Форд Вандом

Форд Вандом
Форд Вандом
Обзор
Производитель	Форд САФ
Производство	1953–1954
Кузов и шасси
Сорт	Большой автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан/седан
Макет	макет ФР
Связанный	Форд Комета ; Форд Ведетт
Силовой агрегат
Двигатель	3923 куб.см Мистраль V8
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2690 мм (106 дюймов)
Длина	4670 мм (184 дюйма)
Ширина	1720 мм (68 дюймов)
Высота	1570 мм (62 дюйма)
Снаряженная масса	1350 кг (2980 фунтов)
Хронология
Преемник	Симка Ведетт Ридженси

Ford Vendome — большой автомобиль , производившийся компанией Ford SAF на заводе в Пуасси , Франция , с 1953 по 1954 год.

Запуск

Представленный в октябре 1953 года на выставке Mondial de l'Automobile в Париже, автомобиль Vendome, несомненно, стал бы звездой стенда Ford, если бы не решение производителя привезти привлекательный футуристический прототип из Детройта под названием X-100, который кажется чтобы быть более эффективным похитителем шоу. ^{[ 1 ]}

Несмотря на то, что он разделял современный, хотя на современный взгляд тяжелый, кузов Vedette, Vendôme отличался более сложной обработкой передней части с большим количеством хрома. Внутри многоместные сиденья были обтянуты материалами двух контрастных цветов, а заднее многоместное сиденье (но не переднее) имело толстый центральный складной подлокотник. ^{[ 1 ]} Это, наряду с детальными различиями на приборной панели, отличало Vendome. ^{[ 1 ]} Отличительной и, в то время, новой особенностью, которая стала очевидной только после наступления темноты, было включение фонарей заднего хода, которые включались автоматически при выборе задней передачи. ^{[ 1 ]}

Двигатель

В Vendome использовалась проверенная формула объединения существующей модели — в данном случае Ford Vedette — с более мощным двигателем для улучшения характеристик. Установка более крупного двигателя в существующий моторный отсек не составила проблем, и для компании Ford потребовались небольшие инвестиции, поскольку в качестве двигателя использовался двигатель Flathead V8 с боковыми клапанами , миллионы которого были изготовлены по всему миру и который в этой форме «Мистраля» , уже использовался в Детройтском Ford Crestline 1953 года и в линейке грузовиков Ford F-Series . ^{[ 1 ]} Максимальная мощность в этой форме составляла 93 л.с. (69 кВт; 94 л.с.) или на 37% больше, чем 68 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) Vedette. ^{[ 1 ]} Это привело к заявленной максимальной скорости 148 км/ч (92 мили в час), что в 1950-х годах во Франции было чуть ли не ошеломляющим для большого тяжелого шестиместного седана. ^{[ 1 ]} Ускорение также было впечатляющим, даже на низких оборотах двигателя, что отражало сильный крутящий момент на низких оборотах. Однако расход топлива также был впечатляющим, и хотя водители, двигавшиеся со скоростью ниже 80 км/ч (50 миль в час), потребляли топливо немногим больше, чем скорость, достигнутая на менее мощном Vedette, были сообщения о том, что движение на высокой скорости приводило к увеличению расхода топлива. показатель 25,0 литров на 100 километров (11,3 миль на галлон _{— имп} ; 9,4 миль на галлон _{— США} ). ^{[ 1 ]}

Опыт вождения

Непринужденная мощность могла бы создать приятный контраст с другими автомобилями, доступными во Франции, особенно в горных районах или при обгоне. ^{[ 1 ]}

Автомобиль имел независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон от Vedette, на которой эта конфигурация впервые появилась. Однако более крупный двигатель привел к увеличению веса более чем на 100 кг, и все это за счет передних колес. ^{[ 1 ]} На извилистых дорогах он был более сложен, чем Vedette, а передние тормоза Vendome имели некоторую склонность к перегреву, хотя ни одна из этих проблем не была достаточно серьезной в контексте стандартов того времени, чтобы считаться опасной. ^{[ 1 ]}

Коммерческий

При цене 1 148 500 франков в 1953 году Ford Vendome превзошел традиционные французские роскошные автомобили такого размера, такие как шестицилиндровый седан Hotchkiss Anjou 20.50, несмотря на то, что он стоил всего две трети цены. В то время как шестицилиндровый Hotchkiss был снят с продажи в конце 1953 года (гораздо более медленная и менее дорогая четырехцилиндровая версия продержалась только до 1954 года), около 3000 Ford Vendôme нашли покупателей в течение 1954 модельного года. ^{[ 1 ]} Однако, к несчастью для Вандома, 1954 год стал также годом, когда Генри Форд продал свой французский бизнес компании Simca . ^{[ 1 ]} Simca упорствовала и добилась успеха с Vedette и ее преемником, но, работая в стране с высокими налогами на топливо, ее не убедили продолжать выпуск модели с более крупным топливным двигателем V8, разработанным Ford. Поэтому Ford Vendome сейчас встречается редко. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Автомобиль». Все французские автомобили 1954 г. (Салон [Париж, октябрь 1953 г.]) . Полет. 24. Париж: История и коллекции. 2002.стр. 31–33.

[Automobilia1954-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Автомобиль». Все французские автомобили 1954 г. (Салон [Париж, октябрь 1953 г.]) . Полет. 24. Париж: История и коллекции. 2002.стр. 31–33.

[ 1 ]