Clubman Sports 1300
Австралийский клуб, позже известный как Sports 1300 Class, обслуживал спортивные автомобили с передним двигателем с передним двигателем, первоначально похожие на спортивные автомобили, такие как Lotus 7 и другие серии Clubman на международном уровне. Эти автомобили были простыми автомобилями с двумя сиденьями, основанными на широко доступных компонентах дорожного автомобиля в специально построенном космическом каркасе и простом кузовом, используя велосипедные охранники над передними колесами. Основные особенности этих автомобилей были
- Передний двигатель Hotchkiss Drive
- Сзади живой оси с открытым дифференциалом
- Основной кузов с охранниками переднего велосипеда
- Модификации двигателя и трансмиссии ограничены
Эти автомобили представляли собой отличный удар для вашего доллара и могли даже не отставать от австралийских автомобилей Формулы 3 в 1970 -х годах, когда оба класса работали схожими двигателями, будучи намного дешевле. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Clubman Racing в Австралии восходит к 1950 -м годам, но не стал отдельной категорией со своим собственным набором правил, отделенных от других спортивных автомобилей до 60 -х годов. На этом этапе был введен предел емкости двигателя 1100 куб. См. Тем не менее, наряду с этим классом были автомобили 1500 куб. См аналогичного дизайна и строительства, которые будут работать вместе с автомобилями 1100 куб. См в качестве приглашенных спортивных автомобилей. Эти автомобили технически не были автомобилями Clubman Class, хотя и очень похожими, и из -за этого им приходилось бежать, чтобы группировать правила спортивных автомобилей. Это означало, например, им приходилось управлять дверями, в отличие от автомобилей Clubman, которые только что имели вырез, чтобы разрешить доступ. [ 2 ]
Конфедерация австралийского автоспорта в Австралии, решила изменить возможности классов открытых колес на 1300 куб. См , управляющая автоспортом . и 1600 куб Правила двигателя. Эти правила указали двигатель не более 1,3 литров, один двигатель распределительного вала производственного автомобиля. Эти новые двигатели 1300 куб. См были получены в основном от японских производителей, таких как Datsun и Toyota. Эти двигатели затухали старые автомобили в стиле 1500 куб. См, и они стали менее популярными. [ 2 ]
Класс проходил различные, но перекрывающиеся периоды, когда новые идеи об изменениях в дизайне или правилах приводят к новым направлениям в дизайне автомобиля. Первоначально автомобили в стиле клуба выглядели очень похожими на их дорогу, таких как Lotus 7 . За этим последовали более низкие автомобили, которые были потенциально более аэродинамическими, но, вероятно, просто отражали более низкий центр тяжести. Эти автомобили, тем не менее, были очень похожи на их дорогу, идущие кузены без попытки получить аэродинамическую прижимную силу, предпринятую или разрешенную правилами. Этот период был заменен автомобилями, которые начали использовать подъемные хвосты и носы с полной шириной, чтобы создать больше аэродинамических автомобилей, способных производить некоторый уровень прижимной силы. Последним этапом этой эволюции перед классом превратился в категорию SuperSports, было добавление крыльев, впервые разрешенных в начале 2000 -х годов. [ 3 ] Примерно в это же время произошло изменение в двигателях, поскольку двигатель Twin Cam Suzuki G13B был допущен в категорию.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Зеленый, даже. Мир автоспорта Эвана Грина . ISBN 9780727101471 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Австралийские гонки Clubman - Sports 1300 и т. Д. - форум ностальгии» . Форумы AutoSport . Получено 2022-01-10 .
- ^ Конфедерация австралийского автоспорта (1999). 1999 Руководство по автоспорту . Камеры