95-я авиационная эскадрилья

95-я авиационная эскадрилья
95-я авиационная эскадрилья
	95-я авиационная эскадрилья C-130 над поместьем Билтмор
Активный	1943–1945; 1947–1951; 1952–2016
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Командование резерва ВВС
Псевдоним(а)	Летающие барсуки
Девиз (ы)	Вовремя, точно в цель [ нужна ссылка ]
Помолвки	Операция Оверлорд ; Операция Драгун ; Операция Market Garden ; Битва при Бастони
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 95-й воздушной эскадрильи (утверждена 5 января 1961 г.)

95- я воздушная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он действовал на армейском аэродроме Поуп в Северной Каролине, где он был приписан к 440-й оперативной группе и эксплуатировал самолеты Lockheed C-130 Hercules, поддерживая глобальную миссию по всему миру.

История

Вторая мировая война

Активирован в июле 1943 года в качестве I эскадрильи авианосцев Douglas C-47 Skytrain . После обучения в США, на различных базах, направлен в Баер-Филд , штат Индиана, для окончательного оснащения самолетами, личным составом и другим оборудованием. Развернут в составе IX авианосного командования в феврале 1944 года во время подготовки к вторжению во Францию.

Во время вторжения в день «Д» эскадрилья высадила парашютисты 101-й воздушно-десантной дивизии в Нормандии, а затем совершила множество вылетов по доставке подкреплений и необходимых припасов. Во время воздушной атаки на Нидерланды ( операция Market Garden , сентябрь 1944 г.) эскадрилья задействовала парашютисты, буксировала планеры и выполняла миссии по пополнению запасов. Позже участвовал во вторжении на юг Франции в августе 1944 года. Эскадрилья поддерживала 101-ю воздушно-десантную дивизию в битве при Арденнах, буксируя планеры, полные припасов, возле Бастони 27 декабря 1944 года. Кроме того, ее подразделения участвовали в воздушном нападении через Рейн в начале 1945 года ( операция «Университет» ), а затем совершил множество грузовых миссий по доставке бензина, продовольствия, медикаментов и других грузов союзным сухопутным войскам во время Западной войны. Вторжение союзников в Германию в апреле 1945 года под Везелем. Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, медикаменты, бензин, артиллерийское оборудование и другие предметы снабжения на передовую и эвакуировала пациентов в больницы тыловой зоны. Он перевозил перемещенных лиц из Германии во Францию и Бельгию после День ВЕ . Оставался в Европе летом 1945 года, выйдя из состава ВВС США в Европе в октябре 1945 года.

Резерв ВВС и корейская мобилизация

Вновь активизирован в резерве в качестве Curtiss C-46 Commando эскадрильи авианосцев в Миннеаполисе , штат Миннесота, в 1947 году. Был федерализирован в результате Корейской войны в 1951 году, персонал эскадрильи и самолеты были отправлены в действующие части в качестве наполнителей, деактивированы в качестве административная единица через несколько дней.

Резервные истребительно-бомбардировочные операции

Возобновлен после Корейской войны в качестве резервной эскадрильи истребителей-бомбардировщиков в 1952 году, первоначально оснащенной североамериканскими истребителями F-51 Mustang , позже модернизированными до Lockheed F-80 Shooting Star реактивных самолетов .

Возвращение к миссии по воздушным перевозкам

В 1957 году переименован обратно в авианосную эскадрилью и переехал на поле Билли Митчелла в Милуоки . Выполнял транспортные операции на театре военных действий и поддерживал подразделения ВВС и армии с помощью авианосцев. Был задействован во время кубинского ракетного кризиса 1962 года и перебрасывал армейские подразделения в Южную Флориду для подготовки возможного вторжения на Кубу. После нормализации ситуации военнослужащие вернулись на места базирования и вернулись в резерв.

Эскадрилья выполняла воздушные перевозки по всему миру, в том числе в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме и в Юго-Западную Азию во время войны в Персидском заливе . Он также участвовал в учениях , некоторые из которых включали высадку или высадку воздушно-десантных войск, и выполнял многочисленные гуманитарной помощи миссии по доставке по воздуху.

Кампании и украшения

Кампании: Вторая мировая война: Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Южная Франция; Рейнланд; Арденны-Эльзас; Центральная Европа. Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии.
Награды: Благодарность за выдающееся подразделение : Франция, [6–7] июня 1944 г. Награды за выдающееся подразделение ВВС : 1 октября 1985 г. - 30 сентября 1987 г.; 1 октября 1990 г. - 30 сентября 1992 г.; 2 октября 1992 г. - 2 октября 1993 г.; 1 июня 1997 г. - 30 сентября 1998 г.; 1 августа 2003 г. - 31 июля 2005 г. Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой : 14 февраля 1968 г. - 6 ноября 1972 г.

Родословная

Сформирована как 95-я авианосная эскадрилья. 25 мая 1943 года

Активирован 1 июля 1943 г.

Деактивирован 18 октября 1945 г.

Призван в резерв 9 апреля 1947 г.

Переименована в 95-ю авианосную эскадрилью (средняя) 27 июня 1949 г.

Призван на действительную службу 1 мая 1951 г.

Деактивирован 4 мая 1951 г.

Переименована в 95-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 26 мая 1952 г.

Активирован в резерв 15 июня 1952 г.

Переименована в 95-ю авианосную эскадрилью (средняя) 8 сентября 1957 г.

Призван на действительную службу 28 октября 1962 г.

Освобожден от действительной службы 28 ноября 1962 г.

переименована в 95-ю тактическую воздушную эскадрилью. 1 июля 1967 года

переименована в 95-ю воздушную эскадрилью. 1 февраля 1992 г. ^{[ 1 ]}

Деактивирован 30 сентября 2016 г. ^{[ 2 ]}

Задания

440-я авианосная группа , 1 июля 1943 г. - 18 октября 1945 г.
Вторая воздушная армия , 9 апреля 1947 г.
440-я авианосная группа, 3 сентября 1947 г. - 4 мая 1951 г.
440-я истребительно-бомбардировочная группа (позже 440-я авианосная группа), 15 июня 1952 г.
440-е авианосное авиаполк , 14 апреля 1959 г.
933-я авианосная группа (позже 933-я тактическая авиатранспортная группа), 11 февраля 1963 г.
440-е тактическое авиакрыло (позже 440-е авиакрыло), 1 сентября 1975 г.
440-я оперативная группа, 1 августа 1992 г. - 30 сентября 2016 г. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Станции

Баер Филд , Индиана, 1 июля 1943 года.
Армейский аэродром Седалиа , штат Миссури, 9 июля 1943 года.
Аэродром армии Альянса , Небраска, 7 сентября 1943 года.
Поуп Филд , Северная Каролина, 4 января 1944 года.
Баер Филд, Индиана, 14–21 февраля 1944 г.
Королевские ВВС Боттесфорд (AAF-481), ^{[ 3 ]} Англия, 8 марта 1944 года.
RAF Эксетер (AAF-463), Англия, ^{[ 3 ]} 26 апреля 1944 г. (действовали с аэродрома Омброне , Италия, 18 июля – 24 августа 1944 г.)

Реймс/Аэродром Шампань (А-62), ^{[ 4 ]} Франция, 13 сентября 1944 г.
Аэродром Ле-Ман (А-35), ^{[ 4 ]} Франция, 28 сентября 1944 года.
Орлеан/Аэродром Брайси (А-50), ^{[ 4 ]} Франция, 4 ноября 1944 г. - 18 октября 1945 г.
Уолд-Чемберлен Филд , Миннесота, 9 апреля 1947 г. - 4 мая 1951 г.
Миннеаполис-Сент. Международный аэропорт Пола , Миннесота, 15 июня 1952 года.
Генерал Митчелл Филд (позже генерал Билли Митчелл Филд, международный аэропорт имени генерала Митчелла, резервная станция международного аэропорта имени генерала Митчелла), Висконсин, 16 ноября 1957 года.
База ВВС Поуп (позже армейский аэродром Поуп), Северная Каролина, 10 июня 2007 г. - 30 сентября 2016 г. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Самолет

Дуглас C-47 Skytrain (1943–1945, 1955–1957)
Curtiss C-46 Commando (1947–1951, 1952–1957)
Североамериканский Т-6 Техасский (1949–1950, 1952–1955)
Бичкрафт Т-11 Народный (1949–1951)
Бичкрафт Т-7 Навигатор (1950)
Североамериканский P-51 Mustang (1953–1954)
Локхид Т-33 Т-Бёрд (1954–1957)
Lockheed F-80 Shooting Star (1954–1957)
Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1957–1971)
Lockheed C-130 Hercules (1971–2016) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертсон, Пэтси (28 октября 2011 г.). «Информационный бюллетень 95-й воздушной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Брукс, Дрю (19 сентября 2016 г.). «440-е авиакрыло прощается на церемонии деактивации [так в оригинале]» . Military.com . Проверено 29 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Номер станции в Андерсоне.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Джонсоне.
^ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Базы армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .

Внешние ссылки

[95ASfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертсон, Пэтси (28 октября 2011 г.). «Информационный бюллетень 95-й воздушной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 августа 2017 г.

[440BidsFarewell-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Брукс, Дрю (19 сентября 2016 г.). «440-е авиакрыло прощается на церемонии деактивации [так в оригинале]» . Military.com . Проверено 29 августа 2017 г.

[Anderson-3] Jump up to: ^а ^б Номер станции в Андерсоне.

[Johnson-4] Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Джонсоне.

[5] Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]