Список северо -восточных пилотных лодок США

Это список пилотных лодок для Делавэра, Нью -Йорка, Нью -Джерси, Массачусетса и Пенсильвании. Некоторые пилотные лодки имеют тот же номер корабля, что и они были заменены на другие лодки. Номера кораблей использовались в качестве идентификатора корабля .

Нью -йоркские пилотные лодки

Корабль №	Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
№ 1	Моисей Х. Гриннелл		HL Gurney, JB Lockman	Джордж Стирс	Моисей Х. Гриннелл был пилотной лодкой, построенной в 1850 году для нью -йоркских морских пилотов . Она была спроектирована дизайнером яхт Джордж Стирс . Grinnell был первой пилотной лодкой , которая представила полностью разработанную вогнутую товарную лодку Congave Clipper, которая должна была стать торговой маркой пилотной лодки в Нью -Йорке . Этот новый дизайн был основой для знаменитой яхт -Америки . она была продана пилотам из Пенсаколы, штат Флорида . В 1882 году
№ 1	Надеяться		Томас Морли	Генри Управляй	Хоуп была яхт -шхуна , построенная в 1861 году Генри Стирсом для капитана Томаса Б. Айвса из Провиденса, Род -Айленд . Она была приобретена военно -морским флотом профсоюза во время гражданской войны в США . Она была помещена на службу в качестве канонечной лодки, назначенной для поддержки флота, блокирующего порты конфедеративных государств Америки . Она была пилотной лодкой с 1866 по 1891 год. Она была потеряна в 1891 году и заменена пилотной лодкой Германом Оэльрихом .
№ 1	Герман Оэльрихс		Майкл Лайонс	Моисей Адамс	Hermann Oelrichs была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1894 году Моисеем Адамсом в Эссексе, штат Массачусетс для группы нью -йоркских пилотов. Говорят, что Герман Оэльрихс был самым быстрым из нью -йоркского пилотного флота. на пилотную лодку Она была построена, чтобы заменить надежду , которая была разбита в 1890 году.
№ 2	Эдмунд Блант		Джозия Джонсон -младший.	Эдвард Ф. Уильямс	Эдмунд Блант был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной Эдвардом Ф. Уильямсом для группы нью -йоркских пилотов. Она пережила великую метель 1888 года . В эпоху пар, тупой вместе с другими пилотными лодками, были заменены пароходы . Она была построена, чтобы заменить пилотную лодку Джейкоба Л. Вестервельта , которая затонула в 1858 году.
№ 3	Чарльз Х. Маршалл		Джозия Джонсон -старший , Джон Дж. Канвин -старший.	Генри Управляй	Чарльз Х. Маршалл, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной Генри Стирсом в 1860 году для группы нью -йоркских пилотов. Она была в великой метельке 1888 года, в том же году National Geographic выпустила статью об успешной борьбе, совершенной экипажем Маршалла . Лодка была названа в честь американского бизнесмена Чарльза Генри Маршалла . В эпоху пара она была продана в 1896 году.
№ 3	Благодарность	(нет картинки)	Энах Харрис	Браун и Белл	Благодарность была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1824 году Brown & Bell для нью -йоркских пилотов. Она помогла перевозить морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . В 1839 году у нее был узкий побег с рабовладельческого корабля La Amistad . В 1839 году, благодарность № 3, была кораблекрушена , когда ураган охватил побережье Нью -Йорка.
№ 4	Авраам Легетт		Майкл Мерфи	Даниэль Вестервельт	Авраам Леггетт, был нью -йоркским пилотным лодком, построенной Даниэлем Вестервельтом на & Co. верфи Westervelt В 1866 году пилот Майкл Мерфи был на Леггетте, когда кора Эмили, столкнулся с пилотной лодкой. В 1879 году, Леггетт, был поражен и затонул пароход Неаполя из Ливерпуля . Она была заменена Александром М. Лоуренсом в том же году.
№ 4	Дэвид Карлл		Эдвард П. Николс	Дэвид Карлл	Дэвид Карлл, был пилотной лодкой, построенной в 1885 году на Дэвида Карлла верфи на городском острове, штат Нью -Йорк . Она была названа в честь Дэвида Карлла , известного судостроителя города . Дэвид Карлл считался одним из самых быстрых шхунов во флоте. Она была одной из пилотных лодок, которые пережили великую метель 1888 года. Дэвид Карлл был потерян в море в 1893 году. Она была построена, чтобы заменить Мэри Э. Фиш , которая была сбита и затонула шхуной Фрэнк Харрингтон в 1885 году. Его Брат, Джесси Карлл, имел успешную верфи в Нортпорте.
№ 4	Александр М. Лоуренс		Майкл Мерфи , HB Cogswell	C. & R. Poillon	Александр М. Лоуренс последнего века, был парусным шхуном которые были в нью-йоркском пилотном лодках. Она была одной из самых больших и быстрой в флоте Sandy Hook . Она была построена, чтобы заменить пилотную лодку Авраама Леггетта , которая была поражена пароходом Неаполя в 1879 году. Ее модель лодки выиграла медаль на Чикагской мировой ярмарке 1893 года, иллюстрирующей опасности службы пилота. В эпоху Steam Лоуренс был продан компании Pacific Mining and Trading Company в 1897 году.
№ 4	Джейкоб Белл		Wm. Х. Ролстон	Джейкоб Белл	Джейкоб Белл, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной судостроителем Джейкобом Беллом для группы нью -йоркских пилотов в 1840 году. Она была названа в честь судостроителя Джейкоба Белла, который был партнером в фирме Brown & Bell . После четырнадцати лет службы она вышла на берег в шторме от Сэнди Хук в 1854 году.
№ 5	Мэри Тейлор		Ричард Браун	Hathorne & Steers	Мэри Тейлор была пилотной лодкой Yacht Hathorne & Steers и Sandy Hook, построенной на верфи в 1849 году для капитана Ричарда Брауна . Она была спроектирована Джорджем Стирсом с новым радикальным дизайном с длинным тонким луком и широким кормовым , что сделало ее быстрее, чем любая другая лодка в ее классе. Этот дизайн оказался успешным и привел к знаменитой яхт -Америке, которая выиграла Кубок Америки в 1851 году. Мэри Тейлор была потеряна американской шхуной Фэрхейвен в 1863 году. Она была заменена Мэри Э. Фиш № 4.
№ 5	Дэвид Митчелл	(нет картинки)	Томас Декстер	Джон А. Робб	Дэвид Митчелл, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1846 году, в Балтиморе , штат Мэриленд, для группы нью -йоркских пилотов. Она была запущена на Джона А. Робба верфи в Восточном Балтиморе . она была продана пилотному флоту Пенсаколы, штат Флорида . В 1875 году
№ 5	Шарлотта Уэбб		Эдвард Фрайер Альберт С. Малкольм	Уэбб и Белл	Шарлотта Уэбб была пилотной лодкой из Нью -Йорка, построенной в 1865 году на верфи Webb & Bell, чтобы занять место Джеймса Фанка , которая была разрушена повстанческим Таллахасси во время гражданской войны . Она пережила большую метель в 1888 году , но в 1889 году была сбито французское пароход La Normandie .
№ 5	Дэвид Т. Лихи	(нет картинки)	Деннис Рирдон	C. & R. Poillon	Дэвид Т. Лихи, был пилотной лодкой, построенной в 1890 году на C. & R. Poillon верфи в Нью -Йорке . Она была названа в честь Дэвида Т. Лихи, богатого купца шерсти . Говорят, что она самая быстрая лодка в Нью -Йорке и Нью -Джерси. В 1899 году Дэвид Т. Лихи был переименован в Джеймса Гордона Беннетта, когда пилоты консолидировали свой бизнес. Она опустилась с Сэнди Хук, когда немецкая линия Атлас -Линия Ален ударила ее в 1901 году.
№ 5	Цвести	(нет картинки)	Джеймс Митчелл, Томас Фриборн		Blossom, была пилотная лодка Sandy Hook, построенная для нью -йоркских пилотов около 1837 года. Она помогла перевозить морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . В 1839 году она наткнулась на рабовладельческий корабль La Amistad . В 1840 году было только восемь нью -йоркских пилотных лодок, и цветет был № 5. Пилот Томас Фриборн из Blossom сел на пакетный корабль John Minturn и попытался вести корабль в плохую погоду. Он был одним из тридцати восемь пассажиров, который погиб возле берега Джерси в 1846 году.
№ 5	Любимый		Уильям Карлтон Фаулер		Любимым или фаворитом была пилотная лодка Sandy Hook, построенная для группы нью -йоркских пилотов. Стоедный город Порт -Ау Принц , столкнулся с фаворитом пилотной лодки 6 февраля 1865 года. Все команды были спасены. Капитан Уильям С. Фаулер присоединился к пилотной службе в 1833 году на фаворите пилотной лодки под руководством капитана Бенджамина Светта, где он остановился на один год.
№ 6	Мэри и Кэтрин	(нет картинки)	Джон Тейлор, Джозия Джонсон -старший.	Джейкоб Аарон Вестервельт	Мэри и Кэтрин, была нью -йоркской пилотной лодкой, построенной в 1848 году верфей Джейкоба Аарона Вестервельта . Она была поражена и затонула пароходом Хавертона в 1885 году. Столкновение стало судебным делом, которое дошло до Верховного суда США. Мэри и Кэтрин были заменены пилотной лодкой Уильямом Х. Старбаком .
№ 6	Уильям Х. Старбак		Джейкоб М. Хит	JS Ellis & Son	Уильям Х. Старбак был нью -йоркской пилотной лодкой, построенной для того, чтобы занять место Мэри и Кэтрин , которая затонула в 1885 году. Она была запущена с JS Ellis & Son верфи , в Тоттенвилле, штат Стейтен, в 1886 году. Старбак был одним из Несколько экспериментальных лодок, которые совершают наступление в Великой метельке 1888 года пароходами , когда она столкнулась с японским и пережила одну из самых серьезных зарегистрированных меток в американской истории. Она была одной из последних пилотных лодок, которые были проданы в эпоху пара и электричества.
№ 6	Томас Х. Смит		Оуэн Калланан, Теофил Биб		Томас Х. Смит, была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной для нью -йоркских пилотов около 1820 года. Она помогла перевозить морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . В 1840 году она была одной из восьми пилотных лодок в нью -йоркском флоте. В 1857 году она вышла на берег и затонула в шести милях от Барнегата .
№ 6	Джозеф Н. Лорд		Джарвис П. Калверт	Джабес Уильямс	Джозеф Н. Лорд, был пилотным лодками Sandy Hook, построенной в 1840 году на Jabez Williams верфи в Ист-Ривер для нью-йоркских пилотов. Джозеф Н. Лорд был потерян в море в 1845 году в Порт-о-Платте , Доминиканская Республика .
№ 7	Сара Фрэнсис	(нет картинки)	Капитан Эдвардс		Сара Фрэнсис была нью-йоркской пилотом. Она находилась в шестидесяти милях к юго -востоку от Сэнди Хук , когда она села на пилот на коре Энн . Капитан Эдвардс был капитаном коры и рассказал о холере , которая бушевала в Сент -Катарине . Она пошла со всем на борту в 1853 году. 23 января 1852 года есть сообщение о том, что пилотная лодка Сара Фрэнсис вышла на берег на Восточном берегу. Экипаж из шести смогла спасти. New York Daily Herald . Существует также дискуссия о музее Моряков и парковался о шлюпе Фрэнсис с наполовину моделью Джорджа или Генри Стирса. Фрэнсис, шлюп .
№ 7	Элвуд Уолтер		Джозеф Хендерсон	Эдвард Ф. Уильямс	Эллвуд Уолтер был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1853 году Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин , Нью -Йорк. Она была заменена Эдмундом Дриггсом, № 7, в 1864 году.
№ 7	Эдмунд Дриггс		Уильям М. Квали, А. Борн	Эдвард Ф. Уильямс	Эдмунд Дриггс, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1864 году на верфи Эдварда Ф. Уильямса в Гринпойнте, Бруклин . Она была построена, чтобы заменить пилотную лодку Элвуд Уолтер . Шхуна использовалась для пилотирования судов в порт Нью -Йорка и обратно . Она пережила великую метель 1888 года . В эпоху пара она была продана в 1896 году.
№ 7	Джон Э. Дэвидсон	(нет картинки)	Генри Дж. Буллингер		Джон Э. Дэвидсон был нью -йоркским пилотным лодком. Ее сообщили еще в 1839 году. В 1840 году было только восемь нью -йоркских пилотных лодок. Они были фантом, № 1; Вашингтон, № 2; Нью -Йорк, № 3; Джейкоб Белл, № 4; Blossom, № 5; Томас Х. Смит, № 6; Джон Э. Дэвидсон, № 7; и Вирджиния, № 8. 14 декабря 1840 года, Час. Д. Ладлоу из пилотной лодки Джон Э. Дэвидсон вместе с другими пилотами из порта Нью -Йорка заявил, что они никогда не работали Дж. Д. Стивенсоном, и не было предложено никакой компенсации.
№ 7	янки	(нет картинки)	Уильям Дж. Мерфи	Холбрук и Адамс	Янки была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной Холбруком и Адамсом из Бостона в 1848 году. Шхуна была продана нью -йоркским пилотам и использовалась для пилотных судов в порт Нью -Йорка и из них . В 1852 году команда янки получила серебряные медали от Гуманного общества Массачусетса за спасение капитана и партнера « Жнеца Шхуны». Янки был построен , ударил старую крушение и затонула в 35 милях к востоку от Сэнди Хук в 1852 году. Эллвуд Уолтер чтобы заменить ее в 1853 году.
№ 8	Ричард К. Фокс		Джордж В. Лоулер , Джеймс М. Долливер	Деннисон Дж. Лоулор	Ричард К. Фокс, впервые по имени Лилли, был пилотной лодкой, построенной в 1876 году для пилотов Бостона . Она была разработана моделью Деннисоном Дж. Лоулором . Она была одной из самых изящных и привлекательных бостонских пилотных лодок и представляла тенденцию к глубоководным лодкам. Позже она была продана нью -йоркским пилотам и переименовала Ричарда К. Фокс в честь знаменитого спортсмена и издателя полицейской газеты . В эпоху Паро она была продана в 1896 году Морской больничной службе .
№ 8	Исаак Уэбб		Август ван Пелт , Генри Сегин	Уэбб и Белл	Исаак Уэбб был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1860 году Webb & Bell для пилотов New York и Sandy Hook . Она получила награду со стороны совета директоров Нью -Йорка за спасение трех моряков от крушения коры Сары, которое было охвачено ураганом. Уэбб в 1879 году . был потерпел кораблекрушение в плотном тумане на пляже Куонохонтауг, Лонг -Айленд, Ее заменила пилотная лодка Колумбия .
№ 8	Вирджиния		Г. Райт, Уолтер Брюер		Вирджиния была пилотной лодкой Sandy Hook. Она приехала из Саванны в Нью -Йорк в 1838 году. В 1840 году Вирджиния была № 8 в списке только восьми пилотных лодок в нью -йоркском флоте. Она вышла на берег в 1860 году и была заменена пилотной лодкой Уильямом Х. Аспинволлом в 1861 году.
№ 9	Джеймс Эйвери	(нет картинки)	Джон Хендерсон	Джейкоб Белл	Джеймс Эйвери, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1837 году для группы нью -йоркских пилотов. Она была построена кораблем Джейкобом Беллом . Джеймс Эйвери был пилотной лодкой во время гражданской войны в американской гражданской войне , которая помогла в поисках конфедерации CSS Tallahassee . В последний раз ее видели в 1872 году, у Хайленда .
№ 9	Домашний питомец		Джозеф Хендерсон , Абель Ф. Хейден	Эдвард А. Костиган	ПЭТ был первым бостонским пилотным лодкой, построенной в 1866 году Эдвардом А. Костиганом в Чарльзтауне, Бостон , штат Массачусетс, для пилота капитана Абеля Ф. Хейдена . Она работала в течение нескольких лет в Бостоне, а затем продала нью -йоркским пилотам. 29 августа 1872 года капитан Джозеф Хендерсон (пилот) приобрел питомец Бостона.
№ 10	Джесси Карлл		Wh Anderson	Джесси Карлл	Джесси Карлл была пилотной лодкой, построенной в 1885 году Джесси Карллом (Shipbuilder) в Нортпорте, штат Нью -Йорк , для Джорджа Х. Сиско. Она была одним из крупнейших судов, когда -либо построенных в службе Sandy Hook. Она была названа в честь Джесси Карлла , известного судостроителя Нортпорта. В 1896 году, в эпоху пара, Эзра -Най вместе с другими пилотными лодками были заменены пароходом .
№ 10	Джеймс М. Уотербери		Томас Морли		Джеймс М. Уотербери был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1843 году, в Уильямсбурге, Бруклин, для группы нью -йоркских пилотов. Она помогла многим спасению вдоль нью -йоркской гавани . Один из последних сообщений о Уотербери был в 1867 году, когда моряк Джеймс Роуч упал за борт и утонул у Острова Огня .
№ 10	Виджон		Питер Р. Бэйли	Джеймс Р. и Джордж Стирс	Виджон была пилотной лодкой яхты и Sandy Hook, построенной в 1855 году для Даниэля Эдгара из New York Yacht Club и спроектированной Джорджем Стирсом . В 1871 году она была продана группе нью -йоркских пилотов, чтобы заменить Джона Д. Джонса, которая оказалась в столкновении с пароходом штата Вашингтон . Пилоты из Нью-Йорка осудили Виджона как непристойного в 1879 году, что вызвало борьбу за службу для пилотных лодок Steam. и совет уполномоченных пилотов подтвердили решение В 1883 году Верховный суд о том, что пилотные лодки могут быть «продвинуты» Steam.
№ 11	Эк Коллинз	(нет картинки)	Роберт Б. Митчелл, Джеймс Р. Мерфи		Эк Коллинз был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в начале 1840 -х годов. Она была названа в честь американского судоходного магната Эдварда Найта Коллинза . Во время зимнего шторма Коллинз бежал на берег на внешнем баре Остров Остров в 1856 году.
№ 11	Джордж В. Блант		Джеймс Каллахан, Джон Фелан	Даниэль Вестервельт , Браун и Ловелл	Джордж У. Блант , была пилотная лодка Сэнди Хук, построенная в 1856 году Даниэлем Вестервельтом, сыном Джейкоба Аарона Вестервельта из Shipyard Westervelt & Co., для группы нью -йоркских пилотов. Она была продана военно -морскому флоту Соединенных Штатов в 1861 году, переименованной в переименование и порученное в качестве USS GW Blunt (1856) , служащей в эскадрилье в Южной Атлантике на юге. Вторая шхуна, также названная Джорджем У. Блантом, была построена Brown & Lovell в Восточном Бостоне в 1861 году, чтобы заменить тот, который был продан.
№ 11	Фантом		Р. Йейтс, Джон Хандран (пилот)	Деннисон Дж. Лоулор	Phantom был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1867 году из проектов Деннисона Дж. Лоулора . Шхуна считалась моделью для ее типа с репутацией очень быстрой. Она помогла спасти пассажиров на пароходе SS Oregon, когда он погрузился в 1886 году. Она была одной из пилотных лодок, которые были потеряны в Великой метельке 1888 года . Призрак Уильямом был заменен пилотом Х. Бейтманом .
№ 11	Уильям Х. Бейтман		Джон Хандран (пилот)	C. & R. Poillon	Уильям Х. Бейтман, он же Коммодор Бейтман, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1888 году на верфи C. & R. Poillon в Южном Бруклине . с пилотом Она была заменена призраком , который был потерян в Великой метельке 1888 года . Она была сбита и затонула гамбургской пароходы Суевии в 1889 году.
№ 12	Уильям Дж. Ромер		Джеймс МакГуайр; Джордж Х. Сиско	Джон и Джеймс друг	Уильям Дж. Ромер был пилотной лодкой, построенной в 1841 году для нью -йоркских пилотов. Она считалась одним из самых быстрых пилотных лодок из Нью-Йорка. В 1846 году Ромер отплыл через Атлантику во время специальной экспресс -поездки в Ливерпуль , Англия . Свет Shoal Romer был назван в честь Ромера, который затонул там в 1863 году.
№ 12	Ариэль Паттерсон		Джон У. Стэнтон, Джон Канвин -старший, Джон Дж. Канвин -младший, Джон Кэмпбелл	Ариэль Паттерсон	Ариэль Паттерсон, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1864 году для группы нью -йоркских пилотов. Она была построена судостроителем Ариэлем Паттерсоном . После девятнадцати лет службы она была поражена и затонула с моря Брайт, штат Нью -Джерси в , 1883 году.
№ 12	Амброуз Снег		Чарльз Алкенс, Уильям Мерфи	C. & R. Poillon	Ambrose Snow был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1888 году от верфи C. & R. Poillon для группы нью -йоркских пилотов. Она затонула после того, как в 1912 году была поражена Clyde Line грузовым фрейменом Delaware. Она выросла и вернулась в пилотную службу. В 1915 году, Амброуз Снег, был одной из пяти оставшихся лодок, патрулирующих порт Нью -Йорка. Она оставалась в работе в течение тридцати семи лет.
№ 13	Caldwell H. Colt		Томас Догерти	Сэмюэль Х. Пайн	Caldwell H. Colt был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1887 году на верфи Сэмюэля Х. Пайны в Гринпойнте, Бруклин , для группы нью -йоркских пилотов. Она была одной из пилотных лодок, которая была в Великой метельке 1888 года , которая была одним из самых серьезных меток в американской истории. В 1903 году она была продана пилотам из Пенсаколы, штат Флорида .
№ 13	Мэри Энн	(нет картинки)	Джон Кэннон, Джон Тейлор		Мэри Энн была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной для нью -йоркских пилотов. В 1860 году, Мэри Энн , была одной из двадцати одной пилотной лодки во флоте Нью-Йорка и Нью-Джерси. Она вышла на берег возле Сэнди Хук в 1863 году.
№ 13	Фрэнсис Перкинс		Т. Эйткен и выигрывает	Генри Управляй	Фрэнсис Перкинс был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной Генри Стирсом в 1866 году для группы нью -йоркских пилотов. Она считалась одной из лучших лодок, когда -либо построенных. Во время снежной бури в 1887 году Перкинс ударил по пароходу Овна и опустился возле кокей Барнегат .
№ 14	Эдвин Форрест		Джон Джеффрис, Генри Харбинсон	Джейкоб Аарон Вестервельт	Эдвин Форрест был пилотной лодкой, построенной в 1855 году Jacob A. Westervelt's Sons & Co. , для группы нью -йоркских пилотов. Она была названа в честь американского актера Эдвина Форреста . Второй Эдвин Форрест был построен для бостонских пилотов в 1865 году, чтобы заменить Нью -Йорк Эдвин Форрест, № 14, который был потерян в 1862 году. Она достигла знаменитости за свою скорость и стабильность. Эдвин Форрест был продан Пенсаколе, штат Флорида, в 1882 году.
№ 14	Эдвард Ф. Уильямс		Джордж Х. Берри	Эдвард Ф. Уильямс	Эдвард Ф. Уильямс был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1863 году на Эдварда Ф. Уильямса верфи в Гринпойнте, Бруклин, для группы нью -йоркских пилотов. Она пережила великую метель 1888 года . В эпоху пара Уильямс был продан в 1896 году.
№ 15	Равный		Кили	Weld и Дэвид Кларк	Actaea была Бостонской яхтой, построенной в 1880 году Уэлдом и Дэвидом Кларком из Кеннебанка, Мэн , для Дэвида Сирса -младшего из Монтгомери Сирс из Бостона. В 1890 году она была куплена группой пилотов из нью -йоркской Сэнди Хук . Она была одной из крупнейших и быстрых пилотных лодок в флоте. В эпоху пара в была продана Actaea 1896 году Джону Дж. Фелпсу из New York Yacht Club и использовалась в качестве яхты удовольствия.
№ 15	Джон Д. Джонс		Питер Р. Бэйли	JB & JD Van Deusen	Джон Д. Джонс был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1859 году на JB & JD Van Deusen верфи в Ист -Ривер для компании New York Sandy Pilots. Она была одним из лучших судов своего класса. Ее заменила пилотная лодка Виджона , когда Джонс затонул в столкновении с пароходом в Вашингтонском городе в 1871 году.
№ 15	Каприз		Джордж Х. Сиско	Браун и Ловелл	Каприс, был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1871 году верфей Brown & Lovell в Восточном Бостоне , штат Массачусетс для Питера Макинани и других нью -йоркских пилотов. В 1876 году она была сбита и затонула у Бэй -Ридж, Бруклин , у парохода Нового Орлеана. Она выросла и была одной из пилотных лодок, которые пережили большую метель 1888 года . Каприз в последний раз сообщал о плавании у побережья Нью -Йорка в 1891 году.
№ 15	Джулия	(нет картинки)			Джулия была нью -йоркской пилотной лодкой. Первый отчет о пилотной лодке Джулии - от New York Times 2 октября 1852 года в связи с Моисеем Х. Гриннеллом и Симеоном Дрейпером. The New York Times, Нью -Йорк, Нью -Йорк, 2 октября 1852 года, стр. 2 . 19 октября 1856 года пилотная лодка Энтони Б. Нейлсон выбежал на пилотную лодку Джулии , № 15, из Нью -Йорка, у Сэнди -Хук . Джулия разразилась на два и затонула. Ее пилоты и команда были спасены. не было света, На Джулии кроме небольшой лампы ручной работы в судовой . Дело поступило в окружной суд .
№ 16	Кристиан Берг		Electus Comfort , Джейкоб Бриттон, Джозия Джонсон -старший.	Westervelt & Co.	Кристиан Берг была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1851 году на Westervelt & верфи Co. Позже она стала пилотной лодкой в ​​Пенсильвании , пока ее служба не закончилась в 1886 году, когда она стала устричной лодкой в ​​бухте Делавэр . Она была названа в честь Кристиана Берга выдающимся судостроителем в Нью -Йорке и близким другом Джейкоба Вестервельта.
№ 16	Джозеф Ф. Лубат		Выбранный комфорт , Фрэнк П. Ван Пелт	Джейкоб С. Эллис	Джозеф Ф. Лубат был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1880 году на Джейкоба С. Эллиса верфи в Тоттенвилле, Стейтен -Айленд . Она была самой большой из пилотных лодок в службе Sandy Hook. В 1896 году она была одной из последних пилотных лодок, которые были проданы в эпоху пара и электричества.
№ 17	Фанни		Ch Wolsey	Эдвард Ф. Уильямс	Фанни была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1860 году Эдвардом Ф. Уильямсом на его верфи в Гринпойнте, Бруклин для пилотов из Нью -Йорка. Она была на пилотной службе во время гражданской войны в США . В эпоху пара она была продана в 1896 году.
№ 18	Богородица		Даниэль В. Джонс, Th Metcalfe	Желудок Джона	Enchantress была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1851 году Джоном Магинном, который назвал ее в честь одного из актеров в оперной чаше . Она была запущена с верфи Westervelt & McKay . Заявка была одной из старейших пилотных лодок на службе. Она была Корнелиуса Вандербильта любимой пилотной лодкой . Зачатка Великой спустилась со всеми руками в метельке 1888 года . Пилотная лодка Джеймс Стаффорд была построена, чтобы заменить ее.
№ 18	Джеймс Стаффорд		Пилот С. Петерсон		Джеймс Стаффорд был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1888 году для нью -йоркских пилотов. Она заняла место пилотной лодки , которая была потеряна в Великой метельке 1888 года . Она была названа в честь Джеймса Стаффорда, одного из старейших и выдающихся судоходных мужчин из Бруклина. Она опустилась возле Сэнди Хук в 1898 году, когда столкнулась с сухой рецептором . В то время Стаффорд был одним из старейших пилотных лодок, которые все еще работали в то время, когда их заменяли на паровую пилотную лодки .
№ 19	Мэри А. Уильямс		Х. Бернетт	Эдвард Ф. Уильямс	Мэри А. Уильямс была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1861 году судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин , для группы нью -йоркских пилотов. Ее назвали Мэри Энн Уильямс в честь жены строителя. Лодка считалась одной из лучших, связанных с пилотной службой. Она пережила великую метель 1888 года . В эпоху пара Мэри А. Уильямс была продана в 1896 году.
№ 19	Джейкоб А. Вестервельт		Джон О'Киф	Джейкоб Аарон Вестервельт	Джейкоб А. Вестервельт был пилотной лодкой Sandy Hook, разработанной военно-морским архитектором Джоном У. Гриффитом и построенной Джейкобом А. Вестервельтом в 1853 году. Она была одной из самых быстрых пилотных лодок во флоте. В 1858 году, пытаясь сесть на британскую пароход -саксонию, с которой она была смертельно сталкивалась и затонула за пределами Сэнди Хук. Эдмунд Блант был построен, чтобы заменить ее.
№ 20	Крапива		Wm. C. Wood	Должен	Крафил был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1844 году С. Холл из Восточного Бостона , штат Массачусетс для нью -йоркских пилотов. Она помогла перевозить морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . В 1868 году она нашла крушение коры Генри Троубриджа и отбуксировала ее до Сэнди Хук. Крапика , затонувшая в 1876 году в заливе Пенсакола . Затонувшая крушение было удалено в 1878 году, чтобы улучшить гавань Пенсакола.
№ 20	Эдвард Купер		Джейкоб М. Хит	Сэмюэль Х. Пайн	Эдвард Купер был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1879 году для нью -йоркских пилотов в Гринпойнте, Бруклин . Она пережила великую метель 1888 года . Эдвард Купер был назван в честь мэра Нью -Йорка . В 1892 году она затонула в метель и была заменена Джозефом Пулитцером в 1894 году.
№ 20	Джозеф Пулитцер		Джейкоб М. Хит	Моисей Адамс	Джозеф Пулитцер был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1894 году в Эссексе, штат Массачусетс , для нью -йоркских пилотов. Она была заменой для пилотной лодки Эдварда Купера, которая затонула с Сэнди Хук в 1892 году. Джозеф Пулитцер был одним из лучших и лучших лодок на службе. Она была названа в честь Джозефа Пулитцера , издателя газеты Нью -Йорка. В 1896 году, когда нью -йоркские пилотные лодки переезжали на пароходы , она была продана Ассоциации пилотов Орегона.
№ 21	Уильям Х. Аспинволл		Уолтер Брюер	JB Van Denen Bros.	Уильям Х. Аспинвалл был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1861 году, и запущен с JB Van Dusen Bros. верфи на Ист -Ривер для нью -йоркских пилотов. Она была заменой бывшей пилотной лодки Вирджинии . В 1880 году Aspinwall был пойман в толстом тумане и вышел на берег в баре Лонг -Айленда и стал полной потерей. Она была заменена новой пилотной лодкой, Америкой, № 21.
№ 21	Америка		Джеймс Джексон; Эдвард Девелин; Уолтер Брюер; Ах Мерфи -младший		Америка была пилотной лодкой, построенной в 1880 году для пилотов из Нью -Йорка и Сэнди Хук. Она была заменой для Уильяма Х. Аспинвалла, № 21, который был потерян от точки Джудит, Род -Айленд в 1880 году. Она выдержала Великую Беззрию 1888 года . Во времена пар, Америка была продана в 1896 году нью -йоркскими пилотами. Новая пилотная лодка Америка была построена в 1897 году для капитана Джеймса Х. Рейда из Бостона и спроектирована из рисунков линии Томаса Ф. Макмануса из Бостона. После 21 года в Ассоциации пилотов Бостона Америка была продана Дэвиду В. Симпсону из Бостона в 1918 году.
№ 21	Энтони Б. Нилсон		Джон Ф. Кларк	Джордж Стирс	Энтони Б. Нейлсон был пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1854 году Джорджем Стирсом для компании пилотов New York Sandy Hook. Она считалась самой быстрой лодкой в ​​пилотном бизнесе. Она помогла перевозить из Нью -Йорка пилотов -пилотов между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . Она пережила великую метель 1888 года . В 1859 году Нейлсон был продан группе пилотов Нового Орлеана . Затем пилоты из Нью -Йорка заменили Нейлсона, новой пилотной лодкой, Джоном Д. Джонсом .
№ 22	Джеймс Фанк		Роберт Йейтс, капитан Уильям Смит		Джеймс Фанк был пилотным лодком Нью -Йорка, построенной в 1862 году в Гринпойнте, Бруклин для компании нью -йоркских пилотов. Она была построена для скорости. Ей было назначено «номер 22», который был отображен на ее сети . Джеймс Фанк был захвачен и сожжен конфедеративным рейтингом пароходом CSS Tallahassee во время гражданской войны в США . Шарлотта Уэбб была построена в 1865 году, чтобы занять место Джеймса Фанка . разрушенного
№ 22	Вашингтон		Т. Мюррей; Майкл Мерфи	C. & R. Poillon	Вашингтон была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1845 году для нью -йоркских пилотов. Она была восстановлена ​​несколько раз, последняя с номером паруса «22», нарисованной на ее магистрали . В 1884 году она была потоплена немецкой паровой рома, а затем заменила новым Вашингтоном .
№ 23	Джозия Джонсон	(нет картинки)	Джозия Джонсон -старший	Джозия Джонсон -старший	Джозия Джонсон была пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в начале 1840 -х годов пилотом Sandy Hook Josiah Johnson Sr. Она была названа в честь строителя. Иосия Джонсон была поражена шхуной Ваната с Барнегата и затонула в 1869 году. Это привело к делу о столкновении для возмещения убытков, который пошел в окружной суд . Суд установил, что Wanata был виноват в том, что не продолжал смотреть .
№ 24	Уильям Белл		Джозеф Хендерсон , Уильям Х. Андерсон, Джон Ван Дусен, Джеймс Каллахан	Эдвард Ф. Уильямс	Уильям Белл был пилотной лодкой, построенной в 1863 году судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин для групповых пилотов Sandy Hook . Она была захвачена и сожжена конфедеративным рейтингом пароходом CSS Tallahassee во время гражданской войны в американской гражданской войне . Второй Уильям Белл был построен в 1864–1865 годах, чтобы заменить первого.

Бостонские пилотные лодки

Корабль №	Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
№ 1	Америка		Джеймс Х. Рейд -старший		Америка, № 1, была американской пилотной лодкой, построенной в 1897 году для капитана Джеймса Х. Рейда -старшего из Бостона и спроектированной бостонским дизайнером Томасом Ф. Макманусом . Бостонская Америка не напоминала своего знаменитого тезки « Яхт Америка» рыбацкой шхуны "индийского заголовка" , скорее, она была спроектирована с луком . После 21 года в Ассоциации пилотов Бостона Америка была продана Дэвиду В. Симпсону из Бостона в 1918 году.
№ 1	Кислота	(нет картинки)	Тьюксбери		Сирен, № 1, был бостонской пилотной лодкой, построенной до 1859 года.
№ 1	Пилот		Уильям Х. Льюис		Пилот, был пилотной лодкой, построенной в 1924 году и спроектированной яхт -дизайнером Уильямом Старлинг Берджесс . Она была приобретена Ассоциацией пилотов Бостон, чтобы заменить пилотную лодку Луизы , которая была отозвана с службы в 1924 году. Пилот работал более пятидесяти лет, прежде чем она была продана в 1976 году. Она стала самой продолжительной пилотной лодочной лодочкой В американской истории.
№ 1	Грейси		Абель Ф. Хейден	Эдвард А. Костиган	Бостонская пилотная лодка Грейси была построена Эдвардом А. Костиганом в 1869 году. Она была внесена в список американских и иностранных судоходцев с 1881 по 1898 год. Ее кораблем был капитан Абель Ф. Хейден; Ее владельцем был Кайден; построен в 1869 году в Чарльзтауне, штат Массачусетс; И ее приглашенным портом был порт Бостона . В 1886 году ее порт перешел на Уилмингтон, штат Северная Каролина . Ее размеры составляли длину 65,2 фута; 19,2 фута. Широта луча; 6,8 фута. Глубина удержания; и 40 тонн тоннаж .
№ 2	Просто Д. Джордан		Томас Купер , Джон Генри Лоу	Амброуз А. Мартин	Эбен Д. Джордан был бостонским пилотным лодком, построенной в 1883 году Амброузом А. Мартином в Восточном Бостоне для капитана Томаса Купера . Ее тезкой был Эбен Дайер Джордан , основатель департамента Марша Джордана . В 1892 году она была продана пилотам New York Sandy Hook . Она была одной из последних пилотных лодок, которые были отброшены в эпоху пара и электричества в 1896 году.
№ 2	Эдвин Бут	(нет картинки)	Томас Купер		Эдвин Бут был бостонским пилотным лодком. Томас Купер служил первым лодком новой пилотной лодки Эдвин Бут, получила комиссию по ордеру в качестве пилота порта Бостона . которой он стал частью владельца в течение пятнадцати месяцев, и 8 мая 1868 года 14 июля 1882 года, после многих успешных лет службы, Эдвин Бут, № 2, был продан Пенсаколе, штат Флорида, за 5000 долларов, и новая крупная лодка, Эбен Д. Джордан был построен Купером, чтобы заняться своим местом.
№ 2	Луиза		Уотсон С. Долливер , Джон С. Фосетт	Амброуз А. Мартин	Луиза была построена в качестве пилотной лодки в 1900 году Амброузом А. Мартином в Восточном Бостоне, штат Массачусетс . Она также была флота судно военно -морского военно -морского Она была заменой для пилотной лодки Колумбии, которая была вырисована на берег в 1898 году. После Первой мировой войны Луиза в Комиссии с 1917 по 1919 год и пилотной лодкой с 1900 по 1917 год . вернулась к Пилотная служба до 1924 года, когда она была куплена в качестве яхты. Бостонской пилотной лодки В 1924 году пилот -пилот занял место Луизы .
№ 2	Розовый путь		Всемирная океанская школа		Roseway - это деревянная шхуна, запущенная в 1925 году в Эссексе , штат Массачусетс для Гарольда Хэтэуэя. В настоящее время она управляется World Ocean School, некоммерческой образовательной организацией, базирующейся в Камдене , штат Мэн , и обычно работает из Бостона, Массачусетс и Сент-Круа, Виргинские острова США . В 1941 году Розей был приобретен Ассоциацией Бостона пилота , чтобы служить пилотной лодкой для Бостонской гавани пилота , в качестве замены для северного света , которая была продана армии Соединенных Штатов для военной службы.
№ 3	Северный свет		Уильям П. Винчестер	Уитмор и Холбрук	Northern Light был яхтой, построенной в 1839 году на верфи Whitemore & Holbrook для полковника Уильяма П. Винчестера , торговца Бостоном. Она была спроектирована Луи Виндом, ранним дизайнером яхт и кораблем. Она затонула по пути в Калифорнию в 1850 году. Второй северный свет был построен в 1927 году и куплена Ассоциацией пилотов Бостона, чтобы служить пилотным лодкой с 1934 по 1941 год. Она была продана армии Соединенных Штатов в 1941 году, чтобы служить В военных усилиях во время Второй мировой войны. Розовый путь был заменой северного света, когда ее продали.
№ 3	DJ Lawlor		Абель Ф. Хейден		DJ Lawlor был бостонским пилотным лодком, построенной в 1881 году в Северном Уэймуте, штат Массачусетс . Шхуна считалась самой большой (86 футами) для ее типа, отмеченной ее морюрностью и тяжелой погодой. Она была названа в честь выдающегося бостонского судостроителя Деннисона Дж. Лоулора . В 1895 году ее поразила рыбацкая шхуна Горация Б. Паркера из пилота , и в 1896 году была заменена либерти .
№ 3	Свобода		Джон Х. Лоу , Брюс Б. Маклин , Уотсон С. Долливер	Джон Бишоп	Либерти была бостонским пилотным лодками, построенной в 1896 году Джоном Бишопом Shipyard в Глостере , штат Массачусетс . Она была заменой для пилотной лодки DJ Lawlor . 10 сентября 1917 года военно -морской флот Соединенных Штатов приобрел ее в соответствии с бесплатной арендой от Общества благосостояния пилотов Бостона для использования в качестве секционного патрульного лодки во время Первой мировой войны . После Первой мировой войны Свобода вернулась на пилотную службу до 1934 года , когда ее купили в качестве яхты.
№ 3	Джордж Пибоди		Сэмюэль Генри Бертис	Бостонский верфи	Джордж Пибоди был пилотной лодкой 19-го века, построенной в Бостоне , штат Массачусетс , в 1867 году, для Сан-Франциско пилотов . Она работала на пилотной службе в Сан-Франциско в течение двадцати семи лет. Пибоди Йокогаму было продано в 1893 году капитану Сэмюэлю Х. Бертису и отправился в , Япония , для рыбалки и охоты на печать . В марте 1895 года она вышла на берег у побережья Японии, работая в запечатанной торговле.
№ 4	Букет	(нет картинки)			Букет был бостонским пилотным лодком. Она была № 4 и построена после 1859 года.
№ 4	Адамс		Джон Х. Джеффрис	Моисей Адамс	Адамс был бостонским пилотным лодком, построенной в 1888 году Моисеем Адамсом в Эссексе, штат Массачусетс для капитана Джона Х. Джеффрис. Она была названа в честь Мелвина О. Адамса , американского адвоката и железнодорожного руководителя. Ее дизайн был от яхт -дизайнера Эдварда Берджесса , известного своими защитниками Кубка Америки . В 1901 году она была продана и приземлилась в португальской торговле иммигрантами. Она была потоплена вражеским действием во время Первой мировой войны .
№ 4	Эдвин Форрест		Джон Лоу	Деннисон Дж. Лоулорс	Эдвин Форрест был новым бостонским пилотным лодком, который был запущен в 1865 году из-за ливней Деннисона Дж. Лоулора на каменном виде на пристани Бак в Челси, штат Массачусетс . Лоулор спроектировал и построил Эдвина Форреста, чтобы заменить лес Эдвина, № 14, из Нью -Йорка, который был потерян на Лонг -Айленде в 1862 году.
№ 4	Джордж Х. Уоррен		Уильям Мерфи	Портер Кин	Джордж Х. Уоррен был пилотной лодкой, построенной в 1882 году Портером Кейном в Уэймуте, штат Массачусетс , чтобы заменить Эдвина Форреста, № 4, который был продан пилотам из Пенсаколы, штат Флорида . Джордж Х. Уоррен, первоначально принадлежавший к бостонскому пилотному флоту, но в 1889 году она покупала группой нью -йоркских пилотов. Она и ее команда были потеряны в Великой метельке 1895 года.
№ 5	Сердца		Джордж В. Лоулер , Август Хупер, Джеймс Л. Смит	Монтгомери и Говард	Hesper был пилотной лодкой, построенной в 1884 году и построен Montgomery & Howard . Она была спроектирована из модели Деннисона Дж. Лоулора в качестве Бостонской яхты и пилотной лодки для торговца и владельца суда Джорджа У. Лоулера . Известно, что она была крупнейшей пилотной лодкой под американским флагом, длиной 104 фута и самой быстрой из бостонского флота. Она участвовала в нескольких первоклассных парусных гонках, а в 1886 году Hesper выиграл серебряную чашку в том, что было известно как первая гонка рыбаков. Она была распродана из бостонской пилотной службы в 1901 году.
№ 6	Варуна		Томас Купер , Джеймс Л. Смит	Монтгомери и Говард	Варуна была пилотной лодкой Бостона, построенной и построенной Монтгомери и Говардом в Челси, штат Массачусетс , в 1890 году, для группы бостонских пилотов. Она была спроектирована яхт -дизайнером Эдвардом Берджессом , известным своими защитниками Кубка Америки . Она была первым пилотным лодками Centralboard в Массачусетской бухте . Варуна вышла из эксплуатации в 1912 году из- за введения паровой мощности в пилотные лодки. Позже Варуна была продана Стивену Симмонсу для использования в качестве торгового суда между портами в испанском основном в 1913 году.
№ 6	Флоренция		Уильям С. Фаулер , Франклин Фаулер	Деннисон Дж. Лоулор	Флоренция была бостонской пилотной лодкой, построенной в 1867 году из модели Деннисона Дж. Лоулора для Уильяма С. Фаулера . Судно имело репутацию быстрого паруса. У нее была долгая карьера в Бостонской службе, закрепленная многими известными пилотами. Она была самой старой пилотной лодкой на службе. В 1897 году она была продана в Портленд, штат Мэн, за рыболовные и яхтинские экскурсии. Пилотная лодка Америка, № 1, была запущена 19 апреля 1897 года, чтобы заменить Флоренцию .
№ 6	Уильям Старки		Абель Ф. Хейден	Тэтчер Магун	Уильям Старки был пилотной лодкой 19-го века, построенной в 1854 году Бенджамином Ф. Делано на верфи Тэтчер-Магун для WW Goddard, Бостона. Starkey помог перевозить бостонские морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в Бостонскую гавань . Она была названа в честь капитана Уильяма Старки, одного из основателей Бостонского морского общества . Ассоциация пилотов Вирджинии приобрела бостонскую шхуну Уильяма Старки в 1865 году, где стала пионером флота ассоциаций и самой старой пилотной лодки на побережье Атлантики и залива. В эпоху пара была продана в 1899 году Томасу Дарлинг из Хэмптона, штат Вирджиния .
№ 6	Кокетливый		Сэмюэль Колби	Луи Винд	Кокетка была яхтой и пилотной лодкой, построенной в 1845 году Луи Уиндом, на верфи «Винд и Клиннкард» в Челси, штат Массачусетс для яхтсменов Джеймса А. Перкинса. Ее дизайн был основан на модели корабля Деннисона Дж. Лоулора . Кокетка была хорошим примером ранней американской яхты с луком из клипера. Как яхта, она привлекла внимание по поводу пострадавшей более крупной нью -йоркской яхты Марии на второй нью -йоркского яхт -клуба регате Перкинс продала Кокет в 1846 году. 1867, когда она была продана в качестве черного рода , который будет использоваться на африканском побережье.
№ 7	Минерва		Брюс Б. Маклин , Уотсон Шилдс Долливер	Амброуз А. Мартин	Минерва была пилотной лодкой Бостона, построенной в 1896 году Амброузом А. Мартином из Восточного Бостона , штат Массачусетс . Она принадлежала Франклюну Б. Веллоку, который был пилотом Бостона более 55 лет. Пилотный лодок был назван в честь его дочери Минервы Хилл. В 1901 году она была продана для Плимутских вечеринок для использования в качестве рыбацкого судна.
№ 7	Цветок лилии		Франклин Б. Веллок	JB & JD Van Deusen	Fleur de Lis был яхтой и пилотной лодкой, построенной в 1865 году Дж. Б. ван Дейузеном для капитана Джона С. Дикерсона из New York Yacht Club . Она была куплена пилотом Франклина Б. Веллока и стала Бостонской пилотной лодкой № 7. Она была известна как одна из лучших пилотных лодок в Бостонской гавани . К 1904 году пилотная лодка Флер де Лис лежал на кладбище для старых лодок в Восточном Бостоне .
№ 7	Друг		Томас Купер , Уильям Р. Лампи	Даниэль Д. Келли и Холмс	Друг был пилотной лодкой , построенной Дэниэлем Д. Келли и Холмсом Ист Бостонским верфи в 1848 году для пилотов Бостона. Друг . был одним из последних низкосторонних, прямых шхунов, построенных в 1840 -х годах для пилотов Бостона Второй подруга Бостонской пилотной лодки была построена в 1887 году. Ее имя пришло от старшего друга , который был на службе в конце 1840 -х годов. Капитан Томас Купер продал друга нью- йоркским пилотам в 1893 году. Купер заменил друга на пилотную лодочную колумбию в 1894 году.
№ 7	Луиза Джейн	(нет картинки)	Джеймс М. Долливер		Луиза Джейн была 86-тонной пилотной лодкой Бостона. Она была № 7 в Бостонском флоте. Она столкнулась с и потопленной у Пароходного лесного города 19 декабря 1873 года. Она была воспитана капитаном Моисеем Б. Тауэром и отбуксирована в квартиры острова птиц , где накачалась вода, и ее отвезли в док. Бостонский глобус Бостон, Массачусетс, 19 декабря 1873 года, стр. 8 . 28 ноября 1876 года, во время шторма, пилотная лодка Луиза Джейн, № 7, была закреплена во внешней гавани Плимута . Она разразилась ночью и вышла на берег на квартирах. Джеймс М. Долливер смог ее плавать и отправился в городской док без ущерба. Пилотная лодка Луиза Джейн вышла на аукцион 16 августа 1880 года Джорджем М. Этвудом, генеральным аукционистом и утверждением. Бостон Пост, Бостон, Массачусетс, 14 августа 1880 г., стр. 3 . 23 августа 1884 года пилотная лодка Луиза Джейн, № 5, когда она вышла на берег на скалах. Ее пилот, капитан Джеймс М. Долливер, получила на плаву, и буксирная лодка привез их обратно в Бостон для ремонта.
№ 8	Колумбия		Август ван Пелт , Томас Купер , Джон С. Фосетт , Генри Сегин, Даниэль В. Джонс	C. & R. Poillon	Колумбия была пилотной лодкой, построенной в 1879 году К. и Р. Пуйлоном Сервисом для Сэнди Хук и нью -йоркских пилотов, которым принадлежал Исаак Уэбб , который был потерян на пляже Куонохонтауг, Лонг -Айленд, в июле 1879 года. Она была сбита на линии Гиона Пароход SS Alaska в 1883 году. Вторая пилотная лодка, также названная Колумбией , была построена Амброузом А. Мартином в Восточном Бостоне в 1894 году, у которого был уникальный лук Sppon и был чрезвычайно быстрым. Она была брошена на берег в Великом Портлендском шарнире и оставалась на пляже Сэнд -Хиллз в Скитиате, штат Массачусетс, более тридцати лет в качестве морского любопытства. Луиза № 2 заменила злополучную Колумбию .
№ 8	Сильф		Джозеф У. Колби	Уитмор и Холбрук	Sylph был пилотной лодкой, впервые построенной в 1834 году, Whitmore & Holbrook для Джона Перкинса Кушинга в роли Бостонской яхты и пилотной лодки для торговца и владельца суда Роберта Беннет Форбс . Она выиграла первую зарегистрированную американскую гонку на яхте в 1835 году. Она была пилотной лодкой в ​​Бостонской гавани в 1836 и 1837 годах и продала пилотам Нью -Йорка и Сэнди Хук в октябре 1837 года. Она потерялась зимой 1851 Blizzard Off Barnegat, Нью -Джерси . Второй Сильф был построен в 1865 году из полумодели Деннисона Дж. Лоулора . Третий Сильф был построен в 1878 году в Северном Уэймуте, штат Массачусетс для бостонских пилотов. Она была продана в 1901 году, после 23 лет бостонской пилотной службы.
Нет.	Калеб Кертис		Пилоты Бостона и Сан -Франциско	Встроенный в Челси, штат Массачусетс	Калеб Кертис представлял собой двух маст- пилотную лодку Бостона , построенная в 1859 году в Челси, штат Массачусетс для бостонских морских пилотов . Она хорошо известна своей скоростью. Кертис , а затем в Сан -Франциско , был продан на линию оппозиции пилотов Сан -Франциско в октябре 1861 года и отправился из Бостона вокруг Кейп Хорн чтобы стать пилотной лодкой с флотом Сан -Франциско. Она была кораблекрушена на канале Бонита в 1867 году. Калеб Кертис был отремонтирован и смогла продолжить в качестве пилотной лодки в Сан -Франциско с 1867 по 1892 год. Она была продана на аукционе 1892 года. С 1892 по 1899 Плавали по водам Японии , острова Сокорро , острова Клиппертон и Таити , Гонконг и Клондайке, Юкон . Она была кораблекрушена на мысе Номе , Аляска, в 1899 году.

Пилотные лодки в Нью -Джерси

Корабль №	Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
№ 1	Джейн	(нет картинки)			Джейн была пилотной лодкой из Нью-Джерси с двумя масти. Раннее сообщение о Джейн было 30 января 1851 года, когда она спасла экипаж коры, Карлос ударил яичную скалу , за пределами нижнего света и наполненной водой. Она вышла на берег и затонула во время плотного тумана на Западном берегу между островом Суинберн и островом Хоффман 3 апреля 1873 года.
№ 1	Томас С. Негус		Джозеф МакКлюрек, Уильям Льюис	C. & R. Poillon	Томас С. Негус был двухмагнированной пилотной лодкой Sandy Hook, построенной S. & R. Poillon Shipyard в Бруклине в 1873 году для из Нью-Джерси пилотов . Она была построена, чтобы заменить пилотную лодку Джейн, № 1, которая была в 1872 году. Она была победителем приза в размере 1000 долларов США на Кейп -Мэй регате в 1873 году. Она была названа в честь Томаса С. Негуса , президента пилотов Нью -Джерси. Комиссары . В 1897 году она оставила пилотную службу, чтобы проспект на золото во время золотой лихорадки Клондайк .
№ 2	Эзра - это		Бенджамин Дж. Гиннесс	Уэллс и Уэбб	Эзра Най была пилотной лодкой, построенной в 1859 году верфи «Уэллс и Уэбб» в Гринпойнте, Бруклин, для группы пилотов из Нью -Джерси и Сэнди Хук. Она была одной из пилотных лодок, которая была в Великой метельке 1888 года, которая была одним из самых серьезных меток в американской истории. В 1896 году, в эпоху пара, Эзра -Най вместе с другими пилотными лодками были заменены пароходом .
№ 2	Элбридж Т. Джерри		Уильям К. Никерсон, Фредерик Т. Хортон	Робинсон и Уотерхаус	Элбридж Т. Джерри был нью -йоркской пилотной лодкой Sandy Hook, построенной в 1888 году на верфи Robinson & Waterhouse в Сити -Айленде, Бронкс . Она была названа в честь Элбриджа Томаса Джерри , коммодора нью -йоркского яхт -клуба . Она служила пилотной лодкой с 1888 по 1896 год, когда она была продана для морских яхтинских круизов. Ее имя было изменено на Квазинд, после того, как Стронг Член в Генри Уодсворта Лонгфеллоу песне Хиаваты . 13 декабря 1896 года 60-тонная нью-йоркская пилотная лодка Элбридж Т. Джерри был приобретен Эдгаром Хардинг из Бостона и отправился на верфи Лоули, чтобы быть установленным для оффшорных круизов яхтинга.
№ 3	Томас Д. Харрисон		Томас Декстер, Стивен Купер	Джейкоб С. Эллис	Томас Д. Харрисон был нью -йоркским пилотным лодком, построенной для пилотов из Нью -Джерси. Она была запущена с верфи Jacob S. Ellis & Son , в Тоттенвилле, Стейтен -Айленд, в 1875 году. Харрисон вышел на берег в Великой метельке 1888 года, не погибшая. Она продолжила в качестве пилотной лодки с пилотом Стивеном Купером в команде. Она была приобретена в 1897 году Аллертоном Д. Хитчем и использовалась для прибрежной торговли на островах Кейп -Верде у западноафриканского побережья.
№ 3	Коммерция		McIname Smith		Коммерция была пилотной лодкой из Нью -Джерси из Норфолка, которая принадлежала пилотам из Нью -Джерси и Сэнди Хук в 1840 году. 7 февраля 1845 года коммерция, находясь на пилотном дежурстве, пошла на берег возле дерева Вязов и сотлился . 24 января 1853 года сообщалось, что торговая коммерция Pilot Boat была потеряна на побережье Нью -Джерси в шторме, имея на борту четырех пилотов: Макнайт Смит, Мэтью М. Беттс, Томас Скотт и Нельсон Коул; Один ученик Томас Смит (сын Макнайта Смита) и команда из пяти рук: Роджер Кларк, лодочный хранитель; повар; и трое мужчин. Пилотная крапива была последней лодкой, которая увидела ее из яичной гавани, штат Нью-Джерси .
№ 4	Мэри Э. Фиш	(нет картинки)	Ричард Браун	Эдвард Ф. Уильямс	Мэри Э. Фиш, № 4, была пилотной лодкой, которая была построена в 1861 году в Эдварде Ф. Уильямс Шипьяард из Гринпойнта, Бруклин для Ричарда Брауна и пилотов Нью -Йорка. нью -йоркскую пилотную лодку Тейлор, 5. Она была построена , чтобы заменить № Мэри Мэри Э. Фиш была поражена шхуной Фрэнк Харрингтон в 1885 году и заменен нью -йоркской пилотной лодкой Дэвидом Карлом, № 4.
№ 4	Трентон		Чарльз О. Биб		Трентон была вспомогательной моторной пилотной лодкой, построенной в округе Эссекс, штат Массачусетс для компании пилотов из Нью -Джерси Сэнди Хук в 1907 году. Раньше она была рыбацкой шхункой , спроектированной Томасом Ф. Макманусом из Бостона в 1904 году. провел двадцать пять лет на пилотном службе, прежде чем быть выпущенным в 1934 году.
№ 5	WW История		Джерри Рирдон, Александр Кокрейн	Сэмюэль Х. Пайн	WW Story был деревянной пилотной лодкой, запущенной 2 октября 1874 года от Samuel H. Pine Shipyard у подножия улицы Java, Гринпойнт , Нью -Йорк. Конли, Cisco & Cumskey были владельцами. Она была 77 футов, 2 дюйма в длину; 21 фут ширины луча; 7 футов 10 дюймов глубины; 71,9 и 70,3 фута высота главной мачты и массы и 52-тонной.
№ 6	Джордж Стирс		Пилоты Нью -Джерси		Джордж Стирс был пилотной лодкой, построенной в 1852 году для Ассоциации пилотов Нью -Джерси. Она была спроектирована дизайнером яхт Джордж Стирс и считалась одним из самых быстрых лодок. У нее был популярный более короткий сход с луком , похожий на знаменитую яхту Америку, она была выезжана на берег на южных косяках недалеко от острова Барнегат в 1865 году. Был бы построен пилотный лодок в Стюарте , чтобы заменить управляющих Джорджа.
№ 6	В Стюарте	(нет картинки)	Пилоты Нью -Джерси	Эдвард Ф. Уильямс	В Стюарте была пилотная лодка Sandy Hook, построенная в 1865 году на верфи Эдварда Ф. Уильямса, чтобы заменить пилотную лодку Джорджа, которая была потеряна в 1865 году. Она была построена для Нью -Йорка Ассоциации пилотов и Нью -Йорка. Стюарт и затонула в 1869 году . столкнулся с пароходом Шотландии В 1870 году ее заменил Джеймс Гордон Беннетт .
№ 7	Джеймс Гордон Беннетт	(нет картинки)	Даниэль С. Чепмен Яс Ф. Браун	Лоуренс и Фулкс	Джеймс Гордон Беннетт был пилотной лодкой, построенной в 1870 году на верфи Lawrence & Foulks . Она была названа в честь Джеймса Гордона Беннетта -младшего , издателя New York Herald . Она вышла на берег в 1893 году и была восстановлена ​​на C. & R. Poillon верфи . В 1897 году Беннетт был куплен Миллером Дж. Морсом из Атлантического яхт -клуба и превратил в яхту. Он изменил ее имя на отшельника . Пилоты из Нью -Джерси приобрели ее в 1901 году, чтобы заменить Дэвида Т. Лихи , который был сбит пароходом Ален . Отшельник упал в 1906 году, когда пароход Монтерей столкнулся с ней.
№ 7	Столетие		Джон Хопкинс	Роберт Кросби	Centennial была пилотной лодкой, построенной в 1876 году Робертом Кросби, и спроектированной бостонским дизайнером Деннисоном Дж. Лоулором для пилотов из Нью -Йорка и Нью -Джерси . Она была одной из пилотных лодок, которые пережили великую метель 1888 года . К 1898 году, в эпоху пара, она была последней пилотной лодкой, оставленной во флоте; Затем продано в 1898 году группе в заливе Монтего , Ямайка .
№ 7	Джеймс У. Элвелл	(нет картинки)	Чарльз Э. Уорнер	Джон А. Форсайт	Джеймс У. Элвелл был двухмагнированной пилотной лодкой Сэнди Хук, построенной в 1867 году Джоном А. Форсатом на Мистик-Бридж , Нью-Лондон, Коннектикут для из Нью-Джерси и Сэнди Хук пилотов . В 1873 году она участвовала в премии в 1000 долларов на Кейп -Мэй. регате Она вышла на берег и была кораблекрушена в Северном Бич -Хейвене, штат Нью -Джерси, в 1875 году.
№ 8	Эдвард Э. Барретт		Капитан WW Black	C. & R. Poillon	Эдвард Э. Барретт был двух мастимированной пилотной лодкой Sandy Hook, построенной C. & R. Poillon в 1883 году и спроектированной Уильямом Таунсендом. Она была одной из пилотных лодок, которые пережили великую метель 1888 года . 31 октября 1893 года Эдвард Э. Барретт был указан как одна из восьми лодок из Нью -Джерси Сэнди Хук. В эпоху Пара Барретт закончила свою пилотную комиссию и была продана в 1904 году.
Нет.	Джон Маккин		Пилоты Нью -Джерси	Уэбб и Аллен	Джон МакКеон 19-го века, был пилотной лодкой в ​​Нью-Джерси построенной в 1938 году Webb & Allen для Ассоциации пилотов Нью-Джерси. Она помогла перевозить морские пилоты между входящими или исходящими кораблями, приходящими в гавань Нью -Йорка . Ее короткая карьера закончилась в 1839 году, когда Джон МакКеон был потерпел кораблекрушение в урагане, который охватил нью -йоркское побережье. пилотной лодки Благодарность была потеряна в том же шторме.

Делавэр -пилотные лодки

Корабль №	Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
Нет.	Новый комплект или маленький котенок	(нет картинки)	Дэвид Джонсон, Сайлас Майлз	(без строителя)	Новый комплект Pilot Boat был потерян в море в 1816 году с двумя пилотами и всем ее командой.
Нет.	Мэтью Л. Биван	(нет картинки)	Джордж Маринер, Сэмюэль Роуленд, Натаниэль Харрис, Джеймс Харрис, Джон Ганнуэ, Артур Пейнтер	(без строителя)	Пилотная лодка Мэтью Л. Биван была потеряна в море в 1819 году с помощью всех рук.
Нет.	Оскар Б. Дэвис	(нет картинки)	Ричард Уэстли -старший сыновья Джордж, Джон и Сэмюэль Уэстли, Томас Вирден, Сэмюэль Маршалл, Джон Догерти	(без строителя)	Пилотная лодка Оскар Б. Дэвис была потеряна в шторме сентября 1821 года на курице и цыплятах .
Нет.	Луизиана	(нет картинки)	Джозеф Уэст, Томас Сондерс, Джон Томпсон	(без строителя)	Пилотная лодка Луизиана была потеряна в шторме в июне 1825 года.
Нет.	Генри Ф. Импута	(нет картинки)	Уильям Браун	(Строитель)	Пилотная лодка Генри Ф. Миркен была потеряна на Slum Point Shoal 10 марта 1847 года, в пяти милях над Льюисом.
Нет.	Генри С. Коуп	(нет картинки)	(Пилоты)	(Строитель)	Пилотная лодка Генри С. Коуп был
№ 1	Томас Говард		Джеймс А. Ортон	William Cramp & Sons	Томас Ховард был пилотной шхуной, построенной в 1870 году, на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии для в Делавэрском заливе морских пилотов . У нее была долгая карьера в службе пилотных лодок. Пилот Джеймс А. Ортон в 1880 году вел журнал «повседневной жизни» на борту Говарда .
2	Томас Ф. Баярд		Пилоты штата Делавэр	C. & R. Poillon	Томас Ф. Баярд был пилотной шхуной, построенной в 1880 году, на C. & R. Poillon верфи в Бруклине , Нью -Йорк, для в Делавэр -Бэй пилотов . Она была длиной 86 футов и 70 тонн. Она была названа в честь Томаса Ф. Баярда ранним политиком и дипломатом в Делавэре из Уилмингтона, штат Делавэр . Томас Ф. Баярд № 2, был одной из последних шхунов в службе в Бэй штата Делавэр.
№ 4	Сказал У. Тон		Капитан Ау Маршалл -старший капитан Джеймс К. Роуленд	C. & R. Poillon	Ebe W. Tunnell была пилотной шхуной в Делавэре 19-го века , построенной в 1887 году в Бруклине , штат Нью-Йорк . В 1889 году туннелл был изгнан в море в жестоком шторме. Экипаж провел пять дней в бурных водах, прежде чем их спасли. В эпоху пара Эбе В. Туннелл пережил свою полезность и был продан в качестве плавучего дома для группы мужчин, работающих в Чесапикском заливе в 1909 году.

Пилотные лодки Пенсильвании

Корабль №	Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
Нет.	Енох Терли	(нет картинки)	Джон Келли, Ластер Д. Шаллингер, Джеймс Клампетт, Уильям Эдвардс, Джозеф Снодграсс, Джеймс А. Ортон	Джексон и Шарп	Enoch Turley был из Пенсильвании, пилотной шхуной построенной в 1842 году в Балтиморе , штат Мэриленд . В 1880 -х годах она попала в соревнование и соперничество между пилотами Нью -Джерси и Пенсильвании и пилотами Делавэра. Она пережила великую метель в 1888 году , но была сметана в 1889 году, когда все руки были потеряны во время мощного шторма.
№ 1	Уильям У. Кер	(Доступно на справочнике "Пилотов")	Филадельфийские пилоты	Jackson & Sharp Company	Уильям У. Кер 19-го века, в Пенсильвании был пилотом построенной в 1889 году в Уилмингтоне, штат Делавэр . Она была разработана Эдвардом Берджессом для пилотов Пенсильвании и была построена для скорости. Она была фаворитом пилотов и считалась самой быстрой пилотной лодкой на побережье. Кер был поражен и затонул пароходом из пяти банка Fathom в 1900 году.
№ 2	Эдвард С. Найт		Эллис Элдридж	C. & R. Poillon	Эдвард С. Найт, был пилотной лодкой, построенной верфи C. & R. Poillon в 1875 году для пилотов реки Делавэр . Она была самой лучшей и быстрой пилотной лодкой, принадлежащей к филадельфийскому порту. Она была продана Ассоциации Брансуика пилотов Грузии в 1898 году.
Нет.	Whilldin		Хамфри Хьюз	ДЖОЗЕФ ПУЛЛ СВОД	Whilldin был пилотным лодком , был запущен 1 августа 1839 года с верфи Джозефа Вагла, из Саутуорка, Филадельфия. Она отплыла из Кэп Мэй, Нью -Джерси. Она была названа в честь доктора Уилдина, сына капитана Уиллдина из Филадельфии. Хамфри Хьюз был пилотом, когда он был переоборудован 29 ноября 1870 года. Пилотные лодки Уилдин и Генри Коуп сработали с накидки Делавэра. У пилотов Делавэра были только Генри Коуп и Томас Ф. Баярд , в то время как у конкурентов в Пенсильвании и Нью -Джерси есть Whilldin , CK Knight , Howard , Christian Bergh и Enoch Turley .
№ 3	Дж. Генри Эдмундс		Филадельфийские пилоты	C. & R. Poillon	Дж. Генри Эдмундс была пилотной шхуной 19-го века, построенной в 1887 году в Бруклине , Нью-Йорк, для Филадельфии пилотов . Она затонула в 1892 году, и второй Эдмундс был построен в 1893 году, который длился тридцать пять лет, прежде чем она погрузилась в плохую погоду возле мыса Хенлопен в 1928 году. Она была последней пилотной лодкой, бодрой шхуны в заливе Делавэр.
Нет.	Филадельфия, она же Пеория		Пилоты Филадельфии и Делавэр	Neafie & Levy	В 1896 году пилоты объединили свои ресурсы и заказали компанию по строительству кораблей и двигателей Neafie & Levy в Филадельфии, штат Пенсильвания, построить стальной паровой пилотной лодки Филадельфии, которая была первой пилотной станцией в пяти милях от мыса. Она была переименована в Пеорию , когда 23 мая 1898 года она приобрела военно -морской флот США и конвертировала в кановую лодку с командованием лейтенанта Томаса В. Райана.

Не отождествляется с номером парусной лодки

Название корабля	Изображение	Капитан	Строитель	Описание
Шарлотта Энн	(без изображения)	n/a	n/a	Шарлотта Энн была нью -йоркской пилотной лодкой. Один из первых сообщений о Шарлотте Энн был 13 декабря 1842 года, когда пилотная лодка вышла из Сэнди -Хук с погодными условиями снега. 8 июня 1845 года Джон У. Эйвери объявление из Джона У. Эйвери и Ко, 309 Уотер -стрит, поместил в нью -йоркскую ежедневную Herald о продаже быстрого парусного пилота Шарлотты Энн . Она была на 50 тонн. Одно из последних сообщений о Шарлотте Энн было 9 февраля 1849 года, когда она помогла буксировать Бриг Кобден, Корниш, Гамбург, в тяжелую погоду в город.
Танцующее перо	(нет картинки)	Джеймс Л. Фаулер	Деннисон Дж. Лоулор	Танцующее перо было пилотной лодкой, построенной в 1853 году на Деннисона Дж. Лоулора верфи в Восточном Бостоне , штат Массачусетс . Она отправилась в Сан -Франциско в 1853 году. Танцующее перьев встретилась с лопаточным лезвием SS SS Янки в 1854 году и смогла поднять четыре коробки с сокровищами из затонувшего судна. В 1857 году она вышла на берег на пляже к северу от Пойнт Бониты в заливе Сан -Франциско .
Даниэль Вебстер		Уильям Робинсон Лампи Томас Купер		Даниэль Вебстер был бостонским пилотным лодками, построенным в 1851 году в Челси, штат Массачусетс . Она уехала в Сан -Франциско, когда в 1886 году она отправилась в Шанхай , Китай, чтобы стать пилотной лодкой в ​​1886 году. Даниэль Вебстер действовал до 1892 года, когда она была потеряна во время шторма. Все пилоты были спасены.
Фар	(нет картинки)		Даниэль Холл	Фролик был бостонским пилотным лодками, построенным в Восточном Бостоне Даниэлем Холлом 1 июня 1843 года для той же компании пилотов, которые владели лодкой Belle . Она была длиной 70 футов на палубе, пучка 18,10, глубину удержания 7,10, и натянула 9 футов в корме и 6 футов вперед. У нее была 66-футовая предска, а также 68-футовая главная масса. Она была измерением на 90 тонн. Ее каюта оснащены 12 каютами.
Глаз	(нет картинки)	Воган		Глаз был пилотной лодкой в ​​Балтиморе, которая встретилась с балтиморской пилотной лодкой Мэри Эллен от Чинкотраги. Мэри Эллен достигла на 3 длины впереди глаз . Первый круиз, май 1845 года .
Независимость ( летающая рыба )		Чарльз Уилкс	Jabex & Williams	Независимость шхуной была построена как с гражданской , построенной пилотная лодка 11 марта 1837 года, Jabex & Williams Shipyard. Она была куплена ВМС США 3 августа 1838 года и переименованной в летучую рыбу. Она была куплена ВМС США 3 августа 1838 года и переименованной в летучую рыбу .
Мэри Элеонора	(без изображения)	Джозия Джонсон -старший		Мэри Элеонора была нью -йоркской пилотной лодкой. 17 февраля 1846 года Мэри Элеонора была сбежала на берег рядом с пляжем Шрусбери , но не получила ранения. Капитан Джозия Джонсон -старший поблагодарил жителей Шрусбери за спасение всей собственности, принадлежащей лодке.
Саванна	(без изображения)	Уильям Ф. Аллен		Саванна была пилотной лодкой в ​​Нью -Джерси. Пилот Нью -Джерси Уильям Ф. Аллен был на саванне , когда он был потерян за борт во время тяжелого шторма. Она была заменена WM. Г. Хакстафф.
Уильям Г. Хагстафф	(нет картинки)	Капитан Ричард Браун	Джордж Стирс	Пилотная лодка в Нью -Джерси Уильям Дж. Хагстафф была разработана Джорджем Стейсом и построена 17 апреля 1844 года Hathorn & Steers Shipyard в Уильямсбурге, Бруклин для пилотов из Нью -Джерси. Это была его первая пилотная лодка. Она была заменой пилотной лодки Саванны, которая была потеряна. 10 августа 1849 года владелец Хагстаффа отплыл ее на западное побережье, чтобы создать экскурсию в устье реки Колумбия . Она была одним из двадцати судов из Бостона, Нью -Йорка и Балтимора, которые прибыли в Бенисию, штат Калифорния. Тем не менее, она была основана на баре в реке Роуг . Затем на нее напали, ограбили и сгорели местными индейцами Тутутни . Капитан Ричард Браун служил на борту Уильяма Дж. Хагстаффа.
Джабес Уильямс	(нет картинки)		Jabez & Williams	Джабес Уильямс был пилотной лодкой New York Sandy Hook, запущенной 1 марта 1850 года и принадлежащей Ассоциации пилотов. Она была нагрузкой на 90 тонн, длиной 64 фута, 19,5 луча и 7,5. Она была запущена с верфи Jabez & Williams . J. Williams & Co., New York Tribune, май 1850 г.
Нью-Йорк		Джеймс Э. Маккарти -младший	Харлан и Холлингсворт	Нью -Йорк был первой патровой пилотной лодкой в ​​Нью -Йоркской гавани . Она была построена в 1897 году компанией Harlan и Hollingsworth в Уилмингтоне, штат Делавэр , и для группы пилотов New York Sandy Hook . Она была спроектирована Арчибальдом Кэри Смитом, который был выдающимся военно -морским архитектором и инженером -морским пехотинцем . Нью -Йорк ушел на пенсию с пилотной службы в 1951 году.
Нью -Джерси		Джон Лайл	AC Brown & Sons	Нью -Джерси была паролевой лодкой, построенной AC Brown & Sons из Тоттенвилля, Стейтен -Айленд в 1902 году для Ассоциации пилотов Нью -Йорка и Нью -Джерси. После двенадцатилетнего обслуживания пароход SS Manchioneal протаранила и затонула ее из Ambrose Lightship в 1914 году. Нью -Джерси был заменен пилотной лодкой Sandy Hook.
Сэнди Хук		Уильям Хили	Полумесяц	Сэнди Хук была паровой пилотной лодкой, построенной в 1902 году Льюисом Никсоном на верфи «Полумесяц» в Элизабет, штат Нью -Джерси . В 1914 году она была приобретена Ассоциацией пилотов Нью -Йорка и Нью -Джерси, чтобы заменить пилотную лодку Нью -Джерси, которая была потеряна в 1914 году. Она могла нести 10-12 пилотов, которые помогут направлять корабли через гавань Нью -Йорка . Норвежская линия Америки Ослофджорд с наследным принцем Олавом Норвегией Сэнди и принцессой Мертхой из Швеции на борту столкнулся с и погрузился в Хук в 1939 году.
Мэри Эллен	(нет картинки)			Мэри Эллен была нью -йоркской пилотной лодкой, которая отправилась в свой первый судебный круиз 31 мая 1845 года. Она встретилась с Baltimore Pilot Boat Eye , у Чинкотраги. Мэри Эллен достигла на 3 длины впереди глаз . Первый круиз, май 1845 года . 15 февраля 1846 года пилотная лодка Мэри Эллен попала в шторм от Сэнди Хук и снялась на берег, где были спасены все руки. New York Daily Herald , Нью -Йорк, Нью -Йорк, 17 февраля 1846 года, стр. 2.
Джон МакКеон	(нет картинки)	Джон Б. Х. Уорд, Лоуренс Джексон, Джон Роджерс, Энон Рассел	Уильям Х. Уэбб (ранее Web & Allen of Isaac Webb Shipyard )	Пилотная лодка в Нью -Джерси Джон МакКеон была запущена в ноябре 1838 года для компании пилотов из Нью -Джерси. Она была оценена в 9000 долларов. Здесь строители были Web & Allen. пилотной лодке Она была потеряна 28 августа 1839 года в том же шторме, что и благодарность с четырьмя членами экипажа. Daily Herald , стр. 1. New York , Нью -Йорк, New York 28 апреля 1846 года Существует деревянная модель наполовину корпуса пилотной лодки Джон МакКеон Джон МакКеон (Pilot Schooner: 1838–1839).
Зенобия	(нет картинки)	n/a	n/a	Пилотная лодка Zenobia была нью -йоркской пилотной лодкой. 20 мая 1845 года бриганка Аманда, Эймс, из Гуаямы, была замечена пилотной лодкой Зенобии в 30 милях к югу от Сэнди Хук, но отказалась принять пилота. Затем бриг вышел на берег на Западном берегу, и ей пришлось убрать часть своего груза, чтобы выйти. 8 июня 1845 года Джон У. Эйвери из Джона У. Эйвери и Ко, 309 Уотер -стрит, разместил рекламу в « Нью -Йорк Ежедневный Геральд», чтобы продавать быструю парусную пилотную лодку Зенобию . Она была на 50 тонн. Она лежала в плавающей сухой доке, между Пайком и Рутгерс -стрит, Нью -Йорк, Нью -Йорк. 15 сентября 1845 года Зенобия была продана в Порт -Ау Платте за 1800 долларов и отправилась в Сент -Томас .

Смотрите также

• Список шхунов
• Список типов лодок
• Список типов кораблей
• Список типов парусных лодок
• Список типов военно -морских судов
• Список судов Clipper
• Список дизайнеров и производителей парусника
• Список судостроителей и верфи

Внешние ссылки

• пилотов Sandy Hook Сайт
• цифровых пилотных лодок Содружества Сайт