47-я истребительная эскадрилья

47-я истребительная эскадрилья
47-я истребительная эскадрилья A-10 Thunderbolt II на соревнованиях Haugsmoke 2010
Активный	1940–1946; 1952–1960; 1962–1971; 1973 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	боец
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС Дэвис-Монтан
Псевдоним(а)	Собакпатчеры
Помолвки	Вторая мировая война Тихоокеанская война Операция «Запретить полет» Операция «Решающее преимущество» Операция «Несокрушимая свобода»
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 47-й истребительной эскадрильи (пересмотрена 27 ноября 2001 г.)
Эмблема 47-й истребительной эскадрильи (утверждена 19 сентября 1944 г.)

47- я истребительная эскадрилья — подразделение резервного командования ВВС, базирующееся на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, где она летает на самолетах Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II и приписана к 924-й истребительной группе.

Эскадрилья была впервые активирована в 1940 году , когда Соединенные Штаты расширили свои вооруженные силы перед Второй мировой войной , как 47-я эскадрилья преследования . Эскадрилья входила в состав ПВО Гавайских островов и понесла тяжелые потери при нападении на Перл-Харбор . Он прослужил на Гавайях и в Тихом океане до конца войны, заслужив награду за выдающиеся заслуги за вылеты истребителей дальнего действия над Японией в 1945 году. Он вернулся на Гавайи в 1946 году и был выведен из строя.

Эскадрилья была снова задействована как 47-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в 1952 году, когда она заменила подразделение Воздушной национальной гвардии , которое было мобилизовано для участия в Корейской войне и возвращалось под государственный контроль. Он продолжал выполнять функции противовоздушной обороны до тех пор, пока не был дезактивирован в 1960 году. Он был снова активирован в 1962 году как 47-я тактическая истребительная эскадрилья и стал одним из первых истребительных подразделений McDonnell F-4 Phantom II , летавших на Phantom до 1971 года и перебросивших свои подразделения на юго-восток. Азия. В 1973 году он снова был активирован в резерве и с тех пор служил в качестве резервной истребительной эскадрильи ВВС.

Миссия

47-й полк проводит углубленную подготовку по использованию A-10 Thunderbolt II .

История

Вторая мировая война

47-я истребительная эскадрилья была сформирована 1 декабря 1940 года как 47-я эскадрилья преследования . одна из трех эскадрилий, приписанных к 15-й группе преследования в Уиллер-Филд , территория Гавайев. Эскадрилья также выполняла задания с гавайских станций Беллоуз-Филд , истребительной полосы Халейва и Мокулейя-Филд , а также с армейского аэродрома Баркинг-Сэндс .

47-я эскадрилья преследования участвовала в многочисленных кампаниях с 1940 по 1945 год, летая на P-10, Boeing P-26 Peashooter , Curtiss P-36 Hawk , Republic P-47 Thunderbolt и North American P-51 Mustang Самолеты . Эскадрилье удалось сбить восемь японских самолетов 7 декабря 1941 года, а к концу войны ей приписывают уничтожение сотен вражеских самолетов, прежде чем она была выведена из строя 15 октября 1946 года на авиабазе Уиллер-Филд.

Командование ПВО

47-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Republic F-47D-40-RA Thunderbolt, сер. ВВС. Нет. 45-49431, Ниагарский водопад, Нью-Йорк, 1952 г.

1 декабря 1952 года 47-я дивизия была переименована в 47-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и была задействована в муниципальном аэропорту Ниагара-Фолс в Нью-Йорке. где он принял на себя миссию, личный состав и оборудование 136-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , федерального подразделения воздушной национальной гвардии Нью-Йорка , которое было возвращено под контроль штата. Приписанная к 4708-му крылу обороны под командованием ПВО , эскадрилья летала на самолетах F-47 . В феврале 1953 года 47-я дивизия была переведена в 518-ю группу ПВО . В сентябре 1953 года она была модернизирована до Mighty Mouse и бортового радара ракетного вооружения перехвата North American F-86D Sabre. В 1957 году эскадрилья начала перевооружение на North American F-86L Sabre, улучшенную версию F-86D. который включал канал передачи данных для прямой связи с полуавтоматической наземной средой , управляемой компьютером системой направления для перехвата. Службе F-86L суждено было быть весьма недолгой, поскольку к моменту поставки последней модификации F-86L этот тип уже был выведен из эксплуатации в пользу сверхзвуковых перехватчиков. В мае 1958 года «Сейбры» были заменены на «Convair F-102 Delta Daggers» . 1 июля 1960 года 47-я дивизия снова была выведена из строя.

Тактическое авиационное командование

47-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из трех кораблей F-102, около 1959 г.

Летом 1962 года эскадрилья была преобразована в 47-ю тактическую истребительную эскадрилью и вошла в состав Тактического авиационного командования . Приписанный к 15-му тактическому истребительному авиаполку на базе ВВС Макдилл во Флориде, 47-й летал на самолетах Republic F-84F Thunderstreak и McDonnell F-4 Phantom II .

В июле 1965 года 47-я дивизия была развернута на базе Королевских ВВС Таиланда Убон в Таиланде и совершила 1743 боевых вылета над Юго-Восточной Азией . Эскадрилья вернулась в Макдилл 27 ноября 1965 года и была преобразована из учебной миссии в боевую, а затем была выведена из строя 2 июля 1971 года.

1 октября 1973 года эскадрилья была преобразована в 47-ю тактическую истребительную эскадрилью в составе 917-й тактической истребительной группы на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана. 47-я дивизия летала на самолетах Cessna A-37 Dragonfly до 1 октября 1980 года, когда A-37 были сняты с производства и заменены Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II .

Операции резерва ВВС

В декабре 1993, августе 1994 и мае 1995 года эскадрилья была развернута на авиабазе Авиано в Италии для поддержки операции «Запретить полет» — ООН бесполетной зоны над Боснией и Герцеговиной. В мае 1996 года эскадрилья в четвертый раз была развернута в Авиано, на этот раз под эгидой операции «Решающий край» . Конечным результатом стал в общей сложности 501 боевой вылет, совершенный 47-м полком с 1993 по 1996 год в рамках миротворческих усилий НАТО .

7 октября 1996 года задача 47-го полка была изменена с боевой на подготовку пилотов А-10. С тех пор они участвовали в Operation Century Eagle 1999 и 2001 годов, Saguaro Patriot 2001, Patriot Claw 2001 и Patriot Buccaneer 2002. Во время первых соревнований по тактической и обычной артиллерийской стрельбе, открытых для A-10, Haugsmoke 2000 и 47-й дивизион заняли первое место в категории Лучшее тактическое подразделение Hawgsmoke, лучший пилот в общем зачете и лучший тактический пилот в общем зачете. Затем во время следующего соревнования Haugsmoke в 2002 году они выиграли лучшую в мире эскадрилью А-10.

Ежегодно школу выпускают около 45 курсантов действительной службы, Национальной гвардии и резерва ВВС.

В июне 2003 года эскадрилья была направлена ​​в Учебный центр боевой готовности в Галфпорте, штат Миссисипи, для проведения операции «Погоня за Патриотом». В апреле 2004 года 47-й дивизион принимал Haugsmoke 2004 в авиабазе Англии (бывшая авиабаза Англии ), штат Луизиана. Для участия в проводимых раз в два года соревнованиях по бомбардировке и тактической стрельбе из А-10 со всего мира было отправлено 18 команд А-10. 47-й полк был направлен на базу ВВС Макдилл во Флориде для участия в операции «Патриот Гатор» с конца июля по первое августа 2004 года. В 2005 году 47-я дивизия была направлена ​​на базу ВВС Маккорд в Вашингтоне для участия в операции «Патриот Молния» — непосредственной авиационной поддержке по учениях совместно с Национальной гвардией армии .

В 2006 году в соответствии с решением о перераспределении и закрытии базы 47-я дивизия получила восемь самолетов А-10 и ряд должностей на полный и неполный рабочий день. В марте 47 FS заняли третье место из 17 команд в Хогсмок 2006 на базе ВВС Дэвис-Монтан , Аризона. Также в марте они участвовали в операции Atlantic Strike III, совместных учениях, проводимых на полигоне ВВС Эйвон-Парк, Флорида, с эскадрильей, действующей с близлежащей авиабазы ​​​​МакДилл.

В качестве учебного подразделения, дополняющего действующую эскадрилью формального учебного подразделения (FTU) A-10 на авиабазе Дэвис-Монтан, 47-й полк выпускал около 45 студентов действительной службы , Национальной гвардии и резерва ВВС в год.

1 октября 2011 года 47-я истребительная эскадрилья преобразована из учебной в боевую. В январе 2012 года крыло 917 было остановлено. Эскадрилья B-52 крыла, 93-я бомбардировочная эскадрилья , была приписана к 307-му бомбардировочному авиаполку , а 47-я была приписана к 917-й истребительной группе, которая стала частью 442-го истребительного авиаполка на базе ВВС Уайтмен , Миссури.

В сентябре 2013 года эскадрилья перебазировалась на авиабазу Дэвис-Монтан.

Родословная

• Сформирована как 47-я истребительная эскадрилья . 22 ноября 1940 года

Активирован 1 декабря 1940 г.

Переименован в 47-ю эскадрилью преследования (перехватчик) 12 февраля 1942 г.

Переименован в 47-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименован в 47-ю одномоторную истребительную эскадрилью 20 августа 1944 г.

Деактивирован 15 октября 1946 г.

• Переименована в 47-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 10 октября 1952 г.

Активирован 1 декабря 1952 г.

Производство прекращено 1 июля 1960 г.

• Переименована в 47-ю тактическую истребительную эскадрилью 17 апреля 1962 г.

Организован 1 июля 1962 г.

Деактивирован 1 июля 1971 г.

• Активирован в резерве 1 октября 1973 г.

Переименована в 47-ю истребительную эскадрилью 1 февраля 1992 г.

Задания

• 15-я группа преследования (позже 15-я истребительная группа), 1 декабря 1940 г. - 15 октября 1946 г.
• 4708-е оборонительное крыло, 1 декабря 1952 г.
• 518-я группа ПВО, 16 февраля 1953 г.
• 15-я истребительная группа, 18 августа 1955 г. - 1 июля 1960 г.
• Тактическое авиационное командование , 17 апреля 1962 г. (не организовано).
• 15-й тактический истребительный авиаполк, 1 июля 1962 г. (придан 2-й авиадивизии 25 июля - 22 ноября 1965 г.)
• 1-й тактический истребительный авиаполк , 1 октября 1970 г. - 1 июля 1971 г.
• 917-я тактическая истребительная группа (позже 917-й тактический истребительный авиаполк; 917-й истребительный авиаполк), 1 октября 1973 г.
• 917-я оперативная группа, 1 августа 1992 г.
• 917-я истребительная группа, 1 января 2011 г. - 26 сентября 2013 г.
• 924-я истребительная группа 27 сентября 2013 г. – настоящее время.

Станции

• Уилер Филд, Гавайи, 1 декабря 1940 года.
• Беллоуз Филд, Гавайи, 22 февраля 1942 года.
• Поле Халейва, Гавайи, 25 марта 1942 года.
• Армейский аэродром Баркинг-Сэндс, Гавайи, 29 июля 1943 года.
• Мокулейя Филд, Гавайи, 8 ноября 1943 года.
• Беллоуз Филд, Гавайи, 8 июня 1944 г. - 27 января 1945 г.)
• Южное поле (Иводзима) , 27 февраля 1945 года.

• Беллоуз Филд, Гавайи, 25 ноября 1945 года.
• Уилер Филд, территория Гавайи, 9 февраля - 15 октября 1946 г.
• Муниципальный аэропорт Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, 1 декабря 1952 г. - 1 июля 1960 г.)
• База ВВС Макдилл, Флорида, 1 июля 1962 г. - 1 июля 1971 г. (развернута на базе Королевских ВВС Таиланда Убон , Таиланд, 25 июля - 22 ноября 1965 г.)
• База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 октября 1973 г.
• База ВВС Дэвис-Монтан, Аризона, 27 сентября 2013 г. – настоящее время.

Самолет эксплуатировался

• Боинг P-26 Пишутер (1941 г.)
• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1943)
• Curtiss P-36 Hawk (1941–1943)
• Республика P-47 (позже F-47) Thunderbolt (1943–1945) (1952–1953)

• Североамериканский P-51 Mustang (1944–1946)
• Североамериканский F-86D Sabre (1954–1957)
• Североамериканский F-86L Sabre (1957–1958)
• Североамериканский F-102 Delta Dagger (1958–1960)

• Республика F-84F Thunderstreak (1962–1964)
• Макдоннелл F-4 Phantom II (1964–1971)
• Cessna A-37 Dragonfly (1973–1980)
• Republic Fairchild A-10 Thunderbolt II (1980 – настоящее время)

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 20 ноября 2013 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень о 47-й истребительной эскадрилье