Титан (семейство ракет)

Семья Титанов
	Семейство ракет «Титан».
Роль	Одноразовая пусковая система с различными приложениями
Производитель	Компания Гленна Л. Мартина
Первый полет	1958-12-20
Введение	1959
Ушедший на пенсию	2005
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	ВВС США ; Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства
Произведено	1957–2000-е (десятилетие)
Количество построенных	368
Варианты	Титан I ; Титан II ; Титан IIIА ; Титан IIIB ; Титан IIIC ; Титан IIID ; Титан IIIE ; Титан IIIM ; Титан 34Д ; Титан IV

«Титан» США, — семейство одноразовых ракет использовавшихся в период с 1959 по 2005 год. « Титан I» и «Титан II» входили в состав (МБР) ВВС США до парка межконтинентальных баллистических ракет 1987 года. Версии космических ракет-носителей составляли большую часть 368 запусков «Титана», включая все полеты с экипажем проекта «Джемини» середины 1960-х годов. Транспортные средства «Титан» также использовались для подъема военных грузов США, а также разведывательных спутников гражданских агентств и для отправки межпланетных научных зондов по всей Солнечной системе.

Ракета Титан I

HGM-25A Titan I, построенная компанией Martin , была первой версией ракет семейства Titan. Он начался как резервный проект межконтинентальной баллистической ракеты на случай SM-65 Atlas задержки . Это была двухступенчатая ракета, работавшая с начала 1962 года до середины 1965 года, чей разгонный двигатель LR-87 работал на РП-1 (керосин) и жидком кислороде (LOX). Наземным наведением Титана служил компьютер UNIVAC ATHENA , разработанный Сеймуром Крэем и базирующийся в защищённом подземном бункере. ^{[ 2 ]} Используя данные радара, он корректировал курс на этапе горения.

В отличие от выведенных из эксплуатации ракет «Тор», «Атлас» и «Титан II», запасы «Титана I» были списаны и никогда не использовались повторно для космических запусков или испытаний РВ , поскольку к 1965 году вся вспомогательная инфраструктура для ракет была преобразована в семейство «Титан II/III». ^{[ нужна ссылка ]}

Титан II

Ракета Титан II

Большинство ракет «Титан» представляли собой межконтинентальные баллистические ракеты «Титан II» и их гражданские модификации для НАСА . На Титане II использовался двигатель LR-87-5 , модифицированная версия LR -87 использовалась гиперголическая комбинация тетраоксида азота , в котором в качестве окислителя (NTO) и аэрозина 50 (смесь гидразина и несимметричного диметилгидразина в соотношении 50/50). (НДМГ) вместо жидкого кислорода и топлива РП-1 Титана I.

Первая система наведения Titan II была создана компанией AC Spark Plug . В нем использовался инерционный измерительный блок, изготовленный компанией AC Spark Plug, созданный на основе оригинальных разработок лаборатории Чарльза Старка Дрейпера в Массачусетском технологическом институте. Компьютером наведения ракеты (MGC) был IBM ASC-15 . Когда запасные части для этой системы стало трудно достать, ее заменили более современной системой наведения - Универсальной системой космического наведения Delco Electronics (USGS). Геологическая служба США использовала IMU Carousel IV и компьютер Magic 352. ^{[ 3 ]} Геологическая служба США уже использовалась на космической ракете-носителе Титан III, когда в марте 1978 года начались работы по замене системы наведения Титан II. Основная причина заключалась в снижении стоимости обслуживания на 72 миллиона долларов в год; преобразования были завершены в 1981 году. ^{[ 4 ]}

Гиперголическое топливо

Жидкий кислород опасно использовать в закрытых помещениях, таких как ракетная шахта , и его нельзя хранить в течение длительного времени в баке окислителя. Несколько ракет «Атлас» и «Титан I» взорвались и разрушили свои шахты, хотя и без человеческих жертв. ^{[ нужна ссылка ]} Компания Martin смогла улучшить конструкцию Titan II. Комбинация РП-1/LOX была заменена топливом комнатной температуры, окислитель которого не требовал криогенного хранения. Использовался тот же ракетный двигатель первой ступени с некоторыми модификациями. Диаметр второй ступени был увеличен до соответствия первой ступени. Гиперголическое топливо и окислитель Титана II воспламенились при контакте, но они представляли собой высокотоксичные и коррозийные жидкости. Топливом служил Aerozine 50 , смесь гидразина и НДМГ в соотношении 50/50, а окислителем - NTO.

Несчастные случаи на силосах

В шахтах Титана II произошло несколько аварий, повлекших за собой человеческие жертвы и/или серьезные травмы.

В августе 1965 года 53 строителя погибли в результате пожара в ракетной шахте к северо-западу от Сирси, штат Арканзас . Пожар начался, когда гидравлическая жидкость, используемая в Titan II, загорелась от сварочной горелки. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Ракеты на жидком топливе были склонны к утечкам токсичного топлива. 24 августа 1978 года в бункере недалеко от Рока, штат Канзас , произошел разрыв линии передачи окислителя, по которой подавался NTO. ^{[ 7 ]} Возникшее оранжевое облако пара вынудило 200 сельских жителей покинуть этот район. ^{[ 8 ]} Старший сержант ремонтной бригады погиб при попытке спасения, всего двадцать человек были госпитализированы. ^{[ 9 ]}

На другом объекте в Потвине, штат Канзас, в апреле 1980 года произошла утечка окислителя NTO без человеческих жертв. ^{[ 10 ]} и позже был закрыт.

В сентябре 1980 года в шахте 374-7 Титана II недалеко от Дамаска, штат Арканзас , техник уронил головку массой 8 фунтов (3,6 кг), которая упала с высоты 70 футов (21 м), отскочила от упорной опоры и сломала обшивку первой ракеты. этап, ^{[ 11 ]} более чем за восемь часов до возможного взрыва . ^{[ 12 ]} Прокол произошел около 18:30. ^{[ 13 ]} а когда вскоре после этого была обнаружена утечка, бункер был затоплен водой, и гражданским властям было рекомендовано покинуть этот район. ^{[ 14 ]} Поскольку проблема была решена около 3 часов ночи, ^{[ 13 ]} утечка ракетного топлива привела к возгоранию и выбросу ядерной боеголовки массой 8000 фунтов (3630 кг) из шахты. Он безвредно приземлился в нескольких сотнях футов от нас. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Один человек погиб, 21 получил ранения. ^{[ 18 ]} все из группы экстренного реагирования с авиабазы Литл-Рок . ^{[ 13 ]}^{[ 19 ]} В результате взрыва крышка 740-тонной пусковой трубы поднялась на 200 футов (60 м) в воздух и образовалась воронка диаметром 250 футов (76 м). ^{[ 20 ]}

Выход на пенсию ракет

54 Титана II ^{[ 21 ]} в Аризоне, Арканзасе и Канзасе ^{[ 18 ]} были заменены 50 ракетами МХ «Миротворец» твердотопливными в середине 1980-х годов; последняя шахта Титана II была дезактивирована в мае 1987 года. ^{[ 22 ]} на вооружении находились 54 «Титана II» и тысяча ракет «Минитмен» С середины 1960-х по середину 1980-х годов .

Несколько ракет Титан I и Титан II были распространены в качестве музейных экспозиций по всей территории Соединенных Штатов.

Ракета-носитель Титан II

Наиболее известное использование гражданского Титана II произошло в программе НАСА «Джемини» по пилотируемым космическим капсулам в середине 1960-х годов. Двенадцать GLV Titan II использовались для запуска двух американских испытательных беспилотных запусков Gemini и десяти пилотируемых капсул с экипажем из двух человек. Все запуски прошли успешно.

Титан 23G

Начиная с конца 1980-х годов, некоторые из деактивированных Титанов II были преобразованы в космические ракеты-носители , которые будут использоваться для запуска полезной нагрузки правительства США. Ракета Титан 23G состояла из двух ступеней, сжигающих жидкое топливо . Первая ступень приводилась в движение одним двигателем Aerojet LR87 с двумя камерами сгорания и соплами, а вторая ступень приводилась в движение двигателем LR91 . В некоторых полетах космический корабль включал в себя ударный двигатель, обычно Star-37XFP-ISS ; однако Звезда-37С . применялась и ^{[ 23 ]}

Тринадцать ракет были запущены с космодрома 4W (SLC-4W) на базе ВВС Ванденберг, начиная с 1988 года. ^{[ 23 ]} Последняя такая машина запустила метеорологический спутник оборонной метеорологической спутниковой программы (DMSP) 18 октября 2003 года. ^{[ 24 ]}

Галерея

Межконтинентальная баллистическая ракета Титан II
Титан II ГЛВ
Титан 23G

Титан III

Титан III представлял собой модифицированный Титан II с дополнительными твердотопливными ракетными ускорителями . Он был разработан по заказу ВВС США (ВВС США) как пусковая установка для тяжелых спутников, предназначенная в основном для запуска американских военных грузов и спутников гражданской разведки, таких как отеля Vela Hotel. спутники наблюдения и наблюдения за запретом ядерных испытаний разведывательные спутники (для сбора разведданных) и различные серии оборонных спутников связи. ^{[ нужна ссылка ]} Как проект ВВС США, Титан III был более формально известен как Программа 624A ( SSLS ), Стандартная система космического запуска , Стандартизированная система космического запуска , Стандартизированная система космического запуска или Стандартная система космического запуска (все сокращенно SSLS ). ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Ядро Titan III было похоже на Titan II, но имело несколько отличий. В их число вошли: ^{[ нужна ссылка ]}

Утолщенные стенки резервуара и абляционные юбки для поддержки дополнительного веса верхних ступеней.
Радионаземное наведение вместо инерциального наведения на МБР Титан II.
Пакет наведения размещен на верхних ступенях (при наличии)
Удаление ретроракет и другого ненужного оборудования МБР.
Немного большие топливные баки на второй ступени для увеличения времени горения; поскольку они расширились до неиспользуемого пространства в ферме авионики, фактическая длина ступени осталась неизменной.

В семействе Titan III использовались те же базовые двигатели LR-87, что и в Titan II (с улучшениями производительности с годами), однако варианты, оснащенные SRB, имели тепловой экран для защиты от выхлопных газов SRB, а двигатели были модифицированы для запуска с воздуха. . ^{[ нужна ссылка ]}

Авионика

Первая система наведения для Titan III использовала IMU (инерциальный измерительный блок) компании AC Spark Plug и компьютер наведения IBM ASC-15 от Titan II. Для Titan III барабанная память компьютера ASC-15 была увеличена за счет добавления еще 20 пригодных для использования дорожек, что увеличило объем памяти на 35%. ^{[ 28 ]}

Более продвинутый Titan IIIC использовал IMU Delco Carousel VB и компьютер управления ракетой MAGIC 352 (MGC). ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Титан IIIА

Titan IIIA представлял собой прототип ракеты-носителя и состоял из стандартной ракеты Titan II с верхней ступенью Transtage . ^{[ нужна ссылка ]}

Титан IIIB

Titan IIIB в различных версиях (23B, 24B, 33B и 34B) имел основной ускоритель Titan III с Agena D. разгонным блоком Эта комбинация использовалась для запуска KH-8 GAMBIT серии разведывательных спутников . Все они были запущены с базы ВВС Ванденберг, расположенной на юге над Тихим океаном, на полярные орбиты . Их максимальная масса полезной нагрузки составляла около 7500 фунтов (3000 кг). ^{[ 31 ]}

Титан IIIC

Мощный Титан IIIC использовал ракету с основным сердечником Титан III с двумя большими навесными твердотопливными ускорителями для увеличения стартовой тяги и максимальной массы полезной нагрузки. Твердотопливные ускорители, разработанные для Titan IIIC, представляли собой значительный технический прогресс по сравнению с предыдущими твердотопливными ракетами благодаря своим большим размерам и тяге, а также усовершенствованным системам управления вектором тяги. ^{[ нужна ссылка ]}

Титан IIID

Титан IIID представлял собой версию Титана IIIC, созданную на базе ВВС Ванденберг, без трансстадия, которая использовалась для вывода членов серии Key Hole разведывательных спутников на полярные низкие околоземные орбиты . ^{[ нужна ссылка ]}

Титан IIIE

Титан IIIE с с высоким удельным импульсом разгонным блоком «Кентавр» использовался для запуска нескольких научных космических кораблей, в том числе обоих двух космических зондов НАСА «Вояджер» к Юпитеру, Сатурну и дальше, а также обеих двух миссий «Викинг» для размещения вокруг двух орбитальных аппаратов. Марс и два посадочных модуля с инструментами на его поверхности. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Титан 34Д

На Titan 34D были установлены Stage 1 и Stage 2, оснащенные более мощными твердотопливными двигателями UA1206 . Было доступно множество верхних ступеней, включая инерционную верхнюю ступень , ступень переходной орбиты и трансступень . ^{[ 34 ]} Титан 34D совершил свой первый полет в 1982 году 30 октября с двумя связи DSCS оборонной спутниками США для Министерства обороны (DOD).

Коммерческий Титан III

Создан на базе Titan 34D и первоначально предлагался в качестве одноразовой пусковой системы средней грузоподъемности для ВВС США, которые вместо этого выбрали Delta II. Разработка продолжалась как коммерческая система запуска, и первая ракета взлетела в 1990 году. Коммерческий Titan III отличался от Titan 34D тем, что у него была удлиненная вторая ступень и больший обтекатель полезной нагрузки для размещения двух спутников.

Титан IIIM

Titan IIIM предназначался для запуска пилотируемой орбитальной лаборатории и другой полезной нагрузки. Разработка была прекращена в 1969 году. Проектируемые UA1207 твердотопливные ракеты-носители в конечном итоге были использованы на Titan IV . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Галерея

Титан IIIА
Титан 23Б
Титан IIIC
Титан IIID
Титан IIIE
Титан 34Д
Коммерческий Титан 3

Титан IV

Титан IV представлял собой удлиненный Титан III с твердотопливными ракетными ускорителями по бокам. Титан IV мог быть запущен с разгонным блоком «Кентавр » , инерционным разгонным блоком ВВС США или вообще без разгонного блока. Эта ракета использовалась почти исключительно для запуска полезной нагрузки американских военных или ЦРУ. Однако он также использовался в чисто научных целях для запуска космического зонда НАСА-ЕКА Кассини / Гюйгенс к Сатурну в 1997 году. Основным разведывательным агентством, которому требовались возможности запуска Титана IV, было Национальное разведывательное управление (NRO). ^{[ нужна ссылка ]}

На момент производства Титан IV был самой мощной беспилотной ракетой, доступной в Соединенных Штатах, с пропорционально высокими затратами на производство и эксплуатацию. К тому времени, когда Титан IV вступил в строй, потребности Министерства обороны и НРО в запуске спутников сократились из-за увеличения срока службы разведывательных спутников и снижения спроса на разведку, последовавшего за внутренним распадом Советского Союза . В результате этих событий и усовершенствований технологий стоимость запуска Титана IV оказалась очень высокой. Дополнительные расходы были связаны с наземными операциями и оборудованием Titan IV на базе ВВС Ванденберг для вывода спутников на полярные орбиты. Titan IV также были запущены с базы ВВС на мысе Канаверал во Флориде. ^{[ 37 ]} место, часто используемое для запуска на неполярные орбиты. ^{[ 38 ]}

Титан IV-А
Титан IV-Б

Концепт Титан V

Титан V был предложенным развитием Титана IV, для которого было предложено несколько проектов. Одним из предложений Titan V был увеличенный Titan IV, способный поднимать до 90 000 фунтов (41 000 кг) полезной нагрузки. ^{[ 39 ]} Другой использовал криогенную первую ступень с LOX/LH2 ; топливом ^{[ 40 ]} однако Atlas V EELV вместо этого для производства был выбран .

Вывод из эксплуатации ракеты-носителя

Большинство выведенных из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет «Титан II» были отремонтированы и использованы в космических ракетах-носителях ВВС с отличными успешными запусками. ^{[ 41 ]}

Для орбитальных запусков были большие преимущества в использовании более высокопроизводительных жидких водорода или аппаратов, работающих на жидком кислороде РП-1 ; высокая стоимость использования гидразина и четырехокиси азота, а также особая осторожность, необходимая из-за их токсичности, были дополнительным соображением. Lockheed Martin решила расширить семейство ракет «Атлас» вместо более дорогих «Титанов», а также принять участие в совместных предприятиях по продаже запусков российской ракеты «Протон» и новых компанией Boeing , построенных Delta IV ракет-носителей средней и тяжелой грузоподъемности . Титан IVB была последней ракетой Титан, оставшейся в эксплуатации: предпоследний запуск состоялся с мыса Канаверал 30 апреля 2005 года, за которым последовал последний запуск с базы ВВС Ванденберг 19 октября 2005 года со спутником оптической визуализации USA-186 для Национальное разведывательное управление. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Примечания

^ Бартон, Расти (18 ноября 2003 г.). «Хронология Титана-1» . Веб-сайт истории межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-1» . Geocities.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2007 года . Проверено 5 июня 2005 г.
^ Стейкем, Патрик Х. История компьютеров космических кораблей от Фау-2 до космической станции, 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6 ^{[ ISBN отсутствует ]}
^ Дэвид К. Стампф. Титан II: история ракетной программы времен холодной войны. Университет Арканзаса Пресс, 2000. ISBN 1-55728-601-9 . стр. 63–67.
^ Бондс, редактор Рэя. Современная военная машина США: энциклопедия американской военной техники и стратегии. Издательство Crown, Нью-Йорк, 1989. ISBN 0-517-68802-6 . стр. 233.
^ «Путь эвакуации заблокирован в результате катастрофы в бункере» . Элленсбург Дейли Рекорд . Ассошиэйтед Пресс. 13 августа 1965 г. с. 1 . Проверено 3 января 2011 г.
^ «Взрыв — вторая серьезная авария в 17-летнем американском флоте Титанов» . Монреальский вестник . 20 сентября 1980 г. с. 2.
^ «1 человек погиб, 6 получили ранения в результате разрыва топливопровода на ракетном полигоне «Титан» в Канзасе» . «Санкт-Петербург Таймс» . УПИ. 25 августа 1978 г. с. 4 . Проверено 18 октября 2009 г.
^ «Громовержец смертельного пара убил летчика в ракетной шахте» . Леджер . Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1978 г. с. 7 . Проверено 18 октября 2009 г.
^ «Летчик на Титане погиб при попытке спасения» . Лоуренс Журнал-Мир . Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 1978 г. с. 2.
^ «Протекла заглушка ВВС в ракетной шахте Канзаса» . Лоуренс Журнал-Мир . Ассошиэйтед Пресс. 23 апреля 1980 г. с. 16.
^ Колби, Терри (19 сентября 1980 г.). «Взрыв разрушил ракетную шахту Титана» . Свободный Ланс-Стар . Фредериксбург, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. п. 1.
^ «Боеголовка, очевидно, переместилась с ракетной площадки в Арканзасе» . Льюистон (Мэн) Daily Sun. Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1980 г. с. 10.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Советы по осторожности на ракетном полигоне Титана игнорируются?» . Новости Таскалузы . Вашингтон Пост. 23 октября 1980 г. с. 23.
^ Колби, Терри (19 сентября 1980 г.). «Взрыв ракетной шахты ранил 22 рабочих» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. п. 1.
^ "Свет на дороге в Дамаск" Журнал Time , 29 сентября 1980 г. Проверено 12 сентября 2006 г.
^ «Сообщается, что боеголовка Титана лежит в лесу Арканзаса» . «Санкт-Петербург Таймс» . телеграфные услуги. 21 сентября 1980 г. с. 1А.
^ «Боеголовка вышла из шахты?» . Евгений Регистр-охранник . телеграфные услуги. 21 сентября 1980 г. с. 1А.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Спор о Титане» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. 20 сентября 1980 г. с. 2.
^ «Боеголовка взорвалась при взрыве Титана» . Новости Таскалузы . Ассошиэйтед Пресс. 21 сентября 1980 г. с. 1А.
^ «Арканзас вспоминает ракетную аварию» . Нашуа (Нью-Хэмпшир) Телеграф . Ассошиэйтед Пресс. 19 сентября 1981 г. с. 14.
^ Пинкус, Уолтер (20 сентября 1980 г.). «Титан II: 54 несчастных случая, ожидающих своего часа» . Пресс-секретарь-REview . Вашингтон Пост. п. 5.
^ Чартон, Скотт (7 мая 1987 г.). «Последняя американская ядерная ракета Титан-2 дезактивирована» . Таймс-Новости . Хендерсонвилл, Северная Каролина. Ассошиэйтед Пресс. п. 3.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кребс, Гюнтер. «Титан-2» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 апреля 2009 г.
^ Рэй, Джастин (18 октября 2003 г.). «Американский метеорологический спутник наконец-то избежал неприятностей» . spaceflightnow.com . Проверено 18 октября 2009 г.
^ Блеймайер, Джозеф (11 декабря 1963 г.). «Стандартная система космического запуска Титан III» . Конференция по гетерогенному горению . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. дои : 10.2514/6.1963-1407 .
^ Программа 624А. Общая спецификация требований к документации программы (Отчет). 01.11.1962. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 года.
^ Новый учёный . Деловая информация Рида. 6 сентября 1962 г.
^ Пол О. Ларсон. «Инерциальная система наведения Титан III», стр.4.
^ Лян, AC (март 2022 г.). «Динамическая калибровка для Delco Carousel VB IMU» (PDF) . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ AC Лян и DL Кляйнбуб. «Навигация ракеты-носителя Титан IIIC с использованием ИМУ «Карусель ВБ». Конференция AIAA по руководству и контролю, Ки-Бискейн, Флорида, 20–22 августа 1973 г. Документ AIAA № 73-905.
^ Запуск Титана 3B, Aviation Week & Space Technology, 8 августа 1966 г., стр. 29
^ Второй «Викинг» запущен до грозы, «Неделя авиации и космические технологии», 15 сентября 1975 г., стр. 20.
^ «Миссия викингов на Марс» . НАСА = . Проверено 16 февраля 2016 г.
^ «Титан 34Д» . Astronautix.com . Энциклопедия космонавтики. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 19 марта 2019 г.
^ «Титан 3М» . Astronautix.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 25 июня 2016 г.
^ Шейлер, Дэвид Дж. (2002). «Военные Близнецы» . Близнецы: Шаги к Луне . Спрингер-Праксис. ISBN 1-85233-405-3 .
^ «Титан 4Б и мыс Канаверал» . Space.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2001 г. Проверено 21 мая 2008 г.
^ Роуэн, Карен (23 июля 2010 г.). «Почему ракеты запускают из Флориды?» . Space.com . Проверено 27 апреля 2022 г.
^ Хуйсак, Эдвард (1994). Будущее ракетной техники США . Ла-Хойя, Калифорния: Компания Мина-Хельвиг. п. 44. ИСБН 978-1-8861-3301-3 .
^ «Титан 5» . www.astronautix.com . Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года.
^ «Последняя отремонтированная ракета Titan II запускает оборонную метеорологическую птицу» . Космическая газета. 19 октября 2013 года . Проверено 25 апреля 2021 г.

Ссылки

Бондс, Рэй Редактор. Современная военная машина США: энциклопедия американской военной техники и стратегии. Издательство Crown, Нью-Йорк, 1989. ISBN 0-517-68802-6
Центр технической подготовки ВВС США Шеппард. «Пособие для студентов, ракетчиков/офицеров-ракетчиков (LGM-25)». Май 1967. стр. 61–65. Доступно на WikiMedia Commons: TitanII MGC.pdf.
Ларсон, Пол О. «Инерциальная система наведения Titan III», на втором ежегодном собрании AIAA, Сан-Франциско, 26–29 июля 1965 г., стр. 1–11.
Лян, А.С. и Кляйнбуб, Д.Л. «Навигация космической ракеты-носителя Titan IIIC с использованием IMU Carousel VB». Конференция AIAA по руководству и контролю, Ки-Бискейн, Флорида, 20–22 августа 1973 г. Документ AIAA № 73-905.
Штумпф, Дэвид К. Титан II: история ракетной программы времен холодной войны. Издательство Университета Арканзаса, 2000. ^{[ ISBN отсутствует ]}

Внешние ссылки

История Титана на astronautix.com - включает хронологию запусков и вариантов.
Кадры запуска Титана II в ноябре 1963 года на archive.org (ч/б; 0:59 с; включает раннее использование технологии «ракетной камеры»)
Исследования и разработки Titan III - образовательный документальный фильм ВВС США 1967 года на YouTube (цветной; 13 минут 33 секунды)
Титан I на fas.org ( Федерация американских ученых )
Титан II на fas.org
История Титана на fas.org
Взрыв на 374-7 - Подробности взрыва шахты в Арканзасе в сентябре 1980 года.
Фотография последнего запуска Титана в Астрономической картинки дня. архиве

[1] Бартон, Расти (18 ноября 2003 г.). «Хронология Титана-1» . Веб-сайт истории межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-1» . Geocities.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2007 года . Проверено 5 июня 2005 г.

[2] Стейкем, Патрик Х. История компьютеров космических кораблей от Фау-2 до космической станции, 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6 ^{[ ISBN отсутствует ]}

[3] Дэвид К. Стампф. Титан II: история ракетной программы времен холодной войны. Университет Арканзаса Пресс, 2000. ISBN 1-55728-601-9 . стр. 63–67.

[4] Бондс, редактор Рэя. Современная военная машина США: энциклопедия американской военной техники и стратегии. Издательство Crown, Нью-Йорк, 1989. ISBN 0-517-68802-6 . стр. 233.

[5] «Путь эвакуации заблокирован в результате катастрофы в бункере» . Элленсбург Дейли Рекорд . Ассошиэйтед Пресс. 13 августа 1965 г. с. 1 . Проверено 3 января 2011 г.

[bissmhtf-6] «Взрыв — вторая серьезная авария в 17-летнем американском флоте Титанов» . Монреальский вестник . 20 сентября 1980 г. с. 2.

[7] «1 человек погиб, 6 получили ранения в результате разрыва топливопровода на ракетном полигоне «Титан» в Канзасе» . «Санкт-Петербург Таймс» . УПИ. 25 августа 1978 г. с. 4 . Проверено 18 октября 2009 г.

[8] «Громовержец смертельного пара убил летчика в ракетной шахте» . Леджер . Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1978 г. с. 7 . Проверено 18 октября 2009 г.

[amnatsres-9] «Летчик на Титане погиб при попытке спасения» . Лоуренс Журнал-Мир . Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 1978 г. с. 2.

[afpllk-10] «Протекла заглушка ВВС в ракетной шахте Канзаса» . Лоуренс Журнал-Мир . Ассошиэйтед Пресс. 23 апреля 1980 г. с. 16.

[exwrtms-11] Колби, Терри (19 сентября 1980 г.). «Взрыв разрушил ракетную шахту Титана» . Свободный Ланс-Стар . Фредериксбург, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. п. 1.

[wamfmst-12] «Боеголовка, очевидно, переместилась с ракетной площадки в Арканзасе» . Льюистон (Мэн) Daily Sun. Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1980 г. с. 10.

[cadvdisre-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Советы по осторожности на ракетном полигоне Титана игнорируются?» . Новости Таскалузы . Вашингтон Пост. 23 октября 1980 г. с. 23.

[msbhttw-14] Колби, Терри (19 сентября 1980 г.). «Взрыв ракетной шахты ранил 22 рабочих» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. п. 1.

[15] "Свет на дороге в Дамаск" Журнал Time , 29 сентября 1980 г. Проверено 12 сентября 2006 г.

[twifliw-16] «Сообщается, что боеголовка Титана лежит в лесу Арканзаса» . «Санкт-Петербург Таймс» . телеграфные услуги. 21 сентября 1980 г. с. 1А.

[dwhlisl-17] «Боеголовка вышла из шахты?» . Евгений Регистр-охранник . телеграфные услуги. 21 сентября 1980 г. с. 1А.

[ttcontrvs-18] Перейти обратно: ^а ^б «Спор о Титане» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. 20 сентября 1980 г. с. 2.

[wboftbl-19] «Боеголовка взорвалась при взрыве Титана» . Новости Таскалузы . Ассошиэйтед Пресс. 21 сентября 1980 г. с. 1А.

[arkrecma-20] «Арканзас вспоминает ракетную аварию» . Нашуа (Нью-Хэмпшир) Телеграф . Ассошиэйтед Пресс. 19 сентября 1981 г. с. 14.

[accwth-21] Пинкус, Уолтер (20 сентября 1980 г.). «Титан II: 54 несчастных случая, ожидающих своего часа» . Пресс-секретарь-REview . Вашингтон Пост. п. 5.

[alt2ide-22] Чартон, Скотт (7 мая 1987 г.). «Последняя американская ядерная ракета Титан-2 дезактивирована» . Таймс-Новости . Хендерсонвилл, Северная Каролина. Ассошиэйтед Пресс. п. 3.

[GSP-23] Перейти обратно: ^а ^б Кребс, Гюнтер. «Титан-2» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 апреля 2009 г.

[24] Рэй, Джастин (18 октября 2003 г.). «Американский метеорологический спутник наконец-то избежал неприятностей» . spaceflightnow.com . Проверено 18 октября 2009 г.

[25] Блеймайер, Джозеф (11 декабря 1963 г.). «Стандартная система космического запуска Титан III» . Конференция по гетерогенному горению . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. дои : 10.2514/6.1963-1407 .

[26] Программа 624А. Общая спецификация требований к документации программы (Отчет). 01.11.1962. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 года.

[27] Новый учёный . Деловая информация Рида. 6 сентября 1962 г.

[28] Пол О. Ларсон. «Инерциальная система наведения Титан III», стр.4.

[29] Лян, AC (март 2022 г.). «Динамическая калибровка для Delco Carousel VB IMU» (PDF) . Проверено 22 ноября 2022 г.

[30] AC Лян и DL Кляйнбуб. «Навигация ракеты-носителя Титан IIIC с использованием ИМУ «Карусель ВБ». Конференция AIAA по руководству и контролю, Ки-Бискейн, Флорида, 20–22 августа 1973 г. Документ AIAA № 73-905.

[31] Запуск Титана 3B, Aviation Week & Space Technology, 8 августа 1966 г., стр. 29

[32] Второй «Викинг» запущен до грозы, «Неделя авиации и космические технологии», 15 сентября 1975 г., стр. 20.

[33] «Миссия викингов на Марс» . НАСА = . Проверено 16 февраля 2016 г.

[34] «Титан 34Д» . Astronautix.com . Энциклопедия космонавтики. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 19 марта 2019 г.

[35] «Титан 3М» . Astronautix.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 25 июня 2016 г.

[Shayler2002-36] Шейлер, Дэвид Дж. (2002). «Военные Близнецы» . Близнецы: Шаги к Луне . Спрингер-Праксис. ISBN 1-85233-405-3 .

[37] «Титан 4Б и мыс Канаверал» . Space.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2001 г. Проверено 21 мая 2008 г.

[38] Роуэн, Карен (23 июля 2010 г.). «Почему ракеты запускают из Флориды?» . Space.com . Проверено 27 апреля 2022 г.

[39] Хуйсак, Эдвард (1994). Будущее ракетной техники США . Ла-Хойя, Калифорния: Компания Мина-Хельвиг. п. 44. ИСБН 978-1-8861-3301-3 .

[40] «Титан 5» . www.astronautix.com . Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года.

[41] «Последняя отремонтированная ракета Titan II запускает оборонную метеорологическую птицу» . Космическая газета. 19 октября 2013 года . Проверено 25 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

v т и USAF и USSF (с 1962 г.) Обозначения космических аппаратов
SLV series	SLV-1 (Scout) SLV-2 (Thor) SLV-3 (Atlas) SLV-4 (Titan II) SLV-5 (Titan)
SB series	SB-1 SB-2 SB-3 SB-4 SB-5 SB-6 SSB-7 SSB-8 SSB-9 SSB-10 ASB-11
Satellites	WS-1 WS-2 LS-3 ES-4 ES-5 LS-6 NS-7 ES-8 LS-9 LS-10 (I) XSS-10 (II) XSS-11² XSS-12 S-13¹ ES-14 LS-15³ LS-16³ ES-17 EWS-G1 EWS-G2
¹ Not assigned ² Unofficial designation ³ Designation believed to be this type but unconfirmed

v т и Орбитальные стартовые системы
List of orbital launch systems Comparison of orbital launch systems
Current	Angara 1.2 A5 Ariane 6 Atlas V Ceres 1 1S Chollima-1 Electron Falcon 9 Block 5 Falcon Heavy Firefly Alpha Gravity-1 GSLV H-IIA H3 Hyperbola-1 Jielong 1 3 KAIROS^† Kaituozhe 2 Kinetica 1 Kuaizhou 1 1A 11 Long March 2C 2D 2F 3A 3B/E 3C 4B 4C 5 5B 6 6A 7 7A 8 11 11H LVM3 Minotaur I IV V C Nuri OS-M1^† Pegasus XL Proton-M PSLV Qaem 100 Qased RS1^† Shavit 2 Simorgh SLS Block 1 Soyuz-2 2.1a / STA 2.1b / STB 2-1v SSLV Starship Tianlong-2 Unha Vega original C Vulcan Centaur Zhuque 2
In development	Antares 330 Bloostar Cyclone-4M Epsilon S Eris Gravity-2 Hyperbola-2 Irtysh Kuaizhou 21 31 Long March 9 10 12 Miura 5 MLV Neutron New Glenn New Line 1 NGLV Nova OS-M 2 4 Orbex Prime Pallas-1 Red Dwarf SLS Block 1B Block 2 Soyuz-7 Terran R Tianlong-3 VLM Vega E Zero Zhuque 3 Zuljanah
Retired	Antares 110 120 130^† 230 230+ Ariane 1 2 3 4 5 ASLV Athena I II Atlas B D E/F G H I II III LV-3B SLV-3 Able^† Agena Centaur Black Arrow Conestoga^† Delta A B C D E G J L M N 0100 1000 2000 3000 4000 5000 II III IV IV Heavy Diamant Dnepr Energia Epsilon Europa I^† II^† Falcon 1 Falcon 9 v1.0 v1.1 v1.2 "Full Thrust" Feng Bao 1 GSLV Mk I H-I H-II H-IIB Juno I Juno II Kaituozhe-1 Kosmos original 1 2/2I 3 3M Lambda 4S LauncherOne Long March 1 1D^† 2A 2E 3 3B 4A Mu 4S 3C 3H 3S 3SII V N1^† N-I N-II Naro-1 Paektusan^† Pilot-2^† R-7 Luna Molniya M L Polyot Soyuz original FG L M U U2 Soyuz/Vostok Sputnik Voskhod Vostok L K 2 2M R-29 Shtil' Volna^† Rocket 3 Safir 1 1A 1B Saturn I IB V Scout X-1 Blue Scout II^† X-2^† X-2M X-3 X-3M X-4 X-2B^† B A B-1 D-1 A-1 E-1 F-1 G-1 Shavit original 1 SLV Space Shuttle SPARK^† Sparta SS-520 Start-1 Terran 1^† Thor Able Ablestar 1 2 Agena A B D Burner 1 2 Delta DSV-2U Thorad-Agena SLV-2G SLV-2H Titan II GLV IIIA IIIB IIIC IIID IIIE 34D 23G CT-3 IV Tsyklon R-36-O original 2 3 Universal Rocket UR-500 Proton Proton-K Rokot Strela Vanguard VLS-1^† Zenit 2 2M 2FG 3SL 3SLB 3F Zhuque 1^†
Classes	Sounding rocket Small-lift launch vehicle Medium-lift launch vehicle Heavy-lift launch vehicle Super heavy-lift launch vehicle
This Template lists historical, current, and future space rockets that at least once attempted (but not necessarily succeeded in) an orbital launch or that are planned to attempt such a launch in the future Symbol ^† indicates past or current rockets that attempted orbital launches but never succeeded (never did or has yet to perform a successful orbital launch)

v т и ВВС США Системные номера
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106¹ 107 A-1 A-2 108¹ 109¹ 110 111¹ 112 113¹ 114¹ 115¹ 116¹ 117 L M 118 A L P 119 C/F E L T Y 120 121 122 123 124 125 126 127¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134¹ 135 136¹ 137¹ 138 139 140 141¹ 142 143–197¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 A/L B/W E 202 203¹ 204 205 206 207¹ 208 209¹ 210 211¹ 212 213 214 215¹ 216 217 218 219¹ 220 221 222 A G 223¹ 224 225¹ 226 227–238¹ 239 240–278¹ 279 280–298¹ 299
300–399	300 301¹ 302 303 304¹ 305¹ 306 A/L B 307 308 309 310¹ 311¹ 312¹ 313¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318¹ 319 320¹ 321 322¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330¹ 331¹ 332¹ 333¹ 334¹ 335 336 337 338–379¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403¹ 404 405 B C D 406¹ 407 408¹ 409¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M (I) M (II) P Q 417 418 L M 419¹ 420 L/W 421¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 A L 429 430 431 G (I) G (II) 432 433 434 435 A L 436 437 438 439 440 441 A D L 442 443 444¹ 445 L M 446 447 448¹ 449¹ 450 451 D L 452 453 454¹ 455 456 457¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L (I) L (II) 472 473 474 L N 475¹ 476 E 477 478 A T 479¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M N 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491¹ 492 493 494 495 L (I) L (II) 496 497 A L (I) L 498 A C D E L 499 A C D
500–599	500 501–519¹ 520 521–529¹ 530 531–541¹ 542 543–549¹ 550 A E 551–559¹ 560 A F 561–569¹ 570 571–579¹ 580 A E 581–589¹ 590 591 592 593–599¹
600–699	600 601 A L 602 A L 603 A L 604 605 606 607 608¹ 609 610¹ 611¹ 612¹ 613¹ 614 615¹ 616 617¹ 618 619¹ 620 621 A/B (I) B (II) 622 623 624 625 626¹ 627 628¹ 629¹ 630¹ 631¹ 632 633 634 A B 635 636¹ 637¹ 638 639 640 641 642 643 644¹ 645¹ 646¹ 647¹ 648 A D P 649 A B C D E F L P 650 651 652 653¹ 654¹ 655 A (I) A (II) P 656 657¹ 658¹ 659¹ 660 661 662¹ 663¹ 664 665 A (I) A (II) 666 A C/P 667 668 669¹ 670 671¹ 672 A M/P 673¹ 674 675 676¹ 677¹ 678¹ 679 680 681 D E 682¹ 683 A J V 684¹ 685 686 687 J P 688¹ 689¹ 690 691 C X Z 692¹ 693 694¹ 695 A B C L N P Q R S (I) S (II) 696¹ 697¹ 698¹ 699¹
700–799	700–735¹ 736 737¹ 738¹ 739¹ 740¹ 741 742 743 744¹ 745 746–753¹ 754 755–799¹
800–899	800¹ 801¹ 802 L (I) L (II) 803¹ 804¹ 805¹ 806 807 808–816¹ 817 818¹ 819¹ 820¹ 821¹ 822¹ 823 824–831¹ 832 833¹ 834 835–845¹ 846 847–899¹
900–999	900–951¹ 952 853¹ 854¹ 855¹ 956 957–967¹ 968
¹ Unknown or not assigned