781-я бомбардировочная эскадрилья

781-я бомбардировочная эскадрилья
781-я бомбардировочная эскадрилья
	B-52D Stratofortress на выставке на авиабазе Робинс
Активный	1943–1945; 1953–1958; 1963–1968
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Часть	Стратегическое авиационное командование
Девиз (ы)	Unitas-Virtus-Effecta ( лат. «Единство, сила и эффективность»)
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 781-й бомбардировочной эскадрильи (Стратегическое авиационное командование)
Эмблема 781-й авианосной эскадрильи
Эмблема 781-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)

— 781-я бомбардировочная эскадрилья бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в 465-й бомбардировочный авиаполк , дислоцированный на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. Он был дезактивирован 25 июля 1968 года.

Эскадрилья была впервые задействована в 1943 году как 781-я бомбардировочная эскадрилья . Он участвовал в боях на Средиземноморском театре военных действий в составе консолидированного подразделения B-24 Liberator , получив за свои действия две награды за выдающиеся заслуги . После Дня Победы эскадрилья служила в Командовании воздушного транспорта , переправляя людей с театра боевых действий обратно в Соединенные Штаты.

Эскадрилья была снова активирована как 781-я авианосная эскадрилья в 1953 году, когда она заменила резервную для эскадрилью , мобилизованную Корейской войны . Она переехала во Францию, где обеспечивала воздушные перевозки по театру военных действий, пока не была дезактивирована в 1958 году. Эскадрилья вернулась к своему прежнему назначению в 1963 году, когда она заменила другое подразделение B-52 в Робинсе. Он был выведен из строя, когда в 1968 году передал свою миссию и персонал в другую эскадрилью.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья , штат Нью - была впервые активирована на армейском аэродроме Аламогордо Мексико, как 781-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных Consolidated B-24 Liberator тяжелых бомбардировщиков эскадрилий 465-й бомбардировочной группы . После обучения в составе 2-й воздушной армии эскадрилья была переброшена на Средиземноморский театр военных действий . в феврале 1944 года ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Эскадрилья прибыла на Средиземноморский театр военных действий, где дислоцировалась на аэродроме Пантанелла в Италии в марте 1944 года. Воздушный эшелон остановился в Тунисе для дополнительной подготовки перед завершением переброски в Италию, где он стал частью Пятнадцатой воздушной армии . Он выполнял боевые стратегические бомбардировочные вылеты над Францией, Германией, Италией, Австрией и Балканами, атакуя такие цели, как сортировочные станции , доки, авиационные заводы и объекты нефтедобычи. 8 июля 1944 года эскадрилья атаковала нефтеперерабатывающий завод и сортировочные станции недалеко от Вены , Австрия, несмотря на мощную зенитную артиллерию и сопротивление истребителей , за что подразделение было удостоено награды «Выдающееся подразделение» . Он был награжден вторым штрафом за нападение 3 августа 1944 года на сталелитейный завод во Фридрихсхафене , Германия. ^{[ 3 ]}

Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегической кампании. В мае 1944 года он атаковал скопления войск, чтобы помочь партизанским силам в Югославии, и выполнял задачи по перехвату, чтобы поддержать наступление на Рим . Перед операцией «Драгун» , вторжением на юг Франции, он атаковал мосты, железные дороги и огневые точки вблизи места высадки. Он поддерживал силы Красной Армии и румынской армии, наступавшие на Балканы в октябре 1944 года, а также операцию «Картешка» — наступление союзных войск в Северной Италии в апреле 1945 года. ^{[ 3 ]}

Эскадрилья переехала в Уоллер-Филд , Тринидад, и стала частью Воздушно-транспортного командования в июне 1945 года. Она использовала свои «Либерейторы» в качестве транспортных средств, перевозя персонал из Тринидада во Флориду. Подразделение было выведено из строя в Тринидаде в июле 1945 года. В 1945 году эскадрилья была переименована в эскадрилью очень тяжелых бомбардировщиков, но оставалась бездействующей. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Европейский воздушный транспорт

В феврале 1953 года Тактическое авиационное командование активировало 465-ю авианосную группу на базе ВВС Дональдсон в Южной Каролине, чтобы заменить 433-ю авианосную группу , резервное для подразделение , мобилизованное Корейской войны . Эскадрилья была переименована в 781-ю авианосную эскадрилью и приняла на себя личный состав, задачи и самолеты 310-й авианосной эскадрильи , которая была одновременно выведена из строя. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В то время, когда его заменили 465-м, 443-я группа находилась в процессе переоборудования в летающий товарный вагон Fairchild C-119 из Curtiss C-46 Commando, на котором она летала при мобилизации. ^{[ 5 ]}

Предполагаемая база эскадрильи на авиабазе Эвре-Фовиль во Франции все еще находилась в стадии строительства, поэтому в декабре 465-я группа перебралась на авиабазу Туль-Розьер во Франции. В ноябре наземный эшелон эскадрильи отправился на военном корабле « Генерал Александр М. Патч» , а воздушный эшелон покинул Дональдсон на своих самолетах C-119 в начале декабря. Хотя строительство в Туле продолжалось, там могла разместиться только одна летающая эскадрилья. ^{[ 5 ]} и 781-й, расположенный на авиабазе Висбаден , Германия. эскадрильи. головное 465-е авианосное крыло К апрелю 1954 года строительство в Туле было достаточно продвинуто, чтобы к нему могло присоединиться ^{[ и ]} а 781-й полк переехал в Туль 1 мая. Эскадрилья участвовала в воздушных перевозках, испытаниях и учениях в Европе. ^{[ 6 ]} Хотя задача эскадрильи заключалась в транспортировке войск, в Европе было мало американских воздушно-десантных войск, и она была сосредоточена на полетах по воздуху на театре военных действий , особенно на поддержке истребительных подразделений, развертываемых на авиабазе Уилус для обучения на тамошних полигонах. ^{[ 5 ]}

В декабре 1956 года 465-я группа вышла из строя в рамках подготовки к реорганизации 465-го крыла по модели двойного заместителя. До марта 1957 года, когда новая организация вступила в силу, эскадрилья была придана штабу крыла . 465-я группа была дезактивирована в марте, а 781-я была переведена непосредственно в 465-е крыло. Четыре месяца спустя 465-е авиакрыло было выведено из строя и передало свои оперативные эскадрильи в 317-е авианосное крыло , которое перебралось на авиабазу Эвре-Фовиль со своей бывшей базы на авиабазе Нойбиберг в Германии. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Эскадрилья начала переоборудование в Lockheed C-130 Hercules , но была выведена из строя в марте 1958 года. ^{[ 1 ]}

Стратегическое авиационное командование

Стратегическое авиационное командование (SAC) создало 4137-е стратегическое крыло на базе ВВС Робинс в Джорджии. ^{[ 8 ]} в рамках плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднит для Советского Союза задачу выбить весь флот внезапным первым ударом. ^{[ 9 ]} В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во время Второй мировой войны, штаб-квартира SAC получила от штаб-квартиры ВВС США полномочия прекратить деятельность своих стратегических крыльев, находящихся под контролем главного командования (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), которые могут продолжать род и историю. ^{[ ж ]}

В результате 4137-й был заменен 465-м бомбардировочным авиаполком . ^{[ 6 ]} а 1 февраля 1963 года 781-я, вернувшись к своему названию 781-й бомбардировочной эскадрильи во время Второй мировой войны , приняла на себя миссию, персонал и оборудование 342-й бомбардировочной эскадрильи , которая была одновременно выведена из строя. ^{[ г ]} Половина самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной ядерной тревоге. ^{[ 10 ]} и периодически выполнял миссии операции «Хромовый купол» . ^{[ 11 ]} и провел операции по стратегической бомбардировке для выполнения оперативных обязательств САК. Эскадрилья перебросила самолеты и экипажи в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме для операции Arc Light . ^{[ нужна ссылка ]} В 1968 году САК передал ВВС Хомстед базу Тактическому авиационному командованию . ^{[ 12 ]} и снял с базы свои В-52. В связи с переводом Хомстеда 19-е бомбардировочное крыло официально переехало в Робинс, чтобы заменить 465-е бомбардировочное крыло. 781-я дивизия была выведена из строя 25 июля 1968 года, ее активы были переданы 28-й бомбардировочной эскадрилье . ^{[ 13 ]}

Родословная

Сформирована как бомбардировочная эскадрилья 19 мая 1943 года. 781-я тяжелая

Активирован 1 августа 1943 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

переименован в 781-ю авианосную эскадрилью (среднюю). 22 декабря 1952 года

Активирован 1 февраля 1953 г.

Деактивирован 8 марта 1958 г.

Переименована в 781-ю бомбардировочную эскадрилью , стала тяжелой и активирована 15 ноября 1962 г. (не организована).

Организован 1 февраля 1963 г. ^{[ 14 ]}

Производство прекращено и дезактивировано 25 июля 1968 г. ^{[ 13 ]}

Задания

465-я бомбардировочная группа, 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г.
465-я авианосная группа, 1 февраля 1953 г. (присоединена к 465-му авианосному авиаполку после 1 декабря 1956 г.) ^{[ 6 ]}
465-е авианосное авиаполк, 12 марта 1957 г.
317-е авианосное авиаполк , 8 июля 1957 г. - 8 марта 1958 г.
465-е бомбардировочное авиаполк, 15 ноября 1962 г. - 25 июля 1968 г. ^{[ 15 ]}^{[ 13 ]}

Станции

Армейский аэродром Аламогордо, Нью-Мексико, 1 августа 1943 года.
Армейская авиабаза Кернс , Юта, гр. 13 сентября 1943 г.
Армейский аэродром Маккука , Небраска, гр. 5 октября 1943 г. - 1 февраля 1944 г.
Аэродром Пантанелла, Италия, 28 марта 1944 г. - июнь 1945 г.
Уоллер Филд, Тринидад, гр. 15 июня - 31 июля 1945 г.
База ВВС Дональдсон, Южная Каролина, 1 февраля 1953 г. - декабрь 1953 г.
Авиабаза Висбаден, Германия, 26 декабря 1953 г.
Авиабаза Туль-Розьер, Франция, 1 мая 1954 г.
Авиабаза Эвре-Фовиль, Франция, 24 мая 1955 г. - 8 марта 1958 г.
База ВВС Робинс, Джорджия, 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г. ^{[ 14 ]}^{[ 13 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
Летающий товарный вагон Fairchild C-119, 1953–1957 гг.
Lockheed C-130A Hercules, 1957–1958 гг.
Боинг B-52 Stratofortress, 1962–1968 гг.

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	8 июля 1944 г.	Вена, Австрия, 781-я бомбардировочная эскадрилья. ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	3 августа 1944 г.	Германия, 781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	29 октября 1956 г. - 16 декабря 1956 г.	781-я авианосная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	15 марта 1944 г. - 5 июня 1944 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	15 марта 1944 г. - 11 мая 1945 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рим-Арно	10 апреля 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	781-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Самолет — Boeing B-52D-55-BO Stratofortress, серийный номер 55-085. Баугер, Джо (16 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1955 года» . Джо Баугер . Проверено 9 июля 2023 г.
^ Утверждено c. 1953 г. Описание: На белом щите, с синей окантовкой ВВС, белая стрелка, указывающая на основание , падающая светло-красная тень, карикатурный собственно индеец , стоящий со скрещенными руками, в желто-белом головном уборе, красном плаще, желтой набедренной повязке. с черной лопатой в центре; светло-зеленые брюки в красную полоску и желтые туфли с двенадцатью синими звездами ВВС по бокам на главной арке последнего [упомянутый цвет], трех полевых парашютов [цвет].
^ Самолет Consolidated B-24H-15-CF Liberator, серийный номер 41-29347, Alley Oop . Этот самолет был потерян 28 июля 1944 года во время полета над Югославией. Баугер, Джо (18 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1941 года» . Джо Баугер . Проверено 18 июля 2023 г. , Отчет о пропавшем экипаже 7106.
↑ Самолет Fairchild C 119C-26-FA, серийный номер 51-2640, снимок 1954 года.
^ 465-е крыло и группа действовали отдельно с момента их активации в феврале 1953 года. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 340-341; Равенштейн, Combat Wings , стр. 260-261.
^ Подразделения MAJCON не могли иметь постоянную историю или происхождение. Равенштейн, Путеводитель по происхождению и почестям ВВС , стр. 12.
^ В ходе этой реорганизации «бомбардировочные эскадрильи, приписанные к стратегическим крыльям, были дезактивированы, а бомбардировочные эскадрильи, которые ранее были приписаны к вновь сформированным крыльям, были активированы. Хотя эти действия были почти равносильны переименованию, они не были официальным переименованием. ." Развитие стратегического авиационного командования 1946–1986 гг ., Офис историка, штаб-квартира стратегического авиационного командования, авиабаза Оффутт, Северная Каролина, стр. 117–118.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Маурер, Боевые эскадрильи , с. 753
^ Уоткинс, стр. 114-115.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые группы , стр. 340-341.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 376-377.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маколифф, стр. 395-396
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 260-261.
^ Равенштейн, Боевые крылья , стр. 167-169
^ Мюллер, с. 508
^ «Резюме (несекретно), Том 1, История стратегического авиационного командования, январь-июнь 1957 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 г.
^ «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ «Реферат (несекретно), история 465-го бомбардировочного крыла, июль-сентябрь 1967 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Мюллер, с. 255
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д См. Мюллер, с. 508 (показывает одновременное завершение 781-го и размещение 28-го в Робинсе).
^ Jump up to: ^а ^б Родословная, включая станции, до 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , с. 753
^ Назначения до 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 753, если не указано иное.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Путеводитель по происхождению и почестям ВВС (2-е, исправленное издание). Авиабаза Максвелл, Алабама: Центр исторических исследований ВВС США.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и опознавательные знаки ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .

[1] Самолет — Boeing B-52D-55-BO Stratofortress, серийный номер 55-085. Баугер, Джо (16 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1955 года» . Джо Баугер . Проверено 9 июля 2023 г.

[3] Утверждено c. 1953 г. Описание: На белом щите, с синей окантовкой ВВС, белая стрелка, указывающая на основание , падающая светло-красная тень, карикатурный собственно индеец , стоящий со скрещенными руками, в желто-белом головном уборе, красном плаще, желтой набедренной повязке. с черной лопатой в центре; светло-зеленые брюки в красную полоску и желтые туфли с двенадцатью синими звездами ВВС по бокам на главной арке последнего [упомянутый цвет], трех полевых парашютов [цвет].

[5] Самолет Consolidated B-24H-15-CF Liberator, серийный номер 41-29347, Alley Oop . Этот самолет был потерян 28 июля 1944 года во время полета над Югославией. Баугер, Джо (18 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1941 года» . Джо Баугер . Проверено 18 июля 2023 г. , Отчет о пропавшем экипаже 7106.

[7] Самолет Fairchild C 119C-26-FA, серийный номер 51-2640, снимок 1954 года.

[10] 465-е крыло и группа действовали отдельно с момента их активации в феврале 1953 года. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 340-341; Равенштейн, Combat Wings , стр. 260-261.

[15] Подразделения MAJCON не могли иметь постоянную историю или происхождение. Равенштейн, Путеводитель по происхождению и почестям ВВС , стр. 12.

[16] В ходе этой реорганизации «бомбардировочные эскадрильи, приписанные к стратегическим крыльям, были дезактивированы, а бомбардировочные эскадрильи, которые ранее были приписаны к вновь сформированным крыльям, были активированы. Хотя эти действия были почти равносильны переименованию, они не были официальным переименованием. ." Развитие стратегического авиационного командования 1946–1986 гг ., Офис историка, штаб-квартира стратегического авиационного командования, авиабаза Оффутт, Северная Каролина, стр. 117–118.

[Maurer781BS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Маурер, Боевые эскадрильи , с. 753

[Watkins-4] Уоткинс, стр. 114-115.

[Maurer465BG-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые группы , стр. 340-341.

[8] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 376-377.

[McAuliffe395-9] Jump up to: ^а ^б ^с Маколифф, стр. 395-396

[Ravenstein465BW-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 260-261.

[12] Равенштейн, Боевые крылья , стр. 167-169

[Mueller1-13] Мюллер, с. 508

[14] «Резюме (несекретно), Том 1, История стратегического авиационного командования, январь-июнь 1957 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 г.

[strategicbomber-17] «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[18] «Реферат (несекретно), история 465-го бомбардировочного крыла, июль-сентябрь 1967 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 21 августа 2018 г.

[19] Мюллер, с. 255

[Mueller-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д См. Мюллер, с. 508 (показывает одновременное завершение 781-го и размещение 28-го в Робинсе).

[Maurer781BS2-21] Jump up to: ^а ^б Родословная, включая станции, до 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , с. 753

[22] Назначения до 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 753, если не указано иное.

[ а ]

[ 1 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ с ]

[ 3 ]

[ д ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ и ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ ж ]

[ г ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]