Южная линия IRR

Южная линия IRR

Багдад — Басра

км		ок. время
0	Международный железнодорожный вокзал Багдада	0:00
	IRR Северный и Западный
9.1	Железнодорожный вокзал Багдад-Мансур
11.9	Железнодорожная станция Хамра
17.2	Железнодорожная станция Дора
31.0	Железнодорожная станция Юсуфия
	Над Гранд-Каналом
41.2	Железнодорожная станция Махмудия
46.8	Железнодорожный вокзал Латифия
61.4	Железнодорожный вокзал Искандерия/Александрия	01:00
73.0	Железнодорожная станция Мусаиб
	Над Евфратом
97.6	Кербела Железнодорожный вокзал	01:40
90.6	Железнодорожный вокзал Махавил
109.7	Железнодорожный вокзал Хилла/Вавилон	01:45
	Над Евфратом
134.1	Железнодорожный вокзал Хашимия	02:00
148.9	Железнодорожный вокзал Коджана
	Над Евфратом
167.3	Железнодорожная станция Шарифия
170.9	Железнодорожный вокзал Сения
	Над Евфратом
185.5	Железнодорожный вокзал Дивания	03:00
203.9	Железнодорожный вокзал Бани Медиан
215.0	Железнодорожная станция Хамза
230.9	Железнодорожная станция Румейта
237.0	Железнодорожный вокзал Абу-Тюбейх
249.9	Железнодорожная станция Хиджама	04:00
267.0	Железнодорожная станция Савва
	Над Евфратом
275.3	Железнодорожный вокзал Самава	04:15
299.5	Железнодорожная станция Хафора
313.8	Железнодорожная станция Худер
328.7	Железнодорожный вокзал Дараджи	05:00
346.4	Железнодорожный вокзал Бата
364.4	Железнодорожная станция Кузия
381.3	Железнодорожный вокзал Насирия	05:50
	Над Гранд-Каналом
396.3	Железнодорожный вокзал Хандак	06:00
408.6	Железнодорожная станция Сук Аш Шуюх
420.0	Железнодорожная станция Кармашия
	Хамар Марш
433.7	Железнодорожная станция Сёвэйя
440.0	Железнодорожная станция Ховейса
448.8	Лукейт Железнодорожный вокзал	07:00
	Над Гранд-Каналом
461.7	Железнодорожный вокзал Габашия
477.3	Железнодорожная станция Джазаир
482.0	Железнодорожная станция Сидра
487.5	Железнодорожный вокзал Артава
504.7	Железнодорожная станция Ромайла
521.5	Железнодорожная станция Туба	08:00
	Перекресток Шойба
	В Ум Каср
536.9	Железнодорожная станция Шойба
	Над каналом Басра
552.9	Железнодорожный вокзал Басра-Макал	08:30
	Над Шатт-эль-Арабом
	Строящаяся линия на Шаламче

, Южная линия IRR также известная как железнодорожная линия Багдад-Басра — железнодорожная линия, которая действует с 2014 года между городами Багдад и Басра в Ираке . Он находится в ведении Иракских республиканских железных дорог . Длина линии составляет примерно 550 километров (340 миль), с промежуточными городами, включая Кербелу , Мусайиб , Дивания , Самаву и Насирию . Было выдвинуто предложение превратить железнодорожный маршрут в высокоскоростной, но оно так и не было реализовано. В рамках этого проекта также планировалось подключить город Наджаф к железнодорожной сети. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Скорость

Планировалось, что линия будет высокоскоростной, обеспечивающей максимальную скорость 250 км/ч (155 миль в час), но работает со средней скоростью 60–70 км/ч (37,3–43,5 миль в час) и максимальной скоростью 125 км. / ч (77,7 миль в час). ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Частота

В день курсирует один поезд продолжительностью 8–12 часов в каждом направлении. Поезд из Багдада в Басру отправляется на остановке Baghdad International RS в 20:00 и прибывает на станцию Basra AlMaqal RS в 4:30 утра. ^{[ 6 ]} И наоборот, поезд из Басры в Багдад отправляется в 18:00 и прибывает в Багдад в 6:15 утра.

История

Впервые об этой линии объявил Тьерри Мариани , младший министр транспорта Франции, на Парижском авиасалоне 2011 года 24 июня 2011 года. ^{[ 1 ]} Он сообщил, что французская компания Alstom и правительство Ирака подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) относительно контракта на строительство предлагаемой линии. ^{[ 2 ]} Alstom будет вести эксклюзивные переговоры с правительством Ирака в течение года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Во время объявления о сделке Мариани также заявил, что планирует поехать в Ирак для обсуждения проекта позднее в этом году. ^{[ 1 ]} По словам представителя Alstom, компания планировала заключить контракт, охватывающий проектирование, строительство и эксплуатацию линии. ^{[ 2 ]}

Подвижной состав

В 2014 году IRR получила первый из заказа из 10 новых поездов от CRRC Qingdao Sifang . Составы состоят из двух дизельных локомотивов и восьми прицепов со стальными кузовами и специально созданы для того, чтобы противостоять высоким температурам и пыли, переносимой ветром в пустыне Ирака. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Цены

На линии четыре категории билетов. Проживание в двухместном номере стоит 37 000 иракских динаров или 28 долларов. Вариант с 4 спальными местами стоит 31 000 иракских динаров или чуть менее 24 долларов США. Билеты на места второго класса в вагонах с двумя рядами по два сиденья в каждом стоят 10 000 иракских динаров/8 долларов США, а варианты первого класса будут стоить 15 000 иракских динаров или чуть выше 11 долларов за место в вагоне с двумя рядами: один с одним местом и один с одним местом. два. Чай, шашлыки и другие закуски можно приобрести в ресторане-закусочной. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Ирак: французская компания Alstom подписывает соглашение о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии» . Новости BBC онлайн . 24 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Alstom участвует в переговорах по HSR в Ираке» . Железнодорожный век . 24 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.
^ «Завершено строительство высокоскоростной железнодорожной линии Багдад-Басра | Отдел по связям с общественностью посольства Республики Ирак» .
^ Аранго, Тим (18 октября 2014 г.). «Путешествие на поезде сквозь время: из пестрого прошлого Ирака в неопределенное будущее» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Фокус: приближаемся к конечной остановке? На борту последней железнодорожной линии Ирака» . 8 декабря 2014 г.
^ «Путешествие на поезде в Ираке | Поезд из Багдада в Басру» .
^ Барри, Кейт (24 марта 2014 г.). «После десятилетий войны Ирак добавляет парк новых поездов к своей стареющей железной дороге» . Проводной . Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Выкатился новый иракский междугородний поезд» .
^ «Путешествие на поезде в Ираке | Поезд из Багдада в Басру» .
^ «Сесть на поезд в Ираке: Басра — Багдад» . 16 марта 2019 г.

[bbc-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Ирак: французская компания Alstom подписывает соглашение о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии» . Новости BBC онлайн . 24 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.

[ra-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Alstom участвует в переговорах по HSR в Ираке» . Железнодорожный век . 24 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.

[3] «Завершено строительство высокоскоростной железнодорожной линии Багдад-Басра | Отдел по связям с общественностью посольства Республики Ирак» .

[4] Аранго, Тим (18 октября 2014 г.). «Путешествие на поезде сквозь время: из пестрого прошлого Ирака в неопределенное будущее» . Нью-Йорк Таймс .

[5] «Фокус: приближаемся к конечной остановке? На борту последней железнодорожной линии Ирака» . 8 декабря 2014 г.

[6] «Путешествие на поезде в Ираке | Поезд из Багдада в Басру» .

[7] Барри, Кейт (24 марта 2014 г.). «После десятилетий войны Ирак добавляет парк новых поездов к своей стареющей железной дороге» . Проводной . Проверено 23 сентября 2020 г.

[8] «Выкатился новый иракский междугородний поезд» .

[9] «Путешествие на поезде в Ираке | Поезд из Багдада в Басру» .

[10] «Сесть на поезд в Ираке: Басра — Багдад» . 16 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]