Строка 5 Эглинтон

Строка 5 Эглинтон
Строка 5 Эглинтон
	на гибкую свободу Испытание к западу от научного центра (2024)
Обзор
Статус	В разработке
Владелец	Metrolinx
Местный	Торонто , Онтарио, Канада
Условия	Гора Деннис (Фаза 1, Западная) ; Ренфорт (Фаза 2, Западный) ; ; Кеннеди (Восточный) ;
Станции	32
Услуга
Тип	Скоростной трамвай
Система	Торонто метро
Оператор (ы)	ТОРОНТО Транзитная комиссия
Депо (ы)	Экстективное обслуживание и хранение Eglinton
Прокатный запас	Гибкая свобода
История
Запланированное открытие	2024 ; 0 лет назад (предыдущая цель; центральная) ; 2030/2031 ; 7 лет (запад) ;
Технический
Длина линии	28 км (17 миль)
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	Накладная линия , 750 В ДК
Рабочая скорость	В туннеле: 80 км/ч (50 миль в час) ; На поверхности: 60 км/ч (37 миль в час) ;
Сигнализация	Bombardier Cityflo 650 CBTC
показывать Маршрутная карта
показывать Маршрутная карта
	Legend
	Phase 2
	Phase 1
	All stations are accessible
	This diagram: view; talk; edit;

Страна 5 Эглинтон , также известная как Eglinton Crosstown LRT или Crosstown , представляет собой линию транзита легкорельсового транзита, которая строится в Торонто , Онтарио, Канада. Принадлежит Metrolinx и управляемой Транзитной комиссией Торонто (TTC), линия будет частью системы метро Торонто в качестве пятого маршрута. Линия строится в два этапа, с двумя расширениями, одобренными правительством Торонто, но еще не строится.

Первый этап 19-километровой (12 миль) будет включать в себя 25 остановок вдоль проспекта Эглинтон , от станции горы Деннис , в основном под землей до станции Лейрд на улице , после чего он будет работать преимущественно в среднем до станции Кеннеди , где это Подключится под землей с линией 2 Bloor -Danforth . Этот первый этап имеет предполагаемую стоимость . Долл. США 12,82 млрд ; ^{[ 8 ]} Стоимость, когда был заключен контракт, была приготовлена в 9,1 миллиарда долларов, хотя изначально стоимость была оценивается в 11 миллиардов долларов. ^{[ 9 ]} Эта фаза неполна и не имеет запланированной даты открытия.

Второй этап, 9,2 километра (5,7 миль) на запад от горы Деннис, будет работать в основном под землей или поднять на станцию Ренфорт , с семью новыми станциями. Ожидается, что второй этап обойдется в 4,7 миллиарда долларов и будет завершена к 2031 году. Строительство продления на запад до станции Ренфорт началось в июле 2021 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 4 ]}

Запланировано два будущих расширения: восточное расширение в Университете Торонто Скарборо ^{[ 12 ]} и северо -западное расширение в отношении международного аэропорта Торонто Пирсона было одобрено городским советом Торонто в 2016 году. ^{[ 13 ]} Расширение Востока было одобрено Комиссией по транзиту Торонто, но расширение было разделено на собственную линию в 2022 году.

Строка 5 была задумана в 2007 году во время администрирования мэра Торонто Дэвида Миллера в рамках Transit City , крупномасштабного плана расширения транзита. Строительство первого этапа линии началось в 2011 году и первоначально ожидалось, что будет завершено в 2020 году, ^{[ 14 ]} Но дата открытия была пересмотрена несколько раз. ^{[ 15 ]} Metrolinx ожидал, что эта линия будет существенно завершена к сентябрю 2022 года, но затем признал, что не будет соответствовать этой дате. После пересмотра даты открытия центральной части до 2023 года, а затем в 2024 году, и на фоне продолжающихся судебных исков против Crosslinx (строительный консорциум), Metrolinx заявила, что, по их мнению, не было достоверного графика для завершения проекта. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Несмотря на то, что центральный раздел оценивается в комплект на 97 процентов, Metrolinx решил отказаться от предоставления предполагаемой даты завершения до трех месяцев до открытия. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Для бюджетных целей TTC предположил, что строка 5 откроется не ранее, чем сентябрь 2024 года. ^{[ 2 ]}

История

Фон

Происхождение строки 5 Эглинтона можно проследить до плана сети 1985 года 2011 года , задуманного правительством столичного Торонто, поскольку TTC и Metro начали устанавливать автобус вдоль Эглинтона. Это должно было быть завершено к 2003 году. В 1986 году коалиция городского совета Метро Город и этобикока и региональный муниципалитет Пила убедила Совет Метро включить линию Eglinton West в новый план транзитной сети. Работа по линии метро началась в 1994 году и была остановлена после выборов в 1995 году , в результате чего Майк Харрис принял власть и привел к отмене линии Eglinton West, когда существующий туннель быстро заполнился. ^{[ 22 ]}

Оригинальная концепция

Линия 5 Эглинтон была первоначально задуманна как Eglinton Crosstown LRT, частично подземная линия скоростной железы, объявленную в 2007 году мэром Торонто Дэвид Миллер и председателем TTC Адам Джамброне . Это было частью плана транзитного города , который включал в себя реализацию шести других линий легкорельсовых железных линий по всему Торонто. Оригинальная версия линии будет проходить от аэропорта Пирсона вдоль Silver Dart Drive до Convair Drive. Затем эта линия повернулась бы на юго -запад к мосту по шоссе 401, чтобы добраться до бульвара Коммерса с другой стороны, где она будет проходить на юг, чтобы добраться до Эглинтон -авеню и восточного конца транспорта Миссиссауга . Остальная часть линии будет проходить на восток вдоль проспекта Эглинтона, в том числе часть, вдоль которой была бы построена предлагаемая линия метро Эгглинтона Запада. Затем линия будет пересекать город, соединяясь с линией 1 Yonge -University , Line 2 Bloor -Danforth и Line 3 Scarborough .

Для Eglinton Crosstown было запланировано 43 остановки, 13 из которых будут под землей. ^{[ 23 ]} Поверхностные остановки будут разнесены в среднем на 500 метров (550 ярдов) друг от друга, а подземные станции будут в среднем на 850 м (930 ярдов), так как строительство многочисленных подземных остановок будет дорогостоящим. Средняя скорость будет составлять 28 километров в час (17 миль в час), ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} По сравнению с существующими автобусными маршрутами вдоль Эглинтона, которые имеют среднюю скорость от 16 до 18 км/ч (от 9,9 до 11,2 мили в час). ^{[ 26 ]} Линия заканчивается на участке Кеннеди на востоке в Скарборо, где она будет соответствовать линии 2 Блур -Данфорт, предлагаемой Скарборо Малверн LRT и поезда Stouffville Go . Ожидаемая стоимость составила долларов 4,6 миллиарда . ^{[ 27 ]} В результате сокращения провинциального финансирования строительство линии было разделено на два этапа: первый этап закончится на улице Джейн , а вторая фаза закончилась, как было запланировано в аэропорту Пирсона . ^{[ 28 ]}

Роб Форд -Эра, редизайн

Преемник Миллера, Роб Форд , объявил об отмене Transit City 1 декабря 2010 года, когда он вступил в должность. ^{[ 29 ]} Он предложил альтернативу под названием «Линия Кросстауна Эглинтона-Шарборо», которая поставила 19-километровое (12 миль) линию вдоль Эглинтон-авеню полностью под землей. Затем линия следовала бы по маршруту линии 3 Скарборо, тем самым непрерывно образуя одну линию от Драйв Блэк -Крик до Маккована . Стоимость почти удвоится до 8,2 миллиарда долларов, и, по сравнению с первоначальным планом, было запланировано на 18 остановок меньше, включая ликвидацию соединения с аэропортом Пирсона. Большая часть дополнительных затрат поступила бы от размещения 12 дополнительных станций под землей и для преобразования Скарборо RT.

8 февраля 2012 года на специальном заседании городской совет Торонто, возглавляемый Карен Стинц , проголосовал на 25–18 за то, что он переопределял модификации мэра Форда в проект. ^{[ 30 ]} Голосование восстановило первоначальное предложение, чтобы построить только часть между Лейрд Драйв и Кил -стрит под землей, в то время как оставшаяся часть линии построена вдоль поверхности. ^{[ 30 ]} 30 ноября 2012 года экологическая оценка была пересмотрена, так что местоположение в восточном туннеле будет перенесено с востока от Брентклиффа к востоку от Дон Миллса; ^{[ 31 ]} Тем не менее, это было изменено в мае 2013 года после получения отзывов сообщества. ^{[ 32 ]} В январе 2013 года городские советники из Скарборо разработали альтернативный план для выполнения строительства части линии Эглинтон -авеню, как и планировалось, но исключить Скарборо Р.Т. В июле 2013 года были заброшены планы по линии «Эглинтон-Скарборо Кросстаун», что вернуло всю линию обратно в план, который был задуман в рамках города Транзит. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

Расположение треков на Лесли -стрит

Экологическая оценка оценила линию, работающую в центре Эглинтон -авеню через долину на улице Лесли. Однако в конце 2012 и начале 2013 года были предложения по определению треков в других местах.

В 2012 году Metrolinx обнаружил, что между туннелированием в Уэст -Дон на улице Лесли на улице (предлагаемое место остановки парка Саннибрук) будет минимальная разница в затратах на минимальную разницу в стоимости (предлагаемое место остановки парка Саннибрук). Кроме того, туннелирование в этом разделе обеспечило бы «значительные улучшения в постановке строительства, графиков и воздействия трафика», сообщает Metrolinx. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} Таким образом, в декабре 2012 года Metrolinx предложил продолжить туннель LRT от станции Laird до станции научного центра и исключить запланированную остановку поверхности Sunnybrook Park. Он не хотел строить подземную станцию в месте Sunnybrook, так как она будет стоить от 80 до 100 миллионов долларов (по сравнению с примерно 3 миллионами долларов за поверхностную остановку). Metrolinx считал, что стоимость подземной станции неоправданной, учитывая его низкое прогнозируемое пассажирство (650 пассажиров в самый загруженный час). Местные жители возражали против устранения своей остановки, ^{[ 37 ]} и к середине 2013 года Metrolinx уступил, и поверхностная остановка была восстановлена. ^{[ 35 ]}^{[ 38 ]}

Представители общественности спросили Metrolinx, почему она предлагала выравнивание в центре дороги вместо того, чтобы управлять трассами на южной стороне Эглинтон-авеню через долину на Лесли-стрит. Выравнивание на южной стороне избежало бы прохождения сигнального перекрестка на улице Лесли. Metrolinx объяснил, что альтернативное выравнивание «было более дорогим и [потребовалось бы] поправки EA. Из -за сроков реализации проекта проект ведет опцию EA». Они также заявили: «Очень сложно (если не невозможно) переместить портал из центра Эглинтона (как предложено в текущей конструкции) и перенести его на южную сторону полосы проезда и продолжает использовать Существующий мост ". ^{[ 39 ]}

На запад расширение

План поверхностной станции (2007–2019 гг.)

На более позднем этапе Metrolinx запланировал, чтобы Eglinton Crosstown был продлен на запад от горы Деннис вдоль Eglinton Avenue West до международного аэропорта Торонто Пирсон. Однако во время своей успешной кампании на выборах в Торонто в 2014 году Джон Тори предложил SmartTrack , которая включала бы линию тяжелой железнодорожной транзита, созданной вдоль этой части Эглинтон -авеню. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} В 2016 году город Торонто опубликовал технический отчет, в котором было установлено, что это предложение будет иметь значительные капитальные затраты в диапазоне от 3,6 млрд. Долл. США до 7,7 млрд. Долл. США. Для сравнения, расширение Эглинтона Кросстауна в соответствии с одобренным будет стоить 1,3 миллиарда долларов. Также было обнаружено, что транзитная линия скоростной железы привлечет более высокий пассажирство, чем тяжелая железнодорожная линия. ^{[ 42 ]}

Главный планировщик города Торонто порекомендовал расширение линии Эглинтона Кросстауна (называемой Crosstown West) в аэропорт Пирсона вместо установления SmartTrack на проспекте Эглинтон, основанный на негативных воздействиях сообщества, более высоких затратах и более низком прогнозируемом спасении, связанном с тяжелым железнодорожный коридор. ^{[ 42 ]} 19 января 2016 года Тори согласилась с анализом и поддержал первоначальный план Metrolinx по расширению Crosstown. ^{[ 43 ]} Тори включил Crosstown West в качестве легкого компонента своего плана SmartTrack. ^{[ 44 ]}

В июне 2016 года предполагаемая дата завершения была 2023 году. ^{[ 45 ]} Расчетная стоимость строительства Eglinton West LRT составила 2,47 млрд. Долл. из которых город Торонто внесет 1,18 млрд. Долл , федеральное правительство внесет 822,9 млн. . США США , Долл . 470 миллионов долларов за часть линии в Миссиссауга. Утверждения на финансирование еще предстоит обеспечить по состоянию на 2 ноября 2016 года. ^{[ 46 ]}

Общественные встречи по расширению, переименованные в Eglinton West LRT, начались 13 ноября 2017 года. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Экологическая оценка 2010 года для транзитного города первоначально считалась полностью атаковой линией легкорельсовой железы, проходящей на западе от Уэстон-роуд и станции горы Деннис. Однако к октябрю 2017 года город рассматривал разделение классов с использованием летучих оборотов и боевых средств на шести перекрестках: Мартин-Гроув-роуд, Киплинг-авеню, Ислингтон-авеню, Роял-Йорк-роуд, Скарлетт-роуд и Джан-стрит, с поверхностной работой между станциями. Полем ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

21 ноября 2017 года городские сотрудники рекомендовали всего 10 остановок вдоль Эглинтона на западе между станцией горы Деннис и станцией Ренфорт на транспорте Миссиссауга . Самая последняя рекомендация сняла остановки в Рангуне, Восточном Молле и Рассел / Эдемской долине. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

На заседании городского исполнительного комитета 28 ноября 2017 года городской персонал рекомендовал построить продление без какого -либо разделения. Городской персонал пришел к выводу, что полное продление в классе обеспечит лучший доступ для транзитных пользователей и будет иметь меньше воздействий на окружающую среду. Разделение оценки будет иметь незначительное улучшение трафика, потому что вариант AT-класса будет использовать координацию сигнала; Однако разделение оценки потребует меньше ограничений на левые повороты. Не будет никакой разницы в потенциале разработки с любым вариантом. Однако из -за отзывов общественных и местных политиков мэр Джон Тори рекомендовал больше изучения разделения оценки. ^{[ 51 ]} Полное продление на уровне класса оценивалось в от 1,5 до 2,1 млрд. Долл. США. Оценка расставания добавят дополнительные от 881,9,9 млн. Долл. США до 1,32 млрд. Долл. США к этой стоимости. ^{[ 51 ]}

Оцененный план станции (2019-Present)

В апреле 2019 года брат Роба Форда, премьер -министра Онтарио Дуга Форда , объявил о плане транзита в районе Большого Торонто. Это включало запланированное расширение Line 5 Eglinton West в аэропорт Пирсон с участком линии, построенной под землей от Royal York до Martin Grove. ^{[ 54 ]} В феврале 2020 года Metrolinx опубликовал первоначальный анализ бизнес-обоснования проекта с четырьмя вариантами, в том числе три, которые были ниже класса. ^{[ 55 ]} Metrolinx в конечном итоге выбрал в основном линию, разделенную в основном с семью станциями (четыре подземных, два поднятых, один на уровне земли). ^{[ 56 ]}

Решение пробежать поезда над землей возле предлагаемой станции на улице Джейн, привело к протестам с конца 2022 года и возведению типи и других временных сооружений местными группами первых наций с начала февраля 2023 года. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} По состоянию на этот месяц коалиция просила Metrolinx приостановить развитие, пока не будет найдено резолюция. Группа также запросила больше «прозрачности в отношении проекта - его затрат, его размера и ее влияния». ^{[ 59 ]}

Ожидается, что строительство в основном разделенное на оценку продление обойдется на 4,7 миллиарда долларов и будет иметь 7 станций и около 37 000 ежедневных пособий. Для сравнения, поверхностная линия стоила бы 2,9 млрд. Долл. США и имела 10 станций на уровне земли и около 42 500 ежедневных посадков. Экономия времени в пути на подземной линии была бы вдвое больше, чем для поверхностной линии, и такая линия была бы полностью защищенной от атмосферных воздействий, но, по прогнозам, сокращение станций привело к более низкому расчетному пассажиру, хотя местные автобусные услуги были бы сохранены Учитывая увеличение расстояния между станциями. ^{[ 60 ]} Во время выборов в провинции Онтарио 2018 года либеральные и прогрессивные консервативные кандидаты Иван Бейкер и Кингы Сурма поддержали подземный вариант. ^{[ 61 ]} Из трех основных партий только кандидат от НДП Эрика Келли поддержала вариант поверхности. Даг Форд, проводя кампанию, чтобы стать премьер -министром Онтарио, предпочитает подземное строительство. ^{[ 62 ]}

Строительство и реализация

Рекламный логотип строительного проекта. Обратите внимание на использование шрифта Toronto Subway .

Центральный раздел

Crosslinx

Crosslinx Transit Solutions (CTS), консорциум из более чем 26 компаний, был заключен контракт на разработку, строительство и финансирование линии Eglinton Crosstown и поддержания ее в течение 30 лет. Контракт, который исключает скучные туннели, предназначен для завершения всей остальной работы, включая станции и отделочную работу в туннелях. Некоторые из членов консорциума-это SNC-лавалин , Aecon , Ellisdon , ACS Infrastructure Canada, Dragados, Ibi Group и Scotiabank . Контракт определяет государственное партнерское партнерство . ^{[ 9 ]}^{[ 63 ]}

30-летний контракт на строительство и поддержание линии составит 9,1 миллиарда долларов. Капитальные затраты составит 5,3 млрд. Долл. США, причем каждая из 15 подземных станций будет стоить 80–100 миллионов долларов США, а десять улиц остановится 3–5 миллионов долларов каждая. Остальная часть будет предназначаться для финансирования, жизненного цикла и затрат на техническое обслуживание. ^{[ 9 ]}

В июле 2015 года Консорциум Общего партнерства CrossLinx Transit Solutions присудил Bombardier Transportation 30-летний контракт на поддержание легких транспортных средств Line 5. Контракт стоил 403 миллиона долларов. ^{[ 64 ]} Bombardier также будет поддерживать системы Whorside (трек и накладные контактные контакты) для строки 5. ^{[ 65 ]}

Временная шкала

2010

28 июля 2010 года Metrolinx заказал четыре туннельных скучных машинах (TBMS) у Caterpillar по цене 54 миллиона долларов. ^{[ 66 ]} Каждый TBM составляет 10 метров (33 фута) длиной 6,5 метра (21 фут) в диаметре и весит 400 тонн (390 длинных тонн; 440 коротких тонн). Они имели 10 метров (33 фута) в день, от 16 до 20 метров (от 52 до 66 футов) ниже поверхности. ^{[ 67 ]} TBM были названы Деннисом, Леа, Хамбер и Дон. Имена были выбраны Джейсоном Парисом, модератором блога и веб -форумов Urbantoronto . Деннис назван в честь горы Деннис , Леа названа в честь Литесида , Хамбер назван в честь реки Хамбер , а Дон назван в честь реки Дон . Имена Деннис и Леа в сочетании с канадским поэтом Деннисом Ли . ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} Когда скучная работа была завершена, было удалено достаточно грязи, чтобы заполнить арену Scotiabank до высоты башни CN . ^{[ 70 ]}

2011

В августе 2011 года началась подготовка к строительству ствола стартового вала для туннельных скучных машин на Блэк -Крик Драйв, ^{[ 71 ]} В октябре того же года началась первая часть туннельного строительства. ^{[ 72 ]}

9 ноября 2011 года в Keelesdale Park мэр Роб Форд и премьер -министр Далтон МакГинти официально открыли участок в новом проекте. ^{[ 73 ]}

2012

В мае 2012 года сотрудники TTC опубликовали отчет, в котором говорилось, что завершение Eglinton Crosstown было маловероятным к 2020 году, и что более реалистичная дата работы в обслуживании составит 2022–2023 гг. Основная причина заключалась в том, что управление проектами было перенесено из TTC в Infrastructure Ontario, которая использует альтернативные стратегии финансов и закупок. Эта стратегия будет использовать частного подрядчика для завершения проекта, что эффективно требует, чтобы подрядчик повторно переделал все проектные работы, уже выполненные TTC. ^{[ 74 ]} TTC также предупредил, что агрессивная срока Metrolinx приведет к серьезным сбоям, связанным с строительством, в общинах и трафике, потому что большие участки проспекта Эглинтон должны были быть разорваны одновременно, чтобы унести сроки. ^{[ 75 ]}

2013

В январе 2013 года Infrastructure Ontario выпустила запрос на квалификацию для сокращения компаний для строительства линии. Запрос предложения ожидался в середине 2013 года. ^{[ 76 ]}

22 февраля 2013 года TBMS Деннис и Леа прибыли в Keelesdale Park. ^{[ 77 ]}

В июне 2013 года TBMS Dennis и Lea начали туннелирование на линии. Движение на Эглинтон -авеню возле улицы Кил было уменьшено до одной полосы движения в каждом направлении. ^{[ 78 ]}

12 ноября 2013 года Metrolinx заключил контракт на совместное предприятие между Aecon Group и ACS Dragados Canada построить туннель для восточной части линии между улицей Йонге и Лейрд -Драйв. ^{[ 79 ]}

2014

В марте 2014 года работа начали очищать коммунальные услуги и деревья на южной стороне Эглинтон -авеню к востоку от Брентклифф -роуд, чтобы создать восточный вал. В течение двух с половиной лет трафик вокруг места раскопок будет уменьшен с двух до одного полосы движения в каждом направлении. К западу от участка больше ограничений на полосы движения вступит в силу для построения головных стен (под землей, которые образуют концы каждой станции метро) на будущем Laird , Bayview (позже переименованной в Leaside) и станциях Mount Pleasant. В течение двух лет возле Ханна -роуд также будут ограничения полосы движения, чтобы построить аварийный выход возле средней школы Leaside . ^{[ 70 ]}

К апреле 2014 года TBMS прибыли на станцию Каледония . ^{[ 80 ]} В апреле 2014 года The Globe and Mail сообщили, что две бурные машины западного туннеля раскопали »приблизительно 1000 кубических ярдов [760 м. ³] изящного ", в день. ^{[ 81 ]}

В течение года до мая 2014 года два TBM Dennis и Lea раскопали и устанавливали бетонные туннельные вкладыши со скоростью приблизительно 10 метров (33 фута) в день. ^{[ 82 ]} Туннели выложены с помощью сборных бетонных сегментов. Шесть 2,5-тонных (2,8 тонн) сегментов образуют каждое кольцо.

В начале декабря 2014 года Деннис и Леа прибыли на станцию Eglinton West. ^{[ 83 ]} Деннис остановился, чтобы позволить Леа наверстать упущенное, чтобы они прибыли на станцию Эглинтон Уэст в то же время.

2015

В выходные дни 18 и 19 апреля 2015 года скучные машины, Деннис и Леа были сняты из вала к западу от Аллен -роуд и переехали примерно в 100 метрах (330 футов) к валу к востоку от Аллен -роуд. ^{[ 84 ]}

В апреле 2015 года торговцы вдоль Eglinton Avenue West жаловались на потерянный доход (до 35 -процентного падения продаж), потому что строительство препятствовало клиентам с загрязненным движением, ограниченными вариантами парковки, уменьшенным пешеходным движением и пыльными тротуарами. ^{[ 85 ]}

К сентябрю 2015 года TBMS Дон и Хамбер прибыли на сборку в вал на Брентклифф-роуд, прежде чем начать бурить 3,25-километровый (2,02 миль) участок на улицу Йонге. ^{[ 75 ]}^{[ 70 ]}

24 сентября 2015 года министр транспорта Стивен дель Дука выступил с заявлением, в котором говорилось, что Кросстаун не будет работать до сентября 2021 года, чтобы «смягчить смягчение местного сообщества и инфраструктуры как можно больше». Предыдущий план состоял в том, чтобы открыть в 2020 году с туннелированием и строительством станции, чтобы начать в 2012 году. ^{[ 86 ]} Инфраструктура Онтарио заключила контракт на строительство Crosstown на Crosslinx, консорциум, возглавляемый SNC Lavalin. Построить станции займет около четырех лет, 15 из которых будут под землей. ^{[ 75 ]}

29 сентября 2015 года TBM Don начал носить северный туннель с места запуска Brentcliffe Road на запад к улице Йонге. TBM Humber начнет скучно южный туннель примерно через месяц. ^{[ 87 ]}

3 ноября 2015 года Del Duca объявил, что контракт, заключенный на CrossLinx Transit Solutions для завершения Crosstown и его обслуживания в течение 30 лет, будет стоить на 2 миллиарда долларов меньше, чем первоначально. ^{[ 9 ]}

2016

состоялась революционная церемония 10 марта 2016 года на участке станции Килесдейл , первая станция, которая будет начата для строительства вдоль линии Эглинтона Кросстаун. ^{[ 88 ]}

В феврале 2016 года началась работа над валом добычи для TBMS Humber и Don, которые копают восточный сегмент линии. ^{[ 89 ]} Тем не менее, дыра на улице будет намного меньше, чем у Лесли -стрит. ^{[ 70 ]}

18 апреля 2016 года на месте будущей станции Форест -Хилл , фасад бывшего ресторана «Дом Чан» и леса, которые удерживали его, рухнули, ранив семь человек. ^{[ 90 ]}

10 мая TBMS Деннис и Леа, оба из которых были скучными западным сегментом линии, завершили свою работу, достигнув улицы Йонге. ^{[ 91 ]} Деннис и Леа скучают 6,4 километра (4,0 мили), установив 25 647 сборных бетонных туннельных сегментов для построения 4279 колец для выравнивания двойных туннелей. ^{[ 67 ]}

17 августа TBMS Дон и Хамбер, которые укунили восточный сегмент линии, завершили свою работу, достигнув улицы Йонге. Дон и Хамбер скучно на 3,3 километра (2,1 мили), установив 26 178 сборных бетонных туннельных сегментов, чтобы построить 4363 кольца для выравнивания двойных туннелей. ^{[ 67 ]}

1 сентября Bombardier Transportation, который производит автомобили для линии, не смог унести крайний срок доставки для пилотного автомобиля. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} В результате Metrolinx подал уведомление о прекращении контракта с Bombardier.

3 ноября 2016 года Metrolinx подал «уведомление о намерении» отменить свой контракт с Bombardier на прокатный акции Crosstown. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

2017

10 февраля 2017 года Bombardier подал судебный запрет, стремясь заставить Metrolinx придерживаться своего контракта. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} Metrolinx ответил, что Bombardier действительно предоставил прототип для тестирования, как того требует контракт. Тем не менее, Metrolinx утверждал, что прототип был настолько неполным, что он не будет усилить. ^{[ 96 ]}

В период с 13 по 17 марта TBMS Don и Humber были удалены по частям из извлечения вала на Эглинтон -авеню к востоку от улицы Йонге. ^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}

В июле 2017 года строительные бригады начали подготовку к созданию восточной части класса линии ^{[ 99 ]} удалив медиану на проезжей части. ^{[ 100 ]}

9 августа первый кусок трека, явка , была установлена на заводе по обслуживанию и хранению Eglinton (EMSF) на горе Деннис. Объект был запланирован на завершение в конце 2018 года ^{[ 100 ]} Но эта дата была позже пересмотрена до начала 2019 года.

2018

В июле 2018 года Crosslinx Transit Solutions, строительная компания, строящая линию LRT, была в предложении Metrolinx, утверждая, что коммунальные работы до строительства превысили указанные сроки MetroLinx. Crosslinx стремился продлить срок 2021 года для открытия транзитной линии на один год. ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]} В августе 2018 года Metrolinx подал заявление в Верховном суде Онтарио, чтобы отклонить иск. Это было основано на соглашении с CrossLinx для разрешения споров только после завершения строительства. ^{[ 103 ]} В сентябре 2018 года этот иск был урегулирован в сентябре 2018 года в нераскрытых условиях. ^{[ 104 ]} выявил Генеральный аудитор Онтарио , что одно из условий включало дополнительные 237 миллионов долларов США, которые будут выплачены Crosslinx для обеспечения убедительного срока Metrolinx 2021 года. ^{[ 105 ]}^{[ 102 ]}

В октябре 2018 года объект обслуживания и хранения Eglinton был существенно завершен. ^{[ 106 ]}

К декабрю 2018 года было установлено 10 километров (6,2 мили) трассы. Линия требует 47 километров (29 миль) от трассы. ^{[ 106 ]}

2019

8 января 2019 года Bombardier предоставил первое транспортное средство Flexity Freedom на объект обслуживания и хранения Eglinton, которая, по данным Metrolinx, была «существенно завершена и готова к получению транспортных средств» к этой дате. ^{[ 107 ]}

В январе 2019 года первый бетон для поверхностной секции произошел в месте будущей остановки О'Коннора на площади Эглинтон. Перед тем как быть заключенным в бетон, трубы трубопроводов были заложены для поддержки связи и кабелей силовых кабелей для станций и остановок Крозстауна. ^{[ 108 ]}

С 1 июля по конец августа 2019 года Лесли -стрит на Эглинтон -авеню была закрыта для установки треков и инфраструктуры на перекрестке. В течение этого времени автобусный маршрут TTC 51 Leslie повернулся назад в Лесли и Эглинтоне во временной автобусной петле. Временное закрытие позволило завершить работу в одном разделе вместо двух, что устраняет суставы на дороге и пути. Это обеспечило более высокий качественный результат, снижая будущее техническое обслуживание. Закрытие также сократило период строительства на пересечении с шести месяцев до двух. ^{[ 109 ]}

В ноябре 2019 года Crosslinx сообщил Metrolinx, что ожидает, что линия не будет завершена до 6 мая 2022 года, и что затраты на строительство составит 12,58 миллиарда долларов, что на 330 миллионов долларов по сравнению с предыдущими оценками. Основными проблемами были дефектные кесоны (подземные водонепроницаемые отсеки), построенные в 1950 -х годах на станции Эглинтон, подземные воды на участке станции проспекта и трудности строительства на мосту CP / Metrolinx, в соседстве на станции горы Деннис. ^{[ 110 ]}

14 декабря 2019 года началось тестирование между объектом технического обслуживания и хранения Эглинтона и западным порталом с использованием транспортных средств Flexity Freedom , что первоначально тестировав просмотр треков с медленной скоростью. 17 декабря Crosslinx провел первый забег с сотрудниками и гостями с платформы Handover в EMSF до повышенного направляющего над Black Creek Drive. В то время между EMSF был установлен верхний провод до лишь лишь платформы Keelesdale. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}

2020

К концу января 2020 года Crosslinx заложил 50 процентов трассы линии. ^{[ 113 ]}

В феврале 2020 года Metrolinx объявил, что линия не будет открыта до «до 2022 года», что является задержкой от предыдущей цели в сентябре 2021 года. ^{[ 114 ]} Это было несмотря на то, что Metrolinx достиг урегулирования с Crosslinx в предыдущем году, выплачивая консорциуму 237 миллионов долларов США, чтобы посвятить себя в сентябрь 2021 года. ^{[ 110 ]} Metrolinx сослался на причины задержки: Crosslinx начал работать на девять месяцев и не спешил завершить некоторые аспекты дизайна. Кроме того, на станции Эглинтон трубы, встроенные в бетон, построенные в 1950 -х годах, были обнаружены в положении, которое препятствовало раскопкам для Кросстауна под линейкой 1 -го вагона. ^{[ 115 ]}

В начале марта 2020 года правительство провинции объявило о том, что предоставит помощь местным торговцам 3 миллиона долларов, негативно пострадавшим от Crosstown Construction возле их предприятий. Министерство транспорта и Metrolinx также объявило, что они изучат более раннее, частичное открытие линии Crosstown. ^{[ 116 ]}

К марту 2020 года Crosslinx установил первое укрытие, ожидающее пассажира, на поверхностной части линии на остановке аптеки . Приюты были предварительно изготовлены и подняты на позицию на платформе посадки LRT. ^{[ 117 ]}

9 марта 2020 года Crosslinx начал работу по извлечению туннельных скучных машин Денниса и Леа на Дюплекс -авеню, в одном квартале к западу от улицы Йонге. ^{[ 117 ]}

4 мая 2020 года Metrolinx сообщил о первой тестовой поездке на легкорельсовом автомобиле (LRV) в туннеле линии 5. Поездка была от объекта по техническому обслуживанию и хранению до лишь платформы на подземной станции Килесдейл. Тестовый прогон состоял в том, чтобы проверить зазоры, трек -класс, накладные мощности и коммуникации; Он включал несколько движений в туннель и из туннеля со скоростью до 25 км/ч (16 миль в час). ^{[ 118 ]}

1 октября 2020 года Crosslinx предложил частично открывающуюся линию 5 28 февраля 2022 года, а часть 5 -й части станции Эглинтон не открывается до мая 2022 года. Однако прямое соединение для гонщиков, передавающихся между линиями 1 и 5 на станции Эглинтон. быть завершенным до сентября 2022 года; До тех пор пассажирам, которые хотели перенести, должны были бы выйти на поверхность и спуститься у входа по соседству. Crosslinx говорит, что дефектная инфраструктура с 1954 года на станции Эглинтон, сложные гидрогеологические условия и пандемия Covid-19 затрудняла проект. Служба инвесторов Moody также сообщила о задержках на станциях Кеннеди, Форест -Хилл, Маунт -Плезант и Седарвале. ^{[ 119 ]} 8 октября Crosslinx подал иск против Metrolinx и Infrastructure Ontario, потребовав 134 миллиона долларов на неожиданные расходы из -за пандемии. Metrolinx возразил, что Crosslinx отстал от графика перед пандемией. ^{[ 120 ]}

В начале декабря 2020 года на станциях и горе Деннис устанавливались первые произведения искусства. ^{[ 121 ]}

2021

К началу апреля 2021 года на поверхности были проложены пути к порталу Брентклиффа к востоку от Брентклифф -роуд. Это место будет переход между подземным и поверхностным, бегущим на 5 -й линии между станцией Laird и остановкой парка Саннибрук. ^{[ 122 ]} Кроме того, по состоянию на апрель 2021 года 85 процентов трассы были установлены по всей линии. ^{[ 123 ]}

В апреле 2021 года последний бетон «инверт Pour» на линии был завершен на станции Эглинтон. Invert Pour создал базовую плиту станции (также называемую «инвертированием»), которая лежит над «лишером», бетонным слоем, который находится на вершине земли. ^{[ 124 ]}

3 мая 2021 года CrossLinx подходила под напряжением накладную контейневую систему между станциями Laird и Kennedy в целях тестирования. Тяговые подстанции вдоль поверхностного маршрута подают электроэнергию в целевую контакт; Там будет 15 таких подстанций. ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}

17 мая 2021 года Crosslinx выиграл дело в Верховном суде Онтарио против Metrolinx и Infrastructure Ontario, чтобы разрешить компенсацию за дополнительные расходы на строительство и задержки проекта из -за пандемии. Решение суда позволило CrossLinx вести переговоры с двумя провинциальными агентствами на финансовую компенсацию и более позднюю дату завершения. (Завершение в соответствии с контрактом должно было быть в сентябре 2021 года, а затем пересмотрено до 2022 года Metrolinx.) Crosslinx обратился примерно в 134 млн. Долл. США в виде компенсации за дополнительные меры безопасности, проблемы с отсутствием наоборот и цепочки поставок из-за пандемии Covid-19. ^{[ 127 ]}

В период с 25 мая по 2 июня 2021 года грузовики были доставлены шестью LRV с завода по техническому обслуживанию и хранению Eglinton до Eglinton Avenue East и Rosemount Drive вдоль восточной части линии. После разгрузки каждый LRV (приводящий в действие с целевой контян) бежал на запад, чтобы хранить в портале Brentcliffe. (До этого момента только участок на западе от станции Каледония работал для тестирования поездов.) Завершение и статическое тестирование должно было состояться в июне, когда LRV были движутся со скоростью ходьбы. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

Начиная с 20 июня 2021 года, TTC перенумеровал маршрут автобуса Avenue RD с 5 до 13, чтобы освободить маршрут № 5 для линии Eglinton. ^{[ 131 ]}

К июлю 2021 года вдоль линии было установлено 93 процента рельса. На станции Чаплин работа была завершена. Тем не менее, на соседней станции проспекта бетон все еще налили в туннель на одном конце коробки станции. ^{[ 132 ]}

До конца августа 2021 года Crosslinx проверял взаимодействие между транспортными средствами и системами связи и сигналами к востоку от портала Brentcliffe. Транспортные средства бегали на медленных скоростях. 24 августа 2021 года Crosslinx начал новую фазу испытаний к востоку от портала Brentcliffe с участием связанных транспортных средств, повышенной скорости, торможения и одновременной работы транспортного средства. ^{[ 133 ]}

К началу октября 2021 года Crosslinx заканчивал трек -класс на станции Эглинтон, который включал кроссовер. ^{[ 134 ]} К 1 ноября 2021 года последний участок пути был проложен под улицей Йонге на станции Эглинтон, что делает рельсы непрерывно между станциями горы Деннис и Кеннеди. Полное завершение контейнера, сигналов и системы связи не ожидалось до 2022 года. ^{[ 135 ]}

В ноябре 2021 года LRV отправился из EMSF до станции Лейрд под собственной мощностью с медленной скоростью, чтобы проверить зазоры и системы по пути; В разделе между станциями Laird и Fairbank имели ограниченную власть. Затем три соединенных пары LRV, хранящихся на станции Laird, были доставлены обратно в EMSF для технического обслуживания и заменены двумя поездами для дальнейших испытаний линии к востоку от станции Лейрд. ^{[ 136 ]}

К декабрю 2021 года Metrolinx и Infrastructure Ontario пришли в урегулирование с Crosslinx, чтобы выплатить консорциуму дополнительные 325 миллионов долларов США для обработки дополнительных затрат из-за пандемии Covid-19 и из-за неожиданной обструкции на станции Эглинтон, которая препятствовала строительству. Ожидалось, что линия будет существенно завершена к сентябрю 2022 года, но, возможно, не будет открыта до 2023 года. ^{[ 17 ]}

2022

К концу февраля 2022 года последний сигнал для управления движениями поездов LRT вдоль линии был установлен в туннеле на станции Лэйрд. ^{[ 137 ]}

В марте 2022 года Metrolinx объявил, что все 76 автомобильных транспортных средств были собраны вместе на заводе по техническому обслуживанию и хранению Eglinton, и финальные поставки флота прибыли в 2021 году. ^{[ 138 ]}

В июле 2022 года Metrolinx начал тестировать поезда из трех автомобилей вместе с системой управления поездом вдоль линии. Три автомобиля - максимальная длина поезда для линии и может нести до 490 пассажиров. ^{[ 139 ]}

В конце сентября 2022 года Metrolinx объявил, что CrossLinx отстает от графика, и, следовательно, строка 5 не будет завершена к концу года, как ожидалось ранее. Metrolinx не предоставил пересмотренную дату завершения. ^{[ 18 ]} Тем не менее, CBC Toronto процитировал неназванный источник со знанием проекта, который заявил, что строка 5, вероятно, будет отложена в течение года, до сентября 2023 года. Завершение подземных станций отстало от графика, особенно на станции Эглинтон, где туннелирование под линейкой 1 было трудным. ^{[ 14 ]}

Согласно внутреннему отчету Metrolinx за сентябрь 2022 года, Crosslinx ожидал завершить проект к марту 2023 года, но Metrolinx считал, что дата нереалистична. Metrolinx обвинил Crosslinx и старую инфраструктуру на станции Eglinton в задержках проектов. Metrolinx также имел жалобы на недостатки в выполнении работы. Crosslinx имел более 260 миллионов долларов в виде непогашенных претензий против Metrolinx. ^{[ 8 ]}

В декабре CBC Торонто получил конфиденциальные документы от MetroLinx, которые указывали на то, что у компании не считается, что Crosslinx имел «достоверный план» для завершения линии. В записях указывалось, что 98 процентов строительных и инженерных работ были завершены на момент их написания, в то время как было завершено только 79 процентов испытаний на трасса и поезда. ^{[ 8 ]}

2023

В феврале 2023 года Crosslinx сообщила, что добился хорошего прогресса на станции Эглинтон, но некоторые работы по восстановлению коммунальных услуг и дороги еще предстоит сделать. К апреле 2023 года Metrolinx не предоставил обновление статуса проекта для общественности с сентября 2022 года. Документы, полученные звездой Торонто, указывали на то, что молчание от Metrolinx было в направлении правительства провинции. ^{[ 140 ]}

В конце апреля 2023 года строительные бригады начали снимать платформу на остановке Слоун из -за неровного бетона, который заставлял воду в объединение на платформе. Замена платформы (построенная в 2020 году) займет один месяц работы, и Metrolinx сказал, что CrossLinx будет нести ответственность за эту стоимость. ^{[ 141 ]}

26 апреля 2023 года Брайан Лилли из Торонто Сан процитировал неназванные источники в правительстве и промышленности, которые указали, что линия 5 не будет открыта до 2024 года в ближайшее время. ^{[ 142 ]} Днем спустя генеральный директор MetroLinx Фил Верстер дал отчет о статусе, но не дал даты завершения. Проект имел 260 проблем с несоответствием для CrossLinx. Основной выявленной проблемой были неправильно проложенные треки в туннелях, которые могли бы быть всего в нескольких миллиметрах из датчика, но могли привести к смущению. Тестирование было только на 50 процентов завершено. Обучение персонала TTC для работы линии не запустится до тех пор, пока линия не будет полностью готова. ^{[ 143 ]}

14 мая 2023 года TTC открыл расширение северной платформы на станции Эглинтон вдоль линии 1 Yonge -University, так что поезда линии 1 останавливаются на 24 метра (79 футов) дальше на север. После открытия 5 -го, северное расширение предложит гонщикам более удобную передачу между поездами на строках 1 и 5. Южный конец оригинальной платформы закрыт от поездов, но все еще общедоступен из центра островной платформы, чтобы позволить себе доступ к лифту. ^{[ 144 ]}

16 мая 2023 года Metrolinx объявил, что CrossLinx намеревался подать в суд на провинциальное агентство, а также прекратить работу с TTC над проектом. Crosslinx утверждал, что изменения, запрашиваемые TTC, создавали задержки проекта и дополнительные затраты и что это вызвало отсутствие подписанного операционного соглашения между Metrolinx и TTC. Crosslinx хотел, чтобы суды удалили свое обязательство работать над проектом, в то время как проблемы с Metrolinx и TTC оставались нерешенными. В тот же день Верстер подтвердил, что линия не откроется до 2024 года. ^{[ 19 ]}

27 сентября 2023 года генеральный директор MetroLinx Фил Верстер объявил, что не будет даст предполагаемую дату открытия для строки 5 до тех пор, пока «работы с высоким риском и вводом в эксплуатацию будут выполнены». Во время объявления в проекте было около 200 неразрешенных дефектов. ^{[ 20 ]}

8 декабря 2023 года генеральный директор MetroLinx Фил Верстер снова отказался предоставить какую -либо предполагаемую дату открытия, заявив, что дата будет объявлена за три месяца до открытия. Президент Crosslinx Билл Гиффорд сказал, что ключевой часть работы не может быть выполнена в зимние месяцы. К декабрю 2023 года было завершено 15,3 процента интеграционных испытаний. Десять тестовых поездов работали вдоль линии, но тестирование потребует увеличения частот поездов 3-5 минут. Обучение операторов TTC было завершено на 12 процентов. ^{[ 21 ]} В декабре 2023 года для бюджетных целей TTC сделал предположение, что строка 5 откроется не ранее, чем сентябрь 2024 года. ^{[ 2 ]}

2024

25 марта 2024 года генеральный директор MetroLinx Фил Верстер заявил, что вся основная строительство была завершена, но самым серьезным оставшимся препятствием были дефекты в программном обеспечении для системы сигнализации и управления поездами. ^{[ 145 ]} Дефекты программного обеспечения были исправлены с шестой версией программного обеспечения, протестированной в апреле и мае 2024 года. ^{[ 146 ]}

В отчете MetroLinx от 27 июня 2024 года показано, что строительство было завершено для 14 из 15 станций вдоль линии. Станция Эглинтон была единственной станцией, где работа была выдающейся из -за ее сложности. К июню 2024 года 17 сотрудников TTC были обучены инструкторами. Было запланировано, что они, в свою очередь, будут операторами 110. ^{[ 146 ]}

Западная секция

Стратегия доставки от Metrolinx и Infrastructure Ontario включает в себя пять отдельных контрактов: первый аванс -туннель между Ренфортом Драйв и Скарлетт -роуд; второй предварительный туннель между Джейн -стрит и станцией горы Деннис; поднятый направляющий между Скарлетт -роуд и Джейн -стрит; станции, железнодорожные и системы для всего LRT; и сегмент аэропорта.

Advance Tunnel 1 - Ренфорт Скарлетт

10 марта 2020 года Metrolinx и Infrastructure Ontario выпустили запрос на квалификацию (RFQ) для строительства туннелей, отметив первый этап закупок продления западного Эглинтона. ^{[ 147 ]} 20 мая 2021 года контракт на проектирование -конструкцию был заключен на разъемы Уэст -Энда (консорциум Dragados , Aecon и Ghella ). ^{[ 148 ]}

Контракт включал в себя проектирование, строительство и финансирование: ^{[ 11 ]}

6 километров (3,7 миль) туннелей между Ренфортом Драйв и Скарлетт -роуд
Предварительная работа по гражданскому строительству (включая Headwalls для будущего строительства аварийных выхода из зданий и станций)
Действия, необходимые для создания туннеля (например, перемещение коммунальных услуг, поддержки для вала и головных стен, временный источник питания, освещение, вентиляция и дренаж)

11 апреля 2022 года туннелирование началось с начального вала, расположенного рядом с станцией Ренфорт; ^{[ 11 ]} Две туннельные машины (TBM), получившие название Rexy и Renny, будут туннелью 6 километров (3,7 мили) к востоку до западной стороны дороги Скарлетт, где будет расположен вал добычи. Каждый TBM весит около 750 тонн (740 длинных тонн; 830 коротких тонн) и составляет 6,58 метра (21,6 фута) в диаметре и длиной 131 метра (430 футов). Туннели будут на 20 метров (66 футов) под землей. Подземные станции будут построены с использованием метода вырезанного и покрытия. ^{[ 11 ]} Ренни начал скучно в апреле 2022 года, но Рекси начал позже, в начале августа, так как зона запуска была достаточно большой, чтобы запустить по одному TBM за раз. Вал добычи будет рядом с западной стороной Скарлетт -роуд. ^{[ 149 ]}

Повышенная направляющая - Скарлетт до Джейн

В декабре 2021 года Metrolinx выпустил запрос на предварительную квалификацию на контракт на проектирование-строительство на строительство 1,5-километрового (0,93 миль) поднятого направляющего от портала к западу от Скарлетт-роуд до портала к востоку от Джейн-стрит. Этот повышенный направляющий соединит как предварительные контракты в туннелях, и займет линию над рекой Хамбер. ^{[ 150 ]} 15 декабря 2023 года контракт был заключен в AECON, а строительство руководства началось где -то в 2024 году. ^{[ 151 ]}

Advance Tunnel 2 - Джейн на гору Деннис

2 декабря 2021 года Metrolinx и Infrastructure Ontario выпустили запрос на квалификацию (RFQ) для строительства туннелей между Jane Street и Mount Dennis Station. 16 февраля 2024 года контракт был заключен в Strabag . ^{[ 152 ]} Контракт включает в себя проектирование и строительство 500-метрового (1600 футов) туннеля с востока от улицы Джейн до станции горы Деннис, а также модификации станции для обеспечения проведения услуг. ^{[ 152 ]}

Станции, рельсы и системы

25 марта 2024 года Infrastructure Ontario выпустила RFQ для станций, рельсов и системных контрактов. ^{[ 153 ]} Этот контракт на дизайн -строительство будет включать в себя: ^{[ 154 ]}

Строительство семи станций между горой Деннис и Ренфортом
Установка железнодорожной дорожки, систем сигнализации и другого оборудования
Тестирование и ввод в эксплуатацию линии после строительства

Расширение в аэропорт Пирсона

Дальнейшее расширение перенесет линию до международного аэропорта Торонто Пирсона . С марта 2024 года ^[update]маршрут для этого расширения не был завершен, с концептуальным маршрутом, направляющимся на север, пересекает шоссе 401 , затем после шоссе 427 на север, прежде чем повернуть на запад к терминалам аэропорта. ^{[ 155 ]} Metrolinx работает с Управлением аэропортов Большого Торонто над проектом. ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}

Маршрут

По праву

Линия 5 Эглинтон в основном будет работать под землей в течение 21 км (13 миль) от Ренфорт-Драйв до к востоку от Дон Миллс-роуд, с возвышенными участками через реку Хамбер и долины Блэк-Крик , а также короткие участки в Ренфорте и Саннибрук-парке Полем К востоку от Дон Миллс -роуд, он поднимается на поверхность, чтобы продолжить еще 6 км (3,7 мили), чтобы закончиться на станции Кеннеди. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]} Центральная секция будет иметь 46,6 километра (29,0 мили) трассы, в том числе шесть двойных кроссоверов , пять мононаправленных кроссоверов и три карманных дорожек . ^{[ 123 ]} Дополнительные кроссоверы для West Extension будут расположены к западу от станции Джейн и к востоку от станции Ренфорт . Когда линия будет продлена дальше на запад до аэропорта, на западной стороне станции Ренфорт будет дополнительный кроссовер. У станций Джейн и Ренфорт будут карманные дорожки. ^{[ 160 ]}

Части поверхностного маршрута будут использовать « зеленая трасса », то есть на трассе с растительностью, растущей рядом с рельсами и между рельсами. Зеленая трасса будет использоваться между порталом туннеля Brentcliffe Road (западный конец поверхностного маршрута) и Берзоунт -роуд (остановка Birchmount в восточном конце) с мощеными промежутками на пересечениях, поверхностных остановках и подземной станцией научного центра. ^{[ 161 ]} Каждая часть зеленой дорожки будет иметь орошение камер, водоснабжение и источник энергии для ирригационной системы. Зеленая трасса будет ослабить звуки поезда, поглощать сток воду, снизить температуру окружающей среды летом и минимизировать распространение пыли. ^{[ 162 ]}

Поверхностные остановки будут расположены на доступных, сигнализированных перекрестках и будут иметь прозрачную конструкцию для безопасности пассажиров. Платформы будут иметь знак вывески с названием остановки, барьером вдоль дороги для защиты пассажиров ожидающих, Presto Machines, экранов, демонстрирующих следующее время прибытия автомобиля и рекламу, освещение платформы и покрытые укрытиями ожидания со скамейками и интерком -интерком пассажирской помощи. Платформы будут разработаны для уровня посадки. ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]}

Станции и останавливаются

Схематическая карта линии 5 Eglinton (оранжевый; с тонкой линией, представляющей уличные участки), включая более позднее западное расширение на Ренфорт (темный оранжевый). Также показаны части расширения метро Скарборо (темно -зеленый) к северу и к востоку от Кеннеди , линии Онтарио (синий) и бывшей линии 3 Скарборо (пунктирный серый), которая была выведена из эксплуатации в 2023 году.

Станция/остановка ^{[ 165 ]}	Тип	Примечания
В разработке
Гора Деннис	Поверхность	Расположен к востоку от Уэстон -роуд ; Прямое соединение с Линия Китченера , Юнион Пирсон Экспресс
Язык	Подполье	Расположен на улице Кил
Каледония	Подполье	Будущая связь с Барри Линия ; косвенное соединение с тропой Beltline
Фэрбенк	Подполье	Расположен на улице Дафферина
Оквуд	Подполье
Cedarvale (Eglinton West)	Подполье	Связь с Yonge -University на существующей станции Eglinton West, которая будет переименована в Cedarvale, когда откроется линия 5 ^{[ 166 ]}
Лесной холм	Подполье	Расположен на Батерст -стрит
Чаплин	Подполье	Косвенное соединение с тропой Beltline
Проспект	Подполье
Эглинтон	Подполье	Расположен на улице Йонге ; связь с Yonge -University
Гора Плезант	Подполье
Leaside	Подполье	Расположен на Bayview Avenue
Лейрд	Подполье
Саннибрук Парк	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные на Лесли -стрит. ^{[ 167 ]}
Научный центр	Подполье	Расположен на Дон Миллс -роуд; Будущее соединение с линией Онтарио
Aga Khan Park & Museum	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные на западной стороне бульвара Дон -Вэлли , недалеко от парка Ага Хана и музея Ага Хана . ^{[ 168 ]}
Уайтфорд	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные в районе Дон Миллс, к западу от моста через Винфорд Драйв ^{[ 169 ]}
Слоан	На улице	Центральная платформа, расположенная в районе Виктория Виллидж на Бермондси -роуд и Слоун -авеню. ^{[ 170 ]}
О'Коннор	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные в районе Золотой Мили между Викторией Парк -авеню и площадью Эглинтон. ^{[ 171 ]}
Аптека	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные в районе Золотой Майлы на фармацевтическом проспекте ^{[ 172 ]}
Хакими Лебович	На улице	Платформы с дальними сторонами, расположенные в районе Золотой Майл, на проспектах Хакими и Лебовича. ^{[ 173 ]}
Золотая миля	На улице	Платформы от дальних сторон, расположенные в районе Золотой Майл на проспекте Вордена. ^{[ 174 ]}
Берехмант	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные в районе Ionview на Birchmount Road ^{[ 175 ]}
Ionview	На улице	Параллельные боковые платформы, расположенные на Ionview Road ^{[ 176 ]}
Кеннеди	Подполье	Связь с Bloor - Danforth и Станция Кеннеди GO для Стоуффвилля Линия
Будущее
Подкрепление	Открытый траншея	Расположенный на северной стороне существующей автобусной транспортной станции на востоке Терминуса Миссиссауга Транзитвей
Мартин Гроув	Подполье	Расположен на северной стороне Эглинтона в северо -восточном углу с Мартин -Гроув -роуд
Киплинг	Подполье	Расположен под Эгглинтоном на западной стороне Киплинг -авеню с входом в северо -западный угол и аварийным выходом на западном конце платформы
Ислингтон	Подполье	Расположен на северной стороне Эглинтона в северо -восточном углу с Ислингтон -авеню
Королевский Йорк	Подполье	Расположен на северной стороне Эглинтона в северо -западном углу с Royal York Road
Скарлетт	Поднятый	Расположен на северной стороне Эглинтона над Скарлетт -роуд
Джейн	Поднятый	Расположен на северной стороне Эглинтона над улицей Джейн

Названия станции

На этапах планирования для строки 5 Eglinton многие станции и остановки получали рабочие имена, идентичные или аналогичны именам существующих станций метро или транзитных станций в Торонто. 23 ноября 2015 года в отчете доски TTC рекомендуется дать уникальное название каждой станции в рамках системы метро, в том числе в строке 5. Таким образом , даже те, которые будут сравнительно простыми на улице, поверхностные остановки: Уэстон (переименованная в гору Деннис), Кил (Килесдейл), Дафферин (Фэрбенк), Батерст (Форест-Хилл), парк Ориоле (Авеню), Бэйвью (Лишень Sunnybrook Park), Дон Миллс (научный центр), парк Виктории (О'Коннор) и Уорден (Золотая миля). ^{[ 177 ]}

Были другие изменения имени для остановок на улице, хотя оригинальные имена не противоречат существующим именам станций. Первоначально остановка Aga Khan Park & Museum была названа Ferrand после близлежащего Ферранда Драйв. ^{[ 178 ]}^{[ 168 ]} Слоан был первоначально назван Бермондси. ^{[ 170 ]}

Остановка Хакими Лебовича была первоначально названа Лебович. Metrolinx изменил название после того, как TTC отметил, что проспект Хакими привел к более заметным местам, таким как Centennial College , в то время как поддержка названия Lebovic осталась. ^{[ 166 ]}^{[ 179 ]} Позже Metrolinx назвал станцию в честь Джо Лебовича и Карима Хакими , которых улицы названы. ^{[ 180 ]}

Несмотря на свое уникальное название, станция Eglinton West будет переименована в Cedarvale после его окрестностей, чтобы избежать путаницы со станцией Эглинтон. ^{[ 181 ]}^{[ 166 ]} Ожидается, что станция Эглинтон не будет переименована в «Эглинтон -я» (как это было в случае с Шеппард -Яйской станцией , которая была названа «Шеппард» до открытия линии 4 Шеппард ), учитывая, что станция Эглинтон находится в бывшей деревне Эглинтон . ^{[ 182 ]}

По состоянию на май 2024 г., альтернативные названия для станций вдоль недооценки западного расширения ^{[ Сломан якорь ]} На Кросс -стрит ( Киплинг -авеню , Ислингтон -авеню, Роял -Йорк -роуд и Джейн -стрит) с существующими станциями на линии 2 Блур -Данфорт еще не был объявлен.

С момента постоянного закрытия оригинального основного местоположения научного центра Онтарио в Дон Миллс в июне 2024 года были проведены разговоры о переименовании станции научного центра. ^{[ 183 ]}^{[ 184 ]}

Публичное искусство

В рамках проекта Crosstown, шесть станций вдоль линии 5 Eglinton - Mount Dennis , Caledonia, Cedarvale (Eglinton West) , Eglinton, Science Center и Kennedy - будут представлены восемь произведений искусства. Эти станции были выбраны, потому что все они являются обменными станциями, которые, как ожидается, будут размещать более высокие объемы пассажиров. ^{[ 185 ]} На некоторых других станциях представлены другие произведения искусства, такие как фотография пикаповых палочек на станции Оквуд .

Все произведения искусства будут интегрированы в дизайн и строительство станции, а не на отдельные части. Из-за споров по поводу произведений искусства LightSpell Line 1 на Pioneer Village Station , в которой бугородки могут отображать сообщения, которые могут нарушить пересмотр подзаконного акта TTC № 1, которые запрещают использование неподходящего языка, ни одна из произведений линии 5 будет быть интерактивным. Арт -бюджет составляет около 10 миллионов долларов. Около 1 миллион долларов этого бюджета будет использовано для цифрового искусства, чтобы появиться на экранах на станциях вдоль линии. ^{[ 185 ]}

Операции

Операционные характеристики линии включают:

На линии будет три типа управления поездами. Автоматическое управление поездами (УВД) без водителя на борту используется на заводе по техническому обслуживанию и хранению Eglinton. В подземном сегменте между станциями Маунт Деннис и Лэйрд водитель будет управлять дверцами поезда и нажимает кнопку, чтобы покинуть станцию, а УВД контролирует поезд до следующей станции. Между станциями Laird и Kennedy водитель контролирует все функции поезда. ^{[ 186 ]}^{[ 187 ]}
На первый взгляд, линия будет иметь посвященную полосу проезда транзитные полосы отдельно от обычного движения ^{[ 24 ]} и использование приоритетной передачи сигналов на перекрестках, чтобы обеспечить уверенность в времени в пути - в отличие от трамваев в центре Торонто и Южного Этобикока или на Сент -Клер -авеню . ^{[ 164 ]}
Транспортные средства и метро в скоростных трассе могут проходить до 80 километров в час (50 миль в час). Тем не менее, фактическая скорость определяется расстоянием остановок и времени задержки на остановках. Транспортные средства Line 5 будут иметь среднюю скорость 28 километров в час (17 миль в час). Для сравнения, средняя скорость метро Bloor -Danforth Line 2 составляет 32 километра в час (20 миль в час). ^{[ 188 ]} Максимальная рабочая скорость составит 80 километров в час (50 миль в час) на туннелированной части линии и 60 километров в час (37 миль в час) на участках на уровне улицы. ^{[ 6 ]}
Прогнозируемое пассажирство линии составляет 5400 пассажиров в час в пиковом направлении к 2031 году, но емкость транспортных средств составляет 15 000 пассажиров в час в направлении. ^{[ 24 ]}
Поверхностная секция линии будет работать в системе подтверждения оплаты , но подземные станции будут иметь ворота и персонал типа метро; Карты Presto будут доступны для использования по всей линии. ^{[ 189 ]}
Metrolinx требует 76 LRV Flexity Freedom LRV, чтобы управлять линией. ^{[ 190 ]}
Ежегодные расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание оцениваются в 80 миллионов долларов после открытия линии. Тем не менее, выручка за проезд и затраты, сэкономившие путем ликвидации автобусного обслуживания Eglinton, приведут к чистой годовой стоимости в 39 миллионов долларов. ^{[ 191 ]}
В общей сложности 12 кроссоверов вдоль линии, чтобы отменить поезда LRT - семь на подземных станциях и пять на поверхностной части. Станции Avenue и Laird также будут иметь дорожку для хранения (с Laird, имеющим оба), которые поезда могут войти и выйти в любом направлении. Треки хранения будут разместить поезд в случае чрезвычайной ситуации или изменения в обслуживании, а также позволят сменить направление. ^{[ 99 ]}
Строка 5 будет использовать систему обнаружения вторжений направляющих (GID) для обнаружения нарушителей на треках на подземных участках линии. Когда полосы обнаруживают нарушителя на треках, это выпустит аудиоупорное предупреждение для нарушителя, предоставит видеоголосовому видео для центрального управления и автоматически останавливает поезд без вмешательства водителя. Каждая станция будет иметь десять сканеров GID, пять с каждой стороны платформы. Там также будут сканеры GID на каждом туннельном портале. Кроме того, в каждой тактильной полосках на каждой краю платформы будет три сканера, чтобы выпустить предупреждение о аудио, если человек наступает на него до прибытия поезда. ^{[ 192 ]}

Прокатный запас

Поскольку линия принадлежит провинции Онтарио, Metrolinx выбрал автомобиль Bombardier Flexity Freedom Legul Rail , который использует стандартный датчик, а не собственный немного более крупного датчика TTC . Metrolinx хотел избежать использования пользовательского датчика, чтобы обеспечить лучшую цену от производителя и создать стандарт для других проектов легких в провинции. ^{[ 193 ]} У транспортных средств есть кабина оператора только на одном конце транспортного средства; Таким образом, LRV должны быть запущены в спине к спине пар. ^{[ 194 ]} Поезда будет использовать автоматическое управление поездами в рамках туннелированной части линии. ^{[ 186 ]} Как и Ablexity Outlook Athicles Bombardier, построенная для трамвая TTC , первоначальное рабочее строительство было выполнено на мексиканском заводе Bombardier в Цюдад Сахагуне , Идальго , с окончательной сборкой на заводе Бомбардье в Тандер -Бэй . ^{[ 195 ]}

В 2010 году Metrolinx заказал 182 транспортных средства Flexity Freedom не только для строки 5, но и для других легких проектов в Онтарио. Первые две поставки ожидались во втором квартале 2015 года, но не прибыли к маю 2017 года. После того, как не было уверенности, можно ли полагаться на своевременную доставку приказа в бомбардировщике, Metrolinx уменьшил приказ Bombardier с 182 до 76 на линию. 5 и сделал приказ на случай непредвиденных обстоятельств с Alstom для 61 Citadis Spirit транспортных средств, из которых 44 будет для строки 5, а оставшиеся 17 для линии 6 Finch West . ^{[ 196 ]} Если в конце концов поступил порядок Flexity Freedom, избыточные транспортные средства Alstom будут использоваться в других проектах MetroLinx (скорее всего, Hurontario LRT в Миссиссауге в регионе Пил ). ^{[ 197 ]}^{[ 198 ]} 30 октября 2018 года Bombardier объявил, что первый автомобиль Flexity Freedom завершил свое собственное тестирование и будет проведено для тестирования на месте в Торонто в ноябре 2018 года. ^{[ 199 ]} Однако первое транспортное средство прибыло поздно, 8 января 2019 года. ^{[ 107 ]} В качестве теста в эксплуатации каждый автомобиль должен пройти не менее 600 км (370 миль), прежде чем принимать пассажиров. ^{[ 112 ]}

Экстективное обслуживание и хранение Eglinton

Для строки 5 требуется установка по техническому обслуживанию и хранению, учитывая новую используемую технологию, трек -датчик и количество заказанных транспортных средств. Завод по обслуживанию и хранению Eglinton будет иметь хранилище для 162 транспортных средств Flexity Freedom LRT и иметь обширные объекты для технического обслуживания, чтобы поддерживать их гладко. ^{[ 200 ]} Объект строится рядом с западным термином линии на станции горы Деннис на землях, ранее занимавшихся в Кодака в Торонто кампусе ^{[ 201 ]}^{[ 202 ]}^{[ 203 ]} и возле автобусного гаража на горе Деннис.

Eglinton East LRT

При мэре Джоне Тори , городской совет Торонто одобрил восточные расширения для строки 5 Eglinton 31 марта 2016 года, ^{[ 13 ]} И это проект города Торонто, все еще находится на стадии предложения. Однако с мая 2022 года ^[update]Eglinton East LRT стал предложением для отдельной линии, а не расширения строки 5. ^{[ 204 ]}^: 1, 2

В период с 2016 по 2021 год город Торонто предположил, что Eglinton East LRT (Eelrt) был на восток линии 5 Eglinton, простирающейся от станции Кеннеди до центра города Малверн через Eglinton Avenue East, Kingston Road и Morningside Avenue. К 2022 году город решил, что Eelrt будет отдельной независимой линией без железнодорожного соединения до линии 5 на станции Кеннеди. В отличие от строки 5 Eglinton и его западного расширения, которые являются проектами Metrolinx, Eelrt - это проект города Торонто . ^{[ 204 ]}

К 2022 году сотрудники по городскому планированию завершили связь с линией 5-х годов на станции Кеннеди невозможным, так как туннель Eelrt будет всего 2 метра (6 футов 7 дюймов) над туннелем SSE на станции Кеннеди, и структура туннеля SSE Не будет достаточно сильным, чтобы безопасно поддерживать туннель угря над ним. ^{[ 205 ]}^: 24 В качестве отдельной линии Eelrt будет использовать поезда длиной 50 метров (160 футов) или меньше. Угорь будет использовать свои собственные различные транспортные средства (то есть отличающиеся от тех, которые использовались в линии 5 Eglinton), чтобы лучше адаптироваться к условиям линии: без работы в туннелях, более коротких поездах и платформах и лучшей способности подняться на более высокие оценки, чтобы избежать дорогостоящих Изменения в дорожной инфраструктуре, которые в противном случае потребовались бы, если бы Eelrt был расширением строки 5. ^{[ 204 ]}^: 8 Это также снова соединится с Line 2 на Шеппард -авеню и МакКован -роуд.

Смотрите также

Ссылки

^ Консиглио, Алекс (3 октября 2012 г.). «TTC для управления новыми линиями LRT города» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 1 ноября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Бюджетные планы TTC на Eglinton Crosstown и Finch West LRTS открываются осенью» . Звезда Торонто . 15 декабря 2023 года.
^ Уилсон, Коди (15 декабря 2023 г.). «Планирование TTC для возможного открытия Eglinton Crosstown LRT в сентябре 2024 года» . CP24 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown West Extension - FAQS» . Metrolinx . Получено 7 декабря 2023 года .
^ «Обновление Eglinton LRT 2012» (PDF) . Metrolinx. Февраль 2012 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2013 года . Получено 1 ноября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Транспортные средства Eglinton Crosstown LRT достигли максимальной скорости» . Metrolinx . 6 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года.
^ «Подразделение контроля железной дороги Бомбардье дополнительно расширяет присутствие в Северной Америке» . Bombardier Transportation . 8 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 18 мая 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Нет« достоверного плана »для завершения Eglinton LRT, говорит Metrolinx» . Звезда Торонто . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2022 года . Получено 9 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Калиновский, Тесс (3 ноября 2015 г.). «Mega-Contract $ 9,1 млрд . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 5 ноября 2015 года . Получено 3 ноября 2015 года .
^ «Следующие шаги, объявленные для расширения Emglinton Crosstown West Subway в Etobicoke, Mississauga» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 19 августа 2020 года . Получено 7 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Туннелирование начинается на расширении Eglinton Crosstown West» . Metrolinx . 11 апреля 2022 года. Архивировано с оригинала 12 апреля 2022 года.
^ «Обновление Eglinton-Scarborough Crosstown» (PDF) . Metrolinx. 23 июня 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 года . Получено 28 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История повестки дня» . app.toronto.ca . Архивировано с оригинала 17 марта 2016 года . Получено 7 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown LRT будет отложен примерно на год, говорит источник» . CBC Торонто . 23 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 23 сентября 2022 года .
^ "Часто задаваемые вопросы" . Эглинтон Кросстаун: проект . Metrolinx. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В: Какова график для проекта? A: Проект будет завершен в 2021 году
^ Спурр, Бен (24 ноября 2021 года). «Metrolinx соглашается на новую дату завершить Crosstown LRT, говорит агентство кредитного рейтинга» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 25 ноября 2021 года . Получено 25 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (22 декабря 2021 г.). «Eglinton LRT стоит 325 миллионов долларов дороже - и не будет открываться для гонщиков до 2023 года» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «По словам Metrolinx», «Ecglinton LRT снова задержался» . Звезда Торонто . 22 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2022 года . Получено 23 сентября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Рейнджер, Майкл (16 мая 2023 г.). «Eglinton Crosstown не будет открываться до 2024 года, строительная группа, чтобы подать в суд: Metrolinx» . CityNews . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Metrolinx отказывается говорить, когда может открыться длиннополосные Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 27 сентября 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Генеральный директор MetroLinx по-прежнему не может дать дату открытия за годы Ecglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 8 декабря 2023 года.
^ «График: краткая история проекта Eggrinton Crosstown в Торонто» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 года . Получено 29 апреля 2022 года .
^ «Транзит и станции Эгглинтона Crosstown Transit и станции» (PDF) . Город Торонто . Ноябрь 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2021 года . Получено 30 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Эглинтон Кросстаун фоновой" . Metrolinx. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Получено 8 ноября 2013 года .
^ «Document D'Информация - Eglinton Crosstown» (на французском языке). Metrolinx . Архивировано с оригинала 7 ноября 2019 года . Получено 9 мая 2020 года .
^ Спирс, Джон (9 августа 2008 г.). «Расстояние между LRT останавливается критикует» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 12 августа 2008 года . Получено 14 августа 2008 года .
^ «Линия Эглинтона Транзит Сити может выжить» . CBC News . 4 января 2011 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2012 года . Получено 24 апреля 2011 года .
^ «Усеченная версия Transit City не удовлетворяет мэру» . Восточное Йорк Зеркало . 6 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 28 мая 2021 года . Получено 28 мая 2021 года .
^ Д'Круз, Эндрю (1 декабря 2010 г.). «Мэр Роб Форд:« Транзитный город закончился » . Жизнь Торонто . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Получено 4 августа 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Калиновский, Тесс; Дейл, Даниэль (9 февраля 2012 г.). «Специальное транзитное собрание: мэр Роб Форд отклоняет голос Совета против его плана метро» . Звезда Торонто . Торонто. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года.
^ «Laird Drive в Don Valley Parkway: отчет о экологическом проекте, дополнении к онлайн -консультации» . Эглингтон-Скарборо Кросстаун . 11 декабря 2012 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2012 года.
^ Калиновский, Тесс (12 мая 2013 г.). «Metrolinx возвращает Лесли обратно на карту Crosstown» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 9 ноября 2013 года . Получено 8 ноября 2013 года .
^ Калиновски, Тесс (6 мая 2013 г.). «Советники Скарборо ищут линию метро вместо LRT: группа советников Торонто хочет заменить запланированный LRT для Скарборо на метро. Но метро будет стоить 500 миллионов долларов дороже» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Получено 3 июля 2013 года . LRT будет использовать тот же маршрут, что и SRT. Это будет 9,9 километра (6,2 мили) против 7,6 километров (4,7 мили) метро. У LRT будет семь станций, метро, только три.
^ Калиновски, Тесс (17 января 2013 г.). «Отчет TTC угрожает вновь открыть дебаты в Scarborough Subway: один комиссар говорит, что у Скарборо в течение десятилетия строится новая строительная линия метро, но Metrolinx отклоняет это» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 26 сентября 2013 года . Получено 3 июля 2013 года . Гленн Дебаеримэкер (Уорд 38, Центр Скарборо) сказал, что в последнем отчете TTC он дает ему новую уверенность в том, что в Скарборо будет начато метро в течение десятилетия.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Робинсон, Джейми (10 мая 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. Metrolinx выявил некоторые потенциальные проблемы с участком запуска Brentcliffe Road. ... Мы полагали, что наши предложения приведут к значительному улучшению постановки строительства, графика и воздействия трафика. Однако в обсуждениях с местным сообществом и с местными общественными организациями было ясно, что на Лесли -стрит было сильное предпочтение остановки ...
^ Робинсон, Джейми (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. [Один из рекомендуемых вариантов] включал продолжение скучного туннеля с запада, чтобы пройти под реку Уэст Дон и портал к востоку от парковой дороги Дон -Вэлли. Этот вариант был выбран, потому что разница в стоимости с вариантами AT-класса была минимальной, при условии, что станция на Лесли-стрит не требовалась. Если потребуется станция Лесли, то одним из вариантов южной стороны в южной стороне был предпочтительный вариант.
^ Калиновски, Тесс (12 февраля 2013 г.). «Eglinton-Crosstown LRT: Leasiders сражаются, чтобы вернуть Лесли остановиться на карте» . Звезда Торонто . Получено 11 октября 2014 года . Остановка устраняется как часть изменения в плане строительства LRT. Разочарованные кондо-жители в Лесли и Эглинтоне и близлежащий Leaside пообещают бороться с решением Metrolinx.
^ Ландау, Джек (12 ноября 2013 г.). «Метролинкс награждает контракт на секцию Crosstown LRT East Tunnel» . Городской Торонто . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года . С объявлением о выигрышной заявке на раздел восточного туннеля, теперь начинают появляться дополнительные конкретные подробности о Crosstown. Недавно выпущенный рендеринг из MetroLinx дает нам первый взгляд на конфигурацию будущего перехода от туннелированного секции к поверхностному дорожке между Брентклифф и Лесли.
^ Робинсон, Джейми (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. [С выравниванием на южной стороне,] LRT был бы в совершенно отдельной полосе проезда на новом мосту через реку Уэст-Дон, чтобы сохранить нынешнюю мощность транспортного средства на Eglinton Avenue East (т.е. нет преобразования путешествий дорожки для треков LRT). ... Очень сложно (если не невозможно) переехать портал из центра Эглинтона (как предложено в текущей конструкции) и перенести его на южную сторону права и продолжать использовать существующий мост Полем Опция «Виадук», которую HMM рассмотрел, была предложена общественностью и был представлен во время недавних консультаций по изменениям на Востоке, был более дорогим и требовал поправки EA. Из -за сроков реализации проекта проект работает с опцией EA.
^ Манро, Стив (16 сентября 2014 г.). «Умень» Джона Тори: уйдет ли когда -нибудь этот поезд когда -нибудь? » Полем Стив Манро. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Получено 5 мая 2015 года .
^ Манро, Стив (17 октября 2014 г.). «SmartTrack: Эта надоедливая кривая на горе Деннис» . Стив Манро. Архивировано с оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 5 мая 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кисмаат, Дженнифер (18 января 2016 г.). "SmartTrack Western Corridor Feasibility Review" (PDF) . Город Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 3 января 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В технико -экономическом обосновании рассматривались варианты тяжелых железнодорожных коридоров с нескольких точек зрения: технические требования для тяжелых железнодорожных, концепции обслуживания и интеграции с RER, регулирующими требованиями для тяжелых железнодорожных железнодорожных, совместимости землепользования и воздействия, а также стоимость.
^ «SmartTrack все еще на пути, несмотря на изменение плана, говорит мэр Тори» . Звезда Торонто . 19 января 2016 года. Архивировано с оригинала 16 сентября 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .
^ Мур, Оливер (13 июля 2016 г.). «Городской совет Торонто утверждает планирование плота транзитных проектов» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 апреля 2017 года . Получено 14 июля 2016 года .
^ Спурр, Бен; Пальяро, Дженнифер (26 июня 2016 г.). «Транзитные приоритеты мэра Джона Тори сталкиваются с финансовыми, политическими проблемами: анализ» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 28 июня 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .
^ Grewal, SAN (2 ноября 2016 г.). «Миссиссауга падает более 470 миллионов долларов США, предполагаемое финансированием» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 4 ноября 2016 года . Получено 2 ноября 2016 года .
^ Джонсон, Эндрю (7 ноября 2017 г.). «Общественные встречи для Eglinton West LRT, чтобы начать 13 ноября» . Городской Торонто . Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 13 ноября 2017 года .
^ «О Eglinton West LRT» . Eglinton West Lrt . Город Торонто. Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 13 ноября 2017 года .
^ Джонсон, Эндрю (7 ноября 2017 г.). «Общественные встречи для Eglinton West LRT, чтобы начать 13 ноября» . Urbantoronto . Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .
^ «Eglinton West LRT: отчет первого этапа» (PDF) . Муниципальное правительство Торонто . 3 октября 2017 года. Архивировал (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пальяро, Дженнифер (28 ноября 2017 г.). «Тори поддерживает второй взгляд на туннелированный Eglinton West LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 29 ноября 2017 года . Получено 29 ноября 2017 года .
^ «Приложение 2 Eglinton West LRT Extension Technical & Planning Update» (PDF) . Город Торонто . 3 октября 2017 г. с. 2. Архивировал (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .
^ Пальяро, Дженнифер (21 ноября 2017 г.). «Городские сотрудники рекомендуют продвигаться вперед на станциях SmartTrack, несмотря на неопределенность финансирования» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 22 ноября 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года . Отчет от городского персонала, опубликованного во вторник ... рекомендует 10-стойный LRT вдоль Eglinton Ave. West.
^ «Что вам нужно знать о спорном плане Дуга Форда по транзиту в GTA» . CBC News . 10 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 31 декабря 2019 года . Получено 21 декабря 2019 года .
^ «Eglinton Crosstown West Extension Первоначальный бизнес -кейс» (PDF) . metrolinx.com . Metrolinx. Февраль 2020 г. Архивировал (PDF) с оригинала 12 марта 2020 года . Получено 6 марта 2020 года .
^ «Эгистрация Эглинтон Кросстаун Уэст» . Metrolinx . Архивировано с оригинала 10 марта 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .
^ «Протестующие говорят, что повышенный LRT разрушит ценные леса и парк» . CityNews . 7 января 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .
^ «Группа хочет, чтобы Metrolinx, правительство Ford, похоронить возвышенную дорожку, которая должна пройти через местные зеленые насаждения» . CBC News . 7 января 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .
^ «О остановке / о том, что мы хотим» . Февраль 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .
^ Спурр, Бен (20 сентября 2020 года). «Захоронение Eglinton West LRT обойдется еще в 1,8 миллиарда долларов и может служить меньше местных гонщиков. Так зачем это?» Полем Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .
^ «Иван Бейкер поддерживает туннелирование» . YouTube . 2018. Архивировано с оригинала 24 августа 2022 года . Получено 24 августа 2022 года .
^ Мур, Оливер (28 февраля 2020 г.). «Согласно сообщениям Metrolinx,« затраты на крупные транзитные проекты намного превысят их выгоды » . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Получено 17 марта 2020 года .
^ Мур, Оливер (3 ноября 2015 г.). «Правительство Онтарио бреет на 2 миллиарда долларов от Эглинтона Кросстаун, ценник LRT» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 ноября 2015 года . Получено 3 ноября 2015 года .
^ «Bombardier выигрывает 403 млн долларов Eglinton Crosstown Contract» . Канадское производство. 27 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 21 сентября 2020 года . Получено 28 апреля 2021 года .
^ «Bombardier заключил 30-летний контракт на услуги для проекта транзита Finch West Rail в Торонто» . Globenewswire (пресс -релиз). 23 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 27 декабря 2020 года . Получено 28 апреля 2021 года .
^ Калиновски, Тесс (28 июля 2010 г.). «Metrolinx заказывает туннельные машины» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 26 декабря 2012 года . Получено 3 сентября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маккензи, Даниэль (17 августа 2016 г.). «Big Dig Arps для Eglinton Crosstown LRT» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 18 августа 2016 года .
^ «Объявление о победных названиях туннельного конкурса на именования машины ...» Metrolinx. 5 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 5 августа 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Самый популярный набор имен был включен в шорт -лист и проголосовал за публику. Спасибо Джейсону Парису (Деннис и Леа), Грэм Герсдорф, Вэл Додж и Райнеру Кравису (Дон и Хамбер) из Торонто за представление имен победителей!
^ Лил, Брэндон (5 июня 2013 г.). «Eglinton Crosstown TBMS получает личность и отправку» . Городской Торонто . Архивировано с оригинала 16 марта 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В октябре 2012 года Metrolinx объявил о соревнованиях по годному соревнованиям в течение месяца, чтобы назвать туннельные скучные машины (TBM).
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уинса, Пэтти (21 марта 2014 г.). «Metrolinx начинает свой большой восточный раскопку на Eglinton Crosstown LRT: будьте готовы к движению» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 23 марта 2014 года. Запчасти для следующих двух туннельных машин для работы над копанием подземных частей линии-прозвище Дон и Хамбер-прибудут этим летом и будут собраны в валу, прежде чем они начнут бурить 3,25-километровое участок запад к Йонге-стрит.
^ «Обновление сообщества Crosstown | Crosstown» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Получено 4 апреля 2023 года .
^ Томпсон, Джон (8 марта 2016 г.). «Эгглинтон Кросстаун, под землей» . Железнодорожный возраст . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Получено 5 марта 2020 года .
^ Алкоба, Натали (9 ноября 2011 г.). «Ford, McGuinty, получите адаптацию на строительство Eglinton LRT» . Национальный пост . Получено 4 августа 2014 года .
^ Чу, шоувей (29 мая 2012 г.). «Eglinton LRT вряд ли встретится с датой завершения 2020 года: отчет TTC» . CityTV News . Торонто. Архивировано с оригинала 19 января 2013 года . Получено 25 июня 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калиновский, Тесс (24 сентября 2015 г.). «Эглинтон Кросстаун открывается на год позже, чем ожидалось» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 25 сентября 2015 года . Получено 24 сентября 2015 года .
^ «Запрос о квалификации, выпущенных для линий Eglinton Crosstown LRT и Scarborough LRT» . Инфраструктура Онтарио. 22 января 2013 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2013 года . Получено 10 марта 2013 года .
^ Калиновски, Тесс (22 февраля 2013 г.). «Эгглинтон Кросстаун, пройдя на шаг ближе» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 5 ноября 2013 года . Получено 4 августа 2014 года .
^ «Машины начинают туннелирование для Eglinton Crosstown LRT» . CBC News . 5 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 5 июля 2013 года .
^ Ландау, Джек (12 ноября 2013 г.). «Метролинкс награждает контракт на секцию Crosstown LRT East Tunnel» . Городской Торонто . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года . Поскольку туннельные скучные машины продолжают тратить свой путь на восток под Эгглинтон -авеню с улицы Кил для западного этапа проекта Eglinton Crosstown LRT, победитель был объявлен на восточную часть туннеля, которая будет проходить от Брентцифф -роуд до улицы Йонге, на улице Йонге, на улице Йонге, на улице Йонге, Начиная с к востоку от самой восточной подземной станции в Лейрд -Драйв.
^ Аламенсик, Тим (30 апреля 2014 г.). «Эйглинтон Кросстаун LRT обратно в график, говорит инженер» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года . Получено 22 января 2015 года . «Это, казалось бы, простой процесс, который на самом деле очень высокий технологий», - сказал Крамер. Первая из двух туннельных машин (дублированный Деннис) вошел в землю в июне 2013 года и добрался до Caledonia Rd. С его отправной точки в Блэк -Крик Доктор другая машина, Леа, прямо позади.
^ Мур, Оливер (29 апреля 2014 г.). «Под землей на данный момент строительство поступает в Эгглинтон LRT» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Получено 22 января 2015 года . Headwalls, которые будут сформировать коробку станций, были установлены на улице Кил и Каледонии, и работа на улице Дафферин. TBM проходят прямо через головные сутки после того, как они были построены, чтобы обеспечить плотное уплотнение, и эти две работы в этой области теперь находятся по обе стороны от того, что в конечном итоге будет станцией Caledonia LRT.
^ Гупта, Рахул (9 мая 2014 г.). «Eglinton LRT: строительная деятельность ведущей по обе стороны Аллен -роуд» . Внутри Торонто . Архивировано с оригинала 23 января 2015 года . Получено 22 января 2015 года . Копая на 50 футов ниже уровня улицы, 81-метровые TBMS прозвище Деннис и Леа расположены в окрестностях Каледонии-роуд, одной из 12 подземных станций Crosstown, запланированных для маршрута. Ожидается, что они дойдут до Аллена в конце этого года, когда они будут перераспределены за пределами станции метро Eglinton West, чтобы продолжить копать восток в направлении улицы Йонге.
^ "TBM Tracker" . Google мои карты . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .
^ Карвилл, Оливия (19 апреля 2015 г.). «Увлекательный взгляд на скучные машины на Эглинтоне» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 8 декабря 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .
^ Пелли, Лорен (19 апреля 2015 г.). «Предприятия Eglinton чувствуют укус Crosstown Construction» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 3 сентября 2017 года .
^ Коллинз, Джек (19 мая 2010 г.). «Достижение 5 из 10 - пересмотренный план для транзитных проектов Big 5» (PDF) . Metrolinx. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2013 года . Получено 27 сентября 2015 года . Полный и работающий к 2020 году
^ «Запуск туннельных скучных машин и туннельных работ на востоке» . Metrolinx. 1 октября 2015 года . Получено 13 октября 2015 года .
^ «Экипажи проходят на 1 -й из 25 станций Эглинтона Кросстаун» . CBC News . 10 марта 2016 года. Архивировано с оригинала 15 марта 2016 года . Получено 22 марта 2016 года .
^ «Временное закрытие улицы Холли на Eglinton Avenue East» . Metrolinx. 24 февраля 2016 года. Архивировано с оригинала 3 января 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Вершинный вал должен быть завершен до получения двух TBM (Дон и Хамбер), которые в настоящее время туннелируют на запад от своей стартовой точки, к востоку от Брентклифф-роуд.
^ Джонстон, Пол (18 апреля 2016 г.). «Эксполапс Эгглинтона по травмам 7, включая ребенка: фельдшеры» . CP24 . Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Получено 11 февраля 2020 года .
^ «Туннелирование Crosstown достигает улицы Йонге» . Министерство транспорта Онтарио . 10 мая 2016 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2016 года . Получено 12 февраля 2017 года . Сегодня туннельные скучные машины (TBMS) Деннис и Леа, скучные туннели Западного сегмента, прибыли на улицу Йонге, проехав 6419 метров от того места, где они начали на Блэк -Крик -Драйв весной 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (3 ноября 2016 г.). «Metrolinx говорит, что намерен отменить контракт Bombardier LRV» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В четверг Министерство транспорта подтвердило, что провинциальное транзитное агентство Metrolinx выпустило официальное уведомление о намерении прекратить свой контракт на 770 миллионов долларов на 182 Bombardier LRV.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Джефф, Шон (10 февраля 2017 г.). «Bombardier, принимая Metrolinx для суда по поводу угроз отказа от сделки с легким транспортным средством» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Bombardier подал судебный запрет в пятницу в Верховный суд Онтарио в ответ на то, что компания называет «неоправданными угрозами», чтобы убить контракт на 770 миллионов долларов, подписанный в 2010 году.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (10 февраля 2017 г.). «Bombardier, взяв Metrolinx на суд» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Юридический гамбит Bombardier появился через три месяца после того, как Metrolinx выпустил компанию уведомление о намерении отменить свой контракт на 182 автомобиля с легким железнодорожным камнем.
^ «Министр транспорта стреляет в Бомбардира за судебный запрет против Metrolinx» . CBC News . 10 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 12 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В своем заявлении Бомбардье говорит, что цель заявления о судебном запрете состоит в том, чтобы поощрять Metrolinx к « возобновить добросовестные дискуссии. '
^ Мур, Оливер (14 февраля 2017 г.). «Metrolinx отклоняет претензии Бомбардье о слабой жизни в ходе подачи судебных заседаний» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 25 марта 2017 года . Получено 15 февраля 2017 года . Старший человек в Bombardier, знакомый с процессом, говорит, что компания должна была пойти в суд после нескольких месяцев закулисных переговоров с Metrolinx, попавшим в тупик.
^ «Присоединяйтесь к нам 13 марта, чтобы попрощаться с TBM Crosstown» . Metrolinx . 3 октября 2017 года . Получено 13 марта 2017 года . Metrolinx приглашает вас присоединиться к нам в течение недели 13 марта 2017 года, чтобы наблюдать за тем, как их поднимают и транспортируются за пределами места. Мы начнем процесс извлечения туннельных скучных машин (TBM) из завершенных восточных туннелей и прощаемся с нашими верными помощниками, TBM Don и TBM Humber. TBMS будет разобрать и поднять из извлечения вала к востоку от Yonge & Eglinton в четырех негабаритных участках в течение четырех дней. ... Каждый кусок будет снят с извлечения стержня утром и помещен на землю в зоне строительства. Позже, после 9 часов вечера той ночью, часть будет загружена на большой грузовик и вытащится. TBM Дон, машина, которая надоела северное туннель, будет удалена первой.
^ Дольски, Меган (13 марта 2017 г.). «Работа начинается на станциях, треках для Eglinton-Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Получено 14 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновления Eglinton Crosstown LRT - июль 2017 года» . Metrolinx . 14 июля 2017 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2021 года . Получено 14 июля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновления Eglinton Crosstown LRT - август 2017 года» . Metrolinx . 11 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2022 года . Получено 11 августа 2017 года .
^ Спурр, Бен (11 июля 2018 г.). «Компании, строящие Eglinton Crosstown LRT Sue Metrolinx за нарушение контракта» . Звезда . Архивировано с оригинала 9 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Генеральный аудитор говорит, что Metrolinx заплатил массовое урегулирование без тщательного рассмотрения претензий» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 18 декабря 2018 года .
^ Спурр, Бен (8 августа 2018 г.). «Metrolinx просит суд заблокировать иск по линии Eglinton Crosstown LRT» . Звезда . Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .
^ «LRT Legal Challenge решается с условиями, которые сохранялись конфиденциально» . South Bayview Bulldog . 7 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2018 года . Получено 24 сентября 2018 года .
^ «Metrolinx - LRT строительство и планирование инфраструктуры» (PDF) . www.auditor.on.ca . Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2018 года . Получено 18 декабря 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновление Эглинтона Кросстауна» . Metrolinx . 11 января 2019 года. Архивировано с оригинала 7 апреля 2022 года . Получено 13 января 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Bombardier обеспечивает первый LRV для Eglinton Crosstown, на пути к доставке трамвая TTC» . CityNews . 8 января 2019 года. Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 8 января 2019 года .
^ "East Gidedway Бетон залить" . Metrolinx . 15 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года . Получено 7 апреля 2019 года .
^ «Предложенное закрытие улицы Лесли» . 29 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 2 апреля 2019 года . Получено 3 апреля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown LRT может составить 330 миллионов долларов за бюджет и открыть семь месяцев опоздав, внутренние документы предупреждают о звезде» . thestar.com . 30 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 14 марта 2020 года . Получено 19 февраля 2020 года .
^ @Gregglinternern (14 декабря 2019 г.). «Светоруст в конце туннеля» ( твит ) - через Twitter .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Тренировочная сказка - первый автомобиль Eglinton Crosstown Sily Rail попадает на пути главной линии Торонто» . Metrolinx . 9 января 2020 года. Архивировано с оригинала 27 декабря 2019 года . Получено 20 декабря 2019 года .
^ «Обновление Эглинтона Кросстауна февраль 2020 года» . Metrolinx . Февраль 2020 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 21 февраля 2020 года .
^ «Eglinton Crosstown LRT не будет готов до« до 2022 года », - говорит Метролинкс» . CBC News . 18 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Получено 18 февраля 2020 года .
^ Спурр, Бен (17 февраля 2020 г.). «Эглинтон Кросстаун сталкивается с еще одной неудачей, задержанной до 2022 года» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Получено 18 февраля 2020 года .
^ Райдер, Дэвид (9 марта 2020 г.). «Правительство Форда пообещает 3 млн. Долл. США на предприятия, пострадавшие от строительства Eglinton LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 10 марта 2020 года . Получено 10 марта 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновление Эглинтона Кросстауна» . Metrolinx . 13 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2020 года . Получено 16 марта 2020 года .
^ «Смотрите видео, когда в первый раз проезжает автомобиль с легким железом проезда через туннель Crosstown» . Metrolinx . 4 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 9 мая 2020 года . Получено 9 мая 2020 года .
^ Спурр, Бен (1 октября 2020 г.). «В новом отчете говорится, что Eglinton Crosstown LRT может открыться на пять месяцев поздно - и без его остановки Eglinton» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Получено 1 октября 2020 года .
^ «В« Чрезвычайном шаге »строительство компании Эглинтон Кросстаун попадает в провинцию с судебным процессом» . Канадская вещательная корпорация . 8 октября 2020 года. Архивировано с оригинала 10 октября 2020 года . Получено 8 октября 2020 года .
^ «Искусство линии - как Toronto Crosstown LRT добавляет креативные штрихи к Transit Design» . 9 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2020 года . Получено 11 декабря 2020 года .
^ «Crosstown LRT Crews завершает установку рельса на важном участке портала Brentcliffe в Торонто» . Metrolinx . 7 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 11 апреля 2021 года . Получено 13 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Проекты Crosstown видят новую трассу, привезенную на автомобили с легкорельсовыми транспортными средствами» . Metrolinx . 29 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 29 апреля 2021 года . Получено 29 апреля 2021 года .
^ «Проекты Crosstown LRT видят значительные бетонные вехи, а также основные входные особенности на станции Science Center» . Metrolinx . 21 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 21 апреля 2021 года . Получено 21 апреля 2021 года .
^ «Надземная канарная система энергии между Лэйрд Драйв и Кеннеди -роуд» . Metrolinx . 3 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2021 года . Получено 1 мая 2021 года .
^ «Впервые выключив Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 10 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года . Получено 10 мая 2021 года .
^ Спурр, Бен (17 мая 2021 года). «Eglinton Crosstown LRT стоит дороже и займет больше времени, после того, как строитель оценил юридическую победу» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Получено 18 мая 2021 года .
^ «Доставка и тестирование транспортных средств и тестирование между доктором Laird и Kennedy Rd» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 года . Получено 13 мая 2021 года .
^ «Получите обновленную информацию о первой партии автомобилей Eglinton Crosstown LRT, когда они начинают свое путешествие» . Metrolinx . 27 мая 2021 года. Архивировано с оригинала 27 мая 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .
^ «См. Новые видео с автомобилями Crosstown Sily Rail прибывают для подготовки к тестированию» . Metrolinx . 3 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .
^ «TTC, чтобы перенервным образом 5 -й авеню и 6 автобусных маршрутов Bay, чтобы подготовиться к будущим быстрым транзитным линиям» . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 18 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 23 июня 2021 года . Получено 21 июня 2021 года .
^ «Экипажи используют необычную образующую среду на проекте Crosstown LRT, когда команда приближается к тому, чтобы поставить все рельсы» . Metrolinx . 12 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 12 июля 2021 года . Получено 12 июля 2021 года .
^ «Тестирование начинается, когда автомобили Crosstown LRT делают свой первый шаг по проспекту Эглинтон» . Metrolinx . 24 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2021 года . Получено 28 августа 2021 года .
^ «Последние части трек -работы, установленные на станции Eglinton для проекта Crosstown LRT» . Metrolinx . 5 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2021 года.
^ «Экипажи устанавливают последний кусок трека для Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 2 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 2 ноября 2021 года.
^ «См. Видео как первые транспортные средства Crosstown Sile Rail, отправляющиеся из станции Laird обратно на их хранилище» . Metrolinx . 18 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 19 ноября 2021 года.
^ «Не просто красный свет - последний сигнал Eglinton Crosstown LRT, установленный на станции Laird» . Metrolinx . 24 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года.
^ «Все транспортные средства Crosstown в Торонто готовы к работе, так как линия на самом деле приближается к завершению» . www.blogto.com . Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 года . Получено 1 апреля 2022 года .
^ «Полноразмерные тестирование транспортных средств начинается для Eglinton Crosstown-плюс обновления станции» . Metrolinx . 21 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года.
^ « Что -то действительно воняет здесь»: почему вы до сих пор не знаете, когда начнет работать Eglinton LRT » . Звезда Торонто . 22 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2023 года . Получено 22 апреля 2023 года .
^ «Никогда не использовалась платформа Eglinton Crosstown LRT, разорванная из-за неровного бетона» . CityNews . 24 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 25 апреля 2023 года.
^ Лилли, Брайан (26 апреля 2023 г.). «Эглинтон Кросстаун не будет открываться до 2024 года - в самом раннем» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Получено 28 апреля 2023 года .
^ «Генеральный директор MetroLinx проливает свет на причины задержек Eglinton LRT» . Звезда Торонто . 27 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 28 апреля 2023 года . Получено 28 апреля 2023 года .
^ «Предстоящие закрытия метро TTC и диверсии выходного дня» . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2023 года.
^ « Основное строительство» завершено на Эглинтоне Кросстаун, но проблемы с программным обеспечением и обеспечением качества выдающиеся: Metrolinx » . CTV News . 25 марта 2024 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет проливает свет на осажденный прогресс Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 8 июля 2024 года.
^ «Запрос о квалификации, выпущенных для туннельных работ на расширении Scarborough Subway и Eglinton Crosstown West» . Инфраструктура Онтарио . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Получено 6 мая 2023 года .
^ «Контракт, заключенный для проекта Extension West Advension Advension Project Extension West,» . Инфраструктура Онтарио . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Получено 6 мая 2023 года .
^ «Второй туннель начинается с того, что Рекси присоединяется к Ренни в туннелировании расширения Эглинтона Кросстауна West» . Metrolinx . 5 августа 2022 года. Архивировано с оригинала 6 августа 2022 года.
^ -2021-CSUB-101: Предварительная квалификация для создания проектирования поднятого направляющего (SC» . Www.metrolinx.merx.com . «MetroLinx-Abstract-SQ-2021-CSUB-101 - SQ .
^ «Контракт, заключенный для Extrinton Crosstown West Guideway» . Metrolinx . 18 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Metrolinx заключил контракт на второй подземный сегмент Eglinton Crosstown West» . Metrolinx . 20 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года.
^ Каллан, Исаак (25 марта 2024 г.). «Правительство Форда готовится построить станции для расширения Эглинтона Кросстауна West» . Глобальные новости . Получено 27 марта 2024 года .
^ «Eglinton Crosstown West Extension - станции, железнодорожные и системы» . Инфраструктура Онтарио . Получено 27 марта 2024 года .
^ «Эгистрация Эглинтон Кросстаун Уэст» . www.metrolinx.com . Получено 11 марта 2024 года .
^ «Обновления прогресса» . Аэропорт Пирсона . Получено 11 марта 2024 года . Мы продолжаем работать с Metrolinx и всеми уровнями правительства для продвижения планирования и проектирования для предлагаемого соединения Eglinton Crosstown West Extension с Торонто Пирсоном.
^ "Eglinton Crosstown West Evension.faqs" . www.metrolinx.com . Получено 11 марта 2024 года .
^ «Город Торонто: принять участие> Eglinton Crosstown Shigh Rail Transit (LRT)> Часто задаваемые вопросы> станции и остановки» . Город Торонто . 20 августа 2011 года. Архивировано с оригинала 21 октября 2011 года . Получено 24 октября 2011 года .
^ Маккензи, Роберт (17 марта 2020 г.). «Десовое дело Metrolinx Eglinton West LRT идет под землей» . Urbantoronto . Архивировано из оригинала 3 декабря 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .
^ «Eglinton Crosstown West Extension - живое собрание» . Metrolinx . 19 августа 2021 г. с. 0: 28: 33–0: 30: 37. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года.
^ «Научный центр и западные аттестат (Sunnybrook Park Stop до O'Connor Stop) открытый день» . Metrolinx . 14 ноября 2017 г. с. 29. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Получено 14 ноября 2017 года .
^ «Eglinton Crosstown LRT становится зеленым» . Metrolinx . 4 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 31 августа 2021 года . Получено 30 августа 2021 года .
^ «Sunnybrook Park Stop - более легкая в Crosstown Progress» . Metrolinx . 6 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 9 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Транзитные факты - поверхностная секция» (PDF) . Metrolinx . Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2020 года . Получено 9 мая 2020 года .
^ «Станции и останавливаются» . Metrolinx. Архивировано с оригинала 14 января 2018 года . Получено 10 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калиновский, Тесс (24 ноября 2015 г.). «Станция Eglinton West, чтобы стать« Cedarvale »из -за Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 24 ноября 2015 года . Получено 24 ноября 2015 года .
^ "Лесли остановлен" . Crosstown.ca . 14 января 2017 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2014 года . Получено 4 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ага Хан и Эглинтон» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 3 ноября 2017 года .
^ "Wynford Stop" . Эглинтон Кросстаун . 27 февраля 2017 года . Получено 4 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Бермондси остановиться» . Эглинтон Кросстаун . 14 января 2016 года . Получено 4 ноября 2017 года .
^ "Victoria Park Stop" . Эглинтон Кросстаун . 11 мая 2018 года . Получено 28 апреля 2020 года .
^ «Аптека остановка» . Эглинтон Кросстаун . 10 мая 2018 года . Получено 28 апреля 2020 года .
^ «Лебович остановись» . Эглинтон Кросстаун . 3 декабря 2015 г. Получено 6 ноября 2017 года .
^ «Золотая миля (ранее надзиратель) остановится» . Эглинтон Кросстаун . 14 января 2016 года . Получено 6 ноября 2017 года .
^ "Берехмант остановка" . Эглинтон Кросстаун . 3 декабря 2015 г. Получено 7 ноября 2017 года .
^ "Ionview Stop" . Эглинтон Кросстаун . Metrolinx. 5 декабря 2015 года . Получено 7 ноября 2017 года .
^ «Эльгинтон Кросстаун Линейная станция и остановки имена» . Metrolinx. 2 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 21 октября 2020 года . Получено 2 октября 2015 года .
^ "Ферран -остановка" . Эглинтон Кросстаун . 27 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 3 ноября 2017 года .
^ Калиновский, Тесс (15 января 2016 г.). «Название станции Эглинтон Кросстаун Sparks спорные дебаты Metrolinx» . Звезда Торонто . Получено 15 января 2016 года .
^ Паламархик, Эндрю (9 мая 2018 г.). Карим Скай . Toronto.com Получено 25 , мая
^ «Строка 5 имена станции Эглинтон» (PDF) . Презентация доски . ТОРОНТО Транзитная комиссия. 23 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2021 года . Получено 30 ноября 2015 года . Чтобы уменьшить путаницу со станцией Эглинтона и линии 5 Эглинтон, будет переименована вокзал Эглинтон Западный. ... Сотрудники TTC оценили первоначальный отчет и предлагаемые имена и предоставили обратную связь и рекомендации. Основной задачей TTC было избежать репликации и избыточности с существующими именами станций TTC. Предлагаемые имена уникальны и вряд ли будут путать с существующими именами станций.
^ «Шеппард метро - Транзит Торонто - Контент» . Transittoronto.ca . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .
^ Колин, Д' -Мелло (20 апреля 2023 г.). «Правительство Форда, чтобы переименовать в научный центр станции метро в Торонто» . Глобальные новости . Получено 20 апреля 2023 года .
^ Бензи, Роберт; Фергюсон, Роб (21 июня 2024 г.). «Правительство Форда, закрывающее Научный центр Онтарио, сегодня после того, как отчет обнаружил, что крыша находится в опасности разрушения» . Звезда Торонто . Получено 21 июня 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (15 января 2018 г.). «Арт -инсталляции оживит Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Получено 18 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Как будет работать автоматическое управление поездами Эглинтона Crosstown LRT? Мы разбиваем каждый крупный элемент в инфографике» . Metrolinx News . Metrolinx . 9 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 9 января 2020 года . Получено 9 января 2020 года .
^ Манро, Стив (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро. Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года . Получено 17 июня 2013 года .
^ «Факты транзита легкорельва» . Metrolinx. 31 мая 2015 года. Архивировано с оригинала 16 мая 2015 года . Получено 31 мая 2015 года .
^ «Экологический отчет Эйлинтона Кросстауна» (PDF) . TTC/Город Торонто. Март 2010 г. Архивировал (PDF) из оригинала 26 мая 2021 года . Получено 8 апреля 2019 года .
^ Спурр, Бен (20 июля 2016 г.). «Metrolinx угрожает судебным искам из -за поздней доставки транспортных средств легкорельсовых транспортных средств» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 20 июля 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .
^ Спурр, Бен; Пальяро, Дженнифер (31 октября 2016 г.). «В отчете описываются резкие затраты на запуск новых транзитных линий Торонто» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 1 ноября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
^ «MetroLinx повышает безопасность платформы на Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 31 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года.
^ «Транзитный город измеряет до международного стандарта» . Звезда Торонто . 6 января 2010 г. Архивировано с оригинала 19 октября 2012 года . Получено 4 октября 2014 года .
^ Боу, Джеймс (13 июня 2019 г.). «Транспортные средства для легкорельсовой железы в Торонто Гибки» . Транзит Торонто . Получено 22 февраля 2020 года .
^ Спурр, Бен (2 марта 2017 г.). «Metrolinx в переговорах с другой компанией, чтобы заменить автомобили Bombardier, так как Fears выступает более 500 000 долларов в день поздних платежей» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 10 апреля 2017 года . Получено 12 мая 2017 года .
^ Спурр, Бен (12 мая 2017 г.). «У провинции не было выбора, кроме как искать бомбардировщик замены Эглинтона LRT: Del Duca» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 12 мая 2017 года . Получено 12 мая 2017 года .
^ «Заявление Metrolinx на Alstom/Bombardier» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 года . Получено 12 мая 2017 года .
^ Спурр, Бен (13 мая 2017 г.). «Как сравниваются варианты трамвая TTC? Это бомбардировщик против Алстома» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 12 июня 2018 года . Получено 13 мая 2017 года .
^ Спурр, Бен (30 октября 2018 г.). «Первый автомобиль Eglinton Crosstown LRT, который будет готов в ноябре, говорит Бомбардье» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Получено 30 октября 2018 года . Компания планирует отправить автомобиль в Торонто в следующем месяце, и к середине февраля есть цель-доставить еще пять. Он намерен поставить весь парк из 76 автомобилей Metrolinx, провинциальному агентству, которое строит Крозстаун, как раз к открытию линии.
^ «Секция Keele Street To Jane и Black Creek Maintenge & Heress Facility Environmental Project Report Desport Online Consultation» . Metrolinx. 2016. Архивировано из оригинала 25 июля 2016 года. Ultimate Hore Word емкостью 162 транспортных средств;
^ Лоринк, Джон (23 ноября 2012 г.). «Вниз (но не выключен) PINS горы Деннис надеется на MetroLinx» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2013 года . Обширное хранилище и техническое обслуживание для транспортных средств с легким RAIL будет построено на участке Kodak в течение нескольких лет.
^ Манро, Стив (17 февраля 2010 г.). «Eglinton LRT: Бесплатная заваривание на горе Деннис (обновление 2)» . Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года. Некоторые докладчики обратились к использованию земель Kodak для предлагаемого автомобиля и попросили рассмотреть альтернативные схемы. Часть этого относится к предлагаемому развитию «большой коробки» на земле. Тем не менее, Совет одобрил приобретение этого имущества, при необходимости, в декабре.
^ Калиновски, Тесс (16 февраля 2010 г.). «Жители просят TTC для туннеля LRT через гору Деннис» . Звезда Торонто . Архивировав оригинал 3 октября 2013 года. В дополнение к 4,6 млрд. Долл. США провинция посвятила себя Eglinton LRT, центральному элементу Плана транзитного города Торонто, TTC также хочет построить автомобиль на старых землях Kodak на горе Деннис.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Продвижение приоритетных проектов по расширению транзита города - Eglinton East LRT и Waterfront East LRT» (PDF) . Город Торонто . 25 мая 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июня 2022 года.
^ «Обновление расширения транзитной сети» (PDF) . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 14 июля 2022 года. Архивировал (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года.

Внешние ссылки

Eglinton Crosstown Archived 27 апреля 2015 года на The Wayback Machine , официальном веб -сайте проекта для линии к востоку от горы Деннис
Eglinton Crosstown West Extension , официальный веб -сайт проекта для расширения к западу от горы Деннис
Транзитные проекты Toronto Shil Rail (Metrolinx) Архивированы 23 ноября 2018 года на The Wayback Machine
«Карта TTC, показывающая предложенные автобусные маршруты после открытия Eglinton Crosstown» (PDF) . ТОРОНТО Транзитная комиссия. 25 февраля 2016 г. с. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 18 августа 2021 года.

[1] Консиглио, Алекс (3 октября 2012 г.). «TTC для управления новыми линиями LRT города» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 1 ноября 2012 года .

[TheStar-2023-12-15-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Бюджетные планы TTC на Eglinton Crosstown и Finch West LRTS открываются осенью» . Звезда Торонто . 15 декабря 2023 года.

[3] Уилсон, Коди (15 декабря 2023 г.). «Планирование TTC для возможного открытия Eglinton Crosstown LRT в сентябре 2024 года» . CP24 .

[CrosstownWestMxFAQ-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown West Extension - FAQS» . Metrolinx . Получено 7 декабря 2023 года .

[Metrolinx2012Update-5] «Обновление Eglinton LRT 2012» (PDF) . Metrolinx. Февраль 2012 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2013 года . Получено 1 ноября 2013 года .

[Metrolinx-2022/05/06-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «Транспортные средства Eglinton Crosstown LRT достигли максимальной скорости» . Metrolinx . 6 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года.

[BBD-2015-10-08-7] «Подразделение контроля железной дороги Бомбардье дополнительно расширяет присутствие в Северной Америке» . Bombardier Transportation . 8 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 18 мая 2020 года .

[TheStar-2022-12-08-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Нет« достоверного плана »для завершения Eglinton LRT, говорит Metrolinx» . Звезда Торонто . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2022 года . Получено 9 декабря 2022 года .

[TheStar-2015-11-03-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Калиновский, Тесс (3 ноября 2015 г.). «Mega-Contract $ 9,1 млрд . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 5 ноября 2015 года . Получено 3 ноября 2015 года .

[10] «Следующие шаги, объявленные для расширения Emglinton Crosstown West Subway в Etobicoke, Mississauga» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 19 августа 2020 года . Получено 7 сентября 2020 года .

[Metrolinx-2022/04/11-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Туннелирование начинается на расширении Eglinton Crosstown West» . Metrolinx . 11 апреля 2022 года. Архивировано с оригинала 12 апреля 2022 года.

[June2011-12] «Обновление Eglinton-Scarborough Crosstown» (PDF) . Metrolinx. 23 июня 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 года . Получено 28 июля 2011 года .

[Crosstown_Council_Approves_East_West-13] Jump up to: ^а ^{беременный} «История повестки дня» . app.toronto.ca . Архивировано с оригинала 17 марта 2016 года . Получено 7 сентября 2020 года .

[CBC-2022-09-23-14] Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown LRT будет отложен примерно на год, говорит источник» . CBC Торонто . 23 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 23 сентября 2022 года .

[FAQs-15] "Часто задаваемые вопросы" . Эглинтон Кросстаун: проект . Metrolinx. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В: Какова график для проекта? A: Проект будет завершен в 2021 году

[16] Спурр, Бен (24 ноября 2021 года). «Metrolinx соглашается на новую дату завершить Crosstown LRT, говорит агентство кредитного рейтинга» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 25 ноября 2021 года . Получено 25 ноября 2021 года .

[TheStar-2021/12/22-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (22 декабря 2021 г.). «Eglinton LRT стоит 325 миллионов долларов дороже - и не будет открываться для гонщиков до 2023 года» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .

[TheStar-2022-09-22-18] Jump up to: ^а ^{беременный} «По словам Metrolinx», «Ecglinton LRT снова задержался» . Звезда Торонто . 22 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2022 года . Получено 23 сентября 2022 года .

[CityNews-2023-05-16-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Рейнджер, Майкл (16 мая 2023 г.). «Eglinton Crosstown не будет открываться до 2024 года, строительная группа, чтобы подать в суд: Metrolinx» . CityNews . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .

[TheStar-2023-09-27-20] Jump up to: ^а ^{беременный} «Metrolinx отказывается говорить, когда может открыться длиннополосные Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 27 сентября 2023 года.

[TheStar-2023-12-08-21] Jump up to: ^а ^{беременный} «Генеральный директор MetroLinx по-прежнему не может дать дату открытия за годы Ecglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 8 декабря 2023 года.

[Metro-22] «График: краткая история проекта Eggrinton Crosstown в Торонто» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 года . Получено 29 апреля 2022 года .

[23] «Транзит и станции Эгглинтона Crosstown Transit и станции» (PDF) . Город Торонто . Ноябрь 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2021 года . Получено 30 июля 2011 года .

[CrosstownFactSheet-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Эглинтон Кросстаун фоновой" . Metrolinx. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Получено 8 ноября 2013 года .

[CrosstownFactSheet-FR-25] «Document D'Информация - Eglinton Crosstown» (на французском языке). Metrolinx . Архивировано с оригинала 7 ноября 2019 года . Получено 9 мая 2020 года .

[26] Спирс, Джон (9 августа 2008 г.). «Расстояние между LRT останавливается критикует» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 12 августа 2008 года . Получено 14 августа 2008 года .

[27] «Линия Эглинтона Транзит Сити может выжить» . CBC News . 4 января 2011 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2012 года . Получено 24 апреля 2011 года .

[EYM-2010-05-06-28] «Усеченная версия Transit City не удовлетворяет мэру» . Восточное Йорк Зеркало . 6 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 28 мая 2021 года . Получено 28 мая 2021 года .

[29] Д'Круз, Эндрю (1 декабря 2010 г.). «Мэр Роб Форд:« Транзитный город закончился » . Жизнь Торонто . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Получено 4 августа 2014 года .

[Council_defeats_Ford_plan-30] Jump up to: ^а ^{беременный} Калиновский, Тесс; Дейл, Даниэль (9 февраля 2012 г.). «Специальное транзитное собрание: мэр Роб Форд отклоняет голос Совета против его плана метро» . Звезда Торонто . Торонто. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года.

[31] «Laird Drive в Don Valley Parkway: отчет о экологическом проекте, дополнении к онлайн -консультации» . Эглингтон-Скарборо Кросстаун . 11 декабря 2012 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2012 года.

[32] Калиновский, Тесс (12 мая 2013 г.). «Metrolinx возвращает Лесли обратно на карту Crosstown» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 9 ноября 2013 года . Получено 8 ноября 2013 года .

[TorStar2013-05-06-33] Калиновски, Тесс (6 мая 2013 г.). «Советники Скарборо ищут линию метро вместо LRT: группа советников Торонто хочет заменить запланированный LRT для Скарборо на метро. Но метро будет стоить 500 миллионов долларов дороже» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Получено 3 июля 2013 года . LRT будет использовать тот же маршрут, что и SRT. Это будет 9,9 километра (6,2 мили) против 7,6 километров (4,7 мили) метро. У LRT будет семь станций, метро, только три.

[TorStar2013-01-17-34] Калиновски, Тесс (17 января 2013 г.). «Отчет TTC угрожает вновь открыть дебаты в Scarborough Subway: один комиссар говорит, что у Скарборо в течение десятилетия строится новая строительная линия метро, но Metrolinx отклоняет это» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 26 сентября 2013 года . Получено 3 июля 2013 года . Гленн Дебаеримэкер (Уорд 38, Центр Скарборо) сказал, что в последнем отчете TTC он дает ему новую уверенность в том, что в Скарборо будет начато метро в течение десятилетия.

[SteveMunro-2013-05-10-35] Jump up to: ^а ^{беременный} Робинсон, Джейми (10 мая 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. Metrolinx выявил некоторые потенциальные проблемы с участком запуска Brentcliffe Road. ... Мы полагали, что наши предложения приведут к значительному улучшению постановки строительства, графика и воздействия трафика. Однако в обсуждениях с местным сообществом и с местными общественными организациями было ясно, что на Лесли -стрит было сильное предпочтение остановки ...

[SteveMunro-2013-06-17-36] Робинсон, Джейми (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. [Один из рекомендуемых вариантов] включал продолжение скучного туннеля с запада, чтобы пройти под реку Уэст Дон и портал к востоку от парковой дороги Дон -Вэлли. Этот вариант был выбран, потому что разница в стоимости с вариантами AT-класса была минимальной, при условии, что станция на Лесли-стрит не требовалась. Если потребуется станция Лесли, то одним из вариантов южной стороны в южной стороне был предпочтительный вариант.

[TorStar2013-02-12-37] Калиновски, Тесс (12 февраля 2013 г.). «Eglinton-Crosstown LRT: Leasiders сражаются, чтобы вернуть Лесли остановиться на карте» . Звезда Торонто . Получено 11 октября 2014 года . Остановка устраняется как часть изменения в плане строительства LRT. Разочарованные кондо-жители в Лесли и Эглинтоне и близлежащий Leaside пообещают бороться с решением Metrolinx.

[38] Ландау, Джек (12 ноября 2013 г.). «Метролинкс награждает контракт на секцию Crosstown LRT East Tunnel» . Городской Торонто . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года . С объявлением о выигрышной заявке на раздел восточного туннеля, теперь начинают появляться дополнительные конкретные подробности о Crosstown. Недавно выпущенный рендеринг из MetroLinx дает нам первый взгляд на конфигурацию будущего перехода от туннелированного секции к поверхностному дорожке между Брентклифф и Лесли.

[SteveMunro-2013-06-17B-39] Робинсон, Джейми (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро . Получено 2 ноября 2017 года - по электронной почте Стиву Манро. [С выравниванием на южной стороне,] LRT был бы в совершенно отдельной полосе проезда на новом мосту через реку Уэст-Дон, чтобы сохранить нынешнюю мощность транспортного средства на Eglinton Avenue East (т.е. нет преобразования путешествий дорожки для треков LRT). ... Очень сложно (если не невозможно) переехать портал из центра Эглинтона (как предложено в текущей конструкции) и перенести его на южную сторону права и продолжать использовать существующий мост Полем Опция «Виадук», которую HMM рассмотрел, была предложена общественностью и был представлен во время недавних консультаций по изменениям на Востоке, был более дорогим и требовал поправки EA. Из -за сроков реализации проекта проект работает с опцией EA.

[SM20140916-40] Манро, Стив (16 сентября 2014 г.). «Умень» Джона Тори: уйдет ли когда -нибудь этот поезд когда -нибудь? » Полем Стив Манро. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Получено 5 мая 2015 года .

[SM20141017-41] Манро, Стив (17 октября 2014 г.). «SmartTrack: Эта надоедливая кривая на горе Деннис» . Стив Манро. Архивировано с оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 5 мая 2015 года .

[STFeasibility-42] Jump up to: ^а ^{беременный} Кисмаат, Дженнифер (18 января 2016 г.). "SmartTrack Western Corridor Feasibility Review" (PDF) . Город Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 3 января 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В технико -экономическом обосновании рассматривались варианты тяжелых железнодорожных коридоров с нескольких точек зрения: технические требования для тяжелых железнодорожных, концепции обслуживания и интеграции с RER, регулирующими требованиями для тяжелых железнодорожных железнодорожных, совместимости землепользования и воздействия, а также стоимость.

[43] «SmartTrack все еще на пути, несмотря на изменение плана, говорит мэр Тори» . Звезда Торонто . 19 января 2016 года. Архивировано с оригинала 16 сентября 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .

[G&M-2016-07-13-44] Мур, Оливер (13 июля 2016 г.). «Городской совет Торонто утверждает планирование плота транзитных проектов» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 апреля 2017 года . Получено 14 июля 2016 года .

[TheStar-2016-06-26-45] Спурр, Бен; Пальяро, Дженнифер (26 июня 2016 г.). «Транзитные приоритеты мэра Джона Тори сталкиваются с финансовыми, политическими проблемами: анализ» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 28 июня 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .

[TheStar-2016-11-02-46] Grewal, SAN (2 ноября 2016 г.). «Миссиссауга падает более 470 миллионов долларов США, предполагаемое финансированием» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 4 ноября 2016 года . Получено 2 ноября 2016 года .

[47] Джонсон, Эндрю (7 ноября 2017 г.). «Общественные встречи для Eglinton West LRT, чтобы начать 13 ноября» . Городской Торонто . Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 13 ноября 2017 года .

[48] «О Eglinton West LRT» . Eglinton West Lrt . Город Торонто. Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 13 ноября 2017 года .

[UrbTor-2017-11-07-49] Джонсон, Эндрю (7 ноября 2017 г.). «Общественные встречи для Eglinton West LRT, чтобы начать 13 ноября» . Urbantoronto . Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .

[EWLRT-2017-10-03-50] «Eglinton West LRT: отчет первого этапа» (PDF) . Муниципальное правительство Торонто . 3 октября 2017 года. Архивировал (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .

[TheStar-2017-11-28-51] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пальяро, Дженнифер (28 ноября 2017 г.). «Тори поддерживает второй взгляд на туннелированный Eglinton West LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 29 ноября 2017 года . Получено 29 ноября 2017 года .

[EWLRT-2017-10-03#2-52] «Приложение 2 Eglinton West LRT Extension Technical & Planning Update» (PDF) . Город Торонто . 3 октября 2017 г. с. 2. Архивировал (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .

[TheStar-2017-11-21-53] Пальяро, Дженнифер (21 ноября 2017 г.). «Городские сотрудники рекомендуют продвигаться вперед на станциях SmartTrack, несмотря на неопределенность финансирования» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 22 ноября 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года . Отчет от городского персонала, опубликованного во вторник ... рекомендует 10-стойный LRT вдоль Eglinton Ave. West.

[54] «Что вам нужно знать о спорном плане Дуга Форда по транзиту в GTA» . CBC News . 10 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 31 декабря 2019 года . Получено 21 декабря 2019 года .

[westibc-55] «Eglinton Crosstown West Extension Первоначальный бизнес -кейс» (PDF) . metrolinx.com . Metrolinx. Февраль 2020 г. Архивировал (PDF) с оригинала 12 марта 2020 года . Получено 6 марта 2020 года .

[Metrolinx-Eglinton-West-56] «Эгистрация Эглинтон Кросстаун Уэст» . Metrolinx . Архивировано с оригинала 10 марта 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .

[57] «Протестующие говорят, что повышенный LRT разрушит ценные леса и парк» . CityNews . 7 января 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .

[58] «Группа хочет, чтобы Metrolinx, правительство Ford, похоронить возвышенную дорожку, которая должна пройти через местные зеленые насаждения» . CBC News . 7 января 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .

[59] «О остановке / о том, что мы хотим» . Февраль 2023 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2023 года . Получено 20 февраля 2023 года .

[TheStar-2020-09-20-60] Спурр, Бен (20 сентября 2020 года). «Захоронение Eglinton West LRT обойдется еще в 1,8 миллиарда долларов и может служить меньше местных гонщиков. Так зачем это?» Полем Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .

[61] «Иван Бейкер поддерживает туннелирование» . YouTube . 2018. Архивировано с оригинала 24 августа 2022 года . Получено 24 августа 2022 года .

[G&M-2020-02-28-62] Мур, Оливер (28 февраля 2020 г.). «Согласно сообщениям Metrolinx,« затраты на крупные транзитные проекты намного превысят их выгоды » . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Получено 17 марта 2020 года .

[G&M-2015-11-03-63] Мур, Оливер (3 ноября 2015 г.). «Правительство Онтарио бреет на 2 миллиарда долларов от Эглинтона Кросстаун, ценник LRT» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 ноября 2015 года . Получено 3 ноября 2015 года .

[CdnManuf-2015-07-27-64] «Bombardier выигрывает 403 млн долларов Eglinton Crosstown Contract» . Канадское производство. 27 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 21 сентября 2020 года . Получено 28 апреля 2021 года .

[Newswire-2020-12-23-65] «Bombardier заключил 30-летний контракт на услуги для проекта транзита Finch West Rail в Торонто» . Globenewswire (пресс -релиз). 23 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 27 декабря 2020 года . Получено 28 апреля 2021 года .

[66] Калиновски, Тесс (28 июля 2010 г.). «Metrolinx заказывает туннельные машины» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 26 декабря 2012 года . Получено 3 сентября 2017 года .

[TorSun-2016-08-17-67] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маккензи, Даниэль (17 августа 2016 г.). «Big Dig Arps для Eglinton Crosstown LRT» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 18 августа 2016 года .

[CrosstownNaming-68] «Объявление о победных названиях туннельного конкурса на именования машины ...» Metrolinx. 5 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 5 августа 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Самый популярный набор имен был включен в шорт -лист и проголосовал за публику. Спасибо Джейсону Парису (Деннис и Леа), Грэм Герсдорф, Вэл Додж и Райнеру Кравису (Дон и Хамбер) из Торонто за представление имен победителей!

[UrbanToronto2013-06-05-69] Лил, Брэндон (5 июня 2013 г.). «Eglinton Crosstown TBMS получает личность и отправку» . Городской Торонто . Архивировано с оригинала 16 марта 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В октябре 2012 года Metrolinx объявил о соревнованиях по годному соревнованиям в течение месяца, чтобы назвать туннельные скучные машины (TBM).

[TorStar2014-03-21-70] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уинса, Пэтти (21 марта 2014 г.). «Metrolinx начинает свой большой восточный раскопку на Eglinton Crosstown LRT: будьте готовы к движению» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 23 марта 2014 года. Запчасти для следующих двух туннельных машин для работы над копанием подземных частей линии-прозвище Дон и Хамбер-прибудут этим летом и будут собраны в валу, прежде чем они начнут бурить 3,25-километровое участок запад к Йонге-стрит.

[71] «Обновление сообщества Crosstown | Crosstown» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Получено 4 апреля 2023 года .

[RwyAge-2016-03-08-72] Томпсон, Джон (8 марта 2016 г.). «Эгглинтон Кросстаун, под землей» . Железнодорожный возраст . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Получено 5 марта 2020 года .

[73] Алкоба, Натали (9 ноября 2011 г.). «Ford, McGuinty, получите адаптацию на строительство Eglinton LRT» . Национальный пост . Получено 4 августа 2014 года .

[CTV-2012-05-29-74] Чу, шоувей (29 мая 2012 г.). «Eglinton LRT вряд ли встретится с датой завершения 2020 года: отчет TTC» . CityTV News . Торонто. Архивировано с оригинала 19 января 2013 года . Получено 25 июня 2012 года .

[TheStar-2015-09-24-75] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калиновский, Тесс (24 сентября 2015 г.). «Эглинтон Кросстаун открывается на год позже, чем ожидалось» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 25 сентября 2015 года . Получено 24 сентября 2015 года .

[76] «Запрос о квалификации, выпущенных для линий Eglinton Crosstown LRT и Scarborough LRT» . Инфраструктура Онтарио. 22 января 2013 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2013 года . Получено 10 марта 2013 года .

[77] Калиновски, Тесс (22 февраля 2013 г.). «Эгглинтон Кросстаун, пройдя на шаг ближе» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 5 ноября 2013 года . Получено 4 августа 2014 года .

[CBC2013-07-05-78] «Машины начинают туннелирование для Eglinton Crosstown LRT» . CBC News . 5 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 5 июля 2013 года .

[UrbanToronto2013-11-12-79] Ландау, Джек (12 ноября 2013 г.). «Метролинкс награждает контракт на секцию Crosstown LRT East Tunnel» . Городской Торонто . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года . Поскольку туннельные скучные машины продолжают тратить свой путь на восток под Эгглинтон -авеню с улицы Кил для западного этапа проекта Eglinton Crosstown LRT, победитель был объявлен на восточную часть туннеля, которая будет проходить от Брентцифф -роуд до улицы Йонге, на улице Йонге, на улице Йонге, на улице Йонге, Начиная с к востоку от самой восточной подземной станции в Лейрд -Драйв.

[TorStar2014-04-30-80] Аламенсик, Тим (30 апреля 2014 г.). «Эйглинтон Кросстаун LRT обратно в график, говорит инженер» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года . Получено 22 января 2015 года . «Это, казалось бы, простой процесс, который на самом деле очень высокий технологий», - сказал Крамер. Первая из двух туннельных машин (дублированный Деннис) вошел в землю в июне 2013 года и добрался до Caledonia Rd. С его отправной точки в Блэк -Крик Доктор другая машина, Леа, прямо позади.

[GlobeAndMail2014-04-29-81] Мур, Оливер (29 апреля 2014 г.). «Под землей на данный момент строительство поступает в Эгглинтон LRT» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Получено 22 января 2015 года . Headwalls, которые будут сформировать коробку станций, были установлены на улице Кил и Каледонии, и работа на улице Дафферин. TBM проходят прямо через головные сутки после того, как они были построены, чтобы обеспечить плотное уплотнение, и эти две работы в этой области теперь находятся по обе стороны от того, что в конечном итоге будет станцией Caledonia LRT.

[InsideToronto2014-05-09-82] Гупта, Рахул (9 мая 2014 г.). «Eglinton LRT: строительная деятельность ведущей по обе стороны Аллен -роуд» . Внутри Торонто . Архивировано с оригинала 23 января 2015 года . Получено 22 января 2015 года . Копая на 50 футов ниже уровня улицы, 81-метровые TBMS прозвище Деннис и Леа расположены в окрестностях Каледонии-роуд, одной из 12 подземных станций Crosstown, запланированных для маршрута. Ожидается, что они дойдут до Аллена в конце этого года, когда они будут перераспределены за пределами станции метро Eglinton West, чтобы продолжить копать восток в направлении улицы Йонге.

[83] "TBM Tracker" . Google мои карты . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .

[TorStar20150419-84] Карвилл, Оливия (19 апреля 2015 г.). «Увлекательный взгляд на скучные машины на Эглинтоне» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 8 декабря 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .

[TorStar2015-04-19-85] Пелли, Лорен (19 апреля 2015 г.). «Предприятия Eglinton чувствуют укус Crosstown Construction» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 3 сентября 2017 года .

[86] Коллинз, Джек (19 мая 2010 г.). «Достижение 5 из 10 - пересмотренный план для транзитных проектов Big 5» (PDF) . Metrolinx. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2013 года . Получено 27 сентября 2015 года . Полный и работающий к 2020 году

[87] «Запуск туннельных скучных машин и туннельных работ на востоке» . Metrolinx. 1 октября 2015 года . Получено 13 октября 2015 года .

[CBC-2016-03-10-88] «Экипажи проходят на 1 -й из 25 станций Эглинтона Кросстаун» . CBC News . 10 марта 2016 года. Архивировано с оригинала 15 марта 2016 года . Получено 22 марта 2016 года .

[CrosstownCa2016-02-24-89] «Временное закрытие улицы Холли на Eglinton Avenue East» . Metrolinx. 24 февраля 2016 года. Архивировано с оригинала 3 января 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Вершинный вал должен быть завершен до получения двух TBM (Дон и Хамбер), которые в настоящее время туннелируют на запад от своей стартовой точки, к востоку от Брентклифф-роуд.

[90] Джонстон, Пол (18 апреля 2016 г.). «Эксполапс Эгглинтона по травмам 7, включая ребенка: фельдшеры» . CP24 . Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Получено 11 февраля 2020 года .

[ON-2016-05-91] «Туннелирование Crosstown достигает улицы Йонге» . Министерство транспорта Онтарио . 10 мая 2016 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2016 года . Получено 12 февраля 2017 года . Сегодня туннельные скучные машины (TBMS) Деннис и Леа, скучные туннели Западного сегмента, прибыли на улицу Йонге, проехав 6419 метров от того места, где они начали на Блэк -Крик -Драйв весной 2013 года.

[TorStar2016-11-03-92] Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (3 ноября 2016 г.). «Metrolinx говорит, что намерен отменить контракт Bombardier LRV» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В четверг Министерство транспорта подтвердило, что провинциальное транзитное агентство Metrolinx выпустило официальное уведомление о намерении прекратить свой контракт на 770 миллионов долларов на 182 Bombardier LRV.

[TorontoSun2017-02-10-93] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Джефф, Шон (10 февраля 2017 г.). «Bombardier, принимая Metrolinx для суда по поводу угроз отказа от сделки с легким транспортным средством» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Bombardier подал судебный запрет в пятницу в Верховный суд Онтарио в ответ на то, что компания называет «неоправданными угрозами», чтобы убить контракт на 770 миллионов долларов, подписанный в 2010 году.

[TorStar2017-02-10-94] Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (10 февраля 2017 г.). «Bombardier, взяв Metrolinx на суд» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . Юридический гамбит Bombardier появился через три месяца после того, как Metrolinx выпустил компанию уведомление о намерении отменить свой контракт на 182 автомобиля с легким железнодорожным камнем.

[Cbc2017-02-10-95] «Министр транспорта стреляет в Бомбардира за судебный запрет против Metrolinx» . CBC News . 10 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 12 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . В своем заявлении Бомбардье говорит, что цель заявления о судебном запрете состоит в том, чтобы поощрять Metrolinx к « возобновить добросовестные дискуссии. '

[GlobeAndMail2017-02-14-96] Мур, Оливер (14 февраля 2017 г.). «Metrolinx отклоняет претензии Бомбардье о слабой жизни в ходе подачи судебных заседаний» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 25 марта 2017 года . Получено 15 февраля 2017 года . Старший человек в Bombardier, знакомый с процессом, говорит, что компания должна была пойти в суд после нескольких месяцев закулисных переговоров с Metrolinx, попавшим в тупик.

[Metrolix-2017-10-03-97] «Присоединяйтесь к нам 13 марта, чтобы попрощаться с TBM Crosstown» . Metrolinx . 3 октября 2017 года . Получено 13 марта 2017 года . Metrolinx приглашает вас присоединиться к нам в течение недели 13 марта 2017 года, чтобы наблюдать за тем, как их поднимают и транспортируются за пределами места. Мы начнем процесс извлечения туннельных скучных машин (TBM) из завершенных восточных туннелей и прощаемся с нашими верными помощниками, TBM Don и TBM Humber. TBMS будет разобрать и поднять из извлечения вала к востоку от Yonge & Eglinton в четырех негабаритных участках в течение четырех дней. ... Каждый кусок будет снят с извлечения стержня утром и помещен на землю в зоне строительства. Позже, после 9 часов вечера той ночью, часть будет загружена на большой грузовик и вытащится. TBM Дон, машина, которая надоела северное туннель, будет удалена первой.

[98] Дольски, Меган (13 марта 2017 г.). «Работа начинается на станциях, треках для Eglinton-Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Получено 14 марта 2017 года .

[Metrolinx-2017-07-14-99] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновления Eglinton Crosstown LRT - июль 2017 года» . Metrolinx . 14 июля 2017 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2021 года . Получено 14 июля 2017 года .

[Metrolinx-2017-08-11-100] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновления Eglinton Crosstown LRT - август 2017 года» . Metrolinx . 11 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2022 года . Получено 11 августа 2017 года .

[101] Спурр, Бен (11 июля 2018 г.). «Компании, строящие Eglinton Crosstown LRT Sue Metrolinx за нарушение контракта» . Звезда . Архивировано с оригинала 9 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .

[:0-102] Jump up to: ^а ^{беременный} «Генеральный аудитор говорит, что Metrolinx заплатил массовое урегулирование без тщательного рассмотрения претензий» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 18 декабря 2018 года .

[103] Спурр, Бен (8 августа 2018 г.). «Metrolinx просит суд заблокировать иск по линии Eglinton Crosstown LRT» . Звезда . Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .

[104] «LRT Legal Challenge решается с условиями, которые сохранялись конфиденциально» . South Bayview Bulldog . 7 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2018 года . Получено 24 сентября 2018 года .

[105] «Metrolinx - LRT строительство и планирование инфраструктуры» (PDF) . www.auditor.on.ca . Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2018 года . Получено 18 декабря 2018 года .

[Metrolinx-2019-01-106] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновление Эглинтона Кросстауна» . Metrolinx . 11 января 2019 года. Архивировано с оригинала 7 апреля 2022 года . Получено 13 января 2019 года .

[CityNews-2019-01-08-107] Jump up to: ^а ^{беременный} «Bombardier обеспечивает первый LRV для Eglinton Crosstown, на пути к доставке трамвая TTC» . CityNews . 8 января 2019 года. Архивировано с оригинала 9 января 2019 года . Получено 8 января 2019 года .

[Metrolinx-2019-02-15-108] "East Gidedway Бетон залить" . Metrolinx . 15 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года . Получено 7 апреля 2019 года .

[109] «Предложенное закрытие улицы Лесли» . 29 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 2 апреля 2019 года . Получено 3 апреля 2019 года .

[Star-2019-12-30-110] Jump up to: ^а ^{беременный} «Eglinton Crosstown LRT может составить 330 миллионов долларов за бюджет и открыть семь месяцев опоздав, внутренние документы предупреждают о звезде» . thestar.com . 30 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 14 марта 2020 года . Получено 19 февраля 2020 года .

[111] @Gregglinternern (14 декабря 2019 г.). «Светоруст в конце туннеля» ( твит ) - через Twitter .

[Metrolinx-2019-12-20-112] Jump up to: ^а ^{беременный} «Тренировочная сказка - первый автомобиль Eglinton Crosstown Sily Rail попадает на пути главной линии Торонто» . Metrolinx . 9 января 2020 года. Архивировано с оригинала 27 декабря 2019 года . Получено 20 декабря 2019 года .

[Metrolinx-2020-02-113] «Обновление Эглинтона Кросстауна февраль 2020 года» . Metrolinx . Февраль 2020 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 21 февраля 2020 года .

[CBC-delay-2022-114] «Eglinton Crosstown LRT не будет готов до« до 2022 года », - говорит Метролинкс» . CBC News . 18 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Получено 18 февраля 2020 года .

[TheStar-2020-02-17-115] Спурр, Бен (17 февраля 2020 г.). «Эглинтон Кросстаун сталкивается с еще одной неудачей, задержанной до 2022 года» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Получено 18 февраля 2020 года .

[TheStar-2020-03-09-116] Райдер, Дэвид (9 марта 2020 г.). «Правительство Форда пообещает 3 млн. Долл. США на предприятия, пострадавшие от строительства Eglinton LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 10 марта 2020 года . Получено 10 марта 2020 года .

[Metrolinx-2020-03-13-117] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обновление Эглинтона Кросстауна» . Metrolinx . 13 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2020 года . Получено 16 марта 2020 года .

[Metrolinx-2020-05-04-118] «Смотрите видео, когда в первый раз проезжает автомобиль с легким железом проезда через туннель Crosstown» . Metrolinx . 4 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 9 мая 2020 года . Получено 9 мая 2020 года .

[TheStar-2020-10-01-119] Спурр, Бен (1 октября 2020 г.). «В новом отчете говорится, что Eglinton Crosstown LRT может открыться на пять месяцев поздно - и без его остановки Eglinton» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Получено 1 октября 2020 года .

[CBC-2020-10-08-120] «В« Чрезвычайном шаге »строительство компании Эглинтон Кросстаун попадает в провинцию с судебным процессом» . Канадская вещательная корпорация . 8 октября 2020 года. Архивировано с оригинала 10 октября 2020 года . Получено 8 октября 2020 года .

[121] «Искусство линии - как Toronto Crosstown LRT добавляет креативные штрихи к Transit Design» . 9 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2020 года . Получено 11 декабря 2020 года .

[Metrolinx-2021-04-07-122] «Crosstown LRT Crews завершает установку рельса на важном участке портала Brentcliffe в Торонто» . Metrolinx . 7 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 11 апреля 2021 года . Получено 13 апреля 2021 года .

[Metrolinx-2021-04-29-123] Jump up to: ^а ^{беременный} «Проекты Crosstown видят новую трассу, привезенную на автомобили с легкорельсовыми транспортными средствами» . Metrolinx . 29 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 29 апреля 2021 года . Получено 29 апреля 2021 года .

[Metrolinx-2021-04-21-124] «Проекты Crosstown LRT видят значительные бетонные вехи, а также основные входные особенности на станции Science Center» . Metrolinx . 21 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 21 апреля 2021 года . Получено 21 апреля 2021 года .

[Metrolinx-2021-05-03-125] «Надземная канарная система энергии между Лэйрд Драйв и Кеннеди -роуд» . Metrolinx . 3 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2021 года . Получено 1 мая 2021 года .

[Metrolinx-2021-05-10-126] «Впервые выключив Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 10 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года . Получено 10 мая 2021 года .

[TheStar-2021-05-17-127] Спурр, Бен (17 мая 2021 года). «Eglinton Crosstown LRT стоит дороже и займет больше времени, после того, как строитель оценил юридическую победу» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Получено 18 мая 2021 года .

[Metrolinx-2021-05-13-128] «Доставка и тестирование транспортных средств и тестирование между доктором Laird и Kennedy Rd» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 года . Получено 13 мая 2021 года .

[Metrolinx-2021-05-27-129] «Получите обновленную информацию о первой партии автомобилей Eglinton Crosstown LRT, когда они начинают свое путешествие» . Metrolinx . 27 мая 2021 года. Архивировано с оригинала 27 мая 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .

[Metrolinx-2021-06-03-130] «См. Новые видео с автомобилями Crosstown Sily Rail прибывают для подготовки к тестированию» . Metrolinx . 3 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .

[TTC-2021-06-18-131] «TTC, чтобы перенервным образом 5 -й авеню и 6 автобусных маршрутов Bay, чтобы подготовиться к будущим быстрым транзитным линиям» . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 18 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 23 июня 2021 года . Получено 21 июня 2021 года .

[Metrolinx-2021-07-12-132] «Экипажи используют необычную образующую среду на проекте Crosstown LRT, когда команда приближается к тому, чтобы поставить все рельсы» . Metrolinx . 12 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 12 июля 2021 года . Получено 12 июля 2021 года .

[Metrolinx-2021-08-24-133] «Тестирование начинается, когда автомобили Crosstown LRT делают свой первый шаг по проспекту Эглинтон» . Metrolinx . 24 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2021 года . Получено 28 августа 2021 года .

[Metrolinx-2021-10-05-134] «Последние части трек -работы, установленные на станции Eglinton для проекта Crosstown LRT» . Metrolinx . 5 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2021 года.

[Metrolinx-2021-??-??-135] «Экипажи устанавливают последний кусок трека для Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 2 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 2 ноября 2021 года.

[Metrolinx-2021/11/18-136] «См. Видео как первые транспортные средства Crosstown Sile Rail, отправляющиеся из станции Laird обратно на их хранилище» . Metrolinx . 18 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 19 ноября 2021 года.

[Metrolinx-2022/02/24-137] «Не просто красный свет - последний сигнал Eglinton Crosstown LRT, установленный на станции Laird» . Metrolinx . 24 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года.

[138] «Все транспортные средства Crosstown в Торонто готовы к работе, так как линия на самом деле приближается к завершению» . www.blogto.com . Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 года . Получено 1 апреля 2022 года .

[Metrolinx-2022-07-21-139] «Полноразмерные тестирование транспортных средств начинается для Eglinton Crosstown-плюс обновления станции» . Metrolinx . 21 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года.

[TheStar-2023-04-22-140] « Что -то действительно воняет здесь»: почему вы до сих пор не знаете, когда начнет работать Eglinton LRT » . Звезда Торонто . 22 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2023 года . Получено 22 апреля 2023 года .

[CityNews-2023-04-24-141] «Никогда не использовалась платформа Eglinton Crosstown LRT, разорванная из-за неровного бетона» . CityNews . 24 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 25 апреля 2023 года.

[TorSun-2023-04-26-142] Лилли, Брайан (26 апреля 2023 г.). «Эглинтон Кросстаун не будет открываться до 2024 года - в самом раннем» . Торонто Солнце . Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Получено 28 апреля 2023 года .

[TheStar-2023-04-27-143] «Генеральный директор MetroLinx проливает свет на причины задержек Eglinton LRT» . Звезда Торонто . 27 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 28 апреля 2023 года . Получено 28 апреля 2023 года .

[TTC-2023-05-11-144] «Предстоящие закрытия метро TTC и диверсии выходного дня» . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2023 года.

[CTV-2024-03-25-145] « Основное строительство» завершено на Эглинтоне Кросстаун, но проблемы с программным обеспечением и обеспечением качества выдающиеся: Metrolinx » . CTV News . 25 марта 2024 года.

[TheStar-2024-07-08-146] Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет проливает свет на осажденный прогресс Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . 8 июля 2024 года.

[147] «Запрос о квалификации, выпущенных для туннельных работ на расширении Scarborough Subway и Eglinton Crosstown West» . Инфраструктура Онтарио . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Получено 6 мая 2023 года .

[148] «Контракт, заключенный для проекта Extension West Advension Advension Project Extension West,» . Инфраструктура Онтарио . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Получено 6 мая 2023 года .

[Metrolinx-2022/08/05-149] «Второй туннель начинается с того, что Рекси присоединяется к Ренни в туннелировании расширения Эглинтона Кросстауна West» . Metrolinx . 5 августа 2022 года. Архивировано с оригинала 6 августа 2022 года.

[150] -2021-CSUB-101: Предварительная квалификация для создания проектирования поднятого направляющего (SC» . Www.metrolinx.merx.com . «MetroLinx-Abstract-SQ-2021-CSUB-101 - SQ .

[Metrolinx-2023-12-18-151] «Контракт, заключенный для Extrinton Crosstown West Guideway» . Metrolinx . 18 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года.

[Metrolinx-2024-02-20-152] Jump up to: ^а ^{беременный} «Metrolinx заключил контракт на второй подземный сегмент Eglinton Crosstown West» . Metrolinx . 20 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года.

[153] Каллан, Исаак (25 марта 2024 г.). «Правительство Форда готовится построить станции для расширения Эглинтона Кросстауна West» . Глобальные новости . Получено 27 марта 2024 года .

[154] «Eglinton Crosstown West Extension - станции, железнодорожные и системы» . Инфраструктура Онтарио . Получено 27 марта 2024 года .

[155] «Эгистрация Эглинтон Кросстаун Уэст» . www.metrolinx.com . Получено 11 марта 2024 года .

[156] «Обновления прогресса» . Аэропорт Пирсона . Получено 11 марта 2024 года . Мы продолжаем работать с Metrolinx и всеми уровнями правительства для продвижения планирования и проектирования для предлагаемого соединения Eglinton Crosstown West Extension с Торонто Пирсоном.

[157] "Eglinton Crosstown West Evension.faqs" . www.metrolinx.com . Получено 11 марта 2024 года .

[158] «Город Торонто: принять участие> Eglinton Crosstown Shigh Rail Transit (LRT)> Часто задаваемые вопросы> станции и остановки» . Город Торонто . 20 августа 2011 года. Архивировано с оригинала 21 октября 2011 года . Получено 24 октября 2011 года .

[UrbTor-2020-03-17-159] Маккензи, Роберт (17 марта 2020 г.). «Десовое дело Metrolinx Eglinton West LRT идет под землей» . Urbantoronto . Архивировано из оригинала 3 декабря 2020 года . Получено 21 сентября 2020 года .

[Metrolinx-2021-08-19-160] «Eglinton Crosstown West Extension - живое собрание» . Metrolinx . 19 августа 2021 г. с. 0: 28: 33–0: 30: 37. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года.

[Metrolinx-2017-11-14-161] «Научный центр и западные аттестат (Sunnybrook Park Stop до O'Connor Stop) открытый день» . Metrolinx . 14 ноября 2017 г. с. 29. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Получено 14 ноября 2017 года .

[Metrolinx-2021-08-04-162] «Eglinton Crosstown LRT становится зеленым» . Metrolinx . 4 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 31 августа 2021 года . Получено 30 августа 2021 года .

[Metrolinx-2019-05-06-163] «Sunnybrook Park Stop - более легкая в Crosstown Progress» . Metrolinx . 6 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 9 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .

[Surface-Factsheet-164] Jump up to: ^а ^{беременный} «Транзитные факты - поверхностная секция» (PDF) . Metrolinx . Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2020 года . Получено 9 мая 2020 года .

[165] «Станции и останавливаются» . Metrolinx. Архивировано с оригинала 14 января 2018 года . Получено 10 января 2018 года .

[cedar-166] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калиновский, Тесс (24 ноября 2015 г.). «Станция Eglinton West, чтобы стать« Cedarvale »из -за Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 24 ноября 2015 года . Получено 24 ноября 2015 года .

[sunnybrookpark-167] "Лесли остановлен" . Crosstown.ca . 14 января 2017 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2014 года . Получено 4 ноября 2017 года .

[AgaKhan-168] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ага Хан и Эглинтон» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 3 ноября 2017 года .

[wynford-169] "Wynford Stop" . Эглинтон Кросстаун . 27 февраля 2017 года . Получено 4 ноября 2017 года .

[Sloane-170] Jump up to: ^а ^{беременный} «Бермондси остановиться» . Эглинтон Кросстаун . 14 января 2016 года . Получено 4 ноября 2017 года .

[O'Connor-171] "Victoria Park Stop" . Эглинтон Кросстаун . 11 мая 2018 года . Получено 28 апреля 2020 года .

[pharmacy-172] «Аптека остановка» . Эглинтон Кросстаун . 10 мая 2018 года . Получено 28 апреля 2020 года .

[hakimi-173] «Лебович остановись» . Эглинтон Кросстаун . 3 декабря 2015 г. Получено 6 ноября 2017 года .

[warden-174] «Золотая миля (ранее надзиратель) остановится» . Эглинтон Кросстаун . 14 января 2016 года . Получено 6 ноября 2017 года .

[birchmount-175] "Берехмант остановка" . Эглинтон Кросстаун . 3 декабря 2015 г. Получено 7 ноября 2017 года .

[ionview-176] "Ionview Stop" . Эглинтон Кросстаун . Metrolinx. 5 декабря 2015 года . Получено 7 ноября 2017 года .

[StnStopNames-177] «Эльгинтон Кросстаун Линейная станция и остановки имена» . Metrolinx. 2 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 21 октября 2020 года . Получено 2 октября 2015 года .

[Ferrand-178] "Ферран -остановка" . Эглинтон Кросстаун . 27 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 3 ноября 2017 года .

[179] Калиновский, Тесс (15 января 2016 г.). «Название станции Эглинтон Кросстаун Sparks спорные дебаты Metrolinx» . Звезда Торонто . Получено 15 января 2016 года .

[180] Паламархик, Эндрю (9 мая 2018 г.). Карим Скай . Toronto.com Получено 25 , мая

[2015_November_23_Report-181] «Строка 5 имена станции Эглинтон» (PDF) . Презентация доски . ТОРОНТО Транзитная комиссия. 23 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2021 года . Получено 30 ноября 2015 года . Чтобы уменьшить путаницу со станцией Эглинтона и линии 5 Эглинтон, будет переименована вокзал Эглинтон Западный. ... Сотрудники TTC оценили первоначальный отчет и предлагаемые имена и предоставили обратную связь и рекомендации. Основной задачей TTC было избежать репликации и избыточности с существующими именами станций TTC. Предлагаемые имена уникальны и вряд ли будут путать с существующими именами станций.

[182] «Шеппард метро - Транзит Торонто - Контент» . Transittoronto.ca . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Получено 16 мая 2023 года .

[sci-centre-rename-183] Колин, Д' -Мелло (20 апреля 2023 г.). «Правительство Форда, чтобы переименовать в научный центр станции метро в Торонто» . Глобальные новости . Получено 20 апреля 2023 года .

[torstar-closure-184] Бензи, Роберт; Фергюсон, Роб (21 июня 2024 г.). «Правительство Форда, закрывающее Научный центр Онтарио, сегодня после того, как отчет обнаружил, что крыша находится в опасности разрушения» . Звезда Торонто . Получено 21 июня 2024 года .

[TheStar-2018-01-15-185] Jump up to: ^а ^{беременный} Спурр, Бен (15 января 2018 г.). «Арт -инсталляции оживит Eglinton Crosstown LRT» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Получено 18 января 2018 года .

[Metrolinx-2019-12-09-186] Jump up to: ^а ^{беременный} «Как будет работать автоматическое управление поездами Эглинтона Crosstown LRT? Мы разбиваем каждый крупный элемент в инфографике» . Metrolinx News . Metrolinx . 9 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 9 января 2020 года . Получено 9 января 2020 года .

[SteveMunro7020-187] Манро, Стив (17 июня 2013 г.). «Metrolinx объявляет о изменениях дизайна и публичных собраниях на Eglinton LRT (обновление 8)» . Стив Манро. Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года . Получено 17 июня 2013 года .

[LRT-Facts-188] «Факты транзита легкорельва» . Metrolinx. 31 мая 2015 года. Архивировано с оригинала 16 мая 2015 года . Получено 31 мая 2015 года .

[189] «Экологический отчет Эйлинтона Кросстауна» (PDF) . TTC/Город Торонто. Март 2010 г. Архивировал (PDF) из оригинала 26 мая 2021 года . Получено 8 апреля 2019 года .

[TheStar-2016-07-20-190] Спурр, Бен (20 июля 2016 г.). «Metrolinx угрожает судебным искам из -за поздней доставки транспортных средств легкорельсовых транспортных средств» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 20 июля 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .

[TheStar-2016-10-31-191] Спурр, Бен; Пальяро, Дженнифер (31 октября 2016 г.). «В отчете описываются резкие затраты на запуск новых транзитных линий Торонто» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 1 ноября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .

[Metrolinx-2022/05/31-192] «MetroLinx повышает безопасность платформы на Eglinton Crosstown LRT» . Metrolinx . 31 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года.

[Star-2010-01-06-193] «Транзитный город измеряет до международного стандарта» . Звезда Торонто . 6 января 2010 г. Архивировано с оригинала 19 октября 2012 года . Получено 4 октября 2014 года .

[TT-4524-194] Боу, Джеймс (13 июня 2019 г.). «Транспортные средства для легкорельсовой железы в Торонто Гибки» . Транзит Торонто . Получено 22 февраля 2020 года .

[TorStar2017-03-02-195] Спурр, Бен (2 марта 2017 г.). «Metrolinx в переговорах с другой компанией, чтобы заменить автомобили Bombardier, так как Fears выступает более 500 000 долларов в день поздних платежей» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 10 апреля 2017 года . Получено 12 мая 2017 года .

[196] Спурр, Бен (12 мая 2017 г.). «У провинции не было выбора, кроме как искать бомбардировщик замены Эглинтона LRT: Del Duca» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 12 мая 2017 года . Получено 12 мая 2017 года .

[197] «Заявление Metrolinx на Alstom/Bombardier» . Metrolinx . Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 года . Получено 12 мая 2017 года .

[TheStar-2017-05-13-198] Спурр, Бен (13 мая 2017 г.). «Как сравниваются варианты трамвая TTC? Это бомбардировщик против Алстома» . Звезда Торонто . Архивировано с оригинала 12 июня 2018 года . Получено 13 мая 2017 года .

[TorStar2018-10-30-199] Спурр, Бен (30 октября 2018 г.). «Первый автомобиль Eglinton Crosstown LRT, который будет готов в ноябре, говорит Бомбардье» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Получено 30 октября 2018 года . Компания планирует отправить автомобиль в Торонто в следующем месяце, и к середине февраля есть цель-доставить еще пять. Он намерен поставить весь парк из 76 автомобилей Metrolinx, провинциальному агентству, которое строит Крозстаун, как раз к открытию линии.

[CrossTown2016B-200] «Секция Keele Street To Jane и Black Creek Maintenge & Heress Facility Environmental Project Report Desport Online Consultation» . Metrolinx. 2016. Архивировано из оригинала 25 июля 2016 года. Ultimate Hore Word емкостью 162 транспортных средств;

[GlobeAndMail2012-11-23-201] Лоринк, Джон (23 ноября 2012 г.). «Вниз (но не выключен) PINS горы Деннис надеется на MetroLinx» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2013 года . Обширное хранилище и техническое обслуживание для транспортных средств с легким RAIL будет построено на участке Kodak в течение нескольких лет.

[SteveMunro2010-02-17-202] Манро, Стив (17 февраля 2010 г.). «Eglinton LRT: Бесплатная заваривание на горе Деннис (обновление 2)» . Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года. Некоторые докладчики обратились к использованию земель Kodak для предлагаемого автомобиля и попросили рассмотреть альтернативные схемы. Часть этого относится к предлагаемому развитию «большой коробки» на земле. Тем не менее, Совет одобрил приобретение этого имущества, при необходимости, в декабре.

[TorontoStar2010-02-16-203] Калиновски, Тесс (16 февраля 2010 г.). «Жители просят TTC для туннеля LRT через гору Деннис» . Звезда Торонто . Архивировав оригинал 3 октября 2013 года. В дополнение к 4,6 млрд. Долл. США провинция посвятила себя Eglinton LRT, центральному элементу Плана транзитного города Торонто, TTC также хочет построить автомобиль на старых землях Kodak на горе Деннис.

[TO-EELRT-2022-204] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Продвижение приоритетных проектов по расширению транзита города - Eglinton East LRT и Waterfront East LRT» (PDF) . Город Торонто . 25 мая 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июня 2022 года.

[TTC-2022-07-14-205] «Обновление расширения транзитной сети» (PDF) . ТОРОНТО Транзитная комиссия . 14 июля 2022 года. Архивировал (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и ТОРОНТО Транзитная комиссия
Bus	Blue Night Network Routes Wheel-Trans York University Busway
Subway	Yonge–University Bloor–Danforth Sheppard Eglinton Finch West Ontario Line Public art Rolling stock Signals Stations Trackage
Streetcars	501 Queen 503 Kingston Rd 504 King 505 Dundas 506 Carlton 507 Long Branch 508 Lake Shore 509 Harbourfront 510 Spadina 511 Bathurst 512 St. Clair King Street Transit Priority Corridor Loops Rolling stock
History	Incidents Queen subway line Eglinton West line Relief Line Network 2011 Gray Coach Toronto Coach Terminal Sunnyside Bus Terminal 1995 Russell Hill subway accident 2006 strike 2008 strike 502 Downtowner 514 Cherry 521 Exhibition East 522 Exhibition West Scarborough Transit City St. Clair Carhouse Toronto–York Spadina Subway Extension Toronto-gauge railways
Predecessors	Williams Omnibus Bus Line (1849–1862) Toronto Street Railway (1861–1891) Metropolitan Street Railway (1885–1904) Toronto Railway Company (1891–1921) Toronto and York Radial Railway (1904–1922) Toronto Civic Railways (1912–1921) Toronto Transportation Commission (1921–1953) Hydro-Electric Railways (1922–1927)
Facilities	Davisville Yard Eglinton MSF Greenwood Yard Hillcrest Complex Keele Yard Leslie Barns McCowan Yard Roncesvalles Carhouse Russell Carhouse William McBrien Building Wilson Yard
Proposed	Don Mills LRT East Bayfront LRT Eglinton East LRT Jane LRT Waterfront West LRT
Miscellaneous	Accessibility Fares Font Metrolinx Personnel Transit Enforcement Unit
Italics indicate a project under construction

v Т и Быстрый транзитный проект в большом движении
Regional Express Rail	Barrie Bolton Kitchener Lakeshore East Lakeshore West Niagara extension Locust Hill Midtown corridor Milton Richmond Hill Seaton Stouffville Union Pearson Express
Subway	Spadina extension Yonge extension Relief Line
Light rail transit	A-Line B-Line Don Mills Eglinton Finch West Hurontario Jane Scarborough Scarborough Malvern Sheppard East T-Line Waterfront West
Bus rapid transit	407 Transitway 427 North/South Dundas Durham–Scarborough Green Lane Highway 7 Mississauga Transitway Queen (Peel) Steeles (Peel) Steeles (Toronto) Yonge
Other rapid transit	Brant Brock Road McCowan Oshawa Connector Simcoe Steeles–Taunton (Durham) Trafalgar Trafalgar–Main