KTM ETS

KTM ETS Electric Train Service KTM
Класс KTM 93 (Платиновая служба), прибывающая в Кампар
Обзор
Родное имя	Электрические услуги поезда ( малайский ) Электрический железнодорожный сервис ( китайский ) Электрическая железнодорожная служба ( тамильский )
Владелец	Железная дорога Тана Мелаю Берхад (KTMB)
Местный	Big Field - Butterworth - iPoh - Куала -Лумпур - Гемах - ( Джохор Бахру середина -20125)
Станции	36 (по состоянию на 15 января 2022 г.)
Веб -сайт	www .ktmb .с .мой
Услуга
Тип	Межгородная железная дорога - более высокая скорость рельса
Оператор (ы)	KTM Межгородное подразделение
Прокатный запас	5 поездов шести автомобилей KTM класса 91 19 поезда шести автомобилей KTM класса 93
Ежедневное пассажирство	10 489 (третий квартал 2018)
Пассажирство	3,902 миллиона (2019)
История
Открыл	12 августа 2010 ( 2010-08-12 )
Технический
Длина линии	Текущий: 755 км (469 миль) (отличные геры) В разработке: 192 км (119 миль) (Центральная Гемас-Джохор Бару)
Основной датчик	1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов ) измеритель
Электрификация	25 кВ 50 Гц Catenary
Система проводимости	С водителем
Рабочая скорость	От 145 до 160 км/ч (от 90 до 100 миль в час)
показывать Маршрутная карта to Bangkok via International Express Hat Yai Junction Khlong Ngae Padang Besar (Thai) Thailand Malaysia international border Padang Besar  2  Arau  2  Perlis Kedah state border Kedah River Bridge Anak Bukit  2  Alor Setar  2  Gurun  2  Sungai Petani  2  Sungai Muda bridge Kedah Penang state border Tasek Gelugor  2  Butterworth  2  Perai River swing bridge Bukit Mertajam  1   2  Bukit Mertajam junction North-South Expressway Nibong Tebal  1  Kerian River bridge Penang Perak state border Parit Buntar  1  Bagan Serai  1  North-South Expressway Bukit Merah Lake Railway Bridge Kamunting  1  Taiping  1  Larut Tunnel Bukit Berapit Tunnel Padang Rengas  1  Kuala Kangsar  1  Perak River bridge (Formerly Victoria Bridge) Sungai Siput  1  Ipoh  1  Batu Gajah Kampar Tapah Road Sungkai Slim River Behrang Tanjung Malim 2 Sungai Bernam bridge Perak Selangor state border Kuala Kubu Bharu 2 Batang Kali 2 Rawang 2 Sungai Buloh 2 12 Selangor Wilayah Persekutuan KL state border Kepong Sentral 2 12 to Batu Caves Kuala Lumpur 1 2 5 9 Kuala Lumpur Sentral 1 2 5 6 7 8 9 10 to Port Klang Bandar Tasik Selatan 1 4 7 Wilayah Persekutuan KL Selangor state border Kajang 1 9 14 Selangor Negeri Sembilan state border Seremban 1 Negeri Sembilan Malacca state border Pulau Sebang/Tampin 1 Batang Melaka Malacca Negeri Sembilan state border to Tumpat via KTM Intercity Gemas extension by 2025   Gemas River bridge Negeri Sembilan Johor state border Sungai Muar bridge Segamat Genuang Tenang Labis Bekok Paloh Chamek Kluang Mengkibol Renggam Layang-Layang Kulai Kempas Bahru Johor Bahru Sentral   RTS   BRT  Malaysia Singapore international border to Woodlands Train Checkpoint via KTM Intercity

KTM ETS , коммерчески известный как ETS ( сервис электрических поездов ), представляет собой межгородную более высокую железнодорожную службу в Малайзии, управляемая Keretapi Tanah Melayu (KTM). KTM ETS является второй сервисом электрического поезда, который будет управлять малазийской железнодорожной компанией после KTM Komuter , и второй межгосударственной железнодорожной службы после межгородства KTM .

Начав операции в 2010 году, ETS является самой быстрой службой поезда по градилью в Малайзии и работает вдоль исторической линии западного побережья KTM на западном полуострое Малайзии , которая с тех пор была электрифицирована и дважды отслеживалась. Линия проходит с севера в Паданг -Бесаре , недалеко от границы с Таиландом , до драгоценных камней в Негери Сембилане . южно -продление от драгоценных камней до Джохора Бару Сентрала , недалеко от границы с Сингапуром Ожидается, что в 2025 году в 2025 году в 2025 году в 2025 году , завершив электрификацию железной дороги между северными и южными границами.

Железнодорожная служба в настоящее время управляется подразделением KTM Intercity. Ранее он управлялся ETS Sendirian Berhad, полностью принадлежащей дочерней компанией Keretapi Tanah Melayu Berhad.

Поезда услуги

Бывшая карта маршрута ETS Services. С тех пор услуги изменились, чтобы включить новую категорию обслуживания и пересказы станций, которые обслуживались вдоль линии Западного побережья.

Маршруты

Число поездов с нечетным номером обозначают поезда на юг (поезда, направленные на KL Sentral и Gemas). Номера поездов с ровными поездами обозначают поезда на север (поезда, связанные с Паданг Бесар, Баттерворт и Ипох).

Номер поезда	Маршрут	Услуга	Останавливается	Поездки на поезде	Сорт
EG9022, EG9025, EG9027, EG9028, EG9032, EG9035,	KL Sentral - iPoh	Золото	12	3	91 и 93/1
ES9051, ES9052		Серебро	14	1
EX9004, EX9009		Выражать	4	1
EP9272, EP9273, EP9274, EP9275, EP9278, EP9279	KL Sentral - Великое поле	Платина	15	3	93/2
Ex9206, ex9207		Выражать	9	1
EP9171, EP9172, EP9173, EP9176, EP9177, EP9178, EP9179, EP9180	KL Sentral - Butterworth	Платина	12	4
Ex9104, ex9107		Выражать	6	1
EG9420, EG9425	Большое поле - драгоценные камни	Золото	29	1	93/1
EG9321, EG9322	Баттерворт - Бесконечные	Золото	24	1

ETS охватывает участок главной линии Западного побережья между Падангом Бесаром возле границы Малайзии-Тайланд и драгоценных камней возле границы между Негерри Сембилан и Джохор , включая линию ветви между Bukit Mertajam Junction и Butterworth . Линия от Gemas до Джохора Бару в настоящее время является единственной дорожкой и имеет двухместную и наэлектризованную. Большинство маршрутов происходят из KL Sentral , главной железнодорожной станции Куала -Лумпур , столицы Малайзии .

ETS управляет пятью маршрутами, а именно:

• KL Sentral - iPoh
• KL Sentral - Butterworth
• KL Sentral - Великое поле
• Бессловие - отличное поле через KL Sentral и Ipoh
• Гема - Баттерворт через KL Sentral и Ipoh

В настоящее время на маршруте KL Sentral - Ipoh пять поездок на маршрут KL Sentral - IPoh, пять поездок маршруте KL обратно Butterworth четыре на поездка , - Sentral на Proute - Бемкости - Баттерворт маршрут ежедневно. По состоянию на 2020 год из -за ограничений по путешествиям и усилий по обузданию пандемии было только две поездки в день по пяти маршрутам, которые в настоящее время находятся в работе. По состоянию на 2022 год все услуги возобновились с меньшим количеством поездов по обслуживанию золота.

1 августа 2024 года KTM представила ETS Express Services, три новых ограниченных служб поезда на маршрутах KL Sentral - IPOH, KL Sentral - Butterworth и KL Sentral - Padang Besar, заменив бывшие услуги ETS Gold на этих маршрутах. Эти новые услуги предлагают более быстрые поездки, и поезда останавливаются только на крупных станциях вдоль линии Западного побережья. Эти новые услуги поступили после завершения фазы 1 проекта двойной дорожки и электрификации в долине Кланг (KDVT).

Услуги

Службы поезда работают в четырех категориях:

• Express Service с меньшим количеством ограниченных остановок (3 поездка на возврат) вместе с сервисом тренера бизнес -класса
• Платиновая служба с ограниченными остановками (7 поездок на возврат) вместе с сервисом тренера бизнес -класса
• Золотая служба с выбранными остановками (5 поездок на возврат)
• Серебряное обслуживание с остановками на всех станциях (1 обратная поездка)

Список станций

Отличное поле - Гемах через iPoh и KL Sentral

⇄ = кроссплатформенное обмен

Код	Имя	Изображение	Парковки	Обмен/примечания
Пдр	Большое поле		Доступный	Северный термин . Железнодорожный сервис продолжает hat yai Junction через SRT . Linkbridge доступ к комплексу иммиграции, таможни, таможни, карантина и безопасности (ICQS) Паданг Бесар. Северный термин северного сектора KTM Comuter Sector Line Besar-Butterworth. ⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Понимание	Стандартный		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Абт	Холм		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Когда	Alor Setar		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Грн	Пустыня		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Спт	Фермер		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
Дата	Тасек Гелугон		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line
НТБ	Nibong толстый		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
Пбт	Ружа Бунтар		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
Bgs	Серай		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
TPG	Набор		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
PRG	Ренгас Филд		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
Достопримечательности	Куала Кансар		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
SGS	Улитка реки		Доступный	⇄ Butterworth-Ipoh Line
Иф	IPoh			Южный термин северного сектора KTM Komuter в северном секторе . ⇄ Butterworth-Ipoh Line
Бтг	Слонный камень		Доступный	Служил депо ETS, вместе с CRRC Colling Stock Center.
Кмр	Кампар		Доступный	Обслуживая пассажиров, которые в основном являются студентами университета Тунку Абдул Рахман (UTAR) Кампар Кампус .
Магистр	Tapah Road		Доступный
На	Группа		Доступный
Зернисто	Стройная река		Доступный
KA15	Танджунг Малим		Доступный	Северный термин KTM Komuter Tanjung Malim-Port Line Klang . Обслуживание пассажиров, которые в основном являются студентами Университета образования султана Идриса (UPSI). ⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
KA14	Куала Кубу Бхару		Доступный	⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
KA12	Река река		Доступный	⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
Ка10	Костюм		Доступный	⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
KA08	Река		Доступно, повышен	Соединительная станция с PY04 MRT Putrajaya Line . ⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
07	Центральный		Доступный	Связанная станция с PY08 Шри Дамансара Тимор на линии MRT Putrajaya . ⇄ Tanjung Malim-Port Line Klang Line
KA02	Куала-Лумпур		Доступный	Станционная станция с KJ14 KG16 Art Market на линии LRT Kelana Jaya и MRT Kajang Line через Linkbridge. ⇄ Batu Paves-Pulau Sebang Line & Tanjung Malim-Port Line Klang Line
KA01	KL Central		Доступно, повышен	Соединительная станция , без платной интеграции, к: Kj15 lrt kelana jaya line 1 -й KT1 Erl Klia Express и Erl Klia Transit Доступ Linkbridge к KG15 Muzium Negara на линии MRT Kajang Linkbridge Access к MR1 в Monorail через теперь центральный торговый центр ( в Central Monorail ). ⇄ Batu Paves-Pulau Sebang Line , Tanjung Malim-Port Line и KL Sentral-Skypark Line
KB04	Саут -Лейк -Сити		Доступно, повышен	Соединительная станция с SP15 KT2 LRT SRI Petaling Line и Erl Klia Transit . Выход к южному терминалу (TBS) автобусный центр. ⇄ Линия пещерных пещер Batu-Sebang
KB06	Дождь		Доступно, повышен	Соединительная станция с KG35 MRT Kajang Line . Предлагаемая соединительная станция с Putrajaya Monorail . ⇄ Линия пещерных пещер Batu-Sebang
KB13	Серембан		Доступный	⇄ Линия пещерных пещер Batu-Sebang
KB17	Себэнг/Остров Тампин		Доступный	Южный термин пещерных пещер KTM Komuter Batu-Pulau Sebang Line . ⇄ Линия пещерных пещер Batu-Sebang
BML	Батанг Малакка		Доступный
Гм	Раздражен		Доступный	Южный термин . Железнодорожные службы продолжают Джохор Бахру Сентраль и переполнены через KTM Intercity .

Butterworth - KL Sentral / Gemas

⇄ = кроссплатформенное обмен

Код	Имя	Изображение	Парковки	Обмен/примечания
КСТАТИ	Баттерворт		Доступный	Северный термин . Соединен с Пенангом Сентралом и паромным терминалом Пенанга . Термин для северного сектора KTM Komuter Butterworth-IPOH и Padang Besar-Butterworth Lines. ⇄ Padang Besar-Butterworth Line & Butterworth-IPOH Line
ООН	Букит Мертаджам		Доступный	⇄ Padang Besar-Butterworth Line & Butterworth-IPOH Line
Продолжить к югу через толстый Nibong

Пассажирство

KTM ETS Ridership
Год	Пассажирство	Доход (MYR)	Замечания
2023	4,115,242	N/a
2020	951,100	N/a	Ограничения на поездки из-за пандемии Covid-19, услуги сокращены
2019	3,902,000	N/a
2018	3,932,000	N/a
2017	4,148,000	174,433,140
2016	3,565,000	145,521,561
2015	2,059,000	60,314,988
2014	1,693,000	44,328,039
2013	1,563,000	40,621,860
2012	1,180,000	31,885,949
2011	913,000	24,313,451
2010	215,000	5,569,532	Операции начались в августе

История

Первый этап

Оригинальный KTM Class 91 на железнодорожной станции IPOH открылся на первом этапе.

Служба была представлена ​​Keretapi Tanah Melayu (KTM) 12 августа 2010 года между Ipoh и Seremban после завершения электрификации и двойного отслеживания Rawang до Ipoh Line на линии Западного побережья . Его инаугурационный запуск был отмечен с церемонией открытия на железнодорожной станции Куала -Лумпур . Первоначально услуги простирались на юг до Серембана, но сектор KL Sentral - Seremban был выведен из службы в октябре 2012 года. При запуске было три типа услуг - платинум, золото и серебро. На самой быстрой платиновой службе поездка была покрыта через два часа, на один час быстрее, чем на машине. Услуги золота и серебра имели больше остановок, следовательно, занимая до 2 часов 30 минут. Маршрут был подан исключительно 5 электрических поездов класса 91 .

Второй этап

Класс 91 в Bukit Mertajam , открылся на втором этапе.

Служба была продлена от Ипоха до Паданг Бесар через Баттерворт , материковое город напротив Джордж -Тауна , с введением Transit ETS 10 июля 2015 года с остановками на 24 станциях. В начале службы была введена только один поездок в обоих направлениях. Эта услуга была названа The ETS Transit .

На следующий день, 11 июля 2015 года, была представлена ​​новая услуга, называемая EKSPRES между KL Sentral и Padang Besar через Butterworth , которая останавливается только на 15 станциях. Опять же, была введена только одна услуга для обоих направлений. Впоследствии, 1 сентября 2015 года, была представлена ​​дополнительная услуга между KL Sentral и Butterworth . Новый прокатный запас, поезда класса 93 , были введены в сочетании с расширенным обслуживанием.

Третья фаза

KTM Class 93 ETS Train № 203 покидает Пулау Себанг/Тампин , открытый на третьем этапе.

10 октября 2015 года служба ETS была продлена на юг от KL Sentral до Gemas с представлением новой услуги между Padang Besar и Gemas . Расширение услуги KTM ETS на Gemas использует электрифицированный двойной трек между Seremban и Gemas , который был завершен в 2014 году. Это расширение услуг также привело к возвращению услуги ETS в Seremban после того, как его прекратили в 2012 году.

был запущен новый сервис В то же время, 10 октября 2015 года, между Баттервортом и Падангом Бесаром в дополнение к существующим услугам. Тем не менее, эта услуга была впоследствии уменьшена по частоте и в конечном итоге прекращена с введением нового северного сектора KTM Komuter .

Были постоянные изменения графиков и услуг, когда стало доступно больше поездов, причем больше услуг поезда добавлялось для каждого из сегментов маршрута. Платиновые, золотые и серебряные услуги также были вновь введены, в то время как термины «ets ekspres» и «ets Transit» больше не использовались.

Прокатный запас

Сорт	Изображение	Автомобили за съемочную площадку	В эксплуатации	На заказ	Производитель
КЛАСС КТМ 91		6	4	-	Hyundai Rotem
КЛАСС КТМ 93		6	19	0	CSR Zhuzhou
КЛАСС КТМ 94		6	(2 завершен)	10	Crrc Zhuzhou Locomotive

Первое поколение

Основная статья: KTM Class 91

Пять наборов поездов класса 91 KTM, каждый из которых состоял из шести автомобилей, были приобретены KTM за 67 миллионов долларов (доллар США). Наборы поездов были разработаны корпорацией Marubeni и совместно построены Hyundai Rotem из Южной Кореи и Mitsubishi Electric из Японии . Максимальная эксплуатационная скорость флота ETS составляет 140 км/ч (87 миль в час), но поезда предназначены для прохождения до 160 км/ч (99 миль в час). Общая длина каждого набора поездов составляет 138 метров, и весит 231,8 тонны. Каждая перевозка имеет длину 22,95 метра, шириной 2,75 метра и 4 метра в высоту. Каждый набор поездов имеет пропускную способность пассажирских сидений 350 и включает в себя на борту, таких как туалеты, автомобиль шведского стола , розетки на каждые два места и два светодиодных телевизора на автомобиль.

Второе поколение

Основная статья: Класс KTM 93

Класс 93/2, прибывающий на железнодорожную станцию ​​Куала -Лумпур .

Девятнадцать наборов поездов KTM класса 93 были заказаны в двух партиях, чтобы расширить флот по мере расширения электрифицированной сети. Все 19 поездов работают с октября 2019 года.

Первоначально подвижный запас был предназначен для работы для запуска сервиса ETS Express между KL Sentral и Padang Besar и службой транзита ETS между IPOH и Padang Besar. Тем не менее, проблемы на этапе тестирования и ввода в эксплуатацию наборов поездов привели к малазийскому управлению общественного транспорта в Малайзии, SPAD , не одобряя поезда для использования вовремя для запуска двух услуг 10 июля 2015 года и 11 июля 2015 года. Следовательно, два набора поездов класса 91 KTM были временно использованы - один для ETS Express, а другой для транзита ETS - с учетом всего одной поездки в каждом направлении для обеих служб.

Первые четыре комплекта KTM Class 93 отправились в эксплуатацию 10 октября 2015 года, и все наборы с первой партии с тех пор вступили в службу.

Вторая партия поездов KTM Class 93 немного отличается от первой, с перепроектированной ливреи и тренером бизнес -класса, первым для ETS Services. Эти тренеры, названные классом 93/2, начали работу с запуска нового бизнес -класса ETS в октябре 2019 года.

Третье поколение

Основная статья: KTM Class 94

Партия из 10 поездов класса 94 была представлена ​​в мае 2020 года в свете завершения проекта двойного двойного трека Gemas-JB Sentral (EDTP). Тендер был награжден локомотивом CRRC Zhuzhou , причем 8 из 10 комплектов были изготовлены в Малайзии. Первый сет был завершен 8 июня 2024 года.

Самые длинные и самые быстрые поезда в мире в мире

Поезда ETS в настоящее время проходят до 140 км/ч (87 миль в час) на линии рельса измерительного измерителя . Из-за датчика услуга может считаться более высокой скоростью железной дороги (HRSR) с ограниченной экспрессией.

Аналогичные услуги работают на 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) узких железных дорог в других частях мира: услуги Куросио , Ширасаги , Соник и Thunderbird и Limited Express в Японии, Taroko и Puyuma Express в Тайване Electric and Diesel Услуги поезда на Tilt в Австралии .

Единственная аналогичная железнодорожная служба измерителей, в настоящее время работающая в настоящее время, - это Renfe Feve на Cercanías Asturias и Euskotren Trena , в частности, Bilbao - Доностия межгосударственная железнодорожная линия в северной Испании . Этот тип межгосударственного поезда очень похож на KTM Komuter Northern Sector региональные региональные услуги .

Таким образом, ETS является одним из самых быстрых 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов ) . измерительских поездов в мире, достигая максимальной скорости 140 км/ч (87 миль в час)

Бортовая служба

Интерьер стандартного класса размещения на классе KTM 93/1 .

Стандартный класс

Сиденья в поездах класса 93 расположены в конфигурации 2+2, причем каждое место с столом для лотка и розеткой питания. Кластерные сиденья с фиксированными таблицами доступны в классе 93. Сиденья могут быть легко преобразованы для использования инвалидной коляски, если это необходимо. Каждый тренер оснащен ЖК -телевизионными экранами для развлечений, а туалеты доступны в каждом тренере. Последние поезда класса 93/2 включают изменение таблиц для младенцев. Для мусульманских пассажиров в каждом поезде доступна молитвенная комната. Есть также тренер по бистро, который продает напитки, легкие закуски и микроволновые блюда. Этот класс доступен во всех поездах и является единственным классом, доступным в старых поездах, таких как класс 91 и класс 93/1.

Интерьер бизнес -класса.

Бизнес -класс

Сервис бизнес -класса предлагает обновление по сравнению с стандартным классом, предоставляя несколько расширенных функций, недоступных в стандартном классе. Сиденья расположены в конфигурации 2+1, предлагая большую ширину и возможность откинуть до 45 градусов. Они также могут быть повернуты, чтобы противостоять любому направлению. Каждое сиденье оборудовано как выходом питания, так и USB-портом, а также видеоэкраном по требованию для развлечений в поезде. Бесплатный Wi-Fi доступен для пассажиров бизнес-класса. Каждый тренер укомплектован стюардом или стюардессой, которого можно вызвать с мест. Бортовая обеда включена в плату за проезд, а пассажирам снабжен набором для удобств. Эта услуга доступна исключительно на новых поездах, таких как поезда класса 93/2 и будущие поезда класса 94.

Расширение

Бесконечные драгоценные камни - Центральный Джохор Бахру

Ожидалось, что контракт на 8 миллиардов MYR будет заключен к концу 2008 года в ожидании промежуточного обзора девятого плана Малайзии . Проект включал здание более 200 км (120 миль) параллельных железнодорожных путей, включая станции, склады, остатки, ярды и мосты, а также такие системы, как электрификация, сигнализация и связь. Это включает в себя перестройку острова Себэнг/Тампин - секция Gemas .

предложение В мае 2009 года Global Rail Sdn Bhd, относительно небольшой подрядчик и его китайский партнер, Китай Infraglobe, представили правительству о строительстве и модернизации от Gemas в Джохор Бару по цене 5 миллиардов MYR . Проект был предложен на частной финансовой инициативе , и план, представленный Министерству финансов в июне 2009 года, был условным после подписания прав на минеральные права в штате Джохор .

29 января 2011 года тогдашний министр транспорта Датук Сери Конг Чо Ха заявил, что проект по двойной отслеживанию и электрификации «Джус» - Джохор Бахру должен был начнется в этом году. Он добавил, что правительство надеется назначить подрядчика для проекта в течение года, и что Малайзия все еще ведет обсуждение с Китайским железнодорожным строительством , хотя ничего не было подтверждено. Конг отметил, что для мониторинга проекта были назначены два консультанта, консультант по проектированию и независимый контроль. строительство 192 км (119 миль) трассов, оцениваемое в размере от 7 6 миллиардов до миллиардов мвей . По прогнозам,

27 октября 2015 года общедоступное упражнение, необходимое для всех новых железнодорожных разработок в соответствии с разделом 84 Закона о общественном транспорте Малайзии 2010 года, для проекта Electrication and Double Double Double Gemas Johor Bahru . был заключен контракт на выполнение проекта. Строительство началось в январе 2018 года. Ожидалось, что проект будет завершен к середине 2023 года, Но 23 марта 2023 года было объявлено, что продление будет отложено до середины 2025 года.

Длина линии, которая должна быть электрифицирована и двойной отслеживание, составляет 192 км (119 миль) между цепью 563.040 на драгоценных камнях и цепью 754.180 в JB Sentral . Проект включает в себя строительство 11 станций в Segamat , Gonuang , Labis , Bekok , Paloh , Kluang , Mengkibol , Rengam , Layang-Layang , Kulai и Kempas Baru , с тремя будущими станциями, запланированными в Тенганге , Чамек и Сенай. Ожидается, что модернизированная линия будет предоставлена ​​не менее 22 ежедневных услуг с участием ETS, KTM Intercity , Shuttle Train Services и KTM Komuter .

В показанных документах также указывалось, что электрификация для этого растяжения будет иметь те же спецификации, что и на участке серыбан-гемах, с однофазной однофазой 25 кВ AC 50 Гц, поставляемой через верхнюю цепь . Поезда для этого участка будут интегрированы с центрами управления поездом в KL Sentral и Gemas. Проектированная максимальная скорость для треков составляет 160 км/ч (99 миль в час).

Галерея

• 
  Класс 93 входит в Каджанг
• 
  Класс 93 входит в остров Себэнг/Тампин
• 
  Класс 93 в KL Sentral
• 
  Класс 93 Переходя Кампар, серебро , направляющийся на север к Бату Гаджа
• 
  Класс 91 и 93 в Железнодорожном депо Бату Гаджа

Смотрите также

• Малайская железная дорога
  • KTM Intercity и KTM ETS
    • KTM West Coast Line
    • KTM East Coast Line
  • KTM Commuter
    • Серембанская линия
    • Порт Кланг Линия
    • Skypark Link
    • Северный сектор
• Железнодорожный транспорт в Малайзии
• Общественный транспорт в Куала -Лумпуре

Внешние ссылки

• Билет ETS онлайн - сравните и купите билет ETS онлайн