Эйр Намибия

Эйр Намибия
Основан	ноябрь 1946 г .; 77 лет назад
Прекращенная деятельность	11 февраля 2021 г.
Хабы	Международный аэропорт Осия Кута
Вторичные концентраторы	Эрос аэропорт ;
Программа для часто летающих пассажиров	Награда$
Размер флота	10
Направления	18
Материнская компания	Правительство Намибии (полная собственность)
Штаб-квартира	Виндхук, Намибия
Ключевые люди	Тео Мберируа (временный генеральный директор )
Сотрудники	600 (февраль 2021 г.)
Веб-сайт	по Намибии .с

Namibia (Pty) Limited , известная как Air Namibia , была национальной авиакомпанией Намибии Air . ^{[ 4 ]} со штаб-квартирой в столице страны Виндхуке . ^{[ 5 ]} Он выполнял регулярные внутренние, региональные и международные пассажирские и грузовые перевозки, имея международный хаб в международном аэропорту Виндхук Хосеа Кутако и внутренний хаб в меньшем аэропорту Виндхук Эрос . По состоянию на декабрь 2013 г. ^[update]Авиакомпания полностью принадлежала правительству Намибии . ^{[ 6 ]} Air Namibia была членом Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний .

История

Ранние годы

Истоки авиакомпании восходят к ноябрю 1946 года ( 1946-11 ) , когда была создана South West Air Transport (SWAT) . Используя самолеты Ryan Navion , этот авианосец начал операции в 1949 году, связывая Виндхук с Гротфонтейном . ^{[ номер 1 ]} Также осуществлялись чартерные и грузовые рейсы. В 1950 году компания начала фидерные перевозки для South African Airways . К 1958 году флот из семи Ryan Navions и одного De Havilland Dragon Rapide обслуживал сеть маршрутов, включавшую Грутфонтейн, Цумеб , Очиваронго , Оутджо , Свакопмунд , Уолфиш-Бей и Виндхук. ^{[ 8 ]} 26 марта 1959 г. ^{[ 9 ]} SWAT объединился с Oryx Aviation — небольшой пассажирской авиакомпанией, созданной тремя годами ранее. ^{[ 10 ]}— сформировать South West Airways ( африкаанс : Suidwes Lugdiens ). ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Членство в ИАТА было получено позже в том же году. ^{[ 13 ]}

Были приобретены два самолета Cessna 205 , которые вошли в состав флота в декабре 1962 года ( 1962–1912 гг .) и в конечном итоге заменили Navions. ^{[ 8 ]} Namibair , созданная как чартерная авиакомпания в 1963 году, в 1966 году стала дочерней компанией Suidwes Lugdiens. ^{[ 14 ]} В 1969 году Safmarine приобрела 50% акций Suidwes. ^{[ 14 ]} в конечном итоге увеличив свое участие до 85%. ^{[ 15 ]} На февраль 1970 ( 1970-02 ) флот Suidwes насчитывал четыре Piper Aztec , один de Havilland Canada DHC-2 Beaver , два Piper PA-28 Cherokee , одну Cessna 182 , одну Cessna 205, одну Cessna 206 , одну Cessna 402 , три Douglas DC-3 и пять Piper PA-30 Команчи-близнецы ; на тот момент у перевозчика работало 45 сотрудников. ^{[ 16 ]} Самолет Fairchild-Hiller FH-227 был приобретен в 1974 году, а позже в состав флота был включен Convair 580 для выполнения чартерных рейсов, доставляющих горняков на работу в Гротфонтейн и Цумеб. ^{[ 8 ]}

Suidwes объединилась с Namib Air 1 декабря 1978 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Правительство Юго-Западной Африки стало основным акционером в 1982 году. ^{[ 17 ]} После создания Национальной транспортной корпорации Юго-Западной Африки в 1986 году Namib Air взяла на себя все операции по воздушному транспорту в стране. ^{[ 18 ]} страны В 1987 году авиакомпания была назначена флагманским авиаперевозчиком . ^{[ 7 ]}^{[ 18 ]} В том же году два 19-местных Beech 1900 были куплены . В 1988 году компания была включена в состав намибийского государственного холдинга Transnamib . ^{[ 10 ]} 6 августа 1989 года Боинг 737-200 арендованный у South African Airways , выполнявший рейс по маршруту Виндхук – Йоханнесбург, перевозчика ознаменовал начало эры реактивных самолетов . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В октябре того же года в состав флота вошел третий Beech 1900. ^{[ 10 ]}

Услуги в Лусаку и Луанду были открыты в 1990 и 1991 годах соответственно. ^{[ 10 ]} После обретения страной независимости компания снова была переименована, приняв нынешнее название Air Namibia в октябре 1991 года ( 1991-10 ) . ^{[ 7 ]} В начале 1990-х годов также были запущены дальнемагистральные рейсы в Европу: маршрут Виндхук – Франкфурт начал выполняться в 1991 году два раза в неделю на самолете Boeing 747SP , а в 1992 году в маршрутную сеть был включен Лондон. ^{[ 17 ]} с беспосадочным рейсом. ^{[ 21 ]} В 1993 году рейсы во Франкфурт, которые выполнялись два раза в неделю, были также распространены на Лондон. ^{[ 21 ]} Air Namibia была вновь включена в состав правительства Намибии после вливания долларов США 3 700 000 (что эквивалентно 6 916 537 долларам США в 2023 году) в 1998 году из-за шаткого денежного положения, в котором оказалась компания TransNamib. ^{[ 22 ]} LTU , вторая по величине авиакомпания Германии на тот момент, заключила код-шеринговое соглашение с Air Namibia в феврале 1998 года. ^{[ 23 ]} Air Namibia приобрела новый Boeing 747-400 Combi в апреле 1999 ( 1999-04 ) при финансовой помощи Экспортно-импортного банка США . ^{[ 24 ]} Самолет, получивший название Welwitschia , был передан производителю в октябре того же года. ^{[ 25 ]} Новая машина пришла на замену перевозчику Boeing 747SP. ^{[ 26 ]} и вышел на пенсию в 2004 году. ^{[ 27 ]} В том же году авианосец начал летать на McDonnell Douglas MD-11 . ^{[ 28 ]}

События с 2000-х годов

К апрелю 2000 года ( 2000-04 ) количество сотрудников авиакомпании насчитывало 418 человек. В это время Air Namibia эксплуатировала Boeing 727-100 , два Boeing 737-200 Advanced , один Boeing 747-400 Combi и три Raytheon Beech 1900C , которые обслуживали Кейптаун. , Франкфурт, Йоханнесбург, Лондон, Луанда , Людериц , Лусака , Маун , Мокути Лодж , Мпача , Ондангва , Ораньемунд , Свакопмунд, водопад Виктория , Уолфиш-Бей и Виндхук. ^{[ 29 ]} В том же году авиакомпания присоединилась к Ассоциации африканских авиакомпаний. ^{[ 30 ]}

Первый из трех Embraer ERJ 135, авиакомпанией арендованных у Régional и предназначенных для замены парка самолетов Beechcraft 1900. ^{[ 31 ]} получен в феврале 2011 г. ( 2011-02 ) ; ^{[ 32 ]} первый из двух арендованных самолетов Airbus A319-100 . Аналогичным образом, в октябре того же года в парк поступил ^{[ 27 ]} Предназначен для замены парка Боингов 737 . ^{[ 27 ]} компания заказала еще два Airbus A319 в феврале 2012 года ( 2012-02 ) на сумму долларов США ; 90 миллионов ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} в июле того же года перевозчик подписал соглашение об аренде двух Airbus A330-200 , направленное на замену Airbus A340-300 . ^{[ 35 ]} Из последних двух заказанных А319 первый был включен в состав парка в начале января 2013 года ( 2013-01 ) . ^{[ 36 ]} В сентябре 2013 г. ( 2013-09 ) , ^{[ 37 ]} Air Namibia получила свой первый Airbus A330-200. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

В апреле 2017 года ( 2017-04 ) авиакомпания получила разрешение на полеты в США от Министерства транспорта США. В марте авиакомпания подала заявку на повторную сертификацию Международной организации гражданской авиации (процесс аудита был начат в 2013 году), что позволило авиакомпании летать в любую страну-члена ЕС. ^{[ 40 ]}

Отказ и закрытие

Air Namibia несла убытки с момента обретения Намибией независимости . В 2020 году его активы составляли менее 1 миллиарда N$ , а обязательства - 3 миллиарда N$. предоставило около 11 миллиардов новозеландских долларов правительство За предыдущие 20 лет . По сути, авиакомпания находилась «в камере смертников». ^{[ 41 ]}

8 июля 2020 года Транспортная комиссия Намибии приостановила действие лицензии перевозчика на регулярные воздушные перевозки, сославшись на финансовые проблемы и проблемы безопасности. ^{[ 42 ]} В октябре 2020 года авиакомпания получила уведомление от бельгийского юриста Анисет Баум из компании Challengair, в котором утверждалось, что Air Namibia является неплатежеспособной и неспособна погасить свой долг перед Challengeair (сумма 18 миллионов евро), который был урегулирован к погашению. в рассрочку до сентября 2021 года. ^{[ 43 ]}

11 февраля 2021 года правительство Намибии объявило о немедленном закрытии и ликвидации Air Namibia из-за огромного долга и многолетней финансовой зависимости от государства. ^{[ 44 ]}^{[ 3 ]} На момент закрытия авиакомпания эксплуатировала девять самолетов и насчитывала около 600 сотрудников. ^{[ 3 ]}

В конце октября 2021 года южноафриканская авиационная компания предложила за покупку авиакомпании 3,2 миллиарда намибийских долларов. ^{[ 45 ]}

Направления

По состоянию на июнь 2018 г. ^[update]Маршрутная сеть включала 18 направлений и 19 аэропортов в девяти странах Африки и Европы, семь из которых были внутренними. ^{[ 46 ]}

Соглашения о совместном использовании кодов

По состоянию на сентябрь 2017 г. Air Namibia использовала коды следующих авиакомпаний: ^[update]: ^{[ 47 ]}

Флот

Последний флот

Парк Air Namibia состоял из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.): ^{[ 48 ]}

Флот авиакомпании Эйр Намибия
Самолет	В эксплуатации	Заказы	Пассажиры			Примечания
Самолет	В эксплуатации	Заказы	С	И	Общий	Примечания
Аэробус А319-100	4	—	16	96	112 ^{[ 27 ]}^{[ 36 ]}
Аэробус А330-200	2	—	30	214	244 ^{[ 49 ]}
Эмбраер ERJ 135ER	4	2 ^{[ 50 ]}	—	37	37
Эмбраер ERJ 145ER	—	4 ^{[ 50 ]}	—	50	50
Общий	10	6

Развитие флота

В ходе недавних событий, связанных с парком самолетов Embraer ERJ-135, компания Westair Aviation, на 100% принадлежащая Намибии, приобрела четыре самолета у предыдущего владельца, Air France . По мнению новых владельцев, Westair позволил бы модернизировать и обновить внутренний и региональный автопарк. ^{[ 51 ]} В августе 2017 года авиакомпания подтвердила, что намерена приобрести 2 новых самолета Embraer ERJ-135 и 4 новых самолета Embraer ERJ-145 со сроком поставки в 2018 году. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Однако ни один из них так и не был доставлен до закрытия авиакомпании. ^{[ нужна ссылка ]}

Бывший флот

Ранее компания эксплуатировала следующие самолеты: ^{[ 55 ]}

См. также

Примечания

↑ Также сообщается, что он начал свою деятельность в 1948 году. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Сотрудники Air Namibia отправлены домой, поскольку авиакомпанию предстоит ликвидировать» . НБК . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ «Air Namibia назначает нового временного генерального директора» . centerfor Aviation.com. 13 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Air Namibia ist am Ende» [Air Namibia закончена]. АэроТЕЛЕГРАФ (на швейцарско-верхненемецком языке). 11 февраля 2021 г. Проверено 15 февраля 2021 г.
^ Брандт, Эдгар (24 января 2013 г.). «Намибия: Air Nam сокращает количество рейсов» . AllAfrica.com . Новая Эра . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
^ «Эйр Намибия – Свяжитесь с нами» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «Корпоративный профиль» . Воздушная Намибия. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Справочник: мировые авиакомпании – Air Namibia [SW] (NMB)» . Flight International : 70. 16–22 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 1 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сточные канавы (1998) , с. 136.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Мировой справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 98. 30 марта 1985. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сточные канавы (1998) , с. 135.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Справочник пригородных авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 1411. 7 ноября 1981 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 15 октября 2012 г.
^ «Воздушный транспорт – генеральный директор Air Malawi» . Flight International : 996. 15 июня 1967. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 г. Г-н Г.Т. ван Ройен назначен генеральным менеджером Air Malawi . Ранее он был генеральным менеджером Suidwes Lugdiens, авиаперевозчика из Юго-Западной Африки. После военной службы в качестве пилота ВВС ЮАР г-н Ван Ройен поступил в гражданскую авиацию в 1946 году в качестве пилота компании South West Air Transport и был назначен менеджером в 1948 году и управляющим директором в 1952 году. В 1959 году он стал генеральным менеджером Suidwes Lugdiens. о ее создании в результате слияния компаний South West и Oryx Aviation.
^ «Краткость» . Полет . 76 (2633): 95. 28 августа 1959 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Suidwes Lugdiens (Edms) Beperke — South West Airways (Pty.) Ltd. из Виндхука, Южная Африка, была принята в качестве десятого ассоциированного члена. ИАТА
^ Jump up to: ^а ^б «Авиалинии мира – Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk» . Рейс Интернешнл . 101 (3296): 43. 18 мая 1972. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.
^ «Авиакомпания третьего уровня – Suidwes Lugdiens (Edms) Beperk» . Рейс Интернешнл . 107 (3440): 268. 13 февраля 1975 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.
^ «Авиалинии третьего уровня – Суидвес Лугдиенс (Элендомс) Беперк» . Рейс Интернешнл . 97 (3179): 212. 12 февраля 1970. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года.
^ Jump up to: ^а ^б «О нас – История | Air Namibia» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Всемирный справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 106. 1 апреля 1989. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.
^ «Namib Air планирует полеты в США» . Flight International : 11. 2 сентября 1989 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Проверено 5 июля 2012 г. Недавно SAA арендовала Boeing 737 компании Namib Air для ее первых реактивных полетов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном.
^ «Всемирный справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 113. 14–20 марта 1990 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 5 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сточные канавы (1998) , с. 134.
^ Хилка Бирнс (9 декабря 1998 г.). «Правительство спасает Air Namibia» . Flightglobal.com . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 года . Проверено 1 мая 2012 г.
^ «Ссылка на allafrica.com» .
^ «Air Namibia приобретает Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 21 апреля 1999 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 19 февраля 2013 г.
^ «Air Namibia получила свой первый Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 22 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 19 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Намибия увеличивает объем грузовых перевозок с помощью 747 Combi» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 3 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (20 декабря 2012 г.). «Намибия: национальная авиакомпания вступает в новую эру» . AllAfrica.com . Экономист Намибии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Справочник: Авиалайнеры мира – МД-11» . Рейс Интернешнл . 166 (4957): 69. 26 октября - 1 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Большое количество MD-11 сейчас эксплуатируется как грузовые самолеты, но в начале этого года Air Namibia стала новым эксплуатантом пассажирской версии.
^ «Мировой каталог авиакомпаний – Air Namibia» . Рейс Интернешнл . 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.
^ «Действующие члены AFRAA – Air Namibia» . АФРАА . Архивировано из оригинала 16 декабря 2012 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «Авиационные новости» . Мир воздушного транспорта . 3 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Проверено 1 мая 2012 г. Компания ECC Leasing организовала аренду трех самолетов Embraer ERJ-135, эксплуатируемых региональной дочерней компанией Air France, компании Air Namibia. Самолеты предназначены для замены некоторых турбовинтовых двигателей африканской авиакомпании и должны быть поставлены в марте.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Namibia эксплуатирует сына премьер-министра Embraer ERJ-135» [Air Namibia получает свой первый Embraer ERJ-135] (на французском языке). Воздушный журнал. 18 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 года . Проверено 3 июля 2012 г.
^ «Air Namibia Commande Deux Airbus A319» [Air Namibia заказывает два Airbus A319] (на французском языке). Воздушный журнал. 11 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 3 июля 2012 г.
^ Блакли, Линда (7 февраля 2012 г.). «Air Namibia размещает заказ на два самолета A319» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года.
^ «Air Namibia подписывает договор аренды двух новых самолетов Airbus A330-200» (PDF) (пресс-релиз). Эйр Намибия. 12 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2013 г. . Проверено 15 октября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пулман, январь (7 января 2013 г.). «Намибия: прибывает новый самолет Air Namibia» . AllAfrica.com . Намибийский . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
^ Блакли, Линда (30 сентября 2013 г.). «Air Namibia получила первый А330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 11 октября 2013 года.
^ Инамбао, Криспин (30 сентября 2013 г.). «А330-200 для сокращения затрат» . Новая Эра . Архивировано из оригинала 1 октября 2013 года.
^ Кайра, Чамве (27 сентября 2013 г.). «AirNam новые самолеты нерентабельны, но позволят сократить расходы» . Намибийский . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Репортер New Era Staff (22 мая 2017 г.). «Air Namibia получила право летать в США» . Газета «Новая эра», Намибия .
^ Нгатжихеуэ, Чармейн; Сихепо, Тимо; Иммануэль, Шиновене (12 февраля 2021 г.). «КОНЕЦ – закрытие авиакомпании Air Namibia обойдется в миллиарды» . Намибийский .
^ Шиконго, Арлана (8 июля 2020 г.). «Лицензия Air Namibia на воздушные перевозки приостановлена» . Намибийский .
^ «Air Namibia будет сопротивляться ликвидации» . Намибийский . 7 октября 2020 г. Проверено 15 февраля 2021 г.
^ «Air Namibia прекращает свою деятельность, правительство объявляет о ликвидации» . ч-авиация . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ «Авиакомпания SA предлагает 3,2 миллиарда новозеландских долларов за Air Namibia… FlyWestead проводит ребрендинг в FlyNamibia» . thenamibian.co.na. 3 ноября 2021 г. Проверено 12 ноября 2021 г.
^ «Расписание рейсов (действительно с 29 июня по 27 октября 2018 г.) (PDF) . Air Namibia. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2018 г.
^ «Расписание рейсов (вступает в силу 3 сентября 2017 г. ( 03.09.2017 ) – 28 октября 2017 г. ( 28.10.2017 ) )» (PDF) . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2017 года.
^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Мир авиалайнеров (октябрь 2019 г.): 21.
^ Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (13 июля 2012 г.). «Намибия: Air Namibia представляет новые самолеты» . AllAfrica.com . Экономист Намибии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
^ Jump up to: ^а ^б « Air Namibia одобряет приобретение шести авиалайнеров Embraer. African Aerospace, 10 августа 2017 г.» . Africanaerospace.aero. 10 августа 2017 г.
^ «Вестер» заключит договор аренды с Air Namibia — The Namibian» . Намибийский . Проверено 17 августа 2017 г.
^ «Air Namibia приобретет больше самолетов ERJ для обновления и роста» . ch-aviation.com . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ КРАТКИЙ. «Авиакомпании – 06 Embraer ERJ 135 и 145 для Air Namibia – NewsAero» . Newsaero.info . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ «Эйр Намибия». Мир авиалайнеров (октябрь 2017 г.): 11.
^ «Подфлоты: Air Namibia» . Банк данных аэротранспорта. 9 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 23 декабря 2011 г.
^ «Наш флот» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б Пенни, Стюарт (31 марта 1999 г.). «Хороший бизнес» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.
^ «Air Namibia арендует SAA 747SP» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . 19 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.
^ Бирнс, Хилка (26 марта 2002 г.). «Air Namibia разрабатывает новую стратегию» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г. Air Namibia также имеет два самолета Fokker F28, один Boeing 737-200, арендованный у Safair, и два самолета EADS/Indonesian Aerospace CN235.

Библиография

Гаттери, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 0-7864-0495-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Air Namibia, на Викискладе?

Официальный сайт Эйр Намибия

[8] Также сообщается, что он начал свою деятельность в 1948 году. ^{[ 7 ]}

[1] «Сотрудники Air Namibia отправлены домой, поскольку авиакомпанию предстоит ликвидировать» . НБК . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.

[2] «Air Namibia назначает нового временного генерального директора» . centerfor Aviation.com. 13 июля 2020 г.

[aerotelegraph.com-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Air Namibia ist am Ende» [Air Namibia закончена]. АэроТЕЛЕГРАФ (на швейцарско-верхненемецком языке). 11 февраля 2021 г. Проверено 15 февраля 2021 г.

[Namibia:_Air_Nam_Reduces_Flights-4] Брандт, Эдгар (24 января 2013 г.). «Намибия: Air Nam сокращает количество рейсов» . AllAfrica.com . Новая Эра . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.

[5] «Эйр Намибия – Свяжитесь с нами» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[Corporate_Profile-6] «Корпоративный профиль» . Воздушная Намибия. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.

[FI2004-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Справочник: мировые авиакомпании – Air Namibia [SW] (NMB)» . Flight International : 70. 16–22 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 1 мая 2012 г.

[FOOTNOTEGuttery1998136-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сточные канавы (1998) , с. 136.

[FI1985-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Мировой справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 98. 30 марта 1985. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 г.

[FOOTNOTEGuttery1998135-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сточные канавы (1998) , с. 135.

[FI1981-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Справочник пригородных авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 1411. 7 ноября 1981 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 15 октября 2012 г.

[Air_Malawi_General_Manager-13] «Воздушный транспорт – генеральный директор Air Malawi» . Flight International : 996. 15 июня 1967. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 г. Г-н Г.Т. ван Ройен назначен генеральным менеджером Air Malawi . Ранее он был генеральным менеджером Suidwes Lugdiens, авиаперевозчика из Юго-Западной Африки. После военной службы в качестве пилота ВВС ЮАР г-н Ван Ройен поступил в гражданскую авиацию в 1946 году в качестве пилота компании South West Air Transport и был назначен менеджером в 1948 году и управляющим директором в 1952 году. В 1959 году он стал генеральным менеджером Suidwes Lugdiens. о ее создании в результате слияния компаний South West и Oryx Aviation.

[Flight1959-95-14] «Краткость» . Полет . 76 (2633): 95. 28 августа 1959 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Suidwes Lugdiens (Edms) Beperke — South West Airways (Pty.) Ltd. из Виндхука, Южная Африка, была принята в качестве десятого ассоциированного члена. ИАТА

[FI1972-43-15] Jump up to: ^а ^б «Авиалинии мира – Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk» . Рейс Интернешнл . 101 (3296): 43. 18 мая 1972. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.

[FI1975-268-16] «Авиакомпания третьего уровня – Suidwes Lugdiens (Edms) Beperk» . Рейс Интернешнл . 107 (3440): 268. 13 февраля 1975 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.

[FI1970-212-17] «Авиалинии третьего уровня – Суидвес Лугдиенс (Элендомс) Беперк» . Рейс Интернешнл . 97 (3179): 212. 12 февраля 1970. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года.

[SW_History-18] Jump up to: ^а ^б «О нас – История | Air Namibia» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года.

[FI1989-19] Jump up to: ^а ^б «Всемирный справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 106. 1 апреля 1989. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.

[20] «Namib Air планирует полеты в США» . Flight International : 11. 2 сентября 1989 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Проверено 5 июля 2012 г. Недавно SAA арендовала Boeing 737 компании Namib Air для ее первых реактивных полетов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном.

[FI1990-21] «Всемирный справочник авиакомпаний – Namib Air» . Flight International : 113. 14–20 марта 1990 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Проверено 5 июля 2012 г.

[FOOTNOTEGuttery1998134-22] Jump up to: ^а ^б Сточные канавы (1998) , с. 134.

[23] Хилка Бирнс (9 декабря 1998 г.). «Правительство спасает Air Namibia» . Flightglobal.com . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 года . Проверено 1 мая 2012 г.

[24] «Ссылка на allafrica.com» .

[Air_Namibia_Acquires_Boeing_747-400_Combi-25] «Air Namibia приобретает Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 21 апреля 1999 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 19 февраля 2013 г.

[Air_Namibia_Takes_Delivery_of_Its_First_Boeing_747-400_Combi-26] «Air Namibia получила свой первый Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 22 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 19 февраля 2013 г.

[Namibia_boosts_cargo_with_747_Combi-27] Jump up to: ^а ^б «Намибия увеличивает объем грузовых перевозок с помощью 747 Combi» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 3 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г.

[Namibia:_National_Airline_Enters_New_Era-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (20 декабря 2012 г.). «Намибия: национальная авиакомпания вступает в новую эру» . AllAfrica.com . Экономист Намибии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.

[FI2004-69-29] Jump up to: ^а ^б «Справочник: Авиалайнеры мира – МД-11» . Рейс Интернешнл . 166 (4957): 69. 26 октября - 1 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Большое количество MD-11 сейчас эксплуатируется как грузовые самолеты, но в начале этого года Air Namibia стала новым эксплуатантом пассажирской версии.

[FI2000-63-30] «Мировой каталог авиакомпаний – Air Namibia» . Рейс Интернешнл . 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.

[31] «Действующие члены AFRAA – Air Namibia» . АФРАА . Архивировано из оригинала 16 декабря 2012 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[Aircraft_News-32] «Авиационные новости» . Мир воздушного транспорта . 3 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Проверено 1 мая 2012 г. Компания ECC Leasing организовала аренду трех самолетов Embraer ERJ-135, эксплуатируемых региональной дочерней компанией Air France, компании Air Namibia. Самолеты предназначены для замены некоторых турбовинтовых двигателей африканской авиакомпании и должны быть поставлены в марте.

[Air_Namibia_exploite_son_premier_Embraer_ERJ-135-33] Jump up to: ^а ^б «Air Namibia эксплуатирует сына премьер-министра Embraer ERJ-135» [Air Namibia получает свой первый Embraer ERJ-135] (на французском языке). Воздушный журнал. 18 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 года . Проверено 3 июля 2012 г.

[Air_Namibia_commande_deux_Airbus_A319-34] «Air Namibia Commande Deux Airbus A319» [Air Namibia заказывает два Airbus A319] (на французском языке). Воздушный журнал. 11 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 3 июля 2012 г.

[Air_Namibia_places_order_for_two_A319s-35] Блакли, Линда (7 февраля 2012 г.). «Air Namibia размещает заказ на два самолета A319» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года.

[Air_Namibia_signs_lease_agreement_for_two_new_Airbus_A330-200_aircraft-36] «Air Namibia подписывает договор аренды двух новых самолетов Airbus A330-200» (PDF) (пресс-релиз). Эйр Намибия. 12 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2013 г. . Проверено 15 октября 2012 г.

[Namibia:_New_Air_Namibia_Plane_Arrives-37] Jump up to: ^а ^б Пулман, январь (7 января 2013 г.). «Намибия: прибывает новый самолет Air Namibia» . AllAfrica.com . Намибийский . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.

[Air_Namibia_takes_delivery_of_first_A330-200-38] Блакли, Линда (30 сентября 2013 г.). «Air Namibia получила первый А330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 11 октября 2013 года.

[A330-200s_to_cut_costs-39] Инамбао, Криспин (30 сентября 2013 г.). «А330-200 для сокращения затрат» . Новая Эра . Архивировано из оригинала 1 октября 2013 года.

[AirNam_new_planes_unprofitable,_but_will_cut_down_costs-40] Кайра, Чамве (27 сентября 2013 г.). «AirNam новые самолеты нерентабельны, но позволят сократить расходы» . Намибийский . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 г.

[41] Репортер New Era Staff (22 мая 2017 г.). «Air Namibia получила право летать в США» . Газета «Новая эра», Намибия .

[42] Нгатжихеуэ, Чармейн; Сихепо, Тимо; Иммануэль, Шиновене (12 февраля 2021 г.). «КОНЕЦ – закрытие авиакомпании Air Namibia обойдется в миллиарды» . Намибийский .

[43] Шиконго, Арлана (8 июля 2020 г.). «Лицензия Air Namibia на воздушные перевозки приостановлена» . Намибийский .

[44] «Air Namibia будет сопротивляться ликвидации» . Намибийский . 7 октября 2020 г. Проверено 15 февраля 2021 г.

[45] «Air Namibia прекращает свою деятельность, правительство объявляет о ликвидации» . ч-авиация . Проверено 15 февраля 2021 г.

[46] «Авиакомпания SA предлагает 3,2 миллиарда новозеландских долларов за Air Namibia… FlyWestead проводит ребрендинг в FlyNamibia» . thenamibian.co.na. 3 ноября 2021 г. Проверено 12 ноября 2021 г.

[47] «Расписание рейсов (действительно с 29 июня по 27 октября 2018 г.) (PDF) . Air Namibia. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2018 г.

[48] «Расписание рейсов (вступает в силу 3 сентября 2017 г. ( 03.09.2017 ) – 28 октября 2017 г. ( 28.10.2017 ) )» (PDF) . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2017 года.

[49] «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Мир авиалайнеров (октябрь 2019 г.): 21.

[Namibia:_Air_Namibia_Introduces_New_Planes-50] Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (13 июля 2012 г.). «Намибия: Air Namibia представляет новые самолеты» . AllAfrica.com . Экономист Намибии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.

[aerospace-51] Jump up to: ^а ^б « Air Namibia одобряет приобретение шести авиалайнеров Embraer. African Aerospace, 10 августа 2017 г.» . Africanaerospace.aero. 10 августа 2017 г.

[52] «Вестер» заключит договор аренды с Air Namibia — The Namibian» . Намибийский . Проверено 17 августа 2017 г.

[53] «Air Namibia приобретет больше самолетов ERJ для обновления и роста» . ch-aviation.com . Проверено 13 сентября 2017 г.

[54] КРАТКИЙ. «Авиакомпании – 06 Embraer ERJ 135 и 145 для Air Namibia – NewsAero» . Newsaero.info . Проверено 13 сентября 2017 г.

[55] «Эйр Намибия». Мир авиалайнеров (октябрь 2017 г.): 11.

[ATDB-56] «Подфлоты: Air Namibia» . Банк данных аэротранспорта. 9 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 23 декабря 2011 г.

[57] «Наш флот» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.

[Good_business-58] Jump up to: ^а ^б Пенни, Стюарт (31 марта 1999 г.). «Хороший бизнес» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.

[59] «Air Namibia арендует SAA 747SP» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . 19 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.

[Air_Namibia_works_new_strategy-60] Бирнс, Хилка (26 марта 2002 г.). «Air Namibia разрабатывает новую стратегию» . Flightglobal.com . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г. Air Namibia также имеет два самолета Fokker F28, один Boeing 737-200, арендованный у Safair, и два самолета EADS/Indonesian Aerospace CN235.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ номер 1 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 7 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States