SS Storaa

История
Имя	Wellpark (1918–28) ; Navex (1928–37) ; Прина (1937–38) ; Вилли (1938–39) ; Стораа (1939–40) ; Святой Эдмонд (1940–43) ; Стораа (1943) ;
Владелец	Denholm Line Steamers Ltd (1918–28) ; Его Общество экспедиции и навигации Навеса (1928–37) ; Его бельгийская компания коммерческих предпринимателей (1937–38) ; NV Европейский грузовой rave Maatschappij (1938–39) ; Dampskibs Hetland As (1939–40) ; Министерство доставки (1940) ; Правительство Виши (1940–43) ; Министерство военного транспорта (1943) ;
Оператор	J & J Denholm Ltd (1918–28) ; Его Общество экспедиции и навигации Навеса (1928–37) ; NV Nederlandsch Bewrachingskantoor (1937–39) ; T Low (1939–40) ; WT GOULD (1940) ; Правительство Виши (1940–43) ; WT GOULD (1943) ;
Порт реестра	Грилок (1918–23) ; Грилок (1923–28) ; Антверпен (1928–38) ; Амстердам (1939–39) ; Копенгаген (1939–40) ; Лондон (1940) ; Виши Франция (1940–43) ; (1943) ;
Строитель	Greenock & Grangemouth Dockyard Co Ltd
Номер двора	371
Запущен	30 октября 1917 года
Завершенный	Апрель 1918 г.
Вне службы	1942–1943
Идентификация	Кодовые буквы MNRA (1928-34) ; ; Кодовые буквы OOXA (1934-37) ; ; Кодовые буквы ONKD (1937–38) ; ; Кодовые буквы piqi (1939–39) ; ; Кодовые буквы OZDP (1939–40) ; ; Кодовые буквы Gldg (1940) ; ; в Великобритании Официальный номер 142256 (1918–28, 1940, 1943) ;
Судьба	Торпедировано и утонуло
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	1980 грт ; 1197 NRT ;
Длина	280 футов 0 в (85,34 м)
Луч	41 фут 9 в (12,73 м)
Черновик	18 футов 1 в (5,51 м)
Глубина	18 футов 9 в (5,72 м)
Движитель	Тройной расширение паровой двигатель

Стораа был грузовым кораблем 1980 GRT, который был построен в 1918 году компанией Dockyard Dockyard Grenock & Grangemouth, а также WellPark для британских владельцев. В 1927 году она была продана в Бельгию и была переименована в Навекс . В дальнейшей продаже в 1937 году ее переименовано в Прину . В 1938 году она была продана в Нидерланды и была переименована в Вилли . В 1939 году она была продана Дании и была переименована в Стораа .

Она была задержана в Касабланке , Марокко , в 1940 году и впоследствии перенесла правительство Виши и переименован в Святой Эдмонд . В ноябре 1942 года она была прикована в Порт -Льяуте . Святой Эдмонд был воспитан в январе 1943 года и перешел в Министерство военного транспорта (MOWT), вернув свое предыдущее имя Storaa . 3 ноября 1943 года Стораа была торпедирована и потоплена немецкой быстрой атакой S 138 от Гастингса , в то время как член Convoy CW 221.

Описание

Корабль был построен в качестве двора № 371 в 1918 году компанией Dockyard Dockyard Greenock & Grangemouth , Grangemouth . Она была завершена в апреле 1918 года. ^{[ 1 ]}

Корабль составлял 280 футов 0 дюймов (85,34 м) в длину, с лучом 41 фута 9 дюймов (12,73 м). У нее была глубина 18 футов 9 дюймов (5,72 м) и черновик 18 футов 1 дюйм (5,51 м). ^{[ 2 ]}

Корабль был продвинут паровым двигателем с тройным расширением , который имел цилиндры 21 дюйма (53 см), 35 дюймов (89 см) и 57 дюймов (140 см) диаметром на 36 дюймов (91 см). Двигатель был построен Dunsmuir & Jackson Ltd, Глазго . ^{[ 2 ]}

История

Wellpark был одним из шести кораблей, построенных компанией Dockyard Dockyard Grenock & Grangemouth для Denholm Line Steamers Ltd, остальные - Bromompark , Denpark , Elmpark , Hazelpark и Heathpark . ^{[ 3 ]} Она управлялась под руководством J & J Denholm Ltd., ее порт реестра был Гринок . ^{[ 1 ]} Великобритании Официальный номер 142265 был выделен. ^{[ 4 ]} В 1928 году она была продана SA Navex Shipping и Навигация и переименован в Наве . ^{[ 1 ]} Ее порт реестра был изменен на Антверпен , а кодовые буквы MNRA были выделены. ^{[ 2 ]} В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на OOXA. ^{[ 5 ]}

21 января 1937 года Navex Wash продал Société Belge D'Entreprise Comercials (Sodeco), Insign. Она была исправлена Прина и помещена под руководство или голландский создатель NV. ^{[ 1 ]} Ее кодовые письма были изменены на ONKD. ^{[ 6 ]} Прина использовалась для снабжения республиканских портов во время гражданской войны в Испании . Она была единственным кораблем, принадлежащим Sodeco, работающим под бельгийским флагом. Три других корабля компании работали под панамским флагом. 7 мая 1938 года PRINA была продана NV Europeësche Vrachtvaart Maatscappij, Роттердам и была переименована в Вилли . ^{[ 1 ]} Ее порт реестра был изменен на Амстердам , и кодовые письма были выделены. Вилли оставался под руководством NV Nederlandsch Bevrachtingskantoor. ^{[ 7 ]}

В 1939 году Вилли был продан Дымскибам Хетланду как и переименован в Storaa , ^{[ 1 ]} который является датским для "Большой реки". ^{[ 8 ]} Ее порт реестра был изменен на Копенгаген , ^{[ 1 ]} и кодовые буквы OZDP были выделены. ^{[ 4 ]}

Военная служба

9 апреля 1940 года была реквизирована в Грангмуте Министерство судоходства . ^{[ 1 ]} Она была перегоняла в Соединенное Королевство. Ее порт реестра был изменен на Лондон , и кодовые письма были выделены, а корабль восстановил ее официальный номер 142256. ^{[ 4 ]} Она управлялась под руководством WT Gould Ltd, Кардифф . В июне 1940 года Стораа была задержана в Касабланке , Марокко . ^{[ 1 ]} Ее команда была заключена в тюрьму, но они избежали депортации в немецкий рабочий лагерь, когда союзники вторглись в французскую Северную Африку . ^{[ 9 ]}

Стораа была захвачена правительством Виши и переименован в святого Эдмонда . В ноябре 1942 года она была прикована в Порт -Льяуте , Марокко. В январе 1943 года она была охвачена. Корабль был переименован в Storaa и перешел в Маут. ^{[ 1 ]} Она была переоборудована ее командой и вернулась в Великобритания в июне 1943 года. ^{[ 9 ]}

Тонущее

С 1941 года у Моута была возможность торговых кораблей реквизиции, регулировать и контролировать движение кораблей и регулировать торговлю, а также тип и объем груза, который они несли. Маут также действовал как власть собственности для всех кораблей под контролем государственного управления.

2 ноября 1943 года Storaa покинул Southend в рамках конвоя CW 221, 221 -й конвой, проходящего вдоль канала на запад, перевозив 2500 тонн запчастей танков на фабрику оружия в Кардиффе . HMS Whitshead был эскортом конвоя, который состоял из 19 торговых кораблей, включая Storaa . ^{[ 10 ]} Счета по загрузке показывают, что у него был груз из 376 тонн стальных плитов, 250 тонн стальных заготовков и 608 тонн свиноводного железа (в общей сложности 1234 тонн). ^{[ 11 ]} Тем не менее, современный отчет выжившего, 3 -го офицера, Х.Б. Кнудсена, описывает груз как «запасные части и самолеты». Мистер Кнудсен описывает загрузку груза:

Когда мы разгрузили мякоть, мы начали загружать гусеничные дорожки для так называемых «ременных транспортных средств», который был очень тяжелым материалом почти твердого железа. Это было положено в нижней части корабля, а затем мы заполнили остальные самолетами в больших коробках. У нас даже были палубы.

По словам г -на Кнудсена, корабль был вооружен одним 12 пдр., 4 Oerlikons, 1 Strip Lewis и 2 PAC Rockets . Экипаж состоял из британских и датских добровольцев при датском мастере, а также включала 4 военно -морских и 3 армических артиллерийских артиллерий , и был один пассажир (пилот). В рамках конвоя Стораа была юридически необходима защищать себя и остальную часть конвоя. Пролив Дувр и канал Wold (известный как угол ада и переулок электронных лодок) были самыми опасными морскими прохождениями в мире.

Сразу после полуночи 3 ноября 1943 года были замечены немецкие электронные лодки . HMS Whitshead и STORAA открыли огонь, и электронные лодки были отгнаны, но через четверть часа торпеда, выпущенная S 138, поразила Storaa Midships. ^{[ 12 ]} Она была сильно нагружена и быстро затонула. Из 36 человек на борту 22 были потеряны (мастер, 1 -й и 2 -й офицеры, 2 -й и 3 -й инженеры, стюард, Кук, 1 военно -морской и 2 армии и 12 экипажей). Семь оставшихся в живых из Storaa были подняты английскими горками , которая также была частью конвоя, а остальные спасли ML, а все были доставлены в Ньюхавен .

Обозначение в соответствии с Законом о защите военных остатков

В 1985 году Джон Шорт приобрел за 150 фунтов стерлингов, права на спасение Стораа , которая находится примерно в 100 футах (30 м) воды примерно в 9 морских милях (17 км) от Суссекса восточного побережья недалеко от Гастингса . Год спустя, в 1986 году, Закон о защите военных останков 1986 года вошел в закон. Местный историк и морской археолог , д -р Питер Марсден, директор Центра наследия по кораблекрушению Гастингса, написал в Министерство обороны в апреле 2000 года, требуя, чтобы Стораа была обозначена в соответствии с Законом. 25 мая 2000 года Министерство обороны ответило, отказываясь от просьбы на том основании, что судно не имело права быть назначенным в соответствии с Законом, потому что в то время его не было на военной службе.

Одним из мужчин Королевского флота, который умер на Стораа, был мелкий офицер Джеймс Варнделл, которому в то время было 44 года. В 2003 году его дочери Розмари Фогг и Валери Ледгард подали заявление в Министерство обороны, чтобы обозначить крушение, чтобы защитить его как могилу войны . ^{[ 9 ]} Их просьба также была отклонена Министерством обороны. Тем не менее, поддерживается доктором Марсденом и Ассоциацией торговых военно -морских флотов, ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Они запустили просьбу о судебном рассмотрении решения, ^{[ 15 ]} который был заслушан Высоким судом 26 октября 2005 года. ^{[ 11 ]} Его решение заключалось в том, что этот акт мог применяться к торговым судам и что государственный секретарь по обороне должен был пересмотреть вопрос о том, следует ли обозначить Storaa в соответствии с Законом. ^{[ 16 ]} Судья отказался принимать решение о правовых вопросах о том, мешало ли назначение права на спасение; в споре о том, было ли крушение правильно идентифицировано; и о том, носила ли она детали резервуара или сырье для завода. ^{[ 17 ]} Это были вопросы, которые государственный секретарь должен учитывать, когда вопрос о назначении пересмотрен.

Министерство обороны обжаловало решение, ^{[ 18 ]} который был заслушан Апелляционным судом в 2006 году. Решение Апелляционного суда от 5 октября 2006 г. ^{[ 10 ]} Поддержал решение Высокого суда. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Рукоятные дайверы опасаются, что дело может привести к тому, что дайвинг запрещен на большое количество крушение. ^{[ 23 ]}

Впоследствии крушение было обозначено в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года в 2008 году. ^{[ 24 ]}

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Бельгийский купец Ч.» (PDF) . Бельгический Покупка . Посмотрен 28 ноября 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября
^ «Записи о предприятиях, судопроизводственной, судоходной промышленности, морских двигателей» (PDF) . Фолкерк Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2011 года . Получено 28 ноября 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября
^ «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября
^ «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября
^ «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября
^ «Кораблекрушение и центр наследия побережья» . Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Кеннеди, Маев (15 ноября 2003 г.). «Юридическая борьба за защиту могилы военного моряка» . Хранитель . Лондон Получено 28 ноября 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} R (FOGG и еще один) V Государственный секретарь по обороне [2006] EWCA CIV 1270.HTML (5 октября 2006 г.)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} R (FOGG и еще один) V Государственный секретарь по обороне [2005] EWHC 2888 (администратор)
^ Джордан, Роджер (1999). Мировые торговые флоты, 1939 . Лондон: Chatham Publishing. п. 449. ISBN 1-86176-023-х .
^ «Ассоциация торговца военно -морского флота» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .
^ «Торговый военно -морской флот за военную могилу» . BBC News . 26 октября 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .
^ «Война могильная юридическая борьба может продолжаться» . BBC News . 7 апреля 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .
^ «Военный могильный вердикт» . Гастингс сегодня . 19 декабря 2005 года. Архивировано с оригинала 18 ноября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .
^ «Найдилось доказательства военной борьбы » . BBC News . 15 августа 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .
^ «Апелляция по поводу могилы войны Второй мировой войны» . BBC News . 18 июля 2006 г. Получено 12 октября 2006 года .
^ Дайер, Клэр (6 октября 2006 г.). «Обломки торгового корабля может быть могилой военной могилы, скажем, судьи» . Хранитель . Лондон Получено 12 октября 2006 года .
^ Беннетт, Розмари; Уотсон, Роланд (10 октября 2006 г.). «Степень контроля, решающая для военной могильной защиты» . The Times Online . Лондон Получено 12 октября 2006 года .
^ «Победа суда над могилой войны Второй мировой войны» . BBC News . 5 октября 2006 г. Получено 12 октября 2006 года .
^ «Апелляционный суд поддерживает выводы SS Storaa в судебном рассмотрении» . Защитные новости . 6 октября 2006 года. Архивировано с оригинала 10 октября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .
^ «Конвой корабль считал Варгрейв» . Divernet Forum . 5–9 октября 2006 г. Архивировано с оригинала 25 января 2016 года . Получено 12 октября 2006 года .
^ «Законодательный инструмент 2008/0950» . Управление информации государственного сектора. 1 апреля 2008 г. Получено 19 июля 2008 года .

[BelgeHO-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Бельгийский купец Ч.» (PDF) . Бельгический Покупка . Посмотрен 28 ноября 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[Navex30-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября

[Shipmakers-3] «Записи о предприятиях, судопроизводственной, судоходной промышленности, морских двигателей» (PDF) . Фолкерк Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2011 года . Получено 28 ноября 2010 года .

[Storaa39-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября

[Navex34-5] «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября

[Prina37-6] «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября

[Willy38-7] «Регистр Лойда, грузоотправители в Вейпер и Мотуры» (PDF ) судов Плимсол Данные Получено 28 ноября

[heritagecentre-8] «Кораблекрушение и центр наследия побережья» . Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .

[Guardian2003-9] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Кеннеди, Маев (15 ноября 2003 г.). «Юридическая борьба за защиту могилы военного моряка» . Хранитель . Лондон Получено 28 ноября 2010 года .

[appealcourt-10] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} R (FOGG и еще один) V Государственный секретарь по обороне [2006] EWCA CIV 1270.HTML (5 октября 2006 г.)

[HighCourt-11] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} R (FOGG и еще один) V Государственный секретарь по обороне [2005] EWHC 2888 (администратор)

[Jordan449-12] Джордан, Роджер (1999). Мировые торговые флоты, 1939 . Лондон: Chatham Publishing. п. 449. ISBN 1-86176-023-х .

[13] «Ассоциация торговца военно -морского флота» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .

[14] «Торговый военно -морской флот за военную могилу» . BBC News . 26 октября 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .

[15] «Война могильная юридическая борьба может продолжаться» . BBC News . 7 апреля 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .

[16] «Военный могильный вердикт» . Гастингс сегодня . 19 декабря 2005 года. Архивировано с оригинала 18 ноября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .

[17] «Найдилось доказательства военной борьбы » . BBC News . 15 августа 2005 г. Получено 12 октября 2006 года .

[18] «Апелляция по поводу могилы войны Второй мировой войны» . BBC News . 18 июля 2006 г. Получено 12 октября 2006 года .

[Guardian2006-19] Дайер, Клэр (6 октября 2006 г.). «Обломки торгового корабля может быть могилой военной могилы, скажем, судьи» . Хранитель . Лондон Получено 12 октября 2006 года .

[20] Беннетт, Розмари; Уотсон, Роланд (10 октября 2006 г.). «Степень контроля, решающая для военной могильной защиты» . The Times Online . Лондон Получено 12 октября 2006 года .

[21] «Победа суда над могилой войны Второй мировой войны» . BBC News . 5 октября 2006 г. Получено 12 октября 2006 года .

[22] «Апелляционный суд поддерживает выводы SS Storaa в судебном рассмотрении» . Защитные новости . 6 октября 2006 года. Архивировано с оригинала 10 октября 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .

[23] «Конвой корабль считал Варгрейв» . Divernet Forum . 5–9 октября 2006 г. Архивировано с оригинала 25 января 2016 года . Получено 12 октября 2006 года .

[24] «Законодательный инструмент 2008/0950» . Управление информации государственного сектора. 1 апреля 2008 г. Получено 19 июля 2008 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в ноябре 1942 года
Shipwrecks	2 Nov: Empire Antelope, Empire Leopard, Gifu Maru 3 Nov: East Indian Ro-65 4 Nov: Hobbema, U-132 5 Nov: U-408 6 Nov: Chulmleigh, City of Cairo, Dekabrist 7 Nov: Donbass, Eveleen, Ha-11, USS Majaba 8 Nov: Actéon, Albatros, Amphitrite, Argonaute, Brestois, Boulonnais, Fougueux, Frondeur, HMS Hartland, La Psyché, La Surprise, Milan, Oréade, Primauguet, Tornade, Tramontane, HMS Walney, West Humhaw 9 Nov: Ariane, HMS Cromer, Danaé, Diane, USS Leedstown, Typhon 10 Nov: HMS Broke, I-15, HMS Ibis, Jean Bart, HMS Martin, Méduse 11 Nov: Hōkoku Maru, USS Joseph Hewes, Sidi Ferruch, HMS Unbeaten, Viceroy of India 12 Nov: USS Edward Rutledge, USS Erie, Hokkai Maru, USS Hugh L. Scott, USS Tasker H. Bliss, HMS Tynwald, U-272, U-660 13 Nov: Akatsuki, USS Atlanta, USS Barton, USS Cushing, Isaac Sweers, USS Juneau, Kinugasa, USS Laffey, Le Conquérant, USS Monssen, U-411, Yūdachi 14 Nov: Hiei, Scillin, Narkunda, U-595, U-605 15 Nov: HMS Algerine, HMS Avenger, Ayanami, USS Benham, Kirishima, Le Tonnant, USS Preston, U-98, U-259, USS Walke 16 Nov: Irish Pine, U-173 17 Nov: U-331 18 Nov: Krasnoye Znamya, Tower Grange 19 Nov: USS YP-26 20 Nov: Prins Harald, Pierce Butler 21 Nov: U-517 22 Nov: Sokrushitelny 23 Nov: Benlomond 24 Nov: Hayashio 25 Nov: HMS Utmost 27 Nov: Achéron, Aigle, Algérie, Aurore, Bordelais, Caïman, Casque, Cassard, Colbert, Commandant Teste, Diamant, D'Iberville, Dunkerque, Dupleix, Eurydice, Foch, Foudroyant, Fresnel, Galatée, Gerfaut, Guépard, Henri Poincaré, Jean de Vienne, Kersaint, L'Adroit, La Galissonnière, Lansquenet, L'Espoir, L'Indomptable, Lion, Lynx, Mameluk, Marseillaise, Mogador, Naïade, Panthère, Pascal, Provence, Sirène, Siroco, Strasbourg, Tartu, Thétis, Tigre, Trombe, Valmy, Vauban, Vauquelin, Vautour, Vengeur, Vénus, Verdun 28 Nov: Empire Cromwell, HMS Ithuriel, Nova Scotia, Thomas T. Tucker 29 Nov: Dunedin Star 30 Nov: USS Northampton, HMCS Quinte, Takanami, Thor, Uckermark Unknown date: Sibylle, Saint Edmond, U-184
Other incidents	7 Nov: USS Thomas Stone 8 Nov: HMS Broke, USS Gunnel, USS Leedstown 9 Nov: Wandle 11 Nov: Giacinto Carini 14 Nov: USS Electra 15 Nov: HMCS Saguenay 16 Nov: USS Electra 17 Nov: Piemonte 20 Nov: HMS Bramham, I-175 26 Nov: USS Swordfish 27 Nov: Scuttling of the French fleet at Toulon 28 Nov: USS Alchiba 29 Nov: Akka, USS Tunny
1941 1942 1943 October 1942 December 1942

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в ноябре 1943 года
Shipwrecks	1 Nov: Cha-13, U-405 2 Nov: USS Borie, Hatsukaze, Sendai, Storaa, U-340, W-26 5 Nov: U-848 6 Nov: USS Beatty, U-226, U-842 9 Nov: U-707 10 Nov: U-966 11 Nov: Suzunami 12 Nov: U-508 13 Nov: HMS Dulverton, I-34 16 Nov: USS Corvina, U-280 17 Nov: USS McKean 18 Nov: Empire Dunstan, U-718 19 Nov: USS Sculpin, U-211 20 Nov: USS Discoverer, U-536, U-768 21 Nov: Empire Arthur, U-284, U-538 22 Nov: HMS Hebe 23 Nov: I-35 24 Nov: Achéron, Aigle, FR 11, USS Liscome Bay, Melville E. Stone, Naïade, Volta 25 Nov: I-19, Makinami, Ōnami, Ro-100, Toa Maru, U-600, U-849, Yūgiri 26 Nov: I-39, Rohna 27 Nov: John P. Gaines 28 Nov: U-542, Yamafuku Maru 29 Nov: I-21, USS Perkins, U-86 Unknown date: USS Capelin, I-40, Ro-38, HMS Simoom, U-648
Other incidents	8 Nov: USS Albacore 9 Nov: Ro-113, Yamashiro 10 Nov: USS Albacore 14 Nov: USS Iowa, USS William D. Porter 15 Nov: HMS Quail 19 Nov: USS Nautilus, USS Ringgold 20 Nov: USS Rasher
1942 1943 1944 October 1943 December 1943