Фэйрчайлд 45

Модель 45
Роль	Пятиместный моноплан с кабиной
Производитель	Фэйрчайлд Самолеты
Первый полет	31 мая 1935 г.
Основные пользователи	Военно-воздушные силы армии США ; ВМС США
Количество построенных	17

Fairchild Model 45 — американский пятиместный моноплан 1930-х годов, спроектированный и построенный компанией Fairchild .

Разработка

В 1934 году компания Fairchild разработала пятиместный бизнес- или представительский самолет, получивший обозначение Model 45 . Первый полет он совершил 31 мая 1935 года. Модель 45 представляла собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом , обычным свободнонесущим хвостовым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом . Самолет был оснащен звездообразным двигателем Jacobs L-4 мощностью 225 л.с. (168 кВт) и в стандартной комплектации имел роскошный пятиместный салон. Летные испытания показали, что самолет показал себя хорошо, хотя и был охарактеризован как спокойный.

Компания предсказала, что в таком виде Модель 45 будет иметь лишь ограниченную рыночную привлекательность, поэтому был построен только прототип.

Затем Fairchild модернизировал прототип, установив для оценки более крупный двигатель, радиальный Wright R-760 . В этой конфигурации он получил обозначение Model 45-A . Эта конфигурация была запущена в производство, построено около 16 единиц.

Операционная история

в качестве представительского транспорта Один самолет был куплен ВМС США под названием JK-1 . После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , два самолета были приняты на вооружение ВВС США под обозначением UC-88 .

В 1997 году Грег Херрик запросил чертежи хвостовой части Fairchild 45 для текущего проекта реставрации. Запрос был отклонен, сославшись на то, что конструкция является коммерческой тайной. Это привело к запросу по закону о свободе информации и иску, который обсуждался в Верховном суде США. Эти усилия привели к внесению «поправки Херрика» в Закон ФАУ о модернизации и повышении безопасности воздушного транспорта от 2012 года. ^{[ 1 ]} Поправка опубликовала информацию о сертификате типа УВД для 1257 самолетов, впервые сертифицированных в 1927 году и до начала Второй мировой войны в 1939 году. ^{[ 2 ]}

Варианты

45: Один прототип оснащен радиальным двигателем Jacobs L-4 мощностью 225 л.с. (168 кВт) .
45-А: Серийный самолет с радиальным двигателем Wright R-760 мощностью 320 л.с. (239 кВт) , построено 16 штук.
JK-1: Один 45-А для ВМС США.
UC-88: Два 45-А поступили на вооружение ВВС США.

Операторы

олень

Технические характеристики (45-А)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов 1985 г. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: четыре пассажира
Длина: 30 футов 1 дюйм (9,17 м)
Размах крыльев: 39 футов 6 дюймов (12,04 м)
Высота: 8 футов 2 дюйма (2,49 м)
Площадь крыла: 248 кв. футов (23,04 м ²)
Пустой вес: 2512 фунтов (1139 кг)
Полная масса: 4000 фунтов (1814 кг)
Силовая установка: 1 × Wright R-760-E2 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель, мощностью 320 л.с. (239 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 170 миль в час (274 км/ч, 150 узлов)
Диапазон: 650 миль (1046 км, 560 миль)
Практический потолок: 18 700 футов (5 700 м)

См. также

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Документ конференции , получено 18 ноября 2022 г.
^ «Новый законопроект о повторной авторизации ФАУ требует сохранения и обмена старинными данными о самолетах» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2012 года . Проверено 13 февраля 2012 г.
^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов 1985, стр. 1655 г.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985), 1985, Orbis Publishing.

Внешние ссылки

Полет, 17 октября 1935 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[1] Документ конференции , получено 18 ноября 2022 г.

[2] «Новый законопроект о повторной авторизации ФАУ требует сохранения и обмена старинными данными о самолетах» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2012 года . Проверено 13 февраля 2012 г.

[3] Иллюстрированная энциклопедия самолетов 1985, стр. 1655 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed