Парусник на подводных крыльях

Парусник на подводных крыльях , парусник на подводных крыльях или гидропарус — парусник с крыловидными крыльями, установленными под корпусом . По мере того, как судно увеличивает скорость, подводные крылья поднимают корпус вверх и над водой, значительно уменьшая площадь смачивания , что приводит к уменьшению сопротивления и увеличению скорости. Парусное судно на подводных крыльях может развивать скорость, вдвое, а в некоторых случаях и втрое превышающую скорость ветра.

Как однокорпусные , так и многокорпусные используя более широкую форму в плане катамарана парусные лодки могут быть оснащены подводными крыльями, хотя большей устойчивости можно добиться , или тримарана .

Типовые конфигурации

На некоторых многокорпусных судах используется три крыла; два основных передних крыла обеспечивают подъемную силу, так что лодка «летит», в то время как горизонтальное крыло на руле направления балансируется для движения и контроля высоты. На катамаранах между корпусами можно прикрепить одно основное крыло прямо перед центром тяжести и под углом 2 градуса, перекрывая туннель поддерживающими стойками. Катамараны на подводных крыльях еще называют фойлкэтами . ^{[ нужна ссылка ]}

Многокорпусные парусные лодки также могут использовать подводные крылья только для повышения производительности. Точно так же, как шверты и рули направления представляют собой крылья, которые улучшают управление лодкой, вспомогательные крылья на подводных крыльях обеспечивают подъемную силу корпуса, уменьшая площадь смачивания, фактически не поднимая лодку полностью из воды.

На однокорпусных лодках обычно используется «лестница» из подводных крыльев, развернутых под двугранным углом 50 градусов, со стабилизирующим рулем направления. Одним из самых ранних примеров является лодка «Монитор» 1957 года выпуска. ^{[ 1 ]} Эта конструкция обеспечивает преимущества максимальной площади подъемного крыла на малых скоростях и меньшей на более высоких скоростях, но с некоторым дополнительным сопротивлением, возникающим из-за двугранной поддержки крыльев внешней лестницы.

Типы судов на подводных крыльях

В парусных лодках используются четыре основных типа судов на подводных крыльях, каждый из которых имеет схожие и разные преимущества. В целом, крылышки «T» относятся к отдельной категории подъема в одном направлении, тогда как «C», «L» и «S» относятся к категории подъема в разных направлениях.

Т-образная фольга

Т-образные крылья, обычно встречающиеся в классе International Moth и классе AC75, содержат вертикальный компонент, соединяющийся с горизонтальным крылом, обеспечивающий подъемную силу крыла. Т-образные крылья обеспечивают подъемную силу только в перпендикулярном направлении от горизонтального компонента крыла и, следовательно, обычно используются только для подъемной силы вверх, а не для обеспечения подъемной силы в вертикальном и горизонтальном направлениях. Т-образные крылья часто оснащены регулируемой задней кромкой, которая крепится к какому-либо датчику управления полетом для обеспечения устойчивого полета. Эта система была легко реализована в классе Moth. ^{[ 2 ]}

фольга 'С'

Фойлы «C», также известные как изогнутые кинжалы, имеют форму постоянной кривой и могут перемещаться вверх и вниз внутри корпуса, изменяя площадь доски, подвергающуюся воздействию воды. Когда доска начинается на максимальной высоте над водой, она находится почти вертикально и использует подъемную силу, нормальную к открытой поверхности, или иной горизонтальный подъем. Когда доска опускается ниже, форма буквы «С» заставляет большую часть доски становиться горизонтальной, внося большую вертикальную составляющую в подъемную силу. Такое изменение конфигурации позволяет многим лодкам обеспечивать больший угол против ветра за счет горизонтальной подъемной силы в сочетании с вертикальной подъемной силой. Изогнутые доски также решают проблему повышенного сопротивления на высокой скорости, при этом больше не требуется сильный горизонтальный подъем за счет регулировки воздействия доски на воду. ^{[ 2 ]}

S-фольга

Крылья «S» имеет небольшую форму буквы «s» и действует аналогично крылу «С», с обратным порядком операций, так что при опускании крыла «S» возникающая горизонтальная подъемная сила увеличивается из-за к более вертикальной ориентации доски. ^{[ 2 ]}

'L' фольга

L-образные фольги состоят из изогнутого края, за которым следует резкий изгиб на 90 градусов, так что нижняя часть фольги находится вертикально, когда она не погружена в воду, и находится под углом 45 градусов от горизонтали, когда она полностью погружена в воду. Как и в случае с крыльями «C» и «S», степень опускания крыла изменяет величину создаваемой вертикальной и горизонтальной подъемной силы. ^{[ 2 ]}

Занятия фольгированием

Однокорпусные суда

Международная моль

На сегодняшний день наиболее широкое использование судов на подводных крыльях в парусных лодках приходится на класс International Moth . Широко распространено мнение, что Энди Патерсон из лодок Bloodaxe на острове Уайт разработал первый функциональный фойл Moth, хотя его лодка имела три крыла в виде штатива. Бретт Бервилл управлял узким яликом Moth с наклонными крыльями на подводных крыльях и одержал победу на чемпионате мира Moth в 2001 году в Австралии , что стало первым случаем, когда Moth на подводных крыльях выиграл гонку на чемпионате мира. Эта конфигурация судна на подводных крыльях позже была признана классом незаконной, поскольку считалось, что она представляет собой многокорпусный корпус, что запрещено правилами класса. Первоначально Ян Уорд в Сиднее, Австралия, разработал первый «Мотылек» с центральной линией, который продемонстрировал, что плавание только на шверте и руле направления возможно. Впоследствии Гарт и Джон Илетт в Перте, Австралия, разработали для «Мотылька» систему с двумя подводными крыльями и активным управлением закрылками основного крыла с помощью поверхностного датчика. Компания Джона Fastacraft первой выпустила коммерчески доступное судно на подводных крыльях. Международный Мотылек . Конструкция Prowler от Fasta Craft, замененная в 2008 году моделью F-Zero, имеет корпус из углеродного волокна , перевернутую букву «Т» на шверте и руле направления и может развивать скорость более 27 узлов. С тех пор к Fasta Craft в производстве Moth на подводных крыльях присоединились несколько других компаний, в том числе Bladerider, Assassin, Exocet и Aardvark Technologies.

Несмотря на то, что поначалу в классе активно обсуждались, внедрение судов на подводных крыльях оказалось успешным для класса International Moth с быстрым ростом флота в годы, начиная с 2001 года. при ветре всего шесть узлов под управлением опытного моряка с меньшим весом. Правило класса остается открытым для разработки всех компонентов лодок, включая системы подводных крыльев, и развитие внутри класса продолжает стимулироваться как коммерческими, так и индивидуальными/любительскими усилиями.

Оса

Класс Waszp , основанный в 2016 году, практически идентичен нынешней конфигурации класса International Moth. Этот класс содержит одинаковый Т-образный дизайн крыльев на шверте и руле направления, а также ту же узкую форму корпуса. Самая большая разница между этими двумя классами заключается в том, что Wazsp тяжелее, поскольку крылья изготовлены из алюминия, а не из углеродного волокна. Из-за более тяжелой конструкции максимальная скорость «Осы» составляет всего 26,7 узла, однако более дешевые материалы сделали этот класс популярным и доступным, несмотря на его относительную молодость. Совсем недавно класс Waszp стал партнером SailGP , чтобы открыть для молодых моряков путь к профессиональной карьере в парусном спорте. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

69F

Модель 69F, также известная как Persico 69F, представляет собой однокорпусную яхту с полностью карбоновым покрытием для 3-4 человек, напоминающую лодку , спроектированную Wilson-Marquinez и построенную Persico Marine. Недавно созданный класс с единым дизайном провел свою первую гоночную серию в 2020 году, начиная с Европы, а затем в 2022 году отправившись в Соединенные Штаты. Лодка состоит из единственного Т-образного руля направления, двух L-образных крыльев на каждом. борт и единственный шверт в центре лодки для устойчивости. Модель 69F имеет длину 6,9 метра и содержит полностью закрепленный грот и стаксель рядом с геннакером, общая площадь парусов составляет 69,0 метра. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Лазерная лодка

Впервые лазер был сорван в декабре 2009 года Яном Уордом в Сиднее , Австралия. С этим комплектом возможна максимальная скорость около 23-25 узлов. Фольгу можно снять, и лодка останется легальной. Эта система крыльев уникальна тем, что она выдвижная, имеет безлопастные крылышки, а «палочка» измерения высоты встроена в шверт.

Оптимист

«Наименее совершенная парусная лодка в мире» была переоборудована на суда на подводных крыльях в Технологическом университете Чалмерса в Швеции в 2017 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

«Оптимист» длиной всего 2,3 метра и площадью парусов 3,3 квадратных метра обычно ограничен скоростью ниже 4 узлов. Подводные крылья позволяют лодке-оптимисту развивать скорость 12 узлов при ветре всего 12 узлов.

AC75

AC75 (класс Кубка Америки 75) — это класс парусных лодок длиной 75 футов, регулирующий строительство и эксплуатацию яхт, используемых в Кубке Америки 2021 года . Лодка представляет собой однокорпусный корабль на подводных крыльях с наклонными Т-образными крыльями с балластом, установленными на верхних продольных барабанах левого и правого борта, рулем направления Т-образного крыла по средней линии и без киля. Скорость в 50 узлов была предсказана на основе компьютерного моделирования. ^{[ 9 ]} и фактически в январе 2021 года их превзошла лодка America Magic в Кубке Prada.

IQFoil

Класс виндсерфинга IQFoil , выбранный World Sailing для использования на летних Олимпийских играх, начиная с 2024 года. ^{[ 10 ]}

Килевые лодки/гибриды

ИМОКА 60

Класс IMOCA 60 , первоначально представлявший собой оффшорные гонщики без крыльев, участвовавшие в гонках по всему миру, таких как Volvo Ocean Race и Vendeé Globe, был переработан с использованием S-образных крыльев с кинжалом. Новая конструкция крыльев позволила поднять часть лодки над водой, что сделало ее лодкой с частичным крылом, уменьшив общее сопротивление и увеличив максимальную скорость лодки. ^{[ 11 ]} IMOCA 60 Hugo Boss 7 под управлением британского капитана Алекса Томсона является одной из последних яхт IMOCA 60 с функциями полуфойла.

MW40OF

MW40OF, находящийся только на стадии проектирования, смоделирован по образцу 69F и похож на другие морские гонщики, чтобы представлять собой полностью офшорный гоночный самолет, оснащенный C-образными крыльями-швертами и Т-образными рулями направления и экипажем из 5 человек. ^{[ 12 ]}

Катамараны

Катамараны Кубка Америки

Рапиры используются на Кубке Америки с 2013 года.

GC32

GC32 — из углеродного волокна на подводных крыльях катамаран длиной 32 фута (9,75 метра). Его максимальная скорость составляет около 40 узлов (74 км/ч; 46 миль в час). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Они участвуют в гонках GC32 Racing Tour и заменили Extreme 40 в серии Extreme Sailing Series . ^{[ 15 ]}

AC72

На Кубке Америки 2013 года участвовали катамараны с швертовым бортом . По условиям протокола, эти шверты не могли иметь триммеров, не могли выходить за ширину лодки при подъеме и не могли регулироваться при опускании, но лазейка, использованная тремя командами, заключалась в создании Т-образных рулей и Г-образных рулей. профилированные шверты, подветренный придаток которых служит подводным крылом во всех точках плавания при скорости ветра более 10 узлов. 6 сентября 2012 года в Окленде, во время команды Новой Зеландии , их лодка достигла скорости 40 узлов (74 км/ч) с ровным дифферентом и без крена при ветре в 17 узлов. пятого дня испытаний ^{[ 16 ]}

AC45f/AC50

Мировая серия Кубка Америки 2015–16 годов проводилась на катамаранах AC45f на подводных крыльях, которые представляют собой уменьшенные версии AC72.

Кубок Америки 2017 года проводился в полностью проваленном классе AC50 .

Ф50

Парусная лодка F50 первого класса дизайна адаптирована из класса AC50 с модификациями в новых системах управления, модульных парусах и новых технологиях углеродного слоя внутри крыльев и корпуса. Этот класс используется в серии SailGP и является первым классом парусных лодок, который во время гонки развивает скорость 50,0 узлов (57,5 миль в час/92,6 км/ч). Утверждается, что максимальная скорость лодки составляет 52,2 узла. Лодка также оснащена различными рулями, бортами, крыльями и стакселями, которые можно использовать в различных комбинациях с экипажем из 3-5 человек в зависимости от скорости ветра. В настоящее время существует в общей сложности 8 действующих лодок с командами из США. Штаты, Испания, Япония, Франция, Дания, Австралия, Новая Зеландия и Великобритания. В предстоящем сезоне 2022–2023 годов к соревнованиям планируют присоединиться две команды из Канады и Швейцарии. ^{[ 17 ]}

Катамараны С-класса

Последние международные катамараны C-класса потерпели неудачу, и ожидается дальнейшее развитие. ^{[ 18 ]}

Катамараны А-класса

Правило 8 международного катамарана класса А изначально разрешало использование судов на подводных крыльях, но было изменено, чтобы частично ограничить их в 2009 году в ответ на совершенствование технологий. Правило требовало, «чтобы все крылья должны быть вставлены сверху корпуса и чтобы между кончиками нижних досок должно было быть минимальное расстояние в 75 см от осевой линии». ^{[ 19 ]} Чемпионат мира по катамаранам А-класса 2014 года в Такапуне, Новая Зеландия, продемонстрировал этому классу ранние возможности преодоления препятствий. ^{[ 20 ]} Теперь А-класс может стабильно преодолевать ветер по ветру со скоростью 6 узлов и против ветра на скорости 12 узлов и более. Сообщается, что пиковая скорость составляет около 30 узлов, а скорость ветра увеличивается в 2,5 раза. ^{[ 21 ]} A-Класс установил стандарт четырехточечного срыва, который сейчас принимают многие классы. ^{[ 22 ]}

Катамаран Накра 17

Nacra 17 , участвовавшая в гонках на Олимпийских играх 2016 года, при некоторых условиях была способна преодолевать повышенные препятствия. К чемпионату мира 2017 года Nacra была модернизирована до полностью парусной яхты, которая будет участвовать в гонках на Олимпийских играх в Токио в 2020 году . ^{[ 23 ]}

Катамаран Накра F20

Nacra F20 — двухместный катамаран, по конструкции похожий на бывший 20-футовый катамаран Nacra Sailing и Nacra 17; однако все компоненты, включая корпус, мачту и крылья, изготовлены из углерода. На Nacra F20 используется фольгированный шверт L на каждом корпусе и руль направления Т-образной формы.

Летающий фантом

Flying Phantom — это катамаран, похожий на Nacra, в котором используются L-образные крылья на каждом корпусе и T-образные крылья на рулях направления.

iFLY15

iFLY15 — это 15-футовый катамаран на подводных крыльях, оснащенный автоматическими крыльями, построенный компанией CEC Catamarans GmbH. В нем используется механическая автоматическая система стабилизации горизонтального дифферента в продольном и поперечном направлениях. Повороты облегчаются четырьмя Т-образными крыльями, которые всегда находятся в воде и стабилизируют лодку. ^{[ 24 ]}

НЛО

НЛО, похожий по конструкции на мотылька, представляет собой небольшую лодку с одним человеком, плывущую на крыльях с помощью Т-образного кинжала и Т-образного руля направления. Лодка сделана из стекловолокна с карбоновым такелажем и должна была быть удобной и недорогой по сравнению с Moth или Waszp. Управление лодкой при слабом ветре оказалось проще и приятнее, чем на Waszp или Moth, поскольку корпуса катамарана обеспечивали повышенную устойчивость. ^{[ 25 ]}

Канонерские лодки G4

G4 — это юниорская гоночная яхта с круизным характером и комфортом, созданная DNA Performance Sailing. Конструкция лодки была основана на катамаране А-класса, имеющем L-крылья на каждом корпусе и Т-образные крылья на рулях направления, и, как утверждается, развивает максимальную скорость 35 узлов. G4 был разработан как гибрид гоночных лодок и крейсерских яхт, способный преодолевать или не преодолевать препятствия в зависимости от желаний пользователя. Лодка была рассчитана на шесть человек и могла вместить еще больше человек. G4 больше не производится. ^{[ 26 ]}

Тримараны

ТриФойлер

В 1990-х годах компания Hobie Cat произвела TriFoiler (больше не производится), тримаран с двумя парусами и гротом на каждой выносной опоре, способный развивать скорость более 35 узлов в типичных условиях плавания, что сделало TriFoiler самой быстрой серийной парусной лодкой в мире. Прототип Hobie TriFoiler, получивший название Longshot, был разработан братьями Дэном и Грегом Кеттерманами совместно с Расселом Лонгом. Хотя Longshot более обтекаемый, чем Trifoiler, и имеет меньшие по размеру суда на подводных крыльях, он по-прежнему удерживает рекорд скоростного парусного спорта класса А в 43,55 узла на 500-метровой дистанции, установленный в Тарифе, Испания, в 1993 году. До недавнего времени это был единственный существующий рекорд скоростного парусного спорта, установленный на подводных крыльях. , но недавние рекорды Hydroptère пополнили список рекордными пробегами через Ла-Манш. ^{[ 27 ]}

WindRider Рейв

В 1998 году компания WindRider LLC представила WindRider Rave . ^{[ 28 ]} популярный двухместный тримаран на подводных крыльях, способный подниматься в воздух при скорости ветра всего 12–13 узлов. Rave способен развивать скорость ветра в 1,5–2 раза. ^{[ 29 ]} Грот лодки не имеет гика. Rave открыл новые горизонты в разработке закрылков и систем управления.

Другое ветровое судно

Ветер на срыве

Виндфойлинг, также известный как виндсерфинг-фойлинг, представляет собой доску для виндсерфинга, оснащенную двумя Т-образными крыльями на подводных крыльях противоположной ориентации, соединенными фюзеляжем и мачтой, вставленной в доску. Переднее крыло больше и обеспечивает подъем вверх, а заднее крыло обеспечивает устойчивость при подъеме вниз. Многие суда на подводных крыльях, используемые в аэрофойлинге, могут различаться по размеру, чтобы получить большее сочетание подъемной силы и максимальной скорости. Последним достижением в области виндсерфинга стало создание класса олимпийского виндсерфинга IQFoil one design компанией Starboard Windsurfing, который заменил RS: X на Олимпийских играх 2024 года. IQFoil . состоит из полностью изогнутого паруса с латами и доски, изготовленной из сэндвич-конструкции Carbon Reflex и углеродно-алюминиевой фольги Класс был создан в 2020 году и аналогичен открытому классу виндсерфинга, используемому в соревнованиях PWA (Профессиональной ассоциации виндсерфинга).

Кайтсерфинг на фольге

Класс Formula Kite был представлен на летних Олимпийских играх 2024 года как отдельный класс дизайна. Оборудование содержит одну Т-образную фольгу и плату. Подобная установка также используется для развлекательного кайтсерфинга на фольге. ^{[ 30 ]}

Срыв крыла

Фойлинг с крыльями произошел от виндфойлинга, кайтсерфинга на фольге и серфинга. В нем используется Т-образная фольга на небольшой доске, на которой человек держит небольшой по размеру надувной парус, похожий на воздушный змей, известный как крыло. ^{[ 31 ]}

Экспериментальные конструкции

Построены несерийные опытные образцы:

Французский установил множество рекордов экспериментальный Hydroptère скорости. Лодка достигла рекордной скорости в 47,6 узла. ^{[ 32 ]} с целью преодолеть «барьер в 50 узлов» в 2008 году. ^{[ 33 ]} 4 сентября 2009 года «L'Hydroptère» побил мировой рекорд скорости парусного спорта , поддержав скорость 51,36 узла на дистанции 500 метров. ^{[ 34 ]}
Vestas Sailrocket , построенная для установления рекорда скорости плавания в классе B с парусами от 150 до 235 квадратных футов.
Прототип Hobie 18 фольгированного кота под названием Kangalope с прикрепленными комплектами фольги. ^{[ 35 ]}
Mirabaud LX — это швейцарская лодка на подводных крыльях длиной 1,2 метра, традиционный корпус которой заменен центральным поплавком, поддерживающим рангоут для фойла, паруса и насеста для экипажа, похожий на парусную лодку-мотыльку. ^{[ 36 ]}
Парусная доска на подводных крыльях Рича Миллера. ^{[ 37 ]}

См. также

Ссылки

^ «Спецификации монитора» . Международное общество судов на подводных крыльях . Проверено 3 июня 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Феномен фойла, история фойлов» . Яхтенный мир . 20 июля 2015 г. Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Васп» . Парусный спорт США . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «WASZP – фойлер единой конструкции» . ВАСЗП . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Лодка – 69F Sailing» (на итальянском языке) . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Persico 69F, однокорпусный фойлер одной конструкции уже в производстве - Persico Group» . www.persico.com . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ Чалмерсский университет. технологии. «Шлюпка «Оптимист» доказывает, что может летать» . Проверено 5 января 2018 г.
^ Чалмерсский университет. технологии. «Фойлирующий оптимист» . Vimeo.com . Проверено 5 января 2018 г.
^ «Насколько быстро может двигаться AC75 команды Новой Зеландии? Грант Далтон объясняет конструкцию новой лодки» . ТВНЗ. 5 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2020 г. Проверено 3 ноября 2020 г.
^ Морган, Лиам (1 ноября 2019 г.). «Всемирный совет парусного спорта утвердил Starboard iFoil в качестве оборудования для виндсерфинга на Играх в Париже в 2024 году» . Внутри Игр . Проверено 21 августа 2020 г.
^ «Малама» . 11-часовая гоночная команда . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «MW40OF — новая концепция морского парусника на подводных крыльях» . www.sail-world.com . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Организация ВЕЛИКОГО КУБКА» .
^ «Алинги бьет рекорд скорости GC32!» . Алинги . 20 мая 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
^ «GC32 заменят Extreme 40» . Серия «Экстремальный парусный спорт» . 24 августа 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
^ Новый катамаран команды Новой Зеландии в полном полете , ТВНЗ, 6 сентября 2012 г.
^ «Новости команды Швейцарии SailGP, особенности, эксклюзивы, спортсмены, статистика» . ПарусGP . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ Cats «Маленький кубок» завоевали престижный трофей чемпионата C-класса
^ «Катамаран класса «А» – свое место на вершине таблицы» . Международная ассоциация катамаранов Дивизиона А. Проверено 17 декабря 2021 г.
^ Миры @Takapuna: День 1, репортаж Боба Гриффитса
^ «DNA | HOLLAND COMPOSITES представляет чемпионат мира A-Cat 2015» . Вимео . Проверено 3 февраля 2017 г.
^ «Гонки на катамаранах, новости и дизайн» . Катамаранные гонки, новости и дизайн . Проверено 3 февраля 2017 г.
^ «КТО МОЖЕТ ПРИРУЧИТЬ КОТА-ФОЙЛИНГА?» . Яхтинг Новой Зеландии . Проверено 5 января 2018 г.
^ «Статьи об iFly15» . XS Парусный спорт .
^ «Детали лодки» . Фольгирование НЛО . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Катамаран на подводных крыльях G4 — многокорпусный катамаран на подводных крыльях» . ДНК Performance Парусный спорт . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «История Хоби ТриФойлера» . Проверено 15 мая 2008 г.
^ «Рэйв Ветрокрылых» . Проверено 15 мая 2008 г.
^ Бернс, Том (1998). «Рэйв на подводных крыльях» . Интернет-журнал Sailing Breezes . Проверено 15 мая 2008 г.
^ «СОРЕВНОВАНИЯ – ОЛИМПИЙСКИЙ ФОРМАТ ПРОВЕРЕН НА 2024 ГОДУ» . Журнал о кайтсерфинге . 8 апреля 2020 г.
^ «Не такая уж короткая история срыва крыльев» . Журнал о вингсерфинге . 20 января 2022 г.
^ «Нападение на мировой рекорд скорости парусного спорта» . 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2012 г.
^ «L'Hydroptère, новая версия» . 14 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 года . Проверено 9 сентября 2012 г.
^ «L’Hydroptère, монстр скорости» . Команда . 06 сентября 2009 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
^ Карлсон, Дэйв. «Подводное крыло! (Хоби 18 фольгированный кот Кангалоп )» . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 15 мая 2008 г.
^ «Мирабо LX» .
^ «Парусная доска Миллера на подводных крыльях» . Международное общество судов на подводных крыльях. 11 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Проверено 15 мая 2008 г.

Внешние ссылки

Foils.org галерея парусных судов на подводных крыльях
Miller Hydrofoil Sailboard - эксперимент виндсерфинга на подводных крыльях
Парусный кот с фольгой
Аспекты фойлированного многокорпусного судна

[1] «Спецификации монитора» . Международное общество судов на подводных крыльях . Проверено 3 июня 2008 г.

[:0-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Феномен фойла, история фойлов» . Яхтенный мир . 20 июля 2015 г. Проверено 23 апреля 2022 г.

[3] «Васп» . Парусный спорт США . Проверено 23 апреля 2022 г.

[4] «WASZP – фойлер единой конструкции» . ВАСЗП . Проверено 23 апреля 2022 г.

[5] «Лодка – 69F Sailing» (на итальянском языке) . Проверено 23 апреля 2022 г.

[6] «Persico 69F, однокорпусный фойлер одной конструкции уже в производстве - Persico Group» . www.persico.com . Проверено 23 апреля 2022 г.

[7] Чалмерсский университет. технологии. «Шлюпка «Оптимист» доказывает, что может летать» . Проверено 5 января 2018 г.

[8] Чалмерсский университет. технологии. «Фойлирующий оптимист» . Vimeo.com . Проверено 5 января 2018 г.

[9] «Насколько быстро может двигаться AC75 команды Новой Зеландии? Грант Далтон объясняет конструкцию новой лодки» . ТВНЗ. 5 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2020 г. Проверено 3 ноября 2020 г.

[10] Морган, Лиам (1 ноября 2019 г.). «Всемирный совет парусного спорта утвердил Starboard iFoil в качестве оборудования для виндсерфинга на Играх в Париже в 2024 году» . Внутри Игр . Проверено 21 августа 2020 г.

[11] «Малама» . 11-часовая гоночная команда . Проверено 23 апреля 2022 г.

[12] «MW40OF — новая концепция морского парусника на подводных крыльях» . www.sail-world.com . Проверено 23 апреля 2022 г.

[13] «Организация ВЕЛИКОГО КУБКА» .

[14] «Алинги бьет рекорд скорости GC32!» . Алинги . 20 мая 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.

[15] «GC32 заменят Extreme 40» . Серия «Экстремальный парусный спорт» . 24 августа 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.

[16] Новый катамаран команды Новой Зеландии в полном полете , ТВНЗ, 6 сентября 2012 г.

[17] «Новости команды Швейцарии SailGP, особенности, эксклюзивы, спортсмены, статистика» . ПарусGP . Проверено 23 апреля 2022 г.

[18] Cats «Маленький кубок» завоевали престижный трофей чемпионата C-класса

[19] «Катамаран класса «А» – свое место на вершине таблицы» . Международная ассоциация катамаранов Дивизиона А. Проверено 17 декабря 2021 г.

[20] Миры @Takapuna: День 1, репортаж Боба Гриффитса

[21] «DNA | HOLLAND COMPOSITES представляет чемпионат мира A-Cat 2015» . Вимео . Проверено 3 февраля 2017 г.

[22] «Гонки на катамаранах, новости и дизайн» . Катамаранные гонки, новости и дизайн . Проверено 3 февраля 2017 г.

[23] «КТО МОЖЕТ ПРИРУЧИТЬ КОТА-ФОЙЛИНГА?» . Яхтинг Новой Зеландии . Проверено 5 января 2018 г.

[24] «Статьи об iFly15» . XS Парусный спорт .

[25] «Детали лодки» . Фольгирование НЛО . Проверено 23 апреля 2022 г.

[26] «Катамаран на подводных крыльях G4 — многокорпусный катамаран на подводных крыльях» . ДНК Performance Парусный спорт . Проверено 23 апреля 2022 г.

[27] «История Хоби ТриФойлера» . Проверено 15 мая 2008 г.

[28] «Рэйв Ветрокрылых» . Проверено 15 мая 2008 г.

[29] Бернс, Том (1998). «Рэйв на подводных крыльях» . Интернет-журнал Sailing Breezes . Проверено 15 мая 2008 г.

[30] «СОРЕВНОВАНИЯ – ОЛИМПИЙСКИЙ ФОРМАТ ПРОВЕРЕН НА 2024 ГОДУ» . Журнал о кайтсерфинге . 8 апреля 2020 г.

[31] «Не такая уж короткая история срыва крыльев» . Журнал о вингсерфинге . 20 января 2022 г.

[32] «Нападение на мировой рекорд скорости парусного спорта» . 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2012 г.

[33] «L'Hydroptère, новая версия» . 14 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 года . Проверено 9 сентября 2012 г.

[34] «L’Hydroptère, монстр скорости» . Команда . 06 сентября 2009 г. Проверено 9 сентября 2012 г.

[35] Карлсон, Дэйв. «Подводное крыло! (Хоби 18 фольгированный кот Кангалоп )» . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 15 мая 2008 г.

[36] «Мирабо LX» .

[37] «Парусная доска Миллера на подводных крыльях» . Международное общество судов на подводных крыльях. 11 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Проверено 15 мая 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]