Малтнома (кормовое колесо)

	Малтнома на причале Три-Три-Пойнт , около 1910 года.
История
Имя	Малтнома
Порт приписки	Соединенные Штаты
Запущен	1885
В эксплуатации	1885-1911
Судьба	Затонул после столкновения, 1911 г.
Общие характеристики
Тип	Пассажирское/грузовое/буксирное судно с кормовым колесом
Длина	143 фута (43,6 м)

Кормовое судно «Мултнома» было построено в Восточном Портленде, штат Орегон, в 1885 году и до 1889 года эксплуатировалось на реках Уилламетт и Колумбия в США . Позже он был переведен в Пьюджет-Саунд и стал одним из самых известных пароходов, работающих там.

Строительство и начальная эксплуатация

Она была построена для рейсов из Портленда в Орегон-Сити и в то время считалась одной из лучших лодок на реке Уилламетт. ^{[ 1 ]} Одним из ее первых капитанов был Джеймс Д. Миллер (1830–1914). ^{[ 2 ]}

Трансфер в Пьюджет-Саунд.

В 1889 году Малтнома был переведен в Пьюджет-Саунд, где под управлением компании S. Willey Navigation Company он совершал регулярные рейсы из Олимпии в точки на Пьюджет-Саунд. ^{[ 2 ]} В 1900 году капитан Х. Х. Макдональд (1857–1924) ^{[ 2 ]} который уже эксплуатировал кормовые суда «Элвуд» и «Скагит Куин» на нижнем проливе Саунд, купил «Мултнома» и «Кэпитал Сити» (бывший «Далтон» ) у компании «S. Willey Navigation» и поставил их в конкуренцию « Грейхаунду» , снятому с пароходства Сиэтл-Такома. бегать. Между двумя концернами шла война тарифов, и в конечном итоге Greyhound владельцы , действовавшие как навигационная компания Олимпия-Такома, купили Малтному и Кэпитал-Сити у капитана Макдональда. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Капитан Джордж Барлоу, сын пионера из Орегона , в разное время командовал всеми тремя судами; он вышел в отставку в 1910 году. ^{[ 2 ]}

В 1900 году Малтнома и город Абердин доставляли пиво с пивоварни «Олимпия» в различные точки Пьюджет-Саунда. ^{[ 1 ]} После приобретения компанией Olympia-Tacoma Navigation Company, Greyhound курсировала с Малтномой по маршруту Сиэтл-Такома-Олимпия, совершая различные небольшие высадки в Южном проливе, включая Три-Три-Пойнт и Приземление Джонсона на острове Андерсон. ^{[ 3 ]}

Среди других капитанов навигационной компании Олимпия-Такома был Джордж Л. Хилл, который командовал 10 ноября 1904 года, когда Малтнома столкнулся с французским полностью оснащенным кораблем «Амирал Сесиль» в заливе Комменсмент . В условиях тумана пароход прошел под бушпритом корабля, и якорные лапы корабля зацепились за верхние конструкции парохода, разорвав их. Судебный процесс по этому поводу продолжался восемь лет на фоне вполне убедительных обвинений в том, что свидетелям подкупили. ^{[ 2 ]}

В 1907 году Малтнома был переоборудован с дровяных котлов на мазутные. Почти все лодки, построенные после 1905 года, работали на жидком топливе и имели улучшенные котлы локомотивного типа, что уменьшало вероятность взрыва. ^{[ 1 ]} Навигационная компания «Олимпия-Такома» держала «Мултному» и «Грейхаунд» на маршруте Такома-Олимпия до 1911 года, когда их заменил новый скоростной винтовой пароход «Нисквалли» . Уже тогда автобусные линии (называвшиеся тогда «автоэтап») начали конкурировать с пароходами. ^{[ 1 ]} В какой-то момент ей поручили работу буксиром. ^{[ 4 ]}

Столкновение и затопление

Малтнома встретила свой конец 28 октября 1911 года, когда в густом тумане в заливе Эллиотт она была протаранена пароходом «Ирокез» и затонула на глубине 240 футов. ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Ньюэлл, Гордон Р., Корабли внутреннего моря , 120–21, 131, 148, 165, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд. 1960 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , at 57, 88, 101, 197, 214, 233, 249, 358, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966. ISBN 0-87564-220-9
↑ Галентина, Элизабет, остров Андерсон , 50 лет, Arcadia Publishing, 2007 г. ISBN 0-7385-4854-5
^ Вайнштейн, Роберт А., Большие корабли в Пьюджет-Саунде - Морские фотографии Вильгельма Хестера , на странице 85, University of Washington Press, Сиэтл, Вашингтон, 1978 г. ISBN 0-295-95619-4 (показана фотография Малтномы , работающего буксиром шхуны Endeavour)

Внешние ссылки

Исторические фотографии из онлайн-коллекции Вашингтонского университета.

Веб-сайт

история кормового судна «Мултнома» с фотографиями и отчетами о первых погружениях к месту его крушения.

[ShipsInland-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Ньюэлл, Гордон Р., Корабли внутреннего моря , 120–21, 131, 148, 165, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд. 1960 г.)

[McCurdy-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , at 57, 88, 101, 197, 214, 233, 249, 358, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966. ISBN 0-87564-220-9

[3] Галентина, Элизабет, остров Андерсон , 50 лет, Arcadia Publishing, 2007 г. ISBN 0-7385-4854-5

[4] Вайнштейн, Роберт А., Большие корабли в Пьюджет-Саунде - Морские фотографии Вильгельма Хестера , на странице 85, University of Washington Press, Сиэтл, Вашингтон, 1978 г. ISBN 0-295-95619-4 (показана фотография Малтномы , работающего буксиром шхуны Endeavour)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]