HMS Императрица Индии

	Императрица Индии на якоре, 1906 год.
История
Великобритания
Имя	HMS Императрица Индии
Тезка	Царственный титул королевы Виктории
Заказал	Военно-морская программа 1889 года
Строитель	Верфь Пембрук
Расходы	£ 912,612
Заложен	9 июля 1889 г.
Запущен	7 мая 1891 г.
Завершенный	август 1893 г.
Введен в эксплуатацию	11 сентября 1893 г.
Выведен из эксплуатации	Начало 1912 года
Судьба	Затоплен как цель, 4 ноября 1913 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Royal Sovereign класса Предредноутный линкор
Смещение	14 150 длинных тонн (14 380 т ) (нормальный)
Длина	380 футов (115,8 м) ( стр. )
Луч	75 футов (22,9 м)
Черновик	27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность	11000 л.с. (8200 кВт) ; 8 цилиндрических котлов ;
Движение	2 вала; 2 паровые машины тройного расширения.
Скорость	17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час)
Диапазон	4720 миль (8740 км; 5430 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить	692 (как флагман , 1903 г.)
Вооружение	2 спаренных орудия калибра 13,5 дюйма (343 мм) ; 10 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий ; 10 одиночных 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудий ; 12 одиночных 3-фунтовых (47-мм (1,9 дюйма)) орудий ; 7 × 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата ;
Броня	Основной ремень : 14–18 дюймов (356–457 мм). ; переборки : 14–16 дюймов (356–406 мм) ; Барбеты : 11–17 дюймов (279–432 мм). ; Казематы : 6 дюймов (152 мм) ; Боевая рубка : 14 дюймов (356 мм) ; Дека : 2,5–3 дюйма (64–76 мм) ;

HMS Empress of India был одним из семи Royal Sovereign, линкоров класса построенных до дредноута для Королевского флота в 1890-х годах. Корабль был введен в строй в 1893 году и в течение двух лет служил флагманом заместителя командующего Флотом Ла - Манша . Он был переведен на Средиземноморский флот в 1897 году, во время которого Императрица Индии была прикомандирована к Интернациональной эскадре, блокировавшей Крит во время тамошнего восстания. Он вернулся домой в 1901 году и на короткое время был назначен кораблем береговой охраны в Ирландии, прежде чем стал вторым флагманом Флота Метрополии . Корабль был переведен в резерв случайно столкнулся с подводной лодкой HMS A10 в 1905 году и в следующем году . «Императрица Индии» была выведена из эксплуатации в начале 1912 года и случайно столкнулась с немецким парусником, находившимся на буксире. Он был потоплен как корабль-мишень в 1913 году.

Дизайн и описание

Конструкция кораблей класса Royal Sovereign была заимствована из конструкции линкоров класса Admiral броненосных , но значительно увеличена для улучшения мореходных качеств и обеспечения места для дополнительного вооружения, как и на предыдущих Trafalgar . класса броненосных линкорах ^{[ 1 ]} кораблей Водоизмещение 14 150 длинных тонн (14 380 т ) при нормальной загрузке и 15 580 длинных тонн (15 830 т) при глубокой загрузке . Они имели длину между перпендикулярами 380 футов (115,8 м), общую длину 410 футов 6 дюймов (125,1 м), ширину 75 футов (22,9 м) и осадку 27 футов 6 дюймов (8,4 м). ^{[ 2 ]} В 1903 году экипаж флагмана « Императрицы Индии » состоял из 692 офицеров и рядовых . ^{[ 3 ]}

Движение

Royal Sovereign оснащались парой трехцилиндровых вертикальных паровых двигателей тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал. Их Humphrys & Tennant двигатели ^{[ 2 ]} были разработаны для производства в общей сложности 11 000 лошадиных сил (8 200 кВт) и максимальной скорости 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час) с использованием пара, обеспечиваемого восемью цилиндрическими котлами с принудительной тягой . Корабли перевозили максимум 1420 длинных тонн (1443 т) угля, что давало им дальность действия 4720 морских миль (8740 км; 5430 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 3 ]}

Вооружение

Их основное вооружение состояло из четырех казнозарядных (БЛ) 13,5-дюймовых (343-мм) орудий, установленных в двух спаренных барбетах , по одному в носовой и кормовой части надстройки . ^{[ 4 ]} В каждом орудии было по 80 патронов . ^{[ 3 ]} Их дополнительное вооружение состояло из десяти скорострельных (QF) 6-дюймовых (152-мм) орудий . ^{[ 2 ]} Корабли имели по 200 снарядов на орудие. ^{[ 3 ]} Шестнадцать 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудий QF неизвестного типа и дюжина 3-фунтовых орудий QF (1,9 дюйма (47 мм)) Гочкиса были приспособлены для защиты от торпедных катеров . Две 3-фунтовки в верхней боевой топе были сняты в 1903–04 годах, а все оставшиеся легкие орудия с нижних боевых топов и главной палубы последовали за ней в 1905–09 годах. На кораблях класса Royal Sovereign было установлено семь 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов , хотя в 1902 году Императрица Индии удалила четыре из них. ^{[ 5 ]}

Броня

Схема брони Royal Sovereigns была аналогична схеме брони Trafalgar , поскольку ватерлинийный пояс составной брони защищал только область между барбетами. Пояс шириной 14–18 дюймов (356–457 мм) и поперечные переборки толщиной 14–16 дюймов (356–406 мм) закрывали концы пояса. Над поясом располагался пояс из 4-дюймовой (102-мм) никель-стальной брони, закрытой 3-дюймовыми (76-мм) поперечными переборками. ^{[ 2 ]} Барбеты были защищены составной броней толщиной от 11 до 17 дюймов (от 279 до 432 мм), а казематы 6-дюймовых орудий имели толщину, равную их диаметру. Толщина броневой палубы составляла от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм). Стенки носовой боевой рубки имели толщину 12–14 дюймов (305–356 мм), а кормовая боевая рубка была защищена 3-дюймовыми пластинами. ^{[ 3 ]}

Строительство и карьера

*Императрица Индии* на якоре, около 1897 г.

HMS Empress of India , названный в честь королевского титула королевы Виктории . ^{[ 6 ]} был первым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. ^{[ 7 ]} Он был заказан в соответствии с Программой Закона о военно-морской обороне 1889 года под названием Renown и был заложен 9 июля 1889 года на верфи Пембрук . Корабль был переименован перед спуском на воду. ^{[ 8 ]} 7 мая 1891 года Луиза Маргарет , герцогиня Коннахтская и Страттернская . На следующий день один человек погиб в результате обрыва кабеля. Затем корабль был переведен на верфь Чатема , где он был завершен в августе 1893 года, его стоимость составила 912 612 фунтов стерлингов . ^{[ 9 ]}

«Императрица Индии» была назначена в Чатеме 11 сентября 1893 года для смены броненосного линкора «Ансон» в качестве флагмана заместителя командующего флота Ла-Манша. Она участвовала в ежегодных маневрах в Ирландском море и Ла-Манше в составе «Голубого флота» 2–5 августа 1894 года. ^{[ 8 ]} Где-то в течение года на корабль установили трюмные кили, чтобы уменьшить его качку . ^{[ 10 ]} В июне 1895 года «Императрица Индии» была среди кораблей, представляющих Королевский флот на открытии канала кайзера Вильгельма в Германии. Тем летом корабль снова принял участие в ежегодных маневрах, проходивших с 24 июля по 30 августа 1895 года. ^{[ 8 ]} она стала частным кораблем . В декабре 1895 года ^{[ 10 ]} и был погашен в Чатеме 7 июня 1897 года. На следующий день «Императрица Индии» повторно поступила на службу в Средиземноморский флот. Перед отъездом она приняла участие в смотре флота в честь бриллиантового юбилея королевы Виктории в Спитхеде 26 июня 1897 года. ^{[ 8 ]}

Корабль прибыл на Мальту , чтобы начать свою службу в Средиземном море в августе 1897 года. В августе и сентябре 1898 года он входил в состав Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей Австро -Венгерского флота , Французского флота , Императорского флота Германии , Италии. Королевский флот ( Regia Marina ), Императорский российский флот и Королевский флот, принимавшие участие в греко-христианском восстании 1897-1898 годов против Османской империи правления на Крите .

Она также была в критских водах 6 ноября 1898 года, когда члены ее команды присоединились к экипажу британского линкора HMS Revenge , наблюдая за посадкой на британскую торпедную канонерскую лодку HMS Hussar последних османских войск на Крите, которую Hussar переправил в Салоники . Их уход ознаменовал конец 229-летней османской оккупации Крита. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Капитан Генри Харт Дайк был назначен командующим в июне 1899 года, а 23 октября 1900 года его сменил капитан Джон Феррис. корабль сменил линкор «Неумолимый». 14 сентября 1901 года ^{[ 8 ]} и покинул Гибралтар домой в начале октября. ^{[ 13 ]} 12 октября «Императрица Индии» отплатила в Девонпорте , но на следующий день вновь вступила в строй под командованием капитана Генри Луи Флита . ^{[ 14 ]} сменить броненосный линкор «Хоу» в Квинстауне, Ирландия , в качестве корабля береговой охраны и флагмана контр-адмирала Эдмунда Джеффриса , старшего военно-морского офицера станции на побережье Ирландии . ^{[ 8 ]} корабль начал обширный ремонт в Плимуте . В начале марта 1902 года ^{[ 15 ]} В ходе ремонта ее шестидюймовые орудия верхней палубы получили казематы для улучшения их защиты. ^{[ 10 ]}

7 мая 1902 года «Императрица Индии» была назначена во флот метрополии, где она служила флагманом в порту и флагманом заместителя командира, когда флот находился в море. Корабль участвовал в смотре коронационного флота короля Эдуарда VII, проходившем в Спитхеде 16 августа 1902 года. ^{[ 16 ]} и вернулась в Ирландию позже в том же месяце, когда она получила Императорского флота Японии броненосный крейсер «Асама» и защищенный крейсер «Такасаго» в Корке . ^{[ 17 ]} Капитан Сесил Берни был назначен командующим 16 сентября флагманом заместителя командующего Флотом Метрополии (контр-адмирала Джорджа Аткинсона-Уиллса ), который в тот же день передал свой флаг кораблю. ^{[ 18 ]} Он был назначен флагманским кораблем эскадры метрополии, которая в то время была постоянным морским ядром Флота метрополии. ^{[ 19 ]} Императрица Индии служила флагманом «Флота Б» во время совместных маневров Флота Метрополии, Средиземноморского флота и Флота Ла-Манша у берегов Португалии с 5 по 9 августа 1903 года, но ее левый двигатель сломался на 14 часов, и флоту пришлось уйти. ее сзади. Ее родственный корабль Royal Oak сменил ее на посту флагмана заместителя командующего Флотом метрополии 1 июня 1904 года. ^{[ 20 ]} и она стала частным кораблем Флота Метрополии. Линкор «Ганнибал» сменил ее 22 февраля 1905 года, а на следующий день корабль оправился. ^{[ 8 ]}

В тот же день «Императрица Индии» вновь была переведена в резерв в Девонпорте и сменила линкор «Барфлер» в качестве флагмана нового флота, находящегося в резерве дома. В июле 1905 года участвовал в маневрах Резервного флота . В сентябре 1905 года защищенный крейсер «Эол» освободил его от своих обязанностей, но 31 октября 1905 года он снова вошел в строй с новым основным экипажем, чтобы возобновить свои обязанности в Резервном флоте. Затем она прошла ремонт, который длился до 1906 года. ^{[ 8 ]} Императрица Индии столкнулась с подводной лодкой А10 в Плимутском заливе 30 апреля 1906 года. ^{[ 8 ]}

Когда в феврале 1907 года Резервный флот был упразднен и стал Флотом Метрополии, Императрица Индии продолжила свою службу в качестве флагмана, но теперь в составе контр-адмирала Девонпортской дивизии. 25 мая его сменил флагманский защищенный крейсер «Ниоба» . Через три дня корабль вновь вошел в строй как судно специального назначения. ^{[ 8 ]} В ноябре 1911 года Императрица Индии сменила свой однотипный корабль Royal Oak в качестве головного корабля судов специального назначения. ^{[ 21 ]} 2 марта корабль покинул Портсмут на буксире броненосного крейсера « Уорриор» , направляясь к Материнской банке столкнулся с немецким барком «Виндерхуддер» , где должен был быть поставлен на прикол, но по пути и был вынужден вернуться в Портсмут для ремонта. Наконец два месяца спустя она прибыла в Motherbank и стояла на приколе в ожидании утилизации. ^{[ 8 ]}

Тонущий

4 ноября 1913 г. ^{[ 8 ]} «Императрица Индии» использовалась в качестве корабля-мишени на огневых испытаниях в заливе Лайм , которые в первую очередь были предназначены для того, чтобы дать офицерам и солдатам представление о действии боевого снаряда на реальную цель. ^{[ 22 ]} Второстепенной целью было изучить проблемы, возникающие в результате одновременного ведения огня несколькими кораблями по одной и той же цели. Первым кораблем, вступившим в бой со стационарной Императрицей Индии , был легкий крейсер «Ливерпуль» , за ним последовали два линкора-дредноута «Громовержец» и «Орион» , а также линкор-дредноут «Король Эдуард VII» и, наконец, четыре дредноута «Нептун» , «Кинг Георг V» , «Тандерер » и «Авангард» . К 16:45 « Императрица Индии » яростно пылала и опускалась на корму, затонув в 18:30. ^{[ 22 ]} Он получил сорок четыре попадания из 12-дюймовых (305-мм) и 13,5-дюймовых (343-мм) снарядов, и «неудивительно, что старый корабль затонул». ^{[ 22 ]} хотя намерение состояло в том, чтобы повторить стрельбу на большем расстоянии раньше, чем она это сделала. ^{[ 22 ]}

Когда «Императрица Индии» затонула, она перевернулась на морском дне, и некоторые спасательные операции провела вскоре компания из Джерси , владевшая правами на судно, . Большую дыру в ее боку проделал не снаряд, а водолазы-спасатели, снимавшие конденсатор . Место затонувшего корабля доступно для глубокого погружения для дайверов-любителей . ^{[ 23 ]}

Подробности стрельбы приведены в таблице ниже. ^{[ 22 ]} Затопление также упоминается в Элвиса Костелло песне «Вероника» .

Корабль стреляет	Тип корабля	Диапазон	Порядок стрельбы	Боеприпасы	Уволенный	Хиты
Ливерпуль	Легкий крейсер	4750 ярдов (4340 м)	Первый	6-дюймовый фугасный снаряд	16	7
Ливерпуль	Легкий крейсер	4750 ярдов (4340 м)	Первый	4-дюймовый (102-мм) осколочно-фугасный снаряд	66	22
громовержец Орион	Дредноут-линкор	9800 ярдов (9000 м)	Второй	13,5-дюймовый обычный корпус	40	17
Король Эдуард VII	Предредноутный линкор	9800 ярдов (9000 м)	Второй	12-дюймовый общий корпус	16	5
				Обычный корпус 9,2 дюйма (234 мм)	18	7
				6-дюймовый общий корпус	27	5
Нептун King George V громовержец Авангард	Линкоры-дредноуты	8 000–10 000 ярдов (7 300–9 100 м)	Третий	13,5-дюймовый и 12-дюймовый общий корпус	95	22

Примечания

^ Гардинер, с. 116; Паркс, стр. 359.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шено и Колесник, с. 32
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Берт, с. 73
^ Паркс, с. 355
^ Берт, стр. 73, 85, 87, 100.
^ Сильверстоун, с. 229
^ Колледж, с. 244
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Берт, с. 100
^ Филлипс, стр. 245–46.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Паркс, с. 362
^ Мактирнан, с. 36.
↑ Британцы на Крите, 1896–1913 годы: османы эвакуируют Крит.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36577. Лондон. 4 октября 1901 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36582. Лондон. 10 октября 1901 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36715. Лондон. 14 марта 1902 г. с. 9.
^ «Коронация - Военно-морское обозрение». Таймс . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36852. Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36857. Лондон. 27 августа 1902 г. с. 4.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36869. Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.
^ Но обратите внимание, что Берт, с. 92, дата освобождения - 9 мая.
^ Берт, с. 92
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Браун, стр. 176–77.
^ «Крушение HMS Empress of India в заливе Лайм» . Тейн Дайв . Дайвинг-центр Тейн. Архивировано из оригинала 8 мая 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.

Ссылки

Браун, Дэвид К. (1997). От воина дредноута: развитие военного корабля 1860–1905 гг . Лондон: Чатем. ISBN 1-86176-022-1 .
Берт, Р.А. (2013). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-065-8 .
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0 .
Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейской интервенции на Крите. 1897–1898 гг., Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
Филлипс, Лори; Лейтенант-коммандер (2014 г.). Верфь Пембрука и старый флот: двухсотлетняя история . Страуд, Глостершир, Великобритания: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .

Внешние ссылки

Императрица Индии о проекте «Дредноут»

50 ° 29'42 "с.ш. 2 ° 57'54" з.д. / 50,49500 ° с.ш. 2,96500 ° з.д. / 50,49500; -2,96500

[1] Гардинер, с. 116; Паркс, стр. 359.

[ck0-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шено и Колесник, с. 32

[Burt,_p._66-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Берт, с. 73

[p5-4] Паркс, с. 355

[5] Берт, стр. 73, 85, 87, 100.

[6] Сильверстоун, с. 229

[7] Колледж, с. 244

[Burt,_p._84-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Берт, с. 100

[9] Филлипс, стр. 245–46.

[p2-10] Jump up to: ^а ^б ^с Паркс, с. 362

[11] Мактирнан, с. 36.

[12] Британцы на Крите, 1896–1913 годы: османы эвакуируют Крит.

[13] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36577. Лондон. 4 октября 1901 г. с. 8.

[14] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36582. Лондон. 10 октября 1901 г. с. 8.

[15] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36715. Лондон. 14 марта 1902 г. с. 9.

[16] «Коронация - Военно-морское обозрение». Таймс . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.

[17] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36852. Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.

[18] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36857. Лондон. 27 августа 1902 г. с. 4.

[19] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36869. Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.

[20] Но обратите внимание, что Берт, с. 92, дата освобождения - 9 мая.

[21] Берт, с. 92

[Brown177-22] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Браун, стр. 176–77.

[23] «Крушение HMS Empress of India в заливе Лайм» . Тейн Дайв . Дайвинг-центр Тейн. Архивировано из оригинала 8 мая 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Royal Sovereign Линкоры класса
Barbette ships	Royal Sovereign Empress of India Ramillies Repulse Resolution Revenge Royal Oak
Turret ship	Hood
Preceded by: Trafalgar class Followed by: Centurion class
List of pre-dreadnought battleships of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1906 года.
Shipwrecks	12 Jan: Itata 21 Jan: Aquidabã 22 Jan: Valencia 24 Jan: Regulator 27 Jan: Agnes 13 Mar: Olympian 18 Mar: Athen March (unknown date): SMS Albatross 30 May: HMS Montagu 4 Aug: Sirio 24 Aug: Princess 13 Sep: Oregon 18 Sep: HMS Phoenix 25 Sep: Columbian 22 Oct: Cromartyshire 25 Oct: Peter Iredale 9 Nov: Lurline 18 Nov: Dix 6 Dec: Monarch 16 Dec: Prinzessin Victoria Luise 16 Dec: James Gordon Bennett Unknown date: Ina Mactavish, Polly
Other incidents	18 Jan: Cromartyshire 1 Feb: Columbia 15 Feb: Devonian 12 Mar: Kate 17 Apr: HMS Ardent 30 Apr: HMS A10, HMS Empress of India 12 May: Vigilancia 28 Jun: C. F. Tietgen June (unknown date): HMS Ramillies, HMS Resolution 10 Jul: Jurien de la Gravière 22 Jul: Vaderland 18 Sep: Fronde 30 Sep: Advance, Tuncurry 21 Nov: Kaiser Wilhelm der Grosse, RMS Orinoco November (unknown date): Alose
1905 1907

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1911 года.
Shipwrecks	25 Jan: Rosario di Giorgio 23 Mar: Yongala 24 Mar: Sechelt 10 Apr: Iroquois 23 Apr: Asia 12 May: Merida 6 Jun: Bayard 1 July: USS Samar 27 July: RMS Empress of China 11 Aug: Gunilda 12 Sep: Madeleine 14 Sep: Pontiere 25 Sep: Liberté 27 Sep: Three Brothers 30 Sep: Alpagot, Swarland 1 Oct: Ixion 12 Oct: Freccia 3 Nov: Fairhaven 4 Dec: Maryland 13 Dec: Delhi Unknown date: HMS A1, Kings County
Other incidents	March (unknown date): HMS Empress of India 6 Sep: Poignard, Saint Louis 20 Sep: RMS Olympic, HMS Hawke 25 Sep: République 16 Oct: HMS Nymphe 22 Nov: Prinz Joachim 24 Nov: Noordam 15 Dec: Abessinia
1910 1912

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1913 году.
Shipwrecks	3 Jan: USS Jamestown 7 Jan: Cheslakee, Rosecrans 10 Jan: James T. Staples 15 Jan: Macedonia 8 Feb: Asar-i Tevfik 13 Feb: Pisagua April (unknown date): Hector 11 Jun: General Concha 15 Jun: Paul Palmer 8 Jul: Vivid 20 Jul: Shinonome 30 Aug: Amaranth 18 Oct: Volturno 4 Nov: HMS Empress of India 8 Nov: John A. McGean, Louisiana 9 Nov: Argus, Asatsuyu, Charles S. Price, Hydrus, Isaac M. Scott, Leafield, Wexford 10 Nov: Henry B. Smith, Regina 11 Nov: James Carruthers, Plymouth 2 Dec: Hoche 10 Dec: HMS C14 Unknown date: Arno, USS Craven, Florence J., Iris, USS Santee
Other incidents	2 Jan: Abessinia 2 Feb: Prinz Oskar Apr (unknown date): Vasco da Gama 8 May: HMS Express, Leicester 5 Jun: HMS Natal 8 Jun: HMS E5 10 Jun: Thermidor, Watt 26 Jun: Santhia 24 Aug: Chenab 9 Oct: Volturno Unknown date: Balmes, Kommandøren
1912 1914 January 1914