Форд Карго

Форд Карго
Форд Карго
Обзор
Производитель	Форд Мотор Компани
Также называется	Freightliner/Sterling Cargo (1999–2007 гг.) ; Ашок Лейланд Жеребец ; Ашок Лейланд ЭКомет ; JMC Вэйлун (2018–2022) ;
Производство	1981 – настоящее время
Модельные годы	1981-1997 (Европа) ; 1986–2007 (Северная Америка) ; 1981-настоящее время (Южная Америка, остальной мир) ;
Сборка	Великобритания: Лэнгли, Беркшир ( Ford UK ) ; США: Сборка грузовиков в Кентукки , Луисвилл, Кентукки. ; Австралия: Игл-Фарм (Брисбен), Квинсленд. ; Турция: Инёню ( Ford Otosan ) ; Россия: Калининград ( Автотор ) ; Аргентина: генерал Пачеко ; Бразилия: Ипиранга, Сан-Паулу и Сан-Бернарду-ду-Кампу, Сан-Паулу ( Форд Каминоэс ) ; Венесуэла: Валенсия, Карабобо ; Китай: Тайюань ( тяжеловозный автомобиль JMC ) ; Индия: Хосур , Тамилнад ( Ашок Лейланд ) ; США: Маунт-Холли, Северная Каролина ( грузовики Freightliner ). ;
Дизайнер	Патрик Ле Кеман (Первое поколение)
Кузов и шасси
Сорт	Класс 7 (США)
Тип кузова	Бескапотный
Силовой агрегат
Двигатель	5.7 Довертех I6 (1981-2003) ; 7.3 Экоторк (2003-2015) ; 9.0 Экоторк (2012-) ; 12.7 Экоторк (2016-)
Размеры
Колесная база	переменная
Длина	переменная
Хронология
Предшественник	Форд Трансконтиненталь ; Ford C-Series (Северная Америка) ; Форд D-серии (Великобритания) ; Ford N-Series (Австралазия)
Преемник	Ford LCF (Северная Америка) ; Iveco Eurocargo (Великобритания) ; Форд Ф-Макс

Ford Cargo — это модель грузовика с передним управлением (кабина над двигателем), выпускаемая компанией Ford с 1981 года. Разработанная британской компанией Ford как преемник тяжелого коммерческого тягача Ford Transcontinental , компания Ford представила Cargo в Северной Америке в 1986 году как среднетоннажный грузовик, призванный заменить давно выпускавшийся Ford C-Series .

Одновременно с продажей производства коммерческих грузовиков Ford в Европе и Северной Америке, дизайн Cargo за время своего производства продавался под несколькими брендами. В Европе он был переименован в Iveco Ford, позже ставший Iveco Eurocargo . В Северной Америке Cargo был включен в продажу линий тяжелых грузовиков Ford в 1997 году компании Freightliner, которая до 2007 года продавала его как Freightliner, так и как Sterling.

Первоначально производившийся Ford UK на заводе в Лэнгли с 1981 по 1993 год, Cargo также производился Ford Brasil с 1981 по 2019 год (источник производства на рынке США с 1986 по 1990 год); с 1991 по 1997 год линия производилась компанией Ford компанией Kentucky Truck Assembly в Луисвилле, Кентукки (для Северной Америки, заменяя Ford Brasil). Текущее производство линии осуществляется на заводе Ford Otosan в Турции.

Обзор модели

Ford Cargo 1981 года был разработан Патриком Ле Кеманом , дизайнером Ford Sierra и более позднего Renault Twingo . Стиль Cargo намеренно повторял семейный облик линейки автомобилей Ford of Europe с характерной черной решеткой Aeroflow с жалюзи, которая также использовалась на таких автомобилях, как Escort III и Cortina 80, над которыми Ле Кеман работал под руководством Уве Бансена . Еще одной отличительной особенностью оригинального дизайна были боковые окна , доходящие почти до уровня пола (также можно увидеть в Volvo FL ) для водителей в городских условиях. Дизайн был предназначен для лучшего отображения дорожек и слепых зон во время парковки.

Форд Карго (Европа)

После закрытия линейки тяжелых грузовиков Ford Transcontinental в 1983 году британский Ford представил линейку тяжелых тягачей Cargo полной массой от 28 до 38 тонн. 38-тонные модели оснащались двигателями Cummins L10, а 28- и 32-тонные — дизельными двигателями Perkins , Cummins или Deutz с воздушным охлаждением . У Cargos массой 7,49 тонны были четверки или шестерки Дорсета и Дувра , начиная с агрегата мощностью 89 л.с. (66 кВт) в модели 0809. ^{[ 3 ]} Шестицилиндровые двигатели Dover устанавливались в Cargo под наклоном. ^{[ 4 ]}

В 1986 году Ford продал свои европейские предприятия по производству грузовых автомобилей итальянской группе Iveco , и последующие автомобили получили марку Iveco Ford. После рецессии 1990-х годов Iveco рационализировала свои производственные операции, чего не заметил Кит Стэнли Джонс (менеджер по технологиям производства). Завод в Лэнгли закрылся в октябре 1997 года, что положило конец производству грузовиков Iveco/Ford в Великобритании.

Первоначальный легкий Cargo был заменен в 1993 году моделью Iveco Eurocargo с полной разрешенной массой от 7,5 до 18 тонн. Первоначально он производился только на заводе Ford в Лэнгли (Слау) , откуда около трети продукции экспортировалось в континентальную Европу. Грузы также экспортировались в Турцию и Австралию, а панели поставлялись в Бразилию для местной сборки (эти бразильские грузовики также экспортировались в США). ^{[ 2 ]}

С тех пор производство расширилось: модель по-прежнему производится в Аргентине (только Cargo 1722). ^{[ 5 ]} между 1999 и 2000 годами) и венесуэльские (также известные как Ford Trader ) дочерние компании Ford, турецкий Ford Otosan и индийский Ashok Leyland (как eComet и как Stallion ).

Ford Cargo 1830 ( Турция )
Ford Cargo до рестайлинга в Германии

Форд Карго (Америка)

В конце 1985 года, в качестве модели 1986 года, Ford представил Cargo как часть своей линейки коммерческих грузовиков в США. ^{[ 6 ]} Предназначенный для замены устаревшей бескапотной серии C (практически не изменившейся с 1957 года), Cargo постепенно внедрялся рядом со своим предшественником, располагавшимся ниже более крупного полутрактора CL-9000. Производство этой модельной линейки было налажено в Бразилии, что сделало Cargo первым коммерческим грузовиком Ford на американском рынке, собранным за пределами Луисвилля, Кентукки. ^{[ 6 ]} После вывода из эксплуатации серии C производство автомобилей Cargo для американского рынка в 1991 году было перенесено на завод грузовых автомобилей Кентукки в Луисвилле, штат Кентукки .

Наряду с более крупным Louisville/Aeromax, Cargo был включен в продажу в 1997 году линейки тяжелых грузовиков Ford компании Freightliner, которая переименовала ее в Freightliner FC и Sterling SC Cargo. Производство Freightliner/Sterling Cargo было перенесено на завод Freightliner в Маунт-Холли, Северная Каролина. Почти без изменений (за исключением значка) FC/SC Cargo выпускались в течение 2007 модельного года.

В 2006 году компания Ford представила Ford LCF в рамках своего совместного предприятия Blue Diamond с Navistar International . Хотя он и не был прямым преемником Cargo (LCF был автомобилем класса 5/6, а Cargo — грузовиком класса 6/7), он также имел конфигурацию с низким уровнем выбросов COE, конкурируя с Isuzu N-Series , Chevrolet/ GMC W-Series и Mitsubishi Fuso Canter . После плохой реакции рынка LCF (продаваемый компанией International как CF/CityStar) был снят с производства после 2009 года. На данный момент он остается последним грузовиком COE, продаваемым Ford в Северной Америке.

Автофургон Ford Cargo (США)
Подметальная машина Ford Cargo (США)
Sterling SC/Freightliner FC используется USPS

Автоспорт

Род Чепмен выигрывал чемпионат Европы по гонкам на грузовиках FIA в 1985 и 1987 годах на модифицированном автомобиле Cargo, а Жерар Кюйне сделал то же самое в 1988 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Auto Shanghai 2017: представлен первый тяжелый грузовик Weilong от JMC» . Chinatrucks.com . 21 апреля 2017 года . Проверено 4 апреля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кент, Гордон (июнь 1986 г.). «Интертрак: Британия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 39.
^ Кеннетт, Пэт, изд. (сентябрь 1983 г.). «Выиграй Грузовой флот !». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 5.
^ Кеннетт, Пэт (сентябрь 1983 г.). «Плоская кола плавает!». ГРУЗОВИК : 54.
^ Дл, Эстебан (12 апреля 2013 г.). «Аргентинский грузовик: Ford Cargo 1722» . camionargentino.blogspot.com.ar . Проверено 12 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Старк, Гарри А., изд. (1987). Автомобильный ежегодник Уорда, 1987 год . Том. 49. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 259. ИСБН 0910589007 . {{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )

Внешние ссылки

Официальный сайт

[CH-1] Jump up to: ^а ^б «Auto Shanghai 2017: представлен первый тяжелый грузовик Weilong от JMC» . Chinatrucks.com . 21 апреля 2017 года . Проверено 4 апреля 2019 г.

[trk86-2] Jump up to: ^а ^б Кент, Гордон (июнь 1986 г.). «Интертрак: Британия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 39.

[Truck0983-3] Кеннетт, Пэт, изд. (сентябрь 1983 г.). «Выиграй Грузовой флот !». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 5.

[Trucksep83-4] Кеннетт, Пэт (сентябрь 1983 г.). «Плоская кола плавает!». ГРУЗОВИК : 54.

[5] Дл, Эстебан (12 апреля 2013 г.). «Аргентинский грузовик: Ford Cargo 1722» . camionargentino.blogspot.com.ar . Проверено 12 апреля 2018 г.

[Wards87-6] Jump up to: ^а ^б Старк, Гарри А., изд. (1987). Автомобильный ежегодник Уорда, 1987 год . Том. 49. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 259. ИСБН 0910589007 . {{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]