Город Шелтон (кормовое колесо)

	Город Шелтон
История
Имя	Город Шелтон
Владелец	Шелтон Транспортная Компания
Маршрут	Олимпия - Шелтон
Завершенный	1895 год , Шелтон, Вашингтон.
В эксплуатации	1895
Не работает	1912
Судьба	Пришвартованный отстой мертвой воды на реке Снохомиш , 1912 год, пришел в упадок и развалился к 1930-м годам.
Общие характеристики
Тип	Пассажирские/грузовые суда внутреннего и речного транспорта
Тоннаж	190
Длина	99,8 футов (30,4 м)
Луч	20,5 футов (6,2 м)
Глубина	6 футов (1,8 м)
Установленная мощность	пар
Движение	кормовое колесо

Пароход « Сити оф Шелтон» работал в 1890-х и начале 1900-х годов в составе противомоскитного флота Пьюджет-Саунд . ^{[ 1 ]}

Строительство

Город Шелтон был построен в 1895 году в Шелтоне, штат Вашингтон , чтобы заменить Уилли на маршруте Олимпия -Шелтон. Ее длина составляла 99,8 футов, ширина 20,5 футов, глубина трюма 6 футов и грузоподъемность 190 тонн. ^{[ 2 ]} «Сити оф Шелтон» был одним из немногих судов, построенных на проливе Саунд в то время, поскольку экономическая депрессия привела к остановке бизнеса. ^{[ 3 ]}

Операции

Одним из ее конкурентов была Мэрион , небольшой винтовой пароход с отмеченным наградами двигателем тройного расширения. Мэрион Экипаж насмешливо назвал город Шелтон «Старая мокрая задница» в честь брызг, выброшенных на ее палубу неохраняемым кормовым колесом. Во время одного из забегов, когда Мэрион бежала на полной скорости, у нее сломался стержень, и ей пришлось свистнуть, чтобы попросить о помощи город Шелтон , который отбуксировал ее в Олимпию. ^{[ 3 ]}

Город Шелтон однажды в тумане сел на мель в Аркадия-Пойнт. Ожидая, пока придет прилив и унесет ее, повар сам спустился за борт в кресле боцмана и вернулся с тремя огромными моллюсками геодака общим весом 12 фунтов, из которых он превратил похлебку. Ньюэлл описывает реакцию остальной команды:

Все были счастливы, кроме штурмана судна. Помощник резюмировал их отношение, когда высунулся из окна рулевой рубки, швырнул фунт табака в сторону трофеев повара и презрительно прорычал: « Да, ты думаешь, что пароход предназначен для того, чтобы копать моллюсков » . ^{[ 4 ]}

В марте 1905 года, после недавней гибели парохода «Клаллам» в проливе Хуан-де-Фука , инспекторы пароходов приняли жесткие меры и наложили крупные штрафы на несколько пароходов в Пьюджет-Саунде за ненадлежащее защитное оборудование, в том числе на город Шелтон , оштрафованный за наличие никаких знаков, советующих пассажирам использовать спасательные средства, а также никаких журналов лодок или пожарных учений. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Ее первоначальный штраф в 500 долларов (большие деньги для того времени) позже был уменьшен до 10 долларов, предположительно в результате устранения дефектов безопасности. ^{[ 6 ]}

Город Шелтон работал на трассе Олимпия-Шелтон до 1907 года, когда компания Shelton Transportation Co. заменила ее на SG Simpson . Последним капитаном «Сити оф Шелтон» на регулярном маршруте был капитан Эд Густафсон, который вместе со своим помощником Оле Густавсоном и инженером Джоном Лесли принял на себя управление новым кормовым судном SG Simpson . Город Шелтон оставался резервным судном примерно до 1912 года, когда он был продан компании American Tug Boat Co., концерну Эверетта . ^{[ 7 ]} Джордж Э. Барлоу (1842–1912) был еще одним капитаном города Шелтон . ^{[ 1 ]}

Отказ

Ее новые владельцы не использовали город Шелтон , а просто пришвартовали ее к болоту Мертвая вода на реке Снохомиш вместе с «Эдисоном» , где в конце концов она развалилась примерно в 1930 году. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}

См. также

SG Simpson (кормовое колесо)

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , стр. 140 и 214, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966. ISBN 0-87564-220-9
^ Маккарди, 140 лет.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, Гордон Р., Корабли внутреннего моря , 124–125, 145, 152–54, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд. 1960 г.)
^ Ньюэлл, Корабли внутреннего моря , 169.
^ «Три штрафа, начисленные вчера на суда», Лидер Порт-Таунсенда , 15 марта 1905 г., стр. 2, столбец 2 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Снижение штрафов на судах», Port Townsend Leader , 4 апреля 1905 г., стр. 4, столбец 1. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Маккарди, 140 лет (показана фотография С.Г. Симпсона на острове Хартстен )
^ Ньюэлл, Гордон Р. и Уильямсон, Джо, Pacific Steamboats , 49 лет, Bonanza Books, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1958 г. (показана фотография города Шелтон явно заброшенного , пришвартованного рядом с Эдисоном )

[McCurdy-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , стр. 140 и 214, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966. ISBN 0-87564-220-9

[2] Маккарди, 140 лет.

[ShipsInland-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Ньюэлл, Гордон Р., Корабли внутреннего моря , 124–125, 145, 152–54, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд. 1960 г.)

[4] Ньюэлл, Корабли внутреннего моря , 169.

[5] «Три штрафа, начисленные вчера на суда», Лидер Порт-Таунсенда , 15 марта 1905 г., стр. 2, столбец 2 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «Снижение штрафов на судах», Port Townsend Leader , 4 апреля 1905 г., стр. 4, столбец 1. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[7] Маккарди, 140 лет (показана фотография С.Г. Симпсона на острове Хартстен )

[8] Ньюэлл, Гордон Р. и Уильямсон, Джо, Pacific Steamboats , 49 лет, Bonanza Books, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1958 г. (показана фотография города Шелтон явно заброшенного , пришвартованного рядом с Эдисоном )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]