Кирпичный завод 400

Кирпичный завод 400
Серия Кубка NASCAR
Место проведения	Автодром Индианаполиса
Расположение	Спидвей, Индиана , США
Корпоративный спонсор	Рекорды больших машин
Первая гонка	1994
Расстояние	400 миль (643,738 км)
Круги	160 ; Этапы 1/2: по 50 каждый ; Финальный этап: 60
Предыдущие имена	Кирпичный завод 400 (1994–2004, 2010, 2024 – настоящее время) ; Allstate 400 на кирпичном заводе (2005–2009 гг.) ; Brickyard 400, представленный BigMachineRecords.com (2011) ; Crown Royal представляет «Имя вашего героя здесь 400» на Brickyard при поддержке BigMachineRecords.com (2012–2014) ; Crown Royal представляет на кирпичном заводе «Имя твоего героя здесь 400» (2015–2016 гг.) ; Брантли Гилберт Big Machine Brickyard 400 (2017) ; Водка Big Machine 400 (2018–2019) ; Дезинфицирующее средство для рук Big Machine 400 на базе Big Machine Records (2020 г.)
Наибольшее количество побед (пилот)	Джефф Гордон (5)
Наибольшее количество побед (команда)	Хендрик Моторспорт (11)
Наибольшее количество побед (производитель)	Шевроле (18)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Длина	2,5 мили (4,0 км)
Повороты	4

Brickyard 400 (в настоящее время известный по причинам спонсорства как Brickyard 400, представленный PPG ) — это ежегодная гонка по очкам серии NASCAR Cup Series, проводимая на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана . Первая гонка состоялась в 1994 году и стала первой гонкой, кроме Индианаполиса 500, которая проводилась на автодроме Индианаполиса с 1916 года. Во время своего первого пробега Brickyard 400 стала самым посещаемым соревнованием NASCAR, собрав, по оценкам, более 250 000 зрителей. Гонка также принесла один из самых высоких гонораров NASCAR. С 1994 по 2020 год забег проводился на 2,5-мильном овале, на дистанцию 400 миль. Гонка была приостановлена на три года (2021–2023 гг.) В пользу Verizon 200 на Brickyard , которая проходила по комбинированной трассе и пробежала дистанцию 200 миль (321,869 км). мероприятие вернулось в овал В сезоне 2024 года . ^{[ 1 ]}

Термин «Кирпичный завод» является отсылкой к прозвищу, которое исторически использовалось для гоночной трассы Индианаполиса . Когда в августе 1909 года открылась ипподром, поверхность трассы представляла собой щебень и гудрон. Плохое покрытие стало причиной многочисленных, а иногда и смертельных аварий, поэтому впоследствии трассу отремонтировали, уложив 3,2 миллиона кирпичей . Со временем кирпичи замостили асфальтом, и теперь открытой остается только полоса кирпичей длиной в один ярд на линии старта/финиша.

С 1994 по 2017 год мероприятие проводилось в первые выходные августа или в последние выходные июля. В 2018 и 2019 годах, после изменения расписания , NASCAR перенесла гонку с традиционной летней даты на последнюю гонку регулярного сезона на выходных после Дня труда . Только в 2020 году он проводился в выходные, посвященные Дню независимости . В 2021 году мероприятие было перенесено на конец июля — начало августа и перенесено на дорожную трассу Гран-при, а не на полный овал. Используемая схема представляла собой новую модифицированную схему трассы, ранее использовавшейся для Формулы-1 Гран-при США и в настоящее время используемой для Гран-при IndyCar .

С 2005 по 2009 год гонка называлась Allstate 400 на Brickyard в соответствии с соглашением о правах на наименование с Allstate . ^{[ 2 ]} С 2012 по 2016 год компания Crown Royal титульным спонсором гонки была ; При его спонсорстве в гонке чествовали военнослужащего или сотрудника службы экстренного реагирования, выбранного фанатами, который получил VIP-билеты на мероприятие, а его имя было включено в название гонки. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} С 2011 по 2014 год кантри-музыки лейбл Big Machine Records был представляющим спонсором, а начиная с 2017 года он стал титульным спонсором. После совместного брендинга мероприятия с артистом, подписавшим контракт с Big Machine Брантли Гилбертом в 2017 году, последующие гонки были Машинная водка Big Machine, ^{[ 7 ]} в качестве спонсора. Гонка 2020 года была известна как Big Machine Hand Sanitizer 400 на Brickyard . Когда гонка перешла на шоссейную трассу в 2021 году, Verizon взяла на себя права на присвоение названия. ^{[ 8 ]}

Имена победителей Brickyard 400 вписаны в PPG Trophy, который постоянно находится в Музее автодрома Индианаполиса . Джефф Гордон выиграл первую гонку Brickyard 400 6 августа 1994 года. Он является самым успешным гонщиком в истории гонок: на его счету пять побед и три поул-позиции. Гордону также принадлежит наибольшее количество пройденных кругов, наибольшее количество пройденных кругов и наибольшее количество заработков в гонке. Hendrick Motorsports была самой успешной командой с 11 победами и пятью поулами.

Происхождение расы

Ранние годы

Ричард Петти во время открытого теста в 1993 году.

Автодром Индианаполиса открылся в 1909 году, а первая гонка Индианаполис 500 была проведена в 1911 году . После проведения нескольких гонок в 1909–1910 годах стало традицией, что «Индианаполис 500» будет единственной гонкой, проводимой на трассе ежегодно. За исключением гонки на выходных после Дня труда в 1916 году, до 1993 года на трассе не проводилось никаких других гонок. По мере того, как серия NASCAR Winston Cup начала расти в масштабах и популярности, в 1980-х и начале 1990-х годов начали расти спекуляции. о возможности проведения гонки в Инди. С 1971 по 1980 год NASCAR проводил гонки на гоночной трассе Онтарио Мотор Спидвей , построенной как точная копия Индианаполиса. Учитывая их опыт в Онтарио, обычно предполагалось, что серийные автомобили найдут почти идентичную компоновку Indy одинаково конкурентоспособной. В середине-конце 1960-х годов гонки на серийных автомобилях постепенно начали набирать популярность в Индиане, с появлением USAC Stock Car Yankee 300 в гоночном парке Индианаполиса и на State Fair Century в Ярмарочные площади . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Позже трасса Kroger 200 на овале IRP стала популярной остановкой на гонках NASCAR Busch Series .

Во время правления президентов Спидвея Тони Халмана (1946–1977), Джона Купера (1980–1981) и Джо Клотье (1978–1979, 1983–1989) время от времени рассматривалась идея проведения второй гонки на Спидвее. , ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} но никогда серьезно не преследовался советом директоров. Купер провел переговоры с NASCAR, ^{[ 14 ]} но особенно сопротивлялся Клотье. ^{[ 15 ]} Проблемой были не только традиции и интерес фанатов, но и проблемы логистического планирования. Перегруженная и устаревшая территория гаража Бензиновой аллеи , узкая пит-лейн, существующие подпорные стены и ограждения считались недостаточными для больших и тяжелых серийных автомобилей, поэтому для надлежащего размещения NASCAR потребуются значительные капитальные улучшения. ^{[ 13 ]} Клотье хотел заверить, что вторая гонка на автодроме превзойдет гонки на время Индианаполиса 500, иначе это не имело бы финансового смысла. ^{[ 15 ]}

Примерно в 1968 году USAC предложила провести гонку на автодроме Индианаполиса для подразделения серийных автомобилей USAC . ^{[ 16 ]} Его должны были назвать «Классика Тони Халмана», но Халман и руководство Speedway вежливо отклонили это предложение. В 1980 году из-за налогового спора с городом Дейтона-Бич и округом Волусия Билл Франс открыто пригрозил переместить NASCAR Firecracker 400 на автодром Индианаполиса. ^{[ 17 ]} Однако через несколько недель стороны помирились, и план о переносе гонки был отозван. ^{[ 18 ]}

Летом 1979 года, во время первого сплита USAC/CART , было сделано предложение провести вторую гонку на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. После того, как в середине сезона Ontario 500 поменял альянсы и стал гонкой серии CART , USAC предложил провести гонку выходного дня в честь Дня труда , которая будет состоять из даблхедера USAC Stock Car / Championship Car . За гонкой серийных автомобилей на 250 миль в субботу последует гонка Indycar на 250 миль в воскресенье. ^{[ 12 ]}^{[ 19 ]} Однако план так и не был реализован. Одной из отмеченных проблем был потенциальный конфликт с NHRA граждан США в соседней ПИВТ . ^{[ 20 ]} Тем не менее, слухи о гонках серийных автомобилей в конце лета сохранялись еще год или около того. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Слухи возросли после закрытия автодрома Онтарио и открытия дат в расписании NASCAR. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Сообщалось, что в начале 1982 года тогдашний президент Спидвея Джон Купер заключил сделку «рукопожатия» с Биллом Франсом наложила вето на это соглашение на участие в гонке, но Мэри Ф. Халман . ^{[ 26 ]} Впоследствии Купер подал в отставку, заявив, что детали так и не были проработаны, и разговоры о гонках серийных автомобилей в Инди на следующие несколько лет поутихли. ^{[ 14 ]}

Хотя гонки серийных автомобилей никогда не проводились, на автодроме время от времени проводились испытания серийных автомобилей и заезды на выносливость. В 1956 году Форд установил рекорд серийного автомобиля на дистанции 500 миль. ^{[ 27 ]} а в 1956 году забег на выносливость Nichels Engineering был проведен . Известно, что Эй Джей Фойт использовал свой гараж в Инди для хранения гоночных автомобилей в летние месяцы, а в 1979 году, как сообщается, он взял свой серийный автомобиль NASCAR для тестовых кругов. ^{[ 28 ]}

Когда Джо Клотье умер в декабре 1989 года, Тони Джордж был назначен президентом Спидвея. После своего назначения Джордж сразу же начал осваивать новые направления бизнеса. Однако поначалу он осторожно и неуверенно относился к идее проведения гонки NASCAR на автодроме. ^{[ 29 ]}

1990-е годы

24 сентября 1991 года Эй Джей Фойт снял рекламу инструментов Craftsman на автодроме Индианаполиса. Во время съемок в гараже Фойт и президент Speedway Тони Джордж решили прокатиться на серийном автомобиле Фойта NASCAR Winston Cup Series несколько кругов по трассе. ^{[ 30 ]} Фойт был первым гонщиком, сделавшим это, а позже Джордж сам проехал несколько кругов. Событие не было запланировано и не имело никаких последствий, но представляло собой необычное зрелище и вызвало умеренный интерес и предположения на будущее.

В декабре 1991 года Тони Джордж предложил совету директоров план проведения второго крупного мероприятия на автодроме. ^{[ 31 ]} Правление одобрило эту меру, и гоночная трасса начала предпринимать шаги по проведению второй гонки, желательно NASCAR Winston Cup, но также с учетом IROC . Была также предложена идея провести «звездное» выставочное мероприятие с участием бывших победителей, участвующих в гонках на серийных автомобилях, в День карбюрации. ^{[ 32 ]}

В марте 1992 года водители NASCAR Дэйв Марсис , Джим Саутер и Дик Трикл (все они были водителями-испытателями IROC) были приглашены протестировать автомобили IROC на автодроме. ^{[ 33 ]} Сообщается, что Трикл пробежал круг со скоростью 153 миль в час (246 км/ч). В то время гоночная трасса рассматривала возможность проведения мероприятия IROC в мае в рамках мероприятий на трассе перед гонкой Indianapolis 500 . Второй уик-энд квалификации Инди 500 становился менее популярным среди болельщиков, и идея провести дополнительное мероприятие была идеей для увеличения посещаемости. Испытание было признано успешным, но необходимо было внести несколько улучшений на трассу, прежде чем автомобили IROC смогут на ней участвовать в гонках. После долгих размышлений было решено, что проведение гонки IROC экономически нецелесообразно. Планы этого мероприятия были отложены. Вместо этого на тестирование были приглашены девять ведущих команд NASCAR (см. ниже).

22–23 июня 1992 года девять ведущих команд серии NASCAR Winston Cup были приглашены в Индианаполис для участия в тесте шин Goodyear . ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} На выходных команды участвовали в гонках Miller Genuine Draft 400 на гоночной трассе Michigan International Speedway . Хотя никаких официальных заявлений сделано не было, на самом деле это был неофициальный тест на совместимость, чтобы выяснить, будут ли серийные автомобили конкурентоспособны на трассе. Приблизительно 10 000 зрителей наблюдали за двумя днями создания истории. Эй Джей Фойт проехал несколько кругов по трассе на машине Дейла Эрнхардта . Во второй день ^{[ 36 ]}

После испытаний на автодроме Индианаполиса стартовал масштабный проект по усовершенствованию. Были заменены внешняя подпорная стена и ограждение . Новая стена и забор были явно прочнее и могли выдержать серийные автомобили NASCAR массой 3500 фунтов. Площадь ямы была расширена, а отдельные стойла ямы были заменены бетонными. Это было сделано для лучшей поддержки пневматических домкратов, используемых на автомобилях Indy , а также для предотвращения утечки бензина из машин NASCAR. Однако самый крупный проект включал демонтаж перрона и строительство новой полосы для разминки, аналогичной той, которая была построена на гоночной трассе Назарета в 1987 году. Гараж на Бензиновой аллее уже был перестроен в 1986 году , и он был Говорят, что он был спроектирован для размещения серийных автомобилей, если и когда когда-нибудь состоится гонка. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

14 апреля 1993 года президент Speedway Тони Джордж и президент NASCAR Билл Франс-младший совместно объявили, что первый Brickyard 400 состоится в субботу, 6 августа 1994 года. Также был представлен новый логотип гонки. Первоначальный контракт был рассчитан на два сезона, но ожидалось, что гонка будет возобновлена навсегда.

16–17 августа того же года тридцать пять команд NASCAR приняли участие в открытых тестах на автодроме. Он проводился, когда команды вернулись со второй гонки в Мичигане , Champion Spark Plug 400 . Приглашения получили 35 команд, набравших наибольшее количество очков NASCAR. Проведение тестов в августе имитировало погодные условия, ожидаемые для гонки в 1994 году. На них присутствовало несколько тысяч зрителей, и было сделано много объявлений. Легенда NASCAR Ричард Петти , который ушел из соревнований в ноябре прошлого года , сам проехал четыре круга, а затем подарил свою машину музею спидвея. ^{[ 39 ]}

Подробности гонки

Первый забег в 1994 году был запланирован на субботу днем, в 13:15 по восточному времени, 6 августа. В то время в расписании NASCAR были открыты первые выходные августа. Поскольку гонка не проводилась в праздничные выходные, официальные лица трассы решили отметить воскресенье как запасную дату на случай дождя в субботу. В 1994 году тренировки и квалификация с поулом проводились в четверг. Тренировка, квалификация второго раунда и финальная тренировка «Счастливого часа» были запланированы на пятницу. Кроме того, в течение первого года проводилась специальная практика «стимуляции», когда участники следовали за пейс-каром, чтобы измерить скорость на пит-лейне.

Начиная с 1995 года, дополнительная тренировка была назначена на среду днем. Квалификация поула все еще проводилась в четверг, а квалификация второго раунда состоялась в пятницу. Этот график сохранялся до 2000 года.

С 1998 по 2003 год мероприятие IROC в расписании было . Гонка IROC состоится за день до Brickyard 400.

Начиная с 2001 года гонка была перенесена на воскресенье. Кроме того, NASCAR исключила квалификацию второго раунда. Расписание было сжатым, поэтому тренировка прошла в пятницу, а квалификационный раунд на одиночном поуле состоялся в субботу. В субботу также прошла финальная тренировка «Счастливого часа». Это расписание отличалось от типичного расписания выходных NASCAR, в котором по пятницам обычно проводились тренировки и квалификации с поулом. Перенос квалификации с поулом на субботу позволил потенциально увеличить аудиторию, а также открыл расписание гонки Kroger 200, которая пройдет в соседнем парке Indianapolis Raceway Park .

В 2007 году, когда ESPN переняла права на телевидение NASCAR, гонка поменялась местами с Поконо . Brickyard 400 перенесен на последние выходные июля, а Поконо — на первые выходные августа.

посещаемость

Вначале на Brickyard 400 собралось одно из самых больших скоплений людей в истории NASCAR. Первый забег в 1994 году собрал рекордное количество аншлагов - более 250 000 зрителей. Представители железнодорожного транспорта утверждали, что получили запросы на билеты в три-четыре раза больше, чем они могли выполнить, и им пришлось прибегнуть к лотерее для распространения билетов. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Чтобы не дать Brickyard 400 отодвинуть Индианаполис 500 по посещаемости на ворота, некоторые места на трибунах были удалены для 400, а общий вход на приусадебный участок не предлагался в течение первых нескольких лет. Кроме того, некоторые приусадебные трибуны были демонтированы, а места на травяных насыпях приусадебного участка были закрыты для зрителей на первые пару лет по соображениям безопасности. Было установлено, что существовавшие в то время внутренние ограждения и ограждения были недостаточно прочными для серийных автомобилей массой 3500 фунтов. ^{[ 42 ]} В 1996 году вдоль внутренней части обратного участка была построена новая бетонная стена и ограждение, а травяные насыпи были вновь открыты для зрителей.

После разногласий по поводу шин на гонке 2008 года последующая посещаемость на гонке 400 начала резко снижаться. Другие факторы, которые были упомянуты, включают плохую обзорность по сравнению с другими трассами NASCAR, общее отсутствие конкуренции и некомфортно жаркие летние температуры в июле / августе. Кроме того, после перехода от телевизионного контракта, организованного на трассе (1994–2000 гг.), к централизованному телевизионному пакету NASCAR (с 2001 г.), отключение местного телевидения, введенное Спидвеем, было отменено. Трассу уже давно критикуют за то, что она плохо подходит для серийных автомобилей, что побудило некоторых фанатов выбрать другие трассы. Последующее добавление новых гонок в радиусе 160 миль, разделенных всего несколькими неделями в Чикаголенде и Кентукки , дало фанатам другие возможности. В гонке 2016 года приняли участие менее 50 000 человек, в результате чего осталось почти 200 000 свободных мест. ^{[ 43 ]} В 2020 году из-за пандемии COVID-19 забег прошел без зрителей.

Посещаемость забега 2024 года превысила 70 000 человек. Это больше, чем последние гонки на овальной трассе в 2018 и 2019 годах, и с тех пор на трех гонках на трассе присутствовало более 60 000 человек. Кроме того, это ознаменовало первый годовой рост посещаемости Brickyard 400 с 2002 года. ^{[ 44 ]}

Супер выходные

В 2012 году Brickyard 400 стал частью Super Weekend at the Brickyard , состоящего из четырех дней гонок как по овалу, так и по шоссе. Чемпионат WeatherTech SportsCar Championship (ранее Grand Am ) использовал трассу в пятницу для Гран-при Brickyard вместе с Brickyard Sports Car Challenge в рамках серии Continental Tire SportsCar Challenge . Команда NASCAR Xfinity Series покинула IRP и переехала в Инди на Индиану 250 . Brickyard 400 продолжали оставаться в заголовках воскресенья.

Из-за низкой посещаемости гонки по шоссе были исключены из расписания после 2014 года. К 2016 году, когда гонки Xfinity и Cup Series проводились только на овале, прозвище «Супервыходные» было исключено.

Реорганизация

NASCAR перестроила три гонки Среднего Запада в график 2018 года , так что Чикаголенд и Кентукки будут проводиться с разницей в две недели в июле, а Индианаполис перенесется на сентябрь, в дату, исторически известную для Harvest Auto Racing Classic в 1916 году. В календаре удалено от Организаторы других близлежащих гонок, а также важной финальной гонки перед плей-офф NASCAR стремились к увеличению посещаемости. Ожидается, что оно будет проводиться в более прохладную погоду, а с коронацией чемпиона регулярного сезона и последним шансом для потенциальных гонщиков выйти в плей-офф с 16 гонщиками есть ожидание возобновления интереса к этому событию. Однако в 2018 году по этому региону прошел дождь, полностью смыв тренировку и квалификацию, и гонку пришлось отложить до понедельника. В понедельник на мероприятии присутствовало около 15 000–20 000 зрителей. Модель 400 также привезла с собой совершенно новую гонку Bryan Clauson Classic, чемпионат США по карликовым автомобилям , проводимую на новой грунтовой трассе, построенной на приусадебном участке возле третьего поворота.

Мероприятия расширили гонку 400 до пятидневных соревнований: «Карлики» участвуют в гонках в среду и четверг перед соревнованиями серии NASCAR, проводимыми в пятницу и воскресенье. Bryan Clauson Classic включает в себя два этапа: Stoops Pursuit на 25 кругов и Driven2SaveLives BC39 на 39 кругов. В гонке 2018 года приняли участие 118 автомобилей. В гонке преследования участвуют все победители гонок и гонщики, набравшие наибольшее количество проходных очков среди непобедителей в гонке из 25 кругов, где гонщики должны обогнать другие машины или вылететь в конце каждого из первых четырех сегментов. После четырех сегментов по пять кругов оставшиеся гонщики примут участие в гонке из пяти кругов за победу. Соревнование Клаусона, состоящее из 39 кругов, названное в честь благотворительной организации по донорству органов в память о Клаусоне, включает в себя забеги и гонки последнего шанса, похожие по на Chili Bowl формату . Те, кто наберет наибольшее количество проходных очков, переходят к этой функции, в то время как другие должны пробиться через предварительные ночные гонки.

В 2020 году Brickyard 400 был запланирован на выходные, посвященные Дню независимости , что является частью существенных изменений в календаре NASCAR. Спустя всего два сезона в качестве последней гонки регулярного сезона NASCAR, гонка вернется в середину лета. Coke Zero 400 на гоночной трассе Daytona International Speedway стала последней гонкой перед плей-офф NASCAR . ^{[ 45 ]} Brickyard 400 занял место на выходных 4 июля, где Coke Zero 400 традиционно использовался с 1959 года, который изначально был разработан для участия в гонке USAC Indycar в Дайтоне, но был отменен после смерти Джорджа Амика в 100-мильной гонке Indycar в Дейтоне ранее. в году. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Из-за изменений в расписании сезона , вызванных пандемией коронавируса , серия IndyCar объявила, что перенесет Гран-при GMR — гонку по шоссе, обычно проводимую перед гонкой 500, — на уик-энд Brickyard 400. Он присоединится к гонке Xfinity Series (которая также перейдет на шоссейную трассу в сезоне 2020 года ) в рамках редкого двойного заезда 4 июля. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]} Тони Стюарт предвидел теоретическую возможность выполнения четырехкратных обязанностей на соревнованиях Clauson Classic, IndyCar и NASCAR в одни и те же выходные. ^{[ 50 ]} Однако из-за пандемии фестиваль Clauson Classic был отменен.

Начиная с 2021 года, IMS отказалась от гонки в пользу использования конфигурации трассы автострады для соревнований NASCAR. В результате место, которое он занимал на выходных 4 июля, было занято Road America , а гонка была изменена на Verizon 200 на Brickyard. ^{[ 51 ]}

Итоги гонок

1994–1999

Джефф Гордон (№ 24) следует за Риком Мастом (№ 1) на Brickyard 400 1994 года .

1994 : Первый заезд Brickyard 400 в 1994 году собрал самую большую на сегодняшний день толпу зрителей, ставших свидетелями соревнований NASCAR, и самый большой на сегодняшний день гонорар. Рик Маст выиграл поул-позицию и стал первым гонщиком серийного автомобиля, который лидировал на круге в Инди. Молодой второкурсник Джефф Гордон лидировал в конце гонки после того, как у Эрни Ирвана спустило колесо. Гордон одержал историческую победу в дебютном матче NASCAR в Инди. Чтобы привлечь больше участников, мероприятие было одновременно включено в расписание NASCAR Winston West . Ни один из участников Winston West не прошел квалификацию по скорости, но лидер по очкам Майк Чейз вышел на поле через временный Winston West. Первый автомобиль Гордона, победивший на конкурсе Brickyard 400 (по прозвищу «Бугер»). ^{[ 52 ]}) выставлен в музее Hendrick Motorsports . ^{[ 53 ]}

1995 : В пятницу не прошла квалификация второго раунда, и последовала лишь короткая тренировка «счастливого часа». В субботу из-за дождя начало гонки было отложено до позднего вечера. Дейл Эрнхардт одержал победу в гонке, которая была замедлена только один раз на четыре круга под желтым цветом. Расти Уоллес и Дейл Джарретт боролись на последних 20 кругах за второе место, а Уоллес сдерживал борьбу.

1996 : Дейл Джарретт и его команда Robert Yates Racing положили начало традиции, когда победивший гонщик и команда целовали ряд кирпичей на линии старта-финиша. ^{[ 54 ]} который перешел в Индианаполис 500 . В гонке несколько шин лопнули после того, как на автостраде удалили несколько грохотов с фартука поворотов; Кайл Петти получил травму, когда у него лопнуло колесо, он врезался в внешнюю и внутреннюю стену на четвертом повороте, и Стерлинг Марлин ударил его Т-боем . Джонни Бенсон лидировал по количеству кругов (70), но на финише опустился на 8-е место. Джарретт стал первым гонщиком, выигравшим гонки Daytona 500 и Brickyard 400 в одном и том же году. После травм, полученных в Талладеге, действующего победителя гонки Дейла Эрнхардта на 7-м круге сменил Майк Скиннер , который финишировал на 15-м месте.

1997 : На последних двадцати кругах Дейл Джарретт , Джефф Гордон и Марк Мартин занимали первые три места, но ни один из троих не смог дойти до финиша без одного последнего пит-стопа для дозаправки. Джефф Бертон и Рики Радд также были близки к расходу топлива. На 145-м круге Робби Гордон задел стену, а Бертон наехал на обломки. Бертон был вынужден сделать пит-стоп под грин, но когда он заканчивал остановку, прозвучало предупреждение. Бертон вылетел из боксов, чтобы обогнать лидеров, и на мгновение показалось, что он сидит на кошачьем сиденье с четырьмя свежими шинами и станет лидером после того, как все остальные гонщики пройдут свои остановки. Однако он был оштрафован за превышение скорости при выезде с пит-лейна и опустился на 15-е место. Рикки Радд был среди немногих гонщиков, которые не участвовали, и его игра вывела его в лидеры. Радд проехал последние 46 кругов без пит-стопа и одержал победу, и на сегодняшний день он единственный владелец/гонщик, когда-либо выигравший Brickyard 400.

1998 : Джефф Гордон стал первым повторным победителем, опередив Марка Мартина . Дейл Джарретт доминировал на вторых 100 милях гонки, но потерял свой шанс на полпути, когда у него закончилось топливо, и он покатился обратно в боксы; он проиграл четыре круга, но отыгрался из-за многочисленных предупреждений. Победа Гордона стала первой в программе Winston No Bull 5 .

1999 : В конце гонки лидирует Дейл Джарретт занявший четвертое место, , но Бобби Лабонте, является единственной машиной в пятерке лучших, которая может проехать дистанцию без затрат топлива. Предупреждение прозвучало за 17 кругов до конца, что позволило лидерам выйти на пит-стоп и лишило Лабонте шансов украсть победу. Когда лидеры разошлись по пит-стопу, Дейл Джарретт неожиданно взял на себя только две шины. Джефф Бертон увидел это и оторвался, сняв всего две шины. Однако его бригада уже попыталась ослабить гайки крепления с левой стороны. Джарретт лидировал до конца пути, становится вторым двукратным победителем и стирает горе, нанесенное в 1998 году.

2000-е

2000 : Расти Уоллес лидировал на 114 кругах и лидировал в конце гонки, когда Бобби Лабонте прорвался на обратном участке. Лабонте вышел вперед на полосе и оторвался от победы. Гонку замедлили всего на 2 предупреждения за 7 кругов.

2001 : За 25 кругов до финиша Джефф Гордон обогнал Стерлинга Марлина при рестарте и оторвался, чтобы одержать победу. Гордон стал первым трехкратным победителем Brickyard 400.

2002 : Курт Буш и Джимми Спенсер , вовлеченные в растущую вражду, начавшуюся еще в Бристоле , столкнулись на 36-м круге. Буш врезался в стену третьего поворота. Ветеран Билл Эллиотт добавил «Кирпичный завод» в свое длинное резюме, а Расти Уоллес в третий раз финишировал вторым.

2003 : За 16 кругов до финиша Кевин Харвик использовал пробки на круге, чтобы обогнать Мэтта Кенсета при рестарте. В третьем повороте произошла огромная авария, и Харвик продержался последние десять кругов и стал первым гонщиком, выигравшим гонку с поул-позиции.

2004 : Впервые в истории серии Кубков NASCAR правило финиша в зелено-белую клетку привело к продлению гонки, в данном случае на один дополнительный круг. На дополнительном круге у Кейси Мирса лопнуло колесо, Рики Радд врезался в стену, затем у Марка Мартина и Дейла Эрнхардта-младшего отказали шины. Джефф Гордон сохранил лидерство и стал первым четырехкратным победителем Brickyard. Гордон присоединился к Эй Джей Фойту , Элу Ансеру-старшему и Рику Мирсу , став четырехкратными победителями в Индианаполисе.

2005 : Фаворит родного города Тони Стюарт выиграл свою первую гонку на автодроме Индианаполиса и поднялся на ограждение, чтобы отпраздновать это событие, так же, как Элио Кастроневес .

2006 : После того, как в начале гонки у него лопнуло переднее левое колесо, что привело к повреждению крыла, Джимми Джонсон обогнал Дейла Эрнхардта-младшего за шесть кругов до победы в Инди и стал лишь вторым гонщиком, выигравшим обе гонки Daytona 500. и Brickyard 400 в том же году. Первым был Дейл Джарретт в 1996 году.

2007 : Хуан Пабло Монтойя стал первым (и на сегодняшний день единственным) гонщиком, участвовавшим во всех трех крупных соревнованиях, проводимых на автодроме Индианаполиса ( Indy 500 , Brickyard 400 и USGP ). Монтойя, новичок в серии Кубков NASCAR, финишировал вторым после Тони Стюарта . Автомобиль Стюарта, победивший в 2007 году, находится в собственности и находится на постоянной экспозиции в музее спидвея .

2008 : Автомобиль завтрашнего дня впервые использовался в Инди. Шины Goodyear имели плохой характер износа, что в некоторых случаях приводило к прорывам уже после десяти кругов гонок с зеленым флагом. Примерно с интервалом в 10 кругов командам выносились длительные предупреждения о необходимости замены шин, что вызвало споры и разозлило болельщиков и СМИ. Джимми Джонсону удалось решить проблемы с шинами, выиграв второй раз в карьере в Инди, выдержав легкий вызов Карла Эдвардса.

2009 : Бывший Indy 500 победитель Хуан Пабло Монтойя доминировал на протяжении большей части гонки, лидируя на 116 кругах. Однако за 35 кругов до финиша Монтойя был оштрафован (не без протеста и яростной тирады) за превышение скорости на боксах. В результате нарушения Джимми Джонсон удержал поляка Марка Мартина на пути к победе. Джонсон стал вторым трехкратным победителем и первым победителем Brickyard 400 подряд.

2010-е годы

2010 : Индианаполиса 500 2000 года Победитель Хуан Пабло Монтойя доминировал на большей части гонки второй год подряд, лидируя в общей сложности на 86 кругах. Однако он уступил лидерство, когда на позднем пит-стопе съел 4 шины. Он стартовал седьмым за 18 кругов до финиша и не смог восстановиться. Монтойя разбился за 16 до конца, и прежде чем прозвучало предупреждение, Кевин Харвик опередил Джейми МакМюррея и вышел вперед. При последнем рестарте МакМюррей обогнал Харвика и выиграл гонку 400. Это сделало его третьим гонщиком, выигравшим Daytona 500 и Brickyard 400 в одном сезоне, после Дейла Джарретта в 1996 году и Джимми Джонсона в 2006 году. Победа МакМюррея также принес владельцу своей команды Чипу Ганасси победы в Daytona 500 , Indianapolis 500 и Brickyard 400 в одном сезоне, что сделало его первым владельцем команды, сделавшим это.

2011 : Последнее предупреждение прозвучало на 121-м круге, когда Брэд Кеселовски впереди оказался . За 39 кругов до финиша лидерам будет сложно дойти до финиша с запасом топлива, если они пройдут пит-стоп под желтой полосой. Поскольку круги гонки в Инди составляют 51 секунду, а пит-стоп (включая въезд и выезд на пит-лейн) занимает более 40–45 секунд, пит-стопы с зеленым флагом не обязательно препятствуют, в отличие от других трасс. Среди гонщиков, вышедших на пит-стоп на 123-м круге, был Поль Менар . После того, как грин вернулся, Джефф Гордон вышел на пит-стоп на 134-м круге. Пока лидеры проходили последние пит-стопы, Менар взял на себя лидерство на 145-м круге. Тем временем Гордон с двумя новыми шинами резко начал стремительно мчаться по полю и был разбит. Быстро вошел в десятку лучших, а затем поднялся на 2-е место на 158-м круге. Осталось меньше двух кругов, и Менар увеличил запас топлива и удержал Гордона на последнем круге, чтобы одержать свою первую победу в Кубке в карьере. Менар - единственный на сегодняшний день гонщик, одержавший свою первую в карьере победу в серии Кубков на Brickyard.

2012 : Последнее предупреждение прозвучало на 130-м круге, лидировал Джимми Джонсон . За последние 20 кругов Джонсон опередил Кайла Буша и Грега Биффла и сравнял счет с Джеффом Гордоном, одержавшим четыре победы в Brickyard 400. Наряду с Гордоном в NASCAR, Джонсон также присоединился к Эй Джей Фойту, Элу Ансеру-старшему и Рику Мирсу как единственные четырехкратные победители за всю историю Индианаполиса.

2013 : Во время своего последнего пит-стопа Джимми Джонсон снял четыре шины, когда оторвалась гайка крепления. Его остановка длилась 17,4 секунды. Райан Ньюман проехал круг позже. Зная о трудностях Джонсона, Ньюман взял на себя две шины. Ньюман опередил Джонсона на 7 секунд за 16 кругов до финиша. Джонсон приблизился с точностью до 2 секунд, но проиграл, поскольку Ньюман удержал победу.

2014 : Гонка стала последней трансляцией ESPN . За 17 кругов до конца Джефф Гордон обогнал Кейси Кан на рестарте за пределами первого поворота и в последний раз вышел вперед. Спустя двадцать лет после победы на первой гонке Brickyard 400 Гордон выиграл гонку в рекордный пятый раз. ^{[ 55 ]}

2015 : Гонка впервые была показана на канале NBCSN. Кайл Буш выиграл свой первый Brickyard 400, опередив Джоуи Логано на финише в зелено-белую клетку . Буш лидировал на выходных, выиграв также гонку Xfinity в субботу. Внимание на выходных было сосредоточено в основном на новом пакете аэродинамических правил «высокого лобового сопротивления», введенном для улучшения конкуренции. Джефф Гордон , участвовавший в последний раз на Brickyard, совершил разворот на 50-м круге, задел стену и занял 42-е место. Заняв второе место Логано, команда Пенске , которая все еще не выиграла в Brickyard 400, в четвертый раз финишировала второй.

2016 : Джефф Гордон вышел из отставки, чтобы заменить Дейла Эрнхардта-младшего , который восстанавливался после сотрясения мозга, Кайл Буш выиграл свой второй Brickyard 400, удержав поле в овертайме , а также выиграв гонку Xfinity второй год подряд. .

2017 : На первом этапе Brickyard 400, включавшем многодневные гонки, на первых двух этапах доминировал Кайл Буш . Однако он попал в аварию с Мартином Труексом-младшим на 111-м круге после рестарта, в результате которого обе машины вышли из строя. На заключительном этапе темнота стала играть решающую роль после красного флажка, обозначающего дождь в начале гонки, и двух дополнительных красных флажков, указывающих на уборку после многочисленных аварий. Оказалось, что Тревор Бейн , который делал ставку на расход топлива, шел к своей второй победе в серии Кубков в карьере; но на 150-м круге прозвучало предупреждение, которое сорвало его план. Кейси Кан как раз успела поехать на пит-стоп за свежими шинами и топливом за несколько секунд до того, как прозвучало предупреждение, и воспользовалась этим, чтобы выйти вперед после того, как все остальные вышли на пит-стоп. Кан смог остаться впереди в первой попытке рестарта, но его обогнал Брэд Кеселовски во втором из этих рестартов . Предупреждение снова прозвучало в отношении Бэйна и других, потерпевших крушение на переднем участке. Это привело к еще одному перезапуску, но с Кеселовски в качестве управляющего автомобиля и Кана вторым. Кану удивительным образом удалось обогнать Кеселовски в первом повороте и на обратном отрезке, а также одержать победу в овертайме, став своей первой победой с 2014 года, когда снова прозвучало предупреждение, на этот раз за Денни Хэмлин врезался в стену, но, поскольку они пересекли линию овертайма в конце прямой, гонка завершилась под желтым цветом. Это была десятая победа Hendrick Motorsports на Brickyard 400. Гонка стала самой продолжительной гонкой на Indianapolis Motor Speedway со времен Indianapolis 500 1913 года из-за задержек из-за дождя, красных флагов и аварий, которые привели к удлинению гонки.

2018 : Дождь смыл всю тренировку и квалификацию, отложив гонку до понедельника. Лидер по очкам Кайл Буш стартовал с поула, и поле из сорока машин взяло зеленый флаг, не проехав ни одного тренировочного круга. На более свежих шинах Брэд Кеселовски занявшего второе место, обогнал Клинта Бойера, на рестарте за три круга до финиша. Менее чем за два круга до финиша Кеселовски догнал Денни Хэмлина , идущего бок о бок по обратному отрезку и в третьем повороте. Кеселовски вышел вперед на четвертом повороте и выиграл первую гонку Brickyard 400 за Penske Racing .

2019 : В новом формате квалификация состоялась в воскресенье утром, гонка состоялась в воскресенье днем, и Кевин Харвик выиграл поул. Кайл Буш , который уже завоевал титул чемпиона регулярного сезона на прошлой неделе в Дарлингтоне, вначале выглядел сильным, но потерял двигатель сразу после середины дистанции. Брэд Кеселовски бежал в первой десятке, когда Эрик Джонс резко нырнул внутрь, в результате чего оба ударились о стену, а Кеселовски врезался в покрышку на втором повороте и приземлился почти со стороны пассажира. Джимми Джонсон впервые в своей карьере не смог выйти в плей-офф из-за аварии в конце гонки. Харвик лидировал на 118 из 160 кругов и одержал победу. Бубба Уоллес , выступавший за команду Richard Petty Motorsports , финишировал третьим, что стало его вторым попаданием в пятерку лучших в карьере. Большая часть поля получила значительные повреждения из-за столкновений на пит-роуд в начале гонки. После забега Харвик и его владелец Тони Стюарт перелезли на забор. Это была вторая победа Харвика и четвертая победа Стюарта на этом мероприятии (дважды в качестве гонщика и дважды в качестве владельца).

2020-е годы

2020 : В 2020 году гонка перенесена на выходные 4 июля. Из-за пандемии COVID-19 гонка прошла без зрителей. Кроме того, мероприятие превратилось в уик-энд с двойным заголовком. и серии IndyCar Гран-при GMR гонка Pennzoil 150 серии Xfinity прошли в субботу на комбинированной трассе, а в воскресенье на овале прошла трасса Brickyard 400. Старт гонки был отложен примерно на час из-за молнии в этом районе, затем авария в боксах вызвала красный флаг на 17-м круге. На заключительном этапе Денни Хэмлин лидировал Кевина Харвика и Мэтта Кенсета . На последних кругах шины Хэмлина начали выходить из строя. За шесть кругов до финиша правое переднее колесо Хэмлина вышло из строя на первом повороте, в результате чего он сильно врезался в внешнюю стену. Это положило начало овертайму между Харвиком и Кенсетом. Харвик добился рывка при рестарте и добился победы, став его третьим в общем зачете на гонке 400. Харвик также стал третьим гонщиком, выигравшим гонку 400 за несколько лет подряд. Bryan Clauson Classic был отменен из-за ограничений, связанных с пандемией.

2024 : После трехлетнего перерыва (во время которого гонки был заменен Verizon 200 на трассе ) Brickyard 400 вернулся на овал. Забег 2024 года ознаменовал 30-летие первого забега в 1994 году.

Прошлые победители

Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Спонсор	Дистанция гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет	Ссылка
Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Спонсор	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет	Ссылка
1994	6 августа	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Дюпон	160	400 (643.737)	3:01:51	131.977	Отчет	^{[ 56 ]}
1995	5 августа	3	Дейл Эрнхардт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	Гудренч	160	400 (643.737)	2:34:38	155.206	Отчет	^{[ 57 ]}
1996	3 августа	88	Дейл Джарретт	Роберт Йейтс Расинг	Форд	Качественный уход / Форд Кредит	160	400 (643.737)	2:52:02	139.508	Отчет	^{[ 58 ]}
1997	2 августа	10	Рики Радд	Радд Перформанс Автоспорт	Форд	Прилив	160	400 (643.737)	3:03:28	130.828	Отчет	^{[ 59 ]}
1998	1 августа	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Дюпон	160	400 (643.737)	3:09:19	126.772	Отчет	^{[ 60 ]}
1999	7 августа	88	Дейл Джарретт	Роберт Йейтс Расинг	Форд	Качественный уход / Форд Кредит	160	400 (643.737)	2:41:57	148.194	Отчет	^{[ 61 ]}
2000	5 августа	18	Бобби Лабонте	Джо Гиббс Расинг	Понтиак	Межгосударственные батареи	160	400 (643.737)	2:33:56	155.912	Отчет	^{[ 62 ]}
2001	5 августа	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Дюпон	160	400 (643.737)	3:03:30	130.79	Отчет	^{[ 63 ]}
2002	4 августа	9	Билл Эллиотт	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	Дилеры Dodge / UAW	160	400 (643.737)	3:11:57	125.033	Отчет	^{[ 64 ]}
2003	3 августа	29	Кевин Харвик	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	ГМ Гудренч	160	400 (643.737)	2:58:22	134.548 ^{[ 65 ]}	Отчет	^{[ 66 ]}
2004	8 августа	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Дюпон	161*	402.5 (647.76)	3:29:56	115.037	Отчет	^{[ 67 ]}
2005	7 августа	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	Хоум Депо	160	400 (643.737)	3:22:03	118.782	Отчет	^{[ 68 ]}
2006	6 августа	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Лоу	160	400 (643.737)	2:54:57	137.182	Отчет	^{[ 69 ]}
2007	29 июля	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	Хоум Депо	160	400 (643.737)	3:24:28	117.379	Отчет	^{[ 70 ]}
2008	27 июля	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Лоу	160	400 (643.737)	3:28:29	115.117	Отчет	^{[ 71 ]}
2009	26 июля	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Инструменты Lowe's / Kobalt	160	400 (643.737)	2:44:31	145.882	Отчет	^{[ 72 ]}
2010	25 июля	1	Джейми МакМюррей	Эрнхардт Ганасси Рейсинг	Шевроле	Магазины Bass Pro / Лодки-трекеры	160	400 (643.737)	2:56:24	136.054	Отчет	^{[ 73 ]}
2011	31 июля	27	Поль Менар	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	Нибко/ Менарды	160	400 (643.737)	2:52:18	140.762	Отчет	^{[ 74 ]}
2012	29 июля	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Инструменты Lowe's / Kobalt	160	400 (643.737)	2:54:19	137.68	Отчет	^{[ 75 ]}
2013	28 июля	39	Райан Ньюман	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	Quicken Loans / Смурфики 2	160	400 (643.737)	2:36:22	153.485	Отчет	^{[ 76 ]}
2014	27 июля	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Аксалта	160	400 (643.737)	2:39:41	150.297	Отчет	^{[ 77 ]}
2015	26 июля	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг	Тойота	Кегли	164*	410 (659.831)	3:06:51	131.656	Отчет	^{[ 78 ]}
2016	24 июля	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Расинг	Тойота	Кегли	170*	425 (683.971)	3:17:46	128.94	Отчет	^{[ 79 ]}
2017	23 июля	5	Кейси Кан	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Страхование фермеров	167*	417.5 (671.901)	3:39:00	114.384	Отчет	^{[ 80 ]}
2018	10 сентября*	2	Брэд Кеселовски	Команда Пенске	Форд	Скидка на шины	160	400 (643.737)	3:06:35	128.629	Отчет	^{[ 81 ]}
2019	8 сентября	4	Кевин Харвик	Стюарт-Хаас Расинг	Форд	Автомобиль 1	160	400 (643.737)	3:20:06	119.443	Отчет	^{[ 82 ]}
2020	5 июля	4	Кевин Харвик	Стюарт-Хаас Расинг	Форд	Буш световой фейерверк	161*	402.5 (647.760)	3:16:05	123.162	Отчет	^{[ 83 ]}
2021–2023	Проведено на дорожном курсе под названием Verizon 200 на кирпичном заводе.
2024	21 июля	5	Кайл Ларсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	Hendrickcars.com	167*	417.5 (671.901)	3:29:09	119.77	Отчет	^{[ 84 ]}

Примечания

2004, 2015–2017, 2020 и 2024 годы: гонка продлена из-за финиша в овертайме NASCAR . В гонках 2016 и 2017 годов потребовалось две попытки.
2017: Гонка трижды была отмечена красным флажком, сначала из-за погоды, а затем из-за аварий, а также установила рекорд по предупреждениям, в совокупности продлив гонку почти до 21:00 по восточному времени, всего в нескольких минутах от заката.
2018: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.

Многократные победители (водители)

Победителю Brickyard 400 вручается приз PPG Trophy на полосе победы.

# побед	Водитель	Выигранные годы
5	Джефф Гордон	1994, 1998, 2001, 2004, 2014
4	Джимми Джонсон	2006, 2008, 2009, 2012
3	Кевин Харвик	2003, 2019, 2020
2	Дейл Джарретт	1996, 1999
	Тони Стюарт	2005, 2007
	Кайл Буш	2015, 2016

Несколько победителей (команды)

# побед	Команда	Выигранные годы
11	Хендрик Моторспорт	1994, 1998, 2001, 2004, 2006, 2008, 2009, 2012, 2014, 2017, 2024
5	Джо Гиббс Расинг	2000, 2005, 2007, 2015, 2016
3	Ричард Чилдресс Рэйсинг	1995, 2003, 2011
3	Стюарт-Хаас Расинг	2013, 2019, 2020
2	Роберт Йейтс Расинг	1996, 1999

Победы производителя

# побед	Производитель	Выигранные годы
18	Шевроле	1994, 1995, 1998, 2001, 2003-2014, 2017, 2024
6	Форд	1996, 1997, 1999, 2018-2020
2	Тойота	2015, 2016
1	Понтиак	2000
1	Уклоняться	2002

Спонсор побеждает

# побед	Спонсор	Выигранные годы
4	Дюпон	1994, 1998, 2001, 2004
4	Лоу	2006, 2008, 2009, 2012
2	ГМ Гудренч	1995, 2003
	Хоум Депо	2005, 2007
	Кобальтовые инструменты	2009, 2012
	Кегли	2015, 2016

Crown Royal Ваше имя здесь 400 победителей лотереи

С 2011 по 2016 год компания Crown Royal ; титульным спонсором гонки была ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]} При спонсорстве Crown Royal гонка была частью программы Crown Royal «Здесь имя вашего героя», в которой гонка была названа в честь члена вооруженных сил или службы экстренного реагирования, назначенного фанатами. Номинированный герой также получил VIP-опыт за гонку и вручил трофей победителю. ^{[ 85 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В гонке 2016 года номинацию выиграл отставной морской котик Джейсон Редман. Вместо этого Редман решил, что гонка будет названа в честь его благотворительной организации Combat Wounded Coalition, в результате чего гонка получила название Crown Royal Presents the Combat Wounded Coalition 400 на кирпичном заводе . ^{[ 85 ]}

Год	Победитель
2012	Кертисс Шейвер
2013	Сэмюэл Дидс
2014	Джон Уэйн Уолдинг
2015	Джефф Кайл
2016	Джейсон Редман*

Победители поул-позиции

С 1994 по 2000 год, согласно правилам NASCAR того времени, квалификация проводилась в формате одного автомобиля и одного круга с использованием двух этапов (более двух дней). Победителем поул-позиции стал тот, кто быстрее прошел квалификацию в первом раунде. Обратите внимание, что в 1995 году вторая квалификация была отменена, и все поле вернулось к скоростям первого круга. С 2001 по 2013 год квалификация была сокращена до одного этапа, но осталась одинарной машиной и одним кругом. Поул-позиция досталась самому быстрому в квалификации.

квалификации на выбывание групповой С 2014 по 2018 год в серии Кубков NASCAR использовался формат . В середине 2019 года серия вернулась к квалификации на одной машине.

Год	Водитель	Марка автомобиля	Абитуриент	Скорость
1994	Рик Маст	Форд	Джексон Бразерс Автоспорт	172,414 миль в час
1995	Джефф Гордон	Шевроле	Хендрик Моторспорт	172,536 миль в час
1996	Джефф Гордон	Шевроле	Хендрик Моторспорт	176,419 миль в час
1997	Эрни Иван	Форд	Роберт Йейтс Расинг	177,736 миль в час
1998	Эрни Иван	Понтиак	MB2 Автоспорт	179,394 миль в час
1999	Джефф Гордон	Шевроле	Хендрик Моторспорт	179,612 миль в час
2000	Рики Радд	Форд	Роберт Йейтс Расинг	181,068 миль в час
2000	Бретт Бодин	Форд	Бретт Бодин Расинг	181,072 миль в час (FQ)
2001	Джимми Спенсер	Форд	Хаас-Картер Автоспорт	179,666 миль в час
2002	Тони Стюарт	Понтиак	Джо Гиббс Расинг	182,960 миль в час
2003	Кевин Харвик	Шевроле	Ричард Чилдресс Рэйсинг	184,343 миль в час
2004	Кейси Мирс	Уклоняться	Чип Ганасси Гонки	186,293 миль в час
2005	Эллиот Сэдлер	Форд	Роберт Йейтс Расинг	184,116 миль в час
2006	Джефф Бертон	Шевроле	Ричард Чилдресс Рэйсинг	182,778 миль в час
2007	Рид Соренсен	Уклоняться	Чип Ганасси Гонки	184,207 миль в час
2008	Джимми Джонсон	Шевроле	Хендрик Моторспорт	181,763 миль в час
2009	Марк Мартин	Шевроле	Хендрик Моторспорт	182,054 миль в час
2010	Хуан Пабло Монтойя	Шевроле	Эрнхардт Ганасси Рейсинг	182,278 миль в час
2011	Дэвид Рэган	Форд	Руш Фенуэй Рейсинг	182,994 миль в час
2012	Денни Хэмлин	Тойота	Джо Гиббс Расинг	182,763 миль в час
2013	Райан Ньюман	Шевроле	Стюарт-Хаас Расинг	187,531 миль в час
2014	Кевин Харвик	Шевроле	Стюарт-Хаас Расинг	188,470 миль в час (ТР)
2015	Карл Эдвардс	Тойота	Джо Гиббс Расинг	183,464 миль в час
2016	Кайл Буш	Тойота	Джо Гиббс Расинг	184,634 миль в час
2017	Кайл Буш	Тойота	Джо Гиббс Расинг	187,301 миль в час
2018	Кайл Буш	Тойота	Джо Гиббс Расинг	Нет скорости (*)
2019	Кевин Харвик	Форд	Стюарт-Хаас Расинг	185,766 миль в час
2020	Джои Логано	Форд	Команда Пенске	Нет скорости (*)
2024	Тайлер Реддик	Тойота	23XI Гонки	181,932 миль в час

(FQ) – обозначает самый быстрый игрок в квалификации; было достигнуто во время второго раунда квалификации
(TR) - обозначает овальный послужной список серийного автомобиля за один круг.
2018 – Квалификация провалилась, а стартовый состав определился по чемпионским очкам
2020 – Квалификация была назначена случайной жеребьевкой из-за пандемии коронавируса.

Статистика

Рекорды серии Кубка NASCAR

(до 2020 г.)

Большинство стартов	23	Джефф Гордон
Наибольшее количество побед	5	Джефф Гордон
Большинство пятерок	12	Джефф Гордон
Большинство из десяти лучших	17	Джефф Гордон
Большинство полюсов	3	Джефф Гордон Кевин Харвик Кайл Буш **
Большинство кругов пройдено	3519	Джефф Гордон
Большинство кругов лидировали	528	Джефф Гордон
Наибольшее количество кругов было пройдено в одной гонке	149	Кайл Буш
Средний старт*	6.6	Хуан Пабло Монтойя
Средний результат*	8.6	Кевин Харвик

* минимум от 5 запусков.
** Заработано два поула; в 2018 году квалификация не прошла, и все было решено по чемпионским очкам

Победители с поул-позиции

Пять гонок были выиграны гонщиками с поул-позиции.

2003: Кевин Харвик
2008: Джимми Джонсон
2013: Райан Ньюман
2016: Кайл Буш
2019: Кевин Харвик

Дайтона 500 и Кирпичный завод 400

Три гонщика выиграли Daytona 500 и Brickyard 400 в одном сезоне:

Пять других гонщиков ( Джефф Гордон , Дейл Эрнхардт , Билл Эллиот , Кевин Харвик и Райан Ньюман ) выиграли Daytona 500 и Brickyard 400 в своей карьере, хотя и не в одном сезоне.

Чемпионы Brickyard 400 и NASCAR Cup Series

Победитель Brickyard 400 выигрывал чемпионат серии NASCAR Cup Series в одном и том же сезоне девять раз из 23 забегов с 1994 по 2016 год. Сюда входит заметная серия из четырех сезонов подряд (1998–2001) и 8 из 12 лет с 1998 по 2009 год. Джефф Гордон (2) и Джимми Джонсон (3) — единственные два гонщика, добившиеся этого более одного раза.

Кирпичный завод 400 и Индианаполис 500

До 2024 года в общей сложности 20 гонщиков участвовали в гонках Brickyard 400 и Indianapolis 500 . Еще двенадцать гонщиков пытались пройти квалификацию в обеих гонках, но не смогли пройти квалификацию ни в одной, ни в обеих гонках. Хуан Пабло Монтойя и Жак Вильнев — единственные гонщики, участвовавшие в Indy 500, Brickyard 400 и Гран-при США в Indy . Монтойя занимает лучший результат между двумя гонками: две победы в гонке на 500 миль и второе место на дистанции 400 миль. Ларри Фойт был первым гонщиком, участвовавшим в обеих гонках, первым участвовавшим в гонке 400 миль ; 15 из 20 других участников соревновались в забеге на 500 м до участия в забеге на 400 м.

Хуан Пабло Монтойя также участвовал в Гран-при Brickyard и Гран-при IndyCar . Двукратный победитель Инди-500 Скотт Брайтон первоначально участвовал в гонке Brickyard 400 1995 года, но разбил свою машину во время частной тестовой сессии. Он получил перелом лодыжки и сотрясение мозга и отказался от участия в мероприятии. ^{[ 86 ]} Джефф Брэбэм , Ларри Фойт , Макс Папис и Билл Эллиотт также участвовали в гонке Indy Legends Charity Pro-Am . Из этих четырех гонщиков Эллиотт, победитель Brickyard 400 2002 года, является единственным, кто ни разу за свою карьеру не участвовал в Indy 500.

Два автовладельца участвовали в гонках Indianapolis 500 и Brickyard 400 в одном и том же году. Чип Ганасси ( Ganassi Racing ) выиграл обе гонки в 2010 году, а Роджер Пенске ( Team Penske ) выиграл обе в 2018 году. За свою водительскую карьеру Ганасси сам сделал пять стартов в гонке 500, но не участвовал ни в одной гонке NASCAR.

Пилоты, участвовавшие в гонках как на 500, так и на 400 в одном году, обозначены (**).

Не удалось пройти квалификацию:

Участвовал в забеге на 500, но не смог пройти квалификацию на 400: Гэри Беттенхаузен , Панчо Картер , Стэн Фокс , Энди Хилленбург , Дэви Джонс , Пи Джей Джонс , Кристиан Фиттипальди.
Участвовал в забеге на 400 м, но не смог пройти квалификацию на 500 м: Кейси Мирс , Кен Шрейдер , Скотт Спид.
Не смогли пройти квалификацию ни на 500, ни на 400: Чарли Глотцбах , Стэнтон Барретт.

Нил Боннетт , который участвовал, но не прошел квалификацию на Индианаполис 500 1979 года , объявил о планах принять участие в Brickyard 400 1994 года. ^{[ 87 ]} Однако Боннетт был смертельно ранен в аварии в Дейтоне в феврале 1994 года, за пять месяцев до проведения Brickyard 400. ^{[ 88 ]} Джуниор Джонсон , который участвовал в гонке в качестве гонщика, но не прошел квалификацию на Индианаполис 500 1963 года , был владельцем автомобиля на гонке 400 в 1994–1995 годах. Трехкратный победитель Indy 500 Дарио Франкитти перешел в NASCAR на сезон 2008 года. Однако его команда распалась менее чем за месяц до того, как он должен был принять участие в Brickyard 400 2008 года .

Церемонии перед гонкой

В начале Brickyard 400 в 1994 году официальные лица трассы были полны решимости не умалять традиционный характер Индианаполиса 500 и установить «новые традиции» для Brickyard 400. Организация (аналогично Фестивалю 500 в мае) была основана для продвижения мероприятия и организации различных мероприятий в сообществе в дни, предшествующие забегу. Спустя несколько лет фестиваль 400 распался. С 2000-х годов ежегодный парад самосвалов начинает гоночный уик-энд. команд Транспортеры маршируют по городу Спидвей, а участники принимают участие в интерактивном фан-фестивале со зрителями.

Некоторые ключевые особенности традиций перед гонкой Indy 500 были исключены или изменены. Группа Purdue была исключена в пользу других школ штата ( штат Индиана и Университет Индианы ). Песня « Back Home Again in Indiana » решительно не вошла, однако в 1994 году Джима Неборса пригласили спеть государственный гимн. В отличие от Indy 500, знаменитый гонщик пейс-кара редко используется в NASCAR, и он не использовался в течение первых многих лет существования Brickyard 400. В последние годы был добавлен церемониальный гонщик пейс-кара. Chevrolet был эксклюзивным поставщиком пейс-кара (или пейс-трака) всех выпусков с 1994 по 2020 год.

В отличие от Indy 500, многие из приглашенных исполнителей национального гимна были представителями кантри-музыки , что является жестом в пользу связей NASCAR с югом . Это также отражает интересы одного из давних спонсоров мероприятия — Big Machine Records . Современные христианские певцы также были приглашены несколько раз. Сохранившиеся традиции включают запуск воздушного шара , пролет и призыв (последние два являются частью большинства мероприятий NASCAR). Преподобный Говард Браммер из христианской церкви Трейдерс-Пойнт проводил призыв для каждого Brickyard 400 с 1994 по 2019 год, в отличие от Indy 500, куда архиепископ Римско -католической архиепархии Индианаполиса обычно приглашается . В 2020 году его обязанности взял на себя Марк Шуитема из церкви Колледж-Парк.

В 1998 году, впервые с 1954 года, стартовую команду на трассе дал человек, не принадлежащий к семье Халман-Джордж. Президент NASCAR Билл Франс-младший дал команду на праздновании 50-летия NASCAR.

Год	Пейс Кар	Водитель Пейс-кара	государственный гимн	Стартовая команда	НАСКАР Стартеры	Почетный стартер
1994	Шевроле Монте-Карло Z34	Элмо Лэнгли	Джим Нэборс	Мэри Ф. Халман	Дойл Форд	Стивен Голдсмит
1995	Шевроле С/К 1500	Элмо Лэнгли	Стив Уоринер	Мэри Ф. Халман	Дойл Форд
1996	Шевроле Камаро Z28	Элмо Лэнгли	Ретт Акинс	Мэри Ф. Халман	Дойл Форд
1997	Шевроле Монте-Карло Z34	Бастер Авто	Трейси Берд	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз	Стивен Голдсмит
1998	Шевроле Монте-Карло Z34	Бастер Авто	Марширующая сотня	Билл Франс мл.	Джимми Хауэлл Родни Уайз
1999	Шевроле Монте-Карло СС	Бастер Авто	Рикошет	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз
2000	Шевроле Монте-Карло СС	Бастер Авто	Мелвин Каррауэй	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз
2001	Шевроле Монте-Карло СС	Джей Лено (начало) Бастер Авто (гонка)	Прям без охотника	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз	Чак Конэуэй
2002	Шевроле Монте-Карло СС	Курт Риддер (старт) Бастер Авто (гонка)	Джимми Райзер	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз	Джон Дж. Миддлбрук
2003	Шевроле Монте-Карло	Бастер Авто	Монтгомери Джентри	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз	Ларри Роквелл
2004	Шевроле Монте-Карло	Бретт Бодин	Мошенник Флэттс	Мари Халман Джордж	Джимми Хауэлл Родни Уайз	Джеймс Спенсер
2005	Шевроле ССР	Бретт Бодин	Даймонд Рио	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Деннис Хейсберт
2006	Шевроле Корвет Z06	Бретт Бодин	Келли Роуленд	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Крис Нот
2007	Шевроле Корвет Z06	Бретт Бодин	сержант Байрон Бартош	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Джеймс Дентон
2008	Шевроле Корвет Z06	Бретт Бодин	Дэниел Родригес	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Джон К. МакГинли
2009	Шевроле Корвет Z06	Бретт Бодин	Кейси Джеймерсон Кристен Сантос ( ASL )	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Тайлер Хансбро
2010	Шевроле Корвет Гранд Спорт	Бретт Бодин	Стивен Кертис Чепмен	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Даллас Кларк
2011	Шевроле Корвет Гранд Спорт	Хоуп Соло (начало) Бретт Бодин (раса)	Мошенник Флэттс	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз	Скотт Борчетта
2012	60-летний юбилей Шевроле Корвет	Рон Ховард (начало) Бретт Бодин (раса)	Рауль Мало	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз
2013	Шевроле Камаро ZL1	Сейдж Стил (начало) Бретт Бодин (раса)	Кэссади Поуп	Мари Халман Джордж	Рик Монро Родни Уайз
2014	Шевроле СС	Крис Пратт (начало) Бретт Бодин (раса)	Дрейк Уайт	Мари Халман Джордж
2015	Шевроле СС	Лорен Холидей (начало) Бретт Бодин (раса)	Келли Пиклер	Мари Халман Джордж
2016	Шевроле СС	Акбар Гбаджа-Биамила (старт) Бретт Бодин (раса)	Кэссади Поуп	Тони Джордж		Дэвид Рохас
2017	Шевроле Камаро ZL1	Джефф Гордон (начало) Бретт Бодин (раса)	Карли Пирс	Тони Джордж		Скотт Борчетта
2018	Шевроле Камаро ZL1	Дейл Эрнхардт младший (начало) ^{[ 89 ]} Бретт Бодин (раса)	Карли Пирс (по расписанию) Пэйтон Смит (понедельник)	Скотт Борчетта		Скотт Борчетта
2019	Шевроле Камаро ZL1	Ричард Чилдресс (начало) Бретт Бодин (раса)	Даниэль Брэдбери	Скотт Борчетта		Марк Борчетта
2020	Шевроле Сильверадо	Бретт Бодин	Эбби Коун	Скотт Борчетта
2024	Шевроле Камаро ZL1	Рик Хендрик	Эфраим Оуэнс

В 2016 году Тони Стюарт вырвался вперед, но занял свое место еще до того, как развевался зеленый флаг.
В 2018 году Карли Пирс должна была спеть национальный гимн, но гонку пропустили и перенесли на следующий день. Вместо нее пела артистка Big Machine Records Пэйтон Смит.

Телевидение и радио

АВС

С 1994 по 2000 год гонка транслировалась в прямом эфире на канале ABC Sports , который транслировал гонку Indianapolis 500 с 1965 года. ESPN / ESPN2 вели прямую трансляцию тренировок и квалификации. Гонка была запланирована на первую субботу августа, в 12:15 по восточному стандартному времени (13:15 по восточному времени). Суббота была выбрана для проведения гонки, чтобы учесть воскресенье как дату дождя. На рынке Индианаполиса гонка была затемнена и транслировалась с задержкой в тот же день вечером.

Перед первым запуском ESPN освещал технико-экономические испытания в 1992 и 1993 годах в рамках своей программы SpeedWeek . Во время испытаний 1992 года ESPN использовала бортовую видеозапись из автомобиля Кайла Петти , снятую с личной видеокамеры Петти. Летом, накануне гонки 1994 года, ESPN транслировал серию превью-шоу под названием « Дорога на кирпичный завод».

В 1995 году из-за дождя старт был отложен до 4:25 по восточному стандартному времени (5:25 по восточному времени). ABC уже подписала контракт и приняла решение транслировать гонку с задержкой на ESPN на следующий день. В районе Большого Индианаполиса, как и планировалось, той ночью в 19:00 по WRTV была показана задержка гонки . Гонка 1995 года длилась до 19:03 по восточному стандартному времени (20:03 по восточному времени), что считалось вторым по времени временем суток, когда автомобили выезжали на трассу. ^{[ 90 ]}

Год	Сеть	Круг за кругом	Цветной комментатор(ы)	Пит-репортеры	Рейтинги ^{[ 91 ]}
1994	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс	Джек Арут Джерри Панч Гэри Джерулд	5.7
1995	АВС ЭСПН	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс	Джек Арут Джерри Панч Гэри Джерулд	4.3 (АВС) 2,9 (ЕСПН) ^{[ 92 ]}
1996	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс Дэнни Салливан (второй ход)	Джек Арут Джерри Панч Гэри Джерулд	4.3
1997	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс	Джек Арут Джерри Панч Билл Вебер	5.3/18
1998	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс	Джек Арут Джерри Панч Билл Вебер	4.1/14
1999	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс	Джерри Панч Билл Вебер Рэй Данлэп	4.6/15
2000	АВС	Боб Дженкинс	Бенни Парсонс Рэй Эвернхэм	Джерри Панч Билл Вебер Рэй Данлэп	3.7/10

Примечание: Пол Пейдж был ведущим перед гонкой в 1994–1996 годах.

НБК/ТНТ

С 2001 по 2006 год гонка транслировалась на канале NBC в рамках нового восьмилетнего долларов централизованного телевизионного соглашения на сумму 2,4 миллиарда с участием FOX / FX и NBC / TNT . Гонка была перенесена с субботы на воскресенье, а время старта перенесено на 13:45 по восточному стандартному времени (14:45 по восточному времени). В 2006 году в Индиане перешли на летнее время, и гонка была назначена на 14:45 по восточному времени.

После перехода на NBC и контракта на централизованное телевидение политика отключения местного телевидения была отменена. В рамках этого контракта TNT в прямом эфире проводила квалификацию поула. Последняя тренировка «Счастливого часа» транслировалась в прямом эфире на CNN/SI в 2001 году и на Speed с 2002 по 2006 год.

Год	Сеть	Хозяин	Круг за кругом	Цветной комментатор(ы)	Пит-репортеры	Рейтинги ^{[ 91 ]}	Зрители ^{[ 91 ]}
2001	НБК	Билл Вебер	Аллен Бествик	Бенни Парсонс Уолли Далленбах	Билл Вебер Марти Снайдер Дэйв Бернс Мэтт Йокум	6.2/16
2002						6.3/16	10,2 миллиона
2003						6.0/15	9,7 миллиона
2004						6.1/15	9,3 миллиона
2005			Билл Вебер		Аллен Бествик Марти Снайдер Дэйв Бернс Мэтт Йокум	6.2/15	9,5 миллионов
2006			Билл Вебер		Аллен Бествик Марти Снайдер Дэйв Бернс Мэтт Йокум	5.5/13	8,645 миллиона

Примечания: Билл Вебер был ведущим перед гонкой на канале NBC «Военный фургон» с 2001 по 2004 год, а также в будке в 2005–2006 годах.

ЭСПН

С 2007 по 2014 год по условиям нового контракта на сумму 4,48 миллиарда долларов телевизионные права принадлежали ESPN. Гонка поменялась местами с Pennsylvania 500 и фактически продвинулась вперед в один уик-энд. Изменение было сделано для того, чтобы ESPN/ABC могли начать освещение NASCAR с более привлекательной телепередачи. Переход на кабельное телевидение вызвал легкие споры после тринадцати лет работы на сетевом телевидении. Время начала было немного раньше, чем раньше, в 14:30 по восточному времени. Практику и квалификацию проводят каналы ESPN , ESPN2 и Speed .

В 2009–2014 гг. ^{[ 93 ]} гонка рекламировалась на ESPN как Brickyard 400, представленная Golden Corral . Другое название связано с постоянной политикой NASCAR, согласно которой титульный спонсор гонки не упоминается в эфире более двух раз в час, если только сети не выплачивается рекламная премия. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}

Год	Сеть	НАСКАР Обратный отсчет	Круг за кругом	Цветной комментатор(ы)	Пит-репортеры	Рейтинги ^{[ 91 ]}^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}	Зрители ^{[ 91 ]}^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}
2007	ЭСПН	Брент Масбургер Сьюзи Колбер Брэд Догерти	Джерри Панч	Расти Уоллес Энди Петри	Аллен Бествик Дэйв Бернс Джейми Литтл Майк Массаро	4,2 (кабель 4,9)	6,574 миллиона
2008		Аллен Бествик Расти Уоллес Брэд Догерти		Дейл Джарретт Энди Петри	Дэйв Бернс Джейми Литтл Майк Массаро Шеннон Спейк	4,3 (кабель 5,1)	6,668 миллиона
2009		Аллен Бествик Расти Уоллес Брэд Догерти Рэй Эвернхэм			Дэйв Бернс Джейми Литтл Шеннон Спейк Винс Уэлч	4,1 (кабель 4,8)	6,487 миллиона
2010		Аллен Бествик Расти Уоллес Брэд Догерти Рэй Эвернхэм	Марти Рид		Джерри Панч Дэйв Бернс Джейми Литтл Винс Уэлч	3,6 (кабель 4,2)	5,709 миллиона
2011		Николь Бриско Расти Уоллес Брэд Догерти	Аллен Бествик			4,0 (кабель 4,6)	6,337 миллиона
2012		Николь Бриско Расти Уоллес Брэд Догерти Рэй Эвернхэм				3.3	5,1 миллиона
2013		Николь Бриско Расти Уоллес Брэд Догерти Рэй Эвернхэм				3.6	5,5 миллионов
2014 ^{[ 99 ]}		Николь Бриско Расти Уоллес Брэд Догерти				3.4	5,2 миллиона

НБЦСН/НБК

По условиям нового телевизионного соглашения на сумму 2,7 миллиарда долларов с 2015 по 2024 год, гонка является частью пакета NASCAR on NBC . В 2015 и 2016 годах гонка транслировалась в прямом эфире на канале NBCSN . В 2017 году в связи с изменениями в трансляции гонка транслировалась на канале NBC.

Также в 2015 и 2016 годах гонка рекламировалась на NBCSN как NASCAR Sprint Cup Series Racing from the Brickyard, представленная Golden Corral , при этом спонсорство Golden Corral было передано от ESPN. Crown Royal никогда не платила рекламные взносы, необходимые сети, транслирующей забег, для того, чтобы быть упомянутым в качестве титульного спонсора забега, ни ESPN/ABC, ни NBC. В 2017 году гонка транслировалась на NBC , вернувшись в сеть вещания впервые с 2006 года. Гонка вернулась на NBCSN в 2018 году, а затем вернулась на NBC на последние два года (2019 и 2020). ^{[ 100 ]}

Год	Сеть	Хозяин	Круг за кругом	Цветной комментатор(ы)	Пит-репортер(ы)	Рейтинги	Зрители
2015	НБЦСН	Криста Вода Кайл Петти Дейл Джарретт	Рик Аллен	Джефф Бертон Стив Летарт	Марти Снайдер Дэйв Бернс Майк Массаро Келли из Ставы	3.0 ^{[ 101 ]}	4,7 миллиона
2016	НБЦСН				Марти Снайдер Дэйв Бернс Майк Массаро Келли из Ставы	3.1 ^{[ 102 ]}	5,2 миллиона
2017	НБК				Марти Снайдер Дэйв Бернс Келли из Ставы Паркер Клигерман	3.3	5,6 миллиона
2018	НБЦСН			Стив Летарт Майк Бэгли (второй ход) Дейл Эрнхардт-младший (3-й ход) Джефф Бертон (четвертый ход)	Марти Снайдер Дэйв Бернс Келли из Ставы Паркер Клигерман	1.2	5,6 миллиона
2019	НБК				Марти Снайдер Дэйв Бернс Келли из Ставы	1.9	3,0 миллиона
2020		Майк Тирико Дейл Джарретт		Джефф Бертон Стив Летарт Дейл Эрнхардт мл.	Марти Снайдер Келли из Ставы	2.7	4,3 миллиона
2024		Марти Снайдер Дейл Джарретт		Джефф Бертон Стив Летарт	Марти Снайдер Дэйв Бернс Ким Кун

Радио

Все гонки транслировались по радио через радиосеть IMS . С 2004 года компания Performance Racing Network выступает сопродюсером гонки. Дуг Райс, главный диктор PRN, в настоящее время ведет трансляцию, а сотрудники PRN присоединяются к IMS во время трансляции гонки.

С 1994 по 1999 год Майк Джой ведущим передачи был . С 2000 по 2003 год Майк Кинг был главным диктором. В 2004 году Дуг Райс присоединился к Кингу в качестве соведущего. В 2007–2008 годах соведущими были Дуг Райс и Боб Дженкинс . В 2009 году Дженкинс перешел в Versus IndyCar , и в результате Крис Денари стал со-ведущим вместе с Дугом Райсом.

См. также

Verizon 200 на кирпичном заводе
Pennzoil 150 (бывшая гонка Xfinity)
Пеннзойл 250
Индианаполис 500
IROC в Инди
Список достопримечательностей и событий в Индианаполисе

Ссылки

^ «Автодром Индианаполиса возвращается к овальной форме для NASCAR в 2024 году» . 28 сентября 2023 г. . Проверено 6 июля 2024 г.
^ «Allstate прекращает спонсорство Brickyard» . IndyStar.com. 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2009 г. Проверено 27 июля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Кампания Crown Royal по спонсированию Brickyard 400» . 28 июля 2011 года . Спортивная новая телеграфная служба. 28 июля 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Герои нации будут удостоены чести на Королевской короне «Здесь имя твоего героя» 400 на кирпичном заводе» . ИндианаполисMotorSpeedway.com . 28 июля 2011 г. Проверено 1 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Детали события» . Автодром Индианаполиса. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Проверено 9 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Королевская корона чтит честь морской пехоты США как тезку Brickyard 400» . NASCAR.com. 25 июня 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.
^ «Большая машина Скотта Борчетты запускает бренд водки» . Рекламный щит . Проверено 21 июня 2019 г.
^ «Verizon выступит спонсором исторической гонки Cup Series 15 августа на IMS» . Автодром Индианаполиса . 15 июня 2021 г. Проверено 15 июня 2021 г.
^ Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « «Акции»: рынок ускоряется (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 64 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « Акции»: рынок быстро набирает обороты (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 65 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « Акции»: рынок быстро набирает обороты (Часть 3)» . Звезда Индианаполиса . п. 66 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б Миллер, Робин (10 июля 1979 г.). "Сентябрьская гонка на спидвее?" . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 8 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б Оверпек, Дэйв (11 мая 1981 г.). «Трасса NASCAR приближается к IMS?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Получено 8 января 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б Фрейденталь, Курт (11 мая 1982 г.). «Купер отрицает сообщение о стрельбе» . Звезда Индианаполиса . п. 20 . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б Миттман, Дик (28 мая 1983 г.). «Клотье отменяет вторую гонку» . Новости Индианаполиса . п. 9 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее . 22 июля 2015. ВФНИ .
^ "Фейерверк 400 в Индианаполис?" . Звезда Индианаполиса . 7 декабря 1979 г. с. 41 . Проверено 29 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ «Переезд фейерверка в Инди снят» . Звезда Индианаполиса . 13 января 1980 г. с. 29 . Проверено 29 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (12 июля 1979 г.). «Шоу в честь Дня труда в IMS просто шутка или нет?» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 3 июля 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Мур, Джордж (15 июля 1979 г.). «Спидвей Даблхедер — это просто разговоры» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 3 июля 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Оверпек, Дэйв (11 мая 1981 г.). «Трасса NASCAR приближается к IMS?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (8 августа 1980 г.). «Акции на гоночной трассе уверены в 81-м: Уолтрип» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Получено 8 апреля 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Миттман, Дик (26 июня 1981 г.). "Гонки на гоночной трассе?" . Новости Индианаполиса . п. 21 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Оверпек, Дэйв (17 февраля 1981 г.). «NASCAR направляется в Инди?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Петти посещает гоночную трассу» . Новости Индианаполиса . 11 мая 1981 г. с. 22 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Миттман, Дик (8 мая 1982 г.). «Отставка Купера — большой сюрприз» . Новости Индианаполиса . п. 10 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Ford V8 устанавливает рекорд серийного автомобиля «500»» . Новости Индианаполиса . 18 июня 1956 г. с. 19 . Проверено 30 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее . 4 августа 2004 г. Сеть Индиана.
^ «Джордж не предвидит никакой гонки NASCAR» . Новости Индианаполиса . 8 мая 1990 г. с. 8 . Проверено 9 июня 2019 г. - через Newspapers.com .
^ «NASCAR в Инди?» . Звезда Индианаполиса . 25 сентября 1991 г. с. 23 . Получено 3 января 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Фьюсон, Уэйн (15 мая 1992 г.). «Неудивительно, что ямы переполнены» . Новости Индианаполиса . п. 40 . Проверено 6 августа 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мермель, Марси (13 мая 1992 г.). «Спидвей изучает добавление гоночных соревнований» . Новости Индианаполиса . п. 54 . Проверено 6 августа 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Ловенкрон, Хэнк (7 апреля 1992 г.). «Машины IROC на автодроме для технико-экономического обоснования» . Звезда Индианаполиса . п. 39 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (4 июня 1992 г.). «Крупные игроки NASCAR проведут тесты шин на гоночной трассе (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 39 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (4 июня 1992 г.). «Крупные игроки NASCAR проведут тесты шин на гоночной трассе (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 43 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .
^ « Дональд Дэвидсон (историк) ». Разговор о бензиновой аллее . Эпизод 4. Индианаполис : WFNI. 23 июля 2008 г. ВФНИ .
^ Каду, Джеп-младший (9 августа 1985 г.). «Новые 96 гаражей Speedway подчеркнут простор (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 11 октября 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Каду, Джеп-младший (9 августа 1985 г.). «Новые 96 гаражей Speedway подчеркнут простор (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 8 . Проверено 11 октября 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Кэвин, Курт (18 августа 1993 г.). «Петти проезжает 4 круга, но это было просто для пиара» . Звезда Индианаполиса . п. 45 . Проверено 18 июля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Ремондини, Дэвид Дж. (31 июля 1994 г.). «Билеты на кирпичный завод — самое жаркое лето (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Ремондини, Дэвид Дж. (31 июля 1994 г.). «Билеты на кирпичный завод — самое жаркое лето (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 22 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Кэвин, Курт (6 августа 1994 г.). « И это анонс нового трека» на IMS» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ «Дойэль: Brickyard 400 2016 — гонка, которую никто не видел» . Индианаполис Стар .
^ https://www.sportsbusinessjournal.com/Articles/2024/07/23/ims-brickyard-400-fan-growth . ^{[ только URL ]}
^ Бенбоу, Дана Хансингер. «Почему на автодроме Индианаполиса не будет освещения для Brickyard 400» . Индианаполис Стар . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ Каду, Джеп-младший (5 апреля 1959 г.). «Джеп Каду-младший зовет их» . Звезда Индианаполиса . п. 26 . Проверено 22 июля 2016 г. — через Newspapers.com .
^ Каду, Джеп-младший (13 августа 1958 г.). «Джеп Каду-младший зовет их» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 22 июля 2016 г. — через Newspapers.com .
^ «Количество заявок на спидвей достигло 31» . Звезда Индианаполиса . 11 апреля 1959 г. с. 20 . Проверено 29 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
^ «Трасса Indy Road назначена на даблхедер NASCAR-IndyCar 4 июля» . NASCAR.com . 26 марта 2020 г. Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Может ли Тони Стюарт принять участие в четырех гонках во время уик-энда Brickyard? «Подари мне хорошие поездки» » . Индианаполис Стар . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Лонг, Дастин (30 сентября 2020 г.). «Кубок по трассе Инди в 2021 году» . NBC Спорт . Проверено 20 июня 2021 г.
^ МакГи, Райан (24 июля 2008 г.). «Индианаполис Мотор Спидвей — это личная игровая площадка Джеффа Гордона» . ESPN.com . Проверено 4 августа 2011 г.
^ [1] Архивировано 5 мая 2010 г., в Wayback Machine.
^ «NASCAR: Пилоты NASCAR, турнирная таблица и новости» . NASCAR.com . Проверено 9 мая 2015 г.
^ «Джефф Гордон одерживает пятую победу в Brickyard 400» . Espn.go.com. 28 июля 2014 г. Проверено 9 мая 2015 г.
^ «1994 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «1995 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «1996 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «1997 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «1998 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «1999 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2000 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2001 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2002 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Автогонки NASCAR; Результаты Brickyard 400» . Новости Дезерета . 4 августа 2003 года . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2003 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2004 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2005 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2006 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2007 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2008 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Allstate 400, 2009 г. на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2010 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2011 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Crown Royal 2012 представляет бритву Curtiss 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Crown Royal 2013 представляет фильм Сэмюэля Дидса 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Crown Royal 2014 представляет John Wayne Walding 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Crown Royal 2015 представляет Jeff Kyle 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Коалиция 400 боевых раненых, 2016 г.» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Кирпичный завод Brantley Gilbert Big Machine 400, 2017» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Водка Big Machine Vodka 400, 2018 год на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Водка Big Machine Vodka 400, 2019 год на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Дезинфицирующее средство для рук для больших машин 400 2020 года» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «2024 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 21 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Победитель выбран в конкурсе наименований Brickyard 400» . Индианаполис Стар . Ганнетт . Проверено 11 июня 2017 г.
^ «Бой со стеной завершает забег Брайтона по кирпичному заводу» . Звезда Индианаполиса . 27 июля 1995 г. с. 46 . Проверено 6 июля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ «Боннетт планирует ограниченную прибыль» . Звезда Индианаполиса . 28 октября 1993 г. с. 45 . Проверено 29 августа 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Глик, Шав (12 февраля 1994 г.). «Боннетт погиб в аварии в Дайтоне» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 августа 2017 г.
^ «Дейл Эрнхардт-младший будет водить пейс-кар на Brickyard 400» . 15 августа 2018 г. Проверено 15 августа 2018 г.
^ 1968 Индианаполис 500 Autolite 500 Daily Trackside Summary, Том III, № 26; Воскресенье, 26 мая 1968 года: Дождь отложил начало тренировок в честь Дня ударов, и день был продлен после закрытия в 18:00. «...период продления, который был проведен сегодня с 19:31 до 19:54 (EST), когда официальные лица сочли трассу небезопасной для движения из-за темноты...»
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Кирпичный завод 400 стреляет кирпичом» . SportsMediaWatch.com. 29 июля 2009 г. Проверено 4 августа 2011 г.
^ Фрай, Даррелл (20 августа 1995 г.). «Память о крушении Ирвана жива» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 40 . Проверено 28 июля 2022 г. - через Newspapers.com .
^ Холл, Энди (25 июля 2011 г.). «В Индианаполисе стартует репортаж ESPN о спринтерском кубке NASCAR» . ЭСПН . Проверено 26 июля 2011 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Микл, Трипп (24 июня 2011 г.). «ESPN, Мичиган отслеживает сотрудничество в качестве титульного спонсора» . Спортивные новости . Проверено 26 июля 2011 г.
^ Леоне, Кристофер (9 октября 2009 г.). «ESPN необходимо прекратить корпоративную чушь и правильно отображать имена спонсоров гонок» . Отчет отбеливателя . Проверено 26 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Кирпичный завод на 400 больше, чем в прошлом году» . SportsMediaWatch.com. 02 августа 2011 г. Проверено 4 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Hit The Bricks: рекордно низкий рейтинг для Brickyard 400» . SportsMediaWatch.com. 27 июля 2010 г. Проверено 4 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Brickyard 400 канала ESPN имеет рейтинг 4,6 по шкале телевизионных рейтингов, общенациональный рейтинг — 1,5» . Pressdog.com (от ESPN PR). 02 августа 2011 г. Проверено 4 августа 2011 г.
^ Холл, Энди. «Автоспорт на этой неделе» . Медиа-зона ESPN . Проверено 21 июля 2014 г.
^ «Расписание NASCAR на 2017 год раскрыто для всех трех серий» . NASCAR.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 27 июля 2016 г. Проверено 27 июля 2016 г.
^ Говорит Jayboat300 (27 июля 2015 г.). «Brickyard 400 достиг рекордно низкого уровня, но установил рекорд NBCSN» . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Полсен (25 июля 2016 г.). «Количество зрителей на кирпичном заводе NASCAR увеличилось, установило рекорд NBCSN» . SportsMediaWatch.com . Часы спортивных СМИ . Проверено 27 июля 2016 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Результаты гонок Indianapolis Motor Speedway на Racing-Reference

Предыдущая гонка: Великое американское бегство 400	Серия Кубка NASCAR Кирпичный завод 400	Следующая гонка: Готовить 400

[1] «Автодром Индианаполиса возвращается к овальной форме для NASCAR в 2024 году» . 28 сентября 2023 г. . Проверено 6 июля 2024 г.

[2] «Allstate прекращает спонсорство Brickyard» . IndyStar.com. 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2009 г. Проверено 27 июля 2009 г.

[crownroyalsponsor-3] Jump up to: ^а ^б «Кампания Crown Royal по спонсированию Brickyard 400» . 28 июля 2011 года . Спортивная новая телеграфная служба. 28 июля 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.

[07-28-2011-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Герои нации будут удостоены чести на Королевской короне «Здесь имя твоего героя» 400 на кирпичном заводе» . ИндианаполисMotorSpeedway.com . 28 июля 2011 г. Проверено 1 августа 2011 г.

[Event_Detail-5] Jump up to: ^а ^б «Детали события» . Автодром Индианаполиса. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Проверено 9 июля 2012 г.

[NASCAR.com-6] Jump up to: ^а ^б «Королевская корона чтит честь морской пехоты США как тезку Brickyard 400» . NASCAR.com. 25 июня 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.

[7] «Большая машина Скотта Борчетты запускает бренд водки» . Рекламный щит . Проверено 21 июня 2019 г.

[8] «Verizon выступит спонсором исторической гонки Cup Series 15 августа на IMS» . Автодром Индианаполиса . 15 июня 2021 г. Проверено 15 июня 2021 г.

[Star06-17-1968pg64-9] Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « «Акции»: рынок ускоряется (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 64 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star06-17-1968pg65-10] Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « Акции»: рынок быстро набирает обороты (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 65 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star06-17-1968pg66-11] Оверпек, Дэйв (17 августа 1968 г.). « Акции»: рынок быстро набирает обороты (Часть 3)» . Звезда Индианаполиса . п. 66 . Получено 7 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star07-10-1979pg1-12] Jump up to: ^а ^б Миллер, Робин (10 июля 1979 г.). "Сентябрьская гонка на спидвее?" . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 8 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star05-11-1981-13] Jump up to: ^а ^б Оверпек, Дэйв (11 мая 1981 г.). «Трасса NASCAR приближается к IMS?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Получено 8 января 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star05-11-1982pg20-14] Jump up to: ^а ^б Фрейденталь, Курт (11 мая 1982 г.). «Купер отрицает сообщение о стрельбе» . Звезда Индианаполиса . п. 20 . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[News05-28-1983pg9-15] Jump up to: ^а ^б Миттман, Дик (28 мая 1983 г.). «Клотье отменяет вторую гонку» . Новости Индианаполиса . п. 9 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Newspapers.com .

[16] Разговор о бензиновой аллее . 22 июля 2015. ВФНИ .

[StarStar12-07-1979-17] "Фейерверк 400 в Индианаполис?" . Звезда Индианаполиса . 7 декабря 1979 г. с. 41 . Проверено 29 июня 2016 г. - через Newspapers.com .

[Star01-13-1980-18] «Переезд фейерверка в Инди снят» . Звезда Индианаполиса . 13 января 1980 г. с. 29 . Проверено 29 июня 2016 г. - через Newspapers.com .

[Star07-12-1979pg34-19] Миллер, Робин (12 июля 1979 г.). «Шоу в честь Дня труда в IMS просто шутка или нет?» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 3 июля 2019 г. - через Newspapers.com .

[Star07-15-1979pg38-20] Мур, Джордж (15 июля 1979 г.). «Спидвей Даблхедер — это просто разговоры» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 3 июля 2019 г. - через Newspapers.com .

[Star05-11-1981pg23-21] Оверпек, Дэйв (11 мая 1981 г.). «Трасса NASCAR приближается к IMS?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[Star08-08-1980pg32-22] Миллер, Робин (8 августа 1980 г.). «Акции на гоночной трассе уверены в 81-м: Уолтрип» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Получено 8 апреля 2019 г. - через Newspapers.com .

[News6-26-1981pg21-23] Миттман, Дик (26 июня 1981 г.). "Гонки на гоночной трассе?" . Новости Индианаполиса . п. 21 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[Star02-17-1981pg23-24] Оверпек, Дэйв (17 февраля 1981 г.). «NASCAR направляется в Инди?» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[News05-11-1981pg22-25] «Петти посещает гоночную трассу» . Новости Индианаполиса . 11 мая 1981 г. с. 22 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[News05-08-1982pg10-26] Миттман, Дик (8 мая 1982 г.). «Отставка Купера — большой сюрприз» . Новости Индианаполиса . п. 10 . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com .

[Star06-00-1994-27] «Ford V8 устанавливает рекорд серийного автомобиля «500»» . Новости Индианаполиса . 18 июня 1956 г. с. 19 . Проверено 30 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .

[28] Разговор о бензиновой аллее . 4 августа 2004 г. Сеть Индиана.

[News05-07-1990pg8-29] «Джордж не предвидит никакой гонки NASCAR» . Новости Индианаполиса . 8 мая 1990 г. с. 8 . Проверено 9 июня 2019 г. - через Newspapers.com .

[Star09-25-1991-30] «NASCAR в Инди?» . Звезда Индианаполиса . 25 сентября 1991 г. с. 23 . Получено 3 января 2017 г. - через Newspapers.com .

[News05-15-1992pg40-31] Фьюсон, Уэйн (15 мая 1992 г.). «Неудивительно, что ямы переполнены» . Новости Индианаполиса . п. 40 . Проверено 6 августа 2024 г. - через Newspapers.com .

[News05-13-1992g54-32] Мермель, Марси (13 мая 1992 г.). «Спидвей изучает добавление гоночных соревнований» . Новости Индианаполиса . п. 54 . Проверено 6 августа 2024 г. - через Newspapers.com .

[Star04-07-1992-33] Ловенкрон, Хэнк (7 апреля 1992 г.). «Машины IROC на автодроме для технико-экономического обоснования» . Звезда Индианаполиса . п. 39 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star06-04-1992a-34] Миллер, Робин (4 июня 1992 г.). «Крупные игроки NASCAR проведут тесты шин на гоночной трассе (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 39 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star06-04-1992b-35] Миллер, Робин (4 июня 1992 г.). «Крупные игроки NASCAR проведут тесты шин на гоночной трассе (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 43 . Получено 18 января 2018 г. - через Newspapers.com .

[36] « Дональд Дэвидсон (историк) ». Разговор о бензиновой аллее . Эпизод 4. Индианаполис : WFNI. 23 июля 2008 г. ВФНИ .

[Star08-09-1985a-37] Каду, Джеп-младший (9 августа 1985 г.). «Новые 96 гаражей Speedway подчеркнут простор (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 11 октября 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star08-09-1985b-38] Каду, Джеп-младший (9 августа 1985 г.). «Новые 96 гаражей Speedway подчеркнут простор (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 8 . Проверено 11 октября 2017 г. — через Newspapers.com .

[39] Кэвин, Курт (18 августа 1993 г.). «Петти проезжает 4 круга, но это было просто для пиара» . Звезда Индианаполиса . п. 45 . Проверено 18 июля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star07-31-1994pg21-40] Ремондини, Дэвид Дж. (31 июля 1994 г.). «Билеты на кирпичный завод — самое жаркое лето (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star07-31-1994pg22-41] Ремондини, Дэвид Дж. (31 июля 1994 г.). «Билеты на кирпичный завод — самое жаркое лето (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 22 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .

[Star08-06-1994pg38-42] Кэвин, Курт (6 августа 1994 г.). « И это анонс нового трека» на IMS» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Получено 19 июля 2018 г. - через Newspapers.com .

[43] «Дойэль: Brickyard 400 2016 — гонка, которую никто не видел» . Индианаполис Стар .

[44] ttps://www.sportsbusinessjournal.com/Articles/2024/07/23/ims-brickyard-400-fan-growth . ^{[ только URL ]}

[45] Бенбоу, Дана Хансингер. «Почему на автодроме Индианаполиса не будет освещения для Brickyard 400» . Индианаполис Стар . Проверено 11 апреля 2020 г.

[Star04-05-1959-46] Каду, Джеп-младший (5 апреля 1959 г.). «Джеп Каду-младший зовет их» . Звезда Индианаполиса . п. 26 . Проверено 22 июля 2016 г. — через Newspapers.com .

[Star08-13-1958-47] Каду, Джеп-младший (13 августа 1958 г.). «Джеп Каду-младший зовет их» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 22 июля 2016 г. — через Newspapers.com .

[Star04-11-1959a-48] «Количество заявок на спидвей достигло 31» . Звезда Индианаполиса . 11 апреля 1959 г. с. 20 . Проверено 29 июля 2016 г. - через Newspapers.com .

[49] «Трасса Indy Road назначена на даблхедер NASCAR-IndyCar 4 июля» . NASCAR.com . 26 марта 2020 г. Проверено 2 апреля 2020 г.

[:0-50] Jump up to: ^а ^б «Может ли Тони Стюарт принять участие в четырех гонках во время уик-энда Brickyard? «Подари мне хорошие поездки» » . Индианаполис Стар . Проверено 2 апреля 2020 г.

[51] Лонг, Дастин (30 сентября 2020 г.). «Кубок по трассе Инди в 2021 году» . NBC Спорт . Проверено 20 июня 2021 г.

[52] МакГи, Райан (24 июля 2008 г.). «Индианаполис Мотор Спидвей — это личная игровая площадка Джеффа Гордона» . ESPN.com . Проверено 4 августа 2011 г.

[53] [1] Архивировано 5 мая 2010 г., в Wayback Machine.

[54] «NASCAR: Пилоты NASCAR, турнирная таблица и новости» . NASCAR.com . Проверено 9 мая 2015 г.

[55] «Джефф Гордон одерживает пятую победу в Brickyard 400» . Espn.go.com. 28 июля 2014 г. Проверено 9 мая 2015 г.

[56] «1994 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[57] «1995 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[58] «1996 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[59] «1997 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[60] «1998 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[61] «1999 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[62] «2000 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[63] «2001 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[64] «2002 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[65] «Автогонки NASCAR; Результаты Brickyard 400» . Новости Дезерета . 4 августа 2003 года . Проверено 29 декабря 2021 г.

[66] «2003 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[67] «2004 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[68] «2005 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[69] «2006 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[70] «2007 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[71] «2008 Allstate 400 на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[72] «Allstate 400, 2009 г. на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[73] «2010 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[74] «2011 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[75] «Crown Royal 2012 представляет бритву Curtiss 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[76] «Crown Royal 2013 представляет фильм Сэмюэля Дидса 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[77] «Crown Royal 2014 представляет John Wayne Walding 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[78] «Crown Royal 2015 представляет Jeff Kyle 400» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[79] «Коалиция 400 боевых раненых, 2016 г.» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[80] «Кирпичный завод Brantley Gilbert Big Machine 400, 2017» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[81] «Водка Big Machine Vodka 400, 2018 год на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[82] «Водка Big Machine Vodka 400, 2019 год на кирпичном заводе» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[83] «Дезинфицирующее средство для рук для больших машин 400 2020 года» . Гонки-Справочник . Проверено 29 декабря 2021 г.

[84] «2024 Кирпичный завод 400» . Гонки-Справочник . Проверено 21 июля 2024 г.

[indystar-4002016name-85] Jump up to: ^а ^б «Победитель выбран в конкурсе наименований Brickyard 400» . Индианаполис Стар . Ганнетт . Проверено 11 июня 2017 г.

[86] «Бой со стеной завершает забег Брайтона по кирпичному заводу» . Звезда Индианаполиса . 27 июля 1995 г. с. 46 . Проверено 6 июля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star10-28-1993-87] «Боннетт планирует ограниченную прибыль» . Звезда Индианаполиса . 28 октября 1993 г. с. 45 . Проверено 29 августа 2017 г. — через Newspapers.com .

[88] Глик, Шав (12 февраля 1994 г.). «Боннетт погиб в аварии в Дайтоне» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 августа 2017 г.

[89] «Дейл Эрнхардт-младший будет водить пейс-кар на Brickyard 400» . 15 августа 2018 г. Проверено 15 августа 2018 г.

[90] 1968 Индианаполис 500 Autolite 500 Daily Trackside Summary, Том III, № 26; Воскресенье, 26 мая 1968 года: Дождь отложил начало тренировок в честь Дня ударов, и день был продлен после закрытия в 18:00. «...период продления, который был проведен сегодня с 19:31 до 19:54 (EST), когда официальные лица сочли трассу небезопасной для движения из-за темноты...»

[SMW_07-29-09-91] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Кирпичный завод 400 стреляет кирпичом» . SportsMediaWatch.com. 29 июля 2009 г. Проверено 4 августа 2011 г.

[92] Фрай, Даррелл (20 августа 1995 г.). «Память о крушении Ирвана жива» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 40 . Проверено 28 июля 2022 г. - через Newspapers.com .

[93] Холл, Энди (25 июля 2011 г.). «В Индианаполисе стартует репортаж ESPN о спринтерском кубке NASCAR» . ЭСПН . Проверено 26 июля 2011 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[94] Микл, Трипп (24 июня 2011 г.). «ESPN, Мичиган отслеживает сотрудничество в качестве титульного спонсора» . Спортивные новости . Проверено 26 июля 2011 г.

[95] Леоне, Кристофер (9 октября 2009 г.). «ESPN необходимо прекратить корпоративную чушь и правильно отображать имена спонсоров гонок» . Отчет отбеливателя . Проверено 26 июля 2011 г.

[SMW_08-02-11-96] Jump up to: ^а ^б «Кирпичный завод на 400 больше, чем в прошлом году» . SportsMediaWatch.com. 02 августа 2011 г. Проверено 4 августа 2011 г.

[SMW_07-27-10-97] Jump up to: ^а ^б «Hit The Bricks: рекордно низкий рейтинг для Brickyard 400» . SportsMediaWatch.com. 27 июля 2010 г. Проверено 4 августа 2011 г.

[pressdog_08-02-11-98] Jump up to: ^а ^б «Brickyard 400 канала ESPN имеет рейтинг 4,6 по шкале телевизионных рейтингов, общенациональный рейтинг — 1,5» . Pressdog.com (от ESPN PR). 02 августа 2011 г. Проверено 4 августа 2011 г.

[2014announcers-99] Холл, Энди. «Автоспорт на этой неделе» . Медиа-зона ESPN . Проверено 21 июля 2014 г.

[100] «Расписание NASCAR на 2017 год раскрыто для всех трех серий» . NASCAR.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 27 июля 2016 г. Проверено 27 июля 2016 г.

[101] Говорит Jayboat300 (27 июля 2015 г.). «Brickyard 400 достиг рекордно низкого уровня, но установил рекорд NBCSN» . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[NASCAR_Brickyard_Viewership_Up,_Sets_NBCSN_Record-102] Полсен (25 июля 2016 г.). «Количество зрителей на кирпичном заводе NASCAR увеличилось, установило рекорд NBCSN» . SportsMediaWatch.com . Часы спортивных СМИ . Проверено 27 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]