Т-34

Эта статья о советском среднем танке. Чтобы узнать о других значениях, см. T34 .

Т-34
Средний танк Т-34-85
Тип	Средний танк
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	1940 – настоящее время
Используется	Советский Союз и еще 39
Войны	Вторая мировая война Корейская война Восточногерманское восстание 1953 года. Венгерская революция 1956 года. Вьетнамская война Суэцкий кризис Вторжение в залив Свиней Гражданская война в Северном Йемене Шестидневная война Война Судного дня Государственный переворот 1974 года на Кипре. Турецкое вторжение на Кипр Гражданская война в Эфиопии Гражданская война в Анголе Новости Огадена Вьетнамское вторжение в Кампучию Китайско-вьетнамская война Йеменская война 1979 года Советско-афганская война Ирано-иракская война Югославские войны Сирийская гражданская война Гражданская война в Йемене (2014 – настоящее время)
История производства
Дизайнер	ХМКБ
Разработанный	1937–1940
Стоимость единицы	3094–9000 Человеко-часов 130 000-429 000 руб.
Произведено	1940–1946 (СССР), 1951–1955 (Польша), 1951–1958 (Чехословакия)
№ построено	84,070 35120 Т-34 48 950 Т-34-85
Варианты	См. варианты Т-34.
Технические характеристики (Т-34 образца 1941 г. )
Масса	26,5 тонны (29,2 коротких тонны; 26,1 длинных тонны) 31 тонна (34 коротких тонны; 31 длинная тонна) (Т-34-85)
Длина	6,68 м (21 фут 11 дюймов)
Ширина	3,00 м (9 футов 10 дюймов)
Высота	2,46 м (8 футов 1 дюйм)
Экипаж	4 (Т-34)
Броня	Лоб корпуса 47 мм/60° (верхняя часть) 45 мм (1,8 дюйма)/60° (нижняя часть), Борт корпуса 40 мм /41°(верхняя часть), Корм корпуса 45 мм, Верх корпуса 20 мм, Днище корпуса 15 мм; Лоб башни 60 мм (круглый), Борт башни 52 мм/30°, Корм башни 30 мм, Вершина башни 16 мм
Основной вооружение	76,2-мм (3,00 дюйма) танковая пушка Ф-34
вторичный вооружение	2 × 7,62-мм (0,3 дюйма) пулемета ДТ
Двигатель	Model V-2-34 38.8 L V12 Diesel engine 500 л.с. (370 кВт)
Мощность/вес	18,9 л.с. (14 кВт)/тонну (Т-34)
Приостановка	Кристи
Дорожный просвет	0,4 м (16 дюймов)
Оперативный диапазон	Дорога: 330 км (210 миль) Напрямик: 200 км (120 миль)
Максимальная скорость	53 км/ч (33 мили в час)

Т -34 — советский средний танк времен Второй мировой войны . На момент появления ее танковая пушка калибра 76,2 мм (3 дюйма) была мощнее, чем многие ее современники. в 60 градусов а его броня с наклоном обеспечивала хорошую защиту от противотанковых средств . Т-34 оказал глубокое влияние на конфликт на Восточном фронте и оказал долгосрочное влияние на конструкцию танков. Танк получил высокую оценку многих немецких генералов, когда столкнулся с ним во время операции «Барбаросса» , хотя позже в войне его броня и вооружение были превзойдены. Его главным преимуществом была стоимость и время производства, а это означало, что немецким танковым войскам часто приходилось сражаться с советскими танковыми войсками, в несколько раз превосходившими их по численности. Т-34 также является важной частью механизированных дивизий, составляющих основу стратегии глубокого боя .

Т-34 был основой Советской Красной Армии бронетанковых войск на протяжении всей войны. Его общие характеристики оставались практически неизменными до начала 1944 года, когда он получил модернизацию огневой мощи с появлением значительно улучшенного варианта Т-34-85. Его метод производства постоянно совершенствовался и рационализировался для удовлетворения потребностей Восточного фронта, что делало Т-34 более быстрым и дешевым в производстве. В конечном итоге Советы построили более 80 000 Т-34 всех вариантов, что позволило постоянно увеличивать их количество, несмотря на потери десятков тысяч человек в боях с немецким Вермахтом .

Заменив многие легкие и средние танки на вооружении Красной Армии , это был самый массовый танк войны, а также второй по объему производства танк всех времен (после своего преемника серии Т-54/Т-55 ). Потеряв во время войны 44 900 человек, он также понес самые большие потери танков за всю историю. Его развитие привело непосредственно к созданию Т-44 , затем Т-54 и Т-55 серий танков , которые, в свою очередь, превратились в более поздний Т-62 , которые составляют бронетанковое ядро ​​многих современных армий. Варианты Т-34 широко экспортировались после Второй мировой войны, и совсем недавно, в 2023 году, более 80 из них все еще находились на вооружении.

Разработка и производство

Происхождение

В 1939 году самыми многочисленными советскими моделями танков были Т-26 пехотный танк и БТ серия быстрых танков . Т-26 был тихоходным и предназначенным для того, чтобы идти в ногу с пехотой на земле. Танки БТ были кавалерийскими танками : быстроходными и легкими, предназначенными для маневренной войны . Оба были советскими разработками зарубежных образцов начала 1930-х годов: Т-26 был создан на базе британского Vickers 6-Ton , а танки БТ — на основе конструкции американского инженера Дж. Уолтера Кристи .

БТ-7 , А-20, Т-34 (обр. 1940 г.) и Т-34 (обр. 1941 г.)

В 1937 году Красная Армия поручила инженеру Михаилу Кошкину возглавить новую группу по разработке замены танкам БТ на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна (ХПЗ). Прототип двигатель танка, получивший обозначение А-20, имел броню толщиной 20 мм (0,8 дюйма) , пушку калибра 45 мм (1,77 дюйма), на серийной модели использовался модели В-2-34 , менее горючее дизельное топливо в конфигурация V12 , разработанная Константином Челпаном . Он также имел кабриолет с колесной формулой 8х6, аналогичный танку БТ с колесной формулой 8х2, что позволяло ему двигаться на колесах без гусениц . Эта особенность позволила значительно сэкономить на техническом обслуживании и ремонте ненадежных гусениц танков в начале 1930-х годов и позволяла танкам развивать скорость более 85 километров в час (53 мили в час) на дорогах, но не давала преимуществ в бою, а ее сложность затрудняла обслуживание. К 1937–38 годам конструкция гусениц улучшилась, и конструкторы сочли это пустой тратой места, веса и ресурсов на техническое обслуживание, несмотря на преимущество в скорости. В А-20 также были включены предыдущие исследования (проекты БТ-ИС и БТ-SW-2) по наклонной броне : его наклонные по всему периметру броневые листы с большей вероятностью отклоняли снаряды, чем перпендикулярная броня.

Во время битвы на озере Хасан в июле 1938 года и битвы на Халхин-Голе в 1939 году, необъявленной пограничной войны с Японией на границе с оккупированной Маньчжурией , Советы использовали многочисленные танки против Императорской японской армии (IJA). Хотя легкие танки IJA Type 95 Ha - Go имели дизельные двигатели , Танки Т-26 и БТ Красной Армии использовали бензиновые двигатели, которые, хотя и были обычным явлением в конструкциях танков того времени, часто загорались при попадании в них групп истребителей танков IJA. используя коктейли Молотова . Некачественные сварные швы в советских бронелистах оставляли между ними небольшие зазоры, и горящий бензин от коктейлей Молотова легко просачивался в боевое и моторное отделение; части брони, собранные с помощью заклепок, также оказались уязвимыми. Советские танки также были легко уничтожены 37-мм артиллерийским огнем японского танка Тип 95, несмотря на низкую скорость этого орудия. или «по любой другой малейшей провокации». Использование клепаной брони приводило к проблеме, из-за которой попадание снарядов противника, даже если они не смогли вывести танк из строя или убить экипаж самостоятельно, приводило к тому, что заклепки отрывались и превращались в снаряды внутри танка.

Средний танк А-32

После этих боев Кошкин убедил советского лидера Иосифа Сталина позволить ему разработать второй прототип, более тяжеловооруженный и бронированный «универсальный танк», который отражал извлеченные уроки и мог заменить как танки Т-26, так и танки БТ. Кошкин назвал второй прототип А-32 в честь его лобовой брони толщиной 32 мм (1,3 дюйма). У него была 76,2-мм (3 дюйма) пушка Л-10 и тот же дизель модели В-2-34. Оба прошли полевые испытания в Кубинке в 1939 году, причем более тяжелый А-32 оказался таким же мобильным, как и А-20. Еще более тяжелая версия А-32 с лобовой броней толщиной 45 мм (1,77 дюйма), более широкими гусеницами и новой 76,2-мм пушкой Л-11 была одобрена к производству как Т-34. Кошкин выбрал это название после 1934 года, когда он начал формулировать свои идеи о новом танке, а также в ознаменование указа того же года о расширении бронетанковых войск и назначении Серго Орджоникидзе главой танкового производства.

Ценные уроки, полученные на озерах Хасан и Халхин-Голе в отношении броневой защиты, подвижности, качества сварки и основного орудия, были учтены в новом танке Т-34, который представлял собой существенное улучшение по сравнению с танками БТ и Т-26 во всех четырех областях. Команда Кошкина завершила два прототипа Т-34 в январе 1940 года. В апреле и мае они преодолели изнурительный 2000-километровый путь из Харькова в Москву для демонстрации кремлевским лидерам, до линии Маннергейма в Финляндии и обратно. в Харьков через Минск и Киев . некоторые недостатки трансмиссии . Были выявлены и исправлены

Начальное производство

Предсерийный прототип А-34 со сложной цельной передней частью корпуса.

Сопротивление военного командования и опасения по поводу высокой стоимости производства были наконец преодолены опасениями по поводу плохих характеристик советских танков в Зимней войне в Финляндии и эффективности немецких танков во время битвы за Францию . Первые серийные Т-34 были завершены в сентябре 1940 года, полностью заменив производство Т-26, серии БТ и многобашенного среднего танка Т-28 на заводе ХПЗ. Кошкин умер от пневмонии (обостренной во время переезда из Харькова в Москву) в конце того же месяца, а главным конструктором был назначен разработчик трансмиссии Т-34 Александр Морозов .

Т-34 поставил новые задачи перед советской промышленностью. У него была более тяжелая броня, чем у любого среднего танка, выпускавшегося на сегодняшний день, и были проблемы с дефектными броневыми листами. Радиостанциями могли быть оснащены только танки командиров рот (первоначально радиостанция 71-ТК-3) из-за их дороговизны и нехватки - остальные танкисты в каждой роте сигнализировали флажками. Пушка Л-11 не оправдала ожиданий, поэтому Горьковского ОКБ Грабина завода N.92 спроектировало превосходящую 76,2-мм пушку Ф-34 . Ни один бюрократ не одобрил бы производство нового пистолета, но Горький и ХПЗ все равно его начали производить; Официальное разрешение пришло от Государственного комитета обороны только после того, как войска высоко оценили эффективность оружия в боях с немцами.

Всего было выпущено всего около 400 экземпляров первой серии Т-34 – образца 1940 года. до этого производство было переключено на модель 1941 года с пушкой Ф-34, радиостанцией 9-РС (также устанавливавшейся на СУ-100 ) и еще более толстой броней.

Массовое производство

Танки Т-34 направились на фронт.

Сборочные узлы для Т-34 создавались на нескольких заводах: Харьковский дизельный завод №75 поставлял двигатель модели В-2-34, Ленинградский Кировский завод (бывший Путиловский завод) изготавливал оригинальную пушку Л-11, а московский завод "Динамо" производил электрические компоненты. Первоначально танки строились на заводе № 183, в начале 1941 года на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ), а начиная с июля на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком .

Всего советское танковое производство

Тип	Число
Легкие танки	14,508
Т-34	35,119
Т-34-85	29,430
КВ и КВ-85	4,581
ЯВЛЯЕТСЯ	3,854
СУ-76	12,671
СУ-85	2,050
СУ-100	1,675
СУ-122	1,148
СУ-152	4,779

После внезапного вторжения Германии в Советский Союз 22 июня 1941 года ( операция «Барбаросса» ) быстрое наступление Вермахта вынудило эвакуировать и переместить советские танковые заводы на восток, к Уральским горам . Это мероприятие огромного масштаба и спешки, которое представляло огромные логистические трудности. и было крайне суровым наказанием для причастных к этому рабочих. Александр Морозов лично руководил эвакуацией всех квалифицированных инженеров и рабочих, техники и инвентаря из ХПЗ для воссоздания завода на месте Уральского вагоностроительного завода имени Дзержинского в Нижнем Тагиле , переименованного в Уральский танковый завод имени Сталина №183. Кировский завод, эвакуированный всего за несколько недель до того, как немцы окружили Ленинград, переехал вместе с Харьковским дизельным заводом на тракторный завод имени Сталина в Челябинске , который вскоре получил прозвище Танкоград («Город танков»). Рабочие и техника ленинградского Ворошиловского танкового завода № 174 были включены в состав Уральского завода и нового Омского завода № 174. ( Уральский завод тяжелого станкостроения имени Орджоникидзе УЗТМ) в Свердловске поглотил рабочих и машины нескольких небольших механических цехов, оказавшихся на пути немецких войск.

В то время как эти заводы быстро переносились, промышленный комплекс вокруг Дзержинского тракторного завода в Сталинграде продолжал работать в две смены на протяжении всего периода вывода войск (сентябрь 1941 г. 34 секунды за этот период. Когда завод оказался окружен тяжелыми боями во время Сталинградской битвы в 1942 году, ситуация на нем стала отчаянной: необходимость в производственных инновациях была вызвана нехваткой материалов, и сохранились истории о неокрашенных танках Т-34, вывезенных с завода прямо на поля сражений вокруг него. . Сталинград продолжал производство до сентября 1942 года.

Советские конструкторы знали о конструктивных недостатках танка, но большинство желаемых исправлений замедлили бы производство танков и поэтому не были реализованы: единственные изменения, разрешенные на производственных линиях до 1944 года, заключались в том, чтобы сделать производство более простым и дешевым. Были разработаны новые методы автоматизированной сварки и закалки бронелиста, в том числе разработки профессора Евгения Патона . Конструкция 76,2-мм пушки Ф-34 обр. 1941 г. была сокращена с первоначальных 861 детали до 614. Первоначальные узкие, тесные башни, как литые, так и сваренные из изогнутых по форме катаных броневых листов, с 1942 года постепенно заменялись несколько менее тесными шестиугольными; поскольку в основном она была отлита с приваренными лишь несколькими простыми плоскими броневыми листами (крыша и т. д.), эту башню на самом деле изготавливали быстрее. Ограниченные поставки резины привели к использованию цельностальных опорных катков с внутренней подрессоркой, а к улучшенной пятиступенчатой ​​​​трансмиссии и двигателю было добавлено новое сцепление, что повысило надежность.

Польский Т-34 образца 1942 года в Познани , Польша. Шестиугольная башня модели 1942 года отличает ее от более ранних моделей.

За два года себестоимость единицы Т-34 снизилась с 269,5 тысяч рублей в 1941 году до 193 тысяч рублей, а затем до 135 тысяч рублей.

В 1943 году производство Т-34 достигло в среднем 1300 штук в месяц; это было эквивалентно трем полноценным танковым дивизиям . К концу 1945 года было построено более 57,3 тыс. Т-34: в 1940–44 — 34,780 танков Т-34 в различных вариантах с 76,2-мм пушками, и еще 22 609 доработанной модели Т-34-85 в 1944–45 гг. Крупнейшим производителем был завод № 183 (УТЗ), который с 1941 по 1945 год выпустил 28 952 танка Т-34 и Т-34-85. Вторым по величине был завод № 112 «Красное Сормово» в Горьком с 12 604 машинами за тот же период.

В начале германо-советской войны Т-34 составляли около четырех процентов советского танкового арсенала, но к концу они составляли не менее 55% танкового производства (по данным; Желтов называет еще большие цифры

После окончания войны до прекращения советского производства был построен еще 2701 Т-34. По лицензии производство было возобновлено в Польше (1951–55) и Чехословакии (1951–58), где к 1956 году было изготовлено 1380 и 3185 Т-34-85 соответственно. Всего, по оценкам, было построено 84 070 Т-34, а также 13 170 САУ, построенных на шасси Т-34. Это был самый массовый танк Второй мировой войны и второй по объёму производства танк всех времён после своего преемника серии Т-54/55 .

Дизайн

Обзор

Внутренний вид Т-34-85.

Т-34 имел хорошо наклоненную броню, относительно мощный двигатель и широкие гусеницы. Первоначальная версия Т-34 имела мощную 76,2-мм пушку, и ее часто называли Т-34/76 (первоначально немецкое обозначение времен Второй мировой войны, никогда не использовавшееся Красной Армией). В 1944 году началось производство второй основной версии, Т-34-85, с более крупной 85-мм пушкой, предназначенной для борьбы с новыми немецкими танками.

Можно провести сравнение между Т-34 и американским танком M4 Sherman . Оба танка составляли основу бронетанковых частей своих армий, обе страны передавали эти танки своим союзникам, которые также использовали их в качестве основы своих бронетанковых соединений, и оба были тщательно модернизированы и оснащены более мощными орудиями. Оба были разработаны с учетом мобильности и простоты изготовления и обслуживания, жертвуя ради этих целей некоторой производительностью. Оба шасси использовались в качестве основы для различных машин поддержки, таких как бронемашины, истребители танков и самоходно-артиллерийские установки. Оба были примерно равны стандартному немецкому среднему танку Panzer IV , хотя каждый из этих трёх танков имел свои преимущества и недостатки по сравнению с двумя другими. Ни Т-34, ни М4 не могли сравниться с более тяжелыми немецкими танками, « Пантерой» (технически средним танком) или « Тигром I» ; Советы использовали тяжелый танк ИС-2 , а США - M26 Pershing. вместо этого — тяжелые танки своих войск.

Модели советских средних танков времен Второй мировой войны.

Модель	Т-34 образца 1940 года	Т-34 образца 1941 года	Т-34 образца 1942 года	Т-34 образца 1943 года	Т-43 Прототип	Т-34-85	Т-44
Масса	26 т (29 тонн)	26,5 т (29,2 тонны)	28,5 т (31,4 тонны)	30,9 т (34,1 тонны)	34 т (37 тонн)	32 т (35 тонн)	31,9 т (35,2 тонны)
Пистолет	76,2-мм Л-11	76,2-мм Ф-34	76,2-мм Ф-34	76,2-мм Ф-34	76,2-мм Ф-34	85-мм ЗиС-С-53	85-мм ЗиС-С-53
Боеприпасы	76 раундов	77 раундов	77 раундов	100 раундов		60 раундов	58 раундов
Топливо (внутреннее)	460 л (100 имп галлонов; 120 галлонов США)		460–610 л (100–130 имп галлонов; 120–160 галлонов США) 610 л с дополнительными топливными баками	460–790 л (100–170 имп галлонов; 120–210 галлонов США) 790 л с дополнительными топливными баками		556–935 л (122–206 имп галлонов; 147–247 галлонов США) 935 л с дополнительными топливными баками	500–642 л (110–141 имп гал; 132–170 галлонов США) 642 л с дополнительными топливными баками
Дорожный диапазон	330 км (210 миль)			330–450 км (210–280 миль)	240 км (150 миль)	300–485 км (186–301 миль)	240–300 км (150–190 миль)
Диапазон проходимости	200 км (120 миль)			200–260 км (120–160 миль)	180 км (110 миль)	160–310 км (99–193 миль)	150–210 км (93–130 миль)
Броня	15–45 мм (0,59–1,77 дюйма)	20–52 мм (0,79–2,05 дюйма)	20–65 мм (0,79–2,56 дюйма)	20–70 мм (0,79–2,76 дюйма)	16–90 мм (0,63–3,54 дюйма)	20–90 мм (0,79–3,54 дюйма)	15–120 мм (0,59–4,72 дюйма)
Расходы		270 000 рублей	193 000 рублей	135 000 рублей		164 000 рублей

Габариты, скорость движения и мощность двигателей различных моделей существенно не различались, за исключением Т-43, который был медленнее Т-34.

Броня

Непробивающие попадания в броню башни раннего варианта Т-34.

Сильно наклоненная конструкция брони делала танк более защищенным, чем можно было бы предположить по толщине брони. Форма также позволила снизить вес за счет уменьшения толщины, необходимой для достижения равной защиты. Некоторые танки также имели накладную броню на корпусе и башне танки получили название « различной толщины. Модифицированные образом таким с экранами ».

В конце 1942 года СССР передал Соединенным Штатам для испытаний два боевых Т-34 образца 1941 года. Исследования, проведенные на Абердинском полигоне , выявили проблемы с общим качеством сборки брони, особенно с соединениями пластин и сварными швами, а также с использованием мягкой стали в сочетании с неглубоким поверхностным отпуском. Были отмечены проблемы с утечками: «Во время сильного дождя через щели/трещины вытекает большое количество воды, что приводит к выводу из строя электрооборудования и даже боеприпасов». Более ранние модели Т-34, вплоть до образца 1942 года, имели литые башни, броня которых была мягче, чем у других частей танка, и плохо сопротивлялась даже 37-мм зенитным снарядам. Ранние Т-34 также страдали от плохого качества сварных швов, что приводило к случаям попадания снарядов, которые при обычных обстоятельствах все равно не смогли бы пробить танк. Они также пострадали от спешки в производстве, что привело к нестабильной защите.

Кроме того, тщательное обследование Т-34 на Абердинском полигоне показало, что в различных частях брони Т-34 использовались самые разные сплавы. « Стали Mn - Si - Mo использовались для более тонких катаных секций брони, стали Cr -Mo для более толстых катаных секций брони, стали Mn-Si -Ni -Cr-Mo использовались как для катаных, так и для литых стальных деталей от 2 дюймов до 5 дюймов, а для изготовления некоторых секций литой брони средней толщины использовались стали Ni-Cr-Mo. Броня была подвергнута термической обработке, чтобы предотвратить пробитие бронебойными снарядами, но это также сделало ее структурно слабой, поскольку броня была очень твердой и, следовательно, хрупкой, что приводило к ударам фугасных снарядов, вызывающим расколы .

Несмотря на эти недостатки, бронирование Т-34 оказалось проблематичным для немцев на начальных этапах войны на Восточном фронте. В одном отчете военного времени одиночный Т-34 попал под шквальный обстрел при столкновении с одним из самых распространенных немецких противотанковых орудий на том этапе войны: «Примечательно, что один решительный расчет 37-мм орудия сообщил, что стрелял 23 раза по одному Танк Т-34, успевший только заклинить башню танка». Точно так же в немецком отчете от мая 1942 года также отмечалась неэффективность их 50-мм пушки , отмечалось, что «Борьба с Т-34 с помощью 5-см танковой пушки KwK возможна только на коротких дистанциях с фланга или тыла, где важно чтобы добиться удара как можно перпендикулярнее поверхности». Однако в отчете Военного комиссариата 10-й танковой дивизии от 2 августа 1941 года сообщалось, что на расстоянии 300–400 м бронебойный выстрел 37-мм Pak 36 может пробить лобовую броню. По данным обследования поврежденных танков Т-34 в нескольких ремонтных мастерских за август-сентябрь 1942 года, собранного Наркоматом танковой промышленности в январе 1943 года, 54,3% всех потерь Т-34 пришлось на немецкие длинноствольные 5-см орудия. Пушка KwK39 .

По ходу войны Т-34 постепенно терял часть своих первоначальных преимуществ. Немцы ответили на Т-34, выставив на вооружение большое количество усовершенствованных противотанковых средств, таких как буксируемая противотанковая пушка 7,5 cm Pak 40 , а также удары 88-мм «Тигров», зенитных орудий и противотанковых орудий cm Pak 43. 8,8 -танковые пушки обычно оказывались смертоносными. В 1942 году немецкие Panzer IV были переоборудованы на 7,5 cm KwK 40 из-за неадекватных противотанковых характеристик предыдущих немецких танков по сравнению с Т-34. Panzer IV с вооружённым вооружением представлял серьёзную угрозу для Т-34-76, поскольку был способен пробить лобовую башню Т-34-76 на расстоянии 1200 м (3900 футов) под любым углом.

В отчете Wa Pruef 1 подсчитано, что при угле наклона цели на 30° в сторону танк «Пантера» может пробить башню Т-34-85 спереди на дальностях до 2000 м, маску — на 1200 м и лобовую часть корпуса. броня на 300 м. Согласно «Пантерфибелю» (инструкции по танку «Пантера» для экипажа), лоб Т-34 мог быть пробит с 800 м, а маска — с 1500 м под углом в сторону 30°.

Waffenamt -Testwesen 1, Согласно отчету что с Т-34, повернутым под углом 30 градусов в сторону и снарядом APCBC, 8,8-см KwK 36 L/56 Tiger I придется приблизиться на расстояние 100 м (110 ярдов), чтобы достичь пробития лобовой части Т-34, и мог пробить лобовую башню Т-34-85 на 1400 м, маску на 400 м и нос на 300 м. Наземные испытания, проведенные сотрудниками НИБТ «Полигон» в мае 1943 года, показали, что 88-мм пушка KwK 36 способна пробить лобовую часть корпуса Т-34 с 1500 метров под углом 90 градусов и вызвать катастрофический разрывной эффект внутри танка. На осмотренном корпусе были обнаружены трещины, сколы и расслоения из-за плохого качества брони. Было рекомендовано повысить и улучшить качество сварных швов и брони.

Анализ уничтоженных танков Т-34 во время Корейской войны показал, что 76- и 90-мм бронебойные снаряды M41 Walker Bulldog и M46 Patton могли пробить Т-34 под большинством углов с расстояния 800 ярдов (730 м). Максимальную дальность, на которой танки могли пробить Т-34, определить не удалось из-за отсутствия данных на более высоких дальностях боя.

В конце 1950 года танк Т-34-85 был захвачен силами безопасности ООН во время Корейской войны . Оценка танка была проведена в США и показала, что наклонная броня Т-34 желательна для отражения снарядов. Они также пришли к выводу, что броня была признана удовлетворительной, поскольку прочность брони была сопоставима с броней США аналогичной твердости, а качество используемого материала было «высококлассным». Литье также было оценено как качественное, хотя в бортовой броне танка были обнаружены дефекты литья, что отрицательно сказалось на прочности брони. Обилие щелей в стыках брони рассматривалось как нежелательная особенность танка из-за опасности травмирования от «попадания брызг пули и осколков снаряда».

Огневая мощь

Вид сбоку Т-34: пушка Ф-34, ИСУ-122 и Т-54. на заднем плане

76,2-мм (3,00 дюйма) пушка Ф-34 , установленная на подавляющем большинстве Т-34, выпущенных до начала 1944 года, была способна пробить броню любого раннего немецкого танка на обычных боевых дистанциях. При стрельбе подкалиберными снарядами он мог пробить 92 мм (3,6 дюйма) на расстоянии 500 м (1600 футов) и 60 мм (2,4 дюйма) брони на расстоянии 1000 м (3300 футов). Лучшие немецкие танки 1941 года, Panzer III и Panzer IV, имели плоскую лобовую броню не более 50–60 мм (2,0–2,4 дюйма). Однако к 1942 году немцы увеличили броню корпуса Panzer IV до 80 мм (3,1 дюйма), что обеспечивало хорошую защиту на обычных боевых дистанциях. F-34 также произвел адекватный осколочно-фугасный выстрел .

Прицелы и дальномеры для основной пушки Ф-34 (либо ТМФД-7 , либо ПТ4-7) . ) были довольно грубыми, особенно по сравнению с таковыми у их немецких противников, влияя на точность и способность вести бой на больших дистанциях. В результате двухместной башни Т-34, слабой оптики и плохих приборов обзора немцы отмечали:

Т-34 действовали неорганизованно, с плохой координацией или имели тенденцию сбиваться в кучу, как курица с цыплятами. Отдельные командиры танков не обладали ситуационной осведомленностью из-за плохого оснащения приборами обзора и озабоченности артиллерийскими обязанностями. Танковый взвод редко способен поразить три отдельные цели, но обычно сосредотачивается на одной цели, выбранной командиром взвода. В результате взводы Т-34 потеряли большую огневую мощь трех самостоятельно действующих танков.

Немцы также отметили, что Т-34 очень медленно находил и поражал цели, в то время как их собственные танки обычно могли сделать три выстрела на каждый выпущенный Т-34. По мере развития войны немцы создавали более тяжелые танки, такие как « Тигр I» или «Пантера», которые были неуязвимы для 76-мм пушки Т-34 при обстреле с фронта. Это означало, что их можно было пробить только с боков на расстоянии нескольких сотен метров. Из-за низких противотанковых характеристик Т-34 был модернизирован до модели Т-34-85. Эта модель с 85-мм (3,35 дюйма) пушкой ЗиС обеспечивала значительно большую огневую мощь по сравнению с 76,2-мм пушкой предыдущего Т-34. 85-мм орудие могло пробить лоб башни танка Tiger I с 500 м (550 ярдов) и лобовую плиту механика-водителя с 300 м (330 ярдов) при боковом угле 30 градусов, а башня большего размера позволяла добавить еще одну член экипажа, что позволяет разделить роли командира и наводчика и повысить скорострельность и общую эффективность. Д-5Т был способен пробить верхнюю броню корпуса «Тигра I» на расстоянии 1000 метров. При стрельбе по лобовой броне «Пантеры» под углом 30 градусов вбок Т-34-85 не мог пробить его башню на расстоянии 500 м (550 ярдов). Это означало, что Т-34 придется прибегнуть к использованию вольфрамовых снарядов или обстрелять более слабые стороны «Пантеры», чтобы уничтожить ее.

Большая длина 85-мм ствола орудия - 4,645 м (15 футов 2,9 дюйма) - заставляла экипажи быть осторожными и не врезаться в землю на ухабистых дорогах или в бою. Командир танка А.К. Родькин комментировал: "Танк мог вырыть им землю в самой маленькой канаве [засыпав ствол землей]. Если после этого из него выстрелить, то ствол на конце раскроется, как лепестки цветка" , разрушая ствол. Стандартной практикой при перемещении Т-34-85 по пересеченной местности в небоевых ситуациях был полный подъем орудия или реверс башни.

Во время Корейской войны США захватили Т-34-85. Инженерный анализ и испытания в США пришли к выводу, что Т-34-85 может пробивать 4,1 дюйма (100 мм) на расстоянии 1000 ярдов (910 м), действуя аналогично снарядам HVAP M41. Американцы также пришли к выводу, что максимальная дальность стрельбы составляет 2–3 км (1,2–1,9 мили), но эффективная дальность действия составляет всего до 1900 м (1,2 мили).

Мобильность

12-цилиндровый дизельный двигатель модели В-2-34 Т-34 в Финском танковом музее в Пароле.

Т-34 был оснащен модели В-2-34 объемом 38,8 л и V12 дизельным двигателем мощностью 500 л.с. (370 кВт). обеспечивая максимальную скорость 53 км/ч (33 мили в час). с винтовыми пружинами, В нем использовалась подвеска Christie как на более ранних танках серии BT, с системой протектора «провисшей гусеницы» с задней ведущей звездочкой и без системы возвратных катков для верхней части гусеницы, но без тяжелых и неэффективный кабриолетный привод. Танки Т-34, оснащенные 4-ступенчатой ​​коробкой передач, на дороге могли использовать только 4-ю передачу, а на бездорожье ограничивались 3-й. В первой партии Т-34 для переключения со 2-й на 3-ю требовалось усилие 46-112 кг. Однако в сентябре 1941 года были внесены изменения, которые снизили усилие до менее 31 кг за счет изменения передаточного числа 3-й передачи, что снизило максимальную скорость на 3-й передаче с 29 км/ч до 25 км/ч, но облегчило переключение передач. Использование 5-ступенчатой ​​коробки передач позволяло Т-34 использовать на бездорожье 4-ю передачу, при которой он мог развивать скорость до 30 км/ч.

Давление на грунт Т-34-76 составляло около 0,72 кг/см². Широкие гусеницы обеспечивали превосходные характеристики на грунтовых дорогах и бездорожье по сравнению с современными танками. Однако были еще случаи, когда Т-34 застревали в грязи. Например, 4 февраля 1944 года 21-я гвардейская танковая бригада с 32 Т-34 получила приказ проследовать по дороге к Толстым Рогам, путь длиной около 80 километров. Из 32 танков не менее 19 застряли в грязи или получили механические поломки.

Эргономика

Первоначальный Т-34 с 76-мм вооружением страдал неудовлетворительной эргономикой боевого отделения по сравнению с более поздним 85-мм вариантом. При двухместном экипаже башни командир должен был прицеливаться и стрелять из орудия, что было обычным для большинства советских танков того времени. Двухместная башня оказалась «тесной и неэффективной». и уступал башенным расчетам из трех человек (командир, наводчик и заряжающий) немецких танков Panzer III и Panzer IV. Немцы отметили, что Т-34 очень медленно находил и поражал цели, в то время как танки обычно могли произвести три выстрела на каждый выстрел Т-34.

В начале войны командир сражался в еще более невыгодном положении; Открывающийся вперед люк и отсутствие башенной башенки заставляли его наблюдать за полем боя через единственную смотровую щель и поворотный перископ . Немецкие командиры любили вести бой «в хедз-ап», ​​с поднятым сиденьем и с полным обзором – в Т-34 это было невозможно. Советские ветераны осуждали башенные люки ранних моделей. Его прозвали пирожком («булочка с начинкой») из-за его характерной формы, он был тяжелым и его трудно было открыть. Жалобы экипажей побудили конструкторскую группу под руководством Александра Морозова перейти в августе 1942 года. использовать два люка в башне.

У заряжающего также была сложная работа из-за отсутствия подбашенной корзины (вращающегося пола, перемещающегося при повороте башни); та же неисправность присутствовала на всех немецких танках до Panzer IV. Пол под башней Т-34 был заполнен боеприпасами, хранившимися в небольших металлических ящиках, покрытых резиновым ковриком. На стеллажах по бокам боевого отделения размещалось девять готовых боекомплектов. После использования этих снарядов экипажу приходилось вытаскивать дополнительные боеприпасы из напольных ящиков, в результате чего пол был завален открытыми контейнерами и матами, что снижало их эффективность.

Главный недостаток [двухместной башни Т-34 обр. 1941 г.] в том, что она очень тесная. Американцы не могли понять, как наши танкисты могут поместиться внутри зимой, когда они носят тулупы. Электрический механизм поворота башни очень плох. Мотор слабый, сильно перегружен и ужасно искрит, в результате чего перегорает устройство, регулирующее скорость вращения, а зубья зубчатых колес разлетаются на куски. Ее рекомендуют заменить на гидравлическую или просто ручную систему. Из-за отсутствия подбашенной корзины экипаж мог [ sic ] получить травму, зацепившись за приводной механизм, это могло на некоторое время вывести их из боя, отсутствие подбашенной корзины также доставляло экипажу общий дискомфорт, чтобы вручную повернуть.

Большинство известных до войны проблем тесной башни Т-34/76 были устранены установкой литой трехместной башни большего размера. на Т-34-85 в 1944 году.

Общая надежность

Широкая гусеница и хорошая подвеска Т-34 обеспечили ему отличную проходимость. Однако на ранних этапах существования танка это преимущество было значительно уменьшено из-за многочисленных проблем, с которыми столкнулась его конструкция: длительная поездка могла стать смертельным упражнением для танка Т-34 в начале войны. Когда в июне 1941 года 8-й мехкорпус прошел Дмитрия Рябышева 500 км в сторону Дубно, корпус потерял половину своей техники. А. В. Боднар, участвовавший в боях в 1941–42 гг., вспоминал:

С точки зрения эксплуатации немецкие бронемашины были практически совершенны, они реже ломались. Для немцев пройти 200 км было пустяком, а с Т-34 что-то было бы потеряно, что-то сломалось. Технологическое оснащение их машин было лучше, боевое снаряжение хуже.

Коробка передач Т-34 имела четыре передних и одну заднюю передачу, замененную на пятиступенчатую коробку на последней модели Т-34 1943 года.

Гусеницы ранних моделей были самой часто ремонтируемой деталью. А. В. Марьевский позже вспоминал:

Гусеницы разваливались на части даже без попадания пули или снаряда. Когда земля застревала между опорными катками, гусеница, особенно во время поворота, напрягалась до такой степени, что сами пальцы и гусеницы не выдерживали.

В конце 1942 года СССР подарил Соединенным Штатам два боевых Т-34 образца 1941 года для испытаний. Исследования, проведенные на Абердинском полигоне , выявили эти ранние недостатки, которые, в свою очередь, были признаны в советском отчете 1942 года по результаты тестирования:

Подвеска Кристи была давно опробована американцами и безоговорочно отвергнута. На наших танках из-за плохой стали на пружинах она очень быстро устает и в результате заметно уменьшается клиренс. Недостатки наших гусениц, с их точки зрения, обусловлены легкостью их конструкции. Их легко повредить малокалиберными и минометными снарядами. Штифты крайне плохо закалены и изготовлены из плохой стали. В результате они быстро изнашиваются и гусеница часто ломается.

Испытания в Абердине также показали, что двигатели могут остановиться из-за попадания пыли и песка, поскольку оригинальный воздушный фильтр «Помон» был почти полностью неэффективен и имел недостаточную пропускную способность для притока воздуха, что приводило к нехватке кислорода в камерах сгорания, снижению компрессии и тем самым ограничивая работу двигателя на полную мощность. Во время испытаний в Абердине предполагаемая проблема с воздушным фильтром уже была устранена путем установки фильтров «Циклон» на модель 1943 года. и еще более эффективные фильтры «Мультициклон» на Т-34-85.

Тестирование в Абердине выявило и другие проблемы. Привод башни также страдал недостаточной надежностью. Использование плохо обработанных боковых фрикционов из низкокачественной стали, а также устаревшей и плохо изготовленной трансмиссии Т-34 привело к частым механическим поломкам и к тому, что они «создают нечеловеческую жесткость для водителя». Отсутствие правильно установленных и экранированных радиостанций - если они вообще существовали - ограничивало их дальность действия до менее 16 км (9,9 миль).

Судя по образцам, россияне при производстве танков мало внимания уделяют тщательной механической обработке или отделке и технологии мелких деталей и узлов, что приводит к потере преимущества, которое в противном случае можно было бы получить от в целом хорошо спроектированных танков. Несмотря на преимущества использования дизеля, хорошие обводы танков, толстую броню, хорошее и надежное вооружение, удачную конструкцию гусениц и т. д., российские танки существенно уступают американским танкам в простоте управления, маневренности, сила стрельбы (относительно начальной скорости), скорость, надежность механической конструкции и простота поддержания их в рабочем состоянии.

Советские испытания вновь построенных Т-34 показали, что в апреле 1943 года только 10,1% смогли пройти испытания на 330 км, а в июне 1943 года этот показатель снизился до 7,7%. Процент оставался ниже 50% до октября 1943 г., когда он вырос до 78%, в следующем месяце он упал до 57%, а в период с декабря 1943 г. по январь 1944 г. средний показатель составлял 82%. В ходе испытаний в феврале 1944 года 79% танков проехали 300 километров, а из опытных партий 33% — 1000 километров. Это сразу стало очевидно для танковых войск. Заместитель командующего 1-й гвардейской танковой армией П.Г. Дынер отмечал, что в 1943 году танки достигли лишь 75 процентов гарантированного ресурса по моточасам и пробегу, а в 1944 году они достигли 150 процентов.

Процент танков Т-34, прошедших на заводских испытаниях 330 километров

1943									1944
апрель	Может	июнь	июль	август	Сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Ян	февраль
10.1	23.0	7.7	28.6	43.0	46.0	78.0	57.0	83.6	83.4	79.0

В июне 1944 года в отчете, написанном 2-й танковой ротой 128 (23-й танковой дивизии), описывался опыт, приобретенный во время боевых действий с ее Beutepanzer СУ-85 и Т-34:

Несмотря на отсутствие пока большого опыта, можно сказать, что российский боевой танк не пригоден для совершения как длительных, так и скоростных маршей. Удобной стала максимальная скорость движения 10–12 км/ч. Во время маршей и для того, чтобы двигатели остыли, совершенно необходимо каждые полчаса делать остановку минимум на пятнадцать-двадцать минут.

Рулевые механизмы вызывали проблемы и поломки на всех новых боевых танках. На труднопроходимой местности, при включении передач, а также при атаках с частыми изменениями направления рулевая муфта нагревается и быстро покрывается маслом: в результате сцепление не включается и маневрировать автомобилем невозможно. После остывания сцепления следует очистить его обильным количеством топлива.

Что касается вооружения, то на основании приобретенного к настоящему времени опыта можно утверждать, что мощность 7,62-см пушки хорошая. Если ствол отрегулирован правильно, он имеет хорошую точность даже на больших дистанциях. То же самое можно сказать и об остальном автоматическом вооружении боевого танка. Оружие обладает хорошей точностью и надежностью, хотя и невысокой скорострельностью.

Компания уже имеет такой же положительный опыт с 8,5-см штурмовой пушкой. Что касается истинной мощности огня по сравнению с пушкой калибра 7,62 см, компания пока не может предоставить подробности. Действие разрывного снаряда (Sprenggranaten) на больших дистанциях и его точность значительно выше, чем у 7,62-см пушки.

Оптические системы российского боевого танка по сравнению с немецкими значительно уступают. Немецкому наводчику предстоит привыкнуть к российскому оптическому прицелу. Наблюдение за ударом или траекторией полета снаряда через оптический прицел возможно лишь частично. Наводчик российского боевого танка Т-43 [ так в оригинале ] имеет только панорамную оптику, расположенную в левом верхнем углу, перед оптическим прицелом. Чтобы заряжающий в любом случае имел возможность наблюдать за траекторией полета снаряда, Компания дополнительно предусмотрела для этого члена экипажа вторую панорамную оптику.

В российском танке очень сложно управлять машиной или подразделением и одновременно стрелять. Координация огня внутри роты возможна лишь частично.

29 января 1945 года Государственный комитет обороны утвердил постановление, продлившее гарантийный ресурс двигателя В-2-34 Т-34 с 200 до 250 часов. В отчете 2-й гвардейской танковой армии за февраль 1945 года выяснилось, что средний срок службы двигателя Т-34 был ниже официального гарантийного и составлял 185–190 часов. Для сравнения, у американского M4 Sherman средний срок службы двигателя составлял 195–205 часов.

Операционная история

Операция Барбаросса (1941)

Основная статья: Встреча немцев с советскими танками Т-34 и КВ

Немецкий учебный макет Т-34, построенный на базе трофейной польской ТК-3. танкетки

22 июня 1941 года Германия начала операцию «Барбаросса» — вторжение в Советский Союз. На начало боевых действий Красная Армия располагала 967 танками Т-34 и 508 танками КВ. сосредоточено в пяти из их двадцати девяти механизированных корпусов . Существование тяжелых танков Т-34 и КВ стало психологическим шоком для немецких солдат, которые ожидали встречи с более слабым противником. Т-34 превосходил любой танк, имевшийся на вооружении немцев. Дневник Альфреда Йодля словно выражает удивление по поводу появления Т-34 в Риге , отмечая «удивление по поводу того, что это новое и, следовательно, неизвестное чудо -вооружение было использовано против немецких штурмовых дивизий». Пауль Людвиг Эвальд фон Кляйст назвал его «лучшим танком в мире». а Хайнц Гудериан подтвердил «огромное превосходство» Т-34 над немецкими танками.

Первоначально Вермахту было очень трудно уничтожить Т-34 в бою, поскольку стандартное немецкое противотанковое вооружение оказалось неэффективным против его тяжелой наклонной брони . В одном из первых известных столкновений Т-34 разбил 3,7-см PaK 36 , уничтожил два Panzer II и оставил за собой полосу разрушений длиной 14 километров (8,7 миль), прежде чем гаубица уничтожила его с близкого расстояния. В другом инциденте один советский Т-34 был более 30 раз подбит контингентом немецких 37-мм и 50-мм противотанковых орудий размером с батальон, но остался целым и через несколько часов вернулся на свои позиции. Неспособность пробить броню Т-34 привела к тому, что стандартная противотанковая пушка немцев, 37-мм PaK 36, получила название Panzeranklopfgerät ( «молоток двери танка»), потому что экипаж PaK 36 просто обнаружил свое присутствие и потратил впустую свои снаряды. не повредив броню Т-34. Противотанковые артиллеристы начали целиться в гусеницы танка или в уязвимые места на кольце башни и маске орудия , а не в носовую часть и броню башни. Немцы были вынуждены использовать 105-мм полевые орудия и 88-мм зенитные орудия для ведения огня прямой наводкой, чтобы остановить их.

Горящий Т-34, Советский Союз, 1941 год.

Несмотря на это, советские корпуса, оснащенные этими новыми танками, потеряли большую их часть за несколько недель. Боевая статистика за 1941 год показывает, что Советы потеряли в среднем более семи танков на каждый потерянный немецкий танк. В 1941 году Советы потеряли в общей сложности 20 500 танков (примерно 2300 из них Т-34, а также более 900 тяжелых танков, в основном КВ). Уничтожение советских танковых войск произошло не только из-за вопиющего неравенства в тактических и оперативных навыках противников, но и из-за механических дефектов советской бронетехники. Помимо плохого состояния старых танков, новые Т-34 и КВ страдали от первоначальных механических и конструктивных проблем, особенно в отношении сцепления и трансмиссии. Механические поломки составили не менее 50 процентов потерь танков в летних боях, а средств для восстановления и ремонта найти не удалось. Нехватка ремонтного оборудования и эвакуационных машин привела к тому, что первые экипажи Т-34 вступали в бой с запасной трансмиссией на моторной палубе.

Т-34 на вооружении Вермахта

Другими ключевыми факторами, уменьшающими первоначальное влияние Т-34 на поле боя, были плохое состояние руководства , танковая тактика , первоначальное отсутствие радиостанций в танках и подготовка экипажей ; Эти факторы были частично следствием сталинской чистки советского офицерского корпуса в 1937 году , снизившей эффективность и моральный дух армии. По мере продвижения кампании ситуация усугублялась потерей многих должным образом подготовленных кадров во время катастрофических поражений Красной Армии в начале вторжения. Типичные экипажи вступали в бой, имея лишь базовую военную подготовку плюс 72 часа аудиторных занятий; по словам историка Стивена Залоги :

Слабость механизированных корпусов заключалась не в конструкции их техники, а, скорее, в ее плохом механическом состоянии, недостаточной подготовке экипажей и ужасающем качестве советского военного руководства в первый месяц войны.

Дальнейшие действия (1942–1943)

Советские танки Т-34 во время операции «Маленький Сатурн» в декабре 1942 года.

По мере продвижения вторжения немецкая пехота начала получать все большее количество противотанковых орудий 7,5 cm Pak 40 , которые были способны пробивать броню Т-34 на большом расстоянии. Также прибыло большее количество 88-мм зенитных орудий, которые могли легко победить Т-34 на очень больших дистанциях, хотя их размер и общая громоздкость означали, что их часто было трудно переместить на позицию на пересеченной советской местности.

В то же время Советы постепенно модернизировали Т-34. Модель 1942 года отличалась усиленным бронированием башни и множеством упрощенных узлов. Модель 1943 года (также представленная в 1942 году, что сбивает с толку) имела еще больше брони, а также увеличенный запас топлива и больший объем хранения боеприпасов. Также были добавлены улучшенный воздушный фильтр двигателя и новое сцепление в сочетании с улучшенной и более надежной пятиступенчатой ​​коробкой передач. Наконец, модель 1943 года также имела новую, немного более просторную (но все же двухместную) башню характерной шестиугольной формы, более простую в изготовлении, заимствованную из заброшенного проекта Т-34М .

Т-34 сыграл важную роль в сопротивлении летнему наступлению Германии в 1942 году и в выполнении маневра двойного окружения, который отрезал 6-ю немецкую армию под Сталинградом в декабре 1942 года. 6-я армия была окружена и в конце концов сдалась в феврале 1943 года. считается переломным моментом войны на Восточном фронте.

В 1943 году Советы сформировали польскую и чехословацкую армии в изгнании, и они начали получать Т-34 образца 1943 года с шестиугольной башней. Как и сами советские войска, польские и чехословацкие танкисты были отправлены в бой быстро, без особой подготовки и понесли большие потери.

Советские танки Т-34 ждут приказа двигаться вперед во время Житомирско-Бердичевской наступательной операции в январе 1944 года.

В июле 1943 года немцы начали операцию «Цитадель» в районе Курска — свое последнее крупное наступление на Восточном фронте во Второй мировой войне. Это был дебют немецкого танка «Пантера», хотя численность танкистов, участвовавших в Курской битве, была невелика, и основная тяжесть бремени легла на плечи Panzer III, StuG III и Panzer IV. В ходе кампании состоялись крупнейшие танковые сражения в истории. Высшим достижением битвы стал массированный танковый бой под Прохоровкой , который начался 12 июля, хотя подавляющее большинство потерь бронетехники с обеих сторон было вызвано артиллерией и минами, а не танками. Предполагается, что в этих боях приняли участие более 6000 гусеничных бронемашин, 4000 боевых самолетов и 2 миллиона человек.

Решение советского командования сосредоточиться на одной экономически эффективной конструкции, сокращая затраты и упрощая производство там, где это возможно, допуская при этом лишь относительно незначительные улучшения, оказалось дальновидным выбором в течение первых двух лет войны. Однако бои лета 1943 года показали, что 76,2-мм орудие Т-34 уже не было столь эффективным, как в 1941 году. Panzer III и Panzer IV, и были неспособны пробить лобовую броню нового немецкого танка Panther или Tiger I на стандартных боевых дистанциях без вольфрамовых снарядов, и им приходилось полагаться на тактические навыки посредством фланговых маневров и общевойсковых действий.

Т-34-85

Т-34 образца 1942 года (слева), рядом с Т-43 .

После того, как в 1942 году улучшенные немецкие танки Panzer IV с высокоскоростной 7,5-см (2,95 дюйма) пушкой KwK 40 были встречены в бою в 1942 году, был начат проект по созданию совершенно нового советского танка с целью повышения броневой защиты и добавления современных функций, таких как торсионная подвеска и трехместная башня. Новый танк Т-43 должен был стать универсальной моделью, способной заменить как Т-34, так и тяжелый танк КВ-1 . Однако броня прототипа Т-43, хотя и более тяжелая, не была способна противостоять немецким 88-мм орудиям, а его подвижность оказалась хуже, чем у Т-34. Наконец, хотя Т-43 имел более 70% общих компонентов с Т-34, его производство все равно потребовало бы значительного замедления производства. В результате Т-43 был отменен.

Немцы усовершенствовали не только вооружение своих танков, но и их броню. Советские огневые испытания по трофейному тяжелому танку «Тигр I» в апреле 1943 года показали, что 76-мм орудие Т-34 вообще не могло пробить лоб «Тигра I», а борт только на очень близком расстоянии. Советская 85-мм зенитная пушка М1939 (52-К) оказалась способной справиться с этой задачей, и поэтому для танков были разработаны ее модификации. Одно из созданных орудий, использовавшихся на оригинальной модели Т-34 85 (Д-5Т), было способно пробить верхнюю броню корпуса «Тигра I» на расстоянии 1000 метров. Этого все еще было недостаточно, чтобы сравниться с «Тигром», который мог уничтожить Т-34 с расстояния от 1500 до 2000 м (от 4900 до 6600 футов), но это было заметное улучшение.

Вид сзади на Т-34-85 завода 174. В центре круглый люк доступа к трансмиссии, по бокам выхлопные трубы, дымовые шашки МДШ в корме корпуса и дополнительные топливные баки по бортам корпуса.

После отмены Т-43 советское командование приняло решение переоборудовать заводы для производства улучшенной версии Т-34. Кольцо башни было увеличено с 1425 мм (56 дюймов) до 1600 мм (63 дюйма), что позволило установить башню большего размера, поддерживающую более крупную 85-мм пушку. Конструкция башни прототипа Т-43 была поспешно адаптирована Вячеславом Керичевым на заводе «Красное Сормово» под Т-34. Это была более крупная трехместная башня с радиостанцией (ранее находившейся в корпусе) и смотровой башенкой на крыше. Теперь командиру танка оставалось только командовать (с помощью башенки и радиосистем), оставив управление орудием наводчику и заряжающему. Башня была больше и имела меньший наклон, чем у оригинальной башни Т-34, что делало ее более крупной мишенью (из-за экипажа из трех человек и более крупного орудия), но имела более толстую 90-мм броню, что делало ее более устойчивой к огню противника. Снаряды были на 50% тяжелее (9 кг), были намного лучше в противотанковых целях и приемлемы в качестве общего назначения, хотя можно было нести только 55–60 снарядов вместо 90–100, как у более ранних снарядов. Получившийся в результате новый танк, Т-34-85, рассматривался как компромисс между сторонниками Т-43 и другими, которые хотели продолжать строительство как можно большего количества Т-34 с 76-мм вооружением без перерыва.

Вид изнутри Т-34-85 через люк механика-водителя: видны ящики с боеприпасами, на которых приходилось стоять заряжающему в отсутствие подбашенной корзины. На переднем плане водительское сиденье. На брандмауэре можно увидеть рычаги заслонок радиатора.

Производство Т-34-85 началось в январе 1944 года на заводе № 112, сначала с использованием 85-мм пушки Д-5Т. Параллельно с производством Т-34-85 с пушкой Д-5Т в ​​СССР началось производство Т-34-85 с пушкой С-53 (позже модифицированной и переименованной в пушку ЗИС-С-53). Февраль 1944 года на заводе № 112. Усовершенствованный Т-34-85 стал стандартным советским средним танком, производство которого продолжалось до конца войны. Первоначально производство Т-34-85 обходилось примерно на 30 процентов дороже, чем модель 1943 года, и составляло 164 000 рублей ; к 1945 году эта сумма была снижена до 142 000 рублей. За годы Великой Отечественной войны стоимость танка Т-34 снизилась почти вдвое — с 270 000 рублей в 1941 году. в то время как его максимальная скорость осталась примерно такой же, а бронепробиваемость главного орудия и толщина лобовой брони башни увеличились почти вдвое.

Т-34-85 дал Красной Армии танк с лучшим бронированием и подвижностью, чем немецкий танк Panzer IV и штурмовое орудие StuG III. Хотя он не мог сравниться по броне и вооружению с более тяжелыми танками «Пантера» и «Тигр», его улучшенная огневая мощь делала его намного более эффективным, чем более ранние модели, и в целом он был более рентабельным, чем самые тяжелые немецкие танки. По сравнению с программой Т-34-85 немцы вместо этого выбрали путь модернизации, основанный на внедрении совершенно новых, дорогих, тяжелых и более сложных танков, что значительно замедлило рост производства танков и помогло Советам поддерживать существенное численное превосходство в танках. К маю 1944 года производство Т-34-85 достигло 1200 танков в месяц. За всю войну показатели производства всех типов «Пантер» достигали не более 6557, а всех типов «Тигров» (включая «Тигр I» и «Тигр II» ) — 2027 штук. Производство только Т-34-85 достигло 22 559 штук.

12 января 1945 года колонна «Тигров» II и других танков 424-го тяжелого танкового батальона вступила в бой на ближней дистанции с танками Т-34-85 у деревни Лисув . Сорок танков Т-34-85 под командованием полковника Н. Жукова были атакованы 424-м тяжелым танковым батальоном, усиленным 13 «Пантерами». Немцы безвозвратно потеряли пять «Тигров II», семь «Тигров» I и пять «Пантер» из-за потери четырех сгоревших танков Т-34-85.

Использование немцами Т-34

Трофейные танки Т-34 образца 1943 года, принятые на вооружение Вермахта , январь 1944 года.

Немецкая армия часто использовала как можно больше трофейной техники , и Т-34 не были исключением. Большое количество Т-34 было захвачено в боях на Восточном фронте, хотя Т-34-85 было мало. Немцы обозначили их как Panzerkampfwagen T-34 747(r) . С конца 1941 года трофейные Т-34 переправлялись в немецкую мастерскую для ремонта и модификации под немецкие требования. местный танковый завод в Харькове . В 1943 году для этой цели был использован Иногда их модифицировали в соответствии с немецкими стандартами путем установки немецкой командирской башенки и радиооборудования.

Первые трофейные Т-34 поступили на вооружение Германии летом 1941 года. Во избежание ошибок в опознавании на танках, в том числе на крыше башни, наносились крупногабаритные кресты или даже свастики , чтобы предотвратить нападение Оси самолетов . . Сильно поврежденные танки либо закапывали в качестве дотов , либо использовали в целях испытаний и тренировок.

После окончания Второй мировой войны Восточная Германия продолжала использовать Т-34.

Маньчжурская кампания (август 1945 г.)

Основная статья: Советское вторжение в Маньчжурию

Сразу после полуночи 9 августа 1945 года, хотя японцы считали эту местность непроходимой для бронетанковых соединений, Советский Союз вторгся в оккупированную японцами Маньчжурию . Общевойсковые войска Красной Армии добились полной внезапности и нанесли мощный, глубоко проникающий удар по классической схеме двойного окружения, возглавляемый танками Т-34-85. Противостоящие японские силы были сокращены, поскольку элитные части были отведены на другие фронты, а оставшиеся силы находились в процессе передислокации. Все японские танки, оставшиеся перед ними, находились в тылу и не использовались в бою; Японцы имели слабую поддержку со IJAAF стороны сил, техники и связи . Японские войска были разбиты, хотя некоторые оказали сопротивление. Японский император передал приказ о капитуляции 14 августа, но Квантунская армия не получила формального прекращения огня до 17 августа.

Корейская война (1950–1953)

Морские пехотинцы США подбили этот северокорейский Т-34-85 в сентябре 1950 года, когда США и ООН силы продвигались к Сеулу после успешной высадки десанта в Инчхоне во время Корейской войны . В лобовой части танка видны как минимум два проникающих попадания.

Полная бригада Северокорейской народной армии (КНА), оснащенная примерно 120 советскими Т-34-85, возглавила вторжение в Южную Корею в июне 1950 года. времен Второй мировой войны, 2,36-дюймовые базуки первоначально использовавшиеся американскими войсками в Южной Корее, были бесполезны против танков КНА Т-34. как и 75-мм основные орудия легкого танка M24 Chaffee . Однако после введения в войну силами США и ООН более тяжелой и боеспособной бронетехники, такой как американские танки M4 Sherman, M26 Pershing и M46 Patton , а также британские танки Comet и Centurion , КНА стала больше страдать. Потери танков Т-34 в бою от вражеской бронетехники, не считая дальнейших потерь из-за многочисленных авиаударов США/ООН и все более эффективной противотанковой огневой мощи для пехоты США/ООН на земле, такой как новая на тот момент 3,5-дюймовая М20. Супер Базука» (замена более ранней 2,36-дюймовой модели). К моменту отхода НКПА с юга СУ-76 . было потеряно или брошено около 239 Т-34 и 74 штурмовых орудий После октября 1950 года бронетехника НКПА встречалась редко. Несмотря на вступление Китая в конфликт в следующем месяце, они не провели крупных развертываний бронетехники, поскольку китайцы сосредоточили внимание на массированных атаках пехоты, а не на крупномасштабных атаках бронетехники. Несколько Т-34-85 и несколько танков ИС-2 были выставлены на вооружение, в основном рассредоточены среди пехоты, что сделало с тех пор танковые бои с силами США и ООН редкими.

Китайский танк Т-34 № 215 из состава 4-го танкового полка 2-й танковой дивизии предположительно уничтожил четыре танка противника и повредил еще один танк M46 Patton в ходе боя с 6 по 8 июля 1953 года. Он также уничтожил 26 бункеров, 9 артиллерийских орудий и грузовик. Этот танк сейчас хранится в Военном музее Китайской народной революции .

Таким образом, военное исследование США 1954 года пришло к выводу, что во время Корейской войны в общей сложности было 119 танков против танков с участием подразделений армии США и морской пехоты США против северокорейских и китайских сил, при этом 97 танков Т-34-85 были подбиты. и еще 18 считаются вероятными. Американские потери были несколько больше.

Гражданская война в Анголе (1975–1988)

Восстановленный Т-34-85 ФАПЛА в Южноафриканском национальном музее военной истории , Йоханнесбург .

Одним из последних современных конфликтов, в которых широко применялись Т-34-85, стала Гражданская война в Анголе . В 1975 году Советский Союз отправил в Анголу восемьдесят Т-34-85 в рамках поддержки продолжающейся там кубинской военной интервенции . Кубинские члены экипажа инструктировали персонал ФАПЛА о своих действиях; другие водители и артиллеристы ФАПЛА сопровождали кубинские экипажи в качестве учеников.

ФАПЛА начала развертывание Т-34-85 против сил УНИТА и ФНЛА 9 июня 1975 года. Появление ФАПЛА и кубинских танков побудило ЮАР усилить УНИТА единственной эскадрильей Eland-90 . броневиков

Другие регионы и страны

Балканы

Т-34-85 армии боснийских сербов с резиновым покрытием, добавленным в попытке скрыть его тепловую сигнатуру, недалеко от Добоя в начале 1996 года.

В начале 1991 года Югославская народная армия располагала 250 Т-34-85, ни один из которых не находился на вооружении. Во время распада Югославии Т-34-85 были унаследованы национальными армиями Хорватии , Боснии и Герцеговины , Сербии и Черногории и продолжали принимать участие в боевых действиях во время югославских войн . Некоторые из них были также приобретены из югославских резервных запасов сербскими сепаратистскими армиями, а именно Армией Республики Сербской Краины (СВК) и Армией Республики Сербской (ВРС). Большинство этих танков в начале конфликта находились в плохом состоянии, а некоторые вскоре были выведены из строя, вероятно, из-за ненадлежащего обслуживания и отсутствия запасных частей.

3 мая 1995 года VRS Т-34-85 атаковал аванпост СООНО, укомплектованный 21-м полком Королевских инженеров в Маглае , Босния, ранив шесть британских миротворцев, по крайней мере один из которых получил постоянную инвалидность. Несколько Т-34, хранившихся ВРС на базе в Зворнике, были временно конфискованы СООНО в рамках местной программы разоружения в следующем году.

Средний Восток

Т-34-100 египетской армии в музее Яд ла-Ширион, Израиль. 2005.

Т-34-85 чехословацкого производства использовались Египтом в арабо-израильских войнах 1956 и 1967 годов ( Шестидневная война ) на Синайском полуострове . Египет продолжил строительство Т-34-100, местной и уникальной модификации, которая состояла из советской 100-мм тяжелой полевой артиллерийской пушки БС-3, установленной в сильно модифицированной башне, а также Т-34-122. установка пушки Д-30. В 1956 году они использовались как обычные танки для поддержки египетской пехоты; танк все еще использовался во время Войны Судного дня в октябре 1973 года.

Т-34-85 египетской армии в Египетском военном музее .

Сирийская армия также получила Т-34-85 из Советского Союза, и они приняли участие во многих артиллерийских дуэлях с израильскими танками в ноябре 1964 года и в Шестидневной войне 1967 года.

Варшавский договор

Т-34-85 были оснащены многими армиями стран Восточной Европы (позже вошедшими в Варшавский договор ) и армиями других советских государств-клиентов в других странах. Восточногерманские , венгерские и советские Т-34-85 участвовали в подавлении восточногерманского восстания 17 июня 1953 года, а также Венгерской революции 1956 года .

Афганистан

Т-34-85 время от времени появлялись в Афганистане . Во время советско-афганской войны большая часть Т-34 находилась на вооружении сил внутренней безопасности Сарандоя . Некоторые из них также находились на вооружении Армии Демократической Республики Афганистан .

Китай

Т-34-85 Народно-освободительной армии на площади Тяньаньмэнь на параде в честь Национального дня Китая 1950 года.

После образования Китайской Народной Республики (КНР) в 1949 году Советский Союз направил большое количество Т-34-85 Народно-освободительной армии КНР (НОАК). Завод 617 имел возможность производить каждую деталь Т-34-85, и за десятилетия службы было сделано множество модификаций, которые заметно отличают Т-34-85 КНР от исходной спецификации, но Т-34-85 на самом деле не было. сделано в Китае. План производства Т-34-85 в Китае был завершен вскоре после того, как КНР получила основные боевые танки Т-54А из Советского Союза и приступила к строительству танка Тип 59 — лицензионной производственной версии Т-54А.

Куба

Танк Т-34-85 в музее Хирон, Куба

Куба получила 150 танков Т-34-85 в качестве военной помощи от Советского Союза в 1960 году. Т-34-85 был первым советским танком, поступившим на вооружение Кубинских революционных вооруженных сил (ВСР) наряду с ИС-2 . Многие танки Т-34-85 впервые приняли участие в боевых действиях в апреле 1961 года во время вторжения в залив Свиней , при этом неизвестное количество было уничтожено или подбито в ходе боя. В 1975 году многие Т-34-85 были также переданы в дар СССР ВССР для поддержки их длительного вмешательства в гражданскую войну в Анголе.

Взвод из пяти кубинских Т-34-85 участвовал в боях в Анголе против южноафриканских войск во время битвы при Кассинге . Танки базировались вместе с ротой кубинской мотопехоты, оснащенной БТР-152 бронетранспортерами . В мае 1978 года Южная Африка предприняла крупный воздушный налет на Кассингу с целью уничтожить там базу СВАПО (Народной организации Юго-Западной Африки). Кубинские силы были мобилизованы, чтобы остановить их. Когда они приблизились к Кассинге, они были обстреляны южноафриканской авиацией, которая уничтожила большую часть БТР-152 и три Т-34-85; четвертый Т-34-85 был выведен из строя противотанковой миной, заложенной в дороге. Оставшийся танк продолжал сражаться с отступающими южноафриканскими парашютистами с опущенного корпуса , пока бой не закончился.

По состоянию на середину 1980-х годов в Анголе оставалось более сотни кубинских Т-34-85 и их экипажей. В сентябре 1986 года президент Кубы Фидель Кастро пожаловался генералу Константину Курочкину, главе советской военной делегации в Анголе, что от его людей больше нельзя ожидать, что они будут сражаться с южноафриканской бронетехникой с помощью Т-34 «выпуска времен Второй мировой войны»; Кастро настаивал на том, чтобы Советы снабдили кубинские войска большим количеством Т-55. К 1987 году просьба Кастро, похоже, была удовлетворена, поскольку кубинские танковые батальоны смогли развернуть значительное количество Т-54Б, Т-55 и Т-62; Т-34-85 на вооружении уже не стоял.

Кипр

Силы Национальной гвардии Кипра , оснащенные примерно 35 танками Т-34-85, помогли поддержать переворот греческой хунты против президента архиепископа Макариоса 15 июля 1974 года. Они также участвовали в масштабных действиях против турецких войск во время турецкого вторжения в июле и августе 1974 года. с двумя крупными действиями в Кионели и Кирении 20 июля 1974 года.

Намибия

В 1984 году Народная организация Юго-Западной Африки (СВАПО) предприняла согласованную попытку создать собственный танковый батальон обычных вооружений через свое вооруженное крыло - Народно-освободительную армию Намибии (ПЛАН). В рамках этих усилий дипломатические представители СВАПО в Европе обратились к Германской Демократической Республике с просьбой предоставить десять танков Т-34, которые были доставлены. ПЛАН Т-34 никогда не использовался во время наступательных операций против южноафриканских вооруженных сил, ограничиваясь ролью защиты стратегических баз на севере Анголы.

К 1988 году Т-34-85 ПЛАНА дислоцировались недалеко от Луанды , где их экипажи проходили обучение у кубинских инструкторов. В марте 1989 года танки ПЛАН были мобилизованы и двинулись на юг, в сторону границы с Намибией. Южная Африка обвинила ПЛАН в планировании крупного наступления с целью повлиять на предстоящие всеобщие выборы в Намибии , но танкисты не пересекли границу и воздержались от вмешательства в серию новых столкновений позднее в том же году. В период с 1990 по 1991 год СВАПО приказала за свой счет репатриировать танки ПЛАН в Анголе в Намибию. Четыре позже поступили на вооружение новой намибийской армии .

Финляндия

Советская и финская армии использовали Т-34 до 1960-х годов; в первый входили версии с 76,2-мм вооружением, по крайней мере, до 1968 года, когда они использовались при съемках продолжения фильма «Живые и мертвые» . Финские танки были захвачены непосредственно у Советов или куплены из трофейных запасов Германии. Многие Т-34-85 были модернизированы финским или западным оборудованием, например улучшенной оптикой.

Вьетнам

Во время войны во Вьетнаме армия Северного Вьетнама была оснащена большим количеством советских Т-34-85, которые использовались в операции «Лам Сон 719» , Пасхальном наступлении 1972 года и Весеннем наступлении 1975 года . Позже они использовались во время вьетнамского вторжения в Кампучию и китайско-вьетнамской войны . Небольшое количество в настоящее время используется в качестве инструкторов. Остальные находятся на хранении и больше не служат действующими боевыми танками.

Йемен

В 2015 году были сфотографированы танки Т-34-85 образца 1969 года и САУ СУ-100, использовавшиеся при захвате власти хуситами в Йемене . Некоторые из них даже были оснащены противотанковыми управляемыми ракетами .

Текущая активная услуга

В 2018 году девять стран имели Т-34 на вооружении своих национальных вооруженных сил: Куба, Йемен, Республика Конго, Гвинея, Гвинея-Бисау, Намибия, Северная Корея, Лаос и Вьетнам. Из этих операторов Вьетнам обладал самым большим известным сохранившимся парком танков серии Т-34 - 45. Йемен владел 30, Гвинея 30, Гвинея-Бисау 10, Мали 21 и Лаос 30. Неясно, сколько кубинских и северокорейских Т-34 осталось на вооружении. Считалось, что все конголезские, намибийские и малийские танки находились в резерве или вышли из строя. Лаосская армия списала свои Т-34 в начале 2019 года и продала их России для использования в качестве публичных экспозиций и музейных экспонатов.

Преемники

В 1944 году возобновилась предвоенная разработка более совершенного танка Т-34, в результате чего появился Т-44 . Новый танк имел конструкцию башни на основе Т-34-85, но отличался новым корпусом с торсионной подвеской и поперечно расположенным двигателем ; он имел более низкий профиль, чем Т-34-85, и был проще в изготовлении. До конца войны было построено от 150 до 200 таких танков. С существенными изменениями в трансмиссии, новой башней и 100-мм пушкой он стал Т-54 , производство которого началось в 1947 году.

Операторы

Операторы Т-34

  Текущий

  Бывший

Т-34-85 ВС Боснии и Герцеговины , 2014 г.

Ориентировочное количество в эксплуатации, 2023 г.

• Республика Конго : В резерве.
• Гвинея : 45; сообщил о 30 действующих В 2023 году IISS .
• Гвинея-Бисау : 10 по состоянию на 2023 г. .
• Намибия : 4; работоспособность сомнительна.
• Северная Корея : примерно 650; официальный номер в эксплуатации не разглашается.
• Йемен : в 2016 г. зарегистрировано 250; 30 сообщили IISS о работе в 2014 году. Неизвестный номер в 2023 году, возможно, неисправен.
• Вьетнам : доставлено 300; В 2023 году в эксплуатации было зарегистрировано 45 единиц.

Бывший

Китайские танки Т-34 во время Корейской войны в 1952 году.

• Афганистан : 175
• Алжир : 113
•  Албания : 138
• Ангола : 80
• Австрия : 25
• Босния и Герцеговина : 5 по данным IISS в 2010 г.
• Болгария : 599
• Китай : 2500
• Куба : 642; нераскрытое число в 2010 году.
• Кипр : 32
• Чехословакия : 1800
• Египет : 380
• Экваториальная Гвинея
• Эфиопия : 56
• Финляндия : 9 взято в плен
• Германия : взят в плен (обозначен «Pz. 747(r)»)
• Восточная Германия : 872
• Венгрия : 150
• Италия : В плену.
• Ирак : 175
• Лаос : 30
• Ливан
• Ливия : 65
• У них было : 30; уволен со службы.
• Монголия : 40
• Мозамбик : 200
• Пакистан : 25
• Организация освобождения Палестины : 24
• Польша : 1000
• Румыния :

Т-34-85 румынской армии рядом с TACAM R-2 ( Национальный военный музей , Бухарест )

• Королевство Румыния : 2 захвачены к 1 ноября 1942 г., еще 4 захвачены в марте 1944 г. предлагалось существенно доработать . Первые два
• Социалистическая Республика Румыния : с 1949 по 1957 год из СССР и Чехословакии получено 935 Т-34-85. Они прошли местные модификации . Кроме того, в 1955–58 годах были приобретены 12 бронеэвакуационных машин и 12 мобильных кранов СПК-5 (обе модели на шасси Т-34-85).

• Сомали : 120
• Советский Союз
• Судан : 20
• Сирия : 200
• Того : 7 Т-34-85 из Египта в 1981 г.
• Уганда : 10
• ЕДИНИЦА
• Северный Йемен : 150
• Южный Йемен : 80
• Югославия : 889
• Зимбабве : 10

Символизм

Один из самых известных памятников битвы на перевале Дукла 1944 года, недалеко от Ладомировы и Свидника , на словацкой стороне перевала Дукла . Советский Т-34-85 (слева) вместе с немецким Panzer IV Ausf J (справа).

Т -34-85 во время парада Победы в Москве в 2018 году .

В России и в 2023, и в 2024 году один Т-34-85 выступал в качестве единственного танка на Параде Победы, проходившем на Красной площади в Москве , что вызвало насмешки со стороны западных СМИ.

Памятник танку Т-34-85 в восточногерманском городе Хемниц (тогда известный как Карл-Маркс-Штадт) стал целью бомбардировки в 1980 году, в результате которой машина получила незначительные повреждения и выбило близлежащие окна. Бомбардировщик Йозеф Кнайфель был приговорен к пожизненному заключению в Баутцене , но был освобожден после сделки с правительством Западной Германии в 1987 году. После объединения Германии в 1990 году танк был передан в музей в Ингольштадте .

Еще один такой танк, установленный на памятнике советским танкистам в Праге , оказался в центре серьезных споров. Памятник (известный как «Святой танк») должен был изображать Т-34-85 лейтенанта И.Г. Гончаренко (первый советский танк, вошедший в Прагу во время освобождения Чехословакии в мае 1945 года), но на самом деле на нем был установлен ИС-2М. тяжелый танк . Для многих в Праге танк был также напоминанием о советском вторжении, положившем конец Пражской весне 1968 года. Танк был покрашен в розовый цвет художником Давидом Черным в 1991 году. После официального протеста российского правительства арест Черного, официальный слой зеленой краски, публичные демонстрации и еще один слой розовой краски, нанесенный пятнадцатью депутатами парламента, танк был наконец отправлен в военный музей.

Czterej pancerni i pies («Четыре танкиста и собака»), очень успешный польский телесериал 1960-х годов на военную тематику, адаптировал одноименный роман польского писателя Януша Пржимановского (1922–1998), который сам Доброволец Народной Армии Польши . Сериал сделал танк Т-34 номер 102 иконой польской массовой культуры . Его также показали в других странах советского блока , где он также был хорошо принят, на удивление даже в Германской Демократической Республике (Восточная Германия). В начале XXI века повторам черно-белого сериала все еще удается привлечь большую аудиторию.

В Будапеште 23 октября 2006 года протесты 2006 года в Венгрии достигли кульминации во время 50-летия Венгерской революции 1956 года . Протестующим удалось запустить безоружный танк Т-34, который был частью мемориальной выставки, и использовать его в беспорядках против полиции. Танк проехал несколько сотен метров, затем остановился перед полицией, не причинив телесных повреждений.

Варианты

Основная статья: Варианты Т-34

Иллюстрация некоторых избранных вариантов Т-34, включая истребители танков и мобильную артиллерию.

Существовало два основных серийных семейства Т-34, каждое со своими подвариантами. Идентификация вариантов Т-34 может быть затруднена. Отливки башен, внешние детали и оборудование на разных заводах различались; новые функции добавлялись в середине серийного производства или модернизировались на старых танках; поврежденные танки восстанавливались, иногда с установкой оборудования более новых моделей и даже новых башен.

В Красной Армии никогда не было последовательной политики в отношении наименования Т-34. Однако, по крайней мере, с 1980-х годов многие академические источники (в частности, по ББМ эксперт Стивен Залога ) использовали номенклатуру советского образца: Т-34 для моделей, вооруженных 76,2-мм пушками, и Т-34-85 для моделей, вооруженных 85-мм пушками. орудия, причем второстепенные модели различаются по году выпуска, например Т-34 образца 1940 года . Некоторые российские историки используют разные названия: первый Т-34 они называют Т-34 образца 1939 года , а не образца 1940 года, все Т-34 с оригинальной башней и орудием Ф-34 называют образцом 1941 года вместо образцов 1941 и 1942 годов, а шестиугольная . башня Т-34 образца 1942 года вместо 1943 года

Немецкая военная разведка во Второй мировой войне называла два основных серийных семейства Т-34/76 и Т-34/85 , а подварианты получали буквенные обозначения, такие как Т-34/76А – эта номенклатура широко использовалась на Западе. особенно в популярной литературе. Когда немецкий Вермахт использовал трофейные Т-34, он называл их Panzerkampfwagen T-34(r) , где буква «r» обозначала «russisch» («русский»). Финны называли Т-34 « Сотка» по имени гоголя обыкновенного , потому что боковой силуэт танка напоминал плывущую водоплавающую птицу. Т-34-85 назывался «pitkäputkinen Sotka» («длинноствольная сотка»).

Т-34-85 на выставке в Яд Ла-Ширион , Израиль.

Т -34 (немецкое обозначение: Т-34/76) представлял собой оригинальный танк с 76,2-мм пушкой в ​​двухместной башне.

• Модель 1940 г. (Т-34/76А): ранний, небольшая серия (построено около 400 штук). ) с Л-11 калибра 76,2 мм танковой пушкой .
• Модель 1941 года (Т-34/76Б): основной серийный вариант с более толстой броней и улучшенной 76,2-мм пушкой Ф-34 .
• Модель 1942 года (Т-34/76С): более толстая броня, множество мелких производственных улучшений.
• Модель 1943 г. (Т-34/76Д, Е и F): введена в эксплуатацию в мае 1942 г. (а не в 1943 г.). Больше боеприпасов и топлива, очень незначительное увеличение брони. Новая шестиугольная башня, прозванная « Микки Маус немцами » из-за ее внешнего вида с двумя открытыми круглыми люками в крыше башни. Позднее производство имело новую командирскую башенку.

Т -34-85 (немецкое обозначение: Т-34/85) представлял собой серьезную модернизацию с 85-мм пушкой в ​​трехместной башне. Все модели Т-34-85 внешне очень похожи.

• Модель 1943 г .: короткий выпуск в январе – марте 1944 г. с 85-мм пушкой Д-5Т .
• Модель 1944 г .: выпускалась с марта 1944 г. до конца того же года, с более простой 85-мм пушкой ЗиС-С-53 , радиостанция перенесена из корпуса в башню с улучшенной компоновкой и новым прицелом наводчика.
• Модель 1945 г .: выпускалась с 1944 по 1945 г., с электромотором поворота башни, увеличенной командирской башенкой с цельным люком, дымовой системой ТДП с электроподрывными канистрами МДШ. Самый массовый вариант Т-34-85.
• Модель 1946 г .: Серийная модель с улучшенным двигателем В-2-34М, новыми колесами и другими мелкими деталями.
• Модель 1960 года : программа ремонта включала новый двигатель В-2-3411 и другие модернизации.
• Модель 1969 года (также называемая Т-34-85М): еще одна программа ремонта, включающая оборудование для ночного вождения, дополнительное топливо и другие модернизации.

Другие боевые бронированные машины

Т-34-57 в 1941 году.

• Огнеметные танки ОТ-34 и ОТ-34-85 имели внутренний огнемет АТО-41 (позже АТО-42), заменявший корпусной пулемет. Всего было построено 1170 ОТ-34-76 (в основном на базе модификаций 1942/43 г.) и 331 ОТ-34-85.
• ПТ-1 Т-34/76: Противоминный Трал («противоминный трал»). Минный катковый танк, в основном построенный на шасси Т-34 обр. 1943 г. или Т-34-85.
• Samokhodnaya Ustanovka (Self-propelled guns and tank destroyers):
  • СУ-122 — самоходная гаубица на базе Т-34 образца 1943 года.
  • СУ-85 — истребитель танков на базе Т-34 образца 1943 года.
  • СУ-100 — истребитель танков на базе Т-34-85.
• Т-34-57 : 14 Т-34 были оснащены скорострельной 57-мм пушкой ЗиС-4 (1941 г., 10 танков) или ЗИС-4М (1943/44 г., 4 танка) для использования в качестве танка. эсминцы .

Выжившие автомобили

Ранний Т-34 из коллекции бронетехники и кавалерии армии США . Этот танк был захвачен немцами в ходе операции «Барбароза» . После войны его отправили в США.

Было выпущено огромное количество Т-34 и Т-34-85; Советы агрессивно использовали их в кампаниях в Европе и Азии, и они были распространены среди союзников Советов по всему миру. Благодаря всем трем факторам уцелевших Т-34 сотни. Образцы этого танка находятся в коллекциях крупнейших военных музеев, а еще сотни служат военными мемориалами. Многие из них находятся в частной собственности, а демилитаризованные рабочие танки переходят из рук в руки за 20 000–40 000 долларов США. Некоторые из них все еще могут служить на должностях второго эшелона в ряде вооруженных сил стран третьего мира , тогда как другие могут найти применение в гражданских целях, прежде всего в кинопроизводстве. Во многих фильмах о Второй мировой войне, таких как «Спасти рядового Райана» , Битва при Неретве и Герои Келли , Танки Т-34-85 были модифицированы под танки Тигр I из-за редкости последних. В фильме Сиднея Поллака 1969 года «Крепость замка » в качестве немецких танков использовались едва модифицированные танки Т-34-85.

В 2000 году был обнаружен Т-34 образца 1943 года, проведший 56 лет на дне болота в Эстонии . Танк был захвачен и использован отступающими немецкими войсками, которые бросили его в болото, когда у него закончилось топливо. Анаэробная среда болота сохранила резервуар и обеспечила отсутствие признаков утечки масла, ржавчины или других значительных повреждений водой. Двигатель восстановлен до полного рабочего состояния.

Среди других значительных сохранившихся Т-34 - модель 1941 года на Абердинском полигоне (пересечение улиц Дир-Крик и Таргет-Луп) в Мэриленде, одна из старейших сохранившихся машин. Во французском Музее слепых в Сомюре хранятся два танка Т-34, в том числе один в полностью рабочем состоянии, который демонстрируется в действии на летней танковой выставке «Карусель». , Танк Т-34 Mandela Way частный Т-34-85, названный в честь улицы, на которой он расположен (в Бермондси , Лондон), часто перекрашивается художниками и граффитистами.

См. также

• Список танков Советского Союза
• Производство советских боевых машин во время Второй мировой войны
• Т-34 (фильм)

Танки сопоставимой роли, характеристик и эпохи

• Британская комета
• Британский Кромвель
• Канадский Гризли I
• Немецкий танк III
• Немецкий танк IV
• Немецкая Пантера
• Венгерский Туран III
• Итальянский танк P 40
• Итальянский P43 (предложение)
• Японский Тип 3 Чи-Ну
• Японский Тип 4 Чи-То
• Румынский средний танк образца 1942 г. (предложение)
• Советский КВ-13
• Шведский танк ж/42
• Американский М4 Шерман

Примечания

Цитаты

Ссылки

• Бакли, Джон (2004). Британская бронетехника в Нормандской кампании . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0415407731 .
• Чемберлен, Питер; Дойл, Хилари; Дженц, Том (1978). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  978-0853682028 .
• Кукс, Элвин Д. (1990). Номонхан, Япония против России, 1939 г. (мягкий переплет, два тома в одном издании). Беркли, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета . ISBN  0-8047-1835-0 .
• Драбкин, Артем; Шеремет, Олег (2006). Т-34 в действии . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN  1-84415-243-Х .
• Эриксон, Джон (2001) [1962]. Советское высшее командование: военно-политическая история, 1918–1941 (3-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5178-8 .
• Фаулер, Уилл; Бин, Тим (2002). Русские танки Второй мировой войны – бронетанковая мощь Сталина . Лондон: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  978-0760313022 .
• Гандер, Терри; Чемберлен, Питер (1979). Оружие Третьего рейха: Энциклопедический обзор всего стрелкового оружия, артиллерии и специального вооружения Сухопутных войск Германии 1939–1945 гг . Нью-Йорк: Даблдей. ISBN  0-385-15090-3 .
• Харрисон, Марк (2002). Учет войны: советское производство, занятость и оборонное бремя, 1940–1945. Издательство Кембриджского университета. ISBN   0-521-89424-7 .
• Хьюз, Мэтью; Манн, Крис (2002). Российский боевой танк Т-34 . Висконсин: Издательская компания MBI. ISBN  978-0-7603-0701-4 .
• Международный институт стратегических исследований (IISS) (2010 г.). Военный баланс 2010 (Отчет). Лондон: МИСИ. ISBN  978-1-85743-557-3 .
• Международный институт стратегических исследований (2014). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2014 (Отчет). Рутледж . ISBN  9780429333590 . ISSN   0459-7222 .
• Международный институт стратегических исследований (2023 г.). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2023 (отчет). Рутледж . ISBN  9781032508955 . ISSN   0459-7222 .
• Йентц, Томас; Дойл, Хилари (1993). Тяжелый танк Тигр-1, 1942–45 гг . Издательство Оспри. ISBN  1-85532-337-0 .
• Харьковское конструкторское бюро машиностроения имени Морозова (2006 г.). «Средний танк Т-43» на сайте morozov.com.ua. Доступ к URL осуществлен 5 октября 2006 г.
• Кассис, Самер, 30 лет военной техники в Ливане , Бейрут: Elite Group, 2003. ISBN   9953-0-0705-5
• Кривошеев, генерал-полковник. Г.Ф. и Джон Эриксон (1997). Советские потери и боевые потери в ХХ веке. Лондон: Книги Гринхилла. ISBN   978-1853672804 .
• Михулек, Роберт; Зентаржевский, Мирослав (2006). Т-34: Мифическое оружие . Миссиссога, Онтарио: Армагеддон и воздушная связь. ISBN  978-0-9781091-0-3 .
• Милсом, Джон (1971). Русские танки, 1900–1970: Полная иллюстрированная история теории и конструкции советской бронетехники . Гаррисберг, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  0-8117-1493-4 .
• Перретт, Брайан (1987). Советская бронетехника с 1945 года . Лондон: Бландфорд. ISBN  0-7137-1735-1 .
• «Средний танк Т-34» . Русское поле боя . 2000. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Проверено 6 июля 2013 г.
• «Средний танк Т-34-85» . Русское поле боя . 2003. Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 года . Проверено 6 июля 2013 г.
• Солонин, Марк (2007). 22 июня 1941 года, или Как началась Великая Отечественная война (на польском языке). Перевод Томаша Лисецкого (1-е изд.). Познань, Польша: Издательство Rebis. ISBN  978-83-7510-130-0 .
• Вачовски, Томаш (2004). «Неизвестный Т-34» в журнале Nowa Technika Wojskowa ( Новая военная техника ) 11/2004, стр. 53. Варшава: Magnum-X. ISSN   1230-1655
• Райт, Патрик (2001). Танк: Развитие чудовищной военной машины . Викинг взрослый. ISBN  0-670-03070-8 .
• Залога, Стивен Дж .; Грандсен, Джеймс (1983). Т-34 в действии . Кэрроллтон, Техас: Эскадрилья/Сигнал. ISBN  0-89747-112-1 .
• Залога, Стивен Дж.; Грандсен, Джеймс (1984). Советские танки и боевые машины Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-606-8 .
• Залога, Стивен Дж. (1994). Средний танк Т-34 1941–45 . Новый Авангард 9. иллюстрировано Питером Сарсоном. Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  1-85532-382-6 .
• Сток, Стивен Дж.; Киннер, Джим (1996). Средний танк Т-34-85 1944–94 гг . Новый Авангард 20. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-535-7 .
• Zaloga, Steven J.; Kinnear, Jim; Aksenov, Andrey; Koshchavtsev, Aleksandr (1997). Soviet Tanks in Combat 1941–45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks . Hong Kong: Concord Publication. ISBN  962-361-615-5 .
• Залога, Стивен Дж.; Несс, Леланд С. (1998). Справочник Красной Армии 1939–1945 гг . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  978-0750917407 .
• Залога, Стивен Дж. (2004). Основные боевые танки Т-54 и Т-55 1944–2004 гг . Новый Авангард 102. Иллюстрация Хью Джонсона. Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  1-84176-792-1 .
• Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45 гг . New Vanguard 137. Иллюстрация Питера Булла. Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-84603-091-8 .
• Zaloga, Steven J. (2010). T-34-85 vs. M26 Pershing, Korea 1950 . Duel 32. Oxford: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-990-4 .
• Залога, Стивен Дж. (2015). Бронированный чемпион: лучшие танки Второй мировой войны . Книги Стэкпола. ISBN  9780811714372 .
• Zheltov, I.; Pavlov, M.; Pavlov, I. (1999), "Tanki BT. chast 3. Kolyosno-gusenychny tank BT-7" [BT Tanks, part 3: BT-7 wheeled/tracked tank], Armada , no. 17, Moscow, p. 13
• Zheltov, I; Pavlov, M; Pavlov, I (2001). Neizvestnyy T-34 [ The Unknown T-34 ] (in Russian). Moscow: Eksprint. ISBN  5-94038-013-1 .
• Лай, Бенджамин (2012). Народно-освободительная армия Китая с 1949 года . Элита №194. Скопа. ISBN  9781780960562 .
• Макартур, Дуглас ; Центр военной истории армии США (31 января 1994 г.). Отчеты генерала Макартура - японских операций в юго-западной части Тихого океана, том II - часть II . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США . Проверено 26 сентября 2023 г.
• Гланц, LTC Дэвид М. (1983). Документы Ливенворта № 7 - Августовский шторм: советское стратегическое наступление в Маньчжурии 1945 года (PDF) . Колледж командования и генерального штаба армии США Форт-Ливенворт, Канзас: Институт боевых исследований . Проверено 26 сентября 2023 г.
• Гланц, LTC Дэвид М. (1983). Документы Ливенворта № 8 - Августовский шторм: советские тактические и оперативные бои в Маньчжурии, 1945 г. (PDF) . Колледж командования и генерального штаба армии США Форт-Ливенворт, Канзас: Институт боевых исследований . Проверено 26 сентября 2023 г.

Дальнейшее чтение

• Чант, Кристофер (1996) [1994]. Всемирная энциклопедия танка: Международная история боевой бронированной машины . Сомерсет: Патрик Стивенс (Хейнс). ISBN  1-85260-114-0 .
• Коул, Хью М. (1965). Арденны: Арденнская битва . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории Министерства армии.
• Пара, Карл (апрель 2002 г.). «Элемент военного наследия на Т-34». Военное наследие . Том. 3, нет. 5. С. 18–20, 22–23.
• Перретт, Брайан (1999). Средний танк Panzerkampfwagen IV, 1936–45 гг . Новый Авангард 28. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-843-7 .
• Сьюэлл, Стивен «Печенье» (1998). «Почему три танка?» . (PDF) Броня . Том 108, № 4. Форт-Нокс, Кентукки: Центр бронетехники армии США. стр. 21. ISSN   0004-2420 .
• Фон Меллентин, генерал-майор FW (1971) [1956]. Танковые сражения: исследование использования бронетехники во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  0-345-24440-0 .

Внешние ссылки

• Полная панорама внешнего и внутреннего Т34/85
• Т34 и Т34/85 на wwiivehicles.com
• Т-34 , танки в музеях и памятниках.
• Т-34-85 , танки в музеях и памятниках.
• Т-34-85 в Великой Отечественной войне: взгляд поближе - детальное рассмотрение деталей Т-34-85.
• Panzerkampfwagen T-34(r): советский Т-34 на вооружении Германии. Осторожно, танк!
• Карта новостей США о Второй мировой войне, «Российская бронетехника» , размещенная в цифровых коллекциях библиотек UNT.
• Музей истории Т-34 — единственный в мире специализированный музей танка Т-34, расположенный в Московской области.
• Руководство по полевому ремонту (на русском языке) Советское руководство по полевому ремонту танка Т-34.
• Т-34 во Второй мировой войне: легенда против эффективности
• В фильме 2018 года «Танки для Сталина» представлен художественный рассказ о полевых испытаниях по пересеченной местности.