Нортроп YC-125 Рейдер

YC-125 Рейдер
Роль	Транспортный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Нортроп Корпорейшн
Первый полет	1 августа 1949 г.
Введение	1950
Ушедший на пенсию	1955
Основной пользователь	ВВС США
Произведено	1949–1950
Количество построенных	23

Northrop YC-125 Raider — американский трехмоторный транспортный самолет с возможностью взлета и посадки 1940-х годов , построенный корпорацией Northrop в Хоторне , Калифорния .

Проектирование и разработка

Первым послевоенным гражданским проектом Northrop был трехмоторный пассажирско-грузовой транспортный самолет с возможностью взлета и посадки под названием Northrop N-23 Pioneer , который должен был заменить Ford Trimotors центральноамериканской авиакомпании Transportes Aéreos Centro Americanos (TACA). Pioneer мог перевозить 36 пассажиров или грузов, имея грузовую дверь и люк в форме подбородка, позволяющий загружать в кабину самолета отрезки труб или древесины длиной 36 футов (11 м). Первый полет он совершил 21 декабря 1946 года. Самолет показал хорошие характеристики, в результате чего TACA заказала 40 самолетов, но политические маневры со стороны Pan-Am после того, как судоходная компания Waterman Steamship Corporation приобрела основную долю в TACA, привели к тому, что TACA потеряла права на работать в США или из США, что, в свою очередь, заставило TACA отменить заказ на Pioneer. Несмотря на обширные торговые туры, дальнейших заказов получено не было. ^{[ 1 ]} «Пионер» погиб в результате фатальной катастрофы 19 февраля 1948 года, когда в полете он потерял хвостовое оперение новой конструкции. ^{[ 2 ]}

В 1948 году ВВС США проявили интерес к самолету такой же конфигурации и разместили у компании Northrop заказ на 23 самолета, 13 транспортных транспортных средств, получивших обозначение C-125A Raider , и 10 самолетов для арктических спасательных работ, получивших обозначение C-125B . под фирменным обозначением N-32 Raider Первый самолет поднялся в воздух 1 августа 1949 года.

Самолет был оснащен тремя 1200 л.с. (890 кВт ) радиальными двигателями Wright R-1820-99 Cyclone мощностью . Самолет также мог быть оснащен ракетами JATO , которые позволяли ему взлетать на высоту менее 500 футов (150 м). 13 военнослужащих транспортеров получили обозначение YC-125A , а арктическая спасательная версия - YC-125B .

Канадская . компания Canadair рассматривала возможность строительства N-23 по лицензии, но так и не приступила к делу

Операционная история

Поставки YC-125 в ВВС США начались в 1950 году. Эти самолеты прослужили недолго из-за недостаточной мощности, и вскоре их отправили на базу ВВС Шеппард , штат Техас, и отправили в качестве наземных учебных инструкторов до тех пор, пока они не вышли на пенсию в 1955 году и не были объявлены излишними.

Большая часть излишков самолетов была куплена Фрэнком Эмброузом и продана операторам кустарников в Южной и Центральной Америке. ^{[ 3 ]}

Варианты

Н-23 Пионер: Прототип трехмоторного транспортного средства взлета и посадки, один построен.
Н-32 Рейдер: Фирменное обозначение военной версии Н-23.
YC-125А Рейдер: Н-32 на тридцать военнослужащих, построено 13 штук.
YC-125B Рейдер: Арктическая спасательная версия Н-32 с двадцатью носилками и возможностью установки лыжного шасси. Построено десять (серийные номера 48-618/627).
CL-3: Предлагаемый вариант , выпускаемый по лицензии Canadair с 1949 года, с тремя двигателями Canadian Pratt & Whitney R-1820 . был переименован в CL-12 В том же году . Проект был закрыт где-то в начале 1950 года. ^{[ нужна ссылка ]}
Н-74: Еще один предложенный вариант Canadair. Были изучены усовершенствования, включая замену трех двигателей двумя Allison T56 турбовинтовыми двигателями . Проект заброшен в начале 1950-х годов. ^{[ 4 ]}

Операторы

США : ВВС США.

Выживший самолет

48-626 — YC-125B на хранении в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 5 ]}
48-636 - YC-125A на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона . ^{[ 6 ]}

Технические характеристики (YC-125B)

Данные Национального музея ВВС США. Информационный бюллетень YC-125B. ^{[ 7 ]} и американские военно-транспортные самолеты с 1925 года ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Вместимость: 36 военнослужащих или груз массой 10 000 фунтов (4,54 т).
Длина: 67 футов 1 дюйм (20,45 м)
Размах крыльев: 86 футов 6 дюймов (26,37 м)
Высота: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
Максимальный взлетный вес: 41 900 фунтов (19 006 кг)
Силовая установка: 3 Wright R-1820-99 Cyclone мощностью 1200 л.с. (890 кВт) каждый. 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 207 миль в час (333 км/ч, 180 узлов)
Крейсерская скорость: 171 миль в час (275 км/ч, 149 узлов)
Диапазон: 1856 миль (2987 км, 1613 миль)
Практический потолок: 12 200 футов (3700 м)

См. также

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

^ Стерн 2004 , с. 41.
^ Associated Press, «Летчик-испытатель погиб; экипаж спасается», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 20 февраля 1948 г., том LIV, номер 149, стр. 1.
^ "Нортроп YC-125 Рейдер". Архивировано 1 сентября 2012 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima. Проверено: 12 сентября 2012 г.
^ Чонг, Энтони (15 июня 2016 г.). Летающие крылья и радикальные вещи: секретные аэрокосмические проекты и концепции Northrop, 1939–1994 гг . Специализированная пресса. стр. 80, 81. ISBN. 978-1-58007-229-8 .
^ «1951 Нортроп YC-125B» . Национальный музей ВВС США . Проверено 25 октября 2022 г.
^ «Нортроп YC-125 Рейдер» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 25 октября 2022 г.
^ «НОРТРОП YC-125B РЕЙДЕР» . НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВВС США™ . Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ Джонсон 2013 , с. 203.

Библиография

Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестершир, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
Джонсон, скорая помощь (2013). Американский военно-транспортный самолет с 1925 года . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-6269-8 .
Стерн, Дэйв (декабрь 2004 г.). «Береговой рейдер Нортропа». Самолет . Том. 32, нет. 12. С. 40–43. ISSN 0143-7240 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985). Лондон: Издательство Орбис, 1986.

Внешние ссылки

«Пионер» пограничных полетов - научно-популярная наука

[FOOTNOTEStern200441-1] Стерн 2004 , с. 41.

[2] Associated Press, «Летчик-испытатель погиб; экипаж спасается», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 20 февраля 1948 г., том LIV, номер 149, стр. 1.

[3] "Нортроп YC-125 Рейдер". Архивировано 1 сентября 2012 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima. Проверено: 12 сентября 2012 г.

[4] Чонг, Энтони (15 июня 2016 г.). Летающие крылья и радикальные вещи: секретные аэрокосмические проекты и концепции Northrop, 1939–1994 гг . Специализированная пресса. стр. 80, 81. ISBN. 978-1-58007-229-8 .

[5] «1951 Нортроп YC-125B» . Национальный музей ВВС США . Проверено 25 октября 2022 г.

[6] «Нортроп YC-125 Рейдер» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 25 октября 2022 г.

[NMusafc-125-7] «НОРТРОП YC-125B РЕЙДЕР» . НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВВС США™ . Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[FOOTNOTEJohnson2013203-8] Джонсон 2013 , с. 203.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Канадэйр самолет
Sequence	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-13 CL-15 CL-20 CL-28 CL-30 CL-32 CL-35 CL-41 CL-42 CL-44 CL-51 CL-52 CL-60 CL-66 CL-83 CL-84 CL-88 CL-89 CL-90 CL-201 CL-202 CL-206 CL-209 CL-215 CL-219 CL-226 CL-227 CL-289 CL-415 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605
UAVs & missiles	CL-20 CL-51 CL-83 CL-89 CL-227 CL-289
Piston-engined	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-15 CL-28 CL-42 CL-60 CL-66 CL-215
Turboprops	CL-32 CL-35 CL-44 CL-84 CL-202 CL-215T CL-415
Jets	CL-13 CL-30 CL-41 CL-52 CL-88 CL-90 CL-201 CL-206 CL-209 CL-219 CL-226 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605 CRJ
Names	Argus Challenger Cosmopolitan CRJ Dynavert Freedom Fighter Midge North Star Sabre Silver Star Starfighter Tutor Velvet Glove Waterbomber (215) Waterbomber (415) Yukon
CAF/CF Designations	CF-104 CC-106 CP-107 CC-109 CT-114 CX-131 CT-133 CC-144
See also: Bombardier Aviation Canadian Vickers

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed