Schneider Grunau Baby

Грунау, детка
	Grunau Baby III
Роль	Парусная плата
Производитель	Schneider , Slingsby , Elliotts из Ньюбери , Норд , NV Vliegtuigbouw , Национальное металлическое ламинирование (более поздняя компания по аэронавтике Paulista, Бразилия)
Дизайнер	Эдмунд Шнайдер
Введение	1931
Номер построен	что. 6000

Baby Schneider Grunau -это одноместная парусная плата, впервые построенная в Германии в 1931 году, причем около 6000 примеров построены в примерно 20 странах. Было относительно легко строить из планов, он летал хорошо, и самолет был достаточно сильным, чтобы справиться с мягкой электробатикой и случайной жесткой посадкой. Когда ребенок впервые появился, была принята мудрость, что пилот должен чувствовать как можно больше беспрепятственного воздушного потока, чтобы лучше повышать подъему и падение потоков воздуха, температуры и т. Д.

Он был разработан Эдмундом Шнайдером с помощью Вольфа Хирта и Хьюго Кромера в качестве меньшей версии ESG 31 Schneider от предыдущего года, включающего дизайн эллиптического крыла на основе работы, выполненной Акафлигом Дармштадтом . Он был назван в честь Грунау, города, где находился фабрика Шнайдера, теперь Jeżów Sudecki в Польше. Первые 14 внутренних ребра были из формы Göttingen 535 с внешними ребрами, постепенно изменяющимися до последнего 22-го ребра, имея двухконвенную и симметричную форму с небольшим снижением угла падения. Советы и ведущие края крыльев до главного спара были покрыты фанерой. Хвостовое устройство было построено из фанеры. Намерение состояло в том, чтобы создать самолет, подходящий как для обучения, так и для парящего кросс-кантри. Типичным для своего дня это был моноплан с высоким крылом с фюзеляжем гексагонального поперечного сечения и открытой кабиной. Ребенок имел мгновенный успех и был с энтузиазмом продвигался скользящим чемпионом Вольком Хиртом . Обширный редизайн был предпринят в 1932 году после смертельной аварии не связанного с дизайном Schneider, что привело к Ребенок II . Эта версия и последовавший за последующим ребенком были приняты в качестве стандартных тренеров на парусной плате для немецкой ассоциации воздушных спортов (позже Национальный социалистический корпус флаерных лишь ).

В течение 1941 года планеры 30 ГБ были построены Laminação Nacional de Metais, позже Companhia Aeronáutica Paulista в Бразилии под названием «Alcatraz» . После Второй мировой войны серийное производство, перезагруженное в Германии в 1956 году. Ребенок также был построен во Франции (как NORD 1300 ) и Великобритании (как Elliotts Baby Eon и Slingsby T5 - Slingsby также использовали его в качестве основы для количество их собственных дизайнов). Эдмунд Шнайдер эмигрировал в Австралию, где он превратил дизайн ребенка в свой ребенок 3 и Baby 4 , которые имели закрытые кабины.

Варианты

ESG 31: Предшественник ребенка с большими менее сложными крыльями
Малыш: Первоначальная версия - ESG31 с улучшенным крылом на основе работы, выполненной Акафлигом Дармштадтом
Ребенок II
Детка iia
Детка IIB
Ребенок iii
Алькатрас: Тридцать лицензий самолетов в Бразилии национальным металлическим ламинированием , позже называемой компанией Aeronautics Cap Paulista
Север 1300

Производство лицензии во Франции Nord Aviation
Elliotts Baby Eon: Производство лицензии в Англии Эллиоттс из Ньюбери Один сейчас в Центре Глизинг Наследия
Slingsby T5: Производство лицензии в Англии от Slingsby Saillanes
Ребенок 3: Послевоенный редизайн, с закрытой кабиной, Эдмунд Шнайдер после того, как он эмигрировал в Австралию
Ребенок 4: Дальнейшие улучшения, сделанные для производства в Австралии
Ребенок v: Двухместная версия с использованием крыльев Baby III с новой тканью для ткани с тандемой, покрытой стальной трубкой, стальной трубкой
AB Aircraft SE-102: Производство лицензии в Швеции для Королевских шведских ВВС
Hawkridge Grunau Baby: Построенные в лицензии младенцы Грунау
TG-27 Grunau Baby: Младенцы Грунау впечатлили в США в 1942 году
Ifil-reghin rg-1: Младенцы Грунау, построенные в Румынии по лицензии
Стиглмайер с.24: Вариант Германа Дж. Стиглмайера с крыльями детского альбатроса Boulus BA-100 . ^{[ 1 ]} Один (зарегистрированный NX15539) был впечатлен службой USAAF в 1942 году в качестве TG-14 ( S/N 42-57183). ^{[ 2 ]}
Мотор-ребенка: Преобразование моторного гильдера (D-YBIF), оснащенное 2-тактовым двигателем Kroeber M4, управляющим пропеллером толкателя за центральным сечением. Верхний настил заднего фюзеляжа был удален, чтобы разместить пропеллер и уменьшить сопротивление от промывки. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (ребенок IIB)

Данные из мировых пластин: Gliders in the World: Les Planeurs du Monde ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 6,09 м (20 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 13,57 м (44 фута 6 дюймов)
Область крыла: 14,2 м ² (153 кв. Фута)
Соотношение сторон : 13
Аэродинамическая профиль : Göttingen 535
Пустой вес: 170 кг (375 фунтов) (оборудован)
Максимальный вес взлета: 250 кг (551 фунт)

Производительность

Никогда не превышайте скорость : 150 км/ч (93 миль в час, 81 кН)
Скорость аэротоки: 90 км/ч (56 миль в час; 49 кН)
Скорость запуска лебедки: 80 км/ч (50 миль в час; 43 кН)
Максимальное соотношение скольжения: 17 при 60 км/ч (37 миль в час; 32 кН)
Скорость раковины: 0,85 м/с (167 футов/мин) при 55 км/ч (34 миль в час; 30 кН)
Загрузка крыла: 17,68 кг/м ² (3,62 фунта/кв.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Хюттер Хю 17

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ "Us Training Gliders" . Невингтонский военный музей . Получено 2020-06-16 .
^ «Результаты поиска серийного номера ВВС США» . cgibin.rcn.com . Получено 2020-06-17 .
^ «Шнайдер Грунау Моторбья» . www.histaviation.com . Получено 5 февраля 2020 года .
^ Shenstone, BS; Кг Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Всемирные пластины: Die Segelflugzeuge der Welt: Plans в мире (на английском, французском и немецком) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 95–98.

Дальнейшее чтение

Харди, Майкл (1982). Глинеры и пластины мира . Шеппертон: Ян Аллан. С. 50–51.
Коутс, Эндрю (1978). Мировые пластины Джейн и моторные планеры . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 97

Внешние ссылки

Grunau Baby II B -2 в Смитсоновском национальном музее воздуха и космоса - обширная запись истории этого типа

[1] "Us Training Gliders" . Невингтонский военный музей . Получено 2020-06-16 .

[2] «Результаты поиска серийного номера ВВС США» . cgibin.rcn.com . Получено 2020-06-17 .

[histav-3] «Шнайдер Грунау Моторбья» . www.histaviation.com . Получено 5 февраля 2020 года .

[Shenstone-4] Shenstone, BS; Кг Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Всемирные пластины: Die Segelflugzeuge der Welt: Plans в мире (на английском, французском и немецком) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 95–98.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]