Пикап Ram

Второе поколение
Второе поколение
	1995–1997 Dodge Ram 1500 Club Cab
Обзор
Производство	Июль 1993 г. - июль 2001 г. (1500) ; Июль 1993 г. - июль 2002 г. (2500/3500)
Модельные годы	1994–2002
Сборка	США: Фентон, Миссури ( Ассамблея Сент-Луиса ); Уоррен, Мичиган ( Сборка грузовиков Уоррена ) ; Мексика: Мехико ( Ассамблея озера Альберто ); Сальтильо (Сборка грузовиков Сальтильо) ;
Дизайнер	Филип Э. Пейн (1989)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверная обычная кабина (1994–2002 гг.) ; 2-дверная клубная кабина (1995–2002 гг.) ; 4-дверная четырехдверная кабина (1998–2002 гг.)
Связанный	Dodge Ramcharger (Мексика)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 3,9 л (240 куб. Дюймов) Magnum V6 ; 5,2 л (320 куб. Дюймов) Magnum V8 ; 5,9 л (360 куб. Дюймов) Magnum V8 ; 8,0 л (490 куб. Дюймов) Magnum V10 ; Дизель : ; 5,9 л (360 куб. Дюймов) Cummins ISB турбо I6 ;
Передача инфекции	4-ступенчатая коробка передач TorqueFlite 42RH-RE. автоматическая ; 4-ступенчатая коробка передач TorqueFlite 46RH-RE. автоматическая ; 4-ступенчатая коробка передач TorqueFlite 47RH-RE. автоматическая ; 5-ступенчатая коробка передач New Venture Gear 3500 механическая. ; 5-ступенчатая коробка передач New Venture Gear 4500 механическая. ; 6-ступенчатая New Venture Gear 5600. механическая коробка передач ;
Размеры
Колесная база	118,7–154,7 дюйма (3010–3930 мм)
Длина	204,1–244,1 дюйма (5180–6200 мм)
Ширина	79,3 или 93,8 дюйма (2010 или 2380 мм)
Высота	71,5 или 74,5 дюйма (1820 или 1890 мм)

Первое поколение
Первое поколение
	1989 Додж Рам Д100
Обзор
Производство	Октябрь 1980 г. - июль 1993 г.
Модельные годы	1981–1993
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверная обычная кабина ; 2-дверная удлиненная кабина ; 4-дверная кабина для экипажа
Платформа	Платформа Крайслер AD
Связанный	Додж Рамчарджер
Силовой агрегат
Двигатель	225 куб. Дюймов (3,7 л) наклонный-6 I6 ; 239 куб. Дюймов (3,9 л) AT V6 ; 318 куб. Дюймов (5,2 л) AT V8 ; 360 куб. Дюймов (5,9 л) AT V8 ; 5,9 л (360 куб. Дюймов) Cummins дизельный двигатель I6
Передача инфекции	3- или 4-ступенчатая коробка передач Torqueflite. автоматическая ; 4- или 5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	Обычная кабина/кровать 6,5 футов: ; 115 дюймов (2921 мм) ; Обычная кабина/8-футовая кровать: ; 131 дюйм (3327 мм) ; Клубная кабина/кровать 6,5 футов: ; 133 дюйма (3378 мм) ; Клубное такси/8-футовая кровать: ; 149 дюймов (3785 мм) ; Кабина экипажа/кровать 8 футов: ; 165 дюймов (4191 мм)
Длина	190,8 дюйма (4846 мм) ; 210,8 дюйма (5354 мм)
Ширина	79,5 дюймов (2019 мм)
Высота	76 дюймов (1930 мм) ; 73 дюйма (1854 мм)

Пикап Dodge Ram / Ram
Пикап Dodge Ram / Ram
	2017 Рам 1500 Экспресс
Обзор
Производитель	Dodge / Ram Грузовики
Производство	Октябрь 1980 г. - подарок
Модельные годы	1981 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный пикап ; Тяжелый пикап ; Среднетоннажный грузовик с шасси с кабиной (только Мексика, возможно, 1998–2002 гг.)
Макет	Передний двигатель , задний привод / полный привод
Хронология
Предшественник	Додж Д серии

Пикап Ram (продававшийся как Dodge Ram до 2010 года, когда Ram Trucks был выделен из Dodge) — это полноразмерный пикап, производимый компанией Stellantis North America (ранее Chrysler Group LLC и FCA US LLC) и продаваемый с 2010 года под Торговая марка Ram Trucks . Нынешний Ram пятого поколения дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте, штат Мичиган, в январе того же года.

Ранее Ram входил в Dodge линейку легких грузовиков . Название Ram было впервые использовано в Dodge Trucks 1981 модельного года в октябре 1980 года, после вывода из эксплуатации и переименования пикапов Dodge серии D, а также фургонов B-серии, хотя на некоторых грузовиках компания использовала орнамент на капоте в виде головы барана. еще в 1933 году. ^[2]

были названы Motor Trend по версии журнала «Грузовиком года» Грузовики Ram восемь раз ; Ram второго поколения получил награду в 1994 году, Ram Heavy Duty третьего поколения получил награду в 2003 году, Ram Heavy Duty четвертого поколения - в 2010 году, а Ram 1500 четвертого поколения - в 2013 и 2014 годах, а Нынешний пикап Ram пятого поколения стал первым грузовиком в истории, получившим эту награду трижды: в 2019, 2020 и 2021 годах.

Первое поколение (1981; Д/З)

Грузовики и фургоны Dodge Ram первого поколения, представленные в октябре 1980 года, имеют орнамент на капоте Ram, впервые использовавшийся на автомобилях Dodge с 1932 по 1954 год. ^[2] Не все грузовики первого поколения имеют этот орнамент, чаще всего его можно увидеть на полноприводных моделях. Dodge сохранил обозначения моделей предыдущего поколения: D или Ram обозначают полный привод , а W или Power Ram обозначают полный привод. Как и в случае с фордовской , F-серией Dodge использовал цифру 150 для обозначения грузовика массой в полтонны, цифру 250 для грузовика массой три четверти тонны и цифру 350 для грузовика массой одну тонну. Модели грузовиков предлагались со стандартной кабиной, удлиненной «клубной» кабиной и кабиной для экипажа. Они также предлагались вместе с кроватями длиной 6,5 футов (2,0 м) и 8 футов (2,4 м), а также коробками в стиле «Utiline» и «Sweptline» вместе со стандартными коробками. Внешне Rams первого поколения представляли собой обновленные версии пикапов Dodge D-Series предыдущего поколения, представленных в 1972 году. В новой модели были представлены более крупные задние фонари с запахом , двойные прямоугольные фары и квадратные линии кузова. Выбор двигателей был сокращен до 225 Slant-6 , а также 318 и 360 V8 . Интерьер был обновлен, включая новое многоместное сиденье, совершенно новую приборную панель и комбинацию приборов с опциональной конструкцией из трех блоков: спидометр в центре, две боковые панели с амперметром в левом верхнем углу и указателем температуры на внизу слева, указатель уровня топлива вверху справа и указатель давления масла внизу справа. Модели без полного пакета датчиков имели только контрольные лампы вместо указателей температуры и давления масла. Среди опций, предлагаемых для Ram, были защита переднего бампера, раздвижное заднее окно кабины, кондиционер, круиз-контроль, регулируемая рулевая колонка, электрические замки дверей и окон, стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем, стильные опорные колеса, алюминий. магнитные колеса турбинного типа, специальные пакеты окраски и полос, двухцветная окраска и пакет плуга для полноприводных моделей (именуемых «Sno Commander»).

«Club Cab» был исключен из модельного ряда после 1982 года, но Dodge сохранил эту оснастку и повторно представил ее почти десять лет спустя в моделях 1990 года. Четырехдверная кабина для экипажа и кровати Utiline были сняты с производства после 1985 модельного года, чтобы освободить место на сборочной линии для будущего Dodge Dakota 1987 года , и никогда не вводились повторно в этом поколении.

Базовые модели Ram 100 были вновь представлены в 1984 году, заменив предыдущий уровень отделки салона «Miser», доступный на Ram 150. Для Power Rams 1985 года была добавлена раздаточная коробка с переключением на ходу «Ram-Trac», и оба экипажа Версии с кабиной и расширяющейся платформой Utiline были сняты с производства в 1986 году, причем последняя больше не вернулась ни на один пикап Chrysler. В 1988 году двигатель Slant-6 был заменен двигателем V6 с впрыском топлива объемом 3,9 л (240 куб. Дюймов) , впервые представленным на Dodge Dakota . Двигатель объемом 5,2 л (318 куб. Дюймов), на котором основан 3,9-литровый двигатель V6, также получил в 1988 году электронный впрыск топлива. Из-за новой системы впрыска топлива, зажигания и АБС с компьютерным управлением необходимо отображать больше информации об автомобиле. через любые предупредительные или уведомительные индикаторы; поэтому внутри кабины, где когда-то на приборной панели располагался небольшой отсек, появился новый «информационный центр» с четырьмя маленькими прямоугольными световыми пятнами, в котором содержался индикатор проверки двигателя и другие контрольные сигналы, в том числе один для стояночного тормоза и ABS, если грузовик был так оборудован. Позже в центре сообщений появились индикаторы «ожидайте запуска» и «вода в топливе» на дизельных моделях. Диагностические коды неисправностей сохранялись в памяти компьютера, а трехкратное включение ключа зажигания позволяло компьютеру отображать коды неисправностей через индикатор проверки двигателя для диагностики некоторых проблем. ^[3] Задняя ABS стала стандартным оборудованием в 1989 году.

Обозначение модели Ram 100 было исключено, и в 1990 году эти модели снова вошли в линейку 150 из-за появления и успеха в продажах пикапа Dodge Dakota. Кроме того, была немного переработана комбинация приборов; амперметр сохранении был заменен вольтметром при трехступенчатой компоновки спидометра и датчиков. Также в 1990 году Dodge повторно представила Club Cab, оснащенную раскладными откидными сиденьями для моделей 1991–1993 годов. Вход осуществлялся через пассажирскую или водительскую дверь, поскольку задних дверей для этой конфигурации не было. В 1991 году все версии получили стандартные антиблокировочные тормоза задних колес. ^[4]

Эти грузовики, хотя и пользовались популярностью среди автопарков, продавались плохо по сравнению с грузовиками Ford F-Series и General Motors C/K , при этом продажи редко превышали 100 000 единиц в течение большей части лет их производства. Частично это было связано с устаревшей конструкцией кабины и шасси, которые производились с 1972 года, отсутствием мощного дизельного варианта до 1989 года, а также отсутствием бензинового двигателя V8 с большим блоком цилиндров. Кроме того, с момента выхода на рынок в октябре 1980 года интерьер претерпел несколько обновлений.

Двигатели и трансмиссии

В 1989 году двигатель V8 объемом 5,9 л получил впрыск топлива через дроссельную заслонку, что дало прибавку в 20 л.с. (15 кВт). Кроме того, Dodge представил новую автоматическую коробку передач с повышающей передачей для снижения расхода топлива. Эта трансмиссия малой грузоподъемности получила обозначение A500 и предлагалась с двигателями V6 объемом 3,9 л и V8 объемом 5,2 л. В центр сообщений был добавлен кнопочный переключатель «O/D off» для блокировки четвертой передачи повышающей передачи. продолжала Автоматическая пила A727 использоваться для некоторых двигателей объемом 5,2 л, всех двигателей объемом 5,9 л и для тяжелых условий эксплуатации.

Решетка радиатора была изменена в 1991 году, но сохранила большие прямоугольные фары и внешний вид поперечины. Двигатели были существенно модернизированы в 1992 году (3,9 л и 5,2 л) и 1993 году (5,9 л) с многоточечным впрыском топлива, новыми коллекторами и головками цилиндров с более высокой степенью сжатия для заметно более высокой мощности. Эти недавно переработанные двигатели продавались под названием Magnum. Мощная автоматическая коробка передач с повышающей передачей под названием A518 предлагалась с двигателями объемом 5,2 л и 5,9 л. В рамках пересмотра корпоративной номенклатуры трансмиссий Chrysler в 1992 году модели A500 и A518 были переименованы в 42RH и 46RH соответственно. Первоначальная цифра 4 обозначала 4-ступенчатую коробку передач, вторая цифра обозначала относительный крутящий момент трансмиссии, буква R в третья позиция обозначала заднеприводную трансмиссию, а последняя буква H обозначала гидравлическое управление переключением передач. Трехступенчатая автоматическая коробка передач осталась доступной; A727 был переименован в 36RH, а A904, A998 и A999 стали 30RH, 31RH и 32RH соответственно.

Камминс Турбо Дизель

После 1978 года производство двигателя Chrysler RB было прекращено, и поэтому он больше не предлагался в пикапах Dodge. Без бензинового или дизельного двигателя с «большим блоком» более тяжелые модели Dodge имели серьезный недостаток мощности по сравнению с конкурентами и, таким образом, начали терять потенциальных клиентов на коммерческом рынке. Вместо разработки совершенно нового двигателя компания Chrysler подписала соглашение с производителем коммерческих двигателей Cummins об использовании версии своего двигателя серии B объемом 5,9 л в грузовиках Ram. Это оказалось взаимовыгодной сделкой, позволившей Cummins расширить производство своей продукции, а Dodge получить конкурентоспособный двигатель для своих моделей большой грузоподъемности. ^[5] Появление модели Cummins Turbo Diesel в 1989 году совпало с первым за несколько лет увеличением продаж грузовиков Ram. Cummins сочетался с более мощной версией автоматической коробки передач A727 или 5-ступенчатой механической коробкой передач и был доступен на пикапах 250 и 350, а также на грузовиках с шасси и кабиной на базе пикапов полной разрешенной массой более 8500 фунтов. Этот вариант дизельного двигателя отличался от дизельных двигателей, предлагаемых в грузовиках Ford и GM, тем, что Cummins имеет непосредственный впрыск, тогда как дизели Ford и GM имеют непрямой впрыск . Это также означает, что Cummins не нужно полагаться на свечи накаливания . Cummins представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель , тогда как дизельные двигатели GM и Ford представляют собой двигатели V8. Кроме того, Cummins оснащен турбонаддувом , а 6,2-литровый GM/DDC и 7,3-литровый IDI Ford/IH — атмосферными . ^[5]

На самом деле это был не первый двигатель, дебютировавший на пикапах Dodge в дизельном варианте. Модели D-серии 1978 года были доступны с безнаддувным дизелем Mitsubishi, но заказывали его редко. ^[5] Дизельные двигатели Cummins были в дефиците первые два года, но в 1991 году Dodge удалось увеличить производство. ^[4]

В середине 1991 модельного года Dodge начал использовать 350-тонные рамы в моделях Ram 250 Cummins и Club Cab. ^[6]

Двигатели

Модельные годы	Двигатель	Власть ^[2]	Крутящий момент ^[2]
1981–1987	225 куб. Дюймов (3,7 л) Slant-6 I6	95 л.с. (71 кВт)	170 lb⋅ft (230 N⋅m)
1988–1991	239 куб. Дюймов (3,9 л) AT V6	125 л.с. (93 кВт)	195 lb⋅ft (264 N⋅m)
1992–1993	239 куб. Дюймов (3,9 л) Magnum V6	175 л.с. (130 кВт)	225 lb⋅ft (305 N⋅m)
1981–1987	318 куб. Дюймов (5,2 л) AT V8	140 л.с. (104 кВт)	240 lb⋅ft (325 N⋅m)
1988–1991	318 куб. Дюймов (5,2 л) AT V8	170 л.с. (127 кВт)	260 lb⋅ft (353 N⋅m)
1992–1993	318 куб. Дюймов (5,2 л) Magnum V8	230 л.с. (172 кВт)	280 lb⋅ft (380 N⋅m)
1981–1988	360 куб. Дюймов (5,9 л) AT V8	175 л.с. (130 кВт)	260 lb⋅ft (353 N⋅m)
1989–1992	360 куб. Дюймов (5,9 л) AT V8	190 л.с. (142 кВт)	292 lb⋅ft (396 N⋅m)
1993	360 куб. Дюймов (5,9 л) Magnum V8	230 л.с. (172 кВт)	325 lb⋅ft (441 N⋅m)
1989–1993	359 куб. Дюймов (5,9 л) Cummins 6BT I6	160 л.с. (119 кВт)	400 lb⋅ft (542 N⋅m)

Галерея

1983 Додж Рам Д150
Dodge Ram D350 Crew Cab 1983 года с двойным задним колесом
1985 Dodge Power Ram 350 Custom с кабиной для экипажа
Интерьер Додж Рам 1989 года.
1991–1993 Dodge Ram 150 с обновленной решеткой радиатора.

Специальные выпуски

Prospector - Prospector представлял собой пакет, доступный на протяжении 1980-х годов и обычно включавший другой топливный бак, тканевое сиденье и ковровое покрытие. В конце 1980-х к списку опций добавился легкий пакет, а также большие зеркала 6х9. Этот пакет отделки салона сохранялся до конца производства в 1993 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Второе поколение (1994; BR/BE)

Разработка Dodge Ram второго поколения началась в 1986 году. Первоначальная концепция, получившая название «Louisville Slugger» в студии Chrysler Advanced Packaging Studio, должна была представлять собой модульную платформу, способную вместить полноразмерный грузовик и полноразмерный фургон, который должен был иметь предусматривалась просторная кабина и грузовая платформа. ^[9] Модульная конструкция была отменена в 1987 году и заменена более традиционной конструкцией грузовика, когда конструкция была передана в дизайн-студию American Motors . ^[9] Более традиционный дизайн, получивший название «Феникс», изначально планировалось выпустить в производство в 1991 году; Когда Боб Лутц показал его новым дизайнерам стиля, главный дизайнер Филипп Э. Пейн сказал ему: «Это похоже на не что иное, как переработку чужого грузовика». При этом Лутц сказал ему, что у него есть шесть месяцев, чтобы придумать что-то получше. ^[10] Внешний стиль грузовика, который в конечном итоге был выпущен, стал результатом дизайнерских концепций Пейна в 1988–1990 годах. В обзоре, проведенном дизайнерами студии пикапов Dodge, современные пикапы выглядели «слишком плоскими и похожими на седаны», в то время как пикап Studebaker начала 1950-х годов и полуприцепы имели правильный «мачо» вид. их. ^[11] Дизайн включал в себя переднюю часть в стиле big-rig и большую решетку радиатора, которая на момент ее появления считалась рискованной, но в конечном итоге оказалась популярной среди потребителей. ^[12]

Дебютировавший 5 января 1993 года на Североамериканском международном автосалоне и поступивший в продажу 1 октября 1993 года, обновленный Ram 1994 года имел успех в продажах и был назван « Грузовиком года » Motor Trend в 1994 году. ^[13]^[12] Продажи увеличились с 95 542 единиц в 1993 году до 232 092 в 1994 году, 410 000 в 1995 году и 411 000 к 1996 году. Последний третий год он был широко показан в качестве главного автомобиля в фильме « Твистер» . ^[14]^[15]^[16]^[17] Продажи этого поколения достигли пика и составили чуть более 400 000 в 1999 году, а затем снизились по сравнению с модернизированными грузовиками Ford и GM. К 2001 году показатели продаж Ram отставали от продаж грузовиков Ford и GM.

Предложения по двигателям были перенесены из последнего поколения: турбодизельные варианты Cummins 3,9 л V6, 5,2 л V8, 5,9 л V8 и 5,9 л I6 . В модельный ряд был добавлен 8,0-литровый бензиновый двигатель V10 мощностью 300 л.с. (220 кВт), разработанный в качестве альтернативы для тех, кто хотел превосходную тяговую мощность, но не хотел дизель (аналогично 7,4-литровому двигателю GM V8), что сделало первый завод первым. Грузовик V10. Двигатель V10 и дизельный двигатель были доступны в моделях 2500/3500 с полной массой более 8500 фунтов. Теперь были модели 1500 полутонной, 2500 трехчетвертной тонны и 3500 с двумя задними колесами весом всего одну тонну как с двумя, так и с полным приводом. Ram 1500 предлагал как короткие грузовые платформы длиной 6,5 футов (2,0 м), так и длинные 8 футов (2,4 м) как на обычных, так и на удлиненных кабинах Club Cab, Ram 2500 предлагал только длинные кровати с обычными кабинами или на выбор кроватей на Club Cab, и Ram 3500 предлагал только длинные кровати в обеих кабинах.

С 1994 по 1996 год компания Dodge предлагала серию 2500 с двумя разными полными весами (7500 и 8800 фунтов). Целью различия между легкими и тяжелыми грузовиками 2500 было то, чтобы тяжелые грузовики 2500 заменили снятые с производства. однотонные однозаднеприводные грузовики. Задние оси у легких грузовиков 2500 были полуплавающими , а у тяжелых 2500 — полностью плавающими. Легкие грузовики 2500 разделяли раму с 1500, были доступны только с обычной кабиной, с двумя или полным приводом и оснащались двигателем V8 объемом 5,2 или 5,9 л. Все Ram 2500 и 3500 имели колеса с восемью выступами.

Внутри кабины особое внимание было уделено вещевым ящикам: большому перчаточному ящику, центральному подлокотнику и дополнительному вещевому отсеку за сиденьем.

Обновления 1998 года

В 1998 году компания Dodge представила 4-дверную модель Quad Cab, в которой использовались раскладывающиеся двери меньшего размера , расположенные непосредственно за главными дверями. Это был первый четырехдверный пикап с удлиненной кабиной (2-дверная Club Cab оставалась доступной до 2002 года). Другие изменения 1998 года включали новые закругленные черные пластиковые зеркала бокового обзора, новые пластиковые складные буксирные зеркала, обновленный интерьер и приборную панель, двойные подушки безопасности, звуковой сигнал, заменяющий зуммер пристегивания ремней безопасности / приоткрытой двери / фар, а также цифровой одометр. Система OBD-II также была стандартной, с компьютерным портом рядом с местом для ног водителя и системой проверки кода с помощью нового цифрового одометра.

В конце 1998 года Dodge представил обновленную переднюю часть для моделей Sport 1999 модельного года с рестайлинговым бампером, четырехлучевыми фарами с прозрачными линзами и решеткой радиатора в цвет кузова. В конце 2000 года для модели 2001 года 6-ступенчатая механическая коробка передач стала дополнительной для дизельных моделей. Небольшой процент дизельных двигателей 1999 и 2000 годов выпуска имел проблемы с водяными рубашками и топливными форсунками. Самым проблемным оказался штампованный блок двигателя «53», имевший дефект, приводивший к разрушению конструкции самого блока.

Модели 2000 года предлагали кожаные сиденья с подогревом. Тормозная система была модернизирована до двухпоршневых суппортов спереди. Версия Off-Road Edition предлагалась в пакете с 2-дюймовым лифтом, дополненным более жесткими передними пружинами и задними подъемными блоками, уникальными колесами 17×8 дюймов, вездеходными шинами 275/70/17, передаточным числом задней оси 4,10:1. , ферменная передняя ось Dana 44, самоблокирующийся дифференциал и защитные пластины. ^[18] Модели Off-Road Edition также можно отличить по дополнительной наклейке «Off Road» на задней двери под наклейкой 4×4. Модель 2000 года была сокращена, а производство прекращено в январе 2000 года, чтобы избежать требований CAFE. После этого началось производство моделей 2001 года. ^[19]

В то время как Dodge представил новый Ram 1500 в 2002 году, Ram второго поколения был перенесен на тяжелые грузовики 2500 и 3500 2002 года. Новый Ram третьего поколения дебютировал в сериях 2500 и 3500 только в 2003 году. Частично эта задержка была связана с тем, что новый на тот момент двигатель Hemi объемом 5,7 л не был готов к производству.

Приложения только для Мексики

Не обремененный ограничениями CAFE ( корпоративная средняя экономия топлива ), мексиканский филиал DaimlerChrysler разработал трехдверную версию внедорожника Ram, названную Ramcharger, как и его предшественник. Впервые он дебютировал в 1998 году, но никогда не был доступен в США. ^[20]

Были также грузовики Ram средней грузоподъемности, которые производились и продавались только в Мексике. ^[21]

Трансмиссия

Трансмиссии

Коробки передач с поршнем маркируются таким образом, что первая цифра указывает количество передач (включая повышающую передачу), вторая цифра — номинальная мощность, а последняя буква — либо E для электронной, либо H для гидравлической. ^[22]

A500/42RH-RE для легких грузовых автомобилей с пониженной передачей можно найти за 3,9-литровым двигателем V6. Обе модели 42RE + RH представляют собой 4-ступенчатые автоматические коробки передач с одинаковыми передаточными числами. Эта трансмиссия появилась в продаже в 1989 году и работает в паре с гидротрансформатором диаметром 10,75 дюйма. RH представляет собой систему гидравлического регулятора, рассчитанную на трансмиссию средней мощности. RE — это электронная гидравлическая система, предназначенная для эксплуатации в тяжелых условиях. Обе трансмиссии также используются в Dodge Dakota и Jeep Cherokee, а также в других моделях Chrysler. Передаточные числа в обеих трансмиссиях составляют 2,74:1 для первой передачи, 1,54:1 для второй передачи, 1,00:1 для третьей передачи и 0,69:1 для четвертой передачи. ^[23]
A518/46RH-RE для более тяжелых условий эксплуатации, устанавливаемых за двигателями V8 объемом 5,2 и 5,9 л. 46RH и RE — это 4-ступенчатые автоматические коробки передач, родившиеся из семейства A518. На смену A727 пришло семейство A518 в начале 1990-х годов. 46RH был первым, пришедшим на смену A727, ему предшествовал 46RE. Улучшение обеих моделей включало добавление повышающей передачи. Разница между двумя трансмиссиями заключалась в том, что у RH был регулятор с гидравлическим управлением, а у RE - регулятор с компьютерным управлением.
A618/47RH-RE для тяжелых условий эксплуатации с бензиновыми двигателями V10 и дизельными двигателями Cummins. Модель 47RH использовалась в моделях 1994 и 1995 годов, а модель 47RE использовалась с 1996 по 2002 год. Модель 47RH была выпущена первой и использовалась только в грузовиках серий Ram 2500 и 3500. Трансмиссия могла развивать крутящий момент 450 фунт-фут и буксировать прицепы массой до 19 000 фунтов. Эта трансмиссия была признана самой высокой в серии однотонных грузовиков, выпускаемых любым производителем. RH представляла собой трехступенчатую коробку передач с гидравлическим приводом и повышающей передачей с гидравлическим управлением. Позже RH был заменен на RE, однако это было только по названию, поскольку оба они имеют гидравлическое управление. ^[22]

Модель NV3500 предлагалась в версии 1500, а малотоннажная – в 2500 грузовиках. NV4500 входил в стандартную комплектацию тяжелых грузовиков моделей 2500 и 3500; NV4500HD для моделей V10 и дизельных двигателей. NV5600 . предлагался в 1999 и 2000 годах Rams и был единственной трансмиссией, предлагаемой после дизельного двигателя High Output в 2001 и 2002 годах

Раздаточные коробки

было доступно пять раздаточных коробок Всего для полноприводного Ram . Все они работают неполный рабочий день и имеют низкий диапазон 2,72:1. В модели 1500 использовались NP231 и NP231HD. NP241 был стандартным для V8 3500. Модели 2500 и 3500 с двигателем V10 и дизельным двигателем оснащались двигателем NP241DLD с 1993 по 1997 год. В 1997 году NP241DHD стал опцией для 2500-х и входил в стандартную комплектацию 3500-х с 1998 по 2002 год.

Оси

Dodge Ram имеет широкий выбор мостов. В качестве передней оси Rams 4×4 использовалась Dana 44 на всех 1500-х и ранних (легких) 2500-х. Однако на большинстве моделей 2500 и всех 3500 Ram используются передние мосты Dana 60 . В моделях 1500-х и некоторых ранних моделях 2500-х малой грузоподъемности в задней части использовался мост Chrysler (Spicer) диаметром 9,25 дюйма. Задний мост Dana 60 использовался на тяжелых моделях 2500 с 5,9-литровым двигателем V8. Задний мост Dana 70 использовался в 2500-х годах с комбинацией V10 или дизельного двигателя и автоматической коробки передач. Задний мост Dana 80 использовался на моделях 2500 с механической коробкой передач и комбинацией двигателя V10 или дизельного двигателя. Каждые 3500 выпускались с использованием Dana 80. Передние ведущие мосты 3500-х были уникальны тем, что не имели блокирующих ступиц , но имели разъединяющее центральное ось . В моделях 2500 и 3500 2002 года в конечном итоге отключение центральной оси было прекращено в пользу постоянно заблокированных передних осей. Dodge продолжал включать такие передние оси в свои грузовики с 2500 по 5500 до моделей 2013 года.

Двигатели

Двигатель , работающий на природном газе, дебютировал в 1995 модельном году, но не пользовался популярностью и использовался только в автомобилях ограниченного производства. Двигатель Cummins серии B был заменен с 12-клапанной версии на 24-клапанную (ISB) в середине Dodge Rams 1998 модельного года, чтобы соответствовать нормам выбросов. ISB отличался новым электронным ТНВД с компьютерным управлением и 24-клапанной головкой. ^[24]

Модельные годы	Двигатель	Власть	Крутящий момент	8-й вин
1994–2001	3,9 л (239 куб. Дюймов) Magnum V6	175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) ^[2]	225 lb⋅ft (305 N⋅m)	Х
1994–2001	5,2 л (318 куб. Дюймов) Magnum V8	230 л.с. (172 кВт; 233 л.с.) ^[2]	295 lb⋅ft (400 N⋅m)	И
1995–1997	5,2 л (318 куб. Дюймов) природный газ V8	200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.) ^[2]
1994–1997	5,9 л (360 куб. Дюймов) Magnum V8	230 л.с. (172 кВт; 233 л.с.) ^[2]	330 lb⋅ft (447 N⋅m)	Z (5 для усиленной версии)
1998–2002	5,9 л (360 куб. Дюймов) Magnum V8	245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) ^[2]	335 lb⋅ft (454 N⋅m)	Z (5 для усиленной версии)
1994–2002	8,0 л (488 куб. Дюймов) ^[25] Магнум V10 Двигатель	300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) (1994–1998) ^[2]310 л.с. (230 кВт; 310 л.с.) (1999–2002 гг.)	450 lb⋅ft (610 N⋅m) ^[2]	В
1994–1995	5,9 л; 359,0 куб. Дюймов (5883 куб. См) ^[26] Cummins 12-клапанный дизельный двигатель I6	175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) (механическая коробка передач), 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) (авто) ^[2]	420 фунт-фут (569 Нм) (ручной), 400 фунт-фут (542 Нм) (авто) ^[2]	С
1996–1998	5,9 л; 359,0 куб. Дюймов (5883 куб. См) ^[26] Cummins I6 12-клапанный дизельный двигатель	215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.) (механическая коробка передач), 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) (авто) ^[2]	440 фунт-фут (597 Нм) (ручной), 420 фунт-фут (569 Нм) (авто) ^[2]	Д
1999–2000	5,9 л; 359,0 куб. Дюймов (5883 куб. См) ^[26] Cummins ISB 24-клапанный дизель I6	230 л.с. (172 кВт; 233 л.с.) (механическая коробка передач), 215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.) (авто) ^[2]	450 фунт-фут (610 Нм) (ручной), 420 фунт-фут (569 Нм) (авто) ^[2]	6
2001–2002	5,9 л; 359,0 куб. Дюймов (5883 куб. См) ^[26] Cummins ISB 24-клапанный дизель I6	235 л.с. (175 кВт; 238 л.с.) (5-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач) ^[2]	460 фунт-фут (624 Нм) (5-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач) ^[2]	6
2001–2002	5,9 л; 359,0 куб. Дюймов (5883 куб. См) ^[26] Cummins ISB 24-клапанный дизель I6	245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) (высокая мощность) ^[2]	505 фунт-фут (685 Нм) (высокая мощность) ^[2]	С или 7

Специальные выпуски

Ограниченная серия Indy и пакет SS/T . Официальный грузовик Dodge Ram Indy был доступен в 1996 году. Он включал продольные полосы, аналогичные полосам на Dodge Viper, а также дополнительную наклейку на двери с надписью «Официальный грузовик 80-го Индианаполиса 500». Эти грузовики имели двигатель объемом 5,9 л (360 куб. Дюймов) с модернизированным выхлопом и большей мощностью на 15 л.с. (11 кВт). В их число также входили 17-дюймовые (432 мм) колеса с шинами Goodyear Eagle II 275/60R17. Всего построено 3212 штук. Версия SS/T (Super Sport Truck) была доступна с 1997 по 1998 год и включала все обновления, кроме наклейки на дверь. У SS/T также была надпись «SS/T» на полосах на капоте и задней двери. Indy Trucks были доступны только в синем цвете с белыми полосами. SS/T были доступны в бело-синем, красно-серебристом, черно-серебристом и зелено-серебристом цветах. Все они имеют специальную наклейку на внутренней двери с надписью «Создан с гордостью в США». Настоящий официальный грузовик Indy 500 будет иметь код AGJ, который обозначает группу INDY 500 SPECIAL EDITION GROUP. ^{[ нужна ссылка ]}
Высокая мощность - грузовики Ram начали предлагать дизельный пакет высокой мощности для моделей 2001 года. Двигатели высокой мощности 2001/2002 годов имели мощность на 10 лошадиных сил выше, чем у стандартного двигателя.
Off-Road Edition — Dodge Ram 1500 SLT Off-Road Edition (пакет) ^[27] был доступен во второй части второго поколения. Он включал 17-дюймовые легкосплавные диски (стандартные 16-дюймовые), добавленную защитную пластину раздаточной коробки 4 × 4, передаточное число задней оси 4,10: 1, задний дифференциал повышенного трения, боковые зеркала с двойным электроприводом и подогревом, противотуманные фары и рамку. установлены передние буксирные крюки.

Галерея

1996 Dodge Ram "Indy 500 Edition"
Желтый Dodge Ram 1500 1999 года выпуска, напоминающий Rumble Bee.
1994–1997 Dodge Ram 1500 Regular Cab
Dodge Ram 3500 сдвоенный с двигателем V10
Dodge Ram 2500 2002 года выпуска, салон (вид из первого ряда)
Интерьер Dodge Ram 2500 Quad Cab 2002 года (вид со стороны пассажира)
1996 Dodge Ram 1500 передняя сторона водителя
Dodge Ram 1500 1996 года, вид сбоку
Dodge Ram Regency Package 2001, передняя сторона водителя
1995 Dodge Ram 3500 LT 4×4, шасси с двойной кабиной

Третье поколение (2002; DR/DH/D1/DC/DM)

Третье поколение
2002–2005 Dodge Ram 1500 Regular Cab
Обзор
Производство	24 июля 2001 г. ^[28] – 2008 (1500) август 2002 г. ^[29] – 2009 г. (2500 и 3500)
Модельные годы	2002–2008 (1500) 2003–2009 (пикапы 2500 и 3500) 2007–2010 (шасси)
Дизайнер	Клифф Уилкинс (1998)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверная обычная кабина 4-дверная четырехместная кабина 4-дверная мега-кабина
Связанный	Стерлинг Пуля
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 3,7 л (226 куб. Дюймов) PowerTech V6 4,7 л (287 куб. Дюймов) PowerTech V8 5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8 5,9 л (360 куб. Дюймов) Magnum V8 8,0 л (490 куб. Дюймов) Magnum V10 8,3 л (510 куб. Дюймов) Viper V10 Дизель : 5,9 л (360 куб. Дюймов) Cummins ISB турбо I6 6,7 л (410 куб. Дюймов) Cummins ISB с турбонаддувом I6
Передача инфекции	4-ступенчатая 42RLE автомат. 4-ступенчатая 45RFE автоматическая 4-ступенчатая коробка передач TorqueFlite 48RE. автоматическая 5-ступенчатая 545RFE автоматическая 6-ступенчатая 68RFE автоматическая 6-ступенчатая Aisin AS68RC. автоматическая коробка передач 5-ступенчатая коробка передач New Venture Gear NV4500 механическая 6-ступенчатая коробка передач New Venture Gear NV5600 механическая 6-ступенчатая G56 механическая 6-ступенчатая Getrag 238 механика
Размеры
Колесная база	120,5–160,5 дюймов (3060–4080 мм)
Длина	207,7–295,1 дюйма (5280–7500 мм)
Ширина	79,5 дюймов (2020 мм)
Высота	75,7–80,8 дюйма (1920–2050 мм)

Разрабатываемый с 1996 года (стиль Клиффа Уилкинса был завершен в 1998 году), Dodge Ram третьего поколения дебютировал 7 февраля 2001 года на Чикагском автосалоне 2001 года . ^[30] Позже началось производство моделей 2002 года 1500 и 2003 года моделей 2500 и 3500. Это крупное обновление включало совершенно новую раму, подвеску, трансмиссию, интерьер и листовой металл. Модели с двойной кабиной этого поколения на самом деле представляли собой грузовики Quad Cab с задними дверями, открывающимися обычным способом. Полноприводные легкие грузовики (серия 1500) убрали балочные оси в пользу независимой передней подвески , но серии 2500 и 3500 сохранили ведущие оси для максимальной долговечности и долговечности; заднеприводные грузовики 2500 и 3500 имели эксклюзивное в своем классе реечное рулевое управление для независимой передней подвески (модель 1500 также впервые получила реечное рулевое управление). Этот тип кузова во многом заимствован у предыдущего поколения.

Модернизированные грузовики увеличили продажи: в 2001–2002 годах было продано 400 000 штук, а в 2002–2003 годах - почти 450 000, что стало новым высшим достижением для имени Ram. В то же время продажи грузовиков Ford и GM выросли с пика 2001 года, составлявшего более 850 000, до 900 000 единиц. Однако в том году было продано 400 543 автомобиля Rams, что не соответствовало количеству F-150 одиннадцатого поколения в 2004 году.

обновление 2006 года

Весь модельный ряд был обновлен к 2006 модельному году. Одним из примечательных дополнений стала «Mega Cab» с грузовым отсеком длиной 6,25 фута (2 м) и дополнительным пространством в кабине 22 дюйма (559 мм), позволяющим разместить шесть человек с задними креслами. Встроенная в приборную панель полноэкранная навигационная система стала опцией, а передняя панель была модернизирована.

В 2006 году дизайн рулевого колеса был изменен на такой же, как у Dodge Dakota и Dodge Durango . Радио Bluetooth Uconnect теперь было доступно в качестве опции, а все модели Ram были обновлены. Было доступно спутниковое радио SIRIUS , а также развлекательная DVD-система на задних сиденьях с беспроводными наушниками. Высокопроизводительный SRT-10 был снят с производства после 2006 модельного года.

В 2007 году задние фонари были немного переработаны. В 2008 году эмблемы RAM 1500 на передних дверях были заменены эмблемами RAM.

Шасси с кабиной

В 2007 году была представлена модель 3500 Chassis Cab со стандартной шириной задней рамы и проводкой для удобства поставщиков оборудования. В дополнение к двигателю V8 объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов) Cummins объемом 6,7 л (408 куб. Дюймов) был доступен дизельный двигатель мощностью 350 л.с. (261 кВт) и 650 фунт-футов (881 Нм). Используемые автоматические трансмиссии: 545RFE с объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов) и AS68RC с объемом 6,7 л (408 куб. Дюймов). Коробка передач G56 была единственной предлагаемой механической коробкой передач.

В 2008 году Dodge представила еще две модели Chassis Cab: совершенно новые 4500 и 5500 (чтобы конкурировать с Ford F-450/F-550 ). Это были грузовики классов 4 и 5 с полной массой 16 500 фунтов (7 484 кг) и 19 500 фунтов (8 845 кг) соответственно. Оба грузовика были оснащены той же версией дизельного двигателя Cummins объемом 6,7 л (408 куб. Дюймов), что и модель 3500 с шасси и кабиной. У компании Sterling , которая работала с Dodge над разработкой, была своя версия под названием Sterling Bullet с уникальной решеткой радиатора. Sterling — подразделение Freightliner Trucks , которое, как и Dodge, принадлежало бывшей компании DaimlerChrysler . Sterling Trucks получила лицензию на продажу грузовиков Dodge Ram серии 4500 под названием Sterling Bullet. Когда бренд Sterling был прекращен корпорацией Chrysler , производство Bullet было прекращено.

Двигатели

Модель	Модельные годы	Двигатель	Власть	Крутящий момент
1500 ^[2]	2002–2008	3,7 л (226 куб. Дюймов) PowerTech V6	215 л.с. (160 кВт)	235 lb⋅ft (319 N⋅m)
	2002–2007	4,7 л (287 куб. Дюймов) PowerTech V8	235 л.с. (175 кВт)	295 lb⋅ft (400 N⋅m)
	2008	4,7 л (287 куб. Дюймов) PowerTech V8	310 л.с. (231 кВт) ^[31]	330 lb⋅ft (447 N⋅m) ^[31]
	2002–2003	5,9 л (360 куб. Дюймов) Magnum V8	245 л.с. (183 кВт)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)
	2003–2008	5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8	345 л.с. (257 кВт)	375 lb⋅ft (508 N⋅m)
2500/3500	2009 ^[2]	5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8	390 л.с. (291 кВт)	410 lb⋅ft (556 N⋅m)
	2002–2003 SO "6" Обозначение Vin	5,9 л (359 куб. Дюймов) Cummins дизельный двигатель I6	250 л.с. (186 кВт)	460 lb⋅ft (624 N⋅m)
	Выбросы SO в Калифорнии за 2002–2003 гг.	5,9 л (359 куб. Дюймов) дизельный двигатель Cummins I6	235 л.с. (175 кВт)	460 lb⋅ft (624 N⋅m)
	2002–2004 Обозначение HO "C" Vin	5,9 л (359 куб. Дюймов) дизельный двигатель Cummins I6	305 л.с. (227 кВт)	555 lb⋅ft (752 N⋅m)
	2004.5–2007 ТО	5,9 л (359 куб. Дюймов) дизельный двигатель Cummins I6	325 л.с. (242 кВт)	610 lb⋅ft (827 N⋅m)
	2007–2009	6,7 л (408 куб. Дюймов) дизельный двигатель Cummins I6	350 л.с. (261 кВт)	650 lb⋅ft (881 N⋅m)
	2002–2003	8,0 л (488 куб. Дюймов) Magnum V10	310 л.с. (231 кВт)	450 lb⋅ft (610 N⋅m)
Шасси с кабиной	2007–2009	5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8 (только 3500)	345 л.с. (257 кВт)	375 lb⋅ft (508 N⋅m)
	2009	5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8 (только 3500)	388 л.с. (289 кВт) ^[2]	404 lb⋅ft (548 N⋅m)
	2007–2010	6,7 л (408 куб. Дюймов) дизельный двигатель Cummins I6	305 л.с. (227 кВт)	610 lb⋅ft (827 N⋅m)
СРТ-10	2004–2006	8,3 л (505 куб. Дюймов) Viper V10	510 л.с. (380 кВт)	535 lb⋅ft (725 N⋅m)

Модели, выпущенные после 1 января 2007 года, предлагали новый турбодизель Cummins объемом 6,7 л, представленный в качестве опции в моделях 2500/3500, заменяющий 5,9 л. Он производит 350 л.с. (261 кВт) и 650 фунт-фут (881 Нм). В отличие от двигателя объемом 5,9 л, оснащенного 4-ступенчатой коробкой передач 48RE , двигатель объемом 6,7 л оснащался новой 6-ступенчатой коробкой передач 68RFE .

2005 год стал последним годом для первой версии Hemi V8 объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов). Полутонные модели 2006 года предлагали двигатель Hemi V8 с системой Multi-Displacement System , который также стал доступен в седанах Chrysler и Dodge. Этот двигатель имел такие же характеристики, но имел функцию отключения цилиндров, активируемую при небольших нагрузках, чтобы увеличить экономию топлива на 3 мили на галлон в городе и на 4 мили на галлон на шоссе. Этот новый Hemi по-прежнему развивал мощность 345 л.с. (257 кВт) и 375 фунт-футов (508 Нм).

Оси

В 2003 модельном году оси AAM заменили оси Dana Corp. Спереди все грузовики 2500 и 3500 были 9,25-дюймовыми с 33 шлицевыми осями. Задними вариантами для 2500 и 3500 были AAM Corporate с диагональю 10,5 дюйма и 11,5 дюйма. Валы задней оси 30-шлицевые. Задний 11,5-дюймовый двигатель имеет передаточное число «разделение несущей части» 3,73 и выше, но в осях AAM General Motors использовалось другое расстояние между держателями, что не позволяло устанавливать держатель Chrysler на некоторые оси GM, но держатель GM можно установить в Ось Chrysler, если установлена проставка зубчатого венца, по прочности аналогична их более ранним аналогам Dana 70 и 80. Прямое сравнение затруднено, поскольку оси изготовлены из совершенно другой металлургии .

Dodge Ram 3500 2003 года, двойной
Dodge Ram 1500 Quad Cab 2005 года выпуска
2006 Додж Рам 2500 Мега Кэб
Sterling Bullet, обновленная версия Ram 4500/5500, продаваемая Sterling Trucks , с двигателем Cummins Diesel I6 объемом 6,7 л (410 куб. Дюймов).

Специальные выпуски

Hemi Sport - Hemi Sport Edition представлял собой версию Rumble Bee с четырехкабинной кабиной и был представлен в 2004 году. Он был доступен в черном, красном или серебристом цветах, а также с приводом на два или четыре колеса. Он был оборудован аналогично Rumble Bee, но без номерной таблички. Производство Hemi Sport было прекращено после 2006 года. ^{[ нужна ссылка ]}
Концепт Dodge Ram VTS . Этот концепт от Dodge был задуман как дизайнерское исследование, вдохновленное бамперами, зеркалами, 17-дюймовыми колесами в стиле Viper GTS, синей краской, двойными белыми полосами и двигателем V10 мощностью 415 л.с. от Viper GTS. VTS сыграл жизненно важную роль в разработке 500-сильного Ram SRT-10, который производился с 2004 по 2006 год. ^[32]
Dodge Ram SRT-10 - это кузов с обычной или четырехкабинной кабиной Dodge Viper от , двигателем V10 объемом 8,3 л , шинами Pirelli на 22-дюймовых дисках, заниженной подвеской, ковшеобразными сиденьями, модификациями кузова и спойлером. Версия 2004 года была доступен только с обычной кабиной, 6-ступенчатой механической коробкой передач и рычагом переключения передач Hurst . В 2005 году Dodge выпустила версию грузовика Viper V10 с четырехступенчатой автоматической коробкой передач 48RE с турбодизелем Cummins. В 2004 году этот грузовик был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «Самый быстрый серийный пикап в мире» со скоростью 154,587 миль в час (247,3 км/ч). ^[33] Этот рекорд сохранялся до тех пор, пока в мае 2006 года его не побило австралийское HSV Maloo R8. спортивное купе ^[34] Производство СРТ-10 закончилось 30 июня 2006 года.
Power Wagon - эта модель, представленная в 2005 году, представляет собой внедорожную версию Ram. Название взято из линейки полноприводных грузовиков Dodge, выпускавшихся с начала 1940-х по 1980-е годы. объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов) Он поставляется с двигателем Hemi , электронной блокировкой дифференциалов, электронным отключением переднего стабилизатора поперечной устойчивости, внедорожными шинами 285/70R17, установленными на 17-дюймовые колеса, предназначенные для силовых универсалов, с двойными бортами безопасности, заводскими подъемными пружинами для силовых универсалов. особые жесткости пружин, расширители крыльев, защитные пластины под днищем кузова, шильдики Power Wagon вместо стандартного значка Ram и лебедка на 12 000 фунтов. ^[35] Этот грузовик был построен на платформе 2500 и был доступен со стандартной длинной кабиной или с короткой четырехместной кабиной.

Rumble Bee — пакет Rumble Bee представляет собой ограниченную версию Ram для спортивных грузовиков. Он был доступен только на пикапах с обычной кабиной и короткой коробкой; однако некоторые другие версии Ram были модифицированы, чтобы выглядеть как Rumble Bees. Он включает в себя нижнюю облицовку кузова, 20-дюймовые колеса, ковш на капоте и салон SLT, специально отделанный желтыми вставками на приборной панели и дверных панелях, а также серийным номерным знаком. На задней части коробки находится полоса с эмблемой «Rumble Bee». аналогично Super Bee . All Rumble Bees либо черные с «солнечно-желтой» окантовкой, либо желтые с черной окантовкой. ^{[ нужна ссылка ]} В 2004 году было произведено 4858 экземпляров, в 2005 году — 5174. ^{[ нужна ссылка ]}
Hemi GTX - Пакет Hemi GTX представляет собой ограниченную версию Ram для спортивных грузовиков. Представленные в 2004 году и произведенные только в 2004 и 2005 годах, они были настроены компанией LA West of Indiana по заказу дилеров, что добавило к цене наклейки дополнительные 8 300,50 долларов. Он был доступен на пикапах с обычной кабиной / короткой кабиной и с четырьмя кабинами / короткой коробкой и включал специальную общую окраску цветов Mopar's Impact 1970-х годов (включая Hemi Orange, Plum Crazy Purple, Sublime Green и Banana Yellow). . Предлагались 20-дюймовые хромированные диски American Racing Motto, новый «затемненный» капот и двухцветный кожаный салон со специальной отделкой, включая номерной знак на дверном косяке со стороны водителя. По бокам - «хоккейная клюшка». Полоса с надписью «HEMI GTX», которая простиралась от капота до задней части коробки. Воздушная камера также была окрашена в цвет кузова, а также было добавлено рулевое колесо соответствующего цвета. В 2004 году было выпущено всего 433 экземпляра. примерно столько же в 2005 году. Всем первоначальным владельцам был выдан сертификат подлинности. ^{[ нужна ссылка ]}

Daytona - Представленный в 2005 году Ram Daytona представлял собой новую версию Ram для спортивных грузовиков. Он был доступен как Hemi V8 объемом 5,7 л в стилях Regular Cab или Quad Cab и отличался облицовкой нижней части кузова, 20-дюймовыми хромированными колесами, капотом SRT-10, двойным выхлопом Borla, серийным номерным знаком и высоким задним спойлером, напоминающим о модели 1969 года. Dodge Charger Daytona . У автомобилей Daytona была черная полоса на кузове, соответствующая заднему спойлеру, и они были окрашены в серебристый цвет или краску «Go Mango» (оранжевый металлик, напоминающий «эффектные» цвета Dodge 1960-х и 1970-х годов) с соответствующей внутренней отделкой. У Dodge Ram Daytona было передаточное число 3,92, такое же, как у Dodge Ram Rumble Bee. Несколько элементов экстерьера были уникальными для пакета Daytona (например, дверца бензобака и двойные насадки выхлопной системы с боковым выходом), что отличало его. из других пакетов оборудования он был оснащен 20-дюймовыми (510 мм) хромированными колесами и высокопроизводительными шинами. Замена стандартного капота - нефункциональному ковшу . Самая заметная особенность - большой. спойлер , который крепится в задней части грузового отсека. 11-дюймовый (280 мм) спойлер совмещен с плоской черной полосой, проходящей вдоль задней части кровати, с надписью «Daytona», написанной посередине. Этот спойлер напоминает Dodge Charger Daytona 1969 года. ^{[ нужна ссылка ]}
Гибрид Contractor's Special - Dodge анонсировала гибридную версию Ram, получившую название Contractor's Special , в 2003 году. Однако график поставок сдвинулся, поскольку Dodge отошел от автомобиля. Гибридный Ram был доступен только покупателям автопарка (если вообще был доступен) и не поступил в массовое производство. Он предлагал электрическую розетку переменного тока для работы электроинструментов на всей рабочей площадке, но, как сообщается, метод балансировки бензинового двигателя и электродвигателя на дороге не работал должным образом. Dodge объявил, что будет использовать гибридную трансмиссию, разработанную совместно с General Motors и BMW . ^[36]^[37]
NightRunner - с января 2006 г. по декабрь 2006 г. было собрано 400 штук (200 с обычной кабиной и 200 с четырехместной кабиной). Комплектация NightRunner ограниченной серии включает в себя окраску Brilliant Black, черные хромированные диски диаметром 22 дюйма (510 мм), черную хромированную решетку радиатора, двигатель Viper объемом 8,3 л, фары с темными тонами, графику NightRunner по бокам задней части кузова, черную приборную панель Piano и Табличка с номером под климат-контролем. ^{[ нужна ссылка ]}

Четвертое поколение (2009 г.; ДС)

Четвертое поколение
Ram 1500 Classic Crew Cab 2019 года
Обзор
Также называется	Додж Рам 1500 (2009–2010 гг.) Рам 1500 (2011–2018 гг.) Рам 1500 Классик (2019–2024 гг.) Додж Рам 2500/3500 (2010 г.) Рам 2500/3500 (2011–2018 гг.) Ram 4000 (Мексика, шасси-кабина) Додж Рам (Южная Америка) АСВ Рам (Австралия)
Производство	12 сентября 2008 г. ^[38]–2024
Модельные годы	2009–2024 ^[39]
Сборка	США: Уоррен, Мичиган ( Warren Truck Assembly ); Фентон, Миссури ( Ассамблея Сент-Луиса , 2009 г.) ^[40] Мексика: Сальтильо (сборка грузовиков Сальтильо) Австралия: Клейтон, Виктория ( FCA Australia )
Дизайнер	Райан Нагоде , Скотт Круггер (2006) ^[41]
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверная обычная кабина 4-дверная удлиненная кабина (только 1500) 4-дверная кабина для экипажа 4-дверная удлиненная кабина для экипажа (2500/3500)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 3,6 л (220 куб. Дюймов) Pentastar V6 3,7 л (226 куб. Дюймов) PowerTech V6 4,7 л (287 куб. Дюймов) PowerTech V8 5,7 л (345 куб. Дюймов) Hemi V8 6,4 л (392 куб. Дюймов) Hemi V8 Дизель : 3,0 л (183 куб. Дюймов) EcoDiesel с турбонаддувом V6 6,7 л (408 куб. Дюймов) Cummins ISB с турбонаддувом I6
Передача инфекции	4-ступенчатая 45RFE автоматическая ^[42] 5-ступенчатая 545RFE автоматическая 6-ступенчатая 66RFE автоматическая 6-ступенчатая 68RFE автоматическая 6-ступенчатая G56 механическая 8-ступенчатый ZF 845RE автомат ^[43] 8-ступенчатый ZF 8HP75 автомат 6-ступенчатая Aisin AS68RC. автоматическая коробка передач
Размеры
Колесная база	120–204,3 дюйма (3050–5190 мм)
Длина	209–294,1 дюйма (5310–7470 мм)
Ширина	78,9–79,4 дюйма (2000–2020 мм)
Высота	73,3–80,6 дюйма (1860–2050 мм)
Хронология
Преемник	Рам 1500 (ДТ) Ram Heavy Duty (пятое поколение)

Dodge Ram четвертого поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте. ^[44] Это поколение продавалось как Dodge Ram 1500 2009 года, начиная с осени 2008 года. В 2010 году были добавлены пикапы 2500 и 3500, а в 2011 году были добавлены шасси с кабиной 3500, 4500 и 5500. В 2010 году бренд Ram Trucks был отделен от Dodge начиная с 2011 модельного года.

Компания Chrysler LLC пыталась сохранить конкурентоспособность Ram на рынке посредством различных разработок для модели 2009 года, включая новую четырехдверную кабину, новую подвеску, новый вариант двигателя Hemi и Rambox, новую систему хранения, обеспечивающую безопасное хранение. внутри стенок кузова грузовика. В более поздних моделях система Rambox связана с системой дистанционного управления без ключа . ^[45]

В 2010 году Ram отделилась от Dodge и выделила отдельную марку. Предположительно, это было сделано для того, чтобы Dodge мог больше сосредоточиться на легковых и высокопроизводительных автомобилях. Несмотря на отделение от Dodge в 2010 году, он все еще продавался как единое целое до обновления 2013 года. ^[46]

С 2011 по 2018 год модели Ram 2500/3500 продавались как имеющие «эксклюзивную для своего класса» опцию механической коробки передач , поскольку General Motors и Ford прекратили выпуск механических коробок передач для североамериканских моделей в 2007 и 2011 годах соответственно.

Ram 1500 (2010–2018 гг.), Ram 1500 Classic (2019–2024 гг.), Ram 2500–5500 и шасси с кабиной Ram DX (мексиканский рынок) собирались на заводе по сборке грузовиков Saltillo в Коауиле, Мексика. С 2009 по 2018 год Ram 1500 (DS) собирался на заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган, а Dodge Ram 1500 2009 года также собирался на заводе Saint Louis Assembly в Фентоне, штат Миссури , до его закрытия в 2009 году.

Варианты кабины и спального места

Ram был доступен с тремя длинами кузова (5,5 футов, 6,3 футов и 8 футов) и четырьмя стилями кабины. ^[47] Обычные модели кабины предлагали кровать шириной 6,3 или 8 футов (прежняя была эксклюзивной для модели 1500), модели Quad Cab теперь были эксклюзивными для модели 1500 и были доступны только с кроватью шириной 6,3 дюйма, а совершенно новая кабина Crew Cab была доступна с кровать шириной 5,5 футов (только 1500), 6,3 или 8 футов (только 2500/3500). Вариант Mega Cab все еще был доступен, но оставался только на моделях для тяжелых условий эксплуатации и имел кровать длиной 6,3 дюйма. Улучшения, внесенные по сравнению с предыдущим поколением, означали, что задние сиденья Mega Cab теперь можно было откидывать. ^[48]

Двойные задние колеса были доступны для пикапов Ram 3500 с длинной колесной базой, а также для Ram 3500 Mega Cab. В 2013 году кабина Crew Cab стала доступна с кроватью шириной 6,3 дюйма.

Умение обращаться

Пятирычажная задняя подвеска с винтовыми пружинами заменяет листовые рессоры в модели 1500. Это был первый традиционный полноразмерный пикап с задними винтовыми пружинами со времен Chevrolet/GMC C10 и C20 1972 года (хотя Chevrolet Avalanche , пикап на базе внедорожника грузовик, б/у задние пружины).

Грузоподъемность

Буксировочная способность модели 2009 года изначально оценивалась в 9 100 фунтов (4 128 кг) для полноприводного Ram 1500 с обычной кабиной, длинной станиной, двигателем Hemi объемом 5,7 л (350 куб. Дюймов), дифференциалом 3,92 и 17-дюймовыми колесами, но рейтинг увеличился до 10 450 фунтов (4740 кг) без изменения настройки. ^[49] Для модели 2010 года полезная нагрузка была увеличена на 50 фунтов (23 кг) до 1900 фунтов (862 кг) для модели с приводом на 2 колеса со стандартной кабиной и 3,7-литровым двигателем V6. ^[50]

Буксировочная способность Ram 1500 со стандартной кабиной с дифференциалом 3,21 составляет 6100 фунтов (2767 кг) с 17-дюймовыми колесами и 5900 фунтов (2676 кг) с 19-дюймовыми колесами. Модели Crew Cab и Quad Cab рассчитаны на 5700 фунтов (2585 кг) и 5800 фунтов (2631 кг) соответственно.

GCWR составляют 11 000 фунтов (4990 кг) для всех Ram 1500 с осями 3,21; максимальная масса 15 500 фунтов (7 000 кг) для 2WD Ram 1500 с длинной станиной, двигателем Hemi объемом 5,7 л и передаточным числом задней оси 3,92:1.

Сверхмощное шасси с кабиной

Шасси Ram 5500 4×4 последней модели 2011 года выпуска.

Версии Chassis Cab были доступны на моделях 3500, 4500 и 5500. Модель 3500 Heavy Duty дебютировала на Чикагском автосалоне 2009 года в качестве модели 2011 года.

Выбор двигателей включает 5,7-литровый (350 куб. Дюймов) Hemi V8 мощностью 383 л.с. (286 кВт) при 5600 об/мин и 542 Нм (400 фунт-фут) при 4000 об/мин для Ram 3500, а также турбодизель Cummins объемом 6,7 л. при 350 л.с. (261 кВт) при 3013 об/мин и 880 Нм (649 фунт-фут) при 1500 об/мин для Ram 3500 (опция), 4500 и 5500. Дизельные грузовики последней модели 2011 года были модернизированы до 800 фунт-фут ( 1085 Нм) крутящего момента.

Выбор коробки передач включал стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач или дополнительную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin . Обе трансмиссии поддерживают опцию отбора мощности.

Модель 3500 имеет обычную кабину или кабину для экипажа с одинарными или сдвоенными задними колесами. Четыре длины оси кабины (60, 84, 108 и 120 дюймов) для 4500/5500 или две длины оси кабины (60 и 84 дюйма) для 3500 и три уровня отделки салона (ST, SLT и Laramie).

Ram 3500 имеет три передаточных числа (3,42, 3,73 и 4,10) и 17-дюймовые колеса. Ram 4500/5500 имеет три передаточных отношения (4,10, 4,44 и 4,88) и 19,5-дюймовые колеса. Задний мост Rams 4500/5500 Dana S 110. Передняя ось на моделях 4×4 производится компанией Magna , а модели с приводом на 2 колеса имеют только цельную неведущую ось.

Концептуальный грузовик

Концептуальный грузовик Ram «Long Hauler» 2012 года в основном основан на существующих деталях грузовика Ram. Трансмиссия, рама и колеса — все это компоненты Ram 5500 Chassis Cab. Это «Mega Cab», который является дополнительным для более легких Rams. Общий вес этого грузовика составляет 37 500 фунтов, а вес грузовика — 9 300 фунтов. ^[51]

Изменения модельного года

Изменения 2013 года

Модель 1500 претерпевает небольшой рестайлинг. Он имеет новую переднюю панель, дополнительные галогенные фары с прожекторным светом со светодиодными указателями поворота / габаритными огнями, колеса и интерьер, в котором название «DODGE» было удалено с приборной панели и заменено на «RAM».

Все модели, предложенные на 2012 год, по-прежнему будут доступны в 2013 году с добавлением новой высококачественной комплектации Laramie Longhorn Limited. Базовая модель ST также становится моделью Tradesman. Другие комплектации 2013 года включают Express, SLT, Big Horn, Lone Star, Sport, R/T, Laramie и Laramie Longhorn. Система управления грузом RamBox по-прежнему доступна на большинстве моделей 2013 года.

В моделях 2013 года были пересмотрены варианты двигателя и трансмиссии. Производство 3,7-литрового двигателя V6 прекращено, а 4,7-литровый двигатель V8, оснащенный 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 65RFE, занимает свое место в качестве нового базового двигателя, по-прежнему производя 310 л.с. (231 кВт; 314 л.с.) и 330 фунт-футов (447 Нм). ). Новинкой в линейке является фирменный двигатель Chrysler Pentastar V6 объемом 3,6 л, соединенный с новым ZF 8-ступенчатым автоматом Torqueflite8. Он обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и развивает мощность 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.) и 269 фунт-футов (365 Нм). 8-ступенчатая коробка передач Pentastar/ZF является дополнительной. Благодаря новой системе рулевого управления с электроусилителем, Hemi V8 объемом 5,7 л (350 куб. Дюймов) больше не имеет насоса гидроусилителя рулевого управления и получает 5 лошадиных сил, теперь его мощность составляет 395 л.с. (295 кВт; 400 л.с.) и 410 фунт-футов (556 л.с.). Н⋅м). Он по-прежнему доступен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 65RFE, а также с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite8 в качестве опции.

Пневматическая подвеска является дополнительной для моделей 2013 года и предлагает четыре настройки высоты дорожного просвета. Электронный контроль устойчивости становится стандартным для моделей 2500 и 3500. В 2013 году Ram также стал первым пикапом в Северной Америке, предлагающим зажигание без ключа .

Для Ram 1500 2013 года доступны новые информационно-развлекательные системы:

Базовая радиостанция Uconnect 3.0 (RA1) включает в себя AM/FM-радио, систему радиоданных (RDS), монохромный ЖК-дисплей, 3,5-миллиметровый дополнительный аудиовход и один порт USB только для зарядки.
Радиостанция Uconnect 5.0BT (RA2) «высокого уровня» добавляет полноцветный 5,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей, голосовое управление для телефона, слот для карты microSD, Bluetooth для телефона и беспроводную потоковую передачу стереозвука A2DP. возможности и параметры настройки автомобиля на экране.
«Лучшими» радиостанциями являются Uconnect ACCESS 8.4A (RA3) и Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4). Эти радиостанции оснащены полноцветным 8,4-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, полным голосовым управлением, спутниковым радио SiriusXM, системой Uconnect ACCESS с функцией помощи на дороге и кнопками экстренного вызова 911 на зеркале заднего вида, совместимостью с мобильными приложениями, удаленными USB-портами. для интеграции совместимых устройств, расширенные возможности персонализации автомобиля, автоматическое уведомление о срабатывании подушек безопасности, услуги консьержа, дистанционное управление через приложение, установленное на совместимом смартфоне, а также возможность добавления GPS-навигации от Garmin для автомобилей, не оснащенных этой опцией. с завода (активируется в дилерском центре за отдельную плату, однако не включает SiriusXM Travel Link или 3D-картирование). Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4) добавляет GPS-навигацию от Garmin, HD Radio SiriusXM Travel Link, 3D-картографирование и расширенную совместимость с мобильными приложениями. Система также включает в себя встроенный интернет-маршрутизатор 3G, обеспечивающий беспроводное подключение к Интернету, пока автомобиль припаркован, с ежемесячной подпиской на обслуживание. Систему также можно обновить для добавления функций с помощью USB-накопителя, вставленного в один из удаленных USB-портов. В эту систему также включены дистанционные органы управления на рулевом колесе.
К любому радио можно добавить такие опции, как проигрыватель компакт-дисков (установленный на центральной консоли автомобиля), спутниковое радио SiriusXM и камеру заднего вида.

2013 Ram 1500 спереди в Китае
Ram 1500 2013 г. сзади в Китае

3500

В моделях 2013 года стандартные колеса устанавливаются на 18-дюймовые, а 18-дюймовые кованые диски Alcoa в качестве опции предлагаются . Модели 3500 предлагают пакет высокой мощности для дизельного двигателя. Зубчатый венец заднего дифференциала увеличен с 11,5 до 11,8 дюймов на грузовиках HO. Крышка оси 11,8 выполняет функцию радиатора .

4×4

Ram установил систему отключения центральной оси (CAD) на модели 3500 4×4. Грузовики Ram не имели системы САПР до моделей 2014 года. Рэм утверждает, что эта технология повышает экономию топлива на 1 милю на галлон, хотя тесты EPA по экономии топлива не включают грузовики с полной массой более 8500 фунтов. В модели 4×4 были внесены дополнительные изменения: раздаточная коробка теперь производится BorgWarner вместо New Venture Gear .

Высокая топливная эффективность

Новой моделью, предложенной для Ram 2013 года, стала HFE (High Fuel Efficiency). Основанный на модели SLT, HFE предлагал 18/25 миль на галлон за счет двигателя Pentastar V6 и восьмиступенчатой коробки передач TorqueFlite . Он был доступен только на полноприводной модели с обычной кабиной и кроватью длиной 6,3 фута. Стандартные функции включали генератор переменного тока на 220 ампер и аккумулятор на 800 ампер для работы с системой старт-стоп . Передаточное число задней оси 3,21:1 также было стандартным.

Изменения 2014 года

2014 Ram 3500 с кабиной экипажа, 4×4, DRW

Опция пневматической подвески стала доступна в задней части пикапов 2500 и 3500 2014 модельного года. К моделям 1500 добавлена опция EcoDiesel V6 . Модели 2500 теперь оснащены винтовой пружинной подвеской вместо листовых рессор. Чугунный двигатель Chrysler PowerTech объемом 4,7 л с гибким топливом V8 был снят с производства, в результате чего производство двигателей Corsair было прекращено, в результате чего у Ram 1500 осталось два варианта двигателей. Алюминиевый 3,6-литровый V6 Pentastar с гибким топливом теперь является базовым двигателем вместе с 8-ступенчатой коробкой передач Torque-Flite. 3,6-литровый двигатель V6 теперь был доступен в комплектациях Laramie и Longhorn. ^[52] Серия тяжелых грузовиков Ram (2500, 3500, 4500 и 5500) получила новый дизайн интерьера и измененный внешний вид от Ram 1500, который прошел рестайлинг в 2013 году. Также в 2014 году стала доступна новая комплектация Outdoorsman, в частности предназначен для покупателей, которые охотятся, ловят рыбу и разбивают лагерь. Специальное издание Mossy Oak (впервые выпущенное в 2012 году) также вернулось в 2014 году.

Изменения 2016 года

В 2016 году дебютировал совершенно новый Ram 1500 Rebel , предлагающий внедорожную подвеску с увеличенным на 1,0 дюйма (2,5 см) дорожным просветом, более крупные шины и уникальный интерьер, дополняющий комплектации Ram 1500 Horn и Lone Star Big . Он оснащен уникальной затемненной решеткой радиатора, с порошковым покрытием передним бампером , эксклюзивным алюминиевым капотом, защитными пластинами и буксирными крюками . ^[53] Он доступен либо с двигателем V6 объемом 3,6 л Pentastar VVT с возможностью гибкого топлива мощностью 305 л.с. (227 кВт) и 269 фунт-футов (365 Нм) или с двигателем V6 мощностью 395 л.с. (295 кВт) и 410 фунт-футов (556 Нм). м) Двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л. ^[54] Полный привод доступен с любой трансмиссией, но полноприводная модель имеет только двигатель V8. Единственная предлагаемая конфигурация кузова — это кабина для экипажа с кроватью длиной 5,5 футов. ^[53]

Модели SLT всех грузовиков Ram теперь получают радиоприемник с сенсорным экраном Uconnect 5.0BT (RA2) в качестве стандартного оборудования, добавляя удаленное управление телефоном на рулевом колесе, функцию громкой связи Bluetooth и беспроводную потоковую передачу звука, спутниковое радио SiriusXM, порт USB, и дополнительный входной разъем 3,5 мм, система радиоданных (RDS), голосовое управление, настройка магнитолы в автомобиле и полноцветный пятидюймовый ЖК-дисплей с сенсорным экраном. Раньше для Ram SLT эта опция стоила 495 долларов .

Изменения 2017 года

В 2017 году модели Ram 1500 Laramie Longhorn и Limited получили новую переднюю решетку RAM и эмблему RAM на задней двери багажника, которая дебютировала на RAM 1500 Rebel 2016 года.

V6 для Ram 1500 В середине 2017 года 3,0-литровый турбодизельный двигатель EcoDiesel производства VM Motori был снят с производства в середине 2017 года в ответ на обвинения в мошенничестве с выбросами. Двигатель был повторно представлен на рынке в начале 2018 года после повторной сертификации EPA получения .

Модель 1500 SLT теряет опцию информационно-развлекательной системы Uconnect ACCESS 8.4 (RA3), оставляя радио UConnect 5.0BT (RA2) в качестве единственной опции радио. Однако все модели Ram для тяжелых условий эксплуатации (2500, 3500, 4500 и 5500) SLT по-прежнему предлагали информационно-развлекательную систему Uconnect ACCESS 8.4 (RA3) в качестве опции.

Комплектация Rebel Ram 1500 получает ранее опциональную информационно-развлекательную систему Uconnect ACCESS 8.4A в качестве стандартного оборудования, как и комплектации Big Horn и Lone Star. Доступен пакет Rebel Black Edition, который добавляет к Rebel черные акценты.

Комплектация Laramie для Ram 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500 получает стандартную аудиосистему премиум-класса Alpine с 7.1-канальным объемным звуком с девятью динамиками и мощностью 506 Вт в качестве стандартного оборудования.

В 2017 году для модели Ram 1500 дебютируют три новых специальных комплектации:

Версия Lone Star Silver Edition, доступная исключительно в дилерских центрах Ram в Техасе и основанная на комплектации Lone Star только для Техаса, добавляет к уровню отделки салона дополнительные хромированные элементы отделки. Он дебютировал на ярмарке штата Техас в 2016 году .
Версия Lone Star Yellow Rose Edition, также доступная исключительно в дилерских центрах Ram в Техасе и также основанная на комплектации Lone Star только для Техаса, доступна только в эксклюзивном для модели цвете кузова Stinger Yellow Clear Coat. Он дебютировал на ярмарке штата Техас в 2016 году.
Версия Night Edition, доступная в дилерских центрах Ram по всей стране, основана на комплектации Sport и включает черные эмблемы, двадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, переднюю решетку, дверные ручки и эмблемы.

Также для всех моделей Ram 2500 доступен новый пакет Off-Road Package (кроме комплектации Power Wagon, который включает этот пакет в качестве стандартного оборудования), который включает в себя уникальную графику для пикапа, подвеску для бездорожья, передние буксирные крюки и пакет защиты.

Комплектация Ram 1500 среднего уровня SLT больше не доступна розничным покупателям, поскольку теперь это менее оснащенная модель, предназначенная исключительно для клиентов автопарка. Однако уровень комплектации SLT по-прежнему остается для моделей Ram 2500, 3500, 4500 и 5500 и доступен розничным покупателям. Тем не менее, розничные клиенты, которым нужны такие функции SLT, как хромированные передний и задний бамперы и передняя решетка радиатора, семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, электрические стеклоподъемники и дверные замки с входом без ключа, радиоприемник с сенсорным экраном Uconnect 5.0BT (RA2), тканевые сиденья. , спутниковое радио SiriusXM, систему резервной камеры заднего вида и ковровое покрытие на полу, по-прежнему можно выбрать хромированный внешний вид и пакеты популярного оборудования для модели Tradesman.

Менее дорогой вариант Bluetooth для грузовиков Ram — это новое радио Uconnect 3.0BT (RA2), которое включает в себя AM/FM-радио и тюнер спутникового радио SiriusXM, систему радиоданных (RDS), телефонную систему громкой связи Uconnect Bluetooth с потоковой передачей звука и голосовое управление, удаленное голосовое управление на рулевом колесе, порт USB и дополнительный аудиовход 3,5 мм, а также трехдюймовый (3,0-дюймовый) монохромный ЖК-дисплей. Эта опция радио доступна для всех комплектаций Tradesman. Грузовики Ram и комплектация Ram 1500 Express, а также включены в пакет популярного оборудования последней модели. Раньше клиентам, которым нужен Bluetooth на Ram Tradesman или Ram 1500 Express, приходилось обновляться до Uconnect 5.0BT. (RA2) радиоприемник с сенсорным экраном, который будет иметь те же функции, что описаны выше, а также экранную настройку автомобиля с помощью радиоприемника и полноценный пятидюймовый (5,0-дюймовый) цветной сенсорный дисплей, и будет стоить дополнительно 495 долларов США. Для этого клиенту также необходимо будет выбрать пакет популярного оборудования для обеих моделей.

Ram 2500 Power Wagon вернулся с бензиновым двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л, уникальным графическим пакетом (опция удалить), черной передней решеткой, дверными ручками, шинами большего размера и черными колесами из алюминиевого сплава, а также пакетом Off-Road. Пакет Power Wagon также доступен для уровня отделки Ram 2500 Tradesman и добавляет 6,4-литровый бензиновый двигатель Hemi V8.

Изменения 2018 года

Изменения в Ram в 2018 году включали добавление HD Radio ко всем информационно-развлекательным системам Uconnect 8.4, а также новую беспроводную точку доступа 4G LTE, предоставляемую AT&T Wireless, автомобильный модем AT&T Wireless 4G LTE (оба AT&T Wireless 4G Модем LTE и мобильная точка доступа 4G LTE заменяют модем Sprint 3G CDMA и мобильную точку доступа 3G CDMA, предлагаемые на предыдущих моделях Ram), интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto для информационно-развлекательных систем Uconnect 8.4, а также услугу SiriusXM Guardian, заменяющую Служба Uconnect ACCESS, предлагаемая на предыдущих моделях RAM для информационно-развлекательных систем Uconnect 8.4. Кроме того, все информационно-развлекательные системы Uconnect 8.4 получили новый дизайн пользовательского интерфейса для упрощения навигации по меню и приложениям.

VM Motori V6 производства 3,0-литровый турбодизельный двигатель EcoDiesel вернулся в начале 2018 года для RAM 1500, поскольку он был повторно сертифицирован EPA после обвинений в мошенничестве с выбросами в 2017 году.

Большинство верхних комплектаций RAM 1500 (Sport, Rebel, Laramie Longhorn и Limited) получают новую переднюю решетку RAM, представленную в 2016 году, а также большую эмблему RAM на задней двери багажника. Уровни комплектации RAM 1500 от нижнего до среднего (Tradesman, Express, Big Horn, Lone Star и Laramie) сохраняют стандартную переднюю решетку RAM «Cross-Hair».

Продолжение комплектаций Night Edition и Lone Star Silver Edition.

В 2018 году есть два новых специальных выпуска:

Версия Harvest Edition (также доступна на Ram 2500 и 3500) основана на моделях Big Horn и Lone Star. Доступен только в четырех цветах окраски, два из которых являются уникальными для Harvest Edition (красный Case IH, синий New Holland, двухцветный черный прозрачный слой и яркий серебристый металлик или яркий белый прозрачный слой). Ориентированная на фермеров, Harvest Edition добавляет функции, которые в противном случае не являются дополнительными для Big Horn и Lone Star, такие как семнадцатидюймовые хромированные диски из алюминиевого сплава с вездеходными шинами на моделях 4×4, информационно-развлекательную систему Uconnect 8.4 с GPS-навигация, SiriusXM Travel Link с пятью годами обслуживания и одним годом обслуживания SiriusXM Guardian, пакет для буксировки прицепа со встроенным управлением тормозами прицепа, задним прицепным устройством и боковыми зеркалами для буксировки прицепа. Также в комплект входят передние ковшеобразные сиденья с передним сиденьем водителя с электроприводом, отделанным тканью премиум-класса, хромированные боковые подножки, хромированные крышки боковых зеркал, хромированные дверные ручки и хромированные передние буксировочные крюки. Он доступен как в версии Quad Cab, так и в версии Crew Cab.
Пакет Laramie Longhorn Southfork Edition, доступный на моделях Laramie Longhorn 1500, 2500 и 3500, добавляет к и без того роскошному грузовику еще больше роскошных функций, таких как уникальные двадцатидюймовые полированные диски из алюминиевого сплава, уникальная внутренняя отделка из натурального дерева и уникальная двухцветная коричнево-бежевая цветовая гамма интерьера.

Изменения 2019 года

В 2019 году нынешний Ram 1500 четвертого поколения продолжал производиться вместе со своим преемником, Ram 1500 пятого поколения. Практически идентичные моделям 2018 года, грузовики 2019 года получили новое имя Ram 1500 Classic , чтобы отличить их от всех своих моделей. -новые преемники пятого поколения. Ram 1500 Classic предлагает 2-дверную модель Regular Cab, которой нет у Ram 1500 пятого поколения. Кроме того, предлагаются модели Quad и Crew Cab.

текущего поколения были переработаны модели Ram 2500 , Ram 3500 и Ram 3500/4500/5500 Chassis Cab Кроме того, для 2019 модельного года . ^[55] В дополнение к совершенно новому переднему зажиму Ram 2500 и 3500 2019 года получили новые рамы и обновленный интерьер, во многом заимствованный из нового интерьера DT 1500. Двигатель Hemi 5,7 л был исключен (за исключением Ram 4000, продаваемого в Мексике), и Hemi 6,4 л становится базовым двигателем. Для пикапов 2500 и 3500 с 6,4-литровым двигателем агрегатируется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP75-LCV. 6,7-литровый турбодизель Cummins возвращается как в стандартной, так и в высокопроизводительной форме, но с новым блоком цилиндров из уплотненного графита (CGI). Доступны только автоматические коробки передач (кроме Ram 4000, продаваемого в Мексике).

Изменения 2020 года

Доступны комплектации Tradesman, Express, SLT (только для флота), Warlock, Big Horn и Laramie. ^[56] Для комплектации Warlock становится доступен пакет Black Appearance Package, который добавляет 20-дюймовые диски из алюминиевого сплава с черной отделкой и другие черные акценты в экстерьер грузовика. Возможность гибкого топлива в двигателе V6 была удалена.

Изменения 2021 года

В 2021 году комплектация Ram 1500 Classic Warlock получит пакет Off-Road Package, в который входят внедорожные шины, а также уникальные диски из алюминиевого сплава. Базовые комплектации Tradesman и Express получают новый информационно-развлекательный пакет, который включает в себя информационно-развлекательную систему Uconnect 4C с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, спутниковое радио SiriusXM, HD-радио, а также интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Базовые радиостанции Uconnect 3.0 и Uconnect 3.0BT сняты с производства, поскольку радиостанция Uconnect 3 5.0BT с сенсорным экраном становится стандартным оборудованием для всех моделей, а также добавляется телефонная система громкой связи Uconnect Bluetooth с потоковой передачей звука и элементами управления телефоном на рулевом колесе в качестве стандартного оборудования. на всех моделях.

Изменения 2022 года

В 2022 году все модели Ram 1500 Classic получат опциональную обновленную информационно-развлекательную систему Uconnect 5 с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, которая теперь включает в себя проводную и беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также новую операционную систему Android. Старая GPS-навигационная радиостанция Uconnect 4C, а также радиоприемник с сенсорным экраном Uconnect 3 5.0BT остаются доступными.

2023 изменения

В 2023 году от стандартной конфигурации кабины с короткой кроватью и комплектации Express отказались. Новой дополнительной опцией для обеих моделей (Tradesman и Warlock) является новая информационно-развлекательная система Uconnect 5 с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, обеспечивающая проводную и беспроводную Apple CarPlay и Android Auto интеграцию смартфонов в рамках Electronics Group. Обе модели по-прежнему включают в себя радиоприемник с сенсорным экраном Uconnect 3 5.0BT в качестве стандартного оборудования, и покупатели также могут выбрать более старую систему GPS-навигации и информационно-развлекательной системы Uconnect 4C с 8,4-дюймовым сенсорным экраном.

2024 изменения

В 2024 году от опции EcoDiesel отказались. Кроме того, все версии в стандартной комплектации оснащены предупреждением о приоткрытой двери багажника; Пакет Warlock вернулся для комплектации Tradesman, которая включает черную внешнюю отделку, задний дифференциал с блокировкой, приподнятую на 1 дюйм подвеску, амортизаторы с настроенными характеристиками и внедорожное оборудование, такое как 33-дюймовые шины, защитные пластины и переднюю часть Bilstein. и задние амортизаторы с улучшенными характеристиками.

Двигатели

Модель	Модельные годы	Двигатель	Трансмиссия	Власть	Крутящий момент
1500	2013–2024	3,6 л (220 куб. Дюймов) Pentastar V6		305 л.с. (227 кВт)	269 lb⋅ft (365 N⋅m)
	2009–2012	3,7 л (230 куб. Дюймов) PowerTech V6		215 л.с. (160 кВт)	235 lb⋅ft (319 N⋅m)
	2009–2013	4,7 л (290 куб. Дюймов) PowerTech V8		310 л.с. (231 кВт)	330 lb⋅ft (447 N⋅m)
	2009–2012	5,7 л (350 куб. Дюймов) Hemi V8		390 л.с. (291 кВт)	407 lb⋅ft (552 N⋅m)
	2013–2024	5,7 л (350 куб. Дюймов) Hemi V8		395 л.с. (295 кВт)	410 lb⋅ft (556 N⋅m)
	2014–2019	3,0 л (180 куб. Дюймов) EcoDiesel с турбонаддувом V6	8HP70	240 л.с. (179 кВт)	420 lb⋅ft (569 N⋅m)
	2019–2023	3,0 л (180 куб. Дюймов) EcoDiesel с турбонаддувом V6 Gen3	8HP75	260 л.с. (194 кВт)	480 lb⋅ft (651 N⋅m)
2500/3500	2010–2018	5,7 л (350 куб. Дюймов) Hemi V8		383 л.с. (286 кВт)	400 lb⋅ft (542 N⋅m)
	2014–2018	6,4 л (390 куб. Дюймов) Hemi V8		410 л.с. (306 кВт)	429 lb⋅ft (582 N⋅m)
	2010–2012	6,7 л (410 куб. Дюймов) Cummins I6	6-ступенчатая автоматическая/механическая	350 л.с. (261 кВт)	650 lb⋅ft (881 N⋅m)
	2013–2018		6-ступенчатая механическая	350 л.с. (261 кВт)	660 lb⋅ft (895 N⋅m)
	2013–2018		6-ступенчатая 68RFE автоматическая	370 л.с. (276 кВт)	800 lb⋅ft (1,085 N⋅m)
	2011.5–2012		6-ступенчатая автоматическая	350 л.с. (261 кВт)	800 lb⋅ft (1,085 N⋅m)
	2013–2014		6-ступенчатая Aisin AS69RC. автоматическая коробка передач	385 л.с. (287 кВт)	850 lb⋅ft (1,152 N⋅m)
	2015				865 lb⋅ft (1,173 N⋅m)
	2016–2017				900 lb⋅ft (1,220 N⋅m)
	2018				930 lb⋅ft (1,261 N⋅m)
Шасси с кабиной	2010–2014	5,7 л (350 куб. Дюймов) Hemi V8		383 л.с. (286 кВт)	400 lb⋅ft (542 N⋅m)
	2014–2018	6,4 л (390 куб. Дюймов) Hemi V8		370 л.с. (276 кВт)	429 lb⋅ft (582 N⋅m)
	2010–2012	6,7 л (410 куб. Дюймов) Cummins I6	6-ступенчатая Aisin AS69RC. автоматическая коробка передач	305 л.с. (227 кВт)	610 lb⋅ft (827 N⋅m)
	2013–2018			320 л.с. (239 кВт)	650 lb⋅ft (881 N⋅m)
	2013–2018			325 л.с. (242 кВт)	750 lb⋅ft (1,017 N⋅m)

Подключаемый гибрид

Производство двухрежимной гибридной версии планировалось начать в 2010 году, но Chrysler решил отменить его в пользу меньшего испытательного парка из 140 подключаемых гибридных автомобилей (PHEV), разработанных при поддержке США в размере 48 миллионов гранта Министерства здравоохранения долларов США. энергии, финансируемой в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года . Проект пикапа Chrysler PHEV оценивается в 97,4 миллиона долларов США . ^[57]^[58] Пикап RAM 1500 PHEV был представлен на Вашингтонском автосалоне в январе 2011 года . Автомобиль является частью трехлетней демонстрационной программы, предназначенной для полевых испытаний и оценки производительности аккумулятора в широком диапазоне циклов езды и температур окружающей среды, а также для оценки приемлемости продукта клиентами. ^[59] Пикапы-демонстраторы PHEV собираются на заводе Warren Truck Assembly в Мичигане, а переоборудование подключаемых гибридов происходит в Технологическом центре Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Демонстранты распределяются для полевых испытаний среди местных властей и правительств штатов, коммунальных компаний и базы армии США. ^[60] У Chrysler нет планов по выпуску серийной версии. ^[61]

Демонстратор Ram 1500 PHEV оснащен бензиновым двигателем Hemi V8 объемом 5,7 л (350 куб. Дюймов) мощностью 345 л.с., соединенным с двухрежимной гибридной трансмиссией, и В мощностью 12,9 кВтч 355 литий-ионным аккумулятором от Electrovaya . Эта установка обеспечивает запас хода на полностью электрическом двигателе более 20 миль (32 км), но, будучи смешанным подключаемым гибридом, RAM PHEV не работает исключительно полностью на электричестве в режиме EV . Полностью заряженный плагин начинается с истощения заряда с ограниченной регенерацией на верхнем уровне заряда (SoC). Это увеличивает до полной регенеративной способности где-то в диапазоне от 70 до 95% и снижается примерно до 20%. После истощения он попадает в узкий диапазон поддержания заряда . ^[57]^[59]^[60] Подключаемый пикап соответствует стандартам выбросов AT-PZEV , что делает его единственным полноразмерным пикапом с двигателем V8 с рейтингом AT-PZEV. Его экономия топлива в режиме истощения заряда составляет более 32 миль на галлон _США (7,4 л/100 км; 38 миль _{на галлон} ) при движении по городу. ^[57]^[60] Ram 1500 PHEV способен буксировать до 6000 фунтов (2722 кг). ^[60]

Первые 20 демонстрационных моделей Ram PHEV были доставлены в мае 2011 года в округ Кларк, штат Невада, и Юму, штат Аризона, по 10 единиц в каждый город. ^[57] Другими городами, получившими демонстрационные PHEV, являются Сан-Франциско и Сакраменто, Калифорния, Олбани, Нью-Йорк, и Шарлотта, Северная Каролина. В сентябре 2011 года еще 10 единиц были доставлены Транспортному управлению Массачусетского залива (MBTA). Еще 5 единиц были поставлены компаниям Central Hudson Gas & Electric и National Grid. ^[61] Компания DTE Energy в Детройте должна была получить 10 электромобилей Ram PHEV. ^[62]

Специальные выпуски

Dodge Ram R/T - концептуальный грузовик с синим кузовом, 22-дюймовыми коваными колесами, полосами SRT и новым передним бампером со спойлером на подбородке. Он был представлен в 2008 году на выставке SEMA Show . ^[63] Производство Dodge Ram R/T началось в 2009 модельном году. ^[64] Это обычная кабина, короткая платформа, 2WD 1500 Ram с 22-дюймовыми колесами, передаточное число главной передачи 4,10 (единственный способ получить заднюю передачу 4,10 на 1500), значок R/T в правом нижнем углу автомобиля. решетка радиатора и Hemi. Он также имеет капот из пакета Sport Appearance Package на других моделях Ram Sport, но не имеет пакета полос, который был у концепта.
Ram 1500 Urban Concept 2014 года . Ram 1500 Urban Concept 2014 года оснащен двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л (390 куб. Дюймов), мощностью 470 л.с. (350 кВт) и крутящим моментом 470 фунт-футов (637 Нм). Двигатель взят от Dodge Challenger SRT8 и работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач W5A580 или 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec TR6060 . Концепт представляет собой обычную кабину, окрашенную в темно-синий прозрачный цвет со смещенной от центра голубой полосой. Он оснащен 22-дюймовыми колесами, окрашенными в «супер-черный цвет».
Ram Rebel 2016 года — Ram Rebel — это внедорожная версия Ram 1500. Он доступен с Hemi объемом 5,7 л (350 куб. Дюймов) и Pentastar объемом 3,6 л. Rebel поступил в продажу в третьем квартале 2015 года. ^[65]
Ram Warlock 2019 года . Повторное появление фирменной таблички «Warlock» на Ram 1500 Classic знаменует его возвращение, поскольку последний раз он использовался в качестве комплектации для серии Dodge D/W в 1976–1979 годах. Он доступен с Hemi объемом 5,7 л (350 куб. Дюймов) и Pentastar объемом 3,6 л. Чернокнижник был доступен в первом квартале 2019 года.

Проблемы

Пожар, Гибрид, 2012 г.

В сентябре 2012 года Chrysler временно приостановил демонстрационную программу. Все 109 подключаемых гибридов Ram 1500 и 23 подключаемых гибрида Chrysler Town & Country, использованные в рамках программы, были отозваны из-за повреждений, полученных тремя отдельными пикапами в результате перегрева их аккумуляторных блоков емкостью 12,9 кВтч. Автопроизводитель планирует обновить аккумуляторные батареи элементами, в которых используется другой литий-ионный химический состав, прежде чем автомобили снова войдут в эксплуатацию. Крайслер пояснил, что ни в одном из инцидентов никто не пострадал, в то время в транспортных средствах не было людей, и ни один из минивэнов не участвовал в каких-либо инцидентах, но они были отозваны в качестве меры предосторожности. Демонстрация представляет собой программу, совместно финансируемую Chrysler и Министерством энергетики США, которая включает в себя первые в мире автомобили заводского производства, способные реверсировать поток мощности. Экспериментальная система позволит операторам автопарков использовать свои подключаемые гибриды для подачи электроэнергии в здание во время отключения электроэнергии, снизить потребление электроэнергии при высоких тарифах на электроэнергию или даже продавать электроэнергию обратно своей коммунальной компании. ^[66]^[67] Компания сообщила, что демонстрационный парк в совокупности проехал 1,3 миллиона миль (2,1 миллиона км), прежде чем автомобили были отозваны. Chrysler также сообщил, что пикаповые пикапы обеспечивают среднюю экономию топлива 37,4 миль на галлон _США (6,29 л/100 км; 44,9 миль на галлон _имп ), а гибридные минивэны с подключаемым модулем обеспечивают расход топлива 55,0 миль _{на галлон США} (4,28 л/100 км). 66,1 миль на галлон _(имп ). ^[66]

Пульт дистанционного управления, Программное обеспечение, Развлекательная система Uconnect, 2015 г.

Чарли Миллер, исследователь безопасности Twitter и бывший хакер АНБ, и Крис Валасек, директор по исследованиям безопасности транспортных средств в консалтинговой компании IOActive , показали, как Jeep Cherokee можно управлять дистанционно. FCA отозвало 1,4 миллиона автомобилей с развлекательной системой Uconnect на борту. ^[68]

Безопасность

В стандартную комплектацию Ram входят антиблокировочные дисковые тормоза на всех четырех колесах , боковые шторки безопасности и электронная программа стабилизации или ESP. В краш-тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Ram 2009 года получил общую оценку «хорошо» в лобовом краш-тесте и « незначительную» оценку в тесте на боковой удар . ^[69] а также испытание крыши на прочность. ^[70]

IIHS Dodge Ram 1500 Quad Cab: ^[71]
Категория	Рейтинг
Умеренное фронтальное смещение перекрытия	Хороший
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2009–14 гг.)	Не проверено
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2015*–)	Маргинальный
Боковой удар (2009–14)	Не проверено
Боковой удар (2015*–)	Хороший
Прочность крыши	Маргинальный ¹

¹ Соотношение прочности и веса: 2,97

IIHS Ram 1500: Кабина экипажа ^[72]
Категория	Рейтинг
Умеренное фронтальное смещение перекрытия	Хороший
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2009–14 гг.)	Не проверено
Фронтальное смещение с небольшим перекрытием (2015*-)	Маргинальный
Боковой удар (2009–11)	Не проверено
Боковой удар (2012*-)	Хороший
Прочность крыши	Маргинальный ²

² Соотношение прочности и веса: 3,17

Он получил 5-звездочный рейтинг лобового краш-теста от NHTSA. ^[73] однако при более поздних методах тестирования он получил общую оценку 3 звезды. ^[74] В тесте на боковом шесте ему была присвоена одна звезда из-за чрезмерной нагрузки на грудной отдел. Хотя Ram 1500 оснащен стандартными боковыми подушками безопасности, он не включает боковые подушки безопасности для туловища . Автомобиль был переработан, прошел повторные испытания и получил 5-звездочный рейтинг.

при боковом ударе Безопасность от Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Год ^{[Н 1]}	Производитель	Модель	Тип	Число произведено ^{[Н 2]}	Импактор (МДБ) в транспортное средство ^{[Н 3]}		Транспортное средство в полюс			Комментарий ^{[Н 4]}
Год ^{[Н 1]}	Производитель	Модель	Тип	Число произведено ^{[Н 2]}	Максимум Раздавить ^{[Н 5]}	Рейтинг ^{[N 6]}	Максимум Раздавить	RLSA ^{[Н 7]}	Рейтинг	Комментарий ^{[Н 4]}
2013	Уклоняться	Рам 1500 ^[75]	Грузовик		365 мм ^[76]		603 мм	48 г ^[77]		HIC=16/30 для МБР. Все параметры в пределах. HIC=483 для столба.
2011	Уклоняться	Рам 1500 ^[78]	Грузовик		мм		462 мм	87 г ^[79]		HIC=519, сила таза и RLSA выше порога для шеста.

^ Год модели автомобиля, прошедшего краш-тест, а не год общего рейтинга. Старые краш-тесты обычно переносятся на новые модели автомобилей.
^ Количество выпущенных автомобилей этой модели.
^ Также известен как движущийся деформируемый барьер.
^ Критерии травмы головы (HIC38) имеют пороговое значение 1000.
^ Самая большая деформация детали автомобиля после удара.
^ Рейтинг боковых барьеров, объединяет передние и задние сиденья.
^ RLSA = результирующее ускорение нижней части позвоночника, измеренное в перегрузках . Порог 82г.

Галерея

Dodge Ram 1500 ST Quad Cab 2009 года выпуска
Dodge Ram 1500 SLT Big Horn Crew Cab 2009 года выпуска
2011 Ram 3500 Ларами Лонгхорн
2011 Ram 1500 Regular Cab
2015 Ram 2500 Ларами Мега Кэб

Пятое поколение (2019; ДТ)

Пятое поколение
2019 Рам 1500 Ларами
Обзор
Производство	Январь 2018 г. – настоящее время
Модельные годы	2019 – настоящее время
Сборка	США: Стерлинг-Хайтс, Мичиган ( Сборочный завод Стерлинг-Хайтс , 1500) Мексика: Сальтильо (сборка грузовиков Сальтильо, тяжелые условия эксплуатации)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверная четырехместная кабина 4-дверная кабина для экипажа
Связанный	Вагонер / Великий Вагонер

Ram пятого поколения дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте, штат Мичиган, 15 января 2018 года. ^[80] а его HD-версия дебютировала на выставке следующего года , 14 января 2019 года. ^[81]

Продажи Ram 1500 2019 года начались в первом квартале 2018 года как автомобиля начала 2019 модельного года . ^[82] Пикап Ram 1500 2019 года предлагал всего семь комплектаций по сравнению с предыдущими 11 различными комплектациями. ^[83]

Ram добавил eTorque к Ram 1500 2019 года в качестве опции. eTorque объединил генератор с ременным приводом и аккумуляторную батарею для обеспечения кратковременного крутящего момента и регенерации энергии, что позволило увеличить выходной крутящий момент до 130 фунт-футов (176 Нм) для 5,7-литрового Hemi. В 2019 году также была представлена новая платформа Uconnect с 12-дюймовым сенсорным дисплеем, самым большим в своем классе. ^[84]

В этом новом модельном году Ram 1500 2019 года увеличил свои возможности: полезная нагрузка увеличилась до 2300 фунтов (1000 кг), а максимальная буксирная способность прицепа достигла 12750 фунтов (5780 кг) при правильном оборудовании. Это сочетается с общим снижением веса примерно на 225 фунтов (102 кг) по сравнению с предыдущим поколением. ^[84]

В 2025 модельном году Ram 1500 получил обновление в середине цикла, а производство двигателя Hemi V8 было прекращено в пользу 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Hurricane с турбонаддувом .

Концептуальные автомобили

Революция

Ram Revolution — первый концептуальный пикап Ram, полностью электрический. Модель Revolution, представленная в 2024 модельном году, представляет собой рамную конструкцию с двумя двигателями, обеспечивающими полный привод. По состоянию на январь 2023 года Ram не предоставила никаких характеристик двигателя, кроме заявления о том, что 100 миль зарядки можно достичь за 10 минут на станции быстрой зарядки постоянного тока уровня 3 . ^[85]

Мировые рынки

В 2022 году грузовики Ram были доступны в США, Канаде, Мексике, Бразилии, Колумбии, Аргентине, Чили, Парагвае, Перу, Европе, на Филиппинах и на Ближнем Востоке. ^[86] Грузовики Ram, официально продаваемые во многих странах Латинской Америки, оснащены светотехникой UNECE WP.29 , включая задние фонари с отдельными указателями поворотов желтого цвета. ^[87]

Ни одна версия с правосторонним управлением не производилась для Австралии, Новой Зеландии, Великобритании, Южной Африки и других стран, где правила дорожного движения левосторонние. В 2016 году FCA через группу Ateco (ASV) начала продавать Ram 2500 и 3500 в Австралии и Новой Зеландии, а также Ram 1500 в 2018 году. Перед продажей в Австралии они переоборудуются в праворульные. Цены начинаются от 80 000 австралийских долларов (приблизительно 54 000 долларов США по состоянию на 28.08.19) за модель 1500.

Грузовики Ram поставляются на европейский рынок в сотрудничестве с FCA компанией AEC Europe в Германии и швейцарской компанией AutoGlobal Trade. Германия и скандинавские страны являются одними из крупнейших европейских рынков для Ram. В Австралии, Новой Зеландии и Соединенном Королевстве существует процветающий серый рынок, на котором импортируются и переоборудуются грузовики Ram в праворульные и соответствующие местным правилам. Он более распространен в Австралии, поскольку автомобили с левым рулем возрастом менее 30 лет (или 15 лет, если они зарегистрированы в Западной Австралии) не могут легально ездить по австралийским дорогам общего пользования, если им не предоставлено дипломатическое исключение или исключение из правил в области исследований и разработок. В Великобритании и Японии такого ограничения нет, поэтому стандартный LHD Ram (или любой другой автомобиль с левым рулем) не обязан проходить дорогостоящий и трудоемкий процесс переоборудования с правым рулем, чтобы соответствовать правилам ЕС.

Серая импортная галерея

2014 Ram 1500 Crew Cab в Китае
Рам 1500 в Китае
Dodge Ram 3500 в Варшаве, Польша

Ниссан Титан

После обвала продаж Nissan Titan в 2008 году велись переговоры ^[88] что следующее поколение полноразмерного пикапа Nissan будет передано на аутсорсинг Chrysler как версия Ram 1500. ^[89] Nissan планировал поэтапно прекратить производство Titan на своем заводе в Кантоне, штат Миссисипи, в 2010 году, выпустив новую конструкцию кабины, кузова и интерьера, предназначенную только для Nissan, на шасси Dodge Ram, собираемую на сборочных линиях грузовиков Chrysler в Сальтильо, Мексика. ^[90] Однако сделка по созданию пикапов Nissan Titan на базе полноразмерного пикапа Dodge Ram, начиная с 2011 года, была отложена из-за изменений в Chrysler и Fiat. ^[91] В конце концов Nissan решил оставить Titan, ^[92] и продолжил выпуск Titan второго поколения как модель 2016 года.

Специальные выпуски

Express - Express - это версия, в которой предлагались специальные значки, 20-дюймовые шины и колеса от SLT, тканевые сиденья и двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л. ^{[ нужна ссылка ]}
Detroit Red Wings Edition 2012 года - Detroit Red Wings Edition представляет собой модель Crew Cab с колесной формулой 4×4, специальными сиденьями Red Wings и наклейками Detroit Red Wings Edition (на обеих сторонах коробки и в левом нижнем углу задней двери). . Он доступен в красном, белом и черном цветах. Всего было построено 1593 экземпляра в двух разных выпусках (Выпуск № 1: 1283; Выпуск № 2: 310). ^[93]

Автоспорт

Грузовики Dodge Ram NASCAR в 2008 году

Лэнс Норик # 90 L&R Racing Dodge в 1998 году

Пикап Ram представлял бренды Dodge и Ram в серии NASCAR Camping World Truck Series с 1995 по 2016 год, выиграв чемпионат производителей в 2001 , 2003 и 2004 годах .

Пикап Ram также выигрывал гонку Сан-Фелипе 250 в 2008 и 2009 годах.

Продажи

Год	Соединенные Штаты ^[94]	Канада
1996 ^{[ нужна ссылка ]}	383,980
1997	350,257
1998	410,999
1999 ^[95]	428,930
2000 ^[95]	380,874
2001 ^[96]	344,538
2002 ^[97]	396,934
2003 ^[98]	449,371
2004 ^[99]	426,289	37,709 ^[98]
2005 ^[98]	400,543	37,483 ^[98]
2006 ^[100]	364,177	39,837 ^[98]
2007 ^[98]	358,295	42,296 ^[98]
2008 ^[98]	245,840	42,736 ^[98]
2009 ^[101]	177,268	30,621 ^[102]
2010	199,652	53,386 ^[102]
2011	244,763	62,929 ^[103]
2012	293,363	67,634 ^[104]
2013	355,673	78,793 ^[105]
2014	439,789	86,590 ^[106]
2015	451,116	89,908 ^[107]
2016	489,418	89,666 ^[107]
2017	500,723	98,465 ^[108]
2018	536,980	84,854 ^[109]
2019	633,694	96,763 ^[110]
2020	563,694	83,672 ^[111]
2021	569,388	73,467 ^[111]
2022	468,344	75,740 ^[112]
2023	444,927	75,257 ^[112]
Общий	11,309,819	1,347,806
Общий итог	12,657,625

Примечания

^ Передан марке Ram в 2010 году.
^
- Корпорация Крайслер (1980–1998)
- ДаймлерКрайслер (1998–2007)
- ООО «Крайслер» (2007–2009 гг.)
- ООО «Крайслер Групп» (2009–2014 гг.)
- ООО «ФЦА США» (2014–2021 гг.)
- Stellantis Северная Америка (2021 – настоящее время)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Флори, Дж. Келли-младший (9 декабря 2019 г.). Американские легкие грузовики и грузовые автомобили, 1967–1989 гг.: Все модели, год за годом . МакФарланд. ISBN 9780786475407 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ДиПьетро, Джон. «Додж Рам — Поколения» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года.
^ «Получение кодов неисправностей» . Аллпар . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сигел, Стюарт (июль 1990 г.). «Новые модели 1991 года: легкие грузовики». Владелец флота . Том. 85, нет. 7. Деловые публикации ФМ. п. 60.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Рядные шестицилиндровые дизельные двигатели Cummins объемом 5,9 и 6,7 л» . Allpar.com . Проверено 24 марта 2018 г.
^ «1stGen.org • Просмотр темы — Различия шасси» .
^ «Новый забег Рэма на рынок грузовиков» . Чикаго Трибьюн .
^ «Информация о Dodge Ram 2001 года» . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б Уэстбрук, Джастин Т. (13 августа 2018 г.). «Оригинальный дизайн Dodge Ram второго поколения оказался стилистической катастрофой» . Ялопник . Проверено 5 ноября 2018 г.
^ Роза, Майк (21 июля 2012 г.). «Примечания к проектированию: грузовик Dodge Ram 1994 года выпуска» . Автомобили, представляющие интерес . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
^ «Патент США D396828 — Стиль кузова Dodge Ram 1994 года» . Ведомство США по патентам и товарным знакам. 11 августа 1998 года . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Киллин, Скотт (1 февраля 1996 г.). «Dodge Ram 1500 Laramie SLT 1994 года — долгосрочные итоги» . Моторный тренд . Проверено 9 февраля 2019 г.
^ Левин, Дорон П. (6 января 1993 г.). «Новости компании; Chrysler демонстрирует новый пикап» . Нью-Йорк Таймс .
^ Браун, Уоррен (1 июня 1996 г.). «Батушки и катушки колес» . Вашингтон Пост . Проверено 20 апреля 2019 г.
^ Хитли, Тайлер (28 марта 2019 г.). «Реплика Twister Dodge Ram наверняка вызовет бурю на аукционе» . Моторный . Проверено 6 июля 2022 г.
^ Виллемс, Стеф (17 октября 2017 г.). «QOTD: Какой рекламный ролик в автомобильной отрасли был самым удачным?» . Правда об автомобилях . Проверено 6 июля 2022 г.
^ Хантинг, Бенджамин (17 апреля 2020 г.). «10 лучших киногрузовиков и пикапов, когда-либо выходивших из Голливуда» . Линия движения . Проверено 6 июля 2022 г.
^ «Технические характеристики Dodge Ram 200» . пикаптраки.com . Проверено 27 января 2014 г.
^ «Информация о Dodge Ram 2001 года» . 29 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Мазур, Элигиуш, изд. (2002). «Всемирный каталог автомобилей 2003». Автомобили мира . Варшава, Польша: Типографии Prego: 217. ISSN 1234-8198 .
^ «Dodge Ram 6500? Взгляните на это…» . Дизельный гараж . 2010 . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Автоматические коробки передач Dodge 47RH и 47RE для тяжелых условий эксплуатации» . allpar.com . Проверено 11 октября 2020 г.
^ Вагнер, Роб. «Автоматические коробки передач Dodge 47RH и 47RE для тяжелых условий эксплуатации» . Он все еще работает . Проверено 11 октября 2020 г.
^ «Сколько клапанов и какой ТНВД?» . 59liter.com . 2 апреля 2020 г. Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Глава 3 за 2003 год: Dodge Viper SRT-10. Архивировано 20 марта 2009 года в Wayback Machine . Media.Chrysler.com Проверено 22 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Руководство по обслуживанию Dodge Ram 1994 года , стр. 9-123 Проверено 29 мая 2021 г.
^ «Информация о пикапе Dodge Ram» . DodgeRam.info . Проверено 16 сентября 2018 г.
^ «США: Chrysler начинает производство Dodge Ram 2002 года» . 25 июля 2001 г.
^ «Рам 2003 модельного года» . dodgeram.info . Архивировано из оригинала 28 июня 2020 года.
^ О'Делл, Джон (7 февраля 2001 г.). «Dodge Ram 2002 года получает дозу стероидов — решетки» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 февраля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эренберг, Рик. «4,7-литровый двигатель следующего поколения» и «полу-Hemi» двигатель V8 (Dodge)» . allpar.com: Грузовики . Проверено 15 марта 2014 г.
^ «История Dodge Ram – Часть 1» . theCARwallpapers.com . Проверено 29 сентября 2013 г.
^ «Dodge Ram SRT-10 — самый быстрый серийный грузовик в мире» . About.com: Грузовики . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «HSV устанавливает новый мировой рекорд скорости на суше для пикапов/универсальных грузовиков» . Новости HSPN . 28 июня 2006. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 12 мая 2010 г.
^ «Dodge Power Wagon — внедорожник» . Журнал «Полный привод и спортивные утилиты» . Август 2007 года . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Специализированный Додж Рэмс» . Аллпар . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Додж Рам, Додж Рам Гибрид» . веб.архив.орг . 7 июля 2011 года . Проверено 1 августа 2024 г.
^ «Производство Dodge Ram 2009 года начинается сегодня в торжественном стиле» . Внутренняя линия Эдмундса . 12 сентября 2009 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
^ «Ram Classic пробует трюк Chevy» . 18 января 2018 г.
^ Chrysler празднует начало производства Ram 2009 года.
^ Команда «С» (17 апреля 2008 г.). «Chrysler Corporation LLC: Ram Tough Choices — зарисовки Dodge Ram 2009 года, сделанные Pickuptruck.Com» . Chryslercorporationllc.blogspot.com . Проверено 29 июня 2015 г.
^ Силер, Стив (октябрь 2008 г.). "Додж Рам 1500 2009 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс . Проверено 17 мая 2013 г.
^ «ZF поставит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для нового пикапа Ram 1500 2013 года» . ЦФ Фридрихсхафен . Проверено 20 апреля 2012 г.
^ Влашич, Билл (14 января 2008 г.). «Ford и Chrysler представляют свои обновленные пикапы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Скотт, Кандида; Краненбург, Роджер; Манн, Дебора; Дэй, Эндрю (14 января 2008 г.). «NAIAS 2008: Дебют пикапов на фоне «зеленых» технологий» . Глобальное понимание . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Максвелл, Найл (15 июля 2018 г.). «Рам — это Додж? | Почему Додж и Рам расстались» .
^ Гиллис, Марк (январь 2008 г.). "Додж Рам 2009 - Автосалоны" . Автомобиль и водитель . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Хефферон, Колин. «Обзор мега-кабины Dodge Ram 2006 года» . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
^ «Dodge увеличивает буксировочную способность Ram 2010 года на бумаге без каких-либо изменений в оборудовании» . Автоблог.com . 29 июля 2009 года . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Обновление 1: повышение рейтинга буксировки Dodge Ram 1500 2010 года» . ПикапТрак.com . 28 июля 2009 года . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Дальнобойщик» . Проверено 12 мая 2012 г.
^ Уильямс, Марк. «Ram предложит Pentastar V6 в высших комплектациях» . пикаптраки.com . Проверено 16 апреля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новый Ram 1500 Rebel 2015 года делает заявление» . Новостная лента по связям с общественностью. 13 января 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
^ Кейси Уильямс (21 декабря 2015 г.). «Ram Rebel 2016 года жаждет приключений по бездорожью» . Чикаго Трибьюн . Проверено 8 января 2016 г.
^ «Ram Heavy Duty 2019 года получит новое лицо, двигатель Cummins мощностью 1000 фунт-футов и буксирную корону» . Автоблог . 14 января 2019 г.
^ «Автомобиль-селектор» . RAMTrucks . Проверено 8 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «В этом месяце Chrysler выпустит 20 подключаемых гибридных пикапов Ram; это первый из тестового парка, состоящего из 140 единиц» . Конгресс зеленых автомобилей. 13 мая 2011 года . Проверено 20 января 2012 г.
^ «Chrysler убивает производство Ram Hybrid 2011 года. Выпустит подключаемую версию для демонстрационного парка» . Эдмундс InsideLine. 22 марта 2010 года . Проверено 20 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Проект Chrysler/DOE Ram PHEV, изучающий моделирование времени автономной работы» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 февраля 2011 года . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бухгольц, Ками (23 мая 2011 г.). «Грузовики Ram PHEV от Chrysler выходят на улицы» . САЭ Интернешнл . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Chrysler предоставляет MBTA 10 пикапов PHEV Ram 1500 в рамках демонстрационного проекта» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 сентября 2011 года . Проверено 20 января 2012 г.
^ Вандезанде, Люк (15 декабря 2011 г.). «Chrysler тестирует гибридные электрические грузовики» . Autoguide.com . Проверено 20 января 2012 г.
^ «Детройт 2009: Dodge Ram R/T с аксессуарами» . Автоблог.com . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Первый тест: Dodge Ram Sport R/T 2009 года» . МоторТренд . Проверено 22 ноября 2010 г.
^ «Рам Ребел, 2015 — ВСЕ УВЕРЕНЫ» . Архивировано из оригинала 6 марта 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фолькер, Джон (24 сентября 2012 г.). «Парк испытаний гибридных модулей Chrysler Yanks на бездорожье заменит аккумуляторы» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 30 сентября 2012 г.
^ Хоффман, Брайс Г. (24 сентября 2012 г.). «Chrysler прекращает испытания гибридных автомобилей из-за перегрева аккумуляторов» . Детройтские новости . Проверено 30 сентября 2012 г. [1]
↑ Хакеры удаленно убили джип на шоссе — со мной в нем , Энди Гринберг, Wired, 21 июля 2015 г.
^ «IIHS-HLDI: Dodge Ram 1500» . Iihs.org . Архивировано из оригинала 4 октября 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Оценка прочности крыши: большие пикапы» . Iihs.org . Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 года . Проверено 6 октября 2012 г.
^ «Додж Рам 1500 2012 года выпуска» .
^ «2012 Рам 1500» .
^ «Dodge Ram 1500 Regular Cab 2009 года выпуска» . SaferCar.gov . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 19 июля 2009 г.
^ «Ram 1500 Regular PU/RC 4WD 2012 года | Safercar — NHTSA» . Safercar.gov . Проверено 6 октября 2012 г.
^ « Ram 1500 Quad PU/EC 4WD 2016 » NHTSA (нажмите «Боковое столкновение»)
^ Испытание на боковой удар с подвижным деформируемым барьером NCAP № 8074 на скорости 62 км/ч (38 миль в час), 2013 Ram 1500 4-дверный пикап с четырехдверной кабиной, Медицинский колледж Висконсина , 20 декабря 2012 г. 156 страниц в 14 МБ
↑ Испытание NCAP на боковой удар со столбом № 8076 на скорости 32 км/ч (20 миль в час), 2013 г., Ram 1500 4-дверный пикап с четырехдверной кабиной, Медицинский колледж Висконсина , 26 декабря 2012 г. 106 страниц в 8 МБ
^ « Ram 1500 Regular PU/RC 4WD 2012 » NHTSA (нажмите «Боковое столкновение»)
↑ Испытание NCAP на боковой удар со столбом № 7065 на скорости 32 км/ч (20 миль в час), 2011 г., Ram 1500 ST Quad Cab 4X2, Центр транспортных исследований, Огайо , 20 сентября 2010 г. 118 страниц в 11 МБ.
^ «Совершенно новый Ram 1500 2019 года — больше места. Больше места для хранения. Больше технологий» .
^ «Новый Ram Heavy Duty 2019 года — эталон производительности, возможностей, технологий и роскоши» . FCA Северная Америка .
^ «FCA US Media — Пресс-кит: Ram 1500 2019 года: Ram объявляет цены на совершенно новый пикап Ram 1500 2019 года» .
^ Ram 1500 2019 года получает упрощенную линейку комплектаций . пикаптраки.com .
^ Jump up to: ^а ^б ООО, FCA США. «Совершенно новый Ram 1500 2019 года — бескомпромиссный грузовик, лидер по долговечности, технологиям и эффективности» . prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 27 сентября 2020 г.
^ «Ram стремится к «революции» со своим новым инновационным электрическим пикапом» . 5 января 2023 г.
^ «Найдите свою страну — Поиск сайтов — Ram Trucks» . Проверено 2 марта 2016 г.
^ «Фото - Рам 1500» . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
^ Левин, Майк (14 апреля 2008 г.). «Chrysler выпустит полноразмерный легкий грузовик для Nissan» . Автомобили.com . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Чаппелл, Линдси (11 мая 2009 г.). «Руководитель Nissan: сделка по пикапу слишком выгодна, чтобы ее отказываться» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Чаппелл, Линдси (11 августа 2008 г.). «Nissan готовится к ключевым изменениям в линейке» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Чаппелл, Линдси (24 августа 2009 г.). «Пока Chrysler обдумывает строительство следующего Титана, Nissan ищет план Б» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ Кранц, Рик (18 января 2010 г.). «У Nissan Titan еще есть будущее» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.
^ «Издание Ред Уингз?» . 26 января 2020 г.
^ «Данные о продажах пикапов Dodge Ram / Ram» . Goodcarbadcar.net . 28 декабря 2011 года . Проверено 17 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Chrysler Group объявляет о продажах на конец года и в декабре» . Theautochannel.com . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Chrysler Group сообщает о продажах в США за декабрь» . Theautochannel.com . 3 января 2003 года . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Chrysler Group сообщает об увеличении продаж на 2 процента в декабре 2003 года» . Theautochannel.com . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Данные о продажах Dodge Ram» . Goodcarbadcar.net . 1 января 2011 года . Проверено 12 ноября 2014 г.
^ «Продажи Chrysler Group в США в 2005 году выросли на 5 процентов, что является самым высоким показателем с 2000 года; снижение продаж в декабре соответствует общему показателю по отрасли» . Prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Продажи Total Chrysler LLC в декабре 2007 г. выросли на 1 процент благодаря росту розничной торговли; спрос...» Reuters . 3 января 2008 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 г.
^ «Крайслер Групп ООО, продажи за декабрь 2009 г.» . CheersandGears.com . 5 января 2010 г. Проверено 5 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «FCA US Media – Chrysler Canada отмечает рост продаж на 26 процентов в 2010 году» .
^ «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими розничными продажами с 2002 года» .
^ «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими розничными продажами с 2000 года» .
^ «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими продажами с 2000 года» .
^ «FCA US Media – FCA Canada — самая продаваемая автомобильная компания в Канаде в 2015 году» .
^ Jump up to: ^а ^б «FCA US Media — продажи FCA Канады за декабрь и весь 2016 год» .
^ «FCA US Media – FCA Canada сообщает о рекордных за всю историю продажах как бренда Ram, так и пикапов Ram» .
^ «FCA US Media — FCA Canada сообщает о рекордных продажах Jeep® Wrangler за декабрь и за весь год» .
^ «FCA US Media — FCA Canada сообщает о продажах за четвертый квартал и за весь год» .
^ Jump up to: ^а ^б «Stellantis Media — Специальный отчет: Архив продаж в Канаде в 2021 году: FCA Canada сообщает о результатах за четвертый квартал и за весь 2021 год, рекордных розничных продажах Jeep® Grand Cherokee и Jeep Gladiator за год» .
^ Jump up to: ^а ^б «Stellantis Media — FCA Canada сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2023 год» .

Уильямс, Марк. «Трансмиссия Ram 1500 2013 года: глубокое погружение» . Пикаптраки.com . Проверено 12 апреля 2012 г.

Внешние ссылки

[77] Год модели автомобиля, прошедшего краш-тест, а не год общего рейтинга. Старые краш-тесты обычно переносятся на новые модели автомобилей.

[78] Количество выпущенных автомобилей этой модели.

[79] Также известен как движущийся деформируемый барьер.

[80] Критерии травмы головы (HIC38) имеют пороговое значение 1000.

[81] Самая большая деформация детали автомобиля после удара.

[82] Рейтинг боковых барьеров, объединяет передние и задние сиденья.

[83] RLSA = результирующее ускорение нижней части позвоночника, измеренное в перегрузках . Порог 82г.

[marque-1] Передан марке Ram в 2010 году.

[manufacturer-2] 
Корпорация Крайслер (1980–1998)
ДаймлерКрайслер (1998–2007)
ООО «Крайслер» (2007–2009 гг.)
ООО «Крайслер Групп» (2009–2014 гг.)
ООО «ФЦА США» (2014–2021 гг.)
Stellantis Северная Америка (2021 – настоящее время)

[10] Корпорация Крайслер (1980–1998)

[11] ДаймлерКрайслер (1998–2007)

[12] ООО «Крайслер» (2007–2009 гг.)

[13] ООО «Крайслер Групп» (2009–2014 гг.)

[14] ООО «ФЦА США» (2014–2021 гг.)

[15] Stellantis Северная Америка (2021 – настоящее время)

[JKF19-3] Jump up to: ^а ^б Флори, Дж. Келли-младший (9 декабря 2019 г.). Американские легкие грузовики и грузовые автомобили, 1967–1989 гг.: Все модели, год за годом . МакФарланд. ISBN 9780786475407 .

[ED-DRG-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ДиПьетро, Джон. «Додж Рам — Поколения» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года.

[5] «Получение кодов неисправностей» . Аллпар . Проверено 22 ноября 2010 г.

[SSiegel-6] Jump up to: ^а ^б Сигел, Стюарт (июль 1990 г.). «Новые модели 1991 года: легкие грузовики». Владелец флота . Том. 85, нет. 7. Деловые публикации ФМ. п. 60.

[AllparCummins-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Рядные шестицилиндровые дизельные двигатели Cummins объемом 5,9 и 6,7 л» . Allpar.com . Проверено 24 марта 2018 г.

[8] «1stGen.org • Просмотр темы — Различия шасси» .

[9] «Новый забег Рэма на рынок грузовиков» . Чикаго Трибьюн .

[10] «Информация о Dodge Ram 2001 года» . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года.

[Jalopnik-11] Jump up to: ^а ^б Уэстбрук, Джастин Т. (13 августа 2018 г.). «Оригинальный дизайн Dodge Ram второго поколения оказался стилистической катастрофой» . Ялопник . Проверено 5 ноября 2018 г.

[12] Роза, Майк (21 июля 2012 г.). «Примечания к проектированию: грузовик Dodge Ram 1994 года выпуска» . Автомобили, представляющие интерес . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.

[13] «Патент США D396828 — Стиль кузова Dodge Ram 1994 года» . Ведомство США по патентам и товарным знакам. 11 августа 1998 года . Проверено 22 ноября 2010 г.

[Truckoftheyear-14] Jump up to: ^а ^б Киллин, Скотт (1 февраля 1996 г.). «Dodge Ram 1500 Laramie SLT 1994 года — долгосрочные итоги» . Моторный тренд . Проверено 9 февраля 2019 г.

[15] Левин, Дорон П. (6 января 1993 г.). «Новости компании; Chrysler демонстрирует новый пикап» . Нью-Йорк Таймс .

[16] Браун, Уоррен (1 июня 1996 г.). «Батушки и катушки колес» . Вашингтон Пост . Проверено 20 апреля 2019 г.

[17] Хитли, Тайлер (28 марта 2019 г.). «Реплика Twister Dodge Ram наверняка вызовет бурю на аукционе» . Моторный . Проверено 6 июля 2022 г.

[18] Виллемс, Стеф (17 октября 2017 г.). «QOTD: Какой рекламный ролик в автомобильной отрасли был самым удачным?» . Правда об автомобилях . Проверено 6 июля 2022 г.

[19] Хантинг, Бенджамин (17 апреля 2020 г.). «10 лучших киногрузовиков и пикапов, когда-либо выходивших из Голливуда» . Линия движения . Проверено 6 июля 2022 г.

[20] «Технические характеристики Dodge Ram 200» . пикаптраки.com . Проверено 27 января 2014 г.

[21] «Информация о Dodge Ram 2001 года» . 29 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Проверено 22 декабря 2021 г.

[SS03-22] Мазур, Элигиуш, изд. (2002). «Всемирный каталог автомобилей 2003». Автомобили мира . Варшава, Польша: Типографии Prego: 217. ISSN 1234-8198 .

[23] «Dodge Ram 6500? Взгляните на это…» . Дизельный гараж . 2010 . Проверено 22 июня 2022 г.

[The_Dodge_47RH_and_47RE_heavy-duty-24] Jump up to: ^а ^б «Автоматические коробки передач Dodge 47RH и 47RE для тяжелых условий эксплуатации» . allpar.com . Проверено 11 октября 2020 г.

[25] Вагнер, Роб. «Автоматические коробки передач Dodge 47RH и 47RE для тяжелых условий эксплуатации» . Он все еще работает . Проверено 11 октября 2020 г.

[59liter.com-26] «Сколько клапанов и какой ТНВД?» . 59liter.com . 2 апреля 2020 г. Проверено 2 апреля 2020 г.

[27] Глава 3 за 2003 год: Dodge Viper SRT-10. Архивировано 20 марта 2009 года в Wayback Machine . Media.Chrysler.com Проверено 22 ноября 2010 г.

[cumm359-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Руководство по обслуживанию Dodge Ram 1994 года , стр. 9-123 Проверено 29 мая 2021 г.

[Geno's_Garage-29] «Информация о пикапе Dodge Ram» . DodgeRam.info . Проверено 16 сентября 2018 г.

[30] «США: Chrysler начинает производство Dodge Ram 2002 года» . 25 июля 2001 г.

[31] «Рам 2003 модельного года» . dodgeram.info . Архивировано из оригинала 28 июня 2020 года.

[32] О'Делл, Джон (7 февраля 2001 г.). «Dodge Ram 2002 года получает дозу стероидов — решетки» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 февраля 2016 г.

[semihemi-33] Jump up to: ^а ^б Эренберг, Рик. «4,7-литровый двигатель следующего поколения» и «полу-Hemi» двигатель V8 (Dodge)» . allpar.com: Грузовики . Проверено 15 марта 2014 г.

[thecarwallpapers.com-34] «История Dodge Ram – Часть 1» . theCARwallpapers.com . Проверено 29 сентября 2013 г.

[35] «Dodge Ram SRT-10 — самый быстрый серийный грузовик в мире» . About.com: Грузовики . Проверено 22 ноября 2010 г.

[36] «HSV устанавливает новый мировой рекорд скорости на суше для пикапов/универсальных грузовиков» . Новости HSPN . 28 июня 2006. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 12 мая 2010 г.

[37] «Dodge Power Wagon — внедорожник» . Журнал «Полный привод и спортивные утилиты» . Август 2007 года . Проверено 22 ноября 2010 г.

[38] «Специализированный Додж Рэмс» . Аллпар . Проверено 22 ноября 2010 г.

[39] «Додж Рам, Додж Рам Гибрид» . веб.архив.орг . 7 июля 2011 года . Проверено 1 августа 2024 г.

[insideline.com-40] «Производство Dodge Ram 2009 года начинается сегодня в торжественном стиле» . Внутренняя линия Эдмундса . 12 сентября 2009 года . Проверено 20 ноября 2009 г.

[allpar.com-41] «Ram Classic пробует трюк Chevy» . 18 января 2018 г.

[42] Chrysler празднует начало производства Ram 2009 года.

[43] Команда «С» (17 апреля 2008 г.). «Chrysler Corporation LLC: Ram Tough Choices — зарисовки Dodge Ram 2009 года, сделанные Pickuptruck.Com» . Chryslercorporationllc.blogspot.com . Проверено 29 июня 2015 г.

[44] Силер, Стив (октябрь 2008 г.). "Додж Рам 1500 2009 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс . Проверено 17 мая 2013 г.

[45] «ZF поставит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для нового пикапа Ram 1500 2013 года» . ЦФ Фридрихсхафен . Проверено 20 апреля 2012 г.

[Vlasic-46] Влашич, Билл (14 января 2008 г.). «Ford и Chrysler представляют свои обновленные пикапы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 апреля 2012 г.

[47] Скотт, Кандида; Краненбург, Роджер; Манн, Дебора; Дэй, Эндрю (14 января 2008 г.). «NAIAS 2008: Дебют пикапов на фоне «зеленых» технологий» . Глобальное понимание . Проверено 1 апреля 2012 г.

[48] Максвелл, Найл (15 июля 2018 г.). «Рам — это Додж? | Почему Додж и Рам расстались» .

[49] Гиллис, Марк (январь 2008 г.). "Додж Рам 2009 - Автосалоны" . Автомобиль и водитель . Проверено 1 апреля 2012 г.

[50] Хефферон, Колин. «Обзор мега-кабины Dodge Ram 2006 года» . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.

[51] «Dodge увеличивает буксировочную способность Ram 2010 года на бумаге без каких-либо изменений в оборудовании» . Автоблог.com . 29 июля 2009 года . Проверено 22 ноября 2010 г.

[52] «Обновление 1: повышение рейтинга буксировки Dodge Ram 1500 2010 года» . ПикапТрак.com . 28 июля 2009 года . Проверено 22 ноября 2010 г.

[53] «Дальнобойщик» . Проверено 12 мая 2012 г.

[54] Уильямс, Марк. «Ram предложит Pentastar V6 в высших комплектациях» . пикаптраки.com . Проверено 16 апреля 2014 г.

[RebelPR-55] Jump up to: ^а ^б «Новый Ram 1500 Rebel 2015 года делает заявление» . Новостная лента по связям с общественностью. 13 января 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.

[WilliamsCT-56] Кейси Уильямс (21 декабря 2015 г.). «Ram Rebel 2016 года жаждет приключений по бездорожью» . Чикаго Трибьюн . Проверено 8 января 2016 г.

[57] «Ram Heavy Duty 2019 года получит новое лицо, двигатель Cummins мощностью 1000 фунт-футов и буксирную корону» . Автоблог . 14 января 2019 г.

[58] «Автомобиль-селектор» . RAMTrucks . Проверено 8 августа 2022 г.

[GCC051311-59] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «В этом месяце Chrysler выпустит 20 подключаемых гибридных пикапов Ram; это первый из тестового парка, состоящего из 140 единиц» . Конгресс зеленых автомобилей. 13 мая 2011 года . Проверено 20 января 2012 г.

[60] «Chrysler убивает производство Ram Hybrid 2011 года. Выпустит подключаемую версию для демонстрационного парка» . Эдмундс InsideLine. 22 марта 2010 года . Проверено 20 января 2012 г.

[GCC020211-61] Jump up to: ^а ^б «Проект Chrysler/DOE Ram PHEV, изучающий моделирование времени автономной работы» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 февраля 2011 года . Проверено 1 апреля 2012 г.

[SAE2011-62] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бухгольц, Ками (23 мая 2011 г.). «Грузовики Ram PHEV от Chrysler выходят на улицы» . САЭ Интернешнл . Проверено 1 апреля 2012 г.

[GCC092811-63] Jump up to: ^а ^б «Chrysler предоставляет MBTA 10 пикапов PHEV Ram 1500 в рамках демонстрационного проекта» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 сентября 2011 года . Проверено 20 января 2012 г.

[64] Вандезанде, Люк (15 декабря 2011 г.). «Chrysler тестирует гибридные электрические грузовики» . Autoguide.com . Проверено 20 января 2012 г.

[65] «Детройт 2009: Dodge Ram R/T с аксессуарами» . Автоблог.com . Проверено 22 ноября 2010 г.

[66] «Первый тест: Dodge Ram Sport R/T 2009 года» . МоторТренд . Проверено 22 ноября 2010 г.

[67] «Рам Ребел, 2015 — ВСЕ УВЕРЕНЫ» . Архивировано из оригинала 6 марта 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.

[Chrysler-68] Jump up to: ^а ^б Фолькер, Джон (24 сентября 2012 г.). «Парк испытаний гибридных модулей Chrysler Yanks на бездорожье заменит аккумуляторы» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 30 сентября 2012 г.

[69] Хоффман, Брайс Г. (24 сентября 2012 г.). «Chrysler прекращает испытания гибридных автомобилей из-за перегрева аккумуляторов» . Детройтские новости . Проверено 30 сентября 2012 г. [1]

[70] Хакеры удаленно убили джип на шоссе — со мной в нем , Энди Гринберг, Wired, 21 июля 2015 г.

[71] «IIHS-HLDI: Dodge Ram 1500» . Iihs.org . Архивировано из оригинала 4 октября 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 г.

[72] «Оценка прочности крыши: большие пикапы» . Iihs.org . Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 года . Проверено 6 октября 2012 г.

[73] «Додж Рам 1500 2012 года выпуска» .

[74] «2012 Рам 1500» .

[75] «Dodge Ram 1500 Regular Cab 2009 года выпуска» . SaferCar.gov . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 19 июля 2009 г.

[76] «Ram 1500 Regular PU/RC 4WD 2012 года | Safercar — NHTSA» . Safercar.gov . Проверено 6 октября 2012 г.

[84] « Ram 1500 Quad PU/EC 4WD 2016 » NHTSA (нажмите «Боковое столкновение»)

[85] Испытание на боковой удар с подвижным деформируемым барьером NCAP № 8074 на скорости 62 км/ч (38 миль в час), 2013 Ram 1500 4-дверный пикап с четырехдверной кабиной, Медицинский колледж Висконсина , 20 декабря 2012 г. 156 страниц в 14 МБ

[86] Испытание NCAP на боковой удар со столбом № 8076 на скорости 32 км/ч (20 миль в час), 2013 г., Ram 1500 4-дверный пикап с четырехдверной кабиной, Медицинский колледж Висконсина , 26 декабря 2012 г. 106 страниц в 8 МБ

[87] « Ram 1500 Regular PU/RC 4WD 2012 » NHTSA (нажмите «Боковое столкновение»)

[88] Испытание NCAP на боковой удар со столбом № 7065 на скорости 32 км/ч (20 миль в час), 2011 г., Ram 1500 ST Quad Cab 4X2, Центр транспортных исследований, Огайо , 20 сентября 2010 г. 118 страниц в 11 МБ.

[89] «Совершенно новый Ram 1500 2019 года — больше места. Больше места для хранения. Больше технологий» .

[90] «Новый Ram Heavy Duty 2019 года — эталон производительности, возможностей, технологий и роскоши» . FCA Северная Америка .

[91] «FCA US Media — Пресс-кит: Ram 1500 2019 года: Ram объявляет цены на совершенно новый пикап Ram 1500 2019 года» .

[92] Ram 1500 2019 года получает упрощенную линейку комплектаций . пикаптраки.com .

[:0-93] Jump up to: ^а ^б ООО, FCA США. «Совершенно новый Ram 1500 2019 года — бескомпромиссный грузовик, лидер по долговечности, технологиям и эффективности» . prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 27 сентября 2020 г.

[94] «Ram стремится к «революции» со своим новым инновационным электрическим пикапом» . 5 января 2023 г.

[95] «Найдите свою страну — Поиск сайтов — Ram Trucks» . Проверено 2 марта 2016 г.

[96] «Фото - Рам 1500» . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.

[97] Левин, Майк (14 апреля 2008 г.). «Chrysler выпустит полноразмерный легкий грузовик для Nissan» . Автомобили.com . Проверено 1 апреля 2012 г.

[98] Чаппелл, Линдси (11 мая 2009 г.). «Руководитель Nissan: сделка по пикапу слишком выгодна, чтобы ее отказываться» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.

[99] Чаппелл, Линдси (11 августа 2008 г.). «Nissan готовится к ключевым изменениям в линейке» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.

[100] Чаппелл, Линдси (24 августа 2009 г.). «Пока Chrysler обдумывает строительство следующего Титана, Nissan ищет план Б» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.

[101] Кранц, Рик (18 января 2010 г.). «У Nissan Titan еще есть будущее» . Автомобильные новости . Проверено 1 апреля 2012 г.

[102] «Издание Ред Уингз?» . 26 января 2020 г.

[sales-gcbc-103] «Данные о продажах пикапов Dodge Ram / Ram» . Goodcarbadcar.net . 28 декабря 2011 года . Проверено 17 января 2024 г.

[usSales2000-104] Jump up to: ^а ^б «Chrysler Group объявляет о продажах на конец года и в декабре» . Theautochannel.com . Проверено 26 сентября 2009 г.

[105] «Chrysler Group сообщает о продажах в США за декабрь» . Theautochannel.com . 3 января 2003 года . Проверено 26 сентября 2009 г.

[106] «Chrysler Group сообщает об увеличении продаж на 2 процента в декабре 2003 года» . Theautochannel.com . Проверено 26 сентября 2009 г.

[Dodge_Ram_Sales_Figures-107] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Данные о продажах Dodge Ram» . Goodcarbadcar.net . 1 января 2011 года . Проверено 12 ноября 2014 г.

[108] «Продажи Chrysler Group в США в 2005 году выросли на 5 процентов, что является самым высоким показателем с 2000 года; снижение продаж в декабре соответствует общему показателю по отрасли» . Prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 26 сентября 2009 г.

[109] «Продажи Total Chrysler LLC в декабре 2007 г. выросли на 1 процент благодаря росту розничной торговли; спрос...» Reuters . 3 января 2008 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 г.

[110] «Крайслер Групп ООО, продажи за декабрь 2009 г.» . CheersandGears.com . 5 января 2010 г. Проверено 5 января 2010 г.

[canada2010-111] Jump up to: ^а ^б «FCA US Media – Chrysler Canada отмечает рост продаж на 26 процентов в 2010 году» .

[112] «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими розничными продажами с 2002 года» .

[113] «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими розничными продажами с 2000 года» .

[114] «FCA US Media – Chrysler Canada завершает год с лучшими продажами с 2000 года» .

[Canada1415-115] «FCA US Media – FCA Canada — самая продаваемая автомобильная компания в Канаде в 2015 году» .

[Canada1516-116] Jump up to: ^а ^б «FCA US Media — продажи FCA Канады за декабрь и весь 2016 год» .

[117] «FCA US Media – FCA Canada сообщает о рекордных за всю историю продажах как бренда Ram, так и пикапов Ram» .

[118] «FCA US Media — FCA Canada сообщает о рекордных продажах Jeep® Wrangler за декабрь и за весь год» .

[119] «FCA US Media — FCA Canada сообщает о продажах за четвертый квартал и за весь год» .

[sales-canada-2020-21-120] Jump up to: ^а ^б «Stellantis Media — Специальный отчет: Архив продаж в Канаде в 2021 году: FCA Canada сообщает о результатах за четвертый квартал и за весь 2021 год, рекордных розничных продажах Jeep® Grand Cherokee и Jeep Gladiator за год» .

[sales-canada-2022-23-121] Jump up to: ^а ^б «Stellantis Media — FCA Canada сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и за весь 2023 год» .

[а]

[б]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[Н 1]

[Н 2]

[Н 3]

[Н 4]

[Н 5]

[N 6]

[Н 7]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]