Железнодорожная станция для ванны

Железнодорожный мост Святого Джеймса
Железнодорожный мост Святого Джеймса
Координаты	51 ° 22'42 "N 2 ° 21'18" с 51,3783 ° N 2,3549 ° W
Переноски	GWR Main Line
Кресты	Ривер Эйвон
Характеристики
Самый длинный пролет	27 м (89 футов)
История
Архитектор	Брунел
Открыл	в 1840
Статистика
Перечисленное здание - класс II
Официальное имя	Железнодорожный мост Святого Джеймса
Назначен	5 августа 1975 г.
Ссылка №.	1395151

hide Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Ванна спа
Ванна спа
	Основные здания, увиденные с Дорчестер -стрит
Общая информация
Расположение	Ванна , ванна и северо -восток Сомерсет ; Англия
Координаты	51 ° 22'39 "N 2 ° 21'23" с 51,3775 ° N 2,3564 ° W
Ссылка на сетку	ST752643
Управляется	Великая западная железная дорога
Платформы	2
Другая информация
Код станции	Берт
Классификация	DFT -категория C1
История
Оригинальная компания	Великая западная железная дорога
Предварительная группа	Великая западная железная дорога
Постгруппинг	Великая западная железная дорога
Ключевые даты
31 августа 1840 года	Открылся как ванна
1949	Переименованная в ванне
Пассажиры
2018/19	6,538 миллионов
Развязка	0,194 миллиона
2019/20	6,433 миллиона
Развязка	0,198 миллиона
2020/21	1,199 миллиона
Развязка	36,281
2021/22	4,086 миллиона
Развязка	0,132 миллиона
2022/23	5,468 миллиона
Развязка	0,173 миллиона
Перечисленное здание - класс II*
Официальное имя	Станция спа -салона
Назначен	11 августа 1972 г.
Ссылка №.	1395629
hide Примечания
hide Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Железнодорожный вокзал Bath Spa является главной станцией, обслуживающей город Бат в Сомерсете , Англия. Он находится на линии Великого Западного , 106 миль 71 цепочки (106,89 миль; 172,0 км) вниз по линии от нулевой точки в Лондоне Паддингтоне между Чиппенхэмом на восток и парком Олдфилда на западе. ^{[ 2 ]} Это самая оживленная станция в Сомерсете и вторая самая загруженная станция на юго -западной Англии после Бристольского храма Мидс . ^{[ 3 ]}

Станция управляется Великой Западной железной дорогой , которая управляет всеми поездами на этой станции.

История

Станция Bath Spa была построена в 1840 году для Великой Западной железной дороги и Брунеля в настоящее время является зданием II* класса . ^{[ 1 ]} Он находится в асимметричном стиле Тюдоров с изогнутыми фронтонами на северном берегу Эйвона , где линия изгибается напротив южного берега до станции, а затем снова. ^{[ 4 ]} Открытый 31 августа 1840 года, станция была названа ванной и была переименована в Bath Spa в 1949 году, чтобы отличить его от станции Bath Green Park , на которой не было изменено его название с ванны до 1951 года. ^{[ 5 ]}

Станция имеет широкое расстояние между платформами, потому что она была построена с двумя широкими оборудованиями перевозки между линиями платформы. Оригинальная станция имела крышу Hammerbeam , которая покрывала область между платформами, аналогичной той, которая все еще существует в Бристольском храме Meads . Тем не менее, крыша Бата была удалена в 1897 году, когда станция была реконструирована с более длинными платформами. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Трехлетний сарай был построен непосредственно к западу от станции, к северу от главной трассы. В 1877 году на западе было построено товарное депо, а в Уэстморленде в Уэстморленде , и в 1897 году был снесен сарай для товара для реконструкции станции. ^{[ 6 ]}

Пеховой мост ведет от задней части станции через Avon, позволяя прямой доступ к области Видкомб в городе. Открытый в 1862 году, мост был первоначально изготовлен из дерева и заштриховался (известный как полупенни мост). Тем не менее, эта оригинальная структура разрушилась в 1877 году с рядом смертей, и нынешний стальной балки был возведен в качестве замены в конце того же года. ^{[ 7 ]}

Перепланировка

Поскольку приватизация Great Western Railway управляла Bath Spa. В 2005 году компания получила перечисленное согласие на здание на изменения здания, включая установку лифтов на платформы. Билетные барьеры также были установлены. ^{[ 8 ]}

Другие разработки начались в 2011 году, чтобы интегрировать станцию с новой автобусной станцией Bath и Southgate , торговым центром ^{[ 9 ]} и перепланировать часть автостоянки станции и северной рампы в ресторанном комплексе стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 10 ]} На станции есть планы адаптировать некоторые арки, чтобы поощрять розничное использование. ^{[ 11 ]}

Bath Spa выиграл награды за лучшую станцию среднего размера и в целом лучшую станцию на Международной награде 2013 года. ^{[ 12 ]}

Станция была модифицирована в апреле 2017 года для проекта электрификации Великой Западной линии . Из -за своего перечисленного статуса навесы платформы не могут быть отменены, чтобы соответствовать оборудованию электрификации на высоте на выравнивании, и поэтому платформы были расширены, чтобы между треками можно было установить будущие мачты электрификации. (Электрификация через станцию была отложена в ноябре 2016 года). Работа обеспечила большую зону циркуляции и сократила разрыв между поездом и платформой. ^{[ 13 ]}

Другие станции в ванне

Железнодорожные станции в ванне

Единственная другая открытая станция в Бате - это Олдфилд Парк , небольшая пригородная станция в западном пригороде, с ограниченными услугами для Бристоля, а также в спа -салоне, и дальнейшие станции. ^{[ 14 ]}

Бывшие станции, которые теперь закрыты в Бате, были Green Park (Midland Terminus, чья общая крыша и первичные здания выживают, и которые в течение части своей жизни были названы «Bath Queen Square»), ^{[ 15 ]} Батамптон и Уэстон (пригородная станция на линии Мидленда, которая закрылась в 1953 году). Westmoreland Road была товаром GWR. ^{[ 16 ]} Twerton-on-Avon и Hampton Row остановили , оба на маршруте GWR, закрыты в 1917 году в качестве меры экономики Первой мировой войны . ^{[ 17 ]}

Услуги

Все услуги в Bath Spa управляются Great Western Railway. Они предоставляют услуги между лондонским Паддингтоном и Бристольским храмом -лудом на частоте 2 поезда в час (1 поезда в час по воскресеньям). Они дают услугу от Бата в Чиппенхэм , Суиндон и Рединг . 1 Поезд каждые 2 часа простирается за пределы Бристоля до Уэстон-Супер-Мэр , и 3 поезда в день простираются до Тонтона или Пензанса . ^{[ 18 ]}

Между Бристольским храмом Мидсом и Уэстбери предоставляются еще 3 поезда в час, призывая на многих небольших станциях вдоль маршрута. Из этих поездов 1 поезда в час пробегают между Кардифф -Центральной и Портсмутской гаванью , 1 поезда в час пробегают от Бристольского храма Мидса до Солсбери и 1 поезда в часы пробега от Глостера в Уэстбери , с 1 поездом в 2 часа, простирающиеся до Уэймута . ^{[ 19 ]}

Предшествующая станция	Национальный железнодорожный рельс			Следующая станция
Бристоль Храм Мидс		Великая западная железная дорога ( Великая западная главная линия )		Чиппенхем
Олдфилд Парк		Великая западная железная дорога ( Главная линия Wessex и Heart of Wessex Line )		Freshford

Гражданское строительство

Линия GWR от Лондона пересекает Эйвон в восточной части станции, а затем пересекает ее к западу от станции, прежде чем продолжить вдоль виадука. Как мосты, так и виадук были первоначально разработаны Брунелем , и все они перечислены зданиями.

Святой Джеймс Мост

Восточный мост представляет собой эллиптическую каменную арку, с меньшей круговой аркой с любой стороны. Он был отремонтирован в кирпике в 1927 году. Хотя не называется как таковой, это перекорный мост, пересекающий реку примерно на 45 градусов; Это «воплощает в себе способность Брунеля найти элегантные архитектурные решения для инженерных задач». ^{[ 20 ]}

Перекосий мост

Перекосий мост
Координаты	51 ° 22'38 " 2 ° 21'30" W / 51,3772 ° N 2,3583 ° W / 51,3772; -2,3583
Переноски	GWR Main Line
Кресты	Ривер Эйвон
Характеристики
Материал	Каменный абатмент/пирс, с 1840: ламинированная древесина 1878: сталь, литой и кованый железо
Первая длина секции	24,38 м (80,0 футов)
Длина второго секции	24,38 м (80,0 футов)
История
Дизайнер	Брунел 1878: Уэйкфилд Симпсон
Построенный	1840
Восстановлен	1878
Статистика

Перечисленное здание - класс II
Официальное имя	Скщавый мост и связанная с ними консольная дорожка непосредственно к западу от станции спа -салона Бата
Назначен	21 сентября 2000 г. ( 2000-09-21 )
Ссылка №.	1395344 ^{[ 21 ]}

Первоначально Брунель предполагал, что мост перекоса через Avon был построен из чугуна, но он не смог позволить контракту на это. Вместо этого он разработал каждую арку, чтобы состоять из шести арков ламинированной древесины. Каждая арка имела пять ламинаций по 6 дюймов (15 см), наклоненной балтийской сосны , склонившись к форме и удерживаемой с болтами и ремнями железа. ^{[ 22 ]} Под арками пешеходы позволили пешеходам проходить вдоль южного берега реки; Перионы были добавлены на дорожку во время восстановления 1878 года. ^{[ 21 ]}

В 1878 году Уэйкфилд Симпсон заменил деревянные арки на два пролета из кованого железа, поддерживаемые железными цилиндрами, которые опираются на оригинальные опоры и абатменты. Мост был укреплен в 1960 -х годах с дополнительными стальными опорами и надстройкой, чтобы позволить ему переносить расширенные платформы для бани. ^{[ 21 ]}^{[ 23 ]}

Виадук Святого Джеймса

Виадук Святого Джеймса
Координаты	51 ° 22'38 "N 2 ° 21'36" с 51,3772 ° N 2,3600 ° W / 51,3772; -2,3600
Переноски	GWR Main Line
Кресты	Нижняя Бристольская дорога
Другое имя (ы)	Виадук Холлоуэй, Виадук Саутгейт
Характеристики
Материал	Известняк, кирпич, сталь
История
Построенный	1840
Открыл	21 августа 1840
Восстановлен	1911, 1961
Статистика

Перечисленное здание - класс II*
Официальное имя	Виадук Святого Джеймса (MLN110705)
Назначен	11 августа 1972 г. ( 1972-08-11 )
Ссылка №.	1395135 ^{[ 24 ]}

После перекоса моста линия продолжается в сторону Бристоля над виадуком Святого Джеймса, «кастеллерованной готической фантазии» ^{[ 25 ]} с заостренными арками и слотами стрел на северной (обращенной ванной) стороне; Южная сторона проста. Всего есть семнадцать арков; Пролетные перекрестки Уэллс -роуд и Нижняя Бристоль -роуд были восстановлены в стали в 1911–12 годах, поскольку локомотивы стали тяжелее; Первый пролет был снова восстановлен в 1961–62 годах. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Историческая Англия . «Станция спа -салона (1395629)» . Список национального наследия для Англии . Получено 27 декабря 2011 года .
^ Паджетт, Дэвид (июнь 2018 г.) [1989]. Манси, Майлз (ред.). Железнодорожные диаграммы 3: Западный и Уэльс (6 -е изд.). FROME: Trackmaps. Карта 5с. ISBN 978-1-9996271-0-2 .
^ «Офис железной дороги и дороги» .
^ «Заявление о дизайне и доступе Avonside House» (PDF) . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .
^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 29. ISBN 1-85260-508-1 Полем R508.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Товарный сарай, ванная спа -станция, Бат - Историческая оценка здания (PDF) (отчет). Оксфордская археологическая единица. 10 марта 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Получено 22 февраля 2015 года .
^ Историческая Англия, Полпенни -Бридж и Дом Лоджа (1394582) Получено 12 декабря 2021 г.
^ «ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ БАНА СТАТА СТАНИИ ТИКЛЕТА» (PDF) . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .
^ «Ванная перевозка в ванне» (PDF) . Саутгейт ванна. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .
^ «Первое изображение схемы ресторана ванны за 12 миллионов фунтов стерлингов» . Ванна хроника . 8 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 9 января 2012 года . Получено 7 января 2012 года .
^ «Розничные предложения на железнодорожной станции Bath Spa, Bath» (PDF) . Оксфордские архитекторы . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .
^ Харрис, Найджел, изд. (25 декабря 2013 г.). «Награды за ванную спа -салон». Железнодорожный № 738. Хеймаркет . п. 12
^ «Модернизация станции ванной спа» . Железнодорожный инженер. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Получено 17 января 2018 года .
^ "Олдфилд -парк" . Heart of Wessex Line 2010. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Получено 1 января 2012 года .
^ «Мидлендская железная дорога» . Бристоль и ванную железнодорожную дорожку. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 года . Получено 1 января 2012 года .
^ Маггс, Колин С. (2013). GWR Бристоль в ванну . Amberley Publishing . ISBN 9781445625829 Полем Архивировано с оригинала 26 января 2019 года . Получено 2 мая 2017 года .
^ Майк Окли (2002). Сомерсет Железнодорожные станции . Dovecote Press, Wimborne. ISBN 1-904349-09-9 .
^ Таблица 125 Национальный график , декабрь 2023 г.
^ Таблица 133 Национальный график , декабрь 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Историческая Англия и 1395151 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Историческая Англия и 1395344 .
^ Бриндл, Стивен (2005). Брунел: Человек, который построил мир . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 158. ISBN 0297844083 .
^ Great Western Main Line Structures Structures Gazetteer | Историческая Англия . Alan Baxter & Associates LLP. 18 апреля 2012 г. с. 485 . Получено 4 августа 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Историческая Англия и 1395135 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Great Western Main Line Structures Structures Gazetteer | Историческая Англия . Alan Baxter & Associates LLP. 18 апреля 2012 г. с. 487 . Получено 4 августа 2023 года .

Внешние ссылки

Замедленное видео видео о ванном спа -салоне

[lbo-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Историческая Англия . «Станция спа -салона (1395629)» . Список национального наследия для Англии . Получено 27 декабря 2011 года .

[2] Паджетт, Дэвид (июнь 2018 г.) [1989]. Манси, Майлз (ред.). Железнодорожные диаграммы 3: Западный и Уэльс (6 -е изд.). FROME: Trackmaps. Карта 5с. ISBN 978-1-9996271-0-2 .

[3] «Офис железной дороги и дороги» .

[4] «Заявление о дизайне и доступе Avonside House» (PDF) . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .

[5] Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 29. ISBN 1-85260-508-1 Полем R508.

[oau-2000-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Товарный сарай, ванная спа -станция, Бат - Историческая оценка здания (PDF) (отчет). Оксфордская археологическая единица. 10 марта 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Получено 22 февраля 2015 года .

[7] Историческая Англия, Полпенни -Бридж и Дом Лоджа (1394582) Получено 12 декабря 2021 г.

[8] «ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ БАНА СТАТА СТАНИИ ТИКЛЕТА» (PDF) . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .

[9] «Ванная перевозка в ванне» (PDF) . Саутгейт ванна. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .

[10] «Первое изображение схемы ресторана ванны за 12 миллионов фунтов стерлингов» . Ванна хроника . 8 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 9 января 2012 года . Получено 7 января 2012 года .

[11] «Розничные предложения на железнодорожной станции Bath Spa, Bath» (PDF) . Оксфордские архитекторы . Бат и Северо -Восток Сомерсет Совет. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Получено 1 января 2012 года .

[intlawards-12] Харрис, Найджел, изд. (25 декабря 2013 г.). «Награды за ванную спа -салон». Железнодорожный № 738. Хеймаркет . п. 12

[13] «Модернизация станции ванной спа» . Железнодорожный инженер. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Получено 17 января 2018 года .

[14] "Олдфилд -парк" . Heart of Wessex Line 2010. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Получено 1 января 2012 года .

[mid-15] «Мидлендская железная дорога» . Бристоль и ванную железнодорожную дорожку. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 года . Получено 1 января 2012 года .

[16] Маггс, Колин С. (2013). GWR Бристоль в ванну . Amberley Publishing . ISBN 9781445625829 Полем Архивировано с оригинала 26 января 2019 года . Получено 2 мая 2017 года .

[17] Майк Окли (2002). Сомерсет Железнодорожные станции . Dovecote Press, Wimborne. ISBN 1-904349-09-9 .

[18] Таблица 125 Национальный график , декабрь 2023 г.

[19] Таблица 133 Национальный график , декабрь 2023 г.

[FOOTNOTEHistoric_England1395151-20] Jump up to: ^а ^{беременный} Историческая Англия и 1395151 .

[FOOTNOTEHistoric_England1395344-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Историческая Англия и 1395344 .

[22] Бриндл, Стивен (2005). Брунел: Человек, который построил мир . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 158. ISBN 0297844083 .

[23] Great Western Main Line Structures Structures Gazetteer | Историческая Англия . Alan Baxter & Associates LLP. 18 апреля 2012 г. с. 485 . Получено 4 августа 2023 года .

[FOOTNOTEHistoric_England1395135-24] Jump up to: ^а ^{беременный} Историческая Англия и 1395135 .

[HEB-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Great Western Main Line Structures Structures Gazetteer | Историческая Англия . Alan Baxter & Associates LLP. 18 апреля 2012 г. с. 487 . Получено 4 августа 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v Т и Железнодорожные станции, обслуживаемые Бристольскими районами .
Тонтон в Бристоль и Кардифф	Тонтон Бриджотер Хайбридж и Бернхем Уэстон-Супер-Мэр Уэстон Милтон Вул Яттон Nailsea и Backwell Парсон -стрит Бедминстер Бристоль Храм Мидс Лоуренс Хилл Стэплтон -роуд Филтон Аббатство Вуд Патчвей Пилот Северн Туннельный перекресток Ньюпорт Кардифф Центральный
Вестбери и Бристоль в Челтенхем	Вестбери Троубридж Брэдфорд-на-Эйвон Avoncliff Freshford Ванна спа Олдфилд Парк Кейншам Бристоль Храм Мидс Лоуренс Хилл Стэплтон -роуд Филтон Аббатство Вуд Бристоль Паркуэй Яхта Кэм и Дурсли Глостер Cheltenham Spa
Severn Beach Line	Бристоль Храм Мидс Лоуренс Хилл Стэплтон -роуд Монтпилиер Редленд Клифтон вниз Морские мельницы Ширехэмптон Portway Park & Ride Avonmouth Сент -Эндрюс -роуд Сервн Бич

v Т и Исамбард Королевство Брунел
Railways	Great Western Bristol and Exeter Bristol and Gloucester Bristol and South Wales Union Cheltenham and Great Western Union Cornwall Dartmouth and Torbay East Somerset Great Western and Brentford Llynvi Valley Oxford, Worcester and Wolverhampton South Devon South Devon and Tavistock South Wales South Wales Mineral Taff Vale Vale of Neath West Cornwall West Somerset Wilts, Somerset and Weymouth
Railway stations	Bath Spa Bradford-on-Avon Bridgend Bridgwater Bristol Temple Meads Charfield Charlbury Chippenham Cirencester Town Crediton Culham Exeter St Davids Exeter St Thomas Liskeard Mortimer Paddington The Railway Station Hilton Hotel, Paddington St Germans Salisbury Stroud Weston Junction Yatton
Bridges and viaducts	Angarrack viaduct Avon Bridge Bath:St James's Bridge; Skew Bridge; St James' Viaduct Bishop's Bridge Chepstow Bridge Chippenham viaduct Clifton Suspension Bridge Cornwall Railway viaducts Carnon St Pinnock Cumberland Basin swing bridges "Devil's Bridge", Uphill Gatehampton Railway Bridge Hungerford Bridge Landore Viaduct Loughor Viaduct Maidenhead Bridge Rain, Steam and Speed – The Great Western Railway Moulsford Railway Bridge Royal Albert Bridge Somerset Bridge Three Bridges, London Usk Bridge Wharncliffe Viaduct Windsor Bridge
Tunnels and earthworks	Box Tunnel Cockett Tunnel Great Western Main Line Llansamlet arches Sapperton Tunnel Sonning Cutting South Devon Banks South Devon Railway sea wall Thames Tunnel Wellington Bank, Somerset
Ships, harbours and waterways	Great Western Steamship Company SS Great Western SS Great Britain Balanced rudder SS Great Eastern Isambard Kingdom Brunel Standing Before the Launching Chains of the Great Eastern (1857 photograph) SS Archimedes borrowed by Brunel, used for propeller tests Brentford Dock Bristol Harbour Cumberland Basin Underfall Yard Millbay Docks Westport Canal
Other engineering and building	Atmospheric railway Balloon flange girder Baulk road Broad gauge Brook House, Steventon Crew's Hole tar works Crystal Palace water towers Great Exhibition (Brunel on committee) Malmaison Hotel, Reading Renkioi Hospital Fellow of the Royal Society Institution of Civil Engineers (VP from 1850) Abraham-Louis Breguet (trained Brunel) Robert Pearson Brereton (Chief assistant)
Personal	Marc Isambard Brunel (father) Sophia Kingdom (mother) Lindsey House (childhood home) University of Caen Normandy Lycée Henri-IV Henry Marc Brunel (second son) Scene from A Midsummer Night's Dream (picture commissioned by Brunel) Brunel Manor (commissioned by Brunel for his retirement) Sarah Guppy, whose portrait was painted by Brunel Kensal Green Cemetery
Legacy and commemoration	Statues of Brunel Victoria Embankment Paddington Station Bristol Temple Meads Station Brunel Museum Being Brunel Broad gauge running line Blue plaque, 98 Cheyne Walk List of Historic Mechanical Engineering Landmarks (SS Great Britain #97) Brunel University London NR Brunel (Network Rail typeface) Brunel Award 100 Greatest Britons (Brunel #2) Two Brunel £2 coins in 2006 2012 London Olympics opening ceremony featured Brunel Brunel (opera project)
• Other works of Brunel