Ссылка на легкорельсовый транспорт

Ссылка на легкорельсовый транспорт
Ссылка на легкорельсовый транспорт
	Сверху по часовой стрелке: линия 1 возле станции Mount Baker , линия T на станции Convention Center и линия 1 на станции Othello в Сиэтле.
Обзор
Владелец	Звуковой транзит
Местный	Сиэтл , Вашингтон, США
Тип транзита	Скоростной трамвай
Количество строк	3
Количество станций	43
Ежедневное количество пассажиров	88 000 (будние дни, 2 квартал 2024 г.)
Годовой пассажиропоток	27,338,200 (2023)
Веб-сайт	Звукопередача .org
Операция
Начало работы	22 августа 2003 г.
Оператор(ы)	Sound Transit , метро округа Кинг
Количество автомобилей	217
Технический
Длина системы	45,1 миль (72,58 км)
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная ширина
Электрификация	Воздушная линия ; 1500 В постоянного тока (1 линия) ; 750 В постоянного тока (T-линия) ;
showКарта системы
showКарта системы
	Legend
1 Line & 2 Line
	International District/
	Chinatown
link opening 2025
	Homer M. Hadley Mem. Bridge
	over Lake Washington
	East Channel Bridge
	over Lake Washington
	Operations and Maintenance
	Facility Central
	Operations and Maintenance
	Facility East
opening 2025
Marymoor Village
	Tukwila
	International Boulevard
opening 2026
opening 2026
T Line
	Operations and
	Maintenance Facility
	All stations are accessible
	This diagram: view; talk; edit;

Link легкорельсовый транспорт — это легкорельсового система скоростного , обслуживающая агломерацию Сиэтла в американском штате Вашингтон транспорта . Он управляется Sound Transit в партнерстве с местными транспортными провайдерами и состоит из трех несвязанных линий: линии 1 (ранее Central Link) в округе Кинг и округа Снохомиш , которая проходит на 33 мили (53 км) между Линвудом и Сиэтлом. и международный аэропорт Сиэтл-Такома ; линия 2 округа Кинг в районе Истсайд между Белвью и Редмондом ; и линия T (ранее называвшаяся Tacoma Link) в округе Пирс , которая проходит на протяжении 4 миль (6,4 км) между центром города Такома и станцией Tacoma Dome . В 2023 году пассажиропоток системы составил 23,9 миллиона человек, или около 88 000 в будние дни по состоянию на второй квартал 2024 года, в основном на 1-й линии. Поезда ходят с частотой от 6 до 24 минут.

Система легкорельсового транспорта Link была первоначально задумана в 1980-х годах после нескольких более ранних предложений по системе тяжелорельсового транспорта , которые были отклонены избирателями. Sound Transit была создана в 1993 году и внесла законопроект о финансировании и строительстве системы, который был принят со второй попытки в 1996 году. Tacoma Link начала строительство первой в 2000 году и открылась 22 августа 2003 года, ее стоимость составила 80 миллионов долларов. Строительство Central Link было отложено из-за проблем с финансированием и споров о маршрутизации, но началось в ноябре 2003 года и было завершено 18 июля 2009 года за 2,4 миллиарда долларов. Поезда Central Link первоначально курсировали из центра Сиэтла до станции Tukwila International Boulevard, а затем были продлены на юг до аэропорта в декабре 2009 года, на север до Вашингтонского университета в марте 2016 года и далее на юг до станции Angle Lake в сентябре 2016 года. Расширение до станции Northgate новое расширение транзитного центра Линвуда открылся 2 октября 2021 года, а 30 августа 2024 года открылось .

Первая очередь 2-й линии открылась 27 апреля 2024 года между South Bellevue и Redmond Technology станциями . К 2025 году его планируется продлить на запад до Сиэтла и на восток до центра Редмонда. Sound Transit планирует расширить сеть легкорельсового транспорта Link до 116 миль (187 км) и 83 станций к 2044 году, используя финансирование, одобренное избирателями в 2008 и 2016 годов. бюллетенях меры. Пригородную пристройку к Federal Way планируется открыть в 2026 году после задержек в строительстве. Более поздние проекты расширят систему, чтобы охватить столичный регион от Эверетта до Такомы, а также филиалы в Киркленде , Иссакуа и пригородах Сиэтла Баллард и Западный Сиэтл .

История

Первыми сетями общественного транспорта в регионе Пьюджет-Саунд были различные трамваи , канатные дороги и междугородние поезда, построенные в конце 19-го и начале 20-го веков, что стимулировало развитие трамвайных пригородов . Некоторые из этих систем были объединены в Муниципальную уличную железную дорогу Сиэтла , городскую сеть, созданную в 1918 году, в то время как другие остались в ведении своих частных владельцев. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Неудачные предложения по созданию системы скоростного транспорта , которая соединила бы районы Сиэтла, а затем и другие города региона, также появились во время пика, а затем и упадка трамвая и междугородного сообщения, оба из которых были демонтированы к 1941 году. ^{[ 5 ]}

После отклонения в 1968 и 1970 годах избирательного бюллетеня «Вперед» о строительстве системы скоростного транспорта, избиратели в округе Кинг одобрили создание новой автобусной системы в масштабе округа под управлением муниципалитета столичного Сиэтла , существующего агентства по очистке воды и сточных вод. ^{[ 6 ]} включила строительство транзитного туннеля в центре Сиэтла, чтобы уменьшить загруженность автобусов на улицах центра города. Система начала работать в 1973 году, а позже в конце 1980-х годов ^{[ 7 ]} В то же время Metro и Правительственный совет Пьюджет-Саунда также начали планирование региональной транзитной системы; Совместное исследование 1981 года назвало легкорельсовый транспорт предпочтительным видом транспорта, который сможет работать на улицах в некоторых районах, но обычно следует по коридорам автострад до региональных центров. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Необязательная консультативная мера по дальнейшему развитию системы легкорельсового транспорта, одобренная избирателями в 1988 году. ^{[ 10 ]} Транзитный туннель метро открылся для автобусов в сентябре 1990 года и включал пути и электрические системы, которые можно было бы в будущем переоборудовать в легкорельсовый транспорт. ^{[ 11 ]}

В 1993 году законодательный орган штата сформировал новое агентство, Региональное транзитное управление Центрального Пьюджет-Саунда (широко известное как Sound Transit ), для надзора за развитием транзитной системы между округами, которая будет включать легкорельсовый транспорт, пригородные поезда и экспресс-автобусы в Кинге. Округа , Пирс и Снохомиш . Мера голосования по финансированию плана в размере 6,7 миллиардов долларов (что эквивалентно 12,2 миллиардам долларов в долларах 2023 года) ^{[ 12 ]} с сетью легкорельсового транспорта протяженностью 70 миль (110 км), которая соединит Сиэтл с Линвудом , Белвью и Такомой , был отклонен 53 процентами избирателей 14 марта 1995 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В пересмотренном плане, объявленном в следующем году, длина линии легкорельсового транспорта сократилась до 25 миль (40 км) между международным аэропортом Сиэтл-Такома и университетским округом в Сиэтле, а также участком, соединяющим центр города Такома с Такома-Доум . ^{[ 15 ]} Новый пакет оценивается в 3,9 миллиарда долларов (что эквивалентно 7 миллиардам долларов в долларах 2023 года). ^{[ 12 ]} с финансированием за счет налога с продаж на автотранспортные средства и акцизного налога , был одобрен избирателями 5 ноября 1996 года. ^{[ 16 ]} В августе 1997 года компания Sound Transit приняла «Link» в качестве названия для системы легкорельсового транспорта наряду с Sounder для пригородных поездов и Regional Express для автобусов. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Линии Downtown Tacoma, получившей название Tacoma Link , предшествовал маршрутный автобус от новой мультимодальной станции Tacoma Dome, построенной компанией Pierce Transit в 1997 году. Ожидалось, что проект оживит центр города и будет обслуживать новый кампус Вашингтонского университета в Такоме . ^{[ 19 ]} Маршрут линии длиной 1,6 мили (2,6 км) - в основном по Коммерс-стрит и Пасифик-авеню - был утвержден в 1999 году, а официальное строительство началось 18 октября 2000 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Tacoma Link открылась 22 августа 2003 года с пятью станциями и стоила 80,4 миллиона долларов (что эквивалентно 128 миллионам долларов в долларах 2023 года). ^{[ 12 ]} построить. ^{[ 22 ]} На линии не было платы за проезд , и к началу 2003 года она превысила прогноз по пассажиропотоку на 2010 год, перевезя в апреле 500-тысячного пассажира. ^{[ 23 ]}

В конце 1990-х и начале 2000-х бушевали дебаты по различным вопросам, связанным с линией Central Link, которая соединит Sea-Tac с Сиэтлом. В конце девяностых - начале 2000-х Sound Transit пережила ряд финансовых и политических трудностей. Стоимость линии значительно выросла, ^{[ 24 ]} а федеральное правительство пригрозило отказать в необходимых грантах. ^{[ 25 ]} В 2001 году Sound Transit была вынуждена сократить линию по сравнению с первоначальным предложением, а растущий энтузиазм по поводу предложенного монорельса вызвал растущее сопротивление легкорельсовому транспорту со стороны жителей Сиэтла. ^{[ 26 ]}

8 ноября 2003 года состоялась церемония закладки фундамента линии легкорельсового транспорта Central Link. Центральное сообщение открылось между станцией Вестлейк и Туквилой 18 июля 2009 года и обошлось в 2,4 миллиарда долларов (что эквивалентно 3,31 миллиарда долларов в долларах 2023 года). ^{[ 12 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} 19 декабря 2009 года он был продлен на 1,7 мили (2,7 км) до SeaTac/аэропорта. ^{[ 29 ]}

США В ноябре 2006 года Федеральное управление транзита одобрило план Sound Transit для University Link , проекта по продлению легкорельсового транспорта на 3,1 мили (5 км) к северу до Вашингтонского университета после завершения исследования воздействия на окружающую среду . Грант был одобрен в ноябре 2008 года, что позволило University Link начать строительство в декабре 2008 года. Линия, включая туннель University Link , открылась 19 марта 2016 года. ^{[ 30 ]}

В сентябре 2019 года Sound Transit переименовала Central Link в Red Line и Tacoma Link в Orange Line в рамках обновления брендинга общественного транспорта. ^{[ 31 ]} Два месяца спустя агентство объявило, что рассмотрит новое название для Красной линии после жалоб из-за сходства «Красной линии» с красной линией, а также путаницы в отношении округа Кинг метрополитена системы RapidRide (которая использует красные маркеры для обозначения красной линии). маршруты его обслуживания). ^{[ 32 ]} В 2021 году вступила в силу новая схема именования: «Линия 1» (зеленая) используется для существующей линии в Сиэтле, «Линия 2» (синяя) для East Link и «T Line» (оранжевая) для Tacoma Link. . В будущих расширениях легкорельсового транспорта будут использоваться «3-я линия» (пурпурная) и «4-я линия» (фиолетовая), а также новые названия для Sounder и служб скоростного автобусного транспорта. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

Линии

Викимедиа | © OpenStreetMap

Географическая карта системы легкорельсового транспорта Link с тремя активными линиями: линия 1 зеленого цвета, линия 2 синего цвета и линия T оранжевого цвета.

1 линия (Линвуд – озеро Энгл)

Линия 1 , ранее называвшаяся Central Link, — это линия легкорельсового транспорта, обслуживающая 23 станции в Линвуде , Маунтлейк-Террас , Шорлайн , Сиэтле , Туквила и СиТак . ^{[ 1 ]}^{[ 35 ]} Он использует поезда из трех-четырех вагонов, каждый из которых имеет нормальную вместимость 194 пассажира и до 74 мест. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Линия соединяет Нортгейт , Вашингтонский университет и центр Сиэтла с долиной Рейнир и международным аэропортом Сиэтл-Такома , используя туннели, надземные направляющие и наземные участки. ^{[ 38 ]} Поезда ходят каждые 8 минут в периоды пик и 10–15 минут в другое время, с 4:00 до 1:30 по будням и субботам и с 5:00 до 12:30 по воскресеньям. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} В 2019 году линия 1 перевезла более 25 миллионов пассажиров, а в будние дни в среднем около 80 000, что сделало ее самым загруженным транзитным маршрутом в регионе Сиэтла. ^{[ 41 ]}

Первоначальный участок Central Link длиной 13,9 миль (22,4 км) был открыт 18 июля 2009 года между станциями Westlake и Tukwila International Boulevard . ^{[ 29 ]} Четыре самые северные станции транзитного туннеля в центре Сиэтла использовались автобусами до тех пор, пока в 2019 году их маршрут не был изменен. ^{[ 42 ]} Линия была продлена через шесть месяцев после открытия до станции SeaTac/Airport , проекта протяженностью 1,7 мили (2,7 км), строительство которого началось в 2006 году из-за задержек в планировании. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Северное расширение кампуса Вашингтонского университета с двумя станциями в туннеле длиной 3,15 мили (5,07 км) открылось 19 марта 2016 года. ^{[ 45 ]} Расширение одной остановки до станции Энгл-Лейк на юге открылось в сентябре того же года. ^{[ 46 ]} Расширение до Нортгейта с двумя промежуточными станциями открылось 2 октября 2021 года. ^{[ 36 ]} Первое продление через округ через Шорлайн и Маунтлейк-Террас до Линвуда открылось 30 августа 2024 года и увеличило длину линии до более чем 33 миль (53 км). ^{[ 47 ]}

2 линия (Саут-Бельвью – Редмонд)

Линия 2 соединяет Истсайда пригороды Белвью и Редмонд . Он имеет 6,6 миль (10,6 км) путей и восемь станций с конечными станциями на станции South Bellevue и станции Redmond Technology . Строительство линии, также известной как East Link Extension, финансировалось в рамках избирательного проекта Sound Transit 2 и началось в 2016 году и обошлось в 3,7 миллиарда долларов. ^{[ 48 ]} Первоначальный этап строительства Истсайда открылся 27 апреля 2024 года, а работы на участках Сиэтл – Белвью и центр Редмонда продолжаются. ^{[ 49 ]} Ожидается, что оставшаяся часть линии откроется в 2025 году с дополнительными станциями в Сиэтле, Мерсер-Айленде и Редмонде. ^{[ 50 ]}

T Line (Такома Доум – Сент-Джозеф)

Линия T , ранее называвшаяся Tacoma Link, представляет собой линию трамвая, которая соединяет центр города Такома и близлежащие районы со станцией Tacoma Dome Station , региональным узлом автобусов и пригородных поездов Sounder . Длина линии составляет 4 мили (6,4 км). ^{[ 51 ]} и имеет двенадцать станций, которые обслуживают кампус Вашингтонского университета в Такоме , музеи, больницы и другие учреждения. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} Он курсирует в основном по полосам движения, разделяя транзитный центр Коммерс-стрит с автобусами, и использует сочетание однопутных и двухпутных участков. ^{[ 52 ]}^{[ 54 ]} Обслуживание на первоначальном участке длиной 1,6 мили (2,6 км) между станцией Tacoma Dome и центром города Такома началось 26 августа 2003 года. ^{[ 55 ]} и был расширен с открытием заправочной станции на Коммерс-стрит / Южной 11-й улице в 2011 году. ^{[ 56 ]} Расширение района Хиллтоп с путями длиной 2,4 мили (3,9 км) и семью новыми станциями открылось 16 сентября 2023 года. ^{[ 57 ]}

Поезда на линии обычно ходят каждые 12 минут по будням и субботам и каждые 20 минут по воскресеньям и праздникам. Линия T работает с 4:30 до 22:00 по будням и по сокращенному графику в другие дни. ^{[ 58 ]} но часы работы продлеваются для крупных вечерних мероприятий в Tacoma Dome . ^{[ 39 ]}^{[ 59 ]} В 2019 году линия перевезла около 935 000 пассажиров и в среднем 3100 пассажиров в будние дни. ^{[ 41 ]} Пик посещаемости пришелся на 2012 год и составил более 1 миллиона пассажиров, но с тех пор он снизился. ^{[ 60 ]} Плата за проезд не взималась до открытия Hilltop Extension в 2023 году; в отличие от остальной части сети Link, T Line использует фиксированный тариф, а не тариф на основе расстояния. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

Станции

По состоянию на 2024 год ^[update]Система легкорельсового транспорта Link имеет 43 станции : 23 на 1-й линии, 8 на 2-й линии и 12 на Т-линии. ^{[ 39 ]}^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} На двух линиях используются разные типы конструкций станций, но есть общие особенности, в том числе навесы от погоды, вывески, информационные киоски, автоматы по продаже билетов , сиденья, электронные информационные дисплеи , парковка для велосипедов и общественные произведения искусства . ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} Система также использует подтверждение оплаты для проверки тарифов с платными тарифными зонами вместо билетов . ^{[ 67 ]} В соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года (ADA) на всех станциях Link предусмотрены доступные сиденья, вывески с буквами Брайля , дорожки, ровная посадка и тактильное покрытие по краям платформ. ^{[ 68 ]}

Платформы для обеих линий имеют минимальную ширину 12 футов (3,7 м) каждая для пары боковых платформ на одном уровне и 20 футов (6,1 м) для центральной платформы . ^{[ 69 ]} Большинство станций 1-й линии разделены по уровням: подземные или надземные, с исключительной полосой отвода; на нескольких участках есть станции на одном уровне, в том числе в долине Ренье и Содо . ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} Эти станции имеют платформы длиной 380 футов (120 м) для размещения поездов из четырех вагонов и соединены с входными конструкциями на уровне улицы лестницами, лифтами и эскалаторами. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} Платформы T Line обычно имеют длину 90 футов (27 м) и расположены на одном уровне с выходами на прилегающие тротуары. ^{[ 74 ]} На некоторых станциях также есть парковки, общественные туалеты , торговые помещения и специальные места для уличных развлечений . ^{[ 65 ]}^{[ 75 ]}

Тарифы

Link использует систему подтверждения оплаты , требующую действительной оплаты перед посадкой и не имеющую турникетов на станциях. Тарифы можно приобрести в виде бумажных билетов в автоматах по продаже билетов на станциях, в кредит или в виде пропусков, загруженных на карту ORCA , или через мобильное приложение для продажи билетов. ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]} Представители тарифов, нанятые Sound Transit, проверяют действительные тарифы в поездах или в зоне платных станций. ^{[ 78 ]} Пассажирам, которые не предъявят действительный билет или подтвержденную карту ORCA, будут вынесены предупреждения, оштрафованы на одну из двух сумм штрафа или будет наказано гражданское правонарушение . ^{[ 79 ]} До 2021 года инспекторы по тарифам и сотрудники транспортной полиции на первой линии проверяли тарифы и выдавали предупреждения или штрафы на 124 доллара пассажирам, которые не представили действительную форму оплаты. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]} Штрафы для пассажиров, не платящих за проезд, были приостановлены из-за расового неравенства и заменены в 2022 году новой программой послов тарифов. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

Тарифы на линию 1 и линию 2 представляют собой фиксированную ставку в размере 3 долларов США для взрослых, 1 доллар США для пассажиров, имеющих право на льготные тарифы, и бесплатно для людей 18 лет и младше. ^{[ 62 ]}^{[ 84 ]} На T Line тариф для взрослых составляет 2 доллара, а льготный тариф — 1 доллар. Льготные тарифы доступны для пожилых пассажиров, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с низкими доходами, зарегистрированных в ORCA Lift. ^{[ 62 ]}^{[ 85 ]} Трансферы на других видах транспорта, включая автобусы, водные такси и трамваи , принимаются только по картам ORCA. ^{[ 86 ]}

С сентября 2022 года проезд для пассажиров в возрасте до 19 лет стал бесплатным в рамках общегосударственного транзитного гранта. ^{[ 87 ]} До 30 августа 2024 г. тарифы на 1-ю и 2-ю линии рассчитывались в зависимости от пройденного расстояния и составляли от 2,25 до 3,50 долларов США для взрослых. ^{[ 84 ]}^{[ 88 ]} Пользователи карт ORCA должны были прикоснуться к считывающему устройству до и после поездки на поезде, чтобы рассчитать стоимость проезда; ^{[ 89 ]} При посадке взималась полная стоимость проезда в размере 3,50 доллара США, а разница была зачислена после второго нажатия. ^{[ 90 ]} Также рассматривается вопрос о ежедневной плате за парковку на станциях. ^{[ 91 ]}

Инфраструктура

Поезда 1-й линии обслуживаются и обслуживаются компанией King County Metro , которая также предоставляет услуги паратранзита по коридору. Центральный комплекс эксплуатации и технического обслуживания (OMF) в SODO используется для хранения, обслуживания и очистки поездов в непиковое и ночное время. ^{[ 39 ]}^{[ 92 ]} Объект занимает площадь 26 акров (10,5 га) и расположен между станциями SODO и Бикон-Хилл. Он открылся в 2007 году и вмещает 105 легкорельсовых транспортных средств, включая девять отсеков на территории площадью 162 000 квадратных футов (15 100 м ). ²) здание технического обслуживания, вмещающее 16 автомобилей. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} На 2-й линии планируется открыть дополнительную базу технического обслуживания в Бельвью вместимостью 96 автомобилей. ^{[ 96 ]} Поезда T Line напрямую обслуживаются компанией Sound Transit и обслуживаются на предприятии в Такоме. ^{[ 39 ]}

Подвижной состав

По состоянию на 2021 год ^[update]В системе легкорельсового транспорта Link используется в общей сложности 102 низкопольных вагона легкорельсового транспорта — 99 для линии 1 и 3 для линии T. ^{[ 39 ]} Парк 1 Line включает две модели: Series 1 от Kinkisharyo – Mitsui и Series 2 от Siemens Mobility , обе длиной 95 футов (29 м) с парой кабин оператора и шарнирно-сочлененным центром. ^{[ 97 ]} Обе модели могут работать в составе четырех машин, но не имеют кросс-совместимости. ^{[ 37 ]}^{[ 98 ]} Все автомобили Link допускают горизонтальную посадку и оснащены доступными местами для сидения, которые можно сложить для людей в инвалидных колясках. ^{[ 68 ]} Форма принудительного контроля поездов используется для предотвращения превышения поездами установленного ограничения скорости для данного участка. ^{[ 99 ]} К 2025 году парк Link будет насчитывать 214 автомобилей для использования на линиях 1 и 2, а также пять на линии T. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}

Парк Series 1 из 62 автомобилей, произведенных в Осаке и собранных в Эверетте, был разделен на три заказа, начиная с контракта, подписанного в 2003 году. ^{[ 102 ]}^{[ 103 ]} Первый автомобиль был поставлен в ноябре 2006 года для проекта Central Link, за ним последовали поставки для расширений SeaTac/Airport и University Link, которые завершились в 2011 году; В 2014 году каждая единица была оценена в 4,2 миллиона долларов. ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]} В каждом вагоне 74 места и вместимость 194 пассажира при нормальной загрузке, при максимальной « давящей нагрузке » 252 человека; ^{[ 37 ]} Планировка на 70 процентов состоит из низкого пола с приподнятыми секциями на каждом конце, куда можно подняться по лестнице. Вагоны имеют четыре двери с каждой стороны, место для инвалидных колясок и два велосипедных крючка над багажа . местами хранения ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} Поезда развивают максимальную скорость 58 миль в час (93 км/ч), но обычно курсируют со скоростью 35 миль в час (56 км/ч) на наземных участках и 55 миль в час (89 км/ч) на надземных и туннельных участках. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}

Парк Series 2, задним числом получивший обозначение Siemens S700 , ^{[ 110 ]} был введен в эксплуатацию в 2016 году в рамках заказа на сумму 642 миллиона долларов для поддержки программы расширения ST2. Автомобили были изготовлены в Сакраменто, Калифорния , и имеют ту же длину и ширину, что и парк Series 1, но имеют более широкий проход в сочлененной секции, улучшенные дисплеи с информацией для пассажиров и большие окна. ^{[ 98 ]}^{[ 111 ]} Первая машина была доставлена в июне 2019 года и введена в эксплуатацию в мае 2021 года; ^{[ 98 ]} последнюю машину из всего заказа в 152 машины планируется поставить к 2024 году. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}

В 2022 году Sound Transit начала планировать спецификации Series 3, в которой будет около 100 автомобилей. Ожидается, что поставки первой партии проектов ST3 начнутся в 2029 году и будут завершены в 2032 году. ^{[ 113 ]}

Парк T Line состоит из трёх низкопольных сочленённых трамваев Škoda 10 T , произведённых в Чехии компанией Škoda Transportation . ^{[ 114 ]} Они имеют длину 66 футов (20,12 м), ширину 8 футов (2,44 м) и имеют два шарнирных соединения, между которыми находится секция с низким полом. ^{[ 115 ]} Каждый автомобиль имеет 30 мест и может перевозить дополнительно 85 стоячих пассажиров при давящей нагрузке. ^{[ 116 ]} В 2023 году автопарк Škoda пополнится набором из пяти трамваев Brookville Liberty , заказанных в 2017 году. ^{[ 117 ]} Каждый трамвай Brookville Liberty имеет 26 мест и вмещает в общей сложности 100 пассажиров; они были поставлены в 2022 году. ^{[ 101 ]}^{[ 118 ]}

Электричество

Поезда снабжаются электроэнергией через контактную сеть , на которую подается напряжение 1500 вольт постоянного тока для линии 1 и 700 вольт для линии T. Ток преобразуется в трехфазный переменный ток с помощью встроенных инверторов . Использование на 1-й линии напряжения 1500 В позволило сократить количество электрических подстанций , которые расположены на расстоянии примерно одной мили (1,6 км) друг от друга. ^{[ 106 ]}^{[ 119 ]}

С декабря 2020 года система легкорельсового транспорта Link полностью работает на выбросов углекислого газа без возобновляемой энергии в рамках Sound Energy Puget программы покупки ветровой электроэнергии и Seattle City Light . полностью углеродно-нейтрального источника питания ^{[ 120 ]}

Сигналы и органы управления

Легкорельсовый транспорт Link использует ту или иную форму надежного управления поездом и связи между поездами и обочинами. ^{[ 121 ]}

Будущее расширение

К 2044 году систему легкорельсового транспорта Link планируется расширить до 116 миль (187 км) за счет пяти линий и 70 станций. ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} Ожидается, что будущая система при полной комплектации будет обслуживать 750 000 пассажиров в день и будет стоить до 131 миллиарда долларов. ^{[ 123 ]} Расширение в основном финансируется за счет местных налогов, взимаемых избирателями в рамках мультимодального транзитного голосования . Пакет Sound Transit 2 (ST2), принятый в 2008 году, профинансировал несколько расширений, которые должны быть завершены к 2025 году, в том числе три, которые открылись в период с 2016 по 2021 год. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]} Sound Transit 3 (ST3) был одобрен в 2016 году и профинансировал новые расширения Link, которые откроются в период с 2024 по 2046 год, включая проекты в округах Пирс и Снохомиш. ^{[ 124 ]} Несколько отложенных или сокращенных проектов ST2 также были профинансированы и ускорены в рамках плана ST3. ^{[ 126 ]}

С 2016 года первоначальные сроки реализации обоих пакетов расширения были изменены из-за пандемии COVID-19 , нехватки рабочей силы и проблем со строительством. В 2021 году Sound Transit приняла «план реорганизации», который отложил большинство проектов на два-пять лет, в первую очередь для решения проблемы дефицита прогнозируемых доходов в размере 6,5 миллиардов долларов, который потребуется, чтобы избежать достижения установленного государством лимита долга к 2029 году. ^{[ 123 ]} Смета стоимости крупнейшего проекта в пакете ST3, West Seattle/Ballard Link Extension, увеличилась на 50 процентов в период с 2019 по 2021 год, достигнув 12 миллиардов долларов из-за более высокой стоимости недвижимости и снижения доходов на фоне пандемии. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]} В 2022 году было объявлено о ряде новых задержек, в основном затрагивающих проекты Sound Transit 2, после четырехмесячной региональной забастовки водителей бетонных грузовиков, а также неожиданных условий, обнаруженных во время работ. ^{[ 124 ]}

Все пять линий планируется соединить в различных узлах и соединить в некоторых районах, чтобы увеличить частоту движения в коридорах с высоким спросом. После завершения нескольких запланированных расширений в 2020-х и 2030-х годах линия 1 будет проходить от станции Tacoma Dome до центра Сиэтла, где будет использоваться новый туннель, и продолжаться на северо-запад до Балларда . 2-я и 3-я линии будут пересекаться от существующего транзитного туннеля в центре Сиэтла по существующему коридору 1-й линии до округа Снохомиш, разделяя пути на севере до Маринера на юге Эверетта. 3-я линия будет продолжаться на юг до Западного Сиэтла и на север до центра Эверетта, а 2-я линия будет обслуживать Бельвью и Редмонд. ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]} Линия 4, соединяющая Киркленд с Иссакуа, будет пересекаться с линией 2 в центре города Бельвью. ^{[ 131 ]} В дополнение к новым линиям три заправочные станции к 2031 году планируется построить в Сиэтле на улицах Boeing Access Road, Graham и Northeast 130th Street . ^{[ 132 ]}

В 2023 году Министерство транспорта Сиэтла опубликовало свой 20-летний план городского транспорта, который включал предложения по строительству дополнительных линий легкорельсового транспорта Link. К ним относятся сообщение восток-запад между Баллардом и университетским округом ; северное расширение от Балларда до Нортгейта и Лейк-Сити ; линия, обслуживающая Аврора-авеню Норт ; линия, обслуживающая Денни Уэй ; линия, идущая по 23-й авеню; и дополнительные рейсы от станции Tukwila International Boulevard до Западного Сиэтла и СоДо. ^{[ 133 ]}

2 линия (Маринер – Редмонд)

Мерсер ; В 2025 году планируется продлить линию 2 с открытием двух дополнительных участков: от Сиэтла до Бельвью со станцией, обслуживающей остров и от Redmond Technology до станции Downtown Redmond . ^{[ 50 ]} Серия проблем со строительством на участке межштатной автомагистрали 90 привела к тому, что линия была разделена на отдельные этапы, начиная с начального участка в апреле 2024 года от станции South Bellevue до станции Redmond Technology в Оверлейке. ^{[ 48 ]}^{[ 134 ]} Линия 2 будет продолжаться на север от Сиэтла до Линвуда и южного Эверетта, разделяя пути с линией 1 (а позже и с линией 3). ^{[ 131 ]}^{[ 135 ]} Западная половина East Link Extension строится посередине межштатной автомагистрали 90 , включая участок плавучего моста , который станет первой железной дорогой такого типа в мире. ^{[ 136 ]}

3 линия (Эверетт – Западный Сиэтл)

Третью линию планируется открыть в 2032 году после завершения строительства линии связи Западного Сиэтла , которая соединит Западный Сиэтл с промежуточной конечной станцией на станции SODO . Линия будет продлена на север, чтобы заменить линию 1 после завершения расширения Ballard Link в 2037 году, которое будет включать новый туннель длиной 3,3 мили (5,3 км) в центре Сиэтла для поездов, прибывающих из долины Рейнир. ^{[ 129 ]}^{[ 137 ]} конечной конечной станцией 3-й линии станет станция Everett , мультимодальный узел в центре города Эверетт. После завершения расширения Everett Link Extension в 2037 или 2041 году, в зависимости от финансирования, ^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}

4 линия (Южный Киркленд – Иссакуа)

Линию 4, пятую линию легкорельсового транспорта Link, планируется открыть в 2041 или 2044 году, в зависимости от наличия финансирования, и она будет обслуживать только Истсайд. Планируется, что линия будет проходить от Южного Киркланда автостоянки в сторону центра города Бельвью , где она будет пересекаться с линией 2, и продолжаться по межштатной автомагистрали 90 до Иссакуа . ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]} Планируется включить четыре новые станции общей длиной 11,8 миль (19,0 км); ^{[ 140 ]} более раннее предложение о строительстве линии продолжалось по коридору Cross Kirkland до конечной остановки в центре города Kirkland, но не было включено в план ST3 из-за противодействия местных жителей. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}

Будущие сегменты

Некоторые цифры и даты являются предварительными из-за контроля качества, геологического риска и проблем с рабочей силой, которые привели к задержкам в некоторых проектах. ^{[ 124 ]}^{[ 144 ]}

Список проектов расширения легкорельсового транспорта Link
Проект ^{[ 145 ]}	Линия(и) ^{[ 131 ]}	Статус ^{[ 146 ]}	Условия ^{[ 131 ]}		Длина ^{[ 145 ]}	Новые станции ^{[ 131 ]}	Ожидаемое открытие ^{[ 124 ]}^{[ 147 ]}
Расширение восточной линии	2 линии	В разработке	Международный район/Китайский квартал	Саут-Бельвью	4 мили (6,4 км)	4	2025 ^{[ 134 ]}
Расширение линии связи в центре Редмонда	2 линии	В разработке	Редмонд Технология	Центр города Редмонд	3,7 миль (6,0 км) ^{[ 148 ]}	2	2025 ^{[ 134 ]}
Расширение ссылки Federal Way	1 линия	В разработке	Угловое озеро	Федерал Уэй Даунтаун	7,8 миль (12,6 км)	3	2026 ^{[ 149 ]}
Расширение линии связи Западного Сиэтла	3 линии	Экологическая экспертиза	САД	Аляска Джанкшен	4,7 миль (7,6 км)	3	2032
Удлинитель Tacoma Dome Link	1 линия	Экологическая экспертиза	Федерал Уэй Даунтаун	Такома Доум	9,7 миль (15,6 км)	4	2035 ^{[ 150 ]}
Расширение ссылки Балларда	1 линия	Экологическая экспертиза	Международный район/Китайский квартал	Баллард	7,1 миль (11,4 км)	8	2037–2039 гг.
Расширение ссылки Эверетт	3 линии	Планируется	Линвуд, центр города	Эверетт	16,3 мили (26,2 км)	6–7	2037–2041 гг.
Расширение TCC Tacoma Link	Т-линия	Планируется	Святой Иосиф	Общественный колледж Такомы	3,5 мили (5,6 км) ^{[ 151 ]}	6	2039 или 2041 год
Расширение линии связи Южный Киркланд – Иссакуа	4 линии	Планируется	Южный Киркланд	Иссакуа	11,8 миль (19,0 км) ^{[ 140 ]}	4	2041 или 2044 год

Воздействие на землепользование

Заявленная цель создания системы легкорельсового транспорта Link заключалась в поддержке подхода «умного роста» к решению проблем роста населения и развития региона. ^{[ 152 ]}^{[ 153 ]} Концентрируя новые застройки вдоль линий легкорельсового транспорта (практика, известная как « развитие, ориентированное на транзит »), больше людей могут жить более плотно без увеличения автомобильного движения, которое в противном случае можно было бы ожидать. ^{[ 154 ]} Кроме того, концентрация жителей возле станций помогает поддерживать пассажиропоток и доходы. Активисты, занимающиеся изменением климата, также отмечают, что компактная застройка вокруг линий легкорельсового транспорта приводит к сокращению выбросов CO ₂ жителями по сравнению с более традиционными пригородными автомобильными поездками. ^{[ 155 ]}

Экологи, транспортные группы и некоторые защитники доступного жилья добивались большей нормативной поддержки со стороны правительства для транзитно-ориентированного развития легкорельсового транспорта Link, и в 2009 году в Законодательное собрание штата Вашингтон был внесен законопроект, который повысил бы допустимую плотность населения (а также снизил требования к парковке). и смягчение некоторых других правил застройки) на привокзальных территориях. В рамках проекта Sound Transit 3 в 2016 году Законодательное собрание штата Вашингтон постановило, чтобы Sound Transit зарезервировала не менее 80% лишней земли вокруг станций легкорельсового транспорта для строительства доступного жилья. ^{[ 156 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Свяжите станции легкорельсового транспорта» . Звуковой транзит . Проверено 2 сентября 2024 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за второй квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.
^ «Взгляд в прошлое железной дороги». Сиэтл Таймс . 1 февраля 1987 г. с. Б3.
^ Jump up to: ^а ^б Кроули, Уолт (2 октября 2000 г.). «Уличные железные дороги в Сиэтле» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Коэн, Джош (14 октября 2016 г.). «Как Сиэтл упустил свой шанс на метро» . Crosscut.com . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Кершнер, Джим (21 февраля 2020 г.). «Транзит метро округа Кинг» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Лейн, Боб (22 марта 1981 г.). « Система «легкорельсового транспорта» может решить проблемы транзита, - говорится в исследовании». Сиэтл Таймс . п. А16.
^ Гоф, Уильям (5 декабря 1982 г.). «Система скоростного транспорта изучена для Сиэтла, округ Снохомиш». Сиэтл Таймс . п. Б31.
^ Лейн, Боб (9 ноября 1988 г.). «Проблемы с бюллетенями: на правильном пути избиратели говорят: «прыгай» на железнодорожном транспорте» . Сиэтл Таймс . п. Е9.
^ Лейн, Боб (22 апреля 1988 г.). «Метро делает пути за рельсами будущего». Сиэтл Таймс . п. Б1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Шефер, Дэвид (12 февраля 1995 г.). «На правильном пути? Вопросы, ответы на предложение на сумму 6,7 миллиарда долларов». Сиэтл Таймс . п. А1.
^ Шефер, Дэвид; Мураками, Кери (15 марта 1995 г.). «Транзитный план сорван: Пирс и избиратели округа Снохомиш говорят «нет» предложению на сумму 6,7 миллиарда долларов» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Шефер, Дэвид (6 октября 1996 г.). «Рассмотрю новое предложение по транзиту» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддержали транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 26 февраля 2007 г.
^ « «Sound Transit» будет названием региональных служб транзитного управления» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 августа 1997 года . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Дадли, Брайер (19 июля 1997 г.). « Линк может присоединиться к BART и MAX» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г. - через Newspapers.com .
^ «Сервис дает возможность пассажирам в центре города парковаться и ездить» . Сиэтлский пост-разведчик . 16 февраля 1998 г. с. Б2.
^ «Звуковое транзитное движение № М99-28» (PDF) . Звуковой транзит. 8 июля 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Открытие расширенной станции Tacoma Dome и начало строительства легкорельсового транспорта Tacoma Link будут отмечаться» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 6 октября 2000 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Корвин, Аарон (23 августа 2003 г.). «Tacoma Link дебютирует» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Корвин, Аарон (28 апреля 2004 г.). «Городская трамвайная сеть достигла отметки в 500 000 пассажиров» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б2. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Стоимость легкорельсового транспорта взлетает до 1 миллиарда долларов» . Сиэтл Таймс . 13 декабря 2000 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 28 февраля 2007 г.
^ Эндрю Гарбер (30 марта 2001 г.). «Федеральная помощь для легкорельсового транспорта под угрозой» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 21 апреля 2007 г.
^ Грасс, Майкл (23 марта 2016 г.). «Поскольку долгожданное расширение общественного транспорта в Сиэтле стало реальностью, оно идет полным ходом» . Маршрут Пятьдесят . Атлантик Медиа . Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
^ «Обратный отсчет до новой эры: все на борту легкорельсового транспорта Link, начиная с 18 июля» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 20 апреля 2009 года . Проверено 20 марта 2016 г.
^ Гутьеррес, Скотт (23 июня 2011 г.). «Свяжите легкорельсовый транспорт стоимостью менее 2,4 миллиарда долларов после завершения спора по контракту» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Обратный отсчет до прибытия в аэропорт: сообщение легкорельсового транспорта до аэропорта Си-Так начнется 19 декабря» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 13 ноября 2009 года . Проверено 20 марта 2016 г.
^ Ярдли, Уильям (4 апреля 2016 г.). «Сиэтл продолжает стремиться к тому, чтобы стать более зеленым по мере своего роста за счет «преобразующего» расширения легкорельсового транспорта» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
^ Нетцлер, Кэт (18 сентября 2019 г.). «Линковый легкорельсовый транспорт дебютирует в цветах линий» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 года . Проверено 18 сентября 2019 г.
^ Мартинес-Васкес, Джеки (14 ноября 2019 г.). «Sound Transit уберет название «Красная линия»» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 года . Проверено 14 ноября 2019 г.
^ Шанер, Зи (9 апреля 2020 г.). «Новые названия линий появятся в 2021 году» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ «Именование транзитных линий: часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2020 г. . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ Линдблом, Майк (28 августа 2024 г.). «Почему легкорельсовый транспорт до Линвуда открывается рядом с I-5, а не на Авроре?» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 сентября 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (26 сентября 2021 г.). «Краткие факты о расширении легкорельсового транспорта до района U, Рузвельта, Нортгейта» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (8 августа 2016 г.). «Sound Transit внимательно следит за переполненными поездами легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. А7. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Эрл, Джони (16 июля 2009 г.). «6 лет и 2,4 миллиарда долларов спустя Central Link готов к работе» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «План развития транзита на 2022–2027 годы и годовой отчет на 2021 год» (PDF) . Звуковой транзит. 25 августа 2022 г. стр. 15–19. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (9 июня 2021 г.). «В эти выходные частота движения легкорельсового транспорта Sound Transit увеличится до 8 минут» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Квартальный отчет о результатах оказания услуг за четвертый квартал 2019 года» (PDF) . Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Грувер, Хайди (25 марта 2019 г.). «Автобусы больше не используют транзитный туннель Сиэтла; в понедельник ездят на работу по новым маршрутам» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 25 марта 2019 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (23 сентября 2006 г.). «Идет строительство железнодорожного сообщения с аэропортом» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (16 декабря 2009 г.). «Железнодорожный вокзал аэропорта открывается в субботу» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «В субботу все будет на борту U Link» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . 18 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (22 сентября 2016 г.). «Станция легкорельсового транспорта Angle Lake откроется в субботу вечеринкой» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Деше, Николас; Линдблом, Майк (30 августа 2024 г.). «Новые станции легкорельсового транспорта собирают большие толпы людей на первые поездки» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк (15 февраля 2024 г.). «Sound Transit назначает дату отправления поездов Бельвью-Редмонд» . Сиэтл Таймс . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ Сайрес, Кэмерон (27 апреля 2024 г.). «Долгожданная линия легкорельсового транспорта Белвью-Редмонд открывается для пассажиров» . Репортер Белвью . Проверено 27 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк; Кроман, Дэвид (27 апреля 2024 г.). «Линия легкорельсового транспорта Истсайд открывается, когда огромные толпы пробуют поездку» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 апреля 2024 г.
^ «Режимы обслуживания» . Звуковой транзит . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стивенс, Терри (20 сентября 2001 г.). «Sound Transit добивается успеха в Такоме» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Кросс, Роберт (26 марта 2006 г.). «Такома под стеклом» . Чикаго Трибьюн . сек. 8, стр. 1, 7. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Корвин, Аарон (17 августа 2003 г.). «Ссылка на будущее: Такома или крах» . Газета «Новости Трибьюн» . стр. А15 , А18 . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Хэдли, Джейн (22 августа 2003 г.). «Легкорельсовый транспорт Такомы — 1,6 исторических мили» . Сиэтлский пост-разведчик . п. Б1. Архивировано из оригинала 12 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «Завтра откроется станция Tacoma Link Commerce Street» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 14 сентября 2011 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (16 сентября 2023 г.). «Начиная с этих выходных трамвай Sound Transit в Такоме поднимается на вершину холма» . Сиэтл Таймс . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ «Расписание линии T: Tacoma Dome — Сент-Джозеф» (PDF) . Звуковой транзит. 16 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ Эллук, Бернард (30 октября 2017 г.). «Sound Transit облегчит возможность попасть на концерты Гарта Брукса» . КОРОЛЬ 5 Новости . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Линн, Адам (21 декабря 2016 г.). «Пассажиры Tacoma Link катятся вниз» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Моряк, Крейг (14 сентября 2023 г.). «В субботу длина Tacoma Link увеличилась вдвое. Sound Transit не выполняет то, что обещала» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Тарифы» . Звуковой транзит . Проверено 2 сентября 2024 г.
^ «Завтра для пассажиров откроется расширение Hilltop Tacoma Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ «Легкорельсовый транспорт открывается на Истсайде» . Звуковой транзит . 27 апреля 2024 г. . Проверено 27 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Руководство по проектированию опыта станции» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2022 г., стр. 32, 36–38, 64–65, 69. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Расширение Tacoma Link: обзор проекта» (PDF) . Звуковой транзит. Июль 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2023 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Барухман, Мишель (16 апреля 2018 г.). «Почему Sound Transit не использует турникеты на станциях легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Транзитная доступность» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Руководство по критериям проектирования звукового транзита, редакция 5, поправка 11» (PDF) . Звуковой транзит. Май 2021. с. 9-20. Архивировано (PDF) оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ План безопасности агентства Sound Transit (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. Январь 2023 г. стр. 40–43 . Проверено 15 сентября 2024 г.
^ Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл на легкорельсовом транспорте Link» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 13 июля 2021 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Расширение восточного звена: легкорельсовый транспорт 101» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Глава 2: Рассмотрение альтернатив» (PDF) . Обновление долгосрочного плана регионального транзита. Окончательное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду . Звуковой транзит. Июнь 2014. с. 2-2. Архивировано (PDF) оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Парсонс Бринкерхофф (март 2005 г.). Тематический документ по обновлению долгосрочного плана Sound Transit S.1: Интеграция Tacoma Link с Central Link (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. стр. 5–7 . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Кроуфорд, Гален (18 сентября 2017 г.). «Назовите эту мелодию: новые общественные зоны на шести станциях легкорельсового транспорта» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Как платить» . Звуковой транзит . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ Грувер, Хайди; Барухман, Мишель (19 мая 2020 г.). «Местные транспортные системы медленно возвращаются к взиманию платы за проезд по мере ослабления ограничений, связанных с коронавирусом» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ Грей, Брюс (14 ноября 2017 г.). «Почему в легкорельсовом транспорте Link не используются турникеты?» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
^ Кроман, Дэвид (1 ноября 2023 г.). «Sound Transit возобновит штрафы для пассажиров, поскольку обеспечивает соблюдение тарифов» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ Линдблом, Майк (8 июля 2014 г.). «Стрельба привлекает внимание к инспекторам по проверке проезда на легкорельсовом транспорте» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Линдблом, Майк (12 августа 2009 г.). «Билетная система Линка сбивает с толку пассажиров легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
^ Кроман, Дэвид (28 апреля 2022 г.). «Sound Transit упрощает контроль за тарифами на фоне проблем с справедливостью» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 сентября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (2 сентября 2022 г.). «Sound Transit делает ставку на более мягкое регулирование тарифов» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк (30 августа 2024 г.). «Сегодня начинается движение легкорельсового транспорта до Линвуда, равно как и фиксированные тарифы по всей системе» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 сентября 2024 г.
^ «ОРКА Лифт» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Ли, Джессика (22 мая 2017 г.). «От карточек ORCA до поведения водителя автобуса: вопросы и ответы» . Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ Кроман, Дэвид (1 сентября 2022 г.). «Бесплатный транзит начинается сегодня для большинства молодых людей по всей Западной Австралии» . Сиэтл Таймс . Проверено 31 октября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (15 декабря 2023 г.). «Легкорельсовый транспорт Sound Transit будет стоить 3 доллара за поездку — для поездок в ближнее или дальнее зарубежье» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 сентября 2024 г.
^ Джонсон, Мэтью (24 сентября 2015 г.). «Вопрос: Почему мне нужно нажимать и отключать мою карту ORCA?» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «Все о посадке» . МояОРКА. 29 марта 2022 г. . Проверено 1 сентября 2024 г.
^ Линдблом, Майк (26 сентября 2023 г.). «Какой тариф справедлив? Sound Transit хочет узнать ваше мнение» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2023 г.
^ «Ночная очистка и обслуживание обеспечивают безупречную работу Link» . Платформа . Звуковой транзит. 18 февраля 2016. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Спутниковый объект по эксплуатации и техническому обслуживанию линий связи: обзор плана базовой системы легкорельсового транспорта (PDF) (отчет). Звуковой транзит. Сентябрь 2012. с. 1 . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ «ST открывает современный комплекс по эксплуатации и техническому обслуживанию легкорельсового транспорта Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 4 марта 2007 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Коэн, Обри (16 июня 2009 г.). «Здесь чинят легкорельсовые поезда» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Каннингем, Рашель (19 мая 2021 г.). «Свежие фото: в Бельвью открывается новая база легкорельсового транспорта» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Отдел аудита звукового транспорта (29 апреля 2022 г.). «Отчет внутреннего аудита: мероприятие по обслуживанию легкорельсового транспорта Link от 26 ноября 2021 г.» (PDF) . Звуковой транзит. п. 24. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (19 июня 2019 г.). «Sound Transit демонстрирует свои новые, более просторные легкорельсовые вагоны. Они поступят в эксплуатацию в следующем году» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (27 мая 2015 г.). «Штат наконец-то получил спутниковое управление поездами, спустя 20 лет после фатальной катастрофы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 17 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Гевара, Натали (19 июня 2019 г.). «Более широкий центр, цифровые указатели: в новых легкорельсовых вагонах Sound Transit имеется множество улучшений» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 31 декабря 2022 года . Проверено 31 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первый новый легкорельсовый транспорт представлен для Hilltop Tacoma Link компании Sound Transit» . Журнал общественного транспорта . 27 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Прайн, Эрик (25 ноября 2003 г.). «Sound Transit выбирает японскую фирму для производства вагонов для легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Велуш, Лукас (22 мая 2007 г.). «Вагоны финишировали в Эверетте» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 24 мая 2007 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Sound Transit представляет первый легкорельсовый транспорт Central Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 17 декабря 2006 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «План развития транзита на 2014–2019 годы и годовой отчет за 2013 год» (PDF) . Звуковой транзит. 23 октября 2014 г. с. 31. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б План операций центральной линии связи — от Вестлейка до SeaTac/аэропорта (PDF) (отчет). Звуковой транзит. 29 июля 2008 г. стр. 18–21. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Путеводитель для велосипедистов» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Технические данные: Сиэтл, Вашингтон – Звуковой транзит» (PDF) . Кинкишарио Интернэшнл . Август 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 сентября 2017 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Легковой поезд» (PDF) . Сиэтл Таймс . 10 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2017 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Siemens Mobility S700 помогает Сиэтлу обслуживать быстрорастущий пассажиропоток, используя современный стиль и экологичность» (пресс-релиз). Сименс Мобильность . Май 2021 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первые новые легкорельсовые транспортные средства Link вступают в пассажирские перевозки» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 14 мая 2021 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Лузак, Мэрибет (17 мая 2021 г.). «Новые легкие транспортные средства Sound Transit вступают в эксплуатацию» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Постановление о передаче звука № R2022-12» (PDF) . Звуковой транзит. 26 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Легкорельсовый транспорт Tacoma Link приближается!» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Skoda врывается на городской рынок» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 апреля 2001 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ «Легкорельсовый транспорт Tacoma Link приближается!» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Мецгер, Кэти (30 марта 2022 г.). «Свежие фото: В Такому прибыл новый легкорельсовый транспорт» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Последний новый легкорельсовый транспорт прибыл на линию Hilltop Tacoma» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 10 ноября 2022 г. . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Миддлтон, Уильям Д. (1 апреля 2006 г.). «Sound Transit строится для LRT: прогнозируемый рост в течение следующих 25 лет стимулирует быстрое стремление региона Сиэтла к расширению легкорельсового транспорта» . Железнодорожный век . Чикаго, Иллинойс: Издательство Simmons-Boardman : 43–45. ISSN 0033-8826 . OCLC 1586268 . Архивировано из оригинала 2 мая 2006 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Легкорельсовые поезда Sound Transit теперь работают на экологически чистой энергии» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 1 декабря 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ «Штат наконец-то получил спутниковое управление поездами, спустя 20 лет после фатальной катастрофы» . Сиэтл Таймс . 27 мая 2015 года . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Региональный отчет округа Пирс за 2019 год» (PDF) . Звуковой транзит. Январь 2019. с. 8 . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (15 августа 2021 г.). «Sound Transit сталкивается с дефицитом в 6,5 миллиардов долларов. Вот что она может сделать» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Линдблом, Майк (18 августа 2022 г.). «Больше задержек на скоростном трамвае до Белвью, Редмонда, Федерал Уэй, Линвуда» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года . Проверено 18 августа 2022 г.
^ Хаглунд, Ной (24 августа 2017 г.). «Легкорельсовый транспорт до Линвуда: превышение бюджета на 500 миллионов долларов, отставание от графика» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (3 ноября 2016 г.). «Все еще выбираете Sound Transit 3? Вот вопросы и ответы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «Увеличенная смета стоимости проекта представлена Исполнительному комитету Совета Sound Transit» . Платформа . Звуковой транзит. 7 января 2021 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Крейгхед, Кэлли (11 января 2021 г.). «Оценочная стоимость расширения линии Западный Сиэтл-Баллард увеличивается на 50%» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 17 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Резюме проекта заявления о воздействии на окружающую среду Западного Сиэтла и Балларда Link Extensions» (PDF) . Звуковой транзит. Январь 2022. с. ЭС-2. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.
^ «Именование транзитных линий: часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2020. стр. 1, 4, 7. Архивировано (PDF) из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Будущее обслуживание Sound Transit (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Март 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Энгельсон, Эндрю (5 августа 2021 г.). «Sound Transit утверждает план, который ускоряет сроки строительства станций в Сиэтле и устраняет дефицит финансирования» . Незнакомец . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Линии легкорельсового транспорта Денни-Уэй и 23-й авеню? 20-летний транспортный план Сиэтла обретает форму» . Блог Капитолийского холма в Сиэтле . 25 августа 2023 г. . Проверено 1 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (24 августа 2023 г.). «Легкий рельсовый транспорт, курсирующий только в Истсайде, должен открыться в марте, - сообщает Sound Transit» . Сиэтл Таймс . Проверено 24 августа 2023 г.
^ Линдблом, Майк (9 ноября 2022 г.). «Линия легкорельсового транспорта только для Истсайда? Вот почему это может произойти» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (14 мая 2017 г.). «Первый в мире легкорельсовый транспорт на плавучем мосту: для I-90 компании Sound Transit пришлось изобрести «блестящее решение» » . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (24 января 2022 г.). «Катаясь по глубине: туннель Sound Transit в центре Сиэтла приведет водителей на глубину 145 футов под улицей» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Ватанабэ, Бен (8 декабря 2021 г.). «Город Эверетт определяет приоритеты легкорельсового транспорта на 2037 год» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ «Информационный бюллетень по расширению Everett Link» (PDF) . Звуковой транзит. 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2023 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Связь Южный Киркланд – Иссакуа» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (8 июля 2019 г.). «Может ли Sound Transit построить скоростной трамвай быстрее? Это будет непросто» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Томпсон, Линн (26 апреля 2016 г.). «Лидеры Киркланда и Рентона хотят большего от пакета Sound Transit 3» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Ховард, Джон Уильям (30 марта 2016 г.). «Проект плана ST3 не включает транзит по тропе Киркланд» . Киркланд Репортер . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Планы действий по устранению текущих рисков строительства линии связи» (PDF) . Звуковой транзит. 17 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2022 г. . Проверено 30 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о работе агентства, капитальные программы» (PDF) . Звуковой транзит. Сентябрь 2022. с. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Расширение системы» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Пересмотр программы капитала в соответствии с решением Совета по транзиту от 5 августа 2021 г.» (PDF) . Звуковой транзит. 12 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2021 г. . Проверено 13 августа 2021 г.
^ «В БелРед идет строительство путепровода для легкорельсового транспорта» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 29 марта 2018 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Линдблом, Майк (26 мая 2023 г.). «Мост Уэтлендс добавляет задержку и 72 миллиона долларов для проекта легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 июля 2023 г.
^ Моряк, Крейг (28 февраля 2023 г.). «Легкорельсовый транспорт из Такомы в Сиэтл снова задержался. Вот почему, сообщает Sound Transit» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Расширение ссылки TCC Tacoma» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ «Краткое описание проекта: легкорельсовый транспорт LINK» . Департамент транспорта округа Кинг. 17 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2006 г.
^ Информационный бюллетень регионального обзора . Региональный совет Пьюджет-Саунд. Июль 2001 г. Архивировано 4 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
^ Программа совместных исследований транзита. Дайджест результатов исследований. Октябрь 2002 г. — № 52. Тематическая область: VI Общественный транспорт . Роберт Серверо, Кристофер Феррелл и Стивен Мерфи.
^ Хокен, Пол, изд. (2017). Спад: самый всеобъемлющий план, когда-либо предложенный для того, чтобы обратить вспять глобальное потепление . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Penguin Books. ISBN 978-0-14-313044-4 .
^ Коэн, Джош (8 мая 2018 г.). «Сиэтл поднимает планку капитала в транзитно-ориентированном развитии» . Следующий город . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Link light rail

KML is not from Wikidata

Сайт Звукового Транзита
- Расширение системы

[Stations-1] Jump up to: ^а ^б «Свяжите станции легкорельсового транспорта» . Звуковой транзит . Проверено 2 сентября 2024 г.

[APTAdaily-2] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за второй квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.

[APTA_Ridership_Report-3] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.

[4] «Взгляд в прошлое железной дороги». Сиэтл Таймс . 1 февраля 1987 г. с. Б3.

[HL-Streetcars-5] Jump up to: ^а ^б Кроули, Уолт (2 октября 2000 г.). «Уличные железные дороги в Сиэтле» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[6] Коэн, Джош (14 октября 2016 г.). «Как Сиэтл упустил свой шанс на метро» . Crosscut.com . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[7] Кершнер, Джим (21 февраля 2020 г.). «Транзит метро округа Кинг» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[8] Лейн, Боб (22 марта 1981 г.). « Система «легкорельсового транспорта» может решить проблемы транзита, - говорится в исследовании». Сиэтл Таймс . п. А16.

[9] Гоф, Уильям (5 декабря 1982 г.). «Система скоростного транспорта изучена для Сиэтла, округ Снохомиш». Сиэтл Таймс . п. Б31.

[10] Лейн, Боб (9 ноября 1988 г.). «Проблемы с бюллетенями: на правильном пути избиратели говорят: «прыгай» на железнодорожном транспорте» . Сиэтл Таймс . п. Е9.

[11] Лейн, Боб (22 апреля 1988 г.). «Метро делает пути за рельсами будущего». Сиэтл Таймс . п. Б1.

[inflation-USGDP-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[13] Шефер, Дэвид (12 февраля 1995 г.). «На правильном пути? Вопросы, ответы на предложение на сумму 6,7 миллиарда долларов». Сиэтл Таймс . п. А1.

[14] Шефер, Дэвид; Мураками, Кери (15 марта 1995 г.). «Транзитный план сорван: Пирс и избиратели округа Снохомиш говорят «нет» предложению на сумму 6,7 миллиарда долларов» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[15] Шефер, Дэвид (6 октября 1996 г.). «Рассмотрю новое предложение по транзиту» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[16] Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддержали транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 26 февраля 2007 г.

[17] « «Sound Transit» будет названием региональных служб транзитного управления» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 августа 1997 года . Проверено 9 ноября 2022 г.

[18] Дадли, Брайер (19 июля 1997 г.). « Линк может присоединиться к BART и MAX» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 9 ноября 2022 г. - через Newspapers.com .

[19] «Сервис дает возможность пассажирам в центре города парковаться и ездить» . Сиэтлский пост-разведчик . 16 февраля 1998 г. с. Б2.

[20] «Звуковое транзитное движение № М99-28» (PDF) . Звуковой транзит. 8 июля 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 10 ноября 2022 г.

[21] «Открытие расширенной станции Tacoma Dome и начало строительства легкорельсового транспорта Tacoma Link будут отмечаться» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 6 октября 2000 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[22] Корвин, Аарон (23 августа 2003 г.). «Tacoma Link дебютирует» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.

[23] Корвин, Аарон (28 апреля 2004 г.). «Городская трамвайная сеть достигла отметки в 500 000 пассажиров» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б2. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.

[24] «Стоимость легкорельсового транспорта взлетает до 1 миллиарда долларов» . Сиэтл Таймс . 13 декабря 2000 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 28 февраля 2007 г.

[25] Эндрю Гарбер (30 марта 2001 г.). «Федеральная помощь для легкорельсового транспорта под угрозой» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 21 апреля 2007 г.

[Full_Steam_Ahead-26] Грасс, Майкл (23 марта 2016 г.). «Поскольку долгожданное расширение общественного транспорта в Сиэтле стало реальностью, оно идет полным ходом» . Маршрут Пятьдесят . Атлантик Медиа . Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.

[27] «Обратный отсчет до новой эры: все на борту легкорельсового транспорта Link, начиная с 18 июля» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 20 апреля 2009 года . Проверено 20 марта 2016 г.

[28] Гутьеррес, Скотт (23 июня 2011 г.). «Свяжите легкорельсовый транспорт стоимостью менее 2,4 миллиарда долларов после завершения спора по контракту» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[ST-Airport2009-29] Jump up to: ^а ^б «Обратный отсчет до прибытия в аэропорт: сообщение легкорельсового транспорта до аэропорта Си-Так начнется 19 декабря» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 13 ноября 2009 года . Проверено 20 марта 2016 г.

[LAT_20160404-30] Ярдли, Уильям (4 апреля 2016 г.). «Сиэтл продолжает стремиться к тому, чтобы стать более зеленым по мере своего роста за счет «преобразующего» расширения легкорельсового транспорта» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.

[ST-Colors-31] Нетцлер, Кэт (18 сентября 2019 г.). «Линковый легкорельсовый транспорт дебютирует в цветах линий» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 года . Проверено 18 сентября 2019 г.

[32] Мартинес-Васкес, Джеки (14 ноября 2019 г.). «Sound Transit уберет название «Красная линия»» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 года . Проверено 14 ноября 2019 г.

[33] Шанер, Зи (9 апреля 2020 г.). «Новые названия линий появятся в 2021 году» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 9 апреля 2020 г.

[34] «Именование транзитных линий: часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2020 г. . Проверено 9 апреля 2020 г.

[Times-Aurora-35] Линдблом, Майк (28 августа 2024 г.). «Почему легкорельсовый транспорт до Линвуда открывается рядом с I-5, а не на Авроре?» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 сентября 2024 г.

[Times-NorthgateFacts-36] Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (26 сентября 2021 г.). «Краткие факты о расширении легкорельсового транспорта до района U, Рузвельта, Нортгейта» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[Times-Crowded-37] Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (8 августа 2016 г.). «Sound Transit внимательно следит за переполненными поездами легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. А7. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[DJC-Earl-38] Эрл, Джони (16 июля 2009 г.). «6 лет и 2,4 миллиарда долларов спустя Central Link готов к работе» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[ST-TDP-39] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «План развития транзита на 2022–2027 годы и годовой отчет на 2021 год» (PDF) . Звуковой транзит. 25 августа 2022 г. стр. 15–19. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.

[40] Линдблом, Майк (9 июня 2021 г.). «В эти выходные частота движения легкорельсового транспорта Sound Transit увеличится до 8 минут» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[Ridership-2019-41] Jump up to: ^а ^б «Квартальный отчет о результатах оказания услуг за четвертый квартал 2019 года» (PDF) . Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. . Проверено 14 ноября 2022 г.

[42] Грувер, Хайди (25 марта 2019 г.). «Автобусы больше не используют транзитный туннель Сиэтла; в понедельник ездят на работу по новым маршрутам» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 25 марта 2019 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[43] Линдблом, Майк (23 сентября 2006 г.). «Идет строительство железнодорожного сообщения с аэропортом» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[44] Линдблом, Майк (16 декабря 2009 г.). «Железнодорожный вокзал аэропорта открывается в субботу» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[45] «В субботу все будет на борту U Link» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . 18 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[46] Линдблом, Майк (22 сентября 2016 г.). «Станция легкорельсового транспорта Angle Lake откроется в субботу вечеринкой» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[47] Деше, Николас; Линдблом, Майк (30 августа 2024 г.). «Новые станции легкорельсового транспорта собирают большие толпы людей на первые поездки» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 августа 2024 г.

[Times-ELSLDate-48] Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк (15 февраля 2024 г.). «Sound Transit назначает дату отправления поездов Бельвью-Редмонд» . Сиэтл Таймс . Проверено 15 февраля 2024 г.

[49] Сайрес, Кэмерон (27 апреля 2024 г.). «Долгожданная линия легкорельсового транспорта Белвью-Редмонд открывается для пассажиров» . Репортер Белвью . Проверено 27 марта 2024 г.

[Times-2LineOpening-50] Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк; Кроман, Дэвид (27 апреля 2024 г.). «Линия легкорельсового транспорта Истсайд открывается, когда огромные толпы пробуют поездку» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 апреля 2024 г.

[Modes-51] «Режимы обслуживания» . Звуковой транзит . Проверено 16 сентября 2023 г.

[DJC-Tacoma2001-52] Jump up to: ^а ^б Стивенс, Терри (20 сентября 2001 г.). «Sound Transit добивается успеха в Такоме» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[53] Кросс, Роберт (26 марта 2006 г.). «Такома под стеклом» . Чикаго Трибьюн . сек. 8, стр. 1, 7. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[54] Корвин, Аарон (17 августа 2003 г.). «Ссылка на будущее: Такома или крах» . Газета «Новости Трибьюн» . стр. А15 , А18 . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.

[55] Хэдли, Джейн (22 августа 2003 г.). «Легкорельсовый транспорт Такомы — 1,6 исторических мили» . Сиэтлский пост-разведчик . п. Б1. Архивировано из оригинала 12 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[ST-TacomaInfill-56] «Завтра откроется станция Tacoma Link Commerce Street» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 14 сентября 2011 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[57] Линдблом, Майк (16 сентября 2023 г.). «Начиная с этих выходных трамвай Sound Transit в Такоме поднимается на вершину холма» . Сиэтл Таймс . Проверено 16 сентября 2023 г.

[58] «Расписание линии T: Tacoma Dome — Сент-Джозеф» (PDF) . Звуковой транзит. 16 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.

[59] Эллук, Бернард (30 октября 2017 г.). «Sound Transit облегчит возможность попасть на концерты Гарта Брукса» . КОРОЛЬ 5 Новости . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[60] Линн, Адам (21 декабря 2016 г.). «Пассажиры Tacoma Link катятся вниз» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[61] Моряк, Крейг (14 сентября 2023 г.). «В субботу длина Tacoma Link увеличилась вдвое. Sound Transit не выполняет то, что обещала» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 16 сентября 2023 г.

[Fares-62] Jump up to: ^а ^б ^с «Тарифы» . Звуковой транзит . Проверено 2 сентября 2024 г.

[63] «Завтра для пассажиров откроется расширение Hilltop Tacoma Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.

[64] «Легкорельсовый транспорт открывается на Истсайде» . Звуковой транзит . 27 апреля 2024 г. . Проверено 27 апреля 2024 г.

[ST-StationDesign-65] Jump up to: ^а ^б «Руководство по проектированию опыта станции» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2022 г., стр. 32, 36–38, 64–65, 69. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[66] «Расширение Tacoma Link: обзор проекта» (PDF) . Звуковой транзит. Июль 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2023 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[67] Барухман, Мишель (16 апреля 2018 г.). «Почему Sound Transit не использует турникеты на станциях легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[Accessibility-68] Jump up to: ^а ^б «Транзитная доступность» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[69] «Руководство по критериям проектирования звукового транзита, редакция 5, поправка 11» (PDF) . Звуковой транзит. Май 2021. с. 9-20. Архивировано (PDF) оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[SafetyPlan-70] План безопасности агентства Sound Transit (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. Январь 2023 г. стр. 40–43 . Проверено 15 сентября 2024 г.

[Times-Guide2016-71] Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл на легкорельсовом транспорте Link» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 13 июля 2021 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[72] «Расширение восточного звена: легкорельсовый транспорт 101» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[73] «Глава 2: Рассмотрение альтернатив» (PDF) . Обновление долгосрочного плана регионального транзита. Окончательное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду . Звуковой транзит. Июнь 2014. с. 2-2. Архивировано (PDF) оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[Central2005-74] Парсонс Бринкерхофф (март 2005 г.). Тематический документ по обновлению долгосрочного плана Sound Transit S.1: Интеграция Tacoma Link с Central Link (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. стр. 5–7 . Проверено 18 ноября 2022 г.

[75] Кроуфорд, Гален (18 сентября 2017 г.). «Назовите эту мелодию: новые общественные зоны на шести станциях легкорельсового транспорта» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[76] «Как платить» . Звуковой транзит . Проверено 1 ноября 2023 г.

[77] Грувер, Хайди; Барухман, Мишель (19 мая 2020 г.). «Местные транспортные системы медленно возвращаются к взиманию платы за проезд по мере ослабления ограничений, связанных с коронавирусом» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 ноября 2023 г.

[78] Грей, Брюс (14 ноября 2017 г.). «Почему в легкорельсовом транспорте Link не используются турникеты?» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 г.

[79] Кроман, Дэвид (1 ноября 2023 г.). «Sound Transit возобновит штрафы для пассажиров, поскольку обеспечивает соблюдение тарифов» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 ноября 2023 г.

[80] Линдблом, Майк (8 июля 2014 г.). «Стрельба привлекает внимание к инспекторам по проверке проезда на легкорельсовом транспорте» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[81] Линдблом, Майк (12 августа 2009 г.). «Билетная система Линка сбивает с толку пассажиров легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 г.

[82] Кроман, Дэвид (28 апреля 2022 г.). «Sound Transit упрощает контроль за тарифами на фоне проблем с справедливостью» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 сентября 2022 г.

[83] Линдблом, Майк (2 сентября 2022 г.). «Sound Transit делает ставку на более мягкое регулирование тарифов» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 сентября 2022 г.

[Times-LynnwoodFares-84] Jump up to: ^а ^б Линдблом, Майк (30 августа 2024 г.). «Сегодня начинается движение легкорельсового транспорта до Линвуда, равно как и фиксированные тарифы по всей системе» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 сентября 2024 г.

[85] «ОРКА Лифт» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[86] Ли, Джессика (22 мая 2017 г.). «От карточек ORCA до поведения водителя автобуса: вопросы и ответы» . Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[87] Кроман, Дэвид (1 сентября 2022 г.). «Бесплатный транзит начинается сегодня для большинства молодых людей по всей Западной Австралии» . Сиэтл Таймс . Проверено 31 октября 2022 г.

[88] Линдблом, Майк (15 декабря 2023 г.). «Легкорельсовый транспорт Sound Transit будет стоить 3 доллара за поездку — для поездок в ближнее или дальнее зарубежье» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 сентября 2024 г.

[89] Джонсон, Мэтью (24 сентября 2015 г.). «Вопрос: Почему мне нужно нажимать и отключать мою карту ORCA?» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 г.

[90] «Все о посадке» . МояОРКА. 29 марта 2022 г. . Проверено 1 сентября 2024 г.

[91] Линдблом, Майк (26 сентября 2023 г.). «Какой тариф справедлив? Sound Transit хочет узнать ваше мнение» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2023 г.

[92] «Ночная очистка и обслуживание обеспечивают безупречную работу Link» . Платформа . Звуковой транзит. 18 февраля 2016. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[93] Спутниковый объект по эксплуатации и техническому обслуживанию линий связи: обзор плана базовой системы легкорельсового транспорта (PDF) (отчет). Звуковой транзит. Сентябрь 2012. с. 1 . Проверено 22 ноября 2022 г.

[94] «ST открывает современный комплекс по эксплуатации и техническому обслуживанию легкорельсового транспорта Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 4 марта 2007 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[95] Коэн, Обри (16 июня 2009 г.). «Здесь чинят легкорельсовые поезда» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[96] Каннингем, Рашель (19 мая 2021 г.). «Свежие фото: в Бельвью открывается новая база легкорельсового транспорта» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[97] Отдел аудита звукового транспорта (29 апреля 2022 г.). «Отчет внутреннего аудита: мероприятие по обслуживанию легкорельсового транспорта Link от 26 ноября 2021 г.» (PDF) . Звуковой транзит. п. 24. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[Times-Siemens-98] Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (19 июня 2019 г.). «Sound Transit демонстрирует свои новые, более просторные легкорельсовые вагоны. Они поступят в эксплуатацию в следующем году» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[99] Линдблом, Майк (27 мая 2015 г.). «Штат наконец-то получил спутниковое управление поездами, спустя 20 лет после фатальной катастрофы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 17 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[100] Гевара, Натали (19 июня 2019 г.). «Более широкий центр, цифровые указатели: в новых легкорельсовых вагонах Sound Transit имеется множество улучшений» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 31 декабря 2022 года . Проверено 31 декабря 2022 г.

[MTM-Hilltop-101] Jump up to: ^а ^б «Первый новый легкорельсовый транспорт представлен для Hilltop Tacoma Link компании Sound Transit» . Журнал общественного транспорта . 27 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[102] Прайн, Эрик (25 ноября 2003 г.). «Sound Transit выбирает японскую фирму для производства вагонов для легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[103] Велуш, Лукас (22 мая 2007 г.). «Вагоны финишировали в Эверетте» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 24 мая 2007 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[104] «Sound Transit представляет первый легкорельсовый транспорт Central Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 17 декабря 2006 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[TDP-2014-105] «План развития транзита на 2014–2019 годы и годовой отчет за 2013 год» (PDF) . Звуковой транзит. 23 октября 2014 г. с. 31. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[OpsPlan-106] Jump up to: ^а ^б План операций центральной линии связи — от Вестлейка до SeaTac/аэропорта (PDF) (отчет). Звуковой транзит. 29 июля 2008 г. стр. 18–21. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[107] «Путеводитель для велосипедистов» (PDF) . Звуковой транзит. Июнь 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2017 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[108] «Технические данные: Сиэтл, Вашингтон – Звуковой транзит» (PDF) . Кинкишарио Интернэшнл . Август 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 сентября 2017 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[109] «Легковой поезд» (PDF) . Сиэтл Таймс . 10 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2017 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[110] «Siemens Mobility S700 помогает Сиэтлу обслуживать быстрорастущий пассажиропоток, используя современный стиль и экологичность» (пресс-релиз). Сименс Мобильность . Май 2021 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[ST-Series2-111] Jump up to: ^а ^б «Первые новые легкорельсовые транспортные средства Link вступают в пассажирские перевозки» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 14 мая 2021 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[112] Лузак, Мэрибет (17 мая 2021 г.). «Новые легкие транспортные средства Sound Transit вступают в эксплуатацию» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[113] «Постановление о передаче звука № R2022-12» (PDF) . Звуковой транзит. 26 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[114] «Легкорельсовый транспорт Tacoma Link приближается!» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[115] «Skoda врывается на городской рынок» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 апреля 2001 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[116] «Легкорельсовый транспорт Tacoma Link приближается!» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 22 ноября 2022 г.

[117] Мецгер, Кэти (30 марта 2022 г.). «Свежие фото: В Такому прибыл новый легкорельсовый транспорт» . Платформа . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[118] «Последний новый легкорельсовый транспорт прибыл на линию Hilltop Tacoma» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 10 ноября 2022 г. . Проверено 22 ноября 2022 г.

[119] Миддлтон, Уильям Д. (1 апреля 2006 г.). «Sound Transit строится для LRT: прогнозируемый рост в течение следующих 25 лет стимулирует быстрое стремление региона Сиэтла к расширению легкорельсового транспорта» . Железнодорожный век . Чикаго, Иллинойс: Издательство Simmons-Boardman : 43–45. ISSN 0033-8826 . OCLC 1586268 . Архивировано из оригинала 2 мая 2006 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[120] «Легкорельсовые поезда Sound Transit теперь работают на экологически чистой энергии» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 1 декабря 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[121] «Штат наконец-то получил спутниковое управление поездами, спустя 20 лет после фатальной катастрофы» . Сиэтл Таймс . 27 мая 2015 года . Проверено 5 августа 2023 г.

[122] «Региональный отчет округа Пирс за 2019 год» (PDF) . Звуковой транзит. Январь 2019. с. 8 . Проверено 16 августа 2024 г.

[Times-Shortfall2021-123] Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (15 августа 2021 г.). «Sound Transit сталкивается с дефицитом в 6,5 миллиардов долларов. Вот что она может сделать» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[Times-Delays2022-124] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Линдблом, Майк (18 августа 2022 г.). «Больше задержек на скоростном трамвае до Белвью, Редмонда, Федерал Уэй, Линвуда» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года . Проверено 18 августа 2022 г.

[125] Хаглунд, Ной (24 августа 2017 г.). «Легкорельсовый транспорт до Линвуда: превышение бюджета на 500 миллионов долларов, отставание от графика» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[126] Линдблом, Майк (3 ноября 2016 г.). «Все еще выбираете Sound Transit 3? Вот вопросы и ответы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.

[127] «Увеличенная смета стоимости проекта представлена Исполнительному комитету Совета Sound Transit» . Платформа . Звуковой транзит. 7 января 2021 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[128] Крейгхед, Кэлли (11 января 2021 г.). «Оценочная стоимость расширения линии Западный Сиэтл-Баллард увеличивается на 50%» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 17 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[ST-WestSeattleBallard-DEIS-129] Jump up to: ^а ^б «Резюме проекта заявления о воздействии на окружающую среду Западного Сиэтла и Балларда Link Extensions» (PDF) . Звуковой транзит. Январь 2022. с. ЭС-2. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.

[ST-NamingFAQ-130] «Именование транзитных линий: часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2020. стр. 1, 4, 7. Архивировано (PDF) из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[FutureMap-131] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Будущее обслуживание Sound Transit (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Март 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[132] Энгельсон, Эндрю (5 августа 2021 г.). «Sound Transit утверждает план, который ускоряет сроки строительства станций в Сиэтле и устраняет дефицит финансирования» . Незнакомец . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[133] «Линии легкорельсового транспорта Денни-Уэй и 23-й авеню? 20-летний транспортный план Сиэтла обретает форму» . Блог Капитолийского холма в Сиэтле . 25 августа 2023 г. . Проверено 1 сентября 2023 г.

[Times-EastStarter-134] Jump up to: ^а ^б ^с Линдблом, Майк (24 августа 2023 г.). «Легкий рельсовый транспорт, курсирующий только в Истсайде, должен открыться в марте, - сообщает Sound Transit» . Сиэтл Таймс . Проверено 24 августа 2023 г.

[135] Линдблом, Майк (9 ноября 2022 г.). «Линия легкорельсового транспорта только для Истсайда? Вот почему это может произойти» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[136] Линдблом, Майк (14 мая 2017 г.). «Первый в мире легкорельсовый транспорт на плавучем мосту: для I-90 компании Sound Transit пришлось изобрести «блестящее решение» » . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[137] Линдблом, Майк (24 января 2022 г.). «Катаясь по глубине: туннель Sound Transit в центре Сиэтла приведет водителей на глубину 145 футов под улицей» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[138] Ватанабэ, Бен (8 декабря 2021 г.). «Город Эверетт определяет приоритеты легкорельсового транспорта на 2037 год» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[139] «Информационный бюллетень по расширению Everett Link» (PDF) . Звуковой транзит. 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2023 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[ST-Line4-140] Jump up to: ^а ^б ^с «Связь Южный Киркланд – Иссакуа» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[141] Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (8 июля 2019 г.). «Может ли Sound Transit построить скоростной трамвай быстрее? Это будет непросто» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.

[142] Томпсон, Линн (26 апреля 2016 г.). «Лидеры Киркланда и Рентона хотят большего от пакета Sound Transit 3» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[143] Ховард, Джон Уильям (30 марта 2016 г.). «Проект плана ST3 не включает транзит по тропе Киркланд» . Киркланд Репортер . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[144] «Планы действий по устранению текущих рисков строительства линии связи» (PDF) . Звуковой транзит. 17 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2022 г. . Проверено 30 августа 2022 г.

[Progress-Sep2022-145] Jump up to: ^а ^б «Отчет о работе агентства, капитальные программы» (PDF) . Звуковой транзит. Сентябрь 2022. с. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[146] «Расширение системы» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[ST3Realignment-147] «Пересмотр программы капитала в соответствии с решением Совета по транзиту от 5 августа 2021 г.» (PDF) . Звуковой транзит. 12 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2021 г. . Проверено 13 августа 2021 г.

[ST-BelRed-148] «В БелРед идет строительство путепровода для легкорельсового транспорта» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 29 марта 2018 г. Проверено 18 ноября 2022 г.

[149] Линдблом, Майк (26 мая 2023 г.). «Мост Уэтлендс добавляет задержку и 72 миллиона долларов для проекта легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 июля 2023 г.

[150] Моряк, Крейг (28 февраля 2023 г.). «Легкорельсовый транспорт из Такомы в Сиэтл снова задержался. Вот почему, сообщает Sound Transit» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 1 марта 2023 г.

[151] «Расширение ссылки TCC Tacoma» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 18 ноября 2022 г.

[152] «Краткое описание проекта: легкорельсовый транспорт LINK» . Департамент транспорта округа Кинг. 17 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2006 г.

[153] Информационный бюллетень регионального обзора . Региональный совет Пьюджет-Саунд. Июль 2001 г. Архивировано 4 декабря 2008 г. в Wayback Machine.

[154] Программа совместных исследований транзита. Дайджест результатов исследований. Октябрь 2002 г. — № 52. Тематическая область: VI Общественный транспорт . Роберт Серверо, Кристофер Феррелл и Стивен Мерфи.

[155] Хокен, Пол, изд. (2017). Спад: самый всеобъемлющий план, когда-либо предложенный для того, чтобы обратить вспять глобальное потепление . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Penguin Books. ISBN 978-0-14-313044-4 .

[156] Коэн, Джош (8 мая 2018 г.). «Сиэтл поднимает планку капитала в транзитно-ориентированном развитии» . Следующий город . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Общественный транспорт в регионе Пьюджет-Саунд
Transportation in Seattle
Local and express bus	Community Transit Everett Transit Intercity Transit Island Transit King County Metro list of routes fleet facilities trolleybuses Kitsap Transit Pierce Transit Skagit Transit Sound Transit Express
Light rail	Link light rail list of stations 1 Line 2 Line T Line Future extensions: Federal Way Link 3 Line 4 Line
Streetcar	Seattle Streetcar First Hill South Lake Union Waterfront Streetcar (discontinued)
Commuter rail	Sounder N Line S Line
Bus rapid transit	RapidRide A B C D E F G H Stride S1 S2 S3 Stream Swift Blue Green Orange
Ferry	Clipper Navigation Herron Island ferry King County Water Taxi Kitsap Fast Ferries Kitsap Transit Foot Ferry Steilacoom–Anderson Island ferry Washington State Ferries
Monorail	Seattle Center Monorail Seattle Monorail Project (cancelled)
People mover	SEA Underground
Historic	Seattle Municipal Street Railway Highland Park and Lake Burien Railway Queen Anne Counterbalance Tacoma Railway & Power
Other	Downtown Seattle Transit Tunnel ORCA card SODO Busway Sound Transit Trolleybuses in Seattle
Italics denote lines or services which are planned, under construction, defunct, or otherwise not operating at the present time.