✖


Jump to content

Автомагистраль между штатами 90

Карта маршрута :
(Перенаправлено с I-90 )

Маркер межштатной автомагистрали 90

Автомагистраль между штатами 90

Карта сопредельных Соединенных Штатов, где I-90 выделена красным.
Информация о маршруте
Длина 3 021,22 миль [1] (4862,18 км)
Существовал 1956 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд SR 519 в Сиэтле, Вашингтон
Основные перекрестки
Ист-Энд Маршрут 1A / Международный аэропорт Логан в Бостоне, Массачусетс
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Штаты Вашингтон , Айдахо , Монтана , Вайоминг , Южная Дакота , Миннесота , Висконсин , Иллинойс , Индиана , Огайо , Пенсильвания , Нью-Йорк , Массачусетс
Система автомагистралей

Межштатная автомагистраль 90 ( I-90 ) — трансконтинентальная автомагистраль с востока на запад и самая длинная межштатная автомагистраль в США, протяженность которой составляет 3021 милю (4862 км). Он начинается в Сиэтле, штат Вашингтон , и проходит через северо-запад Тихого океана , горный запад , Великие равнины , средний запад и северо-восток , заканчиваясь в Бостоне , штат Массачусетс. Шоссе обслуживает 13 штатов и имеет 15 вспомогательных маршрутов , преимущественно в крупных городах, таких как Чикаго , Кливленд , Буффало и Рочестер .

I-90 начинается на шоссе 519 штата Вашингтон в Сиэтле и пересекает Каскадный хребет в Вашингтоне и Скалистые горы в Монтане . Затем он пересекает северные Великие равнины и движется на юго-восток через Висконсин и район Чикаго, следуя по южному берегу озера Мичиган . Автострада продолжается через Индиану и следует вдоль берега озера Эри через Огайо и Пенсильванию в Буффало. I-90 путешествует по Нью-Йорку, примерно следуя историческому каналу Эри , и пересекает Массачусетс , достигая своей восточной конечной остановки на Массачусетском шоссе 1А возле международного аэропорта Логан в Бостоне.

Автострада была основана Законом о федеральных автомагистралях 1956 года , заменив ряд существующих автомагистралей США , которым предшествовали местные дороги и автомобильные маршруты, проложенные в начале 20 века. I-90 получила номер в 1957 году, что отражает ее статус самого северного трансконтинентального маршрута системы, и на нескольких участках велось строительство при финансовой поддержке Закона о федеральных дорогах.

Маршрут также включает в себя несколько платных дорог , которые предшествовали системе межштатных автомагистралей, в том числе платную дорогу Мемориала Джейн Аддамс , платную дорогу Индианы , магистраль Огайо , автомагистраль штата Нью-Йорк и магистраль Массачусетса . Эти платные дороги открылись в 1950-х годах, за ними последовали бесплатные участки в Пенсильвании и Висконсине, строительство которых было завершено в 1960-х годах. Участки I-90 Среднего Запада были полностью завершены в 1978 году, а большая часть маршрута между Сиэтлом и Южной Дакотой открылась к 1987 году. Последний участок, недалеко от западной конечной остановки в Сиэтле, открылся в сентябре 1993 года; восточное расширение в Бостоне было завершено в 2003 году в рамках проекта Big Dig .

Описание маршрута

[ редактировать ]
Длина
 мне [1] км
Вашингтон 296.92 477.85
ИДЕНТИФИКАТОР 73.55 118.37
МТ 552.46 889.10
МЫ 208.80 336.03
СД 412.76 664.27
Миннесота 275.70 443.70
Висконсин 108.61 174.79
ТО 123.89 199.38
В 156.28 251.51
ОЙ 244.75 393.89
Хорошо 46.30 74.51
Нью-Йорк 385.48 620.37
И 135.72 218.42
Общий 3,021.22 4,862.18

I-90 — самая длинная межштатная автомагистраль в Соединенных Штатах, протяженность которой составляет 3021 милю (4862 км) через северную часть соседней части страны. [2] Трансконтинентальная автострада проходит через 13 штатов Тихоокеанского северо-запада , Маунтин-Уэста , Великих равнин , Среднего Запада и северо-востока США. [2] [3] От линии штата Висконсин — Иллинойс до Массачусетса примерно 760 миль (1220 км) автомагистрали I-90 используются автомагистрали и другие платные автомагистрали, за исключением участков в Чикаго , северо-восточном Огайо, Пенсильвании и Олбани, штат Нью-Йорк . Платные участки дорог составляют 25 процентов общей длины автострады. [2] [4]

По данным Федерального управления шоссейных дорог за 2011 год , самый загруженный участок I-90 находится в районе Чикаго, где в ежедневно среднем по автостраде проезжают 306 574 автомобиля. Самый низкий ежедневный трафик на I-90 был зафиксирован в Вайоминге, где в среднем 9820 автомобилей проезжали по сельским участкам автострады. [5]

Вашингтон

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Вашингтоне
Вид с воздуха на разделенное шоссе, делающее два поворота в густо засаженной деревьями местности.
Вид с воздуха на автомагистраль I-90 возле Норт-Бенд, Вашингтон.

Западная конечная остановка I-90 находится на пересечении с шоссе 519 штата Вашингтон и 4-й южной авеню в районе СоДо в Сиэтле . Перекресток находится к югу от центра Сиэтла , рядом с портом Сиэтла и двумя крупными спортивными стадионами, «Люмен Филд» и «Т-Мобайл Парк» . [6] Автострада идет на восток через развязку с I-5 и вокруг Бикон-Хилл, прежде чем войти в туннель Маунт-Бейкер-Ридж рядом с будущей 2-й линией системы легкорельсового транспорта Link , открытие которой запланировано на 2025 год. [7] [8] I-90 выходит из туннеля по паре плавучих мостов , одних из самых длинных в своем роде: Мемориальном мосту Лэйси В. Мерроу, идущему только на восток , и Мемориальному мосту Гомера М. Хэдли , по которому осуществляется движение на запад и будущая линия легкорельсового транспорта. . [7] [9]

Плавучие мосты пересекают озеро Вашингтон до острова Мерсер , где I-90 проходит через серию туннелей под 14 акрами (5,7 га) парковой зоны, включая парк Обри Дэвиса . [10] [11] Автострада продолжается от острова и входит в Бельвью , крупнейший город региона Истсайд , и пересекает I-405 возле Фактории . Затем шоссе I-90 следует вдоль озера Саммамиш и через Иссакуа , покидая столичную зону Сиэтла и поднимаясь в Каскадный хребет в горах к Саунд-Гринуэй , обозначенной как зона национального наследия и национальный живописный переулок . [12] Автострада пересекает перевал Сноквалми на высоте 3022 фута (921 м) на гребне горного хребта недалеко от горнолыжного курорта . [13]

От перевала Сноквалми I-90 следует по реке Якима в долину Киттитас и пересекает I-82 в Элленсбурге после непродолжительного совмещения с шоссе 97 США (US 97). Шоссе пересекает реку Колумбия по мосту Vantage и поворачивает на северо-восток, чтобы подняться на скалы плато Колумбия возле Джорджа . После путешествия на восток через озеро Мозес и окружающий его сельскохозяйственный регион автомагистраль I-90 начинает долгое движение одновременно с шоссе US 395 в Ритцвилле , когда шоссе поворачивает на северо-восток в сторону Спокана . К I-90/US 395 присоединяется US 2 через западный Спокан, где он пересекает US 195 . Автострада пересекает центр города Спокан по эстакаде и отделяется от US 2 и US 395 и продолжается на восток через долину Спокан в направлении границы штата Айдахо. [9]

Айдахо

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Айдахо
Вид под эстакадой на берегу узкой реки, окруженной скалами и стенами.
Виадук в обход Уоллеса, штат Айдахо , открылся в 1991 году как один из последних участков автомагистрали I-90.

I-90 пересекает регион Айдахо Панхандл в северной части штата, где соединяет Кер-д'Ален с населенными пунктами Серебряной долины . От границы штата Вашингтон автострада следует по реке Спокан через Пост-Фолс и Хюттер до города Кер-д'Ален, где пересекает шоссе US 95 , главную автомагистраль штата с севера на юг. [14] Затем автомагистраль I-90 поворачивает на юго-восток, чтобы обойти Кер-д'Ален и проехать вдоль ряда хребтов, обращенных к озеру Кер-д'Ален , пересекая рукав озера на мосту столетия Мемориала ветеранов . [3] [15]

Автострада продолжается на восток через Саммит Четвертого июля и спускается в Серебряную долину, где следует за рекой Кер-д'Ален через несколько небольших городков вдоль исторической Муллан-роуд . I-90 обслуживает города Келлог и Уоллес , прежде чем подняться в хребет Биттеррут и пересечь перевал Лукаут , который также отмечает границу штата Монтана. [3]

Монтана

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Монтане
Простой эстакада через разделенное шоссе, вид с лужайки на обочине дороги.
I-90 на Лукаут-Пасс на границе Айдахо и Монтаны.

В Монтане самый длинный участок I-90 - почти 552 мили (888 км), несмотря на то, что шоссе обслуживает только часть ширины штата с востока на запад. [1] [16] Он спускается от перевала Лукаут вдоль рек Сент-Реджис и Кларк-Форк между предгорьями хребта Биттерут и горами Кер-д'Ален . Автострада идет на восток через ущелье Альбертон и несколько раз пересекает реку Кларк-Форк, прежде чем достичь истока долины Миссула . [17] После непродолжительного совмещения с US 93 I-90 проходит вдоль северной стороны Миссулы и соединяется с US 12, чтобы продолжить движение на юго-восток вдоль предгорий Гранатового хребта и Сапфировых гор . [16]

После того, как оно отделяется от US 12 в Гаррисоне , автострада поворачивает на юг и пересекает долину Дир-Лодж . Затем он поворачивает на восток, чтобы служить Бьютту , где пересекается с I-15 на восемь миль (13 км) и пересекает I-115 . Затем автомагистраль I-90 продолжает движение на юго-восток и пересекает Скалистые горы и континентальный водораздел у перевала Хоумстейк , который является самой высокой точкой на всей межштатной автомагистрали на высоте 6329 футов (1929 м). [18] Автострада идет на восток через долину Джефферсон и проходит истоки реки Миссури возле Три-Форкс . Затем он входит в Галлатинскую долину . [16] [19]

I-90 объезжает Бозман , где к нему присоединяется US 191 , и пересекает перевал Бозман между горами Бриджер и Галлатин . В восточной части гор автострада начинается вдоль реки Йеллоустон и на короткое время совпадает с шоссе US 89 , которое обслуживает Йеллоустонский национальный парк , и отделяется от шоссе US 191 в районе Биг-Тимбер . I-90 продолжается вдоль реки Йеллоустон через Биллингс , пересекаясь с US 87 и US 212 , пока не достигнет Локвуда , западной конечной остановки I-94 . Автострады разделяются, и I-90 продолжает движение на восток через бассейн Бигхорн, а затем поворачивает на юг возле Хардина и следует за рекой Литтл-Бигхорн в резервацию индейцев кроу . Шоссе проходит через место битвы при Литтл-Бигхорне возле агентства Кроу и продолжается на юг вдоль реки и Волчьих гор в Вайоминг. [16] [20]

не существовало пронумерованного ограничения скорости в дневное время. С 1995 по 1999 год на сельских автомагистралях Монтаны, включая I-90, [21] в каждом конкретном случае, Ограничение скорости было просто определено как «разумное и правильное», как определялось дорожным патрулем Монтаны пока Верховный суд Монтаны не постановил, что оно неконституционно. [22] Максимальное ограничение дневной скорости в Монтане было первоначально установлено на уровне 75 миль в час (120 км/ч) в 1999 году, а затем было увеличено до 80 миль в час (130 км/ч) в 2015 году. [23]

Вайоминг

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Вайоминге
Многоэтажное здание под названием «Мельница» и высокий элеватор, вид с возвышенности.
Вид на южный Шеридан, штат Вайоминг , с шоссе I-90.

I-90 обслуживает часть северо-восточного Вайоминга, преимущественно сельскую. [24] Автострада, на короткое время совпадающая с шоссе US 14 , идет на юго-восток вдоль ряда ручьев к Шеридану в северо-восточных предгорьях гор Бигхорн . I-90 и US 87 разделяются в Шеридане и едут параллельно друг другу до форта Фил Кирни , где они воссоединяются и продолжают путь на юг мимо озера Десмет в Буффало . Шоссе снова разделились возле Буффало на пересечении с I-25 , которая пересекается с шоссе US 87 до Каспера . [25]

Из Буффало шоссе поворачивает на восток и пересекает бассейн реки Паудер , регион с несколькими крупными угольными шахтами. [26] Затем I-90 достигает Gillette , где начинается совмещение с US 14 и US 16 до трехстороннего разделения в Муркрофте . Автострада продолжается в горы Медвежья Лодж (часть Блэк-Хиллз присоединяется ) и к ней в Сандэнсе шоссе US 14, которое поворачивало на север, чтобы обслуживать Башню Дьявола . [27] Затем I-90/US 14 продолжает путь на северо-восток до Бьюлы , где въезжает в Южную Дакоту. [25]

Южная Дакота

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Южной Дакоте
Отдаленный вид на простой автомобильный мост, пересекающий широкую реку, окруженную холмами, свободными от растительности.
Мемориальный мост Льюиса и Кларка , по которому проходит автомагистраль I-90 через реку Миссури недалеко от Чемберлена, Южная Дакота.

I-90/US 14 въезжает в Южную Дакоту возле Спирфиша и движется на восток через прерии, где на короткое время совпадает с US 85 . За Стерджисом автострада поворачивает на юг и следует по краю Блэк-Хиллз к Рапид-Сити , воротам на гору Рашмор . [28] Затем он огибает северную окраину Рапид-Сити, который обслуживается подъездной дорогой I-190 , минует базу ВВС Эллсуорт и продолжает путь на восток через равнины. I-90 отделяется от US 14 возле Уолла , где находится придорожный аттракцион «Уолл-Друг» , и расположен к северо-востоку от национального парка Бэдлендс . [29] [30]

Автострада идет на юго-восток к Национальным пастбищам Буффало-Гэп , а также проходит мимо пары выведенных из эксплуатации ракетных шахт , которые образуют Национальный исторический комплекс ракет «Минитмен» . [31] [32] Автомагистраль I-90 продолжается на восток вдоль вершины плато, обращенного к реке Уайт , и проходит недалеко от Кадоки и Мурдо . US 83 ненадолго соединяется с шоссе от Мердо до Вивиана , где оно разделяется и обслуживает столицу штата Пьер . [30] Затем он пересекает реку Миссури по Мемориальному мосту Льюиса и Кларка возле Чемберлена и проходит мимо зоны отдыха с видом на реку и включает 50-футовую (15-метровую) статую Достоинства . [33] От Чемберлена автомагистраль I-90 продолжается на восток через равнины и мимо нескольких небольших городков недалеко от города Митчелл . Затем он достигает района Су-Фолс , где обходит город на севере и пересекает I-29 и I-229 . I-90 покидает Су-Фолс и пересекает Миннесоту возле Брэндона . [30]

Миннесота

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Миннесоте
Парк с несколькими деревьями и столами для пикника за мемориальной доской «Золотое посвящение I-90».
Исторический памятник в ознаменование завершения строительства автомагистрали I-90 в 1978 году недалеко от Блю-Эрт, штат Миннесота.

I-90 пересекает южную часть Миннесоты и проходит неподписанную Законодательную трассу 391 . через весь штат [34] От границы с Южной Дакотой возле Бивер-Крик до Альберт-Ли автострада идет на восток через сельскохозяйственные угодья и города на равнинах и холмах Баффало-Ридж . Он также пересекает несколько автомагистралей с севера на юг, в том числе US 75 в Люверне , US 59 в Уортингтоне , US 71 в Джексоне и US 169 в Blue Earth . I-90 проходит по северной окраине Альберта Ли и пересекает I-35 к северо-востоку от города. Затем он достигает Остина и на короткое время встречается с US 218 . [35]

От Остина автострада поворачивает на северо-восток и направляется в сторону Рочестера , который обходит на юге и пересекает шоссе US 63 и US 52 . Автомагистраль I-90 продолжается на восток в холмистую местность Дрифтлесс и спускается с обрывов, возвышающихся над озером Оналаска на реке Миссисипи . [36] он поворачивает на юго-восток В Дакоте , к нему присоединяется шоссе US 14, пока шоссе не разделяется возле Ла-Кресента . I-90 поворачивает на восток, прежде чем достигнет Ла-Кресент, где пересекает реку Миссисипи по Дресбахскому мосту в Висконсин. [35] [37]

Висконсин

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Висконсине
Мост I-90 через реку Миссисипи возле Ла-Кросса

I-90 въезжает в Висконсин возле Ла-Кросса и делит остров Френч пополам, прежде чем достичь Оналаски . Этот участок на короткое время совпадает с шоссе US 53 между Ла-Кроссом и Оналаской. Автострада идет на восток, обычно вдоль реки Ла-Кросс , через несколько городов и Форт-Маккой, прежде чем достичь перекрестка с I-94 в Томе . Две межштатные автомагистрали соединяются в Томе и двигаются на юго-восток вдоль края холмов Западной возвышенности , следуя по рекам Лемонвейр и Висконсин . Он проходит мимо Висконсин-Деллс , расположенного в одноименном ущелье и являющегося домом для нескольких аквапарков и тематических парков . [38] [39]

Автострада идет на восток от Висконсин-Деллс до района Портидж , где I-39 начинает совпадать с I-90/I-94. Затем шоссе пересекает реку Висконсин и направляется на юг в сторону Мэдисона , где образует восточный обход города. К востоку от Мэдисона I-94 отделяется от I-39/I-90, которая продолжается на юго-восток через Эджертон и Джейнсвилл . Шоссе поворачивает на юг и входит в Белойт , где пересекает I-43 и переходит в Иллинойс. [39]

Иллинойс

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Иллинойсе
Вид на горизонт Чикаго, включая выдающуюся Уиллис-тауэр, с разделенным шоссе, ведущим к нему.
Скоростная автомагистраль Кеннеди , вид на юго-восток, в сторону Чикаго. горизонта

I-90 использует несколько участков системы платных дорог Иллинойса , пересекая северо-восточную часть штата, в основном в столичном районе Чикаго . Он въезжает в штат из Белойта, штат Висконсин, и остается одновременно с I-39 и US 51 на платной дороге имени Джейн Аддамс через восточную окраину Рокфорда , где шоссе расходятся. I-90 продолжает движение по платной дороге, следуя по шоссе US 20 на юго-восток через Бельвидер и Элджин в долине Фокс . [40]

Платная дорога пересекает северо-западный пригород Чикаго, где пересекает I-290 в Шаумбурге и проходит северную часть международного аэропорта О'Хара . На восточной стороне аэропорта Роузмонта I-90 пересекает I-294 и I-190 , последняя из которых обслуживает пассажирские терминалы аэропорта и отмечает конец платной дороги. [40] Автострада, теперь называемая скоростной автомагистралью Кеннеди , проходит через северо-запад Чикаго, где синяя линия системы скоростного транспорта «L» проходит посередине и обслуживает несколько остановок. [41] I-90 поворачивает на юго-восток и к нему присоединяется I-94 в Ирвинг-парке , где он получает ряд реверсивных скоростных полос , которые проходят на протяжении 6,2 миль (10,0 км) в сторону Ближнего Вест-Сайда . [42]

Скоростная автомагистраль Кеннеди идет на юг через Ближний Вест-Сайд, напротив реки Чикаго от петли Чикаго (центрального делового района города), и снова пересекает I-290 на развязке Джейн Бирн . [43] Автострада продолжается на скоростную автомагистраль Дэна Райана и пересекает реку Чикаго возле Чайнатауна и развязки с I-55 . Дэн Райан - самый широкий участок автомагистрали I-90 с 12 сквозными полосами движения, разделенный на местные и скоростные полосы . [44] [45] I-90/I-94 соединяется красной линией «L» города посередине скоростной автомагистрали, проходящей через южную часть . [41] где он проходит мимо Гарантированной ставки , кампуса Иллинойского технологического института и Вашингтон-парка . [46] I-90 отделяется от скоростной автомагистрали Дэна Райана в Энглвуде и поворачивает на юго-восток на платную трассу Chicago Skyway . Платный Skyway следует к границе штата Индиана, которую автострада пересекает возле реки Калумет в Ист-Сайде . [3] [40]

Индиана

[ редактировать ]
Основная статья: Платная дорога Индианы
Вид сверху на разделенное шоссе с шестью полосами движения и приподнятым срединным барьером, проходящим через сельскую местность.
Участок платной дороги Индианы (по I-90) в Гэри, Индиана.

Вся автомагистраль I-90 в Индиане совпадает с платной дорогой Индианы , которая пересекает северную окраину штата и в основном используется совместно с I-80 . [47] От границы штата Иллинойс платная дорога идет на юг через Хаммонд и поворачивает на восток, следуя по реке Гранд Калумет через северный Гэри , где она пересекает шоссе US 41 и US 12. Затем I-90 пересекает I-65 в восточном Гэри и I-94 в восточном Гэри. Озерный вокзал , где начинается совмещение с I-80. [47]

I-94 движется на северо-восток возле береговой линии озера Мичиган от Лейк-Стейшн до Мичиган-Сити , а платная дорога Индианы (I-80/I-90) следует за ней на юг. Затем платная дорога приближается к линии штата Мичиган -Индиана и поворачивает на восток, проходя через северные окраины Саут-Бенда и Элкхарта . В Саут-Бенде она пересекает шоссе US 31 и проходит возле Университета Нотр-Дам . I-80/I-90 движется параллельно линии штата, пока не достигнет развязки с I-69 возле Фремонта , где поворачивает на юго-восток. Затем платная дорога поворачивает на восток и пересекает границу штата Огайо недалеко от Анголы . [47]

Огайо

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Огайо
См. также: Магистраль Огайо
Вид с воздуха на разделенное шоссе и несколько съездов, ведущих на пункт взимания платы за взимание платы.
Вид с воздуха на съезд 142 с магистрали Огайо , показывающий развязку между I-90 и I-80 на магистрали.

На границе штата возле Монтпилиера I-80/I-90 переходит от платной дороги Индианы к магистрали Огайо , которая пересекает северный Огайо. Шоссе продолжается на восток вокруг нескольких сельских городов и приближается к району Толедо . Магистраль пересекает автомагистраль I-475 в Моми без развязки; доступ к I-475 вместо этого обеспечивается через близлежащий перекресток с US 20. Затем I-80/I-90 продолжает движение на юго-восток через реку Моми до Россфорда на южной окраине Толедо, где он пересекает I-75 . [48]

Магистраль проходит на юго-восток через сельскую местность недалеко от юго-западного берега озера Эри , где она проходит через города Фремонт и Сандаски . Рядом с Норуолком шоссе поворачивает на северо-восток, следуя по Государственной трассе 2 (SR 2) и направляясь к Элирии , где I-90 отделяется от I-80 (которая остается на магистрали). Затем автострада сливается с SR 2 и продолжается на северо-восток через пригороды озера к западу от Кливленда , включая Роки-Ривер и Лейквуд . I-90 и SR 2 разделяются после пересечения реки Роки и едут параллельно друг другу при въезде в Кливленд. I-90 продолжается через юго-западные жилые кварталы Кливленда и достигает пересечения с I-71 и I-490 в Тремонте , где поворачивает на север. [48]

Из Тремонта автомагистраль I-90 поворачивает на север на автостраду Иннербелт и пересекает реку Кайахога в центр города Кливленд по мостам Джорджа В. Войновича . [49] Внутренний пояс огибает южную часть центра города Кливленд, где он пересекает I-77 возле Прогрессив-Филд и поворачивает на север, чтобы разделить пополам район Гудрич-Киртланд-Парк . [3] Рядом с аэропортом Кливленд Берк Лейкфронт автострада делает резкий поворот на 90 градусов (прозванный « Кривой мертвеца » из-за частых аварий). [50] ) и воссоединяется с SR 2 на Кливлендском Мемориальном Береговом пути , пока они снова не разделятся в Евклиде . I-90 ненадолго поворачивает на юго-восток, но возобновляет свой северо-восточный маршрут после пересечения с I-271 в Уиллоуби-Хиллз . Автострада проходит параллельно береговой линии озера Эри через сельскохозяйственные угодья и пригородные города и пересекает Пенсильванию недалеко от Конно . [48]

Пенсильвания

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Пенсильвании

В Пенсильвании I-90 не платный и обычно движется на северо-восток вокруг нескольких населенных пунктов на береговой линии озера Эри и полностью остается в округе Эри . [51] Он въезжает в штат в городке Спрингфилд и проходит через сельские районы вдоль берега озера, параллельно шоссе US 20 и Лейк-роуд . Затем автострада проходит через южную окраину Эри , где пересекает I-79 и US 19 . I-90 возвращается в сельские районы северо-восточного округа Эри и пересекает I-86, прежде чем достичь границы штата Нью-Йорк возле района Северо-Восток . [51] Участок Пенсильвании длиной 46 миль (74 км) является самым коротким на трассе I-90 в пределах одного штата. [2]

Нью-Йорк

[ редактировать ]
Основная статья: Межштатная автомагистраль 90 в Нью-Йорке
См. Также: Автомагистраль штата Нью-Йорк.
Разделенное шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении, видно прямо, с деревьями по бокам.
Автомагистраль штата Нью -Йорк недалеко от Амстердама

I-90 въезжает в Нью-Йорк в округе Чаутокуа и проходит одновременно с основной линией платной автомагистрали штата Нью-Йорк . Он движется на северо-восток вдоль береговой линии озера Эри между Лейк-Роуд на севере и шоссе США 20 на юге через Дюнкерк и Фредонию . Шоссе входят в район Буффало , где платная дорога проходит с севера на юг через Чиктовагу и образует восточную объездную дорогу, используя вспомогательные маршруты I-190 и I-290 для обслуживания города. [3] [52] На перекрестке с I-290 возле международного аэропорта Буффало Ниагара I-90 поворачивает на восток и следует по историческому маршруту уровня воды Центральной железной дороги Нью-Йорка 19-го века , который в свою очередь параллелен каналу Эри . [53] [54]

Автомагистраль проходит к югу от Рочестера , который она обслуживает через кольцо на I-490 и прямую ответвление I-390 с севера на юг . I-90 проходит через регион Фингер-Лейкс и приближается к каналу Эри по мере приближения к району Сиракуз . Он проходит через северную окраину города, где пересекает I-690 , I-81 и I-481 с запада на восток. [55] Затем он продолжается до Ютики , где автомагистраль проходит вдоль северной стороны реки Могавк (часть канала Эри). [53] Участок через Ютику, соединенный с центром города через I-790 , был построен между линиями SR 49 , которая не сливается с автомагистралью. [3]

Затем автомагистраль I-90 следует вдоль реки Могавк на юго-восток через несколько городов и деревень между предгорьями гор Катскилл и Адирондак . Затем автомагистраль достигает Скенектади , который обходит на юго-западе и пересекает I-88 и I-890 , последняя из которых обслуживает центр города. Шоссе продолжается на юго-восток в Олбани до пересечения с I-87 , где I-90 отделяется от автострады, которая поворачивает на юг, чтобы обслуживать Нью-Йорк . [52] I-90 движется на восток как бесплатная автомагистраль через северные районы Олбани и пересекает I-787 , прежде чем пересечь реку Гудзон в Ренсселер . Автострада идет на юг вокруг Ренсселера и соединяется с автострадой через Беркширский соединитель , который продолжается на восток в горы Таконик к границе штата Массачусетс. [3] [52]

Вехи на магистральной автомагистрали штата Нью-Йорк берут начало из Нью и последовательные номера съездов -Йорка, увеличиваясь к северу по I-87 и к западу по I-90; [56] в результате дорожные столбы и номера съездов на I-90, проходящие через большую часть Нью-Йорка, расположены в обратном направлении по сравнению с федеральным предпочтением увеличения количества миль с запада на восток. [57] В Berkshire Connector используются вехи с запада на восток и номера выходов с префиксом «B»; [56] на бесплатном участке автомагистрали I-90 через Олбани и Ренсселер используются обычные вехи с запада на восток и номера выездов, несмотря на то, что географически они расположены с севера на юг. [3] I-90 в настоящее время является единственной межштатной автомагистралью, которая имеет полный набор из девяти подъездных маршрутов в пределах одного штата, при этом используются все номера. [2] Кроме того, I-990 , короткая подъездная дорога возле Буффало, не связанная напрямую с I-90, является самым высоким номером, присвоенным межштатной автомагистрали. [58] [59]

Массачусетс

[ редактировать ]
Основная статья: Массачусетская магистраль
Вид с воздуха на разделенное шоссе в густонаселенном городском районе, проходящее под несколькими мостами, рядом с многоэтажными зданиями и бейсбольным стадионом
Вид на Массачусетскую магистраль в Бостоне в районе Фенуэй-Кенмор , вид с башни Prudential Tower . Фенуэй-парк виден вверху слева.

I-90 в Массачусетсе совпадает со всей Массачусетской магистралью (также известной как «Пайк» или «МассПайк»). [60] Магистраль начинается на границе штата Нью-Йорк в Западном Стокбридже и идет на юго-восток через Беркшир к долине Пайонир . [61] Шоссе проходит через северные пригороды Спрингфилда , где оно пересекает I-91 и пересекает реку Коннектикут в Чикопи . Затем I-90 без развязки пересекает I-391 и служит северной конечной станцией I-291 на восточной окраине города. Магистраль продолжается на восток через холмы Центрального Массачусетса и служит восточной конечной станцией I-84 в городе Стербридж . [60]

Из Стербриджа магистраль идет на северо-восток в сторону Вустера и проходит через южную окраину города. Он служит соответствующей северной и западной конечной станцией автомагистралей I-395 и I-290 в Оберне , расположенном к юго-западу от Вустера, и продолжает развязку с I-495 возле Вестборо на окраине Большого Бостона . I-90 проходит через западные пригороды Бостона и проходит через Фрамингем, прежде чем пересечь I-95 / Route 128 , главную кольцевую дорогу вокруг Бостона, на границе Уэстона и Ньютона . [60] Магистраль продолжается вдоль реки Чарльз в Бостон, где спускается в туннель, проходящий мимо Бостонского университета , Фенуэй-парка и под комплексом Prudential Tower в районе Бэк-Бэй . [3] [62]

I-90 пересекает I-93 на южной стороне центра Бостона и проходит под каналом Форт-Пойнт, чтобы обслуживать район морского порта . Магистраль затем входит в туннель Теда Уильямса , который идет на северо-восток под Бостонской гаванью к пассажирским терминалам в международном аэропорту Логан . [63] Пройдя северо-западную часть аэропорта, I-90 заканчивается на развязке с шоссе 1A в Восточном Бостоне . [60] Участок между трассой I-93 и аэропортом был открыт в начале 2000-х годов в рамках мегапроекта «Большие раскопки» . [63] который восстановил несколько автострад Бостона и расширил I-90 на 3,5 мили (5,6 км). [2] [64]

История

[ редактировать ]

Предшественники и создание

[ редактировать ]

Автомагистраль с контролируемым подъездом с востока на запад для обслуживания северной части Соединенных Штатов была предложена в начале 20 века в нескольких документах федерального правительства, включая отчеты Бюро дорог общего пользования в 1930-х и 1940-х годах. [65] [66] Система межштатных автомагистралей была создана Законом о федеральной помощи автомагистралям 1956 года , который был одобрен Конгрессом США и вступил в силу 26 июня 1956 года. [67] I-90 была назначена самой северной трансконтинентальной трассой в системе Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников в 1957 году. [68] [69]

Автострада будет проходить по существующим частям системы пронумерованных автомагистралей США , которая была создана по предложению федерального правительства в 1926 году для замены названных автомобильных маршрутов . [70] Среди этих автомобильных маршрутов, которые обычно обозначались частными организациями автомобилистов, были трансконтинентальная Йеллоустонская тропа и шоссе национальных парков , созданные в 1910-х годах вдоль будущего маршрута I-90 между Сиэтлом и Бостоном. [71] [72] Автомагистрали с национальными номерами вдоль коридора включали US 10 от Сиэтла до Биллингса, штат Монтана; США 87 от Биллингса до Буффало, Вайоминг ; США 16 от Буффало до Портеджа, Висконсин ; 51 доллар США от Портеджа до Рокфорда, штат Иллинойс , и 20 долларов США от Рокфорда до Бостона. [73] [74]

Платные дороги и городское строительство

[ редактировать ]
Вид с воздуха на главную транспортную развязку с несколькими эстакадами, расположенную в городском районе. На некоторых пандусах обнажены стальные балки и другие незавершенные поверхности, что свидетельствует о следах строительных работ.
Вид с воздуха на кольцевую развязку в Чикаго во время реконструкции в 2018 году.

На основных участках I-90 в штатах Среднего Запада и Северо-Востока использовались существующие платные дороги, построенные правительствами штатов в 1950-х и 1960-х годах. Северо -западная платная дорога , Чикаго Skyway , платная дорога Индианы , магистраль Огайо , автомагистраль штата Нью-Йорк и магистраль Массачусетса появились раньше I-90 и были включены в маршрут. [75] Это также означало, что части маршрута не соответствовали стандартам межштатной автомагистрали , но к 1980-м годам они были либо признаны адекватными, либо перестроены в соответствии с ними. [76] Участок Пенсильвании планировался в начале 1950-х годов как «расширение Эри» Пенсильванской магистрали . [77] но вместо этого в октябре 1960 года за счет федеральных средств была построена бесплатная дорога. [78] Завершение строительства участка также позволило в полной мере использовать автомагистраль штата Нью-Йорк, строительство которой было завершено тремя годами ранее, но внезапно оборвалось на границе штата. [79]

I-90 будет использовать несколько скоростных и платных автомагистралей в районе Чикаго, самой ранней из которых была скоростная автомагистраль трех штатов (ныне скоростная автомагистраль Кингери), построенная в 1950 году и расширенная до Индианы в следующем году. [80] [81] За ней последовала скоростная автомагистраль Конгресса в западном пригороде, впервые открытая в 1955 году, и Северо-западная платная дорога в 1958 году. [82] [83] Последним участком, который должен был быть завершен в Иллинойсе, была бесплатная скоростная автомагистраль Дэна Райана , которая открылась 15 декабря 1962 года и в то время описывалась как «самая широкая автострада в мире». [84] [85] В 1965 году обозначение I-90 было заменено на I-94 к югу от Чикаго, в результате чего оно было перенесено на платную дорогу Chicago Skyway (завершено в 1958 году); [86] [87] изменение было запрошено правительствами штатов Иллинойс и Индиана, чтобы избежать путаницы и обеспечить постоянное платное соединение с платной дорогой Индианы, [88] который был полностью открыт в 1956 году. [89] I-90 была перенесена на скоростную автомагистраль Кеннеди в 1977 году, а ее западный маршрут был заменен на I-290 от Шаумбурга до развязки Circle в Чикаго. [90] [91]

Остальные платные участки автомагистрали I-90 были завершены в 1950-х годах правительствами соответствующих штатов. Магистраль Огайо протяженностью 241 миля (388 км) открылась для движения 1 октября 1955 года, через три года после начала строительства. [92] Первый участок автомагистрали Нью-Йорка открылся в июне 1954 года, а к концу года последовало расширение до Буффало и района Олбани. [93] [94] Он был продлен до границы штата Пенсильвания в 1957 году и до магистрали Массачусетс через разъем Беркшир в 1959 году. [95] [96] Участок Беркшира связан с Массачусетской магистралью, которая открылась в 1957 году от границы штата до Ньютона, на расстоянии 123 миль (198 км). [97] Магистраль была продлена до Бостона в два этапа: сначала на 9 миль (14 км) от Ньютона до Олстона в сентябре 1964 года; [98] и, наконец, с расширением до I-93 возле Южного вокзала в центре Бостона, которое открылось 18 февраля 1965 года. [99]

Бесплатное строительство

[ редактировать ]
Черно-белая фотография знака со щитом I-90 с надписью «Строительство межштатной автомагистрали через 12 миль» с рекомендуемым ограничением скорости 35 миль в час.
Знак строительства на участке I-90 в Монтане

Автострада также включала в себя другие бесплатные объезды скоростных автомагистралей, запланированные правительствами штатов в начале 1950-х годов и модифицированные в соответствии с межштатными стандартами. Объездная дорога Спокан-Вэлли, штат Вашингтон, открылась в ноябре 1956 года как первый участок в Вашингтоне и два года спустя была расширена до соседнего Спокана. [100] Висконсин открыл свой первый участок в ноябре 1959 года, соединив конечную станцию ​​платной дороги Иллинойса с Джейнсвиллем. [101] и продлил автостраду через район Мэдисона до Висконсин-Деллс в 1962 году. [102] Внутренний пояс Кливленда открывался поэтапно с 1959 по 1962 год, и первоначально планировалось соединить его с Пармским шоссе , по которому должна была пройти I-90 вокруг северо-западной части центра Кливленда. Позже он был отменен в 1960-х годах на фоне общественного сопротивления . [103] [104] Первый участок Миннесоты, построенный в обход Остина, начал строительство в 1957 году и открылся в 1961 году. [105] [106]

Висконсин был одним из первых штатов, завершивших создание системы межштатных автомагистралей в сельской местности и открывших последний участок автомагистрали I-90, от Ла-Кросса до Тома, в ноябре 1969 года. [107] [108] Участок вокруг Олбани, штат Нью-Йорк, построенный как бесплатная альтернатива автомагистрали Нью-Йорка, был завершен в 1976 году с подключением к разъему Беркшир, который первоначально предназначался для передачи обозначения I-90 через реку Гудзон. [109] [110] Южная Дакота завершила свой последний участок в ноябре 1976 года, в результате чего был создан непрерывный участок четырехполосного шоссе от границы штата Вайоминг до Бостона, но некоторые перекрестки остались. [111] Миннесотский сегмент I-90 был объявлен завершенным в сентябре 1978 года с открытием Blue Earth, где была нарисована золотая линия, имитирующая золотой козырь первой трансконтинентальной железной дороги . [112] Два месяца спустя Огайо завершил строительство последнего участка к западу от Кливленда. [113]

Западные штаты были последними, кто завершил строительство своих участков I-90. Вайоминг открыл свой последний участок от границы штата Монтана до Шеридана в июле 1985 года и посвятил его три месяца спустя после завершения строительства трансграничного участка Монтаны. [114] Последний двухполосный участок в Монтане, недалеко от Спрингдейла , был расширен до четырех полос в мае 1987 года. [115] Один из последних сельских участков I-90, который был построен, проходил через Уоллес, штат Айдахо , где в 1976 году центр города был внесен в Национальный реестр исторических мест, чтобы предотвратить его снос ради автострады. Надземная автострада длиной 1,5 мили (2,4 км) обошла Уоллеса на севере и стоила 42 миллиона долларов (что эквивалентно 84 миллионам долларов в долларах 2023 года). [116] построить. город торжественно отключил последний светофор на I-90. Он открылся 5 сентября 1991 года, а неделю спустя [117] [118] Участок Айдахо был объявлен полностью завершенным в июле 1992 года после открытия Моста столетия Мемориала ветеранов возле Кер-д'Ален. [119]

Завершение и последующие проекты

[ редактировать ]
Вид на два моста, по которым проходит разделенное шоссе через озеро с легким движением транспорта
Плавучие мосты Гомера М. Хэдли (слева) и Лейси В. Мерроу (справа) несут автомагистраль I-90 через озеро Вашингтон от Сиэтла до острова Мерсер .

Вашингтон был последним штатом, завершившим строительство участка I-90, в первую очередь из-за споров и судебных разбирательств по поводу участка Сиэтл – Белвью. [10] Участок перевала Сноквалми был завершен в 1981 году, когда был построен виадук для движения транспорта в западном направлении, который возвышается на высоте 150 футов (46 м) над Денни-Крик. [120] Виадук заменил прежний план наземной автострады по указанию защитников окружающей среды; Greenway Mountains to Sound была основана в 1990 году вдоль коридора между Сиэтлом и Торпом для сохранения дикой природы и зон отдыха, а в 1998 году была определена как Национальная живописная дорога, впервые на межштатной автомагистрали. [121] [122] Расширение до Сиэтла было завершено поэтапно в период с 1989 по 1993 год и обошлось в 1,56 миллиарда долларов (что эквивалентно 2,97 миллиарда долларов в долларах 2023 года). [116] построить. [123] Проект включал строительство нового плавучего моста , расширение туннеля Маунт-Бейкер-Ридж, добавление крышек с парками, а также масштабные меры по смягчению экологических и социальных последствий. [10] [124] Первоначально проект планировалось завершить в 1992 году, но он был отложен на год из-за затопления первоначального плавучего моста во время ремонта в ноябре 1990 года; мост был перестроен и открыт для движения на восток 12 сентября 1993 года. [10] [125]

Расширения обеих конечных точек I-90 были завершены в начале 2000-х годов в рамках отдельных проектов. Западный конец шоссе 519 штата Вашингтон в Сиэтле был перестроен в серию съездов возле Safeco Field (ныне T-Mobile Park), чтобы заменить существующий перекресток. [126] Компонент мегапроекта Big Dig в Бостоне, который расширил I-90 на восток на 3,5 мили (5,6 км) под каналом Форт-Пойнт и Бостонской гаванью до международного аэропорта Логан, открылся 18 января 2003 года. [64] стоимостью 6,5 миллиардов долларов (что эквивалентно 10,3 миллиардам долларов в долларах 2023 года). [116] [127] Туннель канала Форт-Пойнт позже закрылся в июле 2006 года из-за обрушения потолочной панели, в результате которого погиб один человек. Он вновь открылся в январе 2007 года после ремонта и модернизации. [128]

Другие секции I-90 были перестроены или заменены с учетом современных потребностей и обновленных стандартов безопасности. Скоростная автомагистраль Дэна Райана длиной 11 миль (18 км) в Чикаго была реконструирована в течение двух лет с 2006 по 2007 год и обошлась в 975 миллионов долларов (что эквивалентно 1,38 миллиардам долларов в долларах 2023 года). [116] добавление вспомогательных полос и улучшенных мостов. До начала проекта участок перевозил более 300 000 автомобилей в день. [129] в Кливленде Мост Иннербелт , по которому проходила автомагистраль I-90 через реку Кайахога, был заменен мостами Джорджа В. Войновича, которые открылись в ноябре 2013 года для движения в западном направлении и в сентябре 2016 года для движения в восточном направлении. [130] Старый мост был взорван взрывчаткой 12 июля 2014 года, а к концу года его разобрали. [131] В штатах Миннесота и Висконсин заменили Дресбахский мост через реку Миссисипи в 2016 году; Проект был инициирован Миннесотой после обрушения моста через реку Миссисипи I-35W в 2007 году. [37]

Имена и обозначения

[ редактировать ]
Синий знак с указателем I-90 и «Мемориальное шоссе АМВЕЦ».
Знак AMVETS Memorial Highway на I-90 в Нью-Йорке

I-90 носит несколько памятных названий, присвоенных правительствами штатов, некоторые из которых используются несколькими штатами. [3] Вашингтон и Миннесота обозначили свои участки как «Шоссе Мемориала американских ветеранов». [132] [133] В штатах Айдахо, [134] Монтана, [135] и Южная Дакота, I-90 является частью Тропы Пурпурного Сердца , которая чествует получателей Пурпурного Сердца . [136] В Висконсине I-90 и I-94 были обозначены как шоссе Мемориала ветеранов штата Висконсин в 1987 году. [137] Из Лорейна, штат Огайо , [138] через Пенсильванию и Нью-Йорк автомагистраль I-90 официально обозначена как «Мемориальное шоссе AMVETS». [139] [140]

Основные перекрестки

[ редактировать ]
Вашингтон [9]
SR 519 в центре Сиэтла
I-5 в центре Сиэтла
I-405 в Белвью недалеко от Сиэтла
I-82 / US 97 в Элленсбурге
США 395 в Ритцвилле ; присоединился на 61 милю (98 км) до Спокана
США 2 / США 395 в Спокане ; присоединился на 4 мили (6,4 км)
Айдахо [141]
США 95 в Кер-д'Ален
Монтана [16]
США 93 возле Миссулы ; присоединился на 5 миль (8,0 км)
США 12 в Миссуле; присоединился на протяжении 69 миль (111 км) до Гаррисона
I-15 возле Бьютта ; присоединился на 8 миль (13 км) через Бьютт
I-115 в Бьютте
США 191 в Бозмане ; присоединился на протяжении 58 миль (93 км) до Big Timber
США 89 в Ливингстоне ; присоединился на 7 миль (11 км)
США 212 в Лорел ; присоединился на 77 миль (124 км) до агентства Crow.
США 87 в Биллингсе ; присоединился на 128 миль (206 км) до Шеридана, Вайоминг.
I-94 возле Биллингса
Вайоминг [25]
США 14 в Ранчестере ; присоединился на протяжении 16 миль (26 км) до Шеридана
США 87 возле Буффало ; присоединился на 12 миль (19 км)
I-25 в Буффало
США 14 / США 16 в Gillette ; присоединился на 25 миль (40 км) до Муркрофта
США 14 в Сандэнсе ; присоединился на протяжении 132 миль (212 км) до Уолла, Южная Дакота
Южная Дакота [30]
США 85 в Спирфише ; присоединился на 8 миль (13 км)
I-190 / США 16 в Рапид-Сити
США 83 в Мердо ; присоединился на 22 мили (35 км), пока Вивиан
США 183 в Прешо
США 281 возле Планкинтона
I-29 в Су-Фолс
I-229 в Су-Фолс
Миннесота [35]
США 75 в Люверне
США 59 в Уортингтоне
США 71 в Джексоне
США 169 в Голубой Земле
I-35 в Альберте Ли
США 218 в Остине ; присоединился на 3 мили (4,8 км)
США 63 в Стюартвилле
США 52 в Рочестере
США 14 / США 61 в Дакоте ; присоединился на протяжении 5 миль (8,0 км) до Ла-Кресент
Висконсин [39]
США 53 в Ла-Кроссе ; присоединился на 2 мили (3,2 км) до Оналаски
США 12 в Томе , Линдоне и Делтоне
I-94 в Томахе; присоединился на 92 мили (148 км) до Мэдисона
I-39 в Портидже ; присоединился на протяжении 95 миль (153 км) до Черри-Вэлли, штат Иллинойс.
США 51 в Берке
США 151 в Мэдисоне
США 12 / США 18 в Мэдисоне
США 51 в Кристиане ; присоединился на протяжении 4 миль (6,4 км) до Альбиона
I-43 в Белойте
Иллинойс [40]
США 51 в Южном Белойте ; присоединился на протяжении 17 миль (27 км) до Рокфорда
США 20 в Хэмпшире
I-290 в Шаумбурге
I-294 в Роузмонте недалеко от Чикаго
I-190 до международного аэропорта О'Хара недалеко от Чикаго
I-94 в Чикаго ; присоединился на 17 миль (27 км)
I-290 в центре Чикаго
I-55 в центре Чикаго
США 12 / США 20 / США 41 возле Чикаго
Индиана [47]
США 41 в Хаммонде
США 12 в Гэри
I-65 / США 12 / США 20 в Гэри
I-94 / США 6 на Лейк-Стейшн
I-80 на Лейк-Стейшн; присоединился на протяжении 278 миль (447 км) до Элирии, штат Огайо.
США 421 в городке Нью-Дарем
США 31 в Саут-Бенде
США 131 в городке Йорк
I-69 во Фремонте
Огайо [48]
США 20 в Моми
I-75 в Россфорде недалеко от Толедо
I-280 в Лейк-Тауншипе
США 250 возле Милана
США 42 в Кливленде
I-71 в Кливленде
I-490 в Кливленде
США 422 в центре Кливленда
I-77 в центре Кливленда
США 322 в центре Кливленда
США 6 в центре Кливленда
США 20 в Евклиде
I-271 в Уиллоуби-Хиллз недалеко от Кливленда
Пенсильвания [51]
США 6N в городке Спрингфилд
I-79 возле Эри
США 19 возле Эри
I-86 возле Эри
США 20 возле северо-востока
Нью-Йорк [52]
США 20 в Ганновере
США 219 в Западном Сенеке
I-190 в Буффало
I-290 в Уильямсвилле недалеко от Буффало
I-490 возле Бергена
I-390 возле Рочестера
I-490 возле Виктора
I-690 возле Сиракуз
I-81 в Сиракузах
I-481 возле Сиракуз
I-790 в Ютике
I-890 возле Скенектади
I-88 в Роттердаме
I-890 возле Скенектади
I-87 в Олбани
США 9 в центре Олбани
I-787 в центре Олбани
США 4 в Ист-Гринбуше
США 9 / США 20 в Шодаке
Массачусетс [60]
США 20 в Ли
США 202 в Вестфилде
I-91 / США 5 в Вест-Спрингфилде
I-291 в Чикопи недалеко от Спрингфилда
I-84 в Стербридже
I-395 / I-290 в Оберне
Маршрут 146 в Миллбери
I-495 в Хопкинтоне
I-95 в Уэстоне
I-93 в Бостоне
Маршрут 1A / Международный аэропорт Логан в Бостоне

Вспомогательные маршруты

[ редактировать ]
Источник: ФХВА [142]

I-90 в Нью-Йорке - единственная межштатная автомагистраль, имеющая полный набор вспомогательных маршрутов, все девять возможных трехзначных номеров маршрутов, в пределах одного штата. [2] Восемь из тринадцати штатов, через которые проходит автомагистраль, не имеют вспомогательных трасс I-90. [2]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 года» . Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 года . Проверено 10 февраля 2022 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Система автомагистралей между штатами Эйзенхауэра, предыдущие факты дня» . Федеральное управление автомобильных дорог. 2010. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Google (29 ноября 2021 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 90» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 ноября 2021 г.
  4. ^ Управление исследований транспортной политики FHWA (сентябрь 2009 г.). «Длинные комбинированные транспортные средства на эксклюзивных полосах для грузовиков: пример коридора межштатной автомагистрали 90» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  5. ^ Управление информации о дорожной политике FHWA (август 2013 г.). «Краткая информация о межштатной системе за 2011 г.: Краткая информация о межштатной системе по штатам и номерам маршрутов» (PDF) . Федеральное управление автомобильных дорог. стр. 4, 15. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 3 апреля 2022 г.
  6. ^ Линдблом, Майк (6 августа 2008 г.). «Порт освобождает путь для перехода автомагистрали I-90 к набережной» . Сиэтл Таймс . п. Б2. Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  7. ^ Jump up to: а б Ли, Джессика (11 мая 2017 г.). «Из архива: взгляд на плавучие мосты И-90 до начала работ по скоростному трамваю» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  8. ^ Линдблом, Майк (10 марта 2023 г.). «Sound Transit выложит миллионы, чтобы справиться с задержками в строительстве» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 24 августа 2023 года . Проверено 23 августа 2023 г.
  9. ^ Jump up to: а б с Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 28 ноября 2021 г.
  10. ^ Jump up to: а б с д Рейнольдс, Пегги (9 сентября 1993 г.). «Последнее звено I-90 завершает 30-летнюю сагу» . Сиэтл Таймс . п. А10. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  11. ^ Джонстон, Стив (9 сентября 1993 г.). «Эй, Джонстон, что это за большая бетонная штука плавает по озеру Вашингтон?» . Сиэтл Таймс . п. 1. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  12. ^ «Горы звучат, территория национального наследия Гринуэй» . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
  13. ^ Хилл, Крейг (10 января 2014 г.). «Открытие Сноквалми принесет пользу всем» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 28 ноября 2021 г. - через Newspapers.com .
  14. ^ Титоне, Джули (25 августа 1996 г.). «Шоссе 95: сверху вниз мы исследуем знаменитую дорогу Айдахо» . Пресс-обзор . п. Е1. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  15. ^ «Мост Беннетт Бэй предлагает лучшую форму и функциональность» . Транспортёр . Транспортный департамент Айдахо . 10 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  16. ^ Jump up to: а б с д и Официальная карта автомагистралей Монтаны (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Хелена: Департамент транспорта Монтаны . 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  17. ^ Гэдбоу, Дэрил (22 июля 2004 г.). «Великолепное ущелье» . Миссулиан . п. С1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 29 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  18. ^ Смит, Майк (22 сентября 2016 г.). «На большей части Homestake Pass действует более медленное ограничение скорости» . Стандарт Монтаны . п. А1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 29 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ Джокерст, Гейл (10 июня 2001 г.). «Пристань в верховьях: Три Форкс - причудливый кусочек истории Монтаны» . Пресс-обзор . п. Н4. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 29 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  20. ^ Пайл, Ричард (17 августа 2003 г.). «Победители в Литл-Бигхорне» . Филадельфийский исследователь . п. Н5. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 29 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  21. ^ Уайтли, Пейтон (10 декабря 1995 г.). «С ревом Монтана снижает дневное ограничение скорости» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  22. ^ Роббинс, Джим (25 декабря 1998 г.). «Ограничение скорости в Монтане в ?? миль в час отменено как слишком расплывчатое» . Нью-Йорк Таймс . п. А20. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  23. ^ Картер, Трой (1 октября 1995 г.). «Ограничение скорости на межштатных дорогах в Монтане увеличено до 80 миль в час — в основном» . Ежедневная хроника Бозмана . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  24. ^ «Ограничение скорости увеличено до 80 миль в час на участке I-90 в северо-восточном Вайоминге» . Лидер Аргуса . Су-Фолс. Ассошиэйтед Пресс. 21 августа 2015 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  25. ^ Jump up to: а б с Управление по связям с общественностью (2011). Карта шоссе Вайоминга (PDF) (Карта). 1 дюйм = прибл. 18 миль. Шайенн: Департамент транспорта Вайоминга . Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. Получено 29 ноября 2021 г. - через Управление туризма Вайоминга .
  26. ^ Учись, Скотт (1 июля 2012 г.). «Угольное столкновение: бассейн реки Паудер, где уголь — король» . Орегонец . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  27. ^ Элдридж, Кей (29 августа 1982 г.). «Заклинание Башни Дьявола» . Нью-Йорк Таймс . сек. 10, с. 25. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  28. ^ Генри, Нил (3 января 1987 г.). «Тишина тихого сезона опускается на Черные холмы» . Вашингтон Пост . Проверено 29 ноября 2021 г.
  29. ^ Гордон, Киндра (11 июня 2006 г.). «Отойди от всего этого» . Журнал Рапид-Сити . п. Д1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 29 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  30. ^ Jump up to: а б с д Карта автомагистралей штата Южная Дакота (PDF) (Карта). 1 дюйм = прибл. 15,43 мили. Пьер: Министерство транспорта Южной Дакоты . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  31. ^ Карта использования автотранспортных средств: Национальные пастбища Баффало-Гэп, Южная Дакота (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Лесная служба США . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  32. ^ Бурес, Франк (21 марта 2013 г.). «Выпуск весеннего путешествия: на туристических объектах времен холодной войны можно найти оружие массового притяжения» . Вашингтон Пост . Проверено 29 ноября 2021 г.
  33. ^ «От ковбоев до ракет: места, где можно остановиться этим летом во время путешествия по I-90» . Келоланд.com . 15 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  34. ^ «Раздел 161.12: Добавлены дополнительные маршруты; Федеральная помощь» . Устав Миннесоты . Ревизионная служба Миннесоты. 2021. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  35. ^ Jump up to: а б с Официальная карта автомагистралей Миннесоты на 2021–2022 годы (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент транспорта Миннесоты . 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  36. ^ Столл, Майк (26 мая 2017 г.). «I-90 и лицо округа Мауэр» . Остин Дейли Геральд . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  37. ^ Jump up to: а б Хаббуч, Крис (21 октября 2016 г.). «Миннесота, штат Висконсин, празднуют завершение строительства моста I-90» . Ла Кросс Трибюн . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  38. ^ Ноэль, Джош (14 июня 2016 г.). «Новичок из Чикаго ныряет в Висконсин-Деллс» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  39. ^ Jump up to: а б с Карта автомагистралей штата Висконсин на 2019–2020 годы (PDF) (Карта). 1 дюйм = прибл. 13 миль. Мэдисон: Департамент транспорта штата Висконсин . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  40. ^ Jump up to: а б с д Бесплатная карта платных дорог Иллинойса 2020 (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Даунерс-Гроув: Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Январь 2020 г. Врезка о Чикаго и окрестностях . Архивировано (PDF) из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 29 ноября 2021 г.
  41. ^ Jump up to: а б Хилкевич, Джон (5 декабря 2013 г.). «Синяя линия О'Хара останется открытой на время четырехлетней реконструкции» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  42. ^ Хилкевич, Джон (22 августа 2011 г.). «Водители разочарованы скоростными полосами Кеннеди» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 4. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  43. ^ Вронски, Ричард (23 ноября 2015 г.). «Скорая автомагистраль Кеннеди возглавила новый список самых перегруженных автомагистралей страны» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  44. ^ «Городские магистрали с наибольшим количеством полос движения» (PDF) . Федеральное управление автомобильных дорог. 27 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 января 2022 г. Проверено 3 декабря 2021 г.
  45. ^ Хилкевич, Джон (26 марта 2006 г.). «Пристегнитесь, похоже, это долгая поездка» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 10. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 3 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ Чанник, Роберт (31 января 2017 г.). «ИИТ продает старейшее здание на реконструкцию» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  47. ^ Jump up to: а б с д Карта дорог Индианы 2021 (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Индианаполис: Министерство транспорта Индианы . 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  48. ^ Jump up to: а б с д Управление технических служб ОДОТ (апрель 2019 г.). Официальная транспортная карта Огайо (PDF) (Карта). 1 дюйм = 11 миль. Колумбус: Департамент транспорта штата Огайо . Кливлендская вставка. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
  49. ^ Грант, Элисон (8 ноября 2013 г.). «Внутренний поясной мост собирает толпу зевак с фотоаппаратами, младенцев в колясках» . Обычный дилер . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  50. ^ Наймик, Марк (3 августа 2021 г.). «Кривая мертвеца Кливленда не выправится в ближайшее время: отчеты Марка Наймика» . ВКИК . Проверено 30 ноября 2021 г.
  51. ^ Jump up to: а б с Бюро планирования и исследований PennDOT (2020). Карта туризма и транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Гаррисберг: Департамент транспорта Пенсильвании . Архивировано (PDF) из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
  52. ^ Jump up to: а б с д Карта штата Нью-Йорк (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Maps.com. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью-Йорк . 2001. Вставка в метро Олбани/Скенектади/Трой . Архивировано из оригинала (PDF) 31 декабря 2009 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Карта и путеводитель по каналу Эри» (PDF) . Служба национальных парков. 2020. стр. 4–5. Архивировано из оригинала (PDF) 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  54. ^ О'Доннелл, Гарри (25 июня 1950 г.). «Автомагистраль, превосходящая Пенсильванскую магистраль» . Рочестерский демократ и хроника . п. 13А. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 30 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  55. ^ Транспортный совет Сиракуз (июнь 2016 г.). Карта автомагистралей округа Онондага, штат Нью-Йорк, 2016 г. (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сиракузы: Департамент транспорта округа Онондага . Архивировано (PDF) оригинала 9 октября 2022 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
  56. ^ Jump up to: а б «Списки обмена/выезда» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  57. ^ Рубель, Эбигейл (27 сентября 2021 г.). «Как добраться: изменит ли Нью-Йорк номера съездов с шоссе?» . Таймс Юнион . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  58. ^ «50 лет свободы» . Овердрайв . 31 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
  59. ^ «Межгосударственная система Теннесси – часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Теннесси . 2006. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  60. ^ Jump up to: а б с д и Персонал центрального планирования транспорта MassDOT (2019). Официальная транспортная карта Массачусетса (Карта). 1 дюйм = 6 миль. Бостон: Департамент транспорта Массачусетса . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  61. ^ Карлински, Дэн (21 сентября 1975 г.). «...И проселочные дороги Массачусетса» . Нью-Йорк Таймс . сек. 10, с. 1. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  62. ^ Рубин, Эйлю (27 мая 2012 г.). «Как смотреть на Prudential» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  63. ^ Jump up to: а б Флинт, Энтони (29 декабря 2015 г.). «10 лет спустя, большие раскопки принесли результат?» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  64. ^ Jump up to: а б «Большие раскопки: туннели и мосты» . Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  65. ^ Миллер, Джеймс Н. (23 июля 1939 г.). «Супермагистраль 14 000 миль для ускорения транспорта». Сиэтл Таймс . п. 3.
  66. ^ Пфайффер, Дэвид А. (лето 2006 г.). «Автомагистраль между штатами Айка, 50» . Пролог . Национальное управление архивов и документации . стр. 14–18. ISSN   0033-1031 . OCLC   321015582 . Архивировано из оригинала 2 марта 2011 года . Проверено 11 апреля 2022 г.
  67. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (2006). «Обозначение городских межштатных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 30 декабря 2017 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  68. ^ Американская ассоциация дорожных чиновников штата (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Архивировано из оригинала 3 мая 2021 года . Получено 30 ноября 2021 г. - через Wikimedia Commons.
  69. ^ Ходенфилд, ГК (26 сентября 1957 г.). «Новые маркеры для расстановки супердорог» . Новости Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Получено 30 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  70. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. «От имен к цифрам: истоки системы нумерованных автомагистралей в США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 1 сентября 2019 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  71. ^ Вестгард, Алабама (7 июня 1919 г.). «Поехали: вот автомобильные маршруты от Атлантики до Тихого океана и всех точек между ними» . Независимый . Том. 98, нет. 3678. С. 360–361, 379. OCLC   4927591 . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Google Книги.
  72. ^ Беркхарт, Дэн (17 февраля 1998 г.). «У автомагистрали между штатами 90 был грубый, изъеденный колеями предшественник» . Грейт-Фолс Трибьюн . п. 8М. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  73. ^ Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям (1925 г.). «Приложение VI: Описания выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., одобрен министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . стр. 50–56. OCLC   733875457 , 55123355 , 71026428 . Архивировано из оригинала 14 ноября 2017 года . Проверено 9 декабря 2021 г. - из Wikisource .
  74. ^ Бюро дорог общего пользования ; Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC   32889555 . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 9 декабря 2021 г. - через Wikimedia Commons .
  75. ^ Ингрэм, Джозеф К. (24 мая 1959 г.). «Бостон — Чикаго: новый участок автомагистрали завершает экспресс-маршрут между городами» . Нью-Йорк Таймс . п. ХХ1. Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 4 декабря 2021 г.
  76. ^ Гоф, Уильям (30 сентября 1987 г.). «Через озеро в бетоне: поездка на новом пролете I-90 устраняет разрыв в воображении». Сиэтл Таймс . п. Е1.
  77. ^ Снайдер, Томас П. (7 сентября 1953 г.). «Магистраль до Эри Ассуред, начинается исследование лучшего маршрута» . Питтсбург Сан-Телеграф . п. 8. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  78. ^ «Erie Throughway планируется официально открыть в пятницу» . Титусвилл Геральд . 24 октября 1960 г. с. 3. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  79. ^ Уайт, Уильям А. (28 октября 1960 г.). « В Эри открыта тупиковая автомагистраль» . Питтсбург Пресс . п. 4. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  80. ^ Фауст, Хэл (23 октября 1950 г.). «Первый участок скоростной автомагистрали откроется 1 ноября» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 14. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  81. ^ «Шрикер, Стивенсон, откройте супермагистраль» . Хаммонд Таймс . 14 декабря 1951 г. с. 1. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  82. ^ Фауст, Хэл (10 декабря 1955 г.). «Покажите 4,5-мильный участок Конгресс-стрит, который будет открыт для движения во вторник» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 3. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  83. ^ «Дорожное движение на 76 милях платных дорог» . Чикаго Трибьюн . 21 августа 1958 г. с. 1, с. 1. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  84. ^ Фауст, Хэл (16 декабря 1962 г.). «Скоростная автомагистраль Drivers Jam в первый день» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 1. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  85. ^ Салливан, Морт Дж. (13 декабря 1962 г.). «Скорая автомагистраль Дэна Райана откроется в субботу» . Чикаго Дейли Геральд . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 24. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  86. ^ Рэнд МакНелли (1965). Официальная карта автомагистралей Иллинойса 1965 года (PDF) (Карта). 1 дюйм = 12 миль. Спрингфилд: Отдел автомобильных дорог Иллинойса . Вставка из Чикаго и окрестностей . Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 9 декабря 2021 г.
  87. ^ Фауст, Хэл (17 апреля 1958 г.). «Великий день для Чикаго! Skyway Open» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 1. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  88. ^ «Заявление Департамента автомобильных дорог штата Индиана о переносе межштатной трассы I-90» . Американская ассоциация дорожных чиновников штата. 27 февраля 1964 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Получено 9 декабря 2021 г. - из архива нумерации маршрутов AASHTO.
  89. ^ «Без помпы: открывается последняя платная дорога в Индиане; полуприцеп, первые клиенты полицейской машины штата» . Хаммонд Таймс . 16 ноября 1956 г. с. 1. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  90. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (6 июля 1977 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. п. 5 . Получено 9 декабря 2021 г. - через Wikimedia Commons.
  91. ^ Департамент транспорта Иллинойса (1979). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта штата Иллинойс. Вставка из Чикаго и окрестностей . Проверено 11 апреля 2022 г. - из цифровых архивов Иллинойса.
  92. ^ Крам, Уинстон (1 октября 1955 г.). «Полуночная церемония открывает магистраль; пробки на главной улице Огайо » . Толедо Блейд . п. 1. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - из Архива новостей Google .
  93. ^ Ингрэм, Джозеф К. (23 июня 1954 г.). «Сегодня официально откроется автомагистраль» . Нью-Йорк Таймс . п. 29. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  94. ^ Ингрэм, Джозеф К. (24 октября 1954 г.). «Еще Thruway: во вторник откроется линия Ньюбург-Ютика, по которой Пайк окажется в пределах 61 мили от города» . Нью-Йорк Таймс . п. Х19. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  95. ^ «Автомагистраль становится самой длинной платной дорогой» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1957 г. с. 159. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  96. ^ Уивер, Уоррен младший (27 мая 1959 г.). «Автомагистраль открыта в Новую Англию» . Нью-Йорк Таймс . п. 20. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  97. ^ Ингрэм, Джозеф К. (12 мая 1957 г.). «Магистраль штата Бэй» . Нью-Йорк Таймс . п. ХХ3. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 4 декабря 2021 г.
  98. ^ Плоткин А.С. (4 сентября 1964 г.). «Горячие дебаты предшествовали строительству платной линии» . Бостон Глобус . п. 12. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Получено 4 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  99. ^ Хэнрон, Роберт Б. (19 февраля 1965 г.). «Ворота Восток-Запад открываются; через Бостон 60 миль в час…» The Boston Globe . п. 1. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Получено 4 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  100. ^ Диффенбах, Эл (16 ноября 1961 г.). «Автострада — пять: перечислены преимущества дорожного движения» . Спокан Дейли Кроникл . п. 1. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  101. ^ Фауст, Хэл (25 ноября 1959 г.). «Открывает 18 миль межштатной скоростной автомагистрали» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 8. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  102. ^ Фауст, Хэл (3 ноября 1962 г.). «Скорая автомагистраль от Чикаго до Деллса открыта» . Чикаго Трибьюн . сек. 1, с. 16. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  103. ^ «Иннербелтское шоссе» . Энциклопедия истории Кливленда . Университет Кейс Вестерн Резерв . 11 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. Проверено 9 декабря 2021 г.
  104. ^ Грант, Элисон (6 мая 2015 г.). «Вело-пешеходная зеленая дорога Биг-Крик присматривается к заброшенной «Пармской автостраде» » . Обычный дилер . Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  105. ^ «Дорожное строительство возле Остина, часть поясного маршрута Восток-Запад» . Звезда Миннеаполиса . 2 октября 1957 г. с. 6Б. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  106. ^ «Поясная линия в Остине открылась» . Вайнона Дейли Ньюс . Ассошиэйтед Пресс. 9 ноября 1961 г. с. 10. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  107. ^ «Участок И-94 отмечает 50-летие» . Республиканский орел Красного Крыла . 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 г. Проверено 9 декабря 2021 г.
  108. ^ Вольски, Уэйн (4 ноября 1969 г.). «Обряды I-90, открывающие 4-полосную зону» . Ла Кросс Трибюн . п. 1. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  109. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта штата Нью-Йорк, 1976 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 1977. с. 7. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 декабря 2021 г. - из библиотеки штата Нью-Йорк .
  110. ^ О'Брайен, Тим (25 марта 2010 г.). «Название разъема Thruway вызывает вопросы» . Таймс Юнион . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  111. ^ «Церемония I-90 пройдет возле Спирфиша» . Митчелл Дейли Репаблик . 19 ноября 1976 г. с. 5. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  112. ^ Коулман, Ник (24 сентября 1978 г.). «Blue Earth размещает Golden Spike на межштатной автомагистрали 90» . Миннеаполис Трибьюн . стр. 1А , 16А . Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  113. ^ Хози, Рон (4 ноября 1978 г.). «Хеклер получает ответ от Родса» . Дейтон Дейли Ньюс . п. 3. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  114. ^ Теккерей, Лорна (10 октября 1985 г.). «Губернаторы планируют крестить межштатную автомагистраль 90» . Газета Биллингса . п. 2Б. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  115. ^ «I-90 наконец-то готов» . Грейт-Фолс Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 14 мая 1987 г. с. 9А. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  116. ^ Jump up to: а б с д Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  117. ^ Девлин, Шерри (8 сентября 1991 г.). «Нет остановки сейчас» . Миссулиан . п. Е1. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  118. ^ Свободна, Кэти (15 сентября 1991 г.). «Инженер доволен своим «произведением искусства» на автостраде Уоллес » . Пресс-обзор . п. Б3. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 28 ноября 2021 г. - через Newspapers.com.
  119. ^ Фостер, Дж. Тодд (4 июля 1992 г.). «Новый участок I-90 предлагает пейзажи и безопасность» . Пресс-обзор . п. А1. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Получено 9 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  120. ^ О'Райан, Джон (4 декабря 1981 г.). «Машины мчатся по грозному мосту». Сиэтлский пост-разведчик . п. С1.
  121. ^ Сенос, Рене (18 апреля 2002 г.). «Смешение пейзажей и экологии» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  122. ^ Отт, Дженнифер (18 мая 2021 г.). «Горы звучать Greenway Trust» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  123. ^ Кабрера, Луис (11 сентября 1993 г.). «Плавучий мост завершает межштатную автомагистраль» . Детройт Фри Пресс . Ассошиэйтед Пресс. п. 5А. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 2 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
  124. ^ Корр, О. Кейси (2 июня 1989 г.). «Дорога к выздоровлению — новые дома, новый парк». Сиэтлский пост-разведчик . п. А1.
  125. ^ Гоф, Уильям (22 июня 1989 г.). «Это будет один мост — идти». Сиэтл Таймс . п. А1.
  126. ^ Линдблом, Майк (29 мая 2003 г.). «Некоторые водители I-90 разворачиваются». Сиэтл Таймс . п. А1.
  127. ^ Льюис, Рафаэль (18 января 2003 г.). «Щучий туннель закончен, и начинается новая эра» . Бостон Глобус . п. А1. Архивировано из оригинала 24 января 2003 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  128. ^ Джефферсон, Брэнди М. (14 января 2007 г.). «Транспортное движение начинается через туннель Big Dig, где погибла женщина» . Бостон Глобус . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  129. ^ Хаггерти, Райан (26 октября 2007 г.). «Все полосы движения на Дэн Райан будут открыты» . Чикаго Трибьюн . сек. 2, с. 2. Архивировано из оригинала 27 декабря 2007 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
  130. ^ Господи, Джинджер (14 сентября 2016 г.). «Второй мост Георгия Войновича (Внутренний поясной мост) откроется для движения 25 сентября» . Обычный дилер . Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
  131. ^ Грант, Элисон (12 июля 2014 г.). «55-летний мост Внутреннего Бельта исчезает за полсекунды» . Обычный дилер . Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
  132. ^ «RCW 47.17.140: Государственная трасса № 90 — шоссе Мемориала американских ветеранов — зеленое шоссе Вашингтона» . Пересмотренный Кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  133. ^ Управление управления транспортной системой MnDOT (17 октября 2019 г.). Мемориальные шоссе и мосты (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент транспорта Миннесоты. Архивировано (PDF) оригинала 1 декабря 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
  134. ^ «Статуи Айдахо 40-513C: Обозначение Тропы Пурпурного Сердца» . Законодательное собрание штата Айдахо . 2008. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  135. ^ «§ 60-1-210: Тропа Пурпурного Сердца» . Кодекс Монтаны с аннотациями, 2014 г. Законодательное собрание штата Монтана . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  136. ^ «Набор, посвящённый межштатной автомагистрали 90 «Тропе Пурпурного сердца» » . Журнал Рапид-Сити . 5 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 г. Проверено 1 декабря 2021 г.
  137. ^ «Памятные дороги и мосты» . Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  138. ^ «Пересмотренный кодекс штата Огайо, раздел 5533.35: шоссе Амвец» (PDF) . Пересмотренный кодекс штата Огайо . Генеральная Ассамблея штата Огайо . 4 августа 1978 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 ноября 2021 г. . Проверено 1 декабря 2021 г.
  139. ^ «ПЛ 453, № 110: Дорога Мемориала АМВЕЦ – Обозначение» . Неконсолидированные законы Пенсильвании . Генеральная ассамблея Пенсильвании . 11 июля 1990 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  140. ^ «Церемония скоростного шоссе запланирована на 17 мая» . Гамбургское солнце . 9 мая 1991 г. с. 10. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через Newspapers.com.
  141. ^ Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). 1:1 248 000. Бойсе: Транспортный департамент Айдахо. 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 18 апреля 2022 года . Проверено 11 апреля 2022 г.
  142. ^ «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 года» . Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 10 февраля 2022 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 90 .
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 90
KML is from Wikidata
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_90&oldid=1238296334"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 9314476360d8c052bf52fb80ee324230__1722649380
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/93/30/9314476360d8c052bf52fb80ee324230.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Interstate 90 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)