Ford F-Series (третье поколение)

Ford F-серии третьего поколения
Ford F-серии третьего поколения
	1959 Форд Ф100
Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Меркурий М-серия
Производство	1957–1960 ; 1962–1971 (Бразилия)
Сборка	Северная Америка Честер, Пенсильвания ( Честерская Ассамблея ) ; Чикаго, Иллинойс ( Чикагская ассамблея ) ; Клейкомо, Миссури ( Ассамблея Канзас-Сити ) ; Дирборн, Мичиган ( сборочный завод Дирборн ) ; Эдисон, Нью-Джерси ( Ассамблея Эдисона ) ; Хейпвилл, Джорджия ( Ассамблея Атланты ) ; Хейзелвуд, Миссури ( Ассамблея Сент-Луиса ) ; Хайленд-Парк, Мичиган ( Завод Хайленд-Парк ; закончился в 1957 году) ; Лонг-Бич, Калифорния ( Ассамблея Лонг-Бич ; закрыта в 1959 г.) ; Лорейн, Огайо ( Lorain Ассамблеи ; начало в 1958 году) ; Луисвилл, Кентукки ( сборочный завод Луисвилля ); модели для тяжелых условий эксплуатации ; Милпитас, Калифорния ) ( Ассамблея Сан-Хосе ; Норфолк, Вирджиния ( Норфолкская ассамблея ) ; Сент-Пол, Миннесота ( Ассамблея городов-побратимов ) ; Уэйн, Мичиган ( Мичиганский грузовой завод ) ; Южная Америка Ла Бока , Аргентина ( Ford Argentina ) ; Сан-Паулу , Бразилия ( Ford Brazil ) ;
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный пикап
Тип кузова	2-дверный пикап ; 2-дверная панель ;
Макет	Передний двигатель , задний привод / полный привод
Силовой агрегат
Двигатель	223 CID (3,7 л) Пробег I6 ; 272 CID (4,5 л) Y-блок V8 ; 292 CID (4,8 л) Y-блок V8
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	110 дюймов (2794 мм) (кровать F-100 6,5 футов) ; 118 дюймов (2997 мм) (кровать F-100/250 8 футов) ; 130 дюймов (3302 мм) (9-футовая кровать F-350)
Хронология
Предшественник	Ford F-Series (второе поколение) (1953–1956)
Преемник	Ford F-Series (четвертое поколение) (1961–1966) ; Ford E-Series (фургон)

Третье поколение Ford F-Series — это серия грузовиков, которые производились Ford с 1957 по 1960 год. Следуя своим конкурентам из Dodge и General Motors, Ford расширил переднюю часть кузова, чтобы объединить кабину и передние крылья. Идя еще дальше, F-серия интегрировала капот в кузов с раскладывающейся конструкцией; ^{[ 1 ]} эта функция останется частью F-серии в течение двух десятилетий. Хотя опциональная хромированная решетка предлагалась ранее, она была гораздо более заметной, чем раньше. В задней части предлагались два типа коробок для пикапов, что положило начало новому соглашению об именах: традиционный короб с отдельными крыльями получил название «Flareside», а коробки «Styleside» объединяли платформу пикапа, кабину и передние крылья. Как и раньше, Ford по-прежнему предлагал версии каждой модели с низкой полной массой.

В мае 1957 года компания Ford прекратила производство грузовиков на заводе Ford в Хайленд-Парке , штат Мичиган . Все легкие и средние грузовики были переданы еще 10 заводам в США. После 1969 года тяжелые грузовики (выше F-350) и некоторые легкие грузовики были переданы компании Kentucky Truck Assembly в Луисвилле, Кентукки . Грузовики третьего поколения производились в Бразилии под номерами F-100, F-350 и F-600 с 1962 по 1971 год и имели объем двигателя 272 и 292 куб.дюйма. Y-блок V8.

Шестерки с верхним расположением клапанов и двигатели V8 были такими же, как и в автомобилях Ford того времени.

Это было последнее поколение панельного фургона. Ford больше не предлагал полноразмерный фургон до тех пор, пока в 1968 году не было представлено второе поколение E-Series .

Ежегодные изменения

1958

Была обновлена решетка радиатора; двойные фары заменены четырьмя фарами (единственное поколение серии F, в котором они используются).

1959

Ford представил вариант F-Series с полным приводом. До того, как переоборудование было передано на аутсорсинг компании Marmon-Herrington , Ford был первым из «большой тройки» американских производителей, самостоятельно производивших полноприводные грузовики.

Модели:

F-100 (F10, F11, F14) : 1/2 тонны ( 4000–5000 полной массы ) максимум
F-100 (F18, F19) (4×4) : 1/2 тонны (максимум 4000–5600 полной массы)
F-250 (F25, F26) : 3/4 тонны (макс. полная масса 4900–7400 тонн).
F-250 (F28, F29) (4×4) : 3/4 тонны (максимум 4900–7400 полной массы)
F-350 (F35, F36) : 1 тонна (максимум 7700–9800 полной массы)

Двигатели:

Двигатель	Годы	Власть
223 CID Пробег I6	1958–1960
272 CID Y-блок V8	1958
292 CID Y-блок V8	1959–1960

1957 Форд F350 Стайлсайд
1958 Форд Ф100
Пожарная машина Ford F-600
Панельный фургон Ford F-100 1960 года
1960 Форд F-100 Стайлсайд
1970–1971 Ford F-100 бразильского производства.

Строительство в Аргентине

Грузовики третьего поколения производились в Аргентине с 1959 по 1961 год как F-100. ^{[ 2 ]} и Ф-600. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Ганнелл, Джон А. (1993). Стандартный каталог американских малотоннажных грузовиков . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-238-9 .
^ "Аргентинский Кот - Ford_F100" .
^ «Аргентинский Камион: Ford F-600 (1959–1961)» . 22 октября 2013 г.

[Gunnell-1] Jump up to: ^а ^б Ганнелл, Джон А. (1993). Стандартный каталог американских малотоннажных грузовиков . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-238-9 .

[2] "Аргентинский Кот - Ford_F100" .

[3] «Аргентинский Камион: Ford F-600 (1959–1961)» . 22 октября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]