✖


Jump to content

Адриа Эйрвэйз

(Перенаправлено с Inex Adria )
Адриа Эйрвэйз
СМОТРИТЕ ИКАО Позывной
Япония АДР АДРИА
Основан 14 марта 1961 г. ( 14 марта 1961 г. )
Начало деятельности Декабрь 1961 г. ( 1961-12 )
Прекращенная деятельность 30 сентября 2019 г. ( 30 сентября 2019 г. )
Хабы Любляна
Фокусные города
Программа для часто летающих пассажиров Мили и многое другое
Альянс Звездный Альянс (2004–2019)
Дочерние компании Авиакомпания Дарвин (июль 2017 г. – декабрь 2017 г.)
Штаб-квартира Згорни Брник , Церклье-на-Гореньска , Словения

Адрия Эйрвэйз о.о.о. [ 1 ] (ранее Inex-Adria Aviopromet а затем Inex-Adria Airways ) была флагманским авиаперевозчиком Словении , , выполнявшим регулярные и чартерные рейсы по европейским направлениям. Головной офис компании находился в Люблянском аэропорту имени Йоже Пучника и Згорном Брнике , Церкле-на-Гореньске , недалеко от Любляны . 30 сентября 2019 года авиакомпания объявила о банкротстве и прекратила всю деятельность.

История

[ редактировать ]

1960-е: Ранние годы

[ редактировать ]
Inex-Adria Douglas DC-6 B в аэропорту Ле Бурже (1971)

Авиакомпания была основана в марте 1961 года как Адриа Авиопромет ( Adria Airways ). В августе компания приобрела два DC-6B у KLM и совершила свой первый коммерческий рейс с голландским экипажем. В то же время первый экипаж и технические группы Adria прошли обучение в компании JAT Yuglav Airlines и ВВС. Свой первый полет с отечественным экипажем Adria совершила в декабре 1961 года. Тогда же были созданы и организованы все остальные виды деятельности, необходимые для компании, от коммерческого отдела до бухгалтерского отдела. [ 2 ] [ 3 ]

В последующие годы Adria постепенно завоевала рынок туристических рейсов из Германии , Великобритании , Нидерландов и Скандинавии в аэропорты на Адриатическом побережье . В 1964 году были добавлены рейсы в США и Канаду для удовлетворения потребностей иностранных организаций. Адрия также выполнила значительное количество рейсов для Организации Объединенных Наций .

С открытием нового аэропорта в Любляне в 1964 году компания Adria переместила свою базу из прежней штаб-квартиры в Загребе . [ нужна ссылка ]

Самолет DC-6B постепенно стал неконкурентоспособным на рынке. Компания попала в серьезный кризис в 1967 году, который завершился процедурой банкротства в 1968 году. После принудительного урегулирования Adria продолжила свою деятельность во многом благодаря усилиям тогдашнего президента Словенской торгово-промышленной палаты.

В декабре 1968 года компания Adria объединилась с сербской компанией InterExport, базирующейся в Белграде , и сменила название с Adria Aviopromet на Inex-Adria Aviopromet (Inex-Adria Airways). Началось обновление флота.

Инекс-Адриа Каравелла в 1972 году.

1970-е: появление реактивного лайнера

[ редактировать ]

В 1969 году был приобретен первый реактивный самолет McDonnell Douglas DC-9-30 на 115 мест. Так начался период модернизации авиапарка, который позволил Adria увеличить свою долю на рынке туристических полетов. В сентябре 1969 года было открыто первое регулярное сообщение по маршруту Любляна – Белград . В марте 1970 года у Adria было четыре Douglas DC-6 B и Douglas DC-9-30, еще один был заказан. [ 3 ] [ 4 ]

Inex-Adria Douglas DC-9-33 в аэропорту Франкфурта в 1976 году.

Бизнес продемонстрировал значительный рост. Adria, помимо расширения количества собственных самолетов, изредка также арендовала самолеты ( Sud Aviation Caravelle , Douglas DC-8 , BAC One-Eleven ).

В 1972 году Adria возобновила трансатлантические рейсы в США и Канаду на самолетах Douglas DC-8-55 . Однако в следующем году он отказался от этой услуги. [ нужна ссылка ]

В конце 1970-х годов Adria была признана самым пунктуальным перевозчиком на рынке чартерных рейсов. Наибольшие коммерческие успехи того периода были достигнуты на крупнейшем в то время немецком рынке в плодотворном партнерстве с компанией Grimex. Также увеличилось количество рейсов в Великобританию , Францию , Испанию и Скандинавию . В этот период Adria также ввела рейсы внутри Югославии .

Большое внимание компания уделила образованию. Он основал центр профессионального образования и помог открыть авиационные курсы на инженерном факультете в Любляне. Особое внимание было уделено повышению осведомленности о безопасности, поскольку за последнее десятилетие произошло три несчастных случая.

1980-е: Модернизация

[ редактировать ]
Adria DHC-7 в аэропорту Штутгарта в 1989 году.

В 1980-е годы «Инекс-Адриа Авиопромет» (Inex-Adria Airways) вошла как солидная компания, подтвердившая успех на туристическом рынке и регулярных внутренних рейсах. [ 5 ] В мае 1981 года компания Adria приобрела три новых McDonnell Douglas MD-80 самолета . К сожалению, один из них врезался в гору на Корсике в декабре , в результате чего погибли все находившиеся на борту.

В 1982 году у Adria появилось новое руководство, которое сосредоточило внимание на обучении летных экипажей, технического персонала и другого профессионального персонала, а также на обеспечении безопасности.

В тот период бизнес по-прежнему был сосредоточен на чартерных рейсах на Адриатику. рейсы для гастарбайтеров в Германию и Швейцарию Важной частью бизнеса стали , которые были соединены с внутренними рейсами. В конце 1984 года были также открыты первые регулярные международные рейсы по маршруту Любляна – Белград – Ларнака .

Перспективы развития авиаперевозок были очень хорошими, поэтому в 1984 году Adria подписала контракт на закупку 5 самолетов Airbus A320 . [ 6 ] [ 7 ] Также два новых самолета Dash 7 были закуплены для зимних Олимпийских игр 1984 года в Сараево . [ 8 ]

Adria Airbus A320-231 в аэропорту Манчестера в апреле 1990 года.

В декабре 1985 года компания Adria располагала четырьмя самолетами McDonnell Douglas DC-9-30 , двумя McDonnell Douglas DC-9-50, одним McDonnell Douglas MD-81 , тремя McDonnell Douglas MD-82 и двумя самолетами de Havilland Canada Dash 7. Через год флот пополнился еще одним МД-82. [ 9 ] [ 10 ]

В связи с программой реструктуризации коммерческого права в 1986 году Adria покинула группу Inex, став независимой компанией и сменив название на Adria Airways. Позже Адриа стала членом IATA .

В 1989 году прибыл первый новый Airbus A320. Это был 43-й А320, выпущенный Airbus, и первый самолет, оснащенный новыми двигателями IAE .

1990-е: Становление регулярной авиакомпанией.

[ редактировать ]
Adria Airways Bombardier CRJ100LR (S5-AAH) приземляется в аэропорту Франкфурта (июнь 2010 г.)
Adria Airways Airbus A320-231 (S5-AAB) в аэропорту Франкфурта (сентябрь 2003 г.)

С началом распада Югославии туристическая индустрия на Адриатике резко упала, что ощутили и авиаперевозчики.

В 1991 году у Adria было 13 самолетов: три Airbus A320 (два были поставлены в сентябре 1990 года), четыре MD-82, один MD-81, три DC-9-30 и два Dash 7. Два А320, которые должны были прибыть в июне 1991 года, были проданы другим авиакомпаниям.

Полеты начались в 1992 году, когда Adria Airways восстановила свою деятельность на усеченном рынке. Большинство чартерных направлений из Западной Европы на побережье Адриатики стали недоступны, поскольку теперь находились на территории других стран. Флот был слишком велик, поэтому многие самолеты были сданы в аренду по всему миру.

Adria Airways стала национальным авиаперевозчиком Словении, и ее операционная структура изменилась. Из чартерной авиакомпании она превратилась в регулярного оператора. Адрия начала создавать сеть регулярных рейсов по Европе для обслуживания нужд независимой Словении. Позже, в 1992 году, компания присоединилась к глобальной системе распространения туристических услуг Amadeus. Начался период реструктуризации и реабилитации компании.

В последующие годы в аренду в основном сдавались А320 компании Adria, а также MD-82. MD-81 и MD-82 были проданы в 1994 году. Остальные три MD-82 и DC-9-30 были проданы в конце 1995 года. В рамках реструктуризации собственности в феврале 1996 года правительство Словении получила 100% долю в компании.

В 1996 году в соответствии с программой спасения администрации была начата процедура реабилитации, целью которой было дать возможность предприятию работать на рыночных принципах. Основной упор был сделан на рационализацию и модернизацию деятельности и адаптацию флота к требованиям рынка. Численность сотрудников сокращена с 931 до 618. В 1996 году парк состоял из трех Airbus A320 на 168 мест (как минимум два большую часть времени сдавались в аренду), двух DC-9-30 на 105 мест и двух Dash. -7 на 46 мест. Позже в 1996 году Адриа основала корпорацию с Lufthansa .

В апреле 1997 года компания Adria заказала два новых самолета Bombardier CRJ200 LR с возможностью приобретения еще одного. Самолеты были поставлены в 1998 году, когда два Dash-7 и два DC-9-30 из парка покинули . Еще один CRJ200LR появился в конце 1998 года. [ 11 ] Bombardier CRJ200LR были выбраны как лучший вариант для рейсов, выполняемых из Любляны, что позволило выполнять больше прямых рейсов и делать их чаще. CRJ200LR имеет конфигурацию на 48 мест, что дает место для большего багажного отделения, необходимого для чартеров. В 1999 году парк Adria состоял из трех Airbus A320, которые сейчас эксплуатировались дома, и трех CRJ200LR.

В конце 1990-х — начале 2000-х головной офис авиакомпании находился в Любляне . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

2000-е: выход на новые рынки

[ редактировать ]
Компания Adria Airways арендовала Боинг 737-500 (UR-GAS) в лондонском аэропорту Гатвик .
(апрель 2007 г.)

Адрия начала соединять балканские города с Западной Европой через свой транспортный узел Любляна в конце 1990-х годов. Такие города, как Сараево , Скопье , Охрид , Тирана, были связаны со Скандинавией , Великобританией , Германией и Францией . После окончания войны в Косово в 1999 году «Адриа» стала первой авиакомпанией, совершившей рейс в Приштину в зимний период 1999 года. [ 15 ] четвертый новый 48-местный самолет Bombardier CRJ200 LR. В марте 2000 года прибыл [ 3 ]

Марибор , второй по величине город Словении, летом 2000 года на короткое время был связан с Мюнхеном. Около полудня было 5 еженедельных рейсов.

В 2001 году Adria Airways зафиксировала значительное снижение количества ежегодных пассажиров в результате терактов 11 сентября 2001 года . Зимой 2001 года Adria начала полеты на рынок ЕС , начиная с маршрута Вена – Франкфурт . В июле 2002 года компания Bombardier Aerospace выбрала Adria в качестве первого авторизованного центра тяжелого технического обслуживания самолетов CRJ в Европе.

Весной 2003 года Адриа арендовала у Bombardier самолет Bombardier CRJ100 LR на 50 мест; аренда продлилась до января 2011 года. В августе 2004 года Adria была одной из первых авиакомпаний в мире, получивших сертификат IOSA . Шестой самолет Bombardier CRJ200 LR на 50 мест был арендован у GECAS. 18 ноября 2004 года Adria Airways присоединилась к Star Alliance .

В 2005 году компании Adria был поставлен седьмой новый 50-местный CRJ200LR. Adria закончила с убытком около 10 миллионов евро, и позже в 2005 году было объявлено о новом генеральном директоре. Тадей Туфек стал новым генеральным директором в 2006 году. Два самолета Boeing 737-500 (112 мест) были арендованы у Международных авиалиний Украины и Cirrus Airlines для заполнения разрыв между A320 (162 места) и CRJ200 (48/50 мест). A320 был сдан в аренду Afriqiyah Airways до конца 2009 года, а еще один присоединился к Afriqiyah зимой 2006 года до лета 2008 года. В 2006 году компания зафиксировала минимальную прибыль и перевезла своего первого миллионного пассажира в год с конца 1980-х годов. [ 3 ]

В 2007 году Adria заказала два самолета Bombardier CRJ900 , которые были доставлены в мае. Летом парк самолетов состоял из самолетов Airbus A320 (162 места), Boeing 737-500 (112 мест), арендованных у МАУ, двух самолетов Bombardier CRJ900LR (86 мест) и семи самолетов Bombardier CRJ200LR (48/50 мест). В ноябре 2007 года Adria объявила о покупке нового самолета CRJ1000 NextGen и двух новых самолетов CRJ900 NextGen. Adria завершила год с небольшой прибылью.

В 2008 году Adria преобразовала свой заказ на CRJ1000 NextGen в пятый CRJ900 и снова понесла убыток в размере 3 миллионов евро. [ 16 ]

В марте 2009 года Adria Airways подписала с Airbus письмо о намерениях на приобретение нового самолета Airbus A319. Правление планировало заменить парк Airbus A320 новыми самолетами Airbus A319. В салоне самолета предусмотрено 135 мест, что экономически эффективно для данного вида услуг, выполняемых Adria Airways. Два Airbus A320 были проданы компании Myanmar Airways International в 2009 году: S5-AAC в октябре и S5-AAB в декабре. [ 3 ] В ноябре 2009 года была открыта новая штаб-квартира в аэропорту Любляны. В 2009 году был понесен убыток в размере 14 миллионов евро. [ 17 ]

2010-е: Решение кризиса

[ редактировать ]
Adria Airways Airbus A320-200 в ретро-цветах

Новое десятилетие Адриа начала с огромными накопленными потерями. Однако будущее выглядело светлым, поскольку два совершенно новых Airbus A319. в апреле 2010 года планировалось прибыть В марте 2010 года Adria добавила в свое расписание Белград , который последний раз выполнялся до распада Югославии . В апреле 2010 года все операции были перенесены в Марибор , поскольку в аэропорту Любляны проводился ремонт взлетно-посадочной полосы . [ 18 ] Позже в том же месяце рейсы Adria, как и многих других авиакомпаний в Европе , были приостановлены из-за извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии .

Adria получила два новых Airbus A319 [ 19 ] с небольшой задержкой из-за извержения вулкана в апреле/мае 2010 г.

В июне 2010 года в рамках реорганизации компании Adria Tehnika и Adria Flight School были созданы как отдельные компании. [ 20 ]

Новые рейсы в Баня-Луку [ 21 ] стартовали в июле и осуществлялись в сотрудничестве со Sky Srpska. Полеты закончились через год. Позже в том же месяце были начаты рейсы в Марсель , предлагая турецким водителям-дальнобойщикам сообщение из Стамбула через Любляну . Эти рейсы были отменены в конце 2011 года. Летом 2010 года парк Adria состоял из Airbus A320 (162 места), двух Airbus A319 (135 мест), четырех Bombardier CRJ900LR (86 мест) и семи Bombardier CRJ200LR (48/50 мест). места) самолет. 11 сентября 2010 года Airbus A320-231 (S5-AAA) был выведен из эксплуатации и находится на хранении в аэропорту Любляны . С началом зимнего расписания рейсы из Марселя были перенесены в Тулон . С 10 декабря 2010 года Adria начала обслуживать новые маршруты из Приштины , Косово . Зимой пунктами назначения были Дюссельдорф , Франкфурт и Мюнхен . [ 22 ] Летом Брюссель , Копенгаген и Париж к стартовавшему зимнему сезону добавились .

14 января 2011 года генеральный директор Тадей Туфек и исполнительный директор Марьян Равникар подали в отставку из-за плохих результатов в последние годы своего руководства. Клемен Боштянчич стал новым генеральным директором, и был назначен новый исполнительный директор Роберт Вуга. Adria продала свои акции Adria Tehnika аэропорту Любляны и правительству , чтобы покрыть часть убытков. [ 23 ]

В феврале 2011 года CRJ100LR (S5-AAH) был выведен из эксплуатации и возвращен в августе 2011 года в Bombardier Capital. В марте 2011 года Адрия отметила свое 50-летие. В Национальном музее современной истории открыта выставка, посвященная истории словенского национального авиаперевозчика. [ 24 ] В рамках немедленных действий нового руководства были арендованы два новых самолета Airbus. Самолет Airbus A320-231 (S5-AAS, бывший EI-DOD) взят в аренду с апреля 2011 года сроком на 3,5 года. [ 25 ] Он имеет 180 мест и в основном выполняет чартерные рейсы . В июне второй Airbus A320-211 (S5-AAT, бывший CS-TNB) должен был быть сдан в аренду на 18 месяцев, но в октябре его поставили на хранение. Он был окрашен в ретро-цвета Adria 1960-х годов. 26 января 2012 года S5-AAT был возвращен арендодателю GOAL, который продал самолет. [ 26 ]

Летом 2011 года Adria эксплуатировала два Airbus A320 (180/162 места), два Airbus A319 (135 мест), четыре Bombardier CRJ900 (86 мест) и шесть Bombardier CRJ200LR (50/48 мест). Третий Airbus A320 (S5-AAA) все еще принадлежал Adria, но не находился в рабочем состоянии и хранился в аэропорту Любляны .

В 2010 году был понесен общий убыток в размере 63 073 630 евро. Большая часть убытков произошла из-за переоценки автопарка, которая показала снижение на 45 443 441 евро, главным образом из-за низкой рыночной стоимости CRJ200LR . В связи с переоценкой и накопленными убытками в августе был составлен план финансовой реструктуризации. В нем участвовало правительство Словении и банки, у которых Адриа брала кредиты в последние годы. Согласно плану, правительство инвестирует 50 миллионов евро, а банки конвертируют 25-50% кредитов в акционерный капитал. 21 сентября 2011 года Adria завершила сделку с банками и правительством . Вместе Adria получила от правительства 69 720 983–50 миллионов евро, а остальная часть была конвертирована в результате обмена кредитов на акции.

С началом зимнего расписания 2011/12 года Adria прекратила полеты в Баня-Луку , Лондон , Париж , Тулон и Варшаву . Также был отменен маршрут Вена — Франкфурт .

В летнем сезоне 2012 года Адриа вернулась в три сезонных направления: Барселону , Лондон, Лутон и Манчестер .

В августе 2012 года аэропорт Любляны сообщил, что у него появилась новая авиакомпания, которая будет выполнять рейсы по маршруту Лондон-Лутон, и поэтому Adria удалила ее из зимнего и летнего расписания 2013 года.

24 сентября 2012 года арендованный автомобиль Bomabrdier CRJ200LR с регистрационным номером S5-AAI был возвращен арендодателю GECAS . В настоящее время Adria управляет пятью собственными самолетами CRJ200LR и двумя собственными CRJ900LR , двумя арендованными самолетами CRJ900LR (следующего поколения) и двумя арендованными самолетами Airbus A319, а также более крупным арендованным Airbus A320, всего 12 самолетов.

В зимнем сезоне 2012–2013 годов компания работала почти с той же частотой, что и в прошлом зимнем сезоне, и обслуживала те же направления. Эксплуатационный парк состоял из четырех CRJ900 и четырех CRJ200LR . Флот Airbus работал на чартерах и будет сдаваться в аренду, а оставшиеся CRJ200LR будут использоваться в специальных чартерах (спортивные клубы, бизнес/корпоративы и т. д.) и в качестве резервных.

Весной 2014 года Adria начала выполнять рейсы из Франкфурта в Тирану , Албания.

Летом 2015 года Adria начала выполнять рейсы из Марибора в лондонский аэропорт Саутенд , Англия. Однако к концу сезона полеты были прекращены. [ 27 ]

2016: Приватизация Adria Airways

[ редактировать ]

В марте 2016 года люксембургский фонд реструктуризации 4K Invest приобрел у словенского государства 96% акций Adria Airways. [ 28 ] Новый владелец назначил Арно Шустера генеральным директором Adria. [ 28 ]

1 июля 2017 года Adria приостановила свою базу в польском городе Лодзь , из которой в течение предыдущих трех лет выполняла полеты на своем стоящем самолете CRJ700 , зарегистрированном S5-AAZ. За это время Адрия также открыла две другие базы в Польше: одну в Жешуве и одну в Ольштыне ; однако оба были прекращены довольно быстро. [ 29 ] Adria теперь намерена сосредоточить больше внимания на своем главном хабе в аэропорту Любляны, где уже наблюдается увеличение частоты рейсов в несколько направлений, обслуживаемых Adria. Эти направления включают Амстердам , Подгорицу , Приштину , Сараево и Скопье . [ 30 ]

20 июля 2017 года Adria объявила о покупке авиакомпании Darwin Airline , которая выполняла рейсы как Etihad Regional и принадлежала Etihad Airways . Авиакомпания позиционировала себя как Adria Airways Switzerland, но продолжала свою деятельность как Darwin Airline с действующим сертификатом эксплуатанта ( AOC ). Адриа отвечала за маркетинг, а также за некоторые административные и операционные задачи. Однако это не оказало прямого влияния на деятельность авиакомпании в целом, поскольку две базы остались в Женеве и Лугано . [ 31 ]

В сентябре 2017 года выяснилось, что Adria продала свой бренд за 8 миллионов евро неизвестному покупателю в декабре прошлого года. [ 32 ]

В ноябре 2017 года Adria объявила о новых рейсах из швейцарского города Берн , которые появились в результате SkyWork Airlines , ранее крупнейшего оператора аэропорта Белп потери AOC . Полеты в Берлин , Гамбург , Мюнхен и Вену должны были начаться 6 ноября 2017 года и должны были выполняться дочерней компанией Adria Airways в Швейцарии , однако эти планы были отменены всего через несколько дней после объявления, поскольку SkyWork удалось восстановить свой AOC . [ 33 ] [ 34 ]

В последние годы Adria сосредоточилась на разовых рейсах , которые в основном выполняются для крупных автомобильных компаний, таких как Ford , Chrysler и Ferrari . [ 35 ]

12 декабря 2017 года швейцарская дочерняя компания Adria Darwin Airline , действовавшая под названием Adria Airways Switzerland , была объявлена ​​банкротом , а ее сертификат AOC был отозван. Авиакомпания прекратила все полеты. [ 36 ]

2019: Последние годы

[ редактировать ]

В январе 2019 года Adria Airways объявила о прекращении своих недолговечных городских операций в аэропорту Падерборн-Липпштадт в Германии, которые состояли из трех маршрутов в Лондон (которые уже были прекращены в конце 2018 года), Вену и Цюрих . [ 37 ] В то же время было объявлено о крупных сокращениях маршрутной сети из базового аэропорта авиакомпании в Любляне, при этом все рейсы в Брач, Бухарест, Дубровник, Дюссельдорф, Женеву, Гамбург, Киев, Москву и Варшаву прекращаются. [ 38 ]

авиакомпании 20 сентября 2019 года стало известно, что два самолета Bombardier CRJ900 были изъяты арендодателями из-за неоплаченных счетов. [ 39 ]

23 сентября 2019 года Adria Airways объявила на своем веб-сайте, что временно приостановит полеты на два дня из-за нехватки ликвидности, необходимой для поддержания регулярных рейсов. [ 40 ] 25 сентября приостановка была продлена еще на два дня. [ 41 ] В тот же день выяснилось, что несколько самолетов перевозчика были изъяты лизингодателями из-за неуплаты лизинговых контрактов. [ 42 ] 26 сентября авиакомпания объявила, что продолжит выполнять рейсы между Любляной и Франкфуртом. [ 43 ] В третьем объявлении о задержке, сделанном 27 сентября, компания заявила, что продолжит приостанавливать рейсы по всем направлениям, кроме Франкфурта, до полудня понедельника, 30-го числа. [ 44 ] авиакомпании Также 27 сентября все три самолета Airbus A319-100 были конфискованы арендодателями. [ 45 ]

30 сентября 2019 года Adria Airways объявила, что официально подала заявление о банкротстве , прекратив 58-летний срок службы. Соответственно, компания заявила, что отменит все регулярные рейсы из-за начала процедуры банкротства. [ 46 ] Министр экономического развития Словении Здравко Почивавалшек заявил, что изучается возможность создания новой авиакомпании в течение нескольких месяцев для поддержания важных авиасообщений. [ 47 ]

2020: Аукцион активов

[ редактировать ]

23 января 2020 года активы Adria Airways были проданы на аукционе. Победителем стал Изет Растодер , черногорский бизнесмен, известный как крупнейший импортер бананов в Европе. Его выигрышная ставка составила 45 000 евро. [ 48 ]

Корпоративные дела и айдентика

[ редактировать ]

Штаб-квартира

[ редактировать ]

Штаб-квартира Adria располагалась на территории аэропорта Любляны в Згорни Брнике , Церкле-на-Гореньскеме , Словения , недалеко от Любляны . [ 49 ] [ 50 ] В 2008 году был заложен первый камень новой штаб-квартиры Adria. В ноябре 2009 года Adria перевела около 300 сотрудников и все свои отделы. Предыдущее здание в Любляне было построено в 1980-х годах. [ 51 ] В 1970-х годах штаб-квартира Inex-Adria располагалась на территории аэропорта Любляны, как и в конце своей деятельности. [ 52 ]

История бренда

[ редактировать ]

Визуальный стиль Adria Airways был создан в конце 1980-х годов. Знак на хвосте символизировал лист липы , национальный символ Словении .

Финансовые и операционные результаты

[ редактировать ]
Год Пассажиры Изменение ПАКСа Рейсы Изменение рейсов Коэффициент нагрузки Выручка (в миллионах евро) Чистая прибыль (миллионы евро) Сотрудники
2001 801,247 Устойчивый —
—
— Устойчивый 109.000 Устойчивый + 0.670 —
2002 814,156 Увеличивать 1.6% —
—
— Увеличивать 118.000 Снижаться + 0.501 —
2003 864,368 Увеличивать 6.2 % 17,756
—
57.66% Увеличивать 124.000 Снижаться + 0.445 539
2004 884,861 Увеличивать 2.4% 18,741 Увеличивать 5.5% 57.95% Увеличивать 136.000 Снижаться + 0.177 552
2005 928,662 Увеличивать 5.0% 19,833 Увеличивать 5.8% 63.50% Увеличивать 137.000 Снижаться - 9.572 543
2006 1,018,007 Увеличивать 9.6% 21,420 Увеличивать 8.0% 66.40% Увеличивать 157.000 Увеличивать + 0.070 592
2007 1,136,431 Увеличивать 11.6% 23,727 Увеличивать 10.8% 67.10% Увеличивать 182.000 Увеличивать + 0.425 679
2008 1,302,172 Увеличивать 14.6% 27,183 Увеличивать 14.6% 65.60% Увеличивать 207.000 Снижаться - 3.240 719
2009 1,143,542 Снижаться 12.2% 26,133 Снижаться 3.9% 63.30% Снижаться 164.000 Снижаться - 13.991 705
2010 1,170,235 Увеличивать 2.3% 25,124 Снижаться 3.9% 66.50% Снижаться 149.703 Снижаться - 63.073 452
2011 1,163,016 Снижаться 0.6% 24,480 Снижаться 2.6% 63.05% Увеличивать 159.875 Увеличивать - 12.031 450
2012 987,279 Снижаться 15.1% 20,863 Снижаться 14.8% 68.99% Снижаться 150.331 Увеличивать - 10.801 405
2013 1,026,839 Увеличивать 4.0% 19,509 Снижаться 6.5% 73.16% Снижаться 146.701 Увеличивать - 2.874 375
2014 1,111,762 Увеличивать 8.3% 19,123 Снижаться 2.0% 71.00% Увеличивать 150.000 Увеличивать + 0.900 370
2015 1,239,920 Увеличивать 11.5% 20,280 Увеличивать 6.0% 67.90% Увеличивать 152.100 Снижаться - 9.200 420
2016 1,103,530 Снижаться 11.0% 19,470 Снижаться 4.0% 65.50% Увеличивать 155.200 Увеличивать + 3.233 396
2017 1,209,692 Увеличивать 9.6% 20,415 Увеличивать 4.9% 66.90% — — —
2018 г. (1-е полугодие) 576,377 Увеличивать 8.6% ≈10,000 Увеличивать 2.4% 63.90% — — —
Источник: EX-YU Aviation News [ 53 ] и полезная страница [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

Дочерние компании

[ редактировать ]

Помимо основной деятельности, у Adria было несколько дочерних компаний, в том числе:

  • Adria Airways Tehnika (не в собственности) [ 57 ]
  • Центр летной карьеры Adria [ 58 ]
  • Амадеус Словения [ 59 ]
  • Адриа Эйрвэйз Косово [ 59 ]

Адриа Эйрвейс Технолоджи

[ редактировать ]

Adria Airways Tehnika — организация по техническому обслуживанию, базирующаяся в аэропорту Любляны . Это поставщик линейного и базового технического обслуживания для Adria Airways, а также базовое техническое обслуживание предоставляется Air Berlin , SAS Scandian Airlines , Air Méditerranée , Brit Air и многим другим. [ 57 ] До сентября 2002 года некоторые самолеты на объекте периодически подвергались техническому обслуживанию третьей стороной. Это был первый признанный сервисный центр для CRJ100/200/700/900 в Европе . В середине 2005 года было заключено партнерство с Air France Industries для проведения проверок состояния самолетов семейства A320 . В 2010 году Adria Airways Tehnika была создана как отдельная компания, в которой работает около 250 сотрудников. Имея два ангара, они могут обслуживать от двух до пяти самолетов в зависимости от размера. В 2015 году Adria Airways Tehnika была приватизирована и продана чешско-польской Avia Prime Group, владельцу польской Linetech, и сербской Jat Tehnika Maintenance Organizations. [ 60 ] Затем название компании было переименовано в Adria Tehnika.

Адриа Эйрвэйз Швейцария

[ редактировать ]

Adria Airways Switzerland — это маркетинговое название авиакомпании Darwin Airline , которая выполняла все свои рейсы и была швейцарской дочерней компанией Adria Airways. Он принадлежал Etihad Airways и носил название Etihad Regional, с базами в Женеве и Лугано в Швейцарии . Все полеты этого подразделения прекратили свою деятельность 12 декабря 2017 года.

Направления

[ редактировать ]

По состоянию на лето 2017 года Adria Airways управляла основным хабом в аэропорту Любляны имени Йоже Пучника , а также второстепенным хабом в международном аэропорту Приштины Адем Яшари и международном аэропорту Тираны Нене Тереза . [ 61 ] Большая часть бизнеса Adria Airways была связана с регулярными рейсами, но она также предоставляла чартерные и специальные рейсы. По состоянию на июль 2017 года Adria выполняла рейсы по 24 регулярным и 22 чартерным направлениям по всей Европе. [ 61 ] Большинство рейсов выполнялось из аэропорта Любляны имени Йоже Пучника , основного узла авиакомпании, но она также выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы из аэропорта Приштины и аэропорта Тираны . Она была членом Star Alliance с 2004 года и партнером Lufthansa с 1996 года. Регулярные чартерные рейсы авиакомпании были по большей части сезонными и чаще всего в места отдыха в Средиземноморском регионе. Шарм-эль-Шейх и Хургада в Египте обслуживались круглый год по графику.

Соглашения о совместном использовании кодов

[ редактировать ]

Adria Airways имела соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [ 62 ]

Флот

[ редактировать ]

Последний флот

[ редактировать ]
компании Adria Airways Аэробус А319-100
авиакомпании Adria Airways Бомбардье CRJ900

На момент закрытия парк Adria Airways состоял из следующих самолетов: [ 64 ]

Парк самолетов Adria Airways
Самолет В
услуга 		Заказы Пассажиры Примечания
Аэробус А319-100 3 — 142
144
Бомбардье CRJ700ER 2 — 70 Один сдан в аренду компании Luxair . [ 65 ]
72
Бомбардье CRJ900LR 9 3 [ 66 ] 86 Два самолета сданы в аренду компании Austrian Airlines . [ 67 ]
Два самолета сданы в аренду Lufthansa . [ 68 ]
Один окрашен в ливрею Star Alliance .
90
Это будет 2000 6 — 50 Два самолета сданы в аренду компании Swiss International Air Lines . [ 69 ]
Два самолета сохранены. [ 70 ]
Общий 20 3

Бывший флот

[ редактировать ]

До прекращения эксплуатации Adria Airways ранее эксплуатировала следующие самолеты: [ 71 ]


Бывший флот Adria Airways
Самолет Общий Представлено Ушедший на пенсию Примечания
Аэробус А320-200 7 1989 2014
АТР 72-600 1 2018 2019
BAC One Eleven серии 500 5 1985 1987 В аренде у ТАРОМ
Боинг 737-400 1 2007 2007 Арендован у Международных Авиалиний Украины.
Боинг 737-500 1 2006 2006 Арендован у Cirrus Airlines.
2 2007 2009 Арендован у Международных Авиалиний Украины.
Бомбардье CRJ100ER 2 2002 2011
Бомбардье CRJ200LR 7 1998 2015
де Хэвилленд Канада Дэш 7 3 1984 1998
Дуглас DC-6A 1 1971 1976
Дуглас DC-6B 5 1961 1972
Дуглас DC-8-55CF 1 1972 1972 Арендован у Seaboard World Airlines.
Фоккер F-27 Дружба 1 2006 2007
Фоккер 100 1 2008 2008 В аренде у Carpatair
1 2017 2019
Лирджет 35 1 1986 1993
Макдоннелл Дуглас DC-9-32 8 1969 1998
Макдоннелл Дуглас DC-9-33RC 3 1971 1994
Макдоннелл Дуглас DC-9-51 2 1976 1989
Макдоннелл Дуглас MD-81 3 1981 1995
Макдоннелл Дуглас MD-82 3 1982 1994
Может быть 340А 2 2006 2008
Суд Авиация Каравелла 1 1972 1972

Инциденты и несчастные случаи

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Информация » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  2. ^ Бортовой журнал Adria Airways, стр. 31
  3. ^ Jump up to: а б с д и «Информация » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  4. ^ Бортовой журнал Adria Airways, стр. 33
  5. ^ Бортовой журнал Adria Airways, стр. 35
  6. ^ «Миттеран поддерживает А320» . Flightglobal.com. 14 января 1984 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 25 сентября 2012 г.
  7. ^ «Международный рейс, декабрь 1987 года» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  8. ^ «Международный рейс, февраль 1984 года» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  9. ^ «Международный рейс, декабрь 1985 года» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  10. ^ «Международный рейс, декабрь 1987 года» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  11. ^ «Международный рейс, ноябрь 1997 г.» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  12. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 18–24 марта 1998 г. 37. Архивировано 3 августа 2010 г. в Wayback Machine . «Кузмичева 7, Любляна. 1000, Словения»
  13. ^ Домашняя страница . Адриа Эйрвэйз. 31 января 1997 г. Проверено 7 февраля 2011 г. «Кузмичева 7, SI-1000 Любляна, Словения».
  14. ^ « Свяжитесь с нами ». Адриа Эйрвэйз. 3 октября 2003 г. Проверено 7 февраля 2011 г. "Adria Airways dd Kuzmičeva 7 1000 Любляна, Словения"
  15. ^ Расписание Adria Airways на зиму 1999–2000 гг.
  16. ^ «Годовой отчет Adria Airways за 2008 год» . Adria.si . Проверено 25 сентября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Годовой отчет Adria Airways за 2009 год» . Adria.si . Проверено 25 сентября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Аэропорт Любляны закроет все движение транспорта в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы с 7 по 21 апреля 2010 года» . Adria.si. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 25 сентября 2012 г.
  19. ^ «Авиационные новости, 30 апреля 2010 г.» . Aviationnews.com. 30 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2013 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  20. ^ «Новости Adria Airways, 2 июня 2010 г.» . Adria.si. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 25 сентября 2012 г.
  21. ^ «Новости » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  22. ^ «Новости » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 7 января 2011 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  23. ^ «Новости » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  24. ^ [1] Архивировано 15 октября 2009 г., в Wayback Machine.
  25. ^ «Новости » Adria Airways — авиакомпания Словении» . Adria.si. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  26. ^ «ЦЕЛЬ – действующий лизинг самолетов» . Goal-leasing.de. Архивировано из оригинала 20 октября 2011 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  27. ^ «Саутенд обеспечивает единственный маршрут Лондона в Марибор» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. Проверено 2 июня 2015 г.
  28. ^ Jump up to: а б «Поглощение контрольного пакета акций Adria Airways dd завершено» . Adria.si. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 г. Проверено 6 апреля 2016 г.
  29. ^ «Адрия закрывает базу в Лодзи» . Архивировано из оригинала 16 июня 2017 г. Проверено 14 июля 2017 г.
  30. ^ «Adria расширяет автопарк и показывает хорошие результаты» . Архивировано из оригинала 16 июля 2017 г. Проверено 14 июля 2017 г.
  31. ^ «Adria Airways покупает Etihad Regional» . Архивировано из оригинала 23 июля 2017 г. Проверено 20 июля 2017 г.
  32. ^ «Словенская компания Adria Airways продает бренд за 8 миллионов евро» . ч-авиация . Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 г. Проверено 27 сентября 2017 г.
  33. ^ «Адриа отменяет планы создания базы в Берне» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 3 ноября 2017 г.
  34. ^ «Адрия вылетит из Берна, Швейцария» (на словенском языке). Сиол.нет. 29 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2017 года . Проверено 29 октября 2017 г.
  35. ^ «Адрия будет сотрудничать с Ford и Chrysler» . Архивировано из оригинала 13 июля 2017 г. Проверено 14 июля 2017 г.
  36. ^ austrianaviation.net - «Финал для авиакомпании Darwin Airline». Архивировано 19 апреля 2019 г. в Wayback Machine (немецкий язык), 12 декабря 2017 г.
  37. ^ «Падерборн объявляет о прекращении маршрута для Адрии». Архивировано 2 февраля 2019 г. в Wayback Machine, 1 февраля 2019 г.
  38. ^ aerotelegraph.com - «Адриа нажимает на тормоза». Архивировано 3 февраля 2019 г. в Wayback Machine , 2 февраля 2019 г.
  39. ^ exyuaviation.com - Два самолета Adria изъяты. Архивировано 25 сентября 2019 г. в Wayback Machine , 20 сентября 2019 г.
  40. ^ «Adria Airways временно, во вторник и среду, прекращает полеты» . 2019-09-23. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. Проверено 24 сентября 2019 г.
  41. ^ «Adria Airways продолжает временно прекращать полеты на большинстве своих рейсов» . 25 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Проверено 25 сентября 2019 г.
  42. ^ «Агентство гражданской авиации дало Адрии еще неделю срока» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. Проверено 26 сентября 2019 г.
  43. ^ Христов, Василь (02.10.2019). «Хронология банкротства словенской авиакомпании Adria Airways | SkyRefund» . skyrefund.com . Архивировано из оригинала 05.11.2019 . Проверено 5 ноября 2019 г.
  44. ^ «Adria Airways продолжает временно прекращать полеты на большинстве своих рейсов» . 27 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. Проверено 28 сентября 2019 г.
  45. ^ ch-aviation.com - Три самолета A319 Adria Airways изъяты. Архивировано 28 сентября 2019 г. в Wayback Machine 27 сентября 2019 г.
  46. ^ «Adria Airways подает заявление о банкротстве компании» . 2019-09-30. Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 г. Проверено 30 сентября 2019 г.
  47. ^ Камински-Морроу, Дэвид (1 октября 2019 г.). "Замена рухнувшей Адрии может занять "несколько месяцев" - министр" . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2019 года . Проверено 1 октября 2019 г.
  48. ^ " Король бананов" Растодер купил лицензии Adria Airways - Svet24.si" . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Проверено 23 января 2020 г.
  49. ^ « Контакты , заархивированные 14 апреля 2011 г. в Wayback Machine ». Адриа Эйрвэйз. Проверено 22 сентября 2010 года. "Adria Airways dd Zgornji Brnik 13h SI-4210 Brnik, Словения".
  50. ^ « Где нас найти ». ( Архив ) Adria Airways. Проверено 22 сентября 2010 г.
  51. ^ « Профиль podjetja. Архивировано 30 сентября 2011 г. в Wayback Machine ». Адриа Эйрвэйз . Проверено 19 февраля 2012 г.
  52. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 26 марта 1970 г. 484. Архивировано 20 февраля 2009 г. в Wayback Machine . «Головной офис: аэропорт Любляны, Югославия».
  53. ^ «Adria Airways сообщила о рекордной прибыли за 2016 год» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
  54. ^ «Adria Airways в первом полугодии 2017 года с ростом количества пассажиров на 10% по сравнению с 2016 годом» . Полезный сайт. 04.07.2017. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. Проверено 14 июля 2017 г.
  55. ^ «В 2017 году Adria Airways зарегистрировала рост количества пассажиров на 9,6%» . Полезный сайт. 27 января 2018 г. Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Проверено 27 января 2018 г.
  56. ^ «Adria Airways в первом полугодии 2018 года перевезла 576 377 пассажиров, что на 8,49% больше, чем за аналогичный период прошлого года» . Полезный сайт. 20 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 г. Проверено 30 августа 2018 г.
  57. ^ Jump up to: а б «Адрия Техника» . Адриа Техника. Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  58. ^ [2] Архивировано 27 июня 2010 г. в Wayback Machine.
  59. ^ Jump up to: а б «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 27 сентября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  60. ^ «Рейтер» . Рейтер . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 г. Проверено 19 июля 2019 г.
  61. ^ Jump up to: а б «Возни красный» . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  62. ^ «Профиль на Adria Airways» . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 г. Проверено 1 ноября 2016 г.
  63. ^ «Air Canada/Adria начинает сотрудничество по код-шерингу в 4К18» . Маршрут онлайн. 7 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г. Проверено 7 декабря 2018 г.
  64. ^ «Adria Airways получила одну неделю спасательного круга» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 25 сентября 2019 г. Проверено 25 сентября 2019 г.
  65. ^ «Адрия сдает в аренду CRJ700 компании Luxair» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г. Проверено 1 января 2018 г.
  66. ^ «Adria приобретет три CRJ900» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2018 г. Проверено 14 июня 2018 г.
  67. ^ «В марте 2018 года Adria Airways предоставит Austrian Airlines два самолета Bombardier CRJ-900 в аренду на несколько месяцев с обслуживанием» . blog.uporabanstran.si. 24 января 2018 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Проверено 06 марта 2018 г.
  68. ^ «Lufthansa сдает в аренду самолеты Adria с обслуживанием» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 г. Проверено 11 апреля 2018 г.
  69. ^ «Adria сдаст в аренду весь парк самолетов Airbus зимой» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 16 октября 2018 г. Проверено 15 октября 2018 г.
  70. ^ «Адрия рассматривает возможность аренды самолета Bombardier» . exyuaviation.com. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 г. Проверено 11 апреля 2018 г.
  71. ^ «Флот Adria Airways» . aerobernie.bplaced.net . Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 20 февраля 2021 г.
  72. ^ «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-32 YU-AJO Международный аэропорт Прага-Рузино (PRG)» . Aviation-safety.net. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  73. ^ «Авиакатастрофа самолета ASN McDonnell Douglas DC-9-31 YU-AJR Vrbovec» . Aviation-safety.net. Архивировано из оригинала 26 ноября 2011 г. Проверено 25 сентября 2012 г.
  74. ^ «АСН Авиакатастрофа Макдоннелл Дуглас DC-9-81 Ю-АНА» . Aviation-safety.net. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 13 января 2013 г.
[ редактировать ]

СМИ, связанные с Adria Airways, на Викискладе?

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Adria_Airways&oldid=1233151925"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f373c7a56e8a83a11c61aae26e2b50a1__1720353660
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f3/a1/f373c7a56e8a83a11c61aae26e2b50a1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Adria Airways - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)