Крейсер города (1936)

Для городского класса Первой мировой войны см. Крейсер города (1910) .

Не путать с эсминцем города .

Ливерпуль в 1942 году
Обзор класса
Имя	Городской класс
Операторы	Королевский флот
Предшествует	Аретуза Класс
Преуспевает	Коронный колония класс Dido Class
Подклассы	Саутгемптон Глостер Эдинбург
Построенный	1934–1939
В комиссии	1937–1963
Завершенный	10
Потерянный	4
Ушедший на пенсию	5
Сохранился	1
Общие характеристики
Класс и тип	Легкий крейсер
Смещение	Саутгемптон Класс: 11 540 длинных тонн (11 730 т ) Глостерский класс: 11 930 длинных тонн (12,120 т) Эдинбургский класс: 13 175 длинных тонн (13 386 т)
Длина	Саутгемптон и Глостер . Эдинбургский класс: 613 футов 7,2 дюйма (187,0 м)
Луч	Класс Саутгемптона : 62 фута 3,6 в (19,0 м) Глостер и Эдинбургские классы: 64 фута 10,8 в (19,8 м)
Черновик	Класс Саутгемптона : 20 футов (6,10 м) Глостерский класс: 20 футов 7,2 дюйма (6,28 м) Эдинбургский класс: 22 фута 7,2 дюйма (6,89 м)
Установленная питание	4 × Admiralty 3-Drum Котлы Саутгемптон Класс: 75 000 SHP (55 900 кВт) Глостерские и Эдинбургские классы: 82 500 SHP (61 500 кВт)
Движитель	4 × валы; 4 × паровые турбины
Скорость	Саутгемптон Класс: 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) Глостерские и Эдинбургские классы: 32,25 узла (59,73 км/ч; 37,11 миль в час)
Диапазон	5300 млн. (9 800 км; 6100 миль) при 13 узлах (24 км/ч; 15 миль в час)
Дополнение	750
Вооружение	Классы Southampton и Gloucester , как разработано: 12 × BL 6 в (152 мм) орудия Mark XXIII (4 × 3) 8 × QF 4 в (102 мм) марки XVI пистолеты (4 × 2) 8 × QF 2-фунтовый (40 мм) Mark VIII Pom-Pom Guns (2 × 4) 8 × .5 в (12,7 мм) пулеметы Vickers 6 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки (2 × 3) Эдинбургский класс, как разработано: 12 × BL 6-дюймовая (152 мм) . 12 × QF 4-дюймовый (102 мм) Пелл Марк XVI (6 × 2) 16 × QF 2-фунтовый (40 мм) Mark VIII POM-POM зенитные орудия (2 × 8) 8 × .5-дюймовые (12,7 мм) зенитные пулеметы (2 × 4) 6 × 21 в (533 мм) торпедные трубки (2 × 3)
Самолет переносится	2 × Supermarine Walrus Flying Lods (удаленные во второй части Второй мировой войны)
Авиационные учреждения	1 × катапульта

Класс города состоял из 10 легких крейсеров, построенных для Королевского флота в 1930 -х годах. Города были спроектированы в рамках ограничений Лондонского военно-морского договора 1930 года. Корабли были построены в подклассах, Саутгемптон , Глостер и Эдинбург , каждый из них добавил больше оружия.

Вооружение

MK XXII башня с округлыми контурами, установленными на Саутгемптона подкласс

Как и их американские и японские коллеги той эпохи, крейсеры города-класса были «легкими крейсерами» в строгих терминах лондонского договора, который определил «легкий крейсер» как одно из главного вооружения не больше 6,1 в (155 мм ) калибр. Все три основных военно -морских способностей стремились обойти ограничения на тяжелые номера крейсеров путем строительства легких крейсеров, которые были равны по размеру и эффективной мощности для тяжелых крейсеров . Эти корабли компенсировали их оружие меньшего калибра, неся их больше.

Все корабли класса содержали 6-дюймовые пушки MK XXIII в тройных турелях, с центральным оружием, установленным на 30 на (76 см) позади двух наружных орудий, чтобы предотвратить вмешательство между снарядами в полете и для того, чтобы дать канонирам больше места для работы на работу. в. Крыши башни имели вырезы спереди, чтобы обеспечить экстремальную высоту, изначально предназначенная для того, чтобы дать оружию зенитную способность . На практике оружие не могло быть обучено или загружено вручную достаточно быстро для непрерывного зенитного пожара, поэтому Королевский флот разработал автоматический заградительный блок (ABU), что позволило загружать оружие с заполненными во времени снаряжения, а затем выстрели Самолет достиг установленного диапазона. Эти корабли были оснащены системой управления огнем AA AA HACS для вторичного вооружения и столика управления огнем Адмиралтейства для контроля над поверхностным огнем главного вооружения.

MK XXIII Turret с квадратными контурами, установленными на Эдинбурга подкласс

Вторичное вооружение состояло из четырех турелей Twin MK XIX 4-дюймового и двух четырехмагропомах 2-PDR . Дополнительное легкое зенитное оружие было добавлено во время войны, а 4-дюймовые крепления были преобразованы в удаленное управление мощностью (RPC). Послевоенный HMS Birmingham и Newcastle были частично реконструированы в 1949–51 гг. С закрытыми мостами, новыми решетчатыми мачтами , улучшенным управлением огнем поверхностного огня и радаром на дальние доли Управление мухами для двухдюймового оружия с 4-дюймовым орудием с скоростью высоты увеличилось до 15–20 градусов в секунду, чтобы привлечь более быстрый реактивный самолет. Подобные электронные изменения были внесены в Шеффилд, но они получили менее структурные изменения. Ливерпуль был введен в резерв в 1952 году, чтобы сохранить ее для потенциальной модернизации, и у Глазго было менее обширное ремонт, чтобы позволить ей быстро отправить, если это необходимо, в суэцком кризисе 1956 года. Бирмингем , Ньюкасл и Шеффилд имели помпон и замене вооружение на 20 мм. крепления 40 -миллиметровыми бофорами . Белфаст был оснащен MRS 8 HACDT, чтобы объединить 40 мм и двойной 4-дюймовый огонь AA и для использования боеприпасов для взрывателя 40 мм, используемых британской армией .

Подклассы

Саутгемптон

В середине 1930 -х годов крейсер Arethusa -Class был последним дизайном Light Cruiser Королевского флота с намерением, чтобы он номер шесть. После новых, тяжело вооруженных небольших крейсеров Соединенных Штатов Бруклин и японских могми -классов , два последних запланированных корабля, минотавр и полифем , были отменены и повторно упорядочены как новый, гораздо более крупный тип крейсера, с новыми кораблями названы как Ньюкасл и Саутгемптон . Основываясь на первоначальной конструкции, выбранной в ноябре 1933 года, предполагаемая стоимость новых кораблей составила 2,1 млн фунтов стерлингов по сравнению с предполагаемой стоимостью 1,6 млн. Фунтов стерлингов каждый для Leander крейсера .

Первоначально класс был обозначен классом «M» или «Минотавра», но был переименован в городской класс в ноябре 1934 года.

Уникально, последний крейсер Southampton Clase, HMS Birmingham , был построен с полностью расклешенным луком и легко отличается отсутствием выдающегося кулака, найденного на ее сестринских кораблях. Это было связано с тем, что некоторые элементы в Адмиралтействе сомневались в преимуществах, предлагаемых дизайном Knuckle. Эта модификация была введена во время строительства в марте 1935 года, но не продолжалась в последующем классе Глостера .

Глостер

Последующее Глостерс добавила вторую контрольную башню директора для двух каналов огня на дальнем расстоянии против судов или береговых целей и лучшую защиту от погружения огня с перепроектированной палубой, промежуточный слой брони над журналами и областью машины и получил более толстую броню. оружейные башни. Дополнительный вес сбалансирован с дополнительным лучом, увеличивается с 64,02 фута в Саутгемптоне до 64,10 футов на трех кораблях Глостера и большей мощностью двигателя с 82 000 двигателей SHP для поддержания скорости и добавления большего количества электрической генерации.

Эдинбург

HMS Belfast, пришвартованный башенным мостом

Эдинбургский класс был длиннее на 614 футов (187 м) по сравнению с 592 футами (180 м), изначально , чтобы увеличить основное вооружение с двенадцати 6 из орудий (152 мм) в четырех тройных баронтах, как в двух предыдущих подразделениях. Занятия, до шестнадцати 6 в оружие в четырех четырехместных башнях. Идея вскоре была отложена, однако из -за трудностей с фактическим производством эффективной четверти 6 в башне, и поэтому класс вернулся к оригинальной основной конструкции вооружения, хотя и улучшился благодаря конструкции башни Mk XXIII MK XXIII, которая уменьшила требования экипажа и Увеличение скорости боеприпасов. Четыре дополнительных 4 дюймов (102 мм) «высокий угол низкий угол» и восемь дополнительных 2-фунтовых (40 мм) оружия и дополнительная защита брони вместо этого добавляли.

Дополнительные корабли с использованием дизайна Белфаста были рассмотрены Адмиралтейством в 1940 году, но в конечном итоге были отклонены.

Более поздние улучшения

Все были сильно изменены во время Второй мировой войны и после Корейской войны ; Глазго , Шеффилд и Ньюкасл имели одну кормовую башню, замененную двумя орудиями BoFors 40 мм во время Второй мировой войны, так как было недостаточно места, чтобы соответствовать необходимому дополнительному зенитному оружию и сохранить башню. Это не было проблемой в Эдинбурге , потому что они были длиннее и имели больше места. У них все еще были существенные изменения в их вооружение, включая добавление 40 -мм оружия Bofors. Добавление радиолокационного оборудования во время Второй мировой войны помогало боевой эффективности кораблей.

Услуга

Первый городской корабль был запущен в 1936 году и заказан в 1937 году, всего за два года до начала войны. Класс видел много служебных во время Второй мировой войны и принимал участие во многих известных действиях, таких как тонусь немецкого линкора Шарнхорста . Четыре корабля - Эдинбург , Глостер , Манчестер и Саутгемптон - были потоплены во время войны. Выжившие корабли продолжались на активной службе до конца 1950 -х годов, некоторые видящие действия во время Корейской войны. Последним кораблем городского класса, который будет сбит с толку, был Шеффилд в 1967 году. Один корабль городского класса- Белфаст -остается пришвартованным на реке Темзу в Лондоне как музейный корабль Имперского военного музея , роль, которую она исполняла с 1971 года. Полем

Корабли

Строительные данные

Имя	Вымпел	Подкласс	Строитель	Заложено	Запущен	Введено в эксплуатацию	Судьба
Ньюкасл ( бывший минотавр )	C76	Саутгемптон	Vickers-Armstrongs , Ньюкасл	4 октября 1934 года	23 января 1936 года	5 марта 1937 года	Разбит в Faslane , 1959
Саутгемптон ( Ex- Polyphemus )	C83		Джон Браун , Клайдбанк	21 ноября 1934 года	10 марта 1936 года	6 марта 1937 года	Scuttted после воздушной атаки с Мальты , 11 января 1941 года.
Шеффилд	C24		Vickers-Armstrongs , Ньюкасл	31 января 1935 года	23 июля 1936 года	25 августа 1937 года	Разбит в Faslane , 1967
Глазго	C21		Скоттс , Грилок	16 апреля 1935 года	20 июня 1936 года	9 сентября 1937 года	Разбит в Блайте , 1958
Бирмингем	C19		HM Dockyard, Devonport	18 июля 1935 года	1 сентября 1936 года	18 ноября 1937 года	Разбит на Inverkeithing , 1960
Ливерпуль	C11	Глостер	Фэрфилдс , Гован	17 февраля 1936 года	24 марта 1937 года	2 ноября 1938 года	Разбит в Боунсе , 1958
Манчестер	C15		Боярышник Лесли , Хебберн	28 марта 1936 года	12 апреля 1937 года	4 августа 1938 года	Scuttted после торпедной атаки от Cap Bon , 13 августа 1942 года
Глостер	C62		HM Dockyard, Devonport	22 сентября 1936 года	19 октября 1937 года	31 января 1939 года	Потол после воздушной атаки с Крита , 22 мая 1941 года.
Белфаст	C35	Эдинбург	Харленд и Вольф , Белфаст	10 декабря 1936 года	17 марта 1938 года	5 августа 1939	Сохранился как музейный корабль в Лондоне
Эдинбург	C16		Swan Hunter , Ньюкасл	30 декабря 1936 года	31 марта 1938 года	6 июля 1939 года	Scuttted после торпедной атаки, 2 мая 1942 года

Смотрите также

• Крейсер FIJI

Ссылки

• Браун, Дэвид К. (1995). Проектирование и строительство британских военных кораблей 1939–1945, том 1 Основные поверхностные суда . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN  1-55750-160-2 .
• Кэмпбелл, NJM (1980). "Великобритания". В Чесно, Роджер (ред.). Конвея «Все мировые боевые корабли» 1922–1946 . Нью -Йорк: Mayflower Books. С. 2–85. ISBN  0-8317-0303-2 .
• Кэмпбелл, Джон (1985). Военно -морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN  0-87021-459-4 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Digiulian, Tony (2017). "Британия 6"/50 (15,2 см) BL Mark XXIII " . Navweaps.com . Получено 15 декабря 2019 года .
• Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-59114-078-8 .
• Фридман, Норман (2013). Военно-морские зенитные орудия и стрельба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-177-9 .
• Лентон, HT (1998). Британские и империя военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN  1-55750-048-7 .
• Маккарт, Нил (2012). Крейсер города . Liskeard, Великобритания: морские книги. ISBN  978-1-904-45952-1 .
• Оттер, Кен (2001) [1999]. HMS Gloucester : Untold Story (2 -е изд.). Дарем, Великобритания: GAM Books. ISBN  0-9522194-2-5 Полем OCLC   59524624 .
• Raven, Alan & Roberts, John (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN  0-87021-922-7 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Хронология войны в море 1939–1945 гг.: Военно -морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уотерс, Конрад (2019). Крейзеры в британском городке: дизайн, разработка и производительность; Southampton & Belfast Clasess . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-1885-3 .
• Уотерс, Конрад (2018). Крейсер Бирмингем: подробно описан в планах оригинальных строителей . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-2497-7 .
• Уоттон, Росс (1985). Крейсер Белфаст . Анатомия корабля . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-328-1 .
• Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0 .
• Wingate, John (2004). В доверительном доверии для нации: HMS Belfast 1939–1972 . Лондон: Имперский военный музей. ISBN  1-901623-72-6 .