Железнодорожная станция Бертон-на-Трент

hide Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Бертон-на-Трент
Бертон-на-Трент
Общая информация
Расположение	Бертон на Трент , Восточный Стаффордшир ; Англия
Национальная сетка для обследования боеприпасов	SK242232
Управляется	Железная дорога Ист -Мидлендс
Платформы	2
Другая информация
Код станции	НО
Классификация	DFT -категория d
Пассажиры
2018/19	0,875 миллиона
Развязка	10,645
2019/20	0,848 миллиона
Развязка	7,577
2020/21	0,182 миллиона
Развязка	1,393
2021/22	0,573 миллиона
Развязка	5,217
2022/23	0,663 миллиона
Развязка	12,749
hide Примечания
hide Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Железнодорожный вокзал Бертон-он-Трент -это главная железнодорожная станция, расположенная в городе Бертон на Тренте , Стаффордшир , Англия. Он принадлежит Network Rail и управляется железной дорогой East Midlands , хотя только Crosscountry на этой станции звонят Services.

История

Первая станция (1839-1883)

Первоначальный станция Burton on Trent был открыт в 1839 году железной дорогой Бирмингема и Дерби Джанкшн на своем первоначальном маршруте от Дерби в Хэмптон-Ин-Арден , встречаясь с железной дорогой Лондона и Бирмингема для Лондона. Станция изначально состояла из хижины и смежного пересечения уровня. Позже было построено более существенное двухэтажное здание. ^{[ 1 ]}

Вторая станция (1883-1970)

В 1881 году увеличение пассажиров и товаров с использованием железной дороги привело к разрушению старой станции и построенной временной островной платформы. Новая станция была построена на 150 ярдов дальше на юг и отделена от проезжей части на мосту Iron Palisading. Была большая крытая кабина, которая предлагала доступ к зале бронирования, шириной 65 футов, глубиной 27 футов и высотой 35 футов в раннем английском стиле, частично поставленным на древесину. Лестница обеспечила доступ к островной платформе, на которой были построены комнаты ожидания для женщин и джентльменов, а также первокласскую комнату для освещения и столовой и комнату для освежения третьего класса. WH Smith На платформе также был расположен киоск Newsagent. Платформы были покрыты стеклянным навесом и простирались около четверти длиной в милю. Станция была разработана архитектором компании Джоном Холлоуэем Сандерсом и построена господами Коксом из Лестера. Мост был построен под надзором инженера компании, г -на Кэмпиона. ^{[ 2 ]} Новая станция вновь открылась в 1883 году.

До 1960 -х годов станция также служила термином для ряда второстепенных маршрутов, таких как линия Южного Стаффордшира в Личфилд -Сити , Лестер -Бертон на линии Трента до Лестера через город Колвилль и в Татбери и Хаттон . Все они закрыты для пассажирского движения между 1960 и 1965 годами.

Третья станция (1970-й-предложение)

В рамках планов модернизации британских железных дорог станция была снова восстановлена в 1970 году. Из предыдущей станции остается только лестница до уровня платформы. Летом и осенью 2011 года на станции проходили реконструкцию стоимостью 700 000 фунтов стерлингов, включая удаление асбеста, улучшенные средства для людей с ограниченными возможностями, улучшение освещения и отремонтированную комнату ожидания. ^{[ 3 ]}

В конце 2019 года предприятия перед станцией были переоборудованы, чтобы добавить новые бухты на выезде на такси и автобусах. ^{[ 4 ]}

Станционные мастера

Дж. Хакетт К.А. 1850
Мистер Харрисон 1860 - 1866 ^{[ 5 ]}
Джозеф Хитон 1866 - 1870 ^{[ 6 ]}
Джозеф Хокинс 1871 - 1893
Джордж Кук 1893 - 1901 ^{[ 7 ]} (После этого Мастер Станции в Дерби)
Джон Мортон Жак 1901 ^{[ 8 ]} - 1916 (ранее мастер вокзала в Market Harborough)
Томас Питт 1916 ^{[ 9 ]} - 1922 (ранее мастер станции в Сент -Олбансе)
Гарри Л'Ансон 1922 - 1927 ^{[ 10 ]}
Джон Уиннингтон, 1927 - 1928
Артур Эрнест Чендлер 1928 ^{[ 11 ]} - 1932 (ранее мастер станции в Челтенхэме, впоследствии мастер станции в Лидсе)
Tw Leach 1932 - 1938 (ранее мастер станции в Мэнсфилде)
E. и Stafford 1938 - 1942
Э. Надин, 1942 - 1944 (ранее мастер станции в Ист -Хэме)
Фрэнк Дж. Мэйалл, 1944 - 1947 (впоследствии мастер станции в Дерби)
HFJ Lyons 1947 - 1950 ^{[ 12 ]} (ранее мастер станции в Плейстоу)
JW Dodd 1950 ^{[ 13 ]} - ????
Джордж Р. Хемминг 1957 - 1960 ^{[ 14 ]} (Впоследствии Мастер станции в Нортгемптоне)
Фрэнк Сатклифф 1960 ^{[ 15 ]} - 1964 (ранее мастер станции на Бридж Хебден)

Удобства

Доступ к станции от моста на Боро -роуд, который пересекает железнодорожную линию. На уровне улицы есть звание такси, магазин и вход на станцию, в котором есть билетная касса. Чтобы добраться до двух платформ, пассажиры спускаются по широкой лестнице. Подъем также доступен.

Только одно здание теперь стоит на уровне платформы (Бертон - это островная станция, где дорожки проходят одну платформу), и это здание включает в себя зал ожидания, туалеты и офис диспетчера. Информация о расписании доступна на досках назначения и экранах информации о клиентах в режиме реального времени с автоматическими объявлениями поезда. Между двумя платформами есть пандус для бесплатного доступа.

На станции есть схема Plusbus , где билеты на поезд и автобус можно купить вместе при сбережениях.

Мотив Power Depot

В качестве центра пивоваренного пивоварения Бертон генерировал много грузового движения. Сам Бертон был пересечен по линиям частных линий пивоваренных компаний с множеством переходов ровных . новый локомотив В 1870 году к югу от станции был построен . Это состояло из круглого дома , построенного вокруг 42-футового (13 м) проигрывателя . В 1892 году был добавлен еще один круглый дом с переворотом 50 футов (15 м). В 1923 году они были заменены 57-футовыми (17 м) и 55-футовыми (17 м) оборотными столами соответственно. Первоначально кодировал «2» Мидлендской железной дорогой , она стала 17B в 1935 году.

К 1948 году депо было выделено 111 локомотивам. С прибытием дизельных локомотивов , ^{[ Цитация необходима ]} Реорганизация районов мотива в лондонском регионе Мидленд состоялась в сентябре 1963 года. ^{[ 16 ]} В соответствии с этим, бывшие деления Ноттингема (16), Дерби (17) и Тотон (18) были объединены, с Toton в качестве основного сарай для дивизии; это было закодировано 16а, ^{[ 16 ]} и Бертон-он-Трент стал 16F. ^{[ 17 ]} Переходная тяга была удалена из этого депо в сентябре 1966 года ^{[ 17 ]} и он закрылся для пар в 1968 году, но продолжил для дизельного топлива и конюшни с дизельным локомотивом.

Услуги

Станция Бертона находится на пересеченной местности между Дерби и Бирмингемской Новой улицей . Все услуги, которые останавливаются здесь, предоставляются Crosscountry .

Поезда между Кардиффом , Бирмингем и Ноттингем обычно звонят здесь каждый час в каждом направлении.

Межгородные службы на расстоянии между северо-восточным и юго-западом, звоните здесь примерно один раз в час или раз в два часа в каждом направлении; Они действуют на север в направлении Абердина , Эдинбурга , Лидса , Ньюкасла или Йорка и на юг, к Бристольскому храме Мидса , Пензанса или Плимута . ^{[ 18 ]}

Станция управляется железной дорогой Ист -Мидлендс , хотя ни один из их поездов не звонит здесь.

Предшествующая станция		Следующая станция
Тамворт	Напрямик Шотландия и северо -восток на юго -западе и южном побережье	дерби
Бирмингемская Новая улица		дерби
Тамворт	Напрямик Кардифф - Бирмингем - Ноттингем	Уиллингтон
Уилнекот	Напрямик Кардифф - Бирмингем - Ноттингем	дерби

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги	Следующая станция
Хорнинглоу Линия и станция закрыта		Великая северная железная дорога Дербишир и Стаффордшир Расширение	Термин
	Заброшенные железные дороги
Термин		Мидленд Железная дорога Стуковая линия петли	Swadlincote Линия и станция закрыта
	Исторические железные дороги
Термин		Мидленд Железная дорога Лестер -Бертон на линии Трента	Гресли Линия открыта, станция закрыта
Бранстон (Стаффордшир) Линия открыта, станция закрыта		Мидленд Железная дорога Бирмингем и Дерби Джанкшн Железная дорога	Уиллингтон

Будущее

В прошлом было предложено, что линия между Бертоном и Лестером , известная как линия Айвана , будет вновь открыта для использования пассажиров. ^{[ 19 ]} Первоначально услуги были отозваны в 1964 году из -за топора , хотя линия все еще открыта для грузового трафика. была сформирована группа действий, которая под названием кампания по открытию линии Айванго (CRIL) была сформирована В январе 2019 года в Свадликоте для кампании за открытие линии. ^{[ 20 ]}

В июне 2019 года The Derby Telegraph опубликовал статью, в которой представлена поддержка открытия линии Южного Стаффордшира для трамваев. ^{[ 21 ]} Согласно статье, лондонские консультанты Кушман и Уэйкфилд выдвинули предложения как в Совет округа Стаффордшир, так и в городской совет Восточного Стаффордшира, чтобы посмотреть на привлечение трамваев в Бертон для продвижения туризма и предприятий.

В литературе

Станция, железная дорога сарая и популярные городские поезда, значительно показывают автобиографическую книгу «Платформа души» от местного автора Николаса Уиттакере .

Ссылки

^ Twells, HN (1997). Железные дороги в Бертоне и его окрестностях , с. 11. Phallenger Publications. ISBN 1899624287 .
^ «Новая железнодорожная станция Мидленда в Бертон-он-Трент» . Derby Daily Telegraph . Британская газетная архив. 30 апреля 1883 года . Получено 6 июля 2016 года .
^ Тейлор, Джош (6 сентября 2011 г.). «Произошла перерыв на железнодорожную станцию в 700 000 фунтов стерлингов» . Burton Mail . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Получено 9 сентября 2011 года .
^ Муди, Дженни. «Хорошие новости для водителей, как майор Бертон -роуд, наконец -то вновь открывается» , Burton Mail , 4 ноября 2019 года. Получено 15 января 2020 года.
^ "Презентация" . Дерби Меркурий и Экспресс . Англия. 10 октября 1866 года . Получено 5 декабря 2017 года - через британский газетный архив.
^ "Презентация" . Стаффордширский рекламодатель . Англия. 31 декабря 1870 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «Мидленд железнодорожных официальных изменений» . Derby Daily Telegraph . Англия. 30 сентября 1901 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «Недавние сотрудники меняются на Мидленде» . Derby Daily Telegraph . Англия. 17 октября 1901 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «Новый мистер Stationmaster в Бертоне» . Derby Daily Telegraph . Англия. 20 декабря 1916 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «Новый StationMaster Бертона» . Дербиширский рекламодатель и журнал . Англия. 22 апреля 1927 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ "Бертон Станция-Мастер" . Ноттингем Журнал . Англия. 31 августа 1928 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «У отставки мистера HFJ Lyons» . Derby Daily Telegraph . Англия. 26 июля 1950 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.
^ «Новый Мастер Станции Бертона» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 12 октября 1950 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.
^ «Мистер Джордж Хемминг» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 31 марта 1960 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.
^ «Новый мастер станции Бертона» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 12 октября 1960 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уолфорд, Джон (2012). Подробная история британских железных дорог Стандартных паровых локомотивов . Тол. Пять: конец эры. Maidenhead: Rcts . п. 13. ISBN 978-0-901115-97-3 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уолфорд 2012 , с. 18
^ «Расписание поездов | Шотландия, Северо -Восток и Манчестер на юго -запад и южного побережья | Воскресенье, 10 декабря 2023 г. - суббота, 01 июня 2024 года» (PDF) . Crosscountry Trains.
^ Лейстерширский совет графства - Схема IIPANHOE II этапа II Схема Переявления Лестерширского Совета графства Апрель 2009 г.; Получено 2014-01-23
^ Уолдрон, Бен. «Формы Action Group для открытия исторической железнодорожной линии» , Burton Mail , 25 января 2019 года. Получено 15 января 2020 года.
^ Крефт, Хелен. «Трамвайные поезда могут быть ключом к тому, чтобы доставить новые рабочие места в Бертон» , Burton Mail , Burton On Trent, 20 июня 2019 года. Получено 15 января 2020 года.

Дальнейшее чтение

Митчелл, Вик; Смит, Кит (2016). Дерби в Стоук-он-Трент . Западный Суссекс: Мидлтон Пресс. фиг. 80-83. ISBN 9781908174932 Полем OCLC 954271104 .

Внешние ссылки

Информация о поезде и станции для железнодорожного вокзала Бертон-на-Трент от National Rail

52 ° 48′22 ″ с.ш. 1 ° 38′31 ″ ш / 52,806 ° с.ш. 1 642 ° Вт / 52,806; -1,642

^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[1] Twells, HN (1997). Железные дороги в Бертоне и его окрестностях , с. 11. Phallenger Publications. ISBN 1899624287 .

[2] «Новая железнодорожная станция Мидленда в Бертон-он-Трент» . Derby Daily Telegraph . Британская газетная архив. 30 апреля 1883 года . Получено 6 июля 2016 года .

[3] Тейлор, Джош (6 сентября 2011 г.). «Произошла перерыв на железнодорожную станцию в 700 000 фунтов стерлингов» . Burton Mail . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Получено 9 сентября 2011 года .

[4] Муди, Дженни. «Хорошие новости для водителей, как майор Бертон -роуд, наконец -то вновь открывается» , Burton Mail , 4 ноября 2019 года. Получено 15 января 2020 года.

[5] "Презентация" . Дерби Меркурий и Экспресс . Англия. 10 октября 1866 года . Получено 5 декабря 2017 года - через британский газетный архив.

[6] "Презентация" . Стаффордширский рекламодатель . Англия. 31 декабря 1870 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[7] «Мидленд железнодорожных официальных изменений» . Derby Daily Telegraph . Англия. 30 сентября 1901 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[8] «Недавние сотрудники меняются на Мидленде» . Derby Daily Telegraph . Англия. 17 октября 1901 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[9] «Новый мистер Stationmaster в Бертоне» . Derby Daily Telegraph . Англия. 20 декабря 1916 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[10] «Новый StationMaster Бертона» . Дербиширский рекламодатель и журнал . Англия. 22 апреля 1927 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[11] "Бертон Станция-Мастер" . Ноттингем Журнал . Англия. 31 августа 1928 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[12] «У отставки мистера HFJ Lyons» . Derby Daily Telegraph . Англия. 26 июля 1950 года . Получено 16 сентября 2017 года - через британский газетный архив.

[13] «Новый Мастер Станции Бертона» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 12 октября 1950 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.

[14] «Мистер Джордж Хемминг» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 31 марта 1960 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.

[15] «Новый мастер станции Бертона» . Бертон Наблюдатель и Хроника . Англия. 12 октября 1960 года . Получено 8 апреля 2021 года - через британский газетный архив.

[Walford13-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Уолфорд, Джон (2012). Подробная история британских железных дорог Стандартных паровых локомотивов . Тол. Пять: конец эры. Maidenhead: Rcts . п. 13. ISBN 978-0-901115-97-3 .

[Walford18-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Уолфорд 2012 , с. 18

[18] «Расписание поездов | Шотландия, Северо -Восток и Манчестер на юго -запад и южного побережья | Воскресенье, 10 декабря 2023 г. - суббота, 01 июня 2024 года» (PDF) . Crosscountry Trains.

[19] Лейстерширский совет графства - Схема IIPANHOE II этапа II Схема Переявления Лестерширского Совета графства Апрель 2009 г.; Получено 2014-01-23

[20] Уолдрон, Бен. «Формы Action Group для открытия исторической железнодорожной линии» , Burton Mail , 25 января 2019 года. Получено 15 января 2020 года.

[21] Крефт, Хелен. «Трамвайные поезда могут быть ключом к тому, чтобы доставить новые рабочие места в Бертон» , Burton Mail , Burton On Trent, 20 июня 2019 года. Получено 15 января 2020 года.

[22] ttps://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 1 ]