Говард Хьюз

Говард Хьюз
Говард Хьюз
	Хьюз в 1938 году
Рожденный	Говард Робард Хьюз мл. ; 24 декабря 1905 г. ; Хьюстон , Техас, США
Умер	5 апреля 1976 г. ( 70 лет ; Хьюстон, Техас, США
Место отдыха	Гленвудское кладбище
Альма-матер	Калифорнийский технологический институт ; Университет Райса (бросил учебу в 1924 г.)
Род занятий	Аэрокосмический инженер, Бизнес-магнат, Кинопродюсер, Инвестор, Филантроп, Пилот
Годы активности	1926–1976
Заголовок	Председатель и генеральный директор корпорации «Сумма» ; Основатель корпорации Говарда Хьюза. ; Основатель авиастроительной компании Hughes. ; Основатель и благотворитель Медицинского института Говарда Хьюза. ; Владелец авиакомпании Hughes Airwest Airlines
Член правления	Хьюз Эйркрафт Компани ; Медицинский институт Говарда Хьюза
Супруги	; Элла Боттс Райс ( м. 1925; дивизия 1929) ; Джин Питерс ( м. 1957; дивизия 1971)
Родители)	Говард Р. Хьюз старший (отец) ; Аллен Стоун Гано (мать)
Родственники	Джон Гано (предок) ; Руперт Хьюз (дядя) Братья Райт (дальние родственники)
Награды	Хармон Трофи (1936, 1938) ; Кольер Трофи (1938) ; Золотая медаль Конгресса (1939) ; Премия Октавы Шанюта (1940) ; Национальный зал авиационной славы (1973)
	Авиационная карьера
Знаменитые рейсы	Hughes H-1 Racer , трансконтинентальный рекорд скорости полета от Лос-Анджелеса до Ньюарка, штат Нью-Джерси (1937 г.), кругосветный рекорд скорости полета (1938 г.)
Подпись

Ховард Робард Хьюз младший (24 декабря 1905 г. - 5 апреля 1976 г.) был американским аэрокосмическим инженером, бизнес-магнатом, кинопродюсером, инвестором, филантропом и пилотом. ^{[ 2 ]} При жизни он был наиболее известен как один из самых богатых и влиятельных людей в мире. Сначала он стал известен как кинопродюсер, а затем и как важная фигура в авиационной промышленности. Позже он стал известен своим эксцентричным поведением и затворническим образом жизни — странностями, которые были частично вызваны ухудшением его обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР), хронической болью из-за почти смертельной авиакатастрофы и растущей глухотой .

Как киномагнат, Хьюз получил известность в Голливуде начиная с конца 1920-х годов, когда он продюсировал высокобюджетные и часто противоречивые фильмы, такие как «Рэкет» (1928), ^{[ 3 ]} Ангелы ада (1930), ^{[ 4 ]} и Лицо со шрамом (1932). Позже в 1948 году он приобрел киностудию RKO Pictures , признанную тогда одной из «Большой пятерки» Голливуда студий Золотого века , хотя продюсерская компания боролась под его контролем и в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1957 году.

Благодаря своему интересу к авиации и аэрокосмическим путешествиям, Хьюз в 1932 году основал Hughes Aircraft Company , наняв многочисленных инженеров, конструкторов и оборонных подрядчиков . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{: 163, 259} Оставшуюся часть 1930-х и большую часть 1940-х годов он провел, установив несколько мировых рекордов скорости полета и построив Hughes H-1 Racer (1935 г.) и гигантский H-4 Hercules (« Еловый гусь» , 1947 г.), самую большую летающую лодку в истории. с самым длинным размахом крыльев среди всех самолетов с момента его постройки до 2019 года. Он приобрел и расширил Trans World Airlines , а затем приобрел Air West , переименовав ее. Хьюз Эйрвест. выигрывал Harmon Trophy Хьюз дважды (1936 и 1938), Collier Trophy (1938) и Золотую медаль Конгресса (1939) за свои достижения в авиации на протяжении 1930-х годов. Он был занесен в Национальный зал авиационной славы в 1973 году и был включен в Flying список 51 героя авиации журнала за 2013 год, заняв 25- е место . ^{[ 7 ]}

В последние годы своей жизни Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее несколько крупных предприятий в Лас-Вегасе , таких как недвижимость, отели, казино и средства массовой информации. Известный в то время как один из самых влиятельных людей в штате Невада, ему во многом приписывают превращение Лас-Вегаса в более изысканный космополитический город. После многих лет умственного и физического упадка Хьюз умер от почечной недостаточности в 1976 году. Его наследие поддерживается через Медицинский институт Говарда Хьюза и Howard Hughes Holdings Inc. ^{[ 8 ]}

Ранний период жизни

Говард Робард Хьюз-младший был единственным ребенком Аллена Стоуна Гано (1883–1922) и Говарда Р. Хьюза-старшего (1869–1924), успешного изобретателя и бизнесмена из Миссури. У него были английские , валлийские и некоторые французские гугенотские корни. ^{[ 9 ]} и был потомком Джона Гано (1727–1804), министра, который якобы крестил Джорджа Вашингтона . ^{[ 10 ]} Через сестру Джона Гано Сусану Хьюз приходился пятым двоюродным братом, когда-то удаленным от братьев Райт , Орвилла и Уилбура, которые изобрели первый успешный самолет. ^{[ 11 ]}

Хьюз-старший запатентовал двухшарошечное шарошечное долото в 1909 году, которое позволило вращательное бурение нефти в ранее недоступных местах. Хьюз-старший принял проницательное и прибыльное решение коммерциализировать изобретение, сдавая в аренду долота вместо их продажи, получив несколько первых патентов и основав компанию Hughes Tool Company в 1909 году.

Дядей Хьюза был знаменитый писатель, сценарист и кинорежиссер Руперт Хьюз . ^{[ 12 ]}

Хьюза 1941 года В свидетельстве о рождении , подписанном его тетей Аннетт Гано Ламмис и Эстель Боутон Шарп, говорится, что он родился 24 декабря 1905 года в округе Харрис, штат Техас . ^{[ № 1 ]} Однако в его свидетельстве о крещении , записанном 7 октября 1906 года в приходской книге епископальной церкви Св. Иоанна в Кеокуке, штат Айова , дата его рождения указана как 24 сентября 1905 года, без какой-либо ссылки на место рождения. ^{[ Н 2 ]}

В юном возрасте Хьюз-младший проявил интерес к науке и технологиям. В частности, он обладал большими инженерными способностями и построил первый «беспроводной» радиопередатчик в Хьюстоне. в 11 лет ^{[ 13 ]} Он стал одним из первых лицензированных радиолюбителей в Хьюстоне, получив позывной W5CY (первоначально 5CY). ^{[ 14 ]} В 12 лет Хьюза сфотографировали для местной газеты, которая назвала его первым мальчиком в Хьюстоне, у которого есть «моторизованный» велосипед, который он построил из частей парового двигателя своего отца . ^{[ 15 ]} Он был равнодушным учеником, любил математику, авиацию и механику. Он взял свой первый урок пилотирования в 14 лет и в 1921 году поступил в школу Фессендена в Массачусетсе.

После недолгого пребывания в школе Тэчер Хьюз посещал курсы математики и авиационной техники в Калифорнийском технологическом институте . ^{[ 13 ]}^{[ 15 ]} Дом из красного кирпича, в котором Хьюз жил подростком, на бульваре Йоакум, 3921 в Хьюстоне, все еще стоит, теперь известный как Дом Хьюза на территории Университета Сент-Томас . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Его мать Аллена умерла в марте 1922 года от осложнений внематочной беременности . Говард Хьюз-старший умер от сердечного приступа в 1924 году. Их смерть, по-видимому, вдохновила Хьюза включить создание медицинской исследовательской лаборатории в завещание, которое он подписал в 1925 году в возрасте 19 лет. Завещание Говарда-старшего не обновлялось со времен Аллена. смерть, и Хьюз-младший унаследовал 75% семейного состояния. ^{[ 18 ]} В свой 19-й день рождения Хьюз был объявлен эмансипированным несовершеннолетним , что позволило ему полностью контролировать свою жизнь. ^{[ 19 ]}

С юных лет Хьюз стал опытным и увлеченным игроком в гольф. Он часто набирал цифры, близкие к номиналу, играя в игру с гандикапом в два-три в свои 20 лет, и какое-то время стремился к профессиональной карьере в гольфе. Он часто играл в гольф с лучшими игроками, включая Джина Саразена . Хьюз редко играл на соревнованиях и постепенно отказался от своей страсти к спорту, чтобы заняться другими интересами. ^{[ 20 ]}

Хьюз каждый день играл в гольф на полях Лос-Анджелеса, включая гольф-клуб Lakeside, загородный клуб Wilshire или загородный клуб Bel-Air . Партнерами были Джордж фон Эльм и Оззи Карлтон. После того, как Хьюз поранился в конце 1920-х годов, его игра в гольф сократилась, а после крушения XF-11 Хьюз вообще не мог играть. ^{[ 6 ]}^{: 56–57, 73, 196}

Хьюз ушел из Университета Райса вскоре после смерти своего отца. 1 июня 1925 года он женился на Элле Боттс Райс, дочери Дэвида Райса и Марты Лоусон Боттс из Хьюстона и внучатой племяннице Уильяма Марша Райса , в честь которого был назван Университет Райса. Они переехали в Лос-Анджелес, где он надеялся сделать себе имя как режиссер.

Они переехали в отель «Амбассадор» , и Хьюз начал учиться летать на « Уэйко» , одновременно продюсируя свой первый фильм « Свелл Хоган» . ^{[ 6 ]}

Деловая карьера

Хьюз сделал весьма успешную деловую карьеру, не ограничиваясь инженерным делом, авиацией и кинопроизводством; многие из его карьерных начинаний включали различные предпринимательские роли.

Развлечение

Ральф Грейвс убедил Хьюза профинансировать короткометражный фильм « Swell Hogan» , который Грейвс написал и в котором сыграет главную роль. Продюсировал его сам Хьюз. Когда он его посмотрел, он подумал, что это катастрофа. Наняв монтажера фильма, чтобы попытаться спасти его, он, наконец, приказал уничтожить его. ^{[ 21 ]} Его следующие два фильма, «Все играют» (1926) и «Два арабских рыцаря» (1927), добились финансового успеха; последний получил первую премию Оскар за лучшую режиссуру комедийного фильма. ^{[ 6 ]}^: 45–46 «Рэкетка» (1928) и «Первая страница» (1931) также были номинированы на премию «Оскар» .

Хьюз потратил 3,5 миллиона долларов на создание летающего фильма « Ангелы ада» (1930). ^{[ 6 ]}^{: 52, 126} «Ангелы ада» получили одну номинацию на премию Оскар за лучшую операторскую работу .

Он выпустил еще один хит, «Лицо со шрамом» (1932), постановку которого отложили из-за опасений цензоров по поводу насилия. ^{[ 6 ]}^: 128

Премьера фильма «Преступник» состоялась в 1943 году, но на национальном уровне он был выпущен только в 1946 году. В фильме участвовала Джейн Рассел , которая привлекла значительное внимание отраслевых цензоров, на этот раз из-за ее откровенных костюмов. ^{[ 6 ]}^{: 152–160}

РКО

Хьюз на обложке *журнала Time* , июль 1948 года ( Hughes H-4 Hercules ) на заднем плане -

С 1940-х по конец 1950-х годов компания Hughes Tool отважилась войти в киноиндустрию, получив частичное владение компаниями RKO , в которые входили RKO Pictures, RKO Studios, сеть кинотеатров, известная как RKO Theaters, и сеть радиостанций. известная как радиосеть РКО .

В 1948 году Хьюз получил контроль над RKO, крупной голливудской студией, испытывающей трудности, путем приобретения 929 000 акций, принадлежавших Флойда Одлума , Atlas Corporation за 8 825 000 долларов (107 165 160 долларов в 2023 году). Через несколько недель после приобретения студии Хьюз уволил 700 сотрудников. Производство сократилось до 9 картин в течение первого года контроля Хьюза; ранее RKO составляло в среднем 30 в год. ^{[ 6 ]}^{: 234–237}

В том же 1948 году он смог организовать своих предыдущих фильмов с United Artists (UA), «Преступник» , «Безумная среда» и «Вендетта» передачу в RKO. В обмен на исключение трех завершенных фильмов из проката UA, Хьюз, Джеймс и Теодор Нассер из General Service Studios обеспечат финансирование трех независимых фильмов для распространения UA. В рамках переговоров напрямую с RKO компания согласна снять производство фильма « Пилот реактивного самолета» с Дэвида О. Селзника на Хьюза. ^{[ 22 ]} Хьюз продюсировал фильм в 1949–1950 годах и владел RKO и, в свою очередь, распространением фильма. Однако фильм не был выпущен компанией Universal Pictures до 1957 года , отчасти из-за последующих событий, которые произошли в RKO Distribution , и во многом из-за дополнительных кадров с воздуха, которые были сняты на протяжении многих лет после завершения фильма в 1950 году. Хьюз проводил окончательную редакцию перед выпуском 1957 года. ^{[ 23 ]}

После приобретения RKO Хьюз приостановил производство в студии на шесть месяцев, в течение которых он приказал провести расследование политических взглядов каждого оставшегося сотрудника RKO. Только после того, как Хьюз убедился, что звезды, работающие по контракту с RKO, не имеют подозрительной связи, он утвердил отправку готовых фотографий обратно для повторных съемок. Особенно это касалось женщин, работавших в то время по контракту с РКО. политика фильма Если Хьюз чувствовал, что его звезды не отражают должным образом политические взгляды, которые ему нравятся, или если антикоммунистическая не была достаточно ясной, он отключал вилку. В 1952 году неудачная продажа чикагскому синдикату из пяти человек, двое из которых имели историю жалоб на свою деловую практику и ни у кого не было опыта работы в киноиндустрии, еще больше нарушила работу студии RKO. ^{[ 24 ]}

В 1953 году Хьюз стал участником громкого судебного процесса в рамках урегулирования США против Paramount Pictures, Inc. антимонопольного дела В результате слушаний все более очевидным стал шаткий статус РКО. Постоянный поток исков со стороны миноритарных акционеров RKO стал крайне раздражать Хьюза. Они обвинили его в финансовых нарушениях и корпоративном плохом управлении. Поскольку Хьюз хотел сосредоточиться в первую очередь на своих самолетостроении и активах TWA в годы Корейской войны с 1950 по 1953 год, Хьюз предложил выкупить всех остальных акционеров RKO, чтобы не отвлекаться на них. ^{[ нужна ссылка ]}.

К концу 1954 года Хьюз получил почти полный контроль над RKO стоимостью почти 24 миллиона долларов, став первым единоличным владельцем крупной голливудской студии со времен эпохи немого кино . Шесть месяцев спустя Хьюз продал студию компании General Tire and Rubber Company за 25 миллионов долларов. Хьюз сохранил за собой права на фотографии, которые он лично продюсировал, в том числе на фотографии, сделанные в RKO. Он также сохранил контракт Джейн Рассел. Для Говарда Хьюза это был фактически конец его 25-летнего участия в киноиндустрии. Однако его репутация финансового волшебника осталась невредимой. В этот период RKO стал известен как место производства классических фильмов в стиле нуар , отчасти благодаря ограниченному бюджету, необходимому для создания таких фильмов во время пребывания Хьюза в должности. Сообщается, что Хьюз ушел из RKO, заработав 6,5 миллионов долларов личной прибыли. ^{[ 25 ]} По словам Ноя Дитриха , Хьюз получил прибыль в размере 10 000 000 долларов от продажи театров и получил прибыль в размере 1 000 000 долларов от своего 7-летнего владения RKO. ^{[ 6 ]}^{: 272–273}

Недвижимость

По словам Ноя Дитриха , «Земля стала основным активом империи Хьюза». Хьюз приобрел 1200 акров земли в Калвер-Сити для компании Hughes Aircraft, купил 7 участков [4480 акров] в Тусоне для своего ракетного завода Falcon и купил 25 000 акров земли недалеко от Лас-Вегаса. ^{[ 6 ]}^{: 103, 254} В 1968 году компания Hughes Tool приобрела аэровокзал Северного Лас-Вегаса.

Первоначально известная как Summa Corporation , корпорация Howard Hughes была образована в 1972 году, когда компания Hughes Tool Company, принадлежавшая тогда Говарду Хьюзу-младшему и занимавшаяся производством нефтяных инструментов, разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже под названием Hughes Tool. Это вынудило оставшиеся предприятия «оригинального» Hughes Tool принять новое корпоративное название: «Сумма». Название «Summa» — с латыни «высочайший» — было принято без одобрения самого Хьюза, который предпочел сохранить в бизнесе свое имя и предложил «HRH Properties» (для Hughes Resorts and Hotels, а также его собственные инициалы). ). В 1988 году компания Summa объявила о планах создания Саммерлина , спроектированного генеральным директором сообщества, названного в честь бабушки Говарда Хьюза по отцовской линии, Джин Амелии Саммерлин. ^{[ 26 ]}

Первоначально остановившись в Desert Inn , Хьюз отказался освободить свою комнату и вместо этого решил выкупить весь отель. Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее недвижимость, отели и средства массовой информации Лас-Вегаса, потратив примерно 300 миллионов долларов и используя свои значительные полномочия для приобретения многих известных отелей, особенно мест, связанных с организованной преступностью . Он быстро стал одним из самых влиятельных людей в Лас-Вегасе. Он сыграл важную роль в изменении образа Лас-Вегаса с его Дикого Запада , а позже и корней мафии и организованной преступности, на более изысканный космополитический город. ^{[ 27 ]} Помимо Desert Inn, Хьюз в конечном итоге стал владельцем отелей Sands , Frontier , Silver Slipper , Castaways , а также Landmark and Harold's Club в Рино. За четыре года пребывания в Лас-Вегасе Хьюз стал крупнейшим работодателем в Неваде. ^{[ 27 ]}

Авиация и аэрокосмическая промышленность

Другая часть коммерческих интересов Хьюза касалась авиации, авиалиний, аэрокосмической и оборонной промышленности. Будучи энтузиастом авиации и пилотом на протяжении всей жизни, Хьюз пережил четыре авиакатастрофы: одну на самолете Thomas-Morse Scout во время съемок фильма «Ангелы ада» , одну во время установления рекорда скорости полета на Hughes Racer, одну на озере Мид в 1943 году и почти фатальную аварию самолета Hughes XF-11 в 1946 году. В аэропорту Роджерс в Лос-Анджелесе он учился летать у авиаторов-пионеров, в том числе у Мойе Стивенса и Дж. Б. Александера. Он установил множество мировых рекордов и заказал для себя строительство нестандартных самолетов, возглавляя Hughes Aircraft в аэропорту Глендейла , Калифорния. Отсюда самым технологически важным самолетом, который он заказал, был Hughes H-1 Racer . 13 сентября 1935 года Хьюз на H-1 установил рекорд скорости наземного самолета - 352 миль в час (566 км/ч) на своем испытательном маршруте недалеко от Санта-Аны, Калифорния ( Джузеппе Мотта достиг скорости 362 миль в час в 1929 году, а Джордж Стейнфорт достиг 407,5 миль в час). миль в час в 1931 году, оба на гидросамолетах). Это был последний раз в истории, когда самолет, построенный частным лицом, установил мировой рекорд скорости полета. Полтора года спустя, 19 января 1937 года, летая на том же H-1 Racer, оснащенном более длинными крыльями, Хьюз установил новый трансконтинентальный рекорд скорости полета , совершив беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Ньюарк за семь часов 28 минут и 25 секунд (побив свой предыдущий рекорд в девять часов 27 минут). Его средняя путевая скорость во время полета составляла 322 миль в час (518 км/ч). ^{[ 28 ]}^{[ 6 ]}^{: 69–72, 131–135}

H-1 Racer отличался рядом конструктивных новшеств: у него было убирающееся шасси (как у Boeing Monomail пятью годами ранее), а все заклепки и соединения были установлены заподлицо с корпусом самолета для уменьшения лобового сопротивления. Считается, что H-1 Racer повлиял на конструкцию ряда истребителей Второй мировой войны , таких как Mitsubishi A6M Zero , Focke-Wulf Fw 190 и F8F Bearcat . ^{[ 29 ]} хотя это никогда не было достоверно подтверждено. В 1975 году H-1 Racer был подарен Смитсоновскому институту . ^{[ 6 ]}^{: 131–135}

Хьюз Эйркрафт

Логотип Hughes Aircraft Company до 1985 года.

В 1932 году Хьюз основал Hughes Aircraft Company , подразделение Hughes Tool Company, в арендованном углу ангара Lockheed Aircraft Corporation в Бербанке, Калифорния, для постройки гоночного самолета H-1.

Вскоре после основания компании Хьюз использовал псевдоним «Чарльз Ховард», чтобы устроиться на работу обработчиком багажа в American Airlines. Вскоре его повысили до второго пилота. Хьюз продолжал работать в American Airlines, пока его настоящая личность не была раскрыта. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Во время и после Второй мировой войны Хьюз превратил свою компанию в крупного оборонного подрядчика. Подразделение Hughes Helicopters было основано в 1947 году, когда вертолетов производитель Kellett продал свою последнюю конструкцию компании Hughes для производства. Hughes Aircraft стала крупным подрядчиком аэрокосмической и оборонной промышленности США, производя многочисленные технологические продукты, включая космические аппараты, военные самолеты, радиолокационные системы, электрооптические системы, первый работающий лазер, авиационные компьютерные системы, ракетные системы, ионные двигательные установки. (для космических путешествий), коммерческих спутников и других электронных систем. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

В 1948 году Хьюз создал новое подразделение Hughes Aircraft: Hughes Aerospace Group. Hughes Space and Communications Group и Hughes Space Systems Division были позже выделены в 1948 году и сформировали свои собственные подразделения и в конечном итоге в 1961 году стали Hughes Space and Communications Company . В 1953 году Говард Хьюз передал все свои акции Hughes Aircraft Company компании Hughes Space and Communications Company. недавно созданный Медицинский институт Говарда Хьюза, тем самым превратив подрядчика аэрокосмической и оборонной промышленности в освобожденную от налогов благотворительную организацию. Медицинский институт Говарда Хьюза продал Hughes Aircraft в 1985 году компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов. В 1997 году General Motors продала Hughes Aircraft компании Raytheon , а в 2000 году — Hughes Space & Communications компании Boeing. Комбинация Boeing, GM и Raytheon приобрела Hughes Research Laboratories , которая занималась передовыми разработками в области микроэлектроники, информационных и системных наук, материалов, датчиков и фотоники; их рабочее пространство простирается от фундаментальных исследований до доставки продукции. Особое внимание уделяется возможностям в области высокопроизводительных интегральных схем, мощных лазеров, антенн, сетей и интеллектуальных материалов.

Кругосветный перелет

14 июля 1938 года Хьюз установил еще один рекорд, совершив перелет вокруг света всего за 91 час (три дня, 19 часов, 17 минут). ^{[ 36 ]} побив предыдущий рекорд в 186 часов (семь дней, 18 часов, 49 минут), установленный в 1933 году Wiley Post на одномоторном Lockheed Vega почти на четыре дня . Хьюз вернулся домой, не успев сфотографировать свой полет. Вылетев из Нью-Йорка, Хьюз продолжил путь в Париж, Москву, Омск , Якутск , Фэрбенкс и Миннеаполис , а затем вернулся в Нью-Йорк. В этом полете он управлял самолетом Lockheed 14 Super Electra (NX18973, двухмоторным транспортным самолетом с экипажем из четырех человек), оснащенным новейшим радио- и навигационным оборудованием. Гарри Коннор был вторым пилотом, Томас Терлоу — штурманом, Ричард Стоддарт — инженером, а Эд Лунд — механиком. Хьюз хотел, чтобы этот полет стал триумфом американских авиационных технологий, продемонстрировав, что безопасные авиаперелеты на большие расстояния возможны. Альберт Лодвик из Мистика, штат Айова , продемонстрировал организаторские способности в качестве менеджера по обеспечению полетов . ^{[ 37 ]} Хотя ранее Хьюз, несмотря на свое богатство, был относительно малоизвестен и более известен тем, что встречался с Кэтрин Хепберн , теперь Нью-Йорк устроил ему телеграфный парад в Каньоне Героев . ^{[ 38 ]}^{[ 6 ]}^{: 136–139} Хьюз и его команда были награждены Collier Trophy 1938 года за кругосветное путешествие в рекордно короткие сроки. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} Он был награжден Harmon Trophy в 1936 году. ^{[ 41 ]} и 1938 год за рекордное кругосветное плавание. ^{[ 42 ]}

В 1938 году аэропорт Уильяма П. Хобби в Хьюстоне, штат Техас , известный в то время как муниципальный аэропорт Хьюстона, был переименован в честь Хьюза, но название было изменено обратно из-за общественного возмущения по поводу названия аэропорта в честь живого человека. Хьюз также принимал участие в финансировании Boeing 307 Stratoliner для TWA, а также в проектировании и финансировании Lockheed L-049 Constellation . ^{[ 5 ]}

Среди других наград авиаторов: Кубок Бибеско Международной авиационной федерации в 1938 году, Премия Октава Шанюта в 1940 году и специальная Золотая медаль Конгресса в 1939 году «в знак признания достижений Говарда Хьюза в развитии авиационной науки и, таким образом, внесении великих достижений». кредит своей стране во всем мире». ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Президент Гарри С. Трумэн отправил Хьюзу медаль Конгресса после крушения F-11. После своего кругосветного полета Хьюз отказался поехать в Белый дом, чтобы забрать его. ^{[ 6 ]}^: 196

Хьюз Д-2

Разработка D-2 началась примерно в 1937 году, но о его раннем этапе развития мало что известно, поскольку архивы Хьюза по этому самолету не были обнародованы. Историк авиации Рене Франсильон предполагает, что Хьюз спроектировал самолет для еще одной попытки установить рекорд кругосветного плавания, но начало Второй мировой войны закрыло большую часть мирового воздушного пространства и затруднило покупку запчастей для самолетов без одобрения правительства, поэтому он решил продать самолет Вместо этого армия США. В декабре 1939 года Хьюз предложил Воздушному корпусу армии США (USAAC) закупить его как «самолет преследующего типа». ^{[ 45 ]} (то есть истребитель ). Он возник как двух- или трехместный двухбалочный самолет с двумя двигателями Pratt & Whitney R-2800-49 и построенный в основном из дюрамолда , разновидности формованной фанеры . ^{[ 46 ]} ( Военно-воздушные силы армии США USAAF, преемник USAAC) изо всех сил пытались определить задачу для D-2, которому не хватало ни маневренности истребителя, ни полезной нагрузки бомбардировщика , и весьма скептически относились к широкому использованию фанеры. ; однако проект был поддержан благодаря вмешательству на высоком уровне генерала Генри Х. Арнольда . ^{[ 47 ]} Прототип был доставлен на Харперс-Драй-Лейк в Калифорнии в условиях большой секретности в 1943 году и совершил первый полет 20 июня того же года. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Первоначальные испытательные полеты выявили серьезные проблемы с управлением полетом , поэтому D-2 вернулся в ангар для внесения значительных изменений в крылья, а Хьюз предложил переименовать его в D-5. ^{[ 49 ]} Однако в ноябре 1944 года все еще незаконченный D-2 был уничтожен в результате пожара в ангаре, предположительно вызванного ударом молнии. ^{[ 50 ]}

Фатальная катастрофа Sikorsky S-43

Весной 1943 года Хьюз провел почти месяц в Лас-Вегасе , выполняя испытательные полеты на своем самолете-амфибии Sikorsky S-43 , отрабатывая приземления на озеро Мид в рамках подготовки к полетам на H-4 Hercules . Погодные условия на озере днем были идеальными, а ночью он наслаждался Лас-Вегасом. 17 мая 1943 года Хьюз вылетел на «Сикорском» из Калифорнии, на борту которого находились два авиационных инспектора Управления гражданской авиации (CAA), двое его сотрудников и актриса Ава Гарднер . Хьюз высадил Гарднера в Лас-Вегасе и направился к озеру Мид, чтобы провести квалификационные испытания на S-43. Испытательный полет прошел неудачно. «Сикорский» врезался в озеро Мид, в результате чего погибли инспектор CAA Чеко Клайн и сотрудник Хьюза Ричард Фелт. Хьюз получил серьезную рану на макушке, когда ударился о верхнюю панель управления, и его пришлось спасать одному из пассажиров на борту. ^{[ 51 ]} Хьюз заплатил дайверам 100 000 долларов за подъем самолета, а позже потратил более 500 000 долларов на его восстановление. ^{[ 52 ]} Хьюз отправил самолет в Хьюстон, где он оставался долгие годы. ^{[ 6 ]}^: 186

Хьюз XF-11

Действуя по рекомендации сына президента, полковника Эллиота Рузвельта , который подружился с Хьюзом, в сентябре 1943 года генерал Арнольд издал директиву заказать 100 разведывательных разработок D-2, известных как F-11 ( XF- 11 в виде прототипа). ^{[ 53 ]} С самого начала проект вызвал споры, поскольку командование авиационных средств ВВС США глубоко сомневалось, что Hughes Aircraft сможет выполнить столь крупный контракт, но Арнольд продвинул проект вперед. Командование материально-техническими средствами потребовало внесения множества серьезных изменений в конструкцию, в частности, ликвидации Дюрамолда; Хьюз, который требовал 3,9 миллиона долларов в качестве возмещения невозвратных затрат от D-2, решительно возражал, поскольку это подрывало его аргумент о том, что XF-11 был модифицированным D-2, а не новой конструкцией. Затянувшиеся переговоры привели к многомесячным задержкам, но в конечном итоге принесли мало уступок в проектировании. ^{[ 54 ]} Война закончилась до того, как был построен первый прототип XF-11, и контракт на производство F-11 был расторгнут. XF-11 появился в 1946 году как цельнометаллический двухбалочный трехместный разведывательный самолет, значительно крупнее D-2 и оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-4360-31 , каждый из которых приводил в движение набор противотанковых двигателей . -вращающиеся пропеллеры . ^{[ 54 ]} Было построено только два прототипа; второй имел по одному обычному винту на каждом борту. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}

Почти смертельная авария XF-11

Кинохроника 1946 года

Хьюз чуть не погиб 7 июля 1946 года при выполнении первого полета XF-11 возле аэродрома Хьюз в Калвер-Сити, Калифорния . Хьюз продлил испытательный полет намного дольше 45-минутного лимита, установленного USAAF, возможно, отвлеченный проблемами с уборкой шасси . ^{[ 57 ]} Утечка масла привела к тому, что один из винтов противоположного вращения изменил шаг, в результате чего самолет резко отклонился от курса и быстро потерял высоту. Хьюз попытался спасти самолет, приземлившись на поле для гольфа Los Angeles Country Club , но всего за несколько секунд до достижения поля XF-11 начал резко падать и разбился в районе Беверли-Хиллз , окружающем загородный клуб. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

Когда XF-11, наконец, остановился после разрушения трех домов, топливные баки взорвались, что привело к поджогу самолета и соседнего дома по адресу 808 North Whittier Drive, принадлежавшего Чарльзу Э. Мейеру. ^{[ 60 ]} Хьюзу удалось выбраться из пылающих обломков, но он лежал рядом с самолетом, пока его не спас Корпуса морской пехоты США старший сержант Уильям Л. Дюркин, который случайно оказался в этом районе в гостях у друзей. ^{[ 61 ]} В результате аварии Хьюз получил серьезные травмы, в том числе перелом ключицы , множественные трещины ребер, ^{[ 62 ]} раздавленная грудная клетка с коллапсом левого легкого, смещением сердца в правую часть грудной полости и многочисленными ожогами третьей степени . ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} Часто рассказываемая история гласит, что Хьюз еженедельно отправлял морскому пехотинцу чек на всю оставшуюся жизнь в знак благодарности. Ной Дитрих утверждал, что Хьюз действительно отправлял Дюркину 200 долларов в месяц, но дочь Дюркина отрицала, что знала о том, что он получал какие-либо деньги от Хьюза. ^{[ 6 ]}^: 197^{[ 67 ]}

Несмотря на физические травмы, Хьюз гордился тем, что его разум все еще работает. Лежа на больничной койке, он решил, что ему не нравится дизайн кровати. Он пригласил инженеров завода спроектировать индивидуальную станину, оснащенную горячей и холодной водой, состоящую из шести секций и управляемую 30 электродвигателями с кнопочной регулировкой. ^{[ 68 ]} Хьюз спроектировал больничную койку специально для облегчения боли, вызванной движением при тяжелых ожогах. Он никогда не пользовался кроватью, которую спроектировал. ^{[ 69 ]} Врачи Хьюза считали его выздоровление почти чудом.

Многие связывают его длительную зависимость от опиатов с использованием кодеина в качестве обезболивающего во время выздоровления. ^{[ 70 ]} Однако Дитрих утверждает, что Хьюз выздоровел «трудным путем - без снотворного, без каких-либо опиатов». ^{[ 6 ]}^: 195 Фирменные усы, которые он носил впоследствии, скрывали шрам на верхней губе, образовавшийся в результате аварии. ^{[ 71 ]}

H-4 Геркулес

Совет военного производства (а не военные) первоначально заключил контракт с Генри Кайзером и Хьюзом на производство гигантской летающей лодки HK-1 Hercules для использования во время Второй мировой войны для перевозки войск и оборудования через Атлантику в качестве альтернативы морским транспортным кораблям, которые были уязвим для немецких подводных лодок . Военные службы выступили против этого проекта, полагая, что он перекачает ресурсы из более приоритетных программ, но влиятельные союзники Хьюза в Вашингтоне поддержали его. После споров Кайзер отказался от проекта, и Хьюз решил продолжить его как H-4 Hercules. Однако самолет был построен только после Второй мировой войны. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

«Геркулес» был самой большой в мире летающей лодкой, самым большим деревянным самолетом. ^{[ 74 ]} и при высоте 319 футов 11 дюймов (97,51 м) имел самый длинный размах крыльев среди всех самолетов (следующий по величине размах крыльев составлял около 310 футов (94 м)). (Геркулес больше не является самым длинным и тяжелым самолетом из когда-либо построенных — его превзошёл Ан-225 «Мрия», выпущенный в 1985 году.)

«Геркулес» пролетел только один раз на одну милю (1,6 км) и на высоте 70 футов (21 м) над водой под управлением Хьюза 2 ноября 1947 года. ^{[ 75 ]}^{[ 6 ]}^{: 209–210}

Критики прозвали «Геркулеса Еловым гусем », но на самом деле он был сделан в основном из березы (не ели ), а не из алюминия, поскольку контракт требовал, чтобы Хьюз строил самолет из «нестратегических материалов ». Он был построен на заводе Хьюза в Вестчестере, штат Калифорния . В 1947 году Говарда Хьюза вызвали для дачи показаний перед сенатским комитетом по расследованию военных действий, чтобы объяснить, почему разработка H-4 была столь затруднена и почему за 22 миллиона долларов было произведено только два прототипа XF-11. Генерал Эллиот Рузвельт и многие другие офицеры ВВС США также были вызваны для дачи показаний на слушаниях, которые потрясли всю страну в августе и ноябре 1947 года. ^{[ нужна ссылка ]} В ходе горячо обсуждаемых показаний по поводу присужденных TWA контрактов и должностных преступлений в процессе оборонных закупок Хьюз перевернул ситуацию со своим главным собеседником, сенатором от штата Мэн Оуэном Брюстером , и слушания были широко интерпретированы. ^{[ кем? ]} как победа Хьюза. После выставления в гавани Лонг-Бич, штат Калифорния, «Геркулес» был перевезен в Макминнвилл, штат Орегон , где по состоянию на 2020 год ^[update] он представлен в Музее авиации и космонавтики Эвергрин . ^{[ 76 ]}^{[ 6 ]}^{: 198–208}

4 ноября 2017 года 70-летие единственного полета H-4 Hercules было отмечено в Музее авиации и космонавтики Эвергрин с двоюродным братом Хьюза по отцовской линии Майклом Уэсли Саммерлином и Брайаном Палмером Эвансом, сыном пионера радиотехнологий Хьюза Дэйва Эванса. занимают свои позиции, воссоздавая ранее сделанную фотографию Хьюза, Дэйва Эванса и Джо Петрали на борту H-4 Hercules. ^{[ 77 ]}

Авиакомпании

В 1939 году по настоянию Джека Фрая , президента компании Transcontinental & Western Airlines, предшественницы Trans World Airlines ( TWA ), Хьюз начал потихоньку скупать контрольный пакет акций TWA (78% акций, если быть точным); к 1944 году он приобрел контрольный пакет акций авиакомпании. ^{[ 78 ]} Хотя у него никогда не было официальной должности в TWA, Хьюз лично выбирал совет директоров, в который входил Ной Дитрих , и часто отдавал приказы непосредственно персоналу авиакомпании. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} Компания Hughes Tool Co. приобрела первые шесть самолетов Stratoliner, произведенных Boeing. Хьюз использовал один лично, а остальные пять поручил TWA. ^{[ 6 ]}^{: 11, 145–148}

Хьюза обычно считают движущей силой авиалайнера Lockheed Constellation , который Хьюз и Фрай заказали в 1939 году в качестве замены дальнемагистрального парка самолетов Boeing 307 Stratoliner компании TWA . Хьюз лично профинансировал приобретение TWA 40 Constellations за 18 миллионов долларов, что на тот момент стало крупнейшим заказом на самолеты в истории. Constellations были одними из самых эффективных коммерческих самолетов конца 1940-х и 1950-х годов и позволили TWA стать пионером в беспосадочных трансконтинентальных перевозках. ^{[ 80 ]} Во время Второй мировой войны Хьюз использовал политические связи в Вашингтоне, чтобы получить права TWA на обслуживание Европы, что сделало его единственным авиаперевозчиком США, сочетающим внутренние и трансатлантические маршруты. ^{[ 78 ]}

После анонса Boeing 707 Хьюз решил создать для TWA более совершенный реактивный самолет и в конце 1954 года обратился к Convair. Convair предложила Хьюзу две концепции, но Хьюз не смог решить, какую концепцию принять, и Convair в конечном итоге отказалась от своей первоначальной концепции. реактивный проект после того, как были представлены макеты самолетов 707 и Douglas DC-8 . ^{[ 81 ]} Даже после того, как конкуренты, такие как United Airlines , American Airlines и Pan American World Airways, разместили крупные заказы на 707, Хьюз разместил только восемь заказов на 707 через Hughes Tool Company и запретил TWA использовать самолет. ^{[ 79 ]} После того, как в 1956 году Хьюз, наконец, зарезервировал заказы на 707 самолетов, он приступил к осуществлению плана по созданию своего собственного «превосходного» реактивного самолета для TWA, подал заявку на разрешение CAB на продажу самолетов Hughes компании TWA и начал переговоры со штатом Флорида о строительстве производственного завода. посадить там. Однако примерно в 1958 году он отказался от этого плана и тем временем заключил новые контракты на 707 и Convair 880 на общую сумму 400 миллионов долларов. самолеты и двигатели ^{[ 82 ]}

Финансирование заказов TWA на реактивные самолеты ускорило конец отношений Хьюза с Ноем Дитрихом и, в конечном итоге, отстранение Хьюза от контроля над TWA. У Хьюза не было достаточно наличных денег или будущих денежных потоков для оплаты заказов, и он не сразу обратился за банковским финансированием. Отказ Хьюза прислушаться к финансовому совету Дитриха привел к серьезному разладу между ними к концу 1956 года. Хьюз считал, что Дитрих хотел, чтобы Хьюза признали психически некомпетентным, хотя доказательства этого неубедительны. Дитрих подал в отставку по телефону в мае 1957 года после неоднократных запросов на опционы на акции, которые Хьюз отказался удовлетворить, и без дальнейшего прогресса в финансировании самолетов. ^{[ 83 ]} Поскольку психическое состояние Хьюза ухудшилось, он приказал использовать различные методы для задержки выплат Boeing и Convair; его поведение побудило банки TWA настоять на его отстранении от управления в качестве условия для дальнейшего финансирования. ^{[ 79 ]}

В 1960 году Хьюз в конечном итоге был вынужден выйти из управления TWA, хотя он продолжал владеть 78% компании. В 1961 году TWA подала иск против Hughes Tool Company, утверждая, что последняя нарушила антимонопольное законодательство, используя TWA в качестве внутреннего рынка для торговли самолетами. Иск во многом зависел от получения показаний самого Хьюза. Хьюз скрылся и отказался давать показания. Заочное решение было вынесено против компании Hughes Tool Company на сумму 135 миллионов долларов в 1963 году, но было отменено Верховным судом США в 1973 году. ^{[ 84 ]} на том основании, что Хьюз имел иммунитет от судебного преследования. ^{[ 85 ]} В 1966 году Хьюз был вынужден продать свои акции TWA. Продажа акций TWA принесла Хьюзу 546 549 771 доллар. ^{[ 6 ]}^{: 299–300}

Хьюз приобрел контроль над базирующейся в Бостоне авиакомпанией Northeast Airlines в 1962 году. Однако прибыльные полномочия авиакомпании на маршрутах между крупными северо-восточными городами и Майами были прекращены решением CAB примерно во время приобретения, и Хьюз продал контроль над компанией доверенному лицу в 1964 году. В 1972 году компания Northeast объединилась с Delta Air Lines . ^{[ 86 ]}

В 1970 году Хьюз приобрел базирующуюся в Сан-Франциско компанию Air West и переименовал ее в Hughes Airwest . Air West была образована в 1968 году в результате слияния компаний Bonanza Air Lines , Pacific Air Lines и West Coast Airlines , каждая из которых работала на западе США. К концу 1970-х годов Hughes Airwest управляла полностью реактивным парком самолетов Boeing 727-200. , Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 , обслуживающие обширную сеть маршрутов на западе США, а также рейсы в Мексику и западную Канаду. ^{[ 87 ]} К 1980 году система маршрутов авиакомпании достигла Хьюстона ( аэропорт Хобби ) и Милуоки , в общей сложности обслуживая 42 направления. ^{[ 87 ]} Затем в конце 1980 года Hughes Airwest была приобретена и слита с Republic Airlines (1979–1986). Впоследствии Republic была приобретена и слита с Northwest Airlines, которая, в свою очередь, в конечном итоге была объединена с Delta Air Lines в 2008 году.

Бизнес с Дэвидом Чарнеем

Хьюз установил многочисленные деловые партнерства через своего друга, промышленника и продюсера Дэвида Чарнея. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} начиная с работы над фильмом «Завоеватель» (1956) . ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]} Хотя фильм собрал деньги в прокате, его темы, диалоги и актерский состав подверглись высмеиванию. Он был снят в Сент-Джордже, штат Юта , который сильно пострадал от испытаний более 100 ядерных бомб. У многих актеров и съемочной группы позже был диагностирован рак, из-за чего его назвали «Радиоактивной картиной RKO». В конце концов Хьюз купил все копии фильма, которые смог, и, как сообщается, смотрел его дома каждый вечер за годы до своей смерти. ^{[ 92 ]}

Позже Чарне купил Four Star , кино- и телекомпанию, которая продюсировала «Завоевателя». ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

Наиболее опубликованные сделки Хьюза и Чарнея были связаны с оспариваемым выкупом акций AirWest с использованием заемных средств . Чарней возглавлял группу по выкупу, в которой участвовали Говард Хьюз и их партнеры, приобретающие Air West. Хьюзу, Чарне и еще троим были предъявлены обвинения. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]} В обвинительном заключении, составленном прокурором США ДеВо Хитоном, группа обвиняется в сговоре с целью снизить цену акций Air West, чтобы оказать давление на директоров компании, чтобы они продали ее Хьюзу. ^{[ 99 ]}^{[ 95 ]} Обвинения были сняты после того, как судья установил, что в обвинительном заключении не упоминаются незаконные действия со стороны Хьюза, Чарне и всех других обвиняемых, фигурирующих в обвинительном заключении. Томпсон, федеральный судья, принявший решение снять обвинения, назвал обвинительное заключение одним из худших обвинений, которые он когда-либо видел. Обвинения были предъявлены во второй раз помощником прокурора США ДеВо Хитона Дином Верноном. Федеральный судья вынес решение 13 ноября 1974 года, уточнив, что дело предполагает «предосудительное злоупотребление властью огромного богатства», но, по его судебному мнению, «никакого преступления совершено не было». ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}^{[ 102 ]} Последствия сделки с Air West позже были урегулированы с SEC путем выплаты бывшим акционерам предполагаемых убытков от продажи их инвестиций в акции Air West. ^{[ 103 ]} Как отмечалось выше, впоследствии Air West была переименована в Hughes Airwest . Во время долгой паузы между годами снятия обвинений с Хьюза, Чарне и их партнеров Говард Хьюз загадочным образом умер в полете по пути в Хьюстон из Акапулько. После смерти Хьюза никаких дальнейших попыток предъявить какие-либо обвинения предпринято не было. ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}

Медицинский институт Говарда Хьюза

В 1953 году Хьюз основал Медицинский институт Говарда Хьюза в Майами (в настоящее время расположенный в Чеви-Чейз, штат Мэриленд, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия ), с явной целью фундаментальных биомедицинских исследований , включая попытку понять, по словам Хьюза, «генезис жизни». сам», ^{[ нужна ссылка ]} из-за его пожизненного интереса к науке и технике. Хьюза Первое завещание , которое он подписал в 1925 году в возрасте 19 лет, предусматривало, что часть его состояния должна быть использована для создания медицинского института, носящего его имя. ^{[ 107 ]} Когда впереди маячила крупная битва с IRS, Хьюз отдал все свои акции Hughes Aircraft Company институту, тем самым превратив подрядчика аэрокосмической и оборонной промышленности в коммерческую организацию, полностью освобожденную от налогов. Терапевт Хьюза Верн Мейсон , лечивший Хьюза после авиакатастрофы в 1946 году, был председателем медицинского консультативного комитета института. ^{[ 108 ]} Новый совет попечителей Медицинского института Говарда Хьюза продал Hughes Aircraft в 1985 году компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов, что позволило институту резко вырасти.

В 1954 году Хьюз передал Hughes Aircraft фонду, который заплатил Hughes Tool Co. 18 миллионов долларов за активы. Фонд арендовал землю у компании Hughes Tool Co., которая затем сдала ее в субаренду компании Hughes Aircraft Corp. Разница в арендной плате, составляющая 2 миллиона долларов в год, стала оборотным капиталом фонда. ^{[ 6 ]}^: 268

Сделка стала темой длительной судебной тяжбы между Хьюзом и Налоговой службой , которую Хьюз в конечном итоге выиграл. После его смерти в 1976 году многие думали, что остаток имущества Хьюза перейдет в институт, хотя в конечном итоге оно было разделено между его двоюродными братьями и другими наследниками, учитывая отсутствие воли противного. HHMI была четвертой по величине частной организацией по состоянию на 2007 год. ^[update] and one of the largest devoted to biological and medical research, with an endowment of $20.4 billion as of June 2018^[update]. ^{[ 109 ]}

Glomar Explorer и захват К-129

В 1972 году, во времена холодной войны через своего давнего партнера Дэвида Чарнея обратилось к Хьюзу , ЦРУ с просьбой помочь тайно вернуть советскую подводную лодку К-129 , затонувшую недалеко от Гавайских островов четырьмя годами ранее. ^{[ 110 ]} Участие Хьюза обеспечило ЦРУ правдоподобное прикрытие, проводившее дорогостоящие гражданские морские исследования на экстремальных глубинах и добычу подводных марганцевых конкреций . В плане восстановления использовалось спасательное судно специального назначения Glomar Explorer . Летом 1974 года «Гломар Эксплорер» предпринял попытку поднять советское судно. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} Однако во время подъема из-за механической неисправности корабельного захвата половина подводной лодки оторвалась и упала на дно океана. Считается, что в этом разделе хранились многие из наиболее востребованных предметов, в том числе кодовая книга и ядерные ракеты. Были обнаружены две торпеды с ядерными боеголовками и несколько криптографических машин, а также тела шести советских подводников, которые впоследствии были официально похоронены в море во время видеозаписи церемонии. Операция, известная как «Проект Азориан» (но в прессе ошибочно именуемая «Проект Дженнифер»), стала достоянием общественности в феврале 1975 года после того, как были обнародованы секретные документы, полученные грабителями штаб-квартиры Хьюза в июне 1974 года. ^{[ 113 ]} Хотя он предоставил свое имя и ресурсы своей компании для операции, Хьюз и его компании не принимали никакого оперативного участия в проекте. Glomar Explorer в конечном итоге был приобретен Transocean и отправлен на свалку в 2015 году во время сильного падения цен на нефть. ^{[ 114 ]}

Личная жизнь

Ранние романы

В 1929 году четырехлетняя жена Хьюза, Элла, вернулась в Хьюстон и подала на развод.

Хьюз встречался со многими известными женщинами, в том числе с Джоан Кроуфорд , Деброй Пейджет , Билли Дав , Фэйт Домерг , Бетт Дэвис , Ивонн Де Карло , Авой Гарднер , Оливией де Хэвилленд , Кэтрин Хепберн , ^{[ 115 ]} Хеди Ламарр , Джинджер Роджерс , Пэт Шиэн , ^{[ 116 ]} Глория Вандербильт , ^{[ 117 ]} Мэми Ван Дорен и Джин Тирни .

Он также несколько раз делал предложение Джоан Фонтейн , согласно ее автобиографии No Bed of Roses . Джин Харлоу сопровождала его на премьеру « Ангелов ада» , но Ной Дитрих много лет спустя написал, что отношения были сугубо профессиональными, поскольку лично Хьюз не любил Харлоу. В своей книге 1971 года «Говард: Удивительный мистер Хьюз » Дитрих сказал, что Хьюз искренне любил и уважал Джейн Рассел , но никогда не искал с ней романтических отношений. Однако, согласно автобиографии Рассела, однажды Хьюз попытался уложить ее в постель после вечеринки. Рассел (который в то время был женат) отказал ему, и Хьюз пообещал, что такое больше никогда не повторится. Эти двое поддерживали профессиональную и личную дружбу на протяжении многих лет. Хьюз остался хорошим другом Тирни, который после неудачных попыток соблазнить ее сказал: «Я не думаю, что Ховард мог бы любить что-то, в чем не было бы мотора». Позже, когда дочь Тирни Дарья родилась глухой и слепой и с серьезной неспособностью к обучению. из-за того, что Тирни заразилась краснухой во время беременности, Хьюз позаботился о том, чтобы Дарья получила лучшую медицинскую помощь и оплатила все расходы. ^{[ 118 ]}

Роскошная яхта

В 1933 году Хьюз совершил покупку роскошной паровой яхты под названием « Ровер» , которая ранее принадлежала шотландскому судоходному магнату Джеймсу Маккею, 1-му графу Инчкейпу . Хьюз заявил: «Я никогда не видел Ровер , но купил его по чертежам, фотографиям и отчетам геодезистов Ллойда. Мой опыт показывает, что англичане - самая честная раса в мире». ^{[ 119 ]} Хьюз переименовал яхту в Южный Крест и позже продал ее шведскому предпринимателю Акселю Веннер-Грену . ^{[ 120 ]}

Автомобильная авария 1936 года

11 июля 1936 года Хьюз сбил и убил пешехода по имени Габриэль С. Мейер на своей машине на углу 3-й улицы и Лоррейн в Лос-Анджелесе. ^{[ 121 ]} После аварии Хьюза доставили в больницу и признали трезвым, но лечащий врач отметил, что Хьюз пил. Свидетель аварии сообщил полиции, что Хьюз ехал беспорядочно и слишком быстро, а Мейер стоял в зоне безопасности трамвайной остановки. Хьюз был привлечен к ответственности по подозрению в убийстве по неосторожности и продержался всю ночь в тюрьме, пока его адвокат Нил С. Маккарти не получил приказ хабеас корпус о его освобождении в ожидании расследования коронера. ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} Однако ко времени расследования коронера свидетель изменил свою версию и заявил, что Мейер двинулся прямо перед машиной Хьюза. Нэнси Бэйли (Уоттс), которая была в машине с Хьюзом во время аварии, подтвердила эту версию истории. 16 июля 1936 года Хьюз был признан невиновным присяжными коронера при расследовании смерти Мейера. ^{[ 124 ]} Хьюз рассказал репортерам, не участвующим в расследовании: «Я ехал медленно, и передо мной из темноты вышел мужчина».

Брак с Джин Питерс

12 января 1957 года Хьюз женился на актрисе Джин Питерс в небольшом отеле в Тонопе, штат Невада . ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]} Пара познакомилась в 1940-х годах, еще до того, как Питерс стала киноактрисой. ^{[ 127 ]} В 1947 году у них был широко разрекламированный роман, и ходили разговоры о браке, но она сказала, что не может совмещать это со своей карьерой. ^{[ 128 ]} Некоторые позже утверждали, что Питерс была «единственной женщиной, которую [Хьюз] когда-либо любил». ^{[ 129 ]} и, как сообщается, он заставлял своих сотрудников службы безопасности следовать за ней повсюду, даже когда они не были в отношениях. Такие сообщения подтвердил актер Макс Шоуолтер , который стал близким другом Питерса во время съемок «Ниагары» (1953). ^{[ 130 ]} Шоуолтер рассказал в интервью, что, поскольку он часто встречался с Питерс, люди Хьюза угрожали разрушить его карьеру, если он не оставит ее в покое. ^{[ 130 ]}

Связи с Ричардом Никсоном и Уотергейтом

Незадолго до президентских выборов 1960 года был встревожен , Ричард Никсон когда выяснилось, что его брат Дональд получил от Хьюза ссуду в размере 205 000 долларов. Давно предполагалось ^{[ 131 ]} что стремление Никсона узнать, что планировали демократы в 1972 году, было частично основано на его убеждении, что демократы знали о более поздней взятке, которую его друг Бебе Ребозо получил от Хьюза после того, как Никсон вступил в должность. ^{[ 132 ]}

В конце 1971 года Дональд Никсон собирал разведданные для своего брата в рамках подготовки к предстоящим президентским выборам. Одним из его источников был Джон Мейер , бывший бизнес-консультант Хьюза, который также работал с Национального комитета Демократической партии председателем Ларри О'Брайеном . ^{[ 133 ]}

Мейер в сотрудничестве с бывшим вице-президентом Хьюбертом Хамфри и другими хотел снабдить кампанию Никсона дезинформацией. Мейер сказал Дональду, что он уверен, что демократы победят на выборах, потому что Ларри О'Брайен располагал большим количеством информации о незаконных сделках Ричарда Никсона с Говардом Хьюзом, которая так и не была обнародована; ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]} О'Брайен на самом деле не располагал такой информацией, но Мейер хотел, чтобы Никсон думал, что она у него есть. Дональд сказал своему брату, что О'Брайен владеет компрометирующей информацией Хьюза, которая может разрушить его кампанию. ^{[ 136 ]} Терри Ленцнер , который был главным следователем сенатского комитета по Уотергейту , предполагает, что именно желание Никсона узнать, что О'Брайен знал о отношениях Никсона с Хьюзом, возможно, частично мотивировало Уотергейта . взлом ^{[ 137 ]}

Последние годы

Физический и умственный упадок

Хьюза многие считали эксцентричным. ^{[ 138 ]} и страдал тяжелым обсессивно-компульсивным расстройством (ОКР). ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}

Дитрих писал, что Хьюз всегда ел на ужин одно и то же: нью-йоркский стейк средней прожарки, обеденный салат и горошек, но только поменьше, отодвигая крупные. На завтрак он хотел, чтобы яйца были приготовлены так, как их готовила его семейный повар Лили. У Хьюза была « фобия к микробам », и «его страсть к секретности переросла в манию». ^{[ 6 ]}^{: 58–62, 182–183}

Во время работы над «Преступником » Хьюз зациклился на небольшом изъяне в одной из блузок Джейн Рассел , утверждая, что ткань сбивалась по шву и создавала впечатление двух сосков на каждой груди. Он написал экипажу подробный меморандум о том, как устранить проблему. Ричард Фляйшер , снявший «Его тип женщины» с Хьюзом в качестве исполнительного продюсера, подробно написал в своей автобиографии о том, как трудно иметь дело с магнатом. В своей книге « Просто скажи мне, когда плакать » Флейшер объяснил, что Хьюз был зациклен на тривиальных деталях и был то нерешительным, то упрямым. Хьюза Он также рассказал, что непредсказуемые перепады настроения заставили его задуматься, будет ли когда-нибудь закончен фильм.

В 1958 году Хьюз сказал своим помощникам, что хочет показать несколько фильмов на киностудии недалеко от своего дома. Он оставался в затемненном кинозале студии более четырех месяцев, ни разу не выходя. Он ел только шоколадные батончики и курицу, пил только молоко и был окружен десятками коробок салфеток , которые он постоянно складывал и переставлял. ^{[ 141 ]} Он написал подробные памятки своим помощникам, давая им четкие инструкции не смотреть на него и не разговаривать с ним, пока с ним не поговорят. Все это время Хьюз сидел неподвижно в своем кресле, часто обнаженный, и непрерывно смотрел фильмы. Когда летом 1958 года он наконец вышел на свободу, его гигиена была ужасной. Он не мылся и не стриг волосы и ногти уже несколько недель; это могло быть связано с аллодинией , которая приводит к болевой реакции на раздражители, которые в норме не вызывают боли. ^{[ 70 ]}

После инцидента в просмотровом зале Хьюз переехал в бунгало в отеле «Беверли-Хиллз» , где он также снял комнаты для своих помощников, жены и многочисленных подруг. Он сидел голый в своей спальне, прикрывая гениталии розовой гостиничной салфеткой, и смотрел фильмы. Возможно, это произошло потому, что Хьюзу было больно прикосновение к одежде из-за аллодинии. Возможно, он смотрел фильмы, чтобы отвлечься от боли — обычная практика среди пациентов с неизлечимой болью, особенно среди тех, кто не получает адекватного лечения. ^{[ 70 ]} За год он потратил в отеле около 11 миллионов долларов.

Хьюз начал покупать сети ресторанов и четырехзвездочные отели, основанные в штате Техас. Сюда входили, хотя и на короткий период, многие неизвестные франшизы, которые в настоящее время не работают. Он передал право собственности на рестораны Медицинскому институту Говарда Хьюза, и вскоре после этого все лицензии были перепроданы. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}

Он стал одержим фильмом 1968 года « Ледяная станция Зебра» и постоянно крутил его у себя дома. По словам его помощников, он смотрел его 150 раз. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} Чувствуя себя виноватым из-за провала своего фильма «Завоеватель» (коммерческого и критического провала), он купил все копии фильма за 12 миллионов долларов, просматривая его на повторе. Paramount Pictures приобрела права на фильм в 1979 году, через три года после его смерти. ^{[ 146 ]}

Хьюз настаивал на использовании салфеток для сбора предметов, чтобы изолировать себя от микробов. Он также замечал пыль, пятна и другие недостатки на одежде людей и требовал, чтобы они позаботились о ней. Когда-то Хьюз был одним из самых заметных людей в Америке, но в конечном итоге исчез из поля зрения общественности, хотя таблоиды продолжали следить за слухами о его поведении и местонахождении. Сообщалось, что он неизлечимо болен, психически неуравновешен или даже мертв. ^{[ 147 ]}

Травмы в результате многочисленных авиакатастроф заставили Хьюза провести большую часть своей дальнейшей жизни в страданиях, и в конце концов он пристрастился к кодеину , который он вводил внутримышечно . ^{[ 70 ]} Ему стригли волосы и подстригали ногти только один раз в год, вероятно, из-за боли, вызванной RSD/CRPS , вызванной авиакатастрофами. ^{[ 70 ]} Он также хранил мочу в бутылочках. ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]}

Более поздние годы в Лас-Вегасе

Богатый и стареющий Хьюз в сопровождении свиты личных помощников начал переезжать из одного отеля в другой, всегда селясь в пентхаусе на верхнем этаже. В последние десять лет своей жизни, с 1966 по 1976 год, Хьюз жил в отелях многих городов, включая Беверли-Хиллз , Бостон , Лас-Вегас , Нассау , Фрипорт. ^{[ 150 ]} и Ванкувер . ^{[ 151 ]}

24 ноября 1966 г. (День Благодарения). ^{[ 152 ]} Хьюз прибыл в Лас-Вегас на поезде и поселился в отеле Desert Inn . Поскольку он отказался покинуть отель и во избежание дальнейших конфликтов с владельцами, Хьюз купил Desert Inn в начале 1967 года. Восьмой этаж отеля стал центром империи Хьюза, а пентхаус на девятом этаже стал его личной резиденцией. Между 1966 и 1968 годами он купил несколько других отелей-казино, в том числе Castaways , New Frontier , Landmark Hotel and Casino и Sands . ^{[ 153 ]} Он купил небольшое казино Silver Slipper с единственной целью — перевезти фирменные неоновые серебряные туфли, которые были видны из его спальни и, очевидно, не давали ему спать по ночам. ^{[ нужна ссылка ]} После того, как Хьюз покинул Desert Inn, сотрудники отеля обнаружили, что его шторы не открывались за то время, пока он там жил, и прогнили насквозь. ^{[ 154 ]}

Хьюз хотел изменить имидж Лас-Вегаса на что-то более гламурное. В записке своему помощнику он написал: «Мне нравится думать о Лас-Вегасе как о хорошо одетом мужчине в смокинге и украшенной драгоценностями и меховой женщине, выходящих из дорогой машины». ^{[ 155 ]} Хьюз купил несколько местных телевизионных станций (в том числе KLAS-TV ). ^{[ 156 ]}

В конце концов, травма головного мозга в результате предыдущих несчастных случаев с Хьюзом и последствия нейросифилиса, диагностированного в 1932 году. ^{[ 157 ]} и недиагностированное обсессивно-компульсивное расстройство ^{[ 158 ]} существенно повлияло на его принятие решений. Небольшую группу, неофициально названную «мормонской мафией» по имени многих Святых последних дней в комитете, возглавлял Фрэнк Уильям Гэй , и первоначально она служила «тайной полицией» Хьюза со штаб-квартирой по адресу 7000 Romaine. Однако в течение следующих двух десятилетий эта группа курировала и контролировала значительные бизнес-холдинги. ^{[ 159 ]}^{[ 160 ]} ЦРУ помазало Гэя при заключении контракта с корпорацией Хьюза на получение конфиденциальной информации о затонувшей российской подводной лодке. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]} Помимо надзора за повседневными деловыми операциями и здоровьем Хьюза, они также приложили все усилия, чтобы удовлетворить любую прихоть Хьюза. Например, Хьюзу однажды понравилось Baskin-Robbins бананово-ореховое мороженое от , поэтому его помощники попытались организовать для него оптовую партию только для того, чтобы обнаружить, что Baskin-Robbins прекратила выпуск этого вкуса. Они запросили наименьшую сумму, которую компания могла предоставить для специального заказа, 350 галлонов (1300 л), и отправили ее из Лос-Анджелеса. Через несколько дней после получения заказа Хьюз объявил, что устал от банановых орехов и хочет только французское ванильное мороженое. В итоге Desert Inn в течение года раздавала клиентам казино бесплатное бананово-ореховое мороженое. ^{[ 163 ]} В интервью 1996 года бывший руководитель оперативного отдела Говарда Хьюза в Неваде Роберт Маэ сказал: «Ходит слух, что в морозильной камере все еще осталось немного бананово-орехового мороженого. Скорее всего, это правда». ^{[ нужна ссылка ]}

Будучи владельцем нескольких крупных предприятий Лас-Вегаса, Хьюз обладал большим политическим и экономическим влиянием в Неваде и других местах. В 1960-х и начале 1970-х годов он не одобрял подземные ядерные испытания на Невадском полигоне . Хьюз был обеспокоен риском остаточной ядерной радиации и попытался остановить испытания. Когда испытания, несмотря на усилия Хьюза, наконец, прошли, взрывы были настолько мощными, что весь отель, в котором он жил, содрогнулся от ударных волн. ^{[ 164 ]} В ходе двух отдельных, отчаянных маневров Хьюз поручил своим представителям предложить взятки в размере 1 миллиона долларов как президентам Линдону Б. Джонсону , так и Ричарду Никсону. ^{[ 165 ]}

В 1970 году Джин Питерс подала на развод. Эти двое не жили вместе уже много лет. Питерс потребовал пожизненные алименты в размере 70 000 долларов в год с поправкой на инфляцию и отказался от всех претензий на имущество Хьюза. Хьюз предложил ей компенсацию в размере более миллиона долларов, но она отклонила его. Хьюз не настаивал на соглашении о конфиденциальности от Питерса в качестве условия развода. Помощники сообщили, что Хьюз никогда не говорил о ней плохо. Она отказалась обсуждать свою жизнь с Хьюзом и отклонила несколько выгодных предложений от издателей и биографов. Питерс заявила только, что она не видела Хьюза несколько лет до их развода и общалась с ним только по телефону. ^{[ нужна ссылка ]}

Хьюз жил в отеле «Интерконтиненталь» недалеко от озера Манагуа в Никарагуа, стремясь к уединению и безопасности. ^{[ 166 ]} когда землетрясение силой 6,5 баллов повредило Манагуа в декабре 1972 года. В качестве меры предосторожности Хьюз переехал в большую палатку напротив отеля; через несколько дней он переехал в Национальный дворец Никарагуа и остался там в качестве гостя Анастасио Сомоса Дебейла, а на следующий день улетел во Флориду на частном самолете. ^{[ 167 ]} Впоследствии он переехал в пентхаус в отеле Xanadu Princess Resort на острове Большой Багама , который он недавно приобрел. он жил почти исключительно в пентхаусе Xanadu Beach Resort & Marina . Последние четыре года своей жизни ^{[ нужна ссылка ]} Хьюз потратил в общей сложности 300 миллионов долларов на свою многочисленную недвижимость в Лас-Вегасе. ^{[ 152 ]}

Автобиографическая мистификация

В 1972 году писатель Клиффорд Ирвинг вызвал сенсацию в средствах массовой информации, заявив, что он был соавтором официальной автобиографии Хьюза. Ирвинг утверждал, что они с Хьюзом переписывались по почте США, и в качестве доказательства представил рукописные записки, предположительно отправленные Хьюзом. Издателя McGraw-Hill, Inc. обманули, заставив поверить в подлинность рукописи. Хьюз был настолько затворническим, что не сразу публично опроверг заявление Ирвинга, что заставило многих поверить в то, что книга Ирвинга была подлинной. Однако перед публикацией книги Хьюз наконец осудил Ирвинга на телеконференции, на которой присутствовали репортеры, которых Хьюз знал лично: Джеймс Бэкон из газет Hearst, Марвин Майлз из Los Angeles Times , Вернон Скотт из UPI, Рой Нил из NBC News, Джин Handsaker из AP, Уэйн Томас из Chicago Tribune и Гладвин Хилл из New York Times . ^{[ 168 ]}

Вся мистификация наконец-то раскрылась. ^{[ 169 ]} Служба почтовой инспекции США (USPIS) получила повестку в суд с требованием заставить Ирвинга предоставить образцы своего почерка. Расследование USPIS привело к предъявлению Ирвингу обвинения и последующему осуждению за использование почтовой службы для совершения мошенничества. Он был заключен в тюрьму на 17 месяцев. ^{[ 170 ]} В 1974 году Орсона Уэллса фильм «F значит фейк» включал раздел, посвященный мистификации автобиографии Хьюза, оставляя открытым вопрос о том, действительно ли Хьюз принимал участие в телеконференции (поскольку в последние годы очень немногие люди действительно слышали или видели его). ). В 1977 году «Мистификация» в Великобритании была опубликована книга Клиффорда Ирвинга фильм 2006 года «Мистификация в главной роли . » с Ричардом Гиром , в которой рассказывается его история этих событий. На этих событиях также основан ^{[ 171 ]}

Смерть

Сообщается, что Хьюз умер 5 апреля 1976 года в 13:27 на борту самолета Learjet 24B N855W, принадлежавшего Роберту Графу и пилотируемого Роджером Саттоном и Джеффом Абрамсом. ^{[ 172 ]} Он направлялся из своего пентхауса в отеле Acapulco Princess (ныне Princess Mundo Imperial) в Мексике в методистскую больницу в Хьюстоне. ^{[ 173 ]}

Его замкнутость и, возможно, употребление наркотиков сделали его практически неузнаваемым. Его волосы, борода, ногти на руках и ногах были длинными - его высокий рост 6 футов 4 дюйма (193 см) теперь весил едва 90 фунтов (41 кг), и ФБР пришлось использовать отпечатки пальцев , чтобы окончательно идентифицировать тело. ^{[ 174 ]} Псевдоним Говарда Хьюза, Джон Т. Коновер, использовался, когда его тело было доставлено в морг Хьюстона в день его смерти. ^{[ 175 ]}

Вскрытие что показало, почечная недостаточность . причиной смерти стала ^{[ 176 ]} В ходе восемнадцатимесячного исследования, посвященного злоупотреблению наркотиками Хьюза в поместье, было обнаружено, что «кто-то ввёл этому находящемуся в коме мужчине смертельную инъекцию обезболивающего… очевидно, без необходимости и почти наверняка со смертельным исходом». ^{[ 177 ]} Он страдал от недоедания и был покрыт пролежнями . Хотя его почки были повреждены, другие его внутренние органы, включая мозг, не имевший видимых повреждений или заболеваний, считались совершенно здоровыми. ^{[ 70 ]} Рентгеновские снимки пять сломанных игл для подкожных инъекций . выявили в его руках ^{[ 70 ]} Чтобы ввести кодеин в мышцы, Хьюз использовал стеклянные шприцы с металлическими иглами, которые легко отсоединялись. ^{[ 70 ]}

Хьюз похоронен рядом со своими родителями на кладбище Гленвуд в Хьюстоне. ^{[ 178 ]}

Предполагаемое выживание

После своей смерти Хьюз стал объектом нескольких широко отвергнутых теорий заговора о том, что он инсценировал свою смерть . Примечательное обвинение поступило от генерал-майора в отставке Марка Мьюзика, помощника министра ВВС , который утверждал, что Хьюз продолжал жить под вымышленным именем и умер 15 ноября 2001 года в Трое, штат Алабама . ^{[ 179 ]}^{[ 180 ]}

Имущество

Примерно через три недели после смерти Хьюза рукописное завещание было найдено на столе чиновника Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Солт-Лейк-Сити , штат Юта. Так называемое «Мормонское завещание» передало 1,56 миллиарда долларов различным благотворительным организациям (в том числе 625 миллионов долларов Медицинскому институту Говарда Хьюза ), почти 470 миллионов долларов высшему руководству компаний Хьюза и его помощникам, 156 миллионов долларов двоюродному брату Уильяму Ламмису. и 156 миллионов долларов, разделенных поровну между двумя его бывшими женами Эллой Райс и Джин Питерс .

Еще 156 миллионов долларов были пожертвованы владельцу заправочной станции Мелвину Даммару , который рассказал журналистам, что в 1967 году он нашел растрепанного и грязного мужчину, лежащего вдоль шоссе 95 США , всего в 150 милях (240 км) к северу от Лас-Вегаса . Мужчина попросил подвезти его до Вегаса. Высадив его в отеле «Сэндс» , Думмар сказал, что мужчина сказал ему, что он Хьюз. Позже Думмар утверждал, что через несколько дней после смерти Хьюза на его заправочной станции появился «таинственный человек», оставивший на его столе конверт с завещанием. Неуверенный в том, что завещание было подлинным, и не зная, что делать, Думмар оставил завещание в офисе Церкви СПД. В 1978 году суд штата Невада признал мормонское завещание подделкой и официально заявил, что Хьюз умер, не оставив завещания (не имея действующего завещания). История Думмара позже была адаптирована в Джонатана Демме фильме «Мелвин и Ховард» в 1980 году. ^{[ 181 ]}

Имущество Хьюза стоимостью 2,5 миллиарда долларов в конечном итоге было разделено в 1983 году между 22 двоюродными братьями, включая Уильяма Ламмиса, который является попечителем Медицинского института Говарда Хьюза. Верховный суд США постановил, что Hughes Aircraft принадлежала Медицинскому институту Говарда Хьюза , который продал его компании General Motors в 1985 году за 5,2 миллиарда долларов. Суд отклонил иски штатов Калифорния и Техас, утверждавшие, что им причитается налог на наследство .

В 1984 году имущество Хьюза заплатило нераскрытую сумму Терри Муру , который утверждал, что они с Хьюзом тайно поженились на яхте в международных водах у побережья Мексики в 1949 году и так и не развелись. Мур так и не представила доказательств брака, но ее книга « Красавица и миллиардер» стала бестселлером.

Награды

Хармон Трофи (1936 и 1938)
Кольер Трофи (1938)
Золотая медаль Конгресса (1939)
Премия Октавы Шанюта (1940)
Национальный зал авиационной славы (1973)
Международный зал славы авиации и космонавтики (1987) ^{[ 182 ]}
Зал славы автоспорта Америки (2018) ^{[ 183 ]}

Архив

Коллекция движущихся изображений Говарда Хьюза хранится в Киноархиве Академии . Коллекция состоит из более чем 200 экспонатов, включая 35-миллиметровые и 16-миллиметровые элементы художественных, документальных фильмов и телевизионных программ, созданных или накопленных Хьюзом. ^{[ 184 ]}

Фильмография

Год	Заголовок	Директор	Продюсер	Писатель
1927	Два арабских рыцаря	Нет	Да	Нет
1930	Ангелы ада	Да	Да	Нет
1931	Первая страница	Нет	Да	Нет
1932	Небесные дьяволы	Нет	Да	Нет
1932	Лицо со шрамом	Нет	Да	Нет
1943	Преступник	Да	Да	Нет
1943	За восходящим солнцем	Нет	Да	Нет
1947	Грех Гарольда Диддлбока	Нет	В титрах не указан	Нет
1950	Вендетта	Нет	Да	Нет
1951	Его тип женщины	Нет	Исполнительный	В титрах не указан
1952	Макао	Нет	Да	Нет
1955	Сын Синдбада	Нет	Исполнительный	Нет
1955	Под водой!	Нет	Да	Нет
1956	Завоеватель	Нет	Да	Нет
1957	Реактивный пилот	Нет	Да	Нет

В популярной культуре

Фильм

В «Саквояжниках» (1964) главный герой Джонас Корд (которого играет Джордж Пеппард ) во многом основан на Говарде Хьюзе.
В о Джеймсе Бонде фильме «Бриллианты навсегда» (1971) показан высокий техасский персонаж-миллиардер-затворник по имени Уиллард Уайт (которого играет Джимми Дин ), который управляет своей бизнес-империей из пентхауса отеля в Лас-Вегасе. Хотя он появляется в фильме лишь в конце фильма, его привычное уединение и контроль над крупной аэрокосмической фирмой-подрядчиком являются ключевыми элементами сюжета фильма. Несколько эпизодов на самом деле были сняты на месте в отеле и казино Landmark , которое в то время принадлежало Хьюзу.
«Удивительный Говард Хьюз» — американский биографический фильм 1977 года, снятый для телевидения и показанный в виде мини-сериала на канале CBS , снятый через год после смерти Хьюза и основанный на книге Ноя Дитриха « Говард: Удивительный мистер Хьюз» . Томми Ли Джонс играет Хьюза.
«Мелвин и Ховард» (1980), режиссер Джонатан Демме , с Джейсоном Робардсом в роли Говарда Хьюза и Полом Ле Мэтом в роли Мелвина Даммара . Фильм получил премии «Оскар» за лучший оригинальный сценарий ( Бо Голдман ) и лучшую женскую роль второго плана ( Мэри Стинберген ). В фильме основное внимание уделяется заявлениям Мелвина Даммара о встрече с Хьюзом в пустыне Невады и последующим баталиям за наследство из-за его включения в завещание Хьюза. Критик Полин Кель назвала фильм «почти безупречным актом сочувственного воображения». ^{[ 185 ]}
В фильме «Крип-шоу» 1982 года есть отрывок под названием «Они подкрадываются к тебе!». Затворник, параноик, магнат Апсон Пратт, которого играет Э. Г. Маршалл, похоже, во многом основан на Хьюзе.
В фильме «Такер: Человек и его мечта » (1988) Хьюз (которого играет Дин Стоквелл ) фигурирует в сюжете, говоря Престону Такеру, чтобы он закупал сталь и двигатели для автомобилей Такера у производителя вертолетов в Нью-Йорке. Сцена происходит в ангаре с «Геркулесом».
В «Ракетчик» американском 1991 года фильме о супергероях от Walt Disney Pictures главный герой привлекает внимание Говарда Хьюза (которого играет Терри О'Куинн ) и сотрудников ФБР , которые охотятся за пропавшим реактивным ранцем , а также нацистских оперативников. .
«Документальный фильм Говарда Хьюза», транслировавшийся в 1992 году как эпизод документального сериала «Машина времени» , был представлен Питером Грейвсом и позже выпущен компанией A&E Home Video. ^{[ 186 ]}
В «Теории заговора» (1997) персонаж Джерри Флетчер (которого играет Мел Гибсон ) упоминает одну из своих теорий уличному торговцу, говоря: «Знаете ли вы, что вся война во Вьетнаме велась из-за пари, которое Говард Хьюз проиграл Аристотелю Онассису? ?" имея в виду его (Флетчера) мысли о политике этого конфликта.
В фильме «Авиатор» (2004) режиссера Мартина Скорсезе Хьюза сыграл Леонардо Ди Каприо . Фильм посвящен личной жизни Хьюза, начиная с создания «Ангелов ада» и заканчивая его успешным полетом на «Геркулесе» или «Еловом гусыне» . критиков Получив признание , он был номинирован на 11 премий Американской киноакадемии , пять из которых получили за лучшую операторскую работу ; Лучший монтаж фильма ; Лучший дизайн костюмов ; Лучшее художественное направление ; и лучшая женская роль второго плана ( Кейт Бланшетт) .
Документальный фильм «Говард Хьюз: Настоящий авиатор» был показан в 2004 году и получил премию Большого фестиваля за лучший документальный фильм на фестивале видео и кино в Беркли в 2004 году. ^{[ 187 ]}
В анимационном фильме 2005 года «Роботы » персонаж мистера Бигвелда (озвучивает Мел Брукс ), изобретателя-затворника и владельца Bigweld Industries, во многом основан на Говарде Хьюзе.
В эпизоде сериала « Семья Куропаток » 1973 года Джон Эстин играет миллионера-затворника в «Дневнике безумного миллионера». ^{[ 188 ]} в котором легко было узнать отсылку к Говарду Хьюзу, который в то время был известен как отшельник.
«Американский авиатор: История Говарда Хьюза» транслировался в 2006 году на канале Biography . Позже он был выпущен для домашних СМИ в виде DVD с копией полнометражного фильма «Преступник» в главной роли с Джейн Рассел . ^{[ 189 ]}
Капитан Америка: Первый мститель (2011), персонаж Говард Старк (его играет Доминик Купер ), богатый изобретатель футуристических технологий, явно олицетворяющий личность и энтузиазм Хьюза. Его последующие появления в сериале «Агент Картер» развивают эту личность, а также изображают его разделяющим настоящую репутацию Хьюза как бабника. Стэн Ли отметил, что сын Говарда Тони Старк ( Железный человек ), который сам разделял некоторые из этих черт, был основан на Хьюзе. ^{[ 190 ]}
«Правила не применяются» (2016), сценарий и режиссер Уоррен Битти , показывает Битти в роли Хьюза с 1958 по 1964 год.
В трилогии «Темный рыцарь» режиссером Кристофером Ноланом характеристика Брюса Уэйна во многом вдохновлена воспринимаемым образом жизни Хьюза – от плейбоя в «Бэтмен: Начало» до отшельника в «Темный рыцарь: Возрождение легенды» . Сообщается, что Нолан включил в трилогию свой оригинальный материал, предназначенный для отложенного биографического фильма о Хьюзе. ^{[ 191 ]}
В «Мистификации» (2006) – что вызвало бы фантастическое безумие в СМИ – Клиффорд Ирвинг продает свою фальшивую биографию Говарда Хьюза ведущему издательству начала 1970-х годов. ^{[ 192 ]}

Игры

Персонаж Эндрю Райана в видеоигре BioShock 2007 года во многом основан на Хьюзе. Райан - промышленник-миллиардер в Америке после Второй мировой войны, который, стремясь избежать правительств, религий и других «паразитных» влияний, приказал тайно построить подводный город Восторг . Спустя годы, когда видение Райана Восторга превращается в антиутопию, он прячется и использует армии мутировавших людей, «Мутантов», чтобы защитить себя и сражаться с теми, кто пытается захватить его город, включая персонажа-игрока. ^{[ 193 ]}
В LA Noire Хьюз появляется, представляя свой самолет Hercules H-4 в первой сцене игры. H-4 позже стал центральной частью сюжета DLC Arson Case «Nicholson Electroplating». ^{[ 194 ]}
В Fallout: New Vegas персонаж Роберта Эдвина Хауса, богатого бизнес-магната и предпринимателя, владеющего полосой Нью-Вегаса, основан на Говарде Хьюзе и очень похож на него по внешности, личности и происхождению. В игре также можно найти портрет мистера Хауса, который очень напоминает портрет Говарда Хьюза, стоящего перед армейским самолетом преследования Боинг. ^{[ 195 ]}

Литература

Стэн Ли , персонажа комиксов Marvel неоднократно заявлял, что он создал гражданскую личность Железного человека , Тони Старка, черпая вдохновение из яркого образа жизни и личности Говарда Хьюза. Кроме того, имя отца Старка — Ховард. ^{[ 196 ]}
Хьюз - второстепенный персонаж во всех трех частях трилогии Джеймса Эллроя « Другой мир США» , нанимая нескольких главных героев в качестве частных детективов , перевозчиков и консультантов в своей попытке взять на себя контроль над Лас-Вегасом. Называемый за спиной « графом Дракулой » (из-за его замкнутости и, по слухам, одержимости переливанием крови доноров - мормонов ), Хьюз изображается как избалованный, расистский , страдающий опиоидной зависимостью человек с манией величия , чьи грандиозные планы относительно Лас-Вегаса подрываются манипуляциями. Чикагского наряда .
В романе Парк снов» « Ларри Нивена и Стивена Барнса 1981 года выясняется, что оружием, «которое могло бы победить японцев, если бы оно не появилось так поздно», является « Еловый гусь », который был волшебным образом захвачен во время испытательного полета злом. Колдуны Форе в Новой Гвинее. Скелет Хьюза находится у пульта управления, его идентифицируют по шляпе-шлему торговой марки Хьюза и тканевой и кожаной куртке.

Музыка

В песне 1973 года группы Genesis «Бродвейская мелодия 1974 года» упоминается Говард Хьюз: «Есть Говард Хьюз в синих замшевых туфлях / Улыбается мажореткам, курит сигареты Winston». ^{[ 197 ]}
В песне « Workin' at the Car Wash Blues » Джима Кроче 1974 года главный герой песни сравнивается с Говардом Хьюзом в одном из текстов.
Песня 1974 года « The Wall Street Shuffle » английской рок-группы 10cc в последнем куплете прямо отсылает к Хьюзу и его образу жизни.
Песня «Me and Howard Hughes» ирландской группы The Boomtown Rats из их альбома 1978 года A Tonic for the Troops посвящена заглавной теме.
Песня «Closet Chronicles» американской рок-группы Kansas из их альбома 1977 года Point of Know Return представляет собой аллегорию Говарда Хьюза.
В песне AC/DC «Ain't No Fun (Waiting 'Round To Be a Millionaire)» из их альбома 1976 года « Dirty Deeds Done Dirt Cheap » певец Бон Скотт упомянул Говарда Хьюза в конце песни: «Эй, привет. Говард, как дела, мой сосед? О да... Убери свой чертов самолет из моего аэропорта?
Песня 1983 года «Casanova Brown» Тины Мари включает слова «У него было больше девушек, чем у Говарда Хьюза было денег».
Имя Хьюза упоминается в названии и тексте песни 2002 года «Bargain Basement Howard Hughes» Джерри Кантрелла .
Песня 2008 года «Howard» американской поп-панк-группы Bayside написана о Хьюзе.
Песня 2012 года «Nancy From Now On» американского автора песен отца Джона Мисти сравнивает деструктивные и беспорядочные наклонности Хьюза с собственными наклонностями певца. ^{[ 198 ]}
В альбоме « Спасибо за эфир » Распутиной 1996 года есть песня «Говард Хьюз» об эксцентричности и изоляции Хьюза в его дальнейшей жизни.

Телевидение

В 14 серии «Люпина III, часть 2 » владельца проклятого рубина зовут Говард Хит. Хит основан на Хьюзе, который умер совсем недавно, когда этот эпизод вышел в эфир.
В третьем эпизоде второго сезона сериала «Величайший американский герой » «Не шутите с Джимом» Ральф и Билл похищаются магнатом-затворником, владельцем авиастроительной компании Beck Air, который инсценирует свою смерть и, кажется, знает больше о подходят, чем они. Затем он шантажирует их, заставляя вернуть его завещание, чтобы предотвратить его злоупотребление президентом его компании.
В 6-м сезоне 2-го эпизода «Наследство» Бенсона Бенсон узнает, что он унаследовал активы Хью Ховарда, пародии на Говарда Хьюза и Хью Хефнера , включая его журнал, похожий на «Плейбой» , что становится неловким для него, губернатора, и аппарат губернатора.
В Симпсонов эпизоде пятого сезона « » « Прингфилд (или как я научился не волноваться и полюбил легализованные азартные игры) » мистер Бернс напоминает Хьюза в своем состоянии отшельника. В эпизоде появляются различные намеки на его жизнь, начиная от владения казино и офиса в пентхаусе до переименования « Елового гуся » в «Елового лося», а также отсутствия гигиены и гермафобии.
В эпизоде «Деревенщины из Беверли » «Империя Клампетта-Хьюса» Джед Клампетт, находясь в Хутервилле, решает объединить свои интересы с человеком, который, как считает Дрисдейл, является Говардом Хьюзом, знаменитым миллиардером-затворником. В конце концов, к огорчению мистера Дрисдейла, оказывается, что «Говард Хьюз» не миллиардер; он не что иное, как обычный старый фермер по имени «Говард Хьюс» (ХЬЮС).
В эпизоде «Захватчик Зим» «Микробы» инопланетянин Зим становится параноиком после того, как обнаруживает, что Земля покрыта микробами. Ссылаясь на Говарда Хьюза, он изолируется в своем доме и надевает на ноги коробки с салфетками.
В Супертюрьме! В эпизоде «Супертюрьма! Шесть» Смотритель неоднократно смотрит фильм под названием « Ледяная станция Тюрьма» , который пародирует одержимость Хьюза фильмом « Ледяная станция Зебра».
В эпизоде « Финес и Ферб» «De Plane! De Plane!» , Финес и Ферб смотрят информационное телешоу, где рассказывается о «Еловом гусе» Говарда Хьюза, который является самым большим самолетом, когда-либо построенным. Финес и Ферб решили построить самолет побольше, чем деревянный еловый гусь.
В эпизоде «Страна грёз» «Тёмного неба» Джон и Ким отправляются в Лас-Вегас, где Говард Хьюз поручает им расследовать возможное проникновение Улья в Зону 51 . Хьюз изображается как крайне мизофобный , и его встреча в конце эпизода с ганглием Улья (инопланетянином) представлена как причина его окончательного уединения и умственного упадка.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Время рождения не указано. Номер записи. № 234358 от 29 декабря 1941 г., поданный 5 января 1942 г. в Бюро статистики естественного движения населения Департамента здравоохранения Техаса.
↑ Почерк записи о крещении довольно дрожащий. Продавец был пожилым человеком, и есть вероятность, что, предположительно из-за слабослышащих, они вместо этого расслышали «24 декабря» как «24 сентября». Это спекулятивно.

Цитаты

^ Симкин, Джон. «Говард Хьюз». Архивировано 3 июня 2013 года в образовательном центре Wayback Machine Spartacus . Проверено: 9 июня 2013 г.
^ «Говард Р. Хьюз» . UNLV Инженерный колледж Говарда Р. Хьюза . 20 июля 2011 года . Проверено 18 июля 2018 г.
^ «Рэкет (1928)» . Классические фильмы Тернера . Проверено 14 августа 2017 г.
^ «Ангелы ада» . Классические фильмы Тернера . Проверено 14 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Румерман, Джуди. «Хьюз Эйркрафт». centennialofflight.net , 2003. Дата обращения: 5 августа 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Дитрих, Ной; Томас, Боб (1972). Говард, Удивительный мистер Хьюз . Гринвич: Fawcett Publications, Inc., стр. 34, 69.
^ «51 герой авиации». Летающий журнал. Проверено: 27 декабря 2014 г.
^ «Говард Хьюз, наша компания, история» . Веб-сайт компании Howard Hughes . Проверено 6 ноября 2017 г.
^ Барлетт и Стил 2004, с. 15.
^ Барлетт, Дональд Л. и Стил, Джеймс Б. Ховард Хьюз: Его жизнь и безумие, Нортон, 2011, стр. 29.
^ «Семейные отношения Говарда Хьюза и Орвилла Райта через Дэниела Гано» . сайт Famouskin.com . Проверено 31 декабря 2023 г.
^ «Американская национальная биография в Интернете: Хьюз, Ховард» . www.anb.org . Проверено 15 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз». Архивировано 3 января 2006 г. в онлайн-магазине Wayback Machine MSN Encarta, 21 октября 2009 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.
^ «Оригинальный список знаменитых радиолюбителей и бывших радиолюбителей» . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз». Комиссия по столетию полетов США, 2003 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.
^ Бини, Билл (8 марта 1972 г.). «Почта проходит, но вкус пропал». Демократическая хроника . Рочестер, Нью-Йорк: Newspapers.com . п. 31. Наш объект проживания находится в квартале 4000 на бульваре Йоакум. Здание рядом с ним по адресу 3900 — это факультет современного языка. Это бывший дом Говарда Хьюза. Около 10 лет назад мы заплатили за него 82 000 долларов наличными.
^ «Покупка дома Хьюза в 1952 году» . alumni.stthom.edu . Проверено 21 апреля 2018 г.
^ «Говард Хьюз». Архивировано 23 августа 2006 года на сайте Wayback Machine на сайте about.com . Проверено: 5 января 2008 г.
^ "Причудливый миллиардер гольфа". Архивировано 14 октября 2007 года на сайте Wayback Machine Golfonline.com . Проверено: 4 сентября 2007 г.
^ Барков 1986, с.
^ Портер, Дарвин (2005). Говард Хьюз: Ангел ада . Blood Moon Productions, Ltd. ISBN 978-0974811819 – через Google Книги.
^ «НАССЕРС ПРИСОЕДИНИТСЯ К ХЬЮЗУ В 3 ФИЛЬМАХ; Сделка по финансированию фильмов для выпуска UA предоставит права RKO трем другим» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 октября 2023 г.
^ « JET PILOT» ЗАПУСКАЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ; Universal выпустит фильм, законченный Говардом Хьюзом в RKO в 1949–50 годах «Флинн в Zanuck Film» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 октября 2023 г.
^ «Шоу-бизнес: Выигрышные номера» . Время . 27 сентября 1952 года . Проверено 13 января 2023 г.
^ Ласки 1989, с. 229.
^ Бленнерхассетт, Патрик (25 сентября 2023 г.). «Какова настоящая история Саммерлина? Разработчик раскрывает архивы» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 7 февраля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз (1905–1976)» . Американский опыт . Проверено 7 февраля 2024 г.
^ Онкст, Дэвид Х. «Говард Р. Хьюз-младший - рекордсмен». Комиссия по столетию полетов США , 2003 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.
^ "Авиатор Говард Хьюз История гонщика H-1". Архивировано 30 августа 2005 г. на сайте Wayback Machine wrighttools.com . Проверено: 5 января 2008 г.
^ Энн Тимм. «Путешествие в жизнь и творчество Говарда Хьюза» .
^ Дарвин Портер «Говард Хьюз: Ангел ада» . 2005. п. 287.
^ «Хьюз, Говард Робард: пионер авиации». Архивировано 21 июля 2020 года в Wayback Machine .
^ «Промышленно-исторический район Хьюза» . Проверено 13 января 2024 г.
^ Бромберг, Джоан Лиза (1 октября 1988 г.). «Рождение лазера» . Физика сегодня . 41 (10): 26–33. Бибкод : 1988PhT....41j..26B . дои : 10.1063/1.881155 . ISSN 0031-9228 . Проверено 13 января 2024 г.
^ Сови, Джеймс С.; Роулин, Винсент К; Паттерсон, Майкл Дж (2001). «Проекты развития ионного движения в США: испытание космической электрической ракеты I в глубокий космос 1» . Журнал движения и мощности . 17 (3): 517–526. дои : 10.2514/2.5806 . hdl : 2060/20010093217 .
^ «Дикий прием Говарда Хьюза после мирового рекордного полета – архив, 1938 год» . Хранитель . 15 июля 2020 г. Проверено 25 августа 2021 г.
^ «Вокруг света за 91 час» . Сайт проекта «Исторический маркер» . Проверено 27 июля 2016 г.
^ «Богатый молодой техасец с лицом поэта встречает героя в полете по миру». Life , 25 июля 1938 г., стр. 9–11, 14. Дата обращения: 14 октября 2012 г.
^ «Говард Хьюз — обладатель премии Collier Trophy» . Новости округа Мэрион . Гамильтон, Алабама. 23 ноября 1939 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «угольщики-победители 1930-1939 годов» . НАА.аэро . НАА . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Воздушная премия Хьюза; Жан Баттен Заслуженный; Американский летчик по пересеченной местности и новозеландская девушка получают трофеи Хармона , New York Times , 1 марта 1937 года.
^ «Хьюз назван чемпионом по авиации; кругосветный летчик получает трофей Хармона - Olds of Army выигрывает медаль и диплом», New York Times , 25 марта 1939 года .
^ Статис, Стивен В. (2003). Золотые медали Конгресса 1776–2002 гг . Новинка Книги. п. 43. ИСБН 1-59033-514-7 . Проверено 7 февраля 2024 г.
^ «Знаете ли вы… Таможня содействовала полету?» . Таможенная и пограничная служба США . 21 сентября 2022 г. Проверено 3 марта 2023 г.
^ Франсильон 1990 , стр. 52–53.
^ Франсильон 1990 , стр. 54, 56.
^ Франсильон 1990 , стр. 55–56.
^ "Самолет Ха-Хи". Аэрофилы . Проверено: 31 июля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Франсильон 1990 , стр. 56–57.
^ Франсильон 1990 , с. 58.
^ «Хьюз: Лас-Вегас». Архивировано 28 марта 2012 года на сайте Wayback Machine aviatorhowardhughes.com . Проверено: 31 июля 2011 г.
^ Браун и Броеске, 1996 г.
^ Франсильон 1990 , с. 73.
^ Перейти обратно: ^а ^б Франсильон 1990 , стр. 74–75.
^ Паркер 2013, стр. 49–51.
^ Франсильон 1990 , с. 76.
^ Франсильон 1990 , стр. 75–76.
^ «Крушение XF-11». check-six.com . Проверено: 5 января 2008 г.
^ Паркер 2013, стр. 50–51.
^ Барлетт и Стил 2004, с. 140.
^ «Умер Уильям Дюркин, спасатель Говарда Хьюза». Nation SunJournal , 1 мая 2006 г. Дата обращения: 4 июля 2013 г.
^ "Говард Хьюз: XF-11". Архивировано 16 февраля 2009 года в Wayback Machine коллекции Говарда Хьюза библиотек UNLV . Проверено: 5 января 2008 г.
^ «Говард Хьюз, авиаконструктор-миллионер, борется за жизнь» . Окснард Пресс-Курьер . Калифорния. Юнайтед Пресс. 8 июля 1946 г. с. 1.
^ «Хьюз пострадал в авиакатастрофе» . Пресс-секретарь-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 8 июля 1946 г. с. 1.
^ «Говарду Хьюзу дали жизненный шанс «50–50»» . Пресс-секретарь-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 9 июля 1946 г. с. 1.
^ «Хьюз подвергает жизнь опасности своей деятельностью» . Окснард Пресс-Курьер . Калифорния. Юнайтед Пресс. 9 июля 1946 г. с. 1.
^ «Уильям Дюркин; спас Говарда Хьюза в аварии». Архивировано 23 июля 2012 года на сайте Wayback Machine Boston.com, 2 мая 2006 года. Проверено: 17 января 2012 года.
^ "Больничная койка Hughes Designs". Associated Press от 14 августа 1946 года. Статья агентства
^ Барлетт и Стил 2004, с. 143.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Теннант, Форест (июль – август 2007 г.). «Говард Хьюз и псевдозависимость» (PDF) . Практическое управление болью . 6 (7). Монтклер, Нью-Джерси: PPM Communications, Inc.: 12–29. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2007 года . Проверено 7 января 2011 г.
^ Билл Шварц (режиссер) (2004). Говард Хьюз – Настоящий авиатор (DVD). Лос-Анджелес, Калифорния: Кричите! Фабрика .
^ Паркер 2013, стр. 49–58.
^ Герман 2012, стр. 277–280.
^ «Самый большой самолет в мире». Aerospaceweb.org . Проверено: 18 марта 2009 г.
^ Паркер, Дана Т. (2013). Строительство победы: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . Сайпресс, Калифорния. п. 58. АСИН B00HVPF23W . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ "Еловый гусь". Архивировано 27 сентября 2015 года в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Evergreen . Проверено: 14 декабря 2011 г.
^ «Макминнвилл Орегон превышает лимит в 65» . Эвергринский музей авиации и космонавтики . Проверено 27 декабря 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бартлетт и Стил 2011, с. 216.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грант, Элейн X. (28 июля 2006 г.). «TWA – Смерть легенды» . Журнал Сент-Луис . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Говард Хьюз и созвездия TWA» . Журнал «Авиакомпании» . 6 июня 2016. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ Барлетт и Стил, 2011, стр. 218–219.
^ Барлетт и Стил, 2011, стр. 219–222.
^ Барлетт и Стил, 2011, стр. 224–228.
^ Hughes Tool Co. против Trans World Airlines, Inc. , 409 US 363 (1973).
^ Брукс, Джон (23 декабря 1973 г.). «Странный случай TWA против Говарда Хьюза против TWA» The New York Times . ISSN 0362-4331 . Проверено 10 января 2018 г.
^ «Нортистские авиалинии» . www.deltamuseum.org . Проверено 8 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «индекс» . www.departedflights.com .
^ Дональд Л. Барлетт; Джеймс Б. Стил (2004). Говард Хьюз: Его жизнь и безумие . Компания WW Norton. стр. 390, 495, 614. ISBN. 0393326020 .
^ Дэвид Дж. Хоган (2013). Часто задаваемые вопросы о фильмах «Нуар»: все, что нужно знать о золотом веке Голливуда: дам, детективов и опасностей . Аплодисменты театра и кино. ISBN 978-1480343054 .
^ «Завоеватель» . IMDB . 28 марта 1956 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ Гораций Ньюкомб (2014). Энциклопедия телевидения . Рутледж. п. 1801. ISBN 978-1579583941 .
^ Кэрролл, Рори (6 июня 2015 г.). «Голливуд и страны с подветренной стороны все еще борются с ядерными осадками» . Хранитель . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ «Дэвид Чарней, бывший руководитель Four Star» . Разнообразие . 7 октября 2002 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Голливуд и страны с подветренной стороны все еще борются с ядерными осадками» . Хранитель . 6 июня 2015 г. Проверено 3 ноября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Соединенные Штаты против Дэвида Б. Чарнея , 537 F2d 341 (9-й округ, 7 мая 1976 г.).
^ «Присяжные отказываются голосовать за обвинительное заключение, в котором не упоминается Хьюз» . Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Три сотрудника Хьюза отрицают вину по делу AirWest» (PDF) . Архив Гарольда Вайсберга Худ-колледжа, цифровая коллекция . 14 января 1977 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Обвинение Хьюзу» (PDF) . Архив Гарольда Вайсберга Худ-колледжа, цифровая коллекция . 7 января 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Обвинения в мошенничестве с Хьюза сняты» (PDF) . Дейли Айован . 31 января 1974 года . Проверено 28 января 2017 г.
^ Арело К. Седерберг (2013). Мир Хьюза: Странная жизнь и смерть американской легенды . iUniverse. ISBN 978-1475969221 .
^ «Обвинение Хьюза в мошенничестве снято» . Чикаго Трибьюн . 31 января 1974 года . Проверено 28 января 2017 г.
^ «Хьюз 3 других по делу Эйр Вест» . Нью-Йорк Таймс . 14 ноября 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Hughes Estate соглашается выплатить акционерам авиакомпании 30 миллионов долларов» . Вашингтон Пост . 20 января 1979 года . Проверено 28 января 2017 г.
^ «Доктор Говарда Хьюза дает пугающее описание последних часов жизни своего странного пациента» . Люди . 30 июля 1979 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Этот день в истории умирает Говард Хьюз» . Люди . 5 апреля 1976 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ «Последний магнат Хьюстона. ABC13 Репортаж о смерти Говарда Хьюза (в архиве)» . Хьюстонский ABC13 . 3 июля 2017 г. Проверено 3 ноября 2017 г.
^ Браун и Броеске 1996, с. 34.
^ «Доктор Верн Мейсон. Врач из Майами. Помощник Говарда Хьюза умер. Также лечил Першинга». Нью-Йорк Таймс, 17 ноября 1965 г.
^ «Финансы» . Медицинский институт Говарда Хьюза . Проверено 7 октября 2019 г.
^ «C05301269» (PDF) . Исследование Закона о свободе информации GWU . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ Джош Дин (2017). Взятие К-129: как ЦРУ использовало Говарда Хьюза для кражи российской подводной лодки в ходе самой смелой секретной операции в истории . Книги о пингвинах. п. 50. ISBN 978-0525501534 .
^ Берлесон 1997, с. 33.
^ Берлесон 1997, стр. 157–158.
^ «Используя Говарда Хьюза в качестве прикрытия, США захватили российскую подводную лодку» . Интернет-газета Kitsap Sun NewsPaper . Проверено 3 ноября 2017 г.
^ Хепберн, Кэтрин (1991). Я: Истории моей жизни . Нью-Йорк: Alfred A. Knopf, Inc., стр. 193–205. ISBN 0679400516 .
^ Клеменс, Сэмюэл (1987). Пэт: Биография голливудской блондинки-звездочки . Секвойя Пресс. ISBN 978-0394544120 .
^ Вандербильт, Глория (1987). Черный рыцарь, Белый рыцарь . Нью-Йорк: ISBN Альфреда А. Кнопфа, Inc. 0679400516 .
^ Тирни и Херсковиц 1978, с. 97.
^ «Яхта лорда Инчкейпа, купленная американцем». The Straits Times (правительство Сингапура), 21 декабря 1933 г. Дата обращения: 23 сентября 2014 г.
^ Виснер, Билл. «Золотой век яхт». Моторная лодка , декабрь 1975 г. Дата обращения: 23 сентября 2014 г.
^ «Автомобиль Говарда Хьюза сбил человека в Голливуде». Архивировано 7 ноября 2012 года в Wayback Machine Chicago Tribune , 12 июля 1936 года. Проверено: 13 декабря 2009 года.
^ «Спортсмен арестован после смерти в результате дорожно-транспортного происшествия». Los Angeles Times , 13 июля 1936 г. Дата обращения: 13 декабря 2009 г.
^ «Говарду Хьюзу грозит слушание по делу о автосмерти». Chicago Tribune , 12 июля 1936 г. Дата обращения: 13 декабря 2009 г.
^ «Миллионер Флаер и светская девушка дают показания на дознании». Архивировано 7 ноября 2012 года в Wayback Machine Los Angeles Times , 13 июля 1936 года. Проверено: 13 декабря 2009 года.
^ «Планы маленького городка, музей Хьюза» . DeseretNews.com . 11 февраля 2007 г.
^ Ву, Элейн (21 октября 2000 г.). «Джин Питерс; актриса кино и телевидения вышла замуж за Говарда Хьюза» – через LA Times.
^ The Delta Democrat-Times (Гринвилл, Миссисипи), 29 сентября 1946 г., стр. 4.
^ «Интервью с Луэллой Парсонс ». Waterloo Daily Courier (Ватерлоо, Айова), 12 октября 1947 г., с. 19.
^ Андерсон, Джек с Лесом Уиттеном. «Хьюз и Джин Питерс». Газета Gadsden Times , 13 апреля 1976 г., стр. 4.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уивер 2004, с. 9.
^ Розенбаум, Рон (27 апреля 2012 г.). «Вызов Роберту Редфорду» . Сланец . ISSN 1091-2339 . Проверено 4 октября 2017 г.
^ «Хьюз якобы дал взятку Никсону» . Лас-Вегас Сан . Лас-Вегас, Невада. 28 февраля 2005 года . Проверено 13 августа 2018 г.
^ «Отчеты Специальной прокуратуры Уотергейта». archives.gov. Проверено: 25 февраля 2012 г.
^ «Целевая группа по взносам в кампанию № 804 - Расследование Хьюза / Ребозо». archives.gov. Проверено: 25 февраля 2012 г.
^ «Хьюз, Никсон и ЦРУ». Плейбой . Чикаго, Иллинойс: Playboy Enterprises . Сентябрь 1976 года.
^ Беллетт 1995, стр. 32, 36, 160.
^ Шталь, Лесли. «Уотергейт: связь с «Авиатором»? Лесли Шталь беседует со следователем Уотергейта о мотивах взлома». Новости CBS . Проверено: 5 января 2008 г.
^ Тейлор, Алекс III (13 октября 1997 г.). «Чудак, наркоман – и великий бизнесмен, несмотря на всю свою эксцентричность, Говард Хьюз оставил после себя империю стоимостью в 1 миллиард долларов. Новая книга подробно описывает ожесточенную битву за его имущество» . Удача . Нью-Йорк . Проверено 15 мая 2016 г.
^ Дэвид Гаронзик (режиссер), Леонардо Ди Каприо, Джеффри М. Шварц, Дональд Л. Барлетт (актеры) (24 мая 2005 г.). Болезнь Говарда Хьюза: обсессивно-компульсивное расстройство . Лос-Анджелес, Калифорния: Мирамакс . Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 13 августа 2018 г. - через YouTube.
^ Барбер, Николас (6 декабря 2016 г.). «Был ли этот миллиардер-отшельник действительно сумасшедшим?» . BBC Культура . Лондон: Би-би-си . Проверено 13 марта 2018 г.
^ Харрис, Карен. «Говард Хьюз: факты и истории, которых вы не знали (все странные вещи)» . История Ежедневно . Проверено 2 марта 2022 г.
^ Фезер, Кэтрин (4 апреля 2022 г.). «Корпорация Howard Hughes покупает долю в Jean-Georges Restaurants» . Хьюстонские хроники . Проверено 6 июня 2023 г.
^ «Владелец South Street Seaport покупает долю в ресторанной империи Жана-Жоржа» . 8 августа 2022 г. . Проверено 6 июня 2023 г.
^ «Магнаты: Тайная жизнь Говарда Хьюза» . Время . Нью-Йорк. 13 декабря 1976 года . Проверено 13 марта 2018 г.
^ Кер, Дэйв (11 января 2005 г.). «Новые DVD: «Ледяная станция Зебра» » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2013 г.
^ Белл, Крис (17 января 2017 г.). «Фильм настолько ядовит, что убил Джона Уэйна: трагедия «Завоевателя»» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года – на сайте www.telegraph.co.uk.
^ Лоуренс, Патрик. «Говард Хьюз и его загадочная ложная смерть» . ЕАА .
^ «Гости обсуждают покойного Говарда Хьюза» . CNN . 20 января 2002 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ Бут, Уильям (19 декабря 2004 г.). «Лео и Говард» . Вашингтон Пост . Проверено 5 мая 2017 г.
^ «Умер бизнес-магнат и знаменитый авиатор Говард Хьюз» . History.com . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Чепмен, Аарон (15 декабря 2004 г.). «Человек-загадка» . Ванкуверский курьер . Ванкувер, Британская Колумбия: Glacier Media . Архивировано из оригинала 24 января 2005 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Левитан, Кори (2 марта 2008 г.). «10 крупнейших скандалов: Песчаный город» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Лас-Вегас, Невада: Новости + Media Capital Group LLC . Проверено 3 марта 2008 г.
^ Эванс, К.Дж. (7 февраля 1999 г.). «Говард Хьюз» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Лас-Вегас, Невада: Новости + Media Capital Group LLC.
^ Мессерли, Меган; Моррис, доктор юридических наук (28 декабря 2015 г.). «Заглянуть в душу Говарда Хьюза» . Лас-Вегас Сан . Лас-Вегас, Невада: Greenspun Media Group . Проверено 13 марта 2018 г.
^ Гольдштейн, Майкл. «Лас-Вегас на перепутье: популярное направление пытается переосмыслить» . Forbes.com . Проверено 16 марта 2023 г.
^ Эванс, К.Дж. (7 февраля 1999 г.). «Говард Хьюз» . обзор журнала.com . Las Vegas Review-Journal, Inc. Проверено 16 марта 2023 г.
^ Браун и Броеске 1996, с. 91
^ Браун и Броеске 1996, с. 183–185
^ Браун и Броеске 1996, с. 263
^ «Хранители короля» . Время . Нью-Йорк. 13 декабря 1976 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 5 января 2008 г.
^ Браун и Броеске 1996, стр. 345–346.
↑ Термин «мормонская мафия» также использовался для описания присутствия мормонов в ЦРУ и ФБР. видеть Шупе, Энсон (1991). Темная сторона добродетели: коррупция, скандал и империя мормонов . Книги Прометея. стр. 11–12.
^ Браун и Броеске 1996, с. 341.
^ Вартабедян, Ральф (28 июня 2009 г.). «Говард Хьюз и атомная бомба посреди Невады» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 июля 2009 г.
^ Карлсон, Майкл (20 августа 2008 г.). «Некролог: Роберт Маэ» . Хранитель . Лондон, Англия . Проверено 27 июля 2016 г.
^ Мэллин, Джей (1974). Великое землетрясение в Манагуа . Шарлотта, Нью-Йорк: SamHar Press. Архивировано из оригинала 20 февраля 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 г.
^ «Говард Хьюз: Хронология». Канал 4 . Проверено: 5 января 2008 г.
^ Бартлетт и Стил, 2011, стр. 469–471.
^ «Клиффорд Ирвинг, шутник Говарда Хьюза, умер в возрасте 87 лет» . Голливудский репортер . Лос-Анджелес, Калифорния. 21 декабря 2017 года . Проверено 25 июня 2018 г.
^ «Клиффорд Ирвинг | Национальный музей почты» . postalmuseum.si.edu . Проверено 11 декабря 2021 г.
^ Ирвинг 1999 , с. 309.
^ Седерберг, Арело С (2013). Мир Хьюза: Странная жизнь и смерть американской легенды . iUniverse. ISBN 978-1475969221 – через Google Книги.
^ «Говард Хьюз» . Британская энциклопедия . Британская энциклопедия, Inc. Проверено 4 декабря 2019 г.
^ Hack 2002, стр. 16–18.
^ "Раскрытие Говарда Хьюза" . Архивировано 7 сентября 2009 года на Wayback Machine hulu.com , через канал National Geographic, Inside (сериал), сезон 7, эпизод 2. Проверено: 24 сентября 2009 года.
^ Брео, Деннис (30 июля 1979 г.). «Доктор Говарда Хьюза дает пугающее описание последних часов жизни своего странного пациента» . Люди . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Проверено 18 января 2015 г.
^ Браун и Броеске 1996, с. 457
^ Тернер, Сюзанна; Уилсон, Джоан Сил (2010). Тихий сад Хьюстона: кладбище Гленвуд, 1871–2009 гг . Издательство Техасского университета A&M. ISBN 978-1603441636 – через Google Книги.
^ Браун, Рик (23 апреля 2016 г.). «Говард Хьюз инсценировал свою смерть? Автор, связанный с Кирни, исследует такую возможность» . Кирни Хаб . Проверено 28 апреля 2021 г.
^ Лоуренс, Патрик (апрель 2017 г.). «Говард Хьюз и его загадочная ложная смерть» . ЕАА AirVenture Ошкош . Проверено 28 апреля 2021 г.
^ Сили, Кэтрин К. (12 декабря 2018 г.). «Мелвин Даммар, 74 года, утверждавший, что Говард Хьюз оставил ему миллионы, умер» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 3 января 2022 года . Проверено 8 ноября 2019 г.
^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. Их мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
^ Говард Хьюз в Зале славы автоспорта Америки
^ «Коллекция Говарда Хьюза» . Киноархив Академии . 20 августа 2015 г.
^ Шеннон, Джефф. «Мелвин и Ховард (1980) – анонс фильма». Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine RopeofSilicon, 2008 г. Дата обращения: 5 августа 2008 г.
^ "Документальный фильм Говарда Хьюза". Амазонка. Проверено: 22 августа 2011 г.
^ «Говард Хьюз: Настоящий авиатор». ISBN 9780738930756 .
^ Дневник безумного миллионера «Семья Куропаток» (телеэпизод, 1973 г.) — IMDb , получено 4 мая 2023 г.
^ Американский авиатор: История Говарда Хьюза. Архивировано 3 октября 2011 года в Wayback Machine Vision Films. Проверено: 22 августа 2011 г.
^ Непобедимый Железный Человек (DVD Ultimate из двух дисков с Железным Человеком ). Парамаунт Пикчерз . 2008.
^ Джагернаут, Кевин (6 декабря 2012 г.). «Редактор Ли Смит говорит, что Брюс Уэйн в «Темном рыцаре: Возрождение легенды» вдохновлен прерванным фильмом Нолана о Говарде Хьюзе» . Индивайр . Лос-Анджелес, Калифорния . Проверено 6 декабря 2012 г.
^ Мистификация (2006) — Сюжет — IMDb , получено 27 мая 2023 г.
^ Гиллен, Кирон (20 августа 2007 г.). «Эксклюзив: Кен Левин о создании Bioshock» . Каменно-бумажный дробовик . Проверено 20 марта 2013 г.
^ "Новые экраны LA Noire из дела о поджоге "Nichsolson Electroplating"". Rockstargames.com, 9 июня 2011 г. Дата обращения: 5 января 2012 г.
^ «Fallout – Говард Хьюз и мистер Хаус» Lensebender.org, 15 января 2016 г. Дата обращения: 6 апреля 2017 г.
^ «Маска Железного человека». Игровой информер . № 177. Январь 2008. с. 81.
^ Genesis - Fly on a Windshield / Broadway Melody of 1974 , 10 марта 2011 г. , получено 21 августа 2022 г.
^ «Нэнси с этого момента» . Genius.com . Проверено 12 ноября 2021 г. ^{[ ненадежный источник? ]}

Библиография

Баркоу, Ал . Выход на танцпол: устная история американского гольфа . Шорт-Хиллз, Нью-Джерси: Burford Books, 1986. ISBN 1-58080-043-2 .
Бартон, Чарльз. Говард Хьюз и его летающая лодка . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1982. Переиздано в 1998 году, Вена, Вирджиния: Charles Barton, Inc. ISBN 0-9663175-0-5 .
Барлетт, Дональд Л. и Джеймс Б. Стил. Империя: жизнь, легенда и безумие Говарда Хьюза . Нью-Йорк: WW Norton & Company, 1979. ISBN 0-393-07513-3 , переизданный в 2004 году под названием « Говард Хьюз: его жизнь и безумие» .
Беллетт, Джеральд. Эпоха тайн : Заговор, свергнувший Ричарда Никсона, и скрытая смерть Говарда Хьюза . Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press, 1995. ISBN 0-921842-42-2 .
Блэкман, Тони Тони Блэкман, летчик-испытатель Граб-стрит, 2009 г., ISBN 978-1-906502-28-7
Браун, Питер Гарри и Пэт Х. Броеск. Говард Хьюз: Нерассказанная история . Нью-Йорк: Penguin Books, 1996. ISBN 0-525-93785-4 .
Берлесон, Клайд В. Проект Дженнифер . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M, 1997. ISBN 0-89096-764-4 .
Дитрих, Ной и Боб Томас. Говард: Удивительный мистер Хьюз . Нью-Йорк: Публикации Фосетта, 1972. ISBN 978-0-04-490256-0 .
Дроснин, Михаил. Гражданин Хьюз: своими словами, как Говард Хьюз пытался купить Америку . Портленд, Орегон: Broadway Books, 2004. ISBN 0-7679-1934-3 .
Франсильон, Рене Дж. (1990). Самолет McDonnell Douglas с 1920 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-428-4 . ОКЛК 19920963 .
Хак, Ричард. Хьюз: Частные дневники, заметки и письма: полная биография первого американского миллиардера . Беверли-Хиллз, Калифорния: New Millennium Press, 2002. ISBN 1-893224-64-3 .
Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
Хайэм, Чарльз. Говард Хьюз: Тайная жизнь , 1993.
Портер, Дональд Дж., «Вихри Говарда: удивительные новаторские подвиги вертолета Говарда Хьюза» . Фонтхилл Медиа, 2015. ISBN 978-1781550892
Ирвинг, Клиффорд (1999). Мистификация . [США]: Электронное чтение. ISBN 978-0-7592-3868-8 . OCLC 123545068 .
Клеппер, Майкл и Майкл Гюнтер. 100 богатых: от Бенджамина Франклина до Билла Гейтса – рейтинг самых богатых американцев прошлого и настоящего. Секокус, Нью-Джерси : Carol Publishing Group, 1996. ISBN 978-0-8065-1800-8
Марретт, Джордж Дж. Ховард Хьюз: Авиатор . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 2004. ISBN 1-59114-510-4 .
Кистлер, Рон. Я ловил мух для Говарда Хьюза . Чикаго: Playboy Press, 1976. ISBN 0-87223-447-9 .
Ласки, Бетти. RKO: Самый большой маленький майор из всех, 2-е изд . Санта-Моника, Калифорния: Круглый стол, 1989. ISBN 0-915677-41-5 .
Маэ, Роберт и Ричард Хак. Рядом с Хьюзом: За властью и трагическим падением Говарда Хьюза его ближайший советник . Нью-Йорк: ХарперКоллинз, 1992. ISBN 0-06-016505-7 .
Мур, Терри. Красавица и миллиардер . Нью-Йорк: Карманные книги, 1984. ISBN 0-671-50080-5 .
Мур, Терри и Джерри Риверс. Страсти Говарда Хьюза . Лос-Анджелес: General Publishing Group, 1996. ISBN 1-881649-88-1 .
Паркер, Дана Т. Строительная победа: авиастроение в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны , Сайпресс, Калифорния: Dana T. Parker Books, 2013. ISBN 978-0-98979-060-4 .
Фелан, Джеймс. Говард Хьюз: Скрытые годы . Нью-Йорк, Рэндом Хаус, 1976. ISBN 0-394-41042-4 .
Настоящее, Джек. Приют Говарда Хьюза . Филадельфия: Xlibris Corporation, 2003. ISBN 1-4134-0875-3 .
Томас, Боб. Либераче: Правдивая история . Нью-Йорк: Пресса Св. Мартина, 1987. ISBN 0-312-01469-4 .
Тирни, Джин с Микки Херсковицем. Автопортрет . Нью-Йорк: Питер Уайден, 1979. ISBN 0-883261-52-9 .
Уивер, Том. Воспоминания о научно-фантастических и фэнтезийных фильмах: беседы с 24 актерами, сценаристами, продюсерами и режиссерами Золотого века. Нью-Йорк: МакФарланд и компания, 2004. ISBN 0-7864-2070-7 .

Внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 46 минут )

Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 12 июля 2010 г. и не отражает последующие изменения.

[13] Время рождения не указано. Номер записи. № 234358 от 29 декабря 1941 г., поданный 5 января 1942 г. в Бюро статистики естественного движения населения Департамента здравоохранения Техаса.

[14] Почерк записи о крещении довольно дрожащий. Продавец был пожилым человеком, и есть вероятность, что, предположительно из-за слабослышащих, они вместо этого расслышали «24 декабря» как «24 сентября». Это спекулятивно.

[1] Симкин, Джон. «Говард Хьюз». Архивировано 3 июня 2013 года в образовательном центре Wayback Machine Spartacus . Проверено: 9 июня 2013 г.

[2] «Говард Р. Хьюз» . UNLV Инженерный колледж Говарда Р. Хьюза . 20 июля 2011 года . Проверено 18 июля 2018 г.

[3] «Рэкет (1928)» . Классические фильмы Тернера . Проверено 14 августа 2017 г.

[4] «Ангелы ада» . Классические фильмы Тернера . Проверено 14 августа 2017 г.

[Rumerman-5] Перейти обратно: ^а ^б Румерман, Джуди. «Хьюз Эйркрафт». centennialofflight.net , 2003. Дата обращения: 5 августа 2008 г.

[Noah-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Дитрих, Ной; Томас, Боб (1972). Говард, Удивительный мистер Хьюз . Гринвич: Fawcett Publications, Inc., стр. 34, 69.

[7] «51 герой авиации». Летающий журнал. Проверено: 27 декабря 2014 г.

[8] «Говард Хьюз, наша компания, история» . Веб-сайт компании Howard Hughes . Проверено 6 ноября 2017 г.

[9] Барлетт и Стил 2004, с. 15.

[10] Барлетт, Дональд Л. и Стил, Джеймс Б. Ховард Хьюз: Его жизнь и безумие, Нортон, 2011, стр. 29.

[11] «Семейные отношения Говарда Хьюза и Орвилла Райта через Дэниела Гано» . сайт Famouskin.com . Проверено 31 декабря 2023 г.

[12] «Американская национальная биография в Интернете: Хьюз, Ховард» . www.anb.org . Проверено 15 августа 2017 г.

[encarta-15] Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз». Архивировано 3 января 2006 г. в онлайн-магазине Wayback Machine MSN Encarta, 21 октября 2009 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.

[16] «Оригинальный список знаменитых радиолюбителей и бывших радиолюбителей» . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года.

[cof.net-17] Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз». Комиссия по столетию полетов США, 2003 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.

[18] Бини, Билл (8 марта 1972 г.). «Почта проходит, но вкус пропал». Демократическая хроника . Рочестер, Нью-Йорк: Newspapers.com . п. 31. Наш объект проживания находится в квартале 4000 на бульваре Йоакум. Здание рядом с ним по адресу 3900 — это факультет современного языка. Это бывший дом Говарда Хьюза. Около 10 лет назад мы заплатили за него 82 000 долларов наличными.

[19] «Покупка дома Хьюза в 1952 году» . alumni.stthom.edu . Проверено 21 апреля 2018 г.

[20] «Говард Хьюз». Архивировано 23 августа 2006 года на сайте Wayback Machine на сайте about.com . Проверено: 5 января 2008 г.

[21] "Причудливый миллиардер гольфа". Архивировано 14 октября 2007 года на сайте Wayback Machine Golfonline.com . Проверено: 4 сентября 2007 г.

[22] Барков 1986, с.

[23] Портер, Дарвин (2005). Говард Хьюз: Ангел ада . Blood Moon Productions, Ltd. ISBN 978-0974811819 – через Google Книги.

[24] «НАССЕРС ПРИСОЕДИНИТСЯ К ХЬЮЗУ В 3 ФИЛЬМАХ; Сделка по финансированию фильмов для выпуска UA предоставит права RKO трем другим» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 октября 2023 г.

[25] « JET PILOT» ЗАПУСКАЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ; Universal выпустит фильм, законченный Говардом Хьюзом в RKO в 1949–50 годах «Флинн в Zanuck Film» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 октября 2023 г.

[26] «Шоу-бизнес: Выигрышные номера» . Время . 27 сентября 1952 года . Проверено 13 января 2023 г.

[27] Ласки 1989, с. 229.

[28] Бленнерхассетт, Патрик (25 сентября 2023 г.). «Какова настоящая история Саммерлина? Разработчик раскрывает архивы» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 7 февраля 2024 г.

[PBS-29] Перейти обратно: ^а ^б «Говард Хьюз (1905–1976)» . Американский опыт . Проверено 7 февраля 2024 г.

[30] Онкст, Дэвид Х. «Говард Р. Хьюз-младший - рекордсмен». Комиссия по столетию полетов США , 2003 г. Дата обращения: 5 января 2008 г.

[31] "Авиатор Говард Хьюз История гонщика H-1". Архивировано 30 августа 2005 г. на сайте Wayback Machine wrighttools.com . Проверено: 5 января 2008 г.

[32] Энн Тимм. «Путешествие в жизнь и творчество Говарда Хьюза» .

[33] Дарвин Портер «Говард Хьюз: Ангел ада» . 2005. п. 287.

[34] «Хьюз, Говард Робард: пионер авиации». Архивировано 21 июля 2020 года в Wayback Machine .

[35] «Промышленно-исторический район Хьюза» . Проверено 13 января 2024 г.

[36] Бромберг, Джоан Лиза (1 октября 1988 г.). «Рождение лазера» . Физика сегодня . 41 (10): 26–33. Бибкод : 1988PhT....41j..26B . дои : 10.1063/1.881155 . ISSN 0031-9228 . Проверено 13 января 2024 г.

[37] Сови, Джеймс С.; Роулин, Винсент К; Паттерсон, Майкл Дж (2001). «Проекты развития ионного движения в США: испытание космической электрической ракеты I в глубокий космос 1» . Журнал движения и мощности . 17 (3): 517–526. дои : 10.2514/2.5806 . hdl : 2060/20010093217 .

[38] «Дикий прием Говарда Хьюза после мирового рекордного полета – архив, 1938 год» . Хранитель . 15 июля 2020 г. Проверено 25 августа 2021 г.

[39] «Вокруг света за 91 час» . Сайт проекта «Исторический маркер» . Проверено 27 июля 2016 г.

[life19380725-40] «Богатый молодой техасец с лицом поэта встречает героя в полете по миру». Life , 25 июля 1938 г., стр. 9–11, 14. Дата обращения: 14 октября 2012 г.

[41] «Говард Хьюз — обладатель премии Collier Trophy» . Новости округа Мэрион . Гамильтон, Алабама. 23 ноября 1939 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[collier-1930-1939-winners-42] «угольщики-победители 1930-1939 годов» . НАА.аэро . НАА . Проверено 22 июля 2020 г.

[nyt1936-43] Воздушная премия Хьюза; Жан Баттен Заслуженный; Американский летчик по пересеченной местности и новозеландская девушка получают трофеи Хармона , New York Times , 1 марта 1937 года.

[nyt1938-44] «Хьюз назван чемпионом по авиации; кругосветный летчик получает трофей Хармона - Olds of Army выигрывает медаль и диплом», New York Times , 25 марта 1939 года .

[45] Статис, Стивен В. (2003). Золотые медали Конгресса 1776–2002 гг . Новинка Книги. п. 43. ИСБН 1-59033-514-7 . Проверено 7 февраля 2024 г.

[46] «Знаете ли вы… Таможня содействовала полету?» . Таможенная и пограничная служба США . 21 сентября 2022 г. Проверено 3 марта 2023 г.

[FOOTNOTEFrancillon199052–53-47] Франсильон 1990 , стр. 52–53.

[FOOTNOTEFrancillon199054,_56-48] Франсильон 1990 , стр. 54, 56.

[FOOTNOTEFrancillon199055–56-49] Франсильон 1990 , стр. 55–56.

[50] "Самолет Ха-Хи". Аэрофилы . Проверено: 31 июля 2011 г.

[FOOTNOTEFrancillon199056–57-51] Перейти обратно: ^а ^б Франсильон 1990 , стр. 56–57.

[FOOTNOTEFrancillon199058-52] Франсильон 1990 , с. 58.

[53] «Хьюз: Лас-Вегас». Архивировано 28 марта 2012 года на сайте Wayback Machine aviatorhowardhughes.com . Проверено: 31 июля 2011 г.

[54] Браун и Броеске, 1996 г.

[FOOTNOTEFrancillon199073-55] Франсильон 1990 , с. 73.

[FOOTNOTEFrancillon199074–75-56] Перейти обратно: ^а ^б Франсильон 1990 , стр. 74–75.

[57] Паркер 2013, стр. 49–51.

[FOOTNOTEFrancillon199076-58] Франсильон 1990 , с. 76.

[FOOTNOTEFrancillon199075–76-59] Франсильон 1990 , стр. 75–76.

[60] «Крушение XF-11». check-six.com . Проверено: 5 января 2008 г.

[61] Паркер 2013, стр. 50–51.

[62] Барлетт и Стил 2004, с. 140.

[63] «Умер Уильям Дюркин, спасатель Говарда Хьюза». Nation SunJournal , 1 мая 2006 г. Дата обращения: 4 июля 2013 г.

[64] "Говард Хьюз: XF-11". Архивировано 16 февраля 2009 года в Wayback Machine коллекции Говарда Хьюза библиотек UNLV . Проверено: 5 января 2008 г.

[oxupff-65] «Говард Хьюз, авиаконструктор-миллионер, борется за жизнь» . Окснард Пресс-Курьер . Калифорния. Юнайтед Пресс. 8 июля 1946 г. с. 1.

[huinjc-66] «Хьюз пострадал в авиакатастрофе» . Пресс-секретарь-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 8 июля 1946 г. с. 1.

[ffflch-67] «Говарду Хьюзу дали жизненный шанс «50–50»» . Пресс-секретарь-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 9 июля 1946 г. с. 1.

[lipbyac-68] «Хьюз подвергает жизнь опасности своей деятельностью» . Окснард Пресс-Курьер . Калифорния. Юнайтед Пресс. 9 июля 1946 г. с. 1.

[69] «Уильям Дюркин; спас Говарда Хьюза в аварии». Архивировано 23 июля 2012 года на сайте Wayback Machine Boston.com, 2 мая 2006 года. Проверено: 17 января 2012 года.

[70] "Больничная койка Hughes Designs". Associated Press от 14 августа 1946 года. Статья агентства

[Barlett_and_Steele_p._143-71] Барлетт и Стил 2004, с. 143.

[PPM.Tennant-72] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Теннант, Форест (июль – август 2007 г.). «Говард Хьюз и псевдозависимость» (PDF) . Практическое управление болью . 6 (7). Монтклер, Нью-Джерси: PPM Communications, Inc.: 12–29. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2007 года . Проверено 7 января 2011 г.

[73] Билл Шварц (режиссер) (2004). Говард Хьюз – Настоящий авиатор (DVD). Лос-Анджелес, Калифорния: Кричите! Фабрика .

[74] Паркер 2013, стр. 49–58.

[75] Герман 2012, стр. 277–280.

[76] «Самый большой самолет в мире». Aerospaceweb.org . Проверено: 18 марта 2009 г.

[77] Паркер, Дана Т. (2013). Строительство победы: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . Сайпресс, Калифорния. п. 58. АСИН B00HVPF23W . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[78] "Еловый гусь". Архивировано 27 сентября 2015 года в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Evergreen . Проверено: 14 декабря 2011 г.

[79] «Макминнвилл Орегон превышает лимит в 65» . Эвергринский музей авиации и космонавтики . Проверено 27 декабря 2017 г.

[:1-80] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бартлетт и Стил 2011, с. 216.

[:2-81] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грант, Элейн X. (28 июля 2006 г.). «TWA – Смерть легенды» . Журнал Сент-Луис . Проверено 10 января 2018 г.

[82] «Говард Хьюз и созвездия TWA» . Журнал «Авиакомпании» . 6 июня 2016. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 г.

[83] Барлетт и Стил, 2011, стр. 218–219.

[84] Барлетт и Стил, 2011, стр. 219–222.

[85] Барлетт и Стил, 2011, стр. 224–228.

[86] Hughes Tool Co. против Trans World Airlines, Inc. , 409 US 363 (1973).

[87] Брукс, Джон (23 декабря 1973 г.). «Странный случай TWA против Говарда Хьюза против TWA» The New York Times . ISSN 0362-4331 . Проверено 10 января 2018 г.

[:0-88] «Нортистские авиалинии» . www.deltamuseum.org . Проверено 8 января 2018 г.

[departedflights1-89] Перейти обратно: ^а ^б «индекс» . www.departedflights.com .

[His_Life_and_Madness-90] Дональд Л. Барлетт; Джеймс Б. Стил (2004). Говард Хьюз: Его жизнь и безумие . Компания WW Norton. стр. 390, 495, 614. ISBN. 0393326020 .

[Film_Noir_FAQ-91] Дэвид Дж. Хоган (2013). Часто задаваемые вопросы о фильмах «Нуар»: все, что нужно знать о золотом веке Голливуда: дам, детективов и опасностей . Аплодисменты театра и кино. ISBN 978-1480343054 .

[92] «Завоеватель» . IMDB . 28 марта 1956 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[Encyclopedia_of_Television-93] Гораций Ньюкомб (2014). Энциклопедия телевидения . Рутледж. п. 1801. ISBN 978-1579583941 .

[Carroll_2015_t033-94] Кэрролл, Рори (6 июня 2015 г.). «Голливуд и страны с подветренной стороны все еще борются с ядерными осадками» . Хранитель . Проверено 17 апреля 2024 г.

[95] «Дэвид Чарней, бывший руководитель Four Star» . Разнообразие . 7 октября 2002 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[96] «Голливуд и страны с подветренной стороны все еще борются с ядерными осадками» . Хранитель . 6 июня 2015 г. Проверено 3 ноября 2017 г.

[char9-97] Перейти обратно: ^а ^б Соединенные Штаты против Дэвида Б. Чарнея , 537 F2d 341 (9-й округ, 7 мая 1976 г.).

[98] «Присяжные отказываются голосовать за обвинительное заключение, в котором не упоминается Хьюз» . Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[99] «Три сотрудника Хьюза отрицают вину по делу AirWest» (PDF) . Архив Гарольда Вайсберга Худ-колледжа, цифровая коллекция . 14 января 1977 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[100] «Обвинение Хьюзу» (PDF) . Архив Гарольда Вайсберга Худ-колледжа, цифровая коллекция . 7 января 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[101] «Обвинения в мошенничестве с Хьюза сняты» (PDF) . Дейли Айован . 31 января 1974 года . Проверено 28 января 2017 г.

[HughesWorld-102] Арело К. Седерберг (2013). Мир Хьюза: Странная жизнь и смерть американской легенды . iUniverse. ISBN 978-1475969221 .

[103] «Обвинение Хьюза в мошенничестве снято» . Чикаго Трибьюн . 31 января 1974 года . Проверено 28 января 2017 г.

[104] «Хьюз 3 других по делу Эйр Вест» . Нью-Йорк Таймс . 14 ноября 1974 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[105] «Hughes Estate соглашается выплатить акционерам авиакомпании 30 миллионов долларов» . Вашингтон Пост . 20 января 1979 года . Проверено 28 января 2017 г.

[106] «Доктор Говарда Хьюза дает пугающее описание последних часов жизни своего странного пациента» . Люди . 30 июля 1979 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[107] «Этот день в истории умирает Говард Хьюз» . Люди . 5 апреля 1976 года . Проверено 3 ноября 2017 г.

[108] «Последний магнат Хьюстона. ABC13 Репортаж о смерти Говарда Хьюза (в архиве)» . Хьюстонский ABC13 . 3 июля 2017 г. Проверено 3 ноября 2017 г.

[109] Браун и Броеске 1996, с. 34.

[110] «Доктор Верн Мейсон. Врач из Майами. Помощник Говарда Хьюза умер. Также лечил Першинга». Нью-Йорк Таймс, 17 ноября 1965 г.

[111] «Финансы» . Медицинский институт Говарда Хьюза . Проверено 7 октября 2019 г.

[112] «C05301269» (PDF) . Исследование Закона о свободе информации GWU . Проверено 3 ноября 2017 г.

[The_Taking_of_K-129-113] Джош Дин (2017). Взятие К-129: как ЦРУ использовало Говарда Хьюза для кражи российской подводной лодки в ходе самой смелой секретной операции в истории . Книги о пингвинах. п. 50. ISBN 978-0525501534 .

[114] Берлесон 1997, с. 33.

[115] Берлесон 1997, стр. 157–158.

[116] «Используя Говарда Хьюза в качестве прикрытия, США захватили российскую подводную лодку» . Интернет-газета Kitsap Sun NewsPaper . Проверено 3 ноября 2017 г.

[117] Хепберн, Кэтрин (1991). Я: Истории моей жизни . Нью-Йорк: Alfred A. Knopf, Inc., стр. 193–205. ISBN 0679400516 .

[118] Клеменс, Сэмюэл (1987). Пэт: Биография голливудской блондинки-звездочки . Секвойя Пресс. ISBN 978-0394544120 .

[119] Вандербильт, Глория (1987). Черный рыцарь, Белый рыцарь . Нью-Йорк: ISBN Альфреда А. Кнопфа, Inc. 0679400516 .

[120] Тирни и Херсковиц 1978, с. 97.

[121] «Яхта лорда Инчкейпа, купленная американцем». The Straits Times (правительство Сингапура), 21 декабря 1933 г. Дата обращения: 23 сентября 2014 г.

[122] Виснер, Билл. «Золотой век яхт». Моторная лодка , декабрь 1975 г. Дата обращения: 23 сентября 2014 г.

[123] «Автомобиль Говарда Хьюза сбил человека в Голливуде». Архивировано 7 ноября 2012 года в Wayback Machine Chicago Tribune , 12 июля 1936 года. Проверено: 13 декабря 2009 года.

[124] «Спортсмен арестован после смерти в результате дорожно-транспортного происшествия». Los Angeles Times , 13 июля 1936 г. Дата обращения: 13 декабря 2009 г.

[125] «Говарду Хьюзу грозит слушание по делу о автосмерти». Chicago Tribune , 12 июля 1936 г. Дата обращения: 13 декабря 2009 г.

[126] «Миллионер Флаер и светская девушка дают показания на дознании». Архивировано 7 ноября 2012 года в Wayback Machine Los Angeles Times , 13 июля 1936 года. Проверено: 13 декабря 2009 года.

[127] «Планы маленького городка, музей Хьюза» . DeseretNews.com . 11 февраля 2007 г.

[128] Ву, Элейн (21 октября 2000 г.). «Джин Питерс; актриса кино и телевидения вышла замуж за Говарда Хьюза» – через LA Times.

[129] The Delta Democrat-Times (Гринвилл, Миссисипи), 29 сентября 1946 г., стр. 4.

[wdc-130] «Интервью с Луэллой Парсонс ». Waterloo Daily Courier (Ватерлоо, Айова), 12 октября 1947 г., с. 19.

[131] Андерсон, Джек с Лесом Уиттеном. «Хьюз и Джин Питерс». Газета Gadsden Times , 13 апреля 1976 г., стр. 4.

[casey-132] Перейти обратно: ^а ^б Уивер 2004, с. 9.

[133] Розенбаум, Рон (27 апреля 2012 г.). «Вызов Роберту Редфорду» . Сланец . ISSN 1091-2339 . Проверено 4 октября 2017 г.

[134] «Хьюз якобы дал взятку Никсону» . Лас-Вегас Сан . Лас-Вегас, Невада. 28 февраля 2005 года . Проверено 13 августа 2018 г.

[135] «Отчеты Специальной прокуратуры Уотергейта». archives.gov. Проверено: 25 февраля 2012 г.

[136] «Целевая группа по взносам в кампанию № 804 - Расследование Хьюза / Ребозо». archives.gov. Проверено: 25 февраля 2012 г.

[137] «Хьюз, Никсон и ЦРУ». Плейбой . Чикаго, Иллинойс: Playboy Enterprises . Сентябрь 1976 года.

[138] Беллетт 1995, стр. 32, 36, 160.

[139] Шталь, Лесли. «Уотергейт: связь с «Авиатором»? Лесли Шталь беседует со следователем Уотергейта о мотивах взлома». Новости CBS . Проверено: 5 января 2008 г.

[140] Тейлор, Алекс III (13 октября 1997 г.). «Чудак, наркоман – и великий бизнесмен, несмотря на всю свою эксцентричность, Говард Хьюз оставил после себя империю стоимостью в 1 миллиард долларов. Новая книга подробно описывает ожесточенную битву за его имущество» . Удача . Нью-Йорк . Проверено 15 мая 2016 г.

[141] Дэвид Гаронзик (режиссер), Леонардо Ди Каприо, Джеффри М. Шварц, Дональд Л. Барлетт (актеры) (24 мая 2005 г.). Болезнь Говарда Хьюза: обсессивно-компульсивное расстройство . Лос-Анджелес, Калифорния: Мирамакс . Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 13 августа 2018 г. - через YouTube.

[142] Барбер, Николас (6 декабря 2016 г.). «Был ли этот миллиардер-отшельник действительно сумасшедшим?» . BBC Культура . Лондон: Би-би-си . Проверено 13 марта 2018 г.

[143] Харрис, Карен. «Говард Хьюз: факты и истории, которых вы не знали (все странные вещи)» . История Ежедневно . Проверено 2 марта 2022 г.

[144] Фезер, Кэтрин (4 апреля 2022 г.). «Корпорация Howard Hughes покупает долю в Jean-Georges Restaurants» . Хьюстонские хроники . Проверено 6 июня 2023 г.

[145] «Владелец South Street Seaport покупает долю в ресторанной империи Жана-Жоржа» . 8 августа 2022 г. . Проверено 6 июня 2023 г.

[146] «Магнаты: Тайная жизнь Говарда Хьюза» . Время . Нью-Йорк. 13 декабря 1976 года . Проверено 13 марта 2018 г.

[147] Кер, Дэйв (11 января 2005 г.). «Новые DVD: «Ледяная станция Зебра» » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2013 г.

[148] Белл, Крис (17 января 2017 г.). «Фильм настолько ядовит, что убил Джона Уэйна: трагедия «Завоевателя»» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года – на сайте www.telegraph.co.uk.

[149] Лоуренс, Патрик. «Говард Хьюз и его загадочная ложная смерть» . ЕАА .

[150] «Гости обсуждают покойного Говарда Хьюза» . CNN . 20 января 2002 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[151] Бут, Уильям (19 декабря 2004 г.). «Лео и Говард» . Вашингтон Пост . Проверено 5 мая 2017 г.

[Howard_Hughes_history-152] «Умер бизнес-магнат и знаменитый авиатор Говард Хьюз» . History.com . Проверено 22 июля 2020 г.

[153] Чепмен, Аарон (15 декабря 2004 г.). «Человек-загадка» . Ванкуверский курьер . Ванкувер, Британская Колумбия: Glacier Media . Архивировано из оригинала 24 января 2005 года.

[lvrj1-154] Перейти обратно: ^а ^б Левитан, Кори (2 марта 2008 г.). «10 крупнейших скандалов: Песчаный город» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Лас-Вегас, Невада: Новости + Media Capital Group LLC . Проверено 3 марта 2008 г.

[155] Эванс, К.Дж. (7 февраля 1999 г.). «Говард Хьюз» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Лас-Вегас, Невада: Новости + Media Capital Group LLC.

[156] Мессерли, Меган; Моррис, доктор юридических наук (28 декабря 2015 г.). «Заглянуть в душу Говарда Хьюза» . Лас-Вегас Сан . Лас-Вегас, Невада: Greenspun Media Group . Проверено 13 марта 2018 г.

[157] Гольдштейн, Майкл. «Лас-Вегас на перепутье: популярное направление пытается переосмыслить» . Forbes.com . Проверено 16 марта 2023 г.

[158] Эванс, К.Дж. (7 февраля 1999 г.). «Говард Хьюз» . обзор журнала.com . Las Vegas Review-Journal, Inc. Проверено 16 марта 2023 г.

[159] Браун и Броеске 1996, с. 91

[160] Браун и Броеске 1996, с. 183–185

[161] Браун и Броеске 1996, с. 263

[162] «Хранители короля» . Время . Нью-Йорк. 13 декабря 1976 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 5 января 2008 г.

[163] Браун и Броеске 1996, стр. 345–346.

[164] Термин «мормонская мафия» также использовался для описания присутствия мормонов в ЦРУ и ФБР. видеть Шупе, Энсон (1991). Темная сторона добродетели: коррупция, скандал и империя мормонов . Книги Прометея. стр. 11–12.

[165] Браун и Броеске 1996, с. 341.

[166] Вартабедян, Ральф (28 июня 2009 г.). «Говард Хьюз и атомная бомба посреди Невады» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 июля 2009 г.

[167] Карлсон, Майкл (20 августа 2008 г.). «Некролог: Роберт Маэ» . Хранитель . Лондон, Англия . Проверено 27 июля 2016 г.

[168] Мэллин, Джей (1974). Великое землетрясение в Манагуа . Шарлотта, Нью-Йорк: SamHar Press. Архивировано из оригинала 20 февраля 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 г.

[169] «Говард Хьюз: Хронология». Канал 4 . Проверено: 5 января 2008 г.

[:3-170] Бартлетт и Стил, 2011, стр. 469–471.

[171] «Клиффорд Ирвинг, шутник Говарда Хьюза, умер в возрасте 87 лет» . Голливудский репортер . Лос-Анджелес, Калифорния. 21 декабря 2017 года . Проверено 25 июня 2018 г.

[172] «Клиффорд Ирвинг | Национальный музей почты» . postalmuseum.si.edu . Проверено 11 декабря 2021 г.

[FOOTNOTEIrving1999309-173] Ирвинг 1999 , с. 309.

[174] Седерберг, Арело С (2013). Мир Хьюза: Странная жизнь и смерть американской легенды . iUniverse. ISBN 978-1475969221 – через Google Книги.

[175] «Говард Хьюз» . Британская энциклопедия . Британская энциклопедия, Inc. Проверено 4 декабря 2019 г.

[176] Hack 2002, стр. 16–18.

[177] "Раскрытие Говарда Хьюза" . Архивировано 7 сентября 2009 года на Wayback Machine hulu.com , через канал National Geographic, Inside (сериал), сезон 7, эпизод 2. Проверено: 24 сентября 2009 года.

[178] Брео, Деннис (30 июля 1979 г.). «Доктор Говарда Хьюза дает пугающее описание последних часов жизни своего странного пациента» . Люди . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Проверено 18 января 2015 г.

[179] Браун и Броеске 1996, с. 457

[180] Тернер, Сюзанна; Уилсон, Джоан Сил (2010). Тихий сад Хьюстона: кладбище Гленвуд, 1871–2009 гг . Издательство Техасского университета A&M. ISBN 978-1603441636 – через Google Книги.

[181] Браун, Рик (23 апреля 2016 г.). «Говард Хьюз инсценировал свою смерть? Автор, связанный с Кирни, исследует такую возможность» . Кирни Хаб . Проверено 28 апреля 2021 г.

[182] Лоуренс, Патрик (апрель 2017 г.). «Говард Хьюз и его загадочная ложная смерть» . ЕАА AirVenture Ошкош . Проверено 28 апреля 2021 г.

[183] Сили, Кэтрин К. (12 декабря 2018 г.). «Мелвин Даммар, 74 года, утверждавший, что Говард Хьюз оставил ему миллионы, умер» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 3 января 2022 года . Проверено 8 ноября 2019 г.

[184] Шпрекельмейер, Линда, редактор. Их мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .

[MSHoF-185] Говард Хьюз в Зале славы автоспорта Америки

[186] «Коллекция Говарда Хьюза» . Киноархив Академии . 20 августа 2015 г.

[187] Шеннон, Джефф. «Мелвин и Ховард (1980) – анонс фильма». Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine RopeofSilicon, 2008 г. Дата обращения: 5 августа 2008 г.

[188] "Документальный фильм Говарда Хьюза". Амазонка. Проверено: 22 августа 2011 г.

[189] «Говард Хьюз: Настоящий авиатор». ISBN 9780738930756 .

[190] Дневник безумного миллионера «Семья Куропаток» (телеэпизод, 1973 г.) — IMDb , получено 4 мая 2023 г.

[191] Американский авиатор: История Говарда Хьюза. Архивировано 3 октября 2011 года в Wayback Machine Vision Films. Проверено: 22 августа 2011 г.

[IMDVD-192] Непобедимый Железный Человек (DVD Ultimate из двух дисков с Железным Человеком ). Парамаунт Пикчерз . 2008.

[193] Джагернаут, Кевин (6 декабря 2012 г.). «Редактор Ли Смит говорит, что Брюс Уэйн в «Темном рыцаре: Возрождение легенды» вдохновлен прерванным фильмом Нолана о Говарде Хьюзе» . Индивайр . Лос-Анджелес, Калифорния . Проверено 6 декабря 2012 г.

[194] Мистификация (2006) — Сюжет — IMDb , получено 27 мая 2023 г.

[195] Гиллен, Кирон (20 августа 2007 г.). «Эксклюзив: Кен Левин о создании Bioshock» . Каменно-бумажный дробовик . Проверено 20 марта 2013 г.

[196] "Новые экраны LA Noire из дела о поджоге "Nichsolson Electroplating"". Rockstargames.com, 9 июня 2011 г. Дата обращения: 5 января 2012 г.

[197] «Fallout – Говард Хьюз и мистер Хаус» Lensebender.org, 15 января 2016 г. Дата обращения: 6 апреля 2017 г.

[Maskarticle-198] «Маска Железного человека». Игровой информер . № 177. Январь 2008. с. 81.

[199] Genesis - Fly on a Windshield / Broadway Melody of 1974 , 10 марта 2011 г. , получено 21 августа 2022 г.

[200] «Нэнси с этого момента» . Genius.com . Проверено 12 ноября 2021 г. ^{[ ненадежный источник? ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ № 1 ]

[ Н 2 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

v т и Говард Хьюз
Aviation	Hughes Aircraft Company Spruce Goose H-1 Racer Hughes Airwest Trans World Airlines Hughes Helicopters
Films directed	Hell's Angels (1930) The Outlaw (1943)
Films produced	Two Arabian Knights (1927) The Racket (1928) The Mating Call (1928) The Front Page (1931) Cock of the Air (1932) Sky Devils (1932) Scarface (1932) Behind the Rising Sun (1943) The Sin of Harold Diddlebock (1947) The Tattooed Stranger (1950) Vendetta (1950) His Kind of Woman (1951) The Whip Hand (1951) Two Tickets to Broadway (1951) Macao (1952) The Las Vegas Story (1952) Second Chance (1953) The French Line (1954) Son of Sinbad (1955) The Conqueror (1956) Jet Pilot (1957)
Popular culture	The Amazing Howard Hughes (1977) Melvin and Howard (1980) The Rocketeer (1991) The Aviator (2004) Rules Don't Apply (2016)
Related	Jean Peters (wife) Howard R. Hughes Sr. (father) Hughes Tool Company Howard Hughes Medical Institute Desert Inn Melvin Dummar Summa Corporation Howard Hughes Corporation

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST ISNI VIAF WorldCat
National	Norway Chile Spain France BnF data Germany Israel United States Japan Czech Republic Greece Korea Netherlands Poland
Academics	CiNii
Artists	MusicBrainz ULAN
People	Deutsche Biographie Trove
Other	NARA SNAC IdRef