Фэйрчайлд 100 Пилигрим

Фэйрчайлд 100
	Американец/Fairchild Y1C-24, ок. 1932 год
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Фэйрчайлд Самолеты
Дизайнер	Вирджиния Э. Кларк
Первый полет	22 октября 1930 г.
Введение	1931
Основной пользователь	Американские авиалинии
Количество построенных	27

Fairchild 100 Pilgrim — американский одномоторный транспортный моноплан с высоким расположением крыла , один из серии одномоторных транспортных самолетов общего назначения, построенных компанией Fairchild Aircraft .

Проектирование и разработка

Модель 100 по конструкции была похожа на Fairchild C-8 и представляла собой его увеличенную версию.

Первый полет самолета (NC754Y) состоялся 22 октября 1930 года. Хотя был построен только один самолет, модифицированная версия, также известная как Pilgrim 100-A, находилась в производстве для American Airways , первого эксплуатанта этого типа в 1931 году. После всего 16 самолетов, дополнительная партия из десяти самолетов с более крупным килем была изготовлена реорганизованной American Aircraft & Engine Corporation, возникшей в 1931 году из Fairchild Aircraft. Co. Продолжающаяся серия строилась под обозначениями Pilgrim 100-B и American/Fairchild Y1C-24 . Первые шесть самолетов новой серии достались American Airways. Позже материнская компания восстановила название Fairchild.

Операционная история

Прочная серия Fairchild 100 служила одновременно авиалайнером и кустарным самолетом. В 1932 году авиакорпус армии США закупил четыре самолета Pilgrim Model 100-B, получившие обозначение Y1C-24, которые первоначально предназначались для легких грузовых транспортных и снабженческих самолетов. ^{[ 1 ]}

После непродолжительной эксплуатации Y1C-24 были адаптированы для использования в качестве самолетов медицинской эвакуации, способных перевозить до четырех носилок. Самолеты были направлены на аэродромы подготовки пилотов и самолетов преследования для использования в качестве аварийно-спасательных самолетов. Используя способность Y1C-24 взлетать и приземляться на относительно коротком расстоянии, Y1C-24 оставались на вооружении до конца 1930-х годов, когда их заменили более новые самолеты санитарной авиации. ^{[ 1 ]}

Варианты

Пилигрим 100: Прототип семейства Pilgrim 100, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340 Wasp мощностью 575 л.с. (429 кВт) . спроектирован Вирджиниусом Кларком , один построен.

Пилигрим 100-А: также известный как American Pilgrim, оснащенный двигателем Pratt & Whitney Hornet B мощностью 575 л.с. (429 кВт) , заимствованным непосредственно из Fairchild 100. Было построено 16 самолетов, все из которых эксплуатировались American Airways .

Пилигрим 100-Б: Оснащен двигателем Wright R-1820 Cyclone B мощностью 575 л.с. (429 кВт) , десять построено, из которых шесть для American Airways и четыре для армии США под названием Fairchild Y1C-24.

Фэйрчайлд Y1C-24: Военное обозначение армии США Y1C-24, построено четыре самолета с двигателями Wright R-1820-1 Cyclone мощностью 575 л.с. (429 кВт) .

Пилигрим Y1C-24: Альтернативное военное обозначение армии США Y1C-24. ^{[ нужна ссылка ]}

Выживший самолет

Pilgrim 100-B N709Y — один из немногих сохранившихся самолетов первых дней авиации в истории Аляски . На момент внесения в Национальный реестр исторических мест в 1986 году это был последний паломник, который еще был годен к полету. ^{[ 2 ]} Сейчас он находится в коллекции Музея авиации Аляски .

Технические характеристики (Y1C-24)

Данные военных самолетов США с 1909 года. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: девять пассажиров
Длина: 39 футов 2 дюйма (11,94 м)
Размах крыльев: 57 футов 0 дюймов (17,38 м)
Площадь крыла: 459 кв. футов (42,7 м ²)
Пустой вес: 4195 фунтов (1907 кг)
Полная масса: 7070 фунтов (3214 кг)
Силовая установка: 1 × Wright R-1820-1 Cyclone , 575 л.с. (429 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 135 миль в час (217 км/ч, 117 узлов)
Крейсерская скорость: 118 миль в час (190 км/ч, 103 узла) ^{[ 1 ]}
Диапазон: 510 миль (821 км, 440 миль) ^{[ 1 ]}
Практический потолок: 13 600 футов (4 150 м) ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Информационные бюллетени: американский Y1C-24». Nationalmuseum.af.mil . Проверено: 13 июля 2017 г.
^ «Номинация NRHP на самолет Pilgrim 100B» . Служба национальных парков . Проверено 1 февраля 2014 г.
^ Суонборо и Бауэрс 1963, с. 481.

Библиография

«Фэрчайлд 100». Аэрофилы . Проверено: 15 августа 2009 г.
Суонборо, ФГ и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963. ISBN 0-85177-816-X .

Внешние ссылки

[Fact_Sheets-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Информационные бюллетени: американский Y1C-24». Nationalmuseum.af.mil . Проверено: 13 июля 2017 г.

[NRHP-2] «Номинация NRHP на самолет Pilgrim 100B» . Служба национальных парков . Проверено 1 февраля 2014 г.

[Swan_US_p480-3] Суонборо и Бауэрс 1963, с. 481.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed