Комета (кормовое колесо)

История
Имя	Комета
Маршрут	Пьюджет-Саунд , Уайт , Блэк и Нуксак. Реки
Завершенный	1871
Не работает	1900 или начало 1880-х годов.
Идентификация	Регистрационный номер США 5973
Судьба	Заброшенный
Общие характеристики
Тип	внутренний пароход
Тоннаж	56,83 регистр.
Длина	65 футов (19,81 м)
Установленная мощность	две паровые машины, горизонтально установленные
Движение	кормовое колесо

Комета представляла собой пароход с кормовым колесом, который курсировал с 1871 по 1900 год по Пьюджет-Саунду и впадающим в него рекам, включая реки Уайт и Нуксак .

Строительство

Пароход « Комета» , название которого, как говорили, «вводило в заблуждение», был построен в Сиэтле в 1871 году капитаном Саймоном Ф. Рэндольфом (ум. 1909). Комета была построена необычным образом. Рэндольф построил судно вверх дном, выбрав ровный участок земли, разметив на земле форму лодки и вбив столбы через равные промежутки времени, которые служили ребрами. Затем он соединил ребра с перекладинами, согнул доски вокруг стоек и перекладин, и корпус был готов, хотя и перевернут.

Со столбами, все еще закрепленными в земле, судно выглядело как домик для потлача . Затем Рэндольф отпилил стойки и столкнул корпус в воду. Затем он перевернул корпус, используя в качестве помощи камни, сложенные с одной стороны. В результате корпус оказался перевёрнутым, но полным воды. Затем Рэндольф вытащил корпус на берег, откачал воду самодельным деревянным насосом, и корпус был готов. Паровые машины, установленные Рэндольфом, были описаны как «невзрачные и несоответствующие друг другу», а верхние конструкции были высокими и похожими на сарай. ^{[ 3 ]}

Карьера

Комета находилась на маршруте Уайт-Ривер под командованием капитана Кертиса Д. Браунфилда (р. 1850) до 1876 года или позже и была первым пароходом, добившимся успеха на этом маршруте, который включал рейсы на сельскохозяйственные угодья на Черной реке . ^{[ 4 ]} Затем «Комету» перевели на работу почти по всем маршрутам из Сиэтла. Под командованием капитана Браунфилда «Комета» была первым судном на реке Нуксак . ^{[ 4 ]} Капитан Джордж А. Кушман (ум. 1891), построивший пароход «Лилли» командовал « Кометой» . также для маршрута Уайт-Ривер, долгое время ^{[ 2 ]} (Нынешнее русло реки Белой отличается от первоначального в результате проектов по борьбе с наводнениями). ^{[ 4 ]}

Капитан Дж. К. Бриттен (ум. 1891), который когда-то контролировал один из крупнейших торговых флотов Пьюджет-Саунда, в какой-то момент стал владельцем «Кометы» и использовал это судно вместе с пароходами «Деспэтч» и «Тизер» для перевозки почты, для чего у него был контракт со Снохомишом , Ла Коннером , островом Уидби , Фидальго , заливом Беллингем , заливом Семиахму , а также Лопесом , Оркасом и Саном. Острова Хуан . ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Аффлек, изд. Век гребцов , 94 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Райт, изд., Морская история Льюиса и Драйдена , стр. 161, 182, 193, 244, 253, 395.
^ Ньюэлл, Корабли внутреннего моря , 69-71 и 82.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, изд., HW McCurdy Marine History , стр. 170, 442 и 477.

Ссылки

Аффлек, Эдвард Л., Век гребцов на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске , Alexander Nicolls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 г. ISBN 0-920034-08-X
Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
Ньюэлл, Гордон Р., Корабли внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд. 1960 г.)
Райт, EW (1895). Морская история Тихоокеанского северо-запада Льюиса и Драйдена . Портленд, Орегон: Lewis & Dryden Printing Co.

[Affleck-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Аффлек, изд. Век гребцов , 94 года.

[Lewis-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Райт, изд., Морская история Льюиса и Драйдена , стр. 161, 182, 193, 244, 253, 395.

[Inland-3] Ньюэлл, Корабли внутреннего моря , 69-71 и 82.

[McCurdy-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, изд., HW McCurdy Marine History , стр. 170, 442 и 477.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]