✖


Jump to content

Холден специальные транспортные средства

(Перенаправлено из HSV Grange )

Холден специальные транспортные средства
Тип компании Частный
Промышленность Автомобиль
Основан 15 октября 1987 года
Основатель Том Уокиншоу
Несуществующий 18 августа 2020 года
Преемник Специальные транспортные средства General Motors (GMSV)
Штаб -квартира Клейтон, Виктория
Продукция Автомобили
Владельцы
Веб -сайт www.hsv.com.au

Специальные автомобили Holden ( HSV ) были официально назначенным подразделением транспортного средства для Holden . Основанная в 1987 году и базирующаяся в Клейтоне, штат Виктория , частная компания модифицировала модели Holden, такие как стандартная колесная база, Commodore длинной колесной базы , Caprice и государственный деятель, и коммерческий UTE для внутренней продажи и экспорта. HSV также модифицировал другие нетоловые автомобили в линейке General Motors в низких объемах.

Транспортные средства, производимые специальными транспортными средствами Холдена, обычно продавались под HSV торговой маркой . Тем не менее, в первые годы некоторые продавали под брендом Holden в Австралии, тогда как большинство автомобилей для экспорта (кроме Новой Зеландии и Сингапура) продавались под разными именами (а именно, Vauxhall и Chevrolet Special Chicles).

История

[ редактировать ]

Holden и Tom Walkinshaw Racing -операция, принадлежащая шотландскому гоночному предпринимателю Тому Уокиншоу -созданному Holden Special Carsicles (HSV) в качестве совместного предприятия в 1987 году водителю и . Питер Брок , после того, как Холден разорвал свои связи с HDT в феврале 1987 года после поляризатора энергетики и споров «Директор HDT».

С 1987 года HSV создал множество модифицированных транспортных средств, большинство из которых основывались на моделях Holden, основанных на Holden или GM -источника двигателях V8 .

Первым автомобилем, разработанным HSV, был Holden VL Commodore SS Group A SV 1988 года, который был заменен и продан Холденом для гонок туристических автомобильных целей гомологации . Далее он выиграл гонку Bathurst 1000 1990 года . Первый автомобиль разработал, знаменовал и продан в качестве HSV, был SV88.

HSV начал преобразовать (повторное производство) пикап Chevrolet Camaro 2ss Coupe и Chevrolet Silverado 2500HD от левой ручки до правого привода до фабричных стандартов GM в середине 2018 года. Транспортные средства были проданы с заводской гарантией через существующую дилерскую сеть HSV-Holden. Чтобы справиться с расширением, HSV переехал в новое помещение, также в Клейтоне, в начале 2018 года. Он увеличил количество рабочих мест с 130 до 150 сотрудников, чтобы справиться с увеличением производства. [ 1 ]

В связи с тем, что GM прекратила Холдена в 2021 году, недавно сформированная дочерняя компания GM, специализированные транспортные средства General Motors ( GMSV ), импортирует и распределяет Silverado в регионе Австралазии , начиная с ноября 2020 года. GMSV обрабатывает распределение ключевых автомобилей Chevrolet. [ 2 ] [ 3 ] Walkinshaw Group, материнская компания HSV, продолжает заново изготовить Silverado 1500 от имени GMSV. [ 4 ]

Защита

[ редактировать ]

Ниже приведен алфавитный список наиболее заметных и популярных фирменных табличков, используемых HSV.

Лавина

HSV Avalanche-это полноприводная кроссовер-внедорожник , который был произведен с 2003 по 2005 год. На основании повозки Crossover Holden Adventra LX8, диапазон Avalanche также включал модель утилиты с двойной кабиной , известную как Avalanche Xuv, полученная от экипажа Холдена. Перекрестный Лавина была построена по следующей серии:

Clubsport

HSV Clubsport или Clubsport-это полноразмерный спортивный седан , который представлял продавец бренда с момента его введения в 1990 году. Он был основан на основном диапазоне коммодоров и была моделью ВПГ начального уровня, за исключением между 1995 и 1998 годами, когда это было Роль была наполнена ассортиментом Манты. В 1999 году HSV ввела более высокую спецификацию, известную как «R8». Clubsport был построен в следующей серии:

  • VN (1990–1991)
  • VP (1991–1993)
  • VR (1993–1995)
  • VS (1995–1997)
  • VT (1997–2000)
  • VX (2000–2002)
  • VY (2002–2004)
  • VZ (2004–2006)
  • VE (2006–2013)
  • VF (2013–2017)
Купе

HSV Coupé - это высокий результат Grand Tourer , который был произведен с 2001 по 2006 год. Он был основан на Холден Монаро , адаптации купе Коммодора Холдена третьего поколения . Его стандартный диапазон моделей включал GTO и GTS. В 2004 году GTS был прекращен, и введен полный привод Coupé4. Модели с ограниченным тиражом включали GTO LE (2003 и 2006) и GTO Signature (2006). Купе было построено по следующей серии:

  • VX (2001–2002)
  • VX Series II (2002–2004)
  • VZ (2004–2006)
Гром

HSV Grange - это полноразмерный роскошный седан, и он был основан на роскошном государственном государственном деятеле и близнецах Каприса. Grange представлял самое самые самые самые самые самые лучшие предложения бренда HSV на сегодняшний день. С 1997 года эта табличка с фирменной заменой заменила как государственный, так и каприз модели HSV. Grange была построена по следующей серии:

Гер

HSV GTS - это высокопроизводительный седан, основанный на основном ассортименте коммодора. За исключением специальных выпусков с двигателем V6, продаваемых в Новой Зеландии в серии VN и VP, в Австралии в 1992 году в 1992 году в 1992 году в 1992 году был представлен V8. GTS представлял самое мощное предложение бренда HSV на сегодняшний день. За исключением серии Z, когда он не был частью диапазона, GTS был построен по следующей серии:

  • В 1990 году HSV построил специальные модели GTS с двигателем V6 для Новой Зеландии в серии VN и VP.
  • VP (1991–1993)
  • VR (1993–1995)
  • VS (1995–1997)
  • VT (1997–2000)
  • VX (2000–2002)
  • VY (2002–2004)
  • VE (2006–2013)
  • VF (2013–2017)
Сухой

HSV Maloo - это утилита производительности, которая была произведена с 1990 года и была основана на Холдене. Его отличительными чертами были высокоэффективные двигатели V8 и комплекты для всего тела . [ 5 ] Название «Малуо» означает « гром » на языке аборигенов . Говорят, что бывший управляющий директор HSV Джон Креннан придумал название автомобиля после прочтения книги по австралийцам -аборигенам .

В 2001 году HSV ввел более высокую спецификацию «R8». В июне 2006 года регулярная серия серии «Maloo R8» побила рекорд для самого быстрого в мире пикапа производительности, на 271 км/ч, (168 миль в час), превзойдя предыдущего рекордного держателя, Dodge Ram SRT-10 на 22 км/ч. [ 6 ]

Малу был построен по следующей серии:

  • VG (1990–1991)
  • VP (1991–1993)
  • VR (1993–1995)
  • VS (1995–2000)
  • Из (2000-2002)
  • VY (2002–2004)
  • VZ (2004–2007)
  • VE (2007–2013)
  • VF (2013–2017)

Самая мощная и разработанная версия была Gen-F 430 кВт GTS Maloo, которая была запущена в ноябре 2014 года. В нем были представлены механики седана GTS, за исключением Magnetic Rid подвесной подвески Седан, сенатор подпись и Grange. Этот Малу был первоначально ограничен 165 единицами, а затем увеличился до 250 плюс 10 для экспорта в Новую Зеландию. [ 7 ]

Senator

The HSV Senator is a full size luxury sports sedan that was first introduced in 1992. It was based on the Holden Berlina and Calais twins. From 1997, HSV offered a wagon variant (based solely on the Berlina, since the Calais was never built in that body shape) and a higher specification model known as the "Senator Signature". The Senator has been built over the following series:

  • VP (1992–1993)
  • VR (1993–1995)
  • VS (1995–1997)
  • VT (1997–2000)
  • VX (2000–2002)
  • VY (2002–2004)
  • VZ (2004–2006)
  • VE (2006–2013)
  • VF (2013–2017)
SV88

The HSV SV88 was the first car to bear the HSV badge and was designed to compete against HDT's luxury performance Director model car. The SV88 was launched in 1988 and based on the VL Series luxury Calais.

W427

The HSV W427 was a limited edition flagship based on the E Series, which was released to celebrate the company's 20th anniversary in 2008. It was also a car produced to address the public disappointment caused by HSV canning its ambitious HRT 427 project previewed in 2002. It was powered by a 7,011 cc (7.0 L; 427.8 cu in) LS7 V8 engine rated at 375 kW (510 PS; 503 bhp) at 6500 rpm and 640 N⋅m (472 lb⋅ft) at 5000 rpm of torque.[8]

Holden-based models by series

[edit]

VL

[edit]
Main article: HSV VL SS Group A SV

The Holden VL Commodore SS Group A SV was the first car produced by HSV. Developed under contract to Holden, it was released in March 1988. Modifications were made to the standard Holden 5.0 litre V8 to produce 180 kW (245 PS; 241 hp) at 5200 rpm and 380 N⋅m (280 lb⋅ft) at 4000 rpm. Best known for the polarising body kit and bluish-silver colour,[citation needed] the VL Group A SS was also the first model to feature a fuel-injected version of the Holden V8, with the first electronic fuel injection (EFI) VN Holden Commodore V8s not released until August 1988. The SV88 model was based on the VL Holden Calais and used a carburetored version of the V8 producing 136 kW (185 PS; 182 hp).

The range of vehicles for this series included (in chronological order):

Model Image Engine Power Torque Tyres 0 – 100 km/h (62 mph) Standing 400 m (1/4-mile) Top speed RRP (A$)
Holden Commodore SS Group A SV 4987 cc V8 180 kW (245 PS; 241 hp) @ 5200 rpm 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 4000 rpm 205/55 VR 16 – Bridgestone RE71 6.9 s 15.1 s 230 km/h (143 mph)
SV88 4987 cc V8 136 kW (185 PS; 182 hp) @ 4400 rpm 355 N⋅m (262 lb⋅ft) @ 3200 rpm 205/55 VR 16 – Bridgestone RE71 8.98 s[9] 16.44 s
SV F20 2962 cc I6 114 kW (155 PS; 153 hp) @ 5200 rpm 247 N⋅m (182 lb⋅ft) @ 3200 rpm 205/55 VR 16 – Bridgestone RE71
SV F20 Turbo option 2962 cc I6 with turbo 150 kW (204 PS; 201 hp) @ 5200 rpm 296 N⋅m (218 lb⋅ft) @ 3200 rpm 205/55 VR 16 – Bridgestone RE71 7.63 s[10] 15.5 s 223 km/h (139 mph)

VN/VG/VQ

[edit]
Main article: Holden Commodore (VN)
VN Clubsport
VQ Statesman 5000i

A number of models based on the VN Holden Commodore were developed by HSV, the most potent of which was the Commodore SS Group A SV built for Holden's touring car homologation requirements. It featured an extensively modified version of Holden's 5.0 litre V8 to produce 215 kW (292 PS; 288 hp) at 5200 rpm and 411 N⋅m (303 lb⋅ft) at 4000 rpm coupled to a six-speed ZF S6-40 manual transmission as used in the Chevrolet Corvette ZR-1. Upgrades were also made to the suspension, tyres and brakes. Although a total production of 500 cars was original planned for racing homologation reasons, only 302 were ultimately produced in non-sequential order meaning that build number 450 may exist while build number 100 may not.[11] The VN Group A SS was the last Holden built as a homologation racing special.

Other models used either 180 kW (245 PS; 241 hp) or 200 kW (272 PS; 268 hp) versions of the same V8 except the SV3800, which had a 179 kW (243 PS; 240 hp) 3.8-litre V6. In 1990, the first HSV Maloo was released, based on the VG series Holden Ute of the time. The lighter Ute body provided a performance edge over the other HSV sedan counterparts. Models based on the long-wheelbase Holden VQ Caprice were released soon after. The SV90 and SV93 were treated with reworked suspension, wider front track and the 180 kW (245 PS; 241 hp) V8. The Statesman 5000i (in both series I and II form) featured 200 kW (272 PS; 268 hp).

The VN series also spawned HSV V6-engined regional models, which are less known and widely based on Holden Commodore models with HSV add-ons.

The range of vehicles for this series included (in alphabetical order):

  • Challenger (special V6 built for Canberra dealers)
  • Clubsport
  • DMG90 (special V6 build for Queensland dealers)
  • GTS V6 (New Zealand export)
  • LS (VN sedan and wagon - wagon only available in New Zealand)
  • LS (VG V6 utility)
  • Maloo (V8 utility)
  • Statesman 5000i
  • Statesman 5000i
  • Statesman SV90
  • Statesman SV93
  • SV LE (sedan and wagon)
  • SV89 (based on Berlina)
  • SV3800
  • SV5000
  • SV T-30
  • 8-Plus

and

Model Image Engine Power Torque Tyres 0 – 100 km/h (62 mph) Standing 400 m (1/4-mile) Top speed RRP (A$)
Holden Commodore SS Group A SV[12] 4987 cc V8 215 kW (292 PS; 288 hp) @ 5200 rpm 411 N⋅m (303 lb⋅ft) @ 4000 rpm 235/45 ZR 17 - Goodyear Eagle 6.5 s 14.5 s 253[13][clarification needed] >$68,000 (from intended $50,000)[13]

VP

[edit]
Main article: Holden Commodore (VP)

With the release of the VP series, HSV began introducing independent rear suspension (IRS) to its models as well as introducing new model names, Senator and GTS. While the entry-level Clubsport and luxury Senator were equipped with the 180 kW (245 PS; 241 hp) V8, the high-performance GTS came standard with the 200 kW (272 PS; 268 hp) version and HSV's premium brake package. A limited-slip differential was standard across the range.

  • Clubsport
  • Clubsport 5000i
  • Sport Wagon.
  • GTS
  • Maloo
  • Senator
  • Senator 5000i
  • SV91
  • Nitron
  • Formula
  • HSV+6.
  • VP Clubsport
    VP Clubsport
  • VP GTS
    VP GTS
  • Sport Wagon
    Sport Wagon
  • Senator
    Senator
  • Maloo (VP II)
    Maloo (VP II)
  • Maloo (VP II)
    Maloo (VP II)

VR/VS

[edit]
Main article: Holden Commodore (VR)
VS Commodore GTS-R

Following the appointment of award-winning designer Ian Callum as design chief for TWR, VR series HSV models benefited from a more cohesive and stylish body design. Upgrades were made to the 5.0 litre V8 to yield 185 kW (252 PS; 248 hp), while the GTS included a 5.7-litre stroked version producing 292 PS (215 kW) (also available as an option on the Senator) from May 1994 onwards. The VS series of 1995 introduced mild styling tweaks and a new three-spoke alloy wheel design. A value-oriented Manta was established as the base HSV model to broaden appeal. In 1996, a limited edition flagship GTS-R was created which came standard with the 5.7-litre V8, Tremec T56 six-speed transmission and "Hydratrak" limited slip differential (LSD) package. Available only in a polarising bright yellow colour (known as "XU-3 Yellah") with carbon fibre inserts and large rear wing, the GTS-R engine could be blueprinted for more power. In total, 85 GTS-Rs were produced (10 exported to New Zealand). The VS series II of 1996 introduced HSV's "Integrated Security System" (ISS) as standard, which featured an immobiliser and different electronics configuration for each car produced in an effort to deter theft.[14] In 1996, a new Statesman-based model known as the Grange replaced previous HSV Statesman models.

VS Grange
  • Clubsport (wagon available only in the VR Series)
  • GTS
  • Maloo
  • Manta (VS only)
  • Senator
  • Statesman
  • Grange (from the VS Series III of 1996).
Model Image Engine Power Torque Tyres 0 – 100 km/h (62 mph) Standing 400 m (1/4 mile) Top speed RRP (A$)
Clubsport 4987 cc V8 185 kW (252 PS; 248 hp) @ 4800 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 3600 rpm 235/45 ZR17 – Bridgestone Expedia S-01 $49,790 (manual), $51,150 (automatic)
GTS 5737 cc V8 215 kW (292 PS; 288 hp) @ 4800 rpm 475 N⋅m (350 lb⋅ft) @ 3600 rpm 235/45 ZR17 – Bridgestone Expedia S-01 6.20 s[15] 14.60 s 246 km/h (153 mph) $65,975 (manual& automatic)
Maloo 4987 cc V8 185 kW (252 PS; 248 hp) @ 4800 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 3600 rpm 205/55 ZR16 – Bridgestone Expedia S-01
Senator 185i 4987 cc V8 185 kW (252 PS; 248 hp) @ 4800 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 3600 rpm 235/45 ZR17 – Bridgestone Expedia S-01 $59,785 (manual & automatic)
Senator 215i 5737 cc V8 215 kW (292 PS; 288 hp) @ 4800 rpm 475 N⋅m (350 lb⋅ft) @ 3600 rpm 235/45 ZR17 – Bridgestone Expedia S-01 $72,740 (manual & automatic)
Manta 4987 cc V8 185 kW (252 PS; 248 hp) @ 4800 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 3600 rpm 225/50 ZR16 – Bridgestone Expedia S-01 Sedan: $45,360 (manual), $46,675 (automatic)
Wagon: $48,640 (manual), $49,990 (automatic)

VT

[edit]
Main article: Holden Commodore (VT)
VT Clubsport
VT GTS
Senator (VT II)
SV99 (VT)

This series was based on the all-new Holden VT Commodore range released in August 1997. It was the last series to be powered by Australian-made 265 PS (195 kW; 261 hp) 5.0 litre V8 (cast iron block) and the 300 PS (221 kW; 296 hp) 5.7-litre stroker in the GTS. A Senator Signature wagon was introduced and was mechanically identical to the sedan counterpart. The VS ute bodyshell was retained for the Maloo. There were only 180 Manta units produced, after which this model was dropped from production due to its close competition with the donor Commodore SS model.

HSV's VT range included:

  • Manta (entry-level)
  • Clubsport
  • GTS (top performance model)
  • Senator Signature (entry luxury model based on Calais)
  • Senator Signature wagon
  • Grange (top luxury model based on Caprice)
  • Maloo (VS series based utility)
  • SV99 (limited to only 99 vehicles, all produced between 1999 and 2000)

The range also comprised the XU8, which was built in limited numbers to carry last-ever Australian-made V8 engine.

The VT Series II represented a major update for HSV through the introduction of the new 340 PS (250 kW; 335 hp) 5.7 litre GENIII LS1 V8, which saw Wheels magazine name the GTS as the fastest Holden ever at the time.[16] The Manta and Senator Signature wagon were both dropped from the line-up due to poor sale performance. The flagship GTS presented many unique features such as a Callaway tuned 300 kW (408 PS; 402 hp) version of the LS1, a 3.91 final drive ratio and the addition of toe-control links to its IRS design. The recent release of the new WH series Caprice in 2001 allowed the Grange to gain its new look. This series also saw the introduction of a supercharged V6 model named the XU6, which ultimately did not prove successful and was described as being agricultural against new competitors such as the Magna VR-X, which was rated a superior product in a direct comparison.[17] For the first time, a more performance-oriented Clubsport was launched, known as the Clubsport R8. It came standard with HSV's "Performance" suspension and braking package, which were offered as optional extras on the Clubsport. Again, the Maloo remained available using the VS ute body shell.

HSV's VT Series II range included:

  • XU6 (V6 supercharged entry-level)
  • Clubsport
  • Clubsport R8 (new performance model)
  • GTS
  • Senator Signature
  • Grange
  • Maloo.

VX/VU

[edit]
Main article: Holden Commodore (VX)
Clubsport (VX)
GTS (VX)
Maloo (VU)
Senator Signature (VX)

Acting on feedback from owners, HSV strove to differentiate its range of vehicles from the standard Holden offerings. To achieve this, HSV introduced more distinguishing bodykit and interior designs. This series also saw the LS1 engine output increase by 5 kW (7 PS; 7 hp). The introduction of the new VU Holden Ute allowed HSV to produce an all-new Maloo variant. A limited edition Senator 300 model also became available, equipped with the 300 kW (408 PS; 402 hp) V8 and suspension modifications from the GTS.

The range included:

  • XU6
  • Clubsport
  • Clubsport R8
  • Senator Signature
  • Senator 300 (top performance luxury model)
  • Grange
  • GTS
  • Maloo (new utility bodyshell).

The VX range saw HSV offer its first Coupé models based on the new V2 series, in GTO and GTS spec. The latter replaced the GTS sedan but was powered by a less powerful 255 kW (347 PS; 342 hp) engine. A Maloo R8 model was added with similar upgraded specification to the Clubsport R8. This series saw the addition of the XU6-Maloo, which was essentially a utility version of the XU6 sedan. This model was shortly discontinued due to a lack of demand. The special edition SV300 was introduced to replace the Senator 300. Toe-control links for the rear suspension was now fitted across the range in line with the Holden VX series update, for improved handling. The VXII update also brought with it the addition of Microdots across the range in order to reduce theft, a feature HSV refers to as HSV DNA.

The range now included:

  • XU6
  • Clubsport
  • Clubsport R8
  • Senator Signature
  • SV300[18]
  • Grange
  • Coupé GTO
  • Coupé GTS
  • Maloo
  • Maloo R8
  • XU6-Maloo (entry level utility)

Y Series

[edit]
Main article: Holden Commodore (VY)
VY Clubsport
VY GTS
Maloo (VY)
Senator
Grange
GTS Coupe (V2)

Coinciding with the release of the VY Commodore, HSV produced the Y Series models adopting an even more distinguishing design and an alphabetical designation to further distance itself from donor Holden. While the GTS sedan returned (with a recalibrated ECU increasing power to 260 kW (354 PS; 349 hp)), the XU6 was discontinued due to a lack of demand attributed to a perceived lack of extra power relative to Holden's supercharged V6 sedans. The twin kidney grille design first introduced on the VR series Commodore became HSV's new signature grille. Finally, the Senator range was split into entry-level Senator and high-end luxury Senator Signature models.

The range included:

  • Clubsport
  • Clubsport R8
  • GTS
  • Senator
  • Senator Signature
  • Grange
  • Coupé GTO
  • Coupé GTS
  • Maloo
  • Maloo R8
  • Avalanche (AWD performance wagon)
Y II Series

This upgraded range is characterised by a significant power increase to 285 kW (387 PS; 382 hp). Rumors followed that a new engine was due for release, with the development of GM's new LS2 nearly complete. This power upgrade closed the performance gap between HSV's mainstream models and the 300 kW (408 PS; 402 hp) flagship GTS, which prompted speculation that the GTS was set for a power increase as well. An updated WK Statesman/Caprice from Holden also formed the basis for the new Grange. The GTO Coupé returned, and the forays of parent company Holden into AWD saw the introduction of the Avalanche (based on the Holden Adventra), the XUV (based on the Holden Crewman), and the Coupé4 (based on the Holden Monaro). The latter was particularly significant, as it was the first time that Holden's AWD system had been used in such a low-riding application. These new additions to the range made the Y Series II the biggest HSV range in history, with 16 variants.

The range included:

  • Clubsport
  • Clubsport R8
  • Clubsport SE
  • GTS
  • Senator
  • Senator Signature
  • Grange
  • Coupé GTO
  • Coupé GTS
  • Coupé4 (AWD)
  • Maloo
  • Maloo R8
  • Avalanche
  • Avalanche XUV (AWD performance utility)

Z Series

[edit]
Main article: Holden Commodore (VZ)
Clubsport
Senator
Maloo
Coupe GTO

This series of HSVs (released in October 2004) were known as the "Z" Series, reflecting the fact they were based on the VZ-series of the donor Holden Commodore. This saw the introduction, across the range, of the new GM LS2 V8, which generated 297 kW (400 hp). The AWD models retained the less powerful LS1. The lack of a GTS model in this series was attributable to the negligible power difference between the new LS2 models and a potential 300 kW (408 PS; 402 hp) GTS, sparking rumors that the new LS7 V8 was going to be used in the next series. In lieu of the GTS, HSV released the SV6000, which was based on the Clubsport and limited to 50 units. A new WL Statesman/Caprice model also resulted in an upgraded Grange.

The Z-series was the first range with which HSV reached the Middle East with the one-make racing ClubSport R sedans,[19][20] and it was the last series to be based on the 1997–2006 VT Commodore, which adopted the V-body.

On 25 May 2006, a standard 2006 HSV Maloo R8 driven by Mark Skaife was clocked at an averaged speed of 271.44 km/h (168.7 mph) in the Woomera, South Australia.[21] The speed was recognised by the Guinness World Records representative, Chris Sheedy, as the Fastest Production Pickup Truck recorded. The speed improved over the previous record held by a Dodge Ram SRT-10 at 248.784 km/h (154.587 mph).

A revised range was launched in January 2006, and is designated as the Z Series MY06 (in lieu of the more traditional "Series II" moniker).

The limited edition Signature Coupe was HSV's farewell to the Monaro/GTO as the last two door coupe manufactured in Australia.

The range included:

  • Clubsport
  • Clubsport R (one-make racing series)
  • Clubsport R8
  • Clubsport R8 Holden Racing Team (limited edition)
  • Clubsport R8 Toll HSV Dealer Team (limited edition)
  • SV6000 (limited edition)
  • Grange
  • Senator
  • Senator Skaife Signature (limited edition)
  • Coupé GTO
  • Coupé4 AWD
  • Coupé GTO LE
  • Coupé Signature (limited edition)
  • Maloo
  • Maloo R8
  • Maloo R8 15th Anniversary (limited edition)
  • Avalanche
  • Avalanche XUV
  • Crewman ss thunder (gen4 6.0litre)

In addition, in July 2005, HSV released upgraded manual-only Clubsport, Clubsport R8[22] and Coupé GTO[23] fitted with optional 2-Stage "Dealer Team Spec" performance packages.

E Series

[edit]
Main article: HSV E Series
Clubsport R8 (E Series)
GTS (E Series)
Maloo (VE)
Grange (E Series)

An all-new Holden Commodore chassis, known as the VE was unveiled in July 2006. Following this, a new range of "E" Series HSV models were released in August 2006.

Changes to the exhaust system yielded a 10 kW (14 PS; 13 hp) increase in power (see below) for the LS2 to 307 kW (417 PS; 412 hp). Extensive modifications to the base VE Commodore sheetmetal and interior were introduced, most notably the unique LED taillights and distinctive side vents. The new GM 6L80-E 6 speed automatic transmission from the VE Commodore is offered, and Electronic Stability Control is standard on all models.

The GTS, Senator Signature and Grange additionally feature switchable Magnetic Ride Control to improve ride and handling. As such, the E Series represents HSV's most expensive model developments in its history,[24] with the MRC suspension system alone costing A$4.5 million.[25] In October, a new Grange model based on the Holden WM Caprice was released featuring the same V8 and MRC suspension as the Senator Signature and GTS, albeit with its own unique settings.

HSV also released a HSV Senator Signature SV08 which is released in a limited run of 20 manual and 30 automatic units. This model featured lower paint-outs, sill plates and extra chrome accents on the side mirrors and door handles. It was powered by a V8 engine developing 317 kW mated to a new Tremec TR-6060 gearbox and had 20-inch "Pentagon" wheels, Magnetic Ride Control suspension system with Sport mode and Park Assist system.

In August 2008, HSV launched its new flagship model, the W427. This car is based on the GTS, but carries a 7.0 L LS7 V8 engine along with larger brakes, strengthened gearbox, revised suspension and unique MRC settings. The W427 was the most powerful car ever made in Australia until the release of the Gen-F GTS, with power outputs of 375 kW (510 PS; 503 hp) at 7000 rpm and 640 N⋅m (472 lb⋅ft) at 5000 rpm. It is still the most expensive, at $155 500.

On 28 March 2008, HSV announced that the LS3 6.2-litre engine would be fitted to all E-Series models (with the exception of the LS7 W427) from April 2008. The LS3 power output is 317 kW (431 PS; 425 hp), whilst peak torque has not increased over the LS2. 12 May 2008 saw the announcement of a new HSV E Series model; the HSV "Tourer". This new model, based on the VE Holden Sportwagon was later officially released in September 2008.

The range included:

E Series 2
Clubsport (E Series 2)
GTS (E Series 2)
Maloo R8 (E Series 2)
Senator (E Series 2)

The HSV E Series 2 range was released late 2009 and was the most major update since the release of E Series HSV's. Prices started at $65,990 for the Clubsport R8. The range received many cosmetic changes with new front and rear bumpers, twin-nostriled bonnet (from the Pontiac G8) and a new range of wheel designs. The Series 2 has a very distinctive look set of daytime running lights standard across the E2 range.[26] On 9 September 2010, HSV released the E Series 3.

The new engines in the range are the 325 kW (442 PS; 436 hp) 6.2-litre LS3 V8 used exclusively by the HSV GTS, with the rest of the E2 range being powered by an LS3 in 317 kW (431 PS; 425 hp) trim. The new engines have also improved fuel economy by 4.2 per cent on the LS3 V8. New is the intelligent launch controls, Competition mode ESC and Extended cruise control systems which are all standard for E2 models excluding intelligent launch control which is only available with a manual transmission.

E Series 3
GTS (E Series 3)

This last version of the E Series was released on 21 September 2010. The noticeable changes between E Series 2 and 3 included an increase in power in the GTS range to 325 kW (436 hp; 442 PS), making it once again the top of the HSV list; the GTS E Series II was also increased to a price of $80,990; the HSV Enhanced Driver Interface (racing version of Holden IQ), the new LPI system, LPG and unleaded fuel are $5,990 options on all models except the R8 Tourer; and the updated Holden VE II Commodore interior and new rear exhaust and rear spoilers.

Model MSRP
(Cost AUD) 		Horsepower, engine
Maloo R8 $64,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Clubsport R8 $67,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Clubsport R8 Tourer $68,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Maloo R8 SV Black Edition $67,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Clubsport R8 SV Black Edition $71,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Clubsport R8 Tourer SV Black Edition $72,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Senator Signature $83,990 317 kW (431 PS; 425 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
GTS $82,990 325 kW (442 PS; 436 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
GTS 25th Anniversary $92,980 325 kW (442 PS; 436 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L
Grange $88,990 325 kW (442 PS; 436 hp) @ 6000 rpm, 6.2 L

Gen-F

[edit]
Main article: Holden Commodore (VF)
GTS
Clubsport R8
GTS-R
Maloo R8

The Gen-F series, which is based on the VF Commodore series went on sale in August 2013. The HSV GTS became the most powerful production car ever produced in Australia,[citation needed] with 430 kW (585 PS; 577 hp) and 740 N⋅m (546 lb⋅ft) of torque. Its retail price was considerably higher than the equivalent E Series 3 models, costing over $90,000.[27]

The range included:

  • Clubsport R8
  • Clubsport R8 SV Black (350 made)
  • Clubsport R8 Tourer
  • Clubsport R8 25th Anniversary (limited edition)
  • Clubsport R8 LSA
  • Clubsport R8 Track Edition
  • Grange
  • GTS
  • GTSR
  • GTSR W1
  • GTS Maloo
  • GTSR Maloo
  • GTSR W1 Maloo (Only 5 made, sold to VIP)
  • Maloo
  • Maloo R8
  • Maloo R8 LSA
  • Maloo R8 LSA 30th Anniversary (limited edition)
  • Maloo R8 SV Black
  • Senator Signature
  • Senator SV (limited edition)

Other models

[edit]

Although the majority of HSV models are based on variants of the Holden Commodore, HSV has also produced a few cars based on other models part of the Holden lineup.

HSV Astra SV1800

Astra SV1800

[edit]
See also: Holden Astra

The HSV Astra SV1800 was released in 1988, and was based on the LD-series Holden Astra of the time (which was itself based on the Nissan Pulsar N13 series).

It shared the same 1.8L engine as the standard Astra, but was released with extractors, sports exhaust and an aerodynamic sports body kit (adopted from the Walkinshaw, which is why the SV1800 was nicknamed the Baby Walky) however, only 65 were made in both sedan and hatchback form.

VXR Turbo

[edit]
HSV VXR

The HSV VXR Turbo is a rebadged Vauxhall Astra which was imported from Belgium between 2006 and 2009. It has a 2.0 litre turbocharged 4-cylinder engine producing 176 kW (236 hp; 239 PS) and 320 N⋅m (236 lb⋅ft), coupled to a 6-speed manual transmission. Additionally it is equipped with the adaptive IDS (Interactive Driving System) suspension system along with ESC, traction control system, ABS and BA. The VXR Turbo was marketed without the Astra name.[28]

Other than the original HSV VXR, a "Nürburgring" special edition was also launched in July 2008.

Jackaroo

[edit]
See also: Isuzu Trooper
Red Jackaroo HSV, White Jackaroo SE

This mid-size SUV was released in July 1993 and was a cosmetic upgrade of the Holden Jackaroo S (8DQ35), which was itself the Australian adaptation of the second generation Isuzu Trooper When in production the vehicle was available in both 2 door and 4 door variants. The second release in 1994 HSV SE (8DS35) was the top trim level, standing for 'Style and Elegance'. The SE package bridged the gap between the mid-spec XS wagons and the top-spec Monterey and was offered without the HSV badging.[29] They were powered by the same 130 kW (177 hp) 3.2L SOHC V6 petrol engine as the donor Holden model.[30] An optional 3.1l, turbo charged diesel engine with intercooler was offered with the 93 release. HSV saw no reason to modify the performance characteristics of either of the engines.

SportsCat

[edit]

The SportsCat[31] is based on the Holden Colorado.

Colorado V8

[edit]

Plans for a high power version of the Holden Colorado using the LT1 engine and a 10-speed transmission was cancelled in 2020 with the closure of HSV and Holden. Two prototypes were built with powertrains taken from crash-tested Chevrolet Camaros, one based on a HSV SportsCat, and the other based on a North American Chevrolet Colorado to be aimed at that market. It was the final project worked on by HSV, and would have received a new name, ThunderCat being one of the considered options.[32]

Models by year

[edit]

The following is a chronological list of all HSV models (and build numbers, where available) since 1988, including limited editions and dealer specials.[33][34][35]

1988

  • Commodore SS Group A SV (500 VL-series built + 250 extra; produced for, badged and sold, Holden for racing homologation purposes; all in Panorama Silver paint; March to November 1988)[36][37]
  • SV88 (150 VL-series built; based on Calais; May to July 1988)[9][38]
  • SV F20 ("Final 20" VL-series vehicles; 2 built + 2 replicas; based on Commodore; July to August 1988)[10][39]
  • Astra SV1800 (65 LD-series built; 35 hatchbacks and 30 sedans; September 1988 to March 1989)[36][40]
  • SV3800 (491 VN-series built; October 1988 to May 1990)[36][41]

1989

  • SV89 (200 VN-series built; based on Berlina; March to July 1989)[42]
  • SV6 (64 VN-series built; April 1989 to May 1991)
  • SV LE (110 sedan and 80 wagons VN-series built; August 1989 to September 1989 and to January 1990, respectively)
  • LE (100 VN-series built; October 1989 to January 1990)
  • SV5000 (359 VN-series built with 10 exported to New Zealand; September 1989 to September 1991)[43][44]

1990

  • 8 Plus (80 VN-series built; 25 manual and 55 automatic; March 1990)[45]
  • GTS V6 (510 VN-series built for New Zealand; in Vivid White or GTS Blue metallic equivalent to Alpine White or Imperial Blue; March 1990)[46]
  • DMG90 (50 VN-series built for the Dealer Motor Group in Queensland; based on Commodore S-pack V6 and SV89 bodykit; April 1990 Brisbane Motorshow)
  • Challenger (50 VN-built special for Canberra market; painted in Alpine White; June 1990 to June 1991)
  • SV T-30 (30 VN-series built for "Top 30" selling dealers only; based on Commodore SS and SV89 bodykit; June 1990)[47]
  • ClubSport (410 VN-series built; 60 in Asteroid Silver paint; June 1990 to August 1991)[48]
  • Statesman SV90 (135 VQ-series built; June 1990 to September 1991)[49]
  • Maloo (135 VG-series built; in Maranello Red or Alpine White paint; October 1990 to April 1993)[35][50]
  • Commodore SS Group A SV (302 VN-series built; produced for, badged and sold, Holden for racing homologation purposes; all in Durif red paint except 2 in black; November 1990 to March 1991)[51]

1991

  • Плюс 6 (построено 100 VN-серии, из которых 60 автоматически; с марта по август 1991 г.)
  • SV91 (прототип 1 VN-серии в апреле 1991 года [ 52 ] )
  • Государственный деятель 5000i (построено 50 VQ;
  • SV T-30 (10 VN Series II, построенная только для «лучших» дилеров; с июня по июль 1991 г.) [ 53 ]
  • LS (300 VN-серии все седаны V6, за исключением по крайней мере одного V8 для Австралии + 130 седанов и 20 вагонов в Новую Зеландию; на основе исполнительного директора Commodore; июль 1991 г.) [ 54 ]
  • Утилита LS (54 VG и VP-Series V6 построена; с сентября 1991 года по июнь 1993 года) [ 55 ]
  • Clubsport (387-й вице-сериал построен + 65 "5-й годовщины"; октябрь 1991 года по июнь 1993 года) [ 56 ]
  • Sport Wagon (43-й VP-серии + 5 "5-летие" построена; с октября 1991 года по июнь 1993 года) [ 57 ]
  • SV91 (103-й вице-сериал построены; октябрь 1991 г. по июнь 1992 года [ 58 ] )

1992

  • +Шесть (построено 82 вице-сериала; февраль по июнь 1992 года) [ 59 ]
  • Малу (34-й вице-сериал + 15 "5-й годовщина" построена) [ 60 ]
  • Сенатор (построен 201 вице-президента; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.) [ 61 ]
  • Сенатор 5000i (136 сериал VP; замена SV5000; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.) [ 62 ]
  • Statesman 5000i Series II (81 VQ Series II + 9 «5 -я годовщина» построена; апрель 1992 г. по сентябрь 1993 г.)
  • Nitron (50-серия VP; с июля по август 1992 г.) [ 63 ]
  • GTS (построено 130 вице-сериалов; сентябрь 1992 г. по декабрь 1992 г.) [ 64 ]
  • Государственный деятель SV93 (46 VQ Series II + 5 "5 -я годовщина", построенная; с сентября 1992 года по март 1993 г.) [ 65 ]
  • GTS V6 (VP-серии для Новой Зеландии; ноябрь 1992 г.) [ 55 ]

1993

  • +Шесть (58 VP Series II, построенная; март 1993 г.) [ 66 ]
  • Формула (67 -й вице -президент Series II, построенная; с мая по июнь 1993 г.) [ 67 ]
  • Clubsport 5000i (50 VP Series II, построенный + 15 в Новую Зеландию; с мая по июнь 1993 г.) [ 68 ]
  • Jackaroo (79-й серии UBS; косметическое обновление до тезки Холдена ; все в красном; июнь 1993 г.) [ 40 ]
  • Clubsport (1116 VR-серия; построен; июль 1993 г. по март 1995 г. + 1 Дополнительный седан в июле 1995 года) [ 69 ]
  • Clubsport Wagon (построено 77 VR-серии; июль 1993 г. по март 1995 г.) [ 70 ]
  • Сенатор и сенатор 5000i (VP Series II, запущенная в феврале 1993 года; 15 и 30 «15 -летие» соответствующих моделей, запущенных в июне 1993 года) [ 71 ]
  • Сенатор 185i (632 VR-серия построена; июль 1993 г. по март 1995 г.) [ 72 ]
  • Малу (156 VR-серия построена; август 1993 г. по февраль 1995 г.) [ 73 ]

1994

  • 234 -серия UBS ; Jackaroo se ( [ 29 ]
  • Сенатор 215i (223 VR-серия; [ 72 ]
  • GTS (277 VR-серия; [ 74 ]
  • Государственный деятель 185i и 215i (48 VR-серии построены; с сентября 1994 г. по март 1995 г.)
  • Caprice 215i (3 или 7 "215i-серии VR построены; с ноября 1994 г. по декабрь 1996 г.) [ 75 ] [ 76 ]

1995

  • Малу (97 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; [ 77 ] 173 Всего в период с апреля 1995 года по июнь 1996 г.)
  • Седан и универсал Manta (седаны 195 VS-Series, построенные до декабря 1995 года; [ 78 ] 201 руководства и 28 автоматических общей суммы с апреля 1995 года по июнь 1996 года)
  • Clubsport (593 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; [ 79 ] Всего 987 с апреля 1995 года по июнь 1996 года)
  • Сенатор 185i (403 VS-серии построено; апрель 1995 г. по июнь 1996 года)
  • Сенатор 215i (построено 200 VS-серии, как 71 ручное и 129 автоматическое; апрель 1995 г. по июнь 1996 года)
  • GTS (158 VS-серии, построенные до декабря 1995 года; [ 80 ] 83 Автоматическое и 138 Руководство в период с апреля 1995 года по июнь 1996 года) [ 15 ]
  • Государственный деятель 185i (47-й серии VS; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)
  • Государственный деятель 215i (построено 35 VS-серии; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)
  • Caprice 215i (построено 12 VS-серии; апрель 1995 г. по сентябрь 1996 г.)

1996

  • GTS-R "215i" (85 VS Series II, построенный; 1 медиа-автомобиль и 9 в Новую Зеландию; вариант стандартного или "проекта" Blueprint "; все в краской yellah yellah ) [ 81 ] [ 82 ]
  • Малу (280 против серии II построена; с июня 1996 года по август 1997 г.)
  • Седан и универсал Manta (75 и 20 против серии II построены соответственно; июнь 1996 г. по сентябрь 1997 г.)
  • Clubsport (1217 против серии II, построенная; с июня 1996 года по август 1997 г.)
  • Сенатор 185i (315 против серии II, построенная как автоматика; с июня 1996 года по август 1997 г.)
  • Сенатор 215i (187 VS Series II, построенный, как 63 руководства и 114 автоматических; с июня 1996 года по август 1997 г.)
  • GTS (154 VS Series II построено, как 103 ручной и 51 автоматическое; с июня 1996 года по август 1997 г.)
  • Grange 185i (27 против серии II, построенная; на основе государственного деятеля ; сентябрь 1996 г. по апрель 1999 г.)
  • Grange 215i (19 против серии II, построенная; на основе государственного деятеля ; сентябрь 1996 г. по апрель 1999 г.)
  • Caprice 215i (6 против серии II, построенная; сентябрь 1996 г. по декабрь 1996 г.)

1997

  • Малу (388 "против серии II в VT" построен; [ 83 ]
  • Манта (построена 180 VT-серии; на основе Commodore SS с двигателем 195i; сентябрь 1997 по ноябрь 1998 г.)
  • Clubsport (1505 VT-серия, как 948 Automatic and 557 Руководство; с сентября 1997 г. по май 1999 г.)
  • Подпись сенатора 195i (323 VT-серии, построенные; на основе фитингов Calais; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 г.)
  • Signature Signator 195i-универсал (27 VT-серии, построенные; на основе автоматического универсала Berlina с Calais Fitings; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 года)
  • Подпись сенатора 220i (построено 208 VT-серии; сентябрь 1997 г. по июнь 1999 г.)
  • GTS (399 VT-серии построены; 263 ручной и 136 автоматических; сентябрь 1997 г. по сентябрь 1999 г.)

1998

  • Малуо "10 -й годовщины" (30 "против серии II в VT" построен; [ 83 ]
  • Малу (VS Series III; двигатель 185i; запущен в мае 1988 года) [ 83 ]
  • Xu6 180i (321 VT-серия, построенный; V6-двигатель с наддувом с автоматическим; с октября 1998 года по сентябрь 1999 г.) [ 84 ] [ 85 ]
  • Xu6 180i «10-й годовщина» (10-й серии VT; двигатель V6 с наддувом с автоматическим; с февраля 1998 года по июнь 1998 года)
  • Clubsport "10-й годовщины" (174 VT-серии, как 104 Automatic и 70 Manual; август 1998 года по октябрь 1998 г.)
  • Подпись сенатора 220i «10-летие» (10 VT-серии построено; март 1998 года по июнь 1998 года)
  • Xu8 (построено 141 VT-серии; Финальный двигатель V8 в австралийском производстве 195i; июнь 1999 г.) [ 86 ] [ 87 ]
  • Grange 185i и 215i (VS Series III, запущенный в июне 1998 года) [ 88 ]

1999

  • Xu6 (320 VT Series II;
  • Clubsport (1445 VT Series II, построенный, как 1255 Automatic and 190 Mustermal; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
  • Clubsport R8 (193 VT Series II, построенная, как 123 автоматическая и 70 ручной работы; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
  • Сенатор v6 с наддувом (6 VT Series II;
  • Сенатор 250i (26 VT Series II, построенный, как 1 руководство и 25 автоматических; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
  • Senator Signature 250i Sedan and Wagon (268 VT Series II, как 29 ручной и 239 автоматических седанов и 8 вагонов; июль 1999 г. по октябрь 2000 г.)
  • SV99 (99 VT Series II, построенная; июль 1999 г. по апрель 2000 г.) [ 89 ]
  • Grange V6 с наддувом (всего 6 WH-серии построено; только автоматически; запущен в июне 1999 года и продюсировано до ноября 2000 года) [ 90 ]
  • Grange 250i (общее количество 548 сериалов WH; V6 Superward; запущен в июне 1999 года и продюсировано до ноября 2000 года) [ 90 ]
  • Малу (против серии III; двигатель 195i) [ 83 ]

2000

  • GTS 300i (117 VT Series II, построенная; 17 экспортируется, 73 в фантомном черном и 27 в краснократной краской; пересмотренная многопользовательская задняя подвеска; апрель 2000 года по сентябрь 2000 г.) [ 91 ]
  • Специальное издание Clubsport "Hackett" (построено 200 VT серии II; август 2000 года по сентябрь 2000 г.)
  • Xu6 180i (171 VX-серия построена; только двигатель с наддувом и автоматический; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
  • Clubsport (948 VX-серия, как 533 Automatic и 415 Menual; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
  • Clubsport R8 (1077 VX-серия построена, как 597 Automatic and 480 Menual; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
  • Подпись сенатора 255i (233 VX-серия, построенные, как 208 автоматических и 23 ручных и 2 вагонов; сентябрь 2000 года по сентябрь 2001 года)
  • GTS (287 VX-серии, построенные с механической коробкой передач; с ноября 2000 года по сентябрь 2001 г.)

2001

  • Малу (301 VU-серия построено, как 139 автоматических и 162 ручных; [ 92 ]
  • Сенатор 300i (30 VX-серии построены + 3 в Новую Зеландию; двигатель Callaway C4B; с мая 2001 года по июнь 2001 года) [ 93 ]
  • SV300 (134 VX Series II; [ 94 ]
  • XU6 180i (117 VX Series II, построенный; двигатель с наддувом и только автоматический; октябрь 2001 года по октябрь 2002 г.). Номера сборки простираются до 124. [ 95 ]
  • Clubsport (1099 VX Series II, построенный, как 574 Automatic and 525 Руководство; октябрь 2001 г. по октябрь 2002 г.)
  • Clubsport R8 (1077 VX Series II, построенный, как 422 Automatic и 355 Руководство; с октября 2001 года по октябрь 2002 г.)
  • Подпись сенатора 255i (97 VX Series II построено, как 85 автоматических и 12 ручных; с октября 2001 года по октябрь 2002 г.)
  • Grange 255i (150 WH Series II, построенная; запущен в сентябре 2001 года)
  • Coupé GTO и GTS (на основе V2-серии Monaro ; запущен в декабре 2001 года)

2002

  • Clubsport "15 -й годовщины" (105 VX Series II построено, с номерами сборки от 1 до 105; в основном в Delft Blue Paint, доступных на седанах впервые, и в небольшом количестве в Phantom Black и Sting Red ; июнь 2002 г.) [ 96 ]
  • Clubsport R8 "15 -й годовщины" (45 VX Series II построено, с номерами сборки от 1 до 45; июнь 2002 г.) [ 96 ]
  • Maloo R8 "15 -й годовщины" (25 Vu Series II, построенный + 5 в Новую Зеландию, с австралийскими номерами сборки от 1 до 25; июнь 2002 г.) [ 96 ]
  • Clubsport and Clubsport R8 (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
  • GTS (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
  • Подпись сенатора и сенатора (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)
  • Maloo and Maloo R8 (Y-Series; запущен в октябре 2002 года)

2003

  • Coupé GTO и GTS (на основе V2 Series II; запущен в марте 2003 года; экспортируется как Vauxhall Monaro vxr ) [ 97 ]
  • Clubsport and Clubsport R8 (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
  • GTS (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
  • Подпись сенатора и сенатора (Y Series II; запущен в сентябре 2003 года)
  • Grange (WK-Series; запущен в сентябре 2003 года)
  • Coupé gto le (100 единиц на основе V2 Series III; на турбинных серых или красках для ртути ; запущен в сентябре 2003 года) [ 97 ] [ 98 ]
  • Maloo and Maloo R8 (Y Series II; с сентября 2003 г. по июль 2004 г.)
  • Avalanche (Y Series II Wagon; First HSV для принятия AWD; запущен в декабре 2003 года)

2004

  • Coupé GTO и GTS (на основе V2 Series III; запущен в феврале 2004 года) [ 97 ]
  • Coupé4 (AWD адаптация V2 Series III и Series; в Sting Red , Phantom Black или Quicksilver ; запущен в июле и октябре 2004 года соответственно) [ 99 ]
  • Clubsport SE (Y-Series II; июль 2004 г.) [ 100 ] [ 101 ]
  • ClubSport and Clubsport R8 (Z-Series; запущен в октябре 2004 года)
  • Сенатор (Y Series II; запущен в октябре 2004 года)
  • Grange (WL-Series; запущен в октябре 2004 года)
  • Coupé GTO (на основе z-series; запущен в октябре 2004 года; экспортируется как Vauxhall Monaro vxr )
  • Avalanche (Z-Series AWD Wagon; производится с октября 2004 года)
  • Avalanche XUV ("X-Treme Utility Rathine" AWD Dual-Cab Ute; Y-Series II и Z-Series, производимый с марта 2004 года и с октября 2004 года по март 2005 года соответственно)
  • Maloo and Maloo R8 (Z-Series; запущен в октябре 2004 года)

2005

  • SV6000 (запланировано 50+ z-серийных строительств; 30 в дьяволах желтой краски и остаток в призрачном черном ; март 2005 г.) [ 102 ]
  • Clubsport и Clubsport R8 «Spect Team Team Team» (пакет Stage 1 для серии Z, включая обновление шины и колеса, более легкий общий вес и, с дополнительными этапами 2, другие обновления, включая улучшенный интерфейс драйвера, регулируемый подвеска и мониторы давления в шинах. только вручную; [ 22 ]
  • Coupe GTO "Дилерская команда Spec" (как указано выше) [ 23 ]
  • (построено 50 z Maloo R8 "15-й годовщины " ; [ 35 ] [ 103 ]

2006

  • Clubsport R (серия Z для гоночной серии One-Make)
  • Clubsport R8 "Holden Racing Team" (50 Z Series My06 построена; в Sting Red Paint и белые полосы и гоночные наклейки; построены в январе и запущены в марте 2006 года) [ 104 ]
  • ClubSport R8 "Toll HSV Diers Team" (50 Z Series My06 построена; в Phantom Black Paint и Orange Accents; построена в январе и запущена в марте 2006 года) [ 104 ]
  • Подпись сенатора "Марк Скайфе" (50 Z -серия MY06 построена; только автоматически; в призрачной черной краске и хромированных теневых колесах; построено в январе и запущено в марте 2006 года) [ 104 ] [ 105 ]
  • ClubSport и ClubSport R8 (Z-серия MY06 и E-Series; запущены в феврале 2006 года и августе 2006 года соответственно; R8, экспортируемый как специальные автомобили Chevrolet CR8 и Vauxhall VXR8 из E-серии)
  • GTS (E-Series; август 2006 г.)
  • Coupé gto le (z-series; 50 единиц в черном, 25 в желтом и 25 в красном построении; апрель 2006 г.)
  • Подпись Coupé (70 z-серии, все в красно-красно-крапечной краске с глянцевыми черными акцентами, AP Racing Brails & люк на крыше; август 2006 г.)
  • Maloo and Maloo R8 (Z -серия My06; запущен в июле 2006 года)
  • Vxr [ 28 ] (AH-Series; первый вариант Vauxhall ; запущен в октябре 2006 года) [ 106 ] [ 107 ]

2007

  • Clubsport "20th Anniversary" (построено 100 e- серии ; [ 108 ] [ 109 ]
  • Grange (серия WM; запущен в мае 2007 года)
  • Maloo R8 (E-Series; запущен в октябре 2007 года)

2008

2009

  • Clubsport R8 (E Series II; запущен в сентябре 2009 года)
  • GTS (E Series II, запущенная в сентябре 2009 года)
  • Senator Limited Edition (89 E-Series построено; 59 автоматический и 30 сенатор начального уровня ручного уровня) [ 112 ]
  • Grange (Wm Series II; запущен в сентябре 2009 года)
  • Maloo R8 (E Series II; запущен в сентябре 2009 года)

2010

  • Clubsport R8 "GXP" (400 E Series II Build; 6 цветов; март 2010 г.) [ 109 ] [ 113 ]
  • Clubsport "20 -й годовщины" (E Series II; All in Millenium Silver Paint; июнь 2010 г.)
  • Clubsport R8 (E Series III, запущен в сентябре 2010 года)
  • GTS (E Series III, запущенная в сентябре 2010 года)
  • Grange (Wm Series III, запущен в сентябре 2010 года)
  • Maloo "GXP" (E Series II; запущен в марте 2010 года)
  • Maloo and Maloo R8 (E Series III; запущен в сентябре 2010 года)
  • Maloo "20 лет Maloo" R8 (100 e Series III, созданная в сентябре 2010 года) [ 114 ]

2011

  • Clubsport R8 SV Black Edition (100 E Series III, построенная для Австралии, с 15 для Новой Зеландии; сентябрь 2011 г.) [ 115 ] 15 седанов (2 нарисованных красных) [ 116 ] и 5 utes в Новую Зеландию) [ 109 ]
  • Clubsport R8 Tourer SV Black Edition 25 E Series III построен для Австралии; Сентябрь 2011) [ 115 ]
  • Пожалуйста, R8 SV Black Edition (100 E Series III, построенная для Австралии; сентябрь 2011 г.) [ 115 ]
  • Clubsport R8 SV-R («Ответ»; 4 Желтые серии E-серии III построены для полиции Квинсленда)

2012

  • Clubsport and Clubsport R8 (серия E Series III "MY12.5", с августа 2012 года)
  • GTS "25-й годовщина" (140 E-Series III построено; 125 для Австралии и 15 для Новой Зеландии) [ 35 ]

2013

  • Clubsport и Clubsport Sedan and Tourer (Gen-F Series; опциональный «SV Enhanced» пакет; запущен в мае 2013 года; R8 экспортируется как Vauxhall VXR8 )
  • GTS (серия Gen-F также экспортируется как Vauxhall VXR8 GTS ; запущен в августе 2013 года)
  • Grange (Gen-F Series, запущен в мае 2013 года)
  • Maloo, Maloo R8 и Maloo R8 "SV Enhanced" (Gen-F, запущенная в мае 2013 года)

2014

  • Clubsport и Clubsport R8 Sedan and Tourer (серия Gen-F Series III "MY15" с стандартом пакета "SV Enhanced" на R8, с ноября 2014 года)
  • GTS (Gen-F "My15" серия, с ноября 2014 года)
  • Maloo and Maloo R8 "SV Enhanced" (серия Gen-F "MY15" с стандартом пакета "SV Enhanced" на R8, с ноября 2014 года)
  • GTS Maloo (250 Gen-F Series, с 240 для Австралии и 10 для Новой Зеландии; сентябрь 2014 г.) [ 35 ]
  • Grange (Gen-F "My15" серия, с ноября 2014 года)

2015

  • Сенатор SV (52 Gen-F «My15» построена; 50 для Австралии и 2 для Новой Зеландии) [ 117 ]
  • Clubsport R8 "25-й годовщины" (108 Gen-F "MY15" построена; 100 для Австралии и 8 для Новой Зеландии; июль 2015 г.) [ 118 ]

2016

  • Clubsport R8 SV Black, 350 Clubsport R8 (плюс 18 для Новой Зеландии) и 100 Maloo, $ 62 990 для Maloo R8 SV Black и $ 65 990 для Clubsport R8 SV Black [ 119 ]

2017

  • Последний австралийский автомобиль, чтобы снять местную ассамблею. Последний GTS-R W1-самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль, когда-либо построенный в Австралии. [1]

Производственные вехи

[ редактировать ]

В 2014 году HSV сообщила о следующих вехах производства: [ 35 ]

  • Июнь 1991: 5000-й HSV был построен SV T-30
  • Апрель 1997 г.: 20 000 -летний HSV был построен сенатором
  • Август 2003: 40 000 -й построенный HSV был клубом
  • Июль 2006: 50 000 -е построено HSV.
  • Февраль 2013: 75 000 -й построенный HSV был клубом
  • Сентябрь 2014 года: 80 000 -я построенный HSV был клубным спортом R8 в Phantom Black Paint.

Экспорт

[ редактировать ]

HSV экспортировал свой диапазон в Новую Зеландию без какого-либо ребрендинга, как в случае Сингапура, где экспорт возобновился в 2010 году после двух десятилетий. [ 120 ] Однако с 2000 -х годов экспортируется в Великобритания и Ближний Восток, увидел, как автомобили перестали Vauxhall и CSV соответственно.

Vauxhall

[ редактировать ]
  • Coupé GTO, в серии Y Series II и Z, был экспортирован в Великобританию, как Vauxhall Monaro VXR . Они работали с помощью двигателя LS1 V8 285 кВт (382 л.с.)) и двигателями 298 кВт (400 л.с.) LS2 V8 соответственно.
  • В период с 2007 по 2013 год серия E Clubsport R8 также была экспортирована в Великобританию, как Vauxhall VXR8 . Этот автомобиль питался стандартным 6-литровым двигателем LS2 V8 с 307 кВт (417 пс; 412 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов), но также был доступен в виде 560 кВт (761 пс; 751 л.с.) Модель с наддувом с использованием того же комплекта, который был доступен в Австралии в качестве опции с помощью производительности Walkinshaw. За этими моделями последовали VXR8 GTS, который был основан на HSV E2 GTS в Австралии. Эта модель была обновлена ​​новой передней частью и 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с 325 кВт (442 пс; 436 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов), который был продан до 2013 года, когда обновленный генеральный F был введен с 6,2-литровым LSA V8 с наддувом с 430 кВт (585 пс; 577 л.с.) и 740 Нм (546 фунт-футов). Это было продано до 2017 года, когда Холден прекратил производство в Австралии.

Chevrolet Специальные транспортные средства (CSV)

[ редактировать ]
  • Впервые HSV поступил на ближневосточный рынок с серией в одну гону, в которой участвовали седаны Clubsport R (серия Z) в Дубае и Бахрейне.
  • Clubsport R8 (серия E) заплатил в качестве дорожного юридического автомобиля, который перебрался в качестве специальных автомобилей Chevrolet CR8 (его значок CSV не должен быть запутан с не связанными с не связанными, но по-прежнему базирующийся в Corsa Commodore Brand).

Концептуальные автомобили

[ редактировать ]
HRT Maloo Utility

Основываясь на VX HSV Maloo, он был оснащен новым кузовом с значительно расклешенными колесными арками для размещения более широкой дорожки и 20-дюймовых колес. Крыша была понижена, и модификации были сделаны в подвеску для создания позиции «земля». UTE питался от LS6 V8, поглощенного 6,2 литра (производя 350 кВт (469 л.с.)) с выхлопным выхлопом сбоку. [ 86 ]

HRT 427
Смотрите также: Холден Монаро

Представлено на автосалоне Sydney 2002 года , HRT ( Holden Racing Team ) 427 был основан на модифицированной кузове Холдена Монаро и, среди прочего, в нем показали 427 кубических дюймов (7000 см. 3 ) (7,0-литровый) двигатель V8 (адаптирован из Corvette C5-R )-отсюда и название. Из -за высоких характеристик стоимости бизнес -обоснование для полного производства не удалось, так как Холден не смог построить 427 в таких ограниченных количествах для первоначальной запрашиваемой цены в 215 000 долларов. [ 121 ] В целом, только две дороги и четыре гоночных версии были когда -либо построены.

Gts-r
Смотрите также: Холден Монаро

Эта концепция была обнародована на автосалоне в Сиднее в 2004 году, также основанной на монаро. Сходства можно было бы провести с помощью HRT 427, однако эта модель была предназначена только для гоночной серии с одним изготовлением и была основана на модифицированной 6,0-литровой версии двигателя Chevrolet LS2 V8, производящего 335 кВт (455 пс; 449 л.с.). Эта концепция тоже никогда не достигла производства.

Двигатели

[ редактировать ]

GM 6,2-литровый V8 LSA с наддувом

[ редактировать ]
  • Мощность : 580 л.с. (588 пс; 580 л.с.) при 6000 об / мин.
  • Крутящий момент : 752 Нм (555 фунт -футов) при 4200 об / мин.

6,2L LSA с наддувом аналогична LS9 и дебютировал в CTS-V 2009 года. LSA сертифицирован SAE при 556 л.с. (415 кВт) при 6100 об / мин и 551 фунт · фута (747 н · м) при 3800 об / мин. GM помечает это «самым мощным, когда-либо предлагаемым в 66-летней истории Cadillac». LSA оснащен меньшим нагнетателем емкости 1,9 л, а не вариантом LS9 2,3 л. Другие различия включают немного более низкий коэффициент сжатия 9,0: 1, теплообменник с одним единицей и литые поршни. Версия двигателя LSA используется 580 л.с. (430 кВт) и 556 фунтов · фута (754 н · м). 26 апреля 2013 года HSV объявил, что эта версия двигателя LSA также будет использоваться в Gen-F GTS.

GM 7,0-литровый V8 LS7

[ редактировать ]
  • Мощность : 375 кВт (510 пс; 503 л.с.) (W427)
  • Крутящий момент : 640 Нм (472 фунт -футов) (W427)

Этот двигатель первоначально использовался в Corvette Z06 Corvette Z06 шестого поколения, который затем был отправлен для использования в W427. Он впервые появился в Австралии в 2008 году. W427 был разработан и построен, чтобы отпраздновать 20 -летие HSV.

GM 6,2-литровый V8 LS3

[ редактировать ]
  • Мощность : 317 кВт (431 пс; 425 л.с.) (серия E), 325 кВт (442 пса; 436 л.с.) (E Series II GTS), 340 кВт (462 пс, 456 л.с.) (Enhanced Models Gen-F SV)
  • Крутящий момент : 550 Нм (406 фунт-футов) (серия E), 570 Нм (420 фунт-футов) (модели Gen-F SV) модели)

Этот двигатель дебютировал в серии E. Это построенный GM LS3 V8, настроенный для использования HSV. Переход от LS2 на LS3 был в первую очередь для удовлетворения предстоящих требований к выбросам в Европе IV , введенных в Австралию 1 января 2009 года и конкурировать с 315 кВт в 2008 году (428 пс; 422 л.с.) FPV GT .

GM 6,0-литровый V8 LS2

[ редактировать ]
  • Мощность : 297 кВт (404 пса; 398 л.с.) при 6000 об / мин (серия z), 307 кВт (417 пс; 412 л.с.) (серия E)
  • Крутящий момент : 530 Нм (391 фунт -футов) при 4400 об / мин (серия Z), 550 Нм (406 фунт -футов) (серия E)

Этот двигатель дебютировал в серии Z. Это построенный GM LS2 V8, настроенный для использования HSV. Одна из основных причин того, что этот двигатель использовался, заключается в том, что LS1 V8 не соответствует правилам выбросов ADR 79/01 ( Euro III ). Этот новый двигатель также имеет подключения к 6,0-литровым L76, используемым в коммодорах VZ и VE Holden.

GM 5,7-литровый V8 LS1

[ редактировать ]
  • Мощность : 250 кВт (340 пс; 335 л.с.) (VTII), 255 кВт (347 пс; 342 л.с.) (VX), 260 кВт (354 пс; 349 л.с. ) (Модели AWD), 285 кВт (387 пс; 382 л.с.) (серия YII)
  • Крутящий момент : 473 Нм (349 фунт -футов) (VTII), 475 Нм (350 фунт -футов) (VX), 475 Нм (350 фунт -футов) (серия Y), 510 Нм ( 380 фунт -футов) (серия YII)

Этот двигатель начал свой дебют в серии седанов ВТИИ VTII. Он произвел 250 кВт (340 пс; 335 л.с.) мощности - 30 кВт (41 пс; 40 л.с.) больше, чем предыдущий «стрелок» HSV 5,7 V8, используемый в VT. Это была слегка снащенная версия, с 7 кВт (10 пс; 9 л.с.) меньше, чем когда она была в двухдверном спортивном корпусе Corvette. Непрерывные модификации были внесены в двигатель LS1 на протяжении всего срока службы, достигая 285 кВт (387 пс; 382 л.с.) в серии YII, всего 15 кВт (20 пс; 20 л.с.) под 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) GTS. Модели AWD, такие как Coupé4, сохранили аналогичную конфигурацию с другими моделями серии YII, но были оснащены более ограничительной выхлопной системой, снижая мощность до 270 кВт (367 пс; 362 л.с.). LS1 был снят с новой 6,0-литровой LS2 в серии Z. Тем не менее, он все еще использовался в моделях AWD серии Z.

GM 5,7-литровый V8 LS1 (C4B)

[ редактировать ]
  • Питание : 300 кВт (408 пс; 402 л.с.) при 6000 об / мин
  • Крутящий момент : 510 Нм (380 фунт -футов) при 4800 об / мин Модифицированная версия LS1, улучшенная Callaway Cars Incordated , этот двигатель использовался на моделях VTII, VX и Y, а также SV300. Различия от LS1 включали портированные головки цилиндров, больший корпус дроссельной заслонки, пересмотренный распределительный вал, переигранные ЭБУ , фиксаторы титанового клапана, модернизированные пружины клапанов и клапаны. Коэффициент сжатия также был немного снижена до 9,95: 1, а двигатель работал без маф . В моделях ВПГ этот двигатель использовался с более высоким, чем стандартным соотношением привода 3.91: 1.

HSV 5,7-литровый '350ci Harrop Stroker' v8

[ редактировать ]
  • Мощность : 215 кВт (292 пса; 288 л.с.) при 4800 об / мин (VR-VS), 220 кВт (299 пс; 295 л.с.) (VT)
  • Крутящий момент : 475 Нм (350 фунт -футов) при 3600 об / мин. Этот двигатель дебютировал в серии VR седанов HSV. Это была скучная и поглашенная версия Holden 304ci 5,0 литр и первоначально была доступна в сенаторе VR и GTS 215i. Шестиступенчатая шестиступенчатая параметром передач Tremec T-56, эксклюзивная для этого двигателя, была введена, поскольку тогдашний 5 -ступенчатая 5-ступенчатая коробка Borg-Warner T-5 не смогла надежно обрабатывать огромное количество момента, которое он произвел. У HSV против GTS-R был вариант Blueprint для получения большей мощности около 230 кВт (313 пс; 308 л.с.). Двигатель 215i также был доступен на модели с длинной колесной базой Grange. Его последнее появление было в VT GTS (серия 1). LS1 заменил его в серии VTII.

Холден 5,0-литровый V8

[ редактировать ]
  • Питание : 180 кВт (245 фунтов на пса; 241 л.с.) при 5200 об / мин (VL), 165 кВт (224 пс; 221 л.с.) (VN SS) 215 кВт (292 пс; 288 л.с.) (VN Group A SS), 200 кВт ( 272 PS; HP) (VT)
  • Крутящий момент : 380 Нм (280 фунт -футов) при 4000 об / мин (VL), 411 Нм (303 фунт -футов) (VN Group A SS), 410 Нм (302 фунт -футов) при 3600 об / мин ( VN-VP), 400 Нм (295 фунт-футов) при 3600 об / мин (VN-VS), 430 Нм (317 фунт-футов) при 3600 об / мин (VT)

Этот двигатель для HSV был доступен в 2 облицах. Версии с дроссельной заслонкой, разработанные для гоночного использования, были доступны в автомобилях VL и VN Group A с 1988 и 1990 годов соответственно. Для большинства седанов HSV, использующих этот двигатель мощности, двигатели были модифицированными версиями стандартного EFI Holden V8. Обратите внимание, что был также оборудованный VP Clubsport 5000i, в котором использовались оставшиеся 4 блока Bolt Main Group A с вспомогательными вспомогательными пакетами SV5000. LS1 заменил его в серии VTII.

  • Кроме того:

1. Версия, не являющаяся EFI, была приспособлена к VL Calais SV88, производящей 136 кВт (185 пс; 182 л.с.) при 4400 об / мин и 355 Нм (262 фунта) при 3200 об / мин.
2. Коммодор VL SS Group A был первым Holden V8 с электронным впрыском топлива.

HSV 3,8-литровый V6 V6

[ редактировать ]
  • Сила : 180 кВт (245 пс; 241 л.с.) при 5000 об / мин
  • Крутящий момент : 380 Нм (280 фунт -футов) при 3200 об / мин

Доступно на серии VT и VX HSV XU6. Также только два сенатора HSV VX когда -либо были произведены с моторным мотором V6. Было несколько ограниченных седанов VT HSV и вагонов с L67. Этот двигатель представляет собой модифицированную версию V6 с наддувом Holden с модернизированным воздухозаборником и выхлопом для повышения мощности от стандартного 171 кВт (232 пс; 229 л.с.). Из-за популярности и превосходной производительности стандартного двигателя Ford I6, не говоря уже о варианте с турбонаддувом, эта модель была удалена из линейки после серии VY.

VXR 2,0-литровый ECOTEC-4 Turbo

[ редактировать ]
  • Сила : 177 кВт (241 пс; 237 л.с.) при 5600 об / мин
  • Крутящий момент : 320 Нм (236 фунт -футов) при 2400 об / мин

Этот 4-цилиндровый двигатель используется в HSV VXR, модели, основанной на Vauxhall Astra VXR/ Opel Astra OPC .

V8 Supercars

[ редактировать ]

В 2005 году HSV предоставила спонсорство для команды Supercar V8 , ранее известной как гоночная команда Kmart. Команда приняла команду дилеров HSV в качестве своего нового имени. Поскольку Рик Келли и Гарт Тандер вождёли по двум автомобилям, недавно переименованная в команду боролась в первых нескольких выходах в 2005 году, они нашли форму позже в этом сезоне, а с первого раунда привел чемпионат 2006 года к победе. Рик Келли выиграл серию 2006 года. HSVDT также выиграл свой второй чемпионат команд подряд. Команда была расформирована на сезон 2009 года . Остальное спонсорство HSV с Walkinshaw Andretti United .

Конкуренты

[ редактировать ]

Прямой конкурент HSV был Ford Australia благодаря различным выступлениям, а именно Ford Tickford Experience (FTE) с 1999 года, и Ford Performance Performations (FPV) с 2002 по 2014 год с производством модифицированных Ford Falcon автомобилей на основе . Еще один соперник, хотя и в меньшем масштабе, [ 122 ] были CORSA -специализированные транспортные средства (CSV -нельзя путать с экспортными экспортами HSV, на некоторых рынках) с его высокопроизводительными автомобилями на базе Commodore , которые включали CSV GTS 2007 года. Этот CSV победил HSV W427 на рынке, на рынке, на рынке. Первый автомобиль Holden, работающий на двигателе LS7 V8 7.0L. [ 123 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Джошуа Доулинг (31 января 2017 г.). «HSV GTS-R W1 заканчивается: действительно последняя австралийская машина» . News.com.au. ​Получено 10 декабря 2018 года .
  2. ^ «Холден, опередивший в Австралии, когда General Motors выходит из правой руки по всему миру» от консультаций с автомобилем (17 февраля 2020 года)
  3. ^ «GM закрыл австралийский бренд Holden's Holden, вытащив Chevrolet из Таиланда» из Бюро Детройта (17 февраля 2020 года)
  4. ^ «Часто задаваемые вопросы» от HSV (23 ноября 2020 г.)
  5. ^ Хоули, Джонатан; Маклин, Эндрю; Nally, Стив; Поппит, Шон; Робинсон, Петтер; Stahl, Michael (2007), «Коллекционерное издание 2007 года HSV: 20 лет австралийских мускулов», колеса : 146
  6. ^ "HSPN Reviews" . News.hspn.com . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  7. ^ «Полностью загружен». Колеса : 19. Октябрь 2014 года.
  8. ^ «Спецификации HSV W427 2008 года» . carfolio.com . Получено 23 июня 2018 года .
  9. ^ Jump up to: а беременный «VL Calais SV 88» . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  10. ^ Jump up to: а беременный «VL Commodore F20 SV» . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  11. ^ «Уникальный автомобильный дилер журнал автомобилей - Carpoint Australia» . UniqueCars.carpoint.ninemsn.com.au . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года.
  12. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  13. ^ Jump up to: а беременный Cliff Chambers (1 октября 2005 г.). «HSV VN Group A SS» . Motoring.com.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  14. ^ «HSV дополнительно защищает инвестиции своих владельцев с новым обновлением VS» . Pascale.customer.netspace.net.au. 12 июля 1996 г. Получено 28 июля 2015 года .
  15. ^ Jump up to: а беременный "VS GTS" . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  16. ^ «X отмечает горячую». Колеса : 1 октябрь 1997 г.
  17. ^ «X отмечает горячую». Мотор ​Мельбурн: 54. Май 2001 г.
  18. ^ "HSV Gen-F / HSV Classics" . Hsv.com.au. ​Получено 28 июля 2015 года .
  19. ^ «Экспорт HSV» . Motoring.com.au. Март 2008 г. Получено 22 ноября 2015 года .
  20. ^ «Walkinshaw/HSV Clubsport R! - V8 Владельцы автомобилей Форумы Австралии» . Forums.v8howers.com.au . Архивировано из оригинала 11 декабря 2018 года . Получено 10 декабря 2018 года .
  21. ^ «Малу, побивает мировой рекорд - автомобиль - Carsguide» . carsguide.news.com.au . Архивировано с оригинала 19 ноября 2007 года.
  22. ^ Jump up to: а беременный «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  23. ^ Jump up to: а беременный «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  24. ^ «HSV E -Series: Clubsport R8, GTS & Senator Signature августа 2006 года. Обзор автомобилей - Carpoint Australia» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  25. ^ «Новости архивы» . Hsv.com.au. ​Получено 28 июля 2015 года .
  26. ^ Моторный отчет , HSV раскрывает полную диапазон серии 2 серии 2.
  27. ^ «HSV Commodore Super Sedan - самый быстрый Холден» . Рекламодатель . 25 апреля 2013 года . Получено 26 апреля 2013 года .
  28. ^ Jump up to: а беременный «Специальные транспортные средства Holden (HSV) - e vxr» . 8 сентября 2008 года. Архивировано с оригинала 8 сентября 2008 года . Получено 10 декабря 2018 года .
  29. ^ Jump up to: а беременный «HSV Jackaroo Historic-Media» . hsvjackaroo.com . Получено 15 сентября 2024 года .
  30. ^ «Redbook Cars | Австралийский веб -сайт автомобилей №1 - Redbook.com.au» . www.redbook.com.au . Получено 29 июня 2023 года .
  31. ^ https://web.archive.org/web/20200226085949/https://uteliets.walkinshawgroup.com/multimedia/hsv/brochures/2019/hsv-sportscat.pdf . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2020 года . Получено 29 июня 2023 года . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
  32. ^ «HSV Colorado V8, Top Secret Ute Trucked Trucked» . Водить машину . 17 ноября 2021 года . Получено 30 ноября 2021 года .
  33. ^ "HSV" . DangerFieldonline.com. Архивировано с оригинала 7 января 2016 года . Получено 28 июля 2015 года .
  34. ^ «Сайт истории HSV - © 1995-1998 Роберт Паскаль» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  35. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон HSV. "HSV" . HSV . Получено 10 декабря 2018 года .
  36. ^ Jump up to: а беременный в «Специальная особенность HSV: Бэтмобиль или пластиковая свинья? (1988–1989)» . Drive.com.au . Получено 28 июля 2015 года .
  37. ^ "VL SS Group A" . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  38. ^ «Очень редкий VL F-20 для продажи. John Harveys Car» . Hsvforum.com.au. 19 августа 2011 года . Получено 28 июля 2015 года .
  39. ^ «VL F20 - Spec File (фотографии включены)» . Walkinshaw.net . Получено 28 июля 2015 года .
  40. ^ Jump up to: а беременный «Специальные предложения HSV» . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  41. ^ "VN SV 3800" . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  42. ^ "VN SV89" . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  43. ^ «#1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 28 июля 2015 года .
  44. ^ "VN SV 5000" . Pascale.customer.netspace.net.au . Получено 28 июля 2015 года .
  45. ^ "VN HSV 8 Plus" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  46. ^ "Vn GTS" . Просто коммодоры . 29 сентября 2008 г. Получено 10 декабря 2018 года .
  47. ^ «www.vncommodore.com Форумы поддержки - SV - T30 Info» . www.vncommodore.com . Получено 10 декабря 2018 года .
  48. ^ «VN Club Sport» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  49. ^ "VQ Statesman SV90" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  50. ^ "VG HSV Maloo Ute " netspace.au 10 2018декабря
  51. ^ "VN SS Group A" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  52. ^ "VN SV91" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  53. ^ "Любая информация о VN HSV T30 ???" Полем www.ls1.com.au. ​Получено 10 декабря 2018 года .
  54. ^ «www.vncommodore.com Форумы поддержки - VN LS HSV 3.8» . www.vncommodores.com . Получено 10 декабря 2018 года .
  55. ^ Jump up to: а беременный «(1991-1993) VP/VG/VQ (Series II)» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  56. ^ "VP Club Sport" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  57. ^ "VP Sport Wagon" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  58. ^ "VP SV 91" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  59. ^ "VP HSV+шесть" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  60. ^ "VP Maloo Ute" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  61. ^ «Сенатор вице -президента» . pascale.customer.netspace.net.au . Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года.
  62. ^ «Вице -президент сенатор 5000i» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  63. ^ "VP Nitron" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  64. ^ "VP GTS" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  65. ^ "VQ Statesman SV93" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  66. ^ "VP HSV+Six (93)" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  67. ^ «Формула вице -президента» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  68. ^ "VP Club Sport 5000i" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  69. ^ "VR Clubsport" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  70. ^ «VR Clubsport Wagon» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  71. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  72. ^ Jump up to: а беременный "VR сенатор" . pascale.customer.netspace.net.au . Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года.
  73. ^ "VR Maloo Ute" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  74. ^ "VR GTS" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  75. ^ «VR Statesman & Caprice» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  76. ^ "HSV" . Архивировано с оригинала 7 января 2016 года . Получено 2 января 2019 года .
  77. ^ "VS Maloo Ute" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  78. ^ "VS Manta" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  79. ^ "VS Clubsport" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  80. ^ "VS GTS" . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  81. ^ Беннис, Джош (3 сентября 2011 г.). «Прошлый взрыв: 1996 против HSV GTS-R» . Получено 10 декабря 2018 года .
  82. ^ «(1996) HSV против GTS-R 215i» . pascale.customer.netspace.net.au . Получено 10 декабря 2018 года .
  83. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  84. ^ Блэкберн, Марк Шорт и Ричард (7 октября 2016 года). «Специальная функция HSV: универсал и шестицилиндровый HSV (1997-1998)» . Водить машину . Получено 10 декабря 2018 года .
  85. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  86. ^ Jump up to: а беременный «Новый xu8 - Limited Edition HSV» . HSV . Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 14 мая 2015 года .
  87. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  88. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  89. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  90. ^ Jump up to: а беременный «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  91. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  92. ^ «Пресс -релиз HSV - Vu Maloo» . Архивировано из оригинала 10 июня 2001 года.
  93. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  94. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  95. ^ «HSV Build Numbers - база данных HSV» . Hsvdatabase.com.au . Получено 7 августа 2022 года .
  96. ^ Jump up to: а беременный в «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  97. ^ Jump up to: а беременный в «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  98. ^ "HSV Coupe Series. Пресс -релиз" (PDF) . hsv.com.au. ​Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Получено 2 августа 2015 года .
  99. ^ «#1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 7 августа 2022 года .
  100. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  101. ^ «HSV Clubsport SE - форумы ultimatecarpage.com» . www.ultimatecarpage.com . Получено 10 декабря 2018 года .
  102. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  103. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  104. ^ Jump up to: а беременный в HSV. «HSV / страница не найдена» . HSV . Получено 10 декабря 2018 года . {{cite web}}: Cite использует общее название ( справка )
  105. ^ «Гоночный дух отмечался в специальных моделях ВПГ» . HSV . Получено 25 января 2007 года .
  106. ^ Jump up to: а беременный Доулинг, Джошуа (3 октября 2016 г.). «HSV Astra VXR Nurburgring» . Водить машину . Получено 10 декабря 2018 года .
  107. ^ «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  108. ^ «Два подарка для 20 -летия HSV» . Carsguide . Получено 10 декабря 2018 года .
  109. ^ Jump up to: а беременный в «AustralianCar.reviews: #1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей» . AustralianCar.reviews . Получено 10 декабря 2018 года .
  110. ^ Jump up to: а беременный «HSV Honors 'Murph' с ограниченным пробежком - Drivesout New & Forcome Cars, автомобильные новости, обзоры» . Получено 10 декабря 2018 года .
  111. ^ Кольцо HSV, www.motoring.com.au . Получено 3 ноября 2015 года
  112. ^ «2009 HSV Senator Limited Edition в Mims - Caradvice» . Caradvice.com . Получено 10 декабря 2018 года .
  113. ^ Доулинг, Джошуа (10 марта 2010 г.). "HSV GXP" . Получено 10 декабря 2018 года .
  114. ^ Хагон, Тоби (7 октября 2016 г.). «20 -летие HSV Maloo» . Водить машину . Получено 10 декабря 2018 года .
  115. ^ Jump up to: а беременный в Беннис, Джош (12 сентября 2011 г.). «HSV E Series 3 SV Black Edition Lange в продаже» . Получено 10 декабря 2018 года .
  116. ^ Кит, Лейтон (3 октября 2016 г.). «Черное издание HSV украдено» . Водить машину . Получено 10 декабря 2018 года .
  117. ^ Маклин, Эндрю (3 октября 2016 г.). «HSV раскрывает сенатор с ограниченным тиражом» . Водить машину . Получено 10 декабря 2018 года .
  118. ^ «HSV Clubsport R8 получает 25 -летие Special Edition Special - Caradvice» . Caradvice.com . Получено 10 декабря 2018 года .
  119. ^ HSV. "HSV / HSV запускает" SV Black "Limited Edition Models" . HSV . Получено 10 декабря 2018 года .
  120. ^ «HSV возрождает Холден экспорт в Сингапур» . carsales.com.au.
  121. ^ «Прототипы и концептуальные автомобили> Холден HRT 427» . Хот -пруты вниз . Получено 18 апреля 2015 года .
  122. ^ "Моторный рот". Мотор : 9. Ноябрь 1999.
  123. ^ "CSV GTS LS7" . Колеса . Motoring.com.au. Декабрь 2007 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2015 года . Получено 21 июня 2015 года .
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные со специальными транспортными средствами Холдена .
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Holden_Special_Vehicles&oldid=1246921792#Grange"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 69706354223bdc20adc46485a927d137__1726943040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/69/37/69706354223bdc20adc46485a927d137.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Holden Special Vehicles - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)