Дело Black & White Taxicab & Transfer Co. против Brown & Yellow Taxicab & Transfer Co.

Компания Black and White Taxicab and Transfer против компании Brown and Yellow Taxicab and Transfer Company
Верховный суд Соединенных Штатов
Аргументировано 13, 16 января 1928 г. Решено 9 апреля 1928 г.
Полное название дела	Компания Black and White Taxicab and Transfer против компании Brown and Yellow Taxicab and Transfer Company
Цитаты	276 США 518 ( подробнее ) 48 С. Кт. 404; 72 Л. Ред. 681
История болезни
Прежний	Решение в пользу истца, WD Ky .; подтверждено, 15 F.2d 509 ( 6-е CCA 1926 г.); сертификат. предоставлено, 273 US 690 (1927)
Холдинг
В иске в федеральном суде об ограничении вмешательства в контракт железной дороги, предоставляющий истцу таксомоторную компанию исключительные привилегии в ходатайстве о покровительстве депо, федеральные суды не связаны решениями штата Кентукки о том, что такие контракты недействительны, поскольку при решении вопросов общего права федеральные суды свободны выносить собственное независимое суждение. Шестой окружной апелляционный суд подтвердил это решение.
Членство в суде
Главный судья Уильям Х. Тафт Ассоциированные судьи Оливер В. Холмс мл.   Уиллис Ван Девантер Джеймс С. Макрейнольдс   · Луи Брандейс Джордж Сазерленд   · Пирс Батлер Эдвард Т. Сэнфорд   · Харлан Ф. Стоун
Мнения по делу
Большинство	Батлер, к нему присоединились Тафт, Ван Девантер, Макрейнольдс, Сазерленд, Сэнфорд.
Несогласие	Холмс, к которому присоединились Брандейс, Стоун
Отменено
Erie Railroad Co. против Томпкинса

Black and White Taxicab and Transfer Company против Brown and Yellow Taxicab and Transfer Company , 276 US 518 (1928), было делом Верховного суда США , в котором суд отказался постановить, что федеральные суды, заседающие в многообразной юрисдикции, должны применять штатов общее право . . Десять лет спустя, в деле «Эри Рейлроуд Ко. против Томпкинса» , суд изменил курс и отменил решение «Свифт против Тайсона» .

Он наиболее известен несогласием судьи Оливера Венделла Холмса-младшего.

Подробности дела

Компания Brown and Yellow Cab Company, корпорация из Кентукки, стремилась создать деловую ассоциацию с железной дорогой Луисвилля и Нэшвилла , где Браун и Йеллоу имели бы монополию на привлечение пассажиров железнодорожной станции в Боулинг-Грин, Кентукки , эффективно устраняя конкуренцию, Black and White Cab Co. Такое соглашение было незаконным в соответствии с общим правом Кентукки, как это интерпретировано высшим судом Кентукки. Компания Brown and Yellow распалась, вновь зарегистрировалась в Теннесси и заключила соглашение там, где такое соглашение было законным, подав иск против Black and White в федеральный суд Кентукки, чтобы помешать им вымогать пассажиров. Федеральный суд поддержал соглашение, сославшись на Свифта и заявив, что в соответствии с общим федеральным правом соглашение было действительным.

См. также

• Эри Доктрина

Внешние ссылки

• Работы, связанные с компанией Black and White Taxicab Company против компании Brown and Yellow Taxicab Company , в Wikisource
• Текст дела Black and White Taxicab Co. против Brown and Yellow Taxicab Co. , 276 U.S. 518 (1928) доступен по адресу:   CourtListener    Findlaw    Google Scholar    Justia    Library of Congress