Дороги в зоне 1 схемы нумерации Великобритании

Список дорог в зоне 1 в Великобритании, начинающейся к северу от реки Темзы , к востоку от А1 (дороги, начиная с 1).

Одно- и двузначные дороги

Дорога	От	К	Примечания
А1	A1211 в музее Лондона , Лондон Сити	A7 в Эдинбурге	Часто называют «Великой Северной дорогой». Лондонские участки дороги, покрытые отдельной статьей A1 Road (Лондон) . Возможно, изначально началось в соборе Святого Павла . Самая длинная дорога в Великобритании. Части дороги были реклассифицированы как автомагистраль A1 (M) .
A10	A3 в Лондоне Сити ( Памятник )	A47 в Кинс Линн	Секция округа Кембридж перекрывает M11 и A14 .
A11	A1211 в Лондоне Сити ( Aldgate )	A147 , внутренняя кольцевая дорога в Норвиче	Секция между луком и пеньком (M11 J9) заменена A12 и M11. Секция раунда Newmarket перекрывает A14 .
A12	A102 в Blackwall ( Туннель Blackwall )	A47 в Lowestoft	Раздел круглый Ипсвич перекрывает A14 . Раздел между Лоустофтом и Великим Ярмутом переименован в A47 в 2017 году.
A13	A11 в Whitechapel	B1016 в Sobeburyness	Старая часть дороги заменена A1306 вокруг Dagenham до обхода Thurrock . На острове Канви , дорожный выход - A13, в то время как продолжение текущей дороги - A130 .
A14	M6 , Catthorpe Interchange	A154 в порту Felixstowe	Первоначально A14 был старой северной дорогой, которая является частью римской дороги, известной как улица Эрмин . Он прошел от Ройстона, Хартфордшир, через Хантингдон, чтобы встретиться с А1 к югу от Альконбери . Секция Royston-Huntingdon была перенумерована A1198, чтобы отговорить трафик. Единственный оставшийся участок первоначальной A14 1970 -х годов к северу от Хантингдона, подростка A604, была переименована в A1307 (наряду с большей частью дороги A14 1970 -х годов от Кембриджа прошлого Хантингдона) после открытия второго шунтирования Хантингдона в 2019 году.
A15	A1(M) at Norman Cross near Peterborough	A63 in Hessle, near Hull	Crosses Humber Bridge. Used to cross Humber on ferry and run along platform of New Holland railway station.
A16	A180 near docks in Grimsby	A47 in Peterborough	Stretch between Spalding and Peterborough replaced the A1073 which was downgraded because it went on a similar alignment to the bypass, the previous road from Spalding to Stamford becoming the A1175.
A17	A1/A46 at Winthorpe, near Newark-on-Trent	A47 near King's Lynn	Originally started in Swaffham.
A18	A630 in Doncaster	A16 in Ludborough	Largely superseded by M180. The section of M180 between Hatfield and the M18 was designated A18(M) between 1972 and 1979.
A19	A638 north of Doncaster	A1 at Seaton Burn, north of Newcastle upon Tyne.	The section through and north of the Tyne Tunnel was previously the route of the A1.

Triple-digit roads

Road	From	To	Notes
A100	A2 at Bricklayers Arms, South London	A3211 at Byward Street, City of London	Part of the London Inner Ring Road. Crosses Tower Bridge.
A101	A13 at Limehouse	A200 in Rotherhithe	Rotherhithe Tunnel
A102	A2 in Charlton	A107 in Clapton	Includes the Blackwall Tunnel and former A102(M) motorway south of the tunnel. Section between A13 and Hackney Wick redesignated as A12.
A103	A1 in Highbury	A504 in Hornsey	Crosses the route of the former Seven Sisters to Alexandra Palace railway line.
A104	A1 at Islington Green	A121 in Epping, Essex	The northern section of this road, beyond Woodford Green, was originally A11. Passes through Epping Forest.
A105	A104 in Canonbury	A110 Enfield Town	Formerly continued north to end on A10 (now A1010) south of Waltham Cross.
A106	A107 in Hackney	A12 in Wanstead	Formerly ended at Leytonstone, but according to some maps seems to have taken over bits of the old A11 and A12. Originally, the number referred to the A12 Eastern Avenue section.
A107	A11 in Whitechapel	A503 at Manor House	via Hackney and Clapton. Section between Stamford Hill Road (A10) and Seven Sisters Road (A503) originally B106. The section in Hackney was previously B109 and B110 but became A107 when original route (Mare Street) was pedestrianised.
A108	Unused		Was allocated twice. Firstly on what's now the A1080 and A10, from the A105 junction at Wood Green to the A1170 junction at Waltham Cross. Secondly, it was used for what's now the A19 from Seaham to Seaton Burn (at the time, the A19 went on the current A1018). It was sometimes an error for Griggs Approach, which was an extension to the A1083. (Griggs Approach was declassified in 2005).
A109	A1000 in Whetstone	A1010 in Tottenham	Westernmost side off A1000 as Oakleigh Road North, becomes Oakleigh Road South, then re-appears off A1003 Friern Barnet Road as Station Road, across the A406 into Bounds Green Road. To the East of A105 Green Lanes as Lordship Lane crossing the A1080 and the A10 until it hits A1010 Tottenham High Road.
A110	A104 in Woodford Green	A1000 at Barnet	via Enfield
A111	A406/A10 at Palmers Green	A1000 in Potters Bar	Originally continued along current B556 to A5 (now A5183) via South Mimms.
A112	A121, south of Waltham Abbey	A117 at Woolwich Ferry	Passes London City Airport.
A113	A12 at Leytonstone	A128 near Chipping Ongar	Originally continued to A414. Short extension in Leytonstone when A11 downgraded to A1199.
A114	A112 at Plaistow	A104 at Whipps Cross	Part of the North Circular Road until the 1980s relief road (A13) opened.
A115	Unused		Ran from Hackney Wick to Stratford. Eliminated in 2010; now Chapman Road, Rothbury Road, White Post Lane, and Carpenters Road. The original alignment went from Leytonstone to Valentines, which is now mostly part of the A12, which was rerouted along similar roads.
A116	A118 at Manor Park	A114 at Wanstead	The majority of the route formed part of the North Circular Road until the 1980s.
A117	A116 at Aldersbrook	Woolwich Ferry	Woolwich Ferry Approach forms a small part of the North Circular Road. Originally much more of the route formed the North Circular Road. Meets the A112 head-on at Woolwich Ferry.
A118	A12 at Bow	A12 near Romford	Section between Bow and Stratford was A11, with the section east of Stratford forming the original A12. An older one went from Canning Town to Rippleside. This is now part of the A13 (which the old route became an extension of the A124 and A123).
A119	A1170 at Ware	A602 at Watton-at-Stone	See also A602
A120	A10 at Puckeridge	B1352 at Harwich	Section between Marks Tey and Colchester overlaps with A12. Passes Parkeston Quay, terminus for ferries to Denmark and The Netherlands, and Stansted Airport. Runs full length of Harwich Quay then becomes unclassified.
A121	A10 at Waltham Cross	A104 at Woodford Green	via Waltham Cross and Buckhurst Hill
A122	Unused		Ran from Epping to Chelmsford. Rerouted to Hastingwood later. Renumbered as part of the A414 (old route now B183 and A1060). The number may be reused for the Lower Thames Crossing.
A123	A113 at Chigwell	A13 at Lodge Avenue, Barking	East of Barking town centre (Ripple Road) was the original A13. A13 still uses much of the original (albeit dualled) Ripple Road towards Dagenham.
A124	A13 at Canning Town	B187/B1421 in Upminster	Western section was the original A13 as far as Barking. Originally ran from the A13 in Barking and terminated on A125.
A125	A12 North of Romford	A1306 (former A13) at Rainham	Section at Roneo Corner overlaps with A124. Section in the Romford Ring Road overlaps with A118.
A126	A13 at West Thurrock	A1089 in Tilbury	At junction with A13, only west facing on/off slips are provided. Some maps show A126 continuing to A1089 beyond Dock Road. Originally terminated at Tilbury Riverside Station where a road ferry crossed the Thames to Gravesend. This ferry still runs but for foot passengers only.
A127	A12 at Romford	A13 at Southend	Known as the Southend Arterial Road. Via Basildon; part of the eastern end was A1015. Originally built as single carriageway with provision for dualling later.
A128	A13 at Orsett	A414 in Chipping Ongar	used to run from Tilbury and end on A113. Route from Tilbury now A126 and unclassified.
A129	A1023 near Shenfield railway station	A13 at Hadleigh	Eastbound traffic in Billericay has to use A176 (unsigned) to resume journey on A129. Northbound traffic on the A132 in Wickford wishing to join the eastbound A129 where it multiplexes with the A132 requires a u-turn at the next roundabout.
A130	A12 at Howe Green, near Chelmsford	B1014 at Canvey Island	Used to start at Trumpington, near Cambridge. Originally ended on the A129 near Rayleigh until extended to the A127 and then Canvey Island. In 2008 from Dunmow to Chelmsford the road was downgraded to B1008.
A131	A12 at Boreham Interchange, near Chelmsford	A134 at Sudbury	Much of the one-way system in Sudbury, now the A131, was originally the A134 before the bypass opened. Recently, it replaced the A130 between Little Waltham and Chelmsford.
A132	A13 in Pitsea, Basildon	B1012 near South Woodham Ferrers	Originally allocated to the road from Colchester to Huntingdon (became part of A604, now A1124, A1017, A143, A1307, A14). Current route overlaps with A129 at Wickford.
A133	A1124 (former A12) near Colchester	Clacton-on-Sea, sea front	by way of Elmstead Market, Frating, Great Bentley and Weeley (Main route uses a bypass at Weeley). Has a spur from A12 to A120 at Hare Green. To the East of Hare Green, crosses former A604 (now unclassified). The Colchester bypass was originally the A12 and later became the A604. Continued north to Sudbury from 1929 to the 1970s via what is now the B1508.
A134	A10, south of King's Lynn	A133 in Colchester	Although this road forms the Sudbury bypass, it's the route through the town centre (A131) which has primary status. A spur of the A134 near Stradsett used to link to the A1122 (former A47) at Crimplesham. Later unclassified, this spur is still heavily used to avoid the awful staggered junction with the A1122 at Stradsett a little further north.
A135	A1130/A1305 Ring Road in Stockton-on-Tees	A67 at Egglescliffe	Originally this number belonged to the road from Colchester to Harwich via Manningtree in Essex; this became part of the A1124 and the A604, and is now shared between the A137 and, east of Manningtree B1352. Traffic from Colchester to Harwich is now directed via the A120. The current A135 follows part of the original route of the A19.
A136	A120 in Harwich	Harwich International Port	Originally this ran from Harwich to Clacton. This extended east to Harwich town later where there is another international port. Later, the section southwest of Harwich became part of an extended B1414. Later, this extended north to Parkeston Quay, west of Harwich. The section from the A120 to Harwich Town was later declassified (it is now Parkeston Road and the B1352), leaving the current section from the A120 to Parkeston Quay (Which was later rerouted on the bypass; the old route is now Station Road).
A137	A1214 (former A12) in Ipswich	A133 in Colchester	This road connects the town centre of Ipswich to Old Stoke by going over the Old Stoke Bridge which traverses the tidal section of the River Orwell.^[1] Alton Water reservoir covers part of the former route of the A137 at Tattingstone White Horse.
A138	A12 east of Chelmsford	A1114 near Chelmsford city centre	Partly follows first Chelmsford city centre bypass. One-way eastbound between A1114 and first roundabout. Called Chelmer Road. Previously allocated to a road between Ipswich and Shotley Gate (now B1456).
A139	A1305 Ring Road at Stockton-on-Tees	A19 south of Billingham	Previously allocated to a road between Ipswich and Felixstowe where a road ferry crossed to Harwich. (This became the A45 before the bypasses opened. Note the current A14 (ex-A45) uses none of the former route of the A139.) Only south facing slips are provided at the A19 junction. Traffic must use the A1027 to access the northbound A19.
A140	A14 east of Needham Market	A149 near Cromer	part of original route occupied by Norwich Airport runway. Originally started on the then A45 in Claydon and followed current A14 to present starting point.
A141	A47 at Guyhirn	A1 & A14 Brampton Hut	Originally started on the A17 in Kings Lynn and continued to its current starting point at Guyhirn. When the new bridge opened over the River Ouse, the A141 swapped routes with the A47 between Wisbech and Guyhirn. Subsequently, the A47 was diverted onto a new alignment with the former A141 being downgraded to the B1441. This road was later declassified, but was upgraded to the B1542 in 2020.
A142	A141 at Chatteris	A1304 (former A11) at Newmarket	Used to pass under very low (2.7m) bridge at Ely but diverted on to southern bypass which opened in 2018. Previously met A10 at Ely Cathedral.
A143	B1370 at Gorleston on Sea, south of Great Yarmouth	A1017 at Haverhill	Originally started on A12 (now A47) in Gorleston and ended in Bury St Edmunds. Extended along course of B1060 to the A604 in Haverhill. However, in the 1990s, the A604 was downgraded with the A143 taking the route of the former A604 to end on the bypass.
A144	A12 at Darsham	A143 at Bungay	Originally continued to Norwich, the Bungay-Norwich section since renumbered B1332. Passes former RAF Halesworth which is now owned by Bernard Matthews.
A145	A12 at Blythburgh	A146 on Beccles bypass	Originally started in Bungay and ended as now on the A146 but ran via a different route along the East bank of the River Waveney. The road was extended to Blythburgh by the 1930s, when the original section was renumbered the A1116 (now mostly the B1062) to dissuade its use as a through route.
A146	A140, Outer Ring Road in Norwich	A1117 in Lowestoft	Originally ended on A12 in Lowestoft.
A147	Norwich	Norwich	Part of the Norwich inner ring road; previously allocated to a road between Norwich and Cromer (now A140).
A148	A47, southern bypass at King's Lynn	A149 Cromer	Cromer-Mundesley section of B1159 (since reclassified to a C road) was previously part of A148 (1935-1960s). Original western end was on A10/A149 near Knights Hill.
A149	A47 at Great Yarmouth	A148 at Kings Lynn	The dual carriageway section in Great Yarmouth was previously the A47 as was Hardwick Road in King's Lynn. The Ormesby bypass used to be the A1064. Stalham bypass occupies former railway alignment. Passes old AA phone box in layby near Hunstanton.
A150	Unused		Previously allocated to a road between Wisbech and Long Sutton. It is now the A1101^[2] and B1359. The southern end around Wisbech is unclassified.
A151	A1 interchange at Colsterworth	A17 at Holbeach	via Twenty, Bourne (old route now B1193). Pinchbeck Road in Spalding was originally the A16.
A152	A52 in Donington	A16 at Surfleet	Originally terminated on A16 east of Gosberton. Extended to current terminus when the new section of A16 opened in the 1990s. Originally continued west via current A52 to A1.
A153	A607 bypass at Honington	A16 bypass at Louth	Originally passed through Sleaford on the current B1517. At Tattershall, the original river bridge remains but is closed to traffic.
A154	A14 north of Felixstowe	A14 Felixstowe docks	The original alignment went from Mablethorpe to Donington (originally ended in Swineshead) with a spur to Swineshead (now the A52). The current A154 is the original route of the then A45 into Felixstowe, although the final section by the river has been lost to redevelopment.
A155	A153 at Tumby	A16 at West Keal	via Mareham Le Fen and Revesby.
A156	A57 in Drinsey Nook	A631 in Gainsborough	Has two arms in Gainsborough as traffic for A631 eastbound and A159 must turn right after passing under two railway bridges. The main route ahead only provides access to the westbound A631. Partly follows the Foss Dyke.
A157	A158 in Wragby	A1104 in Maltby le Marsh	Original route in Louth now B1200. Multiplexes with A16 along Louth bypass. Original bridge across River Great Eau now a layby. Until 1935, started on A15/A46 in Lincoln which is now mostly the A158.
A158	A15 in Lincoln	A52 in Skegness	Follows former Roman road from Langham to Lincoln. Originally started at A154 (now part of the A52) by Skegness railway station. Section of route towards Lincoln was originally the A157 but then became part of an extended A158 which also used the current A15 route to end on the former A15/A46 junction near Pottergate.
A159	A18 in Scunthorpe	A631 & A156 in Gainsborough	The route in Gainsborough as far as the junction with the B1433 is the original route of the A631. Used to continue into Scunthorpe town centre along now unclassified road. Crosses M180 motorway but without a junction.
A160	A180 at Ulceby, North Lincolnshire	A1173 at Immingham docks	Previously allocated to a road between Croxton and Barrow upon Humber. This road was rerouted via Ulceby to Immingham Docks in 1969, with the old route becoming an extension of the A1077. When the current route was built, the old route became an extension of the A1077 (which was diverted away from the centre of Wootton) and the B1211. About 1 mile long.
A161	A631 on Beckingham bypass	A614 at Goole	Originally this road continued west to Rawcliffe, but the A614 replaced that section when it was rerouted. The section from Beckingham to the A18 near Crowle was originally the B1187 but was upgraded in 1932.
A162	A1(M) at Darrington (Junction 40)	A659 (former A64) at Tadcaster	Although the road commences on the A1(M) there is no connection between the two. The A162 follows the route of the original A1 as far as Ferrybridge. The old A1 continues ahead as the A1246 with traffic for the A162 having to use slip roads. Originally started on former A1 at Brotherton.
A163	A19 near Barlby on Selby bypass	A614 in Holme on Spalding Moor	Originally, this road continued northeast to Driffield, but that section became part of the A614 in 1996.
A164	A15 in Hessle	A614 at Driffield	Originally started in the centre of Hull and used the current B1231 and an unclassified route via Kirk Ella and Willerby. The current route came into use with the opening of the Humber Bridge and Clive Sullivan Way. Used to pass through Beverley and terminated on the A166 in Driffield town centre. Some maps also mark the A164 as continuing to the A63.
A165	A1079 in Kingston upon Hull	A171 north of Scarborough	The non-primary section near Scarborough was the B1262 until the 1920s. Used to pass through Osgodby (near Filey) but that road is no longer open to through traffic south of the village. (A bypass for another village called Osgodby in Yorkshire on the A63 was intended to be built at the same time but this never happened.)
A166	A64 at Grimston Bar, York	A614 on Driffield bypass	Continued to Bridlington until 1996 when the A614 was extended over the Driffield to Bridlington section. Until the opening of the York bypass (A64), started on A66 (later A1079).
A167	A168 at Topcliffe	A1 at Kenton Bar	In County Durham this road largely follows the old course of the A1. Previously allocated to a road between Topcliffe and Thirsk. (now the A168 and B1448). Includes A167(M), the only section of urban motorway built as planned in Newcastle. The section through Newcastle was previously A6127 and A6127(M). Maps show the A167 having two arms north of Gosforth, one towards Westerhope and the other to Kenton. However, only the road towards Kenton is signed.
A168	A659 at Boston Spa	A167 at Northallerton	Originally started at Thirsk but expanded south when the A1(M) opened, using one of the carriageways of the former A1. There is a dispute about whether the dual carriageway section known as the Dishforth Spur is part of the A1(M) or the A168(M). A minor detour south of Boroughbridge was a temporary terminus of the A1(M).
A169	A64 bypass at Malton	A171 west of Whitby	via Vale of Pickering. North Yorkshire Moors Railway follows more or less the same route between Pickering and Whitby. Used to meet A171 at Bagdale but was diverted after the river bridge on the route was washed away in the 1930s. Further changed when Whitby bypass opened in 1972, the A171 taking over the A169 route into Whitby as part of the bypass.
A170	A19 & A168, south-east of Thirsk	A171 & A64 in Scarborough	via Sutton Bank, a 1 in 4 climb in the North Yorkshire Moors. Via Beadlam, Pickering and Thirsk town centre, the latter following the alignment of former A19.
A171	A66 in Middlesbrough	A170 in Scarborough	Originally passed over single lane swing bridge in Whitby (this now has a 17 tonne weight limit) and followed the current B1460 out of Whitby.
A172	A19 at Tontine	A66 in Middlesbrough	The original route through Stokesley is now the B1365. Passes through Marton, birthplace of Captain Cook. Originally terminated on A178 in central Middlesbrough.
A173	A172 bypass at Stokesley	A174 north of Skelton-in-Cleveland	Original route in Stokesley now part of B1257. Previously ran through centre of Guisborough.
A174	A1044 at Thornaby	A171 at Whitby	Plans for road improvements in the Teesside area would have seen the A174 extended to the A66 with a large junction complete with flyovers at the A19 interchange. Non-primary section between Lazenby and Whitby known as 'The Coast Road'. The modern viaduct near the Skinningrove steel works replaced the original Victorian viaduct as part of improvements to the A174.
A175	Unused		Previously a road between South Bank and Normanby. The entire route is unclassified but for several years the A175 ended on the B1380 (the former route of the A174).
A176	A13 in Vange, near Basildon	A129 in Billericay	via Basildon. Previously allocated to a road between Thornaby and Middlesbrough (now old A66).
A177	A1305 & A139 in Stockton	A167 south of Durham	Route through Coxhoe now B6291 with a weight limit. Now uses formerly unclassified Tursdale Road. Originally started on former A1 (later A167, now Front Street) north of Durham following High Carr Road/Durham Road, B6532, A691, North Road, A690, Silver Street, Elvet Bridge, and Hallgarth Street to Stockton Road (then part of the A1051). Section north of A691 was declassified (a portion became the B6532 later). Section from A691 to A690 became an extension of the A691 (which was rerouted on Framwellgate Peth a few years later), truncating the road to the A690. Later rerouted on the New Elvet Bridge. Rerouted on its current route in the 1990s, replacing portions of the A1051 and A1050.
A178	A66 in Middlesbrough	A689 near the harbour in Hartlepool	Crosses the transporter bridge in Middlesbrough. The road between Seaton Carew and Port Clarence was originally a private toll road built by the Tees Concervancy Commission in January 1919 which was only open during daylight hours. It was taken over by the local authority in December 1919 by mutual agreement becoming the A178 in 1923.
A179	A19 near Wingate	A689 in Hartlepool	The A689 and B1376 start at the same roundabout in Hartlepool as the A179. Original route through Hart Village now unclassified.
A180	M180 at Barnetby-le-Wold	A46 near Cleethorpes	Previously allocated to a road between Durham and Byers Garth (now B1198); originally proposed on what is now the A1086. Section from A16 Lock Hill Roundabout (which terminates there) to A46 originally A1031.
A181	A690 at Durham	A19 near Castle Eden	Route in Durham is part of the original A690 alignment. Meets the B1198 near Sherburn House Hospital. The B road has priority there as it was the A180 until the 1970s.
A182	A194(M) near Washington	Unclassified road in Seaham	Currently southbound traffic on the A19 wishing to access the A182 towards Washington must use the next junction (A1086) and pass through Easington Village as no southbound offslip on the A19 is provided at Easington on to the A182.
A183	A1(M), Junction 63 near Chester-le-Street	A194 & A1018 in South Shields	via Sunderland. Crosses Wearmouth Bridge (former A19) in Sunderland. Passes Penshaw Monument, built to resemble a Greek temple.
A184	A1018 (former A19) near Sunderland	A1 at Gateshead Quays Interchange, west of Gateshead	Section between White Mare Pool and A19 was part of A1 when that road used the Tyne Tunnel. Passes Sunderland Greyhound Stadium. Originally started in Newcastle city centre.
A185	A184 Heworth station near Felling	A194 near South Shields	Originally continued to Chichester along current A194, unclassified Dean Street, and B1298 to end on the A19 (now A1018), Westhoe Road. The former route in Chichester is now unclassified. Used to run along now unclassified High Street in Jarrow.
A186	A1, Denton Burn Interchange Newcastle upon Tyne	A192 at Earsdon, North Shields	Originally started on A689 in Pilgrim Street in Newcastle city centre. Ran via Neptune Streetto Wallsend ending back on the A689. A1 to city centre was previously the A6115 and A69. Route east of the A191 was formerly part of the A188.
A187	A193 in Heaton	A193 in North Shields	The roundabout just to the east of the Tyne Tunnels used to provide access for traffic using the tunnel when there was only the one bore. Now only traffic leaving the original tunnel can access it. Originally only ran from the A693 (current A193) in Rosehill to the A192 near the North Shields ferry.
A188	A193 at Byker	A189, near Forest Hall	via Heaton. Originally started on A1 (now B1318) in city centre to end on the A192 in Earsdon. This route now forms part of the A1058. The section from Benton to Earsdon is now part of the A191 and the A186. Section north of the A191 was originally the A1060.
A189	A184 in Gateshead Newcastle upon Tyne	A1068 north of Ashington	St James Boulevard follows the alignment of the planned Central Motorway West. Passes St James's Park, home to Newcastle United FC. Grandstand Road in Town Moor is named in honour of the racecourse which once occupied part of the now protected Town Moor. Passes former Woodhorn colliery, now a museum.
A190	A189 on Dudley bypass, North Tyneside	A193 in Seaton Sluice	Known locally as The Avenue, this was originally the drive to Seaton Delaval Hall which is now owned by the National Trust.
A191	A6085 at Kenton Bar	A193 in Whitley Bay	Originally started on the then A188 in Holystone. Silver Lonnen was originally the B6340. Route from A186 to A188 was originally part of the A188, and route west of A188 was originally the A1059.
A192	A193 in North Shields	A197 bypass north of Morpeth	via Cramlington and Morpeth. Originally ran from North Shields to the then A194 in Shankhouse. Section from Shankhouse to Cramlington was originally part of the A194, and the section from Cramlington to Morpeth was originally the A195.
A193	A1068 in Bedlington	A167(M) in Newcastle city centre	Metro runs in elevated section above central reservation between the River Ouseburn and Byker Metro station. Via Wallsend, Rosehill, North Shields, Tynemouth and Bedlington. Prior to World War II, only ran from Tynemouth to Blyth. The section from Newcastle was the A695, section from Blythe to Bedlington the A194 and section through Bedlington the A1062.
A194	A194(M) in Wardley, Gateshead	A183 in South Shields	Previously allocated to a road between Seaton Burn and Blyth (now A1068, A192, B1505 (former A189), A193, B1329 (former A193)).
A195	A1(M) J64 near Washington	A184 in Wardley	Route originally designated A1231, except for the small section between the A184 and close to the current junction with the A194(M) which was then the end of the A182. The former junction with the A182 no longer exists. The route also has a spur connecting the A195 to the A1(M) at J64, the A195(M), although this is signed as part of the A195. Previously allocated to a road between Morpeth and Plessey Checks. Became a portion of an extended A192 after World War II.
A196	A192 in Morpeth	A197, east of Ashington	via Guide Post. Guide Post to A192 originally A1063. Originally followed what is now A1068 to the then A195 near Plessey Woods and continued east via what is now the A197 to Newbiggin-by-the-Sea
A197	A1 north of Morpeth	B1334 in Newbiggin-by-the-Sea	Originally ended on A196 in Ashington and passed through Pegswood.
A198	A199 in Tyninghame	A1, north of Tranent	Originally terminated on A1 at both ends. Via North Berwick and Whitekirk.
A199	A901 in Leith	A1 on Thistly Cross Roundabout, Dunbar	Joppa to Dunbar originally the route of the A1.

Four-digit roads

1000s

Road	From	To	Notes
A1000	A1 in Highgate	A1(M) J6 in Welwyn	Mostly former A1. Previously allocated to a road from the A503 at Finsbury Park Station to the A504 at Muswell Hill which is now part of the A1201.
A1001	A1000 Near Hatfield	A1(M) J4, Oldings Corner roundabout near Welwyn	Was created when the A1 bypass was built and the A1000 was created. Previously allocated to a road along what is now the A10 from the A108 (now A1080) to A10 in Tottenham. At the time, the A10 went north along what is now the A1010. Passes over roof of Hatfield Tunnel.
A1002	Unused		Ran from A10 to A503 in Tottenham. (Became part of the A10 one-way system (which was later rerouted onto Monument Way rather than Chesnut Road) and is now part of the A503; at the time, the A503 followed Broad Lane)
A1003	A1004 in Southgate	A598 & A1000 in North Finchley	via Friern Barnet.
A1004	A111 in Southgate	A105 in Palmers Green	Passes Broomfield Park.
A1005	A111 near Potters Bar	A110 in Enfield	Previously ended on A1 (current A1000) in Potters Bar.
A1006	A112 in Leyton	A503 at Walthamstow Reservoirs	Passes Blackhorse Road and St James Street railway stations.
A1007	Unused		Ran from A104 to A1199 in Woodford, London along Snaresbrook Road, Eagle Lane and Falcon Way. Eagle Lane was downgraded when the level crossing was removed as part of the construction of the Central line. The remainder was downgraded as part of the M11 construction.
A1008	A12 in Snaresbrook	A114 in Wanstead	Section south of A12 formerly part of the A114. Formerly continued north via High Street to the A11, now the A1199. Cambridge Park originally the A12.
A1009	A406 Cooks Ferry Roundabout in South Chingford	A113 in Woodford	A104 (former A11) to A406 was originally part of the A111. Prior to the 1940s, ran along Snakes Lane.
A1010	A10 at Bruce Grove Station, Tottenham	A121 in Waltham Cross	Former A10 alignment. Previously allocated to a road from Canning Town to North Woolwich (now A1011, Victoria Dock Road, and A112). Original continued along B176 via Cheshunt. Downgraded when the A121 was extended to the new A10.
A1011	A112 in West Ham	A1020 in Silvertown	Portion east of A1020 is now part of A1020. Passes West Ham Station and under the Northern Outfall Sewer in Manor Road. The Greenway walkway lies on top of the sewer.
A1012	A13 in North Stifford	A126 in Grays	There is confusion as to whether the section after the Elizabeth Road roundabout is part of the A126 or A1012. Maps suggest that this is also the A1012 but signage suggests this is the A126. (The A126 originally didn't have a northern deviation in Grays but followed the railway line direct into Grays.)
A1013	A13 near Stanford-le-Hope	A126 in Grays	Former A13 alignment (pre-1980s) between Stanford and Lodge Lane, Grays. The section between Lodge Lane and Grays town centre was the original alignment of the A1013. Lodge Lane between A1013 and A1306 is presently unclassified but was part of the A13 until the 1980s. Locals commonly call this road the "old A13".
A1014	A13 near Stanford-le-Hope	former Coryton Refinery	The oil refinery closed in 2012 and is being redeveloped.
A1015	A129 in Rayleigh	A127 in Eastwood	Originally continued to Southend town centre along current A127.
A1016	A1114 in Widford, Essex	A130 in Springfield, Essex	Previously allocated to a road from Writtle Road (then the A122) to Moulsham Street (then the A12) in Chelmsford via New London Road (now part of B1007). The road in Shoeburyness mistakenly shown as the A1016 is in fact the B1016. Forms Chelmsford western bypass.
A1017	A1307 in Haverhill	A131 north of Braintree	via Gosfield, Ridgewell. Originally ran from A131 to current A1124, most of the rest being the A604.
A1018	A194/A183 in South Shields	A19 near Seaham	Former A19 alignment; a former alignment went along the old A1 through Grantham (now B1174), and the original alignment went from A137 west of Manningtree to Mistley (became A137 spur, now B1352 spur). Part of the route in Sunderland was the B1522 and B1294 prior to the opening of the Sunderland Southern Radial Route and the route is still signed as such at some points, even though the new road opened in 2008.
A1019	A414 in Harlow	A1025 in Harlow	The original A1019 went from Harwich to Parkeston (became part of the A604, later part of the A136, now Parkeston Road and Station Road). Passes Harlow College.
A1020	A13 at East India Docks	A406 in Beckton	The original A1020 went from Great North Road (then the A1) to Crosshall Road (then the A45) in St Neots via St Neots Road. Should the proposed Silvertown Tunnel be built, then the section west of the A1011 junction would become part of the realigned A102. Part of the North Circular Road. An unused bridge just after the A117 junction was intended to link to a new bridge across the Thames. This was cancelled by the then Lord Mayor, Boris Johnson.
A1021	A154 in Felixstowe	A154 in Felixstowe	Formerly part of the A139, the original route into Felixstowe. Previously allocated to a road from Buckden, Cambridgeshire to Brampton (became part of the A141, now a spur of the B1514).
A1022	A1156 St Matthews Street in Ipswich	A1156 Slade Street in Ipswich	Previously allocated to a road in Bury St Edmunds along Westgate Street and Guildhall Street from Crown Street (then part of the A45) to Abbeygate Street (then part of the A45, which the A14 replaced the eastern section of). Part of Ipswich Inner Ring Road.
A1023	A12 Brook Street Interchange (Brentwood)	A12 J12 near Mountnessing	Former A12 alignment. Previously allocated to a road from A47 to A134 in Crimplesham (now Main Road). Partially follows course of Roman road. Via Brentwood.
A1024	A1042, Mile Cross in Norwich	A1074 Dereham Road in Norwich	The section from the A1074 to King Street (the original section) was mostly replaced by the A147, but Earlham Road section is now the B1108 and the Heigham Road section is unclassified.
A1025	M11 J7a	A1169 in Harlow	Previously allocated to a road along what is now the A147 and A1242 from the A146 (now A147) in Norwich via King Street, Koblenz Avenue, and Carrow Road to Thorpe Road (then the A47, now the A1242). Construction of M11 Junction 7A has seen the A1025 replace a section of the B183 between the A414 and the roundabout junction onto the new M11 link road.
A1026	Unused		Ran along North Quay and Fuller's Hill (now part of the B1141) in Great Yarmouth from the A12 (now A1243) to the A47 (now Northgate Street). May have been used in Ipswich between the A12 and A1114; this is now part of the A1156.
A1027	A135 in Hartburn	A139 in Billingham	Previously allocated to a road along Chapel Road in Wisbech. This was redesignated as the B1442 when the A47 was rerouted off of North Brink and Barton Road (which became the B1441), and became the C313 when the B1441 became the C312. Has only existed since 1968 when previously unclassified roads Hartburn Ave, Oxbridge Ave and Bishopton Avenue were upgraded to A road status. Extended in 1974 following opening of new roads carrying the A66 and A19. Yarm Road South previously part of A135.
A1028	A16 at Ulceby Cross	A158 in Candlesby	via Ulceby
A1029	A1077 in Scunthorpe	A18 in Scunthorpe	Previously ended on A159 in town centre. Part of the northern section was the A1077.
A1030	Unused		Ran from the A1243 (former A16) in Nunsthorpe to Cleethorpes; became an extension of the A46 in the 1970s.
A1031	A46, west of Cleethorpes	A1104 in Mablethorpe	Originally Grimsby to Cleethorpes. Section between A46 and Mablethorpe was originally the B1198.
A1032	A1046 near Hemlington	A174 in Portrack	Previously allocated to a road from Hatfield, South Yorkshire to Thorne (became part of the mainline A614, now the A1146). Later allocated to a road from Hoddesdon to St. Margarets (became part of the B180, and is now the C43). Crosses Newport Bridge, a lift bridge which is now locked in position but with the lifting mechanism still in place.
A1033	A1079 in Kingston upon Hull	B1362 in Withernsea	via Hull, Thorngumbald, Patrington. Originally started on A165 in centre of Hull and ended in Hedon.
A1034	A63 on South Cave bypass	A1079 on Market Weighton bypass	Partly follows course of Roman road. Originally started in centre of South Cave village and ended on A66 in centre of Market Weighton.
A1035	B1242 at Hornsea	A1079 near Beverley	Formerly started at A165 at Leven but extended when B1244 was reclassified as A1035 in 2013.
A1036	A64 near Copmanthorpe	A1237 near Huntington	Originally assigned to Low Petergate, Colliergate, Fossgate and Walmgate through downtown, but was shifted to the eastern half of the inner ring road when that was built. (Entire inner ring road now part of A1036). The remainder of the route is the A64 through York prior to the York By Pass.
A1037	A112 in Chingford	A1009 in Chingford	Created in the 1980s. Known as Waltham Way, runs alongside the River Lee Diversion and William Girling Reservoir. Previously allocated to a road from the A165 east to Manor Street in Bridlington (now part of the A1038).
A1038	A165 in Bridlington	A165 near Bridlington	Passes Bridlington Hospital. The original A1038 shared none of the current route running from Old Town to the then separate community of Bridlington Quay.
A1039	A64 east of Staxton	A165 in Filey	via Flixton, Muston. Until around 1925, the section to the east of the A165 was originally the B1259 and B1260.
A1040	Unused		Ran from the A174 north to downtown Redcar; renumbered to B1269 in 1984.
A1041	A614 in East Cowick	A19 in Selby	Previously allocated to a proposed road from Middlesbrough to Redcar, but this was opened as the A1085 instead. The A1041 was instead allocated to a road between Goole and Holme-on-Spalding-Moor (this became part of the A614 which also replaced part of the A161 from Goole to west of Rawcliffe, and the A1041 was reassigned to the old route of the A614).
A1042, (Norwich)	A140 in Norwich	A47 in Norwich	Duplicate number which first appeared in 1992. Part of Norwich outer ring road which used to run down now unclassified Harvey Lane. The easternmost section was part of the A47 until that road was moved on to a new southern bypass in 1992.
A1042, (Redcar)	A174	A1085 near Redcar	This route was first designated in 1924 and connected Kirkleatham and Redcar High Street meeting the northern end of the A1040. It was subsequently extended from Redcar to Marske along part of the current A1085.
A1043	A171 in Nunthorpe	A172 in Nunthorpe	Nunthorpe Bypass. Originally passed through Nunthorpe.
A1044	A67 (former A19) in Yarm	A174 near Thornaby	Originally went northeast along what is now the B1380 between what was previously the A1045 to the A174 at Hemlington. (Some maps still show the A1044 along this section which was downgraded in 2000.)
A1045	Unused		Ran from Thornaby-on-Tees to Stockton-on-Tees (now A1044 and Thornaby Road; the A1044 went northeast on what is now the B1380).
A1046	A1305 в Стоктоне-на Tees	A178 в Порт -Кларенсе	Первоначально начался на Стоктон -Хай -стрит (бывший A19). Через высокий Кларенс.
A1047	Неиспользованный		Бегал по Краун -стрит и Ист -стрит в Дарлингтоне . Рассекречен, потому что он был расположен на кольцевой дороге Дарлингтона.
A1048	A1049 в Хартлпуле	A179 Marina Way в Hartlepool	Первоначально начался в центре Западного Хартлпула, где остались три дороги на перекрестке, были A178, A179 и A689. Этот раздел теперь не классифицирован после строительства Marina Way.
A1049	A179 в West View, Hartlepool	Городская площадь Нортгейт, Хартлпул	Первоначально начался в центре Хартлпула на A179.
A1050	Неиспользованный		Бег от прощального зала в Дарем (ныне A177/South Road и Church Street)
A1051	Неиспользованный		Бег с A177/Hallgarth Street до Crossgate (теперь A177, Carryheads Lane и Margery Lane)
A1052	A183 в Houghton Gate	A690 в Houghton-le-Spring	Виа заборными домами, высокий дабмир
A1053	A174 возле Лазенби	Грэгтаун	Ранее выделялся на дорогу от Честер-ле-стрит от Ньюкасл-роуд (затем A1) до Пиктри-лейн (затем A693, который пошел на запад через Пелтон-лейн); Это стало частью A693, а затем, когда был построен обход Чилтона, также стал частью A167. Заканчивается на контрольно -пропускной пункте Security Teesport, где единственный способ развертывания находится на кольцевой развязке за пределами контрольной точки, даже если признаки указывают на то, что это не используется широкой публикой.
A1054	A146 в Норвиче	A147 в Норвиче	Ранее выделялся по дороге от A19 (теперь B1285) на восток до Сихэма (теперь B1404 и B1287). Хотя большинство карт указывают на то, что Бракондейл является отрывом A147, другие утверждают, что эта дорога, которая изначально была частью A146, теперь является частью A1054. (Знаки на земле не указывают, как правильные.)
A1055	A503 в Тоттенхэме Хейл	A10 в Waltham Cross	Ранее выделялся по дороге от A184 к востоку от Гейтсхеда до A185 в Южных Шилдсах (в настоящее время часть A194). Способ A1055, называемого Conduit Lane, соединяет A1055 с A405, который основной маршрут проходит внизу без соединения. Неклассифицированная дорога на перекрестке A10 изначально была частью A105.
A1056 (Нортумберленд)	A1 J79 возле Северного Брунтона	A19 возле Killingworth	через широкоопен. Сэнди -лейн изначально был частью B1318. Раздел между B1505 (бывший A189) и A19 был предназначен для двойной проезжей части, но была построена только одна проезжая часть.
A1056 (Норвич)	A11 в Норвиче	A140 & A146 в Норвиче	Ранее выделялся на дорогу от A185 в Джарроу через Монктон Террас (позже закрытая), Грандж -роуд и Стейпл -роуд/Ферри -стрит до причала, где прошел паром. Нынешний Норвич A1056 был создан, когда A140 был перенаправлен на внешней кольцевой дороге в 1990 -х годах.
A1057	A1001 на Хэтфилда шунтировании	A1081 в Сент -Олбансе	Ранее выделялся на дорогу в Ньюкасле на Тайне от A695 (этот раздел теперь часть A186) через улицу Пилигрим и Нортумберленд -стрит до B1318 (тогда часть A1). Текущий A1057 изначально был частью A414. B6426 в Хэтфилде был оригинальным маршрутом A1057, но также был изначально частью A414.
A1058	A167 (M) в Ньюкасле на Тайне	A193 в Тайнмуте	Способ A167 (M) может быть A1058 (M), в качестве знаков на шпоре синие с обозначением A1058. Первоначально начинался на мосту A1 Barras и бегал по Джесмонд -роуд. Частично занимает прежний путь A188. Оригинал, завершенный железнодорожным вокзалом на A193 в Тайнмуте, бегущий вдоль королевы Александра -роуд и короля Эдвард -роуд, но теперь они не классифицированы.
A1059	Неиспользованный		Бегал от Лондон -роуд (это был тогда A1184, но теперь B1383) до A1250 в Бишопе Стортфорд (ныне Саут -стрит, Поттер -стрит и Норт -стрит, с движением на юг, идущего на Дейн -стрит и Стейшн -роуд; теперь B1529). Ранее выделялся по дороге от Госфорта в Лонгбентон (ныне часть A191).
A1060	A1250 в епископском Стортфорде	A12 возле Сандона	Ранее выделялся по дороге от Лонгбентона до Западного Мур (в настоящее время часть A188, который ранее пошел на северо -восток через нынешнюю маршрутизацию A191 и маршрутизацию A186 до A192). Через Литтл Хэллингбери, Хэтфилд Хит, «Родингс» и Челмсфорд. Первоначально B1005 и A414.
A1061	A189 в Шанкхаусе	A193 в Саут -Бич, Блит	Первоначально от A192 до A189 возле Крамлингтона. A189 теперь занимает часть первоначального маршрута, в то время как фермерская трасса к югу от нынешнего маршрута также была частью оригинального A1061. Часть текущего маршрута вокруг нового Делавала была частью B1237.
A1062	A1151 в Hoveton	A149 к востоку от Поттера Хейгам	Ранее восточное продолжение B1354. Ранее закончилось на A149 в центре Поттера Хейгама. Ранее выделялось по дороге от Bebside в Бедлингтон (теперь часть A193)
A1063			Бег от Венденса Амбо до шафрана Уолдена (заменил самый южный участок B1052, но снова стал частью B1052, когда был построен M11). Ранее выделялся по дороге от Морпет , чтобы направлять пост (теперь часть A196; в то время, когда A196 пошел на юг через нынешний A1068 до A192).
A1064	A47 Acle Bounds	A149 Northeart Of-Sea	Первоначально Beach Road в Caister-On-Sea, позже распространялась на Acle, но раздел на Норвич-роуд и оригинальная часть на Бич-роуд была рассекречена, когда A149 был перенаправлен. Весь маршрут был частью A47 до 1935 года.
A1065	A11 в Милденхолле	A148 возле Факенхэма	Аэродром Lakenheath занимает часть бывшего маршрута, где дорога резко изгибается. Через Брэндон и Сваффхэм. До 1922 года был частью B1105.
A1066	A11 возле Тетфорда	A140 к востоку от дисс	через лес, Гарболдшам, Ройдон и дисс. Переходит музей Steam Bressingham. Создан в 1924 году, когда была обновлена секция Thetford to Diss в B1111. Короткий участок маршрута к востоку от Diss до Sluston Common был первоначально частью B1131, который закончился на ныне не классифицированном оригинальном маршруте A143.
A1067	A1042 (бывший A140) в Норвиче	A148 возле Факенхэма	Значительная часть теперь B1454 между Tattersett и Heacham через стыковку. Вывески в Норвиче предполагают, что он начинается ближе к A147 на перекрестке Питт -стрит и Новой Ботольф -стрит, но картирование предполагает иное. С 1920 -х годов до строительства RAF Sculthorpe A1042 прошел по всему маршруту B1154, заканчивающегося на A149 в Heacham. Это расширение было понижено до B1454 в 1960 -х годах. Обратите внимание, что сайт соединения A148 и B1154 находится под взлетно -посадочной полосой.
A1068	A1 в Seaton Burn	A1 к югу от Alnwick	Via Bedlington, Guide Post, Widdrington и Amble. Первоначально проходил через Red Row и Broomhill и закончился на A1 на краю центра города Алнвик. Частично занимает маршрут оригинального B1337, B1336 и B1333.
A1069	A110 в Чингфорде	A104 (бывший A11) в Бакхерст -Хилл	Проходит на железнодорожную станцию Чингфорда. Через Epping Forest.
A1070	A1072 в Стивенэге	A602 в Стивенэге	Ранее выделялся по дороге от A12 (ныне A1124) в Колчестере до A133 в Гринстеде (это стало B1422 и в настоящее время является частью A134). Другой спорный A1070 был на Fairland Way в Стивенэге (текущий A1155). Непосредственно перед A602 кольцевой развязкой травы над мостом, несущим велосипедную дорожку слева. Этот мост когда -то был частью А1.
A1071	A134 к юго -востоку от Садбери, Саффолк	A1214 возле Ипсвича больницы	через Hintlesham и Ipswich. Первоначальный A1071 взял на себя маршрут B1069 и побежал вдоль дороги Хэдли, заканчивающегося на оригинальном A12. Разрыв в непрерывности в центре города связан с тем, что A45 был перемещен вдоль того, что первоначально было A12 и A139 в 1935 году. Когда A45 был перенесен на обход (Current A14), A1071 был распространен на его нынешний термин.
A1072	A602 Spur в Stevenage	A1175 в Стивенэге	Ранее выделялся по дороге от Witcham Proving до Stretham (секция востока -запад стала частью A1123, в то время как север -юг стал отродом A1123 и теперь является A1421).
A1073	Неиспользованный		Побежал от глаз в Спалдинг . Он был понижен до двух C-дорог, потому что обход был открыт, но новый шунтирование стало частью дороги A16 , в то время как старый маршрут A16 стал A1175.
A1074	A47 в новом Костеси	A147 в Норвиче	Ранее часть A47 до строительства Norwich Southern Swypass; Ранее использовался на Норвичской внешней кольцевой дороге. Первоначальный A1074 был от нынешнего A1074 (тогда часть A47) на север до того, что сейчас является A1402 (стало расширением A1024).
A1075	A1066 в Тетфорде	A47 Близко Дерехам	Ранее выделялся по дороге из Донингтона в Бэйторп (стал частью A154, теперь A52). A1075 был обновлением B1110 и был продлен вдоль бывшего центра A11 до города Тетфорд. Обратите внимание, что первоначальное выравнивание B1110 между Тетфордом и Хаттоном было реквизировано армией в 1942 году в рамках Стэнфордской битвы, а B1110 перешел на ранее неклассифицированные дороги.
A1076	A148 в Гайвуде	A149 в Kings Lynn	Ранее выделялся на дорогу от оружия до Сканторпа (теперь часть A18, который в то время пошел на восток от оружия через то, что сейчас является B1450). Текущий A1076 изначально был частью B1145 и был обновлен при открытии обхода. Некоторые знаки все еще указывают на этот маршрут как B1145.
A1077	M181 возле Сканторпа	A160 в Южном Киллингхолмее	Первоначально начинался в центре Сканторпа, где другие дороги были A1076 и A1029. Виа Рисби Уоррен, Южный Ферриби, Бартон-на-Хумер, Барроу-на-Хумер.
A1078	A148 в Kings Lynn	A148 в Южном Вуттоне	Ранее выделяется по дороге от направляющей пост к западу от Ашингтона (в настоящее время часть A1068). Проходит доки.
A1079	A1036 Внутренняя кольцевая дорога в Йорке	A63 возле Кингстона на корпусе	Newland Avenue в Халле имеет паб рядом с железнодорожным мостом, сделанным из части бывшей железнодорожной вагоны. Проходит близко к Университету Халл. Первоначально проходил через Беверли по ныне неклассифицированной дороге. Виа Бишопа Бертона, Шиптонторпа и Хейтона. Весь маршрут является частью маршрута до 1922 года A66.
A1080	A105 на подземной станции Turnpike Lane	A10 в Тоттенхэме	Ранее пронумеровано как часть A108; Первоначальный маршрут перешел от A11 (ныне на Бродвее) до A12 (ныне на Бродвее) в Стратфорде (теперь является отрождением A118/The Grove). Трафик на A1080 может включить только на север A10 в Тоттенхэме.
A1081	Лутона Аэропорт	A1000 в High Barnet	Ранее выделялось, чтобы представить A1400 и A406 от Gants Hill до Walthamstow Forest. Эта дорога была изначально A6 . Его фактическая нумерация любопытна, потому что она находится вне зоны, хотя она может быть связана с повторной перенаправлением А1 и сокращением А6 в 1950 -х годах. Карты, но не знаки показывают, что A1081 продолжается через туннель под аэропортом.
A1082	A148 к югу от Шерингвуда	A149 в Шерингеме	Ранее пронумеровано как B1158; Оригинальное расположение было на том, что сейчас находится западная половина перекрестной развязки Уиппса. Вскоре после того, как перекресток с A148 является поворотом справа, который был оригинальным маршрутом B1158, текущий маршрут создается, когда дорога была обновлена до статуса дороги.
A1083	A124 в Becontree Heath	A118 в Илфорде	Первоначально B176, он был расширен вдоль подхода Григгса, нового моста через железнодорожную линию, в 1985 году, но это было понижено до неклассифицированного в 2005 году.
A1084	A18 (первоначально A15) возле Бригга	A1173 возле Caistor	Первоначально B1209, он заканчивался на A46 в центре города Кайстер, но был продлен вдоль дороги Гримсби до его нынешнего термина, когда обход A46 открылся.
A1085	A172 в Мидлсбро	A174 к югу от Марску-Бей-Си	Большая часть этой дороги не была построена до 1920 -х годов. Во время строительства Middlesbrough до Redcar Section он был обозначен как A1041, но был пронумерован A1085 после открытия. Однако впоследствии маршрут был изменен, когда самая западная часть стала A172, а A1085 - пробежать мимо парка Альберт. Позже это было рассекречено, но B1272 все еще заканчивается на маршруте парка Альберт.
A1086	A19 в Easington	A179 в Хартлпуле	Эта дорога была построена в 1920 -х годах и было выделено число A180 в списке дорог 1922 года. Тем не менее, ни один из A1086 никогда не был A180. Первоначальный маршрут был как сейчас от A179, но в Западном Хартлпуле и заканчивался на B1283 в Colliery Easington. В более поздние времена A1086 в Easington поменялся маршрутами с B1283. Связь с A19 изначально была подростком A182.
A1087	A199 в Белтонфорде	A1 возле Броксберна	Пронумеровано B1345 до конца 1920 -х годов. Первоначально начинался на A1, а не A199, изменение, внесенное в рамках обновления A1. Через Данбар (который A1 всегда обошел) и John Muir Country Park.
A1088	A14 J47 к востоку от Woolpit	A1066 в Тетфорде	Первоначально B1112, он был обновлен в 1920 -х годах. В основном это следует границе между Норфолком и Саффолком. Проходит через деревню Юстон. Местный сверстник также владел землей в Лондоне и назвал район вокруг того, что сейчас является A501 после этой деревни. Первоначально встретил A143 в центре города Иксворта, но теперь обе дороги обходят его, часть старого A143 закрыта для движения. Лемия возле Стиунгтофта когда -то сформировала изгиб шпильки на маршруте. Дорога изначально закончилась оригинальной A45 к западу от Вулпита.
A1089	A13 в Orset Heath	Круизный терминал Тилбери	Это туловище дорога не A13 ) ! а в ( Тилбери Неклассифицированная дорога, направляющаяся на восток в сторону Тилбери на кольцевой развязке A126, первоначально была продолжением A126. (Это было понижено с удалением A128 из области Тилбери.)
A1090	A1306 возле Пурфлейта	A126 в Западном Турроке	Создан в 2013 году, когда старый A1090 вдоль New Tank Hill Road и London Road в Пурфлите была рассекречена. Обход Purfleet изначально был A126, но стал не классифицированным, когда A126 был перенесен на текущий A13 в 1990 -х годах.
A1091	Неиспользованный		Первоначально B1006, он проходил по Lordship Road в Prishtle от A414 (ныне A1060) до Ongar Road (тогда A122). Стал частью A414 в период с 1978 по 1982 год, но был понижен в 1986 году после общего перенюмеровки вокруг Челмсфорда после открытия обхода.
A1092	A1017 в Baythorne End	A134 Long Melford	Первоначально пронумерованная B1062, дорога, изначально закончившаяся в центре Лонг -Мелфорда на A134, оба по обе стороны от деревни -зеленых были A1092 в то время. Текущий A1092 использует только левую вилку, основной маршрут впереди - B1064.
A1093	Неиспользованный		Первоначально B1080, он проходил от Main Road (затем часть A12, который пошел на запад через нынешний A1214) в Мартлшаме к западу от Киртона (теперь Феликстоу -роуд, Глостер -роуд, Казарм -сквер и Брайтсвелл -роуд)
A1094	A12 возле Стратфорд -стрит -Эндрю	Альдебург	Первоначально закончился в спортивном зале, Алдебург и назначенный B1121, он был распространен на его нынешний термин в 1920 -х годах.
A1095	A12 возле Блитбурга	Рыночная площадь в Саутволде	Первоначально часть B1123. Неклассифицированное продолжение маршрута в Сауволде, Квин -стрит, ведет к паром через реку Блайт. Это паромное обслуживание когда -то было паром на транспортном средстве, но теперь только пассажиры для ног.
A1096	A1123 на Galley Hill	A1307 (бывший A14) возле Сент -Айвса	Ранее выдвинуто на дорогу от Акла в Великий Ярмут (в настоящее время часть A47; в то время A47 прошел через нынешние A1064 и A149 в Великий Ярмут). Большая часть маршрута была частью B1040 (который теперь мультиплекс вдоль всего маршрута) и была обновлена в 1970 -х годах, включая новый мост в Сент -Айвз.
A1097	Несуществующий		Работая между A157 (ныне B1200) и A16 (ныне B1502), он направил движение между западом и севером от центра города Лаут вдоль переулков Святой Марии. Понизился в 1991 году, когда был открыт обход Louth , чтобы стать подростком B1200 .
A1098	A16 в Нью -Уолтеме	A46 и A180 в Cleethorpes	Через Клитропс морской фронт. Когда впервые открылся в 1920 -х годах, прошел через Нью -Уолтем по нынешнему B1198.
A1099	A1060 в Челмсфорде	A1060 в Челмсфорде	Частично использует часть бывшей A12, Springfield Road.

1100 -е годы

Дорога	От	К	Примечания
A1100			Пробежал от A12 в Копдоке до A45 в Грейт -Блэкенхеме (теперь B1113, Swan Hill и Street).
A1101	A1302 в Bury St. Edmunds	A17 в длинном Саттоне	Самые длинные 4 цифры дороги в стране. Бежит через Wisbech, Littleport, Barton Mills. Часть первоначального маршрута лежит под взлетно -посадочной полосой RAF Mildenhall. Дорога была сформирована из участков A150, A47 и B1101 в 1920 -х годах. Раздел «Bury St Edmunds» - это исходная линия A143.
A1102			Был оригинальный северный байпас Линкольна , который стал B1273 и расширением B1182 на юго -востоке, когда открылся более новые A46 и A158 Lincoln Sways.
A1103	A631 к северу от Западного Расена	A46 к востоку от Осгодби	Первоначально B1204. Модернизировано в 1920 -х годах.
A1104	A16 в Ulceby Cross	Главная улица в Маблторпе	Конец маршрута в Mablethorpe также является конец A52. Через Алфорд, Малтби-ле-Марш. До конца 1920 -х годов был B1196, B1197, B1198 и B1199.
A1105	A15 возле Кингстона на корпусе	A1079 возле Гессла	Создан в 1930 году из части A164 (Anlaby Road), которая закончилась на улице A63 Midland, недалеко от нынешнего A1079, и недавно построенного шунтирования Hessle. В конце 1940 -х годов A1105 (с тех пор был продлен до центра города) и A63 поменялись маршрутами. Недавние улучшения дорог в этом районе привели к тому, что A1105 вернулся к части его старого маршрута, хотя часть первоначального маршрута не классифицируется, в то время как Hessle Road частично является A1166 и A63.
A1106			Пробежал от Pinchbeck Road (затем A16) до коммерческой дороги (затем A151) в Спалдинге через Элло -авеню (теперь часть A151).
A1107	A1 возле Кокбернспата	A1 возле Бернута	Секция между Burnmouth и Eyemouth была первоначально B1343 и первоначально проходила через деревню Бернмут по ныне неклассифицированной дороге, чтобы присоединиться к A1 дальше на восток.
A1108	A193 в Чиртоне	A1058 в Билли Милл, Северные щиты	Первоначально часть B1316. Проходит вдоль Билли Милл -авеню и Регентской Террас.
A1109			Бегал от Линкольн -роуд в Новой Англии, Питерборо до Истфилд -роуд в Ньюарке, Питерборо . Точный маршрут неясен, но предполагается, что он пробежал по Сент -Полс -роуд, Дороге Догтерп -Роуд, Элмфилд -роуд и Ньюарк -авеню. Предполагается, что он был понижен после перенаправления A15 и A47. Ранее выделялся на дорогу от A175 (ныне Норманби -роуд) на южном берегу до A1085 в Грангтауне . Это стало B1446 и теперь является Мидлсбро -роуд, Эстон -роуд, A66 и A1053.
A1110	A109 в New Southgate	A406 в Арнос -Гроув	Западный участок Боуэс -роуд, который проходит через Арнос -Гроув.
A1111	A1104 в Алфорде	A52 в Саттон-он-Си	Тема песни «The A1111» Джона Шаттлворта , сценического персонажа Грэма . Ранее выделялся на другую дорогу в другом месте, но неизвестно, где был предыдущий маршрут. Текущий A1111 был первоначально не классифицирован, но в 1920 -х годах стал B1197. Маршрут был обновлен до статуса дороги в конце 1950 -х годов.
A1112	A113 к западу от Абриджа	A125 в Дагенхэме	Южная секция использовала, что сейчас является A1240, и ранее, к северу от A12, он был B196, в отношении леса Хайно и к северу оттуда гораздо более длинного B174, в то время как к югу от A124 он был частью гораздо более длинного B178.
A1113			Пробежал с A1099 до A138 в Челмсфорде вдоль бывшего A12, когда открылся оригинальный обход. Когда текущий обход открылся, маршрут был понижен до B1137.
A1114 (Челмсфорд)	A414 в Видфорде , Челмсфорд	A12 в Howe Green, Chelmsford	Ранее выделялся по дороге от A12 (ныне A1071) в Ипсвиче до A45 (теперь A1156) в качестве Ипсвич -Северного обхода. Секция от перекрестка на запад A1071 на восточный A1071 Junction стал частью A12 (теперь A1214), оставив участок от A12 до A45. Оставшаяся часть стала частью A45 (ныне A1189) позже.
A1114 (Гейтсхед)	A184 в командах, Гейтсхед	A694 в Свалвелле возле Блейдона
A1115			Бег от Винсби (оригинальный Уэст -Энд был в Спилсби) в Скремби (ныне B1195, Эшби -роуд и Нортфилд -роуд). Рассекречен в 1988 году.
A1116			Пробежал от центра города Бекклс до A144 в Бунгае (теперь Ballygate, B1062 и B1435). Первоначально A145.
A1117	A12 в Пакфилде, Лоустофт	A47 (бывший A12) в Ултоне, к северу от Лоустофта	Формы Lowestoft Swypass. Проходит в Оултон Брод Станция. Первоначально B1129 (между Ултон Брод и Блюндестон). Ранее проходил через деревню Оултон вдоль нынешнего B1375. A146 первоначально мультиплексирован с A1117, а не начинается с него.
A1118			Был петлей вокруг A12 в Лоустофте через морской парад (стал одним из способов; теперь B1532).
A1119			Бегал от Линкольн -роуд (затем A15) в Питерборо через Берли -роуд и Кроуторн -роуд до Истфилд -роуд (тогда A47). Ранее выделялся на другую дорогу в другом месте, но неизвестно, где был предыдущий маршрут. Понижен в 1970 -х годах.
A1120	A1308 в Стоумаркете	A12 возле Йоксфорда	Ранее выделялся на дорогу в Кембридже от Ньюнхэм -роуд (затем A603) на Ньюмаркет -роуд (затем A45) (теперь A603/A1134 Multiplex). Подписано как туристический маршрут с коричневыми знаками. Через Stowupland, Forward Green, "The Stonhams", Pettaugh, Earl Soham и Yoxford. Дорога появилась в 1950 -х годах из частей B1114, B1115 и B1120. Первоначальный термин был на A45 (теперь A1308) в центре города Стоумаркет.
A1121	A52 в Бостоне	A17 на мосту Swineshead	Ранее выделялся на другую дорогу в другом месте, но неизвестно, где был предыдущий маршрут. Первоначально не классифицировал, что он стал B1371 в 1920 -х годах и был обновлен в 1950 -х годах. Практически мертвые прямо.
A1122	A1101 в Outwell	A47 возле Сваффхэма	Большая часть маршрута была A47 до 1935 года, когда он был перенаправлен через Kings Lynn. Via Downham Market и RAF Marham. Точка, где он встречается с A47, была оригинальная восточная часть A17.
A1123	A141 Обход в Хантингдоне	A142 Обход в Soham	через Earith, Bluntisham, Stretham и Wicken. Секцией Хартфорда к Стрэтам была B1085, остальная часть не классифицирована, примерно до 1925 года. Секция платы за ведьм -ведьма в А1421 была изначально отрождением A1123.
A1124	A1017 в Sible Hedingham	A134 в Колчестере	Первоначальный раздел на Ист -стрит и Гринстед -роуд был рассекречен, когда A134 был перенаправлен. Большая часть текущего маршрута была первоначально A604. Секция от текущего A12 (соединение 26) в Колчестер первоначально был частью A12. Через Halstead и Earls Colne.
A1125			Фактический маршрут неясен, но предполагается, что он прошел от Торп -роуд (затем часть A47) в Питерборо через Торп -Парк -роуд, Грандж -роуд и Уэстфилд -роуд на улицу Вествуд B1380. Вествуд -стрит больше не существует, будучи замененной бульваром A15.
A1126			Пробежал от A14 (позже A604 Spur, теперь A1307) в Хантингдоне до A141 (ныне B1514) к востоку от Хантингдона (теперь A141, B1044, B1514).
A1127			Пробежал от центра города Питерборо на A15 до Истфилд -роуд (затем часть A47) через Бродвей. Рассекречен в конце 20 -го века.
A1128			Пробежал от A1126 (ныне B1044 Ermine Street) до A141 (ныне Хартфорд -роуд) в Хантингдоне через Кромвелл Уолк и Бруксайд (ныне B1514).
A1129	A605 в Флитоне	A15 возле Вудстона, Кембриджшир	Частично занимает оригинальный маршрут A605 (позже пониженным до B1092), который побежал по Флеттон Хай -стрит и превратился в Принсес -роуд. (Нет доказательств этого.) Первоначально A1129 продолжался по новой дороге, чтобы закончить на A605.
A1130	A1305 Ring Road в Стоктоне-на Tees	A1032 в Акламе	через Thornaby. A1130 изначально состоял исключительно из Левика Кресента в Акламе.
A1131			Бегал от Милтон -роуд (затем A10) до Паркер -роуд (A603) в Кембридже через Виктория -авеню, Эммануэль -роуд и Паркер -стрит. Первоначально он был пронумерован B1047 и был обновлен в конце 20 -го века.
A1132			Бег от Кембриджа в Честертон через Честертон -роуд.
A1133	A46 к северо-востоку от Ньюарк-он-Трент	A156 в Торкси	Первоначально прошел через Винторп, но маршрут был разорван улучшениями до А1. Via Collingham, Besthorpe, Newton-on-Trent и Latcherton. Маршрут был B1186 до 1960 года.
A1134	Кембридж	Кембридж	Кембриджская кольцевая дорога. Несовершенным участком был мост над речной кулачкой, связывающим A1303 и A1309. Первоначально использовался Coldhams Lane, избегая большей части Newmarket Road.
A1135			Бег по старому выравниванию A47 через Wisbech (теперь B198).
A1136	A180 в исцелении	A16 в Гримсби	через маленькие коаутс. Ранее B1361 (неклассифицированный до 1920 -х годов), дорога была обновлена в 1940 -х годах. Первоначально продолжил иммингем вдоль текущего B1210.
A1137	A52 в Бостоне	A16 в Бостоне
A1138	A16 в Бостоне	Бостонские доки
A1139	A47 в глазах	A (1) M Junction 17 в Ортоне, Питерборо	Двойной в роли Флеттон Паркуэй, часть системы Паркуэй Питерборо и основной части городской дорожной сети.
A1140	A1 в Пиршилле , Эдинбург	A199 в Портобелло, Эдинбург
A1141	A134 возле Стэннингфилда	A1071 в Хэдли	Первоначально B1070, пока он не был обновлен в 1960 -х годах. Первоначально закончился в Хэдли на старом A1071 и был сокращен, когда был построен обход A1071. Этот раздел снова стал B1070.
A1142			Пробежал от улицы Святого Иоанна/Корнхилл (тогда A45) на восток через Брентговел -стрит и вырисовывает переулок до улицы Нортгейт (затем A134) в Бери -Сент -Эдмундс .
A1143			Бег по дороге Святой Марии в Бекклсе от Баллигейта (тогда часть А.1116) на восток до Блибургата (тогда часть А146) (ныне часть B1062).
A1144	A1117 в Ултоне	A47 в Lowestoft
A1145	A146 в Карлтоне Колвилл	A12 в Пакфилде , Лоустофт
A1146	A18 в Хэтфилде	A614 в Торне	Бывший A1032 (позже A614).
A1147	A189 в Бедлингтоне	A196 в Коллфорде	Был B1330 до 1975 года.
A1148	A192 в Wellfield	A193 в бухте Уитли
A1149	A187 в северных щитах	A193 в северных щитах
A1150	A167 в Harrowgate	A66 в Великом Бурдоне	Бывший B1256
A1151	A147 в Норвиче	A149 к востоку от Дилхэма	Проходит через Wroxham , «капитал» Норфолк Бродс
A1152	A12 в Вудбридже	B1069 в Рендлсем	Бывшая маршрутизация B1069 и B1084. Обслуживает давно не существующие RAF Bentwaters.
A1153	A13 к востоку от лая	A124 в Becontree	Короткая линия Link Road, соединяющая A13 на Ripple Road до A124 на углу Мартинса
A1154			Запланированная Link Road в Грейт -Ярмуте, соединяющая A12 с A1243.
A1155	A1072 в Стивенэге	A1072 в Сент -Николасе, Стивенэйдж
A1156	A14 в Уайтхаусе , Ипсвич	A12/A14 в Баклсам	Бывший A45 .
A1157			Бег по дороге Дарлингтон Кольцо; стал частью A68 и A167, когда A68 был расширен, а A167 был перенаправлен из центра города.
A1158	A13 в Westcliff-On-Sea	A127 в Иствуде
A1159	A13 в заливе Торп	Лондонский аэропорт Саутенда
A1160	A13 в Саутенд-он-Си	B1016 на Waterfront Southend	Короткая линия Link Road от A13
A1161			Бег по старому выравниванию A122 (который был перенаправлен дальше на север) от Эппинга до Северного Уилда Бассетта (ныне часть B181)
A1162			Пробежал от A1102 (ныне B1273) до A15 в Линкольне (теперь часть B1308).
A1163			Пробежал от A1164 (ныне A1079) до A165 (ныне Кларенс -роуд) в Кингстоне на Халле через Джеймсон -стрит, Джордж -стрит, и Witham.
A1164			Пробежал от A63 (ныне Альфред Гелдер -стрит) до A1079 (ныне Проспект -стрит) в Кингстоне на Халле через Карр Лейн/Анлаби -роуд и Ференсвей.
A1165	A63 в Кингстоне на корпусе	A1079 в Ньюленде, Кингстон на корпусе
A1166	A1105 в парке Анлаби	A63 в Dairycoates , Кингстон на корпусе
A1167	A1 в Berwick-Upon-Tweed	A1 в Scremerston	Ранее выдвинуто на дорогу от Бороридж в зеленый Хамммертон (теперь B6265)
A1168	A113 с AR Majly	A121 в Лаутоне	Ранее B171
A1169	A414 на Поттер -стрит, Харлоу	A414 в городе Харлоу
A1170	A10 в посуде	A10 в Turnford
A1171	A19 в Аннитсфорде	A192 в Крамлингтоне
A1172	A1068 в Крамлингтоне	A1171 в Крамлингтоне
A1173	A46 в Caistor	A160 возле Имингема
A1174	A1079 в Дансвелле	A1079 возле епископа Бертона	Эта дорога включает в себя пресловутый Grovehill Junction , который имеет 42 светофора.
A1175	A16 в Спалдинге	A1 в Стэмфорде	Предыдущий маршрут A16 Road между Спалдинг и Стэмфордом, до завершения обновления A1073 .
A1176	A59 в Йорке	A19 в Йорке	Следует за концом воды.
A1177			Пробежал от A1105 в Гессле до A164 (ныне Springfield Way/Gorton Road) в Anlaby (стал частью перенаправленного A164, а затем стал частью расширенного B1232 на севере).
A1178			Временное обозначение того, что сейчас является M25 между перекрестками 23 ( южные мамы ) и 24 ( гончарная бар ). Был бы частью запланированного M16 ( Ringway 3 ).
A1179	A15 в Питерборо	A1260 в Longthorpe
A1180			Бег с Хай -стрит (тогда A46, позже B1262, который был рассекречен в 2017 году) на Ньюарк -роуд (затем A46, теперь A1434) в Линкольне (теперь улица Диксон (которая была до 2017 года B1360) и A1192 (который был до 2017 года, часть B1103).
~~A1181~~ - ~~A1183~~			Неиспользованный
A1184	A120 в епископах Стортфорд	A414 в Харлоу	Большая часть этого сформировала старый маршрут A11 между двумя городами
A1185	A689 в Вольвистоне	A178 в Seal Sands
~~A1185~~ - ~~A1187~~			Неиспользованный
A1188			Когда -то был зарезервирован для дороги с описанием «A406 (T) Woodford Avenue». Вместо этого использовался номер A1400.
A1189	A1214 в Rushmere St. Andrew	A14 в Нактоне
A1190			Бег с Хай -стрит (затем A46, позже B1262, который был рассекречен в 2017 году) на Канвик -роуд (затем A158, теперь A15) в Линкольне (стал частью перенаправленного A57, который был перенаправлен в 2017 году, и теперь это часть. B199)
A1191	Предложенный		Была предложенная дорога от A1052 в Хоутон-ле-Сдпинге до B1284 в Рай Хилл и, вероятно, взял бы на B1284 до A690. С тех пор он был включен в более обширный долгосрочный план по обходу и перенаправлению A182 на новом строительстве от Shiney Row до A19 к востоку от Мертона по центральному маршруту, обходе Хеттона и частично полной Восточной Дайрем-Линк-роуд.
A1192	A57 в Линкольне	A1434 в Северном Хайкхэме	Новый маршрут, созданный в 2017 году; заменила часть B1003.
~~A1193~~			Неиспользованный
A1194	A1042 к востоку от Норвича	A1270 к востоку от Норвича	Бродлендские ворота ссылка
~~A1195~~ - ~~A1197~~			Неиспользованный
A1198	A505 в Ройстоне	A1307 в Godmanchester	Оригинальный маршрут A14
A1199 (Ислингтон)	A1201 возле Хайбери	A104 в Канонбери
A1199 (Вудфорд)	A12 в Лейтонстоне	A104 в Вудфорде	Использует первый путь A11.

1200 и выше

Дорога	От	К	Примечания
A1200	A501 в Шордич	A1 в Ислингтоне
A1201	A1 в Ислингтоне	A504 возле Александра -дворца
A1202	A501 в Шордич	1203 возле доков Святой Катарины	Часть лондонской внутренней кольцевой дороги
A1203	A100 в Тауэр -Хилл	A1261 в тополе	Включает туннель Limehouse Link в Docklands . Число, кажется, также ссылается на Butcher Row, подключение к A13 в Limehouse
~~A1204~~			Ранее бежал по Уаппип -Хай -стрит.
A1205	A106 в Южном Хакни	A13 в лаймхаусе	Burdett Road и Grove Road, пересекает A11 на станции Mile End.
A1206	A1261 в лаймхаусе	A13 в Blackwall	Это в форме полумесяца вокруг острова собак. Если вы действительно хотите перейти из Limehouse в Blackwall, вы бы использовали A1261
A1207	A107 в Хакни	A104 в Далстоне	Грэм -роуд с западной границей на Квинсбридж -роуд, где A104 временно направляется на север.
A1208	A10 в Шордич	A107 в Кембридж -Хит	Hackney Road.
A1209	A10 в Шордич	A107 в Bethnal Green	Бетлана Зеленая дорога
A1210	A100 в Тауэр -Хилл	A11 в Aldgate	Односторонняя часть лондонской внутренней кольцевой дороги , в основном улица Манселл, со ссылками через минори и двора Гудмана
A1211	A1 в Барбикане	A1210 в Aldgate
A1212			Пробежал от A1213 (улица Грэйсечурч) до A11 (улица Литенхолл) в Лондоне через Фенчерч -стрит.
A1213	Threatneedle Street , Лондон	Король Уильям -стрит	Полностью одновременно с A10.
A1214	A12/A14 в Copdock	A12 в Мартлшам	Бывший маршрут А12 , до Ипсвих Южный/Восточный Шип
~~A1215~~ - ~~A1230~~			Неиспользованный
A1231	A (1) м в Биртли	A183 в Сандерленде	Также известен как шоссе Сандерленд
A1232	A133 в Колчестере	A12 / A120 возле Колчестера	Бывшее выравнивание A12 через северный Колчестер. Смотрите также A120
~~A1233~~ - ~~A1234~~			Неиспользованный
A1235	A176 в Базилдоне	A132 в Базилдоне	Cranes Farm Road, параллельно A127 и A1321 между дорогами A176 и A132.
~~A1236~~			Неиспользованный
A1237	A64 в Copmanthorpe	A64 в Стоктоне-на-Форине	Йоркская внешняя кольцевая дорога (западная и северная)
A1238	A63 в Торпе Уиллоуби	A19 в Селби
~~A1239~~			Неиспользованный
A1240	A124 в Becontree	A1306 в Дагенхэме	Ранее часть A1112, который был перенаправлен на восток. Проходит мимо станции Dagenham Heathway Tube .
A1241			Пробежал от A10 до A121 (ныне B156) к западу от Чешунта ; Теперь это B198.
A1242	A147 в Норвиче	A1042 в Thorpe St Andrew	Ранее часть A47 до строительства Norwich Southern Swypass.
A1243 (Великий Ярмут)	A47 в Грейт -Ярмуте	Великая Ярмутская гавань	Делится тем же числом с Scrtho Road и на участке Лаут -роуд к югу от Гримсби. Смотрите аномально пронумерованные дороги в Великобритании
A1243 (Гримсби)	A1136 в Гримсби	A16 в Нью -Уолтеме
A1244			Зарезервировано для северной дороги Access Access возле аббатства Уолтема. Это будет перенесено от A1055 до A121, если он будет построен.
A1245	A130 в Южном Бенфлите	A132 в Battlesbridge	Ранее A130
A1246	A63 возле Ледшама	A162 в Браттоне	Ранее часть A1
~~A1247~~ - ~~A1249~~			Неиспользованный
A1250	A120 в епископах Стортфорд	A120 в епископах Стортфорд	Формирует «главную дорогу», соединяющую епископов Стортфорд (центр города) с A120.
A1251	A125 в Ромфорде	A118 в Ромфорде	Формирует часть Romford Ring Road.
~~A1252~~ - ~~A1259~~			Неиспользованный
A1260	A15 в Хэмптоне , Питерборо	A47 в Лонгторпе , Питерборо
A1261	A13 в лаймхаусе	A13 в Лимуте	Аспен Уэй , Восточная Индия Док Туннель и Западная Индия Док -Роуд в Докленде
A1262			Бег по туннелю Aspen Way в Лондоне Docklands от A1261 до A13; Теперь это является частью A1261.
A1263			Бег по Лиамут -роуд в Лондоне Доклендс от A13 до A1020; Сейчас это часть A1020.
~~A1264~~ - ~~A1269~~			Неиспользованный
A1270	A1067 в Таверхеме	A47 в постсике	Норвичская северная дистрибьюторная дорога
~~A1271~~ - ~~A1289~~			Неиспользованный
A1290	A1231 в Hylton Red House	A1018 в Monkwearmouth	Секции (с востока на запад), известные как Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way
~~A1291~~ - ~~A1299~~			Неиспользованный
A1300	A194 в Джарроу	A183 в Марсдене	Джон Рейд -роуд , Южные щиты Южная Кольцевая дорога
A1301	A1309 в Трампингтоне	M11 в Великом Честерфорде	Ранее выделяется на дорогу от фермы Садлерс до острова Канви . Это стало частью A130 и B1014 (старый B1014 стал частью A130). Текущий A1301 был создан на прежней части A130, когда секции A130 были понижены, когда был построен параллельный M11.
A1302	A14 в Уэстли	A134 в Bury St Edmunds
A1303	A428 в Мадингли	A1304 возле Ньюмаркета	Бывший A45
A1304	A11 на шесть миль дно	A11/A14 к северу от Ньюмаркета	Бывший A11
A1305	Стоктон-он-Тис	Стоктон-он-Тис	Кольцевая дорога Центра Стоктона.
A1306	A13 в Дагенхэме	A1012 в Шаффорде сотни	Бывшее выравнивание A13 , с Unclassicified Lodge Lane, соединяющейся с A1013 . Восточная секция была основным маршрутом до 1980 -х годов. Западный участок был основным маршрутом до недавнего времени в конце 1990 -х годов. Наряду с A1013, местные жители обычно называют эту дорогу «старым A13».
A1307	A (1) м в Альконбери	A143 в Хаверхилле	Ранее A604 и до этого A132 . Следует по старому маршруту A14 с автомагистрали A1 (M) (A1307 Spur) на Альконбери, прошедшей железнодорожной станции на юге через Кэмбриджшир, часто параллельно A14, позволяя местному движению обходить улитки, Кембриджшир и другие местные города, затем через Северный край Кембриджа до Хаверхилла
A1308	A14 в Стоумаркете	A1120 в Combs Ford
A1309	M11 в Трампингтоне	A14 в Милтоне	Бывшее выравнивание A10
~~A1310~~			Неиспользованный
A1311	A1306 в Южном Хорнчерче	A13 в Южном Хорнчерче	Marsh Way, Link Road между A13 и A1306. Кратко часть A13 во время завершения Thames Gateway 1998–9.
~~A1312~~ - ~~A1320~~			Неиспользованный
A1321	A176 в Базилдоне	A132 в Базилдоне	Broadmayne, параллельные A1235 между дорогами A176 и A132
~~A1322~~ - ~~A1340~~			Неиспользованный
A1341	A12 к северу от Мюланда	A134 в Майленде	Создан в 2015 году вдоль Reveralls Link Road.
~~A1342~~ - ~~A1357~~			Неиспользованный
A1358			Ошибка отображения для A1308.
~~A1359~~ - ~~A1399~~			Неиспользованный
A1400	A406 в Южном Вудфорде	A12 в Гантс -Хилл	Раньше A406 , но этот раздел только кратко считался частью северного циркуляра , последний исторически использовал A104/A114/A116/A117 до 1987 года.
~~A1401~~			Неиспользованный
A1402	A147 в Норвиче	A140 в Хеллесдоне	Бывшая маршрутизация A140
~~A1403~~ - ~~A1420~~			Неиспользованный
A1421	A1123 в Хадхэме	A142 возле ведьма	Связи с A142 возле Саттона, что приводит к Эли
~~A1422~~ - ~~A1427~~			Неиспользованный
A1428			Запланировано для бывшего A428, когда заполнена схема Black Cat to Caxton.
~~A1429~~ - ~~A1433~~			Неиспользованный
A1434	A15 к востоку от Линкольна	A46 в Южном Хайкхэме
~~A1435~~ - ~~A1499~~			Неиспользованный
A1500	A15 возле Scampton	A156 в Мартоне	Образует восточную часть римской дороги от Эрмин -стрит до Баутри , залавливая реку Трент в Литтлборо (римское поселение Сегелокума), затем в римский форт в Донкастере (Данум).
~~A1501~~ - ~~A1519~~			Неиспользованный

Ссылки

^ «Старый Сток -Бридж, Ипсвич» . www.topbond.co.uk . Лучшая облигация . Получено 4 сентября 2019 года .
^ "A150" . Общество всех британских и ирландских энтузиастов дороги. 13 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Получено 29 июня 2010 года .

[tb-1] «Старый Сток -Бридж, Ипсвич» . www.topbond.co.uk . Лучшая облигация . Получено 4 сентября 2019 года .

[2] "A150" . Общество всех британских и ирландских энтузиастов дороги. 13 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Получено 29 июня 2010 года .

[1]

[2]