✖


Jump to content

Список выживших Supermarine Spitfires

Add links

Общее количество выживших Спитфайров
Состояние Число
Годен к полетам 77
Статический дисплей 64
Восстановление/сохранение 63
Общий 204
Продолжительность: 26 секунд.
Самолет Supermarine Spitfire приземлился в аэропорту Биггин-Хилл в июне.

Supermarine Spitfire — британский одноместный истребитель, использовавшийся Королевскими ВВС вместе со многими другими союзниками странами- во время Второй мировой войны , а затем в 1950-е годы как фронтовой истребитель, а также второстепенных целях.

Многие небольшие страны приобрели «Спитфайры», поскольку крупные индустриальные страны отказались от винтовых самолетов в пользу новых реактивных самолетов. [ 1 ] Когда эти небольшие страны начали обновлять свои военно-воздушные силы, многие из их самолетов времен Второй мировой войны были проданы на открытом рынке частным лицам или на металлолом. [ 2 ]

Эти самолеты Spitfire и Seafire начали приобретать музеи и частные коллекционеры, и сегодня многие из них сохранились в этих коллекциях по всему миру.

В этой статье перечислены уцелевшие «Спитфайры» и «Сифайры» в зависимости от их географического положения и состояния, в котором они находятся.

Австралия

[ редактировать ]
MV239 в Пойнт-Куке, Виктория (2008)
Годен к полетам
  • Spitfire HF Mk.VIIIc MV239 (VH-HET). В Музее авиации Темора в Теморе, Новый Южный Уэльс . Летал в составе RAAF под позывным A58-758 , теперь имеет маркировку крепления Роберта «Бобби» Гиббса DSO DFC как A58-602 , RG-V (серийный номер RAF MV133 ). Гиббс был командиром 80-го крыла RAAF , Моротаи , 1945 год. [ 3 ] [ 4 ] Право собственности было передано RAAF в июле 2019 года, и им управляет эскадрилья ВВС Heritage (Temora Historic Flight) . [ 5 ]
  • Spitfire F Mk.IX MH603 (VH-IXF). Принадлежит Россу Пэй (сыну Col Pay) и зарегистрировано на Pay's Air Service Pty Ltd. Ex. ВВС ЮАР Машина MH603 была продана на металлолом в 1955 году и восстановлена ​​до летного состояния в Сконе, Новый Южный Уэльс. Выполнен в цветах 331-й (норвежской) эскадрильи, базирующейся в Норт-Уилде (Великобритания) в начале 1944 года. MH603 поднялся в воздух 11 декабря 2021 года из Скоуна впервые после восстановления. [ 6 ]
  • Spitfire LF Mk.IXe PL344 (VH-IUK). служил в 602-й , 442-й и 401-й эскадрильях, Во время войны затем в 130-й эскадрилье и, наконец, в 129-й эскадрилье RAF, прежде чем в 1946 году совершил посадку с поднятыми колесами. Восстановлен до летного состояния в 1991 году с регистрацией G-CCIX. Кермит Уикс приобрел Spitfire в 1992 году и был снова восстановлен до почти исходного состояния. Завершено в 2000 году и зарегистрировано как N644TB. [ 7 ] в качестве подарка Тому Блэру на день рождения от его жены Элис Блэр, которая купила его у Кермита Уикса. Годен к полетам, пока не был экспортирован в Великобританию в 2007 году. Перестроен в третий раз, включая установку топливных баков в крыльях перед первым полетом после ремонта в 2007 году. Спустя некоторое время вернулся в Америку. [ 8 ] Регистрация в Великобритании была отменена в сентябре 2020 года по причине, указанной CAA как «Экспорт в Австралию». [ 9 ] и зарегистрирован в сентябре 2021 года как VH-IUK в Австралии. [ 10 ] После некоторой подготовки самолет был перекрашен в маркировку 401-й эскадрильи YO-K и вылетел в Австралию 11 июня 2022 года. [ нужна ссылка ]
  • Spitfire LF Mk.XVIe TB863 (VH-XVI). В Музее авиации Темора в Теморе, Новый Южный Уэльс . Он имеет код FU-P 453-й эскадрильи RAAF , который он носил в Великобритании в 1945 году. [ 11 ] Право собственности было передано RAAF в июле 2019 года, и им управляет эскадрилья ВВС Heritage (Temora Historic Flight) . [ 5 ]
Статический дисплей
  • Спитфайр Mk.IIa P7973 . В 1941 году этот Spitfire участвовал в 24 операциях нескольких эскадрилий Королевских ВВС (RAF) и Королевских ВВС Австралии (RAAF). Приписан к 452-й эскадрилье (RAAF) (RAF Kenley и RAF Hornchurch), на нем летали несколько пилотов, включая австралийского пилота Кейта «Блюи» Траскотта . В июле 1945 года его отправили в Мельбурн, штат Виктория, Австралия, для демонстрации. Самолет не перекрашивался со времен Второй мировой войны и имеет маркировку Центральной артиллерийской школы ВВС Великобритании (код RH ). он выставлен в Австралийском военном мемориале в Канберре. Один из немногих «Спитфайров», сохранивших свою первоначальную окраску, с 1950 года [ 12 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc/Trop BS231 . Частичный планер выставлен в Австралийском центре авиационного наследия, Дарвин, Северная территория. Бывший австралийский Spitfire A58-92 был обнаружен в 1983 году во время отлива на месте крушения воды во время войны в Пойнт-Чарльз, штат Северная Каролина. Дисплей включает в себя детали как BS178 /A58-70, так и JG731 /A58-172. [ 9 ] [ 13 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc/Trop EE853 . Выставлен в Южно-Австралийском музее авиации , Порт-Аделаида, Южная Австралия. Этот самолет был произведен в 1942 году компанией Westlands в Великобритании. Он был отправлен в Австралию под номером A58-146 и стал частью 79-й эскадрильи RAAF в заливе Милн. 28 августа 1943 года он разбился на острове Киривина и был перевезен обратно на остров Гуденаф. В 1971 году Лэнгдон Бэджер нашел самолет, а в 1973 году отправил его в Аделаиду. После четырех лет реставрации в аэропорту Парафилда Лэнгдон выставил Spitfire в своем доме в Аделаиде. В августе 2001 года самолет был выставлен в музее. [ 14 ]
PK481 на выставке Bull Creek WA
  • Спитфайр F Mk.22 PK481 . Выставлен в Музее авиационного наследия Ассоциации RAAF, Булл-Крик, Западная Австралия. Самолет был приобретен у Брайтон-энд-Ховского отделения Ассоциации Королевских ВВС Великобритании в 1959 году и первоначально выставлялся снаружи на столбе, а затем был доставлен в музей и отремонтирован в 1977 году. [ 15 ]
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр Ф Мк. Ia X4009 (G-EMET). На реставрации для полета компанией Hunter Fighter Collection Incorporated. Он был построен в 1940 году и 18 августа 1940 года отправлен в 234-ю эскадрилью RAF под обозначением AZ-Q. На нем пилотировал Патерсон Кларенс Хьюз , на счету которого 9 убийств и 1 вероятное в X4009. Он погиб на этом самолете во время атаки на Dornier Do 17 и безуспешно катапультировался 7 сентября 1940 года. Останки были обнаружены спустя годы и позже зарегистрированы как G-EMET. Компания Ross & Ann-Maree Pay приобрела обломки самолета в 2021 году и передала X4009 в дар Hunter Fighter Collection Incorporated, зарегистрированной в Австралии благотворительной организации. Самолет восстанавливается до летной годности компанией Vintage Fighter Restorations в Сконе, Новый Южный Уэльс, Австралия. [ 16 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc/Trop BR545 . Принадлежит Музею Королевских ВВС Австралии и хранится в Пойнт-Куке, Виктория. Служил в RAAF под позывным A58-51 . Бывшая машина № 54-й эскадрильи RAF , с маркировкой DL-E . Форс приземлился на илистой отмели во время отлива на реке Принс-Риджент , недалеко от Траскотта, штат Вашингтон, 22 декабря 1943 года. Обломки были обнаружены Музеем RAAF в ноябре 1987 года. Двигатель Merlin и части планера восстановлены. [ 9 ] [ 13 ]
  • Spitfire F Mk.Vc/Trop BS164 (VH-CIP). На реставрации в компании Vintage Fighter Restorations. Доставлен в RAAF как A58-63 в составе 54-й эскадрильи RAF в Австралии в 1942 году как DL-K, после чего потерпел крушение в результате столкновения со Spitfire LZ845/A58-214 в 1944 году, находясь на вооружении 452-й эскадрильи RAAF . Обломки были обнаружены в 1975 году и позже приобретены Питером Крозером и Майклом Эйчисоном в 1982 году, прежде чем в 2008 году его единолично приобрел Майкл Г. Эйчисон, который зарегистрировал его как VH-CIP. Росс Пэй из Vintage Fighter Restorations приобрел обломки в 2019 году и восстанавливает их до летного состояния. [ 17 ]
  • Spitfire F Mk.Vc/Trop MA353 (VH-CIQ). На реставрации в компании Vintage Fighter Restorations. Доставлен в RAAF как A58-232 в 54-ю эскадрилью RAF как DL-A, а затем присоединился к 452-й эскадрилье RAAF как QY-Z. Самолет исчез в 1944 году во время операции, унесшей жизнь его пилота, сержанта Колина Уильяма Даннинга. Самолет был найден в 1946 году, когда останки пилота были извлечены из места крушения и захоронены. Самолет был возвращен в 1969 году: фюзеляж достался Джону Хаслетту, а двигатель и крылья Мерлина были выставлены в Дарвиновском музее авиации. Обломки в конечном итоге оказались в руках Питера Крозера и Майкла Эйчисона из Мельбурна в 1982 году, а в 2006 году они стали единоличной собственностью Майкла Эйчисона и были зарегистрированы как VH-CIQ. Компания Vintage Fighter Restorations позже приобрела обломки в 2019 году. [ 17 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXb MJ789 . Принадлежит Музею Королевских ВВС Австралии и хранится в Пойнт-Куке, Виктория. Бывший. 453 (RAAF) Sqn, носила маркировку MJ789/FU-B . Разбился на реке Орн, недалеко от Кана, Франция, 11 июня 1944 года в результате зенитного огня, унеся жизнь пилота-лейтенанта Генри «Лейси» Смита. И флайт Смит, и MJ789 были извлечены из русла реки в ноябре 2010 года. Впоследствии фланг Смит был похоронен со всеми воинскими почестями в Нормандии, а обломки MJ789 были переданы в музей RAAF и перевезены в Австралию для консервации с целью для окончательного отображения. [ 18 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXe SL633 . Принадлежит Джону Сешнсу и Фонду исторических полетов и базируется в Фелтс Филд, Спокан, Вашингтон. Историческая машина, которая служила в Королевских ВВС, ВВС Чехословакии, молодых ВВС Израиля и, наконец, в ВВС Бирмы. Он имеет опознавательный знак ВВС Чехословакии как JT-10 4-го авиационного полка. [ 19 ] 7 июля 2023 года «Спитфайр» потерпел аварию при приземлении, в результате чего были повреждены винт, шасси и нижняя часть самолета. [ 20 ] В результате самолет будет продан в Австралию для его восстановления новому владельцу. [ 21 ]
  • Seafire F Mk.XV SW800 (VH-CIH). На хранении, район Аделаиды, Южная Австралия. Обнаружен на свалке Браунхиллс в Великобритании примерно в 1991 году и отправлен в Мельбурн, Виктория. [ 9 ]

Бельгия

[ редактировать ]
Годен к полетам
Статический дисплей
MJ783/SM15 в Брюсселе

Бразилия

[ редактировать ]
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр HF Mk.IXe MA793 . На хранении после выставки в музее «Крылья мечты» . MA793 служил в USAAF (считается, что это единственный сохранившийся Spitfire, который сделал это) в 1943 году, а затем присоединился к SAAF с серийным номером 5601 в 1948 году. В 1954 году он стал частью игровой площадки в детской больнице в Претории до 1967 года. перестроен в маркировку PT672 , еще одного Spitfire SAAF. Самолет регулярно летал на авиашоу по всей Южной Африке, пока не был продан покупателю в Калифорнии в 1986 году с регистром N930BL и перекрашен в EN398 , коды JE-J, один из «Спитфайров» Джонни Джонсона . В 1999 году он перешел во владение компании Rolls-Royce, которая продала его компании TAM/Wings of Dreams в международном аэропорту Сан-Карлос в Бразилии для всеобщего обозрения. [ 28 ] Музей закрылся в 2016 году, а в 2018 году было объявлено о планах разместить новое место для музея в аэропорту Сан-Жозе-дус-Кампус , недалеко от завода Embraer . [ 29 ]

Канада

[ редактировать ]
Годен к полетам
Восстановленный Spitfire CGYQQ Y2K S/N TE294
  • Spitfire HF Mk.IXe TE294 (C-GYQQ). Ранее находившийся в летном состоянии в Комоксе, Британская Колумбия , для компании Vintage Wings of Canada , в конце сентября 2014 года он прибыл на их главную базу в Гатино, Квебек, для дальнейшего восстановления до летного состояния. Закончено для обозначения MK304 , коды Y2-K. Первый полет после реставрации состоялся в Гатино, Квебек, 7 июня 2017 года. [ 30 ]
  • Spitfire FR Mk.XIVe TZ138 (C-GSPT). Был построен в начале 1945 года и служил в ВВС Великобритании, а позже в том же году поступил на службу в Королевские ВВС Канады для испытаний в холодную погоду, даже однажды был оснащен лыжами, снятыми с Tiger Moth. [ 31 ] После выхода на пенсию он был экспортирован и зарегистрирован в США под различными регистрациями и участвовал во многих воздушных гонках. К 1970-м годам он стал проектом восстановления и был восстановлен до летного состояния в США в 1999 году, а затем экспортирован в Канаду с регистрацией C-GSPT. [ нужна ссылка ]
TP280 на выставке Ошкош 2006 г.
  • Spitfire FR Mk.XVIIIe TP280 (C-GANI). Годен к полетам с коллекцией Hangar 10. Доставлен в Индию как HS654 в 1947 году и возвращен в виде громады в 1970-х годах. Он был восстановлен до летного состояния в 1992 году с регистрацией G-BTXE в Великобритании, а позже в том же году был отправлен в Соединенные Штаты под номером N280TP. В 2015 году он был приобретен компанией Hangar 10 Collection в Германии как D-FSPT. [ 32 ] TP280 переехал в Канаду в 2023 году под регистрацией C-GANI в коллекции Stampede Aviation. [ 33 ]
Статический дисплей
  • Спитфайр F Mk.IIb P8332 . Ветеран битвы за Британию на выставке в Канадском военном музее в Оттаве. Он имеет маркировку и коды P8332 / ZD-L 222-й эскадрильи, чтобы воспроизвести схему, которую он носил во время службы в эскадрилье в 1941 году. Презентационный самолет "SOEBANG NEI", финансируемый Нидерландской Ост-Индией. [ 34 ]
НХ188
  • Спитфайр LF Mk.IXc NH188 . Служил в Королевских ВВС Нидерландов под позывным H-109 (позже H-64 ) с 1947 по 1952 год и в ВВС Бельгии под позывным SM-39 с 1952 по 1954 год. Он находился в частной собственности, летал в Бельгии под позывным OO-ARC и был позже импортирован в Канаду, где летал как CF-NUS. После того, как он был подарен 7 июня 1964 года, сейчас он выставлен в Канадском музее авиации и космонавтики в Рокклиффе , Онтарио, как NH188/AU-H . [ 35 ]
  • Сифайр F Mk.XV PR451 . Выставлен в Военных музеях Альберты, Калгари. Он был доставлен Королевскому военно-морскому флоту Канады в 1946 году и снят с вооружения в 1949 году. В 1980-х годах PR451 был восстановлен для статической экспозиции в Военно-морском музее Альберты, Альберта, Канада. Сейчас музей известен как Военные музеи . [ 36 ]
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр F Mk.XIVe RM747 [ 37 ] На хранении в Vintage Wings of Canada , Гатино, Квебек, Канада. RM747 служил в составе 322-й (голландской) эскадрильи, 350-й (бельгийской) эскадрильи, 451-й (австралийской) эскадрильи, а затем служил в Королевских ВВС Таиланда под серийным номером Kh.14-5/93. В 1980-х годах он был частью детской площадки в Саванкалоке , Таиланд . [ 38 ]
  • Спитфайр Mk.XVIe TE214 . Выставлен на обозрение и на ранней стадии реставрации. [ 39 ] в Музее наследия канадских военных самолетов в Маунт-Хоуп, Онтарио, ранее он был предоставлен во временное пользование Канадскому музею авиации и космонавтики в Рокклиффе , Онтарио . Он был построен компанией Vickers в Касл Бромвич, Великобритания, в 1945 году и после войны летал в составе Высшей летной школы № 203 Королевских ВВС, пока не был поврежден в результате аварии. Министерство авиации Великобритании подарило его RCAF в 1960 году, и в 1966 году он был передан Канадской авиационной коллекции, ныне Канадскому музею авиации и космонавтики, а в 2022 году право собственности было передано Канадскому музею наследия боевых самолетов. [ 40 ]

Китай

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр LF Mk.XVIe TE330 . Выставлен в Китайском музее авиации , Датаншань . Приобретен в 2008 году в Новой Зеландии, где он был восстановлен до статического выставочного состояния семьей Субрицки из Норт-Шора и продан в Китай на аукционе. [ 41 ]

Чешская Республика

[ редактировать ]
TE565 на выставке в Национальном техническом музее
Статический дисплей
  • Спитфайр LF Mk.IXE TE565 . Служил в 310-й (Чешской) эскадрилье под позывным А-712 . Передан ВВС Чехии в 1945 году и выставлен в Национальном техническом музее с 1950 по 1970 год, когда был передан в аренду Кбелскому музею авиации. В 2008 году его вернули в Национальный технический музей и выставили на статическую экспозицию как TE565/NN-N. [ 42 ]

Дания

[ редактировать ]
MJ271 на статической выставке в Даксфорде перед реставрацией как «Silver Spitfire».
Годен к полетам
  • Spitfire Mk.IX MJ271 (G-IRTY). Построен в 1943 году в Касл-Бромвиче и совершил 51 боевой вылет. Первый полет после реставрации, восстановленный компанией Historic Flying Limited под названием «Серебряный Спитфайр», состоялся в конце июня 2019 года в Даксфорде. Выполненный из полированного алюминия, тогдашний владелец Boultbee Flight Academy совершил кругосветное путешествие на этом самолете. [ 43 ] В 2021 году он был продан датской компании по аренде самолетов. [ 44 ] [ 45 ]
MA298 на выставке в Музее самолетов Стаунинг
Статический дисплей
  • Спитфайр HF Mk.IXe MA298 . После немецкой оккупации Королевские ВВС Дании приобрели 38 самолетов HF Mk.IXe и 3 самолета PR Mk.XI Spitfire. В период с 1951 по 1955 год «Спитфайры» были сняты с производства и заменены реактивными самолетами. Все, кроме двух, были списаны. В течение ряда лет один из них находился на детской игровой площадке. MA298 - последний из выживших датских «Спитфайров»; он был доставлен в ВВС Дании в 1947 году и был отремонтирован для демонстрации в датском музее Flymuseumz в аэропорту Стаунинг . после вывода из эксплуатации [ 46 ] [ 47 ] Самолет имеет маркировку 41-401 , которую первоначально имел NH417 . [ 48 ]

Египет

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр Ф Мк. Вк Троп BR491 . BR491 служил в составе 92-й эскадрильи и разбился в 1942 году в Александрии, Египет, с потерей пилота, уорент-офицера I класса Ллойда Джорджа Эдвардса. Самолет был обнаружен в 1999 году Военным музеем Эль-Аламейна и выставлен на обозрение в 2001 году без заднего хвостового оперения (предположительно, испортившегося под водой). [ 49 ] [ 50 ]

Франция

[ редактировать ]
RR263 на выставке в Музее авиации и космонавтики, Ле Бурже
Годен к полетам
  • Спитфайр FR Mk. XIVe RM927 (G-SXIV). Годен к полетам в Великобритании. RM927 был построен в ноябре 1944 года и доставлен в ВВС Великобритании в январе 1945 года, приписан к 430-й эскадрилье RCAF под обозначением G9-X. После попадания зенитной артиллерии и хранения на несколько лет он был продан ВВС Бельгии в 1947 году как SG-25 с кодом 3R-D, а затем с него сняли краску и дали код IQ-W. В 1957 году самолет был продан скупщику металлолома, но выставлен рядом с NH904 (годным к полетам в США) без крыльев. Он прошел через нескольких владельцев в США и Великобритании, где в 2005 году его доставили в Airframe Assemblies для ремонта. Восстановление фюзеляжа было завершено в 2009 году, и он получил регистрацию G-JNMA. После некоторого времени хранения самолет был продан W Air Collection во Франции в конце 2020 года, при этом регистрация была изменена на G-SXIV и перевезена в Сайвелл для завершения реставрации. Восстановленный Spitfire совершил свой первый полет 5 июля 2022 года из Сайвелла. [ 51 ] и через месяц вылетел в Ла Ферте-Але во Франции. [ 52 ]
  • Спитфайр PR.XIX PS890 (F-AZJS). Поступил на вооружение в 1945 году. В Королевские ВВС Таиланда как U14-26/97 , находился на вооружении до 1952 года. В 1962 году передан в дар музею авиации «Самолеты славы». Восстановлен до летного состояния в 2002 году как N219AM. Продан французскому владельцу в 2005 году, перерегистрировал F-AZJS. [ 53 ] Поврежденный в результате аварии при взлете на аэродроме Лонгйон-Виллет, Мёрт-и-Мозель , 11 июня 2017 года, Spitfire был отправлен в компанию по восстановлению самолетов ( Historic Flying Limited ) в Даксфорде, Великобритания, для восстановления до полета. [ 54 ] Spitfire был восстановлен и снова совершил полет 6 августа 2020 года. [ 55 ]
Статический дисплей
  • Спитфайр LF Mk.XVIe RR263 . Построен в 1944 году и в том же году доставлен в ВВС Великобритании в составе 2-й тактической воздушной армии. Spitfire был отдан в аренду компании Vickers Supermarine в экспериментальных целях в 1949 году, а затем отправлен на хранение. Использовался в качестве статического фона для фильма «Достичь неба» , а позже находился на постаменте в ВВС Великобритании в Кенли как TB597 , коды GW-B. Позже был отремонтирован и снова перекрашен как TB597 как GW-B, прежде чем быть выставленным в Музее воздуха и космоса в Ле Бурже . [ 56 ]

Германия

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр FR Mk.XIVe MV370 . Экспонируется в Luftfahrtmuseum Ганновере в . Учебный планер бывшего ВВС Индии (обозначен T.44), имеет коды MV370 и коды EB-Q, обозначающие машину из 41-й эскадрильи RAF. [ 57 ]
Реставрация или сохранение
Spitfire FR Mk.XVIIIe SM845 на авиашоу RAF Leuchars, 2008 г.
  • Spitfire FR Mk.XVIIIe SM845 (D-FIII). Базируется в Германии в компании MeierMotors. Этот «Спитфайр» был построен в мае 1945 года и доставлен в Карачи в составе командования Юго-Восточной Азии. В 1970-х годах его вернули в Великобританию для восстановления летной годности компанией Historic Flying Limited. После того, как он был восстановлен в 2000 году, он был выдающимся боевым самолетом в Великобритании, прежде чем был продан Швеции и зарегистрирован как SE-BIN, и, к сожалению, 21 августа 2010 года он попал в аварию со смертельным исходом при приземлении в Норвегии. После этого он был импортирован из Швеции в 2012 году в Великобританию и снова вылетел в Даксфорде 17 декабря 2013 года под позывным G-BUOS, принадлежащий Spitfire Ltd и выполнявший рейсы как из Даксфорда, так и из Хамберсайда. Он имеет опознавательные знаки послевоенной (июль 1950 г.) 28-й эскадрильи, базирующейся в Гонконге, серебряного цвета с красным кокером и кодом SM845 / -R . [ 58 ] [ 59 ] SM845 был доставлен в свой новый дом в Германии компанией Meier Motors в декабре 2020 года. [ нужна ссылка ] SM845 был серьезно поврежден в результате аварии 26 мая 2023 года при приземлении на аэродроме Хильдесхайм. [ 60 ]

Греция

[ редактировать ]
Годен к полетам
  • Spitfire LF Mk.IXc MJ755 (G-CLGS). Построен на заводе в Касл-Бромвиче и в августе 1944 года доставлен в 43-ю эскадрилью Королевских ВВС , которая в то время прикрывала операции на юге Франции. В 1947 году он был передан Королевским ВВС Греции, а затем отправлен в Музей ВВС Греции. [ 61 ] В 2018 году самолет был отправлен в ангар Biggin Hill Heritage в Великобритании для восстановления работоспособности. [ 62 ] Spitfire совершил свой первый полет после восстановления 19 января 2020 года. [ 63 ] С 25 по 27 мая 2021 года MJ755 был переправлен через Францию ​​и Италию обратно в Татой, Греция, где он ранее был выставлен на обозрение. [ 64 ]

Индия

[ редактировать ]
Статический дисплей
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр LF Mk. VIIIc NH631 . Экспонируется в музее RIAF Palam. Он был доставлен в Королевские ВВС Индии в 1945 году и был годен к полетам в Музее авиации в Индии с 1960-х годов, пока на нем не прекратили полеты в 1989 году. В 2018 году было объявлено о планах восстановить его до летного состояния сторонней компанией. [ 67 ]

Израиль

[ редактировать ]
TE554 , Черный Спитфайр
Годен к полетам
Статический дисплей
  • Спитфайр F Mk.IXe EN145 . Построенный в Чаттис-Хилл, он совершил первый полет в 1942 году и был передан ВВС США в 1943 году. [ 70 ] Позже он был доставлен в ВВС Италии в 1946 году как MM4116, а затем поступил в ВВС Израиля как 20-78 . EN145 был приобретен музеем IDFAF в 1990 году и с тех пор экспонируется. [ 71 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXe SL653 . Поставлялся в ВВС Чехословакии, а затем был передан ВВС Израиля под номером 20-28 . Позже в 1973 году он был приобретен музеем IDFAF, где и выставлен на обозрение. [ 9 ] Когда-то считалось, что этот Spitfire был TE578 (в нем есть детали от TE578 ), но позже во время реставрации это подтвердилось с помощью деталей с трафаретами: 425 (ему был присвоен бирманский номер UB425 , но он никогда не покидал Израиль, и номер перешел на SL633). ) и цифра «28» из IDFAF 20-28 , что на самом деле это SL653. [ 72 ]

Италия

[ редактировать ]
MK805 , эксплуатировался ВВС Италии на самых последних этапах Второй мировой войны.
Статический дисплей

Мальта

[ редактировать ]
EN199 в Мальтийском музее авиации
Статический дисплей
  • Спитфайр F Mk.IXe EN199 . Экспонируется в Мальтийском музее авиации , Та-Кали, Мальта. Первый полет в Истли 28 ноября 1942 года. Самолет был восстановлен Рэем Полидано, директором музея, в 1992 году. Самолет назван «Мэри Роуз» в честь жены Рэя Полидано и имеет код RB в память о высокопоставленном офицер, который на нем летал - командир звена Рональд Берри DFC [ 74 ]

Мьянма (Бирма)

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр LF Mk.IXe TE513 . Бирманский номер UB421 . На внешней экспозиции недавно открытого (2016 г.) Музея оборонной службы, который находится к северо-востоку от столицы Мьянмы Нейпьидо, в поселке Зейатири. [ 75 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXe TE527 . Бирманский номер UB431 . Задняя часть фюзеляжа и хвостовая часть, предположительно принадлежащие этому самолету, выставлены в недавно открытом Музее оборонных ведомств на окраине Нейпьидо. [ 75 ]
  • Сифайр F Mk.XV PR376 . Бирманский номер UB409 . На внешней экспозиции недавно открытого (2016 г.) Музея оборонной службы на окраине Нейпьидо. [ 75 ]

В 2012 году большое внимание средств массовой информации было уделено утверждению о том, что в августе 1945 года ВВС Великобритании захоронили в Бирме несколько самолетов Spitfire Mk.XIV в разобранном виде и в упаковочных ящиках. Однако никаких документальных или других свидетельств захоронения не было. была раскрыта, и некоторые отвергли эту историю как неправдоподобную и апокрифическую; военный археолог Энди Брокман утверждал, что для предотвращения неправомерного использования «Спитфайров» ВВС Великобритании было бы гораздо целесообразнее сжечь их, уничтожить критическое оборудование или раздавить, а не тщательно закапывать в целости и сохранности. [ 76 ] Несмотря на это, бирманское правительство подписало соглашение с Дэвидом Кандаллом, британским фермером и энтузиастом авиации, который руководил поисками вместе со своим бирманским деловым партнером Хту Хту Зау, что позволило им начать раскопки. [ 77 ]

Эксперты из Университета Лидса и ученый из Рангуна использовали сложные геофизические методы для получения доказательств, соответствующих захоронению металла на территории нынешнего международного аэропорта Янгона , бывшего аэродрома британских ВВС Мингаладон. Помимо самолета, предположительно находившегося на этом месте, были заявлены и другие места с захороненными «Спитфайрами», в одном из которых было захоронено 36 самолетов. [ 78 ] [ 79 ]

В январе 2013 года после расследований в международном аэропорту Янгона и Мьичине археологи под руководством Энди Брокмана пришли к выводу, что на этих местах не было захоронено никаких самолетов. [ 80 ] Несмотря на это, Дэвид Кандалл продолжил свои поиски. [ 81 ] Спонсоры Кандалла, Wargaming Ltd, больше не верили, что какие-либо «Спитфайры» когда-либо были похоронены, и что все самолеты в этом районе были реэкспортированы в 1946 году, отозвали свое финансирование. [ 82 ] Несмотря на отзыв основного спонсора, Дэвид Кандалл заявил тогда, что сохраняет уверенность и поиск будет продолжен. [ 83 ]

Нидерланды

[ редактировать ]
Годен к полетам
  • Спитфайр Tr.9 MJ772 (G-AVAV). Служил в 341-й эскадрилье Королевских ВВС как NL-W, затем в 340-й эскадрилье как GW-A. Продан компании Vickers-Armstrongs в 1950 году, переоборудован в двухместный учебно-тренировочный самолет. Имеет маркировку класса B G-15-172. В Ирландский авиационный корпус в мае 1951 года как IAC 159 . Снят с полетов в 1960 году. Продан Film Aviation Services в ноябре 1963 года и хранится в Биггин-Хилл. Продан компании COGEA, Бельгия, в мае 1964 года и хранится в аэропорту Остенде . Продан Тони Самуэльсону в 1965 году и зарегистрирован G-AVAV в ноябре 1966 года. Восстановлен до летного состояния в июле 1967 года. Сдан в аренду компании Spitfire Productions Ltd для использования в фильме « Битва за Британию» . была произведена вынужденная посадка в Литтл-Стоутоне 9 июля 1968 года из-за отказа двигателя, после чего самолет вернулся в летное состояние. Позже продан сэру Уильяму Робертсу и выставлен как часть коллекции Strathallan под кодом NL-R. Продан Дугу Чамплину из Энида, штат Аризона, под зарегистрированным номером N8R. Позже зарегистрирован в Германии как D-FMKN. [ 84 ] Пострадал при приземлении вне аэропорта в поле недалеко от Вудчерча, Кент , Великобритания, 7 сентября 2015 года. Пилот не пострадал. [ 85 ] [ 86 ] По состоянию на март 2019 года годен к полетам, принадлежит компании Warbird Experiences Ltd, базирующейся на аэродроме Биггин-Хилл. [ 87 ] В августе 2021 года MJ772 был доставлен в свой новый дом в Нидерландах вместе с фондом Flying Vintage Everyday Foundation. [ нужна ссылка ]
MK732 в маркировке ВВС Нидерландов
  • Spitfire LF Mk IXc MK732 (PH-OUQ). Управляется историческим полетом Королевских ВВС Нидерландов ( Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht ) и базируется в Гильце-Риене. Построенный в 1943 году, он участвовал в боевых действиях во время Дня Д. После возвращения в полет он первоначально носил маркировку ВВС (Klu) H-25 . После этого он был окрашен в ту же схему, которую он носил во время службы в 485-й эскадрилье RNZAF как OU-U под названием «Baby Bea V», но теперь носит сплошную серебряную схему 3W-17 Королевских ВВС Нидерландов. [ 88 ]
  • Spitfire LF Mk.XVIe TB885 (PH-FVE). Ex 322 (голландская) эскадрилья . Разрезан на части и похоронен в ВВС Великобритании в Кенли в 1958 году. Спасен в 1982 году. Восстановлен до летной годности компанией Spitfire Company (Биггин-Хилл). Вернулся в воздух 4 августа 2018 года. Теперь он носит оригинальные маркировки 3W-V 322-й эскадрильи и принадлежит голландцу Фрицу ван Эрду [ nl ] , генеральному директору голландской сети супермаркетов Jumbo, который намеревается разместить его на базе RNLAF Historical Flight на авиабазе. Авиабаза Гильзе-Риен. [ 89 ] [ 90 ] Spitfire теперь зарегистрирован в Нидерландах как PH-FVE. [ нужна ссылка ]
Статический дисплей
  • Спитфайр LF Mk.IXc MJ143 . Экспонируется в недавно открытом Национальном военном музее, расположенном на бывшей базе Королевских ВВС Нидерландов в Состерберге . Ранее находился на хранении после многих лет выставления в ныне закрытом музее Militaire Luchtvaart, также в Состерберге. Обозначается как H-1 , Королевские ВВС Нидерландов. [ 91 ]
TP263 на выставке Overloon

Новая Зеландия

[ редактировать ]
MH367 на авиашоу Classic Fighters 2015 в Омаке
Годен к полетам
  • Спитфайр Tr.9 MH367 (ZK-WDQ). Принадлежит пилоту-пилоту Дугу Брукеру и прибыл в Новую Зеландию 11 сентября 2008 года. Он окрашен в цвета пустыни Королевских ВВС с маркировкой FL-A, Mk IX EN520, которым пилотировал командир новозеландской эскадрильи Колин Грей , командир 81-й эскадрильи , когда базировался в Тунисе в середине 1943 года. [ 93 ] 15 января 2009 года во время транзитного рейса из Окленда «Спитфайр» совершил тяжелую вынужденную посадку на аэродроме Худ, недалеко от Мастертона . Пропеллер, ходовая часть и некоторые топливопроводы были повреждены, но самолет удалось отремонтировать. [ 94 ] Вторая авария при посадке в аэропорту Ардмор 2 декабря 2009 года привела к повреждению ходовой части и воздушного винта. [ 95 ] 12 июня 2011 года самолет потерпел еще одну аварию при приземлении: на этот раз после приземления в Ардморе опрокинулся на нос, повредив пропеллер. [ 96 ]
  • Spitfire LF Mk.IXc PV270 (ZK-SPI). Принадлежащий бизнесмену Брендону Диру и восстановленный до летного состояния в течение пяти лет в Фейлдинге , Новая Зеландия, он снова совершил полет 18 марта 2009 года. [ 97 ] Самолет базируется в специально построенном ангаре на базе RNZAF в Оакеа Брендона Дира вместе с Североамериканским Гарвардом . [ 98 ]
  • Spitfire FR Mk.XIVe NH799 (ZK-XIV). Принадлежит коллекции The Chariots of Fire Fighter Collection и базируется на аэродроме Омака, Новая Зеландия. Первый полет после восстановления 2 апреля 2015 года, за штурвалом Джон Ламонт. Приобретен компанией Chariots of Fire Fighter Collection, базирующейся в Омаке, в 2010 году. Восстановлен до летного состояния компанией Avspecs Limited в аэропорту Ардмор, Окленд. [ 99 ]
Статический дисплей
TE288 на выставке в музее РНЗАФ
  • Спитфайр LF Mk.XVIe TE288 . Принятый на вооружение британских ВВС 1 июня 1945 года, самолет служил в 61-й OTU, Великобритании. 501-й эскадрилье RAuxAF (код RAB-D ), а также в 102-й и 103-й школах повышения квалификации истребителей, пока не был помещен на хранение в 1951 году. Также использовался в качестве опоры в ВВС В фильме « Достигните неба » он затем работал охранником на воротах ВВС Великобритании в Раффорте , Черч-Фентоне и, наконец, в Дишфорте, прежде чем был продан в 1963 году Кентерберийскому клубу Бревет, Крайстчерч , Новая Зеландия. Многие годы он был установлен на столбе возле входа в международный аэропорт Крайстчерча. В 1984 году он был передан в дар музею RNZAF и был восстановлен сотрудниками RNZAF в RNZAF Вудборне. Он отображается в Виграме без серийного номера как OU-V 485-й эскадрильи RNZAF . [ 100 ]
  • Спитфайр LF Mk.XVIe TE456 . Принятый на вооружение британских ВВС 8 августа 1945 года, самолет первоначально был отправлен на хранение в 6 MU в Брайз-Нортоне. Он был передан 501-й эскадрилье RAuxAF в Филтоне в марте 1946 года (код RAB-J ), а затем 612-й эскадрилье RAuxAF в Дайсе в мае 1949 года под кодом 8W-?. В августе 1955 года он был использован в фильме « Достичь неба» . Он находится на статической экспозиции в Оклендском военном мемориальном музее , Новая Зеландия, с 1956 года, когда новозеландец сэр Кейт Парк , во время войны командующий 11-й истребительной группой , организовал его передачу в дар. [ 101 ]

Норвегия

[ редактировать ]
Годен к полетам
  • Спитфайр Tr.9 EN570 (LN-AOA). Бывшие Королевские ВВС, сбитые в Сен-Поль-сюр-Тернуаз , Франция, в 1943 году. В процессе восстановления до летного состояния для норвежских летающих асов с новым фюзеляжем и крыльями. [ 102 ] Он был завершен в 2024 году, свой первый полет после ремонта совершил 22 апреля, а в мае он был доставлен норвежским Flying Aces в Норвегии. [ 103 ] [ 104 ]
  • Spitfire LF Mk.XVIe RW386 (LN-BSP). Построен и доставлен в 604-ю эскадрилью как NG-D, но быстро был выведен из эксплуатации и стал охранником ворот. Восстановление началось в 1992 году, и после остановки оно продолжилось в 2002 году с новым владельцем и было переоборудовано для полета в 2007 году с оригинальной маркировкой 604-й эскадрильи. Первоначально летавший под регистром G-BXVI, при экспорте в Швецию он получил регистрацию SE-BIR. [ 105 ] В 2020 году владелец Biltema Nordic Services переехал в Норвегию, и впоследствии самолет был перерегистрирован на LN-BSP. [ 106 ]
Статический дисплей
Реставрация или сохранение
  • Spitfire Mk IX, MJ785 , бывшие Королевские ВВС Норвегии, разбился летом 1945 года. На рассмотрении находится восстановление летного состояния для норвежских летных асов. [ 102 ]
  • Спитфайр LF Mk.IX MK997 . Бывший Королевский ВВС Норвегии , который в августе 1950 года врезался в озеро Самсён, в результате чего погиб пилот. Обломки были подняты 13 августа 2018 года. Будут восстановлены до летного состояния для норвежских летающих асов. [ 102 ]

Польша

[ редактировать ]
Статический дисплей

Португалия

[ редактировать ]
ML255 на выставке в Museu do Ar
Статический дисплей
  • Спитфайр HF Mk.IXc ML255 . Доставлен в ВВС ЮАР в 1948 году. После повреждения в результате столкновения на авиабазе Истерплаат он оказался заброшенным в Снейк-Вэлли, Претория, пока не был восстановлен и восстановлен для статической экспозиции для музея СААФ. Позже он был передан в Museu do Ar в Синтре в Португалии и имел ВВС Португалии маркировку ML255 / MR+Z . [ 111 ]

Сербия

[ редактировать ]
Spitfire Mk VC Trop в Белградском музее авиации
Статический дисплей
  • Spitfire F Mk.Vc Trop JK808 , сер.номер. 17-545, [ 112 ] В то время как другие были списаны или превращены в учебные планеры, 9489 (бывший JK808 ) был передан Военному музею в Белграде . Впервые он был выставлен на статической экспозиции в Калемегдане (Белградской крепости) как часть музейной экспозиции под открытым небом. Там он получил новый слой краски и неправильный номер YAF 9486 . После этого он был выставлен в международном аэропорту Белграда как часть выставки Белградского музея авиации в чисто вымышленной окраске и маркировке. [ 113 ] Это вызвало путаницу в отношении истинной личности самолета. Spitfire с номером YAF 9486 был бывшим британским самолетом MH592 , который закончил работу в качестве учебного планера в Центре технической подготовки ВВС Райловац. [ 113 ] Самолет 9489 ( JK808 ) был тщательно восстановлен в 1973 году компанией Tehnička direkcija JAT ( JAT Tehnika ) в международном аэропорту Белграда. После детального расследования и применения нескольких схем окраски (в частности, кодовое название JK448 "W") истинная идентичность этого самолета была подтверждена на основе найденных серийных номеров и архивных материалов как JK808, серийный номер планера 17-545, построенный в Касл Бромвич. . [ 112 ] Статья о восстановлении и поисках истинной идентичности была опубликована в 2004 году. [ 114 ]

На выставке представлены несколько неоригинальных деталей: двигатель от другого самолета, камера советского производства, детали шасси, восстановленная приборная панель, стандартные приборы RAF и другие детали со складов YAF или JAT . [ 113 ]

ЮАР

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр HF Mk.VIIIc JF294 . Бывшие ВВС ЮАР, серийный номер 5501 . Экспонируется в Южноафриканском национальном музее военной истории в Йоханнесбурге. [ 115 ] [ 116 ]
TE213 перед вынужденной посадкой в ​​2000 году.
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр LF Mk.IXe TE213 . На реставрации в Музее ВВС ЮАР , авиабаза Сварткоп . Служил в ВВС ЮАР под позывным 5518 . Повреждён после вынужденной посадки 15 апреля 2000 г., восстановление до летной годности продолжается. [ 117 ]

Швеция

[ редактировать ]
Статический дисплей
  • Спитфайр PR Mk. XIX ПМ627 . На статической экспозиции в Музее Флюгвапен . Принят к ответственности ВВС Великобритании в 1945 году и снят с ответственности в 1951 году. Индийские ВВС взяли его на вооружение в 1954 году как HS964, а затем сняли с вооружения PM627 в 1957 году. Он был помещен на хранение в Музей ВВС Индии в Нью-Дели. В 1971 году Канадская ассоциация летчиков-истребителей приобрела этот самолет и заказала его доставку на самолете Lockheed C-130 Hercules . Он был восстановлен для статической экспозиции в Канаде в различных местах. Музей Flygvapenmuseum приобрел самолет в 1982 году, провел полную реставрацию для статической экспозиции и выставил его на всеобщее обозрение в своем музее с маркировкой шведского Spitfire: Fv31051 . [ 118 ]
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр PR Mk. IV БП923 . На восстановлении летной годности. BP923 был построен и эксплуатировался для ВВС Великобритании в марте 1942 года и летал в составе 1 подразделения фоторазведки . Он был передан советским ВВС в октябре того же года. Считалось, что самолет отправили на свалку в 1945 году, когда они были списаны. Обломки были обнаружены в 1972 году в Северной Норвегии, но обнаружены только в 1989 году и отправлены в Музей Королевских ВВС Норвегии. Поскольку у самолета не было норвежской истории, он был продан Свену Киндблому из Швеции, который восстанавливает его до летного состояния. [ 119 ]

Таиланд

[ редактировать ]
SM914 , Таиланд, 2014 г.
Статический дисплей
  • Спитфайр FR Mk.XIVe SM914 . Серийный самолет Королевских ВВС Таиланда KH14-1/93 . Выставлен в Музее Королевских ВВС Таиланда в Бангкоке, Таиланд, с маркировкой Королевских ВВС Таиланда и общей серебряной схемой. [ 120 ]
  • Спитфайр PR Mk.XIX PM630 . На выставке в Бангкоке-Дон Муанг. Доставлен в ВВС Таиланда в 1954 году, а затем переведен в Техническую школу в Трате, Таиланд, в 1960 году. Самолет был восстановлен в 1987 году и восстановлен для демонстрации в 1985 году. [ 121 ]
Реставрация или сохранение
  • Спитфайр PR Mk. XIX ПС836 . Под возможным восстановлением летной годности. Призван в Королевские ВВС Таиланда под номером U14-27/97 в 1954 году и в какой-то момент был отправлен в отставку, прежде чем его отправили в Техническую школу в Чиангмей в 1978 году. В конечном итоге он был приобретен тайской эскадрильей Air Classics/Tango RTAF в 1992 г. или восстановление летной годности. [ 122 ]

Турция

[ редактировать ]
TE517 в цветах и ​​маркировке ВВС Турции.

Годен к полетам

  • Spitfire LF Mk.IX TE517 (YV.85). Годен к полетам в Турции. Построен и доставлен в ВВС Великобритании в 1945 году в составе 313-й эскадрильи RAF, а затем передан в состав ВВС Чехии . Он был приобретен Робсом Ламплоу в 1977 году и имел регистрацию G-BIXP, но так и не был принят в эксплуатацию. Чарльз Черч приобрел останки в 1984 году и зарегистрировал их как G-CCIX, а затем был приобретен Кермитом Уиксом в 1992 году после смерти Чарльза Черча. [ 123 ] Он был продан Питеру Монку в ангаре Biggin Hill Heritage для переоборудования для полетов под названием G-JGCA. [ 124 ] Это было завершено в 2023 году и снова вылетело 7 апреля под позывным G-RYIX. [ нужна ссылка ] Его новым домом стала Турция после его продажи MSÖ Али Исмета Озтюрка . Музей авиации и космонавтики , 26 мая 2024 года. Самолет был восстановлен в цветах и ​​маркировке ВВС Турции, которые использовались для Spitfires во время их службы 20 июля 2024 года, и имеет позывной YV.85 как дань уважения самолету «Явуз» ВВС Турции. " (YV) Флот Спитфайра базируется в Мерзифоне. [ 124 ]

Великобритания

[ редактировать ]
X4650 на траве, Даксфорд, июль 2015 г.
AR501 в Old Warden, 2004 г.
P7350 сегодня летает с Мемориальным рейсом битвы за Британию в Великобритании.
Годен к полетам
  • Spitfire F Mk.Ia N3200 (G-CFGJ). Принадлежит Имперскому военному музею и управляется Компанией по восстановлению самолетов (ARCo), базирующейся на аэродроме Даксфорд. Бывшая машина 19-й эскадрильи, она имеет коды эскадрильи QV, которые она носила, когда она была сбита 26 мая 1940 года в поддержку операции «Динамо» по эвакуации Дюнкерка под управлением эскадрилья-лейтенанта Джеффри Стивенсона , командира 19-й эскадрильи. N3200 был восстановлен до летного состояния компанией Historic Flying Limited , Даксфорд, и, возможно, является наиболее достоверно восстановленным Spitfire из существующих. Его первый полет после восстановления состоялся 26 марта 2014 года с аэродрома. Подарено Имперскому военному музею 9 июля 2015 года американским миллиардером и защитником природы Томасом Капланом. [ 125 ] (также известное как Mark One Partnership LLC), принятое от имени музея его покровителем принцем Уильямом (герцогом Кембриджским). [ 126 ]
  • Spitfire F Mk.Ia X4650 (G-CGUK). Принадлежит Comanche Warbirds. X4650 был построен в октябре 1940 года и передан 54-й эскадрилье под шифром KL-A. Он разбился в декабре 1940 года, а в июне 1941 года с него сняли обвинения. Останки были обнаружены в 1976 году, восстановление началось в Биггин-Хилл, а первый полет после восстановления состоялся в марте 2012 года. [ 127 ]
  • Spitfire F Mk.Ia AR213 (G-AIST). Приобретен капитаном группы Алленом Х. Уилером 25 октября 1946 года. В 1968 году он участвовал в фильме « Битва за Британию» . В апреле 1989 года ее приобрела компания Sheringham Aviation. [ 128 ] В 2002 году он подвергся еще одной реставрации, перекрасился в 57 цветов OTU и получил код «JZ-E». [ 129 ] Он был показан в фильме 2017 года «Дюнкерк» . [ 130 ]
  • Спитфайр F Mk.IIa P7350 . Управляется Мемориальным рейсом Королевских ВВС Битвы за Британию в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . Это единственный уцелевший «Спитфайр» после битвы за Британию, который до сих пор летает, и считается 14-м самолетом из 11 989, построенных в замке Бромвич. Самолет поступил на вооружение в августе 1940 года и во время боя служил в составе 266-й и 603-й эскадрилий. [ 131 ]
  • Спитфайр LF Mk.Vb AB910 . Управляется Мемориальным рейсом Королевских ВВС Битвы за Британию в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . Построен в замке Бромвич в 1941 году и имеет почти четыре года боевой карьеры на передовой. [ 132 ]
  • Spitfire LF Mk.Vc AR501 (G-AWII). Поддерживается в летном состоянии с помощью коллекции Shuttleworth Collection , вернулся к летной годности в марте 2018 года после ремонта. [ 133 ] AR501 был построен компанией Westland Aircraft в Йовиле и в 1942 году эксплуатировался 310-й (чешской) эскадрильей Королевских ВВС в Даксфорде как AR501/NN-A , где он сопровождал USAAF Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator бомбардировщики . Вошел в коллекцию Шаттлворта в 1961 году и был показан в фильме 1969 года « Битва за Британию» . [ 134 ]
  • Spitfire F Mk.Vb BM597 (G-MKVB). Принадлежит коллекции исторических самолетов. Построен в 1942 году и доставлен в 315-ю эскадрилью как PK-C, а затем в 317-ю эскадрилью как JH-C, обе польские эскадрильи дислоцировались на авиабазе RAF Woodvale . После завершения службы в британских ВВС он стал охранять ворота на нескольких авиабазах и должен был изготавливать формы для реплик «Спитфайров» для фильма «Битва за Британию» . В 1989 году основатель Historic Flying Тим Рутсис заключил сделку с Королевскими ВВС о покупке самолета для его восстановления. Он продал его Коллекции исторических самолетов в 1993 году, которая завершила реставрацию и совершила свой первый полет после реконструкции в 1997 году. Самолет имеет первоначальную маркировку 317-й эскадрильи, но с более ранней схемой камуфляжа (коричневый и зеленый, а не серый). и зеленый). [ 135 ]
  • Spitfire F Mk.Vc EE602 (G-IBSY). Первый полет после восстановления состоялся 15 мая 2015 года на Биггин-Хилл под управлением Питера Монка. Реставрация проводилась в течение 3 лет в ангаре Biggin Hill Heritage, Биггин-Хилл. Он имеет оригинальную маркировку DV-V 129-й (Майсур) эскадрильи RAF , а также аутентичную надпись «CENTRAL RAILWAYS URUGUAYAN STAFF», повторяющую маркировку, которую он носил на презентационном самолете, подаренном Британским сообществом в Уругвае. [ 136 ]
EP120 будет представлен в Даксфорде
  • Spitfire LF Mk.Vb EP120 (G-LFVB). Принадлежит компании The Fighter Collection, базирующейся в Даксфорде. Построен в Касл Бромвич в 1942 году и доставлен в 501-ю эскадрилью , где на нем было сбито шесть самолетов под командованием эскадрильи-лейтенанта Джеффри Норткотта. Он потерпел столкновение с землей и был отремонтирован CB перед присоединением к 19-й эскадрилье . EP120 был поставлен в 402-ю эскадрилью в 1944 году и получил коды AE-A. После войны он стал охранником у ворот, а затем стал звездой фильма «Битва за Британию» , а затем был отправлен на хранение в 1989 году. Приобретен The Fighter Collection в 1993 году и совершил свой первый полет после реставрации в 1995 году. Самолет находится в эксплуатации. оригинальная маркировка 402-й эскадрильи AE-A. [ 137 ]
  • Spitfire F Mk.Vc JG891 (G-LFVC). Принадлежит Comanche Fighters и эксплуатируется при содействии компании по восстановлению самолетов (ARCo), базирующейся в Великобритании. Построенный в 1942 году и доставленный в RAAF как A58-178 , он летал в составе RAAF, пока в 1944 году не попал в аварию при приземлении и не был списан. Самолет был перестроен и снова поднялся в воздух в 2006 году с регистрацией G-LFVC, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты под номером N5TF в компании Comanche Fighters, штат Техас. Spitfire попал в аварию при приземлении в июле 2017 года, а затем 25 октября 2017 года был экспортирован обратно в Соединенное Королевство и снят с регистрации в реестре актов гражданского состояния FAA. [ 138 ] Он был перерегистрирован как G-LFVC 31 октября 2017 года, снова совершил полет 6 июля 2018 года и имеет маркировку 249-й эскадрильи Spitfire. [ 139 ]
  • Spitfire Mk.VIII MT818 (G-AIDN). Годен к полетам в Великобритании. Двухместный учебно-тренировочный самолет, построенный в 1944 году, восстановленный до летного состояния компанией Personal Plane Services, Букер, Бакингемшир , последний раз летал 30 июня 2024 года. Базируется в лондонском аэропорту Биггин-Хилл. [ 89 ]
  • Spitfire Mk.VIIIc MV154 (Г-БКМИ). Годен к полетам в Великобритании. Построенный на верфи Supermarine Southampton в 1944 году, он был доставлен известным пилотом ATA Мэри Уилкенс в 6-ю группу технического обслуживания, а затем отправлен в Австралию для RAAF под номером A58-671 . Он никогда не использовался и оставался на хранении до 1994 года, когда он был переоборудован для полетов с британским регистром актов гражданского состояния G-BKMI и стал носить маркировку Spitfire Mk.VIII MT928 , Spitfire, служившего в 154-й эскадрилье . Позже он был продан компании Meier Motors в Германии и впоследствии перерегистрирован как D-FEUR. Самолет пострадал от удара винтом в 2019 году во время авиашоу «Битва за Британию» в Даксфорде в сентябре. [ 140 ] С тех пор самолет был отремонтирован компанией Aircraft Restoration Company (ARCo), перерегистрирован на G-BKMI и совершил полет в Великобритании. [ 9 ]
  • Spitfire Tr.9 BS410 (G-TCHI). Годен к полетам в Великобритании. Этот «Спитфайр» присоединился к 315-й эскадрилье в 1942 году и летал вместе с ней до тех пор, пока не разбился в 1943 году, взяв в плен второго пилота Петра Курилловича . Останки были обнаружены в 2005 году. [ 9 ] приобретен Мартином Филлипсом и отправлен в Биггин-Хилл, чтобы восстановить его до летного состояния. [ 141 ] 8 апреля 2022 года этот Spitfire совершил свою первую реставрацию летного поста с Биггин-Хилл. [ 142 ]
  • Spitfire F Mk.IXc LZ842 (G-CGZU). Годен к полетам в Биггин-Хилл. Этот самолет летал в составе различных эскадрилий в Мальтийской кампании, в том числе 93-й , 232-й (где он носил коды EF-F) и 327-й . Впоследствии он летал в составе ВВС ЮАР в 1948 году. [ 143 ] Реставрация в Великобритании включала перекраску самолета, как это было в 232-й эскадрилье под названием EF-F, и установку Rolls-Royce Merlin X. [ 144 ] LZ842 впервые поднялся в воздух после восстановления 23 июня 2021 года из Биггин-Хилл. [ нужна ссылка ]
  • Spitfire LF Mk.IXc MH415 (G-AVDJ). Принадлежит Warbirds Flight Club Pty Ltd, Хантер-Вэлли, Новый Южный Уэльс, восстанавливается до летного состояния. [ 145 ] Ранее принадлежал Уилсону «Конни» Эдвардсу и десятилетиями хранился на его предприятии в Биг-Спринг, штат Техас. Во время службы в «Конни» Эдвардс он носил коды ZD-E, чтобы имитировать цвета и маркировку, которые он носил во время службы в 222-й (Натальной) эскадрилье RAF в 1943 году. Его регистрация FAA была отменена. [ 146 ] продан через Platinum Fighter Sales в октябре 2015 года и впоследствии перевезен в Австралию. [ 147 ] После 5 лет работы его экспортировали в Великобританию для полетов прямо перед тем, как разразилась пандемия COVID-19 . [ 148 ] Первый полет этого самолета после восстановления наконец состоялся 8 апреля 2021 года с аэродрома Сайвелл. [ нужна ссылка ]
MH434 в опознавательных знаках 222-й эскадрильи , Даксфорд, 2005 год.
  • Spitfire LF Mk.IXb MH434 (G-ASJV). Принадлежит и управляется The Old Flying Machine Company , штаб-квартира находится в Даксфорде. Построенный в Касл Бромвич, MH434 сбил Fw 190 в 1943 году, когда служил в 222-й эскадрилье . С 1980-х годов на нем обычно летал Рэй Ханна , бывший лидер Red Arrows и демонстрационный пилот вплоть до своей смерти в конце 2005 года. [ 149 ] «MH434» появлялся на европейских авиашоу, а также снимался во многих других телепередачах и фильмах, включая «Операция «Арбалет» , «Самый длинный день» , «Битва за Британию» , «Война Фойла» . [ 149 ]
  • Spitfire Tr.9 MJ444 (G-LEGD). На реставрации, летать. Первоначально построенный как LF Mk.IX, MJ444 был построен в 1943 году и впервые поднялся в воздух в составе 411-й эскадрильи RCAF в сентябре 1944 года. 403-я эскадрилья RCAF позже взяла «право собственности» на самолет, а была передана в 443-ю эскадрилью. в декабре 1944 г., ранее в январе 1945 г., был сбит над Бельгией. MJ444 в какой-то момент был восстановлен и перестраивается компанией Aircraft Restoration Company (ARCo) в двухместный самолет с регистрацией G-LEGD, который будет летать вместе с другим бывшим самолетом 411-й эскадрильи: NH341, уже годным к полетам в составе Aero Legends. [ 150 ] [ 151 ] Это было завершено 6 июня 2024 года, когда он совершил свой первый полет после реконструкции, получивший название «Леди Удача». [ 152 ]
  • Spitfire LF Mk.IXc MK912 (G-BRRA). Построенный в 1944 году, этот Spitfire летал для ВВС Великобритании как во время, так и после Второй мировой войны для ряда различных военно-воздушных сил, пока не был поврежден в 1953 году. Пройдя через различные коллекции, он был восстановлен в период с 1992 по 2000 год и снова поднялся в воздух 8 сентября. 2000. MK912, ранее принадлежавший и управляемый Эдом Расселом в Ниагара-Фолс, Онтарио, был продан в 2011 году компании Biggin Hill, Кент. [ 153 ] 1 августа 2015 года самолет совершил вынужденную посадку в Биггин-Хилл из-за потери мощности двигателя, в результате чего было оторвано правое крыло и причинены другие существенные повреждения. [ 154 ] Спустя почти девять лет со дня катастрофы он снова вылетел из Биггин-Хилл, перекрашенный в первоначальную маркировку 312-й эскадрильи «День Д» - «DU-V». [ 155 ]
  • Spitfire Tr.9 MJ627 (G-BMSB). Служил в 441-й эскадрилье , Королевских ВВС Канады код 9G-Q. Продан в 1950 году компании Vickers для переоборудования в двухместный учебно-тренировочный самолет, имел маркировку класса B G-15-171. В Ирландский авиационный корпус в июне 1951 года как IAC 158 ; Планер для наземного обучения с апреля 1960 года. Продан Тиму Дэвису в феврале 1964 года, зарегистрирован G-ASOZ. Продан Морису Бейлиссу в сентябре 1976 года, перерегистрирован G-BMSB. Восстановлен до летного состояния и снова совершил полет 8 ноября 1993 года с обозначением 9G-Q . По состоянию на октябрь 2016 года принадлежит Warbird Experiences Ltd, базирующейся на аэродроме Биггин-Хилл. [ 84 ]
  • Спитфайр Tr.9 ML295 (G-CLXB). На реставрации, летать. Первоначально построенный как LF Mk. IXб. Доставлен в 39-ю группу технического обслуживания в 1943 году, а позже в том же году доставлен в 411-ю эскадрилью RCAF . Он был сбит 30 июля 1944 года, а затем раскопан в 1990-х годах. [ 156 ] [ 9 ] ML295 был обнаружен в Биггин-Хилл как перестраиваемый там двухместный Spitfire. [ нужна ссылка ] и поднялся в воздух после восстановления в январе 2022 года. [ 157 ]
ML407 "The Grace Spitfire", Даксфорд, 2001 г. Бывший Spitfire LF Mk IX 485-й (Новой Зеландии) эскадрильи , действовавший над плацдармом в день "Д" .
  • Спитфайр Tr.9 ML407 (G-LFIX). Служил в 485-й эскадрилье Королевских Новой Зеландии ВВС в позывном OU-V. Участвовал в операции «Оверлорд» . Впоследствии служил в 341-й эскадрилье с Королевских ВВС кодом NL-D, 308-й эскадрилье с кодом ZF-R, 349-й эскадрилье с кодом GE-P, 345-й эскадрилье с кодом 2Y-A и 332-й эскадрилье с кодом AH-B. В 151-ю ремонтную часть в апреле 1945 г. и 29-ю ремонтную часть в октябре 1945 г. Продан компании Vickers-Armstrongs в 1950 г. и переоборудован в двухместный учебно-тренировочный самолет. Летал под маркировкой класса B G-15-175. В Ирландский авиационный корпус в августе 1951 года как IAC 162 . Выведен из эксплуатации 8 июля 1960 г. и поставлен на хранение. Продан Тони Самуэльсону в марте 1968 года, затем сэру Уильяму Робертсу в 1970 году и Нику Грейсу в 1979 году. Восстановлен до летного состояния в 1985 году, зарегистрирован G-LFIX. Принадлежащий Кэролин Грейс и по состоянию на октябрь 2016 года базирующийся в Сайвелле, он имеет маркировку, которую он носил во время службы в 485-й (Новой Зеландии) эскадрилье. [ 158 ] [ 84 ]
  • Spitfire LF Mk.IXc ML417 (N2TF). Поставлен в 443-ю эскадрилью RCAF в 1944 году, а затем переоборудован в двухместный самолет для ВВС Индии под номером HS543 в 1948 году. Он был возвращен в Великобританию, чтобы присоединиться к коллекции истребителей, и был перестроен в одноместный самолет с оригинальной маркировкой 443-й эскадрильи. . Получив летную годность в Великобритании в 1984 году с регистрацией G-BJSG, он отправился в США в 2001 году и зарегистрировал N2TF. [ 159 ] Он вернулся в Великобританию для проведения некоторых восстановительных работ и снова был собран в 2023 году в виде полного планера и отправился в полет 20 июня. [ 160 ]
  • Спитфайр Tr.9 NH341 (G-CICK). Восстановлен до летного состояния Компанией по восстановлению самолетов (ARCo) (формально Historic Flying Limited ) в Даксфорде. Восстановлен как двухместный Tr.9. [ 161 ] Бывшая машина 411-й эскадрильи, она имеет коды DB-E, которые она носила во время службы в эскадрилье. [ 162 ]
  • Спитфайр Tr.9 PT462 (G-CTIX). Принадлежит компании по восстановлению самолетов (ARCo) и управляется Aerial Collective Duxford. Он имеет маркировку SW-A 253-й эскадрильи RAF. [ 163 ]
  • Spitfire F Mk.IX PT879 (G-PTIX). ПТ879 был построен в 1944 году и доставлен в Россию в состав 2-й эскадрильи 767-го полка 122-й дивизии ВВС России. После 29 часов службы он разбился в 1945 году и был полностью восстановлен социалистически-капиталистическим фермером (который, возможно, увидел ценность этого самолета в будущем). Питер Монк купил Spitfire в 1998 году и привез его в Великобританию. Позже он был приобретен Питером Тейхманом, владельцем коллекции «Ангар 11», для реставрации. [ 164 ] Самолет поднялся в небо над Биггин-Хилл 28 октября 2020 года. [ нужна ссылка ]
  • Спитфайр Tr.9 PV202 (G-CCCA). Служил в 33-й эскадрилье , 5R-Q, затем в 412-й эскадрилье под обозначением WZ-M, позже получившей код WZ-W. В 29 Maintenance Unite в июле 1945 года. Продан компании Vickers-Armstrongs в 1950 году и переоборудован в двухместный учебно-тренировочный самолет. Имеет знаки класса B G-15-174. В Ирландский авиационный корпус в июне 1951 года как IAC 161 . Летал до 1 декабря 1960 года, после чего был снят с вооружения из-за трещины в стойке шасси. Стал учебным планером. Продан сэру Уильяму Робертсу в апреле 197==0, в Strathallan Collection в 1972 году. Продан в 1979 году Нику Грейсу, позже продан Стиву Аткинсу. Зарегистрирован G-BHGH, позже перерегистрирован G-TRIX. Впоследствии, проданный Ричарду Паркеру и восстановленный до летного состояния, он снова поднялся в воздух после восстановления 23 февраля 1990 года. Продан Рику Робертсу в 1992 году. После крупной аварии в Гудвуде в апреле 2000 года самолет был продан Карелу Босу / Historic Flying. Limited , базирующаяся в Даксфорде и была перестроена. Перерегистрирован G-CCCA. Возвращен в летное состояние как Irish Air Corps. IAC 161 , впоследствии эксплуатируемый в ливрее Королевских ВВС Нидерландов как H-98 . По состоянию на октябрь 2016 года годность к полетам обозначена как 5R-H. Управляется Компанией по восстановлению самолетов (ARCo) и Aerial Collective Duxford, базирующейся в Даксфорде. [ 84 ]
  • Spitfire HF Mk.IXe RR232 (G-BRSF). Построен в замке Бромвич в 1943 году и возвращен в Великобританию покойным Джимом Пирсом в 1989 году, сейчас принадлежит Мартину Филлипсу, управляется Spitfires.com и базируется на аэродроме Гудвуд, Западный Суссекс. [ 165 ]
  • Spitfire Tr.9 SM520 (G-ILDA). Spitfire Tr.9 SM520 (G-ILDA). Первоначально построен в 1944 году в замке Бромвич под строительным номером CBAF10164. Найден на свалке металлолома в Южной Африке в 1980-х годах и восстановлен до летного состояния в 2008 году. Принадлежит и управляется компанией Spitfires.com, базирующейся на аэродроме Гудвуд, Западный Суссекс, и аэропорту Солент, Хэмпшир, для экспериментальных полетов Spitfire и обучения пилотов Spitfire. [ 166 ]
TA805 на выставке авиашоу в Даксфорде
  • Spitfire HF Mk.IXe TA805 (G-PMNF). Летит с бывшей базы Королевских ВВС в Биггин-Хилл . После войны он использовался ВВС ЮАР , был восстановлен со свалки и возвращен в Англию в начале 1990-х годов. Он имеет маркировку 234-й эскадрильи FX-M. [ 167 ]
ТЭ308 на авиасалоне, 2006 г.
  • Spitfire HF Mk.IXe TD314 (G-CGYJ). Управляется Aero Legends и обслуживается Компанией по восстановлению самолетов (ARCo) в Даксфорде. Этот Spitfire был построен как один из последних Spitfire с высокой спинкой, построенных в конце 1944 года. Он служил в британских ВВС в составе 183-й и 234-й эскадрилий, прежде чем был доставлен в SAAF . В 1954 году он оказался на свалке в Южной Африке, а затем был спасен в 1969 году. После многих лет эксплуатации он оказался в Канаде в 2009 году, где Aero Legends приобрела его в 2011 году и восстановила до летного состояния, сохранив первый полет после восстановления 7 декабря 2013 г. [ 168 ]
  • Спитфайр Tr.9 TE308 (G-AWGB). Первоначально распределено по 33-му подразделению технического обслуживания, затем к 29-му подразделению технического обслуживания. Продан компании Vickers-Armstrongs в июле 1950 года. Переоборудован в двухместный учебно-тренировочный самолет. Летал под маркировкой класса B G-15-176. В Ирландский авиационный корпус в июле 1951 года как IAC 163 . Приземление с поднятыми колесами при доставке на аэродром Балдоннел 30 июля. Выведен из эксплуатации 9 сентября 1961 года. Продан Тони Самуэльсону в апреле 1968 года под зарегистрированным номером G-AWGB. Восстановлен до летного состояния за месяц. Появился в фильме «Битва за Британию» , а также использовался для съемок с воздуха, когда в передней кабине была размещена камера, позволяющая делать снимки «через лобовое стекло», многие из которых появляются в фильме. Продан сэру Уильяму Робертсу в апреле 1970 года, затем продан Дону Пламбу в июле. Зарегистрирован CF-RAF. В 1973 году переоборудован в одноместный. Продан Томасу Уотсону и зарегистрирован под номером N92477. Продан Вудсону К. Вудсу и переоборудован в двухместный в 1979 году, перерегистрирован как N308WK. Продан Биллу Гринвуду в 1983 году. Попал в аварию в Галвестоне, штат Техас. 26 апреля 2008 г. По состоянию на октябрь 2016 г. находится в стадии восстановления до летной годности компанией QG Aviation. [ 84 ] Его реестр актов гражданского состояния в США N308WK был аннулирован. [ 169 ] и был продан ангару Biggin Hill Heritage в 2019 году. [ 170 ] В августе 2020 года Spitfire снова совершил полет с маркировкой 457-й эскадрильи RAAF . [ нужна ссылка ]
  • Spitfire LF Mk.IX TE517 (G-RYIX). Годен к полетам в Великобритании. Построен и доставлен в ВВС Великобритании в 1945 году в составе 313-й эскадрильи RAF, а затем передан в состав ВВС Чехии . ВВС Израиля приобрели «Спитфайры» в 1948 году под номером 20–46 . Он был приобретен Робсом Ламплоу в 1977 году и имел регистрацию G-BIXP, но так и не был принят в эксплуатацию. Чарльз Черч приобрел останки в 1984 году и зарегистрировал их как G-CCIX, а затем был приобретен Кермитом Уиксом в 1992 году после смерти Чарльза Черча. [ 123 ] Он был продан Питеру Монку в ангаре Biggin Hill Heritage для переоборудования для полетов под названием G-JGCA. [ 124 ] Это было завершено в 2023 году и снова полетело 7 апреля. [ нужна ссылка ]
PL965 выруливает на выставку
  • Spitfire PR Mk.XI PL965 (G-MKXI). Управляется Hangar 11 Collection в Норт-Уилде . В 1944–45 годах самолет совершил более сорока боевых вылетов в составе 16-й эскадрильи . [ 171 ]
  • Spitfire PR Mk.XI PL983 (G-PRXI). Принадлежит компании по восстановлению самолетов (ARCo) в Даксфорде. [ 172 ] Бывший штаб фоторазведки Королевских ВВС и рейс посольства США. Восстановлен до летного состояния и совершил полет в мае 2018 года. [ 173 ] но у него обрушилось шасси при приземлении на аэродроме Мидден-Зиланд , Нидерланды, 22 августа 2019 года. [ 174 ]
  • Spitfire Fr Mk.XIV MV293 (G-SPIT). Построен в конце 1944 года и отправлен в Королевские ВВС Индии в 1945 году. О его службе в Индии ничего не известно, но в 1978 году планер был доставлен обратно в Великобританию компанией Warbirds of Great Britain для восстановления. Первоначально зарегистрированный как G-BGHB, но позже был зарегистрирован как G-SPIT, а затем был приобретен The Fighter Collection и совершил свой первый полет после реставрации в 1992 году. Раньше самолет окрашивался в серебристый цвет с кодами OI-C, обозначающими пост- войны RAF Spitfires, но в 2000 году был перекрашен в маркировку MV268 , JE-J, маркировку Spitfire Mk.XIV Джонни Джонсона . [ 175 ]
  • Spitfire F Mk.XIVe RN201 (G-BSKP). Поставлен в ВВС Бельгии в 1948 году как SG.31 , где и служил, пока после выхода на пенсию не был установлен на постаменте. Он оставался памятником в Бошене , пока в 1990 году не был приобретен Коллекцией исторических самолетов для реставрации. Восстановлен компанией Historic Flying Limited в 2002 году и зарегистрирован как G-BSKP. [ 176 ] В 2007 году он был экспортирован в США, где получил регистрацию N201TB. Он был отменен в 2019 году и экспортирован в Великобританию. [ 177 ] и перерегистрировался как G-BSKP, прежде чем снова вылететь 9 июня 2020 года в Сайвелл. [ 178 ] Сейчас самолет вернулся в Даксфорд вместе с компанией по восстановлению самолетов (ARCo).
  • Spitfire LF Mk.XVIe RW382 (G-PBIX). RW382 был построен в Касл-Бромвиче в 1945 году как Mk.XVI с низкой спинкой и был доставлен в 604-ю эскадрилью в 1947 году, а затем отправлен в отставку в 1953 году. После того, как он снялся в фильме «Битва за Британию» и работал охранником на различных станциях Королевских ВВС, он он был перестроен для полетов в 1991 году с оригинальной маркировкой 604-й эскадрильи как NG-C и зарегистрированным G-XVIA. Он был экспортирован в США в 1995 году и зарегистрирован как N382RW. [ 179 ] прежде чем он погиб в результате катастрофы со смертельным исходом в 1998 году. Обломки позже были экспортированы в Соединенное Королевство, перестроены в Spitfire с высокой спинкой, перерегистрированы как G-PBIX и снова взлетели в 2013 году с 322-й (голландской) эскадрильи. маркировкой 3W-P. [ 180 ] RW382 был перекрашен в 2020 году в Spitfire (WZ-RR) из 309-й истребительной эскадрильи USAAF, которым пилотировал лейтенант Роберт Коннер в Италии в 1944 году. [ 181 ]
  • Spitfire Mk.XVI TD248 (G-OXVI). Построен в 1944 году и принят на вооружение в 1945 году. Он находился на вооружении 695-й эскадрильи, а затем был выведен из эксплуатации в 1953 году. Демонстрировался в Хутон-парке, Чешир, до того, как Historic Flying Ltd приобрела Spitfire и начала восстановление в 1988 году для своего первого полета после ремонта. в 1992 году. Сейчас самолет носит опознавательный знак 74-й эскадрильи Spitfire XVI, [ 182 ] но коды представляют собой инициалы его пилота: Клиффа Спинка. [ 183 ]
TE184 с недолговечной маркировкой 308-й эскадрильи на авиасалоне в Кракове, 2014 г.
  • Spitfire LF Mk.XVIe TE184 (G-MXVI). Управляется из ангара Biggin Hill Heritage, Биггин-Хилл, Кент. С 2017 года он имеет цвета и маркировку 9N-B, обозначающие Mk.XVI, которым пилотировал чехословацкий ас-лейтенант Отто Смик, который был командиром 127-й эскадрильи во время базирования в Гримбергене, Бельгия, в ноябре 1944 года. В июне 2014 года он был кратко обозначен как ZF-U 308- й (польской) эскадрильи , чтобы имитировать лошадь Ежи Гловчевского , ветерана, который летал на Spitfire с такой же маркировкой и кодом 1 января 1945 года, когда он захватил FW-190 над Гентом, Бельгия. На воздушном пикнике в Музее польской авиации в Кракове в субботу, 28 июня 2014 года, присутствовали как TE184 с этой специальной маркировкой, так и Ежи Гловчевский, что позволило ему воссоединиться с машиной с «его» маркировкой. По этому случаю TE184 был привезен в Польшу Яцеком Майнкой, первым поляком, когда-либо летавшим на Spitfire в Польшу и внутри нее. Покойный дед Яцека, Рышард Квятковский, во время войны был механиком в 303-й и 308-й эскадрильях и сопровождал Гловчевского на ZF-U для выполнения этой миссии. [ 9 ]
  • Спитфайр LF Mk.XVIe TE311 . В карте движения самолета указано, что он ожидал распределения из Касл Бромвич 8 июня 1945 года и в 39 MU восемь дней спустя. 3 октября самолет был передан в эскадрилью обслуживания ECFS в Халлавингтоне для испытаний. В феврале 1946 года он был передан в 33, или, возможно, 39 MU и оставался на хранении до тех пор, пока не был передан в состав 1689 FPT Flight в Астон-Дауне 31 мая 1951 года. 21 июня он попал в аварию при посадке, когда его пилотировал флайт-лейтенант. RM Doig (ЮАР), требующий ремонта на месте компанией Vickers Armstrong, возвращается в строй 13 декабря. В апреле 1953 года самолет был передан в перегонную учебную группу в Бенсоне, однако к концу сентября его снова передали на хранение в составе 33 MU. Последним эксплуатационным использованием TE311 было очень краткое распределение в январе/феврале 1954 года 2 CAACU Langham, а затем возвращение в 33 MU. 11 августа 1955 года самолет был отправлен в Тангмер для выполнения обязанностей стража ворот, пока не был передан в аренду для участия в фильме «Битва за Британию» с имитацией деревянной «высокой спинки» и, возможно, восстановлен до состояния такси. Считалось, что в 1971 году он вернулся в Бенсон, но уже на воротах, хотя в какой-то момент (вероятно, в 1977 году) его передали на выставочный полет Королевских ВВС. В 2000 году TE311 поступил на BBMF вместе с TB382 в качестве запасных частей к планеру. В 2002 году Было установлено, что TE311 находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было восстановить для полетов, и в октябре 2012 года он совершил свой первый полет за 58 лет. С мая 2018 года он летает с маркировкой SZ-G, маркировкой, которую когда-то носил TD240 под номером 316. Польская истребительная эскадрилья . [ 184 ]
  • Spitfire Mk.XIX PS853 (G-RRGN). Обслуживается авиакомпанией Rolls-Royce Heritage Flight. Официально вышедший на пенсию для церемониальных и демонстрационных функций в 1957 году, PS853 был приобретен компанией Rolls-‐Royce в 1996 году после того, как в течение десятилетий эксплуатировался Мемориальным рейсом битвы за Британию. [ 185 ]
  • Спитфайр PR Mk.XIX PM631 . Управляется Мемориальным рейсом Королевских ВВС Битвы за Британию в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . Построен как высотный разведчик в ноябре 1945 года. [ 186 ] В настоящее время он носит цвета PR XIX из 541-й эскадрильи, которая выполняла миссии по фоторазведке над Европой с начала 1944 года до конца войны. [ 187 ]
  • Seafire LF Mk.IIIc PP972 (G-BUAR). Принадлежит Air Leasing Ltd. Построен в 1944 году и доставлен в авиацию 809-й эскадрильи флота, а затем поступил на службу в Aeronavale (ВМС Франции) под номером 12F.2 (позже 1F.9 ). Он был куплен частным лицом в 1970 году и в 1982 году находился на статической экспозиции в Музее Сопротивления в Сен-Марселе. [ 188 ] Восстановление летной годности началось в 1988 году и было зарегистрировано как G-BUAR. Позже в 2012 году он был приобретен Air Leasing и был завершен в 2015 году. [ 189 ]
  • Seafire F Mk.XVII SX336 (G-KASX). Владелец Тим Дж. Манна, Крэнфилд. Построен компанией Westland Aircraft в 1946 году. Служил в различных подразделениях Королевского флота, прежде чем был списан в 1955 году. В 1970-х годах он был восстановлен в виде голого фюзеляжа и после нескольких владельцев отправился к Тиму Манне для завершения реставрации. Поднялся в воздух впервые после реставрации в 2006 году. [ нужна ссылка ] В какой-то момент после 2015 года самолет подвергся капитальному ремонту в рамках необходимого капитального ремонта Seafire. Во время этого выяснилось, что брандмауэр треснул (известная проблема со «Спитфайрами», возможно, вызванная или усугубленная приземлением с повышенным шасси в 2011 году), и его пришлось в значительной степени разобрать, чтобы проверить структурную целостность фюзеляжа. [ 190 ] Реставрация завершилась, и 18 ноября 2021 года состоялся первый полет. [ нужна ссылка ]
Статический дисплей
Mk.I P9444 на выставке в Музее науки в Лондоне.
Spitfire F.21 LA198 с животными в художественной галерее и музее Келвингроув , Глазго
  • Спитфайр Ф Мк.21 LA198 . Построен в сентябре 1944 года в Южном Марсоне. Приписан к 1-й эскадрилье (RAF Manston). 12 мая 1947 года передан в состав 602-й эскадрильи (город Глазго) Королевских вспомогательных ВВС. Используется в фильме «Битва за Британию» . Самолеты выставлены с момента открытия в июле 2006 года Художественной галереи и музея Келвингроув в Глазго. [ 204 ]
  • Спитфайр F Mk.21 LA255 . Впервые совершил полет в марте 1945 года и служил в 1-й и 91-й эскадрильях, прежде чем был выведен из эксплуатации. 1-я эскадрилья получила этот самолет в собственность как музейный экспонат и выставлялась на различных авиабазах, где бы ни базировалась эскадрилья, в последний раз - на базе ВВС Великобритании в Лоссимауте. [ 205 ] [ 9 ]
  • Спитфайр F Mk.24 PK683 . На выставке Solent Sky в Саутгемптоне . [ 206 ]
  • Спитфайр F Mk.24 PK724 . Экспонируется в Музее Королевских ВВС в Хендоне. [ 207 ]
  • Спитфайр F Mk.24 VN485 . Бывший самолет вспомогательных ВВС Гонконга на выставке в Имперском военном музее Даксфорда. [ 208 ] он носит серебряную окраску по всей поверхности с красно-белым кокером .
  • Сифайр F Mk.XVII SX137 . Экспонируется в Музее авиации флота , Йовилтон. [ 209 ]
Реставрация или сохранение
  • Spitfire F Mk.Ia P9372 (G-CLIH). Голландские источники сообщают, что она находится на реставрации в Биггин-Хилл, Кент, и принадлежит голландцу Фрицу ван Эрду, генеральному директору голландской сети супермаркетов Jumbo. [ 210 ] [ 211 ] [ 125 ]
  • Spitfire F Mk.Ia X4276 (G-CDGU). На реставрации, летать. Построен в 1940 году и позже в том же году доставлен в 54-ю эскадрилью , пилотировал флайт-лейтенант Эл Дир с кодами KL-B и названием Kiwi III. Он столкнулся с X4650 в декабре 1940 года (сейчас годен к полетам в Великобритании) и впоследствии был снят с обвинения. Останки были обнаружены в 1987 году и зарегистрированы G-CDGU для восстановления годности к полетам. [ 212 ]
  • Spitfire F Mk.IIa P7819 (Г-ТЧЗ). На реставрации, летать. Он вошел в состав 9-го подразделения технического обслуживания, а затем присоединился к 303-й эскадрилье в 1941 году. Позже в том же году он был сбит, в результате чего погиб флайт-офицер Мершва. [ 213 ] Позже останки были обнаружены и приобретены Мартином Филлипсом для восстановления летной годности. [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.IIa P8088 (G-CGRM). Позывной NKK, округ Ламбет. Владелец Марк Оливер Алтринчем, Манчестер, Великобритания. Пилотировал пилот-офицер Алек Ламсден (Великобритания), который украсил самолет изображением на носу «Просто Джейк» и именем Бетт (редкость для Королевских ВВС в 1941 году). Также пилотировал пилот-офицер Йенс Гилструп (датский), довоенный романист KIA и летный сержант Джон Барри (Австралия). ) КИФА
  • Spitfire F Mk.IIb P8331 (G-KOSC). На реставрации, летать. Заказанный в составе партии из 1000 самолетов Mk.II 12 апреля 1939 года, P8331 был принят на вооружение с завода Castle Bromwich Spitfire 12 марта 1941 года. Доставлен в 12 MU 4 апреля и далее в 303- ю эскадрилью "Костюшко", базирующуюся в RAF Нортхолте 13 мая. P8331 совершил около 52 боевых вылетов в составе 303-й эскадрильи за немногим более шести недель своего функционирования. Из 15 пилотов, управлявших этим самолетом, восемь были ветеранами Битвы за Британию, в том числе канадец Джонни Кент и легенды польского пилотирования Войцех Колачковский, Болеслав Дробинский, Вацлав Лапковский, Петр Лагуна и Виктор Стшембош. P8331 летал Лапковски 4 июня, когда он повредил Bf 109 в бою над Ла-Маншем между Данженессом и мысом Гри-Нез. 17 июня во время полета над Стржембошом он снова заявил о вероятном сбитии Bf 109 над мысом Гри-Нез, а 23 июня с тем же пилотом имел подтвержденное поражение Bf 109 над Северным Девре. Пилотировал командир звена Петр Лагуна, возглавлявший крыло Нортхолта во время наступления истребителей на базу Люфтваффе в Кокельесе 27 июня 1941 года. P8331 был поражен наземным огнем, и, поднимаясь на высоту, Петр, как было замечено, выпрыгнул с парашютом, но находился слишком низко, чтобы его парашют раскрылся. [ 214 ] [ 215 ] P8331 врезался в землю к западу от аэродрома и оставался погребенным до 1986 года, когда его обнаружили местные археологи. Обломки оставались в музее и у небольшого числа местных коллекционеров до 2018 года, когда были предприняты попытки воссоединить все найденные обломки. В апреле 2020 года существенные останки, состоящие из винтов и ступицы, двигателя, носовой части фюзеляжа, включая большую часть кабины и конструкции фюзеляжа, были приняты в реестр Управления гражданской авиации Великобритании. [ 216 ]
  • Spitfire PR.IV AA810 (G-PRID). Находится на восстановлении для полета компанией Spitfire AA810 Restoration Ltd, которая заключила контракт на надзор за восстановлением с Kennet Aviation Ltd в Old Warden в Бедфордшире. Заказанный в июле 1940 года как истребитель Mk.I, этот Spitfire был построен в гараже Vincents Garage в Ридинге летом 1941 года. Испытательный полет проводил Джеффри Квилл 17 октября 1941 года. 19 октября он был доставлен в 1 PRU в RAF Benson. Приписанный к звену C, он дислоцировался на ферме Королевских ВВС Маунт-Фарм в Оксфордшире до момента переброски в Королевские ВВС Уик в Шотландии в январе 1942 года в рамках охоты на Тирпица. Сбитый Хайнцем Кноке и Дитером Герхардтом 5 марта 1943 года, АА810 провел следующие 76 лет, сидя на склоне горы недалеко от Сурнадаля в Норвегии. Его восстановили в июле 2018 года, а восстановление началось в марте 2019 года. [ 217 ] Последним пилотом AA810 был Аластер Сэнди Ганн. [ 218 ] который спрыгнул с парашютом в безопасное место и был схвачен. Позже он был одним из 76 офицеров, сбежавших из шталага Люфт III, был пойман и вошел в число 50 человек, казненных по приказу Адольфа Гитлера. [ 219 ]
  • Spitfire F Mk.Vb AD540 (Блю Питер). Выставлен в Музее авиации Дамфриса и Галлоуэя на бывшем аэродроме Королевских ВВС Дамфрис . Этот самолет был оплачен на средства, собранные жителями Ньюмаркета в 1941 году, и назван в честь победителя Дерби 1939 года. В 1942 году самолет летел из RAF Ayr, пилотируемый пилотом-офицером Дэвидом Гаспардом Хантером Блэром, RAFVR , которому было поручено обеспечивать воздушное прикрытие военного корабля RMS Queen Mary . Во время этой миссии ему было поручено перехватывать самолеты противника в глубине суши. По какой-то причине пилот был вынужден спастись с парашютом из самолета, который впоследствии разбился недалеко от Кэрнсмора на Карспаэрне . Пилот погиб, когда его парашют не раскрылся. Самолет был обнаружен Музеем авиации Дамфриса и Галлоуэя с помощью Королевского флота морского короля с HMS Gannet 12 июля 1993 года и показан в эпизоде ​​​​телешоу Blue Peter . Обломки и двигатель Rolls-Royce Merlin в настоящее время выставлены на всеобщее обозрение в невосстановленном состоянии. [ 9 ]
  • Спитфайр PR Mk. IV ВР926 (Г-ПРИВ). Первый полет 2 апреля 1942 г. [ 220 ] и доставлен советским ВВС 3 сентября 1944 года, прежде чем он был сбит Bf-109G 18 июня 1944 года. Обломки были в какой-то момент обнаружены и в настоящее время зарегистрированы G-PRIV на имя Питера Арнольда для восстановления летной годности. [ 9 ]
  • Спитфайр LF Mk. Vb AD189 (G-CHVJ). Построен Касл Бромвич и доставлен в 602-ю эскадрилью Королевских ВВС в 1941 году. У него закончилось топливо во время боевого вылета, и он разбился в Крюкерне, Сомерсет, когда впоследствии был брошен и снят с боевого дежурства в 1942 году. [ 221 ] Обломки были раскопаны и в 2013 году зарегистрированы на имя Джорджа Фарранта как G-CHJV для полета. [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.Vb BL688 (G-CJWO). В настоящее время восстанавливается в полете компанией Parnall Aircraft Company. Самолеты выполняли передовой воздушный контроль над пляжами Нормандии во время дня «Д» и продолжали активно поддерживать наземные войска и морские бомбардировки. [ 222 ]
  • Спитфайр Ф Мк. Вб БМ539 (Г-ССВБ). Построен и доставлен в 242-ю эскадрилью RAF в июне 1942 года, позже служил в 610-й эскадрилье RAF в 1943 году, в 485-й эскадрилье RNZAF и в 19-й эскадрилье RAF, прежде чем погиб в столкновении с BM323 9 июля 1943 года. [ 223 ] Обломки были обнаружены в 2007 году и первоначально зарегистрированы как G-CGBI на имя Роберта Коула. С апреля 2020 года он был зарегистрирован как G-SSVB на имя Томаса Гилберта для восстановления его до летного состояния. [ 9 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc EE606 . На хранении у Warbirds of Great Britain. Доставлен в RAAF под номером A58-106 в 1942 году и снят с вооружения в 1948 году. Был возвращен в Великобританию в 1980-х годах и зарегистрирован G-MKVC на имя Charles Church of Spitfires Ltd. Он совершил полет в ноябре 1988 года, но, к сожалению, разбился семь месяцев спустя с потеря Чарльза Черча в июле 1989 года. CAA классифицировало самолет как уничтоженный, регистрация была аннулирована, но обломки были проданы Дугу. Арнольд из Warbirds of Great Britain в 1990 году. [ 224 ]
  • Spitfire F Mk.Vc EF545 (G-CDGY). Принадлежит Aero Vintage Ltd, Даксфорд. Он был передан RAAF в 1943 году как A58-149 и приписан к 79-й эскадрилье под кодом UP-O. EF545 летал в RAAF, пока не был списан в 1944 году после двух аварий при приземлении и наземного пожара из-за короткого замыкания во время работы двигателя. Останки были обнаружены в 1973 году для (неполной) реставрации, которая проводилась в Австралии, Новой Зеландии и Великобритании. Некоторые детали этого планера были использованы для восстановления JG891 , но EF545 индивидуально зарегистрирован в Управлении гражданской авиации Великобритании. [ 225 ]
  • Спитфайр HF Mk. Вк LZ844 . Владелец Мартин Кобб. Построен в 1943 году и в том же году доставлен в RAAF под номером A58-213 , передан в состав 79-й эскадрильи RAAF с кодом UP-X. В декабре того же года он потерпел крушение в результате аварии при посадке и был списан. Планер был восстановлен в 1977 году и восстановлен почти до стокового состояния в 1996 году (четырёхлопастной винт (а возможно, и двигатель) взят от Fairey Barracuda ) в маркировке R6915 с кодом PR-U, позже перекрашенным в LZ844 , с кодом UP. -Х. Он был продан Мартину Коббу вместе с TE566 в 2011 году и хранился в аэропорту Котсуолда . [ 226 ]
  • Spitfire LF Mk.VIII JF872 (G-RAAF). Поставлен в RAAF как A58-328 и снят с вооружения в 1948 году. [ 13 ] [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.VIII JG668 (G-CFGA). Доставлен в RAAF как A58-441 и снят с вооружения в 1948 году. Зарегистрирован как G-CFGA для компании Pembrokeshire Spitfire Airplane Company. [ 13 ]
  • Спитфайр Tr.9 BS548 . Принадлежит компании Vintage Fighter Restorations. Построен как Mk.IXb и летал в различных эскадрильях, включая 341-ю эскадрилью RAF , в составе которой он летал, когда был сбит в 1943 году. Останки были обнаружены в 2012 году и перестраиваются в двухместный самолет. [ 227 ] В настоящее время крылья находятся в компании Vintage Fighter Restorations в Сконе, Новый Южный Уэльс, а фюзеляж реставрируется в Великобритании компанией Aircraft Restoration Company (ARCo) и будет летать в компании Vintage Fighter Restorations в Австралии. [ 228 ]
  • Spitfire F Mk.IX EN179 (G-TCHO). На реставрации, летать. Построен и совершил первый полет в 1942 году, после чего присоединился к 315-й польской истребительной эскадрилье . Позже он служил в составе 306-й польской истребительной эскадрильи и 316-й польской истребительной эскадрильи. [ 229 ] как SZ-J (указанные другие коды, но только один с фотографическими доказательствами) перед тем, как его сбили 19 августа 1943 года, в результате чего погиб пилот: флайт-оператор Анджей Прочницкий. Обломки были обнаружены в 2005 году. [ 230 ] и зарегистрирован на Мартина Филлипса как G-TCHO.
  • Spitfire HF Mk.IXe MA764 (G-MCDB). На реставрации, летать. Построен в Касл Бромвич в 1943 году и доставлен в 122-ю эскадрилью RAF (код эскадрильи MT) в августе 1943 года. Самолет был сбит 25 ноября 1943 года над Францией несколькими Bf 109. Обломки были обнаружены в 2005 году и зарегистрированы как G-MCDB на имя Марка Колленетта в 2008 году для восстановления, но затем приобретены Музеем авиации и космонавтики MSO в Турции для восстановления летной годности в Биггин-Хилл, чтобы присоединиться к их музею. [ 231 ] [ 232 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXe MK356 . Управляется Мемориальным рейсом Королевских ВВС Битвы за Британию в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . Построен в Касл-Бромвиче и доставлен британским ВВС Дигби в 1944 году. [ 233 ] 25 мая 2024 года этот самолет разбился в поле к востоку от авиабазы ​​ВВС Конингсби и получил серьезные повреждения. Пилот, командир эскадрильи Марк Лонг, погиб в результате крушения. [ 234 ]
  • Spitfire LF Mk.IXe ML119 (G-SDNI). Поставлен в 1-ю эскадрилью RAF в апреле 1944 года, а в декабре 1946 года передан ВВС Чехии как А-719 . ML119 также летал в составе IDFAF под позывным 20-20 в 1948 году и в составе ВВС Бирмы под позывным UB441 в 1955 году. К 1965 году он был списан и служил охранником ворот в Бирме в различных местах до 1998 года, когда он покинул Бирму и отправился на войну. Соединенные Штаты. После нескольких смен владельцев в 2009 году он был зарегистрирован как G-SDNI для восстановления летной годности. [ 235 ] [ 9 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXc ML411 . Доставлен в Турцию в 1947 году после службы во многих эскадрильях британских ВВС. В какой-то момент он был восстановлен и зарегистрирован G-CBNU, но позже отменен. [ 236 ]
  • Спитфайр LF Mk.IXE NH238 . Построен в 1944 году и служил в ВВС Нидерландов как H-60, а затем H-103. Передан ВВС Бельгии как SM-36 в 1953 году. Он был зарегистрирован там как OO-ARE в 1956 году для использования в качестве целевого буксира и зарегистрирован как N238V в 1969 году, когда был продан Соединенным Штатам. NH238 был возвращен в Великобританию и зарегистрирован как G-MKIX в 1983 году. Летал в качестве боевой птицы до истечения срока действия разрешения на полет в 1993 году, регистрация была отменена в 2002 году и с тех пор остается на хранении. [ 237 ] [ 9 ]
  • Spitfire LF Mk.IX PL258 (G-NSFS). Первоначально с 39-м подразделением технического обслуживания, [ 238 ] он был доставлен в 331-ю (норвежскую) эскадрилью в 1944 году, столкнулся в воздухе с другим «Спитфайром» и приземлился на брюхо в Нидерландах. (ARCo) восстанавливает их для полетов Останки были обнаружены в феврале 2018 года, и компания по восстановлению самолетов в Даксфорде. После завершения реставрации Spitfire будет базироваться в Норвегии вместе с Норвежским фондом Spitfire вместе с норвежским реестром актов гражданского состояния. [ 239 ]
  • Спитфайр Mk.IX PT989 (G-CWIX). Этот Spitfire LF IX был построен на авиационном заводе Касл Бромвич в 1944 году. Он оснащался двигателем Merlin 66. 31 августа 1944 года его перевели в 33-ю ремонтную часть, а затем 8 сентября 1944 года — в 52-ю ремонтную часть. 24 сентября 1944 года он был погружен на торговое судно S256. 13 октября 1944 года он отправился в путь в составе конвоя JW.61, направлявшегося в Хапмат (кодовое слово СССР). Прибыл 30 октября в Хапмат. 1 ноября 1944 года передан в 767-й истребительный авиационный полк Мурманских войск ПВО. Он разбился в результате столкновения в воздухе со Spitfire PT879 во время учений 18 мая 1945 года. В сентябре 2014 года он был вновь обнаружен авиационными археологами в Мурманске. Импортирован в Великобританию и зарегистрирован в CAA в 2022 году как G-CWIX Грегом Дэвисом, владельцем и основателем The Two-Seat Spitfire Page. Планируется, что PT989 будет готов к полетам к 2025 году. [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.IXe RK858 (G-CGJE). Этот «Спитфайр» был построен в 1943 году и в 1944 году передан советским ВВС. Никаких подробностей о его службе в России не существует, за исключением того факта, что он был когда-то сбит и восстановлен в 1992 году в разбитом, но неповрежденном состоянии. RK858 был зарегистрирован как G-JGCA и подлежит восстановлению в полете в Даксфорде. [ 240 ] [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.IX RK912 (G-CLCS). Построен и доставлен в Касабланку в 1944 году и курсировал по Африке до 1945 года, пока не был подбит зенитной артиллерией и затонул в Италии. В 2010 году останки были обнаружены и отправлены в Даксфорд, где он получил регистрацию G-CLGS и будет восстановлен до летной годности. [ 241 ] [ 9 ]
  • Спитфайр LF Mk. IX SM639 (G-CKYM). Построен компанией Castle Bromwich в 1944 году и передан советским ВВС в феврале 1945 года. [ 242 ] В какой-то момент во время эксплуатации он разбился в России, и обломки были обнаружены в 1994 году. Пройдя через разных владельцев, он получил гражданскую регистрацию G-CKYM на имя Марка Беннета в 2019 году. [ 9 ]
TE566 в Великобритании до нанесения маркировки RAF
  • Спитфайр Tr.9 TE566 . Владелец Мартин Кобб. Он был построен в начале 1945 года и поступил в состав 312-й (Чехословацкой) эскадрильи RAF с шифрами DU-A. [ 243 ] После окончания войны эскадрилья была передана в состав ВВС Чехии , и TE566 отправился в состав эскадрильи. Он поступил в ВВС Израиля в 1949 году под номером 20-32, пока не был отправлен в отставку в 1956 году. Он был восстановлен Гаем Блэком из Aero Vintage вместе с MJ730 (теперь с Джерри Ягеном в Вирджиния-Бич) с регистром G-BLCK. Он был перестроен в стандартный LF Mk. IX 1992 г. с чешской маркировкой и знаками отличия. Маркировка была изменена в 1994 году с помощью знаков отличия Королевских ВВС и полос Дня Д (коды и другая маркировка остались) и летала в Великобритании компанией Historic Aircraft Collection, пока не была продана Эндрю Торру из Южной Африки в 1998 году с регистром ZU-SPT. Майк Снойман приобрел самолет в январе 2002 года, но четыре месяца спустя он разбился на своей базе в аэропорту Вандербум, в результате чего погиб Майк Снойман. Обломок был продан по страховке компании Aviation Australia в Брисбене для переоборудования в двухместный самолет с регистрацией VH-IXT. Он был приобретен Мартином Коббом в 2011 году вместе с LZ844 и хранится в аэропорту Котсуолда . [ 244 ] [ 9 ]
  • Spitfire F Mk.XII EN224 (G-FXII). В стадии восстановления до летной годности на авиабазе RAF Bentwaters в Саффолке. Ранее сообщалось, что это будет завершено к июню 2012 года. [ 245 ]
  • Spitfire F Mk.XIVc RM689 (G-ALGT). На хранении в Ист-Мидлендсе вместе с Rolls-Royce. Поставлен в 350-ю эскадрилью в 1945 году как MN-E. [ 246 ] а позже приобретен Rolls-Royce в 1949 году и отремонтирован для полетов с регистрацией G-ALGT. Он летал в фильме «Битва за Британию» с точной маркировкой, а затем вернулся в Rolls-Royce. Он был окрашен в маркировку RM619 , AP-D 130-й эскадрильи , а затем перекрашен в оригинальную маркировку MN-E 350-й эскадрильи . «Спитфайр» разбился во время авиашоу на аэродроме Вудфорд в 1992 году, в результате чего погиб пилот и гражданская регистрация была аннулирована CAA. Десять лет спустя регистрационный номер G-ALGT был присвоен RM689 для реставрации новой постройки в ангаре Rolls-Royce Heritage Hangar, а в 2010 году он был переведен на долгосрочное хранение. [ 247 ]
  • Спитфайр Ф Мк. XIV RM694 (G-DBKL). На реставрации, летать. Построенный в октябре 1943 года на теневой фабрике Чаттис-Хилл с самолетом Griffon 65, он был доставлен в 91-ю эскадрилью Королевских ВВС в июле 1944 года. Он должен был выполнить 30 вылетов по перехвату летающих бомб Фау-1 , причем убийство засчитали летному офицеру Элкоку, летал на RM694 7 августа 1944 года. Позже самолет был передан в 402-ю эскадрилью RCAF, потерпел крушение в сентябре 1944 года и был восстановлен в эксплуатацию 21 апреля 1945 года. Центральное истребительное учреждение будет последней группой, летавшей на RM694, с «Спитфайр» был остановлен в ноябре 1948 года и стал учебным планером под обозначением 6640M . На протяжении десятилетий, проходя через нескольких владельцев, крылья использовались для восстановления NH904 в 1960-х годах, а в 2021 году фюзеляж RM694 наконец был доставлен в ангар Biggin Hill Heritage для поднятия в небо, зарегистрированный как G-DBKL. [ 248 ]
  • Spitfire LF Mk.XVIe SL611 (G-SAEA). Этот MK.XVI служил в составе 603-й эскадрильи Королевских ВВС в 1947 году, прежде чем в том же году он был потерян в результате крушения с гибелью флайт-лейтенанта Дональда Джеймса Отта Лаудона. Обломки были обнаружены в 1997 году, а с 2005 года самолет прошел долгосрочное восстановление для полетов, получив регистрацию G-SAEA в 2015 году. [ 249 ] [ 250 ] [ 251 ]
  • Спитфайр LF Mk. XVIe TE356 . На реставрации в Биггин-Хилл. Он был построен и передан ВВС Великобритании в 1945 году в составе 695-й эскадрильи RAF с кодами 4M-M и 8Q-Z. После выхода на пенсию он будет использоваться в качестве учебного планера, прежде чем он присоединится к фильму «Битва за Британию» в качестве рулежного планера, где он будет совершать незапланированный «прыжок» в небо во время быстрого руления. Различные попытки после фильма привести Spitfire в летное состояние не увенчались успехом, но восстановление, наконец, произошло в конце 1980-х годов, и 16 декабря 1987 года он совершил свой первый полет после ремонта под позывным G-SXVI. В 1990 году самолет пополнил коллекцию самолетов Evergreen в Орегоне под номером N356EV, позже N356TE. У TE356 при приземлении в 1996 году сломалось шасси, но позже его отремонтировали. После того как он покинул коллекцию Evergreen, самолет на некоторое время «спрятался», а TE356 в 2019 году отправился на реставрацию в Биггин-Хилл. [ 252 ] [ 9 ]
  • Спитфайр Ф Мк. XVIII ТЗ219 . На восстановлении в Великобритании для полетов. Поставлен в ВВС Индии в 1947 году как HS683, снят с вооружения в 1962 году и стал учебным планером. В 2019 году он был передан в собственность Музею ВВС Индии. Планировалось, что он будет находиться на статической экспозиции, но реставрация, пригодная к полетам, была возможна. [ 9 ] [ 253 ] В конечном итоге самолет был отправлен в компанию Air Leasing в Сайвелле, которая восстановит этот самолет до летной годности перед его возвращением в Индию для исторического полета ВВС Индии. [ 254 ]
  • Спитфайр PR Mk.XIX PS915 . Находится на капитальном ремонте в Даксфорде компанией Aircraft Restoration Company . Управляется Мемориальным рейсом Королевских ВВС Битвы за Британию в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . Вступил в строй слишком поздно для войны и в июне 1945 года присоединился к 541-й эскадрилье британских ВВС в Бенсоне . [ 255 ] [ 256 ] До начала ремонта он носил цвета и маркировку PS888 , PRXIX 81-й эскадрильи, базировавшейся в Селетаре в Сингапуре во время Малайской кампании. Этот самолет совершил последний боевой вылет британских ВВС «Спитфайр», когда 1 апреля 1954 года он совершил фотографический полет над районом джунглей в Джохоре, где, как предполагалось, находились укрытия коммунистических партизан. По этому случаю наземный экипаж самолета нарисовал надпись «Последний!». на левом капоте двигателя [ 257 ]
  • Спитфайр F Mk.22 PK519 (G-SPXX). На любительской реставрации Питера Арнольда в Великобритании. Поставлен в 615-ю эскадрилью в 1949 г. [ 258 ] и погиб при столкновении с ПК518 . Обломки были обнаружены в 2001 году, а Питер Арнольд приобрел их в 2012 году для восстановления летной годности. [ 9 ]
  • Спитфайр Ф Мк. 22 ПК624 . На реставрации, летать. После постройки самолет был отправлен на хранение в 6 MU на несколько лет, прежде чем 25 августа 1948 года, наконец, был доставлен в 614-ю эскадрилью как RAU-T. Через два года самолет вернулся на хранение в 6 MU. PK624 позже был отправлен в 9 MU, а в 1951 году готовился к продаже сирийским ВВС, но в конечном итоге этого не произошло и хранился в Королевских ВВС до выхода на пенсию в 1953 году. В 1957 году некоторые члены 604-й эскадрильи были отправлены на пенсию. присматривал за ним и управлял им (хотя официально он не был самолетом Королевских ВВС), и это был последний раз, когда он летал перед выставкой стражей ворот в Королевских ВВС в Аксбридже , который почему-то был окрашен с серийным номером WP916 , который является сериалом de Havilland Chipmunk. Это было исправлено в 1963 году и перенесено на базу Королевских ВВС Нортхолт , где и оставалось в течение следующих семи лет. В 1970 году его снова перевели в RAF Abingdon , где ему перекрасили маркировку 614-й эскадрильи . Это было его последнее «сообщение» до того, как его ценность была признана в 1989 году, и, как и все другие самолеты-охранники ворот того времени, они были сбиты, чтобы защитить их от дальнейшего воздействия стихии, которая видела PK624 перешел в RAF St Athan . Коллекция истребителей вела переговоры с Министерством обороны о получении от них Spitfire в 1994 году, которые со временем очищали самолет и проводили необходимые работы, чтобы снова увидеть самолет в полете. [ 259 ]
  • Спитфайр Ф Мк. 22 ПК664 . На реставрации, летать. Этот самолет охранял ворота на нескольких авиабазах, пока не был помещен на хранение в коллекцию музея-заповедника Королевских ВВС в Стаффорде. Самолет был продан компании Kennet Aviation в обмен на неудачную попытку вернуть P-40E из Египта. ПК664 сейчас проходит собственную реставрацию, при этом с 2020 года фюзеляж на сборке планера будет восстановлен. [ 190 ]
  • Seafire LF Mk.III RX168 (G-BWEM). На восстановлении летной годности. Поставлялся Ирландскому авиационному корпусу как IAC 157 , пока не стал учебным планером в 1953 году. Возможно, он был разобран в 1960-х годах, но через некоторое время стал проектом восстановления и зарегистрировал G-BWEM в 1995 году. [ 260 ]
  • Seafire F Mk.XV SR462 (G-TGVP). Летал в составе ВВС Бирмы, а затем ушел в отставку с должности охранника у ворот. Он был обнаружен в 1990-х годах и ранее находился на реставрации в Миссури, а затем отправился в Великобританию для реставрации, получив зарегистрированный G-TGVP, причем реставрация происходила в Kennet Aviation в Олд-Уордене. [ 261 ] [ 190 ]
  • Seafire F Mk.XVII SX300 (G-RIPH). Его военная служба малоизвестна, но он был возвращен Питером Арнольдом в 1973 году. Сейчас он принадлежит компании Seafire Displays Ltd, Каймановы острова, но находится в Олд-Уордене в Великобритании, где компания Kennet Aviation занимается реставрацией. [ 262 ] [ 190 ]
  • Seafire F Mk.46 LA546 (G-CFZJ). Обнаружен в 1971 году Питером Арнольдом одновременно с LA564 для реставрации. [ 263 ] Теперь он зарегистрирован на имя Крейга Чарльстона как G-CFZJ. [ 9 ]
  • Seafire F Mk.46 LA564 (G-FRSX). Обнаружен в 1971 году Питером Арнольдом одновременно с LA546 для реставрации. [ 264 ] Сейчас он принадлежит компании Seafire Displays Ltd, Каймановы острова, но находится в Олд-Уордене на реставрации для полетов. [ 9 ] В 2020 году фюзеляж готовился к отправке на сборку планера на острове Уайт для восстановления. [ 190 ]

Соединенные Штаты

[ редактировать ]
Годен к полетам
  • Спитфайр F Mk.Ia P9374 (N92SQ). Принадлежит ООО «Элленвилл». Восстановлен до летного состояния компанией Historic Flying Limited , совершил свой первый полет после восстановления в Даксфорде 9 сентября 2011 года, зарегистрированный как G-MKIA. [ 265 ] Ранее принадлежал компании Mark One Partnership LLC на аэродроме Даксфорд. В июле 2017 года он был продан частному владельцу в США с регистром N92SQ. [ 266 ] Он носит те же цвета, в которых летал в составе 92-й эскадрильи Королевских ВВС Кройдон, когда его сбили 24 мая 1940 года, P9374/-J , и он приземлился на пляже в Кале, Франция. Его пилотировал летный офицер Питер Казенов, который выжил при катастрофе и попал в плен к немцам. Он содержался в Шталаге Люфт III и участвовал в Великом побеге . [ 125 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc AR614 (N614VC). Принадлежит Музею летного наследия и боевой брони в Эверетте, штат Вашингтон. Он был построен в 1942 году компанией Westland Aircraft и передан в состав 312-й (Чешской) эскадрильи . В 1945 году он стал учебным планером и оставался таким, пока в 1963 году не был продан Канадскому музею. [ 267 ] Он стал годным к полетам в 1990-х годах, а в 1999 году присоединился к FHCAM с маркировкой 312-й эскадрильи. [ 268 ]
BL628 на выставке Ошкош 2008
  • Спитфайр F Mk.Vb BL628 (N628BL). Принадлежит Lewis Air Legends и базируется в Энсинале, штат Техас. Он имеет маркировку YO-D 401-й эскадрильи (RCAF) Королевских ВВС Грейвсенд, которую он носил в 1942 году как личный самолет Великобритании «Скотти» Мюррея. На фюзеляже BL628 прямо перед кабиной было написано имя Мэрион в честь подруги пилота, и эта деталь была точно воспроизведена. [ 269 ]
  • Spitfire F Mk.Vb EP122 (N5TF). Принадлежит компании Comanche Fighters, Техас. Этот Spitfire был построен в 1942 году и служил на Мальте в составе 249-й , 185-й и 1435-й эскадрилий . [ 270 ] Самолет разбился и приземлился 27 марта 1943 года на скале залива Двейра на острове Гозо, а затем скатился со скалы в море. Обломки были обнаружены в 1970-х годах и доставлены в Великобританию с регистром актов гражданского состояния G-CISV. [ 271 ] Он снялся в фильме 2017 года «Дюнкерк» . [ 130 ] Самолет был экспортирован в США в 2018 году и получил регистрацию N5TF. [ 138 ]
  • Spitfire F Mk.IX BR601 (N64SQ). Построен в 1942 году и в том же году передан в 64-ю эскадрилью RAF как SH-F. За время службы в Королевских ВВС BR601 также служил в составе 453-й эскадрильи как FU-S, 129-й эскадрильи как DV-S, 316-й эскадрильи как SZ-H, прежде чем присоединиться к 165-й эскадрилье в 1944 году. [ 272 ] Он пережил войну и присоединился к SAAF с серийным номером 5631 (на один номер перед RR232 как 5632 , годен к полетам в Великобритании) в 1949 году. После службы в SAAF он использовался в качестве детали для восстановления MA793 (сейчас в Бразилии), прежде чем стать " был перестроен и выставлен на свалке в 1976 году. 10 лет спустя самолет был снят с экспозиции и продан на хранение в Великобританию, прежде чем стать годным к полетам. в Великобритании как G-CIYF, с оригинальной маркировкой 64-й эскадрильи SH-F. Позже в том же году он был экспортирован в США и присоединился к Фонду Коллингса под названием N64SQ. [ 273 ]
  • Spitfire LF Mk.IXe MJ730 (N730MJ). Принадлежит Джерри Ягену и находится в Музее военной авиации , Вирджиния-Бич, Вирджиния . В апреле 1944 года MJ730 был передан в состав 417-й эскадрильи RCAF , действовавшей тогда в Италии . Он совершил 95 вылетов в качестве сопровождения американских бомбардировщиков над северной Италией. В июне 1946 года передан в состав ВВС Италии . В 1947 году MJ730 использовался в фильме «Удар молнии!». , режиссер Уильям Уайлер . В 1951 году он был продан ВВС Израиля, а после службы оказался на израильской площадке. В 1970-х годах коллекционер перевез его обратно в Великобританию для реставрации. FedEx Основатель Фред Смит купил ее в 1986 году. [ 274 ] [ 275 ] [ 276 ]
MK959 на выставке Ошкош 2005 г.
  • Spitfire LF Mk.IXc MK959 (N959RT). Принадлежит Техасскому музею летающих легенд . [ 277 ]
  • Spitfire FR Mk.XIVe NH749 (N749DP). Принадлежит и управляется Мемориальными ВВС , базирующимися в аэропорту Камарильо, Южная Калифорния . Построенный в конце 1944 года, NH749 был отправлен в Индию в июле 1945 года для службы в эскадрильях командования ВВС Юго-Восточной Азии (SEAC). оказавшийся излишним в связи с капитуляцией Японии в августе 1945 года, NH749, был помещен на хранение и продан ВВС Индии в конце 1947 года. В 1978 году он был вновь обнаружен и перевезен в Англию братьями Хайден-Бейли. После восстановления летного состояния NH749 был продан Киту Викендену с гражданской регистрацией G-MXIV. NH749 Дэвида Прайса позже был продан Музею авиации в США и эксплуатировался с 1985 по 2005 год, когда он был снова продан, на этот раз CAF. Он имеет цветовую схему SEAC с маркировкой -L . [ 278 ]
  • Spitfire F Mk.XIVe SM832 (N54SF). Построен в 1945 году и служил в ВВС Индии. Он был возвращен в Великобританию и восстановлен в полете в 1995 году как G-WWII, а затем отправлен во Францию ​​как F-AZSJ. В 2002 году он был возвращен в Великобританию как G-WWII. Он был приобретен в 2004 году компанией Planes of Fame в Чино, Калифорния, как N54SF. В настоящее время зарегистрирован в команде Comanche Fighters в Техасе. [ нужна ссылка ]
  • Spitfire FR MK.XVIe TB252 (N752TB). Доставлен в 329-ю эскадрилью RAF 1 марта 1945 года и в 341-ю эскадрилью RAF 15 числа того же месяца. Позже он служил в 350-й эскадрилье ВВС Бельгии в 1946 году, а затем стал стражем ворот в 1955 году. Он оставался памятником до 1988 года, когда был приобретен компанией Historic Flying, а затем был восстановлен для полетов компанией Avpsecs в Ардморе, штат Нью-Йорк. Зеландия. [ 279 ] Самолет совершил свой первый полет после ремонта 18 декабря 2020 года под позывным ZK-NLJ. [ нужна ссылка ]
  • Spitfire LF Mk.XVIe TE392 (N14TS). Принадлежит Condor LLc во Флориде, США. В период с 1952 по 1984 год был охранником на нескольких аэродромах британских ВВС, включая RAF Kemble и RAF Hereford. Первоначально построенный как планер с низкой спинкой и «пузырчатым» фонарем, он был восстановлен в конфигурацию с высокой спинкой и снова летал. во Флориде 24 декабря 1999 г., регистрационный номер FAA N97RW. [ 280 ] Он принадлежал Музею полетов одинокой звезды (LSFM) в Галвестоне, штат Техас, и находился на хранении после повреждений, полученных во время урагана Айк . [ 281 ] Он носил маркировку и цвета ZX-Z, обозначающие самолет эскадрильи Лэнса К. Уэйда № 145-й эскадрильи RAF , техасца, который летал в составе RAF с 1940 по 1944 год и впоследствии стал асом. [ 282 ] Бортовой номер FAA был аннулирован 19 декабря 2018 года и продан компании Bishopp Aviation Pty Ltd для приключенческих полетов пилотов-истребителей в Австралии, которая вернула самолет в летное состояние. [ 283 ] Он совершил свой первый полет после восстановления 13 января 2020 года, зарегистрированный как VH-XWE (тогда VH-RAF), и раз в месяц участвовал в мероприятии «Fly with a Spitfire». [ 284 ] TE392 был экспортирован обратно в Штаты в мае 2022 года и получил регистрацию N14TS. [ 285 ]
SM969 на статической выставке на авиашоу в Даксфорде, Великобритания
  • Spitfire FR Mk.XVIIIe SM969 (N969SM). Построен и доставлен в ВВС Великобритании, а затем передан в ВВС Индии с бортовым номером HS877 . Его вернули в Великобританию в 1978 году, а восстановление началось в 2006 году. В 2008 году самолет снова стал годным к полетам с регистром G-BRAF. Позже в том же году он был отправлен в США под номером N969SM. [ 286 ]
Статический дисплей
BL370 на выставке в Национальном музее Второй мировой войны в Новом Орлеане.
  • Спитфайр Ф Мк. Вб БЛ370 . Был построен и доставлен в ВВС Великобритании, прежде чем разбился в 1944 году. Он был восстановлен в 1980-х годах и перестроен для демонстрации в Национальном музее Второй мировой войны. [ 288 ]
  • Спитфайр F Mk.Vc MA863 . Экспонируется в США Национальном музее ВВС на базе ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . [ 289 ] Он имеет характерную маркировку операции «Факел» как HL-B, 31-я истребительная группа, 308-я истребительная эскадрилья. Королевских ВВС Австралии (RAAF) Бывший A58-246 , он служил в составе 54-й эскадрильи (RAF) в начале 1944 года в качестве личного средства передвижения эскадрильи-лейтенанта Э.М. Гиббса с кодами DL-A. Позже служил в 452-й эскадрилье (RAAF) под кодом QY-F. [ 290 ]
EN474 на выставке в Смитсоновском институте, Вашингтон, округ Колумбия
  • Spitfire LF Mk.VIIIc MT719 (N719MT). Годен к полетам в Музее полетов Кавано в Аддисоне, штат Техас . Этот самолет служил в составе 17-й эскадрильи (RAF) в Индии и Бирме в 1944–1945 годах. Он был передан Королевским ВВС Индии в конце 1947 года и служил учебным планером. Сегодня он носит маркировку и коды, которые он носил во время службы в 17-й эскадрилье, как YB-J. [ 292 ] Снят с публичной экспозиции, когда музей закрылся на неопределенный срок 1 января 2024 года. Будет перенесен в региональный аэропорт Северного Техаса в Денисоне, штат Техас . [ 293 ]
  • Spitfire LF Mk.IXc MK923 (N521R). Выставлен в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон, после приобретения в 2000 году. Этот Spitfire ранее принадлежал покойному актеру Клиффу Робертсону . С 1972 по 1994 год на нем пилотировал Джерри Биллинг, канадский пилот «Спитфайра» времен Второй мировой войны, пока он не ушел из полетов на «Спитфайрах» в возрасте 75 лет. Биллинг установил рекорд по количеству впечатлений от полетов на «Спитфайре», летая на этом «Спитфайре» (52 года). 1 ⁄ года ). [ 294 ] Во время владения Робертсоном и пилотирования Биллинга MK923 самолет в основном базировался в Виндзоре, Онтарио , Канада. Он носит маркировку и коды, которые он носил во время службы в 126-й эскадрилье Королевских ВВС в Собриджворте , Хартфордшир, в середине-конце 1944 года под номером 5J-Z. [ 295 ]
  • Спитфайр PR Mk.XI PA908 . Экспонируется в США Национальном музее ВВС на базе ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . [ 296 ]
  • Спитфайр FR Mk.XIVe MT847 . Экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима в США. [ нужна ссылка ]
  • Seafire FR Mk.47 VP441 (N47SF). Последний вариант семейства Spitfire. Принадлежит Джиму Смиту и базируется на его частном предприятии в Монтане после реставрации Ezell Aviation. [ 297 ]
Реставрация или сохранение
  • Spitfire LF Mk.XVIe TE476 (N476TE). Принадлежит Кермиту Уиксу и находится на ремонте на его предприятии Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида. [ 298 ] Он имеет маркировку и цвета GE-D, обозначающие TB900, личный конь командира эскадрильи Лаллемана 349-й (бельгийской) эскадрильи Королевских ВВС в 1945–1946 годах. Первоначальный самолет, TB900 , представлял собой презентационный Spitfire под названием «Уинстон Черчилль», и это имя точно воспроизведено на левой стороне фюзеляжа, чуть ниже кабины, вместе с подсчетом сбитых самолетов и побед танков. Его двигатель Merlin снова заработал 14 января 2015 года после 17 лет простоя. [ нужна ссылка ]
PR503 на выставке в Ошкоше, 2010 г.
  • Seafire F Mk.XV PR503 (N503PR). Как и все Seafire Mk.XV, этот самолет был построен слишком поздно для войны, но после войны служил в Королевском флоте и ВМС Канады. Он много лет хранился под открытым небом и прошел через множество рук, прежде чем был продан Канадскому музею наследия боевых самолетов до 1993 года. В какой-то момент его приобрел Джим Купер, который в 2010 году восстановил его до летного состояния, блистающего оригинальным Королевским военно-морским флотом. цветовая гамма. [ 299 ]

Зимбабве

[ редактировать ]
PK355 на выставке в Гверу, январь 2006 г.
Статический дисплей
  • Спитфайр F Mk.22 PK355 . Экспонируется в Военном музее Гверу, Гверу, Зимбабве, с 1993 года. PK355 был построен на заводе Касл Бромвич в Бирмингеме и доставлен в ВВС Южной Родезии как SR.65 28 марта 1951 года, затем передан Королевским ВВС Родезии как RRAF65 в Октябрь 1954 года. После действительной службы PK355 первоначально выставлялся в музее Булавайо с июня 1955 по 1957 год, затем в период с 1960 по 1981 год его выставляли на постаменте на авиабазе Торнхилл, Родезия. Выставлялся с 1981 по 1990 год в Нью-Саруме. Авиабаза в Музее ВВС Зимбабве перед переводом на нынешнее место. [ 9 ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Уайтхед, Кристофер (1996). «Супермарин Спитфайр, эксплуатационная история» . ДельтаВеб Интернэшнл, ООО . Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Проверено 30 августа 2009 г.
  2. ^ Грэм, Стив (14 марта 1999 г.). «История развития Spitfire» . Общество Спитфайр . Архивировано из оригинала 8 сентября 2009 года . Проверено 30 августа 2009 г.
  3. ^ «Музей авиации Теморы - дом бывших исторических самолетов Австралии» . Музей авиации Темора .
  4. ^ «Супермарин Спитфайр МК VIII» . Архивировано из оригинала 14 октября 2006 года . Проверено 9 июня 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: статус исходного URL неизвестен ( ссылка ) Музей авиации Теморы (Австралия). Проверено: 29 сентября 2011 г.
  5. ^ Перейти обратно: а б «Новости мая 2019 года» . Музей авиации Темора. 10 мая 2019 года . Проверено 10 февраля 2021 г.
  6. ^ Авиационные корректировщики онлайн. Новейший австралийский Spitfire. Статья опубликована 12 декабря 2021 г. Дата обращения 12 декабря 2021 г.
  7. ^ Реестр ФАУ N644TB [ постоянная мертвая ссылка ] , Проверено 27 января 2020 г.
  8. ↑ Historic Flying Limited . Архивировано 27 января 2020 года в Wayback Machine . Проверено 27 января 2020 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление Викерс Супермарин . Последнее обновление: 10 марта 2020 г.
  10. ^ РегоПоиск | Сведения о регистрации австралийских самолетов VH-IUK Последнее обновление 14 сентября 2021 г. Проверено 2 октября 2021 г.
  11. ^ "Спитфайр XVI." Архивировано 6 июля 2011 года в Музее авиации Wayback Machine Temora (Австралия). Проверено: 29 сентября 2011 г.
  12. ^ "Спитфайр P7973." warbirdregistry.org. Проверено: 30 августа 2009 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д "Страница A58 Spitfire" , "Веб-сайт ADF Serials" Проверено 21 ноября 2014 г.
  14. ^ Южно-Австралийский музей авиации. «Спитфайр» . Saam.org.au. ​Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  15. ^ Студия Цикада. «Супермарин Спитфайр» . raafawa.org.au . Проверено 16 марта 2018 г.
  16. ↑ Warbirds Online — Supermarine Spitfire Mk 1a X4009 для Австралии. Статья опубликована 32 февраля 2021 г. Проверено 19 апреля 2021 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б Новости Warbirds - Ветеран боевых действий RAAF Spitfire восстанавливается в Австралии Статья опубликована 12 декабря 2019 г. Проверено 29 сентября 2020 г.
  18. ^ «Прибытие исторических обломков Spitfire времен Второй мировой войны прибыло в Австралию для сохранения». Архивировано 29 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine. «Веб-сайт Defense Australia». Проверено 21 ноября 2014 г.
  19. ^ SL633 Backstory Веб-сайт исторических полетов — страница SL633 получена: 15 мая 2014 г.
  20. ^ ASN Wikibase Происшествие № 316585 Spitfire N633VS Получено 12 июля 2023 г.
  21. ↑ Spitfire SL633 продан в Австралию. Статья опубликована 27 декабря 2023 г. Проверено 30 апреля 2024 г.
  22. ^ "Спитфайр SL721." warbirdregistry.org. Проверено: 30 августа 2009 г.
  23. ^ AL721 прибыл в новый дом , Aerodynamic Media. Создано 19 марта 2018 г. Проверено 13 октября 2019 г.
  24. ^ Данные аэропорта , зарегистрировано 13 октября 2019 г.
  25. ^ Warbirdregistry.org . Проверено 10 июня 2020 г.
  26. ^ Брюссельское общество реставрации музея авиации (BAMRS). Архивировано 24 мая 2021 года в Wayback Machine . Проверено 10 июня 2020 г.
  27. ^ Реестр боевых птиц . Проверено 30 апреля 2021 г.
  28. ^ Spitfire/MA793 , Реестр Warbird. Последнее обновление: 2002 г. Проверено 1 октября 2020 г.
  29. ^ Poder Aéreo - Музей «Крылья мечты» будет установлен в Сан-Жозе-дус-Кампус (SP) (сайт на португальском языке с переводом на английский язык). Статья опубликована 15 мая 2018 г. Проверено 1 октября 2020 г.
  30. ^ "Первый полет канадского Spitfire Mk IXe компании Vintage Wings of Canada". worldwarbirdnews.com. Проверено: 25 августа 2017 г.
  31. ^ Vintage Wings Canada: лыжи и поплавки, все, кроме колес. Архивировано 21 сентября 2020 года в Wayback Machine . Проверено 28 августа 2020 г.
  32. ^ Supermarine Spitfire MkXVIII, серийный номер TP280 | Рег. D-FSPT Boschung Global Aviation. Проверено 28 августа 2020 г.
  33. ↑ Сведения о регистрации канадских самолетов C-GANI получены 2 августа 2024 г.
  34. ^ Канадский музей авиации и космонавтики (2017). «Супермарин Спитфайр Марк IIb» . casmuseum.techno-science.ca . Архивировано из оригинала 3 июля 2016 года . Проверено 2 мая 2017 г.
  35. ^ "Спитфайр NH188." warbirdregistry.org. Проверено: 20 августа 2009 г.
  36. ^ Реестр Warbird - Seafire/PR451 Последнее обновление: 2003 г. Проверено 2 октября 2020 г.
  37. ^ Винтажные крылья Канады. «Кризис идентичности» . www.vintigwings.ca . Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Проверено 22 февраля 2017 г.
  38. ^ Хармсворт, Тони «Проект Spitfire прибывает в Даксфорд». Аэроплан, Том 37, Выпуск 11, ноябрь 2009 г., с. 4.
  39. ^ «Канадский музей наследия военных самолетов Spitfire снова будет летать» . Гамильтон Зритель . 21 октября 2022 г. Проверено 14 марта 2023 г.
  40. ^ «Детали самолета» . Музей наследия канадских военных самолетов . Проверено 14 марта 2023 г.
  41. ^ «Спитфайр времен Второй мировой войны продается в Новой Зеландии за 1,9 миллиона долларов». Bloomberg.com. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  42. ^ Реестр Spitfire TE565 Warbirds. Последнее обновление: 2015 г. Проверено 5 апреля 2020 г.
  43. ^ «Пилоты «Спитфайров» возвращаются в Гудвуд после кругосветного путешествия» . Новости Би-би-си. 5 декабря 2019 г.
  44. ^ База данных G-INFO (поиск по IRTY), Управление гражданской авиации.
  45. ^ АНПАРТССЕЛЬКАБЕТ ОТ 19.9.2006 , opencorprates.
  46. ^ "Supermarine Spitfire PR Mk. XI." Датский музей мух. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  47. ↑ Все Spitfire Pilots-MA298 , дата обращения 13 марта 2020 г.
  48. ↑ Все Spitfire Pilots-NH417 , дата обращения 13 марта 2020 г.
  49. ^ Реестр Warbird - SPITFIRE/BR491 Последнее обновление: 2002 г. Проверено 1 октября 2002 г.
  50. ^ Командование Королевских ВВС — уорент-офицер I класса Ллойд Джордж ЭДВАРДС (R/69087) Королевских ВВС Канады . Проверено 1 октября 2020 г.
  51. ^ L'Echarpe Blanche (Белый шарф) - Франция/Великобритания: Spitfire Mk XIV RM927 совершил свой новый первый полет. Статья опубликована 7 июля 2022 г. Проверено 9 июля 2022 г.
  52. ^ L'Echarpe Blanche (Белый шарф) - Spitfire Mk XIV RM927 прибыл в Ла Ферте-Але! Статья опубликована 5 августа 2022 г. Дата обращения 6 августа 2022 г.
  53. ^ «Супермарин Спитфайр PR XIX — PS890/UM-E» . Тачдаун-авиация. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 12 июня 2017 г.
  54. ^ «ВИДЕО. Самолет перевернулся при взлете в Лонгийон-Вилетте: погибших и раненых нет» (на французском языке). Республиканец Лоррен . Проверено 12 июня 2017 г.
  55. ^ Spitfire PR.XIX PS890 снова летает в Duxford World Warbird News. Сообщение загружено 9 августа 2020 г. Получено 16 сентября 2020 г.
  56. ^ Spitfire RR263 , Реестр Warbirds. Последнее обновление: 2002 г. Проверено 2 марта 2020 г.
  57. ^ MV370 warbirdregistry Дата обращения: 30 марта 2012 г.
  58. ^ « Статья Global Aviation Review — раскрыты цвета SM845 » . globalaviationresource.com . Архивировано из оригинала 14 мая 2014 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  59. ^ " "Происхождение в Викибазе ASN № 76441" " . Aviation-safety.net . Проверено 22 апреля 2019 г.
  60. ^ Происшествие в Wikibase ASN № 313793 База данных авиационной безопасности. Проверено 27 мая 2023 г.
  61. ^ «Экспонаты музея ВВС Греции» . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 18 апреля 2012 г.
  62. ^ Spitfire MJ755 - Ангар Spitfire LF IX 1943 года . Проверено 18 декабря 2019 г.
  63. ^ «Греческий Спитфайр» летает! Новости Warbirds 20 января 2020 г. Дата обращения 13 марта 2020 г.
  64. ↑ Исторический «Спитфайр» времен Второй мировой войны снова пролетит над Грецией спустя 68 лет. Греческий репортер. Статья опубликована 26 мая 2021 г. Проверено 27 мая 2021 г.
  65. ^ «Супермарин Спитфайр MV459» . 18 ноября 2008 года . Проверено 9 мая 2020 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  66. ^ «Музей ВВС Индии – Самолеты времен Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Проверено 26 мая 2012 г.
  67. ^ Спитфайр времен Второй мировой войны снова взлетит | Трибьюн Индия. Статья опубликована 24 мая 2018 г. Дата обращения 17 ноября 2020 г.
  68. ^ "Супермарин Spitfire TE554." warbirdregistry.org. Проверено: 31 августа 2009 г.
  69. ^ Мисников, Авиноам. «Супермарин Спитфайр» (на иврите). Архивировано 23 июля 2011 года на сайте Wayback Machine iafe.net. Проверено: 18 декабря 2009 г.
  70. ^ "EN145" , Американский музей авиации в Великобритании, American Air Museum.com Дата обращения: 2 января 2020 г.
  71. ^ "Супермарин Спитфайр EN145." warbirdregistry.org. Получено: 2 января 2020 г.
  72. ^ «Спитфайры, существующие в Израиле, Питер Арнольд» Classic Wings, том 19, № 2, выпуск 85, 2012, стр. 25-26
  73. ^ "::..Портал ВВС - карты..::" . Архивировано из оригинала 18 октября 2008 года . Проверено 20 августа 2009 г.
  74. ^ «Мальтийский музей авиации-Та'Кали-Мальта» . Maltaviationmuseum.com . Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  75. ^ Перейти обратно: а б с AviationMuseum.eu Веб-сайт AviationMuseum.eu «Музей оборонной службы» , дата обращения 19 февраля 2016 г.
  76. ^ Брокман, Энди. «Ахтунг Спитфайры! или Бирманское изумление Дэвида Кэмерона». Веб-сайт Heritage Daily, 12 мая 2012 г. Проверено 14 октября 2012 г.
  77. ^ Эймер, Дэвид. «Зеленый свет раскопкам клада Спитфайра в Бирме» The Age , 18 октября 2012 г.
  78. ^ «Можно найти «Спитфайры» в Бирме». Новости Би-би-си. . Проверено 14 апреля 2012 г.
  79. ^ «Квесты британского фермера по поиску потерянных «Спитфайров» в Бирме». Санди Телеграф, 15 апреля 2012 г.
  80. ^ «Археологи полагают, что в Бирме не похоронены Спитфайры» . BBC News , 18 января 2013 г. Проверено 2 марта 2013 г.
  81. ^ Твиди, Нил. «Поиски затерянных «Спитфайров» заканчиваются неудачей для кладоискателей» . Телеграф.co.uk . 18 января 2013 г. Проверено 2 марта 2013 г.
  82. ^ «Поиски« закопанных Спитфайров »в Бирме отменены» . BBC News , 16 февраля 2013 г. Проверено 2 марта 2013 г.
  83. ^ Пн, Чжо Сюй. «Охотник «Спитфайр» в Мьянме использует наземный радар» . The Myanmar Times , 21 февраля 2013 г. Проверено 2 марта 2013 г.
  84. ^ Перейти обратно: а б с д и Арнольд, Питер Р.; Кернс, Тони. «Спитфайры над Изумрудным островом». Самолет . 44, номер 10 (октябрь 2016 г.). Стэмфорд: Key Publishing: 40–48. ISSN   0143-7240 .
  85. ^ «Спитфайр» потерпел крушение на поле Кента» Telegraph Online, 7 сентября 2015 г. Дата обращения: 7 сентября 2015 г.
  86. ^ Уильямс, Саманта (7 сентября 2015 г.). «Пилот «Спитфайра» совершает вынужденную посадку в поле в Вудчерче» . Kentonline.co.uk . Проверено 9 апреля 2016 г.
  87. ^ «MJ772». Архивировано 26 июня 2019 года в Wayback Machine «История MJ772». Получено: 26 июня 2019 г.
  88. ^ "KLu Historische Vlucht :: Главная" . Skhv.nl. ​Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  89. ^ Перейти обратно: а б «Голландский боевой ветеран Спитфайр летает». Самолет . 45, номер 10 (октябрь 2018 г.). Стэмфорд: Key Publishing: 9. ISSN   0143-7240 .
  90. ^ «Бортовой журнал №5-2017» (PDF) . www.dutchdakota.nl . Голландская ассоциация Дакоты (PDF, на голландском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2018 года . Проверено 4 ноября 2018 г.
  91. ^ "Музей связан.htm" . Angelfire.com . 28 мая 1942 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  92. ^ Скотт Роуз, warbirdsresourcegroup.org. «Реестр Supermarine Spitfire — сайт ресурсной группы Warbirds» . Warbirdregistry.org . Проверено 9 апреля 2016 г.
  93. ^ "MH367 FL-A ." Архивировано 26 октября 2011 года на сайте Wayback Machine Wings.org.nz. Проверено 17 января 2009 г.
  94. ^ «Вынужденная посадка MH367». [ постоянная мертвая ссылка ] Times-age.co.nz. Проверено: 17 января 2009 г.
  95. ^ «Многомиллионный крах Спитфайра» . Новозеландский Вестник . 3 декабря 2009 года . Проверено 15 октября 2011 г.
  96. ^ Уэйд, Амелия (13 июня 2011 г.). «Спитфайр» резко пикирует . Новозеландский Вестник . Проверено 15 октября 2011 г.
  97. ^ «Смешанная удача для новозеландских кос». Самолет , Том 37, №3, выпуск 431, март 2009 г., с. 5.
  98. ^ «Виртуальный тур по ангару» . Spitfirepv270.co.nz . Проверено 9 апреля 2016 г.
  99. ^ «Представляем...«Коллекцию колесниц пожарных».» Архивировано 6 октября 2011 года в Центре авиационного наследия Wayback Machine в Омаке. Проверено: 21 июня 2011 г.
  100. ^ "Спитфайр LF Mk.XVIe." Коллекция самолетов музея РНЗАФ.
  101. ^ "Спитфайр TE456." реестр боевых птиц. Проверено: 30 августа 2009 г.
  102. ^ Перейти обратно: а б с «Спитфайр» вернулся в Норвегию. Самолет . 46, номер 10 (546). Стэмфорд: Ключевые публикации: 6–7.
  103. ↑ Первый полет норвежского Spitfire. Статья опубликована 22 апреля 2024 г. Проверено 30 апреля 2024 г.
  104. ^ Норвежский Spitfire, привязанный к дому. Опубликовано 8 мая 2024 г. Проверено 25 июня 2024 г.
  105. ^ Спитфайр Мк. XVI на Flydagen Kjeller, 2008 г. Архивировано 27 сентября 2020 г. в Wayback Machine , Spitfire Site. Проверено 4 сентября 2020 г.
  106. ^ «Истребители Biltema переезжают в Норвегию» Самолет, том 48, выпуск 48, август 2020 г., стр.13
  107. ^ Норвежский музей авиации - Самолеты на выставке. Архивировано 26 августа 2007 г. в Wayback Machine. Проверено: 20 августа 2009 г.
  108. ^ Реестр Warbirds - SPITFIRE/PL979 Последнее обновление: 2013 г. Проверено 13 марта 2021 г.
  109. ^ "Самолет: Supermarine Spitfire LF Mk.XVIE." Музей польской авиации Краков. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  110. ^ Симпсон, Эндрю (2013). «Индивидуальная история: De Havilland DH9A F1010, инвентарный номер музея 77/A/921» (PDF) . Музей РАФ. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 г.
  111. ^ "Спитфайр ML255." warbirdregistry.org. Проверено: 31 августа 2009 г.
  112. ^ Перейти обратно: а б Реставрация самолета «Спитфайр» Из собрания Музея югославской авиации, Джордже Чистоградов, Полет, №3, Музей югославской авиации, 2004 год, ISSN   1450-684X
  113. ^ Перейти обратно: а б с Спитфайер, А. Коло и Б. Димитриевич, Белград, 1997 г., ISBN   86-83005-01-1
  114. ^ Реставрация самолетов Spitfire Из коллекции Музея югославской авиации, Джордже Чистоградов, Полет, № 3, Музей югославской авиации, 2004 год, ISSN   1450-684X опубликован на сербской кириллице.
  115. ^ «Статические, сохранившиеся и восстанавливаемые Спитфайры». strijdbewijs.nl. Проверено: 29 сентября 2009 г.
  116. ^ Реестр Warbird - SPITFIRE/JF294 Последнее обновление: 2013 г. Проверено 13 марта 2021 г.
  117. ^ "Проект восстановления Спитфайра". Официальный сайт проекта восстановления Spitfire для Spitfire N/S 5518. Дата обращения: 5 апреля 2017 г.
  118. ^ «Реестр Supermarine Spitfire — сайт ресурсной группы Warbirds» . www.warbirdregistry.org .
  119. ^ Архивированная версия веб-сайта Spitfire PrIV, BP923 за 2019 год (сайт больше не работает) . Проверено 3 октября 2020 г.
  120. ^ «Корпус 5: Вертолеты и последний винтовой истребитель». Архивировано 6 июня 2011 года в Wayback Machine музее Королевских ВВС Таиланда . Проверено: 11 января 2011 г.
  121. ^ Реестр боевых птиц. Spitfire PM630 Последнее обновление: 2002 г. Проверено 4 ноября 2020 г.
  122. ^ Реестр боевых птиц. Spitfire PS836 Последнее обновление: 2002 г. Проверено 4 ноября 2020 г.
  123. ^ Перейти обратно: а б Spitfire TE517 , реестр Warbirds. Последнее обновление: 2002 г. Проверено 29 марта 2020 г.
  124. ^ Перейти обратно: а б с Новости, Vintage Aviation (24 мая 2024 г.). «Спитфайр для Турции» . Старинные новости авиации . Проверено 26 мая 2024 г. {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка )
  125. ^ Перейти обратно: а б с «MK1 Supermarine Spitfire будет продан в пользу ветеранов Королевских ВВС и благотворительной организации по охране дикой природы» . Кембриджская военная история. 13 мая 2015 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  126. ^ ООО «Исторический полет» . Компания по восстановлению самолетов . Архивировано из оригинала 29 декабря 2019 года . Проверено 13 февраля 2020 г. .
  127. ^ Spitfire Mark I , Flying Legends, архивировано из оригинала 7 августа 2017 г. , получено 24 января 2020 г.
  128. ^ "Спитфайр/AR213." warbirdregistry.org. Проверено: 13 сентября 2009 г.
  129. ^ "Эйргодные Спитфайры, базирующиеся в Великобритании". Military-airshows.co.uk. Проверено: 13 сентября 2009 г.
  130. ^ Перейти обратно: а б «Дюнкерк – съемки воздушных сцен для эпического фильма» . Дайджест Warbird . 15 августа 2016 года . Проверено 18 марта 2020 г.
  131. ^ "Спитфайр P7350." warbirdregistry.org. Проверено: 10 сентября 2009 г.
  132. ^ "Спитфайр AB910." warbirdregistry.org. Проверено: 10 сентября 2009 г.
  133. ^ «Шаттлворт Спитфайр летит». Самолет (541). Стэмфорд: Ключевое издательство. Май 2018. ISSN   0143-7240 .
  134. ^ "1942 - Supermarine Spitfire Vc." Архивировано 13 марта 2012 года в коллекции Wayback Machine Shuttleworth. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  135. ^ Spitfire , Коллекция исторических самолетов, получено 27 января 2020 г.
  136. ^ «Друзья Мэйбл — проект восстановления Спитфайра» . Friendsofmabel.co.uk . Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Проверено 22 февраля 2017 г.
  137. ^ Spitfite EP120 , Коллекция Fighter. Проверено 27 января 2020 г.
  138. ^ Перейти обратно: а б ФАУ (19 мая 2018 г.). «Результаты запроса N-номера N5TF» . Архивировано из оригинала 20 мая 2018 года . Проверено 19 мая 2018 г.
  139. ^ «Supermarine Spitfire Mk VC JG891 снова летает» , Warbird News, создано 6 июля 2018 г., дата обращения 13 октября 2019 г.
  140. ^ Сеть авиационной безопасности , создано 6 октября 2019 г. По состоянию на 13 октября 2019 г.
  141. ^ Biggin Hill 2017 , Написано в 2017 г. Проверено 22 января 2020 г.
  142. ^ L'Echarpe Blanche (Белый шарф) - Великобритания: Spitfire Mk IX BS410 совершил свой первый полет. Статья опубликована 9 апреля 2022 г. Проверено 10 апреля 2022 г.
  143. ↑ Ангар Biggin Hill Heritage - Spitfire MK IX 1943 г. - Spitfire LZ842 Проверено 13 марта 2021 г.
  144. ^ «Планы восстановления Спитфайра на Биггин-Хилл». FlyPast (январь 2016 г.). Биггин Хилл: Ключевая издательская группа: 6.
  145. ^ «Коллекция Warbird Пэй» . Боевые птицы онлайн. 22 января 2016 года . Проверено 22 января 2016 г.
  146. ^ «Реестр ФАУ» . Проверено 7 декабря 2019 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  147. ^ «Спитфайр МН415» . Продажи платиновых истребителей . Проверено 9 октября 2015 г.
  148. ^ Сводка новостей Downunder Warbird , Новости Warbird. Опубликовано 16 апреля 2020 г. Проверено 28 июня 2020 г.
  149. ^ Перейти обратно: а б «Спитфайр Мк IXB». Архивировано 22 июля 2012 года в Wayback Machine Touchdown Aviation. Получено; 29 сентября 2011 г.
  150. ^ Все пилоты Spitfire. MJ444. Проверено 17 апреля 2021 г.
  151. ^ Аэролегенды. AERO LEGENDS ВОССТАНАВЛИВАЮТ ЕЩЕ ОДИН ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ SPITFIRE! Проверено 17 апреля 2021 г.
  152. ↑ Статья AeroLegends о специальном мероприятии MJ444 опубликована 21 июня 2024 г. Проверено 25 июня 2024 г.
  153. ^ "Спитфайр IX." Архивировано 14 сентября 2012 года в Управлении гражданской авиации Wayback Machine . Проверено: 29 сентября 2011 г.
  154. ^ Рантер, Харро. «Инцидент с Vickers-Armstrongs Spitfire LF Mk IXc G-BRRA, 1 августа 2015 г.» . Aviation-safety.net .
  155. ^ SPITFIRE MK IX MK912 MAIDEN FLIGHT Статья опубликована 31 июля 2024 г. Проверено 1 августа 2024 г.
  156. ^ https://allspitfirepilots.org/aircraft/ML295 Все пилоты Spitfire - ML295. Проверено 17 апреля 2021 г.
  157. ^ dan_griffith_test_pilot в Instagram Сообщение от 15 января 2022 г. Проверено 22 января 2022 г.
  158. ^ «История Грейс Спитфайр» . Официальный сайт Grace Spitfire ML 407. Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  159. ^ Реестр боевых птиц. Реестр Supermarine Spitfire. СПИТФАЙР/ML417. Последнее обновление: 2004 г. Проверено 4 сентября 2020 г.
  160. ^ Key.Aero Ветеран D-Day Spitfire поднялся в воздух в Великобритании после 22-летнего отсутствия. Проверено 23 июля 2023 г.
  161. ^ «Аэролегенды | Статьи» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 г.
  162. ^ «Полет восстановленного «Спитфайра» остановлен из-за технической неполадки» . Новости Би-би-си . 11 марта 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.
  163. ^ «Полетайте на Spitfire из Даксфорда — рейсы Spitfire — забронируйте свой опыт онлайн» . Воздушный коллектив . Проверено 13 февраля 2020 г. .
  164. ^ PT879 MK IX (в реставрации) Русский Spitfire . Проверено 18 декабря 2019 г.
  165. ^ «РР232» . Спитфайрс.com .
  166. ^ «СМ520» . Спитфайрс.com .
  167. ^ "Кент Спитфайр". kentspitfire.co.uk. Проверено: 6 апреля 2008 г.
  168. ↑ Самолет , дата обращения 24 января 2020 г.
  169. ^ Реестр ФАУ [ постоянная мертвая ссылка ] , дата обращения 8 октября 2019 г.
  170. ^ Ангар наследия Биггин-Хилл , Fly a Spitfire, дата обращения 8 октября 2019 г.
  171. ^ «Домашняя страница коллекции Hangar 11» . Hangar11.co.uk . Проверено 9 апреля 2016 г.
  172. ^ «Спитфайр Л» . Компания по восстановлению самолетов . Проверено 13 февраля 2020 г. .
  173. ^ «PR Spitfire летит в Даксфорде». Самолет (543). Кадэм: Kelsey Publishing Group: 6 июля 2018 г. ISSN   0143-7240 .
  174. ^ «Исторический самолет разбился на аэродроме Мидден-Зиланд » (на голландском языке). Вещание Зеландии. 22 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.
  175. ^ Реестр Warbirds , последнее обновление: 2002 г. Проверено 22 января 2020 г.
  176. ^ Spitfire rn201 , последнее обновление: 2002 г. Дата обращения 24 января 2020 г.
  177. ^ Регистрация ФАУ [ постоянная мертвая ссылка ] , Проверено 24 января 2020 г.
  178. ^ "Racing Spitfire в воздухе в Сайвелле" Самолет , том 48, выпуск 48, август 2020 г., стр. 12
  179. ^ Реестр самолетов Федерального управления гражданской авиации [ постоянная мертвая ссылка ] , Проверено 22 января 2020 г.
  180. ↑ Ангар наследия Биггин-Хилл , дата обращения 22 января 2020 г.
  181. ^ Список 31-го FG Asisbiz. Архивировано 17 сентября 2020 г. на Wayback Machine. Проверено 16 сентября 2020 г.
  182. ↑ Flying Legends. Архивировано 22 февраля 2020 г. в Wayback Machine , дата обращения 22 января 2020 г.
  183. ↑ Noorderlæcht (переведено на Northern Light). Проверено 22 января 2020 г.
  184. ^ Мемориальный летный клуб. BBMF Spitfire TE311 – 75 лет! Проверено 18 сентября 2020 г.
  185. ^ Flying Legends - Supermarine Spitfire Mk. XIX G-RRGN. Архивировано 11 ноября 2020 г. на Wayback Machine. Проверено 13 марта 2021 г.
  186. ^ "Спитфайр PM631." warbirdregistry.org. Проверено: 10 сентября 2009 г.
  187. ^ «RAF BBMF — Spitfire PM631 (Mk PRXIX)» . Raf.mod.uk. ​Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  188. ↑ Supermaraine Seafite LFIII. Архивировано 26 февраля 2020 г. в Wayback Machine , дата обращения 24 января 2020 г.
  189. ^ Seafire PP972 , последнее обновление: 2016 г. Дата обращения 24 января 2020 г.
  190. ^ Перейти обратно: а б с д и Серьезно относитесь к Seafires Key Aero. Статья опубликована 1 декабря 2020 г. Дата обращения 23 июля 2021 г.
  191. ^ Эллис 2008 , с. 175
  192. ^ «Спитфайр К9942» . Реестр боевых птиц . Ресурсная группа Warbirds . Проверено 9 апреля 2016 г.
  193. ^ Перейти обратно: а б Эллис 2008 , с. 147
  194. ^ «Спитфайр Р9444» . Реестр боевых птиц . Ресурсная группа Warbirds . Проверено 9 апреля 2016 г.
  195. ^ «Спитфайр Р6915» . Ресурсная группа Warbirds . Проверено 16 февраля 2012 г.
  196. ^ Эллис 2008 , с. 144
  197. ^ Ресурсная группа Warbirds. «Спитфайр Х4590» . Реестр боевых птиц . Проверено 9 апреля 2016 г.
  198. ^ Эллис 2008 , с. 142.
  199. ^ Спитфайр Мк IX. Aeroflight , дата обращения: 29 сентября 2011 г.
  200. ^ «Сток Спитфайр прибывает в MAPS» . Самолет . Том. 46, нет. 4. Апрель 2018. с. 14. ISSN   0143-7240 .
  201. ^ "Собственный Спитфайр Сток-он-Трент". Архивировано 28 декабря 2008 года на сайте Wayback Machine stoke.gov.uk. Проверено: 27 марта 2008 г.
  202. ^ Эллис 2008 , с. 86.
  203. ^ Эллис 2008 , с. 281
  204. ^ "Спитфайр LA198." Архивировано 4 января 2010 года в Художественной галерее и музее Wayback Machine Келвингроув. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  205. ^ Все пилоты Spitfire - Spitfire LA255, получено 2 августа 2024 г.
  206. ^ "Виккерс-Супермарин Тип 356 Spitfire F.Mk.24 - PK683." Солент Скай. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  207. ^ Эллис 2008 , с. 143.
  208. ^ Эллис 2008 , с. 23.
  209. ^ Эллис 2008 , с. 192.
  210. ^ «Бортовой журнал №5-2017» (PDF) . www.dutchdakota.nl . Голландская ассоциация Дакоты (PDF, на голландском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2018 года . Проверено 4 ноября 2018 г.
  211. ^ «Маленький Даксфорд в польдере» . www.aironline.nl . Air Online (на голландском языке). 15 сентября 2018 года . Проверено 4 ноября 2018 г.
  212. ^ Spitfire X4276 возле Кирклевингтона , Йоркширский самолет. Проверено 29 марта 2020 г.
  213. ^ P7819 . Проверено 22 января 2020 г.
  214. ^ P8331 , Все пилоты Spitfire, . Проверено 24 апреля 2020 г.
  215. ^ Наследие Лагуаны Spitfire: владельцы Spitfire P8331 , История командира звена Петра Лагуны. Проверено 24 апреля 2020 г.
  216. ↑ Laguana's Spitfire Legacy: владельцы Spitfire P8331 , заявление сделано 21 апреля 2020 г. Проверено 24 апреля 2020 г.
  217. ^ О AA810 , веб-сайт Spitfire AA810. Проверено 20 октября 2019 г.
  218. ^ Веб-сайт Men Spitfire AA810, «». Проверено 20 октября 2019 г.
  219. ^ Большой побег , Spitfire AA810. Проверено 20 октября 2019 г.
  220. ^ «Пилоты и база данных самолетов Spitfire — Spitfire BP926» . allspitfirepilots.org .
  221. ^ Все пилоты Spitfire. Спитфайр AD189 . Проверено 8 декабря 2020 г.
  222. ^ Parnall Engineering Advanced, Корнуолл. «БЛ688» . Группа Парнал . Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Проверено 13 февраля 2020 г. .
  223. ^ Все пилоты Spitfire. Спитфайр БМ539 . Проверено 8 декабря 2020 г.
  224. ^ Реестр Spitfire/EE606 Warbirds Последнее обновление: 1992 г. Проверено 25 сентября 2020 г.
  225. ^ Pacific Wrecks , последнее обновление 23 октября 2019 г. Проверено 23 января 2020 г.
  226. ^ Spitfire HF MK Vc LZ844 (A58-213). Архивировано 12 марта 2020 года в Музее авиации Wayback Machine в Квинсленде. Проверено 7 ноября 2020 г.
  227. ^ Supermarine Spitfire Scramble в Australia Warbirds Online. 15 марта 2014 г. Проверено 25 сентября 2020 г.
  228. ^ Новости о восстановлении Spitfire . Новости Downunder Warbirds. 16 июня 2020 г. Дата обращения 25 сентября 2020 г.
  229. ^ Spitfire EN179 , Все пилоты Spitfire. Проверено 7 мая 2020 г.
  230. ^ Анджей Прочницкий , Вспомнили летный экипаж. Проверено 7 мая 2020 г.
  231. ^ «В Биггин-Хилл идет еще одна реставрация - SpitfireE IX MA764» , полет на Spitfire Biggin Hill , 22 марта 2021 г. , получено 17 апреля 2021 г.
  232. ^ Летная годность Spitfire направляется в Турцию. Статья опубликована 26 января 2023 г. Проверено 1 июля 2023 г.
  233. ^ "Спитфайр MK356." warbirdregistry.org. Проверено: 10 сентября 2009 г.
  234. ^ «Жертва крушения Spitfire названа пилотом Марком Лонгом» . Новости Би-би-си . 26 мая 2024 г. Проверено 26 мая 2024 г.
  235. ^ Все пилоты Spitfire. Spitfire ML119 , получено 1 июня 2021 г.]
  236. ^ Spitfire ML411 , Все пилоты Spitfire. Проверено 22 августа 2020 г.
  237. ↑ Все пилоты Spitfire - Spitfire NH238, получено 2 августа 2024 г.
  238. ^ PL258 , Все пилоты Spitfire, по состоянию на 11 октября 2019 г.
  239. ^ «Пресс-релиз Spitfire PL258 – Норвежский фонд Spitfire» . 30 января 2019 г.
  240. ^ Все пилоты Spitfire. Spitfire RK858 Получено 1 июня 2021 г.
  241. ^ Все пилоты Spitfire. Spitfire RK912 Получено 1 июня 2021 г.
  242. ^ Все пилоты Spitfire. Spitfire SM639 Получено 22 декабря 2020 г.
  243. ^ Самолеты Spitfire 310-й, 312-й и 313-й эскадрилий. Свободные ВВС Чехословакии получены 7 ноября 2020 г.
  244. ^ Спитфайр Mk IX TE566. Aero Vintage, дата обращения 7 ноября 2020 г.
  245. ^ «Спифайр XII в полете». Самолет (ноябрь 2011 г.). Кадхэм: Издательская группа Келси: 7.
  246. ^ 350-я (Бельгийская) эскадрилья . Проверено 26 февраля 2020 г.
  247. ^ Происшествие в Wikibase ASN № 19056 , Сеть авиационной безопасности. Последнее обновление 15 февраля 2020 г., дата обращения 26 января 2020 г.
  248. ^ Летайте на Spitfire Biggin Hill. MK XIV SPITFIRE RM694 ПРИБЫВАЕТ В БИГГИН-ХИЛЛ ДЛЯ РЕСТАВРАЦИИ. Статья опубликована 11 февраля 2021 г. Дата обращения 17 апреля 2021 г.
  249. ^ Все Spitfire Pilots-SL611 Получено 19 марта 2020 г.
  250. ^ Рантер, Харро. «Авария на Supermarine Spitfire LF Mk XVI SL611, 20 ноября 1947 года» . Aviation-safety.net .
  251. ^ «Регистрация воздушного судна» . Управление гражданской авиации Великобритании. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  252. ^ Ангар наследия Биггин-Хилл. 1945 SPITFIRE LF MKXVIE - Spitfire TE356 Дата обращения 22 декабря 2020 г.
  253. ^ "История Индии" Classic Wings, том 24, № 5, выпуск 113, сентябрь 2019 г., стр. 13
  254. ^ Новости Seafire и Spitfire Scramble. Статья опубликована 19 декабря 2021 г. Дата обращения 17 декабря 2022 г.
  255. ^ "Спитфайр". warbirdregistry.org. Проверено: 10 сентября 2009 г.
  256. ^ "Spitfire PS915" , реестр Warbird , получено 10 сентября 2009 г.
  257. ^ "Мемориальный рейс Битвы за Британию - страница PS915" Дата обращения: 14 мая 2014 г.
  258. ^ PK519 Spitfire пилоты и база данных самолетов. Проверено 27 февраля 2020 г.
  259. ^ Supermarine Spitfire MKXXII PK624 Коллекция истребителей. Проверено 17 декабря 2022 г.
  260. ^ Seafire RX168 , Реестр Warbird. Последнее обновление: 2002 г. Проверено 20 июня 2020 г.
  261. ^ Супермарин Seafire Mk. XV SR462 может стать годным к полетам в 2018 году. Архивировано 3 июля 2020 года на Wayback Machine . Аэродинамические СМИ. Опубликовано 22 ноября 2017 г. Проверено 30 июня 2020 г.
  262. ^ Реестр Seafire SX300 Warbird. Последнее обновление: 2013 г. Проверено 30 июня 2020 г.
  263. ^ «Реестр Supermarine Spitfire — сайт ресурсной группы Warbirds» . www.warbirdregistry.org .
  264. ^ «Реестр Supermarine Spitfire — сайт ресурсной группы Warbirds» . www.warbirdregistry.org .
  265. ^ «Спайфайр Мк I в воздухе». Самолет (ноябрь 2011 г.). Кадхэм: Издательская группа Келси: 6.
  266. ^ Федеральное управление гражданской авиации (26 апреля 2018 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2018 года . Проверено 26 апреля 2018 г.
  267. ^ Supermarine Spitfire AR614 , Реставрации Hawker: Spitfire Mk.Vc. Проверено 4 сентября 2020 г.
  268. ^ «FHCAM — Supermarine Spitfire Mk.Vc» .
  269. ^ Spitfire BL628. Архивировано 17 мая 2014 г. на веб-сайте Wayback Machine Lewis Air Legends. Дата обращения: 15 мая 2014 г.
  270. ^ EP122 , Все пилоты Spitfire, дата обращения 13 октября 2019 г.
  271. ↑ Suprmarine Spitire Mk VB G-CISV. Архивировано 7 августа 2017 года в Wayback Machine , Flying Legends, получено 13 октября 2019 года.
  272. ^ Key Aero - TRANSATLANTIC SPITFIRE Статья опубликована 29 декабря 2016 г. Проверено 23 сентября 2016 г.
  273. ^ Музей американского наследия: Supermarine Spitfire Mk.IX. Проверено 4 сентября 2020 г.
  274. ^ «Бриджит МакМенамин, Сладкие сны и летающие машины». Forbes, 9 декабря 2002 г. Дата обращения: 14 мая 2008 г.
  275. ^ «Супермарин Спитфайр» . Фабрика истребителей. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  276. ^ "MJ730 (Обход)". Подробностисайт3. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  277. ^ "Том Даффи распродает коллекцию?" . Проверено 3 ноября 2015 г.
  278. ↑ Памятный памятный знак ВВС - Spitfire , получено 19 марта 2021 г.
  279. ^ "Spitfire TB252" . Архивировано 29 января 2019 года на сайте Wayback Machine platinumfighters. Проверено 28 января 2019 г.
  280. ↑ Реестр ФАУ. Архивировано 20 декабря 2018 года в Wayback Machine . Проверено 13 октября 2019 г.
  281. ^ «Статус воздушного судна» . Музей полета одинокой звезды - О нас . Музей полета одинокой звезды. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 2 июля 2013 г.
  282. ^ "Spitfire TE392" warbirdregistry.org Дата обращения: 31 августа 2009 г.
  283. ^ «Супермарин Spitfire TE392 в Австралию | Warbirds Online» . www.warbirdsonline.com.au . 20 февраля 2018 г.
  284. ^ Supermarine Spitfire Mk.XVI TE392 летает в Австралии! , Новости Warbird. Проверено 20 января 2020 г.
  285. ^ FlightAware (VICKERS/SUPERMARINE SPITFIRE MARK XVI, принадлежит CONDOR LLC). Последнее обновление 18 мая 2022 г. Проверено 11 января 2023 г.
  286. ^ [1] Последнее обновление: 2013 г. Дата обращения 19 сентября 2020 г.
  287. ^ "Spitfire Mk.Ia P9306". Архивировано 13 июня 2010 года в Wayback Machine Музее науки и промышленности (Чикаго). Проверено: 29 сентября 2011 г.
  288. ^ Реестр боевых птиц. СПИТФАЙР/BL370 . Последнее обновление: 2003 г. Проверено 19 сентября 2020 г.
  289. ^ "Супермарин Spitfire Mk Vc." Национальный музей ВВС США . Проверено: 13 сентября 2015 г.
  290. ^ "Spitfire Mk.V MA863" Серийные номера АДС — Spitfire, страница 2 Дата обращения: 20 мая 2014 г.
  291. ^ Реестр боевых птиц. SPITFIRE/EN474 Последнее обновление: 2017 г. Проверено 19 сентября 2020 г.
  292. ^ "Spitfire Mk.VIII MT719". Архивировано 6 декабря 2007 г. на Wayback Machine ВВС Индии - Spitfires Дата обращения: 20 мая 2014 г.
  293. ^ Салливан, Коул (1 января 2024 г.). «Исторический музей полетов Аддисона объявляет о закрытии» . ВФАА . Даллас, Техас . Проверено 4 января 2024 г.
  294. ^ «Информационные бюллетени: Supermarine Spitfire Mk. IX». Архивировано 13 июня 2010 года в Wayback Machine Музее полетов . Проверено: 21 апреля 2010 г.
  295. ↑ Джерри Биллинг - История Spitfire MK923, дата обращения 19 марта 2021 г.
  296. ^ "Супермарин Spitfire PR.XI." Национальный музей ВВС США . Проверено: 13 сентября 2015 г.
  297. ^ "Supermarine Seafire Mk.47, N47SF / NX47SF / VP441 / 0-139, частная собственность." Air-Britain (Historians) Ltd, 2006. Дата обращения: 30 августа 2009 г.
  298. ^ "Спитфайр". Фантазия полета. Проверено: 29 сентября 2011 г.
  299. ^ HistoryNet - Sea Spitfire Soars , дата обращения 18 сентября 2020 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Дир, Брендон. Спитфайр: Возвращение в полет . Пальмерстон-Норт, Новая Зеландия: ITL Aviation Limited, 2010 г. ISBN   978-0-473-16711-0
  • Грин, Питер. «Спитфайр против молнии». FlyPast, № 315, октябрь 2007 г.
  • Прайс, Альфред (1991). Спитфайр: Верховный боец . Лондон: Оружие и доспехи, 1991. ISBN.  1-85409-056-9 .
  • Эллис, Кен (2008). Обломки и реликвии . Манчестер: Издательство Crecy Publishing. ISBN  978-0-85979-134-2 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с боевыми птицами Supermarine Spitfire .
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с самолетом-музеем Supermarine Spitfire .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_surviving_Supermarine_Spitfires&oldid=1240476816"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 8e83d1a30aa49f777518be636a66691a__1722836400
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/8e/1a/8e83d1a30aa49f777518be636a66691a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of surviving Supermarine Spitfires - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)