Stepan Makarov

Stepan Osipovich Makarov
Stepan Osipovich Makarov
	Адмирал Степан Макаров в Национальной библиотеке Норвегии.
Рожденный	8 января 1849 г. [ OS 27 декабря 1848 г.] ; Nikolaev , Kherson , Russian Empire Governorate
Умер	13 апреля [ OS 31 марта] 1904 г. (55 лет) ; недалеко от Порт-Артура , Китай.
Верность	Российская Империя
Услуга/ ветвь	Императорский Российский Флот
Лет службы	1863–1904
Классифицировать	вице-адмирал
Команды удержаны	Тихоокеанский флот России
Битвы/войны	Русско-турецкая война (1877–1878 гг.) ; Русско-японская война †
Награды	Орден Святого Георгия

Степан Осипович Макаров ( русский : Степан Осипович Макаров , украинский : Степан Осипович Макаров ; 8 января 1849 [ OS 27 декабря 1848] — 13 апреля [ OS 31 марта] 1904) — российский вице-адмирал , командующий Императорским флотом , Российский океан. , академик РАН , автор ряда книг. Он был пионером теории непотопляемости (концепция противодействия затоплению для стабилизации поврежденного корабля) и разработчиком кириллицы на основе семафорного алфавита . Сторонник использования ледоколов , он руководил строительством первого в истории полярного ледокола . Макаров также спроектировал несколько кораблей.

Макаров участвовал в русско-турецкой войне (1877–1878) в качестве капитана и приказал провести первую в истории успешную атаку с использованием самоходной торпеды. Он снова служил во время русско-японской войны в качестве вице-адмирала и был назначен на оборону Порт-Артура , где его приветствовали как компетентного и агрессивного командира. 13 апреля 1904 года Макаров повел свою флотилию на помощь эсминцу, попавшему в засаду японцев. Макаров погиб в последующем бою, когда его флагманский корабль «Петропавловск» подорвался на морской мине, и корабельный магазин взорвался. Японские водолазы нашли тело Макарова после войны и похоронили его в море, а в знак доброй воли японские офицеры провели похороны Макарова в Порт-Артуре. В 1946 году, после советского вторжения на Южный Сахалин , деревня Сиритору на этом острове была насильственно выселена из японских жителей и переименована в Макаров в его честь.

Ранний период жизни

Степан Макаров родился в Николаеве (ныне Николаев , Украина ) в семье флотского прапорщика (прапорщик по Адмиралтейству, вспомогательный офицер). Его семья переехала в Николаевск-на-Амуре на тихоокеанском побережье России в 1858 году, и Макаров посещал там школу. В 1863 году поступил на службу в Императорский Российский флот , где служил юнкером на клипере Тихоокеанского флота . В 1866 принял участие в плавании корвета «Аскольд [ ru ]» из Владивостока в Кронштадт через мыс Доброй Надежды . С 1867 по 1876 год Макаров служил на Балтийском флоте флагманом под командованием адмирала Андрея Попова . В 1876 году переведён на Черноморский флот .

корабля В 1870 году Макаров изобрел конструкцию мата для заделки дыр в корпусе . Изобретение было представлено на Всемирной выставке в Вене 1873 года , на которой присутствовал Макаров.

Русско-турецкая война

Макаров был награжден высокой наградой за службу в качестве капитана российского тендерного миноносца «Великий князь Константин» во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов . Он одним из первых принял идею использования флотилий миноносцев и имел боевой опыт командира миноносцев. 14 января 1878 года он выпустил торпеды с лодки (которая сама была запущена с тендера), потопив Османского флота корабль « Интибах» в Батуми в ходе первой в мире успешной атаки с использованием самоходной торпеды Уайтхеда . ^{[ 1 ]}

С 1879 по 1880 год Макаров входил в состав морского контингента во время завоевания Россией Средней Азии . 1 января 1881 года ему было присвоено звание капитана 1-го ранга.

Военно-морской новатор

В течение следующих двух десятилетий Макаров специализировался на военно-морских исследованиях, опубликовав более пятидесяти статей по океанографии и военно-морской тактике. ^{[ 2 ]} Будучи капитаном корвета «Витязь» , Макаров руководил кругосветной океанографической экспедицией с 1886 по 1889 год. Макаров был произведен в контр-адмиралы в 1890 году и стал самым молодым человеком в истории российского военно-морского флота, занявшим такую должность. ^{[ 2 ]} С 1890 по 1894 год Макаров занимал должность главного инспектора военно-морского устава, за это время он изобрел «фуражку Макарова» — бронебойный снаряд, конструкцию которого вскоре скопировали все военно-морские силы. С 1894 по 1895 год Макаров был командиром Средиземноморской эскадры. ^{[ 2 ]} С 1895 по 1896 год Макаров руководил военно-морской подготовкой. Он стал вице-адмиралом в 1896 году и начал концентрироваться на проектировании новых военных кораблей, особенно ледоколов , необходимых для установления северного морского пути между Европой и Восточной Азией. ^{[ 2 ]} Макаров возглавил экспедицию по обследованию устьев Оби и рек Енисея в 1897 году. В рамках своих исследований методов ледокольного движения Макаров в 1898 году посетил Великие озера Северной Америки, чтобы изучить методы, используемые железнодорожными паромами зимой. ^{[ 3 ]} Он предложил первый в мире полярный ледокол «Ермак» , руководил его строительством и командовал им в первом плавании в 1899 году. В 1899 году Макаров также был назначен командующим и в январе 1900 года военным губернатором Кронштадта. ^{[ 4 ]} В 1901 году Макаров командовал Ермаком в арктической экспедиции по обследованию побережий Новой Земли и Земли Франца-Иосифа .

Ледоколы озера Байкал

Макаров также спроектировал два ледокольных парохода для соединения Транссибирской магистрали через озеро Байкал : железнодорожный паром «СС Байкал», построенный в 1897 году, и пассажирский и грузовой пароход « Ангара » , построенный примерно в 1900 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} основан на его исследовании подобных судов на Великих озерах Северной Америки.

Армстронг Уитворт в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, построил корабли в виде комплектов и отправил их в Листвянку на озере Байкал для повторной сборки. Их котлы, двигатели и некоторые другие узлы были построены в Санкт-Петербурге . ^{[ 6 ]} Байкал имел 15 котлов, четыре воронки, имел длину 64 метра (210 футов) и мог перевозить на средней палубе 24 железнодорожных вагона и один локомотив. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Ангара поменьше, с двумя воронками. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Байкал был сожжен и разрушен во время Гражданской войны в России . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} «Ангара» сохранилась, была отреставрирована и постоянно пришвартована в Иркутске, где служит офисом и музеем. ^{[ 5 ]}

Русско-японская война

После Императорского флота Японии внезапного нападения на Порт-Артур 9 февраля 1904 года адмирал Макаров был направлен командовать Императорского флота России дислоцированным там 24 февраля боевым флотом линкор «Петропавловск» , сделав своим флагманом . Его руководство сильно отличалось от любого другого российского военно-морского офицера во время этой войны, предлагая разнообразие, агрессивность и способность «внушать доверие своим подчиненным» . ^{[ 7 ]}

Приняв командование в начале 1904 года, Макаров значительно усилил активность русских эскадр , а также общую оборону Порт-Артура. ^{[ 8 ]} До этого российский флот вообще ничего не делал ^{[ 9 ]} но существовать, как существующий флот . ^{[ 10 ]} Под руководством Макарова «русские эскадры почти каждый день выходили в море, постоянно находясь в движении и следя за тем, чтобы они никогда не были застигнуты врасплох за пределами защиты береговых батарей Порт-Артура». ^{[ 11 ]}

В отличие от своих предшественников, Макаров стремился к сотрудничеству с японцами. ^{[ 12 ]} и держал свои суда в боевом порядке на рейде Порт-Артура. ^{[ 13 ]} Когда в марте японские крейсеры обстреляли Порт-Артур со стороны Желтого моря , его крейсеры открыли ответный огонь с такой интенсивностью, что японские корабли были вынуждены отойти. ^{[ 8 ]} В том же месяце японский флот попытался перекрыть вход в порт, затопив несколько старых пароходов в качестве блокпостов в канале гавани. Русские крейсеры, назначенные для защиты входа, преследовали сопровождавшие японские военные корабли и быстро обратили их в бегство. ^{[ 14 ]}

13 апреля 1904 года возвращавшийся из патруля русский эсминец «Страсный» попытался снова войти в устье Порт-Артура, но был перехвачен японскими эсминцами. ^{[ 15 ]} Между противостоящими эсминцами начался бой, и, когда его заметил Макаров, он немедленно послал крейсер «Баян» на помощь «Страсному» , а сам повел три линкора, четыре крейсера и группу эсминцев в Желтое море для поиска боя с окружающими боевыми кораблями противника под предводительством японского адмирала Того Хэйхачиро . ^{[ 16 ]} Выбегая из гавани, Макаров не смог проверить наличие мин, но приказал перед своим возвращением прочесать территорию на наличие мин. ^{[ 17 ]}

Японские военные корабли отошли, преследуя Макарова. Когда Макаров догнал японский флот, густой туман, окутавший море, поднялся, обнажив японскую ловушку: адмирал Того ждал его со своим крупным кораблем и пятью дополнительными линкорами, а также шестью дополнительными первоклассными крейсерами, замыкающими арьергард. Макаров быстро развернул свои силы и бежал обратно в безопасную гавань Порт-Артура. ^{[ 18 ]} Когда «Петропавловск» приблизился к входу в гавань, он взорвал японскую мину , которую его люди не смогли обезвредить, как он приказал. ^{[ 19 ]} Вскоре последовали вторичные взрывы, и «Петропавловск» затонул, унеся с собой адмирала Макарова. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Останки адмирала и пяти его офицеров были извлечены из затонувшего Петропавловска японскими спасательными командами, а в 1913 году в качестве жеста доброй воли офицеры и команда японского крейсера «Акицусима» председательствовали на похоронах адмирала в военное кладбище Порт-Артура. ^{[ 23 ]}

Памятники

Памятники Макарову есть в его родном Николаеве (Украина), а также во Владивостоке и Кронштадте (Россия). Ряду кораблей присвоено имя «Адмирал Макаров» . остров в группе Циволк архипелага Норденшельд Его именем назван Национальный университет кораблестроения в Николаеве и Государственная морская академия в Санкт-Петербурге . Его именем названы .

Именем Макарова названы три ледокола. Первым был паровой ледокол, построенный в 1941 году под названием «В. Молотов» , который в 1956 году был переименован в «Адмирал Макаров» . Второй «Адмирал Макаров» был построен в 1975 году и остается в строю по состоянию на 2015 год. ^[update]. Третий, «Степан Макаров» , — ледокольное резервное судно, строительство которого было завершено в 2016 году.

именем Макарова носили две улицы В центральном украинском городе Днепр . 22 февраля 2023 года городской совет Днепра переименовал эти улицы. ^{[ 24 ]}

Макаров, Манитоба , Канада, назван в честь адмирала Макарова. В пяти милях к западу от Саскачевана находится поселение Того , названное в честь японского адмирала Того Хэйхачиро .

Примечания

^ "В январе следующего года [1878 г.] Макаров приобрел автомобильные торпеды Уайтхеда, а 14 числа того же месяца он уничтожил турецкий транспортный катер ИНТИБАХ двумя из этих торпед, выпущенных на расстояние 230 футов (70 м) торпедными пусками. CHESME и SINOPE — первое успешное оперативное применение этого оружия». -p8. Норман Полмар и Джурриен Нут (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718-1990 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 9780870215704 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каунер, Исторический словарь Русско-японской войны , с. 217.
^ Порт-Гурон (Мичиган) Daily Times , 14 апреля 1904 г., с. 1
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36041. Лондон. 17 января 1900 г. с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Иркутск: Ледокол «Ангара» » . Туристическая компания по озеру Байкал . Проверено 15 сентября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бабанин, Федор (2003). «Окружная железная дорога» . озера Байкал Домашняя страница Федор Бабанин Скачать бесплатно Mp3 Получено 15 сентября.
^ Грант, с. 131
^ Jump up to: ^а ^б Грант, с. 93
^ Грант, с. 121
^ Махан, с. 456
^ Грант, с. 120
^ Грант, с. 126
^ Грант, с. 115
^ Грант, с. 116
^ Грант, с. 125
^ Грант с. 126
^ Уорнер стр. 255.
^ Уорнер, стр.257
^ Уоттс, с. 20
^ Грант, с. 127, 128
^ Спектор, с. 2
^ «Война длилась 18 месяцев, самая крупная известная битва» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 года . Проверено 15 сентября 2011 г.
^ Тарас , с. 27.
^ Стас Руденко (22 февраля 2023 г.). «Маршал Малиновский остался: в Днепре переименованы 26 улиц» . Информатор (на украинском языке) . Проверено 22 февраля 2023 г.

Ссылки

Грант, капитан Р. (1907). Перед Порт-Артуром на эсминце: Личный дневник японского военно-морского офицера . Лондон: Джон Мюррей .
Махан, капитан Альфред Тайер (июнь 1906 г.). «Размышления исторические и другие, навеянные битвой на Японском море (Цусима)». Слушания . XXXVI (2). Военно-морской институт США .
Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь Русско-японской войны . Пугало. ISBN 0-8108-4927-5 .
Спектор, Рональд (2001). На войне, на море: моряки и военно-морская война в двадцатом веке . Нью-Йорк: Викинг Пресс . ISBN 978-0-670-86085-2 . ОСЛК 123102596 .
Taras, Alexander (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [ Ships of the Imperial Russian Navy 1892–1917 ]. Library of Military History (in Russian). Minsk: Kharvest. ISBN 978-985-433-888-0 .
Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский Российский Флот . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-912-1 .
МПХК Каталог коллекционных серебряных монет 2012-13 с. 37., с. 81 http://asia-business.ru/netcat_files/Image/COINS/Catalog%202012-2013%20MPHK.pdf
Уорнер, Денис (1974). Прилив на рассвете: История русско-японской войны: 1904-1905 гг . Нью-Йорк: Чартер Хаус .

Внешние ссылки

Адмирал Макаров (на русском языке)
Биография на Peoples.ru (на русском языке)

[1] "В январе следующего года [1878 г.] Макаров приобрел автомобильные торпеды Уайтхеда, а 14 числа того же месяца он уничтожил турецкий транспортный катер ИНТИБАХ двумя из этих торпед, выпущенных на расстояние 230 футов (70 м) торпедными пусками. CHESME и SINOPE — первое успешное оперативное применение этого оружия». -p8. Норман Полмар и Джурриен Нут (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718-1990 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 9780870215704 .

[Kowner-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каунер, Исторический словарь Русско-японской войны , с. 217.

[3] Порт-Гурон (Мичиган) Daily Times , 14 апреля 1904 г., с. 1

[4] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36041. Лондон. 17 января 1900 г. с. 9.

[BaikalTravel-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Иркутск: Ледокол «Ангара» » . Туристическая компания по озеру Байкал . Проверено 15 сентября 2011 г.

[BaikalHomepage-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бабанин, Федор (2003). «Окружная железная дорога» . озера Байкал Домашняя страница Федор Бабанин Скачать бесплатно Mp3 Получено 15 сентября.

[7] Грант, с. 131

[Grant,_p._93-8] Jump up to: ^а ^б Грант, с. 93

[9] Грант, с. 121

[10] Махан, с. 456

[11] Грант, с. 120

[12] Грант, с. 126

[13] Грант, с. 115

[14] Грант, с. 116

[15] Грант, с. 125

[16] Грант с. 126

[17] Уорнер стр. 255.

[18] Уорнер, стр.257

[19] Уоттс, с. 20

[20] Грант, с. 127, 128

[21] Спектор, с. 2

[22] «Война длилась 18 месяцев, самая крупная известная битва» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 года . Проверено 15 сентября 2011 г.

[FOOTNOTETaras27-23] Тарас , с. 27.

[24] Стас Руденко (22 февраля 2023 г.). «Маршал Малиновский остался: в Днепре переименованы 26 улиц» . Информатор (на украинском языке) . Проверено 22 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Норвегия Испания Франция Данные БНФ Германия Израиль Соединенные Штаты Япония Чешская Республика Греция Нидерланды Польша
академики	ЦиНии
Люди	Немецкая биография
Другой	Энциклопедия современной Украины ЗАКУСКА ИдРеф