Блэкберн Эйркрафт

Блэкберн Эйркрафт Лимитед
Промышленность	Авиация, авиационные двигатели
Основан	1914
Основатель	Роберт Блэкберн
Несуществующий	1960
Судьба	Приобретение и слияние
Преемник	Хоукер Сиддели Групп
Штаб-квартира	Бро , Йоркшир
Ключевые люди	Бэрри Лэйт

Blackburn Aircraft Limited — британский производитель самолетов с 1914 по 1963 год, специализирующийся в основном на военно-морских самолетах.

История

Компания Blackburn Aircraft была основана Робертом Блэкберном и Джесси Блэкберном , которые построили свой первый самолет в Лидсе в 1908 году, а в 1914 году открылась компания Olympia Works в Раундхее . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Компания Blackburn Airplane & Motor Company была создана в 1914 году. ^{[ 3 ]} и основана на новой фабрике в Бро , Ист-Райдинг Йоркшира, в 1916 году. ^{[ 4 ]} Брат Роберта Норман Блэкберн позже стал управляющим директором.

Блэкберн приобрел компанию Cirrus-Hermes Engineering в 1934 году, начав производство авиационных двигателей. Однако обновленная линейка двигателей находилась в стадии разработки, и Блэкберн хотел подождать, пока она будет создана, прежде чем давать им свое название, поэтому Cirrus Hermes Engineering на данный момент осталась отдельной компанией. ^{[ 5 ]}

В 1936 году название компании было изменено на Blackburn Aircraft Limited. ^{[ 6 ]}

В 1937 году, когда новые двигатели Cirrus уже хорошо зарекомендовали себя, производство двигателей было передано в состав материнской компании в качестве операционного подразделения, что привело к появлению названия Blackburn Cirrus . ^{[ 7 ]}

К 1937 году потребность в перевооружении нарастала, и завод в Йоркшире приближался к своей мощности. Случайная дружба между Морисом Денни , управляющим директором William Denny and Brothers , в Думбартоне судостроительной компании ^{[ 8 ]} и Роберт Блэкберн привели к строительству нового завода в Блэкберне в Бардж-Парке, Дамбартон, где в 1939 году началось производство Blackburn Botha. ^{[ 9 ]}

В 1949 году Блэкберн объединился с General Aircraft Limited как Blackburn and General Aircraft Limited. ^{[ 10 ]} возвращение к Blackburn Aircraft Limited к 1958 году.

В рамках рационализации британских авиапроизводителей производство самолетов и производство двигателей были переданы компаниям Hawker Siddeley и Bristol Siddeley соответственно. ^{[ 3 ]} в 1960/1961 гг. Название Блэкберн было полностью исключено в 1963 году. ^{[ 11 ]}

Американская компания Blackburn Aircraft Corp. была зарегистрирована в Детройте 20 мая 1929 года с целью приобретения дизайна и патентных прав на самолеты компании Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. в США. 90% акций компании принадлежало Detroit Aircraft Corp. , а 10% - компании Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. Соглашения охватывали такие права в Северной и Южной Америке, за исключением Бразилии и некоторых прав в Канаде, и предусматривали, что все специальные инструменты и модели должны будет поставлен британской компанией по себестоимости.

Локации

У компании были заводы в Олимпии в Лидсе, Шерберн-ин-Элмете , Бро (Восточный Йоркшир) и Дамбартоне. В первые дни Блэкберн сам летал на самолетах на пляжах Марске и Файли . ^{[ 12 ]} при этом компания также использует бывший RAF Holme-on-Spalding Moor . ^{[ 13 ]} До того, как производство было перенесено с завода в Лидсе в Шерберн-ин-Элмет и Бро, самолеты доставлялись на завод в Олимпии и обратно через соседнюю взлетно-посадочную полосу в Раундхей-парке. ^{[ 14 ]}

Самолет

Первый моноплан Блэкберна (1909 г.) - одномоторный одноместный самолет-моноплан с высоким крылом.
Второй моноплан Блэкберна (1911 г.) - одномоторный среднеплан-моноплан.
Blackburn Mercury (1911) - одномоторный двухместный учебно-тренировочный самолет-моноплан со средним крылом. ^{[ 15 ]}
Blackburn Type B (1912 г.) - одномоторный двухместный учебно-тренировочный самолет-моноплан со средним крылом. Развитие Blackburn Mercury.
Blackburn Type D (1912 г.) - одномоторный одноместный среднеплан-моноплан. Сохранился в летном состоянии в коллекции Шаттлворта в Олд-Уордене и является старейшим самолетом британской постройки.
Blackburn Type E (1912 г.) - одномоторные монопланы со средним крылом и металлическим каркасом, один одноместный и двухместный.
Blackburn Type I (1913 г.) - одномоторный 1/2-местный моноплан со средним крылом, построенный как сухопутный, так и гидросамолет.
Blackburn Type L (1914 г.) - одномоторный двухместный гидросамолет-биплан.
AD Scout (1915 г.) - Адмиралтейство разработало одномоторный одноместный толкач противоцеппелинного самолета. По два построены компаниями Blackburn и Hewlett & Blondeau .
Blackburn Twin Blackburn (1915) – двухфюзеляжный, двухмоторный, двухместный противоцеппелинный гидросамолет .
Blackburn General Purpose (1916 г.) - двухмоторный трехместный гидросамолет-биплан, противолодочный патрульный бомбардировщик.
Blackburn Triplane (1916) - триплановая версия Scout, разработанная Блэкберном.
Blackburn White Falcon (1916) — одномоторный двухместный среднеплан-моноплан.
Blackburn RT1 Kangaroo (1918) - двухмоторный трехместный биплан-разведчик/бомбардировщик-торпедоносец. ^{[ 15 ]}
Blackburn N.1B (1918 г.) - одномоторный одноместный бомбардировщик-биплан летающей лодки сопровождения (начат; не закончен; никогда не летал).
Блэкберн Блэкберд (1918) - одномоторный одноместный биплан-торпедоносец. ^{[ 16 ]}
Blackburn Sidecar (1919) Одномоторный двухместный моноплан со средним крылом, сверхлегкий: возможно, не летал.
Blackburn T.1 Swift (1920) - одномоторный одноместный гидроплан-бомбардировщик-торпедоносец. ^{[ 15 ]}
Blackburn T.2 Dart (1921) - одномоторный одноместный биплан-торпедоносец. ^{[ 15 ]}
Alula DH6 (1921 г.) - Экспериментальный самолет для испытаний крыла Alula с использованием фюзеляжа Airco DH.6 .
Alula Semiquaver (1921) - одномоторная модификация крыла Alula для Martinsyde Semiquaver .
Blackburn R.1 Blackburn (1922 г.) - одномоторный трехместный морской самолет-корректировщик/разведчик-биплан.
Blackburn Pellet (1923) - одномоторный одноместный гоночный самолет-биплан Schneider.
Blackburn Bluebird (1924) - одномоторный двухместный учебно-туристический самолет-биплан.
Blackburn T.4 Cubaroo (1924 г.) - одномоторный четырехместный большой биплан-торпедоносец.
Blackburn T.3 Velos (1925) - одномоторный двухместный гидросамолет-биплан-бомбардировщик. ^{[ 17 ]}
Blackburn R.2 Airedale (1925 г.) - одномоторный трехместный высокоплан-разведчик-моноплан.
Blackburn T.5 Ripon (1926) - одномоторный двухместный биплан-разведчик/бомбардировщик-торпедоносец. ^{[ 17 ]}
Blackburn Sprat (1926) одномоторный двухместный учебно-тренировочный самолет-биплан.
Blackburn RB1 Iris (1926) - трехмоторная пятиместная летающая лодка-биплан. ^{[ 15 ]}
Blackburn F.1 Turcock (1928 г.) - одномоторный истребитель.
Blackburn F.2 Lincock (1928 г.) - одномоторный одноместный истребитель-биплан.
Blackburn Beagle (1928 г.) – одномоторный двухместный бомбардировщик-биплан.
Blackburn Bluebird IV (1929) - одномоторный двухместный учебно-туристический самолет-биплан.
Blackburn 2F.1 Nautilus (1929 г.) - одномоторный двухместный истребитель-биплан.
Blackburn T.7B (1929 г.) - одномоторный трехместный прототип бомбардировщика-разведчика-биплана для ВМС Японии. Построен как Mitsubishi B2M.
Blackburn RB2 Sydney (1930) - трехмоторная четырехместная летающая лодка дальнего действия с зонтиком.
Blackburn CB2 Nile (1930) - трехмоторный двухместный грузовой транспорт с зонтиком от солнца, вариант Sydney.
Blackburn B-1 Segrave (1930) - двухмоторный четырехместный туристический самолет-моноплан с низкорасположенным крылом. ^{[ 18 ]}
Blackburn CA15C (1932 г.) - двухмоторный десятипассажирский высокоплан-моноплан / авиалайнер-биплан.
Blackburn T.8 Baffin (1932 г.) - одномоторный двухместный биплан-торпедоносец.
Blackburn B-2 (1932 г.) - одномоторный двухместный учебно-тренировочный самолет-биплан.
Blackburn B-3 M.1/30 (1932 г.) - одномоторный двухместный морской бомбардировщик-биплан.
Блэкберн Б-5 Баффин ^{[ 17 ]} (1932)
Blackburn RB3 Perth (1933 г.) - трехмоторная пятиместная летающая лодка-биплан.
Blackburn T.9 Shark (1933 г.) - одномоторный трехместный палубный биплан-торпедоносец; см. также прототип под названием Blackburn B-6 Shark. ^{[ 17 ]} (1933)
Blackburn F.3 (1934 г.) - одномоторный одноместный истребитель-биплан: построен, не летал. ^{[ 19 ]}
Blackburn B-7 (1934 г.) – биплан общего назначения.
Blackburn HST10 (B-9) (1936) - двухмоторный двенадцатиместный низкоплан-моноплан: построен, никогда не летал.
Блэкбернский поморник (1937 г.) - обозначение роты B-24. Одномоторный двухместный низкоплан-моноплан морской истребитель/пикирующий бомбардировщик ^{[ 8 ]}
Блэкберн Рок (1938 г.) - обозначение роты B-25. Одномоторный двухместный низкоплан-моноплан морской истребитель/пикирующий бомбардировщик с задней башней (рабочий проект и построен Boulton Paul Aircraft ) ^{[ 8 ]}
Блэкберн Бота (1938) – Б-36. Двухмоторный четырехместный моноплан-разведчик/торпедоносец с высокорасположенным крылом и учебно-тренировочный экипаж. ^{[ 8 ]}
Blackburn B-29: представление военно-морского самолета-разведчика-торпедоносца в соответствии со спецификацией S.24/37 (в результате чего был создан Fairey Barracuda ); только макет, никогда не летал.
Blackburn B-20 (1940 г.) - двухмоторная шестиместная экспериментальная летающая лодка-моноплан с убирающимся корпусом. Создан по спецификации Министерства авиации R1/36.
Блэкберн Файербранд (1942) – Б-37. Одномоторный одноместный винтовой морской истребитель ^{[ 13 ]}
Blackburn B-40 — развитие конструкции B.20 по спецификации R.13/40. Отменено.
Blackburn B.44 (1942) - одномоторный истребитель-летающая лодка.
Блэкберн Файербранд (1942) – B.45. Одномоторный одноместный винтовой морской ударный истребитель В-37.
Блэкберн Файербранд (1945) – B.46. Одномоторный одноместный винтовой морской ударный истребитель В-45.
Blackburn Firecrest (YA1, B-48) (1947 г.) - одномоторный одноместный винтовой морской ударный истребитель.
Blackburn B-50 (1945 г.) - проектное предложение одномоторного ударного истребителя Fleet Air Arm с двигателем Nene. Не построен. ^{[ 20 ]}
Blackburn B-52 - проектное предложение одномоторного усовершенствованного учебно-тренировочного самолета, соответствующего спецификации T.7/45. Не построен.
Blackburn B-67 (1947 г.) - проектное предложение морского истребителя по спецификации N40/46. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-68 (1946 г.) - проектное предложение морского истребителя. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-71 (1947 г.) - проектное предложение гибкой палубной посадочной версии B.67. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-74 (1947 г.) - проектное предложение морского истребителя. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-54 (YA5, YA7, YA8) (1949 г.) - однопоршневой двухместный морской противолодочный самолет с винтами встречного вращения.
Blackburn B-82 (1949 г.) - проектное предложение морского истребителя по спецификации N.14/49. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-88 (YB1) (1950) - одноместный турбовинтовой двухместный военно-морской противолодочный самолет с винтами встречного вращения.
Blackburn B-89 (1951 г.) - Представление морского истребителя по спецификации N.114T. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-90 (1951 г.) - проектное предложение экспериментального самолета с поворотным крылом ER.110T. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-94 (1951 г.) - проектное предложение гибкой палубной посадочной версии B.90. Не построен. ^{[ 21 ]}
Handley Page HP.88 (Blackburn YB2) (1951) - экспериментальный самолет Handley Page с фюзеляжем, построенным Supermarine .
Blackburn B-95 (1952 г.) - проектное предложение доработанной версии B.89. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-97 (1952 г.) - проектное предложение истребителя с ракетным двигателем по спецификации F.124T. Не построен. ^{[ 21 ]}
Блэкберн B-99 (1952) - развитие N.97. Не построен. ^{[ 21 ]}
Блэкберн Беверли (1950) – Б-101. четырехмоторный, высокоплан, винтовой, транспортный самолет (разработки General Aircraft ) ^{[ 15 ]}
Blackburn B-102 (1952 г.) - проектное предложение истребителя со смешанной силовой установкой на базе B.89 и B.95. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn Buccaneer (YB3, B-103) (1958) - двухмоторный двухместный реактивный военно-морской ударный самолет, соответствующий требованиям военно-морского персонала NA.39 ^{[ 15 ]}
Blackburn B-104 (1953 г.) - проектное предложение двухмоторного военного транспорта средней дальности для Королевских ВВС. Не построен. ^{[ нужна ссылка ]}
Blackburn B-109 (1958 г.) - проектное предложение по варианту ударного истребителя Buccaneer со скоростью 1,5 Маха для ВВС Канады. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-112 (1958 г.) - проектное предложение истребителя Buccaneer со скоростью 1,5 Маха для Королевского флота. Не построен. ^{[ 22 ]}
Blackburn B-117 (1960) - проектное предложение высокопроизводительного истребителя Buccaneer. Не построен. ^{[ 22 ]}
Blackburn B-120 (1962 г.) - проектное предложение истребителя Buccaneer со скоростью 1,8 Маха. Не построен. ^{[ 22 ]}

Компания также производила самолеты по спецификациям других авиастроительных компаний, например Sopwith Cuckoo (1918 г.). ^{[ 23 ]} и Fairey Swordfish (1942 г.), оба были построены на заводе в Шерберн-ин-Элмет в Блэкберне. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Поршневые двигатели

Газотурбинные двигатели (с Turbomeca)

Блэкберн-Турбомека Артуст (1947)
Блэкберн-Турбомека Палас (1950)
Блэкберн-Турбомека Палуст (1952)
Blackburn-Turbomeca A.129 (позже известный как Bristol Siddeley Nimbus, затем Rolls-Royce Nimbus) (1958)

См. также

Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Связанные списки

Примечания

^ «Заявление о проектировании района Раундхей-Уорд» (PDF) . leeds.gov.uk . Октябрь 2010. с. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Фрейзер, Дерек (1980). «VI: Промышленное развитие, 1780–1914». История современного Лидса . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 164. ИСБН 0-7190-0781-Х .
^ Jump up to: ^а ^б «Невоспетый герой, дотянувшийся до неба, получает еще один шанс снова взлететь высоко» . Йоркшир Пост . 18 июля 2013 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Мистри, Притти (1 марта 2012 г.). «Конец эпохи рабочих Бро» . Новости Би-би-си . Проверено 20 ноября 2017 г.
↑ «Таймс» , 9 июля 1937 г.
↑ «Таймс» , 3 апреля 1936 г.
^ Бриджмен 1943 , с. 10д.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бриджмен 1943 , с. 12в.
^ Шерри, Алан М. (1996). Блэкберн, авиационный завод в Думбартоне . Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. стр. 9–10. ISBN 9781872074825 .
^ Халпенни 1982 , с. 33.
^ «Исторический биплан в летном визите» . Новости Би-би-си . 18 сентября 2015 г. Проверено 20 ноября 2017 г.
^ «Воспоминания о легенде полета» . Файли и Ханмэнби Меркьюри . 21 сентября 2011 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Авраам 2002 , с. 109.
^ «Раундхей-Парк (Лидс) — Британский фонд охраны природы аэродромов» . www.abct.org.uk. Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Блэкберн, Роберт (22 мая 1995 г.). «Некролог: Джессика Блэкберн» . Независимый . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. п. 28. ISBN 0-85177-861-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей: от пионеров до наших дней (2-е изд.). Страуд: Саттон. п. 61. ИСБН 0-7509-3981-8 .
^ Халпенни 1982 , с. 32.
^ Халпенни 1982 , стр. 32–33.
^ Баттлер, страница 301.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Баттлер, стр. 302.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Баттлер, стр. 303.
^ Халпенни 1982 , с. 170.
^ «История творится: военный самолет возвращается в Лидс 74 года спустя» . Йоркшир Ивнинг Пост . 19 сентября 2015 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Стотт, Ян Дж. (1971). Рыба-меч Фейри Mks. I-IV . Виндзор: Профильные публикации. стр. 24 25. OCLC 53091961 .

Ссылки

Авраам, Барри (2002). Послевоенные аэродромы Йоркшира . Страуд: Темпус. ISBN 0-7524-2390-8 .
Бриджмен, Леонард (1943). Все самолеты мира Джейн, 1942 год . Нью-Йорк: Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 26177288 .
Баттлер, Тони (2017). Британские секретные проекты: реактивные истребители с 1950 года (в твердом переплете) (2-е изд.). Манчестер: Издательство Crecy Publishing. ISBN 978-1-910-80905-1 .
Халпенни, Брюс Бэрримор (1982). Действительные станции 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-532-0 .
Выдра, Патрик (2003). Аэродромы Йоркшира во Второй мировой войне (4-е изд.). Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 1-85306-542-0 .

Внешние ссылки

[1] «Заявление о проектировании района Раундхей-Уорд» (PDF) . leeds.gov.uk . Октябрь 2010. с. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 20 ноября 2017 г.

[2] Фрейзер, Дерек (1980). «VI: Промышленное развитие, 1780–1914». История современного Лидса . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 164. ИСБН 0-7190-0781-Х .

[:YP:-3] Jump up to: ^а ^б «Невоспетый герой, дотянувшийся до неба, получает еще один шанс снова взлететь высоко» . Йоркшир Пост . 18 июля 2013 года . Проверено 20 ноября 2017 г.

[4] Мистри, Притти (1 марта 2012 г.). «Конец эпохи рабочих Бро» . Новости Би-би-си . Проверено 20 ноября 2017 г.

[5] «Таймс» , 9 июля 1937 г.

[6] «Таймс» , 3 апреля 1936 г.

[FOOTNOTEBridgman194310d-7] Бриджмен 1943 , с. 10д.

[FOOTNOTEBridgman194312c-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бриджмен 1943 , с. 12в.

[9] Шерри, Алан М. (1996). Блэкберн, авиационный завод в Думбартоне . Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. стр. 9–10. ISBN 9781872074825 .

[FOOTNOTEHalpenny198233-10] Халпенни 1982 , с. 33.

[:BBC:-11] «Исторический биплан в летном визите» . Новости Би-би-си . 18 сентября 2015 г. Проверено 20 ноября 2017 г.

[12] «Воспоминания о легенде полета» . Файли и Ханмэнби Меркьюри . 21 сентября 2011 года . Проверено 20 ноября 2017 г.

[FOOTNOTEAbraham2002109-13] Jump up to: ^а ^б Авраам 2002 , с. 109.

[14] «Раундхей-Парк (Лидс) — Британский фонд охраны природы аэродромов» . www.abct.org.uk. Проверено 20 ноября 2017 г.

[:IND:-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Блэкберн, Роберт (22 мая 1995 г.). «Некролог: Джессика Блэкберн» . Независимый . Проверено 20 ноября 2017 г.

[16] Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. п. 28. ISBN 0-85177-861-5 .

[:WE:-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей: от пионеров до наших дней (2-е изд.). Страуд: Саттон. п. 61. ИСБН 0-7509-3981-8 .

[FOOTNOTEHalpenny198232-18] Халпенни 1982 , с. 32.

[FOOTNOTEHalpenny198232–33-19] Халпенни 1982 , стр. 32–33.

[20] Баттлер, страница 301.

[buttler302-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Баттлер, стр. 302.

[buttler303-22] Jump up to: ^а ^б ^с Баттлер, стр. 303.

[FOOTNOTEHalpenny1982170-23] Халпенни 1982 , с. 170.

[24] «История творится: военный самолет возвращается в Лидс 74 года спустя» . Йоркшир Ивнинг Пост . 19 сентября 2015 года . Проверено 20 ноября 2017 г.

[25] Стотт, Ян Дж. (1971). Рыба-меч Фейри Mks. I-IV . Виндзор: Профильные публикации. стр. 24 25. OCLC 53091961 .

[26] Part of Bombardier Inc.; since 2019 part of Spirit AeroSystems

[27] Government owned from 1966 to liquidation

[28] Purchased rights for various Beagle and Handley-Page designs from the liquidator.

[29] Comprising Hawker Aircraft, Gloster Aircraft Company and Armstrong Whitworth Aircraft.

[30] BAC comprised the aviation interests of the companies that formed it, and wholly owned Hunting Aircraft.

[31] English Electric Aircraft, a subsidiary of the English Electric Company.

[32] GEC purchased EE and with it The Marconi Company and EE's shareholding in BAC, through its subsidiary EE Aircraft.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]