✖


Jump to content

Вождение в нетрезвом виде

(Перенаправлено с DWI )
Юридическое определение см. в разделе « Вождение под воздействием наркотиков» . В частности, о вождении в нетрезвом виде см. Вождение в нетрезвом виде .
«DUI» и «DWI» перенаправляются сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. DUI (значения) и DWI (значения) .

Плакат 1937 года, предостерегающий американских водителей от вождения в нетрезвом виде

Вождение в нетрезвом виде ( DUI ) — это правонарушение, связанное с вождением, управлением или управлением транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (включая легкие наркотики и лекарства, прописанные врачами ) до уровня, который лишает водителя возможности управлять транспортным средством. автотранспортное средство безопасно. [1] В различных юрисдикциях для обозначения преступления используется множество других терминов.

Терминология

[ редактировать ]

Название преступления варьируется от юрисдикции к юрисдикции и от юридической к разговорной терминологии. В различных юрисдикциях это правонарушение называется «вождением в нетрезвом виде» [алкоголя или других наркотиков] (DUI), «вождением в состоянии опьянения» (DUII), «вождением в нетрезвом виде» (DWI), «вождением в состоянии алкогольного опьянения». «вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), «вождение в состоянии алкогольного опьянения», «действие в состоянии алкогольного опьянения» (OWI), «действие в нетрезвом виде» (OUI), «управление транспортным средством в нетрезвом виде» (OVI), «вождение в нетрезвом виде» заряда» или «сверх установленного лимита» (в Великобритании). Вождение в нетрезвом состоянии, связанное с употреблением алкоголя, называется «вождением в нетрезвом виде», «вождением в нетрезвом виде», «вождением в нетрезвом виде» (США) или «вождением в нетрезвом виде» (Великобритания/Ирландия/Австралия). Вождение в нетрезвом состоянии, связанное с каннабисом, можно назвать «вождением в состоянии наркотического опьянения», а в более общем смысле вождение в нетрезвом состоянии, связанное с наркотиками, можно назвать «вождением в состоянии наркотического опьянения», «вождением под воздействием наркотиков» (DUID) или «вождением в состоянии наркотического опьянения».

В Соединенных Штатах конкретное уголовное преступление обычно называется вождением в нетрезвом виде, но штаты могут использовать и другие названия преступления, включая «вождение в нетрезвом виде» (DWI), «действие в состоянии опьянения» (OWI) или «действие в состоянии алкогольного опьянения». ", и "управление транспортным средством в нетрезвом виде" (ОВИ). [2]

Определение

[ редактировать ]

При типичном использовании терминов DUI, DWI, OWI и OVI преступление состоит в вождении транспортного средства в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. [3] [4] Однако, В большинстве штатов США уголовное преступление может не включать фактическое вождение транспортного средства, а может в широком смысле включать в себя управление транспортным средством или физическое управление им в состоянии алкогольного опьянения, даже если обвиняемое лицо не находится за рулем. . [5] [6] Например, лицам, оказавшимся на водительском сиденье автомобиля в состоянии алкогольного опьянения и держащим в руках ключи от машины, даже когда они припаркованы, может быть предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом состоянии, поскольку они контролируют транспортное средство. [7] Напротив, в Калифорнии запрещено управлять транспортным средством только в состоянии алкогольного опьянения, что требует фактического «вождения». «Различие между этими двумя терминами существенно, поскольку обычно считается, что слово «водить», используемое в законах такого рода, обычно обозначает движение транспортного средства в некотором направлении, тогда как слово «эксплуатировать» имеет более широкое значение. таким образом, чтобы включать не только движение транспортного средства, но и действия, которые задействуют механизмы транспортного средства, которые по отдельности или последовательно приводят в движение движущую силу транспортного средства». [8]

Многие законы о вождении в нетрезвом состоянии применяются также к езде на мотоцикле, лодке , пилотированию самолета, использованию мобильных сельскохозяйственных машин, таких как тракторы и комбайны, езде на лошадях или вождению гужевого транспорта , езде на велосипеде или скейтборде, возможно, с другим уровнем BAC , чем вождение. [9] [10] [11] В некоторых юрисдикциях взимаются отдельные сборы в зависимости от используемого автомобиля. В штате Вашингтон, например, законы BUI (езда на велосипеде в нетрезвом виде) признают, что пьяные велосипедисты, скорее всего, подвергают опасности в первую очередь себя. Соответственно, сотрудники правоохранительных органов имеют право защищать велосипедиста только путем конфискации велосипеда, а не предъявления обвинений в вождении в нетрезвом виде. [12]

Джордж Смит, лондонского такси водитель , оказался первым человеком, осужденным за вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения 10 сентября 1897 года в соответствии с положением «ответственности в нетрезвом виде» Закона о лицензировании 1872 года. Его оштрафовали на 25 шиллингов , что эквивалентно 179 фунтам стерлингов в 2023 году. [13]

Алкоголь

[ редактировать ]
Таблица из исследования DrugScience 2010 года , в которой ранжируются различные наркотики (легальные и нелегальные) на основе заявлений экспертов по вреду от наркотиков. В этом исследовании алкоголь был признан самым вредным наркотиком в целом и единственным наркотиком, более вредным для других, чем для самих потребителей. [14]
Основная статья: Вождение в нетрезвом виде

Вождение в нетрезвом виде (или вождение в нетрезвом виде в британском английском [15] ) — вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения . Небольшое увеличение содержания алкоголя в крови увеличивает относительный риск автомобильной аварии. [16] В Соединенных Штатах алкоголь является причиной 30% всех дорожно-транспортных происшествий . [17] В стране неизвестно, сколько людей ежегодно погибает в авариях с участием водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, из-за ограниченности данных. [18] но одно исследование водителей, получивших серьезные травмы в авариях, показало, что 23,6% водителей были положительными на алкоголь, а 12,2% были положительными только на алкоголь. [19]

Другие препараты

[ редактировать ]

Для водителей, подозреваемых в вождении под воздействием наркотиков , тесты на наркотики обычно проводятся в научных лабораториях, чтобы результаты были допустимы в качестве доказательств в суде. Из-за подавляющего числа повреждающих веществ, не являющихся алкоголем, наркотики в целях обнаружения подразделяются на разные категории. У водителей, находящихся под воздействием наркотиков, по-прежнему наблюдаются нарушения во время серии стандартных полевых тестов на трезвость, но существуют дополнительные тесты, которые помогают выявить вождение в состоянии наркотического опьянения. В США одно исследование показало, что 25,8% водителей, получивших серьезные травмы в авариях, дали положительный результат на каннабиноиды, 13,6% дали положительный результат только на каннабиноиды и 24,6% дали положительный результат на наркотики, кроме алкоголя или каннабиса. [19]

Рекреационные наркотики

[ редактировать ]

В некоторых юрисдикциях водители, которые курили или иным образом употребляли продукты каннабиса, такие как марихуана или гашиш, могут быть обвинены и признаны виновными в вождении в нетрезвом состоянии. В исследовании 2011 года, опубликованном в BC Medical Journal, говорится, что «...есть явные доказательства того, что каннабис, как и алкоголь, ухудшает психомоторные навыки, необходимые для безопасного вождения». В исследовании говорится, что, хотя «водители с нарушениями употребления каннабиса, как правило, водят машину медленнее и осторожнее, чем пьяные водители, ... данные показывают, что они также с большей вероятностью становятся причиной аварий, чем водители, не употребляющие наркотики и алкоголь». [20] Более недавнее исследование 2023 года показало, что по сравнению с алкоголем «влияние марихуаны на вождение относительно слабое», поскольку водители, употребляющие каннабис, «ездят медленнее, избегают обгона других транспортных средств и увеличивают дистанцию ​​следования». [21] В Канаде в полицейских силах, таких как Королевская канадская конная полиция, есть «...специально обученные офицеры по распознаванию и оценке наркотиков [DRE]... [которые] могут определить, находится ли водитель под воздействием наркотиков, путем проведения медицинского осмотра подозреваемых». и координационные тесты. [20] В 2014 году в канадской провинции Онтарио в законодательный орган провинции был внесен законопроект 31 о внесении поправок в Закон о транспорте. Законопроект 31 содержит водительские права «...отстранение от ответственности тех, кто пойман за вождение в состоянии наркотического опьянения или в сочетании с наркотиками и алкоголем. [22] Офицеры полиции Онтарио «... используют стандартные полевые тесты на трезвость (SFST) и оценки распознавания наркотиков, чтобы определить, считает ли офицер, что водитель находится под воздействием наркотиков». [22] В провинции Манитоба «...полицейский может провести тест на физическую координацию. В Британской Колумбии офицер может дополнительно заказать эксперту оценку распознавания наркотиков, которая может быть использована в качестве доказательства употребления наркотиков для предъявления дальнейших обвинений». [22]

В американском штате Колорадо правительство штата указывает, что «любое употребление марихуаны подвергает вас риску вождения в нетрезвом виде». Закон Колорадо гласит, что «водители с пятью нанограммами активного тетрагидроканнабинола (ТГК) в цельной крови могут быть привлечены к ответственности за вождение в нетрезвом виде (DUI). Однако, независимо от уровня ТГК, сотрудники правоохранительных органов основывают аресты на наблюдаемых нарушениях». В Колорадо, если употребление марихуаны ухудшает вашу способность водить машину, «вам запрещено водить машину, даже если это вещество прописано [врачом] или приобретено законным путем». [23]

Лекарства, отпускаемые по рецепту

[ редактировать ]

Лекарства, отпускаемые по рецепту, такие как опиоиды и бензодиазепины, часто вызывают побочные эффекты, такие как чрезмерная сонливость, а в случае опиоидов - тошнота. [24] Сейчас считается, что другие лекарства, отпускаемые по рецепту, включая противоэпилептические средства и антидепрессанты, обладают таким же эффектом. [25] За последние десять лет увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий, и считается, что основным фактором стало использование вредных рецептурных лекарств. [25] Ожидается, что работники будут уведомлять своего работодателя о назначении таких препаратов, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортных происшествий во время работы.

Если у работника, который управляет автомобилем, имеется заболевание, которое можно лечить опиоидами , то врачу этого человека следует сообщить, что вождение автомобиля является частью обязанностей работника, а работодателю следует сообщить, что работника можно лечить опиоидами. [26] Работникам не следует использовать вредные вещества во время вождения или эксплуатации тяжелой техники, такой как вилочные погрузчики или краны . [26] Если работнику предстоит водить машину, поставщик медицинских услуг не должен давать ему опиоиды. [26] Если работнику предстоит принимать опиоиды, то его работодатель должен поручить ему работу, подходящую для его ослабленного состояния, а не поощрять его использовать оборудование, требующее соблюдения мер безопасности. [27]

Тестирование

[ редактировать ]

Полевые испытания на трезвость

[ редактировать ]
Основная статья: Полевые испытания на трезвость

Полевые тесты на трезвость — это комплекс тестов, используемых сотрудниками полиции для определения того, находится ли человек, подозреваемый в вождении в нетрезвом виде, в состоянии алкогольного или другого наркотического опьянения. FST в основном используются в Соединенных Штатах для удовлетворения требований « вероятной причины для ареста » (или их эквивалентов), необходимых для подтверждения обвинительного приговора в нетрезвом состоянии или вождении в нетрезвом виде на основании химического анализа на алкоголь в крови. В США полевые тесты на трезвость являются добровольными; однако в некоторых штатах водители коммерческих автомобилей обязаны сдавать предварительные тесты на дыхание (PBT).

Программа оценки и классификации лекарств

[ редактировать ]

Программа оценки и классификации наркотиков предназначена для выявления водителей, находящихся в состоянии наркотического опьянения, и классификации категорий наркотиков, присутствующих в его или ее организме. Эти процедуры используются после ареста для сбора доказательств для суда, а не для определения вероятной причины, поскольку их будет трудно провести на месте происшествия. [28]

Программа DEC, первоначально разработанная Департаментом полиции Лос-Анджелеса, Калифорния, в 1970-х годах, разбивает выявление на двенадцатиэтапный процесс, который сертифицированный правительством эксперт по распознаванию наркотиков (DRE) может использовать для определения категории или категорий наркотиков, которые подозреваемый поврежден. Двенадцать шагов таковы:

  1. Тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе
  2. Интервью с офицером, проводившим арест (который отмечает невнятную речь, запах алкоголя в выдыхаемом воздухе и т. д.)
  3. Предварительная оценка
  4. Оценка глаз
  5. Психомоторные тесты
  6. Жизненно важные признаки
  7. Осмотры в темной комнате
  8. Мышечный тонус
  9. Места инъекций (для инъекций героина или других наркотиков)
  10. Допрос подозреваемого
  11. Мнение оценщика
  12. Токсикологическая экспертиза [29]

DRE имеют право давать экспертные показания в суде по вопросам вождения в состоянии наркотического опьянения.

Программа DEC признана во всех пятидесяти штатах США, Канады и Великобритании, а обучение DRE использованию двенадцатиэтапного процесса [MS1] научно подтверждено как лабораторными, так и полевыми исследованиями. [30]

Тестирование на каннабис

[ редактировать ]

В штатах США запрещено управлять транспортным средством под воздействием наркотиков, в том числе марихуаны. [31] Например, в Иллинойсе запрещено управлять автомобилем с уровнем ТГК 5 и более нанограмм на миллилитр цельной крови или 10 нанограмм и более на миллилитр других веществ организма. [32] Согласно этому закону, человек может быть арестован за вождение под воздействием каннабиса на любом уровне ТГК, в том числе в соответствии с юридическими ограничениями per se, если офицер считает, что каннабис наносит вред этому лицу. [32]

Может быть важно провести тестирование вскоре после остановки движения, поскольку уровень ТГК в плазме значительно снижается по прошествии одного или двух часов. [33] Ряд компаний разрабатывают придорожные алкотестеры с содержанием ТГК, которые могут использоваться полицией для выявления водителей, пострадавших от употребления марихуаны. Некоторые страны используют мазки слюны для проверки уровня ТГК на обочине дороги, но остаются вопросы о надежности тестирования слюны. [34]

Прочие сборы

[ редактировать ]

Угроза для детей

[ редактировать ]

В американском штате Колорадо водителям-инвалидам могут быть предъявлены обвинения в создании угрозы для детей , если они арестованы за вождение в нетрезвом виде с несовершеннолетними детьми в автомобиле. [35]

Мокрый безрассудный

[ редактировать ]

«Мокрое безрассудство» - это термин, используемый неофициально, когда водитель заключает сделку о признании вины, соглашаясь признать себя виновным в неосторожном вождении в обмен на отмену обвинения в вождении в нетрезвом виде. [36] В Калифорнии водителю не могут быть предъявлены обвинения или арестованы за «безрассудное» вождение на мокрой дороге, и единственной функцией обвинения является возможное решение после сделки о признании вины для водителя, обвиняемого в вождении в нетрезвом виде. [37]

Штрафы

[ редактировать ]

В случае аварии страховка автомобиля может быть автоматически признана недействительной для водителя в нетрезвом состоянии; пьяный водитель будет нести полную ответственность за ущерб. В американской системе наказание за вождение в нетрезвом виде также приводит к значительному увеличению страховых взносов по автострахованию. [38]

Немецкая модель позволяет сократить количество аварий за счет выявления непригодных водителей и отзыва их прав до тех пор, пока их пригодность к вождению не будет восстановлена. Медико -психологическая оценка направлена ​​на прогноз пригодности к вождению в будущем, имеет междисциплинарный базовый подход и дает правонарушителю возможность индивидуальной реабилитации. [39]

Законы по странам

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Вождение в нетрезвом виде § Законы по странам и Вождение в состоянии наркотического опьянения.

Законы, касающиеся вождения в нетрезвом виде, существенно различаются в разных странах, особенно в отношении пороговых значений, при которых человеку предъявлено обвинение в совершении преступления. Во многих странах контрольно-пропускные пункты трезвости (блокпосты полицейских машин, где проверяют водителей), лишение водительских прав, штрафы и тюремное заключение для правонарушителей, находящихся в нетрезвом состоянии, используются как часть усилий по предотвращению вождения в нетрезвом виде. Кроме того, во многих странах проводятся профилактические кампании, в которых используется реклама , чтобы информировать людей об опасности вождения в нетрезвом состоянии, а также о возможных штрафах и уголовных обвинениях, препятствовать вождению в нетрезвом виде и поощрять водителей брать такси или общественный транспорт домой после употребления алкоголя или других наркотиков. . В некоторых юрисдикциях бар или ресторан, обслуживающий водителя-инвалида, может нести гражданскую ответственность за травмы, причиненные этим водителем. В некоторых странах некоммерческие правозащитные организации, хорошо известным примером которых является « Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), проводят собственные рекламные кампании против вождения в нетрезвом виде или в нетрезвом виде.

Федеральное регулирование США

[ редактировать ]

Министерство транспорта США (USDOT) регулирует многие профессии и отрасли и проводит политику абсолютной нетерпимости в отношении употребления каннабиса любым регулируемым сотрудником, независимо от того, находится ли он на работе или вне ее. Независимо от законов любого штата о вождении в нетрезвом состоянии и административных наказаний DMV, CDL владельца коммерческих водительских прав «CDL» будет приостановлен на 1 год за арест за вождение в нетрезвом состоянии, а его или ее CDL будет отозван на всю жизнь, если они впоследствии будут арестованы за вождение в нетрезвом виде. нарушение вождения. [32]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Уолш, Дж. Майкл; Гир, Йохан Дж.; Кристоферсон, Асборг С.; Верстраете, Ален Г. (11 августа 2010 г.). «Наркотики и вождение». Профилактика дорожно-транспортного травматизма . 5 (3): 241–253. дои : 10.1080/15389580490465292 . ПМИД   15276925 . S2CID   23160488 .
  2. ^ Ванберг, Кеннет В.; Молочник, Харви Б.; Тимкин, Дэвид С. (3 декабря 2004 г.). Вождение с осторожностью: Обучение и лечение правонарушителей, страдающих вождением с ограниченными возможностями. Стратегии ответственного образа жизни: Руководство поставщика услуг (1-е изд.). Таузенд-Оукс, Калифорния: SAGE Publications, Inc., с. 14. ISBN  9781412905961 .
  3. ^ «вождение в нетрезвом виде» . Кембриджский словарь английского языка . Проверено 14 июля 2024 г.
  4. ^ «Вождение в нетрезвом виде | преступление, связанное с вождением транспортного средства в нетрезвом виде: лицо, арестованное за вождение транспортного средства в нетрезвом виде» . Merriam-webster.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
  5. ^ Воас, Роберт Б.; Лейси, Джон Х. (1989). Проблемы соблюдения законов о вождении в состоянии алкогольного опьянения в США (PDF) . Семинар главного хирурга по вождению в нетрезвом виде. Роквилл, доктор медицинских наук: Управление главного хирурга Министерства здравоохранения и социальных служб США. стр. 136–156. CiteSeerX   10.1.1.553.1031 .
  6. ^ Текенос-Леви, Иордания (29 июля 2015 г.). «Вождение в нарушение правил вождения в Канаде: стоимость и последствия осуждения» . Национальный колледж защиты от вождения в нетрезвом состоянии . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  7. ^ Беников, Александр Юрьевич (2012). «Когда пьяный водитель из Аризоны не водитель: Зарогоза и реальный физический контроль». Обзор закона Феникса . 6 : 565.
  8. ^ Государство против Грейвса (1977) 269 SC 356 [237 SE2d 584, 586–588, 586. сн. 8].
  9. ^ Роулинг, Трой (14 октября 2008 г.). «На горе Иса это RUI: ​​езда в нетрезвом виде» . Брисбен Таймс . Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года . Проверено 19 июля 2017 г.
  10. ^ «Пешеходная безопасность» . Департамент полиции Университета Колорадо . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 19 июля 2017 г. («[Если] вы едете на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения, к вам будут применяться те же стандарты, что и к другим автомобилистам, и вам может быть выдано водительское удостоверение в нетрезвом состоянии».)
  11. ^ «Оренбургский скейтбордист столкнулся с фургоном, обвиненным в вождении в нетрезвом виде» . Криминсайдер . Новости CBS. 13 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 г. . Проверено 19 июля 2017 г.
  12. ^ Маклеод, Кен (11 июля 2013 г.). «Университет велосипедного права: езда под влиянием» . Лига американских велосипедистов . Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Проверено 9 декабря 2022 г.
  13. ^ Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
  14. ^ Натт DJ, King LA, Phillips LD (ноябрь 2010 г.). «Вред от наркотиков в Великобритании: многокритериальный анализ решений». Ланцет . 376 (9752): 1558–1565. CiteSeerX   10.1.1.690.1283 . дои : 10.1016/S0140-6736(10)61462-6 . ПМИД   21036393 . S2CID   5667719 .
  15. ^ «вождение в нетрезвом виде» . Словарь Коллинза . Архивировано из оригинала 24 августа 2022 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  16. ^ «Почему пьяные водители могут сесть за руль» . Наука Дейли . 18 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. . Проверено 2 июля 2017 г.
  17. ^ «Вождение в состоянии алкогольного опьянения» . НАБДД . 2018. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  18. ^ «Вождение в нарушенных условиях: факты | Транспортная безопасность | Травматологический центр | CDC» . www.cdc.gov . 19 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  19. ^ Jump up to: а б Томас Ф.Д., Дарра Дж., Грэм Л., Бернинг А., Бломберг Р., Финстад К., Григгс С., Крэндалл М., Шульман С., Козар Р., Лай Дж., Мор Н., Ченовет Дж., Каннингем К., Бабу К., Дорфман Дж., Ван Хьюкелом Дж., Эхсани Дж., Фелл Дж., Уайтхилл Дж., Браун Т., Мур С. (декабрь 2022 г.), Распространенность алкоголя и наркотиков среди участников дорожного движения, получивших серьезные или смертельные травмы (PDF) , Национальное управление безопасности дорожного движения, DOT HS 813399, в архиве (PDF) из оригинала 26 марта 2024 г. , дата обращения 26 марта 2024 г.
  20. ^ Jump up to: а б «Национальная почта» . News.nationalpost.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2023 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  21. ^ Чен, Вэйвэй; Френч, Майкл Т. (7 сентября 2023 г.). «Возвращение к легализации марихуаны и смертям на дорогах» . Южный экономический журнал . 90 (2): 259–276. дои : 10.1002/soej.12657 . ISSN   0038-4038 . Архивировано из оригинала 11 января 2024 года . Проверено 15 января 2024 г.
  22. ^ Jump up to: а б с «Онтарио ужесточит наказание за вождение в состоянии наркотического опьянения» . Ca.news.yahoo.com . 22 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2022 г. . Проверено 2 марта 2022 г.
  23. ^ «Марихуана и вождение — Департамент транспорта Колорадо» . Codot.gov . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  24. ^ Кэй, Адам М. (12 января 2013 г.). «Основные концепции назначения опиоидов и современные концепции воздействия опиоидов на вождение» . Журнал Окснера . 13 (4): 525–32. ПМЦ   3865831 . ПМИД   24358001 .
  25. ^ Jump up to: а б Сигона, Николас (13 октября 2014 г.). «Вождение в нетрезвом состоянии, государственная политика и фармацевтическая практика» . Журнал аптечной практики . 28 (1): 119–123. дои : 10.1177/0897190014549839 . ПМИД   25312259 . S2CID   45295600 . Проверено 16 апреля 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Jump up to: а б с Американский колледж профессиональной и экологической медицины (февраль 2014 г.), «Пять вопросов, которые должны задать врачи и пациенты» , «Выбирая мудро : инициатива Фонда ABIM» , Американский колледж профессиональной и экологической медицины, заархивировано из оригинала 11 сентября 2014 г. , получено 24 февраля 2014 г. , в котором цитируется
    • Вайс, М.С.; Боуден, К; Бранко, Ф; и др. (2011). «Руководство по опиоидам». В Курте Т. Хегманне (ред.). Рекомендации по практике медицины труда: оценка и лечение распространенных проблем со здоровьем и функциональное восстановление у работников (онлайн, март 2014 г.) (3-е изд.). Элк-Гроув-Виллидж, Иллинойс: Американский колледж профессиональной и экологической медицины. п. 11. ISBN  978-0615452272 .
  27. ^ «Работодатели могут взять на себя активную роль: опиоиды на рабочем месте» (PDF) . Совет национальной безопасности . Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  28. ^ «ТРЕНИНГ ПО ОЦЕНКЕ И КЛАССИФИКАЦИИ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ – РУКОВОДСТВО АДМИНИСТРАТОРА» (PDF) . Январь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2024 г. Проверено 27 марта 2024 г.
  29. ^ Программа оценки и классификации лекарств . НАБДД. с. Сев IV Стр. 5–6.
  30. ^ «Годовой отчет Программы оценки и классификации лекарств (DECP) за 2018 год» (PDF) . Международная ассоциация начальников полиции . Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2023 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  31. ^ Уолш, Дж. Майкл (2009). «Анализ законов, касающихся вождения в состоянии наркотического опьянения, по штатам» (PDF) . ems.gov . НАБДД. Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2020 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  32. ^ Jump up to: а б с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  33. ^ «Вождение под воздействием марихуаны: отчет Конгрессу» (PDF) . Nhtsa.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2022 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  34. ^ Смит, Аарон (26 мая 2017 г.). «Эти компании спешат разработать алкотестер для марихуаны» . Money.cnn.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  35. ^ «Законы о вождении в нетрезвом виде, угрожающем детям» (PDF) . МЭДД . Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  36. ^ «мокрый безрассудный» . ЛИИ/Институт правовой информации . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 10 мая 2023 г.
  37. ^ Грэм, Кайл (2011). «Содействие совершению преступлений: расследование выборочного привлечения к преступлениям в рамках уголовного судопроизводства». Обзор закона Льюиса и Кларка . 15 :667.
  38. ^ Чир, Джейсон (10 июня 2014 г.). «Как судимость за вождение в нетрезвом состоянии может повлиять на ваши ставки по страхованию автомобиля» . Глобус и почта. Архивировано из оригинала 14 мая 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  39. ^ «Медицинско-психологическая оценка: возможность для человека, безопасность для общества» (PDF) . Архивировано из оригинала (PD) 8 февраля 2012 года . Проверено 10 октября 2012 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с вождением в нетрезвом виде .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Driving_under_the_influence&oldid=1234529848"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f32bb5a0b9af153015d861ece375bd1f__1720979520
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f3/1f/f32bb5a0b9af153015d861ece375bd1f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Driving under the influence - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)