Холден специальные транспортные средства

Холден специальные транспортные средства

Тип компании	Частный
Промышленность	Автомобиль
Основан	15 октября 1987 года
Основатель	Том Уокиншоу
Несуществующий	18 августа 2020 года
Преемник	Специальные транспортные средства General Motors (GMSV)
Штаб -квартира	Клейтон, Виктория
Продукция	Автомобили
Владельцы	Walkinshaw Group General Motors Специальные транспортные средства
Веб -сайт	www.hsv.com.au

Специальные автомобили Holden ( HSV ) были официально назначенным подразделением транспортного средства для Holden . Основанная в 1987 году и базирующаяся в Клейтоне, штат Виктория , частная компания модифицировала модели Holden, такие как стандартная колесная база , Commodore длинной колесной базы , Caprice и государственный деятель, и коммерческий UTE для внутренней продажи и экспорта. HSV также модифицировал другие нетоловые автомобили в линейке General Motors в низких объемах.

Транспортные средства, производимые специальными транспортными средствами Холдена, обычно продавались под HSV торговой маркой . Тем не менее, в первые годы некоторые продавали под брендом Holden в Австралии, тогда как большинство автомобилей для экспорта (кроме Новой Зеландии и Сингапура) продавались под разными именами (а именно, Vauxhall и Chevrolet Special Chicles).

История

Holden и Tom Walkinshaw Racing -операция, принадлежащая шотландскому гоночному водителю и предпринимателю Тому Уокиншоу (HSV) в качестве совместного предприятия в 1987 году. -созданному Holden Special Carsicles Питер Брок , после того, как Холден разорвал свои связи с HDT в феврале 1987 года после энергетического поляризатора и «директора HDT» противоречия.

С 1987 года HSV создал множество модифицированных транспортных средств, большинство из которых основывались на моделях Holden, основанных на двигателях Holden или GM -источника V8 .

Первым автомобилем, разработанным HSV, был Holden VL Commodore SS Group A SV 1988 года, который был заменен и продан Холденом для гонок туристических автомобильных целей гомологации . Далее он выиграл гонку Bathurst 1000 1990 года . Первый автомобиль разработал, знаменовал и продан в качестве HSV, был SV88.

HSV начал преобразовать (повторное производство) Chevrolet Camaro пикап 2ss Coupe и Chevrolet Silverado 2500HD от левой ручки до правого привода до фабричных стандартов GM в середине 2018 года. Транспортные средства были проданы с заводской гарантией через существующую дилерскую сеть HSV-Holden. Чтобы справиться с расширением, HSV переехал в новое помещение, также в Клейтоне, в начале 2018 года. Он увеличил количество рабочих мест с 130 до 150 сотрудников, чтобы справиться с увеличением производства.

В связи с тем, что GM прекратила Холдена в 2021 году, недавно сформированная дочерняя компания GM, специализированные транспортные средства General Motors ( GMSV ), импортирует и распределяет Silverado в регионе Австралазии , начиная с ноября 2020 года. GMSV обрабатывает распределение ключевых автомобилей Chevrolet. Walkinshaw Group, материнская компания HSV, продолжает заново изготовить Silverado 1500 от имени GMSV.

Защита

Ниже приведен алфавитный список наиболее заметных и популярных фирменных табличков, используемых HSV.

Лавина

HSV Avalanche-это полноприводная кроссовер-внедорожник , который был произведен с 2003 по 2005 год. На основании повозки Crossover Holden Adventra LX8, диапазон Avalanche также включал модель утилиты с двойной кабиной , известную как Avalanche Xuv, полученная от экипажа Холдена. Перекрестный Лавина была построена по следующей серии:

• VY (2003–2005)
• VZ (2005)

Clubsport

HSV Clubsport или Clubsport-это полноразмерный спортивный седан , который представлял продавец бренда с момента его введения в 1990 году. Он был основан на основном диапазоне коммодоров и была моделью ВПГ начального уровня, за исключением между 1995 и 1998 годами, когда это было Роль была наполнена ассортиментом Манты. В 1999 году HSV ввела более высокую спецификацию, известную как «R8». Clubsport был построен в следующей серии:

• VN (1990–1991)
• VP (1991–1993)
• VR (1993–1995)
• VS (1995–1997)
• VT (1997–2000)
• VX (2000–2002)
• VY (2002–2004)
• VZ (2004–2006)
• VE (2006–2013)
• VF (2013–2017)

Купе

HSV Coupé - это высокий результат Grand Tourer , который был произведен с 2001 по 2006 год. Он был основан на Холден Монаро , адаптации купе Коммодора Холдена третьего поколения . Его стандартный диапазон моделей включал GTO и GTS. В 2004 году GTS был прекращен, и введен полный привод Coupé4. Модели с ограниченным тиражом включали GTO LE (2003 и 2006) и GTO Signature (2006). Купе было построено по следующей серии:

• VX (2001–2002)
• VX Series II (2002–2004)
• VZ (2004–2006)

Гром

HSV Grange - это полноразмерный роскошный седан, и он был основан на роскошном государственном государственном деятеле и близнецах Каприса. Grange представлял самое самые самые самые самые самые лучшие предложения бренда HSV на сегодняшний день. С 1997 года эта табличка с фирменной заменой заменила как государственный, так и каприз модели HSV. Grange была построена по следующей серии:

• В.С. (1997–1999)
• WH (1999–2003)
• WK (2003–2004)
• WL (2004–2006)
• Wm (2006–2013)
• WN (2013–2016)

Гер

HSV GTS - это высокопроизводительный седан, основанный на основном ассортименте коммодора. За исключением специальных выпусков с двигателем V6, продаваемых в Новой Зеландии в серии VN и VP, в Австралии в 1992 году в 1992 году в 1992 году в 1992 году был представлен V8. GTS представлял самое мощное предложение бренда HSV на сегодняшний день. За исключением серии Z, когда он не был частью диапазона, GTS был построен по следующей серии:

• В 1990 году HSV построил специальные модели GTS с двигателем V6 для Новой Зеландии в серии VN и VP.
• VP (1991–1993)
• VR (1993–1995)
• VS (1995–1997)
• VT (1997–2000)
• VX (2000–2002)
• VY (2002–2004)
• VE (2006–2013)
• VF (2013–2017)

Сухой

HSV Maloo - это утилита производительности, которая была произведена с 1990 года и была основана на Холдене. Его отличительными чертами были высокоэффективные двигатели V8 и комплекты для всего тела . Название «Малуо» означает « гром » на языке аборигенов . Говорят, что бывший управляющий директор HSV Джон Креннан придумал название автомобиля после прочтения книги по австралийцам -аборигенам .

В 2001 году HSV ввел более высокую спецификацию «R8». В июне 2006 года регулярная серия серии «Maloo R8» побила рекорд для самого быстрого в мире пикапа производительности, на 271 км/ч, (168 миль в час), превзойдя предыдущего рекордного держателя, Dodge Ram SRT-10 на 22 км/ч.

Малу был построен по следующей серии:

• VG (1990–1991)
• VP (1991–1993)
• VR (1993–1995)
• VS (1995–2000)
• От (2000-2002)
• VY (2002–2004)
• VZ (2004–2007)
• VE (2007–2013)
• VF (2013–2017)

Самая мощная и разработанная версия была Gen-F 430 кВт GTS Maloo, которая была запущена в ноябре 2014 года. В нем были представлены механики седана GTS Magnetic Rid , за исключением подвесной подвески Седан, сенатор подпись и Grange. Этот Малу был первоначально ограничен 165 единицами, а затем увеличился до 250 плюс 10 для экспорта в Новую Зеландию.

Сенатор

Сенатор HSV - это полноразмерный спортивный седан, который впервые был представлен в 1992 году. Он был основан на близнецах Холден Берлина и Кале. С 1997 года HSV предложил вариант универсала (основанный исключительно на Берлине, поскольку кале никогда не был построен в этой форме тела) и модель с более высокой спецификацией, известную как «подпись сенатора». Сенатор был построен по следующей серии:

• VP (1992–1993)
• VR (1993–1995)
• VS (1995–1997)
• VT (1997–2000)
• VX (2000–2002)
• VY (2002–2004)
• VZ (2004–2006)
• VE (2006–2013)
• VF (2013–2017)

SV88

HSV SV88 был первым автомобилем, несущим значок HSV, и был разработан, чтобы конкурировать с . модельным автомобилем HDT -производителей HDT SV88 был запущен в 1988 году и основан на серии VL Luxury Calais.

W427

HSV W427 был флагманом с ограниченным тиражом, основанным на серии E, которая была выпущена, чтобы отпраздновать 20 -летие компании в 2008 году. Он также был автомобиль, созданный для рассмотрения публичного разочарования, вызванного HSV, который он получил амбициозный проект HRT 427, предварительно просмотрено в 2002 году. (7,0 л; 427,8 куб. См в действие 7 011 куб . Он был приведен (510 пс; 503 л.с.) при 6500 об / мин и 640 Нм (472 фунта) при 5000 об / мин крутящего момента .

Модели на основе Холдена по серии

VL

Основная статья: HSV VL SS Group A SV

Коммодор Holden VL Commodore SS Group A SV был первым автомобилем, произведенным HSV. Разработанный в соответствии с контрактом с Холденом, он был выпущен в марте 1988 года. Модификации были внесены в стандартный Holden 5,0 -литровый V8 для производства 180 кВт (245 пс; 241 л.с.) при 5200 об / мин и 380 Нм (280 фунт -футов) при 4000 rpm. Наиболее известный по поляризационному набору кузова и голубовато-серебряным цветом, VL Group A SS также была первой моделью, имеющей впрыскиваемую топливную версию Holden V8, с первой электронными впрысками топлива (EFI) VN Holden Commodore V8 не выпущен до августа 1988 года. Модель SV88 была основана на VL Holden Кале и использовал карбюраторную версию V8, производящего 136 кВт (185 пс; 182 л.с.).

Диапазон транспортных средств для этой серии включен (в хронологическом порядке):

• Commodore SS Group A SV , подразделение и проданный в качестве холден для гоночных целей
• SV88
• SV F20

Модель	Изображение	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Шины	0 - 100 км/ч (62 миль в час)	Стоя 400 м (1/4 мили)	Максимальная скорость	RRP ( $ )
Holden Commodore SS Group A SV		4987 CC V8	180 кВт (245 пса; 241 л.с.) при 5200 об / мин	380 Нм (280 фунт -футов) при 4000 об / мин	205/55 VR 16 - Bridgestone RE71	6,9 с	15,1 с	230 км/ч (143 миль в час)
SV88		4987 CC V8	136 кВт (185 пса; 182 л.с.) при 4400 об / мин	355 Нм (262 фунт -фута) при 3200 об / мин	205/55 VR 16 - Bridgestone RE71	8,98 с	16,44 с
SV F20		2962 куб	114 кВт (155 пса; 153 л.с.) при 5200 об / мин	247 Нм (182 фунт -фута) при 3200 об / мин	205/55 VR 16 - Bridgestone RE71
SV F20 Turbo опция		2962 куб .	150 кВт (204 пса; 201 л.с.) при 5200 об / мин	296 Нм (218 фунт -футов) при 3200 об / мин	205/55 VR 16 - Bridgestone RE71	7,63 с	15,5 с	223 км/ч (139 миль в час)

VN/VG/VQ

Основная статья: Холден Коммодор (VN)

VN Clubsport

VQ Statesman 5000i

Ряд моделей, основанных на Commodore VN Holden, был разработан с помощью HSV, наиболее мощным из которых была Commodore SS Group A SV, построенная для холдена туристических автомобильных требований. В нем была широко модифицированная версия 5,0-литрового V8 Holden для производства 215 кВт (292 пс; 288 л.с.) при 5200 об / мин и 411 Нм (303 фунт-футов) при 4000 об / мин, соединенных с шестью ZF S6-40 скоростями Передача , используемая в Chevrolet Corvette ZR-1 . Обновления были также внесены в подвеску, шины и тормоза. Хотя общее производство 500 автомобилей было запланировано по соображениям гонологации, только 302 в конечном итоге были произведены в не последовательном порядке, что означает, что сборка 450 может существовать, в то время как сборка 100 не может. VN Group A SS был последним Холденом, построенным в качестве специалиста по гонкам.

Другие модели использовали либо 180 кВт (245 пс; 241 л.с.), либо 200 кВт (272 пс; 268 л.с.) того же V8, за исключением SV3800, которые имели 3,8-литровый V6 мощностью 179 кВт (243 пс; 240 л.с.) . В 1990 году был выпущен первый HSV Maloo, основанный на серии VG Holden Ute того времени. Более легкое тело UTE обеспечило преимущество производительности над другими аналогами седана HSV. модели, основанные на длинной колесной базе Holden VQ Caprice Вскоре были выпущены . SV90 и SV93 обрабатывали переработанной подвеской, более широкой передней дорожкой и 180 кВт (245 пс; 241 л.с.) V8. Государственный деятель 5000i (в форме серии I и II) показал 200 кВт (272 пс; 268 л.с.).

Серия VN также породила региональные модели HSV V6 с двигателем, которые менее известны и широко основаны на моделях Holden Commodore с надстройками HSV.

Диапазон транспортных средств для этой серии включен (в алфавитном порядке):

• Challenger (Special V6 построен для дилеров Canberra)
• Clubsport
• DMG90 (специальная сборка V6 для дилеров Квинсленда)
• GTS V6 (Новая Зеландия экспорт)
• LS (VN Sedan и Wagon - Wagon доступен только в Новой Зеландии)
• LS (VG V6 Utility)
• Сухой (утилита V8)
• Государственный деятель 5000i
• Государственный деятель 5000i
• Государственный деятель SV90
• Государственный деятель SV93
• SV и (седан и универсал)
• SV89 (на основе Берлина)
• SV3800
• SV5000
• SV T-30
• 8 с лишним

и

• Holden Commodore SS Group A SV , опять -таки, продается и продается в качестве Холден для гоночных целей гомологации.

Модель	Изображение	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Шины	0 - 100 км/ч (62 миль в час)	Стоя 400 м (1/4 мили)	Максимальная скорость	RRP ( $ )
Holden Commodore SS Group A SV		4987 CC V8	215 кВт (292 пса; 288 л.с.) при 5200 об / мин	411 Нм (303 фунт -фута) при 4000 об / мин	235/45 Zr 17 - Goodyear Eagle	6,5 с	14,5 с	253	> 68 000 долл. США (от предполагаемых 50 000 долл. США)

Вице -президент

Основная статья: Холден Коммодор (вице -президент)

С выпуском серии VP, HSV начала представлять независимую заднюю подвеску (IRS) в свои модели, а также представлять новые названия моделей, сенатор и GTS. В то время как клуб начального уровня и сенатор роскоши были оснащены V8 180 кВт (245 пс.; 241 л.с.) V8, высокопроизводительный GTS составил стандартную версию 200 кВт (272 пс; 268 л.с.) и премиум-пакет HSV. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием был стандартным по всему диапазону.

• Clubsport
• Clubsport 5000i
• Спортивный универсал.
• Гер
• Сухой
• Сенатор
• Сенатор 5000i
• SV91
• Нитрон
• Формула
• HSV+6.

• 
  VP Clubsport
• 
  VP GTS
• 
  Спортивный универсал
• 
  Сенатор
• 
  Сухой (VP II)
• 
  Сухой (VP II)

VR/VS

Основная статья: Холден Коммодор (VR)

VS Commodore GTS-R

После назначения отмеченного наградами дизайнера Яна Каллума руководителем дизайна TWR, модели VR Series HSV выиграли от более сплоченного и стильного дизайна тела. Обновления были сделаны до 5,0-литрового V8, чтобы получить 185 кВт (252 пс; 248 л.с.), в то время как GTS включали 5,7-литровую подушенную версию, производящую 292 пс (215 кВт) (также доступна в качестве опции для сенатора) с мая 1994 года. далее. Серия VS 1995 года представила мягкие настройки стиля и новый дизайн сплава с трех списками. В качестве базовой модели ВПГ была установлена ​​базовая модель HSV для расширения апелляции. В 1996 году был создан флагманский флагман с ограниченным тиражом GTS-R, который составил 5,7-литровый V8, Tremec T56 шестиступенчатую передачу и пакет «Hydratrak» с ограниченным дифференциалом (LSD). Доступный только в поляризационном ярко-желтом цвете (известный как «xu-3 yellah») с вставками из углеродного волокна и большим задним крылом, двигатель GTS-R может быть настройка для большей мощности. В общей сложности было произведено 85 GTS-R (10 экспортировано в Новую Зеландию). VS Series II от 1996 года представила «Интегрированную систему безопасности» (ISS) HSV (ISS) AS, в котором показаны Иммобилизатор и различная конфигурация электроники для каждого автомобиля, созданного в попытке сдержать кражу. В 1996 году новая модель, основанная на государственном деятеле, известную как Grange, заменила предыдущие модели HSV Statesman.

Против Grange

• Clubsport (универсал доступен только в серии VR)
• Гер
• Сухой
• Манта (только против)
• Сенатор
• Государственный деятель
• Grange (из серии VS III 1996 года).

Модель	Изображение	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Шины	0 - 100 км/ч (62 миль в час)	Стоя 400 м (1/4 мили)	Максимальная скорость	RRP ($)
Clubsport		4987 CC V8	185 кВт (252 пса; 248 л.с.) при 4800 об / мин	400 Нм (295 фунт -футов) при 3600 об / мин	235/45 ZR17-Bridgestone Expedia S-01				49 790 долл. США (руководство), 51 150 долл. США (автоматическое)
Гер		5737 CC V8	215 кВт (292 пса; 288 л.с.) при 4800 об / мин	475 Нм (350 фунт -футов) при 3600 об / мин	235/45 ZR17-Bridgestone Expedia S-01	6,20 с	14,60 с	246 км/ч (153 миль в час)	$ 65 975 (ручное и автоматическое)
Сухой		4987 CC V8	185 кВт (252 пса; 248 л.с.) при 4800 об / мин	400 Нм (295 фунт -футов) при 3600 об / мин	205/55 ZR16-Bridgestone Expedia S-01
Сенатор 185i		4987 CC V8	185 кВт (252 пса; 248 л.с.) при 4800 об / мин	400 Нм (295 фунт -футов) при 3600 об / мин	235/45 ZR17-Bridgestone Expedia S-01				$ 59 785 (ручное и автоматическое)
Сенатор 215i		5737 CC V8	215 кВт (292 пса; 288 л.с.) при 4800 об / мин	475 Нм (350 фунт -футов) при 3600 об / мин	235/45 ZR17-Bridgestone Expedia S-01				$ 72 740 (ручное и автоматическое)
Забывать		4987 CC V8	185 кВт (252 пса; 248 л.с.) при 4800 об / мин	400 Нм (295 фунт -футов) при 3600 об / мин	225/50 ZR16-Bridgestone Expedia S-01				Седан: 45 360 долл. США (руководство), 46 675 долл. США (автоматически) Универсал: 48 640 долл. США (ручное), 49 990 долл. США (автоматическое)

Визит

Основная статья: Холден Коммодор (VT)

VT Clubsport

Vt GTS

Сенатор (VT 2)

SV99 (VT)

Эта серия была основана на совершенно новой ассортименте Commodore Holden VT, выпущенной в августе 1997 года. Это была последняя серия, которая была разработана австралийским производством 265 пс (195 кВт; 261 л.с.) 5,0 литр V8 (чугунный блок) и 300 PS (221 кВт; 296 л.с.) 5,7-литровый стрелок в GTS. Был введен подпись сенатора и механически идентичен аналому седана. Веса -тела была сохранена для Малу. Было продюсировано только 180 подразделений Манты, после чего эта модель была отброшена из производства из -за ее тесной конкуренции с моделью донора Commodore SS.

Диапазон VT HSV включен:

• Манта (начальный уровень)
• Clubsport
• GTS (Top Performance Model)
• Подпись сенатора (модель роскошного входа на основе Calais)
• Сенаторский вагон
• Grange (Top Luxury Model на основе Caprice)
• Maloo (утилита на основе серии VS)
• SV99 (ограничен только 99 транспортными средствами, все производится в период с 1999 по 2000 год)

Диапазон также включал XU8, который был построен в ограниченном количестве, чтобы нести последний австралийский двигатель V8.

VT Series II представляла собой основное обновление для HSV посредством введения нового 340 пс (250 кВт; 335 л.с.) 5,7 -литрового Geniii LS1 V8, в котором журнал Wheels назвал GTS самым быстрым Холденом в то время. Фунтов с помощью манты и сенатора был сброшен из состава из-за плохой производительности продажи. Флагманские GTS представили много уникальных функций, таких как Callaway , настроенная на 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) версию LS1, 3,91 коэффициент привода и добавление связей с контролем TOE к его дизайну IRS. Недавний выпуск нового сериала WH в 2001 году позволил Grange получить свой новый вид. В этой серии также было представлено введение модели V6 с наддувом, названной XU6, которая в конечном итоге не оказалась успешной и была описана как сельскохозяйственная сельскохозяйственная деятельность против новых конкурентов, таких как Magna VR-X , который был оценен в превосходном продукте в прямом сравнении. Впервые был запущен более ориентированный на производительность Clubsport, известный как Clubsport R8. Это было в стандартной комплектации с пакетом подвески и торможения HSV, которые были предложены в качестве дополнительных дополнительных дополнительных услуг в клубе. Опять же, Малу оставался доступным с использованием оболочки тела VS Ute.

Диапазон HSV VT Series II включен:

• Xu6 (V6 с наддувом начала)
• Clubsport
• Clubsport R8 (новая модель производительности)
• Гер
• Подпись сенатора
• Гром
• Сухой.

VX/видел

Основная статья: Холден Коммодор (VX)

Clubsport (vx)

GTS (vx)

Сухой (VU)

Подпись сенатора (vx)

Действуя на обратную связь от владельцев, HSV стремился отличить ассортимент транспортных средств от стандартных предложений Holden. Чтобы достичь этого, HSV ввел более отличительные конструкции тела и интерьера. В этой серии также наблюдалось увеличение выходного сигнала LS1 на 5 кВт (7 пс; 7 л.с.). Внедрение нового Vu Holden Ute позволило HSV создать совершенно новый вариант Maloo. Модель сенатора 300 с ограниченным тиражом также стала доступна, оснащенная 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) V8 и модификации подвески от GTS.

Диапазон включен:

• Xu6
• Clubsport
• Clubsport R8
• Подпись сенатора
• Сенатор 300 (модель роскошной производительности)
• Гром
• Гер
• Малу (новая утилита Bodyshell).

В диапазоне VX HSV предлагали свои первые модели купе на основе новой серии V2 , в GTO и GTS Spec. Последний заменил седан GTS, но был приведен в действие менее мощным двигателем 255 кВт (347 пс; 342 л.с.). Модель Maloo R8 была добавлена ​​с аналогичной модернизированной спецификацией в Clubsport R8. В этой серии было добавлено добавление Xu6-Maloo, которое было по существу утилитной версией седана xu6. Эта модель была вскоре прекращена из -за отсутствия спроса. было введено для замены сенатора 300 . Специальное издание SV300 Обновление VXII также принесло с собой добавление микродотов по всему диапазону, чтобы уменьшить кражу, функция HSV называется ДНК HSV .

Диапазон теперь включен:

• Xu6
• Clubsport
• Clubsport R8
• Подпись сенатора
• SV300
• Гром
• GTO Coupe
• GTS Coupe
• Сухой
• Сухой R8
• Xu6-maloo (утилита начального уровня)

И серия

Main article: Holden Commodore (VY)

VY Clubsport

VY GTS

Maloo (VY)

Сенатор

Гром

Кубок GTS (v2)

Совместно с выпуском Commodore VY , HSV создал модели серии Y, приняв еще более отличительный дизайн и алфавитное обозначение для дальнейшего расстояния от донора Холдена. В то время как седан GTS вернулся (с перекалиброванной ECU , увеличивающей мощность до 260 кВт (354 пс; 349 л.с.), XU6 был прекращен из -за отсутствия спроса, приписываемого предполагаемому отсутствию дополнительной власти относительно седали V6 с наддувом Холдена. Дизайн решетки Guldney Guldney, впервые представленная в серии VR Commodore, стала новой фирменной решеткой HSV. Наконец, ассортимент сенаторов был разделен на сенатор начального уровня и высококлассные модели Signature Signator Signator.

Диапазон включен:

• Clubsport
• Clubsport R8
• Гер
• Сенатор
• Подпись сенатора
• Гром
• GTO Coupe
• GTS Coupe
• Сухой
• Сухой R8
• Avalanche (AWD Performance Wagon)

И II серия

Этот обновленный диапазон характеризуется значительным увеличением мощности до 285 кВт (387 пс; 382 л.с.). Последовали слухи, что новый двигатель был выпущен, причем разработка нового LS2 разработки GM почти завершена. Это обновление мощности закрыло разрыв в производительности между основными моделями HSV и флагманами GTS 300 кВт (408 пс; 402 л.с.), что вызвало предположение, что GTS также был установлен для увеличения мощности. Обновленный государственный деятель WK от Холдена также сформировал основу для нового Grange. Купе GTO вернулось, и наступление материнской компании Holden в AWD увидели введение Avalanche (на основе Holden Adventra ), XUV (на основе экипажа Холден ) и Coupé4 (на основе Холден Монаро ). Последний был особенно значимым, так как это был первый раз, когда система AWD Holden использовалась в таком низком применении. Эти новые дополнения к диапазону сделали Y -серию II самым большим диапазоном HSV в истории, с 16 вариантами.

Диапазон включен:

• Clubsport
• Clubsport R8
• Клуб спорт их
• Гер
• Сенатор
• Подпись сенатора
• Гром
• GTO Coupe
• GTS Coupe
• Coupé4 (AWD)
• Сухой
• Сухой R8
• Лавина
• Avalanche Xuv (AWD Performance Utility)

Z Series

Основная статья: Холден Коммодор (VZ)

Clubsport

Сенатор

Сухой

Купе GTO

Эта серия HSV (выпущенная в октябре 2004 года) была известна как серия «Z», отражая тот факт, что они были основаны на V Z -серии донора Холден Коммодор . Это привело к появлению введения в диапазоне нового GM LS2 V8, который генерировал 297 кВт (400 л.с.). Модели AWD сохранили менее мощный LS1. Отсутствие модели GTS в этой серии было связано с незначительной разницей в мощности между новыми моделями LS2 и потенциальными GTS 300 кВт (408 пс; 402 л.с.), что вызвало слухи о том, что новый LS7 V8 будет использоваться в следующем ряд. Вместо GTS HSV выпустил SV6000, который был основан на клубе и ограничено 50 единицами. Новая модель WL Statesman/Caprice также привела к модернизированной Grange.

Z-Series был первым диапазоном, с которым HSV достиг Ближнего Востока с седанами Racing Clubsport Racing Clubsport R, И это была последняя серия, основанная на коммодоре 1997–2006 гг .

25 мая 2006 года, стандартный HSV Maloo R8 2006 года, управляемый Марком Скайфе, был сдержан со средней скоростью 271,44 км/ч (168,7 миль в час) в Вумере , Южная Австралия . Скорость была признана представителем World Records Guinness Крисом Шиди, как записан самый быстрый производственный пикап. Скорость улучшилась по сравнению с предыдущей записью, удерживаемой Dodge Ram SRT-10 в 248,784 км/ч (154,587 миль в час).

Пересмотренный ассортимент был запущен в январе 2006 года и обозначен как серия Z MY06 (вместо более традиционного прозвища серии II).

Лимитированное выпуск Signature Coupe было прощанием HSV с Monaro/GTO в качестве последних двух дверных купе, изготовленных в Австралии.

Диапазон включен:

• Clubsport
• Clubsport R (серия гонок с одним из них)
• Clubsport R8
• Clubsport R8 Holden Racing Team (Limited Edition)
• Clubsport R8 Toll HSV Команда (Limited Edition)
• SV6000 (Limited Edition)
• Гром
• Сенатор
• Сенатор Skaife Signature (Limited Edition)
• GTO Coupe
• Coupé4 AWD
• Купе GTO
• Подпись купе (ограниченная серия)
• Сухой
• Сухой R8
• Maloo R8 15 -й годовщина (Limited Edition)
• Лавина
• Лавины новости
• Экипаж SS Thunder (Gen4 6.0Litre)

Кроме того, в июле 2005 года HSV выпустил модернизированный клуб только для рук, Clubsport R8 и купе GTO Оснащены дополнительными 2-ступенчатыми пакетами производительности «Spec Team Spec».

E Series

Основная статья: серия HSV E

Clubsport R8 (серия E)

GTS (серия E)

Сухой (ve)

Grange (серия E)

Совершенно новое шасси Commodore Holden, известное как VE, было представлено в июле 2006 года. После этого в августе 2006 года был выпущен новый ассортимент моделей серии «E» серии.

Изменения в выхлопной системе дали увеличение мощности на 10 кВт (14 пс; 13 л.с.) (см. Ниже) для LS2 до 307 кВт (417 пс; 412 л.с.). Были введены обширные модификации базового листа и интерьера Commodore Commodore, в частности, уникальные светодиодные задние фонари и отличительные боковые вентиляционные отверстия. Новая GM 6L80-E 6-й скорости автоматическая коробка передач от коммодора VE предлагается, и электронная контроль стабильности является стандартным для всех моделей.

GTS, подпись сенатора и Grange дополнительно оснащены переключаемым магнитным управлением ездой для улучшения езды и обработки. Таким образом, серия E представляет самые дорогие модели HSV в своей истории, С одной только системой подвески MRC стоит 4,5 миллиона долларов . В октябре была выпущена новая модель Grange, основанная на Caprice Holden WM с той же подвеской V8 и MRC, что и Signature сенатора и GTS, хотя и со своими собственными уникальными настройками.

HSV также выпустил SV08 SIGNATURE SV08 HSV, которая выпускается в ограниченном заезде из 20 ручных и 30 автоматических единиц. В этой модели были более низкие краски, подоконники и дополнительные хромированные акценты на боковых зеркалах и дверные ручки. Он был оснащен двигателем V8, разработанным 317 кВт, сопряженным с новой коробкой передач Tremec TR-6060 и имел 20-дюймовые колеса «Пентагона», систему подвески с магнитной поездкой со спортивным режимом и системой помощи парка.

В августе 2008 года HSV запустила свою новую флагманскую модель, W427 . Этот автомобиль основан на GTS, но имеет двигатель 7,0 л LS7 V8, а также большие тормоза, укрепленные коробки передач, пересмотренную подвеску и уникальные настройки MRC . W427 был самым мощным автомобилем, когда-либо производимым в Австралии до выпуска Gen-F GT, с мощными выходами 375 кВт (510 пс; 503 л.с.) при 7000 об / мин и 640 Нм (472 фунта) при 5000 rpm. Это по -прежнему самый дорогой, по 155 долларов 500.

28 марта 2008 года HSV объявил, что 6,2-литровый двигатель LS3 будет установлен ко всем моделям E-серии (за исключением LS7 W427) с апреля 2008 года. Выходная мощность LS3 составляет 317 кВт (431 пс; 425 л.с.) , в то время как пиковый крутящий момент не увеличился над LS2. 12 мая 2008 года было объявлено о новой модели серии HSV E; HSV "Tourer". Эта новая модель, основанная на VE Holden Sportwagon, была позже официально выпущена в сентябре 2008 года.

Диапазон включен:

• Clubsport R8
• Clubsport R8 20th Anniversary Edition (Limited Edition)
• Clubsport R8 Tourer
• Clubsport GXP (Limited Edition)
• Гер
• W427
• Подпись сенатора
• Сенатор SV08 (Limited Edition)
• Гром
• Сухой R8
• Maloo GXP (Limited Edition)

E Series 2

Клубные виды спорта (серия 2)

GTS (E Series 2)

Сухой R8 (для серии 2)

Сенатор (серия E 2)

Диапазон HSV E Series 2 был выпущен в конце 2009 года и был самым важным обновлением с момента выпуска серии E HSV. Цены начались с 65 990 долларов за клуб R8. Диапазон получил много косметических изменений с новыми передними и задними бамперами, капотом с двойной нозкой (от Pontiac G8 ) и новым ассортиментом проектов колес. Серия 2 имеет очень характерный набор дневных ходовых огней, стандартный по всему диапазону E2. 9 сентября 2010 года HSV выпустил серию 3.

Новые двигатели в диапазоне-325 кВт (442 пс; 436 л.с.) 6,2-литровый LS3 V8, используемый исключительно HSV GTS, при этом остальная часть диапазона E2 включается LS3 в 317 кВт (431 пс; 425 л.с. ) подрезать. Новые двигатели также улучшили экономию топлива на 4,2 процента на LS3 V8. New - это интеллектуальные элементы управления запуска, режим конкуренции ESC и расширенные системы круиз -управления, которые являются стандартными для моделей E2, за исключением интеллектуального управления запуском, который доступен только с механической коробкой передач.

E Series 3

GTS (E Series 3)

Эта последняя версия серии E была выпущена 21 сентября 2010 года. Заметные изменения между серией 2 и 3 включали увеличение мощности в диапазоне GTS до 325 кВт (436 л.с.; 442 пс), что делает его еще раз вершиной списка HSV; GTS E Series II также была увеличена до цены 80 990 долларов США; Интерфейс HSV Enhanced Driver (гоночная версия Holden IQ), новая система LPI, LPG и неэтилированное топливо составляет 5 990 долларов на всех моделях, кроме R8 Tourer; и обновленный внутренний интерьер Holden Ve II и новые задние выхлопные и задние спойлеры.

Модель	MSRP (Стоимость aud )	Лошадиная сила, двигатель
Сухой R8	$64,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Clubsport R8	$67,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Clubsport R8 Tourer	$68,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Maloo R8 SV Black Edition	$67,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Clubsport R8 SV Black Edition	$71,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Clubsport R8 Tourer SV Black Edition	$72,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Подпись сенатора	$83,990	317 кВт (431 пс; 425 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Гер	$82,990	325 кВт (442 пса; 436 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
GTS 25 -й годовщина	$92,980	325 кВт (442 пса; 436 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.
Гром	$88,990	325 кВт (442 пса; 436 л.с.) при 6000 об / мин, 6,2 л.

Генерал

Основная статья: Холден Коммодор (VF)

Гер

Clubsport R8

Gts-r

Сухой R8

Серия Gen-F , основанная на серии VF Commodore, поступила в продажу в августе 2013 года. HSV GTS стал самым мощным производственным автомобилем, когда-либо продюсированным в Австралии, с 430 кВт (585 пс; 577 л.с.) и 740 Нм (546 фунт -футов) крутящего момента. Его розничная цена была значительно выше, чем эквивалентные модели E Series 3, стоимость которых стоила более 90 000 долларов.

Диапазон включен:

• Clubsport R8
• Clubsport R8 SV Black (350 Made)
• Clubsport R8 Tourer
• Clubsport R8 25 -й годовщины (Limited Edition)
• Clublsshsis R8 LSA
• Clubport R8 Track Edition
• Гром
• Гер
• GTSR
• GTSR W1
• GTS Maloo
• GTSR BITS
• GTSR W1 Maloo (только 5 сделано, продано VIP)
• Сухой
• Сухой R8
• Мне 8 ЛСа
• Maloo R8 LSA 30 -й годовщина (ограниченная серия)
• Малу R8 SV Black
• Подпись сенатора
• Сенатор SV (Limited Edition)

Другие модели

Хотя большинство моделей HSV основаны на вариантах Commodore Holden, HSV также произвела несколько автомобилей, основанных на других моделях, частью линейки Holden.

HSV Astra SV1800

Astra SV1800

Смотрите также: Холден Астра

HSV Astra SV1800 был выпущен в 1988 году и был основан на LD-серии Holden Astra того времени (которая сама была основана на серии Nissan Pulsar N13).

Он разделил тот же двигатель 1,8 л, что и стандартная Astra, но был выпущен с экстракторами, спортивным выхлопом и аэродинамическим набором для блюд спорта (принятый из Walkinshaw , поэтому SV1800 был назван по прозвищу детской прогулкой), только 65 были сделаны в как седан, так и хэтчбек.

VXR Turbo

HSV VXR

HSV VXR Turbo представляет собой оборачивающуюся Vauxhall Astra , которая была импортирована из Бельгии в период с 2006 по 2009 год. Он имеет 4,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, производящий 176 кВт (236 л.с.; 239 пс) и 320 Нм (236 фунтов). , в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, он оснащен системой подвески адаптивных идентификаторов (интерактивная система вождения) вместе с ESC , системой управления тягой , ABS и BA . VXR Turbo был продан без названия Astra.

Помимо оригинального HSV VXR, в июле 2008 года было также запущено специальное издание «Nürburgring».

Джекару

См. Также: Исузу солдат

Red Jackaroo HSV, White Jackaroo SE

Этот среднего размера внедорожник был выпущен в июле 1993 года и стал косметическим обновлением Holden Jackaroo S (8DQ35), которая сама была австралийской адаптацией солдата Isuzu второго поколения , когда в производстве был доступен как в двух дверных, так и в 4 дверных варианты. Второй релиз в 1994 году HSV SE (8DS35) был верхним уровнем отделки, стоящим за «стиль и элегантность». Пакет SE преодолел разрыв между вагонами XS Mid-Spec и Monterey Top-Spec и был предложен без значка HSV. Они работали на том же 130 кВт (177 л.с.) 3.2L бензинового двигателя SOHC V6, что и модель донора Холден. Дополнительный дизельный двигатель с турбо -заряженным двигателем с интеркулером с проведением Turbo, заряженным с межкулетным охладителем. HSV не видел причин для изменения характеристик производительности любого из двигателей.

Sportscat

SportScat основан на Холден -Колорадо .

Колорадо V8

Планы на высокую версию Холден Колорадо с использованием двигателя LT1 и 10-ступенчатой ​​трансмиссии были отменены в 2020 году с закрытием HSV и Holden. Два прототипа были построены с трансмиссиями, взятыми из протестируемых по сбоям Chevrolet Camaros , одного, основанного на HSV Sportscat, а другой, основанный на североамериканском Chevrolet Colorado, который будет направлен на этот рынок. Это был последний проект, работавший над HSV, и получил новое имя, и Thundercat был одним из рассматриваемых вариантов.

Модели по году

Ниже приведен хронологический список всех моделей HSV (и номеров сборки, где это доступно) с 1988 года, включая ограниченные выпуски и специальные предложения дилеров.

1988

• 500 VL-серии построены + 250 дополнительных ; Group A SV ( Commodore SS
• SV88 (строится 150 VL-серии; на основе Calais; с мая по июль 1988 года)
• SV F20 («Окончательные 20-дюймовые транспортные средства серии VL; 2 построены + 2 реплики; на основе коммодора; июль по август 1988 г.)
• Astra SV1800 (65-й серии LD построены; 35 хэтчбеков и 30 седанов; сентябрь 1988 года по март 1989 г.)
• SV3800 (491 VN-серия построена; октябрь 1988 года по май 1990 г.)

1989

• SV89 (построено 200 VN-серии; на основе Берлины; с марта по июль 1989 года)
• SV6 (построено 64 VN-серии; апрель 1989 года по май 1991 г.)
• SV LE (110 седан и 80 вагонов VN-серии построены; август 1989 года по сентябрь 1989 года и январь 1990 года соответственно)
• LE (построено 100 VN-серии; октябрь 1989 года по январь 1990 года)
• SV5000 (359 VN-серии, построенные с 10 экспортированными в Новую Зеландию; сентябрь 1989 г. по сентябрь 1991 года)

1990

• 8 плюс (построено 80 VN-серии; 25 ручной и 55 автоматических; март 1990 г.)
• GTS V6 (510 VN-серии, построенные для Новой Зеландии; в ярком белом или GTS Blue Metallic, эквивалентном альпийским белым или имперским синим ; март 1990 г.)
• DMG90 (50 VN-серии, построенные для дилерской моторной группы в Квинсленде; на основе Commodore S-Pack V6 и SV89 Bodykit; апрель 1990 г. Brisbane Motorshow)
• Challenger (50 VN-построенная специальная для рынка Канберры; нарисован в альпийском белом ; с июня 1990 года по июнь 1991 года)
• SV T-30 (30 VN-серии, построенные для «30 лучших», только продаваемых дилеров; на основе Commodore SS и SV89 Bodykit; июнь 1990 г.)
• Clubsport (410 VN-серии; 60 в серебряной краске астероидов ; с июня 1990 года по август 1991 г.)
• Государственный деятель SV90 (построено 135 VQ; июнь 1990 по сентябрь 1991 г.)
• Малу (135 - ; серия VG
• (302 VN- ; Group A SV серия Commodore SS

1991

• Плюс 6 (построено 100 VN-серии, из которых 60 автоматически; с марта по август 1991 г.)
• SV91 (прототип 1 VN-серии в апреле 1991 года )
• Государственный деятель 5000i (построено 50 VQ;
• SV T-30 (10 VN Series II, построенная только для «лучших» дилеров; с июня по июль 1991 г.)
• LS (300 VN-серии все седаны V6, за исключением по крайней мере одного V8 для Австралии + 130 седанов и 20 вагонов в Новую Зеландию; на основе исполнительного директора Commodore; июль 1991 г.)
• Утилита LS (54 VG и VP-Series V6 построена; с сентября 1991 года по июнь 1993 года)
• Clubsport (387-й вице-сериал построен + 65 "5-й годовщины"; октябрь 1991 года по июнь 1993 года)
• Sport Wagon (43-й VP-серии + 5 "5-летие" построена; с октября 1991 года по июнь 1993 года)

• SV91 (103-й вице-сериал построены; октябрь 1991 г. по июнь 1992 года )

1992

• +Шесть (построено 82 вице-сериала; февраль по июнь 1992 года)
• Малу (34-й вице-сериал + 15 "5-й годовщина" построена)
• Сенатор (построен 201 вице-президента; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.)
• Сенатор 5000i (136 сериал VP; замена SV5000; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.)
• Statesman 5000i Series II (81 VQ Series II + 9 «5 -я годовщина» построена; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.)
• Nitron (50-серия VP; с июля по август 1992 г.)
• GTS (построено 130 вице-сериалов; сентябрь 1992 г. по декабрь 1992 г.)
• Государственный деятель SV93 (46 VQ Series II + 5 "5 -я годовщина", построенная; с сентября 1992 года по март 1993 г.)
• GTS V6 (VP-серии для Новой Зеландии; ноябрь 1992 г.)

1993

• +Шесть (58 VP Series II, построенная; март 1993 г.)
• Формула (67 -й вице -президент Series II, построенная; с мая по июнь 1993 г.)
• Clubsport 5000i (50 VP Series II, построенный + 15 в Новую Зеландию; с мая по июнь 1993 г.)
• Jackaroo (79-й серии UBS; косметическое обновление до тезки Холден ; все в красном; июнь 1993 г.)
• Clubsport (1116 VR-серия; построен; июль 1993 г. по март 1995 г. + 1 Дополнительный седан в июле 1995 года)
• Clubsport Wagon (построено 77 VR-серии; июль 1993 г. по март 1995 г.)
• Сенатор и сенатор 5000i (VP Series II, запущенная в феврале 1993 года; 15 и 30 «15 -летие» соответствующих моделей, запущенных в июне 1993 года)
• Сенатор 185i (632 VR-серия построена; июль 1993 г. по март 1995 г.)
• Малу (156 VR-серия построена; август 1993 г. по февраль 1995 г.)

1994

• 234 -серия UBS ; Jackaroo se (
• Сенатор 215i (223 VR-серия;
• GTS (277 VR-серия;
• Государственный деятель 185i и 215i (48 VR-серии построены; с сентября 1994 г. по март 1995 г.)
• Caprice 215i (3 или 7 "215i-серии VR построены; с ноября 1994 г. по декабрь 1996 г.)

1995

• Малу (97 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; 173 Всего в период с апреля 1995 года по июнь 1996 г.)
• Седан и универсал Manta (седаны 195 VS-Series, построенные до декабря 1995 года; 201 руководства и 28 автоматических общей суммы с апреля 1995 года по июнь 1996 года)
• Clubsport (593 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; Всего 987 с апреля 1995 года по июнь 1996 года)
• Сенатор 185i (403 VS-серии построено; апрель 1995 г. по июнь 1996 года)
• Сенатор 215i (построено 200 VS-серии, как 71 ручное и 129 автоматическое; апрель 1995 г. по июнь 1996 года)
• GTS (158 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; 83 Автоматическое и 138 Руководство в период с апреля 1995 года по июнь 1996 года)
• Государственный деятель 185i (47-й серии VS; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)
• Государственный деятель 215i (построено 35 VS-серии; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)
• Caprice 215i (построено 12 VS-серии; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)

1996

• GTS-R "215i" (85 VS Series II, построенный; 1 медиа-автомобиль и 9 в Новую Зеландию; вариант стандартного или "проекта" Blueprint "; все в краской yellah yellah )
• Малу (280 против серии II построена; с июня 1996 года по август 1997 г.)
• Седан и универсал Manta (75 и 20 против серии II построены соответственно; июнь 1996 г. по сентябрь 1997 г.)
• Clubsport (1217 против серии II, построенная; с июня 1996 года по август 1997 г.)
• Сенатор 185i (315 против серии II, построенная как автоматика; с июня 1996 года по август 1997 г.)
• Сенатор 215i (187 VS Series II, построенный, как 63 руководства и 114 автоматических; с июня 1996 года по август 1997 г.)
• GTS (154 VS Series II построено, как 103 ручной и 51 автоматическое; с июня 1996 года по август 1997 г.)
• Grange 185i (27 против серии II, построенная; на основе государственного деятеля ; сентябрь 1996 г. по апрель 1999 г.)
• Grange 215i (19 против серии II, построенная; на основе государственного деятеля ; сентябрь 1996 г. по апрель 1999 г.)
• Caprice 215i (6 против серии II, построенная; сентябрь 1996 г. по декабрь 1996 г.)

1997

• Малу (388 "против серии II в VT" построен;
• Манта (построена 180 VT-серии; на основе Commodore SS с двигателем 195i; сентябрь 1997 по ноябрь 1998 г.)
• Clubsport (1505 VT-серия, как 948 Automatic and 557 Руководство; с сентября 1997 г. по май 1999 г.)
• Подпись сенатора 195i (323 VT-серии, построенные; на основе фитингов Calais; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 г.)
• Signature Signator 195i-универсал (27 VT-серии, построенные; на основе автоматического универсала Berlina с Calais Fitings; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 года)
• Подпись сенатора 220i (построено 208 VT-серии; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 г.)
• GTS (399 VT-серии построены; 263 ручной и 136 автоматических; сентябрь 1997 г. по сентябрь 1999 г.)

1998

• Малуо "10 -й годовщины" (30 "против серии II в VT" построен;
• Малу (VS Series III; двигатель 185i; запущен в мае 1988 года)
• Xu6 180i (321 VT-серия, построенный; V6-двигатель с наддувом с автоматическим; с октября 1998 года по сентябрь 1999 г.)
• Xu6 180i «10-й годовщина» (10-й серии VT; двигатель V6 с наддувом с автоматическим; с февраля 1998 года по июнь 1998 года)
• Clubsport "10-й годовщины" (174 VT-серии, как 104 Automatic и 70 Manual; август 1998 года по октябрь 1998 г.)
• Подпись сенатора 220i «10-летие» (10 VT-серии построено; март 1998 года по июнь 1998 года)
• Xu8 (построено 141 VT-серии; Финальный двигатель V8 в австралийском производстве 195i; июнь 1999 г.)
• Grange 185i и 215i (VS Series III, запущенный в июне 1998 года)

1999

• Xu6 (320 VT Series II;
• Clubsport (1445 VT Series II, построенный, как 1255 Automatic and 190 Mustermal; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
• Clubsport R8 (193 VT Series II, построенная, как 123 автоматическая и 70 ручной работы; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
• Сенатор v6 с наддувом (6 VT Series II;
• Сенатор 250i (26 VT Series II, построенный, как 1 руководство и 25 автоматических; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
• Senator Signature 250i Sedan and Wagon (268 VT Series II, как 29 ручной и 239 автоматических седанов и 8 вагонов; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
• SV99 (99 VT Series II, построенная; июль 1999 г. по апрель 2000 г.)
• Grange V6 с наддувом (всего 6 WH-серии построено; только автоматически; запущен в июне 1999 года и продюсировано до ноября 2000 года)
• Grange 250i (общее количество 548 сериалов WH; V6 Superward; запущен в июне 1999 года и продюсировано до ноября 2000 года)
• Малу (против серии III; двигатель 195i)

2000

• GTS 300i (117 VT Series II, построенная; 17 экспортируется, 73 в фантомном черном и 27 в краснократной краской ; пересмотренная многопользовательская задняя подвеска; апрель 2000 года по сентябрь 2000 г.)
• Специальное издание Clubsport "Hackett" (построено 200 VT серии II; август 2000 года по сентябрь 2000 г.)
• Xu6 180i (171 VX-серия построена; только двигатель с наддувом и автоматический; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
• Clubsport (948 VX-серия, как 533 Automatic и 415 Menual; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
• Clubsport R8 (1077 VX-серия построена, как 597 Automatic and 480 Menual; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
• Подпись сенатора 255i (233 VX-серия, построенные, как 208 автоматических и 23 ручных и 2 вагонов; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
• GTS (287 VX-серии, построенные с механической коробкой передач; с ноября 2000 года по сентябрь 2001 г.)

2001

• Малу (301 VU-серия построено, как 139 автоматических и 162 ручных;
• Сенатор 300i (30 VX-серии построены + 3 в Новую Зеландию; Callaway C4B; с мая 2001 года по июнь 2001 года) двигатель
• SV300 (134 VX Series II;
• XU6 180i (117 VX Series II, построенный; двигатель с наддувом и только автоматический; октябрь 2001 года по октябрь 2002 г.). Номера сборки простираются до 124.
• Clubsport (1099 VX Series II, построенный, как 574 Automatic and 525 Руководство; октябрь 2001 г. по октябрь 2002 г.)
• Clubsport R8 (1077 VX Series II, построенный, как 422 Automatic и 355 Руководство; с октября 2001 года по октябрь 2002 г.)
• Подпись сенатора 255i (97 VX Series II построено, как 85 автоматических и 12 ручных; с октября 2001 года по октябрь 2002 г.)
• Grange 255i (150 WH Series II, построенная; запущен в сентябре 2001 года)
• Coupé GTO и GTS (на основе V2-серии Monaro ; запущен в декабре 2001 года)

2002

• Clubsport "15 -й годовщины" (105 VX Series II построено, с номерами сборки от 1 до 105; в основном в Delft Blue Paint, доступных на седанах впервые, и в небольшом количестве в Phantom Black и Sting Red ; июнь 2002 г.)
• Clubsport R8 "15 -й годовщины" (45 VX Series II построено, с номерами сборки от 1 до 45; июнь 2002 г.)
• Maloo R8 "15 -й годовщины" (25 Vu Series II, построенный + 5 в Новую Зеландию, с австралийскими номерами сборки от 1 до 25; июнь 2002 г.)
• Clubsport and Clubsport R8 (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
• GTS (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
• Подпись сенатора и сенатора (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
• Maloo and Maloo R8 (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)

2003

• Coupé GTO и GTS (на основе V2 Series II; запущен в марте 2003 года; экспортируется как Vauxhall Monaro vxr )
• Clubsport and Clubsport R8 (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
• GTS (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
• Подпись сенатора и сенатора (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
• Grange (WK-Series; запущен в сентябре 2003 года)
• Coupé gto le (100 единиц на основе V2 Series III; на турбинных серых или красках для ртути ; запущен в сентябре 2003 года)
• Maloo and Maloo R8 (Y Series II; с сентября 2003 г. по июль 2004 г.)
• Avalanche (Y Series II Wagon; First HSV для принятия AWD; запущен в декабре 2003 года)

2004

• Coupé GTO и GTS (на основе V2 Series III; запущен в феврале 2004 года)
• Coupé4 (AWD адаптация V2 Series III и Series; в Sting Red , Phantom Black или Quicksilver ; запущен в июле и октябре 2004 года соответственно)
• Clubsport SE (Y-Series II; июль 2004 г.)
• ClubSport and Clubsport R8 (Z-Series; запущен в октябре 2004 года)
• Сенатор (Y Series II; запущен в октябре 2004 года)
• Grange (WL-Series; запущен в октябре 2004 года)
• Coupé GTO (на основе z-series; запущен в октябре 2004 года; экспортируется как Vauxhall Monaro vxr )
• Avalanche (Z-Series AWD Wagon; производится с октября 2004 года)
• Avalanche XUV ("X-Treme Utility Rathine" AWD Dual-Cab Ute; Y-Series II и Z-Series, производимый с марта 2004 года и с октября 2004 года по март 2005 года соответственно)
• Maloo and Maloo R8 (Z-Series; запущен в октябре 2004 года)

2005

• SV6000 (запланировано 50+ z-серийных строительств; 30 в дьяволах желтой краски и остаток в призрачном черном ; март 2005 г.)
• Clubsport и Clubsport R8 «Spect Team Team Team» (пакет Stage 1 для серии Z, включая обновление шины и колеса, более легкий общий вес и, с дополнительными этапами 2, другие обновления, включая улучшенный интерфейс драйвера, регулируемый подвеска и мониторы давления в шинах. только вручную;
• Coupe GTO "Дилерская команда Spec" (как указано выше)
• построено 50 z Maloo R8 "15-й годовщины" ( ;

2006

• Clubsport R (серия Z для гоночной серии One-Make)
• Clubsport R8 "Holden Racing Team" (50 Z Series My06 построена; в Sting Red Paint и белые полосы и гоночные наклейки; построены в январе и запущены в марте 2006 года)
• ClubSport R8 "Toll HSV Diers Team" (50 Z Series My06 построена; в Phantom Black Paint и Orange Accents; построена в январе и запущена в марте 2006 года)
• Подпись сенатора "Марк Скайфе" (50 Z -серия MY06 построена; только автоматически; в призрачной черной краске и хромированных теневых колесах; построено в январе и запущено в марте 2006 года)
• ClubSport и ClubSport R8 (Z-серия MY06 и E-Series; запущены в феврале 2006 года и августе 2006 года соответственно; R8, экспортируемый как специальные автомобили Chevrolet CR8 и Vauxhall VXR8 из E-серии)
• GTS (E-Series; август 2006 г.)
• Coupé gto le (z-series; 50 единиц в черном, 25 в желтом и 25 в красном построении; апрель 2006 г.)
• Подпись Coupé (70 z-серии, все в красно-красно-крапечной краске с глянцевыми черными акцентами, AP Racing Brails & люк на крыше; август 2006 г.)
• Maloo and Maloo R8 (Z -серия My06; запущен в июле 2006 года)
• Vxr (AH-Series; первый вариант Vauxhall ; запущен в октябре 2006 года)

2007

• 100 e-серии ; Clubsport "20th Anniversary" ( построено

• Grange (серия WM; запущен в мае 2007 года)
• Maloo R8 (E-Series; запущен в октябре 2007 года)

2008

• W427 (137 E-серия построено)
• Clubsport R8 " Murph Special Edition" (41 E-Series, построенный для Новой Зеландии)
• Maloo R8 "MurphR8
• Сенатор SV08 (построено 50 e-серии)
• VXR Nurburgring Edition (AH-Series; запущен в июле 2008 года)

2009

• Clubsport R8 (E Series II; запущен в сентябре 2009 года)
• GTS (E Series II, запущенная в сентябре 2009 года)
• Senator Limited Edition (89 E-Series построено; 59 автоматический и 30 сенатор начального уровня ручного уровня)
• Grange (Wm Series II; запущен в сентябре 2009 года)
• Maloo R8 (E Series II; запущен в сентябре 2009 года)

2010

• Clubsport R8 "GXP" (400 E Series II Build; 6 цветов; март 2010 г.)
• Clubsport "20 -й годовщины" (E Series II; All in Millenium Silver Paint; июнь 2010 г.)
• Clubsport R8 (E Series III, запущен в сентябре 2010 года)
• GTS (E Series III, запущенная в сентябре 2010 года)
• Grange (Wm Series III, запущен в сентябре 2010 года)
• Maloo "GXP" (E Series II; запущен в марте 2010 года)
• Maloo and Maloo R8 (E Series III; запущен в сентябре 2010 года)
• Maloo "20 лет Maloo" R8 (100 e Series III, созданная в сентябре 2010 года)

2011

• Clubsport R8 SV Black Edition (100 E Series III, построенная для Австралии, с 15 для Новой Зеландии; сентябрь 2011 г.) 15 седанов (2 нарисованных красных) и 5 utes в Новую Зеландию)
• Clubsport R8 Tourer SV Black Edition 25 E Series III построен для Австралии; Сентябрь 2011)
• Пожалуйста, R8 SV Black Edition (100 E Series III, построенная для Австралии; сентябрь 2011 г.)
• Clubsport R8 SV-R («Ответ»; 4 Желтые серии E-серии III построены для полиции Квинсленда)

2012

• Clubsport and Clubsport R8 (серия E Series III "MY12.5", с августа 2012 года)
• GTS "25-й годовщина" (140 E-Series III построено; 125 для Австралии и 15 для Новой Зеландии)

2013

• Clubsport и Clubsport Sedan and Tourer (Gen-F Series; опциональный «SV Enhanced» пакет; запущен в мае 2013 года; R8 экспортируется как Vauxhall VXR8 )
• GTS (серия Gen-F также экспортируется как Vauxhall VXR8 GTS ; запущен в августе 2013 года)
• Grange (Gen-F Series, запущен в мае 2013 года)
• Maloo, Maloo R8 и Maloo R8 "SV Enhanced" (Gen-F, запущенная в мае 2013 года)

2014

• Clubsport и Clubsport R8 Sedan and Tourer (серия Gen-F Series III "MY15" с стандартом пакета "SV Enhanced" на R8, с ноября 2014 года)
• GTS (Gen-F "My15" серия, с ноября 2014 года)
• Maloo and Maloo R8 "SV Enhanced" (серия Gen-F "MY15" с стандартом пакета "SV Enhanced" на R8, с ноября 2014 года)
• GTS Maloo (250 Gen-F Series, с 240 для Австралии и 10 для Новой Зеландии; сентябрь 2014 г.)
• Grange (Gen-F "My15" серия, с ноября 2014 года)

2015

• Сенатор SV (52 Gen-F «My15» построена; 50 для Австралии и 2 для Новой Зеландии)
• Clubsport R8 "25-й годовщины" (108 Gen-F "MY15" построена; 100 для Австралии и 8 для Новой Зеландии; июль 2015 г.)

2016

• Clubsport R8 SV Black, 350 Clubsport R8 (плюс 18 для Новой Зеландии) и 100 Maloo, $ 62 990 для Maloo R8 SV Black и $ 65 990 для Clubsport R8 SV Black

2017

• Последний австралийский автомобиль, чтобы снять местную ассамблею. Последний GTS-R W1-самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль, когда-либо построенный в Австралии. [1]

Производственные вехи

В 2014 году HSV сообщила о следующих вехах производства:

• Июнь 1991: 5000-й HSV был построен SV T-30
• Апрель 1997 г.: 20 000 -летний HSV был построен сенатором
• Август 2003: 40 000 -й построенный HSV был клубом
• Июль 2006: 50 000 -е построено HSV.
• Февраль 2013: 75 000 -й построенный HSV был клубом
• Сентябрь 2014 года: 80 000 -я построенный HSV был клубным спортом R8 в Phantom Black Paint.

Экспорт

HSV экспортировал свой диапазон в Новую Зеландию без какого-либо ребрендинга, как в случае Сингапура, где экспорт возобновился в 2010 году после двух десятилетий. Однако с 2000 -х годов экспортируется в Великобритания и Ближний Восток, увидел, как автомобили перестали Vauxhall и CSV соответственно.

Vauxhall

• Coupé GTO, в серии Y Series II и Z, был экспортирован в Великобританию, как Vauxhall Monaro VXR . Они работали с помощью двигателя LS1 V8 285 кВт (382 л.с.)) и двигателями 298 кВт (400 л.с.) LS2 V8 соответственно.
• В период с 2007 по 2013 год серия E Clubsport R8 также была экспортирована в Великобританию, как Vauxhall VXR8 . Этот автомобиль питался стандартным 6-литровым двигателем LS2 V8 с 307 кВт (417 пс; 412 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов), но также был доступен в виде 560 кВт (761 пс; 751 л.с.) Модель с наддувом с использованием того же комплекта, который был доступен в Австралии в качестве опции с помощью производительности Walkinshaw. За этими моделями последовали VXR8 GTS, который был основан на HSV E2 GTS в Австралии. Эта модель была обновлена ​​новой передней частью и 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с 325 кВт (442 пс; 436 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов), который был продан до 2013 года, когда обновленный генеральный F был введен с 6,2-литровым LSA V8 с наддувом с 430 кВт (585 пс; 577 л.с.) и 740 Нм (546 LBF которая). Это было продано до 2017 года, когда Холден прекратил производство в Австралии.

Chevrolet Специальные транспортные средства (CSV)

• Впервые HSV поступил на ближневосточный рынок с серией в одну гону, в которой участвовали седаны Clubsport R (серия Z) в Дубае и Бахрейне.
• Clubsport R8 (серия E) заплатил в качестве дорожного юридического автомобиля, который перебрался в качестве специальных автомобилей Chevrolet CR8 (его значок CSV не должен быть запутан с не связанными с не связанными, но по-прежнему базирующийся в Corsa Commodore Brand).

Концептуальные автомобили

HRT Maloo Utility

Основываясь на VX HSV Maloo, он был оснащен новым кузовом с значительно расклешенными колесными арками для размещения более широкой дорожки и 20-дюймовых колес. Крыша была понижена, и модификации были сделаны в подвеску для создания позиции «земля». UTE питался от LS6 V8, поглощенного 6,2 литра (производя 350 кВт (469 л.с.)) с выхлопным выхлопом сбоку.

HRT 427

Смотрите также: Холден Монаро

Представлено на автосалоне Sydney 2002 года , HRT ( Holden Racing Team ) 427 был основан на модифицированной кузове Холдена Монаро и, среди прочего, в нем показали 427 кубических дюймов (7000 см. ³ ) (7,0-литровый) двигатель V8 (адаптирован из Corvette C5-R )-отсюда и название. Из -за высоких характеристик стоимости бизнес -обоснование для полного производства не удалось, так как Холден не смог построить 427 в таких ограниченных количествах для первоначальной запрашиваемой цены в 215 000 долларов. В целом, только две дороги и четыре гоночных версии были когда -либо построены.

Gts-r

Смотрите также: Холден Монаро

Эта концепция была обнародована на автосалоне в Сиднее в 2004 году, также основанной на монаро. Сходства можно было бы провести с помощью HRT 427, однако эта модель была предназначена только для гоночной серии с одним изготовлением и была основана на модифицированной 6,0-литровой версии двигателя Chevrolet LS2 V8, производящего 335 кВт (455 пс; 449 л.с.). Эта концепция тоже никогда не достигла производства.

Двигатели

GM 6,2-литровый V8 LSA с наддувом

• Мощность : 580 л.с. (588 пс; 580 л.с.) при 6000 об / мин.
• Крутящий момент : 752 Нм (555 фунт -футов) при 4200 об / мин.

6,2L LSA с наддувом аналогична LS9 и дебютировал в CTS-V 2009 года. LSA сертифицирован SAE при 556 л.с. (415 кВт) при 6100 об / мин и 551 фунт · фута (747 н · м) при 3800 об / мин. GM помечает это «самым мощным, когда-либо предлагаемым в 66-летней истории Cadillac». LSA оснащен меньшим нагнетателем емкости 1,9 л, а не вариантом LS9 2,3 л. Другие различия включают немного более низкий коэффициент сжатия 9,0: 1, теплообменник с одним единицей и литые поршни. Версия двигателя LSA используется 580 л.с. (430 кВт) и 556 фунтов · фута (754 н · м). 26 апреля 2013 года HSV объявил, что эта версия двигателя LSA также будет использоваться в Gen-F GTS.

GM 7,0-литровый V8 LS7

• Мощность : 375 кВт (510 пс; 503 л.с.) (W427)
• Крутящий момент : 640 Нм (472 фунт -футов) (W427)

Этот двигатель первоначально использовался в Corvette Z06 Corvette Z06 шестого поколения, который затем был отправлен для использования в W427. Он впервые появился в Австралии в 2008 году. W427 был разработан и построен, чтобы отпраздновать 20 -летие HSV.

GM 6,2-литровый V8 LS3

• Мощность : 317 кВт (431 пс; 425 л.с.) (серия E), 325 кВт (442 пса; 436 л.с.) (E Series II GTS), 340 кВт (462 пс, 456 л.с.) (Enhanced Models Gen-F SV)
• Крутящий момент : 550 Нм (406 фунт-футов) (серия E), 570 Нм (420 фунт-футов) (модели Gen-F SV) модели)

Этот двигатель дебютировал в серии E. Это построенный GM LS3 V8, настроенный для использования HSV. Переход от LS2 на LS3 был в первую очередь для удовлетворения предстоящих требований к выбросам в Европе IV , введенных в Австралию 1 января 2009 года и конкурировать с 315 кВт в 2008 году (428 пс; 422 л.с.) FPV GT .

GM 6,0-литровый V8 LS2

• Мощность : 297 кВт (404 пса; 398 л.с.) при 6000 об / мин (серия z), 307 кВт (417 пс; 412 л.с.) (серия E)
• Крутящий момент : 530 Нм (391 фунт -футов) при 4400 об / мин (серия Z), 550 Нм (406 фунт -футов) (серия E)

Этот двигатель дебютировал в серии Z. Это построенный GM LS2 V8, настроенный для использования HSV. Одна из основных причин того, что этот двигатель использовался, заключается в том, что LS1 V8 не соответствует ADR 79/01 ( Euro III правилам выбросов ). Этот новый двигатель также имеет подключения к 6,0-литровым L76, используемым в коммодорах VZ и VE Holden.

GM 5,7-литровый V8 LS1

• Мощность : 250 кВт (340 пс; 335 л.с.) (VTII), 255 кВт (347 пс; 342 л.с.) (VX), 260 кВт (354 пс; 349 л.с. ) (Модели AWD), 285 кВт (387 пс; 382 л.с.) (серия YII)
• Крутящий момент : 473 Нм (349 фунт -футов) (VTII), 475 Нм (350 фунт -футов) (VX), 475 Нм (350 фунт -футов) (серия Y), 510 Нм ( 380 фунт -футов) (серия YII)

Этот двигатель начал свой дебют в серии седанов ВТИИ VTII. Он произвел 250 кВт (340 пс; 335 л.с.) мощности - 30 кВт (41 пс; 40 л.с.) больше, чем предыдущий «стрелок» HSV 5,7 V8, используемый в VT. Это была слегка снащенная версия, с 7 кВт (10 пс; 9 л.с.) меньше, чем когда она была в двухдверном спортивном корпусе Corvette. Непрерывные модификации были внесены в двигатель LS1 на протяжении всего срока службы, достигая 285 кВт (387 пс; 382 л.с.) в серии YII, всего 15 кВт (20 пс; 20 л.с.) под 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) GTS. Модели AWD, такие как Coupé4, сохранили аналогичную конфигурацию с другими моделями серии YII, но были оснащены более ограничительной выхлопной системой, снижая мощность до 270 кВт (367 пс; 362 л.с.). LS1 был снят с новой 6,0-литровой LS2 в серии Z. Тем не менее, он все еще использовался в моделях AWD серии Z.

GM 5,7-литровый V8 LS1 (C4B)

• Питание : 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) при 6000 об / мин
• Крутящий момент : 510 Нм (380 фунт -футов) при 4800 об / мин Модифицированная версия LS1, улучшенная Callaway Cars Incordated , этот двигатель использовался на моделях VTII, VX и Y, а также SV300. Различия от LS1 включали портированные головки цилиндров, больший корпус дроссельной заслонки, пересмотренный распределительный вал, переигранные ЭБУ , фиксаторы титанового клапана, модернизированные пружины клапанов и клапаны. Коэффициент сжатия также был немного снижена до 9,95: 1, а двигатель работал без маф . В моделях ВПГ этот двигатель использовался с более высоким, чем стандартным соотношением привода 3.91: 1.

HSV 5,7-литровый '350ci Harrop Stroker' v8

• Мощность : 215 кВт (292 пса; 288 л.с.) при 4800 об / мин (VR-VS), 220 кВт (299 пс; 295 л.с.) (VT)
• Крутящий момент : 475 Нм (350 фунт -футов) при 3600 об / мин. Этот двигатель дебютировал в серии VR седанов HSV. Это была скучная и поглашенная версия Holden 304ci 5,0 литр и первоначально была доступна в сенаторе VR и GTS 215i. Шестиступенчатая шестиступенчатая параметром передач Tremec T-56, эксклюзивная для этого двигателя, была введена, поскольку тогдашний 5-ступенчатая 5-ступенчатая коробка Borg-Warner T-5 не смогла надежно обрабатывать огромное количество момента, которое он произвел. У HSV против GTS-R был вариант Blueprint для получения большей мощности около 230 кВт (313 пс; 308 л.с.). Двигатель 215i также был доступен на модели с длинной колесной базой Grange. Его последнее появление было в VT GTS (серия 1). LS1 заменил его в серии VTII.

Холден 5,0-литровый V8

• Питание : 180 кВт (245 фунтов на пса; 241 л.с.) при 5200 об / мин (VL), 165 кВт (224 пс; 221 л.с.) (VN SS) 215 кВт (292 пс; 288 л.с.) (VN Group A SS), 200 кВт ( 272 пс; 185 кВт (252 пса; 248 л.с.) (VR-VS), 195 кВт (265 пс; 261 л.с.) (VT)
• Крутящий момент : 380 Нм (280 фунт -футов) при 4000 об / мин (VL), 411 Нм (303 фунт -футов) (VN Group A SS), 410 Нм (302 фунт -футов) при 3600 об / мин ( VN-VP), 400 Нмм (295 фунт-футов) при 3600 об / мин (VN-VS), 430 Нм (317 LBF которая) при 3600 об / мин (VT)

Этот двигатель для HSV был доступен в 2 облицах. Версии с дроссельной заслонкой, разработанные для гоночного использования, были доступны в автомобилях VL и VN Group A с 1988 и 1990 годов соответственно. Для большинства седанов HSV, использующих этот двигатель мощности, двигатели были модифицированными версиями стандартного EFI Holden V8. Обратите внимание, что был также оборудованный VP Clubsport 5000i, в котором использовались оставшиеся 4 блока Bolt Main Group A с вспомогательными вспомогательными пакетами SV5000. LS1 заменил его в серии VTII.

• Кроме того:

1. Версия, не являющаяся EFI, была приспособлена к VL Calais SV88, производящей 136 кВт (185 пс; 182 л.с.) при 4400 об / мин и 355 Нм (262 фунта) при 3200 об / мин.
2. Коммодор VL SS Group A был первым Holden V8 с электронным впрыском топлива.

HSV 3,8-литровый V6 V6

• Сила : 180 кВт (245 пс; 241 л.с.) при 5000 об / мин
• Крутящий момент : 380 Нм (280 фунт -футов) при 3200 об / мин

Доступно на серии VT и VX HSV XU6. Также только два сенатора HSV VX когда -либо были произведены с моторным мотором V6. Было несколько ограниченных седанов VT HSV и вагонов с L67. Этот двигатель представляет собой модифицированную версию V6 с наддувом Holden с модернизированным воздухозаборником и выхлопом для повышения мощности от стандартного 171 кВт (232 пс; 229 л.с.). Из-за популярности и превосходной производительности стандартного двигателя Ford I6, не говоря уже о варианте с турбонаддувом, эта модель была удалена из линейки после серии VY.

VXR 2,0-литровый ECOTEC-4 Turbo

• Сила : 177 кВт (241 пс; 237 л.с.) при 5600 об / мин
• Крутящий момент : 320 Нм (236 фунт -футов) при 2400 об / мин

Этот 4-цилиндровый двигатель используется в HSV VXR, модели, основанной на Vauxhall Astra VXR/ Opel Astra OPC .

V8 Supercars

В 2005 году HSV предоставила спонсорство для команды Supercar V8 , ранее известной как гоночная команда Kmart. Команда приняла команду дилеров HSV в качестве своего нового имени. Поскольку Рик Келли и Гарт Тандер вождёли по двум автомобилям, недавно переименованная в команду боролась в первых нескольких выходах в 2005 году, они нашли форму позже в этом сезоне, а с первого раунда привел чемпионат 2006 года к победе. Рик Келли выиграл серию 2006 года. HSVDT также выиграл свой второй чемпионат команд подряд. Команда была расформирована на сезон 2009 года . Остальное спонсорство HSV с Walkinshaw Andretti United .

Конкуренты

Прямой конкурент HSV был Ford Australia благодаря различным выступлениям, а именно Ford Tickford Experience (FTE) с 1999 года, и Ford Performance Performations (FPV) с 2002 по 2014 год с производством модифицированных автомобилей на основе Ford Falcon . Еще один соперник, хотя и в меньшем масштабе, были CORSA -специализированные транспортные средства (CSV -нельзя путать с экспортными экспортами HSV, на некоторых рынках) с его высокопроизводительными автомобилями на базе Commodore , которые включали CSV GTS 2007 года. Этот CSV победил HSV W427 на рынке, на рынке, на рынке. Первый автомобиль Holden, работающий на двигателе LS7 V8 7.0L.

Смотрите также

• Список транспортных средств HSV

Ссылки

• «Малу не побивает мировой рекорд» . Carsguide.news.com.au. 28 июня 2006 года. Архивировано с оригинала 19 ноября 2007 года.
• Guinness World Record за самый быстрый пикап производства
• HSV GTS-R W1 Производство заканчивается: Последнее австралийское производство автомобильных автомобилей Скатает Holden Специальные транспортные средства .

Внешние ссылки

• Веб -сайт HSV
• Классическая программа HSV
• Всемирный форум владельцев HSV