Райанэйр

Райанэйр ДАК
Основан	28 ноября 1984 г .; 39 лет назад
Начало деятельности	8 июля 1985 г .; 39 лет назад
Материнская компания	Ryanair Holdings PLC
Штаб-квартира	Сордс , Дублин , Ирландия
Ключевые люди	Эдди Уилсон (генеральный директор Ryanair DAC)
Основатели	Кристофер Райан \| Тони Райан \| Лиам Лонерган

Ryanair Holdings plc
Операционные базы	показывать Список баз
Дочерние компании	Райанэйр ДАК ; Мальта Эйр ; Гул ; Хвалите Европу ; Райанэйр Великобритания ;
Размер флота	605 [ нужна ссылка ]
Направления	235
Торгуется как	Евронекст Дублин : RYA ; ISEQ 20 Компонент ; Nasdaq : RYAAY ;
Штаб-квартира	Сордс , Дублин , Ирландия
Ключевые люди	Стэн Маккарти ( председатель ) ; Майкл О'Лири ( генеральный директор группы ) ;
Доход	евро 13,44 миллиарда (2024 г.)
Операционная прибыль	2,061 миллиарда евро (2024 г.)
Чистая прибыль	1,917 миллиарда евро (2024 г.)
Всего активов	17,18 млрд евро (2024 г.)
Общий капитал	7,614 миллиарда евро (2024 г.)
Сотрудники	27,076 (2024)
Веб-сайт	Райанэйр .с

Ryanair — ирландская группа ультра-бюджетных авиаперевозчиков со штаб-квартирой в Сордсе, Дублин , Ирландия. ^{[ 12 ]} В состав материнской компании Ryanair Holdings plc входят дочерние компании Ryanair DAC Подсказка. . ^{[ 13 ]} Malta Air , Buzz , Lauda Europe и Ryanair UK . Ryanair DAC, старейшая авиакомпания группы, была основана в 1984 году. ^{[ 11 ]} Ryanair Holdings была основана в 1996 году как холдинговая компания Ryanair, при этом обе компании имели одинаковый совет директоров и исполнительных директоров. ^{[ 14 ]} В 2019 году начался переход авиакомпании Ryanair и ее дочерних компаний в отдельные дочерние авиакомпании холдинга. ^{[ 15 ]} Позже в 2019 году Malta Air присоединилась к Ryanair Holdings. ^{[ 16 ]}

Ryanair характеризуется быстрым расширением в результате дерегулирования авиационной отрасли в Европе в 1997 году и успеха ее бюджетной бизнес-модели. Группа эксплуатирует более 500 самолетов. ^{[ 17 ]} Его маршрутная сеть обслуживает более 40 стран Европы, Северной Африки (Марокко, Мадейра , Канарские острова) и Ближнего Востока ( Израиль и Иордания ). ^{[ 18 ]} Основные оперативные базы находятся в аэропортах Дублина , Лондона Станстед и Милана Бергамо . ^{[ 19 ]} Ryanair — крупнейшая авиакомпания Ирландии. ^{[ 20 ]} а в 2016 году стала крупнейшей в мире авиакомпанией по количеству регулярных международных пассажиров. ^{[ 21 ]}

Компанию время от времени критиковали за отказ выставлять счета за предоставляемые ею услуги, освобожденные от НДС (тарифы на авиабилеты), ^{[ 22 ]} плохие условия труда, ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} интенсивное использование дополнительных сборов, ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} плохое обслуживание клиентов, ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} и склонность намеренно разжигать противоречия с целью добиться огласки. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

История

С момента своего создания в 1984 году ^{[ 11 ]} Ryanair выросла из небольшой авиакомпании, выполнявшей короткие рейсы из Уотерфорда в лондонский Гатвик , в крупнейшего авиаперевозчика Европы. В компании работало более 19 000 человек, большинство из которых были наняты агентствами и заключили контракты на полеты на самолетах Ryanair. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Авиакомпания стала публичной в 1997 году. ^{[ 36 ]} а собранные деньги были использованы для расширения авиакомпании до общеевропейского перевозчика. Выручка выросла с 640 миллионов евро в 2003 году до 4,66 миллиардов евро в 2010 году. ^{[ 37 ]} Аналогичным образом, чистая прибыль увеличилась с 48 миллионов евро до 339 миллионов евро за тот же период. ^{[ нужна ссылка ]}

Ранние годы

Ryanair была основана в 1984 году как Danren Enterprises. ^{[ 11 ]} Кристофер Райан, Лиам Лонерган (владелец ирландского турагента Club Travel) и ирландский бизнесмен Тони Райан , основатель Guinness Peat Aviation . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Вскоре авиакомпания была переименована в Ryanair. ^{[ 11 ]} Он начал свою деятельность в 1985 году на 15-местном самолете Embraer Bandeirante турбовинтовом между Уотерфордом и аэропортом Гатвик . ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Первым генеральным директором был Юджин О'Нил (1956–2018), который ранее работал управляющим директором газеты Райана Sunday Tribune и личным помощником Райана. О'Нил был талантлив в маркетинге, но не уделял особого внимания затратам, и в первые годы своего существования авиакомпания теряла деньги. Райан наложил вето на предложение О'Нила передать Aer Lingus в Европейскую комиссию за нарушение правил конкуренции, поскольку в то время Aer Lingus находилась в государственной собственности, а Ryanair зависела от правительства Ирландии в вопросах лицензий на маршруты. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} Райан уволил О'Нила в сентябре 1987 года, который подал в суд за незаконное увольнение. ^{[ 42 ]}

В 1986 году компания добавила второй маршрут из Дублина в Лутон , таким образом Aer Lingus / British Airways впервые напрямую конкурируя с дуополией . В рамках частичного дерегулирования Европейского экономического сообщества (ЕЭС) авиакомпании могут начать новые международные перевозки внутри ЕЭС при условии, что одно из двух правительств одобрит их (так называемый режим «двойного неодобрения»). Ирландское правительство в то время отказалось дать разрешение на защиту Aer Lingus , но Великобритания под руководством правительства Маргарет Тэтчер , проводившего дерегуляцию консервативного , одобрила эту услугу. Имея два маршрута и два самолета, молодая авиакомпания перевезла за год 82 000 пассажиров. ^{[ 44 ]}^{[ 43 ]}^{[ 45 ]}

В 1986 году директора Ryanair приобрели 85% акций London European Airways . С 1987 года это обеспечивало соединение с Luton Ryanair до Амстердама и Брюсселя. ^{[ 46 ]} В 1988 году компания London European работала как Ryanair Europe, а позже начала выполнять чартерные перевозки. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} В том же году Майкл О'Лири присоединился к компании в качестве финансового директора. ^{[ 49 ]} В 1989 году самолет Short Sandringham эксплуатировался под спонсорством Ryanair, но никогда не выполнял для авиакомпании услуги, приносящие доход. ^{[ 50 ]}

Из-за снижения прибыли компания была реструктуризирована в 1990 году, скопировав модель низких тарифов Southwest Airlines , после того, как О'Лири посетил компанию. ^{[ 49 ]}

1992–2009

В 1992 году Европейским Союзом дало перевозчикам из одной страны ЕС право выполнять регулярные рейсы между другими государствами ЕС и предоставило большие возможности для Ryanair. дерегулирование авиационной отрасли в Европе ^{[ 51 ]} После успешного размещения на Дублинской и фондовой биржах NASDAQ авиакомпания открыла рейсы в Стокгольм , аэропорт Сандефьорд, Торп (110 км к югу от Осло ), Бове-Тилле к северо-западу от Парижа и Шарлеруа недалеко от Брюсселя . ^{[ 52 ]} В 1998 году, получив новый капитал, авиакомпания разместила крупный заказ на 2 миллиарда долларов США на 45 новых самолетов серии Boeing 737-800 . ^{[ 53 ]}

В 1994 году Майкл О'Лири стал шестым генеральным директором. ^{[ 54 ]} Райан вступил в конфликт с О'Лири: Райан хотел, чтобы пиар-ходы авиакомпании были менее агрессивными, а О'Лири предлагал Райану покинуть совет директоров. ^{[ 55 ]}

Авиакомпания запустила свой веб-сайт в 2000 году, причем онлайн-бронирование первоначально считалось небольшой и неважной частью программного обеспечения, поддерживающего сайт. Все большее распространение онлайн-бронирования способствовало снижению цен на авиабилеты за счет продажи билетов напрямую пассажирам и исключения расходов, налагаемых турагентами. В течение года сайт обрабатывал три четверти всех заказов. К декабрю 2023 года сайт посетили 40 миллионов человек в месяц. ^{[ 56 ]}

Ryanair открыла новую базу операций в аэропорту Шарлеруа в 2001 году. Позже в том же году авиакомпания заказала 737-800 155 новых самолетов у Boeing со значительной скидкой, которые должны были быть поставлены в течение восьми лет с 2002 по 2010 год. ^{[ 57 ]} К концу 2005 года было поставлено около 100 таких самолетов, хотя в конце 2005 года были небольшие задержки, вызванные перебоями в производстве из-за забастовки машинистов Boeing. ^{[ 58 ]}

В апреле 2003 года Ryanair приобрела своего слабеющего конкурента Buzz у KLM . ^{[ 59 ]}

В 2004 году Майкл О'Лири предупредил о «кровавой бане» зимой, в результате которой появятся только две или три бюджетные авиакомпании; ожидается, что это будут Ryanair и EasyJet . ^{[ 60 ]} Убыток в размере 3,3 миллиона евро во втором квартале 2004 года стал первым зарегистрированным убытком авиакомпании за 15 лет, но вскоре после этого авиакомпания стала прибыльной. Расширение Европейского Союза 1 мая 2004 года открыло для Ryanair путь к новым маршрутам. ^{[ 61 ]}

Быстрое добавление новых маршрутов и новых баз позволило увеличить количество пассажиров и сделало Ryanair одним из крупнейших перевозчиков на европейских маршрутах. В августе 2005 года авиакомпания заявила, что перевезла по Европе на 20% больше пассажиров, чем British Airways. ^{[ 62 ]}

За шесть месяцев, закончившихся 30 сентября 2006 года, пассажиропоток вырос более чем на одну пятую до 22,1 миллиона пассажиров, а доходы выросли на треть до 1,256 миллиарда евро. ^{[ 63 ]}

13 февраля 2006 года британский канал Channel 4 в рамках серии Dispatches показал документальный фильм «Ryanair заснул». В документальном фильме критиковалась политика обучения Ryanair, процедуры безопасности и гигиена самолетов, а также подчеркивалось низкое моральное состояние персонала. Ryanair опровергла обвинения ^{[ 64 ]} и утверждал, что рекламные материалы, в частности фотография спящей стюардессы, были подделаны Dispatches . ^{[ 65 ]}

5 октября 2006 года Ryanair подала заявку на покупку ирландского флагманского перевозчика Aer Lingus на сумму 1,48 миллиарда евро (1 миллиард фунтов стерлингов; 1,9 миллиарда долларов США) . 5 октября 2006 года Aer Lingus отклонила предложение Ryanair о поглощении, заявив, что оно противоречиво. ^{[ 66 ]}

Ryanair Генеральный директор заявил Майкл О'Лири в апреле 2007 года, что Ryanair планирует запустить новую дальнемагистральную авиакомпанию примерно в 2009 году. ^{[ 67 ]} Новая авиакомпания будет отделена от Ryanair и будет работать под другим брендом. Он будет предлагать как низкие цены (тарифы начинаются от 10 евро), так и услуги бизнес-класса, которые будут намного дороже и будут конкурировать с такими авиакомпаниями, как Virgin Atlantic . Новая авиакомпания будет работать от существующих баз Ryanair в Европе до примерно шести новых баз в США. Новые американские базы будут не основными, как аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке , а меньшими аэропортами, расположенными за пределами крупных городов. Поскольку производство Boeing 787 было снято с производства как минимум до 2012 года, а Airbus A350 XWB не поступит в эксплуатацию до 2014 года, это способствовало задержке запуска авиакомпании. Было сказано, что название новой авиакомпании будет RyanAtlantic и она будет продавать билеты через сайт Ryanair в соответствии с соглашением об альянсе. ^{[ 68 ]} В феврале 2010 года О'Лири заявил, что запуск будет отложен самое раннее до 2014 года из-за нехватки подходящих дешевых самолетов. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}

В августе 2007 года компания начала взимать с пассажиров плату за регистрацию в аэропорту, тем самым изменив свою политику оплаты онлайн-регистрации. В нем говорится, что сокращение регистрации в аэропорту снижает накладные расходы. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

В октябре 2008 года Ryanair впервые прекратила полеты с базы в Европе, закрыв свою базу в Валенсии, Испания. ^{[ 73 ]} По оценкам Ryanair, закрытие приведет к потере 750 рабочих мест. ^{[ 74 ]}

1 декабря 2008 года Ryanair подала второе предложение о поглощении Aer Lingus, предложив полную оплату наличными в размере 748 миллионов евро ( 619 миллионов фунтов стерлингов ; 950 миллионов долларов США). Предложение предусматривало 28%-ную премию к стоимости акций Aer Lingus за предыдущие 30 дней. В Ryanair заявили: «Aer Lingus, как небольшая автономная региональная авиакомпания, была отодвинута на второй план и обойдена вниманием, поскольку большинство других авиаперевозчиков под флагом ЕС консолидируются». Две авиакомпании будут работать отдельно. Ryanair заявила, что удвоит парк ближнемагистральных рейсов Aer Lingus с 33 до 66 и создаст 1000 новых рабочих мест. ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}^{[ 77 ]} Правление Aer Lingus отклонило это предложение и посоветовало акционерам не предпринимать никаких действий. ^{[ 78 ]} 22 января 2009 года Ryanair отказалась от предложения о поглощении Aer Lingus после того, как оно было отклонено правительством Ирландии на том основании, что оно недооценило авиакомпанию и нанесет ущерб конкуренции. ^{[ 79 ]} Однако Ryanair сохранила долю в Aer Lingus; В октябре 2010 года органы регулирования конкуренции в Великобритании начали расследование из-за опасений, что доля Ryanair может привести к снижению конкуренции. ^{[ 80 ]}

В 2009 году Ryanair объявила, что ведет переговоры с Boeing и Airbus о заказе, который может включать до 200 самолетов. Хотя до этого момента Ryanair имела дело с самолетами Boeing, Майкл О'Лири заявил, что купил бы самолеты Airbus, если бы компания предложила более выгодную сделку. В феврале 2009 года коммерческий директор Airbus Джон Лихи опроверг факт каких-либо переговоров. ^{[ 81 ]}

21 февраля 2009 года Ryanair подтвердила, что планирует закрыть все стойки регистрации к началу 2010 года. Майкл О'Лири, исполнительный директор Ryanair, сказал, что пассажиры смогут оставлять свой багаж при сдаче багажа, но все остальное будет быть сделано онлайн. Это стало реальностью в октябре 2009 года. ^{[ 82 ]}

В июне 2009 года Ryanair сообщила о своем первом годовом убытке: за финансовый год, закончившийся 31 марта, убыток составил 169 миллионов евро. ^{[ 83 ]}

В ноябре 2009 года Ryanair объявила, что переговоры с Boeing прошли неудачно и что Ryanair подумывает о прекращении переговоров, а затем о поставке 200 самолетов в период с 2013 по 2016 год и просто о возврате денежных средств акционерам. ^{[ 84 ]} Конкурент Boeing Airbus снова был упомянут в качестве альтернативного поставщика Ryanair, но и Майкл О'Лири, и коммерческий директор Airbus Джон Лихи отвергли это. ^{[ 85 ]} В декабре 2009 года Ryanair подтвердила, что переговоры с Boeing действительно провалились. Планировалось принять все 112 самолетов, уже заказанных на тот момент, причем последние поставки произошли в 2012 году, а общий парк насчитывал более 300 самолетов. Ryanair подтвердила, что соглашение по цене было выполнено, но не смогла договориться об условиях. поскольку Ryanair хотела сохранить некоторые условия своего предыдущего контракта. ^{[ 86 ]}

2010-е годы

В апреле 2010 года, после недели перерывов в полетах в Европе, вызванных извержениями вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии в 2010 году, Ryanair решила положить конец отказам соблюдать правила ЕС, в которых говорилось, что она обязана возмещать расходы пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении. ^{[ 87 ]} В заявлении компании, опубликованном 22 апреля 2010 года, Ryanair назвала эти правила «несправедливыми». 29 апреля 2010 года Ryanair отменила все свои маршруты из аэропорта Будапешта имени Ференца Листа после того, как переговоры с руководством аэропорта о снижении сборов провалились. Поскольку этот аэропорт является единственным, обслуживающим Будапешт , поблизости нет более дешевого аэропорта. В июне 2010 года Ryanair призвала правительство Ирландии отменить туристический налог , подразумевая, что это разрушает туризм в Ирландии. ^{[ 88 ]} В августе 2010 года Ryanair провела пресс-конференцию в Пловдиве и объявила о своем первом в истории болгарском направлении, соединяющем Пловдив с лондонским Станстедом. Эту услугу планировалось запустить в ноябре 2010 года с двумя рейсами в неделю. ^{[ 89 ]} В конце 2010 года Ryanair начала отменять все маршруты из своей самой маленькой базы, Белфаст-Сити и Шеннона, из-за увеличения аэропортовых сборов. ^{[ 90 ]}

За последние три месяца 2010 года Ryanair понесла убыток в размере 10,3 миллиона евро по сравнению с убытком в 10,9 миллиона евро за тот же период предыдущего года. За квартал было отменено более 3000 рейсов. Ryanair возложила ответственность за убытки на забастовки и отмену рейсов из-за суровых погодных условий. ^{[ 91 ]}

В марте 2011 года Ryanair открыла новый ангар для технического обслуживания в международном аэропорту Глазго Прествик, что сделало его крупнейшей базой по техническому обслуживанию парка самолетов Ryanair. В июне 2011 года Ryanair и COMAC подписали соглашение о сотрудничестве в разработке C-919 , конкурента Boeing 737 . ^{[ 92 ]}

Ryanair сократила пропускную способность, остановив работу 80 самолетов в период с ноября 2011 по апрель 2012 года из-за высокой стоимости топлива и продолжающихся слабых экономических условий. ^{[ 93 ]}

19 июня 2012 года генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири объявил о своем намерении сделать предложение о покупке Aer Lingus только наличными. Заявка была заблокирована Европейской комиссией в 2017 году, которая также заблокировала предыдущую заявку. ^{[ 94 ]}

Согласно исследованию, проведенному в октябре 2013 года, Ryanair была самой дешевой бюджетной авиакомпанией в Европе по базовой цене (без учета сборов), но была четвертой по дешевизне с учетом сборов. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}

25 октября 2013 года Ryanair объявила о том, что она назвала серией «улучшений обслуживания клиентов», которые состоятся в течение следующих шести месяцев. В их число входили более низкие сборы за перепечатку посадочных талонов, бесплатное внесение незначительных ошибок в бронирование в течение 24 часов и бесплатная вторая небольшая ручная кладь. Ryanair заявила, что вносит изменения на основе отзывов клиентов. ^{[ 97 ]}

27 января 2014 года Ryanair переехала в новый головной офис в Дублине площадью 100 000 кв. футов стоимостью 20 млн евро в бизнес-парке Airside, переросший свой предыдущий офис в аэропорту Дублина. ^{[ 98 ]} Здание было официально открыто в четверг, 3 апреля 2014 года, тогдашним премьер-министром Эндой Кенни , министром финансов Майклом Нунаном и лорд-мэром Дублина Ойсином Куинном .

8 сентября 2014 года Ryanair согласилась приобрести до 200 самолетов Boeing 737 MAX 8 (100 подтвержденных и 100 опционов) на сумму более 22 миллиардов долларов. ^{[ 99 ]}

Авиакомпания подтвердила планы открыть операционную базу в миланском аэропорту Мальпенса в декабре 2015 года, первоначально с одним самолетом. ^{[ 100 ]}

9 марта 2016 года Ryanair запустила услугу чартерных корпоративных самолетов, предложив Boeing 737-700 для корпоративного или группового проката. ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}

В ноябре 2016 года Ryanair запустила новую пакетную услугу для отдыха под названием Ryanair Holidays. Новая услуга предлагает пакеты перелетов, проживания и трансфера. Услуга была запущена в Ирландии, Великобритании и Германии, а затем последовали и на других рынках. ^{[ 103 ]} Ryanair заключила партнерское соглашение с испанским туроператором Logitravel и поставщиком услуг размещения World2Meet для создания Ryanair Holidays. ^{[ 104 ]}

В апреле 2017 года Ryanair начала выдавать билеты на стыковочные рейсы. Это означает, что в случае пропуска стыковки клиент будет перебронирован без дополнительных затрат и получит компенсацию в соответствии с Положением ЕС о компенсации за полеты . Начнем с того, что такие билеты продавались только на рейсы с пересадкой в аэропорту Рим-Фьюмичино. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}

В 2017 году компания объявила о планах ежегодно добавлять в свой парк 50 новых самолетов в течение следующих пяти лет, стремясь к началу 2020-х годов достичь 160 миллионов пассажиров по сравнению со 120 миллионами пассажиров. ^{[ 107 ]}

Отказ от стратегии единой авиакомпании

Более десяти лет Ryanair работала только со своим ирландским сертификатом эксплуатанта и исключительно под брендом Ryanair. Однако с 2018 года авиакомпания начала внедрять дополнительные бренды и работать по нескольким сертификатам в разных странах.

В 2017 году Ryanair объявила, что в 2018 году откроет независимую польскую дочернюю компанию, выполняющую чартерные рейсы из Польши в пункты назначения в Средиземноморье. Помимо отказа от политики компании, предусматривающей работу только по одному сертификату эксплуатанта, этот шаг также означал, что Ryanair будет запускать чартерные рейсы, хотя раньше она концентрировалась только на регулярных операциях. ^{[ 108 ]} Дочерняя компания называлась Ryanair Sun , получила сертификат польского эксплуатанта в апреле 2018 года и впоследствии запустила свою деятельность. ^{[ 109 ]} Первоначально у нее был только один бывший самолет Ryanair Boeing 737-800, и она дополняла свою деятельность самолетами, арендованными с обслуживанием у материнской компании. В конце 2018 года Ryanair Sun была расширена за счет передачи ей всех самолетов Ryanair польского базирования. Решение было принято с учетом расходов на персонал и профсоюзов. ^{[ нужны разъяснения ]}^{[ 110 ]} Как следствие, Ryanair Sun в основном выполняла регулярные рейсы от имени своей материнской компании, используя номера рейсов Ryanair FR. В 2019 году Ryanair Sun была переименована в Buzz. ^{[ 111 ]}

Также в 2018 году Ryanair расширила свое портфолио за счет австрийской компании Laudamotion , позже переименованной в Lauda. Laudamotion была преемницей компании Niki , которая закрылась из-за упадка Air Berlin . ^{[ 112 ]} Компанию основал Ники Лауда . ^{[ 112 ]} Первоначально Ryanair приобрела 25 процентов акций Laudamotion, чтобы увеличить долю до 75 процентов в ожидании одобрения правительства. О сделке было объявлено в марте 2018 года перед запуском авиакомпании в июне 2018 года. ^{[ 113 ]} После увеличения своей доли до 75 процентов Ryanair полностью приобрела австрийскую авиакомпанию в декабре 2018 года. ^{[ 114 ]}

Ryanair UK была создана в декабре 2017 года в преддверии Брексита . Ее первый самолет, G-RUKA, был передан из Ryanair DAC в 2018 году, а второй самолет последовал в 2019 году. По состоянию на апрель 2023 года у Ryanair UK имеется 13 самолетов.

23 августа 2018 года Ryanair объявила о новой политике в отношении багажа. В соответствии с этой политикой приоритетная посадка позволяет провозить сумку большего и меньшего размера в зависимости от вместимости самолета. Компания утверждает, что это сокращает время обработки и упрощает политику провоза багажа. ^{[ 115 ]}^{[ нужен неосновной источник ]} После этого многие другие бюджетные авиакомпании ввели аналогичную политику, например Wizz Air . ^{[ 116 ]}^{[ нужен неосновной источник ]}

28 сентября 2018 года пилоты, бортпроводники и другой персонал призвали к забастовке в связи с переходом от работников, нанятых по ирландским контрактам и подчиняющихся ирландскому законодательству, к трудовому законодательству своих стран, а также проблемы с их оплатой. Из-за лоббирования экипажа и забастовок пилотов авиакомпании пришлось отменить 250 рейсов, от чего пострадали около 40 тысяч пассажиров. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

В начале 2019 года в связи с переходом внутри холдинга каждая авиакомпания (Ryanair, LaudaMotion, Ryanair Sun и Ryanair UK) получила собственного генерального директора и управленческую команду. ^{[ 15 ]} Эдвард Уилсон стал генеральным директором авиакомпании Ryanair, а Майкл О'Лири стал генеральным директором группы. ^{[ 119 ]}

9 июня 2019 года Ryanair объявила вместе с правительством Мальты о создании новой авиакомпании под названием Malta Air (не путать с Air Malta ), которая будет состоять из первоначального парка из десяти самолетов и выполнит 61 рейс. в настоящее время обслуживается Ryanair с острова. Флот был зарегистрирован на Мальте, а также был построен новый ангар для ремонта и обслуживания. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]} Ryanair передала все свои существующие мальтийские операции новой авиакомпании, и ожидается, что к середине 2020 года ее флот увеличится с шести самолетов Boeing 737-800, которые в настоящее время предназначены для рынка Мальты, до десяти (все будут в цветах Malta Air). ^{[ 122 ]}

2020-е годы

Генеральный директор перевозчика выступил с комментариями на авиационном саммите A4E в Брюсселе 3 марта 2020 года. Майкл О'Лири сказал, что, по его мнению, людям «наскучила» пандемия COVID-19, и к лету 2020 года они увидят выздоровление. ^{[ 123 ]} Ситуация изменилась, когда Ryanair заявила в своем заявлении, что ожидает возвращения спроса к уровню 2019 года к лету 2022 года. ^{[ 124 ]}

Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на Ryanair. Хотя генеральный директор Майкл О'Лири оставался непреклонным в том, что государственная помощь невозможна, авиакомпания объявила о нескольких изменениях в своей деятельности. Сюда входит потеря 3000 рабочих мест, объявленная 1 мая 2020 года, которая затронула в основном пилотов и бортпроводников. Это произошло после того, как авиакомпания объявила, что приостановит большую часть своих операций до июня 2020 года. ^{[ 124 ]} В июле 2020 года генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири объявил, что за период с апреля по июнь 2020 года компания понесла чистый убыток в размере 185 миллионов евро. Для сравнения, за тот же период 2019 года фирма получила чистую прибыль в размере 185 миллионов евро. 243 миллиона. ^{[ 125 ]} В сентябре 2020 года авиакомпания пригрозила покинуть Ирландию из-за ограничений, связанных с COVID-19. ^{[ 126 ]} Несмотря на первоначальный план выполнять 60% рейсов прошлого года, в октябре 2020 года компания решила сократить количество рейсов в период с ноября 2020 года по март 2021 года до 40%. По словам О'Лири, это стало результатом «неправильного управления авиаперевозками со стороны правительства ЕС», поскольку карантинные меры в отношении поездок были ослаблены. ^{[ 127 ]} К концу декабря 2020 года авиакомпания сообщила о снижении годового пассажиропотока на 83% по сравнению с 2019 годом. ^{[ 128 ]}

В декабре 2020 года Ryanair увеличила свой заказ на самолеты Boeing 737 MAX 8 на 75, до 210 самолетов, с поставкой с начала 2021 года по декабрь 2024 года. ^{[ 129 ]}

Из-за продолжающейся пандемии COVID-19 Ryanair ожидала, что убытки в 2021 финансовом году составят от 800 до 850 миллионов евро. Всего перевезено 27,5 миллионов пассажиров по сравнению со 148,6 миллионами пассажиров в предыдущем финансовом году. Полный финансовый отчет был опубликован 17 мая 2021 года. ^{[ 130 ]} Компания сообщила о рекордном годовом убытке в размере 989 миллионов долларов. ^{[ 131 ]}

В мае 2023 года Ryanair подтвердила заказ у Boeing на закупку 300 самолетов Boeing 737-MAX 10 общей прейскурантной ценой в 40 миллиардов долларов (36,3 миллиарда евро). Сделка включала в себя 150 твердых заказов и опционы на еще 150 с поставкой в период с 2027 по 2033 год. Половина этого заказа заменит снятые с производства самолеты 737-800. ^{[ 132 ]} Этот заказ последовал за 18-месячным публичным спором с Boeing по поводу цен, и Ryanair в конечном итоге добилась более низкой скидки, чем их предыдущие заказы. ^{[ 133 ]}

Хотя Ryanair ранее возвращала акционерам денежные средства посредством обратного выкупа акций и единовременного распределения, они объявили о своих первых регулярных дивидендах в ноябре 2023 года. ^{[ 134 ]}

В декабре 2023 года Ryanair стала самой дорогой авиакомпанией в мире и крупнейшей авиакомпанией за пределами США. ^{[ 135 ]} В 2024 году они снова стали «крупнейшим игроком в регионе». ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}

Ryanair объявила об инвестициях в Марокко в размере 1,4 миллиарда долларов в свое расписание на лето 2024 года, крупнейшее в стране, включая более 1100 еженедельных рейсов по 175 маршрутам, включая 35 новых. Это расширение включает в себя введение Ryanair сверхнизких тарифов на 11 внутренних маршрутах - впервые в Африке, с целью стимулировать внутреннее сообщение и рост трафика. План включает в себя новую базу в Танжере с двумя самолетами и первые полеты в Бени-Меллаль и Эррачидию. Инвестиции, которые, как ожидается, доставят более 5 миллионов пассажиров, поддержат более 500 рабочих мест и стимулируют экономический рост в 12 городах. Генеральный директор Ryanair Эдди Уилсон подчеркнул роль партнерства в развитии туризма и связности с тарифами от MAD330 в каждую сторону. ^{[ 138 ]}

Корпоративные дела

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями для группы Ryanair являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 марта): ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}

	Оборот ( млн евро )	Прибыль после налогообложения (млн евро)	Количество сотрудников ^{[ а ]}	Количество пассажиров (м)	Коэффициент пассажирской загрузки (%)	Количество обслуживаемых аэропортов	Количество обслуживаемых стран	Количество самолетов ^{[ б ]}	Источники
2010	2,988	305	7,032	67	82	153	27	232	^{[ 141 ]}^{[ 142 ]}
2011	3,629	375	8,063	72	83	158	27	272	^{[ 141 ]}^{[ 143 ]}
2012	4,390	560	8,438	76	82	159	28	294	^{[ 141 ]}^{[ 144 ]}
2013	4,884	569	9,059	79	82	167	28	305	^{[ 145 ]}^{[ 146 ]}
2014	5,037	523	9,501	82	83	186	30	297	^{[ 145 ]}
2015	5,654	867	9,586	91	88	190	30	308	^{[ 147 ]}
2016	6,536	1,559	10,926	106	93	200	33	341	^{[ 148 ]}
2017	6,648	1,316	12,438	120	94	207	34	383	^{[ 149 ]}
2018	7,151	1,450	13,803	130	95	216	37	431	^{[ 149 ]}
2019	7,697	885	15,938	142	96	219	37	471	^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}
2020	8,495	649	17,268	148	95	242	40	466	^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}
2021	1,636	−1,015	15,016	28	71	225	37	451	^{[ 153 ]}
2022	4,801	−241	19,116	97	82	223	36	500	^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}
2023	10,780	1,314	22,261	169	93	222	36	537	^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}
2024	13,444	1,917	27,076	184	94	235	37	584	^{[ 158 ]}

В 2023 году в группе насчитывалось около 6600 пилотов и 13400 бортпроводников, 2200 сотрудников администрации, ИТ-лабораторий, наземных операций и технического обслуживания, а также 125 сотрудников управления. ^{[ 159 ]}

Головной офис

Старый логотип Ryanair, использовавшийся с 2001 по 2013 год.

Предыдущий логотип Ryanair использовался с ноября 2013 года по июль 2015 года, когда был представлен новый логотип на белом фоне. Этот логотип впервые был представлен в январе 2010 года.

Головной офис Ryanair с 2014 года находится в бизнес-парке Airside в Сордсе , графство Дублин , Ирландия . ^{[ 160 ]} Дэвид Дейли, девелопер, построил объект до покупки Ryanair в 2012 году. ^{[ 161 ]} Площадь здания составляет 100 000 квадратных футов (9 300 м²). ²) пространства, ^{[ 162 ]} и авиакомпания заплатила 11 миллионов евро за то, чтобы занять здание. По словам Джона Маллигана из Irish Independent , предполагалось, что Ryanair отремонтирует здание еще за 9 миллионов евро. ^{[ 161 ]} Ранее, с 2004 года, головной офис находился на территории аэропорта Дублина , недалеко от головного офиса Aer Lingus . ^{[ 163 ]} Компания Darley Investments построила объект в 1992 году. Позже Ryanair приобрела Дарли и взяла в аренду на 30 лет головной офис Министерства транспорта Ирландии . Компания договорилась не платить арендную плату в течение 12 лет, затем 122 000 евро в год до 2008 года, затем 244 000 евро в год на оставшуюся часть срока аренды. ^{[ 161 ]}

Критика

Трудовые отношения

Отказ признавать профсоюзы

В первые годы, когда в Ryanair работало в общей сложности 450 сотрудников, каждый из которых имел акции компании, существовало соглашение, согласно которому сотрудники не вступали в профсоюз на том основании, что они будут влиять на управление компанией. ^{[ 164 ]} С тех пор обращение с сотрудниками значительно изменилось, и новые сотрудники больше не получают акций компании. Хотя в декабре 2017 года Ryanair объявила, что признает профсоюзы пилотов, компания по-прежнему отказывается признавать или вести переговоры с каким-либо профсоюзом бортпроводников. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2011 году суд по трудовым спорам в Лондоне присудил бывшему капитану Ryanair финансовую компенсацию после того, как его уволили за то, что он раздал члену бортпроводника профсоюзную анкету во время службы. ^{[ 165 ]}

В 2012 году была сформирована пилотная группа Ryanair (RPG), но на сегодняшний день ^{[ когда? ]} не преуспела в своей цели представить пилотов, летающих на Ryanair, в качестве коллективной переговорной единицы. ^{[ нужна ссылка ]}

Тысячи отмен рейсов 15 сентября 2017 года побудили пилотов мобилизоваться, а 15 декабря в Италии, Ирландии и Португалии О'Лири впервые признал профсоюзы, обвинив их в удачное время; он ожидал роста затрат на рабочую силу в 2018 году, не меняя модели. ^{[ 166 ]} Ryanair обсудила признание профсоюзов в ответ на угрозы забастовками в период Рождества. ^{[ 167 ]}

Условия трудоустройства

Ryanair подверглась критике за то, что она якобы заставляла пилотов платить десятки тысяч евро за обучение, а затем создавала в Ирландии компании с ограниченной ответственностью , чтобы пилоты работали на Ryanair через агентство. ^{[ 23 ]} а также заставить наземный персонал в Испании открыть банковские счета в Гибралтаре для получения заработной платы. ^{[ 168 ]}

В мае 2014 года офис Ryanair в Марселе подвергся обыску со стороны французской полиции, расследующей жалобы о несоблюдении компанией французского трудового законодательства. Ryanair выразила протест по поводу рейда. ^{[ 169 ]}

В мае 2015 года мэр Копенгагена объявил бойкот Ryanair. Это произошло после протестов датских профсоюзов по поводу условий труда. ^{[ 24 ]} После того, как суд подтвердил право профсоюзов на забастовку , Ryanair вывела свои базы из Дании. ^{[ 170 ]}

10 августа 2018 года пилоты Ryanair в Германии, Швеции, Ирландии, Бельгии и Нидерландах ушли на 24 часа, в результате чего было отменено 400 рейсов. ^{[ 25 ]} Это считается ^{[ кем? ]} это будет одна из крупнейших забастовок по вопросам оплаты труда. ^{[ нужна ссылка ]}

26 сентября 2018 года Ryanair была вынуждена отменить 150 рейсов, запланированных на этот день, что составляет примерно 6% от общего числа рейсов, из-за забастовок в Испании, Бельгии, Нидерландах, Португалии, Италии и Германии. Великобритании Управление гражданской авиации (CAA) призвало компанию выплатить компенсацию 2400 пострадавшим пассажирам в соответствии с Регламентом ЕС 261 , но Ryanair заявила, что откажется принимать любые претензии о компенсации. ^{[ 171 ]} В декабре 2018 года Управление гражданской авиации объявило, что подаст в суд на Ryanair из-за ее отказа выплатить компенсацию тысячам британских клиентов. ^{[ 172 ]} В апреле 2021 года Высокий суд отклонил иск Ryanair о том, что она была освобождена от присуждения компенсации, поскольку сбой произошел из-за «чрезвычайных обстоятельств». Решение было оставлено в силе Апелляционным судом в феврале 2022 года, хотя Ryanair все еще может подать апелляцию в Верховный суд . ^{[ 173 ]}

Дополнительные доходы и обслуживание на борту

Двадцать процентов доходов Ryanair формируются за счет дополнительных доходов ; то есть доходы из источников, отличных от стоимости билетов. В 2009 году дополнительный доход составил 598 миллионов евро по сравнению с общим доходом в 2 942 миллиона евро. ^{[ 174 ]}

Ryanair была описана потребительским журналом Holiday Which? как худший нарушитель взимания платы за дополнительные услуги. ^{[ 26 ]} В рамках бюджетной бизнес-модели авиакомпания взимает комиссию, которая может быть связана с альтернативными услугами, такими как использование средств регистрации в аэропорту вместо платы за онлайн-услуги и оплата кредитной картой. Он также взимает плату за дополнительные услуги, такие как зарегистрированный багаж, и предлагает еду и напитки для покупки в рамках программы покупок на борту . ^{[ 175 ]}

В 2009 году Ryanair отменила регистрацию в аэропорту и заменила ее быстрой сдачей багажа для пассажиров, сдающих багаж. ^{[ 176 ]} Возможность регистрации в аэропорту за 10 евро прекращена, и все пассажиры должны пройти онлайн-регистрацию и распечатать посадочный талон. Пассажирам, прибывающим в аэропорт без предварительно распечатанной онлайн-регистрации, придется заплатить 55 евро/45 фунтов стерлингов за переоформление посадочного талона, а клиентам, которые не могут зарегистрировать багаж онлайн, придется заплатить сбор, размер которого варьируется. в зависимости от того, куда они направляются в аэропорту (по состоянию на июнь 2012 г.). Ryanair столкнулась с критикой из-за неоднозначного характера этих изменений. ^{[ 177 ]}^{[ 27 ]}

без излишеств

Новые самолеты Ryanair поставляются с сиденьями, которые не откидываются назад, без карманов в спинках сидений, с картами безопасности, прикрепленными к спинкам сидений, а спасательные жилеты укладываются над головой, а не под сиденьем. Это позволяет авиакомпании экономить на расходах на самолеты и обеспечивает более быструю очистку и проверку безопасности в короткие сроки. ^{[ 178 ]} Сообщается, что Ryanair хотела заказать свои самолеты без штор. ^{[ 178 ]} но на новом самолете они есть, как того требуют правила Ирландского авиационного управления . ^{[ нужна ссылка ]}

Другие предлагаемые меры по дальнейшему сокращению излишеств включали ликвидацию двух туалетов и добавление еще шести мест. ^{[ 179 ]} перепроектирование самолета, чтобы позволить стоящим пассажирам путешествовать на « вертикальных сиденьях », взимать с пассажиров плату за пользование туалетом, ^{[ 180 ]} взимается дополнительная плата за пассажиров с избыточным весом, ^{[ 181 ]} и просить пассажиров отнести зарегистрированный багаж в самолет. ^{[ 182 ]} Хотя генеральный директор Майкл О'Лири первоначально утверждал, что взимание платы за пользование туалетами с пассажиров «должно произойти», несколько дней спустя он заявил, что это «технически невозможно и сложно с юридической точки зрения», но «[сделано] для интересного и очень дешевого пиара». ^{[ 31 ]}

Обслуживание клиентов

Ryanair подвергалась критике за многие аспекты обслуживания клиентов. The Economist написал, что «бесцеремонное обращение с пассажирами» со стороны Ryanair принесло Ryanair «заслуженную репутацию отвратительной компании» и что авиакомпания «стала синонимом ужасного обслуживания клиентов... и насмешливой грубости по отношению ко всем и всему, что встает у нее на пути». . ^{[ 183 ]} В январе 2019 года опрос, проведенный Which? обнаружили, что эта авиакомпания шестой год подряд является наименее популярной ближнемагистральной авиакомпанией Великобритании. ^{[ 29 ]} В ответ Ryanair заявила, что количество пассажиров выросло на 80% за предыдущие шесть лет, и это более точно отражает популярность авиакомпании, чем «нерепрезентативный опрос всего 8000 человек». ^{[ 184 ]} В августе 2019 года Ryanair заняла последнее место в ежегодном рейтинге Which? опрос, оценивающий качество обслуживания клиентов 100 популярных британских брендов. ^{[ 185 ]}

В 2002 году Высокий суд Ирландии в Дублине присудил Джейн О'Киф компенсацию в размере 67 500 евро и ее расходы после того, как Ryanair отказалась от приза на бесплатный проезд, который она получила как 1-миллионный пассажир авиакомпании. ^{[ 186 ]}^{[ 187 ]}

Авиакомпанию подвергли резкой критике за плохое обращение с пассажирами-инвалидами. В 2002 году компания отказалась предоставить инвалидные коляски пассажирам с ограниченными возможностями в лондонском аэропорту Станстед, что сильно разозлило группы по защите прав инвалидов. ^{[ 188 ]} Авиакомпания утверждала, что ответственность за это обеспечение лежит на администрации аэропорта, заявив, что инвалидные коляски были предоставлены в 80 из 84 аэропортов назначения Ryanair. ^{[ 189 ]} в это время. По решению суда 2004 года ответственность должна быть разделена между авиакомпанией и владельцами аэропортов; ^{[ 190 ]} В ответ Ryanair добавила надбавку в размере 0,50 фунта стерлингов ко всем ценам на авиабилеты. ^{[ 191 ]} В июле 2012 года 69-летней женщине Фрэнсис Дафф, у которой была наложена колостома , было отказано в разрешении пронести на борт свою аптечку, несмотря на то, что у нее было письмо от врача, в котором объяснялась необходимость носить ее с собой. Сотрудники посадки Ryanair попросили ее поднять рубашку на глазах у попутчиков, чтобы доказать, что у нее есть калоприемник. Ранее Дафф трижды пытался связаться с Ryanair, чтобы узнать о ее политике в отношении калоприемников для путешественников, но каждый раз через полчаса никто не отвечал на телефонные звонки. ^{[ 192 ]} 4 апреля 2011 года Ryanair начала добавлять к своим рейсам дополнительную плату в размере 2 евро для покрытия расходов, связанных с соблюдением Регламента ЕС 261/2004 , который требует от компании оплачивать питание и проживание пассажиров на задержанных и отмененных рейсах. ^{[ 193 ]}

Ryanair не предлагала клиентам возможность связаться с ней по электронной почте или через веб-форму , а только через телефонную линию с повышенным тарифом, по факсу или по почте; однако теперь у него есть возможность связаться с веб-формой и чат. Первое предложение британского парламента, выдвинутое в 2006 году, критиковало Ryanair по этой причине и призывало компанию предоставить клиентам возможность связаться с компанией по электронной почте. ^{[ 194 ]} Ryanair предлагает телефонный номер по базовому тарифу для справок после бронирования в Соединенном Королевстве, которое решило опустить освобождение от услуг пассажирских перевозок при вступлении в силу статьи 21 Директивы 2011/83/ЕС о правах потребителей в соответствии с Положением 41 Потребительских договоров (информация). , Отмена и Дополнительные платежи) Правила 2013 года . ^{[ 195 ]}

Улучшение обслуживания клиентов и привлечение семей

17 июня 2014 года Ryanair объявила о новой кампании по превращению себя в авиакомпанию, более ориентированную на семью . Выступая на годовом общем собрании компании в 2014 году, генеральный директор Майкл О'Лири заявил, что авиакомпании необходимо «перестать излишне злить людей». Ryanair заявила, что до 20% из 81 миллиона ее клиентов путешествуют семьями, и она хотела бы повысить эту цифру. Кенни Джейкобс, директор по маркетингу Ryanair, сказал: «Семья имеет для нас большое значение. Это группа клиентов, к которой мы хотим стать ближе». ^{[ 196 ]} В качестве еще одного шага компания запустила LiveChat на своем веб-сайте, чтобы улучшить качество обслуживания и опыта, предоставляемых компанией. ^{[ 197 ]} Это изменение в их подходе почти сразу же оказало положительное влияние на финансы компании. ^{[ 198 ]}

Отмена рейсов в сентябре и октябре 2017 г.

Ryanair подверглась широкой критике ^{[ 199 ]}^{[ 200 ]}^{[ 201 ]}^{[ 202 ]}^{[ 203 ]} после того, как было объявлено, что в сентябре и октябре 2017 года будет отменено от 40 до 50 рейсов в день (около 2% от общего числа ежедневных рейсов). Рейсы отменялись без предварительного уведомления, иногда всего за несколько часов до вылета. В Ryanair заявили, что отмены рейсов направлены на «улучшение общесистемной пунктуальности». ^{[ 204 ]} который значительно снизился за первые две недели сентября, что авиакомпания объяснила «задержками работы УВД и забастовками, погодными перебоями и влиянием увеличения отпускных для пилотов и бортпроводников». ^{[ 204 ]} В последующих заявлениях Ryanair признала, что «испортила» графики отпусков для пилотов, включая изменение календарного года расчета отпусков. ^{[ 205 ]}

В конце декабря опрос показал, что Ryanair и Vueling в равной степени являются худшими в мире по качеству обслуживания клиентов среди ближнемагистральных перевозчиков в рейтинге « Который?». опрос. Ryanair ответила: «[t]его опрос 9000 Which? членов в 2017 году). Мы принесли извинения за глубокую сожаление по поводу отмены рейсов и изменения зимнего расписания, а также за неудобства, которые они причинили менее чем 1% наших клиентов». ^{[ 206 ]}

Языковой тест

В июне 2022 года Ryanair столкнулась с серьезным гневом и негативной реакцией из-за того, что заставила южноафриканцев пройти общий тест на знание языка африкаанс, прежде чем разрешить им сесть на рейсы, направляющиеся в Великобританию, в качестве средства проверки подлинности их паспортов. В Южной Африке 11 официальных языков, из которых африкаанс является третьим по распространенности, его распространенность составляет 12%. Большинство населения не понимает африкаанс, а некоторые отказываются говорить на нем из принципа, считая его языком угнетения в эпоху апартеида . ^{[ 207 ]} Впоследствии Майкл О'Лири объявил, что испытание прекращается из-за возмущения в Южной Африке. ^{[ 208 ]}^{[ 209 ]}

В 2018 году Ryanair стала первой авиакомпанией и единственной неугольной электростанцией, вошедшей в число 10 компаний с наибольшим количеством CO ₂ выбросов в ЕС. В том году выбросы Ryanair составили 9,9 мегатонн CO ₂ . За пять лет выбросы выросли на 49%. Экологи жестко раскритиковали авиакомпанию и расценили это как признак отсутствия налогообложения авиации. ^{[ 210 ]} В 2020 году Ryanair подверглась критике за выпуск вводящей в заблуждение рекламы , заявив, что она является «европейской… авиакомпанией с самым низким уровнем выбросов», используя данные из рейтинга эффективности авиакомпаний, датированного 2011 годом. ^{[ 211 ]}

Спорная реклама

Реклама Ryanair и выходки Майкла О'Лири, такие как намеренное разжигание споров с целью создать бесплатную рекламу авиакомпании, ^{[ 212 ]} привели к нескольким жалобам в Управление по стандартам рекламы (ASA), а иногда и к судебным искам против авиакомпании. ^{[ 213 ]}^{[ 32 ]}^{[ 214 ]}^{[ 215 ]}

Примером этого было интервью BBC News в прямом эфире 27 февраля 2009 года, когда Майкл О'Лири, заметив, что это был «тихий день новостей», прокомментировал, что Ryanair рассматривает возможность взимания с пассажиров 1 фунта стерлингов за пользование туалетом на своих рейсах. Эта история впоследствии в течение нескольких дней попала в заголовки средств массовой информации и привлекла внимание к объявлению Ryanair о том, что она убирает стойки регистрации в аэропортах и заменяет их онлайн-регистрацией. Восемь дней спустя О'Лири в конце концов признал, что это был рекламный ход, сказав: «Это маловероятно, но это обеспечивает интересный и очень дешевый пиар». ^{[ 216 ]} Концепция взимания платы даже за эту самую важную клиентскую услугу была предусмотрена сайтом поддельных новостей The Mardale Times примерно пятью месяцами ранее в статье «Ryanair объявляет о новой услуге Pay-Per-Poo». ^{[ 217 ]}

Ryanair часто использует рекламу для прямых сравнений и нападок на своих конкурентов. В одной из рекламных объявлений использовалось изображение Писающего мальчика , знаменитой бельгийской статуи писающего ребенка, со словами: «Разозлились высокими тарифами на проезд в Сабене ? В Бельгию прибыли низкие тарифы». Сабена подала в суд, и суд постановил, что реклама вводила в заблуждение и была оскорбительной. Ryanair было приказано немедленно прекратить рекламу или ей грозит штраф. Ryanair также обязали опубликовать извинения и опубликовать решение суда на своем сайте. Ryanair использовала извинения для дальнейшей рекламы, в первую очередь для дальнейшего сравнения цен. ^{[ 213 ]}

Еще одна провокационная рекламная кампания под заголовком «Дорогие звезды бакалавриата !» сравнил Ryanair с British Airways . Как и в случае с Sabena, British Airways не согласилась с сопутствующим сравнением цен и подала в суд на Ryanair. Однако в этом случае Высокий суд встал на сторону Ryanair и отклонил иск BA, обязав BA произвести оплату судебных издержек Ryanair. Судья постановил: «Жалоба сводится к следующему: Ryanair преувеличила, заявив, что BA в пять раз дороже, потому что BA всего в три раза дороже». ^{[ 218 ]}

В 2007 году Ryanair использовала рекламу своего нового маршрута в Белфаст , на которой Шинн Фейн из Мартин МакГиннесс ( заместитель первого министра Северной Ирландии и бывший старший командующий ИРА ) стоял рядом с президентом партии Джерри Адамсом с речевым пузырем, на котором было написано: «Тарифы Ryanair настолько низки, что даже британская армия улетела домой». ^{[ 219 ]}^{[ 220 ]}^{[ 221 ]} Ольстерские юнионисты гневно отреагировали на рекламу, в то время как Управление по рекламным стандартам заявило, что не верит, что реклама вызовет широкомасштабное оскорбление. ^{[ 222 ]}

Реклама, изображающая модель, одетую школьницей, сопровождалась словами «Самые горячие тарифы на возвращение в школу». Ryanair разместила рекламу в двух шотландских и одной британской газете. После получения 13 жалоб реклама широко освещалась в национальных газетах. Управление по рекламным стандартам (ASA) проинструктировало авиакомпанию отозвать рекламу в Соединенном Королевстве, заявив, что она «по всей видимости, связывает девочек-подростков с сексуально провокационным поведением, является безответственной и может привести к серьезным или широкомасштабным правонарушениям». Ryanair заявила, что она «не будет отзывать это объявление» и «не будет предоставлять ASA никаких обязательств, которых они добиваются», на том основании, что она считает абсурдным тот факт, что «теперь утверждается, что фотография полностью одетой модели вызывает «серьезное или широко распространенное правонарушение», когда многие ведущие ежедневные газеты Великобритании регулярно публикуют фотографии обнаженных до пояса или частично одетых женщин, не вызывая при этом каких-либо серьезных или широко распространенных правонарушений». ^{[ 223 ]}

В конце 2020 года авиакомпания столкнулась с критикой из-за своей рекламы «удар и вперед». ^{[ 224 ]}

Вводящая в заблуждение реклама

Хотя Ryanair обычно не обслуживает основные аэропорты крупных европейских городов, ее критиковали за размещение названий известных городов на отдаленных второстепенных аэропортах, которые не были построены для туристических перевозок и не имели транзитного сообщения с главным городом. Примеры включают « Париж Бове » (85 км (53 мили) к северо-северо-западу от Парижа ), « Юг Брюсселя » (46 км (29 миль) к югу от Брюсселя ), « Милан Бергамо » (45 км (28 миль) от Милан ), « Франкфурт-Хан » (102 км (63 мили) от Франкфурта и фактически ближе к городам Кобленц и Майнц ), « Дюссельдорф-Веце » (83 км (52 мили) от Дюссельдорфа и ближе к Арнему или Эссену ), « Глазго Прествик » (55 км (34 миль) от Глазго ), « Стокгольм Скавста » (84 км (52 мили) от Стокгольма ) и « Барселона Реус » (88 км (55 миль) ) из Барселоны ). Фроммерс назвал Ryanair «настоящей авиакомпанией -приманкой » за эту обманную практику. ^{[ 225 ]}

ASA приказало Ryanair прекратить утверждать, что ее рейсы из Лондона в Брюссель были быстрее, чем железнодорожное сообщение Eurostar , поскольку это утверждение вводило в заблуждение из-за требуемого времени в пути до упомянутых аэропортов. Ryanair поддержала свои претензии, отметив, что время полета короче, чем поездка на поезде, и что время в пути также требуется, чтобы добраться до станций Eurostar. ^{[ 226 ]}^{[ 227 ]}

В апреле 2008 года Ryanair столкнулась с расследованием со стороны Управления добросовестной торговли Великобритании после ряда жалоб на ее рекламу. Было установлено, что за два года компания нарушила правила рекламы семь раз. Генеральный директор ASA Кристофер Грэм отметил, что официальные обращения в OFT были редки, последний раз это произошло в 2005 году. Он добавил, что ASA «предпочла бы работать с рекламодателями в рамках системы саморегулирования, а не обращаться к установленному законом органу, но подход Ryanair не оставил нам выбора». Ryanair в ответ заявила, что ASA «неоднократно демонстрировала отсутствие независимости, беспристрастности и справедливости». ^{[ 228 ]}

В июле 2009 года Ryanair предприняла несколько шагов, чтобы «повысить ясность и прозрачность своего веб-сайта и другой рекламы» после достижения соглашения с OFT. На веб-сайте авиакомпании теперь есть заявление о том, что «тарифы не включают дополнительные сборы/сборы», и теперь они включают таблицу сборов, чтобы упростить сравнение тарифов. ^{[ 229 ]}

В июле 2010 года Ryanair снова оказалась в центре разногласий по поводу предполагаемой вводящей в заблуждение рекламы. Ryanair распространила в двух газетах рекламу, предлагающую проезд по европейским направлениям в одну сторону стоимостью 10 фунтов стерлингов. После жалобы от конкурирующего перевозчика EasyJet ASA постановило, что это предложение «вероятно, вводит в заблуждение». ^{[ 230 ]} Ryanair не прокомментировала это заявление, но нанесла ответный удар EasyJet, заявив, что ее интересуют подробности по этому поводу, но она сама не опубликовала своевременную статистику. EasyJet это опровергла. ^{[ нужна ссылка ]}

В апреле 2011 года Ryanair рекламировала место в солнечных направлениях, но реклама была запрещена, когда выяснилось, что в некоторых пунктах солнечный свет длится всего три часа в день, а температура составляет от 0 до 14 ° C (от 32 до 57 ° F). ). ^{[ 231 ]}

В 2016 году Ryanair заявила, что такие веб-сайты, как Opodo и CheapOair, и их партнеры занимались сканированием экрана и ложной рекламой, и пытались помешать им показывать данные Ryanair. ^{[ 232 ]}

В феврале 2020 года Управление по рекламным стандартам потребовало от Ryanair предоставить достаточные доказательства в поддержку экологических заявлений после того, как ASA запретило рекламу, в которой утверждалось, что Ryanair является авиакомпанией с самым низким уровнем выбросов в Европе, поскольку она вводит в заблуждение. ^{[ 233 ]} В рекламе Ryanair заявляла, что у них «самые низкие выбросы углекислого газа среди всех крупных авиакомпаний» и что это «авиакомпания с низким уровнем выбросов CO ₂ », основанная на 27 крупнейших авиакомпаниях Европы. ^{[ 233 ]} ASA запросило некоторые цифры и определение «крупной авиакомпании» для целей оценки. ^{[ 233 ]} Заявители заявили, что реклама вводит в заблуждение и не может быть подтверждена. ^{[ 233 ]} В ответ ASA Ryanair привела данные Eurocontrol и рейтинг эффективности авиакомпаний Brighter Plant. ^{[ 233 ]} Однако в ASA заявили, что Ryanair использовала рейтинг эффективности 2011 года, который «не имел особой ценности в качестве обоснования сравнения, проведенного в 2019 году». ^{[ 233 ]} В ASA заявили, что клиенты будут интерпретировать рекламу как сообщение о том, что полеты Ryanair означают, что они вносят меньше CO ₂ выбросов в земную атмосферу, что невозможно доказать. ^{[ 233 ]} В ASA заявили, что реклама «не должна появляться снова в ее нынешнем виде», поскольку содержащиеся в ней претензии не могут быть обоснованы. ^{[ 233 ]}

Критика надбавок

В феврале 2011 года пассажир Ryanair Миро Гарсия подал иск против Ryanair о несправедливых дополнительных сборах, утверждая, что дополнительная плата в размере 40 евро (30 фунтов стерлингов) для пассажиров, которые не распечатали посадочный талон до прибытия в аэропорт, была несправедливой. Судья Барбара Кордоба, заседавшая в Коммерческом суде Барселоны, постановила, что в соответствии с международными конвенциями о воздушных перевозках Ryanair не может ни требовать от пассажиров явки в аэропорт с посадочным талоном, ни взимать с них 40 евро (30 фунтов стерлингов), если они этого не сделают. и что штрафы были чрезмерными, поскольку авиационное законодательство обязывает авиакомпании выдавать посадочные талоны. Судья Кордоба заявил: «Я объявляю оскорбительно и, следовательно, недействительным пункт контракта, согласно которому Ryanair обязывает пассажира взять с собой посадочный талон в аэропорт... посадочный талон всегда попадал на авиакомпанию». Судья распорядился вернуть деньги г-ну Гарсии и заявил, что тот факт, что компания была бюджетным перевозчиком, «не позволяет ей изменить свои основные договорные обязательства». ^{[ 28 ]} Ryanair обжаловала это решение, и Апелляционный суд Испании отменил это решение в ноябре 2011 года, постановив, что надбавка соответствует международному праву. ^{[ 234 ]}

В декабре 2011 года Ryanair объявила, что будет бороться против плана Казначейства Великобритании по запрету чего ? журнал назвал «грабежом» сборы, взимаемые, когда клиенты платили кредитной картой. ^{[ 235 ]} Законодательство ЕС уже было разработано против надбавок за способы оплаты. ^{[ 236 ]}

Топливные инциденты

26 июля 2012 года три самолета Ryanair, направлявшиеся в аэропорт Мадрид-Барахас, были направлены в аэропорт Валенсии из-за сильной грозы в районе Мадрида. Все три самолета объявили аварийную ситуацию ( «Mayday» ), когда расчетный запас топлива при приземлении в аэропорту Валенсии оказался меньше окончательного запаса (30 минут полета) после нахождения в воздухе от 50 до 69 минут. ^{[ 237 ]} Ирландское авиационное управление расследовало инциденты и пришло к нескольким выводам, в том числе:

«Во всех трех случаях самолеты вылетели в Мадрид с запасом топлива, превышающим требования Плана полета»;
«Экипаж направился в Валенсию с запасом топлива, превышающим минимальный запас топлива, указанный в плане полета»;
«Отклонение с топливом, близким к минимальному запасу топлива, в обстоятельствах, представленных в рассматриваемый вечер, вероятно, создаст проблемы для экипажа. Первоначальное ожидание было на юго-западе Мадрида, что увеличило время отклонения на запасной»;
«Экипаж объявил чрезвычайную ситуацию EU-OPS, когда расчетный запас топлива для посадки в Валенсии оказался меньше окончательного запаса»;
«Метеорологические условия в Мадриде оказались более значительными, чем предполагал экипаж при рассмотрении метеорологического прогноза. Следовательно, прогноз повлиял на перевозку дополнительного топлива»;
«Полеты в загруженном аэропорту, таком как Мадрид, в условиях грозы и связанного с этим уровня трафика могут привести к значительным задержкам всего трафика»;
«Управления воздушным движением в Валенсии находились под значительным давлением из-за большого количества диверсий, прибывающих в их воздушное пространство». ^{[ 238 ]}

Ирландское авиационное управление дало несколько рекомендаций, в том числе о том, что Ryanair следует «пересмотреть [свою] топливную политику и рассмотреть возможность выпуска инструкций для экипажей относительно топлива при работе в загруженных аэропортах со смешанными операторами и типами самолетов, особенно в плохих погодных условиях, когда вероятны отклонения от маршрута». ^{[ 238 ]} IAA также рекомендовало Испанскому агентству авиационной безопасности «рассмотреть задержки в Мадриде, чтобы решить, следует ли рекомендовать или требовать перевозки дополнительного топлива при обычных операциях, особенно там, где работают южные взлетно-посадочные полосы». ^{[ 238 ]}

Среди причин инцидента Комиссия по расследованию происшествий и инцидентов в гражданской авиации пришла к выводу, что «политика экономии топлива компании, хотя и соответствует минимальным законодательным требованиям, имеет тенденцию сводить к минимуму количество топлива, на котором работают ее самолеты, и не оставляет его на непредвиденные расходы». ниже установленного законом минимума. Это способствовало неправильному планированию количества используемого топлива и тому, что количество топлива на борту упало ниже требуемого конечного запаса топлива». ^{[ 239 ]}

В интервью голландской программе журналистских расследований KRO Reporter четыре анонимных пилота Ryanair заявили, что их заставляли брать на борт как можно меньше топлива, чтобы сократить расходы. ^{[ 240 ]} Ryanair и ее генеральный директор Майкл О'Лири отвергли обвинения и подали в суд на KRO. ^{[ 241 ]}^{[ 242 ]} 16 апреля 2014 года голландский суд постановил, что KRO предоставила достаточные доказательства в двух телевизионных эпизодах Mayday и Mayday, транслировавшихся в 2012 и 2013 годах, в подтверждение исков в отношении топливной политики Ryanair и «культуры страха». Было также установлено, что Ryanair было предоставлено право ответить на претензии. Было установлено, что трансляция программ отвечает общественным интересам. Ryanair обязали оплатить судебные издержки по делу. ^{[ 243 ]}

Борьба с пандемией COVID-19 2020 года

Начиная с конца марта 2020 года, в ответ на отмену рейсов из-за ограничений на поездки, установленных правительством из-за COVID-19 , Ryanair была вынуждена отменить рейсы. Это привело к тому, что многие из их сотрудников были отправлены в отпуск, а заработная плата была сокращена на 50% для некоторых сотрудников, включенных в Ирландскую схему субсидирования заработной платы (TWSS). ^{[ 244 ]}

Обработка возмещений от Ryanair вызвала всплеск жалоб в Комиссию по авиационному регулированию (CAR), причем клиенты утверждают, что им было отказано в возмещении средств за отмену рейса. ^{[ 245 ]} Многие организации заняли позицию против авиационной отрасли посредством действий или заявлений в прессе. ^{[ 246 ]} Итальянское управление гражданской авиации ENAC пригрозило запретить Ryanair из-за предполагаемого нарушения местных правил борьбы с COVID-19. ^{[ 247 ]}

Исполнительный директор Ryanair Майкл О'Лири заявил, что его самолеты не будут летать, если авиакомпании придется оставить средние места пустыми в целях соблюдения правил социального дистанцирования в полете. ^{[ 248 ]} Он сказал, что блокирование пространства между сиденьями является «идиотским» и не принесет никакого положительного эффекта. ^{[ 249 ]}

Другие споры

10 июня 2023 года во время рейса из Болоньи в Тель-Авив бортпроводник объявил, что рейс скоро приземлится в Палестине. Многие пассажиры были расстроены, и позже авиакомпания извинилась, заявив, что инцидент был «невинной ошибкой без умысла». ^{[ 250 ]}^{[ 251 ]}

В июне 2023 года авиакомпания Ryanair уволила главного пилота Эйдана Мюррея за сексуальные домогательства к коллегам-женщинам. ^{[ 252 ]}

Конкуренты

У Ryanair есть несколько -лоукостеров конкурентов . Традиционно Aer Lingus является авиакомпанией с полным спектром услуг, но с 2002 года перешла на стратегию низких тарифов, что привело к гораздо более острой конкуренции с Ryanair на ирландских маршрутах. ^{[ 253 ]} Ryanair является членом организации Airlines for Europe , ранее она была членом несуществующей Европейской ассоциации авиакомпаний с низкими тарифами . ^{[ 254 ]}^{[ 255 ]}

Авиакомпании, которые пытаются напрямую конкурировать с Ryanair, подвергаются конкуренции, при этом некоторые обвиняют Ryanair в снижении тарифов с целью значительно подорвать своих конкурентов. В ответ на MyTravelLite, которая начала конкурировать с Ryanair на маршруте из Бирмингема в Дублин в 2003 году, Ryanair организовала конкурирующие рейсы на некоторых маршрутах MyTravelLite, пока не прекратила свою деятельность. Go была еще одной авиакомпанией, которая пыталась предложить услуги от базы Ryanair в Дублине до Глазго и Эдинбурга в Шотландии. Завязалась ожесточенная битва, закончившаяся тем, что Go прекратила службу в Дублине. ^{[ 256 ]}

В сентябре 2004 года крупнейший конкурент Ryanair, EasyJet объявил о маршрутах в Ирландию , впервые , начиная с маршрута из Корка в лондонский Гатвик . До этого EasyJet никогда не конкурировала напрямую с Ryanair на своей территории. Позже EasyJet отказалась от маршрутов Гатвик-Корк, Гатвик-Шеннон, Гатвик-Нок и Лутон-Шеннон. ^{[ 257 ]}

В 2012 году Ryanair также отреагировала на решение другого бюджетного перевозчика, Wizz Air , который планировал перенести свои полеты из варшавского аэропорта имени Шопена в Польше в новый бюджетный аэропорт Варшавы Модлин в Новы-Двур-Мазовецкий . ^{[ 258 ]} Ryanair ранее выполняла рейс в Дублин из Варшавы, но отказалась от него, заявив, что сборы в главном аэропорту Варшавы слишком высоки. Когда Wizz Air начала полеты из аэропорта Модлин, Ryanair открыла несколько новых маршрутов из того же аэропорта, большинство из которых были идентичны маршрутам, предлагаемым Wizz Air .

В 2008 году Ryanair обратилась в Высокий суд Ирландии с просьбой расследовать, почему ей было отказано в разрешении на полет из Нока в Дублин. Этот маршрут выиграла компания CityJet , которая не смогла выполнить данную услугу. Занявшей второе место авиакомпании Aer Arann затем было разрешено начать полеты. Ryanair критикует этот шаг, поскольку основание для отказа от проведения дополнительного тендерного процесса было незаконным. ^{[ 259 ]}

DFDS Seaways назвала конкуренцию со стороны бюджетных авиаперевозчиков, особенно Ryanair, которая теперь выполняет рейсы в аэропорт Эдинбурга и лондонский аэропорт Станстед из аэропорта Гетеборг-Ландветтер , как причину отказа от паромного сообщения Ньюкасл - Гетеборг в октябре 2006 года. ^{[ 260 ]} Это было единственное специализированное пассажирское паромное сообщение между Швецией и Соединенным Королевством, которое с 19 века работало под управлением различных операторов.

Направления

Самая большая база Ryanair находится в Лондоне-Станстед , за ней следует базовая база в аэропорту Дублина . ^{[ 263 ]} Ryanair управляет базами в Европе, некоторых частях Ближнего Востока и Северной Африки. ^{[ 264 ]}

Ryanair традиционно предпочитает летать в меньшие или второстепенные аэропорты, такие как Лондон Станстед или Париж Бове, обычно за пределами крупных городов, чтобы помочь компании получить выгоду от более низких сборов за посадку и быстрого выполнения рейсов для снижения затрат. Ryanair даже назвала аэропорт Братиславы в Словакии «Братиславской Веной», несмотря на то, что Вена находится в 80 км (50 милях) от нее в другой стране. В некоторых случаях второстепенные аэропорты находятся недалеко от города, который они обслуживают, и могут быть ближе, чем главный аэропорт города; так обстоит дело в аэропорту Рима Чампино .

Ryanair по-прежнему обслуживает несколько крупных аэропортов, в том числе Амстердам Схипхол , Стокгольм-Арланда , Афины , Барселону Эль-Прат , Бухарест-Отопени , Будапешт , Копенгаген , Дублин , Лиссабон , Лондон-Гатвик , Мадрид Барахас , Марсель , Осло-Гардермуэн и Рим-Фьюмичино . В некоторых из этих городов нет жизнеспособного вторичного аэропорта, который Ryanair могла бы использовать в качестве альтернативы. ^{[ 225 ]} В последнее время Ryanair расширила свою деятельность в основных аэропортах, стремясь привлечь больше бизнес-пассажиров. Летом 2014 года авиакомпания впервые открыла базы в Афинах, Лиссабоне и основных аэропортах Брюсселя и Рима.

Ryanair летает по модели «точка-точка», а не по более традиционной модели « узловой авиалинии» , когда пассажирам приходится менять самолет при транзите в крупном аэропорту, обычно таким образом имея возможность добраться до большего количества пунктов назначения. ^{[ 265 ]}^{[ 266 ]} В апреле 2017 года Ryanair добавила в свое портфолио стыковочные рейсы, начиная с нового пересадочного узла в аэропорту Рима Фьюмичино (FCO). ^{[ 267 ]} Несмотря на то, что это ирландская авиакомпания, она также имеет значительное присутствие во Франции, Германии, Италии, Польше, Испании, Великобритании, а также во многих других европейских странах. В настоящее время крупнейшим рынком страны является Италия с четырнадцатью базами и девятью небазовыми аэропортами.

Крупнейшим конкурентом Ryanair является EasyJet, который уделяет гораздо больше внимания крупным или основным аэропортам, таким как Амстердам и Париж-Шарль де Голль , в значительной степени ориентируясь на бизнес-пассажиров. Ryanair также обслуживает солнечные и пляжные направления с базами на Сицилии , Канарских островах , Кипре , Греческих островах и Мальте , среди других. В августе 2014 года авиакомпания обнародовала амбициозные планы по созданию крупного хаба в Израиле для обслуживания широкого спектра европейских маршрутов. ^{[ 268 ]} В декабре 2014 года Ryanair объявила о планах открыть в 2015 году свою 72-ю базу на Азорских островах . ^{[ 269 ]} В феврале 2018 года, поскольку правительство Шотландии не отменило и не снизило сборы с авиапассажиров (APD), Ryanair объявила, что прекратит многие рейсы из аэропорта Глазго, в результате чего авиакомпания закроет там свою базу. единственными маршрутами из Глазго К концу октября были Дублин , Краков и Вроцлав , а движение остальных было приостановлено навсегда. В результате погибли 300 сотрудников аэропорта. В апреле 2019 года авиакомпания восстановила работу четырех маршрутов; в Аликанте , Брюссель , Малагу и Варшаву. ^{[ 270 ]} В 2022 году Ryanair объявила, что закроет свою базу в аэропорту Франкфурта из-за сборов, потеряв при этом 17 маршрутов. Пять базирующихся там самолетов будут базироваться в других местах по всей Европе. ^{[ нужна ссылка ]}

Топ аэропортов по направлениям
(всего 39+ направлений)
август 2024 г. ^{[ нужна ссылка ]}
Аэропорт	СМОТРИТЕ	Направления
Лондон Станстед	СТН	151
Дублин	Дублирование	135
Брюссель – Шарлеруа	список отзыва сертификатов	118
Бергамо	БГИ	112
Малага	ПНГ	105
Аликанте	ОДО	101
Манчестер	МУЖЧИНА	99
Вена	ЖИЗНЬ	85
Пальма де Майорка	PMI	85
Краков	КРК	81
Гавань	Вдова	76
Париж-Бове	БВА	76
Барселона	БКН	71
Эдинбург	БЫЛ	68
Мальта	ОМС	67
Болонья	БЛК	66
Марсель	МИССИС	63
Пиза	СРП	59
Берлин	БЕР	57
Варшава-Модлин	WMI	53
Вроцлав	ВРО	45
Палермо	ОУП	41
Визе	НРН	41
Гданьск	КМС	41
Лиссабон	ЛИС	40
Кальяри	ЦАГ	39

Лучшие аэропорты по направлениям в 2007–2017 гг. ^{[ 271 ]}
Город	направления	удержание ^{[ с ]}
Дублин	185	73%
Лондон-Станстед	132	69%
Бергамо	124	65%
Брюссель – Шарлеруа	116	70%
Жирона	112	35%
Хан	103	44%
Визе	97	45%
Аликанте	90	61%
Мадрид	86	57%
Пиза	86	53%

Выбор направлений

Когда Ryanair ведет переговоры с операторами аэропортов, она требует очень низких сборов за посадку и обработку, а также финансовой помощи в маркетинговых и рекламных кампаниях. ^{[ 272 ]} Сообщается, что в ходе последующих переговоров о продлении контракта авиакомпания настраивала аэропорты друг против друга, угрожая прекратить обслуживание и направить самолеты в другое место, если аэропорт не пойдет на дальнейшие уступки. Согласно биографии Майкла О'Лири « Жизнь в полном полете» , растущая популярность Ryanair, а также растущая переговорная сила как с аэропортами, так и с производителями самолетов, привели к тому, что авиакомпания стала меньше беспокоиться о маркетинговых исследованиях и демографическом подходе к выбору маршрута. основано больше на экспериментах. Это означает, что компания с большей вероятностью будет летать на своих самолетах между аэропортами с наименьшими затратами, ожидая, что одного ее присутствия на этом маршруте будет достаточно, чтобы создать спрос, которого ранее, возможно, не существовало ни полностью, ни частично. ^{[ 273 ]}

В апреле 2006 года неспособность достичь соглашения по новому коммерческому контракту привела к тому, что Ryanair объявила о прекращении обслуживания по маршруту Дублин – Кардифф в кратчайшие сроки. ^{[ 274 ]} Руководство аэропорта опровергло утверждение Ryanair о необоснованно высоких сборах в аэропорту, заявив, что сборы в Кардиффе уже были ниже среднего показателя Ryanair, и заявило, что Ryanair недавно применила такой же подход к переговорам с аэропортом Корк и лондонским аэропортом Станстед. ^{[ 275 ]} Сообщалось, что в 2009 году Ryanair вела «жесткие» переговоры с аэропортом Шеннон , угрожая закрыть там 75% своих операций с апреля 2010 года. ^{[ 276 ]} Ryanair была вынуждена отказаться от своего маршрута Рим-Чампино — Альгеро после того, как этот маршрут был передан Air One в качестве маршрута обязательств общественного обслуживания (PSO). Европейская комиссия расследует действия итальянского правительства по распределению маршрутов PSO и тем самым по ограничению конкуренции. ^{[ нужна ссылка ]} В 2016 году Ryanair отменила более половины своих рейсов из аэропорта Рюгге в Норвегии, после чего аэропорт решил полностью закрыться, поскольку он находился в частной собственности и понес бы убытки из-за низкого объема перевозок. ^{[ нужна ссылка ]}

Чтобы еще больше снизить расходы в аэропорту и время выполнения рейсов , рейсы Ryanair часто садятся и высаживаются как из передней, так и из задней части самолета, используя посадочные трапы или встроенные трапы , а не более дорогие трапы . ^{[ 277 ]}

В некоторых случаях, а с течением времени это происходит чаще, Ryanair решает использовать крупные аэропорты, где она не доминирует, и платить обычные сборы. Примеры включают Барселону , Осло , Копенгаген и Манчестер , куда перевозчик увеличил количество рейсов в 2021 году. ^{[ 278 ]}

Флот

Текущий групповой автопарк

По состоянию на июль 2024 года парк Ryanair Group состоит из следующих самолетов: ^{[ 279 ]}^{[ 280 ]}^{[ 281 ]}^{[ 282 ]}^{[ 283 ]}^{[ нужно обновить ]}

Флот авиакомпании Ryanair
Самолет	В эксплуатации		Заказы	Пассажиры	Оператор	Примечания
Аэробус А320-200	27		—	180	Хвалите Европу	В аренде до 2028 года. ^{[ 284 ]}
Боинг 737-700	1		—	148 ^{[ 285 ]}	Гул	Работает для польских туристических компаний на чартерах для отдыха. ^{[ 286 ]}
Боинг 737-800	410	205	—	189 ^{[ 287 ]}	Райанэйр	Крупнейший оператор.
		131			Мальта Эйр
		59			Гул
		15			Райанэйр Великобритания
Боинг 737 МАКС 8-200	167	104	43 ^{[ 288 ]}	197 ^{[ 289 ]}	Райанэйр	Крупнейший оператор . Поставки до 2025 года. ^{[ 290 ]}
		43			Мальта Эйр
		13			Гул
Боинг 737 МАКС 10	—		300	228	будет объявлено позже	Заказ со 150 вариантами и 150 твердым заказом. Поставки с 2027 по 2034 год. ^{[ 291 ]}
Общий	605		300

Исторический флот

В прошлом Ryanair эксплуатировала следующие типы самолетов:

Исторический флот Ryanair
Самолет	Число	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания	Ссылки
АТР 42-300	Unknown	1989	1991		^{[ 292 ]}
ВАС Уан-Элевен 500	Unknown	1986	1994		^{[ 293 ]}
Конвэйр 580	Unknown	1988	1988	обслуживается Партнером	^{[ нужна ссылка ]}
Боинг 737-200	21	1994	2005	заменен Боингом 737-800 В октябре 2004 года Ryanair продала свой парк из 20 самолетов 737-200 компании Autodirect Aviation LLC за 8,1 миллиона долларов; шесть самолетов уже были выведены из эксплуатации, а остальные 14 были переданы в период с 2004 по 2005 год.	^{[ 294 ]}^{[ 292 ]}
Боинг 737-300	7	2002	2004	заменен Боингом 737-800	^{[ 292 ]}
Боинг 737-400	1	2004	2005	сезонная аренда у Air Atlanta Icelandic и AirExplore	^{[ 295 ]}^{[ 292 ]}
Embraer EMB 110 Бандейранте	Unknown	1985	1989		^{[ 293 ]}
Хоукер Сиддели HS 748	Unknown	1986	1990		^{[ 293 ]}
Короткий S-25 Сандерленд 5	Unknown	1989	1989	Sunderland G-BJHS был окрашен в рамках предложенного спонсорства между Ryanair и Музеем летающих лодок Фойнса, но этого не произошло, и самолету вернули бело-синюю окраску.	^{[ 293 ]}

Развитие флота

После прекращения эксплуатации всех самолетов 737 MAX в 2019 году Ryanair первоначально подтвердила свою уверенность в самолете и указала, что будет готова разместить новый заказ, как только он вернется в эксплуатацию; вместо денежной компенсации он будет добиваться снижения цены. ^{[ 296 ]} В июле того же года компания предупредила, что некоторые из ее баз будут краткосрочно закрыты в 2020 году из-за нехватки поставок MAX, и указала, что заказанная ею версия MAX 200 потребует отдельной сертификации, которая, как ожидается, займет еще через два месяца после возвращения MAX в эксплуатацию. ^{[ 297 ]} В том же месяце О'Лири выразил обеспокоенность и разочарование по поводу задержек в сертификации и сообщил, что параллельно с обсуждениями с Boeing относительно потенциального заказа на поставку новых самолетов с 2023 года он также вел переговоры с Airbus, который предлагал очень агрессивные условия. ценообразование. ^{[ 298 ]}

Когда Boeing строит самолет для Ryanair, ему присваивается код клиента AS, который появляется в обозначении самолета в виде инфикса, например 737-8AS. ^{[ нужна ссылка ]}

5 сентября 2009 года парк Ryanair впервые достиг 200 самолетов. ^{[ 299 ]}^{[ 300 ]} Все самолеты в парке Ryanair были модернизированы , улучшающими характеристики законцовками крыла , а в последних поставках они устанавливаются в стандартной комплектации. ^{[ 301 ]}

Компания также владеет четырьмя Learjet 45 бизнес-джетами , базирующимися в лондонском аэропорту Станстед и аэропорту Бергамо , но зарегистрированными на острове Мэн , которые в основном используются для быстрой перевозки обслуживающего персонала и небольших частей самолетов по сети. ^{[ 302 ]}^{[ необходимы дополнительные ссылки ]}

13 марта 2013 года Ryanair подписала заказ на 175 новых самолетов Boeing 737-800. На пресс-конференции, на которой было объявлено о заказе, Майкл О'Лири сказал, что Ryanair все еще оценивает возможность создания Boeing 737 MAX , и заявил, что ее огромный заказ в марте был на Boeing 737 Next Generation, а не на 737 MAX, поскольку самолеты ей нужны были до 737. MAX поступит на вооружение. ^{[ нужна ссылка ]} Ryanair также проявила интерес к другим самолетам, включая Comac C919 , когда в 2011 году подписала с Comac соглашение о проектировании , чтобы помочь создать самолет, конкурирующий с предложениями Boeing. На авиашоу в Париже в 2013 году Майкл О'Лири заявил, что Comac может построить более крупную версию самолета C919, способную вместить до 200 пассажиров. ^{[ 303 ]}

30 апреля 2014 года Ryanair подтвердила, что заказала еще пять самолетов для пополнения своего парка, четыре из которых должны быть поставлены в 2015 году, а последний - в феврале 2016 года, чтобы довести количество заказанных самолетов до 180. ^{[ 304 ]} Летом 2014 года Ryanair заключила с AirExplore контракт на выполнение некоторых летних рейсов между лондонским Станстедом и аэропортом Дублина. ^{[ 305 ]} 8 сентября 2014 года Ryanair обязалась заказать 100 новых самолетов Boeing 737 MAX 8 (плюс варианты еще 100) с поставкой в 2019 году. ^{[ 99 ]} 1 декабря 2014 года авиакомпания завершила заказ на 200 самолетов Boeing 737 MAX 200, версии 737 MAX 8 для бюджетных авиакомпаний, названной в честь того факта, что они могут перевозить 200 пассажиров. Заказ включает 100 фирменных и 100 прав покупки. Это делает Ryanair стартовым заказчиком Boeing 737 MAX 200. ^{[ 306 ]}

После задержек из-за остановки производства 737 MAX первый Boeing 737 MAX 200 был наконец доставлен Ryanair 16 июня 2021 года. В сезоне лета 2021 года ожидалось двенадцать поставок (6 для Ryanair и 6 для Malta Air) и еще 50. к лету 2022 года. ^{[ нужна ссылка ]} В июле 2021 года было объявлено, что Ryanair уже вернула все арендованные B737, которые были заменены прибывшими самолетами B737 MAX 200. Авиакомпания рассчитывает продать больше своих старых самолетов в будущем. ^{[ 307 ]} В ноябре 2022 года компания объявила, что к лету 2023 года у нее будет 124 самолета Boeing 737 MAX 200, в результате чего количество невыполненных заказов сократится до 86 самолетов. ^{[ 308 ]} В январе 2023 года в эксплуатацию поступил первый самолет Ryanair 737-800, оснащенный разделенными ятаганскими крылышками. Винглеты сокращают расход топлива на 1,5% и должны устанавливаться на все существующие самолеты −800 в парке Ryanair. ^{[ 309 ]}

30 января 2023 года финансовый директор Ryanair Holdings Нил Сорахан заявил, что аренда Airbus A320 продлена до 2028 года. ^{[ 284 ]}

Аварии и происшествия

21 марта 2008 года с рейсом Ryanair ( Брюссель — Лимож ) при посадке в Лиможе произошел инцидент, во время которого самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился в грязи. Погода в момент происшествия была плохой. Низкая облачность, сильный боковой ветер, дождь и град. Грязь с приземления попала на пассажирские окна. С передней и задней части самолета были развернуты аварийные трапы и была вызвана экстренная эвакуация. Пассажиры остались незащищенными от непогоды в конце взлетно-посадочной полосы. Трансфера, который бы доставил их до терминала, не было. Позже пассажирам сообщили, что до здания терминала аэропорта им придется пройти примерно 1,5 километра. ^{[ 310 ]}
10 ноября 2008 года рейс 4102 Ryanair из аэропорта Франкфурт-Хан получил повреждение ходовой части при аварийной посадке в аэропорту Рим-Чампино после столкновения с птицами , в результате чего при заходе на посадку были повреждены оба двигателя. На борту находились шесть членов экипажа и 166 пассажиров. ^{[ 310 ]} Два члена экипажа и восемь пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. ^{[ 311 ]} Левое шасси Боинга 737-800 рухнуло. ^{[ 312 ]} оставить самолет на взлетно-посадочной полосе и закрыть аэропорт более чем на 35 часов. ^{[ 311 ]} Помимо повреждений двигателей и ходовой части, задняя часть фюзеляжа также была повреждена при контакте с взлетно-посадочной полосой. ^{[ 313 ]} Самолет, участвовавший в инциденте, был поврежден и не подлежал ремонту и был списан. Окончательный отчет об аварии, расследованный ANSV (Национальное агентство безопасности полетов), был опубликован 20 декабря 2018 года, спустя более 10 лет после аварии, и только на итальянском языке. ^{[ 314 ]} Английский перевод был предоставлен базой данных об авиационных происшествиях. ^{[ 315 ]}
23 мая 2021 года рейс 4978 Ryanair ( Афины – Вильнюс ) с 6 членами экипажа и 126 пассажирами был перенаправлен в Национальный аэропорт Минск после того, как была сделана ложная угроза взрыва, когда самолет находился в 45 морских милях (83 км; 52 мили) к югу от Вильнюса и В 90 морских милях (170 км; 100 миль) к западу от Минска , но все еще в воздушном пространстве Беларуси . ^{[ 316 ]}^{[ 311 ]}^{[ 317 ]} По данным авиакомпании, белорусские власти уведомили ее пилотов о "потенциальной угрозе безопасности на борту" и приказали посадить самолет в Минске. ^{[ 318 ]}^{[ 319 ]} В Минске белорусского журналиста и оппозиционера Романа Пратасевича и его девушку вывели из самолета и арестовали. ^{[ 316 ]}^{[ 320 ]} Хотя самолет находился ближе к Вильнюсу, президент Беларуси Александр Лукашенко , по данным его пресс-службы, лично распорядился перенаправить рейс в Минск и направил ВВС Беларуси . МиГ-29 для его сопровождения истребители ^{[ 316 ]}^{[ 321 ]}^{[ 322 ]} Лидер белорусской оппозиции Светлана Тихановская призвала ИКАО провести расследование инцидента. ^{[ 323 ]}
9 апреля 2023 года рейс 5542 Ryanair ( Ливерпуль – Дублин ) совершил аварийную посадку, что привело к повреждению переднего шасси. Южная взлетно-посадочная полоса в аэропорту Дублина была временно закрыта. Пострадавших нет, но одному человеку оказали помощь от шока. ^{[ 324 ]}

См. также

Примечания

^ средний
^ в конце года
^ доля маршрутов, действовавших в 2007–2017 гг., которые продолжают работать в 2017 г.

Ссылки

^ «Ryanair возобновит работу в аэропорту Биллунда с 26 направлениями» . Местный . 5 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ryanair открывает три новые базы в Греции летом 21 года | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 24 марта 2021 г.
^ «Ryanair закрывает базу во Франкфурте-на-Майне» . Ryanair.com . 7 января 2022 г. Проверено 7 января 2022 г.
^ «Ryanair объявляет о новой базе в Риге к зиме 21 года с двумя базовыми самолетами и 16 новыми маршрутами» . 28 апреля 2021 г.
^ «Ryanair этой осенью начнет летать из Арланды» . Местный . 6 мая 2021 г.
^ «Ryanair объявляет об открытии новой базы в Венеции-Тревизо» . Ryanair.com . 4 декабря 2020 г. Проверено 4 декабря 2020 г.
^ «Новая база Ryanair в аэропорту Венеции Марко Поло» . Ryanair.com . 7 октября 2021 г. Проверено 7 октября 2021 г.
^ «Ryanair открывает новую базу в Задаре летом 21 года | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 30 марта 2021 г.
^ «Ryanair объявляет об открытии новой базы в Загребе | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 30 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Годовой отчет за 2024 финансовый год (форма 20-F)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 27 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Олдос, Ричард (2013). Тони Райан: авиатор Ирландии . Gill & Macmillan Ltd. с. 80. ИСБН 978-0-7171-5781-5 .
^ Публичная компания с ограниченной ответственностью «Райанэйр Холдингс» . lei-ireland.ie . Проверено 17 сентября 2023 г.
^ «Зарегистрированный адрес и номер плательщика НДС» . Ryanair.com . Проверено 14 сентября 2023 г.
^ «ФОРМ 20-Ф» (PDF) . Райанэйр . п. 61 . Проверено 29 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ryanair перейдет на групповую структуру в 2019 году» . ч-авиация . Проверено 17 сентября 2023 г.
^ «Malta Air – новая мальтийская авиакомпания Ryanair, официально учрежденная на Мальте» . gov.mt. 11 июня 2019 года . Проверено 29 октября 2023 г.
^ «Последний реестр и ежемесячные изменения» . www.iaa.ie. Ирландское авиационное управление. 30 января 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г.
^ "О нас" . Ryanair.com . Проверено 5 апреля 2023 г.
^ Эфтимиу, Марина; Кристидис, Панайотис (1 июля 2023 г.). «Развитие маршрутной сети бюджетных перевозчиков» . Анналы туристических исследований . 101 : 103608. doi : 10.1016/j.annals.2023.103608 . ISSN 0160-7383 .
^ «Крупнейшие аэропорты и авиакомпании Ирландии» . Worlddata.info . Проверено 17 сентября 2023 г.
^ О'Халлоран, Барри (25 августа 2016 г.). «Ryanair перевозит больше международных пассажиров, чем любая другая авиакомпания» . Айриш Таймс . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ [1] Фискальное управление Португалии не может заставить Ryanair предоставлять счета, Jormal de Notícias, на португальском языке, дата обращения 06.10.2022.
^ Jump up to: ^а ^б Mirror.co.uk Угадайте, какая авиакомпания сокращает расходы, нанимая пилотов-фрилансеров? Архивировано 23 сентября 2012 года в статье Wayback Machine . Проверено 18 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Фрэнк Дженсен: Сотрудники в Копенгагене не пользуются услугами Ryanair» . ДР . 16 мая 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Забастовка Ryanair: каждый шестой рейс отменен из-за забастовки пилотов» . Проверено 10 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ryanair — «худший нарушитель» дополнительных сборов за проезд» . Белфастский телеграф . 8 января 2008 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 г. Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Смит, Оливер (6 июля 2009 г.). «Ryanair внесет ясность в отношении «скрытых платежей» » . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
^ Jump up to: ^а ^б Тремлетт, Джайлз (14 января 2011 г.). «Судья сообщает Ryanair, что заставлять пассажиров распечатывать посадочные талоны незаконно» . Хранитель . Лондон . Проверено 30 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ryanair названа «худшей ближнемагистральной авиакомпанией» » . Новости Би-би-си. 5 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
^ Топэм, Гвин (5 января 2019 г.). «Ryanair признана «худшей авиакомпанией» шестой год подряд» . Хранитель .
^ Jump up to: ^а ^б МакГриви, Ронан (7 марта 2009 г.). «Взимание платы за туалеты — пиар-ход, — говорит босс Ryanair» . Ирландские Таймс . Проверено 23 апреля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Рекламу Ryanair назвали «оскорбительной» » . Новости Би-би-си. 4 февраля 2004 г. Проверено 18 декабря 2006 г.
^ Дэвис, Роб (24 сентября 2017 г.). «Майкл О'Лири: дар спорить и видеть конечный результат» . Наблюдатель . Проверено 19 сентября 2019 г.
^ О'Халлоран, Барри. «Профсоюз настаивает на том, чтобы Ryanair предлагала пилотам прямую работу» . Ирландские Таймс . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Годовой отчет» . Corporate.ryanair.com . Архивировано из оригинала 26 марта 2021 года . Проверено 23 июля 2019 г.
^ Джолли, Дэвид (28 июля 2008 г.). «Прибыль Ryanair падает, что приводит к падению акций» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Ryanair (RYAAY) — Доходы» . компанииmarketcap.com . Проверено 21 мая 2024 г.
^ Фоттрелл, Квентин (6 июня 2004 г.). «Возвышение и подъем Ryanair» . Воскресная деловая почта . Архивировано из оригинала 26 января 2005 года . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «Полет слишком близко к солнцу – как плохой менеджмент и жадность снизили средний балл» . Ирландские Таймс . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Некролог Тони Райана» . www.airworldworld.wordpress.com. 4 октября 2007 г.
^ «Райанэйр» . X (ранее Twitter) . Проверено 17 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первый исполнительный директор Ryanair, который нарушил правила Тони Райана» . Ирландские Таймс . Проверено 29 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Билет О'Лири на вершину Ryanair» . 29 августа 2023 г. Проверено 29 августа 2023 г.
^ Эдвардс, Элейн. «Молодая компания Ryanair столкнулась с министром по поводу разрешения на продажу самолетов» . Ирландские Таймс . Проверено 2 марта 2021 г.
^ «Тони Райан» . Телеграф . 5 октября 2007 г. Проверено 29 августа 2023 г.
^ «ЛЕА воскресла из мертвых» . Международный рейс : 7. 9 мая 1987 года . Проверено 4 мая 2014 г.
^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс : 108. 26 марта 1988 г. Проверено 4 мая 2014 г.
^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс : 116. 26 марта 1988 г. Проверено 4 мая 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эспинер, Том (4 февраля 2019 г.). «Майкл О'Лири: откровенный босс Ryanair» . Новости Би-би-си . Проверено 26 июня 2020 г.
^ Симпер, Роберт (1998). Река Медуэй и Болото . Лавенхэм: издательство Creekside Publishing. п. 23. ISBN 0-9519927-7-5 .
^ «Ryanair Holdings plc – История компании» . Fundinguniverse.com . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ «Ryanair Holding plc: Консолидированная финансовая отчетность за год, закончившийся 31 марта 1999 г.» (PDF) . Ryanair.com . Проверено 30 сентября 2012 г.
^ "О нас" . Ryanair.com . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ «Тони Райан» . Телеграф . 5 октября 2007 г. Проверено 29 августа 2023 г.
^ Койл, Колин (29 августа 2023 г.). «Война основателя Ryanair с О'Лири» . Проверено 29 августа 2023 г.
^ «Статистика посещаемости сайта Ryanair» . Проверено 5 февраля 2024 г.
^ «Ryanair тратит деньги на Boeing» . Новости Би-би-си. 24 января 2002 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ Маккаффри, Уна (9 сентября 2005 г.). «Новые маршруты Ryanair могут столкнуться с задержками из-за забастовки» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Койл, Доминик (29 апреля 2003 г.). «Базз получил добро на возобновление полетов» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Кретон, Шивон (6 июня 2004 г.). «Ryanair предупреждает о «кровавой бане» в авиационной отрасли» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ О'Салливан, Джейн (22 июня 2005 г.). «Ryanair придерживается прогноза роста на 10%» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ "О нас" . Ryanair.com . Проверено 25 декабря 2011 г.
↑ Airliner World , январь 2007 г.
^ «Заявление Ryanair о программе отправки каналов 4» (PDF) . Райанэйр. 9 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 г.
^ «Распространяет вводящую в заблуждение рекламу в СМИ» (PDF) . Райанэйр. 13 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2006 г.
^ «Aer Lingus говорит «нет», поскольку Ryanair увеличивает долю» . Радио Телевидение Ирландии. 5 октября 2006 г. Проверено 18 декабря 2006 г.
↑ Boston Globe , 12 апреля 2007 г.
^ Блэк, Фергюс (13 апреля 2007 г.). «О'Лири планирует новую многофункциональную авиакомпанию для полетов в США» . Ирландская независимая газета . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Ригель, Ральф (3 февраля 2010 г.). «Ryanair ведет ценовую войну с Aer Lingus на праздничном рынке» . Ирландская независимая газета . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Янг, Кэтрин М. (2 июля 2012 г.). «Запуск дальнемагистрального недорогого самолета FlyA намечен на 2013 год | Новостной контент от» . ATWОнлайн . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Ryanair взимает плату за регистрацию в аэропорту» . Рейс Интернешнл . 24 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 г.
^ «Ryanair делает онлайн-регистрацию бесплатной, чтобы сократить очереди в аэропортах» . Райанэйр . 24 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2007 г.
↑ Ryanair закрывает базу в Валенсии Кевин Дон, корреспондент Financial Times по аэрокосмической отрасли, 24 октября 2008 г., 19:26
^ «Ryanair прекратит полеты в Валенсию» . Независимый . 24 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2009 г. Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Aer Lingus отклоняет предложение Ryanair» . Новости Би-би-си. 1 декабря 2008 г.
^ Майклс, Дэниел; Фоттрелл, Квентин; Нитиантан, Кавери (1 декабря 2008 г.). «Продленное предложение Ryanair по использованию Aer Lingus отклонено» . Уолл Стрит Джорнал .
^ Aer Lingus отклоняет предложение Ryanair — RTÉ News . Радио Телевидение Ирландии. (1 декабря 2008 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.
^ Aer Lingus отклоняет предложение о поглощении Ryanair — RTÉ News . Радио Телевидение Ирландии. (1 декабря 2008 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.
^ Гергеи, Андрас (22 января 2009 г.). «Обновление 4: Ryanair признает поражение в предложении Aer Lingus» . Рейтер . Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года.
^ Камински-Морроу, Дэвид (29 октября 2010 г.). «Регулирующий орган Великобритании удивил Ryanair расследованием о слиянии с Aer Lingus» . FlightGlobal . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Airbus: никакого соглашения с Ryanair» . Ирландские Таймс . 3 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2009 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Ryanair упразднит стойки регистрации» . Новости Би-би-си. 21 февраля 2009 года . Проверено 4 января 2010 г.
^ «Ryanair сообщает о первых годовых убытках» . Новости Би-би-си. 2 июня 2009 года . Проверено 21 января 2012 г.
^ «Ryanair угрожает разорвать отношения с Boeing из-за цен – Новости туризма» . Asap.co.uk. 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 25 декабря 2011 г.
^ Харрисон, Пит (8 декабря 2009 г.). «Ryanair заявляет, что, скорее всего, отложит сделку с Boeing на 200 самолетов» . Рейтер . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Новости: Ryanair подтверждает, что переговоры с Boeing прекращены…» Ryanair.com. 18 декабря 2009 года . Проверено 16 мая 2010 г.
^ «Италия оштрафовала Ryanair за «неисправности» вулканического пепла » . Новости Би-би-си. 15 мая 2010 года . Проверено 16 мая 2010 г.
^ Ryanair призывает отменить туристический налог . InsideIreland.ie (16 июня 2010 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.
^ «Райан Эйр официально объявляет о своем прибытии в Пловдив в эту среду» (на болгарском языке). plovdiv24.bg. 2 августа 2010 г. Проверено 4 августа 2010 г.
^ «О'Лири утверждает, что Шеннон умирает на ногах , поскольку Ryanair сокращает рейсы на 21%» . Ирландский экзаменатор. 9 сентября 2010 года . Проверено 9 октября 2010 г.
^ «Ryanair винит снег и забастовки в потерях третьего квартала» . Хранитель . Лондон. 31 января 2011 года . Проверено 21 января 2012 г.
^ «Ryanair и Comac (Китайская корпорация коммерческих самолетов) Знак C 919…» Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 30 сентября 2012 г.
^ Оделл, Марк (23 мая 2011 г.). «Ryanair впервые сократит пропускную способность» . Файнэншл Таймс . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ «ЕС блокирует сделку по поглощению Ryanair компании Aer Lingus» . РТЕ. 27 февраля 2013 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
^ Пэрис, Натали (4 февраля 2016 г.). «Ryanair: не самая дешевая авиакомпания?» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
^ «Битва лоукостеров: Ryanair самый дешевый?» . WhichAirline.com .
^ «Ryanair объявляет об улучшении обслуживания клиентов в течение следующих 6 месяцев» . Райанэйр. 25 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.
^ О'Брайен, Сиара (14 февраля 2013 г.). «Ryanair покупает новые офисы в Дублине» . Ирландские Таймс . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Boeing запускает 737 MAX 200 совместно с Ryanair» . Пиар-новости . 8 сентября 2014 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Политика провоза багажа RyanAir» . 19 апреля 2023 г. Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «Аренда корпоративных самолетов» . Ryanair.com . Архивировано из оригинала 14 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2016 г.
^ Коллеве, Юлия (9 марта 2016 г.). «Ryanair запускает сервис корпоративных самолетов» . Хранитель . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Мунбод, Эмма (1 декабря 2016 г.). «Ryanair запускает новую пакетную услугу для отдыха, предлагая «самые низкие цены» в отрасли, поскольку авиакомпания конкурирует с такими авиакомпаниями, как Thomas Cook» . Зеркало Великобритания . Проверено 2 декабря 2016 г.
^ Топэм, Гвин (1 декабря 2016 г.). «Ryanair запускает пакетные услуги для отдыха» . Хранитель . Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Ryanair выберет стыковочные рейсы в рамках модели перехода к узловому узлу (опубликовано Bloomberg 6 апреля 2017 г.)
^ Стыковочные рейсы (прочитано 31 мая 2017 г., опубликовано Ryanair)
^ «Замечательная история роста Ryanair только началась» . Бизнес-отчет. Январь 2017 года . Проверено 14 июля 2017 г.
^ Дуайер, Март (4 апреля 2017 г.). «Ryanair объявляет о новой чартерной авиакомпании – Ryanair Sun» .
^ Шипула, Гражина (12 апреля 2018 г.). « Открывается новая чартерная авиакомпания – Ryanair Sun» (на польском языке).
^ «Ryanair превращает польских пилотов в нестандартных работников» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года.
^ «Осенью 2019 года Ryanair Sun будет переименована в Buzz | Корпоративный сайт Ryanair» . Проверено 26 апреля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Смит, Оливер (14 декабря 2017 г.). «Тысячи путешественников пострадали, поскольку вторая по величине авиакомпания Австрии прекращает свою деятельность» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 7 октября 2020 г.
^ Газета Süddeutsche (20 марта 2018 г.). «Ryanair присоединяется к Laudamotion» . Зюддойче Цайтунг .
^ «Ryanair приобретает оставшуюся четверть австрийской Laudamotion» . Рейтер . 29 января 2019 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «НОВАЯ ПОЛИТИКА ПРОДАЖИ ПРОМЕЖУТКА СУМКИ С НОЯБРЯ СНИЖЕТ СБОРЫ ЗА ПРОВОЗ БАГАЖА И УМЕНЬШИТ ЗАДЕРЖКУ НА ПОСАДКУ» . Ryanair.com . 23 августа 2018 г.
^ «WIZZ AIR ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ ПОЛИТИКУ ПРОДАЖИ БАГАЖА НА БОРТУ, ОРИЕНТИРОВАННУЮ НА КЛИЕНТОВ» ГАРАНТИРОВАННО ДЛЯ ВСЕХ» . WizzAir.com .
^ «Последние новости о забастовке Ryanair: перед забастовкой было отменено 250 рейсов» . Независимый . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Новая забастовка Ryanair приводит к остановке сотен самолетов по всей Европе» . Независимый . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Ryanair | Руководители» . www.investor.ryanair.com . Проверено 29 октября 2023 г.
^ «Ryanair создаст новую авиакомпанию, базирующуюся на Мальте» . Времена Мальты . 9 июня 2019 г.
^ «Ryanair создаст авиакомпанию на Мальте» . АВИАТОР . 9 июня 2019 г.
^ «Ryanair покупает Malta Air» . Мир авиалайнеров . Август 2019: 11.
^ «Генеральный директор Ryanair: «Людям наскучит коронавирус» » . aeronewsx.com . 4 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Морган, Сэм (1 мая 2020 г.). «Ryanair отмечает День труда сокращением 3000 рабочих мест» . ЕВРАКТИВ. Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Статон, Бетан. «О'Лири из Ryanair предупреждает о новых потерях рабочих мест в случае углубления кризиса» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 27 июля 2020 г.
^ «Ryanair угрожает покинуть Ирландию, если правительство не отменит ограничения на поездки» . www.independent.co.uk . 4 сентября 2020 г. Проверено 6 сентября 2020 г.
^ Георгиадис, Филипп (15 октября 2020 г.). «Ryanair сокращает зимнее расписание, поскольку количество заказов падает» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 15 октября 2020 г.
^ «Количество пассажиров Ryanair в декабре упало на 83% по сравнению с прошлым годом – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 6 января 2021 г. Проверено 7 января 2021 г.
^ Паллини, Томас. «Ryanair только что разместила крупный заказ на большее количество самолетов Boeing 737 Max, призванных вместить в самолет как можно больше пассажиров» . Бизнес-инсайдер . Проверено 9 октября 2023 г.
^ Доннелли, Элли. «Ryanair снижает ожидания убытков на 2021 год» . Независимый.т.е .
^ «Ryanair сообщает о рекордных годовых убытках и надеется выйти на уровень безубыточности в этом году» . Рейтер . 17 мая 2021 г. Проверено 17 мая 2021 г.
^ «Ryanair заказывает 300 новых самолетов Boeing 737 Max 10 на сумму более 36 миллиардов евро» . Ирландские Таймс . Проверено 9 октября 2023 г.
^ Инсинна, Валери; Халпин, Падрайк; Хефер, Тим (9 мая 2023 г.). «Ryanair размещает крупный заказ на Boeing после перемирия в ценах на самолеты» . Рейтер . Проверено 9 октября 2023 г.
^ Брайант, Крис (6 ноября 2023 г.). «Ryanair зарабатывает слишком много денег» . Проверено 22 декабря 2023 г.
^ Доннелли, Элли (15 декабря 2023 г.). «Ryanair завоевала титул крупнейшей в мире авиакомпании по рыночной капитализации» . Деловой пост . Проверено 22 декабря 2023 г.
^ «Поскольку критики критикуют Boeing, откровенный генеральный директор Ryanair выглядит маловероятным защитником» . Удача . Проверено 25 марта 2024 г.
^ «Ryanair теперь является крупнейшей авиакомпанией за пределами США» . 15 мая 2023 г. Проверено 25 марта 2024 г.
^ «Ryanair инвестирует в Марокко 1,4 миллиарда долларов США на 2024 год» . 6 января 2024 г. Проверено 22 декабря 2023 г.
^ «Ryanair | Центр результатов» . www.investor.ryanair.com . Проверено 18 июля 2024 г.
^ «Фундаментальный анализ Ryanair | Коэффициент P/E | Ключевые цифры» . boerse.de (на немецком языке) . Проверено 18 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет 2012» . www.ryanair.com . Райанэйр. 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 г.
^ "О нас" . Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года.
^ "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года.
^ "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б
«Годовой отчет 2014» . www.ryanair.com . Райанэйр. 25 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 г.
^ "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года.
^ «Итоги 2015 года» . www.ryanair.com . Райанэйр. 26 мая 2015 года . Проверено 26 мая 2015 г.
^ «Финансовый отчет Ryanair за 2016 год» (PDF) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет Ryanair Holdings plc за 2019 год» (PDF) . www.ryanair.com . Ryanair Holdings plc. 26 июля 2019 года . Проверено 13 октября 2019 г.
^ «Финансовые результаты Ryanair за 2019 год» (PDF) . Райанэйр . Проверено 22 октября 2023 г.
^ О'Лири, Майкл (31 марта 2020 г.). «Финансовый отчет Ryanair за 2020 год (год, заканчивающийся 31 марта 2020 года)» (PDF) .
^ «Финансовые результаты Ryanair за 2020 год» (PDF) . Райанэйр . Проверено 22 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Ryanair Holdings за 2021 год (год, заканчивающийся 31 марта)» (PDF) . Райанэйр . Май 2021.
^ «Годовой отчет Ryanair Group за 2022 год» (PDF) . Райанэйр . июль 2022.
^ «Годовой отчет Ryanair Holdings за 2022 год (год, закончившийся 31 марта)» (PDF) . Райанэйр . июль 2022.
^ «RYANAIR СООБЩАЕТ О ПРИБЫЛИ ЗА ПОЛНЫЙ ГОД В 1,43 МЛРД ЕВРО» (PDF) . Райанэйр . Июнь 2023.
^ «Годовой отчет Ryanair за 2023 год» (PDF) . Райанэйр . 21 июля 2023 г.
^ «Годовой отчет 2024» (PDF) . Райанэйр . 26 июня 2024 г.
^ «Ryanair: показатели занятости по типам в 2023 году» . Статистика . Проверено 30 октября 2023 г.
^ « Свяжитесь с нами » ( Архив ). Райанэйр. Проверено 31 октября 2014 г. В разделе «Зарегистрированный адрес и номер НДС». = "Головной офис Ryanair Ltd. в контролируемой зоне, бизнес-парк Swords Co., Дублин, Ирландия"
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маллиган, Джон. « Сотрудники Ryanair переезжают в новую штаб-квартиру стоимостью 20 миллионов евро » ( Архив ). Ирландская независимая газета . 15 февраля 2013 г. Проверено 31 октября 2014 г.
^ Почтовый репортер. « Ryanair перенесет главный офис в Дублине в Свордс ». Деловой пост . 14 февраля 2013 г. Проверено 31 октября 2014 г.
^ Лавери, Брайан. « В центре внимания: руководство по выживанию для руководителя Aer Lingus ». Нью-Йорк Таймс . Суббота, 2 октября 2004 г. Проверено 29 февраля 2010 г.
^ Бамбер, Дж.Дж.; Гиттел, Дж. Х.; Кочан Т.А. и фон Норденфлюч А. (2009). «В воздухе: как авиакомпании могут повысить производительность за счет вовлечения своих сотрудников, глава 5» . Издательство Корнельского университета, Итака.
^ Расследования, Соммерлад (23 марта 2011 г.). «Пилот Ryanair, уволенный за раздачу формы нашего профсоюза, получил компенсацию » Зеркало онлайн . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Хамфрис, Конор (20 декабря 2017 г.). «Три месяца, которые потрясли Ryanair: как отмена рейсов вызвала бунт пилотов» . Рейтер .
^ Барри О'Халлоран; Эоин Берк-Кеннеди (15 декабря 2017 г.). «Угроза забастовки Ryanair сохраняется, поскольку профсоюзы требуют разъяснений: компания отказывается от давней политики и заявляет, что будет вести переговоры с группами пилотов» . Ирландские Таймс .
^ Кузенс, Жерар (8 февраля 2012 г.). «Руководитель Ryanair Майкл О'Лири защищен полицией после протеста со стороны уволенных сотрудников конкурирующей авиакомпании» . Независимый . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Ольтерманн, Филип; Уилшер, Ким (23 мая 2014 г.). «Ryanair подала официальную жалобу после рейда французской полиции в офисах Марселя» . Хранитель . Проверено 23 мая 2014 г.
^ Крауч, Дэвид (17 июля 2015 г.). «Ryanair закрывает операцию в Дании, чтобы предотвратить профсоюзный скандал | Ryanair» . Хранитель .
^ «Ryanair призвала компенсировать пассажирам» . Новости Би-би-си . 26 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.
^ «Клиент Ryanair подал в суд» . 5 декабря 2018 г.
^ Колдер, Саймон (2 февраля 2022 г.). «Ryanair должна выплатить компенсацию пассажирам, отстраненным от полетов из-за забастовки пилотов в 2018 году, постановил суд» . Независимый . Проверено 21 марта 2022 г.
^ «Дополнительные доходы Ryanair вырастут до 598 миллионов евро» . www.eyefortravel.com . События Рейтер. 3 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2009 г. Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «Какие закуски, напитки и блюда будут доступны на борту?» . Справочный центр Ryanair . Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ «Политика отмены рейсов Ryanair» . 28 января 2021 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Бакалавр, Лиза (14 мая 2009 г.). «Ryanair отменяет регистрацию в аэропорту | Дела потребителей» . Хранитель . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ryanair еще больше сократит излишества » . Новости Би-би-си . 15 февраля 2004 г. Проверено 9 июня 2009 г.
^ Осборн, Алистер (2 июня 2009 г.). «Стратегия «проигрыша» Ryanair символизирует ее победу: победа сосредоточена на низких тарифах» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
^ Лич, Бен (6 июля 2009 г.). «Ryanair заставит пассажиров стоять» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
↑ Ryanair рассматривает возможность «налога на жир» для авиапассажиров, страдающих ожирением , The Daily Telegraph , 22 апреля 2009 г.
^ Миллуорд, Дэвид (3 июня 2009 г.). «Пассажирам, возможно, придется загружать свои собственные сумки на рейсы Ryanair» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
^ «Рычание в банк» . Экономист . 23 августа 2007 г. ISSN 0013-0613 . Проверено 13 апреля 2008 г. (требуется подписка)
^ «Ryanair названа «худшей ближнемагистральной авиакомпанией» » . Новости Би-би-си. 5 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
^ «Клиенты оценили Ryanair как жадную и высокомерную» . Новости Би-би-си. 23 августа 2019 г. Проверено 23 августа 2019 г.
^ «Новости RTÉ: Компенсация ущерба присуждена пассажиру Ryanair» . Радио и телевидение Ирландии . 19 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 8 января 2009 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Сейдж, Марк (20 июня 2002 г.). «Ryanair обязали возместить ущерб за отказ от предложения «бесплатных полетов» миллионному клиенту» . Независимый . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Комиссия по правам инвалидов (21 декабря 2004 г.). «Апелляционный суд постановил, что аэропорт и авиакомпания несут совместную ответственность за пассажиров с ограниченными возможностями» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2004 года . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «Инвалид выиграл дело у Ryanair» . Хранитель . 30 января 2004 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Адамс-Спинк, Джефф (21 декабря 2004 г.). «Права инвалидов-колясочников соблюдены» . Би-би-си . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ Марстон, Пол (31 января 2004 г.). «Ryanair добавляет сбор в размере 50 пенсов после поражения в битве за инвалидные коляски» . Телеграф . Архивировано из оригинала 18 ноября 2009 года . Проверено 5 января 2019 г.
↑ 69-летняя женщина, "униженная" авиакомпанией Ryanair из-за испытания калоприемником TheJournal.ie , 20 июля 2012 г. Проверено 13 июня 2013 г.
^ Милмо, Дэн (30 марта 2011 г.). «Ryanair добавляет сбор в размере 2 евро, чтобы покрыть правила ЕС о компенсации» . Хранитель . Архивировано из оригинала 23 декабря 2011 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ЖАЛОБ RYANAIR» . Парламент Великобритании. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «Откуда ты звонишь?» . Райанэйр .
^ Берк-Кеннеди, Эоин (17 июня 2014 г.). «Ryanair ухаживает за семьями» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 7 июля 2014 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «Чат Ryanair?» . Райанэйр . Проверено 26 августа 2016 г.
^ Фаррелл, Шон (2 ноября 2015 г.). «Ryanair считает, что «приятность для клиентов» является причиной роста прибыли» . Хранитель .
^ «Ryanair отменит 40–50 рейсов в день в течение шести недель» . Новости Би-би-си. 16 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Кац, Бемьямин (16 сентября 2017 г.). «Ryanair отменяет 82 рейса после того, как «испортила» свободное время экипажа» . Блумбер . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «Ryanair отменит 40–50 рейсов в день в течение шести недель, чтобы повысить пунктуальность и дать сотрудникам отпуск» . АВС Австралия. 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «Ryanair сообщает об отмене воскресных рейсов, в том числе восьми в Дублин и обратно» . независимый.т.е . 16 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Колдер, Саймон (16 сентября 2017 г.). «Планы поездок на выходные около 30 000 пассажиров Ryanair были сорваны из-за внезапной отмены рейсов» . Независимый . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ryanair отменит менее 2% рейсов в течение следующих 6 недель, чтобы улучшить пунктуальность» . 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «Ryanair отменяет рейсы после того, как «испортил» отпуск пилотам» . Новости Би-би-си. 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «Последнее: бренд Ryanair Which? Исследование удовлетворенности клиентов «бесполезно» » . Ирландский эксперт . 16 декабря 2017 г.
^ «Тест Ryanair Afrikaans: ярость Южной Африки по поводу языковой викторины» . Новости Би-би-си. 6 июня 2022 г. Проверено 6 июня 2022 г.
^ «Тест Ryanair Afrikaans: авиакомпания отказывается от спорной южноафриканской викторины» . Новости Би-би-си. 14 июня 2022 г.
^ Тамара Хардингем-Гилл (15 июня 2022 г.). «Ryanair отказывается от спорного теста на языке африкаанс для путешественников из Южной Африки» . CNN . Проверено 16 июня 2022 г.
^ Неслен, Артур (1 апреля 2019 г.). « Ryanair — новый уголь»: авиакомпания вошла в десятку крупнейших эмитентов ЕС» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 4 апреля 2019 г. .
^ Хоттен, Рассел (5 февраля 2020 г.). «Ryanair подверглась критике по поводу заявлений о низком уровне выбросов» . Новости Би-би-си . Проверено 17 апреля 2021 г.
^ / Обозреватели / Обед с FT — Обед с FT: Майкл О'Лири . Файнэншл Таймс . (18 декабря 2009 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «brandchannel.com | Irish Airlines | бренды | новости брендинга» . Brandchannel.com. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 31 октября 2008 г.
^ «Новая реклама армии Ryanair «грубая» » . Новости Би-би-си. 14 августа 2007 года . Проверено 31 октября 2008 г.
^ «Саркози и Бруни выиграли компенсацию за рекламу Ryanair» . Рейтер . 5 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 г. Проверено 21 декабря 2023 г.
^ МакГриви, Ронан (7 марта 2009 г.). «Взимание платы за туалеты — пиар-ход, — говорит босс Ryanair» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ «Плата за туалет Ryanair — это не шутка, — настаивает О’Лири | Ryanair» . Хранитель . 5 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 г. . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ Бауэрс, Саймон (6 декабря 2000 г.). «Ryanair одерживает победу, поскольку судья клянется, что нападки на BA честны и справедливы» . Хранитель . Лондон.
^ Тарифы Ryanair настолько низкие, что даже британская армия улетела домой . flickr.com (31 августа 2007 г.). Проверено 3 декабря 2014 г.
^ Моултон, Эмили (14 августа 2007 г.). «Реклама Ryanair «царапает бочку»: MLA» . Белфастский телеграф . Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ Irish Examiner – 31 декабря 2007 г.: Бюджетная реклама: как Ryanair делает это на лету . irisexexaminer.com (31 декабря 2007 г.). Проверено 3 декабря 2014 г.
^ Ryanair избегает порицания из-за шутки армии Шинн Фейн – Brand Republic News . Брэнд Республика . (7 ноября 2007 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.
^ «Реклама школьницы Ryanair подверглась критике» . Новости Би-би-си. 30 января 2008 г.
^ «Ryanair вынуждена прекратить скандальную рекламную кампанию «Jab and Go»» . Независимый . 25 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б « Аэропорт Бове «Париж», Франция – слайд-шоу «10 худших терминалов аэропорта» от Frommer's» . Фроммерс.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
^ «Канал 4 – Новости – Не так быстро, Ryanair» . Канал 4. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 31 октября 2008 г.
^ «Иск Ryanair к Eurostar запрещен» . Новости Би-би-си. 21 августа 2007 года . Проверено 31 октября 2008 г.
^ «Ryanair грозит расследование из-за рекламы» . Новости Би-би-си. 9 апреля 2008 г.
^ Барти, Сьюзен; Карр, Сьюзи (10 июля 2009 г.). «OFT публикует результаты расследования рекламной практики Ryanair» . Мондак . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ «Ryanair объявили выговор за «вводящую в заблуждение» рекламу» . Новости Би-би-си . 14 июля 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.
^ «Реклама бикини Ryanair запрещена ASA» . Би-би-си. 27 апреля 2011 года . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ Мэй, Кевин (23 ноября 2016 г.). «Ryanair и Momondo поссорились из-за ссылок на программы очистки тарифов» . Фокусвайр .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Берк, Цеймин (5 февраля 2020 г.). «Заявления Ryanair о низком уровне выбросов были признаны британским наблюдателем за рекламой ошибочными» . TheJournal.ie . Проверено 6 февраля 2020 г.
^ «Апелляционный суд Испании постановил взимать плату за перевыпуск посадочного талона Ryanair…» Ryanair.com. 11 октября 2011 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
^ «Ryanair готова бороться за сохранение «чрезмерных» сборов по картам» . Шотландец . 24 декабря 2011 года . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ «Права потребителей: Парламент утверждает новые общеевропейские правила онлайн-покупок» . Европейский парламент. 23 июня 2011 года . Проверено 13 августа 2012 г.
^ «Мадридские диверсии в Валенсию, 26 июля» . Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 15 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет IAA о погодных отклонениях в Мадриде» (PDF) . Ирландское авиационное управление. 21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2013 г.
^ Отчет CIIAC IN-010/2010.
^ «Mayday Mayday – Международная версия» . Репортер. 28 декабря 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ «Жесткий разговор – Майкл О'Лири из Ryanair: заявления о топливных рисках — ложь» . Новости Би-би-си. 11 октября 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ «Ryanair отвергает ложные утверждения репортера KRO» . Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 15 февраля 2013 г.
^ « Mayday Mayday» побеждает в обвинении Ryanair в клевете» . Еврококпит . Проверено 17 апреля 2014 г.
^ «Ryanair сообщает пассажирам, что они не получат возмещение наличными до тех пор, пока не закончится коронавирусный кризис» . Ежедневное зеркало . 23 апреля 2020 г. Проверено 25 апреля 2020 г.
^ «Всплеск жалоб в надзорные органы по поводу задержки возврата средств авиакомпаниями» . Ирландские Таймс . Проверено 25 апреля 2020 г.
^ «Ryanair продолжает бороться без государственной помощи, но у нее все еще есть все шансы снова взлететь высоко» . Немецкая волна. 18 мая 2020 г. Проверено 25 мая 2020 г.
^ «Итальянские авиационные власти угрожают запретить Ryanair за нарушение правил Covid-19» . 5 августа 2020 г. Проверено 5 августа 2020 г.
^ «Запрет на средние места? Не по мнению Ryanair! – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 24 апреля 2020 г. Проверено 12 июля 2022 г.
^ «Руководитель Ryanair говорит, что авиакомпания не будет летать с «идиотскими» правилами социального дистанцирования» . Хранитель . 22 апреля 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
^ «Ryanair приносит извинения за скандал с рейсом «Тель-Авив в Палестине»» . Би-би-си . 20 июня 2023 г.
^ « «Приземление в Палестине»: на рейсе Ryanair в Тель-Авив вспыхивает шум» . Таймс Израиля . 16 июня 2023 г.
^ Эспинер, Том (15 июня 2023 г.). «Ryanair увольняет главного пилота из-за обвинений в сексуальных домогательствах» . Новости Би-би-си . Проверено 2 сентября 2024 г.
^ «Aer Lingus сталкивается с растущей прямой конкуренцией со стороны Ryanair в Дублине; на маршруты в Великобритании и США приходится более 40% пропускной способности» . анна.аэро. 3 октября 2008 г. Проверено 25 декабря 2011 г.
^ «Европейская ассоциация авиакомпаний низких тарифов» . ЭЛЬФАА. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Члены TA4E» . ЭЛФАА . Проверено 8 июля 2017 г.
^ Куинн, Имонн. «У Ryanair в Дублине нет конкурентов, - говорит Кассани», 30 ноября 2003 г., на Tcm.ie. Архивировано 5 мая 2009 г. на Wayback Machine . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «EasyJet против Ryanair – постоянная конкуренция | AirlineProfiler» . Airlineprofiler.eu. 13 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ «Бюджетные авиакомпании Wizz Air и Ryanair переезжают в Модлин» . PolishGuide2012.pl. 8 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 31 марта 2012 г.
^ Маллиган, Джон. «Ryanair выигрывает судебный пересмотр решения по маршруту Нок», 10 сентября 2008 г., Independent.ie
^ Сэвидж, Джеймс. «DFDS отказывается от линии Ньюкасл-Гетеборг», 6 сентября 2006 г., на Thelocal.se. Архивировано 28 августа 2007 г. на Wayback Machine . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «Онлайн-бронирование Ryanair» . Райанэйр . 13 июня 2023 г.
^ «Карта маршрутов Ryanair» . Райанэйр . 13 июня 2023 г.
^ «Авиакомпания в центре внимания: Ryanair» . 13 октября 2022 г.
^ Страница 3 дальше «Результаты 2023 финансового года – май 2023 г.» (PDF) . 16 мая 2023 г.
^ «Таймс | Новости Великобритании, мировые новости и мнения» . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 26 апреля 2010 г.
^ «Ryanair заявляет, что Air France душит региональные аэропорты – EU Business News» . EUbusiness.com. 24 марта 2010 г. Проверено 16 мая 2010 г.
^ «Ryanair хочет предложить стыковочные рейсы» . Проверено 11 апреля 2017 г.
^ «Израильский рынок манит Ryanair» . Ирландский Sun.com. 25 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2014 г.
^ «Ryanair объявляет о создании новой базы на Азорских островах» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 11 декабря 2014 г.
^ «Ryanair закроет свою базу в аэропорту Глазго» . Ирландские Таймс . Проверено 28 февраля 2018 г.
^ «Лучшие, самые и худшие» аэропорты Ryanair в 2007–2017 годах» . новости и анализ сети авиакомпаний . 1 февраля 2017 г.
^ Плейл, Стив (16 июля 2009 г.). «Пришло время отказаться от этих дополнений Ryanair» . Хранитель . Лондон.
^ Алан Раддок. Майкл О'Лири Жизнь в полном полете . п. 325.
^ «Рейс Кардифф-Дублин завершен» . Новости Би-би-си . 25 апреля 2006 года . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «Новости» . Международный аэропорт Кардиффа. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 года . Проверено 31 октября 2008 г.
^ «Останется 150 рабочих мест, поскольку Ryanair сокращает рейсы Шеннон» . Новости РТЭ . 30 октября 2009 года . Проверено 9 декабря 2010 г.
^ Песковиц, Дэвид (26 января 2022 г.). «Бюджетные авиалинии экономят реальные деньги, заставляя вас подниматься на борт по лестнице вместо использования трапа» . Боинг-Боинг . Проверено 15 июня 2024 г.
^ «Ryanair добавляет десять новых маршрутов из Манчестера – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 22 июля 2021 г. Проверено 8 августа 2021 г.
^ «Подробная информация о флоте группы Ryanair Holdings» . Воздушные флоты . Проверено 8 июля 2023 г.
^ «Подробная информация о флоте Ryanair» . airfleets.net .
^ «Подробности о воздушном флоте Мальты» . airfleets.net .
^ «Информационная информация о флоте» . airfleets.net .
^ «Подробная информация о флоте Ryanair в Великобритании» . airfleets.net .
^ Jump up to: ^а ^б Видео вопросов и ответов на 7min7sec через «Результаты Ryanair за третий квартал 23 финансового года» . 30 января 2023 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
^ «Корпоративный самолет Ryanair – индивидуальный Боинг 737-700 для частного чартера» . 7 ноября 2018 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
^ «Buzz Ryanair использует только B737-700 на чартерных рейсах» . ch-aviation.com .
^ «О нас – Наш флот» . www.ryanair.com . Райанэйр . Проверено 10 ноября 2014 г.
^ «Результаты Ryanair за первый квартал – презентация за июль 2022 г.» (PDF) . 26 июля 2022 г. Проверено 15 сентября 2022 г.
^ Подсада, Дженис (26 апреля 2018 г.). «Ryanair закупит 25 авиалайнеров большой вместимости 737 MAX 8» . Вестник . Проверено 29 июня 2018 г.
^ «Переговоры Ryanair по заказу на Boeing MAX10 завершились без соглашения» . Райанэйр. 6 сентября 2021 г. Проверено 15 сентября 2022 г.
^ Гудбоди, Уилл (9 мая 2023 г.). «Ryanair подписывает сделку с Boeing на 40 миллиардов долларов на поставку до 300 самолетов» . RTÉ.ie.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Политика регистрации на рейс RyanAir» . 28 июля 2023 г. Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпании Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4 . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ Кин, Коннор (5 октября 2004 г.). «Ryanair продает 20 самолетов за 8,1 млн евро» . Ирландский эксперт . Проверено 22 июня 2020 г.
^ «Ryanair арендует B737-400, −800 у словацкой Air Explore» . ч-авиация .
^ Макс Кингсли Джонс (24 мая 2019 г.). «Ryanair готова разместить еще заказы на 737 Max: О'Лири» . Флайтглобал .
^ Камински-Морроу, Дэвид (16 июля 2019 г.). «Ryanair предупреждает о сокращении баз из-за задержек 737 Max» . FlightGlobal .
^ Брайан, Виктория (29 июля 2019 г.). «Boeing необходимо собраться с силами : руководитель Ryanair» . Flightglobal.com .
^ [2] Архивировано 19 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
^ Коллеве, Юлия (18 декабря 2009 г.). «Ryanair отказывается от заказа Boeing на 200 самолетов» . Хранитель . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ «История компании/хронология» . Авиационные партнеры Боинг. См. 2005 год.
^ Airframes.org Поиск в базе данных регистрации самолетов . Проверено 5 октября 2012 г.
^ «Авиашоу: генеральный директор Ryanair увидит более крупный китайский самолет в начале 2020-х годов» . Рейтер . 19 июня 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Ryanair покупает еще пять самолетов 737-800 у Boeing» . Ирландские Таймс . 30 апреля 2014 г.
^ Маслен, Ричард (31 марта 2014 г.). «Ryanair собирается арендовать самолеты 737-400 для поддержки роста Дублина» . Routesonline.com . Проверено 7 мая 2021 г.
^ «Boeing и Ryanair завершили заказ на 100 самолетов 737 MAX 200» . Боинг . 1 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ Стенограммы, SA (26 июля 2021 г.). «Генеральный директор Ryanair Holdings plc (RYAAY) Майкл О'Лири о результатах за первый квартал 2022 года — стенограмма отчета о прибылях и убытках | В поисках альфа» . В поисках Альфа . Проверено 27 июля 2021 г.
^ «Результаты Ryanair H1» (PDF) . ищуalpha.com . 7 ноября 2022 г. Проверено 15 января 2023 г.
^ «RYANAIR СОКРАЩАЕТ ВЫБРОСЫ УГЛЕРОДА НА 165 000 ТОНН БЛАГОДАРЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ВИНГЛЕТОВ» . 23 января 2023 г. Проверено 31 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 21 марта 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авария: самолет Ryanair B738 в Риме 10 ноября 2008 г., неисправность двигателя и шасси, временно покинул взлетно-посадочную полосу» . Авиационный вестник . Проверено 11 ноября 2008 г.
^ «Сбитый птицей самолет совершил вынужденную посадку» . Новости Би-би-си. 10 ноября 2008 года . Проверено 11 ноября 2008 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (13 ноября 2008 г.). «Фотографии: самолет Ryanair 737, сбитый птицей, сильно поврежден» . Рейс Интернешнл . Проверено 22 декабря 2023 г.
^ «Отчет EI-DYG» (PDF) . АНСВ. 20 декабря 2018 г.
^ Официальный итальянский отчет об аварии, выпущенный ANSV, и его английский перевод . База данных авиационных происшествий. Проверено 9 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Беларусь перенаправила самолет Ryanair для ареста журналиста-активиста» . Немецкая волна. 23 мая 2021 г.
^ Ривелл, Патрик (24 мая 2021 г.). «Рейс Ryanair вынужден приземлиться в Беларуси с ведущим активистом на борту» . Новости Эй-Би-Си. Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.
^ Трояновский, Антон ; Нечепуренко, Иван (23 мая 2021 г.). «Беларусь сбивает самолет, чтобы схватить диссидента; Европа видит «государственный угон» » . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 января 2022 г.
^ «Самолет Ryanair: Западные державы выражают возмущение по поводу «угона самолета» » . Новости Би-би-си. 24 мая 2021 г. Проверено 24 мая 2021 г.
^ "В аэропорту Минска самолет Афины-Вильнюс, резко изменив курс, приземлился - на борту находился Роман Пратасевич". Наша Нива (на белорусском языке). 23 мая 2021 г.
^ Спевак, Дарья; Ошуркевич, Татьяна (23 May 2021). "Самолет Ryanair экстренно посадили в Минске. Самое важное – Лайфстайл Onlíner" [A Ryanair plane was urgently landed in Minsk. The most important]. Onlíner (in Russian).
^ "Блогер Роман Пратасевич и его девушка София Сапега были задержаны в аэропорту Минска" . Spring96.org (на белорусском языке). 23 мая 2021 г.
^ «ЕС и НАТО требуют от Беларуси объяснить «насильственное» перенаправление пассажирского самолета и задержание журналиста» . Радио Свободная Европа/Радио Свобода . Радио Свободная Европа / Радио Свобода. 23 мая 2021 г.
^ «Инцидент с Boeing 737-8AS (WL) EI-DHH, 9 апреля 2023 г.» . Aviation-safety.net .

Дальнейшее чтение

Колдер, Саймон (2002). Без излишеств: правда о революции дешевых услуг в небе . Лондон: Virgin Books. ISBN 1-85227-932-Х .
Кларк, Эндрю (8 мая 2006 г.). «Ryanair… авиакомпания с низкими тарифами и заоблачными страховыми сборами» . Хранитель . Лондон . Проверено 29 мая 2006 г.
Кретон, Шивон (2004). Ryanair: Как маленькая ирландская авиакомпания завоевала Европу . Лондон: Аурум Пресс. ISBN 1-85410-992-8 .
— (2007). Ryanair: Полная история скандальной бюджетной авиакомпании . Лондон: Аурум. ISBN 978-1-84513-293-4 .
Раддок, Алан (2007). Майкл О'Лири – Жизнь в полном полете . Дублин: Пингвин Ирландия. ISBN 978-1-84488-055-3 .
Филд, Джеймс (22 мая 2018 г.). «Неудержимый рост Ryanair: прибыль, самолеты, маршруты» . Журнал «Авиатрассы» . Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года . Проверено 23 мая 2018 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[141] средний

[142] в конце года

[274] доля маршрутов, действовавших в 2007–2017 гг., которые продолжают работать в 2017 г.

[1] «Ryanair возобновит работу в аэропорту Биллунда с 26 направлениями» . Местный . 5 мая 2021 г.

[auto-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Ryanair открывает три новые базы в Греции летом 21 года | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 24 марта 2021 г.

[3] «Ryanair закрывает базу во Франкфурте-на-Майне» . Ryanair.com . 7 января 2022 г. Проверено 7 января 2022 г.

[4] «Ryanair объявляет о новой базе в Риге к зиме 21 года с двумя базовыми самолетами и 16 новыми маршрутами» . 28 апреля 2021 г.

[5] «Ryanair этой осенью начнет летать из Арланды» . Местный . 6 мая 2021 г.

[6] «Ryanair объявляет об открытии новой базы в Венеции-Тревизо» . Ryanair.com . 4 декабря 2020 г. Проверено 4 декабря 2020 г.

[7] «Новая база Ryanair в аэропорту Венеции Марко Поло» . Ryanair.com . 7 октября 2021 г. Проверено 7 октября 2021 г.

[8] «Ryanair открывает новую базу в Задаре летом 21 года | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 30 марта 2021 г.

[9] «Ryanair объявляет об открытии новой базы в Загребе | Корпоративный сайт Ryanair» . Corporate.ryanair.com . 30 марта 2021 г.

[FY24-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Годовой отчет за 2024 финансовый год (форма 20-F)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 27 июня 2024 г.

[founded-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Олдос, Ричард (2013). Тони Райан: авиатор Ирландии . Gill & Macmillan Ltd. с. 80. ИСБН 978-0-7171-5781-5 .

[12] Публичная компания с ограниченной ответственностью «Райанэйр Холдингс» . lei-ireland.ie . Проверено 17 сентября 2023 г.

[13] «Зарегистрированный адрес и номер плательщика НДС» . Ryanair.com . Проверено 14 сентября 2023 г.

[14] «ФОРМ 20-Ф» (PDF) . Райанэйр . п. 61 . Проверено 29 октября 2023 г.

[ch-aviation-15] Jump up to: ^а ^б «Ryanair перейдет на групповую структуру в 2019 году» . ч-авиация . Проверено 17 сентября 2023 г.

[16] «Malta Air – новая мальтийская авиакомпания Ryanair, официально учрежденная на Мальте» . gov.mt. 11 июня 2019 года . Проверено 29 октября 2023 г.

[fleet-17] «Последний реестр и ежемесячные изменения» . www.iaa.ie. Ирландское авиационное управление. 30 января 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г.

[18] "О нас" . Ryanair.com . Проверено 5 апреля 2023 г.

[19] Эфтимиу, Марина; Кристидис, Панайотис (1 июля 2023 г.). «Развитие маршрутной сети бюджетных перевозчиков» . Анналы туристических исследований . 101 : 103608. doi : 10.1016/j.annals.2023.103608 . ISSN 0160-7383 .

[20] «Крупнейшие аэропорты и авиакомпании Ирландии» . Worlddata.info . Проверено 17 сентября 2023 г.

[21] О'Халлоран, Барри (25 августа 2016 г.). «Ryanair перевозит больше международных пассажиров, чем любая другая авиакомпания» . Айриш Таймс . Проверено 2 апреля 2017 г.

[jn.pt-22] [1] Фискальное управление Португалии не может заставить Ryanair предоставлять счета, Jormal de Notícias, на португальском языке, дата обращения 06.10.2022.

[Employee1-23] Jump up to: ^а ^б Mirror.co.uk Угадайте, какая авиакомпания сокращает расходы, нанимая пилотов-фрилансеров? Архивировано 23 сентября 2012 года в статье Wayback Machine . Проверено 18 сентября 2012 г.

[Employee2-24] Jump up to: ^а ^б «Фрэнк Дженсен: Сотрудники в Копенгагене не пользуются услугами Ryanair» . ДР . 16 мая 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.

[Employee3-25] Jump up to: ^а ^б «Забастовка Ryanair: каждый шестой рейс отменен из-за забастовки пилотов» . Проверено 10 августа 2018 г.

[Charges1-26] Jump up to: ^а ^б «Ryanair — «худший нарушитель» дополнительных сборов за проезд» . Белфастский телеграф . 8 января 2008 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 г. Проверено 15 декабря 2023 г.

[Charges2-27] Jump up to: ^а ^б Смит, Оливер (6 июля 2009 г.). «Ryanair внесет ясность в отношении «скрытых платежей» » . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.

[Charges4-28] Jump up to: ^а ^б Тремлетт, Джайлз (14 января 2011 г.). «Судья сообщает Ryanair, что заставлять пассажиров распечатывать посадочные талоны незаконно» . Хранитель . Лондон . Проверено 30 сентября 2012 г.

[Which1-29] Jump up to: ^а ^б «Ryanair названа «худшей ближнемагистральной авиакомпанией» » . Новости Би-би-си. 5 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.

[30] Топэм, Гвин (5 января 2019 г.). «Ryanair признана «худшей авиакомпанией» шестой год подряд» . Хранитель .

[Stunt1-31] Jump up to: ^а ^б МакГриви, Ронан (7 марта 2009 г.). «Взимание платы за туалеты — пиар-ход, — говорит босс Ryanair» . Ирландские Таймс . Проверено 23 апреля 2019 г.

[Stunt2-32] Jump up to: ^а ^б «Рекламу Ryanair назвали «оскорбительной» » . Новости Би-би-си. 4 февраля 2004 г. Проверено 18 декабря 2006 г.

[33] Дэвис, Роб (24 сентября 2017 г.). «Майкл О'Лири: дар спорить и видеть конечный результат» . Наблюдатель . Проверено 19 сентября 2019 г.

[34] О'Халлоран, Барри. «Профсоюз настаивает на том, чтобы Ryanair предлагала пилотам прямую работу» . Ирландские Таймс . Проверено 6 января 2020 г.

[35] «Годовой отчет» . Corporate.ryanair.com . Архивировано из оригинала 26 марта 2021 года . Проверено 23 июля 2019 г.

[36] Джолли, Дэвид (28 июля 2008 г.). «Прибыль Ryanair падает, что приводит к падению акций» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 января 2020 г.

[37] «Ryanair (RYAAY) — Доходы» . компанииmarketcap.com . Проверено 21 мая 2024 г.

[38] Фоттрелл, Квентин (6 июня 2004 г.). «Возвышение и подъем Ryanair» . Воскресная деловая почта . Архивировано из оригинала 26 января 2005 года . Проверено 18 декабря 2006 г.

[39] «Полет слишком близко к солнцу – как плохой менеджмент и жадность снизили средний балл» . Ирландские Таймс . Проверено 6 января 2020 г.

[40] «Некролог Тони Райана» . www.airworldworld.wordpress.com. 4 октября 2007 г.

[41] «Райанэйр» . X (ранее Twitter) . Проверено 17 сентября 2023 г.

[Eugene_O'Neill_obituary-42] Jump up to: ^а ^б «Первый исполнительный директор Ryanair, который нарушил правила Тони Райана» . Ирландские Таймс . Проверено 29 августа 2023 г.

[Ticket_to_the_top-43] Jump up to: ^а ^б «Билет О'Лири на вершину Ryanair» . 29 августа 2023 г. Проверено 29 августа 2023 г.

[44] Эдвардс, Элейн. «Молодая компания Ryanair столкнулась с министром по поводу разрешения на продажу самолетов» . Ирландские Таймс . Проверено 2 марта 2021 г.

[Telegraph_Ryan_obituary-45] «Тони Райан» . Телеграф . 5 октября 2007 г. Проверено 29 августа 2023 г.

[flight6-46] «ЛЕА воскресла из мертвых» . Международный рейс : 7. 9 мая 1987 года . Проверено 4 мая 2014 г.

[flight8-47] «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс : 108. 26 марта 1988 г. Проверено 4 мая 2014 г.

[flight9-48] «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс : 116. 26 марта 1988 г. Проверено 4 мая 2014 г.

[:0-49] Jump up to: ^а ^б Эспинер, Том (4 февраля 2019 г.). «Майкл О'Лири: откровенный босс Ryanair» . Новости Би-би-си . Проверено 26 июня 2020 г.

[Simper-50] Симпер, Роберт (1998). Река Медуэй и Болото . Лавенхэм: издательство Creekside Publishing. п. 23. ISBN 0-9519927-7-5 .

[51] «Ryanair Holdings plc – История компании» . Fundinguniverse.com . Проверено 25 декабря 2011 г.

[52] «Ryanair Holding plc: Консолидированная финансовая отчетность за год, закончившийся 31 марта 1999 г.» (PDF) . Ryanair.com . Проверено 30 сентября 2012 г.

[53] "О нас" . Ryanair.com . Проверено 15 февраля 2013 г.

[Ryan_Telegraph_obituary-54] «Тони Райан» . Телеграф . 5 октября 2007 г. Проверено 29 августа 2023 г.

[Founder's_war-55] Койл, Колин (29 августа 2023 г.). «Война основателя Ryanair с О'Лири» . Проверено 29 августа 2023 г.

[56] «Статистика посещаемости сайта Ryanair» . Проверено 5 февраля 2024 г.

[57] «Ryanair тратит деньги на Boeing» . Новости Би-би-си. 24 января 2002 года . Проверено 23 июля 2012 г.

[IrishTimes2005-58] Маккаффри, Уна (9 сентября 2005 г.). «Новые маршруты Ryanair могут столкнуться с задержками из-за забастовки» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.

[IrishTimes2003-59] Койл, Доминик (29 апреля 2003 г.). «Базз получил добро на возобновление полетов» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.

[IrishTimes2004-60] Кретон, Шивон (6 июня 2004 г.). «Ryanair предупреждает о «кровавой бане» в авиационной отрасли» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.

[IrishTimes2005b-61] О'Салливан, Джейн (22 июня 2005 г.). «Ryanair придерживается прогноза роста на 10%» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 15 декабря 2023 г.

[about-62] "О нас" . Ryanair.com . Проверено 25 декабря 2011 г.

[63] Airliner World , январь 2007 г.

[64] «Заявление Ryanair о программе отправки каналов 4» (PDF) . Райанэйр. 9 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 г.

[65] «Распространяет вводящую в заблуждение рекламу в СМИ» (PDF) . Райанэйр. 13 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2006 г.

[66] «Aer Lingus говорит «нет», поскольку Ryanair увеличивает долю» . Радио Телевидение Ирландии. 5 октября 2006 г. Проверено 18 декабря 2006 г.

[67] Boston Globe , 12 апреля 2007 г.

[68] Блэк, Фергюс (13 апреля 2007 г.). «О'Лири планирует новую многофункциональную авиакомпанию для полетов в США» . Ирландская независимая газета . Проверено 18 декабря 2023 г.

[69] Ригель, Ральф (3 февраля 2010 г.). «Ryanair ведет ценовую войну с Aer Lingus на праздничном рынке» . Ирландская независимая газета . Проверено 18 декабря 2023 г.

[70] Янг, Кэтрин М. (2 июля 2012 г.). «Запуск дальнемагистрального недорогого самолета FlyA намечен на 2013 год | Новостной контент от» . ATWОнлайн . Проверено 27 сентября 2013 г.

[71] «Ryanair взимает плату за регистрацию в аэропорту» . Рейс Интернешнл . 24 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 г.

[72] «Ryanair делает онлайн-регистрацию бесплатной, чтобы сократить очереди в аэропортах» . Райанэйр . 24 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2007 г.

[73] Ryanair закрывает базу в Валенсии Кевин Дон, корреспондент Financial Times по аэрокосмической отрасли, 24 октября 2008 г., 19:26

[closevlc-74] «Ryanair прекратит полеты в Валенсию» . Независимый . 24 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2009 г. Проверено 18 декабря 2023 г.

[75] «Aer Lingus отклоняет предложение Ryanair» . Новости Би-би-си. 1 декабря 2008 г.

[76] Майклс, Дэниел; Фоттрелл, Квентин; Нитиантан, Кавери (1 декабря 2008 г.). «Продленное предложение Ryanair по использованию Aer Lingus отклонено» . Уолл Стрит Джорнал .

[77] Aer Lingus отклоняет предложение Ryanair — RTÉ News . Радио Телевидение Ирландии. (1 декабря 2008 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.

[78] Aer Lingus отклоняет предложение о поглощении Ryanair — RTÉ News . Радио Телевидение Ирландии. (1 декабря 2008 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.

[79] Гергеи, Андрас (22 января 2009 г.). «Обновление 4: Ryanair признает поражение в предложении Aer Lingus» . Рейтер . Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года.

[80] Камински-Морроу, Дэвид (29 октября 2010 г.). «Регулирующий орган Великобритании удивил Ryanair расследованием о слиянии с Aer Lingus» . FlightGlobal . Проверено 18 декабря 2023 г.

[81] «Airbus: никакого соглашения с Ryanair» . Ирландские Таймс . 3 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2009 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[82] «Ryanair упразднит стойки регистрации» . Новости Би-би-си. 21 февраля 2009 года . Проверено 4 января 2010 г.

[83] «Ryanair сообщает о первых годовых убытках» . Новости Би-би-си. 2 июня 2009 года . Проверено 21 января 2012 г.

[84] «Ryanair угрожает разорвать отношения с Boeing из-за цен – Новости туризма» . Asap.co.uk. 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 25 декабря 2011 г.

[85] Харрисон, Пит (8 декабря 2009 г.). «Ryanair заявляет, что, скорее всего, отложит сделку с Boeing на 200 самолетов» . Рейтер . Проверено 18 декабря 2023 г.

[ryanair181209-86] «Новости: Ryanair подтверждает, что переговоры с Boeing прекращены…» Ryanair.com. 18 декабря 2009 года . Проверено 16 мая 2010 г.

[87] «Италия оштрафовала Ryanair за «неисправности» вулканического пепла » . Новости Би-би-си. 15 мая 2010 года . Проверено 16 мая 2010 г.

[88] Ryanair призывает отменить туристический налог . InsideIreland.ie (16 июня 2010 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.

[89] «Райан Эйр официально объявляет о своем прибытии в Пловдив в эту среду» (на болгарском языке). plovdiv24.bg. 2 августа 2010 г. Проверено 4 августа 2010 г.

[90] «О'Лири утверждает, что Шеннон умирает на ногах , поскольку Ryanair сокращает рейсы на 21%» . Ирландский экзаменатор. 9 сентября 2010 года . Проверено 9 октября 2010 г.

[91] «Ryanair винит снег и забастовки в потерях третьего квартала» . Хранитель . Лондон. 31 января 2011 года . Проверено 21 января 2012 г.

[92] «Ryanair и Comac (Китайская корпорация коммерческих самолетов) Знак C 919…» Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 30 сентября 2012 г.

[93] Оделл, Марк (23 мая 2011 г.). «Ryanair впервые сократит пропускную способность» . Файнэншл Таймс . Проверено 25 декабря 2011 г.

[94] «ЕС блокирует сделку по поглощению Ryanair компании Aer Lingus» . РТЕ. 27 февраля 2013 года . Проверено 27 сентября 2018 г.

[95] Пэрис, Натали (4 февраля 2016 г.). «Ryanair: не самая дешевая авиакомпания?» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.

[96] «Битва лоукостеров: Ryanair самый дешевый?» . WhichAirline.com .

[CS_Imprivements-97] «Ryanair объявляет об улучшении обслуживания клиентов в течение следующих 6 месяцев» . Райанэйр. 25 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.

[98] О'Брайен, Сиара (14 февраля 2013 г.). «Ryanair покупает новые офисы в Дублине» . Ирландские Таймс . Проверено 18 декабря 2023 г.

[737max-99] Jump up to: ^а ^б «Boeing запускает 737 MAX 200 совместно с Ryanair» . Пиар-новости . 8 сентября 2014 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[100] «Политика провоза багажа RyanAir» . 19 апреля 2023 г. Проверено 19 декабря 2023 г.

[101] «Аренда корпоративных самолетов» . Ryanair.com . Архивировано из оригинала 14 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2016 г.

[102] Коллеве, Юлия (9 марта 2016 г.). «Ryanair запускает сервис корпоративных самолетов» . Хранитель . Проверено 19 декабря 2023 г.

[103] Мунбод, Эмма (1 декабря 2016 г.). «Ryanair запускает новую пакетную услугу для отдыха, предлагая «самые низкие цены» в отрасли, поскольку авиакомпания конкурирует с такими авиакомпаниями, как Thomas Cook» . Зеркало Великобритания . Проверено 2 декабря 2016 г.

[104] Топэм, Гвин (1 декабря 2016 г.). «Ryanair запускает пакетные услуги для отдыха» . Хранитель . Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[105] Ryanair выберет стыковочные рейсы в рамках модели перехода к узловому узлу (опубликовано Bloomberg 6 апреля 2017 г.)

[106] Стыковочные рейсы (прочитано 31 мая 2017 г., опубликовано Ryanair)

[107] «Замечательная история роста Ryanair только началась» . Бизнес-отчет. Январь 2017 года . Проверено 14 июля 2017 г.

[108] Дуайер, Март (4 апреля 2017 г.). «Ryanair объявляет о новой чартерной авиакомпании – Ryanair Sun» .

[109] Шипула, Гражина (12 апреля 2018 г.). « Открывается новая чартерная авиакомпания – Ryanair Sun» (на польском языке).

[110] «Ryanair превращает польских пилотов в нестандартных работников» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года.

[111] «Осенью 2019 года Ryanair Sun будет переименована в Buzz | Корпоративный сайт Ryanair» . Проверено 26 апреля 2019 г.

[:1-112] Jump up to: ^а ^б Смит, Оливер (14 декабря 2017 г.). «Тысячи путешественников пострадали, поскольку вторая по величине авиакомпания Австрии прекращает свою деятельность» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 7 октября 2020 г.

[113] Газета Süddeutsche (20 марта 2018 г.). «Ryanair присоединяется к Laudamotion» . Зюддойче Цайтунг .

[114] «Ryanair приобретает оставшуюся четверть австрийской Laudamotion» . Рейтер . 29 января 2019 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[115] «НОВАЯ ПОЛИТИКА ПРОДАЖИ ПРОМЕЖУТКА СУМКИ С НОЯБРЯ СНИЖЕТ СБОРЫ ЗА ПРОВОЗ БАГАЖА И УМЕНЬШИТ ЗАДЕРЖКУ НА ПОСАДКУ» . Ryanair.com . 23 августа 2018 г.

[116] «WIZZ AIR ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ ПОЛИТИКУ ПРОДАЖИ БАГАЖА НА БОРТУ, ОРИЕНТИРОВАННУЮ НА КЛИЕНТОВ» ГАРАНТИРОВАННО ДЛЯ ВСЕХ» . WizzAir.com .

[117] «Последние новости о забастовке Ryanair: перед забастовкой было отменено 250 рейсов» . Независимый . Проверено 28 сентября 2018 г.

[118] «Новая забастовка Ryanair приводит к остановке сотен самолетов по всей Европе» . Независимый . Проверено 28 сентября 2018 г.

[119] «Ryanair | Руководители» . www.investor.ryanair.com . Проверено 29 октября 2023 г.

[120] «Ryanair создаст новую авиакомпанию, базирующуюся на Мальте» . Времена Мальты . 9 июня 2019 г.

[121] «Ryanair создаст авиакомпанию на Мальте» . АВИАТОР . 9 июня 2019 г.

[122] «Ryanair покупает Malta Air» . Мир авиалайнеров . Август 2019: 11.

[123] «Генеральный директор Ryanair: «Людям наскучит коронавирус» » . aeronewsx.com . 4 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.

[aeronewsx.com-124] Jump up to: ^а ^б Морган, Сэм (1 мая 2020 г.). «Ryanair отмечает День труда сокращением 3000 рабочих мест» . ЕВРАКТИВ. Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[125] Статон, Бетан. «О'Лири из Ryanair предупреждает о новых потерях рабочих мест в случае углубления кризиса» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 27 июля 2020 г.

[126] «Ryanair угрожает покинуть Ирландию, если правительство не отменит ограничения на поездки» . www.independent.co.uk . 4 сентября 2020 г. Проверено 6 сентября 2020 г.

[127] Георгиадис, Филипп (15 октября 2020 г.). «Ryanair сокращает зимнее расписание, поскольку количество заказов падает» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 15 октября 2020 г.

[128] «Количество пассажиров Ryanair в декабре упало на 83% по сравнению с прошлым годом – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 6 января 2021 г. Проверено 7 января 2021 г.

[MAX_8_order_BI-129] Паллини, Томас. «Ryanair только что разместила крупный заказ на большее количество самолетов Boeing 737 Max, призванных вместить в самолет как можно больше пассажиров» . Бизнес-инсайдер . Проверено 9 октября 2023 г.

[130] Доннелли, Элли. «Ryanair снижает ожидания убытков на 2021 год» . Независимый.т.е .

[131] «Ryanair сообщает о рекордных годовых убытках и надеется выйти на уровень безубыточности в этом году» . Рейтер . 17 мая 2021 г. Проверено 17 мая 2021 г.

[MAX_10_order_Irish_Times-132] «Ryanair заказывает 300 новых самолетов Boeing 737 Max 10 на сумму более 36 миллиардов евро» . Ирландские Таймс . Проверено 9 октября 2023 г.

[MAX_10_order_Reuters-133] Инсинна, Валери; Халпин, Падрайк; Хефер, Тим (9 мая 2023 г.). «Ryanair размещает крупный заказ на Boeing после перемирия в ценах на самолеты» . Рейтер . Проверено 9 октября 2023 г.

[Bloomberg_dividend-134] Брайант, Крис (6 ноября 2023 г.). «Ryanair зарабатывает слишком много денег» . Проверено 22 декабря 2023 г.

[Business_Post_market_cap-135] Доннелли, Элли (15 декабря 2023 г.). «Ryanair завоевала титул крупнейшей в мире авиакомпании по рыночной капитализации» . Деловой пост . Проверено 22 декабря 2023 г.

[136] «Поскольку критики критикуют Boeing, откровенный генеральный директор Ryanair выглядит маловероятным защитником» . Удача . Проверено 25 марта 2024 г.

[137] «Ryanair теперь является крупнейшей авиакомпанией за пределами США» . 15 мая 2023 г. Проверено 25 марта 2024 г.

[Ryanair_Morocco_investment-138] «Ryanair инвестирует в Марокко 1,4 миллиарда долларов США на 2024 год» . 6 января 2024 г. Проверено 22 декабря 2023 г.

[139] «Ryanair | Центр результатов» . www.investor.ryanair.com . Проверено 18 июля 2024 г.

[140] «Фундаментальный анализ Ryanair | Коэффициент P/E | Ключевые цифры» . boerse.de (на немецком языке) . Проверено 18 июля 2024 г.

[AR12-143] Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет 2012» . www.ryanair.com . Райанэйр. 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 г.

[144] "О нас" . Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года.

[145] "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года.

[146] "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года.

[AR14-147] Jump up to: ^а ^б
«Годовой отчет 2014» . www.ryanair.com . Райанэйр. 25 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 г.

[148] "О нас" . Райанэйр . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года.

[149] «Итоги 2015 года» . www.ryanair.com . Райанэйр. 26 мая 2015 года . Проверено 26 мая 2015 г.

[150] «Финансовый отчет Ryanair за 2016 год» (PDF) .

[AR19-151] Jump up to: ^а ^б ^с «Годовой отчет Ryanair Holdings plc за 2019 год» (PDF) . www.ryanair.com . Ryanair Holdings plc. 26 июля 2019 года . Проверено 13 октября 2019 г.

[152] «Финансовые результаты Ryanair за 2019 год» (PDF) . Райанэйр . Проверено 22 октября 2023 г.

[153] О'Лири, Майкл (31 марта 2020 г.). «Финансовый отчет Ryanair за 2020 год (год, заканчивающийся 31 марта 2020 года)» (PDF) .

[154] «Финансовые результаты Ryanair за 2020 год» (PDF) . Райанэйр . Проверено 22 октября 2023 г.

[155] «Годовой отчет Ryanair Holdings за 2021 год (год, заканчивающийся 31 марта)» (PDF) . Райанэйр . Май 2021.

[156] «Годовой отчет Ryanair Group за 2022 год» (PDF) . Райанэйр . июль 2022.

[157] «Годовой отчет Ryanair Holdings за 2022 год (год, закончившийся 31 марта)» (PDF) . Райанэйр . июль 2022.

[158] «RYANAIR СООБЩАЕТ О ПРИБЫЛИ ЗА ПОЛНЫЙ ГОД В 1,43 МЛРД ЕВРО» (PDF) . Райанэйр . Июнь 2023.

[159] «Годовой отчет Ryanair за 2023 год» (PDF) . Райанэйр . 21 июля 2023 г.

[160] «Годовой отчет 2024» (PDF) . Райанэйр . 26 июня 2024 г.

[161] «Ryanair: показатели занятости по типам в 2023 году» . Статистика . Проверено 30 октября 2023 г.

[162] « Свяжитесь с нами » ( Архив ). Райанэйр. Проверено 31 октября 2014 г. В разделе «Зарегистрированный адрес и номер НДС». = "Головной офис Ryanair Ltd. в контролируемой зоне, бизнес-парк Swords Co., Дублин, Ирландия"

[Mulliganstaffmove-163] Jump up to: ^а ^б ^с Маллиган, Джон. « Сотрудники Ryanair переезжают в новую штаб-квартиру стоимостью 20 миллионов евро » ( Архив ). Ирландская независимая газета . 15 февраля 2013 г. Проверено 31 октября 2014 г.

[IrishBizPost-164] Почтовый репортер. « Ryanair перенесет главный офис в Дублине в Свордс ». Деловой пост . 14 февраля 2013 г. Проверено 31 октября 2014 г.

[165] Лавери, Брайан. « В центре внимания: руководство по выживанию для руководителя Aer Lingus ». Нью-Йорк Таймс . Суббота, 2 октября 2004 г. Проверено 29 февраля 2010 г.

[Bamber,_G.J.,_Gittell,_J.H.,_Kochan,_T.A._&_von_Nordenflytch,_A._2009-166] Бамбер, Дж.Дж.; Гиттел, Дж. Х.; Кочан Т.А. и фон Норденфлюч А. (2009). «В воздухе: как авиакомпании могут повысить производительность за счет вовлечения своих сотрудников, глава 5» . Издательство Корнельского университета, Итака.

[167] Расследования, Соммерлад (23 марта 2011 г.). «Пилот Ryanair, уволенный за раздачу формы нашего профсоюза, получил компенсацию » Зеркало онлайн . Проверено 19 декабря 2023 г.

[168] Хамфрис, Конор (20 декабря 2017 г.). «Три месяца, которые потрясли Ryanair: как отмена рейсов вызвала бунт пилотов» . Рейтер .

[169] Барри О'Халлоран; Эоин Берк-Кеннеди (15 декабря 2017 г.). «Угроза забастовки Ryanair сохраняется, поскольку профсоюзы требуют разъяснений: компания отказывается от давней политики и заявляет, что будет вести переговоры с группами пилотов» . Ирландские Таймс .

[170] Кузенс, Жерар (8 февраля 2012 г.). «Руководитель Ryanair Майкл О'Лири защищен полицией после протеста со стороны уволенных сотрудников конкурирующей авиакомпании» . Независимый . Проверено 19 декабря 2023 г.

[171] Ольтерманн, Филип; Уилшер, Ким (23 мая 2014 г.). «Ryanair подала официальную жалобу после рейда французской полиции в офисах Марселя» . Хранитель . Проверено 23 мая 2014 г.

[172] Крауч, Дэвид (17 июля 2015 г.). «Ryanair закрывает операцию в Дании, чтобы предотвратить профсоюзный скандал | Ryanair» . Хранитель .

[173] «Ryanair призвала компенсировать пассажирам» . Новости Би-би-си . 26 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.

[174] «Клиент Ryanair подал в суд» . 5 декабря 2018 г.

[175] Колдер, Саймон (2 февраля 2022 г.). «Ryanair должна выплатить компенсацию пассажирам, отстраненным от полетов из-за забастовки пилотов в 2018 году, постановил суд» . Независимый . Проверено 21 марта 2022 г.

[176] «Дополнительные доходы Ryanair вырастут до 598 миллионов евро» . www.eyefortravel.com . События Рейтер. 3 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2009 г. Проверено 19 декабря 2023 г.

[177] «Какие закуски, напитки и блюда будут доступны на борту?» . Справочный центр Ryanair . Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[178] «Политика отмены рейсов Ryanair» . 28 января 2021 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

[179] Бакалавр, Лиза (14 мая 2009 г.). «Ryanair отменяет регистрацию в аэропорту | Дела потребителей» . Хранитель . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[cutfrills-180] Jump up to: ^а ^б «Ryanair еще больше сократит излишества » . Новости Би-би-си . 15 февраля 2004 г. Проверено 9 июня 2009 г.

[181] Осборн, Алистер (2 июня 2009 г.). «Стратегия «проигрыша» Ryanair символизирует ее победу: победа сосредоточена на низких тарифах» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.

[182] Лич, Бен (6 июля 2009 г.). «Ryanair заставит пассажиров стоять» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.

[Charges3-183] Ryanair рассматривает возможность «налога на жир» для авиапассажиров, страдающих ожирением , The Daily Telegraph , 22 апреля 2009 г.

[184] Миллуорд, Дэвид (3 июня 2009 г.). «Пассажирам, возможно, придется загружать свои собственные сумки на рейсы Ryanair» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.

[185] «Рычание в банк» . Экономист . 23 августа 2007 г. ISSN 0013-0613 . Проверено 13 апреля 2008 г. (требуется подписка)

[BBC_popularity-186] «Ryanair названа «худшей ближнемагистральной авиакомпанией» » . Новости Би-би-си. 5 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.

[Which2-187] «Клиенты оценили Ryanair как жадную и высокомерную» . Новости Би-би-си. 23 августа 2019 г. Проверено 23 августа 2019 г.

[188] «Новости RTÉ: Компенсация ущерба присуждена пассажиру Ryanair» . Радио и телевидение Ирландии . 19 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 8 января 2009 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[189] Сейдж, Марк (20 июня 2002 г.). «Ryanair обязали возместить ущерб за отказ от предложения «бесплатных полетов» миллионному клиенту» . Независимый . Проверено 19 декабря 2023 г.

[190] Комиссия по правам инвалидов (21 декабря 2004 г.). «Апелляционный суд постановил, что аэропорт и авиакомпания несут совместную ответственность за пассажиров с ограниченными возможностями» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2004 года . Проверено 18 декабря 2006 г.

[191] «Инвалид выиграл дело у Ryanair» . Хранитель . 30 января 2004 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[192] Адамс-Спинк, Джефф (21 декабря 2004 г.). «Права инвалидов-колясочников соблюдены» . Би-би-си . Проверено 18 декабря 2006 г.

[telegraph-31012004-193] Марстон, Пол (31 января 2004 г.). «Ryanair добавляет сбор в размере 50 пенсов после поражения в битве за инвалидные коляски» . Телеграф . Архивировано из оригинала 18 ноября 2009 года . Проверено 5 января 2019 г.

[194] 69-летняя женщина, "униженная" авиакомпанией Ryanair из-за испытания калоприемником TheJournal.ie , 20 июля 2012 г. Проверено 13 июня 2013 г.

[195] Милмо, Дэн (30 марта 2011 г.). «Ryanair добавляет сбор в размере 2 евро, чтобы покрыть правила ЕС о компенсации» . Хранитель . Архивировано из оригинала 23 декабря 2011 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[196] «МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ЖАЛОБ RYANAIR» . Парламент Великобритании. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[197] «Откуда ты звонишь?» . Райанэйр .

[Ryanair_Woos_Families_in_Bid_To_Shed_More_Abrasive_Image.-198] Берк-Кеннеди, Эоин (17 июня 2014 г.). «Ryanair ухаживает за семьями» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 7 июля 2014 года . Проверено 20 декабря 2023 г.

[199] «Чат Ryanair?» . Райанэйр . Проверено 26 августа 2016 г.

[200] Фаррелл, Шон (2 ноября 2015 г.). «Ryanair считает, что «приятность для клиентов» является причиной роста прибыли» . Хранитель .

[BBC-201] «Ryanair отменит 40–50 рейсов в день в течение шести недель» . Новости Би-би-си. 16 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[Bloomberg-202] Кац, Бемьямин (16 сентября 2017 г.). «Ryanair отменяет 82 рейса после того, как «испортила» свободное время экипажа» . Блумбер . Проверено 17 сентября 2017 г.

[ABC-203] «Ryanair отменит 40–50 рейсов в день в течение шести недель, чтобы повысить пунктуальность и дать сотрудникам отпуск» . АВС Австралия. 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.

[independent.ie-204] «Ryanair сообщает об отмене воскресных рейсов, в том числе восьми в Дублин и обратно» . независимый.т.е . 16 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[Independent-205] Колдер, Саймон (16 сентября 2017 г.). «Планы поездок на выходные около 30 000 пассажиров Ryanair были сорваны из-за внезапной отмены рейсов» . Независимый . Проверено 17 сентября 2017 г.

[Cancellations-206] Jump up to: ^а ^б «Ryanair отменит менее 2% рейсов в течение следующих 6 недель, чтобы улучшить пунктуальность» . 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.

[207] «Ryanair отменяет рейсы после того, как «испортил» отпуск пилотам» . Новости Би-би-си. 17 сентября 2017 г. Проверено 17 сентября 2017 г.

[208] «Последнее: бренд Ryanair Which? Исследование удовлетворенности клиентов «бесполезно» » . Ирландский эксперт . 16 декабря 2017 г.

[209] «Тест Ryanair Afrikaans: ярость Южной Африки по поводу языковой викторины» . Новости Би-би-си. 6 июня 2022 г. Проверено 6 июня 2022 г.

[210] «Тест Ryanair Afrikaans: авиакомпания отказывается от спорной южноафриканской викторины» . Новости Би-би-си. 14 июня 2022 г.

[211] Тамара Хардингем-Гилл (15 июня 2022 г.). «Ryanair отказывается от спорного теста на языке африкаанс для путешественников из Южной Африки» . CNN . Проверено 16 июня 2022 г.

[212] Неслен, Артур (1 апреля 2019 г.). « Ryanair — новый уголь»: авиакомпания вошла в десятку крупнейших эмитентов ЕС» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 4 апреля 2019 г. .

[213] Хоттен, Рассел (5 февраля 2020 г.). «Ryanair подверглась критике по поводу заявлений о низком уровне выбросов» . Новости Би-би-си . Проверено 17 апреля 2021 г.

[214] / Обозреватели / Обед с FT — Обед с FT: Майкл О'Лири . Файнэншл Таймс . (18 декабря 2009 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.

[brandchannel.com-215] Jump up to: ^а ^б «brandchannel.com | Irish Airlines | бренды | новости брендинга» . Brandchannel.com. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 31 октября 2008 г.

[216] «Новая реклама армии Ryanair «грубая» » . Новости Би-би-си. 14 августа 2007 года . Проверено 31 октября 2008 г.

[217] «Саркози и Бруни выиграли компенсацию за рекламу Ryanair» . Рейтер . 5 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 г. Проверено 21 декабря 2023 г.

[218] МакГриви, Ронан (7 марта 2009 г.). «Взимание платы за туалеты — пиар-ход, — говорит босс Ryanair» . Ирландские Таймс . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[219] «Плата за туалет Ryanair — это не шутка, — настаивает О’Лири | Ryanair» . Хранитель . 5 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 г. . Проверено 21 декабря 2023 г.

[220] Бауэрс, Саймон (6 декабря 2000 г.). «Ryanair одерживает победу, поскольку судья клянется, что нападки на BA честны и справедливы» . Хранитель . Лондон.

[221] Тарифы Ryanair настолько низкие, что даже британская армия улетела домой . flickr.com (31 августа 2007 г.). Проверено 3 декабря 2014 г.

[222] Моултон, Эмили (14 августа 2007 г.). «Реклама Ryanair «царапает бочку»: MLA» . Белфастский телеграф . Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[223] Irish Examiner – 31 декабря 2007 г.: Бюджетная реклама: как Ryanair делает это на лету . irisexexaminer.com (31 декабря 2007 г.). Проверено 3 декабря 2014 г.

[224] Ryanair избегает порицания из-за шутки армии Шинн Фейн – Brand Republic News . Брэнд Республика . (7 ноября 2007 г.). Проверено 9 декабря 2010 г.

[225] «Реклама школьницы Ryanair подверглась критике» . Новости Би-би-си. 30 января 2008 г.

[226] «Ryanair вынуждена прекратить скандальную рекламную кампанию «Jab and Go»» . Независимый . 25 января 2021 г.

[frommers3-227] Jump up to: ^а ^б « Аэропорт Бове «Париж», Франция – слайд-шоу «10 худших терминалов аэропорта» от Frommer's» . Фроммерс.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.

[228] «Канал 4 – Новости – Не так быстро, Ryanair» . Канал 4. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 31 октября 2008 г.

[autogenerated1-229] «Иск Ryanair к Eurostar запрещен» . Новости Би-би-си. 21 августа 2007 года . Проверено 31 октября 2008 г.

[230] «Ryanair грозит расследование из-за рекламы» . Новости Би-би-си. 9 апреля 2008 г.

[231] Барти, Сьюзен; Карр, Сьюзи (10 июля 2009 г.). «OFT публикует результаты расследования рекламной практики Ryanair» . Мондак . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[232] «Ryanair объявили выговор за «вводящую в заблуждение» рекламу» . Новости Би-би-си . 14 июля 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.

[233] «Реклама бикини Ryanair запрещена ASA» . Би-би-си. 27 апреля 2011 года . Проверено 25 декабря 2011 г.

[234] Мэй, Кевин (23 ноября 2016 г.). «Ryanair и Momondo поссорились из-за ссылок на программы очистки тарифов» . Фокусвайр .

[thejournal-ryanair-lowest-emissions-airline-ad-misleading-235] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Берк, Цеймин (5 февраля 2020 г.). «Заявления Ryanair о низком уровне выбросов были признаны британским наблюдателем за рекламой ошибочными» . TheJournal.ie . Проверено 6 февраля 2020 г.

[236] «Апелляционный суд Испании постановил взимать плату за перевыпуск посадочного талона Ryanair…» Ryanair.com. 11 октября 2011 года . Проверено 30 сентября 2012 г.

[237] «Ryanair готова бороться за сохранение «чрезмерных» сборов по картам» . Шотландец . 24 декабря 2011 года . Проверено 25 декабря 2011 г.

[238] «Права потребителей: Парламент утверждает новые общеевропейские правила онлайн-покупок» . Европейский парламент. 23 июня 2011 года . Проверено 13 августа 2012 г.

[239] «Мадридские диверсии в Валенсию, 26 июля» . Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 15 февраля 2013 г.

[ryanair3-240] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет IAA о погодных отклонениях в Мадриде» (PDF) . Ирландское авиационное управление. 21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2013 г.

[241] Отчет CIIAC IN-010/2010.

[242] «Mayday Mayday – Международная версия» . Репортер. 28 декабря 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.

[243] «Жесткий разговор – Майкл О'Лири из Ryanair: заявления о топливных рисках — ложь» . Новости Би-би-си. 11 октября 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.

[244] «Ryanair отвергает ложные утверждения репортера KRO» . Ryanair.com. 6 ноября 2006 г. Проверено 15 февраля 2013 г.

[Eurocockpit-245] « Mayday Mayday» побеждает в обвинении Ryanair в клевете» . Еврококпит . Проверено 17 апреля 2014 г.

[246] «Ryanair сообщает пассажирам, что они не получат возмещение наличными до тех пор, пока не закончится коронавирусный кризис» . Ежедневное зеркало . 23 апреля 2020 г. Проверено 25 апреля 2020 г.

[247] «Всплеск жалоб в надзорные органы по поводу задержки возврата средств авиакомпаниями» . Ирландские Таймс . Проверено 25 апреля 2020 г.

[248] «Ryanair продолжает бороться без государственной помощи, но у нее все еще есть все шансы снова взлететь высоко» . Немецкая волна. 18 мая 2020 г. Проверено 25 мая 2020 г.

[249] «Итальянские авиационные власти угрожают запретить Ryanair за нарушение правил Covid-19» . 5 августа 2020 г. Проверено 5 августа 2020 г.

[250] «Запрет на средние места? Не по мнению Ryanair! – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 24 апреля 2020 г. Проверено 12 июля 2022 г.

[251] «Руководитель Ryanair говорит, что авиакомпания не будет летать с «идиотскими» правилами социального дистанцирования» . Хранитель . 22 апреля 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.

[252] «Ryanair приносит извинения за скандал с рейсом «Тель-Авив в Палестине»» . Би-би-си . 20 июня 2023 г.

[253] « «Приземление в Палестине»: на рейсе Ryanair в Тель-Авив вспыхивает шум» . Таймс Израиля . 16 июня 2023 г.

[254] Эспинер, Том (15 июня 2023 г.). «Ryanair увольняет главного пилота из-за обвинений в сексуальных домогательствах» . Новости Би-би-си . Проверено 2 сентября 2024 г.

[255] «Aer Lingus сталкивается с растущей прямой конкуренцией со стороны Ryanair в Дублине; на маршруты в Великобритании и США приходится более 40% пропускной способности» . анна.аэро. 3 октября 2008 г. Проверено 25 декабря 2011 г.

[256] «Европейская ассоциация авиакомпаний низких тарифов» . ЭЛЬФАА. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.

[257] «Члены TA4E» . ЭЛФАА . Проверено 8 июля 2017 г.

[258] Куинн, Имонн. «У Ryanair в Дублине нет конкурентов, - говорит Кассани», 30 ноября 2003 г., на Tcm.ie. Архивировано 5 мая 2009 г. на Wayback Machine . Проверено 18 декабря 2006 г.

[259] «EasyJet против Ryanair – постоянная конкуренция | AirlineProfiler» . Airlineprofiler.eu. 13 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 25 декабря 2011 г.

[260] «Бюджетные авиакомпании Wizz Air и Ryanair переезжают в Модлин» . PolishGuide2012.pl. 8 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 31 марта 2012 г.

[261] Маллиган, Джон. «Ryanair выигрывает судебный пересмотр решения по маршруту Нок», 10 сентября 2008 г., Independent.ie

[262] Сэвидж, Джеймс. «DFDS отказывается от линии Ньюкасл-Гетеборг», 6 сентября 2006 г., на Thelocal.se. Архивировано 28 августа 2007 г. на Wayback Machine . Проверено 18 декабря 2006 г.

[263] «Онлайн-бронирование Ryanair» . Райанэйр . 13 июня 2023 г.

[264] «Карта маршрутов Ryanair» . Райанэйр . 13 июня 2023 г.

[265] «Авиакомпания в центре внимания: Ryanair» . 13 октября 2022 г.

[266] Страница 3 дальше «Результаты 2023 финансового года – май 2023 г.» (PDF) . 16 мая 2023 г.

[267] «Таймс | Новости Великобритании, мировые новости и мнения» . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 26 апреля 2010 г.

[268] «Ryanair заявляет, что Air France душит региональные аэропорты – EU Business News» . EUbusiness.com. 24 марта 2010 г. Проверено 16 мая 2010 г.

[269] «Ryanair хочет предложить стыковочные рейсы» . Проверено 11 апреля 2017 г.

[RyanairIsrael-270] «Израильский рынок манит Ryanair» . Ирландский Sun.com. 25 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2014 г.

[271] «Ryanair объявляет о создании новой базы на Азорских островах» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 11 декабря 2014 г.

[272] «Ryanair закроет свою базу в аэропорту Глазго» . Ирландские Таймс . Проверено 28 февраля 2018 г.

[273] «Лучшие, самые и худшие» аэропорты Ryanair в 2007–2017 годах» . новости и анализ сети авиакомпаний . 1 февраля 2017 г.

[275] Плейл, Стив (16 июля 2009 г.). «Пришло время отказаться от этих дополнений Ryanair» . Хранитель . Лондон.

[276] Алан Раддок. Майкл О'Лири Жизнь в полном полете . п. 325.

[277] «Рейс Кардифф-Дублин завершен» . Новости Би-би-си . 25 апреля 2006 года . Проверено 18 декабря 2006 г.

[278] «Новости» . Международный аэропорт Кардиффа. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 года . Проверено 31 октября 2008 г.

[RTÉ.ie-279] «Останется 150 рабочих мест, поскольку Ryanair сокращает рейсы Шеннон» . Новости РТЭ . 30 октября 2009 года . Проверено 9 декабря 2010 г.

[280] Песковиц, Дэвид (26 января 2022 г.). «Бюджетные авиалинии экономят реальные деньги, заставляя вас подниматься на борт по лестнице вместо использования трапа» . Боинг-Боинг . Проверено 15 июня 2024 г.

[281] «Ryanair добавляет десять новых маршрутов из Манчестера – Travel Radar» . Туристический радар — Новости авиации . 22 июля 2021 г. Проверено 8 августа 2021 г.

[282] «Подробная информация о флоте группы Ryanair Holdings» . Воздушные флоты . Проверено 8 июля 2023 г.

[Fleet_Ryanair-283] «Подробная информация о флоте Ryanair» . airfleets.net .

[Fleet_Malta_Air-284] «Подробности о воздушном флоте Мальты» . airfleets.net .

[Fleet_Buzz-285] «Информационная информация о флоте» . airfleets.net .

[Fleet_Ryanair_UK-286] «Подробная информация о флоте Ryanair в Великобритании» . airfleets.net .

[a320lease-287] Jump up to: ^а ^б Видео вопросов и ответов на 7min7sec через «Результаты Ryanair за третий квартал 23 финансового года» . 30 января 2023 г. Проверено 2 февраля 2023 г.

[288] «Корпоративный самолет Ryanair – индивидуальный Боинг 737-700 для частного чартера» . 7 ноября 2018 года . Проверено 15 сентября 2022 г.

[289] «Buzz Ryanair использует только B737-700 на чартерных рейсах» . ch-aviation.com .

[290] «О нас – Наш флот» . www.ryanair.com . Райанэйр . Проверено 10 ноября 2014 г.

[291] «Результаты Ryanair за первый квартал – презентация за июль 2022 г.» (PDF) . 26 июля 2022 г. Проверено 15 сентября 2022 г.

[292] Подсада, Дженис (26 апреля 2018 г.). «Ryanair закупит 25 авиалайнеров большой вместимости 737 MAX 8» . Вестник . Проверено 29 июня 2018 г.

[293] «Переговоры Ryanair по заказу на Boeing MAX10 завершились без соглашения» . Райанэйр. 6 сентября 2021 г. Проверено 15 сентября 2022 г.

[Goodbody-294] Гудбоди, Уилл (9 мая 2023 г.). «Ryanair подписывает сделку с Boeing на 40 миллиардов долларов на поставку до 300 самолетов» . RTÉ.ie.

[airfleetsnethistory-295] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Политика регистрации на рейс RyanAir» . 28 июля 2023 г. Проверено 15 декабря 2023 г.

[ab-296] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпании Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4 . Проверено 21 декабря 2023 г.

[200_sale-297] Кин, Коннор (5 октября 2004 г.). «Ryanair продает 20 самолетов за 8,1 млн евро» . Ирландский эксперт . Проверено 22 июня 2020 г.

[298] «Ryanair арендует B737-400, −800 у словацкой Air Explore» . ч-авиация .

[299] Макс Кингсли Джонс (24 мая 2019 г.). «Ryanair готова разместить еще заказы на 737 Max: О'Лири» . Флайтглобал .

[300] Камински-Морроу, Дэвид (16 июля 2019 г.). «Ryanair предупреждает о сокращении баз из-за задержек 737 Max» . FlightGlobal .

[301] Брайан, Виктория (29 июля 2019 г.). «Boeing необходимо собраться с силами : руководитель Ryanair» . Flightglobal.com .

[ryanair.com-302] [2] Архивировано 19 апреля 2009 г. в Wayback Machine.

[303] Коллеве, Юлия (18 декабря 2009 г.). «Ryanair отказывается от заказа Boeing на 200 самолетов» . Хранитель . Проверено 21 декабря 2023 г.

[304] «История компании/хронология» . Авиационные партнеры Боинг. См. 2005 год.

[305] Airframes.org Поиск в базе данных регистрации самолетов . Проверено 5 октября 2012 г.

[306] «Авиашоу: генеральный директор Ryanair увидит более крупный китайский самолет в начале 2020-х годов» . Рейтер . 19 июня 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.

[307] «Ryanair покупает еще пять самолетов 737-800 у Boeing» . Ирландские Таймс . 30 апреля 2014 г.

[308] Маслен, Ричард (31 марта 2014 г.). «Ryanair собирается арендовать самолеты 737-400 для поддержки роста Дублина» . Routesonline.com . Проверено 7 мая 2021 г.

[Ryanair-309] «Boeing и Ryanair завершили заказ на 100 самолетов 737 MAX 200» . Боинг . 1 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[310] Стенограммы, SA (26 июля 2021 г.). «Генеральный директор Ryanair Holdings plc (RYAAY) Майкл О'Лири о результатах за первый квартал 2022 года — стенограмма отчета о прибылях и убытках | В поисках альфа» . В поисках Альфа . Проверено 27 июля 2021 г.

[311] «Результаты Ryanair H1» (PDF) . ищуalpha.com . 7 ноября 2022 г. Проверено 15 января 2023 г.

[312] «RYANAIR СОКРАЩАЕТ ВЫБРОСЫ УГЛЕРОДА НА 165 000 ТОНН БЛАГОДАРЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ВИНГЛЕТОВ» . 23 января 2023 г. Проверено 31 января 2023 г.

[ASN-313] Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 21 марта 2008 г.

[Herald-314] Jump up to: ^а ^б ^с «Авария: самолет Ryanair B738 в Риме 10 ноября 2008 г., неисправность двигателя и шасси, временно покинул взлетно-посадочную полосу» . Авиационный вестник . Проверено 11 ноября 2008 г.

[Ciampino-315] «Сбитый птицей самолет совершил вынужденную посадку» . Новости Би-би-си. 10 ноября 2008 года . Проверено 11 ноября 2008 г.

[Flight-316] Камински-Морроу, Дэвид (13 ноября 2008 г.). «Фотографии: самолет Ryanair 737, сбитый птицей, сильно поврежден» . Рейс Интернешнл . Проверено 22 декабря 2023 г.

[317] «Отчет EI-DYG» (PDF) . АНСВ. 20 декабря 2018 г.

[318] Официальный итальянский отчет об аварии, выпущенный ANSV, и его английский перевод . База данных авиационных происшествий. Проверено 9 января 2019 г.

[dw-319] Jump up to: ^а ^б ^с «Беларусь перенаправила самолет Ryanair для ареста журналиста-активиста» . Немецкая волна. 23 мая 2021 г.

[ABC77859336-320] Ривелл, Патрик (24 мая 2021 г.). «Рейс Ryanair вынужден приземлиться в Беларуси с ведущим активистом на борту» . Новости Эй-Би-Си. Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.

[321] Трояновский, Антон ; Нечепуренко, Иван (23 мая 2021 г.). «Беларусь сбивает самолет, чтобы схватить диссидента; Европа видит «государственный угон» » . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 января 2022 г.

[bbc_24052021-322] «Самолет Ryanair: Западные державы выражают возмущение по поводу «угона самолета» » . Новости Би-би-си. 24 мая 2021 г. Проверено 24 мая 2021 г.

[323] "В аэропорту Минска самолет Афины-Вильнюс, резко изменив курс, приземлился - на борту находился Роман Пратасевич". Наша Нива (на белорусском языке). 23 мая 2021 г.

[324] Спевак, Дарья; Ошуркевич, Татьяна (23 May 2021). "Самолет Ryanair экстренно посадили в Минске. Самое важное – Лайфстайл Onlíner" [A Ryanair plane was urgently landed in Minsk. The most important]. Onlíner (in Russian).

[325] "Блогер Роман Пратасевич и его девушка София Сапега были задержаны в аэропорту Минска" . Spring96.org (на белорусском языке). 23 мая 2021 г.

[326] «ЕС и НАТО требуют от Беларуси объяснить «насильственное» перенаправление пассажирского самолета и задержание журналиста» . Радио Свободная Европа/Радио Свобода . Радио Свободная Европа / Радио Свобода. 23 мая 2021 г.

[327] «Инцидент с Boeing 737-8AS (WL) EI-DHH, 9 апреля 2023 г.» . Aviation-safety.net .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Райанэйр
Current airlines	Buzz Lauda Europe Malta Air Ryanair Ryanair UK
Former airlines	Lauda London European Airways
See also	Michael O'Leary Tony Ryan Ryanair Flight 4102 Ryanair Flight 4978 Ryanair racism incident

v т и Авиакомпании Ирландии
Scheduled	Aer Arann Islands Aer Lingus (Regional) Emerald Airlines Scandinavian Airlines Connect
Low-cost	Ryanair
Charter	CityJet
Cargo	ASL Airlines Ireland
Defunct	Aer Arann Aer Turas Avair Eirjet EUjet Euroceltic Airways Futura Gael Iona National Airways JetGreen Airways JetMagic Nex Aviation Norwegian Air International Skynet Airlines Stobart Air TransAer International Airlines

v т и Члены европейских авиакомпаний (A4E)
Airline members	Aegean Airlines airBaltic Air France-KLM Cargolux EasyJet Finnair Icelandair IAG Jet2 Lufthansa Norwegian Ryanair Holdings Smartwings TAP Air Portugal TUI Group Volotea
Manufacturing members	Airbus Boeing Embraer GE Aerospace Thales Group
Associate members	Clyde & Co Erkelens Law Kennedys Law Stephenson Harwood
Related topics: AEA, ELFAA

v т и Избранные ISEQ 20 компании Ирландии
Current constituents	AIB Group Bank of Ireland Cairn Homes Dalata Hotel Group FBD Holdings FD Technologies Glanbia Glenveagh Properties Greencoat Renewables Irish Continental Group IRES Kenmare Resources Kerry Group Kingspan Group Malin Corp. Origin Enterprises PTSB Ryanair Uniphar
Former constituents	CRH plc DCC plc Grafton Group Flutter Entertainment Smurfit Kappa

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Чешская Республика