Плата за посадку

Сбор за посадку — это сбор, уплачиваемый эксплуатантом воздушного судна аэропортовой компании за посадку в определенном аэропорту . Сборы за посадку могут сильно различаться в зависимости от аэропорта: в перегруженных аэропортах большая часть мест для посадки принадлежит авиакомпаниям, которые могут взимать более высокие цены из-за спроса и предложения, в то время как в менее перегруженных аэропортах взимается меньшая плата, потому что спрос не такой высокий. Деньги, полученные сбор за посадку используется для оплаты содержания или расширения зданий аэропорта, взлетно-посадочных полос , перронов и рулежных дорожек .

Описание

Сборы за посадку также можно использовать для привлечения большего количества рейсов, сохраняя низкие сборы. Некоторые аэропорты, особенно аэропорты гражданской авиации , не взимают плату за посадку.

Сборы за посадку могут включать дополнительные услуги, предоставляемые аэропортом. Некоторые аэропорты взимают единый сбор за посадку и в рамках этого сбора предоставляют выходы на посадку и услуги регистрации. Другие аэропорты будут взимать более низкую плату за посадку, но будут взимать с авиакомпаний плату за использование выходов на посадку и средств регистрации.

Сборы за посадку в различных аэропортах нельзя сравнивать, поскольку на размер сбора влияет ряд факторов. Например, многие аэропорты США получают субсидии от ФАУ, а аэропорты Канады — нет. Канадские аэропорты фактически облагаются налогом в виде арендной платы за землю.

Сборы могут зависеть от любого количества факторов, включая вес, количество мест, время суток, аэропорт приписки самолета и класс эксплуатанта. Некоторые аэропорты могут взимать сборы с определенных типов операторов, например, за часть 135 или 121.

Некоторые аэропорты (например, Санта-Моника (KSMO) ) взимают плату за посадку, чтобы отговорить пилотов гражданской авиации от посадки в аэропорту.

Внешние ссылки

Определение ФАУ на странице 18-6, пункт g. Решение Санта-Моники о взимании сборов за посадку.