Форд Фиеста (пятое поколение)

Форд Фиеста
(пятое поколение)
Форд Фиеста ; (пятое поколение)
Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Форд Классик ; Форд Икон
Производство	2002–2008 ; 2002–2010 (Мексика) ; 2002–2014 (Бразилия)
Модельные годы	2003–2008 ; 2003–2010 (Мексика) ; 2003–2014 (Бразилия)
Сборка	Альмусафес , Испания ( Форд Валенсия ) ; Кёльн , Германия ( CB&A ) ; Саарлуи , Германия ( SB&A ) ; Камасари , Бразилия ( Ford Brazil ) ; Валенсия, Венесуэла ; Ченнаи , Индия ( Форд Индия ) ; Чунцин , Китай ( Changan Ford Mazda )
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( Б )
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек ; 4-дверный седан ; 3-дверная панель
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Форд Б3
Связанный	Форд Фьюжн ; Форд ЭкоСпорт ; Форд Фигу ; Мазда2
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 1299 куб.см (79,3 куб.дюйма) Endura-E I4 ; 1242 куб.см (75,8 куб. дюймов) Zetec-SE I4 ; 1398 куб.см (85,3 куб.дюйма) Zetec-SE I4 ; 1596 куб.см (97,4 куб. дюймов) Zetec-SE I4 ; 1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) Duratec 20 I4 ; Дизель : ; 1398 куб.см (85,3 куб.дюйма) Duratorq DLD-414 TDCi I4 ; 1560 куб. См (95 куб. Дюймов) Duratorq DLD-416 TDCi I4 (2005 г.)
Передача инфекции	5-ступенчатая IB5 МКПП ; 4-ступенчатый 4F27E автомат ; 5-ступенчатая Durashift-EST. автоматическая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2486 мм (97,9 дюйма) ; 2488 мм (98,0 дюйма) (Бразилия)
Длина	3918–3924 мм (154,3–154,5 дюйма) ; 3930 мм (155 дюймов) (Бразилия, хэтчбек) ; 4221 мм (166,2 дюйма) (Бразилия, седан) ; 4030 мм (159 дюймов) (След)
Ширина	1685 мм (66,3 дюйма)
Высота	1464–1468 мм (57,6–57,8 дюйма) ; 1451 мм (57,1 дюйма) (Бразилия, хэтчбек) ; 1550 мм (61 дюйм) (След)
Снаряженная масса	1096–1178 кг (2416–2597 фунтов)
Хронология
Предшественник	Форд Фиеста (четвертое поколение)
Преемник	Форд Фиеста (шестое поколение) ; Форд Икон Хэтч (Мексика)

Ford Fiesta Mk5 — пятое поколение Ford Fiesta, супермини выпускавшееся в Европе в период с апреля 2002 по 2008 год. Производство Fiesta продолжалось в Мексике до 2010 года и в Бразилии до 2014 года. Большинство двигателей было перенесено с предыдущей Fiesta. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день. Это была первая Fiesta, продававшаяся в Азии и Австралазии , где она заменила Kia базирующуюся на Festiva, .

История

Вид сзади

Форд Фиеста панельный фургон

Интерьер

1 апреля 2002 года был представлен совершенно новый автомобиль пятого поколения. Производство на заводе в Альмусафесе началось 29 апреля 2002 года. Большинство двигателей было перенесено с предыдущей Fiesta, но переименовано в Duratec , поскольку название Zetec теперь использовалось исключительно для более спортивных моделей. Предыдущий двигатель объемом 1,3 л с толкателем изначально был доступен в Великобритании, но его быстро заменили на двигатель RoCam объемом 1,3 л, оба под названием Duratec 8v. ^{[ 1 ]}

Изначально доступные уровни отделки салона были Finesse, LX, Zetec и Ghia, а вскоре последовали варианты ограниченного выпуска. Пятое поколение также было первой Fiesta, оснащенной антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности для пассажиров в стандартной комплектации. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день.

Доступные двигатели включают 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 и 2,0-литровые бензиновые двигатели, а также 8-клапанные 1,4-литровые и 16-клапанные 1,6-литровые дизели Duratorq TDCi с системой Common Rail, созданные на совместном предприятии с PSA .

Все модели Fiesta, продаваемые в Азии и Австралазии, были 1,6-литровыми LX 3dr/5dr, Zetec 3dr или Ghia 5dr. Они заменили Kia на базе Festiva , впервые Fiesta продавалась в этих регионах. В Бразилии и Аргентине версия седана Fiesta была представлена в конце 2004 года. Аналогичная модель седана Fiesta под названием Ikon с другой передней частью была выпущена в Индии в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономически и механически более совершенным, чем любое предыдущее поколение. Рестайлинг 2005 года имел улучшенный внешний вид.

Маркетинг

Южная Америка

Рестайлинг Ford Fiesta 2008 года (Южная Америка)

Рестайлинг Ford Fiesta 2010–2014 гг. (Бразилия/Аргентина)

В Бразилии варианты двигателей также включают двигатели 1,0 л 8v Flex и 1,6 л 8v Flex под названием Rocam, которые работают на этаноле, бензине или любой их смеси. Внутреннее кодовое название этой модели — B256 (5-дверный) и B257 (3-дверный). В других странах Mercosur Fiesta оснащена двигателем SOHC Zetec объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. (73 кВт) в стандартной комплектации с возможностью выбора между 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также доступен дизельный двигатель объемом 1,4 л мощностью 68 л.с. (51 кВт). На колумбийском рынке продавался двигатель Rocam объемом 1,0 л 8v с нагнетателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). Его производство было прекращено в 2009 году и заменено Mark VI, импортированным из Мексики. В Чили модель импортируется из Мексики, поскольку модель Меркосур не соответствует требованиям страны.

На южноамериканском рынке Fiesta была обновлена в начале 2007 года как модель 2008 года с новыми прямоугольными фарами и решеткой радиатора. В начале 2010 года Fiesta была обновлена до модели 2011 года с новыми фарами и решеткой радиатора, очень похожими на те, что были на марке VI Fiesta, доступной на других рынках по всему миру, но сохранившими все остальные функции почти такими же, как у предыдущей модели. Его название варьируется от страны к стране: «Fiesta One» в Аргентине, «Fiesta Move» в Венесуэле и «Fiesta Rocam» в Бразилии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Мексика

Это поколение продавалось в Мексике до 2010 года, когда его заменил Ikon Hatch ( Ford Figo, импортированный из Индии и до сих пор основанный на Fiesta пятого поколения). Эта новая модель совпала с фейслифтингом 2010 года и ребрендингом седана Fiesta на Ikon . После прекращения производства Ikon в 2012 году Ikon Hatch продается вместе с Fiesta шестого поколения.

Индия

На индийском рынке Ford до апреля 2011 года производил Ford Ikon (на базе модели Mark IV) и Fiesta пятого поколения (только с четырехдверным трехобъемным кузовом) для рынка седанов. Fiesta продавалась. в Индии с сентября 2005 года либо с 1,6-литровым бензиновым двигателем Duratec (также в спортивной версии, а именно 1,6 S), либо с дизельным двигателем 1,4 TDCi . Кузов был специфичен для индийского рынка и не имел отношения к седану Mark V, продаваемому в Латинской Америке. ^{[ 5 ]} Автомобиль с самого начала хорошо продавался: более двух третей первоначальных продаж приходилось на более экономичную дизельную модель. ^{[ 6 ]} В 2010 году Ford Figo модельный ряд пополнился — хэтчбеком на базе модели Mark V.

Производство Ford Ikon было прекращено, когда вступили в силу требования по выбросам Bharat IV для мегаполисов. ^{[ 7 ]} Затем Ford объявил о выпуске Fiesta Mark VI по более низкой цене и с новыми функциями, включая двойные подушки безопасности, что ставит Fiesta в один ряд с такими конкурентами, как Honda City , Suzuki SX4 , Volkswagen Vento и Hyundai Verna . В июле Ford представил Fiesta шестого поколения, продаваемую в Индии только с кузовом седан. ^{[ 8 ]}

Классический

Примерно во время появления Mark VI, в апреле 2011 года, название Mark V в Индии было изменено на «Ford Fiesta Classic». ^{[ 9 ]}

Примерно через год на рынке под названием Ford Fiesta Classic обновленная версия отказалась от части «Fiesta» и в июле 2012 года просто стала Ford Classic. Это совпало с падением цен и появлением нового варианта под названием «Titanium». . ^{[ 9 ]} Он предлагается с бензиновым двигателем Duratec объемом 1,6 л или с дизельным двигателем 1,4 TDCi . Бензиновая версия имеет мощность 101 л.с. (74 кВт), а дизельная — 68 л.с. (50 кВт). ^{[ 10 ]}

Япония

Fiesta недолго продавалась с 2004 по 2007 год, разделив платформу с Mazda Demio . Единственным типом кузова был 5-дверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем в комплектации GLX, причем Fiesta ST предлагалась только в 2005 году. Fiesta Sportizm продавалась в Японии ограниченным тиражом в 50 автомобилей. Модель создана на базе 1,6-литрового двигателя GHIA и оснащена спортивными обвесами, задним спойлером, надписью «Спортизм» на экстерьере и ковриках. Sportizm продавался только в цвете Colorado Red.

Фиеста СТ/XR4

Fiesta ST/XR4 была высокопроизводительной моделью этой Fiesta. Он включает в себя 2,0-литровый Duratec бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) в стандартной комплектации и максимальную скорость 129 миль в час (208 км/ч). ^{[ 11 ]} Fiesta ST также оснащена легкосплавными дисками диаметром 17 дюймов (43 см), дисковыми тормозами на всех колесах, различными передними и задними бамперами, боковыми юбками, ручками и выступами в цвет кузова, частично кожаными сиденьями или дополнительными полностью кожаными сиденьями с подогревом и Логотип ST на спинках передних сидений и на рулевом колесе.

В Австралии Fiesta ST продавалась как Fiesta XR4. Чтобы соответствовать всем спортивным моделям Ford, продаваемым в Австралии, он получил значок «XR» вместо значка «ST», который используется в Европе. ^{[ 12 ]}

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2004 года . ^{[ 13 ]}

Fiesta RallyeКонцепт

Fiesta RallyeConcept — британский 3-дверный концепт-кар, разработанный компаниями Ford RallyeSport и Ford Design Europe и предназначенный для ралли Super 1600 . Двигатель Duratec объемом 1,6 л имел мощность 200 л.с. (150 кВт; 200 л.с.). четыре-два-один Он включает в себя выхлоп Arvin Meritor , 6-ступенчатую Hewland секвентальную коробку передач , переднюю подвеску со стойками MacPherson и заднюю подвеску с поворотной балкой, магниевые диски с 15 спицами и 18 -дюймовые шины Pirelli P-Zero.

Автомобиль был представлен на автосалоне в Бирмингеме в 2002 году. ^{[ 14 ]}

Концепт Фиесты РС

Это концептуальная модель, основанная на Fiesta RallyeConcept 2002 года. Он включает в себя многие особенности RallyeConcept Fiesta, такие как вентиляционные отверстия в переднем бампере, глубокие боковые рокеры, тормозные суппорты с белым керамическим покрытием, насадки выхлопной системы и большой задний спойлер. Он также включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, расширенные колесные арки и заниженную и усиленную подвеску. Мощность двигателя превышает 180 л.с. (130 кВт). ^{[ 15 ]}

Подтяжка лица

В ноябре 2005 года была выпущена обновленная версия Fiesta пятого поколения 2006 модельного года, также известная как рестайлинг Mk 5 (Mk5.5). Внешние изменения включают новые бамперы и решетку радиатора, новые фары, новые задние фонари, измененный дизайн наружных зеркал и более толстые боковые молдинги кузова с ручками, зеркалами и боковыми молдингами в цвет кузова на некоторых моделях. Были добавлены новые яркие цвета кузова, в том числе «Tango Red», «Amethyst», «Sublime» и «Apple». ^{[ 16 ]}

Внутри редизайн сосредоточился на улучшении ощущения качества и пространства. Это включало новую лицевую панель с более читаемыми «аналоговыми» приборами и мягкую верхнюю часть приборной панели после критики жесткого и дешевого оригинала с текстурой. Рестайлинг также включал ряд новых технологий для «больших автомобилей», включая голосовое управление, Bluetooth , маршрутный компьютер, электронный автоматический контроль температуры (EATC), датчики дождя, автоматические фары, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и возможность подключения MP3. Эти новые функции были рекламированы в Великобритании посредством телевизионной рекламной кампании «Clever Fiesta, Stupid Dogbot». ^{[ 17 ]} Форда и микросайт . ^{[ 18 ]} В Великобритании автомобиль изначально был доступен в комплектациях Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST и Ghia. Это была последняя Fiesta, проданная в комплектации Ghia.

Изменения немедленно отразились на продажах. После нескольких лет продаж, среди прочего, у Vauxhall Corsa, в феврале 2006 года Ford объявил, что продажи предыдущей модели в предыдущем месяце выросли на 25% в январе 2005 года. Кроме того, Fiesta завоевала титул самого популярного супермини Великобритании в 2006 и 2007 годах, впервые с 2001 года. ^{[ 19 ]}

Укладка до фейслифтинга

Передний
Задний

Укладка после фейслифтинга

Передний
Задний

Ограниченные выпуски

Zetec S «Anniversary» представлял собой ограниченную серию из 400 автомобилей на базе Zetec S и включал кузов Radian Yellow, клетчатую крышу, черные зеркала и дверные ручки, тонированные стекла, 16-дюймовые легкосплавные диски, черный спойлер на крыше, спортивные сиденья, кожу. отделка салона, сигнализация и разъем для iPod. ^{[ 20 ]}

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании в марте 2007 года по цене 12 595 фунтов стерлингов. Несмотря на название, Ford Fiesta на самом деле исполнился 31 год, когда была выпущена юбилейная модель. ^{[ 21 ]}

Zetec S "Celebration" был выпущен ограниченным тиражом (400 автомобилей) на основе Zetec S и включал кузов Celebration Green, черно-белую клетчатую наклейку на крыше, уникальный идентификационный номер, клетчатые накладки на пороги и коврики, полностью кожаный салон Ebony Haze. , защитное стекло и наружные зеркала Panther Black, боковые молдинги, спойлер на крыше, ручка задней двери, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, маршрутный компьютер, электрические стеклоподъемники, проигрыватель компакт-дисков с разъемом для подключения портативной музыки, спортивные передние сиденья и спортивная подвеска с заниженной подвеской.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании по цене 12 595 фунтов стерлингов. ^{[ 22 ]}

Zetec S Red был выпущен ограниченным тиражом (400 автомобилей) на основе Zetec S и включал кузов Colorado Red, черно-белую клетчатую наклейку на крыше, темное защитное стекло на задних окнах, наружные зеркала заднего вида цвета пантеры, дверные ручки, боковые части кузова. молдинги, спойлер на крыше и ручка задней двери; Лобовое стекло с подогревом Quickclear , сиденья из кожи черного дерева, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и наружные зеркала с электроприводом и подогревом.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 13 000 фунтов стерлингов. ^{[ 23 ]}

Обновление производительности Mountune для Fiesta ST

В 2008 году Ford предложил варианты Mountune Performance для автомобилей Fiesta ST, которые будут доступны у специализированных британских дилеров Ford, начиная с марта 2008 года. Они были разработаны компанией Roush Technologies Ltd , владеющей автоспортивным брендом Mountune Racing . Mountune Performance Stage 1 (1435 фунтов стерлингов) включает в себя каталитический нейтрализатор с высоким расходом и трубчатый коллектор, а также повторную калибровку двигателя для получения 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.). Пакет Mountune Performance Stage 2 (1838 фунтов стерлингов) добавляет к базовому пакету новые распределительные валы и пружины клапанов, обеспечивая мощность 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.). ^{[ 24 ]}

ST 500 — модель Fiesta ST, выпущенная ограниченным тиражом (500 автомобилей). Он включает в себя черные легкосплавные диски диаметром 17 дюймов (43 см) с 11 спицами, красные тормозные суппорты и внутреннюю отделку из углеродного волокна. В салоне также имеется аудиосистема Sony и сиденья с подогревом, отделанные кожей черного дерева. Автомобиль стоил 15 000 фунтов стерлингов. ^{[ 25 ]}

Зетек Синий

В ноябре 2007 года Ford анонсировал специальную версию Zetec Blue, представленную как « лебединую песню » для британского Mk5. ^{[ 26 ]} Zetec Blue был доступен в 3- или 5-дверном исполнении с бензиновыми двигателями 1,25 и 1,4, а также дизельными двигателями 1,4TDCi. Цены начинались с 9 995 фунтов стерлингов; между существующими моделями Style Climate и Zetec Climate. Отделка сидений представляла собой уникальную синюю производную от типа «Kyoto», представленного в Style Climate, и хотя Zetec Blue не имел хромированной решетки; иначе модель была указана как модель Zetec Climate, добавлено дополнительно; 16-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, аудиосистема Sony CD с пультом дистанционного управления и динамиками премиум-класса, а также гармонирующая синяя рамка, вентиляционные отверстия и окантовка чехлов. ^{[ 27 ]} Чтобы увеличить конечные продажи перед выпуском Mk6, летом 2008 года характеристики Zetec Blue были расширены за счет включения Bluetooth и голосового управления, а также пакета технологий (автоматические фары, дворники с датчиками дождя, складывающиеся с электроприводом зеркала заднего вида) в стандартной комплектации, которая действовала до 30 сентября 2008 года. ^{[ 28 ]}

Технические характеристики

Тип(ы) двигателя	Inline-4 : бензин , Duratec ( OHV ), Zetec-SE и Duratec 20 ( OHV ), а также дизельное топливо , Duratorq DLD-414 и Duratorq DLD-416 (OHC).
Емкость	1242–1998 куб.см (75,8–121,9 куб. дюймов)
Власть	60–150 л.с. (45–112 кВт)
Макс. скорость	94–130 миль в час (151–209 км/ч)
Ускорение	0–60 миль в час (97 км/ч) 18,8–7,9 секунды

Ссылки

^ «Фиеста 2002» . HonestJohn.co.uk . Проверено 18 марта 2011 г.
^ «Форд Фиеста Один» (PDF) . Форд Аргентина. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 3 августа 2011 г.
^ «Введение Fiesta .move» . Ford.com.ve. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Проверено 26 августа 2010 г.
^ «Вива о Ново» . Форд . Проверено 26 августа 2010 г.
^ Мазур, Элигиуш, изд. (2006). «Мир автомобилей 2006·2007». Мир автомобилей: Всемирный каталог автомобилей . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo: 150. ISSN 1734-2945 .
^ «На данный момент забронировано 2000 Ford Fiesta» . Экономические времена . Bennett, Coleman & Co. Ltd., 26 ноября 2005 г. Проверено 24 сентября 2013 г.
^ Производство Ford Ikon прекращено . Статьи. Economictimes.indiatimes.com. 7 апреля 2011 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
^ Да, Эрик (14 июля 2011 г.). «Ford запускает в Индии седан Fiest» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 14 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Таккар, Кетан (16 июля 2012 г.). «Ford India запускает новый вариант Fiesta Classic, переименовывая его в Classic » . Экономические времена . Беннетт, Коулман и Ко. Лтд . Проверено 24 сентября 2013 г.
^ «Данные спецификации Ford Classic» . Форд Индия . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 г.
^ «Форд Фиеста СТ» . Parkers.co.uk. Архивировано из оригинала 16 ноября 2010 года . Проверено 18 марта 2011 г.
^ Морли, Дэвид (7 октября 2016 г.). «Ford Fiesta XR4 2007–2008: Обзор подержанного автомобиля» . Проверено 6 января 2019 г.
^ "Форд Фиеста СТ (превью)" . Carenthusiast.com . Проверено 26 августа 2010 г.
^ «Новый раллийный автомобиль Ford Fiesta» . Carkeys.co.uk. Архивировано из оригинала 23 марта 2006 года . Проверено 26 августа 2010 г.
^ «Концепт Фиеста РС» . РС-Форд. 20 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г.
^ «Новый Sparkle для Ford Fiesta и Fusion 2006 года выпуска» . carpages.co.uk. 13 сентября 2005 года . Проверено 13 января 2017 г.
^ «Форд Фиеста «Догбот» » . Stillking.com . Проверено 13 января 2017 г.
^ «Умная Фиеста, глупый песбот» . krop.com . Проверено 13 января 2017 г.
^ «Продажи новых автомобилей 2007: итоги» . Motortrader.com. 7 января 2008 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.
^ Нуньес, Алекс (9 февраля 2007 г.). «Ford подчеркивает вкус MINI, выпустив модель с британским «клетчатым флагом»» . Автоблог.
^ Оверленд, Колин (21 марта 2007 г.). «Вождение: Ford Fiesta Zetec S, 30-летие» . Канал 4. Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года.
^ Нуньес, Алекс (24 октября 2007 г.). «Ford представляет Fiesta Zetec S 'Celebration' в Великобритании» . Автоблог.
^ Джозеф, Ной (26 июня 2008 г.). «Ford UK предлагает красную версию Fiesta Zetec S» . Автоблог.
^ "Форд Фиеста СТ Маунтюн 2008 года выпуска" . Conceptcarz.com. 1 марта 2008 года . Проверено 26 августа 2010 г.
^ «Новая спортивная ограниченная серия Fiesta ST» . Automobilesreview.com. 10 июня 2008 года . Проверено 26 августа 2010 г.
^ «Обзор Ford Fiesta Zetec Blue (2008)» . autoexpress.co.uk. 9 января 2008 года . Проверено 12 января 2017 г.
^ «Приходите с холода на новом Ford Fiesta Zetec Blue» . carpages.co.uk. 3 ноября 2007 года . Проверено 12 января 2017 г.
^ «Акции Fiesta (в архиве)» . Ford.co.uk. 7 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 12 января 2017 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Ford Fiesta MK5, на Викискладе?
СМИ, связанные с Ford Ikon, на Викискладе?

[1] «Фиеста 2002» . HonestJohn.co.uk . Проверено 18 марта 2011 г.

[2] «Форд Фиеста Один» (PDF) . Форд Аргентина. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 3 августа 2011 г.

[3] «Введение Fiesta .move» . Ford.com.ve. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Проверено 26 августа 2010 г.

[4] «Вива о Ново» . Форд . Проверено 26 августа 2010 г.

[WOC-5] Мазур, Элигиуш, изд. (2006). «Мир автомобилей 2006·2007». Мир автомобилей: Всемирный каталог автомобилей . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo: 150. ISSN 1734-2945 .

[6] «На данный момент забронировано 2000 Ford Fiesta» . Экономические времена . Bennett, Coleman & Co. Ltd., 26 ноября 2005 г. Проверено 24 сентября 2013 г.

[7] Производство Ford Ikon прекращено . Статьи. Economictimes.indiatimes.com. 7 апреля 2011 года . Проверено 8 апреля 2012 г.

[wsj-india2011-8] Да, Эрик (14 июля 2011 г.). «Ford запускает в Индии седан Fiest» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 14 июля 2011 г.

[FordClassicinIndia-9] Jump up to: ^а ^б Таккар, Кетан (16 июля 2012 г.). «Ford India запускает новый вариант Fiesta Classic, переименовывая его в Classic » . Экономические времена . Беннетт, Коулман и Ко. Лтд . Проверено 24 сентября 2013 г.

[10] «Данные спецификации Ford Classic» . Форд Индия . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 г.

[11] «Форд Фиеста СТ» . Parkers.co.uk. Архивировано из оригинала 16 ноября 2010 года . Проверено 18 марта 2011 г.

[12] Морли, Дэвид (7 октября 2016 г.). «Ford Fiesta XR4 2007–2008: Обзор подержанного автомобиля» . Проверено 6 января 2019 г.

[13] "Форд Фиеста СТ (превью)" . Carenthusiast.com . Проверено 26 августа 2010 г.

[14] «Новый раллийный автомобиль Ford Fiesta» . Carkeys.co.uk. Архивировано из оригинала 23 марта 2006 года . Проверено 26 августа 2010 г.

[15] «Концепт Фиеста РС» . РС-Форд. 20 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г.

[16] «Новый Sparkle для Ford Fiesta и Fusion 2006 года выпуска» . carpages.co.uk. 13 сентября 2005 года . Проверено 13 января 2017 г.

[17] «Форд Фиеста «Догбот» » . Stillking.com . Проверено 13 января 2017 г.

[18] «Умная Фиеста, глупый песбот» . krop.com . Проверено 13 января 2017 г.

[19] «Продажи новых автомобилей 2007: итоги» . Motortrader.com. 7 января 2008 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.

[20] Нуньес, Алекс (9 февраля 2007 г.). «Ford подчеркивает вкус MINI, выпустив модель с британским «клетчатым флагом»» . Автоблог.

[21] Оверленд, Колин (21 марта 2007 г.). «Вождение: Ford Fiesta Zetec S, 30-летие» . Канал 4. Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года.

[22] Нуньес, Алекс (24 октября 2007 г.). «Ford представляет Fiesta Zetec S 'Celebration' в Великобритании» . Автоблог.

[23] Джозеф, Ной (26 июня 2008 г.). «Ford UK предлагает красную версию Fiesta Zetec S» . Автоблог.

[24] "Форд Фиеста СТ Маунтюн 2008 года выпуска" . Conceptcarz.com. 1 марта 2008 года . Проверено 26 августа 2010 г.

[25] «Новая спортивная ограниченная серия Fiesta ST» . Automobilesreview.com. 10 июня 2008 года . Проверено 26 августа 2010 г.

[26] «Обзор Ford Fiesta Zetec Blue (2008)» . autoexpress.co.uk. 9 января 2008 года . Проверено 12 января 2017 г.

[27] «Приходите с холода на новом Ford Fiesta Zetec Blue» . carpages.co.uk. 3 ноября 2007 года . Проверено 12 января 2017 г.

[28] «Акции Fiesta (в архиве)» . Ford.co.uk. 7 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 12 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]