Формула V6 Азия

Формула V6 Азия
	Формула V6 Азия
Категория	Формула Рено 3.5
Страна	Азия
Первый сезон	2006
Сложенный	2009
Конструкторы	Татуированный
Поставщики двигателей	Рено
Чемпион последних гонщиков	Хамад Аль-Фардан
Чемпион последних команд	Дайна Тен Автоспорт
Официальный сайт	afos.com/fv6

Formula Asia V6 Renault , переименованная в Formula V6 Asia в 2007 году компанией Motorsport Asia, была запущена в 2006 году и регулируется Motorsport Asia. Это была Формула Renault 3.5 , в которую также входили Мировая серия Renault и бывший Еврокубок Formula Renault V6 .

Впервые гонщики из Юго-Восточной Азии смогли перейти от картинга к юниорам-одноместникам и перейти к программе, специально разработанной для подготовки их к вершинам международного автоспорта.

Эта серия стала последним дополнением к чемпионатам, уже организованным Motorsport Asia, а именно Чемпионату Азии по кузовным гонкам , Формуле BMW Asia и Кубку Porsche Carrera Asia в рамках ведущего автоспортивного мероприятия региона – Азиатского фестиваля скорости.

Первый чемпионат в 2006 году выиграл индийский гонщик Карун Чандхок , который обыграл своих соотечественников из Азии Ананду Миколу и Ханса Линя и завоевал титул. Коронованный гонщик был вознагражден тестами в Мировой серии на автомобиле Renault в Поль Рикаре . ^{[ 1 ]}

Предполагалось, что серия прекратит свое существование после сезона 2009 года, который был прерван всего после двух гоночных встреч, и впоследствии организаторы серии не предоставили никакой информации.

Программа забегов

На каждом объекте проходят две гонки: ^{[ 2 ]}

Суперспринт со стартом от 60 до 90 км и максимальной продолжительностью гонки 30 минут.
Большая гонка со стартом с места на дистанцию от 100 до 130 км и максимальной продолжительностью гонки 45 минут.

Система баллов:

Позиция	1-й	2-й	3-й	4-й	5-е место	6-е место	7-е место	8-е место	9-е	10-е место
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

В каждой гонке за поул-позицию начисляется 1 очко.
Пилоты, проехавшие менее 90% дистанции гонки, не получают очков.

Автомобили

В серии использовался карбоновый монокок шасси Tatuus и двигатель V6 объемом 3,5 л от Nissan . Мишлен является поставщиком шин.

Двигатель: Renault Type V4Y RS, 60° V6, 3498 куб.см, 370 л.с.
Шасси: Tatuus Carbon-fiber Monocoque, кузов из карбона и стекловолокна.
Ширина: максимум 1850 мм (72,8 дюйма).
Колесная база: 3000 мм
Колея: 1579 мм (спереди) и 1536 мм (сзади).
Вес: 590 кг
Топливо: 90 литров
Подвеска передняя и задняя торсионная, толкатель, сдвоенные стойки.
Телеметрия и руль
Секвентальная механическая коробка передач , шесть передач.
Колеса: цельные магниевые с центральной гайкой, 10 x 13 (спереди) и 13 x 13 (сзади).
Шины: Michelin сухие и дождевые, 24 x 57 x 13 (спереди) и 31 x 60 x 13 (сзади).

Чемпионы

Сезон	Название серии	Чемпион	Командный чемпион
2006	Формула V6 Азии от Renault	Карун Чандхок	Команда Е-Дождь
2007	Формула Renault V6 Чемпионат Азии	Джеймс Уинслоу	Командные заслуги
2008	Формула V6 Азия	Джеймс Грунвелл	Команда TPC QI-Merit
2009	Формула V6 Азия	Хамад Аль-Фардан	Дайна Тен Автоспорт

Ссылки

^ Эбрагим выигрывает Гранд-гонку, а Уинслоу становится чемпионом FV6A ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, 4/11/2007
^ 2008 FV6A Regs afos.com

Внешние ссылки

Официальный сайт Формулы V6 Asia
Официальный сайт Motorsport Asia
Полный регламент – ( «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 21 мая 2007 г. Проверено 26 октября 2007 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) (210 КБ) )

[1] Эбрагим выигрывает Гранд-гонку, а Уинслоу становится чемпионом FV6A ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, 4/11/2007

[2] 2008 FV6A Regs afos.com

[ 1 ]

[ 2 ]