916-е авиационное заправочное крыло

916-е авиационное заправочное крыло
916-е авиационное заправочное крыло
	Первый KC-46A Pegasus приземляется на базе ВВС Сеймур Джонсон, Северная Каролина, 12 июня 2020 г.
Активный	1963–1972; – 1986 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Крыло
Роль	Дозаправка в воздухе
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина
Девиз (ы)	Максимо Конато Латынь изо всех сил (1963–1972)
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Командиры
Текущий ; командир	Полковник Стивен Л. Ланье
Знаки отличия
Эмблема 916-го авиазаправочного крыла (утверждена 4 мая 1964 г.)
Полоса на хвосте	Зеленый, «Первый в полете» желтого цвета.
Самолет летал
Танкер	Боинг КС-46 Пегас

— 916-е воздушное дозаправочное крыло компонент воздушного резерва (ARC) ВВС США . Он приписан к Четвертым воздушным силам , Командованию резерва ВВС , дислоцированному на базе ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина. В случае мобилизации Крыло переходит в состав Командования воздушной мобильности .

Крыло должно было начать полеты на KC-46A Pegasus в 2019 году. ^{[ 2 ]} Первый КС-46А сдан 12 июня 2020 года, второй - 7 августа 2020 года. ^{[ 3 ]} а третий и четвертый - 10 сентября 2020 г. ^{[ 4 ]}

Миссия

Управляйте KC-46A Pegasus для дозаправки в воздухе и других задач по воздушной мобильности.

Единицы

916-я оперативная группа

77-я авиационная дозаправочная эскадрилья

911-я авиационная дозаправочная эскадрилья - активное подразделение 916 ARW, подчиняющееся 305-й оперативной группе на базе ВВС Макгуайр.

916-я группа технического обслуживания
916-я группа поддержки миссии
916-я аэрокосмическая медицинская эскадрилья

История

Потребность в резервных авианосных группах

В первой половине 1955 года ВВС начали выделять резервные эскадрильи ВВС из базовых крыльев в отдельные места. Эта концепция имела ряд преимуществ. Сообщества с большей вероятностью принимали меньшие эскадрильи , чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и комплектование личного состава. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти передислокации были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла обычно находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летными эскадрильями крыла, в то время как остальные летные эскадрильи были распределены по тридцати пяти воздушным эскадрильям. Силовые, военно-морские и гражданские аэродромы в соответствии с так называемой концепцией отдельной эскадрильи. ^{[ 5 ]}

Хотя такое рассредоточение не было проблемой, когда все авиакрыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летной эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась затруднительной. Эта слабость была продемонстрирована в частичной мобилизации резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих авианосных эскадрилий. Такая реорганизация облегчит при необходимости мобилизацию элементов крыльев в различных сочетаниях. Однако, когда этот план вступал в фазу реализации, в связи с кубинским ракетным кризисом произошла еще одна частичная мобилизация , при этом подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование авианосных групп произошло в январе 1963 года для частей, которые не были мобилизованы, но был отложен до февраля для тех, кто был. ^{[ 6 ]}

Активация 916-й авианосной группы

В результате 916-я авианосная группа . в Южной Каролине была создана на базе ВВС Дональдсон 17 января 1963 года ^{[ 1 ]} в качестве штаба 77-й авианосной эскадрильи, дислоцированной здесь с марта 1958 года. ^{[ 7 ]} Наряду со штабом группы для поддержки 77-го полка были организованы эскадрилья боевого обеспечения, эскадрилья материальной части и тактический лазарет.

Задача группы заключалась в организации, наборе и обучении личного состава резерва ВВС тактическому воздушному переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и снабжения, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования , десантирования или эвакуации грузов. Группа была оснащена летающими товарными вагонами Fairchild C-119 для операций по переброске по воздуху тактического воздушного командования .

916-я была одной из трех групп C-119, приписанных к 435-му авианосному авиакрылу в 1963 году, остальные были 915-й авианосной группой на базе ВВС Хомстед во Флориде и 917-й авианосной группой на базе ВВС Барксдейл в Луизиане.

В 1966 году был оснащен авиалайнерами Douglas C-124 Globemaster II , являясь резервным подразделением Военного командования воздушных перевозок .

Провел воздушную и наземную подготовку, перебросил по воздуху личный состав и грузы в поддержку действующих сил по всему миру. Он поддерживал миссии, включая военные переброски по воздуху в Южный Вьетнам, начиная с 1965 года, и американские войска в Доминиканской Республике во время кризиса 1965 года. Он также участвовал в многочисленных гуманитарных по доставке по воздуху . миссиях ^{[ 1 ]}

Дозаправка в воздухе

С октября 1986 года он выполнял оперативные и учебные миссии по аэромобильности внутри и за пределами Соединенных Штатов. Он заправлял самолеты и доставлял по воздуху пассажиров и грузы для различных учений , а также чрезвычайных и гуманитарных операций по всему миру. ^{[ 1 ]} В 2008 году к группе для оперативного управления была придана 911-я авиазаправочная эскадрилья — действующее подразделение. ^{[ 8 ]} 8 февраля 2020 года в авиакрыле списан последний танкер КС-135Р. ^{[ 9 ]} 12 июня 2020 года авиаполк принял первый из двенадцати самолетов КС-46А. ^{[ 10 ]}

Родословная

Создана как 916-я тяжелая авианосная группа и активирована 28 декабря 1962 года (не организована).

Организован в заповеднике 17 января 1963 г.

переименована в 916-ю авиатранспортную группу , тяжелую. 1 декабря 1965 года

переименована в 916-ю военно-воздушную группу. 1 января 1966 г.

Деактивирован 8 июля 1972 г.

10 июля 1986 г. переименована в 916-ю группу воздушной дозаправки , тяжелая (младшая).

Активирован в резерве 1 октября 1986 г.

переименована в 916-ю группу воздушной дозаправки (ассоциированная). 1 февраля 1992 г.

переименовано в 916-е авиационное заправочное крыло. 1 октября 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Континентальное авиационное командование , 28 декабря 1962 г. (не организовано)
435-е авианосное авиаполк , 17 января 1963 г.
433-е авианосное авиаполк , 18 марта 1963 г.
442-е авианосное авиаполк , 1 июля 1963 г.
512-е авианосное авиаполк (позже 512-е авиатранспортное авиаполк, 512-е военно-воздушное авиакрыло), 8 января 1965 г.
433-е военное воздушное крыло (позже 433-е тактическое воздушное крыло), 21 апреля 1971 г. - 8 июля 1972 г.
452d крыло дозаправки в воздухе , 1 октября 1986 г.
434-е авиационное дозаправочное крыло (позже 434-е крыло, 434-е воздушное дозаправочное крыло), 1 июля 1987 г.
Двадцать вторая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
Четвертые воздушные силы , 1 апреля 1997 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Компоненты

916-я оперативная группа: 1 октября 1994 г. - настоящее время.
77-я авианосная эскадрилья (позже 77-я военно-воздушная эскадрилья, 77-я авиационная эскадрилья-заправщик): 17 января 1963 г. - 8 июля 1972 г., 1 октября 1986 г. - 1 августа 1992 г. ^{[ 1 ]}

Станции

База ВВС Дональдсон , Южная Каролина, 17 января 1963 года.
База ВВС Карсвелл , Техас, 1 апреля 1963 г. - 8 июля 1972 г.
База ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина, 1 октября 1986 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Дуглас C-124 Globemaster II (1963–1972)
Удлинитель McDonnell Douglas KC-10 (1986–1995)
Боинг КС-135 Стратотанкер , 1972–1985 гг.; 1995 – 2020 гг. ^{[ 1 ]}
Boeing KC-46 Pegasus , 2020 – настоящее время ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Робертсон, Пэтси (22 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 916 Крыло дозаправки в воздухе (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Секретарь по связям с общественностью ВВС (29 октября 2015 г.). «Сеймур-Джонсон выбран для первого базирования KC-46A под руководством резерва» . Командование резерва ВВС . Архивировано из оригинала 26 января 2016 года . Проверено 14 января 2016 г.
^ «916-я ARW получила второй Пегас» .
^ «Два хвоста пополняют инвентарь танкера» .
^ Кантвелл, стр. 156, 169.
^ Кэнтуэлл, стр. 189–191.
^ Маурер, стр. 278–279.
^ Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 911-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС.
^ «Первый вылет 916-го и последний вылет» . Проверено 29 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «916-е авиационное заправочное крыло приветствует KC-46A Pegasus» . База резерва ВВС Доббинс . Проверено 14 июня 2020 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 . Проверено 1 октября 2014 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .

Внешние ссылки

Домашняя страница 916 ARW

[916AREFWfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Робертсон, Пэтси (22 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 916 Крыло дозаправки в воздухе (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г.

[Pegasus-2] Jump up to: ^а ^б Секретарь по связям с общественностью ВВС (29 октября 2015 г.). «Сеймур-Джонсон выбран для первого базирования KC-46A под руководством резерва» . Командование резерва ВВС . Архивировано из оригинала 26 января 2016 года . Проверено 14 января 2016 г.

[3] «916-я ARW получила второй Пегас» .

[4] «Два хвоста пополняют инвентарь танкера» .

[5] Кантвелл, стр. 156, 169.

[6] Кэнтуэлл, стр. 189–191.

[7] Маурер, стр. 278–279.

[8] Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 911-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС.

[9] «Первый вылет 916-го и последний вылет» . Проверено 29 марта 2020 г.

[:0-10] Jump up to: ^а ^б «916-е авиационное заправочное крыло приветствует KC-46A Pegasus» . База резерва ВВС Доббинс . Проверено 14 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Воздушные дозаправщики ВВС США
Крылья	6-е место 19-е 22 дня 68-е место 92д 100-й 101-е место 107-е место 108-е место 117-е место 121-е место 126-й 128-е место 134-й 141-й 157-й 155-е место 157-й 161-й 163д 168-е место 171-й 184-й 185-й 186-й 190-й 301-й 305-й 319-й 340-й 380-й 384-й 434-й 452д 459-й 497-й 499-й 507-й 916-й 927-й 939-й 940-й 4045-й 4061-й 4108-й 4397-й 4505-й
Группы	19-е 43д 98-й 307-й 931-й
Эскадрильи	2д 6-е место 7-е место 9-е 11-е 19-е 22 дня 26-е 28-е 32 дня 34-е 40-й 41-й 42д 43д 44-й 46-е место 54-й 55-е место 63д 64-е место 68-е место 70-е 71 ул. 72д 74-е место 77-е место 90-е 91-й 92д 93д 96-й 97-й 98-й 99-й 100-й 105-е место 106-е место 108-е место 116-е место 117-е место 126-й 127-е место 132д 133д 136-е место 141-й 146-й 147-й 150-й 151-е место 154-й 166-й 168-е место 203д 301-й 303д 305-й 306-й 307-й 308-й 310-й 314-й 320-й 321-й 336-й 340-й 341-й 344-й 349-й 350-й 351-й 376-й 380-й 384-й 407-й 465-й 509-й 711-й 744-й 763d 900-й 901-й 902д 903д 904-й 905-й 906-й 907-й 908-й 909-й 911-й 913-й 915-й 916-й 917-й 919-й 920-й 922д 924-й