Арктика Ледокол класса

	Арктика в ноябре 1980 года.
Обзор класса
Строители	Балтийский завод
Операторы	ФГУП «Атомфлот»
Преемник	Ледокол проекта 22220
Построен	1971–2007
В эксплуатации	1975 – настоящее время
Завершенный	6
Активный	2
Ушедший на пенсию	4
Общие характеристики
Тип	Ледокол
Тоннаж	20–24 000 GT
Смещение	23 000–25 168 тонн
Длина	148 м (486 футов)
Луч	30 м (98 футов)
Высота	17,2 м (56 футов)
Черновик	11 м (36 футов)
Установленная мощность	Два ОК-900А ядерных реактора (2 × 171 МВт) ; Два паровых турбогенератора (2 × 27,6 МВт) ;
Движение	Ядерно-турбоэлектрический ; Три вала (3 × 18 МВт) ;
Скорость	20,6 узла (38,2 км/ч; 23,7 миль в час) (максимум)
Выносливость	7,5 месяцев
Экипаж	189
Самолет перевезен	1 × Ми-2 , Ми-8 или Ка-27 вертолет
Авиационные объекты	Вертолетная площадка и ангар на один вертолет

Класс Арктика» « — российский (ранее советский ) класс атомных ледоколов . Также известные под российскими обозначениями проекта 10520 (первые два корабля) и проекта 10521 (начиная с третьего корабля), они были крупнейшими и самыми мощными ледоколами в мире до спуска на воду в 2016 году первого ледокола проекта 22220 , также названного «Арктика» . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Суда класса «Арктика» принадлежат федеральному правительству , но эксплуатировались Мурманским морским пароходством (МСКО) до 2008 года, когда они были переданы полностью государственной корпорации «Атомфлот» . Из десяти гражданских атомоходов ^{[ не проверено в теле ]} построенных Россией или Советским Союзом , шесть были этого типа.

Они используются для сопровождения торговых судов в Северном Ледовитом океане к северу от Сибири , а также для научных и прогулочных экспедиций в Арктику .

История

началось строительство эскизного проекта более крупного атомного ледокола, получившего название « Арктика» 3 июля 1971 года на Балтийском заводе в тогдашнем Ленинграде . ^{[ 5 ]} Четыре года спустя, 17 декабря 1975 года, Москва и Ленинград получили радиосообщения о том, что ходовые испытания завершились успешно. Новейший и крупнейший на тот момент атомный ледокол был готов к выходу в Арктику. ^{[ 6 ]}

«Арктика» стала первым надводным кораблем, достигшим Северного полюса 17 августа 1977 года.

Будучи ведущим судном второго класса атомных ледоколов России, «Арктика» стала классификационным названием для пяти последующих ледоколов: « Сибирь» в 1977 году, «Россия» в 1985 году, «Советский Союз» в 1989 году, « Ямал» в 1992 году. ^{[ 7 ]} and the 50 Let Pobedy in 2007.

Первый атомный ледокол нового класса, проект 22220 , был спущен на воду в 2016 году. Он также называется «Арктика» и был спущен на воду в ожидании уменьшения льда и увеличения трафика. ^{[ 8 ]}

Проектирование и строительство

Реакторы ОК-900А

В период с декабря 1967 года по май 1970 года «Ленин» , предшественник « Арктики» и первого атомного ледокола, заменил три реактора ОК-150 мощностью 90 МВт каждый на два реактора ОК-900 мощностью 159 МВт каждый. . ^{[ 5 ]} Работы проводились на заводе «Звездочка» в Северодвинске . ^{[ 9 ]}

«Арктика» и весь ледокольный флот класса «Арктика» оснащены двумя реакторами ОК-900А мощностью по 171 МВт каждый. ^{[ непоследовательный ]} Каждый реактор находится в своем закрытом отсеке и весит 160 тонн. Они защищены водой, сталью и бетоном высокой плотности, а окружающая радиация контролируется по всему кораблю с помощью 86 датчиков. ^{[ 6 ]} топливо с обогащением 90% и цирконием Первоначально в реакторах использовалось урановое . В этих реакторах, которые все еще работают сегодня, используется уран с обогащением 20-90% и средним обогащением 60%. ^{[ нужны разъяснения ]} диспергированы в алюминиевой матрице. ^{[ 10 ]} Цепную реакцию можно остановить за 0,6 секунды, если полностью вставить предохранительные стержни. ^{[ 6 ]}

«Арктика» расходует до 200 граммов топлива в день при разрушении льда. В каждом реакторе содержится 500 кг изотопов урана , что позволяет сделать перерыв между сменой активных зон реактора не менее 13,7 лет. Отработанные активные зоны извлекаются и заменяются в Мурманске, отработавшее топливо перерабатывается, а отходы захораниваются на заводе по производству радиоактивных отходов . ^{[ 6 ]}

Движение

OK-900A представляет собой реактор с водой под давлением , что означает, что охлаждающая вода постоянно прокачивается под давлением через реактор для отвода тепла, сохраняя активные зоны и реактор холодными. Нагретая вода перекачивается из реактора в котел (четыре котла на реактор), где передает свое тепло другому водоему, производя пар с расходом 30 кгс/см. ² (2,94 МПа или примерно 1084 фунтов на квадратный дюйм). Каждый комплект из четырех котлов приводит в движение две паровые турбины , которые вращают три динамо-машины . Затем один киловольт постоянного тока подается на три двигателя с двойной обмоткой, непосредственно соединенные с гребным винтом , обеспечивая среднюю скорость винта 120-180 об/мин. Для выработки электроэнергии к станции подключены пять вспомогательных паровых турбин, вращающих генераторы совокупной электрической мощностью 10 МВт. ^{[ 6 ]}

Три винта фиксированного шага обеспечивают «Арктике» тягу, мощность и маневренность. В целях компенсации гребные винты правого и центрального борта вращаются по часовой стрелке, а левый — против часовой стрелки. Каждый винт установлен на конце 20-метрового вала и имеет четыре лопасти, которые весят семь тонн. ^{[ нужны разъяснения ]} и прикреплены девятью болтами к ступице диаметром 5,7 метра (18,7 футов) и весом 50 тонн. «Арктика» также имеет четыре запасные лопасти, а также соответствующее водолазное снаряжение и инструменты, чтобы можно было производить ремонт гребных винтов в море; Операция может занять от одного до четырех дней в зависимости от степени повреждения. ^{[ 6 ]}

Гребные винты могут обеспечить комбинированное тяговое усилие 480 тонн при мощности 18–43 МВт (25 000 л.с. на валу) [всего: 55,3 МВт (75 000 л.с.)]. Это соответствует максимальной скорости 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) на открытой воде, полная скорость. ^{[ нужны разъяснения ]} скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) и средняя скорость 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) при разрушении ровного льда толщиной 2–3 метра (7–10 футов). ^{[ 6 ]}

Корабли

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Статус
Арктика	Балтийский завод	3 июля 1971 г.	26 декабря 1972 г.	25 апреля 1975 г.	Списан в 2008 г., пришвартован в Мурманске. ^{[ нужна ссылка ]}
Sibir	Балтийский завод	26 июня 1974 г.	23 февраля 1976 г.	28 декабря 1977 г.	Списан в 1992 году, пришвартован в Мурманске. ^{[ нужна ссылка ]}
Rossiya	Балтийский завод	20 февраля 1981 г.	2 ноября 1983 г.	20 декабря 1985 г.	Списан в 2013 г., поставлен на прикол в Мурманске. ^{[ нужна ссылка ]}
Sovetskiy Soyuz	Балтийский завод	2 ноября 1983 г.	31 октября 1986 г.	29 декабря 1989 г.	Списан в 2014 году, поставлен на прикол в Мурманске.
Ямал	Балтийский завод	1986	1989	Октябрь 1992 г.	В эксплуатации
50 Let Pobedy	Балтийский завод	4 октября 1989 г.	29 декабря 1993 г.	23 марта 2007 г.	В эксплуатации

См. также

Ссылки

^ «Характеристики атомного ледокола» . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 г.
^ «Технические данные атомных ледоколов» . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 г.
^ "Атомоход "50 лет Победы" готовится к выходу в Балтику" . RIA Novosti . 18 January 2012.
^ Домоноске, Камила (16 июня 2016 г.). «Россия спустила на воду самый большой и мощный ледокол в мире» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .
^ Jump up to: ^а ^б Олагаард, П. Рейстад, О. (апрель 2006 г.). Российские атомные электростанции для морского применения
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Пайк, Дж. Проект 10520 Арктика/Global Security.Org. http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/10520.htm
^ Хор-Лейси, И. Всемирное ядерное агентство. (11 января 2010 г.). Корабли с атомными двигателями / Энциклопедия Earth.Org. «Атомоходы» . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 19 апреля 2012 г.
^ «Россия спустила на воду самый большой и мощный ледокол в мире» . NPR.org . 16 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
↑ «Атомный ледокол Ленин». Архивировано 15 октября 2007 года, в Wayback Machine , Беллона, 20.06.2003.
^ Бухарин О. (2006), Атомный ледокольный флот России. Тейлор и Фрэнсис Групп, ООО.

Внешние ссылки

Атомные ледоколы. Архивировано 29 июля 2013 г. в Wayback Machine , Фонд Беллона.
Техническая информация , MSCO
Россия утилизирует еще один атомный ледокол , Barents Observer
Ямал, страница атомного ледокола , Крутая Антарктида

[1] «Характеристики атомного ледокола» . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 г.

[2] «Технические данные атомных ледоколов» . rosatomflot.ru . Проверено 9 октября 2017 г.

[3] "Атомоход "50 лет Победы" готовится к выходу в Балтику" . RIA Novosti . 18 January 2012.

[4] Домоноске, Камила (16 июня 2016 г.). «Россия спустила на воду самый большой и мощный ледокол в мире» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .

[Olagaard,_P._Reistad_2006-5] Jump up to: ^а ^б Олагаард, П. Рейстад, О. (апрель 2006 г.). Российские атомные электростанции для морского применения

[globalsecurity-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Пайк, Дж. Проект 10520 Арктика/Global Security.Org. http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/10520.htm

[7] Хор-Лейси, И. Всемирное ядерное агентство. (11 января 2010 г.). Корабли с атомными двигателями / Энциклопедия Earth.Org. «Атомоходы» . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 19 апреля 2012 г.

[8] «Россия спустила на воду самый большой и мощный ледокол в мире» . NPR.org . 16 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.

[9] «Атомный ледокол Ленин». Архивировано 15 октября 2007 года, в Wayback Machine , Беллона, 20.06.2003.

[10] Бухарин О. (2006), Атомный ледокольный флот России. Тейлор и Фрэнсис Групп, ООО.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Атомные ледоколы
Проект 10510 «Лидер»	Rossiya *
Проект 22220	Арктика Sibir Урал Yakutiya * Чукотка * Ленинград * Сталинград *
Таймырский класс	Таймыр Вайгач
Арктический класс	Арктика ^† Sibir ^† Rossiya ^† Sovetskiy Soyuz ^† Ямал 50 Let Pobedy
Другой	Ленин ^† Sevmorput
* В разработке или под заказ. ^† Больше не в эксплуатации