Джереми Кларксон

Джереми Кларксон
Кларксон в 2012 году
Рожденный	Джереми Чарльз Роберт Кларксон ( 1960-04-11 ) 11 апреля 1960 г. Донкастер , Западный райдинг Йоркшира , Англия
Образование	Школа Хилл Хаус Рептонская школа
Занятия	Журналист ведущий обозреватель писатель фермер
Годы активности	1988 – настоящее время
Работодатели	Amazon Prime Video (с 2016 г.) Солнце Санди Таймс ИТВ (с 2018 г.) Би-би-си (1988–2015)
Известный	Гранд-тур (2016–24) Топ Гир (2002–15) Топ Гир (1988–98) Кто хочет стать миллионером? (с 2018 г.) Автомобильный мир Джереми Кларксона Войны роботов Экстремальные машины Джереми Кларксона Кларксон Автомобильные годы Кларксона Скорость Ферма Кларксона (с 2021 г.)
Заметная работа	См. ниже
Высота	6 футов 5 дюймов (1,96 м)
Супруги	Александра Джеймс ( м.  1989 год ; дел. 1990) Фрэнсис Кейн ( м.  1993 год ; дел. 2014)
Партнер	Лиза Хоган (2017 – настоящее время)
Дети	3
Подпись

Джереми Чарльз Роберт Кларксон (родился 11 апреля 1960 года) — английский телеведущий , журналист и писатель, специализирующийся на автомобилях . Он наиболее известен благодаря автомобильным программам Top Gear и The Grand Tour вместе с Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем . В настоящее время он также пишет еженедельные колонки для The Sunday Times и The Sun. Кларксон ведет ITV игровое шоу «Кто хочет стать миллионером?» и является соведущим реалити-шоу « Ферма Кларксона» .

Начав карьеру местного журналиста в северной Англии , Кларксон приобрел общественную известность как ведущий оригинального формата Top Gear в 1988 году. С середины 1990-х годов он стал признанной публичной личностью, регулярно появляясь на британском телевидении, представляя свои собственные шоу для BBC и появлялся в качестве гостя на других шоу. Помимо автомобилей, Кларксон выпустил программы и книги по таким предметам, как история и инженерное дело, а также написал множество книг. В 1998 году он вел первую серию « Войн роботов» , а с 1998 по 2000 год также вел собственное ток-шоу « Кларксон» .

В 2015 году BBC решила не продлевать контракт Кларксона после того, как он напал на продюсера Top Gear во время съемок на натуре. В том же году Кларксон, его Top Gear соведущие и продюсер Энди Уилман сформировали продюсерскую компанию W. Chump & Sons для производства The Grand Tour для Amazon Prime Video .

стиль письма и изложения Кларксона Самоуверенный, но юмористический ироничный часто вызывал общественную реакцию. Его действия как в частном порядке, так и в качестве ведущего Top Gear также иногда вызывали критику со стороны средств массовой информации, политиков, групп давления и общественности. У него также есть значительная аудитория, и его считают основным фактором возрождения Top Gear как одного из самых популярных шоу на BBC.

С 2021 года он стал фермером на Diddly Squat Farm для своего шоу Clarkson's Farm . Шоу получило положительный отклик и после выхода стало популярным на Amazon Prime. В мае 2024 года была введена поправка «Пункт Кларксона», названная в честь Кларксона, которая упростила преобразование неиспользуемых сельскохозяйственных построек в коммерческое использование, что он и сделал во втором сезоне шоу, когда ему было отказано в разрешении на строительство его ресторана.

Ранний период жизни

Детство

Кларксон родился в Тикхилле , Донкастер (тогда в Западном Райдинге Йоркшира ), в семье Ширли Габриэль (Уорд) Кларксон, учительницы, и Эдвард Гренвилл Кларксон, коммивояжёр. Его родители, которые занимались продажей чайных принадлежностей , заранее записали имя своего сына в частные школы, не имея ни малейшего представления, как они собираются платить за обучение. Однако незадолго до его поступления, когда ему было 13 лет, его родители сделали две мягкие игрушки «Медведь Паддингтон» для Кларксона и его сестры Джоанны. Они оказались настолько популярными, что их начали продавать через свой бизнес. Поскольку они производили и продавали медведей, не принимая во внимание права интеллектуальной собственности узнав о медведях, , Майкл Бонд, предпринял действия через своих адвокатов. Эдвард Кларксон отправился в Лондон, чтобы встретиться с адвокатом Бонда. По совпадению он встретил Бонда в лифте, и у них сразу же завязалось взаимопонимание. Следовательно, Бонд предоставил Кларксонам лицензию на права медведей по всему миру, и семья в конечном итоге продала их ведущему на тот момент британскому магазину игрушек Hamleys . Доход от этого успеха позволил Кларксонам оплатить обучение Джереми в школе Hill House в Донкастере , а затем в школе Repton .

Рептонская школа

Кларксон заявил, что он был глубоко недоволен школой Рептон, заявив, что там он потерпел « самоубийственную аварию », испытав жестокие издевательства . Он утверждал, что:

Я пережил много ужасных вещей. Меня каждый час бросали в ледяной бассейн, посреди ночи вытаскивали из постели и избивали, заставляли вылизывать туалеты дочиста и подвергать всем обычным унижениям, которые... превращают маленького мальчика в бормочущего и рыдающего человека. , самоубийственная авария... они склеили мои пластинки, сломали компас, съели печенье, испражнялись в мой сундук и разрезали мои брюки пополам.

По его собственным словам, его исключили из Рептонской школы за «пьянство, курение и вообще причинение себе неприятностей». Как известно, он ушел с одной оценкой C и двумя оценками U (неудовлетворительно) на уровне A. Кларксон посетил Рептон вместе с будущим Формулы-1 инженером Адрианом Ньюи. и бывший Top Gear исполнительный продюсер Энди Уилман . Он играл роль ученика подготовительной школы Аткинсона в сериале «Час детей» на радио BBC по романам Энтони Бакериджа о Дженнингсе , пока у него не сломался голос.

Карьера

Писательская карьера

Первой работой Кларксона была коммивояжер в бизнесе его родителей по продаже Паддингтонский медвежонок . игрушек Позже он учился на журналиста в Rotherham Advertiser , а затем также писал для Rochdale Observer , Wolverhampton Express and Star , Lincolnshire Life , Shropshire Star и Associated Kent Newspapers. В своей последней колонке для журнала Top Gear в 2015 году он назвал Shropshire Star своим первым изданием в качестве автомобильного обозревателя: «Я начал с малого, на Shropshire Star с маленькими Peugeot и Fiat , и прошел путь до Ford Granadas и Rovers, пока примерно через семь лет мне не разрешили водить Aston Martin Lagonda … Прошло 10 лет, прежде чем я водил свой первый Lamborghini ».

В 1984 году Кларксон основал Агентство автомобильной прессы (MPA), в котором вместе с другим автомобильным журналистом Джонатаном Гиллом проводил дорожные тесты для местных газет и автомобильных журналов. Это переросло в статьи для таких изданий, как Performance Car . Он регулярно писал для журнала Top Gear с момента его запуска в 1993 году. В 1987 году Кларксон писал для Amstrad Computer User и собирал Amstrad CPC . обзоры игр

Кларксон регулярно пишет колонки в бульварной газете The Sun и в широкоформатной газете The Sunday Times . Его колонки в « Таймс» переиздаются в австралийской газете «The Weekend» . Он также пишет для раздела «Колеса» газеты Toronto Star . Он написал юмористические книги об автомобилях и некоторых других темах, причем многие из его книг представляют собой сборники статей, которые он написал для The Sunday Times .

Телевидение

Кларксон (справа) со своими коллегами- Top Gear ведущими Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем в 2008 году.

Первой крупной телевизионной ролью Кларксона стала роль одного из ведущих британской автомобильной программы Top Gear с 27 октября 1988 года по 3 марта 1999 года. в более раннем формате программы. Джон Бентли , исследователь Top Gear , помог ему начать карьеру на телевидении. Кларксон получил эту работу после кинопроб , в ходе которых он в течение 20 минут разглагольствовал об ужасности Citroen 2CV . Вскоре после этого Бентли стал продюсером шоу и сказал о найме Кларксона:

Он был именно тем, кого я искал – энтузиастом, пишущим об автомобилях, который мог сделать автомобили веселыми по телевизору. Он был скорее самоуверенным и непочтительным, чем уважительно напыщенным. Тот факт, что он выглядел и говорил точно так же, как двадцатилетний школьник, не имел значения. И при этом не создавалось впечатление, что в нем был намек на школьного хулигана. Я знал, что он подходит для этой работы. [...] Кларксон выделялся, потому что был забавным. Даже мои начальники позволяли себе странное хихиканье.

Кларксон (второй слева) на шоу Top Gear Live 2011 вместе с Джеймсом Мэем (третий слева) и Шейном Джейкобсоном (крайний слева)

шоу Затем Кларксон также представил новый формат с 20 октября 2002 года по 8 марта 2015 года. Вместе с соведущими Джеймсом Мэем и Ричардом Хаммондом ему приписывают превращение Top Gear в самое популярное телешоу на BBC Two . ретранслируется более чем в 100 странах мира. Компания Кларксона Bedder 6 , которая занималась продажей товаров и международным распространением Top Gear , заработала более 149 миллионов фунтов стерлингов дохода в 2012 году до реструктуризации, которая дала BBC Worldwide полный контроль над правами Top Gear .

Кларксон представил первую серию британской версии Robot Wars . В результате несчастного случая на съемочной площадке оружие робота отлетело и застряло в стене в нескольких дюймах от Кларксона. Его ток-шоу «Кларксон» состояло из 27 получасовых серий, которые транслировались в Соединенном Королевстве в период с ноября 1998 года по декабрь 2000 года, и содержало гостевые интервью с музыкантами, политиками и телеведущими. Кларксон продолжал представлять документальные фильмы, посвященные неавтомобильным темам, таким как история и техника, хотя автомобильные шоу и видео продолжались. Помимо его отдельных шоу, многие отражают формат его газетных колонок и книг, сочетая его любовь к вождению и автомобильной журналистике с изучением и выражением других его взглядов на мир, например, в «Мир автомобилей» Джереми Кларксона , «Автомобиль Джереми Кларксона». Годы и Джереми Кларксон знакомятся с соседями .

После того, как Тринни и Сюзанна назвали чувство Кларксона в одежде рыночным торговцем, его уговорили появиться на их показе модных преображений « Что не носить», чтобы не попасть в число претендентов на награду за худшую одежду за всю историю. Их попытки изменить стиль Кларксона были отвергнуты, и Кларксон заявил, что скорее съест свои волосы, чем снова появится в сериале. Для эпизода первого сериала BBC « Кто ты себя считаешь?» В эфире в ноябре 2004 года Кларксона пригласили расследовать историю своей семьи. В него вошла история его прапрапрадеда Джона Килнера (1792–1857), который изобрел банку Килнера — контейнер для консервированных фруктов.

Взгляды Кларксона часто демонстрируются в телевизионных шоу. В 1997 году Кларксон появился в беззаботном комедийном шоу « Комната 101» , в котором гость предлагает отправить в небытие то, что он ненавидит в жизни. Кларксон снял караваны , домашних мух , ситком «Последнее летнее вино» , менталитет гольф-клубов и вегетарианцев. С 2002 года он несколько раз появлялся в ток-шоу «Паркинсон» в прайм-тайм и «В пятницу вечером с Джонатаном Росс». К 2003 году его образ был признан соответствующим образцу сериала «Сварливые старики» , в котором мужчины среднего возраста рассказывают о любых аспектах современная жизнь, которая их раздражает. С тех пор, как в октябре 2002 года тематическое новостное шоу « Есть ли у меня новости для вас» уволило постоянного ведущего Ангуса Дейтона , Кларксон стал одним из наиболее часто приглашенных ведущих на шоу. Кларксон дважды с 2000 года выступал в качестве участника дискуссии в телешоу « Время вопросов» о текущих политических событиях . 2 октября 2015 года он снова представил « Есть ли у меня новости для вас», впервые после своего увольнения.

Кларксон во время съемок «Святая Троица» вступительного эпизода Гранд-тура в долине Люцерн, Калифорния, сентябрь 2016 года.

Кларксон был номинирован на премию BAFTA за лучшее развлекательное выступление в 2006 году. Джонатан Росс . В итоге награду получил В 2007 году он выиграл премию специального признания Национальной телевизионной премии и, как сообщается, в том же году заработал 1 миллион фунтов стерлингов за роль ведущего Top Gear , а также еще 1,7 миллиона фунтов стерлингов за книги, DVD и газетные колонки. Кларксон и соведущий Джеймс Мэй были первыми людьми, достигшими Северного магнитного полюса на автомобиле также в 2007 году, о чем рассказывается в Top Gear: Polar Special .

Он получил легкие травмы ног, спины и рук в результате умышленного столкновения с кирпичной стеной во время съемок 12-й серии Top Gear в 2008 году. В 2014 году он получил дивиденды в размере 4,8 миллиона фунтов стерлингов и выкуп акций на сумму 8,4 миллиона фунтов стерлингов от BBC Worldwide , в результате чего его предполагаемый доход за год составил более 14 миллионов фунтов стерлингов. 30 июля 2015 года было объявлено, что Кларксон вместе с бывшими Top Gear ведущими Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем представят новое шоу на Amazon Prime Video . Первый сезон был доступен по всему миру в 2016 году. 11 мая 2016 года Кларксон подтвердил в своем Твиттере, что сериал будет называться «Гранд-тур» и каждую неделю будет транслироваться из разных мест. 9 марта 2018 года было объявлено, что Кларксон проведет обновленный сериал « Кто хочет стать миллионером?» на ИТВ .

Мнения и влияние

Кларксон в 2006 году

Политика

Кларксон выступает за личную свободу и против государственного регулирования , заявляя, что правительство должно «построить скамейки в парках, и все. Они должны оставить нас в покое». Он испытывает особое презрение к Управлению по охране труда и технике безопасности . Он часто критиковал лейбористские правительства Тони Блэра и Гордона Брауна , особенно то, что он называет культурой «запрета», часто зацикливаясь на запретах на курение и запрете 2004 года на охоту на лис . В апреле 2013 года Кларксон был среди 2000 приглашенных гостей на похороны от консерваторов премьер-министра Маргарет Тэтчер .

Пытаясь доказать, что общественный резонанс по поводу скандала с данными о детских пособиях в Великобритании в 2007 году был неоправданным, он опубликовал номер своего банковского счета и код сортировки, а также инструкции о том, как узнать его адрес, в газете The Sun , ожидая, что никто этого не сделает. иметь возможность снять деньги со своего счета. Позже он обнаружил, что кто-то установил ежемесячный прямой дебет в размере 500 фунтов стерлингов для организации Diabetes UK .

Кларксон поддержал голосование за членство Соединенного Королевства в Европейском Союзе в 2016 году . За три дня до референдума он и его коллега-ведущий / лучший друг Джеймс Мэй опубликовали видео, в котором заявили о своей поддержке. Кларксон не поддержал Брексит , заявив, что, хотя у Европейского Союза есть свои проблемы, Великобритания не будет иметь никакого влияния на ЕС, если она выйдет из Союза. Он предполагает, что Европейский Союз превратится в подобные США «Соединенные Штаты Европы» с одной армией, одной валютой и одним объединяющим набором ценностей. В 2019 году Кларксон сказал: «Европа должна нас наказать — они не могут позволить нам уйти, не причинив вреда, потому что тогда все захотят уйти. Мы не хотим уходить, если нам будет нанесен ущерб». В интервью LBC в январе 2019 года Кларксон назвал избирателей Брексита «идиотами, уклоняющимися от гроба», хотя также раскритиковал более молодых избирателей, которые в подавляющем большинстве поддерживали Remain, за их бездействие при голосовании.

Комментарии Кларксона имеют как большое количество сторонников, так и противников. Он часто комментирует социальные проблемы, воспринимаемые средствами массовой информации, такие как страх бросить вызов подросткам, которых он называет « худи ». В 2007 году с Кларксона были сняты обвинения в нападении на молодого человека во время посещения центра Милтон-Кинса после того, как полиция Темз-Вэлли заявила, что, во всяком случае, он стал жертвой. Как автомобильный журналист, он часто критикует правительственные инициативы, такие как плата за пробки в Лондоне или предложения по взиманию платы за проезд на дорогах . Он также часто пренебрегает караванщиками и велосипедистами. Он часто выделял Джона Прескотта , бывшего министра транспорта , и Стивена Джозефа, руководитель группы давления на общественный транспорт «Транспорт 2000» за насмешки.

В сентябре 2013 года твит, в котором предлагалось баллотироваться на выборах в качестве независимого кандидата в Донкастер-Норт , округе тогдашнего Лейбористской лидера оппозиции партии Эда Милибэнда , был ретвитнут более 1000 раз, в том числе Джоном Прескоттом. Кларксон критиковал особые отношения между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством. Он назвал США «Соединенными Штатами тотальной паранойи», отметив, что нужно разрешение, чтобы делать все, кроме покупки оружия. В 2017 году в ответ на официальное признание Соединенными Штатами Иерусалима столицей Израиля Кларксон посоветовал палестинцам признать Лондон столицей США.

В 2020 году Кларксон заявил, что обычно голосует за Консервативную партию , заявляя, что он не является прирожденным тори, но «просто так случается, что каждый раз, когда это происходит, и вы взвешиваете, что обеспечит вам лучшую жизнь, лучшая страна для жизни, то это обычно консерваторы»; он также высмеивал политику Тони Блэра и Джереми Корбина , заявив, что «только идиот будет голосовать за Корбина». Кларксон также является личным другом бывшего премьер-министра, лидера консерваторов и министра иностранных дел Дэвида Кэмерона . Тем не менее, он также выразил поддержку действующего лидера Лейбористской партии Кейра Стармера и заявил, что готов проголосовать за Лейбористскую партию, «если завтра состоятся выборы», сославшись на то, как Борис Джонсон справился с пандемией COVID-19 . Однако в 2023 году он выразил критику предложенной Стармером экономической и образовательной политики. В преддверии всеобщих выборов 2024 года Кларксон изменил свое прежнее мнение о Стармере и заявил: «Я, конечно, понимаю, что людям надоели тори, но я лучше проголосую за свою собаку, чем за веселую кучку идеологических дураков сэра Стармера». и заявил о своем несогласии с позицией лейбористов в отношении сельского хозяйства.

В сентябре 2022 года он назвал социалистов «отвратительными людьми». После смерти королевы Елизаветы II Кларксон поделился заявлением, написанным Борисом Джонсоном , в Твиттере и подписал его: «Я пытался придумать, что сказать, но Борис Джонсон сказал все» и назвал королеву «великолепным монархом». . В январе 2023 года Кларксон заявил, что в британской политике, средствах массовой информации и культуре незаметно произошел левый «переворот», написав: «Мы смеемся, когда они меняют название начальной школы сэра Фрэнсиса Дрейка на что-то менее рабское. Мы думаем, что это все». большая шутка. Но это не так. Подумайте о том, что обычно происходит во время военной операции, а затем посмотрите, что проснувшиеся левые здесь сделали ». Он закончил: «По крайней мере, у Артура Скаргилла хватило порядочности взяться за мыльницу и публично заявить о своих целях. Эти люди этого не делают. Они сидят дома, прячась в непроницаемой тени анонимности, изобретая новые правила, чтобы заманить в ловушку всех и каждого, кого они хотят. считаю недостойным».

В колонке The Times за март 2023 года Кларксон раскритиковала реакцию на Джоан Роулинг комментарии по вопросам трансгендеров , написав: «Её не просто отменили . фанаты и даже актеры и актрисы, которых она прославила, выбросили мусор на свалку». Однако в той же статье Кларксон также утверждал, что существование трансгендеров не является новым явлением, проводя параллели между арестами Алана Тьюринга и Люси Хикс Андерсон , и что общество может начать принимать трансгендеров так же, как оно принимает гомосексуалистов. , но обвинил движения за права подростков-трансгендеров в превращении дебатов в культурную войну . В заключение он сказал: «Я, конечно, осознаю, что вся дискуссия о трансгендерах была захвачена сумасшедшими, которые приклеиваются к вещам и заявляют, что принадлежат к гендеру, которого даже не существует, и я также знаю, что существует своего рода гражданский подход. война идет между яростными женщинами-женщинами и женщинами, которые просто говорят, что они женщины. Это создает шум, который раздражает большинство из нас, но подумайте, насколько это должно бесить тех, кто действительно родился не в том теле?»

Среда

Кларксон критически относится к зеленому движению и защите окружающей среды , включая такие группы, как Гринпис - он называл их «экоменталистами» и «старыми профсоюзными деятелями и лесбиянками из CND ». Он также сказал, что, хотя он «ненавидит это движение, [он] любит цель» защиты окружающей среды и считает, что люди должны незаметно стремиться быть более экологичными. Он пренебрежительно относился к ветряным электростанциям и возобновляемым источникам энергии. и высказался в поддержку водородных автомобилей .

Кларксон отвергает научный консенсус по вопросу изменения климата , полагая, что антропогенные выбросы парниковых газов не влияют на глобальный климат. Он также выразил сомнение в том, что последствия изменения климата являются «плохим явлением». в 2005 году он сказал: «Давайте на мгновение остановимся и подумаем, какие могут быть последствия. Швейцария теряет свои горнолыжные курорты? Пляж в Майами смыто? Северную Каролину сбивает ураган? Вас еще что-нибудь беспокоит?» Однако во время поездки в Камбоджу в 2019 году во время съемок «Гранд-тура » Кларксон признал, что «наглядная демонстрация» воздействия изменения климата на реки Меконг и Тонлесап была «искренне тревожной», но все же выразил сомнение в том, что это было вызвано деятельностью человека. Во время съемок шоу в Камбодже случилась сильная засуха. Кларксон против климатического активизма . и часто совершал личные нападки на активистку-подростка Грету Тунберг , которую он называл «избалованным ребёнком».

Защитники окружающей среды неоднократно протестовали или критиковали Кларксона за его взгляды, в том числе на церемонии вручения ему почетной степени в Университете Оксфорд Брукс , где протестующий бросил ему в лицо банановый пирог с безе в 2006 году, а также в 2009 году, когда группа активистов Climate Rush бросила лошадь навоз на его газоне. Комментарии Кларксона о Грете Тунберг подверглись критике со стороны его собственной дочери.

Сам

Хотя Кларксон излагает такие взгляды, описанные выше, в своих колонках и в публичных выступлениях, его публичная личность не обязательно отражает его личные взгляды, как он признал в интервью Аластэру Кэмпбеллу на Top Gear , сказав: «Я не верю тому, что пишу, ни в коем случае». больше, чем ты [Кэмпбелл] веришь в то, что говоришь».

назвал Кларксона «умелым пропагандистом автомобильного лобби» Журнал The Economist . Говорят, что благодаря откровенной, а иногда и невозмутимой речи, Кларксон преуспевает благодаря известности, которую приносят его публичные комментарии, и поднялся до уровня bête noire для различных групп, не согласных с его взглядами. В опросе зрителей, организованном Channel 4 для программы « 100 худших британцев, которых мы любим ненавидеть» , Кларксон занял 66-е место. К 2005 году пресса считала, что Кларксон расстроил так много людей и групп, что The Independent привлекла его к суду за различные «преступления», объявив его виновным по большинству пунктов обвинения.

СМИ

Ответы на комментарии Кларксона часто адресованы лично, причем уничижительные комментарии в адрес жителей Норфолка приводят к тому, что некоторые жители организуют клуб «Мы ненавидим Джереми Кларксона». В списке «Media 100» журнала The Guardian за 2007 год, в котором перечислены 100 самых «влиятельных людей в [медиа] индустрии», основанном на культурном, экономическом и политическом влиянии в Великобритании, Кларксон занял 74-е место в качестве нового участника. Некоторые критики даже считают действия и взгляды Кларксона достаточно влиятельными, чтобы нести ответственность за закрытие Rover и завода по производству Лутона в Воксхолле . Комментарии Кларксона о Rover побудили рабочих вывесить баннер «Анти-Кларксоновская кампания» возле несуществующего завода в Лонгбридже в его последние дни.

Би-би-си часто преуменьшала значение его комментариев, считая их в конечном итоге не имеющими того веса, который им приписывали. В 2007 году они описали Кларксона как «человека, не склонного к взвешенному мнению». а в ответ на официальную жалобу другая представительница BBC однажды сказала: «Красочные комментарии Джереми всегда интересны, но это его собственные комментарии, а не комментарии BBC. Чаще всего они произносятся с огоньком в глазах». В своем ток-шоу «Кларксон» он расстроил валлийцев, поместив трехмерную пластиковую карту Уэльса в микроволновую печь и включив ее. Позже он защищал это, говоря: «Я включил туда Уэльс, потому что Шотландия не подошла».

Признание

В 2005 году Кларксон получил почётную степень доктора технических наук Оксфордского университета Брукса . Его взгляды на окружающую среду спровоцировали небольшую демонстрацию на церемонии награждения его почетной степени, когда Кларксона атаковала протестующая Ребекка Лаш . Кларксон отнесся к этому инциденту с юмором, ответив «хорошим выстрелом» и впоследствии назвав Лаш «банановой девочкой».

В 2008 году была размещена интернет-петиция с на веб-сайте премьер-министра номер 10 призывом «Сделать Джереми Кларксона премьер-министром ». К моменту закрытия оно собрало 49 446 подписей. Оппозиционная петиция, размещенная на том же сайте под лозунгом «Никогда, никогда не делайте Джереми Кларксона премьер-министром», собрала 87 подписей. Позже Кларксон заметил, что он был бы бесполезным премьер-министром, поскольку он всегда противоречит сам себе в своих колонках. В официальном ответе на петицию Номер 10 согласился с комментариями Кларксона.

В ответ на реакцию, которую он получил, Кларксон заявил: «Мне это нравится, это заставляет мир вращаться, но это всего лишь мнение». Считая, что его взгляды достаточно влиятельны, чтобы свергнуть автомобильные компании, он утверждает, что у него есть доказательства того, что он не имел никакого влияния. «Когда я сказал, что Ford Orion был худшим автомобилем за всю историю, он стал самым продаваемым автомобилем». Кларксон занял 49-е место в рейтинге Power List журнала Motor Trend за 2011 год, списке пятидесяти самых влиятельных фигур в автомобильной промышленности. В 2023 и 2024 годах он был признан «самым сексуальным мужчиной» Великобритании.

Другие интересы

Военные интересы

Кларксон проявляет большой интерес к британским вооруженным силам , и несколько его DVD-дисков и телешоу посвящены военной теме, например, полетам на военных самолетах, или нескольким роликам Top Gear, посвященным Кларксону , на военную тему, например, Кларксону удается сбежать из «Челленджер-2» танка . на Range Rover , Lotus Exige, уклоняющемся от захвата ракеты с ударного вертолета Apache , взвода ирландских гвардейцев, стреляющего по Porsche Boxster и Mercedes-Benz SLK , или с помощью Ford Fiesta как десантный корабль Королевской морской пехоты . В октябре 2005 года Кларксон посетил британские войска в Багдаде .

В 2003 году Кларксон представил «Крест Виктории: за доблесть» , рассматривая получателей Креста Виктории , в частности сосредоточив внимание на своем тесте Роберте Генри Кейне , который получил венчурный капитал за действия во время битвы при Арнеме во Второй мировой войне. Война . В 2007 году Кларксон написал и представил «Джереми Кларксон: Величайший рейд всех времен» документальный фильм об операции «Колесница» во Второй мировой войне, рейде коммандос 1942 года на доки Сен-Назера в оккупированной Франции. В конце 2007 года Кларксон стал покровителем организации Help for Heroes . благотворительная организация, целью которой является сбор средств для улучшения условий содержания раненых британских военнослужащих . Его усилия привели к рождественскому обращению 2007 года в The Sunday Times в поддержку помощи героям.

Инженерные интересы

Кларксон увлечен инженерным делом, особенно новаторской работой. В книге «Изобретения, которые изменили мир» Кларксон продемонстрировал изобретение пистолета, компьютера, реактивного двигателя, телефона и телевидения. Ранее он критиковал инженерные достижения 20-го века как просто усовершенствованные по-настоящему инновационные изобретения промышленной революции . Он ссылается на отсутствие какого-либо источника альтернативной энергии для автомобилей, кроме «небольших взрывов». В Великие британцы» рамках общественного опроса « , направленного на определение величайшего исторического британца, Кларксон был главным сторонником Изамбарда Кингдома Брюнеля , выдающегося инженера времен промышленной революции, которому приписывают многочисленные инновации. Несмотря на это, он также питает страсть ко многим современным образцам техники. В книге «Скорость и экстремальные машины » Кларксон ездит и демонстрирует многочисленные транспортные средства и технику. Кларксон был удостоен почетной степени Университета Брунеля 12 сентября 2003 года, отчасти из-за его работы по популяризации инженерного дела, а отчасти из-за его защиты Брюнеля.

В своей книге « Я знаю, что у тебя есть душа » он описывает множество машин, которые, по его мнению, обладают душой . Он назвал аварию Конкорда своим вдохновением, испытывая печаль по поводу гибели машины и пассажиров. Кларксон был пассажиром последнего рейса BA Concorde 24 октября 2003 года. Перефразируя Нила Армстронга, он описал вывод флота из эксплуатации как «Это один маленький шаг для человека, но огромный скачок назад для человечества».

Он ненадолго приобрел English Electric Lightning F1A реактивный истребитель XM172, бывший охранник ворот Королевских ВВС Колтишалл , который был установлен в палисаднике его загородного дома. Впоследствии Lightning была демонтирована по приказу местного совета, который «не поверил моему заявлению о том, что это была воздуходувка для листьев», по словам Кларксона в веб-чате Tiscali Motoring. Все это дело было подготовлено для его программы «Скорость» , и «Лайтнинг» вернулся в качестве охранника ворот в авиапарке Уикомб (бывший RAF Booker ). Из-за ухудшения состояния и угрозы сдачи на слом XM172 был затем куплен Нилом Эйри и перевезен в Спарк-Бридж, Камбрия, для восстановления. Сейчас самолет находится в хорошем состоянии и доступен для осмотра по предварительной записи.

В выпуске Top Gear Кларксон участвовал Bugatti Veyron в гонке по Европе на против Cessna 182, пилотируемой соведущим Джеймсом Мэем. Veyron был проектом-демонстратором технологий стоимостью 850 000 фунтов стерлингов, построенным Volkswagen с целью стать самым быстрым серийным автомобилем, но в то же время практичным дорожным автомобилем. Создавая такую ​​амбициозную машину, Кларксон описал проект как «триумф безумия над здравым смыслом, триумф человека над природой и триумф Volkswagen над абсолютно всеми остальными автопроизводителями в мире». После победы в гонке Кларксон объявил: «На самом деле это довольно пустая победа, потому что мне придется ехать всю оставшуюся жизнь, зная, что у меня никогда не будет этой машины. Я никогда больше не испытаю эту мощь».

Автомобили

Право собственности

Транспортные средства, которыми Кларксон в настоящее время владеет:

• Рендж Ровер Автобиография V8
• Mercedes-Benz 600 Grosser LWB (показан в 11-й серии 5-го эпизода Top Gear, по сравнению с Rolls-Royce Corniche Джеймса Мэя)
• Alfa Romeo Alfetta GTV6 (из Гранд-тура, серия 3 - «Выдержанный скотч»)
• Рендж Ровер Вог SE
• Бентли Флаинг Спер
• «Превосходное» (комбинация Land Rover Discovery и Mercedes SL из серии Grand Tour 1, серия 9)
• Lamborghini Trattori R8 270 DCR (трактор для своего хозяйства )
• Lincoln Continental Mark V (из Гранд-тура, серия 4 - «Локдаун»)
• Мини
• Ягуар F-Тип
• Range Rover P530 Автобиография
• Ягуар Ф-Тип S

Транспортные средства, которыми владел Кларксон:

Lamborghini Gallardo Spyder когда-то принадлежал Кларксону

• Форд Кортина
• Фольксваген Сирокко 1
• Фольксваген Сирокко 2
• Хонда CR-X
• БМВ 3.0л ЦСЛ
• БМВ З1
• Форд Эскорт РС Косворт
• Феррари Ф355
• Тойота Ленд Крузер
• Ягуар XJR
• Мерседес-Бенц SL55 АМГ
• Вольво ХС90
• Лотус Элиза 111S
• Форд ГТ
• Форд Фокус
• Мерседес-Бенц СЛК55 АМГ
• Ламборгини Галлардо Спайдер
• Астон Мартин V8 Вантаж
• Мерседес CLK63 AMG Черный
• Мерседес-Бенц CL 600
• Фольксваген Гольф ГТИ
• Модифицированный Bentley Continental GT V8 (из Гранд-тура «Массивная охота» в серии 4)
• Джип Рэнглер (из Гранд-тура, серия 3 - «Специальный выпуск по Колумбии»)
• Range Rover TDV8 Vogue SE

Кларксон захотел купить Ford GT после того, как восхитился гоночными автомобилями Ford GT40 1960-х годов, вдохновившими его. Кларксон смог обеспечить себе место в шорт-листе для немногих автомобилей, которые будут импортированы в Великобританию официальным клиентам, только благодаря тому, что был знаком с главой отдела по связям с общественностью Ford по предыдущей работе. Прождав годы и столкнувшись с повышением цены, он обнаружил в машине множество технических проблем. После «самого несчастного месяца вождения» он вернул его Форду и получил полный возврат средств. Через некоторое время, в том числе спрашивая совета у фанатов Top Gear через Интернет, он выкупил свой GT. Он назвал ее «самой ненадежной машиной из когда-либо созданных», потому что ему так и не удалось совершить на ней обратный путь.

В 2006 году Кларксон заказал Gallardo Spyder и продал Ford GT, чтобы освободить для него место. В августе 2008 года он продал Gallardo, потому что «идиоты в Peugeot продолжали пытаться на нем участвовать в гонках». В октябре он объявил, что продал свой Volvo XC90. В январе 2009 года в обзоре автомобиля, напечатанном в The Times , он написал: «Я только что купил свой третий Volvo XC90 по счету, и простой факт таков: утром он отвозит шестерых детей в школу».

Нравится

Lexus LFA , который Кларксон считает лучшим автомобилем, на котором он когда-либо ездил.

Вы не сможете быть настоящим фанатом бензина, пока не станете владельцем Alfa Romeo .

— Джереми Кларксон

Кларксон высоко оценил чешскую Škoda Yeti , назвав ее, возможно, лучшей машиной в мире, и использовал 20 минут эпизода Top Gear, в котором Йети прошел через ряд испытаний, чтобы подтвердить свою точку зрения. Кларксон назвал Brera , последний спортивный автомобиль Alfa, «Кэмерон Диас на колесах». Кларксон выразил любовь к последней модели V8 Holdens , доступной в Великобритании под торговой маркой Vauxhalls . О Монаро он сказал: «Как будто у них на столе была моя фотография, и они сказали [ с австралийским акцентом ]: «Давайте построим этому парню машину!»» и «Я не могу в это поверить… Я влюбился». любовь... с Воксхоллом!» У Кларксона выскальзывали два диска , что он объяснил вождением Monaro, который он назвал «невероятно чудесным». Кларксон считает Lexus LFA лучшей машиной, на которой он когда-либо ездил.

Во время Top Gear передачи Patagonia Special Кларксон сказал, что Porsche 928 был автомобилем, который был близок его сердцу; Кларксону дали машину для испытаний в сериале в 1994 году, и он использовал ее, чтобы неожиданно поехать из Лондона в Шеффилд , чтобы навестить своего умирающего отца в больнице. Кларксон сказал, что если бы он не водил Porsche 928 (который был достаточно быстрым, поскольку приготовленная им курица была «еще теплой» к тому времени, когда он прибыл в Шеффилд), у него «не было бы возможности попрощаться с [своим ] папа".

Не любит

Кларксон выразил ненависть к Vauxhall Vectra .

Кларксону не нравится британский автомобильный бренд Rover , последний крупный британский производитель автомобилей, принадлежащий и построенный. Эта точка зрения восходит к временам, когда компания была частью British Leyland . Описывая историю компании вплоть до ее последней флагманской модели, Rover 75 , он перефразировал Уинстона Черчилля и заявил: «Никогда в области человеческой деятельности не было сделано так много и так плохо столь многими», сославшись на проблемы со стойкой. и шестерня рулевого управления. В последние годы существования компании Кларксон обвинял «некрутой» имидж бренда в том, что он больше мешает продажам, чем любые недостатки автомобилей. После ее упадка Кларксон заявил: «Я даже не могу плакать и волноваться по поводу упадка самой компании, хотя мне действительно жаль сотрудников». Кларксон также выразил ненависть к Toyota Prius . Ниссан Джук и Ситроен 2CV .

Кларксон также раскритиковал Vauxhalls. и описал материнскую компанию Vauxhall, General Motors , как компанию, занимающуюся «пенсиями и здравоохранением», которая рассматривает «автомобильную сторону бизнеса как дорогостоящую убыточную неприятность». Кларксон выразил особое презрение к Vauxhall Vectra , описав его так:

«Одна из моих наименее любимых машин в мире. Я всегда ненавидел ее, потому что всегда чувствовал, что она была разработана во время перерыва на кофе людьми, которым наплевать на машины» и «одно из худших шасси, которые я видел». я когда-либо сталкивался».

После статьи Кларксона в Top Gear, выпущенной в 1995 году, которую The Independent охарактеризовала как «не оказывающую [GM] никаких одолжений», Воксхолл пожаловался Би-би-си и заявил: «Мы можем принять критику, но эта статья совершенно несбалансирована».

Споры

Действия на Top Gear

Основная статья: Споры о Top Gear

В 2004 году BBC безоговорочно извинилась и выплатила 250 фунтов стерлингов в качестве компенсации приходскому совету Сомерсета после того, как Кларксон повредил 30-летний конский каштан , въехав в него, чтобы проверить прочность Toyota Hilux . В декабре 2006 года отдел жалоб BBC удовлетворил жалобу четырех зрителей Top Gear на то, что Кларксон использовал фразу «имбирное пиво» ​​( рифмованное слово « гомосексуальный ») в уничижительной манере, когда Кларксон подхватил и согласился с мнением одного из зрителей. описание Daihatsu Copen как немного «гейского». Программа Top Gear: Polar Special подверглась критике со стороны BBC Trust за восхваление вождения в нетрезвом виде в сцене, где Кларксон и Джеймс Мэй употребляют алкоголь, в то время как Кларксон говорит на камеру: «И, пожалуйста, не пишите нам о вождении в нетрезвом виде, потому что я не вожу машину». «Я плыву», подразумевая тем самым, что они ехали по замерзшим международным водам . Несмотря на то, что продюсеры шоу утверждали, что инцидент произошел за пределами юрисдикции каких-либо законов о вождении в нетрезвом виде, BBC Trust заявила, что эта сцена «не была оправдана с редакционной точки зрения».

В более позднем инциденте во время трансляции эпизода Top Gear 13 ноября 2005 года Кларксон, говоря о дизайне Mini , который может быть «типично немецким», изобразил нацистское приветствие и сделал ссылки на нацистскую Германию и вторжение Германии в Польшу . предполагая, что GPS «едет только в Польшу». В ноябре 2008 года Кларксон получил более 500 жалоб на BBC, когда пошутил о водителях грузовиков , убивающих проституток. BBC заявила, что этот комментарий представляет собой комическое опровержение распространенного заблуждения о водителях грузовиков и соответствует ожиданиям зрителя от образа Кларксона в Top Gear . Крис Моул , член парламента от Ипсвича , где в 2006 году были убиты пять проституток , написал «резкое» письмо генеральному директору BBC Марку Томпсону , требуя уволить Кларксона. Кларксон отклонил комментарии Моула в своей колонке Sunday Times на следующих выходных, написав: «Есть более важные вещи, о которых стоит беспокоиться, чем то, что мог бы сказать какой-то лысеющий и неуместный мужчина средних лет в паршивом автомобильном шоу BBC2». Эндрю Тинклер, исполнительный директор Eddie Stobart Group, крупной автотранспортной компании, заявил: «Они просто смеялись. Сейчас 21 век, давайте приведем в порядок наше чувство юмора».

Сообщалось, что в июле 2009 года Кларксон назвал тогдашнего премьер-министра Великобритании Гордона Брауна «глупой пиздой» во время разминки во время записи шоу Top Gear . Хотя несколько газет сообщили, что впоследствии он поссорился с контролером BBC Two Дженис Хэдлоу , Присутствовавший на записи, BBC отрицает, что ему был нанесен "выговор". Джон Уиттингдейл , консервативный председатель Специального комитета по культуре, заметил: «Многие люди сочтут это оскорбительным, многие люди сочтут это слово особенно очень оскорбительным [...] Я удивлен, что он счел уместным его использовать».

Сообщается, что в июле 2010 года Кларксон разозлил борцов за права геев после того, как сделал замечание в программе Top Gear , которое не транслировалось в выпуске от 4 июля. Однако гость Аластер Кэмпбелл об этом в Twitter написал . Кларксон сказал: «Я требую права не обижаться». Позже BBC заявила, что они вырезали это замечание, поскольку «отредактировали» интервью, поскольку оно было слишком длинным, чтобы вписаться в шоу. В эпизоде, вышедшем в эфир после переломного момента 1 августа 2010 года, Кларксон описал Ferrari F430 как « особую потребность ». Он сказал, что машина, принадлежащая соведущему Джеймсу Мэю, выглядела «как простак». Регулятор СМИ Ofcom провел расследование после получения двух жалоб и обнаружил, что комментарии «могли оскорбить», но не осудил BBC.

12 января 2012 года Верховная комиссия Индии подала официальную жалобу на BBC по поводу «безвкусных» выходок Кларксона в рождественском выпуске Top Gear , в котором он высмеивал культуру и народ Индии. Во время 90-минутного специального выпуска, который дважды транслировался во время рождественских каникул, Кларксон отпустил ряд шуток об индийской еде, одежде, туалетах, поездах и истории. В выпуске передачи Top Gear от 5 февраля 2012 года Кларксон сравнил японский автомобиль/фургон с человеком с наростом на лице. Крупная британская благотворительная организация Change Faces , поддерживающая людей с уродливыми лицами , пожаловалась BBC и Ofcom после высказываний Кларксона.

В неиспользованном дубле для репортажа Top Gear , записанном в начале 2012 года, Кларксон, как утверждается, пробормотал этническое оскорбление « ниггер », повторяя детский стишок «Ини, мини, мини, мо» . Позже клип появился на сайте таблоида Daily Mirror в начале мая 2014 года. В дубле Кларксон пытается пробормотать предложение, чтобы скрыть слово, но признал, что при внимательном прослушивании слово все еще можно услышать. Кларксон извинился за то, что его усилия оказались «недостаточно хорошими», чтобы гарантировать, что отснятый материал не будет использован. 3 мая сообщалось, что BBC сделала Кларксону последнее предупреждение, при этом ведущий согласился с тем, что его уволят, если он сделает еще одно оскорбительное замечание.

Ближе к концу передачи Top Gear: Burma Special , вышедшей в эфир в марте 2014 года, Кларксон и Хаммонд восхищались деревянным мостом, который они построили во время этого эпизода. Цитируется, что Кларксон сказал: «Это момент гордости, но на нем есть уклон», когда туземец пересекает мост, причем слово « наклон » является уничижительным для азиатов. Исполнительный продюсер Top Gear Энди Уилман ответил: «Когда мы использовали слово «наклон» в недавнем выпуске Top Gear Burma Special, это была беззаботная игра слов, отсылающая как к качеству сборки моста, так и к местному азиату, который переходил его. Мы в то время мы не знали, и впоследствии наше внимание было обращено на то, что слово «наклон» некоторые считают оскорбительным».

В октябре 2014 года Кларксон вызвал споры во время съемок Top Gear: Patagonia Special после того, как проехал на Porsche 928 в Аргентине с регистрационным номером H982 FKL, предположительно имея в виду Фолклендскую войну 1982 года . Кроме того, во время трансляции было замечено, что Кларксон говорил о споре, возникшем после выпуска Burma Special; при осмотре моста, который он и его коллеги построили во время этого эпизода, он сказал: «Это момент гордости, Хаммонд, но… он прямой?» Хаммонд ответил «Да».

Мероприятия за пределами Top Gear

В октябре 1998 года Hyundai пожаловалась BBC на то, что они назвали «фанатичными и расистскими» комментариями, которые он сделал на автосалоне в Бирмингеме , где, как сообщается, он сказал, что люди, работавшие на стенде Hyundai, «съели собаку» и что дизайнер Hyundai XG, вероятно, съел на обед спаниеля. Кларксон также якобы назвал тех, кто работал на стенде BMW , « нацистами », хотя в BMW заявили, что они не будут жаловаться.

В марте 2004 года на церемонии вручения наград British Press Awards он обругал Пирса Моргана и ударил его кулаком, прежде чем его остановила охрана; Морган говорит, что у него остался шрам над левой бровью. В апреле 2007 года Кларксон подвергся критике в парламенте Малайзии за то, что он назвал один из своих автомобилей, Perodua Kelisa , худшим в мире, добавив, что «его название было похоже на болезнь и [предполагало, что] он был построен в джунглях людьми. которые носят листья вместо обуви». Министр правительства Малайзии возразил, отметив, что от клиентов из Великобритании, купивших автомобиль, не поступало никаких жалоб.

В феврале 2009 года, находясь в Австралии, Кларксон сделал пренебрежительные высказывания в адрес премьер-министра Великобритании Гордона Брауна , назвав его «одноглазым шотландским идиотом», и обвинил во лжи. Эти комментарии были широко осуждены Королевским национальным институтом слепых , а также шотландскими политиками, которые потребовали убрать его из эфира. Впоследствии он извинился за упоминание о монокулярной слепоте Брауна, но сказал: «Я не извинился за то, что назвал его идиотом».

Его колонка в газете The Sun от 4 сентября 2011 года вызвала гневные замечания. в ответ на призыв Кларксона отменить валлийский язык : «Я думаю, мы быстро приближаемся к тому времени, когда Организация Объединенных Наций должна начать серьезно думать об отмене других языков. Какой смысл, например, в валлийском? майское дерево, вокруг которого кучка горячих голов может стать националистом».

30 ноября 2011 года во время интервью BBC The One Show Кларксон прокомментировал забастовку государственного сектора Великобритании в тот день, восхваляя пустые дороги столицы. Упомянув о необходимости баланса BBC, он сказал: «Я бы вывел их на улицу и казнил на глазах у их семей». Позже программа принесла извинения за его высказывания, а Кларксон и BBC принесли дополнительные извинения. Эти замечания вызвали 21 335 жалоб на BBC за 36 часов; BBC также получила 314 сообщений в поддержку Кларксона.

Кларксон подвергся критике со стороны благотворительной организации по охране психического здоровья Mind за свою колонку в The Sun от 3 декабря 2011 года , в которой он назвал тех, кто прыгает под поезд, «самоубийцами Джонни» и утверждает, что после смерти поезда должны продолжать свое путешествие как как можно скорее. Он добавляет: «Поезд нельзя ни убрать, ни открыть линию до тех пор, пока не будет извлечено все тело жертвы. А иногда голова может находиться на расстоянии полумили от ног». ... «Смените машиниста, соберите большие куски того, что осталось от жертвы, дайте поезду двигаться как можно быстрее и позвольте лисице и птицам откусывать более мелкие, липкие части, которые находятся далеко или труднодоступны. находить."

Безопасность дорожного движения

Кларксон часто обсуждает высокоскоростное вождение по дорогам общего пользования, критикуя кампании по обеспечению безопасности дорожного движения с использованием камер и «лежачих полицейских». В 2002 году член Ассамблеи Уэльса Алан Пью написал генеральному директору BBC Грегу Дайку письмо с жалобой на комментарии Кларксона, которые, по его мнению, побуждали людей использовать дороги Уэльса в качестве испытательной трассы для высокоскоростных испытаний. Представитель BBC заявил, что предложения Кларксона поощрять превышение скорости были «чепухой». Кларксон также сделал аналогичные комментарии по поводу вождения в Линкольншире . В статье в Times в ноябре 2005 года Кларксон написал о Bugatti Veyron: «Во время недавней поездки по Европе я отчаянно хотел достичь максимальной скорости, но вылетел с дороги, когда стрелка достигла скорости 240 миль в час» и «С колеса автомобиля Вейрон, Франция, размером с небольшой кокос. Я не могу сказать вам, как быстро я пересек его на днях, потому что вы мне просто не поверите».

В 2007 году адвокат Ник Фриман представлял Кларксона по обвинению в вождении со скоростью 86 миль в час в зоне со скоростью 50 миль в час на дороге A40 в Лондоне, отбив его на том основании, что не удалось установить водителя автомобиля, предоставленного Кларксону в аренду у Alfa Romeo. В 2008 году Кларксон заявил в своем выступлении на Hay Festival , что ему выписали штраф за превышение скорости за езду на скорости 186 миль в час по дороге A1203 Limehouse Link в Лондоне.

Увольнение из Top Gear

Сатирическая мемориальная доска со ссылкой на Кларксона в отеле Simonstone Hall в Йоркшире , где произошел инцидент.

В марте 2015 года BBC отстранила Кларксона от участия в Top Gear после «разборки» с одним из продюсеров шоу Ойсином Таймоном. Выяснилось, что Кларксон был вовлечен в спор по поводу общественного питания во время съемок в Хоусе , Северный Йоркшир . ему отказали в стейке (шеф-повар ушел домой) и вместо этого предложили суп и холодное мясо.

BBC объявила, что следующий выпуск шоу не выйдет в эфир 15 марта. Позже на веб-сайте BBC было объявлено, что телеканал, скорее всего, откажется и от оставшихся двух эпизодов сериала после инцидента, в котором Кларксон ударил продюсера Ойсина Таймона, который позже лечился в больнице. Таймон также сказал, что Кларксон назвал его «ленивым ирландским придурком». Контракт Кларксона с BBC истек в конце марта, и ранее предложенное трехлетнее продление было отозвано.

Петицию на сайте Change.org с целью отменить решение BBC подал 10 марта блоггер Гвидо Фоукс . К полудню 20 марта петиция достигла целевого показателя в 1 000 000 подписей и была доставлена ​​​​Би-би-си на артиллерийской машине человеком, одетым как Top Gear водитель-испытатель Стиг , с Фоуксом в качестве представителя. Хостинг-сайт назвал петицию самой быстрорастущей кампанией в своей истории. 19 марта 2015 года на благотворительном аукционе в Roundhouse в Камдене на севере Лондона Кларксон разразился словесной тирадой в адрес руководителей студии BBC в связи с его отстранением от программы, заявив: «BBC облажались». Позже он заявил, что это было «в шутку».

25 марта 2015 года BBC опубликовала официальное заявление, подтверждающее, что из-за действий, которые привели к его отстранению, они не будут продлевать его контракт с шоу. После заявления полиция Северного Йоркшира потребовала просмотреть отчет и заявила, что «полиция Северного Йоркшира при необходимости примет меры». Однако Таймон сообщил полиции, что не желает выдвигать обвинения против Кларксона, и Кларксон призвал поклонников шоу прекратить троллить Таймона в социальных сетях, поскольку произошедшее не было его виной. Британская полиция расследовала угрозы убийством, высказанные в адрес генерального директора BBC Тони Холла в связи с увольнением Кларксона. Менее чем через 24 часа после увольнения к Кларксону обратилась российская государственная телекомпания «Звезда » с просьбой представить автомобильную программу.

В своей колонке в Sunday Times от 19 апреля Кларксон рассказал, что за два дня до того, как он ударил Таймона, его врач сказал ему, что опухоль, которая у него была, могла быть раком языка . Позже тестирование подтвердило, что это не рак. В той же колонке он заявил, что первоначально рассматривал возможность ухода с телевидения после увольнения, но теперь планировал новую автомобильную программу. В ноябре 2015 года Таймон подал в суд на Кларксона и BBC за расовую дискриминацию из-за словесных оскорблений, которые он получил во время мартовского инцидента. В феврале следующего года Кларксон официально извинился перед Таймоном и урегулировал иск о расовой дискриминации и телесных повреждениях на сумму 100 000 фунтов стерлингов.

Колонка газеты Sun о герцогине Сассекской

В декабре 2022 года его раскритиковали за одну из его колонок в The Sun о Меган, герцогине Сассекской , которую критики сочли женоненавистнической, поскольку он заявил:

Я ненавижу ее. Не то чтобы я ненавижу Николу Стерджен или Роуз Уэст . Я ненавижу ее на клеточном уровне. Ночью я не могу заснуть, лежу, скрипя зубами и мечтая о том дне, когда ее заставят обнаженной маршировать по улицам каждого города Британии, пока толпы скандируют: «Позор!» и бросать в нее комья экскрементов .

Позже он сказал, что это была отсылка к сцене из телесериала « Игра престолов» . Он использовал ту же ссылку в статье, опубликованной в The Sun в декабре 2018 года, в защиту Меган:

Когда Меган Маркл сменила профессию актрисы на герцогиню, ее провозгласили глотком свежего воздуха для королевской семьи – так почему же ее теперь выставляют к позорному столбу?... Но затем, примерно через семь минут, все внезапно решили, что она на самом деле ведьма. При таких темпах вскоре ее разденут и заставят ходить обнаженной по улицам Йорка, пока люди с кожными заболеваниями скандируют «Позор!» и бросить в нее экскременты. Я не могу понять, почему это происходит. Ты ее не знаешь. Я ее не знаю. Так почему же мы все вдруг решили, что ее следует высмеивать и ругать за каждую мелочь, которую она когда-либо делает?»

В других своих колонках Кларксон раскритиковал Меган за ее «умиляющееся поведение жертвы», назвал ее «глупой маленькой актрисой кабельного телевидения» и заявил, что ее призывы к изменению климата вызывают у него желание «выстрелить белому медведю прямо в морду». Независимая организация по стандартам прессы (IPSO) заявила, что получила более 25 100 жалоб на эту статью, что делает ее статьей с наибольшим количеством жалоб с момента создания IPSO в 2014 году. Это число также превышает общее количество жалоб, поданных в IPSO в 2021 году, которое составило 14 355.

19 декабря 2022 года сайт The Sun опубликовал заявление в ответ на критику: «В свете твита Джереми Кларксона он попросил нас закрыть колонку, опубликованную на прошлой неделе». В свете разногласий Эдвард Фолкс , председатель IPSO, отклонил приглашение на частный ужин Руперта Мердока которому принадлежит The Sun. , Первый министр Шотландии Никола Стерджен, чье имя также было упомянуто в колонке, охарактеризовал комментарии Кларксона как «глубоко женоненавистнические и просто ужасные и ужасные» и предупредил, что «слова имеют последствия». Премьер-министр Риши Сунак отреагировал на спор, подчеркнув, что «язык имеет значение». В письме исполнительному директору ITV Кэролин МакКолл член от SNP парламента Джон Николсон призвал организацию уволить Кларксона.

20 декабря 2022 года депутат от консерваторов Кэролайн Ноукс написала The Sun Виктории редактору Ньютон , призывая «принять меры» против Кларксона и принести «безоговорочные извинения». Письмо подписали более 60 межпартийных депутатов. 21 декабря Кевин Лиго , управляющий директор ITV, заявил на мероприятии Гильдии радиовещательной прессы , что Кларксон останется ведущим программы « Кто хочет стать миллионером?» «на данный момент», поскольку ITV «не контролировал» то, что он сказал в колонке газеты The Sun , но добавил, что то, что он написал, «было ужасно» и «он должен извиниться» за свои комментарии. В тот же день глава столичной полиции сэр Марк Роули заявил, что Кларксон не будет привлечен к уголовной ответственности за свои действия, поскольку в обязанности офицеров не входит «контролировать за этикой людей», и полиция обычно может вмешиваться, когда «говорятся вещи, которые предназначены или могут способствовать разжиганию или подстрекательству к насилию».

Питер Герберт , председатель Общества чернокожих юристов , написал в столичную полицию письмо с просьбой провести расследование в соответствии с Законом об общественном порядке 1986 года, поскольку он считал, что колонка пропагандирует расовую ненависть. Письмо подписали Общество черных юристов, Operation Black Vote и Bandung Africa, а также Ли Джаспер , Вив Ахмун, Белл Рибейро-Адди и Клаудия Уэббе . Представитель столичной полиции заявил: «Обвинения были рассмотрены, никаких правонарушений выявлено не было, и никаких дальнейших действий предпринято не будет». 11 января 2023 года министр культуры Мишель Донелан назвала комментарии Кларксона «возмутительными», но не «незаконными» и заявила, что она «не сказала бы то, что он сказал, и я не присоединяюсь к его комментариям», но « Я защищаю его право иметь возможность говорить то, что он хочет», потому что «такова природа свободы слова – конечно, она не должна уходить в незаконный контент или идти в определенных направлениях».

19 декабря Кларксон заявил, что он «в ужасе от того, что причинил столько боли» своими комментариями, которые также подверглись критике со стороны его дочери Эмили. 23 декабря газета The Sun принесла извинения, заявив, что «мнения обозревателей являются их собственными», но они «сожалеют о публикации этой статьи» и «искренне сожалеют». На следующий день представитель герцога и герцогини Сассекских назвал извинения «не более чем пиар-ходом» и добавил, что издание не связывалось с Меган, чтобы лично извиниться, что «показывает их намерения». В сообщении в Instagram от 16 января 2023 года Кларксон сообщил, что на Рождество 2022 года он отправил электронное письмо герцогу и герцогине с извинениями, заявив, что его выражения были «позорными», и он «глубоко сожалеет». Представитель пары заявил, что Кларксон писал исключительно герцогу, и эта статья не была единичным инцидентом, учитывая «его давнюю привычку писать статьи, распространяющие риторику ненависти, опасные теории заговора и женоненавистничество».

После комментариев журнал Variety Magazine сообщил, что Amazon, скорее всего, прекращает отношения с Кларксоном. однако позже «Ферма Кларксона» была продлена на четвертый сезон, который выйдет в эфир в 2025 году. В феврале 2023 года IPSO объявило, что начинает расследование по поводу статьи, в частности рассматривая две группы жалоб от Общества Фосетта и Фонда Уайльда, которые заявили, что «на них повлияли нарушения точности, преследования и дискриминация». В июне 2023 года IPSO пришло к выводу, что колонка носила сексистский характер и содержала «уничижительные и предвзятые упоминания» о поле Меган, но отклонила жалобы на то, что статья была неточной, имела целью преследовать ее или содержала дискриминационные ссылки по признаку расы.

Личная жизнь

Кларксон женился на Алексе Холле в 1989 году, но через шесть месяцев она ушла от него к одному из его друзей. на своем менеджере Фрэнсис Кейн, дочери венчурного капитала получателя Роберта Генри Кейна В мае 1993 года он женился в Фулхэме . Пара жила в Чиппинг-Нортоне , Котсуолдс , со своими тремя детьми. Кларксона описывают как члена семьи Чиппинга Нортона . Вторая жена Кларксона, известная тем, что покупала ему подарки, связанные с автомобилями, на Рождество 2007 года купила ему Mercedes-Benz 600 . Кларксон и Кейн развелись в 2014 году.

Во время обзора TVR Sagaris в июле 2005 года для Top Gear на испытательном треке Кларксон поскользнулся на спине из-за чрезмерной поворачиваемости и был вынужден прекратить вождение на шесть месяцев. Кларксон был вовлечен в затяжной юридический спор о доступе к «разрешительной тропе» через территорию своего второго дома, переоборудованного маяка, на острове Мэн в период с 2005 по 2010 год после сообщений о том, что собаки напали и убили овец на территории. . Кларксон и его жена утверждали, что четыре овцы были намеренно убиты после того, как собака, отпустившая поводок, загнала их в море. Он проиграл спор после того, как правительство острова Мэн провело общественное расследование , и ему было приказано вновь открыть пешеходную дорожку. Решение было подтверждено Высоким судом острова Мэн .

Кларксон является поклонником прогрессив-рок-группы Genesis и посетил концерт воссоединения группы на стадионе Твикенхем в 2007 году. Он также предоставил аннотации к переизданию альбома Selling England by the Pound в составе бокс-сета Genesis 1970–1975 . В сентябре 2010 года Кларксону был предоставлен судебный запрет на неприкосновенность частной жизни в отношении его первой жены, чтобы помешать ей публиковать заявления о том, что их сексуальные отношения продолжались и после его второго брака (см. AMM v HXW ). Он добровольно отменил судебный запрет в октябре 2011 года. комментируя это: «Судебные запреты не работают. Вы выносите судебный запрет против кого-то или какой-то организации, и сразу же новости об этом судебном запрете, вовлеченных людях и истории, стоящей за судебным запретом, появляются в свободном от закона мире в Твиттере и Интернете. Это бессмысленно».

С 2017 года Кларксон состоит в отношениях с бывшей актрисой и сценаристом ирландского происхождения Лизой Хоган, которая снялась в его Amazon Prime сериале «Ферма Кларксона» . 4 августа 2017 года он был госпитализирован после того, как заболел пневмонией во время семейного отдыха на Майорке , Испания, и находился там на лечении. Впоследствии он сказал, что может «выдыхать сильнее и дольше, чем некурящий 40-летний человек», и его способность дышать составляет 96 процентов для человека его возраста. «Короче, то, что я съел три четверти миллиона сигарет, мне никоим образом не повредило. Я буквально бросил вызов медицинской науке». На свое 60-летие в 2020 году Кларксон купил Bentley Flying Spur . себе в подарок

Фильмография

Телевидение

Год	Заголовок	Роль	Примечания
1988–2000	Топ Гир	Ведущий
1995	Автоспортный хаос Джереми Кларксона		Эксклюзивные VHS/DVD
1995–1996	Автомобильный мир Джереми Кларксона		13 серий
1996	Еще больше автоспортивного хаоса		Эксклюзив VHS
	Джереми Кларксон: Свобода на автомобилях
1997	Апокалипсис Кларксон
1998	Экстремальные машины Джереми Кларксона		1 серия (6 серий)
	Войны роботов		1 серия (6 серий)
	Самое возмутительное видео Джереми Кларксона в мире... за всю историю!		Эксклюзив VHS
1998–2000	Кларксон		3 серии (27 серий)
1999	Джереми Кларксон: лицом к лицу		Эксклюзивные VHS/DVD
2000	Автомобильные годы Кларксона		1 серия (6 серий)
	Джереми Кларксон: На ​​полном газу		Эксклюзивные VHS/DVD
2001	Скорость		1 серия (6 серий)
	100 лучших автомобилей Кларксона		Эксклюзивные VHS/DVD
2002	Джереми Кларксон: Знакомство с соседями		5 серий
	100 величайших британцев		Разовый (представлена ​​1 из 12 серий)
	Кларксон: Никаких ограничений		Эксклюзивные VHS/DVD
2002–2015	У меня есть новости для тебя?		13 серий
2002–2015, 2021	Топ Гир		22 серии (175 серий + 11 спец.) Вновь появился в разовом специальном выпуске, посвященном жизни Сабины Шмитц в 2021 году.
2003	сварливые старики	Участник
	Крест Виктории: За доблесть	Ведущий	Разовый
	Кларксон: Перестреляй		Эксклюзивные VHS/DVD
2004	Изобретения, которые изменили мир		1 серия (5 серий)
	Кларксон: Горячий металл		Эксклюзивные VHS/DVD
	Как вы думаете, кем вы являетесь?	Участник	Серия 1, Эпизод 4 (2 ноября 2004 г.)
2004–2016	КИ		14 серий
2005	Звезды в быстрых автомобилях		Пилотный эпизод
	Кларксон: Рай и ад	Ведущий	DVD эксклюзив
	Топ популярности		1 серия
2006	Не обращайте внимания на Buzzcocks		Приглашенный ведущий - 1 серия
	Автомобили	Харв (голос; только версия для Великобритании)	Фильм
	Кларксон: Хороший, плохой, злой	Ведущий	DVD эксклюзив
2007	Джереми Кларксон: Величайший рейд всех времен		Разовый
	Кларксон: Столкновение суперкаров		DVD эксклюзив
2008	Кларксон: Триллер
2009	Кларксон: Дуэль
2010	Кларксон: Работа в Италии
2011	Форза Моторспорт 4		Видеоигра
	Кларксон: усиленный		DVD эксклюзив
2013	Форза Моторспорт 5	Ведущий	Видеоигра
2014	Финес и Ферб	Адриан (голос)	Появился вместе со своими коллегами- Top Gear. ведущими
	PQ17: Катастрофа арктического конвоя	Ведущий
2015	ТФИ пятница	Участник
2016–2024	Гранд-тур	Ведущий	5 серия. 4-я и 5-я серии состоят исключительно из полнометражных выпусков (с 2019 г. по настоящее время). Первоначально использовавшийся студийный формат был прекращен после серии 3.
2018 – настоящее время	Кто хочет стать миллионером?		9 серий (81 серия)
2020–2021	Это Кларксон по телевизору		5 серий
2021 – настоящее время	Ферма Кларксона		3 серии (24 серии)

Музыкальные клипы

Год	Песня	Роль	Примечания
1993	Песня Блобби	Шофер	1993 Рождество №1

Библиография

Книга	Издатель	Год
Автомобильный мир Джереми Кларксона	Книги Би-би-си Книги о пингвинах	1996 Перепечатано в 2004 г.
Кларксон об автомобилях	Девственные книги Книги о пингвинах
Горячие 100 Кларксона	Девственные книги Книги Карлтона	1997 Перепечатано в 1998 г.
Планета Дагенхем	Андре Герман Книги Карлтона	1998 Перепечатано в 2006 г.
Рожденный, чтобы быть раздраженным	Книги Би-би-си Книги о пингвинах	1999 Перепечатано в 2007 г.
Джереми Кларксон на Ferrari	Ланкастерские книги Книги Саламандры	2000 Перепечатано в 2001 г.
Мир по Кларксону	Книги Иконок Книги о пингвинах	2004 Перепечатано в 2005 г.
Я знаю, что у тебя есть душа	Майкл Джозеф Книги о пингвинах	2005 Перепечатано в 2006 г.
И еще кое-что...: Мир по Кларксону, том 2		2006 Перепечатано в 2007 г.
Не останавливай меня сейчас!!		2007 Перепечатано в 2008 г.
Для громкого крика!: Мир по Кларксону, том 3		2008 Перепечатано в 2009 г.
Доведен до отвлечения		2009 Перепечатано в 2010 г.
Насколько это может быть тяжело?: Мир по Кларксону, том 4		2010 Перепечатано в 2011 г.
За поворотом		2011 Перепечатано в 2012 г.
Годы Top Gear	Книги о пингвинах	2012 Перепечатано в 2013 г.
Действительно ли просить слишком многого?: Мир по мнению Кларксона, том 5		2013 Перепечатано в 2014 г.
Что может пойти не так...		2014 Перепечатано в 2015 г.
Как я уже говорил...: Мир глазами Кларксона, том 6.		24 сентября 2015 г.
Если бы вы просто дали мне закончить: Мир по Кларксону, том 7		Октябрь 2018 г.
Действительно?		октябрь 2019 г.
Можете ли вы сделать это быстрее?: Мир по Кларксону, том 8		октябрь 2020 г.
Diddly Squat: год на ферме		ноябрь 2021 г.
Diddly Squat: «Пока коровы не вернутся домой»		сентябрь 2022 г.
Диддли-приседания: свиньи могут летать		октябрь 2023 г.

• Две книги, содержащие лучшие колонки из предыдущих публикаций, под названием «Собрание мыслей Кларксона» и «Никогда не играл в гольф» были выпущены журналом Top Gear в 2003 и 2004 годах соответственно.

Результаты Britcar 24 Hour

Год	Команда	штурманы	Машина	Номер автомобиля.	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.	Ссылка
2007	Команда Топ Гир	"Стиг" Джеймс Мэй Ричард Хаммонд	БМВ 330д	78	4	396	39-е	3-й

Дальнейшее чтение

• «Мотормир» Джереми Кларксона (1996), ISBN   0-563-38730-0
• Кларксон об автомобилях: сочинения и разглагольствования лучшего автомобильного корреспондента BBC (1996), ISBN   0-86369-964-2
• Горячие 100 Кларксона (1997), ISBN   1-85227-730-0
• Планета Дагенхэм Джереми Кларксона: стиль вождения богатых и знаменитых (1998), ISBN   0-233-99335-5
• Рожденный, чтобы быть раздраженным: собрание сочинений Джереми Кларксона (1999) (переиздано в 2007 г.), ISBN   0-563-55146-1
• Ultimate Ferrari Джереми Кларксона (2001), ISBN   1-84065-358-2
• Мир по мнению Кларксона (2004), ISBN   0-7181-4730-8
• Кларксон о автомобилях (2004), ISBN   0-14-101788-0
• Я знаю, что у тебя есть душа (2004), ISBN   0-7181-4729-4
• Мотормир (2004), ISBN   0-14-101787-2
• Мир по Кларксону 2: И еще кое-что... (2006), ISBN   0-7181-4985-8

Внешние ссылки

• Джереми Кларксон на IMDb
• Джереми Кларксон на X
• Кларксона в Sunday Times Архив колонок
• Джереми Кларксон в журнале Journalisted