95-е боевое бомбардировочное авиаполк

95-е боевое бомбардировочное авиаполк
95-е боевое бомбардировочное авиаполк
	489-я бомбардировочная группа B-24 Liberator
Активный	1943-1945
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Часть	Восьмая воздушная армия
Помолвки	Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Маркировка хвоста	Зеленый с белой полосой (вертикальная для 489-й группы, горизонтальная для 491-й группы)

95- е боевое бомбардировочное крыло — бывшее подразделение ВВС США . Он был активирован в Англии в 1943 году и участвовал в стратегических бомбардировках с июня по август 1944 года Германии. Он вернулся в Соединенные Штаты в июле 1945 года и был расформирован в конце августа 1945 года.

История

95- е боевое бомбардировочное крыло было задействовано в ВВС Великобритании в Эттлбридже , Англия, в декабре 1943 года, но представляло собой всего лишь административный штаб без каких-либо боевых подразделений. В феврале 1944 года крыло было приписано ко 2-й бомбардировочной дивизии и переведено на базу дивизии в Кеттерингем-Холле . ^{[ 2 ]}

Крыло наконец получило боевые элементы в конце апреля 1944 года, когда две недавно прибывшие консолидированные группы B-24 Liberator, 489-я и 491-я бомбардировочные группы к крылу были приписаны . В начале мая 95-е крыло перевело свой штаб в Королевские ВВС Хейлсворт, поскольку его группы готовились к бою. 491-я группа прибыла только с приписанным к ней авиационным элементом и была укомплектована наземным вспомогательным персоналом, набранным из групп 2-й бомбардировочной дивизии , приписанных к другим крыльям. 489-й полк совершил свой первый боевой вылет 30 мая, а 491-й - 2 июня. Хотя группы крыла были развернуты для участия в стратегических бомбардировках Германии, их непосредственные задачи заключались в поддержке операции «Оверлорд» — вторжения в Нормандию. Они поддерживали высадку в день «Д» и бомбили береговую оборону , аэродромы, мосты, железные дороги, а также места запуска летающих бомб Фау-1 и ракет Фау-2 (операция «Арбалет»). Они также участвовали в массированных бомбардировках немецких позиций незадолго до операции «Кобра» , прорыва Сен-Ло в июле. В конце июля крыло перешло к стратегическим целям. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Боевое участие полка было недолгим. В середине августа 489-я группа была придана 20-му боевому бомбардировочному авиаполку. ^{[ 3 ]} и с 491-го по 14-й боевой бомбардировочный авиаполк , ^{[ 6 ]} в то время как крыло закрыло свою штаб-квартиру в Хейлсворте и вернулось в Кеттерингем-холл. Там он оставался без боевых элементов до июля 1945 года, когда перебазировался на армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, в рамках передислокации сил из Европы после Дня Победы . После капитуляции Японии в августе 1945 года крыло было расформировано. ^{[ 2 ]}

Родословная

Сформировано как 95-е тяжелое боевое бомбардировочное авиаполк 2 ноября 1943 года.

Активирован 12 декабря 1943 г.

Расформирован 28 августа 1945 г. ^{[ 2 ]}

Задания

VIII бомбардировочное командование , 12 декабря 1943 г.
2-я бомбардировочная дивизия, 22 февраля 1944 г. - 18 июня 1945 г.
Вторая воздушная армия , гр. 23 июля – 28 августа 1945 г.

Назначенные единицы

489-я бомбардировочная группа, гр. 25 апреля – 15 августа 1944 г. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
491-я бомбардировочная группа, гр. 25 апреля – 15 августа 1944 г. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Станции

ВВС Великобритании в Эттлбридже, Англия, 12 декабря 1943 г.
Кеттерингем-холл, Англия, гр. 22 февраля 1944 г.
RAF Хейлсворт, Англия, ок. 5 мая 1944 г.
Кеттерингем-Холл, Англия, август 1944 г. – ок. 12 июля 1945 г.
Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, гр. 23 июля – 28 августа 1945 г. ^{[ 2 ]}

Кампании

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	30 мая 1944 г. - 5 июня 1944 г.	95-е боевое бомбардировочное авиаполк ^{[ 2 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	95-е боевое бомбардировочное авиаполк ^{[ 2 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 15 августа 1944 г.	95-е боевое бомбардировочное авиаполк ^{[ 2 ]}

См. также

Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Самолет — Consolidated B-24H-20-FO Liberator производства Ford, серийный номер 42-94860. Желтая маркировка на хвосте датируется переводом группы в другое крыло.

Цитаты

^ Уоткинс, стр. 114–115, 118–119.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые части , с. 412
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фриман, с. 261
^ Маурер, Боевые части , стр. 358-359.
^ Маурер, Боевые части , стр. 360-361.
^ «Информационный бюллетень 14-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Проверено 6 апреля 2014 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .

[1] Самолет — Consolidated B-24H-20-FO Liberator производства Ford, серийный номер 42-94860. Желтая маркировка на хвосте датируется переводом группы в другое крыло.

[2] Уоткинс, стр. 114–115, 118–119.

[Maurer95BW-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые части , с. 412

[Freeman261-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фриман, с. 261

[Maurer489BG-5] Маурер, Боевые части , стр. 358-359.

[Maurer491BG-6] Маурер, Боевые части , стр. 360-361.

[7] «Информационный бюллетень 14-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Проверено 6 апреля 2014 г.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]