60-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

60-я экспедиционная разведывательная эскадрилья
60-я экспедиционная разведывательная эскадрилья
	60-я бомбардировочная эскадрилья B-52G Stratofortress сбрасывает бомбы Mark 82
Активный	1947–1990; неизвестно – 2015 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Разведка
Часть	Воздушное боевое командование
Девиз (ы)	Таким образом, дело идет к латинским звездам
Помолвки	Вьетнамская война
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Вьетнамский крест доблести с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 60-й экспедиционной разведывательной эскадрильи (утверждена 7 августа 1962 г.)
Самолет летал
Разведка	General Atomics MQ-1 Predator , General Atomics MQ-9 Reaper

60- я экспедиционная разведывательная эскадрилья — временное подразделение ВВС США , приписанное к воздушному боевому командованию для активации или деактивации по мере необходимости. Его последняя известная активация произошла в качестве подразделения беспилотного летательного аппарата , выведенного из строя 7 октября 2015 года в Кэмп-Лемонье , Джибути.

Эскадрилья была впервые активирована в 1947 году на базе ВВС Гамильтон в качестве 60-й разведывательной эскадрильи в резерве , но неясно, действовала ли она до того, как была дезактивирована в 1949 году, когда сокращение бюджета и реорганизация резервных сил ВВС США сократили их численность. единиц в резерве.

Эскадрилья была восстановлена как подразделение стратегического авиационного командования в 1952 году на базе ВВС Рэми в Пуэрто-Рико и оснащена самолетами Convair RB-36 Peacemakers . В 1955 году ее задача была изменена на стратегическую бомбардировку, и она стала 60-й бомбардировочной эскадрильей . В 1958 году он заменил B-36 на Boeing B-52 Stratofortress . Эскадрилья . перебралась на базу ВВС Андерсен , Гуам , когда Рэми был переведен в Командование военных воздушных перевозок и была дезактивирована в Андерсоне 30 апреля 1990 года. Она была преобразована в временный статус и получила свое нынешнее название в июле 2010 года

История

Резерв ВВС

Эскадрилья была впервые активирована в июле 1947 года как 60-я разведывательная эскадрилья , резервное подразделение, приписанное к 72-й разведывательной группе в Гамильтон-Филд , Калифорния. Подготовкой эскадрильи руководила 415-я армейская базовая часть ВВС (позже 2346-й учебный центр резерва ВВС), регулярное подразделение Командования ПВО (ADC). ^{[ 2 ]} Неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована и оснащена. В 1948 году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за подготовку резервных подразделений и подразделений воздушной национальной гвардии от ADC. 60-я дивизия была расформирована, когда в июне 1949 года Континентальное авиационное командование реорганизовало свои резервные части в рамках системы организации баз крыла . В то же время сокращение оборонного бюджета президента Трумэна на 1949 год потребовало сокращения количества подразделений в ВВС. ^{[ 3 ]} а 60-й был выведен из строя. Личный состав и техника эскадрильи были переданы частям 349-го авиатранспортного авиаполка . ^{[ 4 ]}

Стратегическая разведка

Возобновлена в 1952 году как стратегического авиационного командования Convair RB-36 Peacemaker стратегическая разведывательная эскадрилья ; выполнял миссии по сбору разведывательной информации на очень большие расстояния до 1959 года, когда он стал Boeing B-52G Stratofortress эскадрильей тяжелых бомбардировщиков .

Бомбардировочные операции на дальние дистанции

В 1959–1971 годах находился на ядерной боевой готовности с B-52G, был оснащен крылатой ракетой AGM-28 Hound Dog. Эскадрилья была переведена на базу ВВС Андерсен , Гуам, в 1971 году, когда база ВВС Рэми была передана командованию военных воздушных перевозок , переведена в 43-е крыло и переоборудована на B-52D, сконфигурированные для обычных бомбардировок. С авиабазы Андерсен эскадрилья участвовала в боевых действиях над Индокитаем, выполняя Arc Light бомбардировки , Linebacker I и Linebacker II над Северным Вьетнамом до 1973 года.

Эскадрилья оставалась в боевой готовности после войны во Вьетнаме на Гуаме; переоснащен B-52G в 1983 году. Оставался в боевой готовности на протяжении всего периода холодной войны , выведя из строя в 1990 году и после прекращения постоянного базирования самолетов на Гуаме. 22 июля 2010 года переименован в 60-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью и преобразован в временный статус. ^{[ нужна ссылка ]}

Экспедиционные операции

60-я эскадрилья была преобразована в экспедиционное подразделение и вернулась к современной версии своей первоначальной миссии в качестве 60-й экспедиционной разведывательной эскадрильи в июле 2010 года. Хотя дата ее активации неизвестна, она была выведена из строя 7 октября 2015 года в Кэмп-Лемонье , Джибути, согласно данным заявление 380-го воздушного экспедиционного крыла . ^{[ 5 ]}

Полеты эскадрильи начались в Кэмп-Лемонье, но в 2013 году были перенесены в аэропорт Чабелли , который находится примерно в семи милях от основной части Кэмп-Лемоннье. Операции с дронами были перенесены из гражданского аэропорта Дибути рядом с лагерем после серии крушения беспилотных летательных аппаратов. техники, летавшие из аэропорта еще с 2010 года. БПЛА, действовавшие из Шабелли, «нейтрализовали» около 70 истребителей противника, в том числе пять «высокоценных» людей. Неясно, ознаменовало ли выведение из строя эскадрильи конец операций БПЛА на Африканском Роге, или же с 60-го полка миссию взяло на себя другое подразделение. ^{[ 6 ]}

Родословная

Сформирована как 60-я разведывательная эскадрилья метеорологической разведки 13 мая 1947 года.

Призван в резерв 12 июля 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

Переименована в 60-ю стратегическую разведывательную эскадрилью в тяжелую 4 июня 1952 г.

Активирован 16 июня 1952 г.

переименована в 60-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую. 1 октября 1955 г.

Деактивирован 30 апреля 1990 г.

переименована в 60-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью и преобразована во временный статус. 22 июля 2010 г. ^{[ 1 ]}

Активировано Неизвестно

Деактивировано 7 октября 2015 г. ^{[ 6 ]}

Задания

72-я разведывательная группа, 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
72-е стратегическое разведывательное крыло (позже 72-е бомбардировочное крыло), 16 июня 1952 г.
43-е стратегическое крыло (позже 43-е бомбардировочное крыло), 30 июня 1971 г. - 30 апреля 1990 г.
Воздушное боевое командование будет активировано или деактивировано в любое время 22 июля 2010 г. или после этой даты. ^{[ 1 ]}

Неизвестно до 7 октября 2015 г. ^{[ 6 ]}

Станции

Гамильтон Филд (позже база ВВС Гамильтон), Калифорния, 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
База ВВС Рэми, Пуэрто-Рико, 16 июня 1952 г.
База ВВС Андерсен, Гуам, 30 июня 1971 г. - 30 апреля 1990 г. ^{[ 1 ]}
Кэмп Лемонье, Джибути, 2013 г. ^{[ 5 ]}
Аэропорт Чабелли, Джибути, гр. Сентябрь 2013 г. – 7 октября ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Самолет

Неизвестно, 1947–1949 гг.
Convair RB-36 Peacemaker, 1952–1955 гг.
Convair B-36 Peacemaker, 1955–1958 гг.
Боинг B-52 Stratofortress, 1959–1971, 1972–1990 гг. ^{[ 1 ]}
General Atomics MQ-1B Predator , 2013–2015 гг. ^{[ 5 ]}
General Atomics MQ-9A Reaper , 2013–2015 гг. ^{[ 5 ]}

См. также

Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Робертсон, Пэтси (30 июля 2012 г.). «Информационный бюллетень 60-й экспедиционной разведывательной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 октября 2017 г.
^ См. «Аннотация, История 2346 Учебного центра резерва ВВС, июль – декабрь 1948 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 октября 2017 г. (2346-й ответственный за подготовку резервистов в Гамильтоне)
^ Кнаак, с. 25
^ См. Равенштейн (активация 349-го крыла в Гамильтоне) ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ежемесячник ВВС . Стэмфорд, Линкольншир , Англия: Key Publishing Ltd. Январь 2016. с. 17.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Помощь, Мэтью (30 ноября 2015 г.). «ВВС США дезактивируют [так в оригинале] эскадрилью дронов PREDATOR в Джибути» . Проверено 5 октября 2017 г.
^ Уитлок, Крейг; Миллер, Грег (24 сентября 2013 г.). «США выводят парк беспилотников из Кэмп-Лемонье, чтобы облегчить беспокойство Джибути по поводу безопасности» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 4 октября 2017 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Дальнейшее чтение

МакКерли, Т. Марк; Маурер, Кевин (2015). Охотник-убийца: Правдивая история миссии дронов, в результате которой был убит Анвар Аль-Валаки . Бостон, Массачусетс: Даттон. ISBN 978-0451474872 .

[60ERSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Робертсон, Пэтси (30 июля 2012 г.). «Информационный бюллетень 60-й экспедиционной разведывательной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 октября 2017 г.

[2] См. «Аннотация, История 2346 Учебного центра резерва ВВС, июль – декабрь 1948 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 октября 2017 г. (2346-й ответственный за подготовку резервистов в Гамильтоне)

[3] Кнаак, с. 25

[4] См. Равенштейн (активация 349-го крыла в Гамильтоне) ^{[ нужна страница ]}

[AFMJAN16-17-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ежемесячник ВВС . Стэмфорд, Линкольншир , Англия: Key Publishing Ltd. Январь 2016. с. 17.

[USAFdeactivates-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Помощь, Мэтью (30 ноября 2015 г.). «ВВС США дезактивируют [так в оригинале] эскадрилью дронов PREDATOR в Джибути» . Проверено 5 октября 2017 г.

[7] Уитлок, Крейг; Миллер, Грег (24 сентября 2013 г.). «США выводят парк беспилотников из Кэмп-Лемонье, чтобы облегчить беспокойство Джибути по поводу безопасности» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 4 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]